UNIVERSIDAD NACIONAL

AGRARIA LA MOLINA

RECONOCIMIENT
O DE EQUIPOS
NAUTICOS

CURSO: INSTRUMENTACION
PROFESOR: JOSE BARDALES
INTEGRANTES:

CARLOS BLAS, DAVID

CASTILLO CRISTOBAL, GIANELLA
PALACIOS LAU, JULIO
RODRIGUEZ CARRERA, LUIS
VALERIO HURTADO, ROY

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1. INTRODUCCION
Desde la antigedad una nesecidad importante para el hombre en el mar era
conocer su posicion, ademas de otros lugares o entidades con el fin de
determinar la manera de llegar a dichos lugares. . El objetivo de un sistema de
determinacin de la posicin de un objeto es suministrar las coordenadas del
mismo en un sistema espacial bidimensional. La navegacin es un proceso que
requiere tres acciones interrelacionadas: Establecer la ruta que se desea seguir
(planificar la ruta) entre origen y destino, Posicionarse con relacin a dicha ruta
y Corregir la posicin, en su caso, basndose en la discrepancia entre la
posicin actual y la establecida por la ruta deseada.
Otro aspecto importante en la navegacion es conocer los instrumentos
utilizados en la pesca y clasificarlos segn el tipo de onda ya que con esto
podemos conocer exactamente la funcion exacta que tienen estos equipos
dentro del mar y asi lograr obtener una mejor capacidad de pesca y localizar
con mayor precision a una especie especifica.

1.1 Objetivos

Reconocer los equipos nuticos usados en las embarcaciones para las

labores de pesca, con nfasis en los principios y teora de mediciones
elctricas en corriente continua y alterna.
Identificar que equipos utilizan la teora de ondas de acuerdo a las
mediciones que realiza.

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2. REVISION BIBLIOGRAFICA
Los instrumentos empleados para la navegacin pueden clasificarse por direccin,
medicin de distancias, ngulos, etc.
2.1 Comps Magntico
Tambin llamado como brjula. Es considerado como uno de los instrumentos
ms antiguos usados en la navegacin. La brjula o comps magntico permite a
los barcos dirigirse hacia un rumbo escogido. Tomando la posicin de objetos
visibles con la brjula, el navegante puede fijar la posicin del barco en la carta
nutica.
Su funcionamiento se atribuye al enorme campo magntico que rodea a la Tierra,
dndole la apariencia de un imn. Este campo magntico origina una aguja
magnetizada de hierro o acero que oscila entre la posicin Norte-Sur. Para que la
aguja no pierda su magnetismo, esta debe ser frotada con una piedra-imn
(Toscano, J. 1999).

FIGURA 1: Comps Magntico.

2.2 Girocomps
Es un instrumento electro mecnico que tiene la propiedad de orientarse en
direccin Norte-Sur geogrfico y permanecer orientado, bajo la influencia
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combinada de la rotacin de la Tierra de la gravedad y de las propiedades
giroscpicas.

Caractersticas:

Provee de indicacin segura de direccin.

No es afectado por la escora.
Permite utilizar un gobierno automtico y registrar grficamente el rumbo
navegado.
Debido a su gran periodo de oscilacin, necesita mucho tiempo para
orientarse.

FIGURA 2: Girocomps elemental.

Fuente: Navegacin costera, 2008

2.3 GPS
El Sistema de Posicionamiento Global es un sistema de satlites usado en
navegacin que permite determinar la posicin las 24 horas del da, en cualquier
lugar del globo y en cualquier condicin climatolgica. Este receptor utiliza las
seales de radio para calcular su posicin, que es facilitada como un grupo de
nmeros y letras que corresponden a un punto sobre un mapa (Letham, L. 2001).
Determinar una posicin en la Tierra significa proporcionar la latitud y longitud del
punto en el que nos encontramos sobre la superficie terrestre. Por tanto, la
mayora de receptores proporcionan los valores de estas coordenadas en
unidades de grados () y minutos ('). Tanto la latitud como la longitud son ngulos y
por tanto deben medirse con respecto a un 0 de referencia bien definido
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Componentes de sistema

Sistema de satlites: est formado por 24 unidades con trayectorias

sincronizadas para cubrir toda la superficie del globo terrqueo. Es decir se
encuentran repartidos en 6 planos orbitales de 4 satlites cada uno. La energa
elctrica que requieren para su funcionamiento la adquieren a partir de dos
paneles compuestos de celdas solares adosadas a sus costados.

Estaciones terrestres: envan informacin de control a los satlites para

controlar las rbitas y realizar el mantenimiento de toda la constelacin.

Terminales receptores: que nos indica la posicin en la que estamos, conocidas

tambin como Unidades GPS, son las que podemos adquirir en las tiendas
especializadas

FIGURA 3: GPS Garmin

2.4 Sextante
El Sextante Marino es el resultado geomtrico de sexta parte de un crculo; el cual
tiene una estructura de trece elementos tales como: Bastidor, Limbo, Arco, Brazo,
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Tornillo Tangente, Palanca de Soltura, Tambor Micrmetro, Vernier, Espejo ndice,
etc. Se caracteriza por ser poco preciso, pero presenta la venta de ser fcil de
transportar, usado fundamentalmente en barcos para medir distancias angulares y
alturas de los astros, para hacer determinaciones expeditas de las coordenadas
(Quinde J., 2012).

Los diversos modelos actuales de sextantes:

Sextante Mark 3: arco de 18 cm y cuatro pantallas,.
Sextante Mark 15: incluye 7 pantallas grandes, un telescopio de 3 x 27 mm, y
un tambor micromtrico de fcil lectura que monta un nonio. Tiene un arco de
graduacin de 18 cm de 120 a -5 y viene con los espejos semiplateados
Sextante Mark 25:viene con espejo Beam Converger, tambien conocido como
espejo de pleno campo visual

FIGURA 4: Sextante.

2.5 Pistola de Bengala

Las pistolas de bengalas se emplean para enviar una seal de emergencia.
Las bengalas deben dispararse a 90, para que la seal sea visible por ms
tiempo y revele la posicin del emisor.

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FIGURA 6: Pistola de bengala

2.6. Radar
Radio Detection and Ranging, es el significado de sus siglas. Este aparato
electrnico se ha convertido en una ayuda para la navegacin en barcos de
cierto porte, resultando su utilizacin imprescindible sobre todo cuando se
navega en condiciones de visibilidad reducida, en las recaladas y entradas en
radas y bahas, aproximaciones a puntos de fondeo etc.
Los radares marinos pueden ser, segn la frecuencia de la onda
electromagntica emitida, radares de banda X y de banda S.
Los de banda X, emiten a una frecuencia prxima a los 10.000 Mhz y con una
longitud de onda de 3 centmetros.
Los de banda S, emiten a una frecuencia de unos 3.000 Mhz y una longitud de
onda de 10 centmetros. (Escuela Nutica ALAVELA)

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2.7. Sonar
El Sonar o Sound Navigation and Ranging es un instrumento que utiliza ondas
sonoras para localizar e identificar objetos en el mar. Este puede ser de tipo
activo o pasivo. El sonar activo enva ondas de sonido y luego recibe el eco de
retorno, determinndose su velocidad y distancia. Este eco se utiliza para
localizar e identificar el tipo de objeto y/u organismo, ya sean peces, ballenas,
crustceos, rocas, barcos y submarinos. El sonar pasivo recibe el sonido
producido en el mundo submarino por animales que emiten sonidos. El sonido
puede utilizarse para hacer mapas del fondo del mar (mapas batimtricos),
localizar peces y otros animales marinos, ubicar naufragios, entre otros.

Sonar HELIX 5 SONAR

GPS

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Sonar observado en el TPN.

2.8. Ecosonda
El Ecosonda es utilizado para medir profundidad en el mar, siendo fundamental
que toda nave, no importando sus caractersticas, cuenten con uno de estos
equipos para medir profundidad, de tal manera de contribuir significativamente
a la seguridad de la navegacin. Un pulso de sonido es transmitido desde un
transductor (Dispositivo que transforma el efecto de una causa fsica, como la
presin, la temperatura, la dilatacin, la humedad, etc., en otro tipo de seal,
normalmente elctrica), ubicado bajo el casco del buque, en direccin vertical
hacia el fondo. Al alcanzar el fondo, una parte del pulso rebota y es reflejado
hacia el buque, que al llegar a ste puede ser mostrado grficamente sobre un
registrador de papel
El intervalo entre el pulso transmitido y el recibido puede ser mostrado sobre
un inscriptor de profundidad. Es importante comprender que un ecosonda no
mide la profundidad directamente, slo el intervalo de tiempo entre la
transmisin y la recepcin del pulso de sonido. La velocidad de sonido en el
agua de mar vara con la temperatura, la presin (la profundidad) y la salinidad,
es por lo general entre 1.445 y 1.535 metros por segundo. La velocidad del
estilo en el inscriptor debera ser proporcional a esta velocidad. (ECURED,
2016)

FIGURA 12: Ecosonda

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LOWRANCE HDS-8

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2.9. Radio trasmisor receptor HF o VHF

Estos equipos tiene las siguientes funciones: comunicaciones de socorro y
seguridad en las bandas MF y HF, comunicaciones DSC (llamada selectiva
digital) entre 1,6 y 27,5 MHz, cumple totalmente con los requisitos GMDSS,
seleccin instantnea de 256 canales, preajustados o escaneados, mensajes
de 160 caracteres de gran legibilidad sobre una pantalla LCD, modem tlex
NBDP y monitor opcional, fcil seleccin de un canal por mando giratorio o
entrada a travs de teclado, exploracin de frecuencias DSC para llamada de
socorro y generales en MF/HF, edicin de un archivo para transmitirlo como
mensaje DSC. Cuando un mensaje DSC es recibido, el equipo facilita alarmas
sonora y visual y posicin GPS incluida automticamente en la llamada de
socorro. (HARRIS, 200)

FIGURA 13: Radio trasmisor receptor HF o VHF

2.10. Radiobaliza
Conocida como EPIRB (Indicador de Posicin de Emergencia Radiobaliza). El
Acuerdo Internacional del Programa Cospas-Sarsat se ratific en Julio de
1988. La OMI (Organizacin Martima Internacional) y OACI (Organizacin de
Aviacin Civil Internacional) fueron los depositarios de este Acuerdo. Se ofrece
la disponibilidad del sistema para todos los Estados del mundo sin
discriminacin alguna. El uso del segmento espacial es gratuito para
situaciones de emergencia. El PERU opera desde el ao 1996 una Estacin
Terrena y un Centro de Control de Misiones Cospas-Sarsat, ubicados en el
Callao, a cargo de la Direccin General de Capitanas y Guardacostas de la
Marina de Guerra del Per. Para ello, resulta MUY IMPORTANTE que
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previamente se haya inscrito su radiobaliza de 406 MHz en el Registro que la
DICAPI ha habilitado a tal fin. El funcionamiento bsico del sistema CospasSarsat para la bsqueda y salvamento es el siguiente: (FONDEAR, 2010)

Se produce el posible siniestro.

La radiobaliza de emergencia emite la seal de alarma.
Los satlites Cospas-Sarsat reciben la seal y la retransmiten a las
estaciones terrestres (LUT).
Los LUT procesan la seal y envan un mensaje que incluye la posicin del
siniestro a un Centro de Control de Misin (MCC) del Estado que opera el
LUT.
Tras comprobar la veracidad de la alarma, y en funcin de la posicin y
nacionalidad de la radiobaliza, se reenva el mensaje a otros MCC o al
respectivo Centro Coordinador de Salvamento (RCC).
El RCC coordina las labores de bsqueda y salvamento.

FIGURA 14: Radiobaliza de emergencia

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BIBLIOGRAFIA

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Letham, L. 2001. GPS Facil. Uso del sistema de posicionamiento global. Ed.
Paidotribo pp 271.
Navegacin costera, 2008. Teora del girocomps. Consultado el 25 de agosto del
2016.
Disponible
en:
http://navegacion.tripod.com/Apuntes2008/Cap10Girocompas.pdf
Quinde J., 2012. Tesina El Sextante Marino. Programa de Especializacin
Tecnolgica en Pesquera. Escuela Superior Politcnica. 59 pp.
Toscano, J. 1999. Boletn del centro naval. El comps magntico. Consultado de:
Reliquias Navales, Marina de Brasil-1983.