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ALLE STERREICH-PREISE
DIE KOMPLETTE NEUWAGEN-BERSICHT
sterreich 4,50 Ausland 5,20
ARMIN WOLF
Zeit im Wind:
ber Cabrios und so
JUNI 2016 S T E R R E I C H S F H R E N D E S AU TO M AG A Z I N
ISSN 1017-8457 L P.b.b GZ 02Z032122 M Verlagsgruppe NEWS Gesellschaft m.b.H., Taborstrae 1-3, 1020 Wien. Retouren an Postfach 100, 1350 Wien
6/2016
UND KEIN
BISSCHEN SO
WIE FRHER
GROSSER VERGLEICHSTEST
VW TIGUAN GEGEN
BMW X1 & KIA SPORTAGE
NEU AUDI SQ7 FORD EDGE RENAULT TALISMAN GRANDTOUR IM TEST JAGUAR F-PACE FORD FOCUS RS
SPORT LST FORMEL E DIE FORMEL 1 AB? TRACKTEST TOYOTA GT86 CS-R3 KLASSIK REKORDWAGEN GAZ GL1 KAUFBERATUNG HONDA S2000 DAS WILDE LEBEN DES ALFONSO DE PORTAGO
INHALT
52. JAHRGANG, JUNI 2016
70
22
Audi TT-RS
ABSCHIED
REVUE
56
COVERSTORY
36 Tony Douglas
BMWs Zukunft: der Chefstratege fr
Mobilittsdienste im Interview.
NEU
40
43
44
46
6autorevue6/2016
Ford Edge
Renault Talisman Grandtour
Suzuki Baleno
Fiat Tipo
REPORT
TEST
VERGLEICH
8
Martin Pfundner, 1930-2016
Rckblick auf ein sehr ausgeflltes Leben,
zum Beispiel: Grndung der Autorevue.
Audi TT-RS
BMW X1 20d xDrive
Citron C4 Picasso
Fiat Tipo
Ford Edge
Ford Focus RS
Jaguar F-Pace 30D
Kia Sportage 2,0 CRDi AWD
18
12
20
63
20
78
16
43
Mazda CX-4
Mini Cooper Cabrio
Nikola One
Opel Astra Sports Tourer 1,4 Turbo
Porsche 718 Cayman
Porsche Cayman GT4
Renault Koleos
Renault Talisman Grandtour
62
64
44
22
90
18
22
56
Christian Kornherr,
Chefredakteur
116
108
Katja Kolnhofer,
ihre Autos und der Crash an sich.
130
Alfonso de Portago.
SPORT
LEBENSART
12 Waldecks Wanderbrief
Charakterliche Verdoppelung im Dienst.
106 Lebensart
Piaggio Medley, schlau auf Sdlndisch.
Eine neue alte Werkstatt fr BMW.
108 Eine Frau und der Crash
Katja Kolnhofer, Autodrom-Chefin.
114 Landpartie im Juni
Retz und wie es seinen Namen verdient.
116 So Sachen
Was man einfach haben muss, irgendwie.
KLASSIK
118 Klassik-Splitter
Muse de lAventure Peugeot. Beinahe
Neues im Redaktionsfuhrpark.
120 GAZ GL-1
Der schnellste sowjetische VorkriegsRennwagen und seine Auferstehung.
126 Kaufberatung: Honda S2000
130 Alfonso de Portaga
Der Mann, der zehn Menschen und die
Mille Miglia mit in den Tod riss.
23 David Staretz
Kompliziert geht immer.
135 Erich Glavitza
Die Wandlung zum Berichterstatter.
// kornherr.christian@autorevue.at
MEINUNG
6/2016autorevue7
ABSCHIED // AUTONAME
8autorevue6/2016
ABSCHIED
Kommunikator 1.0
Martin Pfundner (19302016) war entscheidend an der Grndung und
Etablierung der Autorevue beteiligt. Rckblickend betrachtet
eine kleine bung in einem wahrlich ausgefllten Leben.
Von Christian Kornherr
Martin Pfundners
legendrer Rennleiter-Hut erzhlt
alleine mehr Geschichten, als ein
Buch fassen kann.
war, kam das rettende Angebot von General Motors. Der autobegeisterte Kanzler Kreisky (Austro-Porsche!) und die rote Stadtregierung hatten drei Milliarden Schilling Frderung fr das
Motorenwerk in Aspern durchgeboxt, und die Opposition plus
nahe Medien schossen auch dann noch aus allen Rohren dagegen,
als der Betrieb lngst erfolgreich lief. Martin Pfundner kam als
Vorstandsdirektor und lste den Parteikonflikt innerhalb von
zwei Jahren auf. Intern hatte der frhere Einzelkmpfer aber mit
so manchen Mechanismen zu kmpfen, die der damals grte
Konzern der Welt kultivierte. Als ihm im Zuge eines Sparprogramms ein kleinerer Dienstwagen drohte, fuhr er so lange
mit einem Opel Corsa bei Terminen vor, bis ihm wieder ein seiner
Ansicht nach angemessener Senator genehmigt wurde.
Haltung und Chuzpe. Zum System Pfundner gehrte aber
auch, dass er dem damaligen, heute wegen seines Misserfolges
berchtigten GM-Chef Roger B. Smith richtig, der aus Michael
Moores Film Roger & Me den hchsten Wirtschaftsorden der
Republik sterreich verschaffte. Als Ende 1995 seine Zeit bei Opel
unwiderruflich auslief, stellte er sein Netzwerk und Verhandlungsgeschick in den Dienst der Interessenvertretung der
Autoimporteure. Und ja, das Verhltnis zwischen Politik und
Autowirtschaft war damals ein deutlich besseres als heute.
Das letzte Kapitel seiner Autobiografie handelt vom Bcherschreiben im Abendrot, es umfasst immerhin zwanzig Jahre. Mit
der Energie und Tatkraft, die sein gesamtes Leben begleitete,
schrieb er bis ins hohe Alter jedes Jahr ein Buch.
Martin Pfundner hat die Kinderschuhe des Automobils erlebt,
feierte die Heydays in all ihrer Pracht und sah die Vernderung
der Welt mit dem Erstaunen von einem, der drei Jahrhunderte in
seiner Seele trug.
Eines unserer letzten Gesprche fand im Jockey-Club statt.
Eine Wiener Institution (est. 1867), in der die Zeit schon lange
stillzustehen scheint und in der Martin Pfundner viele Jahre federfhrend mitwirkte. Unser Gesprch handelte davon, wie man
am besten einen Buchvertrieb ber Amazon und die anderen
Internetgeschichten organisieren knne.
Es war leicht, in ihm ein Vorbild zu sehen, es wird schwierig
sein, dem zu folgen.
<
6/2016autorevue11
Wenn ich so lenk und denk an nix. Unter diesem Motto schreibe ich meine
Briefe an Dich. Ich diktiere sie meist am Steuer kurioser Autos. Sie
ersparen mir, Dich persnlich ber die fremden Lnder, ihre Hotels und
den Nahverkehr zu informieren. Zugleich sind die Briefe auch unsere
letzte Brcke, die trittfest ist. Durch Dein stndiges Daheimbleiben
entfernst Du Dich ja immer mehr von mir. So ist auch mein heutiger Brief
aus der Abbazia Rosazzo , dem Hotel Okinawa in Tokio, dem
Hilton Jakarta, dem Gstehaus Lhasa, dem Delhi Taj Palace
und einer Privathtte auf dem Laaberg bei Hinterstoder ein Ruf Deines
alten Freundes, von Ufer zu Ufer.
m Mief eines geschlossenen Coups, weit lieber in der Frischluft eines Cabrios oder Roadsters, erkenne ich hingegen, ob ich
noch mit der family of men kompatibel bin: meinen sieben
Milliarden Mitmenschen weltweit und acht Millionen daheim in
sterreich.
Bis jetzt schaut es gut aus. Nach fast vier Jahrzehnten als
Reporter der Autorevue habe ich mich charakterlich verdoppelt.
Frher bot ich jedem Straenkameraden, der meine Fahrt bremste, den steilsten Stinkefinger, heute nur noch jedem Zweiten. An
der roten Ampel, wo ich frher von Cabrio-Cockpit zu CabrioCockpit krperliche Hndel provozierte, belausche ich heute die
Dialoge darin. Auch wenn diese oft flach sind. So wie gestern an
der letzten Ampel in Auhof, ehe sich die Rennstrecke der Westautobahn ffnet.
12autorevue6/2016
eil grad Lob des Autos angesagt ist. Es hat mir das Leben
gerettet. Ich wei nur nicht, wie oft. Zum Teil durch elektronische Assistenzprogramme, die ich auch beim Motorrad
vorbehaltlos begre. Zum Teil auch als Frhwarnsystem fr die
Tagesverfassung.
Damit ist Folgendes gemeint: Nicht nur Frauen haben ihre
Tage. Auch wir Mnner kennen Ebbe und Flut, begreifen dies aber
nur mit Hilfe des Autos.
Mein jngstes Beispiel: Ich whlte am Muttertag das Mini
Cooper Cabrio, um am Wegesrand Spargel zu kaufen. Schon die
normalen Symbole auf dem kreisrunden Schlsselanhnger irritierten wie chinesische Kalligrafie. Als ich endlich drinsa, fand
ich keine Sitzposition, die behagte. Dann fand ich den Kippschalter nicht, der in Stufe 1 das Schiebedach, in Stufe 2 Full-Open steuert. In der Garagen-Ausfahrt, die enger als sonst schien, riss ich
das Ladekabel aus meinem Puch-Kapazunder-deLuxe-Elektrofahrrad. Ich fhlte: Das ist nicht mein Tag.
Ich schob sofort zurck, stieg aus, ksste alle Mtter des Hauses, legte mich nieder und stand nimmer auf. An solchen Tagen
gelingt nichts. Man spielt dann besser toter Mann. Dies mein Tipp
fr die klugen Leserinnen und schnen Leser.
o wie es in der Wirtschaft kurzwellige und langwellige Konjunkturen gibt, so kennen wir Hominiden tageskurze und lngere Krisen. In letztere fiel ich knapp nach dem Muttertag. Es
empfahl sich, von den Menschen, so sehr man sie im Prinzip lieb-
ILLUSTRATION: JUXI
arf ich, aufrichtig wie der Dalai Lama, was Gutes ber
die Autorevue sagen? Ich diene ihr gern, weil sie dem
Verhltnis Mensch-Maschine so viel Wert beimisst
wie der bella macchina selbst.
Ich profitiere davon. Durch die Beschftigung mit dem Auto
wei ich jederzeit, woran ich mit mir bin. Das Auto ist als Quelle
der Selbsterkenntnis den anderen Quellen berlegen.
Ich wei dies, weil ich auf den Weltreisen alle Mglichkeiten
der geistigen Einkehr ntzte. Ich lebte in Mnchszellen. Ich wandelte durch die Kreuzgnge italienischer Renaissance-Klster,
starrte in die Rauchschalen japanischer Schreine, rauchte Opium
im indonesischen Archipel, sa mit nacktem Hintern in einer
Schneewechte des Himalaya und wiegte mich zum Fltenlied des
Fakirs wie eine Kobra, um hhere Einsicht ins eigene ICH zu
erlangen.
Dies alles war nicht sinnlos. Es zeigte mir, wie ich im innersten
Kern ticke, wenn ich allein bin. Es zeigte mir aber nicht, wie ich
unter normalen Umstnden inmitten von Menschen funktioniere. Das schaffte nur das Auto.
Mit der Coupe Franche genannten Zweifarblackierung vermag der Peugeot 308 GTi
alle Sportler dieser Welt nervs zu machen.
Mazda MX-5 und Puch G hingegen gehren
zu Phils Konstanten im Leben.
as war mir aber Powidl, als ich ihn fr die Flucht belud. Entzckt musterte ich seinen fr heutige SUV-Hrige unfassbar
knappen Kofferraum von 130 Litern. Dieser befahl Auslese. Vor
allem fr die Gefhrtin, die mitkam. Die Liebste zhlt ja nicht zur
lstigen Menschheit. Sie ist die komplementre Hlfte, die dich
ergnzt, sie ist das weiche Yin zu deinem harten Yang.
Sie musste sich halt bescheiden. Ein wenig Zweitwsche in
silver-grey, die gut zur ersten Frhlingsbrune passt, ein zweites
Schrzerl frs Seidendirndl, ein Necessaire und eine Krankenschwesterschatulle mit Pflaster und Salben fr den hochalpin
gefhrdeten Mann, der den Groteil des kleinen Kofferraums fr
Unentbehrliches brauchte. Unter anderem fr Notebook, Kameras, Riesen-Tele, i-Pad und Konsole plus Sbastien-Loeb-RallyGame. Die Hi-Tech-Internet-Basis bot die hoch gerstete Almhtte selbst.
o ging es bis zum Basislager. Dieses lag unweit von Hinterstoder. Der dortige Bulle warnte vor einem blitzzersplitterten
Baum auf der Fahrbahn. So sagte ich ihm mein monatliches Dankgedicht an die Freunde und Helfer auf, ein Haiku aus den Werken
von Meister Buson:
Im Frhlingsregen
Geschichten sich erzhlend
Gehn Schirm und Mantel.
r die Fahrt zur Htte hoch oben am Laaberg war der Puch G
des Berg & Htte-Besitzers angesagt. Ah, wie klug Mercedes
war, die sterreichische Wertarbeit Puch G aufzugreifen und als
Mercedes G ber viele angekndigte Tode hinweg am Leben zu
halten.
14autorevue6/2016
REVUE
MODELLE & TRENDS
Renault Koleos
er Vorgnger hat
den Markt bereits
verlassen, fr ihn
gab es keine Abschiedsparty, denn er schrieb
keine Erfolgsgeschichte. War
wohl zu eigenwillig gestaltet.
Nun geht Renault auf Nummer sicher. Weltweit vertrgliches Design mit Renault-Note
trifft auf Technik, die aus der
Renault-Nissan-Verbindung
kommt. Der technische Bruder des Koleos ist der Nissan
X-Trail. Von dem stammt zum
Beispiel der Allradantrieb und
das CVT-Getriebe.
Optisch zeigt sich der Koleos
als naher Verwandter des eben
vorgestellten Renault Talisman
Grandtour (Seite 43). Dessen
markante Heckleuchten ma-
16autorevue6/2016
FOTOS: ANDREAS
WERK
RIEDMANN
6/2016autorevue17
35
Gestengesteuerter
Rechner. Mit Auto.
VW T-PRIME CONCEPT GTE. Der Buchstabe T im
unsglich sperrigen Namen des Konzepts besttigt nur die
Vermutung: So oder sehr hnlich wird der neue Touareg
aussehen. Die Abmessungen: 5,07 Meter lang, 2 Meter
breit und 1,71 Meter hoch also wieder full size. Wie
schon bei den letzten Studien ist auch dieses Modell
schwer elektrifiziert: Zum 250-PS-TSI-Vierzylinder gesellt
sich eine in die 8-Gang-Automatik integrierte E-Maschine,
die den T-Prime bis zu 50 Kilometer bewegen soll, als
Systemleistung gibt VW 381PS an, Allradantrieb ist
Ehrensache.
Spannend wird jedoch, wie viel vom HMI (=HumanMachine-Interface) der Studie in die Serie bernommen
wird. Denn: Alle Schalter sind rausgeflogen,
stattdessen gibts nur Gesten- und Sprachsteuerung
sowie Touchscreens im berfluss. Die sogenannte
Curved Interaction Area verschmilzt Armaturen und
Multimediaeinheit zu einem Riesendisplay, darber
hinaus werden die Fahrstufen by wire per Glaswalze
ausgewhlt.
IN ECHT?
Da wollen wir keinen Systemabsturz
miterleben: Im Cockpit des
Touareg-Konzepts gibts keine
Schalter mehr.
18autorevue6/2016
FOTOS: WERK
BOTOXSPRITZERL
NIKOLA ONE Nikola ist nicht die Nutzfahrzeugabteilung von Tesla, sondern ein StartUp aus Utah mit leicht trumerischen Vorstellungen. Der One genannte 6x6-LKW soll
2000 PS und ber 5000 Nm leisten, seine
320 kWh-Batterie per Gasturbine (hinter
dem Fahrerhaus) selbst laden. Reichweite:
2000 Kilometer. Der Preis? 375.000 USDollar. Treibstoff fr 1,6 Millionen Kilometer
inklusive, so man jetzt bestellt und anzahlt.
20autorevue6/2016
DULDSAME AKKUS
kio Toyoda ist einer von uns. Ein Petrolhead, ein Hobbyrennfahrer, einer mit
auergewhnlich markigen Sagern, bedenkt
man die japanische Etikette. Und er drfte
bercksichtigt man die langen Vorlaufzeiten in
der Automobilindustrie ein Mann der Tat
sein. Der Supra soll seine Wiederauferstehung
als BMW Z4-Zwilling finden, von dem bereits
HIGH FIVE
AUDI TT RS. Ist schon der TTS ein
recht unterhaltsames Automobil, so
gibts jetzt Nachschlag. Einer, der
nicht nach Haarfn, sondern nach
Gruppe B klingen darf: Der komplett
berarbeitete Fnfzylinder des
neuen TT RS schickt 400 PS und
480 Nm ins serienmige Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, von
dort wird die Kraft via Lamellenkupplung auf alle vier Rder verteilt.
Wie gewohnt als Coup und
Roadster bestellbar, rollt der TT RS
im Herbst in die Schaurume.
22autorevue6/2016
FOTOS: FOTOS:
ANDREAS
WERK
RIEDMANN
UPSIZING, RIGHT!
REVUE // KOMMENTAR
as selbst agierende Auto knnte den Status einer angenehmen, praktischen Spielerei bekommen, so wie
all jene Automatismen, denen wir nicht mde werden
nachzulaufen. Seltsamerweise meist sogar auf Kosten
der eigenen Bequemlichkeit: selber Einchecken des Fluges.
(Rechtzeitig daran denken, sonst Mittelsitz in Klo-Nhe!) Selber
Ware scannen und per Automat online bezahlen. Apps galore im
Datenschleuderwettbewerb. Und so weiter.
Auch das autonom fahrende Auto scheint hinter der nchsten
Ecke zu lauern, obwohl keiner wei, warum das so verheiungsvoll sei und verspricht Dinge, die wir wie seitenweise Nutzungsbedingungen gar nicht so genau wissen wollen. Und gar
nicht genau wissen knnen. Nicht einmal ungenau.
Ich sage: Kompliziert geht immer. Das Komplizierte herzustellen ist einfacher geworden, als das Einfache zu schaffen. Dorthin
kommen wir nicht mehr in die Tube zurck. Aber das exponentielle Land der wohlfeilen Komplikationen hat in seiner Ausdehnung keine Grenzwerte.
Ein Begriff, mit dem wir noch unliebsam konfrontiert sein werden, ist das unbekannte Unbekannte*). Auch Schwarzer Schwan**)
genannt. Vorkommnisse, die wir uns in ihrer Penetranz, Unlsbarkeit, Ungeheuerlichkeit nicht annhernd ausmalen knnen.
Eingefhrt von Sir Karl Popper, verkrpert er jenes hchst seltene,
aber unvermeidlich eintreffende Groereignis vlliger Unvorhersehbarkeit. Freilich geben wir ihm Nahrung. Flutwellen gab es
immer, aber frher stand nicht Fukushima als Wellenbrecher
davor. Ergebnis: Die deutsche Kanzlerin beschliet den Ausstieg
ihres Landes aus der Atomkraft. Eine Bank in New York bricht
zusammen und 20 Millionen Menschen werden arbeitslos. Vier
Araber machen den Flugschein und Amerika erlebt den grten
Angriff auf sein Territorium seit Pearl Harbor. Seither zeigen wir
wildfremden Menschen unsere persnlichsten Kosmetika.
Es geht auch eine Nummer kleiner. Der Copilot mit der Wahnsinnsidee, 150 Menschen in seinen Suizid mitzureien. Im Grunde ist jeder Ausbruch aus dem rosigen Gefge des Alltags eine
Ungeheuerlichkeit, jeder berfall auf eine Supermarkt-Kassiererin, jeder Parkschaden. Dennoch glauben wir an die Regulierbarkeit des Fatums, zum Beispiel das vllige Ausschalten des Ver*) Der Begriff Das unbekannte Unbekannte, The Unknown Unknown, stammt aus Donald
Rumsfelds berhmtestem Statement in seiner Zeit als George W. Bushs Verteidigungsminister: Wie wir wissen, gibt es bekanntes Wissen; Dinge, von denen wir wissen, dass wir sie wissen. Wir wissen auch, dass es bekannte Unbekannte gibt; dass wir sozusagen wissen, was wir
nicht wissen. Aber es gibt auch die unbekannten Unbekannten jene, von denen wir nicht
wissen, dass wir sie nicht kennen.
**) Im 17. Jahrhundert galt der Begriff Schwarzer Schwan als Synonym fr etwas, das nicht
existierte. Dann wurde Australien entdeckt. Dort gab es schwarze Schwne.
kehrsunfalles, indem man den Menschen und seine Fehlerhaftigkeit ausschaltet. Zero Failure aufgrund von Zero Tolerance. Dies
scheint das hoch- und vollautomatisierte Auto zu versprechen.
Ich wei nicht, ob es diesseits von Atomkraftwerksbetreibern
noch solche utopischen Ansprche gibt. Nicht einmal die Flugindustrie kann damit optieren.
Stichwort Utopie. Erfllte Utopien fhren zum Totalitarismus,
und der tritt garantiert schon reichlich frher ein.
Wie die eingangs erwhnten Schein-Benefits wird auch das
selbstfahrende Auto uns einigen Freiheitsbeschnitt bescheren.
Der Weg zum persnlich erstrebten, fremdbestimmten Transportiertwerden verlangt Zugestndnisse, von denen wir noch gar
nichts wissen. Ein paar Deutungsversuche: Man wird als Fugnger
kein Auto mehr vorbeiwinken knnen, weil es keine Handzeichen
akzeptieren wird. Also werden Fugnger zwecks besserer Kommunikation und hherer Sicherheit mit Devices (gerne auch Implantaten) ausgerstet, vorzugsweise P2C-Apps (Pedestrian2Car).
Gleichzeitig auch mit P2P. Und, ehe ich mich noch mit Radfahrern,
Katzen, nchtlicher Schneefahrbahn und zu spt nachgereichter
Systeme-Normierung/Prfung aufhalte: Das Stichwort des stillen
Schreckens heit Gaming. Damit ist die spielerische Missbruchlichkeit gemeint, die nie rastenden Menschengeist dazu verleitet,
sich einen Spa mit den humorlos vor sich hinstochernden Fahrzeugen zu machen. Laser-Devices um 50 Euro (oder nach Selbstbauanleitung im Internet) knnen per Kinderzimmerfenster zur
berhrungslosen Lahmlegung ganzer Straenzge fhren.
Jugendliche? Pah. Allein, welch Mglichkeiten dies fr kriminelle
Machenschaften, Bankraub und Terrorismus bedeutet!
Schon hier zeichnet sich ab: Jeder Versuch, sich das Unvorstellbare auszumalen, schrammt gefhrlich an das Modellieren
von Verschwrungstheorien heran. Aber noch wahnwitziger
erscheint mir die Vorstellung, dass alles so geordnet funktionieren sollte, wie man sich das als was eigentlich? Schnere Welt?
ausmalt. Zumal es vornehmlich wirtschaftlich interessierte
IT- und Elektronik-Konzerne sind, die sich unsere Zukunft aufteilen, so schnell, umfassend und berkompliziert, dass keine
bergeordneten Regulatorien mehr greifen werden.
Es ist erstaunlich, dass wir mit keiner Theorie einer gelungenen Zukunft bekannt gemacht werden. Nur so Interessens-Fragmente. Wie die Utopie einer geretteten Welt aussehen knnte,
ber so einen khnen Gedanken traut sich keiner mehr.
<
// redaktion@autorevue.at
6/2016autorevue23
24autorevue6/2016
DIE
SEELE
VON
BMW
FOTO: WERK
6/2016autorevue25
Camillo Castiglioni
gibt ab 1925 eher unfreiwillig einen
Teil seiner Aktien ab Spekulationen
haben sein Imperium destabilisiert,
und der Staat will weitere Auftrge
nur dann an BMW vergeben, wenn
sich das Unternehmen mehrheitlich in deutschem Besitz befindet.
Castiglioni kassiert dennoch zweifach: Dividende als Aktionr, und
er lsst sich auch eine Vermittlungsgebhr fr Geschfte auszahlen. 1929 fliegt die doppelte
Bezahlung auf, Castiglioni muss
BMW verlassen.
1916 1922
Die Bayrischen Flugzeugwerke gehen 1916 aus Gustav
Ottos Flugzeugwerken hervor das offizielle Grndungsjahr von BMW, auch
wenn diesen Namen von 1917
bis 1922 ein anderes Werk
trgt, nmlich die vormaligen
Rapp Motorenwerke GmbH.
1922 aber verlsst Haupt-
FOTOS: WERK
1929 - 1932
743 ccm
11 kW/15 PS
75 km/h
Baujahr
Hubraum
Leistung
Spitze
0-100
BMW 303
19281932
Noch vor seinem Abgang kauft
Castiglioni die Eisenacher
Fahrzeugfabrik, BMW fertigt jetzt
Flugmotoren, Autos, Motorrder.
Die Weltwirtschaftskrise trifft
auch BMW, die defizitre Autosparte soll verkauft werden,
doch niemand mag sie. Der Umsatz
des Konzerns hat sich von 1929
bis 1932 halbiert, aber noch
1932 - 1934
782 ccm
20 PS
80 km/h
4/AVorkriegsmodelle
37
19
19
33
19
29
BMW 3/20
Erste Eigenentwicklung.
FOTOS: WERK
3/AVorkriegsmodelle
32
19
2/AVorkriegsmodelle
Erster Reihensechszylinder.
1933 - 1934
Baujahr
1182 ccm
Hubraum
22 kW/30 PS
Leistung
90 km/h
Spitze
0-100
BMW 328
1937 - 1939
1971 ccm
59 kW/80 PS
150 km/h
17 sec.
55
19
BMW 502
Barockengel
isch.
Wirtschaftswunder auf Bayr
- 1964
1952
ahr
Bauj
2580 ccm
Hubraum
74 kW/100 PS
Leistung
160 km/h
Spitze
13 sec.
0-100
Isetta
4 /BSchwere Ze
19
67
3/BSchwere Zeiten
59
19
BMW 700
28autorevue6/2016
iten
1967 - 1968
1573 ccm
77 kW/105 PS
190 km/h
11,2 sec.
FOTOS: WERK
2/BSchwere Zeiten
19
52
1/BSchwere Zeiten
2/CWiedergeburt
66
19
19
62
1/CWiedergeburt
BMW 02
-Sein.
Hier begann das wahre BMW
1962 - 1972
Baujahr
1990 ccm
Hubraum
96 kW/130 PS (tii)
Leistung
185 km/h
Spitze
10,5 sec.
0-100
1966 - 1977
1990 ccm
74 kW/100 PS (2002)
180 km/h
10,6 sec.
4/CWiedergeburt
19
75
Neue Klasse
Baujahr
Hubraum
Leistung
Spitze
0-100
3/CWiedergeburt
68
19
BMW E24
30autorevue6/2016
30
BMW E9
1954
Hanns Grewenig ist seit 1948 Kaufmnnischer Direktor bei BMW, bei der
damaligen Geschftsstruktur also
quasi Vorstandsvorsitzender. Er
schliet mit dem italienischen Industriellen Iso Rivolta 1954 einen Lizenzvertrag ber den Bau eines Kabinenrollers ab, dessen Fronttr an einen
Khlschrank gemahnt. Die Isetta heit
bei BMW Motocoup.
1957
Die Isetta erwirtschaftet rund die Hlfte
des BMW-Gesamtumsatzes, endlich
ein Erfolg. Die sportlichen Ableger der
Oberklasse, der 503 und der 507, bedienen zwar BMWs sportliches Image,
die Auftragslage aber ist flau. Der Konzern kann sich nur ber Wasser halten,
indem er jhrlich Teile der Rcklagen
auflst. Heinrich Richter-Brohm wird
neuer Vorstandsvorsitzender.
ROVER-BERNAHME
Dass ausgerechnet Mini berleben und profitabel
werden sollte, hatte wohl auch mit dem persnlichen Naheverhltnis des damaligen Vorstandsvorsitzenden zu tun: Bernd Pischetsrieder war der
Neffe von Mini-Grnder Sir Alec Issigonis. Der Rover
75, einzig relevantes Projekt der Ehe, blieb hingegen
erfolglos.
ischen
Oberklasse-Coup mit klass
Zutaten.
1975 - 1989
Baujahr
2453 ccm
Hubraum
CSI)
Leistung 210 kW/286 PS (M 635
255 km/h
Spitze
6,4 sec.
0-100
1/DDreier
2/DDreier
19
BMW E21
Baujahr
Hubraum
Leistung
Spitze
0-100
1975 - 1983
2315 ccm (323i)
105 kW/143 PS
190 km/h
9,5 sec.
BMW E30 M3
BMW E36
1958
Wolfgang Denzel, Wiener BMW-Hndler,
entwirft einen potenziellen BMW-Kleinwagen, lsst bei Michelotti die Karosserie
zeichnen und prsentiert seine Plne bei
BMW. Genau dieses Auto hat BMW gefehlt,
die Produktion startet 1959.
1960
Herbert Quandt entwirft einen eigenen Sanierungsplan, die Geschfte
32autorevue6/2016
32
4/DDreier
90
19
86
75
19
3/DDreier
BMW M2
FOTOS: WERK
20
16
Zwei Sitze, ein Motor, Platz fr die Hockeytasche, fertig. Mehr braucht kein Mensch.
Glaubte in Mnchen aber keiner, und nun wird
es problematisch. Dass der Z8 ein schlechtes Auto
war, werden nur jene behaupten, die nie einen gefahren sind und sich jetzt in den Hintern kneifen,
weil sie damals keinen gekauft haben: Aus 150.000
Euro Neupreis sind inzwischen locker 200.000
Sammlerwert geworden. Auffllig auch: Es gibt
kaum Autos mit sechsstelligen Tachostnden, was
den Verdacht nhrt, dass der mchtig schwere Z8
eher zum Besitzen als zum echten Fahren gekauft
wurde. Und das ist eines BMW, wie wir BMW immer verstanden haben (und sehr viele andere
auch), unwrdig. BMW, die Fahr-Marke. Die
Bauchmuskel-Marke. Die Leicht-ber-dem-Limit-Marke. Die 10-Prozent-mehr-Marke.
Pltzlich aber war BMW die 100-Prozentzu-viel-Marke, die Marke, die alles konnte,
nmlich: Wirklich konnte. Die Techniker setzten alles um, was man von ihnen wollte. Im Lauf
der Jahre hat diese Entwicklung Ausmae erreicht, die uns beim Blick zurck oft unglubig
staunen machen: Was, daher kommen wir? Damit sind wir ausgekommen? Man kann BMW
nicht allein fr die Kumulierung von Superlativen verantwortlich machen, aber sie waren
schon immer ganz weit vorn dabei.
Die Neuauflage der Sechser-Serie htte eine
Chance sein knnen, war das groe Coup doch
20
13
1/ESport-Ikonen
BMW i8
FOTOS: WERK
2/ESport-Ikonen
00
20
BMW Z8
3/ESport-Ikonen
19
78
BMW M1
1966
Jetzt ist BMW in der Lage, seinerseits
einen Autoproduzenten zu bernehmen: Der Dingolfinger Hersteller Glas,
bekannt durch das Goggomobil, ist in
Schwierigkeiten, und BMW braucht
ohnedies Produktionskapazitten.
Entgegen erster Planungen werden
die Glas-Automobile nur kurze Zeit
weiterproduziert.
4/ESport-Ikonen
89
19
BMW Z1
1989-1991
2494 ccm
125 kW/170 PS
225 km/h
7,9 sec.
1968
BMW beschliet, ein neues Verwaltungsgebude zu errichten: Der
berhmte Vierzylinder am Petuelring
entsteht, bis heute eines der Wahrzeichen Mnchens. Die Zylinderanordnung (Doppeltwin?) ist fr BMW
hchst ungewhnlich. BMWs Gewinn
wchst 1968 auf 45 Millionen DM.
6/2016autorevue33
19
95
BMW E34
BMW Z3
Baujahr
Hubraum
Leistung
Spitze
0 - 100
Baujahr
Hubraum
Leistung
Spitze
0 - 100
Baujahr
Hubraum
Leistung
Spitze
0 - 100
4/FErfolgswelle
BMW X6 (E71)
2008-2012
4395 ccm (M)
408 kW/555 PS
250 km/h (abgeregelt)
4,7 sec.
20
01
4/GTabubrche
20
13
3/GTabubrche
20
14
2/GTabubrche
19
99
1/GTabubrche
BMW X5 (E53)
BMW i3
BMW E65
Baujahr
Hubraum
Leistung
Spitze
0 - 100
Baujahr
Hubraum
Leistung
Spitze
0 - 100
Baujahr
Hubraum
Leistung
Spitze
0 - 100
Tabubruch Frontantrieb.
seit 2014
1995 ccm (218d)
110 kW/150 PS
208 km/h
8,9 sec.
Early-Adopter-Elektromobilitt.
1970
Eberhard von Kuenheim (li.)
ist mit 41 Jahren der jngste Vorstandsvorsitzende bei BMW, in
seiner Amtszeit (bis 1993, danach
amtiert er bis 1999 an der Spitze
des Aufsichtsrates) richtet er die
Marke globaler aus, die Verkaufszahlen steigen, 1992 wird BMW
erstmals mehr Autos als Mercedes
verkaufen.
seit 2013
125 kW/170 PS
150 km/h (abgeregelt)
7,2 sec.
Der Bangle-Siebener.
Baujahr
Hubraum
Leistung
Spitze
0 - 100
2001-2008
5972 ccm (760i)
327 kW/445 PS
250 km/h (abgeregelt)
5,5 sec.
1992
Chris Bangle wird neuer Chefdesigner, davor hat er bei Fiat den
Multipla und das Coup Fiat gezeichnet. Auch bei BMW erschafft
er Kontroversielles, lst die Marke
aber aus ihrer Design-Sackgasse.
Der Verdienst Bangles wird erst
nach seinem Abgang 2009 gewrdigt werden.
19
87
3/FErfolgswelle
20
08
2/FErfolgswelle
20
04
1/FErfolgswelle
X1
Einser
X5
Roverbernahme
Fnfer/E34
1938
1948
1958
1968
1978
1988
1998
Gesamt 1.439.918
BMW 1.203.482; Mini 235.019; Rolls-Royce 1.417; Motorrder 118.452
Gesamt 484.121
Motorrder 23.817
Gesamt 320.853
Motorrder 29.580
1602
Gesamt 107.537
Motorrder 5.074
BMW Isetta
Gesamt 1.204.000
BMW 706.426; Rover Group 497.574; Motorrder 60.152
Neue Klasse
Gesamt 51.081
Motorrder 7.156
1928
700
Gesamt 59
Motorrder 59
Gesamt 5.367
Flugmotoren 435; Motorrder 4.932
1918
Gesamt 28.670
Flugmotoren 3.222; Automobile 8.431; Motorrder 17.017
Gesamt 550
Flugmotoren 550
Dreier/E21
Gesamt 2.279.503
BMW 1.933.647; Mini 342.008; Rolls-Royce 3.848; Motorrder 151.004
Dreier/E30
2008
2015
1994
Seit einem Jahr amtiert Bernd
Pischetsrieder als Vorstandsvorsitzender, BMW bernimmt MG-Rover, die
Plne sind gro. Realisiert wird lediglich der hinreiend schne Rover 75.
1999
Bernd Pischetsrieder und Technikchef
Wolfgang Reitzle kostet das RoverDebakel den Job, neuer Vorstands-
2006
Nach Helmut Panke, 2002 bis 2006 im
Amt, rckt Norbert Reithofer als Vorstandsvorsitzender nach. Whrend der
2015
Seit 13. Mai ist Harald Krger
Vorstandsvorsitzender der
BMW AG.
6/2016autorevue35
COVERSTORY // BMW-ZUKUNFT
Der PuddingBeweis
100 Jahre Vergangenheit verlangen nach einem Gegengewicht, das in die Zukunft trgt. Susanne Hofbauer
spricht mit Tony Douglas, dem Chefstrategen fr die
BMW-Mobilittsdienste, ber die Lebensqualitt in
Stdten, den praktischen Prfstein fr die Tragfhigkeit
von Ideen und Parken als emotionales Erlebnis.
36autorevue6/2016
FOTOS: WERK
DriveNow wird in neun europischen Stdten angeboten, Berlin ist mit 170.000 Nutzern das grte Geschftsgebiet: Deutschland ist seit einem Jahr profitabel.
COVERSTORY // BMW-ZUKUNFT
38autorevue6/2016
Marktstudien
beweisen wenig, man
muss die Themen
fast immer im Markt
ausprobieren. Das ist
es, was wir seit vier,
fnf Jahren machen:
The proof of the
pudding is the eating.
ReachNow ist aber auch ein Versuchslabor fr neue Angebote, ein Modell zur
Langzeitanmietung fr den Urlaub, zum
Beispiel, die Nutzung in einer geschlossenen Gruppe wie Hausgemeinschaften, die
Vermietung des eigenen privaten PKW
ber ReachNow und den von Tony Douglas
bereits angesprochenen Bring-Dienst,
ber den man sich ein Auto in Gegenden
mit wenig Parkpltzen zustellen lassen
kann. Und auch Chauffeursfahrten sollen
angeboten werden.
Ob das funktioniert? Marktstudien beweisen wenig, man muss die Themen fast
immer im Markt ausprobieren. Das ist es,
was wir seit vier, fnf Jahren machen. Meine Erfahrung ich war frher in der Telekommunikationsindustrie ist: Wenn ich
jemandem ein Konzept wie dieses ber die
Marktforschung vorstelle, hre ich in erster Linie, warum etwas nicht funktionieren kann. Man sieht aber: Der Use Case ist
schon da, die Leute sind bereit fr mobiles
Valet Parking zu bezahlen, wo allerdings
die Schmerzgrenze liegt, lernt man einfach
nur am Markt. Wenn ich an meine DriveNow- oder ReachNow-Themen ein bisschen Parken, ein bisschen Laden und vielleicht noch die Option auf einen Fahrer andocke, bekomme ich organisches
Wachstum. Und das ist the proof of the
pudding.
Der Pudding-Beweis. Dank YouTube
und Social Networks wissen wir ja seit Obamas Besuch bei Angela Merkel: The proof
of the pudding is the eating.
Ideen zu haben ist relativ einfach. Aus
diesen Ideen einen nachhaltigen business
case zu machen, sie zu skalieren und damit
Geld zu verdienen, ist eine andere Herausforderung. Der erste Markt ist nun aber
profitabel, wir nehmen das Geld, investieren wieder und so wird es weitergehen.
Was die Stdte betrifft, noch eine Frage,
Mister Douglas: Was haben zum Beispiel
Seattle, Wien und Kopenhagen, wo BMW
seit letztem Herbst eine rein elektrische
DriveNow-Flotte betreibt, gemeinsam?
All diese Stdte leben von ihrer hohen Lebensqualitt, die auch Arbeitgeber und Investments anzieht. Sie stehen in einem
starken Wettkampf zueinander und Mobilitt ist ein Grundpfeiler fr die Lebensqualitt. Die neue Welt braucht plakative
Beispiele wie Kopenhagen. Und Kopenhagen ist auch ein klassisches Beispiel dafr,
dass die Menschen Elektromobilitt erleben mssen, um zu merken, dass es fr sie
NEU
FORD EDGE
EDGE BADGE
ONE FORD
ist die Strategie, weltweit baugleiche Autos
anzubieten, was beispielsweise den Mustang nach
einer Wartezeit von schlanken 50 Jahren nach
Europa gebracht hat. Der neue Edge ist bereits
seit letztem Jahr in Nordamerika auf dem Markt,
wird nun in Europa sowie auf ausgewhlten
Mrkten in Sdamerika, Russland und Ostasien
eingefhrt.
40autorevue6/2016
MOTORENPALETTE
Whrend der Edge in bersee nur mit Benzinern
(Ecoboost 2,0-R4-Turbo mit 240 PS, 3,5-l-V6 mit
280 PS sowie 2,7-l-V6-Turbo mit 310 PS) angeboten wird, gibt es hierzulande ausschlielich Dieselaggregate. Der Zweiliter wird entweder ber einen
(180 PS) oder zwei Lader (210 PS) unter Druck
gesetzt und berzeugt mit cremigem Antritt und
ordentlicher Laufkultur.
Die eilige Q
48V-AKKU
Die Lithium-Ionen-Batterie hat
eine Kapazitt von 470 Wattstunden, jedoch eine Peakleistung von bis zu 13 Kilowatt
und ist unter dem Gepckraum
montiert.
ELEKTRISCHER VERDICHTER
Sieht aus wie ein Turbo, nur mit Elektromotor statt Abgasturbine an der einen
Seite. Beschleunigt das Turbinenrad in
0,25 Sekunden auf 70.000 Umdrehungen
und wird von Valeo zugeliefert.
HINTERACHSE
Die aus dem Serienmodell
bekannte Allradlenkung wurde fr
den SQ7 neu bersetzt. Optional
gibt es das Sportdifferenzial, das
mittels Torque-Vectoring die Antriebskrfte je nach Fahrsituation
auf die Hinterrder aufteilt.
AKTIVE WANKSTABILISIERUNG
Zweiter Kunde der 48-V-Batterie:
der elektrisch gesteuerte Stabilisator. Simpel gesagt: Ein Elektromotor drckt das kurvenuere
Rad nach unten, damit sich der
Aufbau nicht zu sehr neigt.
DAS FAHREN
Man darf sich von den 900 Nm
im Datenblatt nicht einschchtern
lassen: Unten raus gibt sich der
Audi souvern bullig, jedoch von
feinen Manieren. Ab etwa 2300
Touren wird der 2,3-Tonner wirklich brutal angeschoben, dazu
dreht die Maschine uerst willig.
Dank Wankstabilisierung, Allradlenkung und einer Vielzahl elektronischer Helferlein bewegt sich
der Riese erstaunlich behnde.
FOTOS: WERK
4,0-V8-DIESEL
Zustzlich zum elektrischen Verdichter liegen zwei Lader
mit variabler Turbinengeometrie im V des Motors, diese
arbeiten nach dem Registerprinzip. Das Zusammenspiel
der drei Turbinen liefert atemberaubende 900 Nm bei
bereits 1000 Kurbelwellenumdrehungen.
DATEN RENAULT
TALISMAN GRANDTOUR
FOTOS: WERK
SHORTCUT
Was wir mgen
Antrieb4-Zylinder-Diesel- und Benzinmotoren mit Turbolader. SechsgangSchaltgetriebe oder 6- und 7-GangDoppelkupplungsautomatik. Frontantrieb, auf Wunsch Vierradlenkung.
dCi 110 29.390,, 1461 ccm,
81 kW (110 PS) bei 4000 U/min,
260 Nm/ 1750 U/min, 0100 in 11,9 sec,
Spitze 190 km/h, CO2 98 g/km,
Normverbrauch 4,0/3,4/3,6 l/100 km.
dCi 130 30.990,, 1598 ccm,
96 kW (130 PS) bei 4000 U/min,
320 Nm/ 1750 U/min, 0100 in 10,4 sec,
Spitze 205 km/h, CO2 106 g/km,
Normverbrauch 4,5/3,5/3,9 l/100 km.
dCi 160 37.190,, 1598 ccm,
118 kW (160 PS) bei 4000 U/min,
380 Nm/ 1750 U/min, 0100 in 9,4 sec,
Spitze 215 km/h, CO2 117 g/km,
Normverbrauch 5,0/4,0/4,4 l/100 km.
TCE 150 32.390,, 1618 ccm,
110 kW (150 PS) bei 5300 U/min,
220 Nm/2500 U/min, 0100 in 9,6 sec,
Spitze 215 km/h, CO2 132 g/km,
Normverbrauch 7,5/4,6/5,6 l/100 km.
TCE 200 37.190,, 1618 ccm,
147 kW (200 PS) bei 6000 U/min,
260 Nm/2500 U/min, 0100 in 7,6 sec,
Spitze 237 km/h, CO2 132 g/km,
Normverbrauch 7,5/4,6/5,6 l/100 km.
Dimensionen5 Sitze, L/B/H
4866/1870/1465 mm, Tank 47-52 l,
Kofferraum 572-1681 l.
Gewichtab 1387 kg.
AusstattungZen: Klimaautomatik,
7-Zoll-Touchscreen, LM-Felgen,
Handsfree-Keycard, Einparkhilfe
hinten, Multi-Sense-Fahrzeugcharakteristik-Verstellung, R-LinkMultimedia-System, Tempomat,
Intens: Notbremsassistent, Abstandswarner, 18-Zoll-LM-Rder, Einparkhilfe
auch vorne, Fernlicht-, Spur- und Totwinkel-Assistent. LED-Scheinwerfer.
Initiale Paris: 8,7-Zoll-VertikalTouchscreen, adaptives Fahrwerk,
19-Zoll-LM-Felgen, Allradlenkung,
adaptiver Tempomat, Rckfahrkamera,
Headup-Display.
ExtrasMetallic-Lack 671,, LederPaket 2.440,, Glaspanoramadach
1.525,, Bose-Surround-Radio
1.098,.
6/2016autorevue43
44autorevue6/2016
dem Swift bekannte 1,2-LiterBenziner bekam eine berarbeitung: Die Verdichtung wurde etwas erhht und die Einund Auslasskanle modifiziert.
Ob seiner zwei Einspritzdsen
pro Zylinder hrt der Motor
auf den Namen Dualjet und
leistet 90 PS. Ein sehr angenehmer Zeitgenosse mit artigen Manieren, niedrigem
Verbrauch und ausreichendem Antritt. Auf Wunsch kann
dieses Aggregat mit einem
Mild-Hybridsystem ausgestattet werden. Voraussetzung:
Man gnnt sich die hchste
Ausstattungsvariante Flash,
zu der wir ohnehin raten wrden. Dann verfgt der Wagen
ber einen Starter-Generator,
der beim Beschleunigen den
Verbrenner mit bis zu 50 Nm
Drehmoment unterfttern
kann. Der zum System gehrige Li-Ionen-Akku sitzt im
Fahrzeuginnenraum.
SHORTCUT
Was wir mgen
FOTOS: WERK
Fliehkrfte). Umgeschaltet
wird nicht etwa ber das
Multifunktionslenkrad, sondern ber ein Staberl, mit dem
man frher den Tageskilometer zurcksetzte. Herrlich
retro, das.
Sonst? Multimedia auf
Hhe der Zeit, auf Wunsch
gibt es gar ein Radarsystem
hinter dem Khlergrill,
mit dem hier ein Bremsassistenzsystem, gleichzeitig
auch ein adaptiver Tempomat
realisiert wird.
Christoph Jordan
AntriebR4-Zylinder-Benziner (auch
Hybrid) oder R3-Zylinder-DI-Turbo,
5-Gang-Getriebe (CVT bzw. 6-GangAutomatik optional), Frontantrieb.
1,2 Dualjet Pure 13.690,, 1242 ccm,
66 kW (90 PS)/6000 U/min, 120
Nm/4400 U/min, 0100 in 12,3 sec,
Spitze 180 km/h, CO2 98 g/km,
Normverbrauch 5,3/3,6/4,2 l/100 km.
1,2 Dualjet SVHS Flash 17.890,,
1242 ccm, 66 kW (90 PS)/6000 U/min,
120 Nm/4400 U/min, 0100 in 12,3 sec,
Spitze 180 km/h, CO2 94 g/km,
Normverbrauch 4,7/3,6/4,0 l/100 km.
1,0 Boosterjet Clear 15.990,,
998 ccm, 82 kW (112 PS)/5500 U/min,
170 Nm/2000-3500 U/min,
0100 in 11,4 sec, Spitze 200 km/h,
CO2 105 g/km, Normverbrauch
5,4/4,0/4,5 l/100 km.
Dimensionen5 Sitze, L/B/H
3995/1745/1470 mm, Tank 37 l,
Kofferraum 355-1085 l.
Gewichtab 873 kg (Hybrid: 920 kg).
AusstattungPure: Klimaanlage,
Lichtsensor, Isofix. Clear (zustzlich):
MP3-CD-Radio mit BluetoothFreisprecheinrichtung, USB-Schnittstelle und Lenkradfernbedienung,
Sitzheizung vorne, ZV mit FB.
Flash (zustzlich): Klimaautomatik,
Navigationssystem mit Rckfahrkamera, Xenon-Scheinwerfer, Smart
Key, 16-Zoll-Alufelgen, Adaptiver
Tempomat, Radargesttzte aktive
Bremsuntersttzung etc.
ExtraMetallic-Lack 390,.
Rucksacktourist
Der Tipo wurde als klassische Limousine fr die Vlker des Ostens geschaffen.
Weil die bei uns nicht so gut ankommt, gibt es ihn jetzt auch als Kombi
und Kompaktwagen.
ie klassische Limousine
ist ja inzwischen regelrecht zum Nischenprodukt
geworden, allerdings gilt das
im Wesentlichen nur fr den
Kern Europas, im Rest der
Welt, vor allem im Osten bis
hinber nach Asien, stellt die
Limousinenform mit ansehnlichem Kofferraumrucksack
immer noch einen hohen
Prestigefaktor dar. Das ist
auch der Grund dafr, dass der
Fiat Tipo, der im hochmodernen trkischen Werk Bursa
gebaut wird, zuerst im Herbst
als Limousine auf den Markt
gekommen ist und erst jetzt
als kompakter Fnftrer und
Kombi nachgeschoben wird.
Das ist ein sehr wichtiges
Auto fr Fiat, weil es zeigen
will, dass es jenseits gspaiger
Retro-Mobile, die sich in ihrer
Aussage alle auf den 500er beziehen, noch eine ganz ernsthafte Welt des Automobilbaus
gibt, dass Fiat darber hinaus
nicht nur seltsame US-italienische Mischkulanzen mit
Chrysler beherrscht, sondern
46autorevue6/2016
SHORTCUT
Was wir mgen
Die Konkurrenz
FOTOS: FIAT
REPORT
WIRTSCHAFT & TECHNIK
48autorevue6/2016
darin sind sich alle einig, so umweltfreundlich wie nur mglich gestaltet
werden muss, und zwar in jeder
Hinsicht. Es gengt lngst nicht
mehr, nur Kraftstoffverbrauch und
Abgase zu beachten, auch die Herkunft verschiedener Energieformen
und die Bedingungen bei deren
Herstellung sind zu bercksichtigen.
Es gebe, so der Tenor auf dem
diesjhrigen Kongress, noch immer
zahlreiche Grnde, warum es in
vielen Fllen vernnftiger sei, den
Verbrennungsmotor weiterzuentwickeln als in undifferenzierter
Denkweise den Elektromotor als
allein seligmachend zu sehen. Zum
einen sei die Energiedichte fossiler
Kraftstoffe derzeit noch unschlagbar hoch, zum anderen gebe es noch
zahlreiche Mglichkeiten, den CO2Aussto drastisch zu verringern.
Auerdem stnden weitere Mglichkeiten der Herstellung CO2-neutraler Kraftstoffe an, die einen Ver-
FOTOS: LAGGERS.AT
Die Bundeslnder
15.832
13.295
3.616
7.138
15.312
10.341
6.001
2.506
4.414
BERSICHT
Umverteilung
Tendenziell luft der Pkw-Markt
wie erwartet, aber im Detail gibts
berraschungen.
FOTOS: WERK
AUTO-MARKT
IN STERREICH Das Plus im Vergleich
Top-Marken
April 2016
Marke
Marktanteil Stck
Type
2016
I-IV/16
VW
16,9%
18.564
Opel
7,1%
7.815
Skoda
6,9%
7.579
Renault
6,4%
7.061
Audi
6,0%
6.628
Ford
6,0%
6.595
BMW
5,9%
6.427
Seat
4,6%
5.055
Mercedes 4,5%
4.880
Hyundai
4,0%
4.370
Fiat
3,7%
4.007
Peugeot
3,2%
3.492
Mazda
3,2%
3.465
Kia
3,1%
3.342
Nissan
2,5%
2.748
Dacia
2,3%
2.535
Citron
2,3%
2.529
Suzuki
1,7%
1.906
Toyota
1,7%
1.872
Mitsubishi 1,1%
1.254
Volvo
1,1%
1.231
Jeep
0,9%
983
Honda
0,8%
831
Land Rover 0,7%
812
Mini
0,7%
809
MCC Smart 0,5%
539
Porsche
0,5%
515
Alfa Romeo 0,4%
464
Jaguar
0,2%
271
Tesla
0,2%
234
DS
0,2%
208
Subaru
0,2%
205
Lexus
0,1%
136
Lada
0,0%
35
SsangYong 0,0%
33
Infiniti
0,0%
23
Exoten
0,0%
114
GESAMT
100,0% 109.557
Stck
I-IV/15
17.651
7.516
7.872
5.994
5.714
5.767
5.215
4.535
4.382
6.113
3.603
3.603
3.345
2.841
2.708
2.598
2.559
1.742
2.540
1.611
1.124
845
613
656
747
728
571
451
73
97
145
281
137
32
16
12
118
104.654
Prozent
+/+5,2%
+4,0%
3,7%
+17,8%
+16,0%
+14,4%
+23,2%
+11,5%
+11,4%
28,5%
+11,2%
3,1%
+3,6%
+17,6%
+1,5%
2,4%
1,2%
+9,4%
-26,3%
22,2%
+9,5%
+16,3%
+35,6%
+23,8%
+8,3%
26,0%
9,8%
+2,9%
+271,2%
+141,2%
+43,4%
26,0%
0,7%
+9,4%
+106,3%
91,7%
3,4%
+4,7 %
Top-Modelle
April 2016
VorMarke, Type
monat 4/2016
1. VW Golf
1. 1.795
2. Skoda Octavia
2. 937
3. VW Tiguan
7. 896
4. Fiat 500
3. 665
5. VW Polo
5. 640
6. Opel Astra
4. 603
7. Skoda Fabia
23. 570
8. Seat Ibiza
6. 533
9. Renault Clio
17. 520
10. Audi A4
15. 509
11. Renault Mgane 13. 495
12. Ford Focus
8. 484
13. VW Bus
10. 462
14. VW Passat
24. 435
15. Seat Leon
9. 432
16. Kia Sportage
36. 424
17. VW Touran
11. 423
18. Hyundai i20
16. 412
19. Ford Fiesta
19. 411
20. Hyundai Tucson 33. 408
GESAMT
31.102
3/2016
1.583
1.042
661
724
691
700
383
686
417
449
476
580
557
379
476
285
555
420
405
294
31.941
4/2015
2.015
898
577
659
917
523
675
353
556
256
657
392
486
443
327
195
323
451
271
513
29.500
6/2016autorevue49
Bedarfsgerechte
Hybridisierung ist die
Brcke zum emissionsfreien Fahren. Schlsseltechnologie sind dabei
Plug-In-Hybride.
Dr. Thomas Weber, Entwicklungsvorstand
Mercedes-Benz
FESTKRPER-BATTERIEN
Der technologische Zug in Sachen Batteriezellen wre
ohne die Europer lngst abgefahren, heit es immer
wieder. Panasonic (Japan), Samsung und LG (Korea)
heien die groen Player. Nur mehr Bosch traut man es
zu, noch nach vorne und bis an die Spitze zu kommen.
Nach bernahme des US-Startups SEEO will man also
nun Festkrper-Lithiumzellen auf Basis der DryLiteTechnologie zur Serienreife bringen: auslaufsicher, nicht
brennbar, hchst zyklenfest und mit mehr als doppelter
Energiedichte gegenber heutiger Lithium-Ionen-Technik.
VERSTELLBARE VERDICHTUNG
Ein neuer Anlauf zu einem alten Traum der Motoreningenieure zur besseren Nutzung des Kraftstoffs wurde
von der AVL List prsentiert: Die variable Verdichtung
in Form eines verstellbaren Pleuels wrde eine enorme
Ausweitung der Zonen hchsten Wirkungsgrades im
Motorkennfeld mglich machen und damit eine erhebliche Verbesserung der Kraftstoffeffizienz. Alleine: Das
Gewicht der Pleuelstange erhht sich dadurch nach
momentanem Stand der Technik von 600 auf 900
Gramm, ein enormer Zuwachs an bewegter Masse, die
in einer Sekunde bis zu zweihundert Mal beschleunigt
und auf null abgebremst wird.
6/2016autorevue51
REPORT // SKODA-VW-JUBILUM
Wie war das vor 25 Jahren, als Skoda Teil der Volkswagenwelt
wurde? Ein Gesprch mit sterreich-Chef Max Egger ber
unverkufliche Velours-Tapezierung, Reisen ohne Klimaanlagen
und das Vergngen, Selbstironie zu ben.
Vergleich zwischen Skoda und AIDS: Jeder kennts, keiner wills haben. Eigentlich ein schlimmer Witz, lacht Max und
schlgt scheppernd die Beifahrertre so
eines Tschechen-Porsche zu.
Seit einem Vierteljahrhundert gehrt
Skoda mittlerweile zur Volkswagen-Markenwelt. Aus der mies bewerteten Marke
wurde eine Erfolgsgeschichte, Skoda ist in
sterreich heute stets in den ersten Rngen der Verkaufsstatistik zu finden, in
manchen Monaten gelang es sogar, den
ewigen Platzhirsch Volkswagen auf Platz
zwei zu verweisen. Zeit fr einen Rckblick, einen persnlichen, vielleicht auch
heiteren, und wo lsst es sich besser reden
als in einem Auto. Wir haben uns am Rande der Feierlichkeiten, die Mitte April in
Mlad Boleslav abgehalten wurden, von
einem Skoda-Mitarbeiter einen blauen Favorit, Baujahr 1992, geborgt und eine kleine Erinnerungsfahrt ins mittelbhmische
Umland unternommen. Brodce, Mlnick
Vtelno, Ptikozly, Vinec. Wiesen, Wlder,
Kurven, berall blhender Frhling.
Als du das erste Mal hierher gekommen bist, Max, wie war das? Das war im
Mrz 1991 und alles war grau. Wir sind
nach Prag gefahren, in das sogenannte
Motokov-Gebude, das neben dem Tschechischen Rundfunk liegt. Zu der Zeit
waren Produktion und Vertrieb getrennte
Firmen: Skoda, wie wir es kennen, hat
Automobile gebaut, und Motokov, die
staatliche Ein- und Verkaufsstelle, hat die
Autos verkauft. Zwischen den beiden gab
es im Prinzip keine Schnittstelle. Die
groe berraschung kam beim ersten
Besuch im Werk: Die Produktionsanlagen
waren sehr modern, der Karosseriebau
wie im Westen. Nur die Beschickung, die
in Wolfsburg automatisiert war, passierte
per Stapler. Moderne Produktion, blo
das Qualittsverstndnis fehlte. Aber die
Leute haben wahnsinnig schnell gelernt.
Schon nach vier Jahren wurde Mlad
Boleslav als bestes nicht-deutsches Werk
der Volkswagen AG ausgezeichnet.
Man sieht heute noch eine Menge Favorit-Modelle im tschechischen Straenbild.
Unser Auto hat ein Oldtimer-Kennzeichen
mit einem L fr den Bezirk Libereck. Mit
tschechischer Spezial-Halterung, sagt
Max und deutet auf den Kabelbinder, der
die Tafel in Position hlt. Damals, als ich
zum ersten Mal hergekommen bin, war es
schn, die Selbstverstndlichkeit kennenzulernen, mit der die Tschechen Probleme
18.952
15.285
2.707
288
1992
1.595
1993
52autorevue6/2016
1994
1995
14.817
15.846
1997 Der Erfolg der ersten OctaviaGeneration bertraf selbst die khnsten
Erwartungen und sprengte in sterreich
erstmals die 10.000er-Jahresmarke.
11.571
9.217
4.724
18.186
15.958
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
FOTOS: WERK
14.677
20.609
16.352
16.751
17.581
15.977
2005
2006
2007
21.902
21.217
20.818
21.108
2014
2015
18.957
15.386
2009 Skoda wird mit dem kleinen
Gelnde-Schweizermesser Yeti zur
Klein-SUV-Marke. Zum beliebten
Skoda-Thema Kombi reiht sich nun
auch der Schwerpunkt Allrad.
2004
Geschichte: Als der italienische SkodaChef und ich das erste Mal den EinserOctavia angeschaut haben, trauten wir
unseren Augen nicht: eine Innentapezierung in Plsch? Mit diesen Sitzen knnen
wir das Ding nicht verkaufen, sagten wir.
Da die Sitze aber Ursula Pich so gut gefallen hatten, war das nicht mehr zu ndern. Jedoch: Wir wurden wahrgenommen, es wurde kein Velours mehr nachbestellt und sechs Monate spter hatten wir
einen anderen Stoff. Die Entscheidungswege bei Skoda sind kurz, so knnen Dinge schneller passieren. Auch heute noch.
Zurck bei Skoda wartet schon ein
portugiesischer Journalist, der auch
Favorit fahren mchte. Max Egger geht
noch einmal rund ums Auto. Keine
Klimaanlage, mhsam anzulegende
Sicherheitsgurte und Kotdackerl. Die
mussten tschechische Autos von Gesetzes wegen immer haben, da die Straen
im Winter mit Schlacke gestreut wurden:
Kam man an der hinteren Stostange
an, war die Hose ruiniert. Ob ihm das
einmal passiert ist? Max Egger lacht.
Susanne Hofbauer
2008
2009
2010
2011
2012
2013
6/2016autorevue53
report // SICHERHEIT
NOTRUFSULE
AN BORD
prallstrke registriert und ber die Verbindung mit einer App ein sehr hnliches
Prozedere wie oben beschrieben einleitet.
Fr alle Versionen gilt: Langt der Alarm in
der Notrufzentrale ein, dann versucht sie
Kontakt mit den Smartphones der mit der
App registrierten Personen aufzunehmen.
Fehlalarme sind einfach zu stornieren;
ist man zu sprechen imstande wie nach
Pannen oder leichten Unfllen, so schildert
man die Vorkommnisse, und die Hilfs
manahmen werden darauf abgestimmt;
bleibt die Rckfrage der Notrufzentrale
ohne Echo, wird das volle Rettungs
programm hochgefahren. Theoretisch
knnten die Rettungsmanahmen auch auf
die Schwere des Unfalls abgestimmt werden, wie ihn die Crashsensoren detektieren
praktisch ist diese Vorgangsweise wenig
zielfhrend: Angegurtete Insassen knnen
auch mehrfache berschlge relativ unbe-
FOTO: ISTOCKFOTO
TEST
GUTE BEZIEHUNGEN
Mittelgroe SUVs sind zum Kerngeschft am Automarkt geworden. Der VW Tiguan prgt
diesen Trend seit Jahren, und der Neue knnte ihn noch weiter verschrfen. So haben wir
ihm mit BMW X1 und Kia Sportage zwei sehr unterschiedliche Vertreter seiner Gattung
gegenbergestellt.
Von Rudolf Skarics Fotos Andreas Riedmann
56autorevue6/2016
6/2016autorevue57
Jedem Hersteller seine Strategie: Kia noch eher klassisch mit vielen Knpfen und TFT-Display, BMW mit bewhrtem iDrive und VW
per Touchscreen mit Annherungssensorik. Je mehr Funktionen, umso teurer wird es und umso leichter verliert man den berblick.
58autorevue6/2016
KLASSISCHE ORDNUNG
KLAR AUFGELST
Kein Hersteller lsst es sich nehmen, uns mit vielen mehr oder weniger
ntzlichen und sinnvollen Dingen zu verwhnen. Beim Koreaner im Paket
oder gleich serienmig, bei den Deutschen als eigenes Geschftsmodell.
3
1 Die 40:20:40-Teilung gibt es bei BMW wie auch bei VW, ein vernnftiges
Zugestndnis an die europische Freizeitgesellschaft. Kia kann nur 60:40.
2 Klassischer Automatikwhlhebel bei allen, was darunter steckt, ist aber sehr
unterschiedlich: BMW 8-Gang-Wandler, VW 7-Gang DSG, Kia 6-Gang-Wandler.
3 Clevere Einrichtung, sehr praktisch im Kia Sportage: Die Kofferraumabdeckung lsst sich bei Bedarf im Kofferraumboden versenken.
4 Achtung Knie! Manche strt sie, manchen fllt sie nicht einmal auf: konflikttrchtige Kante an der Mittelkonsole des Kia Sportage.
5 Lngs verschiebbare Rckbnke bei BMW und VW (im Bild), letztere auch in
der Neigung verstellbar. Bei allen sitzt man sehr gut.
8 Das scharfe Auge des Automobils, hier im VW: LEDs bestimmen immer fter
das Aussehen mit, bei Tag wie bei Nacht. Wie viel davon, ist eine Preisfrage.
Alle Antriebsvarianten:
Benzin
18i sDrive (100 kW/136 PS) 29.950, (6 %)
20i Aut. xDrive (141 kW/192 PS) 41.750, (11 %)
25i Aut. xDrive (170 kW/231 PS) 49.600, (12 %)
Diesel
16d sDrive (85 kW/116 PS) 30.950, (3 %)
18d sDrive (110 kW/150 PS) 34.050, (4 %).
18d xDrive (110 kW/150 PS) 37.050, (7 %)
20d xDrive A (140 kW/190 PS) 42.550, (8 %)
25d xDriveA (170 kW/231 PS) 44.750, (9 %)
Alle Antriebsvarianten:
Benzin
1,6 GDI (97 kW/132 PS) 23.990, (11 %)
Diesel
1,7 CRDI (85 kW/116 PS) 26.190, (6 %)
2,0 CRDI (100 kW/136 PS) 27.890, (7 %)
2,0 CRDI AWD (100 kW/136 PS) 29.890, (10 %)
2,0 CRDI AWD Automatik (100 kW/136 PS)
37.290, (13 %)
2,0 CRDI AWD (136 kW/185 PS) 36.790, (13 %)
2,0 CRDI AWD Automatik (136 kW/185 PS)
38.590, (15 %)
Alle Antriebsvarianten:
Diesel
2,0 TDI SCR (110 kW/150 PS) 32.450, (7 %)
2,0 TDI SCR 4MOTION (110 kW/150 PS)
35.200, (10 %).
2,0 TDI SCR 4MOTION DSG (110 kW/150 PS)
37.750, (12 %)
2,0 TDI SCR 4MOTION DSG (140 kW/190 PS)
46.990, (12 %)
6/2016autorevue61
Genippt am Zaubertrank
SHORTCUT
Was wir mgen
Navi-Strecke am Kchentisch
zu programmieren und dann
dem Auto auf den Bildschirm
zu senden.
Die Kernkompetenz von
Opels OnStar aber ist das Hilfeholen bei Unfllen, wenn man
selbst nicht mehr auf den roten
Knopf drcken kann, oder das
Vorbeischicken des Pannendienstes, wenn man drckt.
Das alles ist in der Topversion
Innovation serienmig dabei,
dazu noch intelligente LED-
SHORTCUT
Was wir mgen
Scheinwerfer, Massagesitze
vorne, ein Bschel von Assistenzsystemen, und die Heckklappe ffnet sich, wenn man
den Schlssel eingesteckt hat
und unter der Stostange mit
dem Fu wedelt. Letzteres mag
nicht allen Autobesitzerinnen
und -besitzern abgegangen
sein, aber kaum hat man es,
schon versucht mans im Vollbesitz seines Spieltriebes gern.
Wie man unschwer erkennt,
besteht bei all der Technik an
der Peripherie die Gefahr, das
Auto im Kern zu bersehen.
Das ist im Fall des Opel Astra
Sports Tourer von praktisch
unantastbarer Kultur, was
auch an den Oberflchen und
Materialien des Topmodells
liegt, die sich gut mit der unerschtterlichen Basis verschrnken: Souvernes Fahrwerk ohne das geringste
Nebengerusch, frhlicher
150-PS-Turbobenziner, geschmeidige Sechsgang-Automatik, ppiger Laderaum,
fesches Design berall. Auch
die Lnge ist von einer Klasse
darber geborgt: 4,70 Meter.
Martin Strubreiter
STRMISCHE
ZEITEN
ber die Wichtigkeit von Zugluft im Allgemeinen und im neuen Smart Cabrio
im Besonderen. Von Armin Wolf Fotos Jrgen Skarwan
64autorevue6/2016
6/2016autorevue65
zwanzig das erste Cabrio: ein sechsJahre alter Golf mit 60.000
Kilometern. Eine Sparbchse ohne Ende. Nach drei Jahren habe
ich ihn entnervt verkauft. Schon damals trumte ich von einem
Jaguar, von einem XJ oder einem Daimler aus den1980er Jahren,
den schnsten Limousinen der letzten Jahrzehnte. Aber wer sollte mir die Zndkerzen wechseln? Und regelmig das Service fr
ein Monatsgehalt bezahlen?Und die Ersatzteile? Andererseits
hatte ich erstmals genug fr einenNeuwagengespart undFreude
am Offenfahren gefunden.
Alsofr die nchsten sechs Jahre nochmal einGolf Cabrio,
diesmal jedoch ein neues,schwarz, mit E-Verdeckund meiner
ersten Klimaanlage. (Wichtige Regel fr Cabrio-Anfnger, bitter
gelernt: in keinem anderen Auto brauchst du die Aircondition
dringender!)
Undschlielichmit Mitte dreiigder bisher grte Spa: Ein
fabrikneuer silberner MX-5. Groartiges Auto, wirklich nur zu
empfehlen, bis Kinder in die Familie kommen. Dann werden die
zwei Sitze knapp. Umstieg auf ein Mini Cabrio. Dasfuhrich wieder
sechs Jahre lang, undbevor die blichen Investitionen(Stodmpfer, Bremsen etc.)fllig wurden, wollte ich es gegen ein neu-
6/2016autorevue67
68autorevue6/2016
70autorevue6/2016
GEWITTERWARNUNG:
HEAVENLY
OVERBOOSTED
350-PS-Granate, die sich permanent selber ber
holen mchte, macht auch familir eine gute Figur.
72autorevue6/2016
Auch wenn die Kurve zumacht Torque Vectoring krallt sich ans Leben. Das Cockpit,
also die Informationswelt des Ford Focus, gefllt der Restfamilie, lsst aber wenig
sportliches Flair aufkommen. Blaue Nhte und glnzende Pedale, naja. Aber es gibt
reichlich Haltegriffe rundum, die kommen allen zugute.
SHORTCUT
weichter Fahrwerk-Dmpfung. Dann hilft der
Bodenanker zwecks Spt-Einleitung. Aber Vorsicht. Alles, was den RS aus der Contenance
bringt, geschieht bei sehr, sehr hoher Geschwindigkeit. Ja, man darf in der Sportstufe auch im
Urbanen folkloristisch blaffen und afterburnballern, aber abgesehen davon ist das Biotop des
RS der immerwhrende Grenzbereich zwischen
Roadracing und Radar-Reue.
Nein, man wird die Familie nicht lang
darber hinwegtuschen, dass mit diesem praktischen Kompaktwagen im entzckenden Hellblau alles so harmlos sei, auch wenn der Innen-
Die Preis-Leistungs-Gestaltung.
Was uns fehlt
19.990,-
192 PS
104,
32.690,-
275 PS
119,
Ford Focus RS
46.950,-
350 PS
134,
44.700,-
314 PS
142,
58.550,-
381 PS
154,
46.210,-
300 PS
154,
52.231,-
326 PS
160,
45.270,-
276 PS
164,
49.920,-
300 PS
166,
6/2016autorevue73
DER GROSSE
BRINGER
Auch wenn jetzt das groe Imgrabeumdrehen beginnt: Der F-Pace wird der e rfolgreichste
Jaguar aller Zeiten werden. Und mit dem 300-PS-Diesel auch einer der ppigsten.
Das Allerbeste aber: Er erhht die Lebensfreude.
Von Wolfgang HofbauerFotos Andreas Riedmann
74autorevue6/2016
76autorevue6/2016
SHORTCUT
Was wir mgen
Wer nicht gleichzeitig einen XE zuhause hat, wird sich daran nicht stoen, dass dessen Armaturen
gestaltung auch hier auftaucht. Die Anzeigen vor dem Lenkrad sind digital. Wir schtzen es sehr,
dass man bei Jaguar Wert auf viele und vor allem sinnvoll positionierte Ablagen legt.
VERGLEICHBAR
BMW X4 35d
Preis 68.700, (NoVA 13 %)
Steuerjhrlich 1.729,44
AntriebR6-Turbodiesel, 2979 ccm,
230 kW (313 PS), 630 Nm
Drehmoment, 8-Gang-Steptronic,
permanenter Allradantrieb.
Dimensionen:5 Sitze, L/B/H
4671/1881/1624 mm, Gewicht 1940 kg.
Fahrleistungen:0-100 km/h 5,2 sec,
Spitze 247 km/h, Normverbrauch/CO2
6,0 l/100 km/157 g/km.
6/2016autorevue77
ESSAY // HANDSCHALTER
BERSERKER &
HANDWERKER
78autorevue6/2016
omente vollkommenen
Glcks: Eine Morgenstunde, die sich wie aus der Zeit
gefallen anfhlt. Du bist
pltzlich alleine, bist hundert Atemzge
lang der einzige Mensch auf der Welt. Nur
du, der GT4 und das heisere Knurren, mit
dem er ber den Asphalt fliegt. Die kleine
Landstrae ist voller Kurven, voll anmutigem Auf und Ab. Ein stilles Dorf. Du gehst
vom Gas. Sie sollen weiterschlafen, dir die
Welt noch eine Weile berlassen.
An der Stopptafel rechts. Egal, wo die
Strae hinfhrt. Du lst die rechte Hand
vom Alcantara-Rund des Lenkkranzes,
greifst zum Schalthebel und drckst den
glatten Knauf nach links vorne. Dein linkes
Bein, Muskulatur gespannt, lst sich, der
Weie zieht los, wird laut, pfeilt vorwrts.
Alles geht ganz schnell. Jetzt die Zweite,
links, rechts, du ziehst den Knauf mit einer
kurzen, harten Bewegung durch die Kulisse
zu dir heran, gibst wieder Gas. Dritte dann,
Vierte, zurck in die Dritte, Zweite, die Kurven werden enger. Dein Krper spannt sich
bei jedem Gangwechsel, immer wieder, eine
diagonale Kraftachse, die durch deinen
ESSAY // HANDSCHALTER
DATEN PORSCHE
CAYMAN GT4
Preisschwer zu sagen, der
GT4 ist ausverkauft und keiner,
der einen hat, wird ihn wieder
hergeben, wenn er/sie bei
Trost ist. Liebhaberpreise also.
AntriebWassergekhlter
Sechszylinder-Boxer, 3800
ccm, 283 kW (385 PS)/7400
U/min, 420 Nm, man. 6-GangGetriebe, Heckantrieb.
Dimensionen:L/B/H 4438/
1817/1266 mm, Tank 54 l,
Kofferraum vo./hi. 150/184 l.
Leergewicht (DIN) 1340 kg.
Fahrleistungen:Spitze 295
km/h, /0100 km/h 4,4 sec,
Normverbrauch/CO2 14,8/7,8/
10,3 l/100 km/238 g/km.
Schalten!
Schaltwege, die krzer sind, als man vermuten wrde. Bei Volvo (hier PV444) bis
zum ersten Facelift des 140 beibehalten.
Hier inserieren
Sie garantiert
erfolgreich!
82autorevue // 6/2016
BRSE
6/2016 // autorevue83
SPORT
HINTERGRUND & ERGEBNISSE
In der TC-Open fahren die, die sonst nirgendwo reinpassen. Doppelsieg fr Josef
Stadtegger auf Porsche 997 GT3.
vor Philipp Kluckner, einmal Mathias Jocher vor Hannes Auer. Teilweise regnete es an der Adria, am
strksten beim ersten Rennen der
Formelautos. Aber in den Einbumen saen harte Hunde. Rennabbruch, Re-Start, der Sieger hie
zuletzt Gert Reinprecht auf einem
Martini F3, der auch das zweite,
diesmal trockene Rennen gewann.
Haben wir schon von der letzten
Histo-News erzhlt? Fr die BMWChallenge wurde per RennfahrerCasting ein junger Nachwuchsfahrer gesucht und gefunden: Gottfrid Pilz. Im ersten Rennen holte er
Pole und Sieg, im zweiten Durchgang Platz zwei. Dieter-Karl Anton
gewann in beiden Rennen die
Silberfuchs-Wertung.
<
Ballermann
ERGEBNISSE
LANGSTRECKEN-WM
Sechs Stunden Silverstone, GB, 1. Lauf. 17.4.2016
RENNEREIEN
RALLYE-M
Opel-Wechselland-Rallye, ST, 3. Lauf. 29./30.4.
1. Neubauer/Ettel, Ford Fiesta WRC
2. Baumschlager/T. Zeltner, Skoda Fabia R5
3. Mayr-Melnhof/Welsersheimb, Ford Fiesta R5
4. Wollinger/Holzer, Renault Clio Maxi
5. Wagner/Mayrhofer, Citron DS3 R3
6. Kalteis/Lang, Mitsu Evo VII
7. Bhm/Noll, A/D, Opel Adam R2
8. Kainer/Stein, A/D, Opel Adam R2
9. Waldherr/Unterweger, Opel Adam R2
10. Majerak/Vejackova, SK, Ford Fiesta R5
M-Zwischenstand
Div. 1. 1. Neubauer, 77; 2. Baumschlager, 67;
3. Grssing, 31; 4. Wollinger, 26
2 WD: 1. Wollinger, 76; 2. S. Wagner, 66; 3. Kainer, 41
Nchster Lauf: Schneebergland-Rallye, N, 25.6.2016
Hermann Neubauer: Wenn einer die WRC-Power klug umsetzt, gewinnt er auch.
Es war typisches WRC-Geluf bei der Wechselland-Rallye 2016. Prchtiges Wetter, trockene
Pisten und lange Power-Bergaufpartien. Da lieen sich die Fiesta-Piloten Hermann Neubauer
und Gerwald Grssing nicht lange bitten. Neubauer begann mit einer Bestzeit, die SP 2 ging
an Grssing. Die WRC-Doppelfhrung endete
tags darauf auf der sechsten SP, als Grssing
ein Brckengelnder touchierte und das rechte
Hinterrad abknickte. Gerwald, ziemlich sauer.
Wir sind in dieser Linkskurve mit 20km/h
rausgerutscht, ich hab dort gar nicht gepusht.
Neubauer fuhr daraufhin seinen zweiten Saisonsieg locker ins Ziel und bedankte sich bei
seinem Team. Es ist nicht selbstverstndlich,
dass eine kleine, private Truppe so ein Projekt
auf die Rder stellt. Raimund Baumschlager,
der nebenbei noch zwei SP-Bestzeiten fuhr, war
mit seinem zweiten Platz zufrieden: keine
Fehler, richtige Reifenwahl, ein perfekter Fabia.
Platz drei fr Niki Mayr-Melnhof auf einem
Ford Fiesta R5, womit der Racer (sonst in einem
Audi R8 ultra in der Blancpain-Serie unterwegs)
bewies, dass sein fnfter Platz bei der Waldviertel-Rallye kein Zufall war. Einen Sekunden-Krimi
Nico Rosberg fhrt die Saison seines Lebens. Der WM-Titel wre fllig.
Warum gibt es keine Nico-Manie? Auf den Spuren eines Unterschtzten.
Schule noch besser geworden, als er in seiner Williams-Zeit bereits war. Rosbergs
Lebenslauf fllte sich. Erstes Mal in Fhrung, erste Pole Position, dann auch gleich
der erste Sieg in China 2012. Platz zwei in
Monaco hinter einem berlegenen Mark
Webber im Red Bull. Mitlufer tun so was
nicht.
Blo Sympathien flogen ihm, dem khlen, polyglotten Deutschen, dabei kaum zu.
Will Buxton, Pressechef der GP2 in den
Jahren 2004 bis 2007, erinnert sich: Ich
habe ihn verachtet. Ihn und alles, wofr er
stand. Die berheblichkeit eines Weltmeistersohns, die Arroganz, das vllige
Fehlen von Bescheidenheit. Der Typ ist
mir so auf den Wecker gegangen, dass ich
ihm so gut aus dem Weg gegangen bin, wie
ich nur konnte. Schlechte Voraussetzungen, wenn du mit jemandem zusammenarbeiten musst. Und zusammenarbeiten
mussten die beiden, denn Rosberg fuhr um
den Titel (den er schlielich gegen Kovalainen auch holte.)
Es kam, wie es kommen musste: Die
beiden krachten aneinander, warfen sich
ein herzhaftes Fuck you! an den Kopf
FOTOS: GETTY
6/2016autorevue87
88autorevue6/2016
Sieben GPs in
Serie gewonnen:
So lernt selbst der
verbissenste aller
Formel-1-Piloten
das Feiern.
und hat zu gewinnen begonnen und seither nicht mehr aufgehrt. Hamilton hat
ihn diesbezglich wohl unterschtzt, und
Profiteur ist das Team. Genau wie frher
bei Red Bull Racing, wo Mark Webber
Sebastian Vettel in jeder Sekunde so unter
Druck gehalten hat, dass ein Verschnaufen
unmglich gewesen wre.
Ziemlich sicher sehen wir erst jetzt,
mit beinahe 31 Jahren, den besten Nico
Rosberg. Einen, der in sich ruht, der Ehemann geworden ist, Vater einer Tochter,
ein anerkannter Racer, der gerade dabei
ist, als Nicht-Weltmeister das Machtgefge im Team umzukehren. Das wre
eine Leistung, die noch nicht vielen
gelungen ist, zuletzt ausgerechnet Lewis
Hamilton als Frischling bei McLaren
gegen Fernando Alonso.
Sollte sich sein vor zwei Jahrzehnten
geuerter Berufswunsch Weltmeister
diese Saison verwirklichen, wre Nico
Rosberg vielleicht ein etwas blasser Champion, aber diesen Vorwurf hat man seinem
Vater damals auch schon gemacht. Lieber
blass und Weltmeister als schillernd und
nirgends, darauf wrde sich wohl jeder
Racer der Welt einlassen.
<
Toto Wolff
RENNERGEBNIS
1. Rosberg
King Nico
6
7
77
11
33
14
27
9
20
30
94
Nico Rosberg, D
Petronas-Mercedes
Kimi Rikknen, FIN
Ferrari
Valtteri Bottas, FIN
Williams-Mercedes
Sergio Perez, MEX
Force India-Mercedes
Max Verstappen, NL
Toro Rosso-Ferrari
Fernando Alonso, E
McLaren-Honda
Nico Hlkenberg, D
Force India-Mercedes
Marcus Ericsson, S
Sauber-Ferrari
Kevin Magnussen, DK
Renault
Jolyon Palmer, GB
Renault
Pascal Wehrlein, D
Manor-Mercedes
1.34,402
1.35,972
1.36,246
26
1.36,865
55
1.37,194
19
1.38,826
22
keine Zeit
1.40,742
12
1.38,673
21
1.39,528
88
keine Zeit
44
1.35,917
1.36,246
1.36,399
1.36,881
1.37,347
1.39,093
1.39,830
1.42,430
1.38,770
1.40,264
keine Zeit
6
7
3
5
33
55
27
8
20
12
88
Nico Rosberg, D
Petronas-Mercedes
Kimi Rikknen, FIN
Ferrari
Daniel Ricciardo, AUS
Red Bull-TAG/Heuer
Sebastian Vettel, D
Ferrari
Max Verstappen, NL
Toro Rosso-Ferrari
Carlos Sainz j., E
Toro Rosso-Ferrari
Nico Hlkenberg, D
Force India-Mercedes
Romain Grosjean, F
Haas-Ferrari
Kevin Magnussen, DK
Renault
Felipe Nasr, BRAS
Sauber-Ferrari
Rio Haryanto, RI
Manor-Mercedes
1.35,417
77
1.36,663
19
1.37,125
11
1.36,123
26
1.37,583
44
1.37,652
22
1.37,771
14
1.38,055
21
1.38,914
30
1.39,018
94
1.39,463
2. Vettel
3. Kvyat
4. Ricciardo
5. Raikknen
6. Massa
7. Hamilton
8. Verstappen
9. Sainz
10. Bottas
11. Perez
12. Alonso
13. Button
14. Gutierrez
15. Hlkenberg
16. Ericsson
17. Magnussen
18. Wehrlein
19. Grosjean
20. Nasr
21. Haryanto
22. Palmer
1.38.53,8
(185,078 km/h)
+37,7 sec
+45,9
+52,6
+1.05,8 min
+1.15,5
+ 1.18,2
+1.19,2
+ 1.24,1
+ 1.26,1
+ 1.34,2
+ 1.37,2
+1.41,9
1 Runde zurck
1 Runde
1 Runde
1 Runde
1 Runde
1 Runde
1 Runde
1 Runde
1 Runde
RENNERGEBNIS
1. Rosberg
2. Hamilton
3. Rikknen
4. Bottas
5. Massa
6. Alonso
7. Magnussen
8. Grosjean
9. Perez
10. Button
11. Ricciardo
12. Sainz
13. Palmer
14. Ericsson
15. Kvyat
16. Nasr
17. Gutierrez
18. Wehrlein
AUSFLLE
Verstappen
Vettel
Hlkenberg
Haryanto
1.32.41,9
(197,949 km/h)
+25,0sec
+31,9
+50,2
+1.14,4 min
1 Runde zurck
1 Runde
1 Runde
1 Runde
1 Runde
1 Runde
1 Runde
1 Runde
1 Runde
1 Runde
1 Runde
1 Runde
2 Runden
Motor
Kollision
Kollision
Kollision
WM-STAND: Fahrer: 1. Rosberg, 100; 2. Hamilton, 57; 3. Rikknen, 43; 4. Ricciardo, 36; 5. Vettel,
33; 6. Massa, 32; 7. Grosjean, 22; 8. Kvyat,21; 9. Bottas, 19; 10. Verstappen, 13; 11. Alonso, 8; 12. Magnussen,
Hlkenberg, je 6; 14. Sainz, 4; 15. Perez, 2; 16. Button, Vandoorne, je 1 Punkt.
Konstrukteure: 1. Petronas-Mercedes, 157; 2. Ferrari, 76; 3. Red Bull-TAG/Heuer, 57; 4. Williams-Mercedes,
51; 5. Haas-Ferrari, 22; 6. Toro-Rosso-Ferrari, 17; 7. McLaren-Honda, 10; Force India-Mercedes, 8; 9. Renault 6 P.
6/2016autorevue89
GENTLEMEN,
START YOUR GT86
Hier die Erlsung fr alle, die sich noch immer nach dem eleganten Heckschwung
im Rallyesport sehnen. Alex Wurz hat zum Tanz im Toyota GT86 CS-R3 gebeten.
Von Christian Kornherr
gerne die menschliche Komponente. Dabei sind gute Vibes und Teambuilding
nicht zu unterschtzende Faktoren fr den
Erfolg. Und Erfolg im Motorsport ist derzeit ein groes Thema beim grten Autohersteller der Welt: Im besten Fall soll
noch heuer Le Mans geknackt werden, ab
2017 geht es in die WRC.
Wer zuletzt seinen Arbeitstag damit
verbrachte, im Toyota TS050 Hybrid jeweils 500 PS aus Verbrennungs- und Elektromotoren zu verwalten, fr den drfte
ein Ausflug in den Rallye-GT86 wohl eher
in die Kategorie Kindergeburtstag fallen.
Deshalb bewegt Alex Wurz das Auto eher
nicht mit tierischem Ernst.
Apropos tierischer Ernst: Der GT86 ist
schon in der Serienversion ein Sport
wagen, der strikt gegen die Verfronttrieblung unseres Straenbildes hlt. Durch den
Vierzylinder-Boxer hat er auch die Abenteuer-Gene Subarus mitbekommen, das
Einzige, was man einem GT86 an einem
sonnigen Nachmittag in den Bergen vielleicht vorwerfen knnte, wre, dass ihm in
unseren turbobeladenen, drehmoment
fetten Zeiten manchmal ein wenig Punch
fehlt. Die Fahrfreude im Toyota ergibt sich
eher aus traditionellen Werten wie der
unbndigen Drehfreude des Saugers und
einem sauberen Strich auf der Ideallinie.
Durch die aufwendigen Fahrwerk-Modifikationen ist der GT86 im Rallye-Trim
keine Heckschleuder im herkmmlichen
Sinn, lsst einen in den entscheidenden
Momenten aber doch merken, dass der
FOTOS: WERK
Das Untersteuern
am Kurveneingang
lsst sich leicht
durch einen
Zucker an Lenkrad
und Gas ber
winden, danach
lenkst du das Ding
praktisch nur
noch mit dem
rechten Fu.
Macht wirklich
mchtig Spa.
6/2016autorevue91
FOTO: RENAULT
FAST
CAR
REMIX
FOTO: RENAULT
FOTOS: RENAULT
FOTOS: RENAULT
DAS FAHRZEUG
Der Spark-Renault SRT 01E hat eine
Leistung von 200 kW, sein vom McLaren
P1 weiterentwickelter Elektromotor wiegt
nur 26 kg. Das Carbon-Chassis von Dallara
ermglicht ein Leergewicht von etwa 800
kg trotz eines Akkupakets mit 200 kg und
28 kWh Kapazitt. Derzeit sind nur die
Antriebsstrnge individuell; Motor, Akku
und Chassis sind aus Kostengrnden
einheitlich. In Zukunft soll es hier aber
mehr Spielraum geben.
ABLAUF
Trainings, Qualifying und Rennen finden
an einem Tag statt. Das Qualifying ist in
vier Gruppen unterteilt, aus denen sich die
fnf schnellsten Fahrer seit heuer die
Spitzenpositionen in der Super Pole
ausmachen. Das anschlieende Rennen
dauert eine knappe Stunde und beinhaltet
einen Fahrzeugwechsel aufgrund der
Akkukapazitt.
SPANNUNG
Die Formel E sucht die Nhe zur Stadt und
zum Live-Publikum. Alles passiert an einem
Tag, die Fans werden miteinbezogen. Per
FanBoost kann man etwa fr einen Fahrer
stimmen und ihm so ein paar Sekunden
zustzliche Leistung verschaffen.
Tableau Paris
1. Lucas Di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport52:40.324
2. Jean-Eric Vergne, DS Virgin Racing
3. Sbastien Buemi, Renault e.dams
4. Nicolas Prost, Renault e.dams
5. Stphane Sarrazin, Venturi
6. Sam Bird, DS Virgin Racing
7. Robin Frijns, Andretti
8. Antonio Felix Da Costa, Aguri
9. Bruno Senna, Mahindra
10. Daniel Abt, ABT Schaeffler Audi Sport
Punkte gesamt
1. Lucas Di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
2. Sbastien Buemi, Renault e.dams
3. Sam Bird, DS Virgin Racing
4. Jerome d Ambrosio, Dragon Racing
5. Stphane Sarrazin, Venturi
52:41.177
52:41.940
52:42.466
52:43.368
52:44.180
52:45.465
52:47.324
52:48.757
52:49.803
126
115
82
64
58
6/2016autorevue95
GESCHLEUDERT,
NICHT GERHRT
Kleines Gaspedal und groe Gefhle: Die 13. Racing-Rookie-Saison ist hiermit erffnet.
96autorevue6/2016
6/2016autorevue97
FLORIAN EIGNER
Der Breitenfurter besucht die Abschlussklasse der
Fachschule fr Mechatronik an der HTL Mdling. Er
schaffte den Einzug ins Finale auf Anhieb, kein Wunder,
denn er hat zwei Autos daheim, einen Renault Clio R
fr den Alltag und einen Honda Civic zum Cruisen am
Wochenende. Auerdem ist er bei der Feuerwehr und
pilotiert dort einen Toyota Land Cruiser, wenn notwendig auch mit Blaulicht. Ein Fhrerschein fr schwerere
Blaulicht-Gerte msse auch noch her, meint er.
PATRICK KNOLL
Das Autofahren ist ihm lngst nicht mehr fremd: Der
Maschinenschlosser ist Servicetechniker und schon viel
auf Achse. An automobilen Wettkmpfen hat er bisher
noch nicht teilgenommen, Kart gefahren ist er nur zum
Spa, aber er beobachtet den Autorennsport gerne als
Zuseher. Rennfahren ist unter normalen Umstnden
einfach zu teuer. Alte Autos sind ein groes Thema
fr ihn. Er baut gerade seinen Opel Kadett C neu auf:
derzeit komplett zerlegt und beim Sandstrahlen.
LUKAS HEISS
Die Spannung sollte fr Lukas auch jetzt, nachdem er
bereits das Ticket zum Finale in der Tasche hatte, nicht
gleich nachlassen. Morgen hab ich nmlich Matura.
Und zwar an der HTL Wiener Neustadt, Fachrichtung
Automatisierungstechnik. Sein Interesse fr Autos ist
quasi familir bedingt, sein Vater hatte eine Vorliebe fr
VW Kfer und Alfa Romeo. Sein erstes Auto war ein
Dreier-Golf, den er geschenkt bekam, jetzt fhrt er einen
Passat Kombi damit ich das Radl leicht reinkrieg.
98autorevue6/2016
MORITZ LEHNER
Moritz Lehner hat seine dritte Chance eiskalt gentzt,
denn er ist in den Jahren zuvor schon zweimal in Melk
angetreten. Neben seinen Ambitionen als Rennfahrer
hat der Eferdinger KFZ-Mechaniker im letzten Lehrjahr
auch beruflich einiges vor. Meisterprfung und Matura
und dann studieren. Die Autobegeisterung ist direkt
von seinem Vater auf ihn bergesprungen, er kennt die
Autorevue, seit er sich zurckerinnern kann: Ich habe
mit der Autorevue lesen gelernt.
lle
a
t
jetz im
e
i
n S weine !
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l
te
90
er
Bes -Sieg r 89,
DACum nu
Set
Weingut
Franz Prechtl
2015 Weinviertel DAC
Grner Veltliner
Weinschlssel
Godfried Steinschaden
2015 Kamptal DAC
Grner Veltliner
Weingut
Hannes Reeh
2015 Neusiedlersee DAC
Zweigelt
Weingut Erich
und Michaela Berger
2015 Kremstal DAC
Riesling Spiegel
Weingut
Josef Bayer-Erbhof
2014 Leithaberg DAC
Chardonnay
Weingut
Leopold Sommer
2013 Leithaberg DAC
Blaufrnkisch
Weine
Thom Wachter
2014 Eisenberg DAC
Blaufrnkisch
Winzerhof
Herbert Weissinger
2015 Traisental DAC
Riesling
Weingut
Rainer Christ
2015 Wiener Gemischter
Satz DAC
Weingut
Weber
2014 Mittelburgenland
DAC Blaufrnkisch Classic
neunweine.profil.at
Alle Preise
Leistung Preis
abarth
Abarth 595 Turismo 160 PS
Abarth 595 Competizione 180 PS
Abarth 695 Biposto
Abarth 500C Custom 135 PS
Abarth 595C Turismo 160 PS
Abarth 595C Competizione 180 PS
Abarth 124 Spider
118/160
133/180
140/190
99/135
118/160
133/180
125/170
24.200
26.100
44.100
19.600
24.000
27.650
42.000
alfa romeo
MiTo 1,4 Progression
MiTo 0,9 Twinair Turbo Junior
MiTo 1,4 MultiAir Turbojet TCT Junior
MiTo Quadrofoglio Verde
Giulietta 1,4 TB 120 PS
Giulietta Multiair 1,4 TB
Giulietta 1,4 TB MultiAir 170 TCT Super
Giulietta 1.750 TBi 241 Veloce
Giulietta 1,6 JTDM-2 120 PS
Giulietta 2,0 JTDM-2
Giulietta 2,0 JTDM-2 175 Super
4C
4C Spider
57/78
77/105
103/140
125/170
88/120
110/150
125/170
177/241
88/120
110/150
129/175
177/241
177/241
16.420
19.515
22.550
25.840
22.950
26.850
29.850
37.270
24.550
26.350
31.750
69.100
80.000
aston martin
V8 Vantage
V8 Vantage S
V12 Vantage S
V8 Vantage Roadster
V8 Vantage N 430 Roadster
V8 Vantage S Roadster
V12 Vantage S Roadster
DB9
DB9 Volante
Vanquish
Vanquish Volante
Rapide S
313/426
321/436
421/573
313/426
321/436
321/436
421/573
318/517
380/517
424/576
424/576
411/560
152.300
171.700
249.500
168.400
176.000
187.900
265.800
246.400
266.900
350.100
370.700
267.900
audi
A1 1,0 TFSI
A1 1,4 TFSI
A1 1,4 TFSI COD
A1 1,8 TFSI sport
A1 1,4 TDI ultra
A1 1,6 TDI
S1 2,0 TFSI quattro
A3 1,2 TFSI Attraction
A3 Sportback 1,2 TFSI Attraction
A3 Sportback 1,4 TFSI Attraction
A3 Sportback 1,4 TFSI COD Attraction
A3 Sportback 1,8 TFSI Attraction
A3 Sportback 1,8 TFSI quattro Attr. S-tronic
S3 Sportback 2,0 TFSI quattro
A3 Sportback 1,4 TFSI g-tron Attraction
A3 Sportback 1,4 TFSI e-tron Attraction
A3 Sportback Attraction 1,6 TDI
A3 Sportback 1,6 TDI quattro
A3 Sportback Attraction 2,0 TDI
A3 Sportback quattro Attraction 2,0 TDI
A3 Sportback Attraction 2,0 TDI
A3 Limousine 1,4 TFSI Attraction
A3 Limousine 1,4 TFSI COD Attraction
A3 Limousine 1,8 TFSI Attraction
A3 Limousine 1,8 TFSI quattro Attr. S-tronic
S3 Limousine 2,0 TFSI quattro
A3 Limousine Attraction 1,6 TDI
A3 Limousine Attraction 2,0 TDI
A3 Limousine Attraction 2,0 TDI quattro
A3 Limousine Attraction 2,0 TDI
A3 Limousine Attraction 2,0 TDI quattro
A4 1,4 TFSI
A4 2,0 TFSI
A4 2,0 TFSI S-tronic
A4 2,0 TDI
A4 2,0 TDI
A4 2,0 TDI
A4 2,0 TDI quattro S-tronic
A4 3,0 TDI
A4 3,0 TDI quattro S-tronic
A4 3,0 TDI quattro tiptronic
A4 Avant 2,0 TFSI ultra Aut.
A4 Avant 2,0 TFSI quattro Aut.
A4 Avant 2,0 TDI
A4 Avant 2,0 TDI
A4 Avant 2,0 TDI quattro Aut.
A4 Avant 3,0 TDI Aut.
A4 Avant 3,0 TDI quattro Aut.
A4 allroad 3,0 TDI quattro Aut. (ab Sommer)
A5 SB 1,8 TFSI
A5 SB 1,8 TFSI
A5 SB 2,0 TFSI
A5 SB 2,0 TFSI quattro
A5 SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
S5 SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
A5 SB 2,0 TDI ultra
A5 SB 2,0 TDI
A5 SB 2,0 TDI ultra
A5 SB 2,0 TDI
A5 SB 3,0 TDI quattro S-tronic
A6 1,8 TFSI
A6 2,0 TFSI S-tronic
70/95
92/125
110/150
141/192
66/90
85/116
170/231
81/110
81/110
92/125
110/150
132/180
132/180
221/300
81/110
150/204
81/110
81/110
110/150
110/150
135/184
92/125
110/150
132/180
132/180
221/300
81/110
110/150
110/150
135/184
135/184
110/150
140/190
185/252
90/122
110/150
140/190
140/190
160/218
160/218
200/272
140/190
185/252
110/150
140/190
140/190
160/218
200/272
200/272
106/144
130/177
169/230
169/230
200/272
245/333
100/136
110/150
120/163
140/190
180/245
140/190
185/252
18.080
20.100
22.720
29.340
19.390
20.910
35.980
24.130
25.040
26.210
27.200
30.140
35.600
49.920
27.350
39.900
26.200
29.330
29.540
32.530
31.360
26.680
27.930
30.880
36.410
50.760
27.260
29.970
33.010
32.420
35.150
32.300
37.600
44.600
33.080
36.000
38.600
44.400
45.900
49.000
53.300
41.840
50.280
38.330
43.380
46.840
48.340
55.410
59.350
37.290
39.740
45.960
49.550
62.830
74.820
38.860
40.520
41.990
42.320
60.950
47.000
54.280
Type
A6 3,0 TFSI quattro S-tronic
S6 4,0 TFSI quattro S-tronic
A6 2,0 TDI ultra
A6 2,0 TDI ultra
A6 3,0 TDI S-tronic clean diesel
A6 3,0 TDI quattro S-tronic clean diesel
A6 3,0 TDI quattro S-tronic
A6 3,0 TDI quattro tiptronic
A6 3,0 TDI competition quattro tiptronic
A6 Avant 1,8 TFSI
A6 Avant 2,0 TFSI s-tronic
A6 Avant 3,0 TFSI quattro S-tronic
A6 Allroad 3,0 TFSI quattro S-tronic
S6 Avant 4,0 TFSI quattro S-tronic
RS6 Avant 4,0 TFSI quattro tiptronic
RS6 Avant 4,0 TFSI perfomance quattro tiptronic
A6 Avant 2,0 TDI ultra
A6 Avant 2,0 TDI ultra
A6 Avant 2,0 TDI quattro S-tronic
A6 Avant 3,0 TDI S-tronic
A6 Avant 3,0 TDI quattro S-tronic
A6 Allroad 3,0 TDI quattro S-tronic
A6 Avant 3,0 TDI quattro S-tronic
A6 Allroad 3,0 TDI quattro S-tronic
A6 Avant 3,0 TDI quattro tiptronic
A6 Allroad 3,0 TDI quattro tiptronic
A6 Avant 3,0 TDI competition qu. tiptronic
A7 Sportback 3,0 TFSI quattro S-tronic
S7 Sportback 4,0 TFSI quattro S-tronic
RS7 Sportback 4,0 TFSI quattro tiptronic
A7 Sportb. 3,0 TDI ultra S-tronic
A7 Sportb. 3,0 TDI quattro S-tronic clean diesel
A7 Sportb. 3,0 TDI quattro S-tronic clean diesel
A7 Sportb. 3,0 TDI quattro tiptronic clean diesel
A7 Sportb. 3,0 TDI competition quattro tiptronic
A8 3,0 TFSI quattro Tiptronic
A8 4,0 TFSI quattro Tiptronic
S8 4,0 TFSI quattro Tiptronic
S8 Plus 4,0 TFSI quattro Tiptronic
A8 Lang 3,0 TFSI quattro Tiptronic
A8 Lang 4,0 TFSI quattro Tiptronic
A8 Lang W12 6,3 quattro Tiptronic
A8 3,0 TDI clean Diesel quattro Tiptronic
A8 4,2 TDI clean Diesel quattro Tiptronic
A8 Lang 3,0 TDI clean Diesel quattro Tiptronic
A8 Lang 4,2 TDI clean Diesel quattro Tiptronic
Q3 1,4 TFSI ultra COD
Q3 2,0 TFSI quattro Sport S tronic
Q3 2,0 TFSI quattro Sport S tronic
RS Q3 2,5 TFSI quattro S tronic
Q3 2,0 TDI
Q3 2,0 TDI Sport
Q3 2,0 TDI quattro Sport
Q3 2,0 TDI quattro Sport
Q5 2,0 TFSI quattro
Q5 2,0 TFSI quattro
Q5 2,0 TDI
Q5 2,0 TDI quattro
Q5 2,0 TDI quattro S tronic
Q5 2,0 TDI quattro
Q5 3,0 TDI quattro clean Diesel S-tronic
SQ5 3,0 TDI competition quattro Tiptronic
SQ5 3,0 TDI plus quattro Tiptronic
Q7 3,0 TFSI quattro Tiptronic
Q7 3,0 TDI ultra quattro Tiptronic
Q7 3,0 TDI quattro Tiptronic
A5 Coup 1,8 TFSI
A5 Coup 2,0 TFSI
A5 Coup 2,0 TFSI quattro
A5 Coup 3,0 TFSI quattro S-tronic
S5 Coup 3,0 TFSI quattro S-tronic
A5 Coup 2,0 TDI ultra
A5 Coup 2,0 TDI
A5 Coup 2,0 TDI quattro
A5 Coup 3,0 TDI quattro
A5 Cabriolet 1,8 TFSI
A5 Cabriolet 2,0 TFSI
A5 Cabriolet 2,0 TFSI quattro S-tronic
A5 Cabriolet 3,0 TFSI quattro S-tronic
S5 Cabriolet 3,0 TFSI quattro S-tronic
A5 Cabriolet 2,0 TDI
A5 Cabriolet 2,0 TDI
A5 Cabriolet 2,0 TDI quattro
A5 Cabriolet 3,0 TDI quattro S-tronic
TT Coup 1,8 TFSI
TT Coup 2,0 TFSI
TT Coup 2,0 TFSI quattro S-tronic
TTS Coup 2,0 TFSI quattro
TT Coup 2,0 TDI ultra
TT Roadster 1,8 TFSI
TT Roadster 2,0 TFSI
TT Roadster 2,0 TFSI quattro s-tronic
TT Roadster 2,0 TFSI quattro
TT Roadster 2,0 TDI ultra
R8 V10 Coup 5,2 FSI quattro
R8 V10 Plus Coup 5,2 FSI quattro
Leistung
245/333
331/450
110/150
140/190
160/218
160/218
200/272
235/320
240/326
140/190
185/252
245/333
245/333
331/450
412/560
445/605
110/150
140/190
140/190
160/218
160/218
160/218
200/272
200/272
235/320
235/320
240/326
245/333
331/450
412/560
160/218
160/218
200/272
235/320
240/326
228/310
320/435
385/520
445/605
228/310
320/435
368/500
193/262
283/385
193/262
283/385
110/150
132/180
162/220
250/340
88/120
110/150
110/150
135/184
132/180
165/224
110/150
110/150
120/163
140/190
190/258
240/326
250/340
245/333
160/218
200/272
130/177
169/230
169/230
200/272
245/333
120/163
140/190
140/190
180/245
130/177
169/230
169/230
200/272
245/333
110/150
140/190
140/190
180/245
132/180
169/230
169/230
228/310
135/184
132/180
169/230
169/230
228/310
135/184
397/540
449/610
Preis
67.090
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bentley
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Mulsanne
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Type
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Continental GT Coup
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Bentayga
Leistung
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Preis
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bmw
i3
i3 Range Extender
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120i
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M135i
M135i xDrive Aut.
114d
116d
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120d xDrive
125d Aut.
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Preis
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CADILLAC
ATS Elegance 2.0T RWD Elegance
ATS-V3.6TT RWD
ATS 2,0L Turbo AWD Performance
CTS 2.0T
CTS 2.0T 4WD
CTS 6,2 V8
SRX 3,6 L V6 AWD
ATS Coup
ATS Coup Performance 4x4
ATS-V Coup
Escalade 6,2 V8 AWD Aut. Premium
203/276
346/470
203/276
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313/426
CATERHAM
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Seven 275
Seven 485
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CITRON
C-Zero Airdream Seduction
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C1 Airscape VTI 68 Shine
C1 Airscape PureTech 82 Shine
C3 PureTech 68 Seduction
C3 PureTech 82 Seduction
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C3 BlueHDi 75 Attraction
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C4 Cactus PureTech 82 Live
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C4 Aircross e-HDi 115 4WD
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Grand C4 Picasso BlueHDi 100 Attraction
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Grand C4 Picasso BlueHDi 150 Intensive
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51/69
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110/150
110/150
133/180
102autorevue6/2016
PREIS
TYPE
LEISTUNG PREIS
TYPE
LEISTUNG PREIS
TYPE
68.500
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110/150 32.400
Panda 4x4 1,3 Multijet II 95 Pop
70/95
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Kuga 2,0 TDCi Trend 4x4
71.950
C5 Tourer BlueHDi 180 EAT Exclusive
133/180 40.300
Punto 1,2 69 Pop 5-trig
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B-MAX Ambiente 1,4
96.350
Berlingo VT 95 flash
72/98
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Punto 1,4 78 Easy 5-trig
57/78
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B-MAX Trend 1,0 EcoBoost 101
96.600
Berlingo BlueHDi 100 flash
73/99
20.790
Punto 0,9 TwinAir Turbo 105 Easy 5-trig
77/105
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B-MAX Trend 1,6 Ti-VCT
102.650
Berlingo BlueHDI 120 feel
88/120 21.690
Punto 1,4 Natural Power 70 Easy 5-trig
51/70
16.350
B-MAX Trend 1,0 EcoBoost 125
114.600
500X 1,6 E-torQ 110 Pop
81/110
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B-MAX Ambiente 1,5 TDCi 75
CORVETTE
121.600
500X 1,4 MultiAir2 Turbo 140 Pop Star
103/140 22.700
B-MAX Trend 1,5 TDCi 95
Corvette C7 Stingray Coup
343/466 101.700
165.850
500X 1,4 MultiAir2 Turbo 170 Cross Aut.
125/170 29.900
C-MAX Trend 1,6 Ti-VCT
Corvette C7 Stingray Cabrio
343/466 108.200
96.600
500X 1,3 MultiJet II 95 Pop
70/95
20.190
C-MAX Trend 1,0 EcoBoost 100
Corvette Z06 Coup
485/659 146.700
102.300
500X 1,6 MultiJet II 120 Pop Star
88/120 23.250
C-MAX Trend 1,0 EcoBoost 125
Corvette Z06 Cabrio
485/659 153.000
93.000
500X 2,0 MultiJet II 140 4x4 Cross
103/140 27.050
C-MAX Titanium 1,5 EcoBoost 150
99.000
500L 1,4 95 Pop
70/95
17.200
C-MAX Titanium 1,5 EcoBoost 182
DACIA
110.000
500L 1,4 T-Jet 120 Lounge
88/120 23.200
C-MAX Trend 1,5 TDCi 95
Sandero 1,2 16V 75
55/75
7.590
117.200
500L 0,9 TwinAir Turbo 80 CNG Pop Star
59/80
21.900
C-MAX Trend 1,5 TDCi 120
Sandero 1,2 16V 75 Essential
55/75
8.390
156.000
500L 1,3 MultiJet II 95 Pop Star
70/95
20.800
C-MAX Titanium 2,0 TDCi DPF 150
Sandero Essential TCe 90 S&S
66/90
9.390
93.000
500L 1,6 MultiJet II 120 Pop Star
88/120 22.400
C-MAX Titanium 2,0 TDCi DPF 170
Sandero Essential dCi 75 S&S
55/75
10.490
98.050
500L Living 1,4 T-Jet 120 Lounge
88/120 23.700
Grand C-MAX Trend 1,0 EcoBoost
Sandero Supreme dCi 90 S&S
66/90
11.790
104.000
500L Living 0,9 TwinAir Turbo 80 CNG Pop Star
59/80
22.950
Grand C-MAX Trend 1,0 EcoBoost 125
Sandero Stepway TCe 90
66/90
11.890
121.400
500L Living 1,3 Multijet II 95 Pop Star
70/95
21.800
Grand C-MAX Titanium 1,5 EcoBoost 150
Sandero dCi 90
66/90
13.590
110.000
500L Living 1,6 Multijet II 120 Pop Star
88/120 23.300
Grand C-MAX Titanium 1,5 EcoBoost 182
Logan MCV 1,2 16V 75
55/75
8.290
128.000
Doblo 1,4 Pop
70/95
17.490
Grand C-MAX Trend 1,5 TDCi 95
Logan MCV Supreme TCe 90
66/90
10.790
168.020
Doblo 1,4 -T-Jet Erdgas Easy
88/120 23.390
Grand C-MAX Trend 1,5 TDCi 120
Logan MCV Supreme dCi 75
55/75
11.890
104.000
Doblo 1,6 MultiJet 95 Easy
70/95
22.390
Grand C-MAX Titanium 2,0 TDCi DPF 150
Logan MCV Supreme dCi 90
66/90
12.490
109.000
Doblo 1,6 MultiJet 120 Easy
88/120 23.390
Grand C-MAX Titanium 2,0 TDCi DPF 170
Duster 2016 SCe 115 S&S
84/115
11.990
114.000
Qubo 1,4 Fire 78 Active
57/78
14.550
S-MAX Trend 1,5 EcoBoost
Duster Laurate 2016 TCe 125 S&S
92/125 15.590
137.000
Qubo 1,4 Natural Power 70 Dynamic
57/78
17.780
S-MAX Titanium 2,0 EcoBoost
Duster Sondermodell Essential 2016 dCi 90 S&S 66/90
14.490
130.000
Qubo 1,3 Multijet II 80 Dynamic
59/80
19.200
S-MAX Trend 2,0 TDCi 120
Duster Laurate 2016 dCi 110 S&S
81/110
16.290
96.000
124 Spider
103/140 27.490
S-MAX Trend 2,0 TDCi 150
Duster Laurate 2016 Sce 115 S&S 4WD
84/115
17.090
100.000
S-MAX Titanium 2,0 TDCi 180
Duster Laurate 2016 TCe 125 S&S 4WD
92/125 17.590
FORD
106.000
S-MAX Titanium 2,0 Biturbo 210
Duster Sondermodell Essential dCi 110 S&S 4WD 81/110
17.190
Ka 1,2 Ambiente
51/69
9.500
109.000
Galaxy Trend 1,5 EcoBoost
Lodgy Sce 100
75/102 9.990
Fiesta Trend 1,25
44/60
11.490
112.000
Galaxy Titanium 2,0 EcoBoost Aut.
29.950
Galaxy Trend 2,0 TDCi 120
41.750
Galaxy Trend 2,0 TDCi 150
49.600
Galaxy Titanium 2,0 TDCi 180
30.950
Galaxy Titanium 2,0 Biturbo 210
34.050
Mustang Fastback 2,3 EcoBoost
37.050
Mustang Fastback 5,0 Ti-VCT V8 GT
42.550
Mustang Convertible 2,3 EcoBoost
44.750
Mustang Convertible 5,0 Ti-VCT V8 GT
45.750
Tourneo Kurier 1,0 EcoBoost Ambiente
56.350
Tourneo Kurier 1,5 TDCi Ambiente
65.050
Tourneo Kurier 1,5 TDCi Ambiente
41.350
Tourneo Connect 1,0 Eco Boost Ambiente
46.600
Tourneo Connect Ambiente1,5 TDCi 75
59.500
Tourneo Connect Ambiente1,5 TDCi 100
65.750
Tourneo Connect Ambiente1,5 TDCi 120
51.950
Grand Tourneo Connect Ambiente 1,5 TDCi 75
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Grand Tourneo Connect Ambiente 1,5 TDCi 100
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Grand Tourneo Connect Ambiente 1,5 TDCi 120
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HONDA
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Jazz 1,3i-VTEC Trend
63.500
Civic 1,4i-VTEC S
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Civic 2,0i-VTEC Turbo Type R
69.900
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Preis: EUR 24.990,00 | Restwert: EUR 12.500,00 | Eigenmittel: EUR 6.250,00 | Dauer: 60 Monate | Sollzins: 3,490 %
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eff. Jahreszins: 3,854 % | Rechtsgeschftsgebhr (einmalig): EUR 92,83 | Bearbeitungsentgelt (einmalig): EUR 220,00
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80.500
Gesamtkosten: EUR 27.917,83
101.600
HYUNDAI
155.200
i10 1,0 Life
74.950
i20 1,25 5-t
81.900
i20 1,25 Life 5-t 62kw
102.050
TYPE
LEISTUNG PREIS
TYPE
LEISTUNG PREIS
i20 1,0 Comfort T-GDI Start/Stopp Automatik 5-t
38.900
Lodgy Supreme TCe 115
85/115
13.980
Fiesta Trend 1,0 Start/Stop
48/65
15.400
i20 1,0 Premium T-GDI Start/Stopp Automatik 5-t
41.650Autofinanzierung_2016-05-20_AZ_Autorevue_98x65_ssp_4c_RZ_1.indd
Lodgy Supreme dCi 90
66/90
14.680
Fiesta Trend 1,0 Start/Stop
59/80
16.000
1
5/3/2016 2:22:58 PM
i20 1,1 CRDi Life 5-t
50.750
Lodgy Supreme dCi 110
79/107 15.480
Fiesta Titanium 1,0 EcoBoost Start/Stop
74/100 17.450
i20 1,4 Comfort CRDi 5-t
61.920
Dokker SCe 100
75/102 9.990
Fiesta Titanium 1,0 EcoBoost Start/Stop
92/125 18.450
iX20 1,4 CVVT Life Start/Stopp Automatik
71.100
Dokker Essential TSce 115
85/116
11.690
Fiesta Red Edition 1,0 EcoBoost Start/Stop
103/140 20.600
iX20 1,4 CRDi Life Start/Stopp Automatik
137.000
Dokker Essentail dCi 75
55/75
11.790
Fiesta ST 1,6 EcoBoost
134/182 23.150
iX20 1,4 CRDi Life Start/Stopp Automatik
Dokker Essential dCi 90
66/90
12.390
Fiesta Trend 1,5 TDCi Start/Stop
55/75
17.450
iX20 1,6 CVVT Premium Start/Stopp
Fiesta Red Edition 1,5 TDCi/TPF
70/95
20.350
iX20 1,6 CRDi Comfort Start/Stopp Automatik
41.790
DS
Focus Ambiente 1,6Ti-VCT
63/85
17.950
i30 1,4 CVVT Life Start/Stopp Automatik 5-Trer
89.200
DS3 PureTech 82 Manuell Chic
60/82
15.590
Focus Trend 1,0 EcoBoost
74/100 20.650
i30 1,4 CRDi Life (90 PS) 5-Trer
51.865
DS3 PureTech 110 S&S Manuell Be Chic
81/110
19.490
Focus Trend 1,0 EcoBoost
92/125 21.550
i30 1,6 CRDi Comfort Start/Stopp Autom. 5-Trer
51.180
DS3 PureTech 110 EAT6 Sport Chic
81/110
22.540
Focus Titanium 1,5 EcoBoost
110/150 25.450
i30 1,6 GDI DCT Premium 5-Trer
55.300
DS3 THP 165 S&S 6-Gang-Manuell Sport Chic
121/165 23.440
Focus Titanium 1,5 EcoBoost
134/182 26.950
i30 1,6 CRDi Premium DCT Start/Stopp Autom. 5-t.
126.380
DS3 BlueHDi 100 Manuell BeChic
73/99
20.890
Focus ST 2,0 EcoBoost
184/250 34.550
i30 1,4 CVVT Life Start/Stopp Autom. Kombi
68.100
DS3 BlueHDi 120 6-Gang-Manuell Sport Chic
88/120 22.990
Focus Trend 1,5 TDCi
70/95
22.050
i30 1,4 CRDi Life Kombi
45.270
DS3 Cabrio PureTech 82 Chic
60/82
18.090
Focus Trend 1,5 TDCi
88/120 23.050
i30 1,6 CRDi Comfort Kombi
55.990
DS3 Cabrio Pure Tech 110 Be Chic
81/110
21.990
Focus Titanium 2,0 TDCi
110/150 26.950
i30 1,6 GDI Premium Aut. Kombi
92.400
DS3 Cabrio THP 165 Sport Chic
121/165 25.940
Focus ST 2,0 TDCi
136/185 32.300
i30 1,6 CRDi Premium Autom. Kombi
127.700
DS3 Cabrio BlueHDi 100 Be Chic
73/99
23.390
Focus RS
257/350 46.950
i40 1,6 GDI Comfort
DS3 Cabrio BlueHDi 120 Sport Chic
88/120 25.490
Focus Traveller Trend 1,6Ti-VCT Ambiente
63/85
19.200
i40 1,7 CRDi Comfort
DS4 PureTech 130 S&S
96/130 23.990
Focus Traveller Trend 1,0 EcoBoost Trend
74/100 21.550
i40 1,7 CRDi Premium
24.000
DS4 THP 165 S&S EAT6
121/165 28.190
Focus Traveller Trend 1,0 EcoBoost Trend
92/125 22.500
i40 1,6 GDI Comfort Autom.Kombi
30.000
DS4 THP 210 S&S
155/211 32.540
Focus Traveller 1,6Ti-VCT Aut. Trend
92/125 24.200
i40 1,7 CRDi Comfort Kombi
45.900
DS4 BlueHDi 120 S&S
88/120 26.640
Focus Traveller 1,5 EcoBoost Titanium
110/150 26.400
i40 1,7 CRDi 141 PS Premium Kombi
DS4 BlueHDi 150 S&S
110/150 28.590
Focus Traveller 1,5 EcoBoost Titanium 182 PS
134/182 28.200
ix35 FCEV Wasserstoff-Elektro Aut.
DS4 BlueHDi 180 S&S EAT6
133/180 31.340
Focus Traveller ST 2,0 EcoBoost
184/250 35.500
19.490
Veloster 1,6 GDi Sport Plus
DS4 Crossback PureTech 130 S&S
96/130 25.290
Focus Traveller Trend 1,5 TDCi DPF Trend
70/95
23.300
12.640
Veloster 1,6 GDi Turbo
DS4 Crossback BlueHDi 130 S&S
88/120 27.940
Focus Traveller Trend 1,5 TDCi DPF Trend 120 PS
88/120 24.300
13.740
Tuscon 1,6 GDI 2WD Comfort
DS4 Crossback BlueHDi 180 S&S EAT6
133/180 32.640
Focus Traveller Titanium 2,0 TDCi DPF
110/150 28.200
14.390
Tuscon 1,7 CRDi 2WD Comfort
DS5 THP 165 S&S Aut.
121/165 34.900
Focus Traveller 2,0 TDCi DPF ST
136/185 33.550
13.340
Tuscon 1,7 CRDi 2WD Premium Autom.
DS5 THP 210 S&S
155/211 46.150
Mondeo 1,0 EcoBoost Trend
92/125 29.800
14.180
Tuscon 2,0 CRDi 2WD Comfort
DS5 BlueHDi 120
88/120 31.100
Mondeo 1,5 EcoBoost Trend
118/160 32.500
18.080
Tuscon 2,0 CRDi 4WD Comfort
DS5 BlueHDi 150
110/150 35.100
Mondeo 2,0 EcoBoost Titanium Aut.
176/240 43.250
13.690
Tuscon 1,6 T-GDI 2WD Premium
DS5 BlueHDi 180 Aut.
133/180 38.650
Mondeo 2,0 Hybrid (4t.)
140/187 37.850
15.790
Tuscon 1,6 T-GDI 4WD Premium
DS5 Hybrid 4 Aut.
147/200 43.800
Mondeo 1,5 TDCi Trend
88/120 30.100
17.165
Tuscon 2,0 CRDi 4WD Platin
Mondeo 1,5 TDCi Titanium ECOnetic
85/115
33.350
19.515
Santa Fe 2,0 CRDi 2WD Premium
FERRARI
Mondeo 2,0 TDCi Trend
110/150 32.400
13.990
Santa Fe 2,0 CRDi 4WD Premium
California T
412/560 233.330
Mondeo 2,0 TDCi Titanium
132/180 36.950
19.500
Santa Fe 2,2 CRDi 4WD Premium
458 Spider
492/670 293.807
Mondeo 2,0 TDCi Titanium Aut.
155/210 41.090
15.490
488 GTB
492/670 264.480
Mondeo 2,0 TDCI Trend Allrad
110/150 34.750
14.990
INFINITI
FF
486/660 337.680
Mondeo 2,0 TDCi Titanium Allrad Aut.
132/180 42.500
20.500
Q30 1.6t 6MT
F12 Berlinetta
545/740 350.720
Mondeo Traveller 1,0 l EcoBoost
88/125 31.000
15.990
Q30 1.5d 6MT
Mondeo Traveller 1,5 l EcoBoost Trend
118/160 33.700
22.940
Q30 2.2d DCT
FIAT
Mondeo Trav. 2,0 l EcoBoost Aut. Titanium
176/240 44.450
13.990
Q30 Sport 2.0t DCT AWD
500 1,2 69 Pop
51/69
12.750
Mondeo Traveller 1,6 l TDCi DPF Trend
88/120 31.800
17.840
Q30 Premium 2,2d DCT AWD
500 0,9 TwinAir Turbo 85 Lounge
63/85
16.650
Mondeo Traveller 2,0 l TDCi DPF Trend
110/150 33.600
18.790
Q50 Premium 2.0t Aut.
500 0,9 TwinAir Turbo 105 Lounge
77/105
17.350
Mondeo Traveller 2,0 l TDCi DPF Trend Allrad
110/150 35.950
29.790
Q50S Hybrid Sport Aut.
500 1,3 16V JTD Multijet II 95 Pop Star
70/95
16.450
Mondeo Traveller 2,0 l TDCi DPF Titanium
132/180 38.150
21.950
Q50S Hybrid Sport Aut. AWD
500 C 1,2 69
51/69
15.550
Mondeo Traveller 2,0 l TDCi DPF Aut. AWD Titanium 132/180 43.700
23.650
Q50 2.2d
500 C 0,9 TwinAir Turbo 85
63/85
19.450
Mondeo Traveller 2,0 l TDCi DPF Aut. Titanium
155/210 42.290
26.700
Q70 Sport Tech 3.7
500 C 0,9 TwinAir Turbo 105
77/105
20.150
EcoSport 1,5 Ti-VCT Trend
82/111
19.900
30.500
Q70 Premium Hybrid
500 C 1,3 Multijet II Diesel 95
70/95
20.650
EcoSport 1,0 EcoBoost Trend
92/125 20.500
23.250
Q70 2.2d
Panda 1,2 69 Pop
51/69
10.090
EcoSport 1,0 EcoBoost Trend
103/140 21.000
24.950
QX30 Premium 2,2d
Panda 0,9 Twinair Turbo 85 Easy
63/85
12.540
EcoSport 1,5 TDCi Trend
70/95
21.800
28.000
QX50 3.7 GT Aut.
Panda 0,9 Twinair Turbo Erdgas 80 Easy
59/80
15.040
Kuga 1,5 EcoBoost Trend
110/150 27.900
32.000
QX50 3.0d Aut.
Panda 1,3 Multijet II 95 Easy
70/95
14.240
Kuga 2,0 TDCi Trend
88/120 27.200
30.850
QX70 GT 3,7
Panda 4x4 0,9 TwinAir Turbo 85 Pop
63/85
15.190
Kuga 2,0 TDCi Trend
110/150 30.900
39.150
QX70 S Premium 5,0
Panda 4x4 0,9 TwinAir Turbo 90 Cross
66/90
18.940
Kuga 2,0 TDCi Trend 4x4
110/150 33.400
Symbolfoto
TYPE
535d Touring Aut.
535d xDrive Touring Aut.
M550d xDrive Touring Aut.
640i Gran Coup Aut.
640i xDrive Gran Coup Aut.
650i Gran Coup Aut.
650i xDrive Gran Coup Aut.
M6 Gran Coup Aut.
640d Gran Coup Aut.
640d xDrive Gran Coup Aut.
640i Coup Aut.
640i xDrive Coup Aut.
650i Coup Aut.
650i xDrive Coup Aut.
M6 Coup
640d Coup Aut.
640d xDrive Coup Aut
640i Cabrio Aut.
650i Cabrio Aut.
640i xDrive Cabrio Aut.
650i xDrive Cabrio Aut.
M6 Cabrio Aut.
640d Cabrio Aut.
640d xDrive Cabrio Aut.
740Li xDrive Aut
750Li xDrive Aut.
750i xDrive
730d Aut.
730d xDrive Aut.
740d xDrive Aut.
730Ld xDrive Aut.
740Ld xDrive Aut.
X1 sDrive18i
X1 xDrive20i Aut.
X1 xDrive25i Aut.
X1 sDrive16d
X1 sDrive18d
X1 xDrive18d
X1 xDrive20d Aut.
X1 xDrive25d Aut.
X3 xDrive20i
X3 xDrive28i Aut.
X3 xDrive35i Aut.
X3 sDrive 18d
X3 xDrive20d
X3 xDrive30d Aut.
X3 xDrive35d Aut.
X4 xDrive20i Aut.
X4 xDrive28i Aut.
X4 xDrive35i Aut.
X4 M40i Aut.
X4 xDrive20d Aut.
X4 xDrive30d Aut.
X4 xDrive35d Aut.
X5 xDrive35i Aut.
X5 xDrive40e Aut.
X5 xDrive50i Aut.
X5 M
X5 sDrive25d Aut.
X5 xDrive25d Aut.
X5 xDrive30d Aut.
X5 xDrive40d Aut.
X5 M50d Aut.
X6 xDrive35i Aut.
X6 xDrive50i Aut.
X6 M Aut.
X6 xDrive30d Aut.
X6 xDrive40d Aut.
X6 M 50d Aut.
Z4 sDrive 18i
Z4 sDrive 20i
Z4 sDrive 28i
Z4 sDrive 35i
Z4 sDrive 35is
i8
LEISTUNG
132/180
66/90
74/101
77/105
92/125
55/75
70/95
63/85
74/101
92/125
110/150
134/182
70/95
88/120
110/150
125/170
74/101
92/125
110/150
134/182
70/95
88/120
110/150
125/170
118/160
176/240
88/120
110/150
132/180
154/210
118/160
177/240
88/120
110/150
132/180
155/210
231/314
308/418
231/314
308/418
74/100
55/75
70/95
74/100
55/75
74/100
88/120
55/75
74/100
88/120
PREIS
34.900
17.400
20.850
22.800
21.850
20.500
23.100
20.950
22.300
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30.550
24.050
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32.050
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25.450
26.450
29.950
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35.500
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34.550
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39.950
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38.550
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37.600
39.200
44.150
48.050
44.700
56.800
49.800
58.400
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16.780
17.580
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18.590
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20.590
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23.790
75/102
73/100
104/142
228/310
88/120
104/142
88/120
114/155
88/120
118/160
96/130
88/120
16.250
18.900
20.940
38.040
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21.490
23.560
49/66
55/75
62/84
74/100
88/120
55/75
66/90
66/90
57/78
66/90
92/125
85/115
73/100
66/90
81/110
99/135
100/136
74/100
66/90
81/110
99/135
100/136
99/135
85/116
104/141
99/135
85/116
104/141
100/136
103/140
137/186
92/132
85/116
104/141
100/136
100/136
130/177
130/177
136/185
110/150
110/150
147/200
10.090
12.590
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16.120
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17.590
17.990
20.990
20.790
17.490
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25.990
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30.990
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30.490
29.690
31.690
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41.190
43.190
45.190
90/122
80/109
125/170
155/211
125/170
155/211
268/364
268/364
125/170
235/320
225/306
125/170
125/170
235/320
175/238
235/320
287/390
26.300
26.100
32.200
40.983
36.064
45.921
56.613
60.416
38.291
73.239
63.386
48.286
40.788
62.043
55.139
63.393
88.609
Type
QX70 3,0d GT
Leistung Preis
175/238 60.167
jaguar
XE 2,0 d
XE 2,0 d AWD Aut.
XF E-Performance Pure
XF 25 T Aut.
XF 35 T Aut.
XF 35 T AWD Aut.
XF S
XF S AWD
XF 30 D
XJ 3,0 AWD
XJ 3,0 AWD LWB
XJR 5,0 V8
XJ 3,0 Diesel
XJ 3,0 Diesel LWB
F-Type Coup 3,0
F-Type S Coup 3,0
F-Type AWD Coup
F-Type R Coup 5,0 V8R
F-Type R AWD Coup 5,0 V8R
F-Type SVR
F-Type Cabriolet
F-Type S Cabriolet
F-Type S AWD Cabriolet
F-Type R Cabriolet
F-Type R AWD Cabriolet
F-Type R SVR Cabriolet
F-Pace 35t Pure Aut.
F-Pace S AWD S
F-Pace 20d Pure
F-Pace 20d Pure AWD
F-Pace 30d Pure Aut.
132/180
132/180
120/163
177/240
250/340
250/340
280/380
280/380
221/300
250/340
250/340
405/550
221/300
221/300
250/340
280/380
280/380
405/550
405/550
423/575
250/340
280/380
280/380
405/550
405/550
423/575
250/340
280/380
132/180
132/180
221/300
44.000
50.550
42.200
55.400
70.350
73.950
81.400
84.450
66.700
115.800
120.850
181.950
89.550
99.950
80.000
94.900
103.200
136.300
144.200
176.400
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111.550
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153.100
185.300
70.650
90.300
44.850
48.050
64.200
jeep
Renegade 1,6 EtorQ 110 Sport
Renegade 1,4 MultiAir2 140 Longitude
Renegade 1,4 MultiAir2 170 Limited Aut.
Renegade 1,6 MultiJet II 120 Sport
Renegade 2,0 MultiJet II 140 Longitude
Renegade 2,0 MultiJet II 170 Trailhawk
Cherokee 2.0 MultiJet II 2WD Sport
Cherokee 2.0 MultiJet II Longitude AWD
Cherokee 2.2 MultiJet II AWD Longitude Bus. Aut.
Cherokee 2.2 MultiJet II AWD Limited Aut.
Cherokee 3.2 V6 Pentastar 4WD Trailhawk Aut.
Grand Cherokee 3,6 V6 Flex Fuel Summit
Grand Cherokee 5,7 V8 HEMI Summit
Grand Cherokee 6,4 V8 HEMI SRT
Grand Cherokee 3,0 V6 MultiJet II Laredo
Grand Cherokee 3,0 V6 Multi Jet II Limited
Wrangler 3,6 V6 Sahara Automatik
Wrangler Sport 2,8 CRD Automatik
81/110
103/140
125/170
88/120
103/140
125/170
103/140
103/140
136/185
147/200
200/272
210/286
259/352
344/468
140/190
184/250
209/284
147/200
19.950
24.550
32.150
22.450
28.350
35.050
36.090
41.290
50.090
53.090
57.690
84.290
98.490
106.990
58.890
66.890
49.090
40.090
kia
Picanto 1,0 MPI Titan
Picanto 1,2 MPI ISG Silber
Rio 1,2 MPI Titan
Rio 1,2 MPI Titan
Rio 1,1 CRDi Titan
Rio 1,4 CRDi Silber
ceed/pro ceed 1,4 MPI Titan
ceed/pro ceed 1,0 TGDI ISG
ceed/pro ceed 1,4 CRDI Titan
ceed/pro ceed 1,6 CRDI Titan
ceed/pro ceed 1,6 CRDi ISG Gold
ceed/pro ceed 1,6 TGDI GT
ceed SW 1,4 MPI Titan
ceed SW 1,0 TGDI ISG Titan 100 PS
ceed SW 1,0 TGDI ISG Silber 120 PS
ceed SW 1,4 CRDI Titan
ceed SW 1,6 CRDI Titan 110 PS
ceed SW 1,6 CRDi ISG Gold Aut. 136 PS
Optima 2,0 MPI Titan
Optima 1,7 CRDi ISG Titan
Optima SW 2,0 CVVL (ab September)
Optima SW 1,7 CRDi
Sportage 1,6 GDI 2WD Titan
Sportage 1,7 CRDi 2WD Titan
Sportage 2,0 CRDi 2WD Titan
Sportage 2,0 CRDi AWD Titan
Sportage 2,0 CRDi AWD Gold
Sportage GT-Line 1,6 T AWD Aut.
Sorento 2,2 CRDi 4WD Silber
Soul 1,6 GDI Titan
Soul 1,6 CRDi Titan
Soul 1,6 CRDi Titan
Soul EV AC
Venga 1,4 MPI Titan
Venga 1,6 MPI Silber Aut.
Venga 1,4 CRDi Titan
Venga 1,6 CRDi Silber
Carens 1,6 GDI Titan
Carens 1,7 CRDi 116 Titan
Carens 1,7 CRDi 141 Gold
49/66
63/85
51/70
62/84
55/75
66/90
74/100
88/120
66/90
81/110
100/136
150/204
74/100
74/100
88/120
66/90
81/110
100/136
120/163
104/141
120/163
104/141
97/132
85/115
100/136
100/136
136/185
130/177
147/200
97/132
77/105
100/136
81/111
66/90
92/124
66/90
85/116
99/135
85/116
104/141
10.890
12.790
13.190
13.690
14.990
17.390
16.890
21.290
18.390
19.090
26.190
30.990
18.090
19.090
22.490
19.590
20.290
27.390
25.590
32.890
25.590
34.190
23.990
26.190
27.890
29.890
32.490
42.490
41.090
17.590
18.840
19.340
31.990
16.690
21.390
18.190
20.190
22.640
23.940
28.540
ktm
X-Bow GT
X-Bow R
210/285 112.360
220/300 102.490
lada
Lada Granta
Lada Granta Autogas
Lada 2192 Kalina 1,6
Lada 2194 Kalina Kombi
Lada Taiga 4x4 1,7
64/87
64/87
64/87
64/87
61/83
7.790
10.590
7.990
8.250
13.390
lamborghini
Huracn LP580-2 Coup
Huracn LP610-4 Coup
Huracn LP610-4 Spider
Aventador LP700-4
Aventador LP700-4 Roadster
Aventador LP750-4 SV
Aventador LP750-4 SV Roadstar
426/580
448/610
448/610
515/700
515/700
552/750
552/750
231.580
260.000
285.900
417.800
463.800
504.850
550.850
lancia
Ypsilon Gold 1,2 8V Start & Stop
51/69
14.250
land rover
Discovery Sport 2,0 SI4 4WD S Aut.
Discovery Sport 2,0 eD4 Pure
Discovery Sport 2,0 TD 4WD Pure
Discovery Sport 2,0 SD4 4WD Pure
Discovery 3,0 TDV6 S Experience
177/240
110/150
110/150
132/180
155/211
46.200
34.400
37.600
40.000
53.400
Type
Discovery 3,0 SDV6 SE
Defender 90 Station Wagon 2,2 TD4 E
Range Rover Evoque 2,0 Si4 Pure 5t Aut.
Range Rover Evoque 2,0 eD4 Pure 5t
Range Rover Evoque 2,0 TD4 Pure 5t
Range Rover Evoque 2,0 TD4 Pure 5t
Range Rover Evoque Convertible SE 2,0 TD4 180
Range Rover Sport 5,0 S/C HSE Dynamic
Range Rover Sport 5,0 S/C SVR
Range Rover Sport 3,0 TDV6 S
Range Rover Sport 3,0 SDV6 SE
Range Rover Sport 3,0 SDV6 Hybrid HSE
Range Rover Sport 4,4 SDV8 HSE
Range Rover 5,0 S/C V8 Vogue
Range Rover 5,0 S/C V8 SV Autobiography
Range Rover 3,0 TDV6 HSE
Range Rover 3,0 SDV6 Hybrid
Range Rover 4,4 SDV8 Vogue
Leistung
188/256
90/122
177/240
110/150
110/150
132/180
132/180
375/510
405/550
190/258
225/306
260/354
250/339
375/510
405/550
190/258
250/340
250/340
Preis
66.900
39.450
48.600
35.600
38.100
41.200
59.300
119.800
165.800
73.600
87.000
101.200
107.000
155.300
234.600
111.100
145.400
140.400
lexus
CT 200h Eco
IS 300h
GS 300h Bussiness Aut.
GS 450h Business Aut.
LS 460 Aut.
LS 460 AWD Aut.
LS 600h Aut.
NX 200t AWD
NX 300h
RX 450h 4WD Hybrid
RC F
100/136
164/223
164/223
254/345
285/388
272/370
327/445
175/238
145/197
230/313
351/477
27.720
36.400
48.380
60.190
119.540
124.730
134.570
66.700
40.290
67.900
99.000
lotus
Elise Sport
Elise Sport 220
Exige Sport 350
Exige Sport Roadster
Evora 400
Evora Sport 410
3-Eleven Road (ohne NoVA)
3-Eleven Race (ohne NoVA)
100/136
162/220
258/350
258/350
299/406
306/416
305/416
342/466
46.340
55.760
92.200
92.200
117.940
131.330
107.000
151.030
maserati
Ghibli
Ghibli S
Ghibli Diesel
Quattroporte S
Quattroporte GTS
Quattroporte Diesel
Gran Turismo
Gran Turismo Sport Automatik
Gran Cabrio
243/330
301/410
202/275
301/410
390/530
202/275
298/405
338/460
331/450
84.834
102.797
75.992
133.250
193.597
110.468
148.360
162.860
174.670
mazda
Mazda 2 G75
Mazda 2 G90 Challenge
Mazda 2 G115 Revolution Top
Mazda 2 CD105 Challenge
Mazda 3 G100 Emotion
Mazda 3 G120 Challenge
Mazda 3 G165 Revolution
Mazda 3 CD150 Challenge
Mazda 6 G145 Emotion
Mazda 6 G165 Revolution
Mazda 6 G192 AT Revolution Top Aut.
Mazda 6 CD150 Challenge
Mazda 6 CD175 Revolution Top
Mazda 6 Sport Combi G145 Challenge
Mazda 6 Sport Combi G165 Attraction AT
Mazda 6 Sport Combi G192 Revolution Top AT
Mazda 6 Sport Combi CD150 Challenge
Mazda 6 Sport Combi CD150 AWD Attraction
Mazda 6 Sport Combi CD175 Revolution Top
Mazda 6 Sport Combi CD175 AWD Rev.Top AT
CX-3 G120 Emotion
CX-3 G150 Revolution AWD
CX-3 CD105 Challenge
CX-3 CD105 Revolution AWD
CX-5 G165 Emotion
CX-5 G160 AWD Challenge
CX-5 G192 AWD AT Revolution Top Aut.
CX-5 CD150 Challenge
CX-5 CD150 AWD Challenge
CX-5 CD175 AWD Revolution Top
Mazda MX-5 G130 Emotion
Mazda MX-5 G160 Revolution
55/75
66/90
85/115
77/105
74/100
88/120
121/165
110/150
107/145
121/165
141/192
110/150
129/175
107/145
121/165
141/192
110/150
110/150
129/175
129/175
88/120
110/150
77/105
77/105
121/165
118/160
141/192
110/150
110/150
129/175
99/131
118/160
12.590
16.290
21.690
17.590
17.590
21.590
26.390
24.790
27.090
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39.190
30.990
35.590
39.890
32.890
37.490
39.190
43.790
18.090
26.290
22.690
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40.190
31.290
33.790
39.690
26.090
32.690
mclaren
540C
570S
650S
650S Spider
P1
397/540
419/570
478/650
478/650
674/916
203.850
228.750
301.250
332.750
1,263.000
mercedes
A 160
A 180
A 200
A 220 4MATIC Aut.
A 250
A 250 4MATIC Aut.
A 45 AMG 4MATIC Aut.
A 160 d
A 180 d
A 200 d
A 220 d Aut.
CLA 180
CLA 200
CLA 250
CLA 250 Sport
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CLA 180 d
CLA 200 d
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C 160
C 180
C 200
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C 220 d T
C 220 d 4MATIC Aut. T
C 250 d T Aut.
C 250 d 4MATIC T
C 300 d Hybrid T Aut.
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E 200 T
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E 500 4MATIC T Aut.
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CLS 350 Shooting Brake BlueTEC 4MATIC Aut.
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Maybach S 500 Aut.
Maybach S 500 4MATIC Aut.
Maybach S 600 Aut.
S 400 h Aut.
S 400 h Aut.
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GLA 200
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GLE 250 d 4MATIC
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B 250
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B 200 d
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C 220 d Coup
C 250 d Coup
E 200 Coup
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E 400 Coup Aut.
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E 250 d Cabriolet
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S 500 4MATIC Coup
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S 65 AMG Cabriolet
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MITSUBISHI
iMiEV Elektro
SpaceStar 1,0 MIVEC AS&G Inform
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Lancer 1,6 Comfort Line Sports Sedan
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Outlander 2,2 DI-D AS&G Intense
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Leaf (ohne Batterie) Visia
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X-TRAIL 1,6 dCi Visia
X-TRAIL 1,6 dCi Acenta ALL MODE 4x4i
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Astra ST 1,4 Turbo ECOTEC DI Edition
Astra ST 1,4 Turbo ECOTEC DI Edition
Astra ST 1,6 Turbo ECOTEC DI Dynamic
Astra ST 1,6 CDTI ECOTEC Cool & Sound
Astra ST 1,6 CDTI ecoflex Cool & Sound
Astra ST 1,6 CDTI Ecotec Edition
Astra ST 1,6 BiTurbo CDTI ECOTEC Dynamic
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Insignia 1,4 Turbo Ecotec
Insignia 1,6 Turbo Ecotec Edition
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Insignia 2,8 V6 Turbo Ecotec OPC Allrad
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Insignia ST OPC
Insignia ST 1,6 CDTI ecotec Insignia
Insignia ST 1,6 CDTI ecoflex Insignia
Insignia ST 2,0 CDTI ecoflex Edition
Insignia ST 2,0 CDTI ecotec Edition AWD
Insignia Country Tourer 2,0 Turbo Ecotec DI
Mokka 1,6 EcoFlex Cool&Sound Start/Stop
Mokka 1,4 Turbo ecoflex Edition Start/Stop
Mokka 1,4 Turbo ecoflex Edition Start/Stop 4x4
Mokka 1,6 CDTI ecoflex Edition Start/Stop
Mokka 1,6 CDTI ecoflex Edition Start/Stop
LEISTUNG
118/160
74/100
77/105
92/125
110/150
147/200
70/95
81/110
100/136
118/160
111/151
103/140
125/170
184/250
239/325
88/120
100/136
125/170
103/140
125/170
184/250
239/325
88/120
100/136
125/170
125/170
184/250
85/115
103/140
103/140
81/110
100/136
PREIS
25.990
18.090
19.490
21.790
22.790
26.590
19.190
21.390
23.690
27.290
38.400
27.690
31.400
42.610
56.160
30.100
30.380
34.670
29.690
33.400
44.150
57.460
31.360
31.730
36.400
39.700
50.190
21.290
21.690
23.690
24.560
25.250
TYPE
508 1,6 BlueHDI 120 S&S Access
508 2,0 BlueHDI 150 S&S Active
508 2,0 BlueHDI EAT6 S&S Allure Aut.
508 SW 1,6 THP 165 S&S Access
508 SW 1,6 BlueHDI 120 S&S Access
508 SW 2,0 BlueHDI 150 S&S Active
508 SW 2,0 BlueHDI 180 EAT6 S&S Allure
508 RXH Hybrid 2,0 HDi 160 ASG6 FAP
2008 1,2 PureTech 110
2008 1,2 PureTech 130
2008 1,6 BlueHDi 100
2008 1,6 BlueHDi 120
4008 1,6 HDi 115 FAP Allure
3008 1,2 PureTech Active
3008 1,6 THP Active
3008 1,6 BlueHDi Active
3008 2,0 BlueHDi Active
5008 1,2 PureTech 130 Active
5008 1,6 THP 165 Active
5008 1,6 BlueHDi 120 Active
5008 2,0 BlueHDi 150 Active
Partner Tebee 1,6 VTI 98 active
Partner Tebee 1,6 VTI 120 active
Partner Tebee 1,6 BlueHDi 75 active
Partner Tebee 1,6 BlueHDi 100 active
Partner Tebee 1,6 BlueHDi 120 active
LEISTUNG
88/120
110/150
133/181
121/165
88/120
110/150
133/181
147/200
81/110
96/130
73/99
88/120
84/114
96/131
121/165
88/120
110/150
96/131
121/165
88/120
110/150
72/98
88/120
55/75
73/99
88/120
PREIS
28.150
32.450
38.900
30.200
29.550
33.950
40.500
45.300
k. A.
k. A.
k. A.
k. A.
31.990
26.200
30.300
28.200
30.600
28.000
32.000
29.000
32.250
18.450
19.450
19.400
20.650
21.550
PORSCHE
Panamera PDK
Panamera S PDK
Panamera 4 PDK
Panamera 4 S PDK
228/310
309/420
228/310
309/420
100.764
126.950
107.959
134.358
Symbolfoto
TYPE
COOPER 5trig
COOPER S
COOPER S 5trig
John Cooper Works
ONE D
ONE D 5trig
COOPER D
COOPER D 5trig
COOPER SD
COOPER SD 5trig
Clubman One
Clubman Cooper
Clubmann Cooper S
Clubmann Cooper S ALL4
Clubmann ONE D
Clubmann Cooper D
Clubmann Cooper SD
Clubmann Cooper SD ALL4 Aut.
ONE Cabrio
COOPER Cabrio
COOPER S Cabrio
John Cooper Works Cabrio
COOPER D Cabrio
COOPER SD Cabrio Aut.
Countryman ONE 1,6
Countryman COOPER 1,6
Countryman COOPER ALL4
Countryman COOPER S 1,6
Countryman COOPER S 1,6 ALL4
Countryman JCW ALL4
Countryman ONE D
Countryman COOPER D
Countryman COOPER D ALL4
Countryman COOPER SD
Countryman COOPER SD ALL4
Paceman COOPER
Paceman COOPER S
Paceman COOPER ALL4
Paceman COOPER S ALL4
Paceman JOHN COOPER WORKS ALL4
Paceman COOPER D
Paceman COOPER SD
Paceman COOPER D ALL4
Paceman COOPER SD ALL4
Ab EUR 1
18,
pro Monat*
TYPE
LEISTUNG PREIS
TYPE
Mokka 1,6 CDTI ecoflex Edition Start/Stop Allrad 100/136 27.630
Panamera GTS PDK
Autofinanzierung_2016-05-20_AZ_Autorevue_98x65_ssp_4c_RZ_2.indd
1
Antara
2,0
Ecotec
Style
125/170
35.460
Panamera Turbo PDK
59/80
10.490
Antara 2,0 CDTI Ecotec Style 4x4
125/170 38.620
Panamera Turbo S PDK
72/98
14.020
Meriva 1,4 ecoflex Cool & Sound
74/100 19.400
Panamera S E-Hybrid Tiptronic
80/109 28.560
Meriva 1,4 Turbo ecoflex Edition
88/120 22.040
Panamera 3,0 Diesel Tiptronic
80/109 22.661
Meriva 1,4 Turbo Ecotec Edition
103/140 23.920
Panamera 4 S Executive PDK
85/115
18.399
Meriva
1,6
CDTI
Ecotec
Cool
&
Sound
70/95
20.940
Panamera Turbo Executive PDK
140/190 27.549
Meriva 1,6 CDTI Ecotec Edition 110
81/110
23.960
Panamera Turbo S Executive PDK
81/110
20.939
Meriva 1,6 CDTI Ecotec Edition 136
100/136 25.540
Macan S
69/94
16.390
Zafira
Tourer
1,4
Turbo
ecoflex
Cool&Sound
88/120
27.350
Macan GTS
85/115
20.121
Zafira Tourer 1,4 Turbo ecoflex Edition
103/140 30.560
Macan Turbo
140/190 23.850
Zafira
Tourer
1,6
Turbo
Ecotec
Edition
170
125/170
34.510
Macan S Diesel
140/190 28.217
Zafira Tourer 1,6 Turbo Ecotec Edition 200
147/200 33.350
Cayenne
160/218 30.863
Zafira Tourer 1,6 CDTI Ecotec Cool&Sound 120
88/120 29.040
Cayenne S
157/214 34.556
Zafira
Tourer
2,0
CDTI
Ecotec
Edition
96/130
33.550
Cayenne GTS
81/110
19.296
Zafira Tourer 1,6 CDTI ecoflex Cool&Sound 136
100/136 30.550
Cayenne Turbo
85/115
21.090
Zafira
Tourer
2,0
CDTI
Ecotec
Edition
Aut.
125/170
36.040
Cayenne Turbo S
120/163 26.922
Zafira Tourer 1,6 CNG Turbo ecoflex Cool&Sound 110/150 31.890
Cayenne S E-Hybrid
81/110
22.942
Combo Tour L1H1 1,4 95
70/95
19.250
Cayenne Diesel
96/130 27.870
Combo
Tour
L1H1
1,4
Turbo
88/120
21.050
Cayenne Diesel S
96/130 30.119
Combo Tour L1H1 1,6 CDTi 95
70/95
22.310
718 Boxster
120/163 25.750
Combo Tour L1H1 1,6 CDTi 120
88/120 23.010
718 Boxster S
96/130 28.500
Combo Tour L1H1 2,0 CDTi L2H2
99/135 23.590
Cayman
96/130 34.620
Combo Tour L1H1 1,4 CNG Turbo Erdgas
88/120 24.360
Cayman S
188/256 57.664
Cascada
1,4
Turbo
ECOTEC
88/120
30.690
Cayman GTS
140/190 53.766
Cascada 1,4 Turbo ecoFLEX
103/140 32.110
Cayman GT4
59/80
14.790
Cascada 1,6 Turbo ecoFLEX Aut.
125/170 36.500
911 Carrera
72/98
17.789
Cascada 1,6 Turbo ECOTEC
147/200 35.670
911 Carrera S
66/90
16.994
Cascada 2,0 CDTI ecoFLEX
121/165 33.950
911 Carrera 4
241/328 48.350
911 Carrera 4S
253/344 65.290
PEUGEOT
911 Turbo PDK
241/328 58.550
iOn Active
49/67
29.640
911 Turbo S PDK
404/550 120.540
108
VTI
68
51/69
8.990
911 GT3 PDK
441/600 188.840
108 1,2 PureTech 82 Active ST
60/82
12.520
911 GT3 RS PDK
208 1,0 PureTech 68 Like
50/68
13.450
911 Targa 4
208 1,2 PureTech 82 Active ST
60/82
16.100
911 Targa 4S
55/75
8.990
208 1,2 PureTech 110 Allure S&S 5-t
81/110
19.790
911 Carrera Cabriolet
51/70
11.990
208
1,6
e-THP
208
GTI
153/208
29.368
911 Carrera S Cabriolet
64/87
14.790
208 1,6 BlueHDi 75 Like 5-t
55/75
16.350
911 Carrera 4 Cabriolet
74/100 15.390
208
1,6
BlueHDi
100
S&S
Active
5-t
73/99
17.950
911 Carrera 4S Cabriolet
66/90
16.030
208 1,6 BlueHDi 120 S&S Allure 5-t
88/120 20.680
911 Turbo Cabriolet PDK
85/115
16.570
308 1,2 PureTech 82 Access
60/82
17.900
911 Turbo S Cabriolet PDK
110/150 18.580
308
1,2
PureTech
110
S&S
Active
81/110
21.700
918 Spyder
51/70
13.150
308 1,2 PureTech 130 S&S Active
96/131
23.150
918 Spyder Weissach Paket
66/90
14.940
308
1,6
e-THP
205
S&S
GT
151/205
32.750
74/100 16.040
308 1,6 THP 270 GTI
200/270 38.450
RENAULT
66/90
15.680
308 1,6 BlueHDi 100 S&S Access
73/99
20.900
Twizy Life 45 MY 2016
85/115
16.840
308
1,6
BlueHDi
120
S&S
Active
88/120
24.850
Twizy Life 80 MY 2016
55/75
15.980
308 2,0 BlueHDi 150 S&S Allure
110/150 28.750
Zoe Life R240
70/95
18.040
308 2,0 BlueHDi 180 S&S GT Aut.
133/181 35.250
Twingo Life SCe 70
74/100 17.090
308 SW 1,2 PureTech 110 S&S Access
81/110
20.900
Twingo ZEN Energy Tce 90
77/105
18.290
308 SW 1,2 PureTech 130 S&S Active
96/131
24.150
Clio Tonic 1,2 16V 75
92/125 22.690
308
SW
1,6
e-THP
205
S&S
GT
151/205
33.900
Clio Expression ENERGY TCe 90 97g
110/150 21.790
308 SW 1,6 BlueHDi 100 Access
73/99
21.900
Clio Dynamique ENERGY TCe 120 EDC
147/200 25.290
308 SW 1,6 BlueHDI 120 S&S Active
88/120 25.850
Clio Expression ENERGY dCi 75
70/95
17.990
308 SW 2,0 BlueHDi 180 S&S GT AT
133/181 36.400
Clio Expression ENERGY dCi 90 84g
81/110
20.090
508 1,6 THP 165 S&S Access
121/165 28.800
Clio R.S. 200 EDC
100/136 22.590
104autorevue6/2016
TYPE
Clio Grandtour Tonic 1,2 16V 75
Clio Grandtour Expression ENERGY TCe 90
Clio Grandtour Expression ENERGY dCi 75
Clio Grandtour Expression ENERGY dCi 90 84g
Clio Grandtour Dynamique ENERGY TCe 120 EDC
Mgane Energy TCe 100 Life
Mgane Energy TCe 130 Intens
Mgane Energy TCe 205 EDC GT
Mgane Energy dCi 90 Zen
Mgane Energy dCi 110 Zen
Mgane Energy dCi 130 Intens
Mgane Coup Limited ENERGY TCe 115
Mgane Coup Limited TCe 130 EDC
Mgane Coup TCe 220 Start & Stop
Mgane Coup Sport R.S. 275 Start & Stop
Mgane Coup ENERGY Limited dCi 110
Mgane Coup GT-Line ENERGY dCi 130
Mgane Grandtour Tonic ENERGY TCe 115
Mgane Grandtour Limited TCe 130 EDC
Mgane Grandtour GT-Line TCe 220 Start & Stop
Mgane Grandtour Tonic ENERGY dCi 95
Mgane Grandtour Limited ENERGY dCi 110
Mgane Grandtour GT-Line ENERGY dCi 130
Talisman Zen ENERGY dCi 110
Talisman Zen ENERGY dCi 130
Talisman Zen ENERGY TCe 150 EDC Aut.
Talisman Intens ENERGY dCi 160 EDC Aut.
Talisman Intens ENERGY TCe 200 EDC Aut.
Talisman Grandtour Zen ENERGY dCi 110
Talisman Grandtour Zen ENERGY dCi 130
Talisman Grandtour Zen ENERGY TCe 150 EDC
Talisman Grandtour Intens ENERGY dCi 160 EDC
Talisman Grandtour Intens ENERGY TCe 200 EDC
Kadjar Life ENERGY TCe 130
Kadjar Life ENERGY dCi 110
Kadjar Zen ENERGY dCi 130
Kadjar Zen ENERGY dCi 130 4WD
Captur Tonic ENERGY TCe 90
Captur Expression ENERGY TCe 120
Captur Expression ENERGY dCi 90
Captur Dynamique ENERGY dCi 110
Kangoo Expression Energy TCe 115
Kangoo Expression Energy dCi 75
Kangoo Expression Energy dCi 90
Kangoo Limited Energy dCi 110
Grand Kangoo Expression Energy DCi 90
Grand Kangoo Expression Energy DCi 110
Scnic Expression ENERGY TCe 115
Scnic Bose Edition ENERGY TCe 130
Scnic Expression dCi 95
Scnic Expression ENERGY dCi 110
Scnic Limited ENERGY dCi 130
Grand Scnic Expression ENERGY TCe 115
Grand Scnic Bose Edition ENERGY TCe 130
Grand Scnic ENERGY dCi 110 Expression
Grand Scnic Limited ENERGY dCi 130
Espace Intens Energy TCe 200 EDC
Espace Zen Energy dCi 130
Espace Intens Energy dCi 160 EDC
LEISTUNG
54/75
66/90
55/75
66/90
87/120
74/100
97/130
151/205
66/90
81/110
96/130
85/115
97/132
162/220
201/275
81/110
96/130
86/115
97/132
162/220
70/95
81/110
96/130
81/110
96/130
110/150
118/160
147/200
81/110
96/130
110/150
118/160
147/200
96/130
81/110
96/130
96/130
66/90
88/120
66/90
81/110
85/115
55/75
66/90
80/109
66/90
80/109
85/115
97/132
70/95
81/110
96/131
85/115
97/132
81/110
96/130
147/200
96/130
117/160
PREIS
13.600
16.850
17.900
18.900
20.450
16.990
21.490
30.490
20.190
20.990
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27.990
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35.790
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37.190
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23.090
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29.190
17.000
19.700
20.700
23.350
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19.990
20.590
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21.990
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26.890
23.190
28.190
24.990
28.190
41.800
35.900
41.800
ROLLS-ROYCE
Wraith
Ghost Series II
Ghost Series II EWB
Phantom
Phantom Coup
Phantom Drophead Coup
465/632
420/570
420/570
338/460
338/460
338/460
392.090
356.194
408.522
533.368
572.670
638.520
44/60
55/75
50/68
55/75
70/95
81/110
66/90
110/150
141/192
55/75
66/90
77/105
55/75
51/70
66/90
70/95
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110/150
55/75
66/90
77/105
66/90
81/110
92/125
66/90
85/115
63/86
81/110
85/115
92/125
110/150
132/180
213/290
81/110
66/90
81/110
110/150
135/184
63/86
81/110
85/115
81/110
92/125
110/150
132/180
132/180
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66/90
81/110
110/150
135/184
135/184
110/150
162/220
85/115
110/150
135/184
8.890
10.490
12.890
10.490
14.990
15.490
14.490
18.890
19.990
16.590
16.890
17.490
10.990
11.490
15.490
15.990
16.490
19.890
17.590
17.890
20.090
16.290
17.290
18.890
17.790
20.790
17.840
19.640
20.240
21.340
23.140
26.140
37.140
21.840
20.940
21.940
25.040
28.340
18.990
20.790
21.390
22.990
22.490
24.290
27.290
32.590
38.290
22.090
23.090
26.190
29.490
34.690
37.490
45.690
32.930
34.430
40.790
SEAT
LEISTUNG PREIS
Mii 1,0 Business
324/440 156.879
Mii 1,0 Executive 55 kW
5/3/2016
2:22:42 PM
382/520 185.643
Mii 1,0 Executive CNG Eco
419/570 228.756
Ibiza 1,0 Start/Stop
306/416 109.219
Ibiza 1,0 Eco TSI Start/Stop Style
221/300 98.959
Ibiza 1,0 Eco TSI Start/Stop Style
309/420 156.409
Ibiza 1,2 TSI Style
382/520 208.912
Ibiza 1,4 TSI ACT Start-Stopp
419/570 251.914
Ibiza 1,8 TSI Cupra Start/Stop
250/340 75.033
Ibiza 1,4 TDI Ecomotive Style
265/360 90.593
Ibiza 1,4 TDI Start-Stopp Style
294/400 103.034
Ibiza 1,4 TDI Start-Stopp Style
190/258 69.668
Ibiza ST 1,0
220/300 81.478
Ibiza ST Chili 1,2
309/420 102.508
Ibiza ST Style 1,2 TSI
324/440 125.142
Ibizza ST 1,0 Eco TSI Style 95 PS
382/520 167.756
Ibizza ST 1,0 Eco TSI Style 110 PS
419/570 215.561
Ibiza ST 1,4 TSI ACT FR
306/416 85.410
Ibiza ST 1,4 TDI Ecomotive Style
193/262 79.679
Ibiza ST 1,4 TDI Style 90 PS
283/385 102.092
Ibiza ST 1,4 TDI Style 105 PS
220/300 62.540
Toledo 1,2 TSI Business
257/350 78.480
Toledo 1,2 TSI Business
202/275 61.870
Toledo 1,4 TSI DSG Business
239/325 78.880
Toledo 1,4 TDI Ecomotive Business
250/340 92.230
Toledo 1,6 TDI Executive
283/385 109.830
Leon 1,2 TSI Business
272/370 115.350
Leon 1,2 TSI Start-Stopp Business
309/420 133.760
Leon 1,0 EcoTSI Start-Stopp Business
272/370 122.198
Leon Style 1,4 TSI Start-Stopp Executive
309/420 141.779
Leon Style 1,4 TSI ACT Start-Stopp Executive
397/540 206.053
Leon FR 1,8 TSI Start-Stopp FR
427/580 245.109
Leon Cupra 2,0 TSI Start-Stopp
350/475 177.823
Leon 1,4 TGI Start-Stopp Business
368/500 235.441
Leon 1,6 TDI Business
272/370 137.339
Leon 1,6 TDI Start-Stopp Business
309/420 157.223
Leon 2,0 TDI Start-Stopp Executive
272/370 128.003
Leon 2,0 TDI CR Start-Stopp FR
309/420 147.494
Leon ST 1,2 TSI Business
272/370 137.336
Leon ST 1,2 TSI Business 110 PS
309/420 158.302
Leon ST 1,0 Eco TSI Business
397/540 223.295
Leon ST 1,4 TGI Erdgas
427/580 262.915
Leon ST 1,4 TSI Executive
652/887 776.880
Leon ST 1,4 TSI ACT Executive
652/887 849.000
Leon ST 1,8 TSI FR
Leon ST X-Perience 1,8 TSI DSG 4Drive
Leon ST Cupra 2,0 TSI
4/5,5
7.180
Leon ST 1,6 TDI Business
13/18
7.880
Leon ST 1,6 TDI Business 110 PS
65/88
21.390
Leon ST 2,0 TDI Executive
52/70
9.990
Leon ST FR 2,0 TDI 184 PS
66/90
12.490
Leon ST X-Perience 2,0 TDI 4Drive DSG
54/74
13.150
Alhambra Executive 1,4 TSI
66/90
16.500
Alhambra Executive Plus 2,0 TSI DSG
88/120 20.000
Alhambra Business 2,0 TDI 115
55/75
17.450
Alhambra Business 2,0 TDI 150
66/90
18.450
Alhambra Executive 2,0 TDI 184
147/200 25.990
Type
skoda
Citigo Active
Citigo Style 75 PS
Citigo Active CNG Green tec
Fabia Active 1,0 MPI Active
Fabia Active 1,0 MPI 75 PS Active
Fabia Active 1,2 TSI
Fabia Ambition 1,2 TSI 110 PS
Fabia Active 1,4 TDI
Fabia Active 1,4 TDI 90 PS
Fabia Ambition 1,4 TDI 105 PS
Fabia Combi Active 1,0
Fabia Combi Active 1,2 TSI
Fabia Combi 1,2 TSI Ambition 110 PS
Fabia Combi 1,4 TDI Active 75 PS
Fabia Combi 1,4 TDI Active 90 PS
Fabia Combi 1,4 TDI Ambition 105 PS
Rapid 90 PS TSI
Rapid 110 PS TSI
Rapid 125 PS TSI DSG
Rapid 90 PS TDI
Rapid 115 PS TDI
Octavia 1,2 TSI Active
Octavia 1,2 TSI Active
Octavia 1,4 TSI Ambition
Octavia 1,8 TSI Style
Octavia RS 2,0 TSI
Octavia 1,8 TSI Elegance 4x4 DSG
Octavia 1,4 TSI G-Tec Active
Octavia 1,6 Active TDI
Octavia 1,6 Active TDI
Octavia 2,0 Ambition TDI
Octavia RS 2,0 TDI
Octavia 1,6 Ambition TDI 4x4
Octavia 2,0 Ambition TDI 4x4
Octavia 2,0 Style TDI 4x4 DSG
Octavia Combi 1,2 TSI Active
Octavia Combi 1,2 TSI Active 110 PS
Octavia Combi 1,4 TSI Active Green tec CNG
Octavia Combi 1,4 TSI Ambition 150 PS
Octavia Combi 1,8 TSI Style
Octavia Combi 2,0 TSI RS
Octavia Combi RS 230
Octavia Combi 1,6 Active TDI
Octavia Combi 1,6 Active TDI 110 PS
Octavia Combi 2,0 Ambition TDI
Octavia Combi 2,0 Ambition TDI 4x4
Octavia Combi 2,0 TDI 4x4 DGS Style 184 PS
Octavia Scout 1,8 TSI 4x4 DSG
Octavia Scout 2,0 TDI 4x4
Octavia Scout 2,0 TDI 4x4
Superb 1,4 TSI
Superb 1,4 TSI
Superb 1,4 TSI 4x4
Superb 1,4 TSI 4x4 DSG
Superb 1,6 TDI
Superb 2,0 TDI
Superb 2,0 TDI 4x4
Superb 2,0 TDI
Superb 2,0 TDI 4x4
Superb Combi 1,4 TSI Active
Superb Combi 1,8 TSI ACT Ambition 150 PS
Superb Combi 2,0 TSI 4x4x Style DSG
Superb Combi Active 1,6 TDI
Superb Combi Active 2,0 TDI 150 PS
Superb Combi Active 2,0 TDI 4x4 150 PS
Superb Combi Ambition 2,0 TDI 190 PS
Superb Combi Ambition 2,0 TDI 4x4 DSG 190 PS
Yeti 1,2 TSI Active
Yeti 1,4 TSI Ambition
Yeti 1,4 TSI Style 4x4
Yeti 2,0 TDI SCR Active
Yeti 2,0 TDI SCR Active 4x4
Yeti 2,0 TDI SCR Ambition
Yeti 2,0 TDI SCR Ambition 4x4
Leistung Preis
44/60
55/75
50/68
44/60
55/75
66/90
81/110
55/75
66/90
77/105
55/75
66/90
81/110
55/75
66/90
77/105
66/90
81/110
92/125
66/90
85/115
63/86
81/110
110/150
132/180
162/220
132/180
81/110
66/90
81/110
110/150
135/184
81/110
110/150
135/184
63/86
81/110
81/110
110/150
132/180
162/220
169/230
66/90
81/110
110/150
110/150
135/184
132/180
110/150
135/184
92/125
110/150
110/150
206/280
88/120
110/150
110/150
140/190
140/190
92/125
110/150
206/280
88/120
110/150
110/150
140/190
140/190
81/110
92/125
110/150
81/110
81/110
110/150
110/150
9.840
13.200
12.390
12.950
13.780
14.590
17.160
16.420
16.910
19.300
14.280
15.100
17.660
16.920
17.410
19.800
17.880
19.090
19.830
20.070
20.720
19.540
21.190
24.630
28.070
32.990
32.450
23.200
21.790
22.710
26.200
32.830
26.930
28.010
32.570
19.960
22.160
24.120
25.590
29.380
34.520
37.120
22.730
23.650
27.150
28.950
33.850
36.600
33.950
36.960
28.410
32.200
34.830
46.550
29.420
31.040
33.660
35.630
40.790
28.410
32.200
46.550
29.420
31.040
33.660
35.630
40.790
19.720
22.130
26.390
22.360
24.380
25.180
27.230
smart
smart fortwo 61 PS
smart fortwo 71 PS
smart fortwo turbo 90 PS
smart forfour 61 PS
smart forfour 71 PS
smart forfour turbo 90 PS
smart fortwo cabrio
smart fortwo cabrio Turbo
45/61
52/71
66/90
45/61
52/71
66/90
52/71
66/90
9.990
10.950
11.790
10.850
11.650
12.490
15.600
16.400
ssangyong
Korando 2,2d Basic 2WD
Korando 2,2d Plus 4WD
Rexton III 2,2 d Basic 2WD
Rexton III 2,2 d Plus 4WD
Rodius 2,2d Basic 2WD
Rodius 2,2d Plus 4WD Aut.
Tivoli 1,6i Start 2WD
Tivoli 1,6i Go 4WD
Tivoli 1,6d Start 2WD
Tivoli 1,6d Go 4WD
131/178
131/178
131/178
131/178
131/178
131/178
94/128
94/128
85/115
85/115
19.990
25.990
25.990
32.590
26.990
38.790
15.990
20.990
17.490
22.490
subaru
XV 1,6i Classic
XV 2,0i Comfort
XV 2,0D Comfort
XV 2,2 Exclusive
Forester 2,0i Classic AWD
Forester 2,0XT Exclusive Aut.
Forester 2,0D Comfort
Outback 2,5i Exclusive Aut.
Outback 2,0D Comfort Aut.
BRZ 2,0
WRX STI
Levorg 1,6 GT
84/114
110/150
80/109
108/147
110/150
177/241
108/147
129/175
110/150
147/200
221/300
125/170
25.690
28.990
31.290
35.390
29.990
49.990
34.990
45.990
39.990
34.950
54.990
28.990
suzuki
Celerio 1,0 pure
Swift 1,2 Clear
Swift 1,2 Dualjet Shine 5-trig
Swift 1,6 Sport
Jimny 1,3 V basic
SX4 S-Cross 1.6 Clear
SX4 S-Cross 1.6 Allgrip Shine
SX4 S-Cross 1,6 DDiS Allgrip Shine
Vitara 1,6 clear
Vitara 1,6 Allgrip clear
Vitara 1,4 Allgrip S clear
Vitara 1,6 DDiS clear
Vitara 1,6 DDiS Allgrip shine
50/68
69/94
66/90
100/136
62/85
88/120
88/120
88/120
88/120
88/120
103/140
88/120
88/120
9.690
11.990
13.490
18.990
15.990
15.990
20.990
23.490
17.990
19.990
27.990
20.490
25.490
Type
tata
Indica Vista Safire 1,4
Indica Vista Quadrajet
Aria Prestige 4x2
Aria Pride 4x4
Leistung Preis
55/75
70/95
110/150
110/150
9.990
11.990
24.990
29.990
tesla
Model S 70D
Model S 70D Allrad
Model S 90D Allrad
Model S P90D
285/388
437/594
503/684
568/772
78.600
84.200
98.300
121.400
toyota
Aygo 1,0 VVT-i x
Yaris 1,0 VVT-i Young
Yaris 1,33 dVVT-i Young
Yaris 1,4 D-4D Young 5-trig
Yaris 1,5 VVT-i Hybrid Life 5-trig
Auris 1,33 dVVT-i Young
Auris 1,2 Turbo Active
Auris 1,8 VVT-i Hybrid Young
Auris 1,4 D-4D Young
Auris 1,6 D-4D Active
Auris TS 1,33 dVVT-i Young
Auris TS 1,2 Turbo Active
Auris TS 1,2 Turbo Lounge
Auris TS 1,8 VVT-i Hybrid Young
Auris TS 1,4 D-4D Young
Auris TS 1,6 D-4D Active
Verso 1,6 Valvematic Young
Verso 1,8 Valvematic Active
Verso 1,6 D-4D Young
Avensis 1,6 Valvematic Business
Avensis 1,8 Valvematic Active MDS
Avensis 1,6 D-4D Business
Avensis 2,0 D-4D Active Plus
Avensis Kombi 1,6 Valvematic Business
Avensis Kombi 1,8 Valvematic Active
Avensis Kombi 1,6 D-4D Business
Avensis Kombi 2,0 D-4D Active
Prius 1,8 VVT-i Hybrid Active
Prius 1,8 VVT-i Plug-In Hybrid Active
RAV4 2,0 City 4WD
RAV4 2,0 D-4D City 2WD
RAV4 2,5 VVT4-i Hybrid Active 2WD Aut.
RAV4 2,5 VVT4-i Hybrid Active 4WD Aut.
Land Cruiser 2,8 D-4D 4WD Country
Land Cruiser 4,0 d VVT-i 4WD President 5t Aut.
GT86
51/69
51/69
73/99
66/90
54/73
73/99
85/116
100/136
66/90
82/112
73/99
85/116
97/132
136+82 PS
66/90
91/124
97/132
108/147
82/112
97/132
108/147
82/112
105/143
97/132
108/147
82/112
105/143
90/122
100/136
112/152
105/143
145/197
145/197
130/177
207/282
147/200
9.990
11.940
12.850
15.540
17.410
17.390
22.020
23.850
20.090
24.090
18.090
22.875
26.040
24.750
20.640
24.960
22.980
26.670
24.280
26.090
32.280
28.600
36.245
27.590
31.480
29.800
35.200
29.990
37.920
31.440
26.990
33.790
36.290
46.385
94.360
34.750
Volvo
V40 T2
V40 T3 Kinetic
V40 T5 Summum Geartronic
V40 D2
V40 D3 Kinetic
V40 D4 Momentum
V40 Cross Country T3 Kinetic
V40 Cross Country T4 AWD Kinetic Geartronic
V40 Cross Country T5 AWD Summum Geartronic
V40 Cross Country D2
V40 Cross Country D3 Kinetic
V40 Cross Country D4 Momentum
S60 T3 Kinetic
S60 T4 Kinetic
S60 T5 Kinetic Geartronic
S60 T6 AWD Momentum Geartronic
S60 D2
S60 D3 Kinetic
S60 D4 Kinetic
S60 D5 Kinetic Geartronic
V60 T3 Kinetic
V60 T4 Kinetic
V60 T5 Kinetic Geartronic
V60 T6 AWD Momentum Geartronic
V60 D2
V60 D3 Kinetic
V60 D4 Kinetic
V60 D5 Kinetic Geartronic
V60 D6 AWD Twin Engine Momentum
V60 D6 AWD Plug-In Hybrid Summum Geartronic
V60 XC T5 AWD Geartronic Kinetic
V60 XC D3 Kinetic
V60 XC D4 AWD Geartronic
V70 T4 Kinetic
V70 T5 Kinetic Geartronic
V70 T6 AWD Momentum Geartronic
V70 D2 Kinetic
V70 D3 Kinetic
V70 D4 Kinetic
V70 D5 Kinetic
V70 D4 AWD Kinetic Geartronic
V70 D5 AWD Kinetic Geartronic
XC70 T5 Geartronic Kinetic
XC70 T6 AWD Geartronic Momentum
XC70 D4 Kinetic
XC70 D4 Kinetic AWD
XC70 D5 Kinetic AWD
S80 T4 Powershift Momentum
S80 T5 Geartronic Momentum
S80 T6 AWD Geartronic Momentum
S80 D2 Momentum
S80 D4 Momentum
S80 D5 Geartronic Momentum
S80 D5 AWD Geartronic Momentum
S90 DS Momentum
S90 D6 AWD Momentum
S90 D4 Kinetic
S90 D4 Geartronic Kinetic
S90 DS AWD Momentum
V90 T5 Momentum Geartronic
V90 T6 AWD Momentum Geartronic
V90 D4 Geartronic Kinetic
V90 D5 AWD Momentum
XC60 T5 Geartronic Kinetic
XC60 T5 AWD Geartronic Kinetic
XC60 T6 AWD Momentum Geartronic
XC60 D3 Kinetic
XC60 D4 Kinetic
XC60 D4 AWD Kinetic
XC60 D5 AWD Kinetic
XC90 XC T6 AWD Geartronic 5Sitzer Kinetic
XC90 XC T6 AWD Geartronic 7Sitzer Kinetic
XC90 T8 Twin Engine Momentum Geartr. 7Sitz.
XC90 D5 AWD Geartronic 5Sitzer Kinetic
XC90 D5 AWD Geartronic 7Sitzer Kinetic
90/120
112/152
180/245
88/120
110/150
140/190
112/152
140/190
180/245
88/120
110/150
140/190
112/152
140/190
180/245
225/306
88/120
110/150
140/190
165/225
112/152
140/190
180/245
225/306
88/120
110/150
140/190
165/225
220+68 PS
158/215
187/254
110/150
140/190
132/180
180/245
224/304
84/114
100/136
133/181
158/215
133/181
158/215
180/245
224/304
133/181
133/181
158/215
132/180
180/245
224/304
84/115
133/181
158/215
158/215
187/254
235/320
140/190
140/190
173/235
187/254
235/320
140/190
173/235
180/245
187/254
225/306
110/150
140/190
140/190
162/220
235/320
235/320
294/400
165/225
165/225
23.200
25.343
36.335
23.700
27.275
30.698
26.643
33.431
39.800
25.000
28.575
32.012
33.150
34.660
42.970
54.850
28.350
32.900
36.770
44.510
35.160
37.670
44.990
56.850
30.350
34.910
38.790
46.520
58.490
59.970
48.140
36.610
44.470
44.900
52.900
64.900
39.050
40.550
42.600
48.150
48.350
53.750
54.500
66.500
44.200
47.450
52.900
49.100
54.400
62.600
40.350
43.800
52.250
55.350
55.950
66.800
42.200
44.500
59.740
58.650
69.500
47.200
62.760
50.300
51.860
60.350
37.680
40.200
42.780
47.480
67.950
69.750
77.800
58.450
60.250
Type
vw
Up 1,0 up! Austria
Up 1,0 move up! BlueMotion Technology
Up 1,0 move up!
Up 1,0 move up! BlueMotion Technology
Up 1,0 eco up! - Erdgas (CNG) BlueMotion Technol.
e-up!
Polo 1,0 Austria
Polo 1,0 Austria 75 PS
Polo 1,0 TSI BlueMotion
Polo 1,0 TSI Highline 110 PS
Polo 1,2 TSI Comfortline
Polo 1,8 TSI GTI
Polo 1,4 TDI Austria
Polo 1,4 TDI Comfortline 90 PS
Polo 1,4 TDI Sport Austria 105 PS
Polo 1,4 TDI Highline
Golf 1,0 TSI BlueMotion
Golf 1,2 TSI Austria
Golf 1,2 TSI Comfortline
Golf 1,4 TSI Comfortline
Golf 1,4 TGI Austria BlueMotion
Golf 1,4 TSI Rabbit
Golf GTI 2,0 TSI
Golf GTI 2,0 TSI Performance
Golf GTI 2,0 TSI Clubsport
Golf R 2,0 TSI
Golf 1,6 TDI Austria
Golf 1,6 TDI BlueMotion
Golf 2,0 TDI Comfortline
Golf GTD 2,0 TDI
Golf 1,6 TDI Comfortline 4Motion (5t.)
Golf 2,0 TDI Comfortline 4Motion (5t.)
e-Golf
Golf GTE 1,4 TSI plug-In Hybrid
Golf Variant Austria 1,2 TSI
Golf Variant BlueMotion 1,0 TSI
Golf Variant Austria BlueMotion 1,4 TGI Erdgas
Golf Variant Comfortline 1,2 TSI
Golf Variant Rabbit 1,4 TSI
Golf Variant Rabbit 1,4 TSI 150 PS
Golf Variant R 2,0 TSI 4Motion DSG
Golf Variant Austria 1,6 TDI
Golf Variant BlueMotion 1,6 TDI
Golf Variant Rabbit 4Motion 1,6 TDI
Golf Variant Rabbit 2,0 TDI
Golf Variant Rabbit 4Motion 2,0 TDI
Golf Variant Alltrack 4Motion 1,8 TSI
Golf Variant Alltrack 4Motion 1 6 TDI
Golf Variant Alltrack 4Motion 2,0 TDI
Golf Variant Alltrack 4Motion 2,0 TDI DSG 184 PS
Golf Variant 2,0 TDI GTD
Beetle 1,2 TSI Basis
Beetle 1,4 TSI Sport
Beetle 2,0 TSI Sport
Beetle 2,0 TDI Basis
Beetle 2,0 TDI Design
Jetta Trendline 1,2 TSI
Jetta Comfortline 1,4 TSI
Jetta Highline 1,4 TSI
Jetta Trendline 2,0 TDI
Jetta Highline 2,0 TDI
Passat 1,4 TSI Trendline
Passat 1,8 TSI Highline DSG
Passat 2,0 TSI 4motion Highline DSG
Passat 1,4 TSI GTE DSG
Passat 1,6 TDI Trendline BlueMotion
Passat 1,6 TDI Trendline
Passat 2,0 TDI Trendline
Passat 2,0 TDI SCR Highline DSG
Passat 2,0 TDI SCR Comfortline 4Motion
Passat 2,0 TDI SCR Highline 4Motion
Passat 2,0 TDI SCR Highline 4Motion DSG
Passat 2,0 TDI SCR Highline 4Motion DSG
Passat Variant Trendline 1,4 TSI
Passat Variant Highline 1,8 TSI DSG
Passat Variant Highline 2,0 TSI 4motion DSG
Leistung Preis
44/60
44/60
55/75
55/75
50/68
60/82
44/60
55/75
70/95
81/110
66/90
141/192
55/75
66/90
77/105
70/105
85/115
63/85
81/110
92/125
81/110
110/150
162/220
169/230
195/265
221/300
66/90
81/110
110/150
135/184
81/110
110/150
85/115
150/204
63/85
85/115
81/110
81/110
92/125
110/150
221/300
66/90
81/110
81/110
110/150
110/150
132/180
81/110
110/150
135/184
135/184
77/105
110/150
162/220
81/110
110/150
77/105
92/125
110/150
81/110
110/150
92/125
132/180
206/280
160/218
88/120
88/120
110/150
140/190
110/150
110/150
140/190
176/240
92/125
132/180
206/280
9.890
11.130
11.510
11.900
13.460
26.210
11.490
12.490
17.210
19.220
16.990
23.990
14.500
19.000
20.000
20.900
22.630
16.990
23.020
24.020
22.450
25.140
33.650
34.830
39.390
46.210
18.990
24.520
27.080
31.850
27.920
30.580
36.730
39.810
18.690
24.260
23.500
24.920
25.420
27.040
50.810
20.690
26.220
28.470
28.480
31.130
38.320
32.690
35.230
37.980
33.950
19.170
25.210
29.150
20.920
25.090
24.450
26.280
29.860
26.480
31.130
29.710
40.270
51.810
47.570
31.910
31.430
33.230
42.830
38.130
40.930
45.630
51.910
31.390
41.840
53.850
Type
Passat Variant GTE (Plug-in Hybrid)
Passat Variant Trendline 1,6 TDI
Passat Variant Trendline 2,0 TDI
Passat Variant Highline 2,0 TDI SCR DSG
Passat Variant Comf. 2,0 TDI SCR 4Motion DSG
Passat Variant Comf. 2,0 TDI SCR 4Motion DSG
Passat Variant Highline 2,0 TDI SCR 4Motion DSG
Passat Variant Alltrack 2,0 TSI 4motion DSG
Passat Variant Alltrack 2,0 TDI SCR 4motion
Passat Variant Alltrack 2,0 TDI SCR 4motion DSG
Passat Variant Alltrack 2,0 TDI SCR 4motion DSG
CC 1,4 TSI
CC 2,0 TDI
CC 2,0 TDI DSG
Tiguan 1,4 TSI Austria
Tiguan 2,0 TDI Austria
Tiguan 2,0 TDI Sport&Style
Tiguan 2,0 TDI 4Motion Austria
Tiguan 2,0 TDI 4Motion Sport & Style
Tiguan Neu 1,4 TSI Trendline
Tiguan Neu 1,4 TSI ACT Comfortline
Tiguan Neu 2,0 TDI SCR Trendline
Tiguan Neu 2,0 TDI SCR Trendline
Tiguan Neu 2,0 TDI SCR Trendline 4Motion
Tiguan Neu 2,0 TDI SCR Highline 4Motion
Touareg V6 TDI 4Motion Austria Aut.
Touareg V6 TDI 4Motion SCR Aut.
Golf Sportsvan Austria 1,2 TSI 85
Golf Sportsvan Comfortline 1,2 TSI 110
Golf Sportsvan Comfortline 1,4 TSI DSG
Golf Sportsvan Rabbit 1,4 TSI DSG
Golf Sportsvan Austria 1,6 TDI
Golf Sportsvan Austria 1,6 TDI
Golf Sportsvan Comfortline 2,0 TDI
Touran Trendline 1,2 TSI
Touran Trendline 1,4 TSI 150
Touran Highline 1,8 TSI 180
Touran Trendline 1,6 TDI SCR
Touran Comfortline 2,0 TDI SCR 150
Touran Highline 2,0 TDI SCR DSG 190
Sharan Comfortline 1,4 TSI
Sharan Highline 2,0 TSI DSG
Sharan Austria 2,0 TDI SCR 115
Sharan Austria 2,0 TDI SCR 150
Sharan Austria 2,0 TDI SCR 4Motion
Sharan Comfortline 2,0 TDI SCR 184
Sharan Comfortline 2,0 TDI SCR 4Motion
Golf Cabriolet 1,2 TSI BMT
Golf Cabriolet 1,4 TSI
Golf Cabriolet 1,4 TSI
Golf Cabriolet 2,0 TDI BMT
Golf Cabriolet 2,0 TDI BMT
Beetle Cabriolet 1,2 TSI BMT Basis
Beetle Cabriolet 1,4 TSI BMT Sport
Beetle Cabriolet 2,0 TSI BMT Sport
Beetle Cabriolet 2,0 TDI BMT Basis
Beetle Cabriolet 2,0 TDI BMT Design
Scirocco 1,4 TSI BMT Basis
Scirocco 2,0 TSI BMT Sport
Scirocco R 2,0 TSI
Scirocco 2,0 TDI BMT Basis
Scirocco 2,0 TDI BMT DSG Sport
Caddy Kombi Conceptline 1,2 TSI
Caddy Kombi Conceptline 1,0 TSI
Caddy Kombi Trendline 1,4 TSI
Caddy Kombi Conceptline 1,4 TGI Erdgas
Caddy Kombi Conceptline 2,0 TDI 75
Caddy Kombi Conceptline 2,0 TDI 102 BlueMotion
Caddy Kombi Conceptline 2,0 TDI 122 4motion
Caddy Kombi Trendline 2,0 TDI
Caddy Kombi Trendline 2,0 TDI 4Motion
Leistung
160/218
88/120
110/150
140/190
110/150
140/190
176/240
162/220
110/150
140/190
176/240
110/150
110/150
135/184
92/125
81/110
110/150
110/150
135/184
92/125
110/150
85/115
110/150
110/150
140/190
150/204
193/262
63/85
81/110
92/125
110/150
66/90
81/110
110/150
81/110
110/150
132/180
81/110
110/150
140/190
110/150
162/220
85/115
110/150
110/150
135/184
135/184
77/105
92/125
110/150
81/110
110/150
77/105
110/150
162/220
81/110
110/150
92/125
132/180
206/280
110/150
135/184
62/84
75/102
92/125
81/110
55/75
75/102
90/122
110/150
110/150
Preis
49.220
33.330
34.880
44.370
39.930
44.650
53.920
51.270
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53.690
38.830
39.860
45.230
20.090
21.250
33.750
26.890
40.660
26.490
32.380
28.520
32.450
35.200
46.990
49.990
70.990
19.290
25.520
28.320
27.640
21.290
22.690
29.580
25.690
28.000
37.630
27.820
32.090
39.100
41.220
54.720
33.490
36.000
45.810
44.550
51.260
27.550
28.960
30.670
29.470
31.690
23.560
29.580
33.420
25.310
29.300
25.190
30.510
41.450
27.190
35.370
16.733
18.183
23.124
21.209
18.128
19.846
24.472
27.507
29.769
6/2016autorevue105
LEBENSART
REISE MENSCHEN SACHEN
PIAGGIO MEDLEY
Piaggio Medley
125ie ABS: Zur
Markteinfhrung
um 2.999,.
Das 125ie S-Modell (mit etwas
mehr Zierrat und
den Karosseriefarben Rosso Ibis
oder Grigio
Titanio Opaco)
kostet 3.099,.
FOTOS: WERK
Die Evolution italienischer Roller-Kultur hat bei Vespa nicht Halt gemacht.
Hier kommt eine Zweirad-Innovation, fr die man nicht bluten muss.
Mnchen, Deutschland
7. Mrz 2016
FOTOS: WERK
T.C. Boyle:
GRN IST DIE
HOFFNUNG
Der Boyle-Klassiker in Neubersetzung. Die Szene, als die drei
Jungs in einem
alten Toyota vllig
bekifft zu ihrer
Hanfplantage fahren, ist Legende.
Ein Anlass zum
Wiederlesen.
Hanser Verlag
2016, 25,60.
Moderat:
III
Die wilde Ehe von
Modeselektor und
Apparat entwickelt
sich auf ihrem
dritten Album
weiter. Mit mehr
Stimme leichter
zugnglich,
dabei immer
noch hypnotisch
packend. Elektronik, die nachhallt.
Monkeytown
Records. 17,99.
Bill Bryson:
ITS TEATIME;
MY DEAR!
Vor zwanzig Jahren machte der
amerikanische
Autor Bryson
England zu seiner
Wahlheimat und
unternahm zum
Kennenlernen
eine lustige und
lehrreiche Reise
quer durchs Land.
Der Hrverlag;
10h 18. 22,50.
lebensart // AUTODROM
108autorevue6/2016
DIE MUTTER
ALLER
KOLLISIONEN
6/2016autorevue109
LEBENSART // AUTODROM
110autorevue6/2016
6/2016autorevue111
lebensart // AUTODROM
112autorevue6/2016
LEBENSART // AUSFLUG
LANDPARTIE IM JUNI
Urmeer und
Reblaus
114autorevue6/2016
Der prchtige Hauptplatz von Retz zeugt noch heute von der Bedeutung, die die Stadt einst
als Handelssttzpunkt hatte. Einmal im Jahr fliet sogar Wein aus dem Brunnen.
LEBENSART // SACHEN
Sachen zum
Mithalten
SOMMERNACHTSTRAUM
Wenn die Temperaturen wieder anziehen, ziehen die Leute
weniger an und kriechen aus ihren Hhlen. Sie feiern Gartenfeste,
bis es finster wird, und singen, tanzen, grlen, leben. Wie die
Motten auf Licht gieren sie dabei nach dem Widerschein der
wrmenden Flamme im eigenen Gesicht. Der Hfats Cube ist
aber nicht nur als schicke Feuerstelle Objekt der Begierde,
sondern mit Auflagebrett und Grillrost auch schnell entweder als
Sitzhocker, Griller oder bereinander gestapelt als Stehtisch.
Durch Umdrehen des Korbes bei in Position verharrender Kohlepfanne kann man das Feuer sicher und einfach lschen. 250 Euro
(ohne Auflagebrett und Rost) fr den Cube sind zwar nicht nix,
aber praktisches und schickes Design war halt noch nie billig.
www.grillshop.at
ENERGIEFLUSS
Das in Innsbruck aus Holz gefertigte Smartphone-Ladegert
bewegt sich hart an der Grenze zur Esoterik. Nicht genug, dass
die Verpackung aus recyceltem Karton die Glockenhose vor
Freude flattern lsst, das Aufladen erfolgt auch gnzlich kabellos. Zu allem berfluss heit dieser bei neuen Smartphones
untersttzte Ladestandard Qi. Wer jetzt an Orgonakkumulatoren, Bachblten oder Tarotkarten denkt, der sei entwarnt: Der
Ladeprozess ist wissenschaftlich erwiesen. Zudem wrde jeder
Guru, der etwas auf sich hlt, den Preis fr diesen Alltagswichtel nicht bei 99, sondern bei mindestens 500 Euro ansetzen.
shop.autorevue.at
116autorevue6/2016
FORMSACHE
Richtige Motorsportfans knnen ihre Lieblingsstrecken wahrscheinlich
aus dem Gedchtnis originalgetreu mit richtigen Kurvenkrmmungen
zeichnen. Doch auch als weniger Versessener darf man zugeben, dass
viele Rennstrecken das Zeug zur imposanten abstrakten Form haben.
Hockenheim erinnert etwa an einen stilisierten Elefanten, der Nrburgring
sieht aus wie ein eigenes Land. So kann eine 46 cm breite Rennstrecke
entweder als benzingetrnkte Abwechslung oder, im Falle autoaverser
Mitbewohner, getarnt als moderne Kunst eine der eigenen vier Wnde
durchaus aufwerten. Um 99 Euro.
shop.autorevue.at
SKLAVENAUFSTAND
Das Outsourcing lstiger Haushaltsttigkeiten an Roboter
hat bereits das Will-Smith-Actionvehikel I, Robot beschrieben. Dass dieser Prozess so flott vonstatten geht, ist aber
doch berraschend. Nach dem Staubsauger- und dem
Rasenmher-Roboter stellt der Braava 390t von ja,
richtig iRobot als Bodenwischroboter die nchste
Evolutionsstufe dar. Um 350 Euro wischt der Braava 390t
33 Quadratmeter in vier Stunden. Falls der Aufstand der
Roboter ebenfalls richtig prognostiziert war, stehen wir
bald mit nassen Fen in unseren dreckigen Wohnungen.
www.irobot.at
FOTOS: HERSTELLER
KLASSIK
Sogar
Kaffeemhlen
Wenn eine Firma ber 200 Jahren alt ist, dann hat sie
Wo man sich
gerade befindet,
verrt das Mosaik
am Boden.
Die gesamte
Geschichte der
Marke ist versammelt, vom
Werkstattmotiv
ber die Kaffeemhlen und die
frhen Blechdach-Cabrios
bis zu den
Fahrrdern.
Muse
de lAventure
Peugeot
in Sochaux,
museepeugeot.
com
FOTOS: ANDREAS
MMARTIN STRUBREITER
RIEDMANN
Termine
MARTIN STRUBREITER,
NOCH KEIN PEUGEOT 204
Holschuld
Oldtimermesse Tulln
21. - 22 Mai am Messegelnde Tulln
oldtimermesse.jimdo.com
Traktorausfahrt des
Steirischen Oldtimer und
Gelndewagenclubs
21. 28. Mai
www.stogc.at
N Historic fr Fahrzeuge
bis Baujahr 1945
25. 29. Mai in Poysdorf
und Umgebung
www.avca.at
Gaisbergrennen
25. 28. Mai in Salzburg
www.src.co.at
29. Kitzbheler
Alpenrallye
1. 4. Juni in Tirol,
Salzburg und Bayern
www.alpenrallye.at
Klassikwelt Bodensee
3. 5. Juni in
Friedrichshafen
klassikwelt-bodensee.de
Garanta Wachau Classic
9. 11. Juni in/um
Emmersdorf an der Donau
www.wachauclassic.at
Mhlviertel Classic
9. 12. Juni in/um
Bad Leonfelden
muehlviertel-classic.at
Morgan Tour
16. 26. Juni in Umbrien
und der Toskana
www.morgan.at
3. Int. Meister Kabinenroller Treffen
18. Juni im Puch Museum
Judenburg
office@club-magazin.at
1. Ape Treffen in Krnten
22. 26. Juni am
Keutschachersee
christine.baumann@
chello.at
Hirnwurm, schmerzhaft
Redaktionsfuhrpark. Wre ich an diesem Sonntag doch
blo zu Hause geblieben!
120autorevue6/2016
DER EINSAME
SIEGER
Zwischen 1938 und 1940 unternahmen die Gorki Automobilwerke groe Anstrengungen,
den schnellsten Rennwagen der Sowjet-Vorkriegszeit zu bauen.
Der oberste GAZ-Mann Siegfried Wolf lie nun eines der letzten erhaltenen
Exemplare des Rekordwagens GL1 wiederaufbauen.
Von Susanne HofbauerFotos Andreas Riedmann
6/2016autorevue121
122autorevue6/2016
er erste ffentliche Auftritt seines zweiten Lebens war hnlich seinem letzten:
Links und rechts der Strecke in Nishni
Novgorod standen Fabriksarbeiter und
sahen zu, wie der stolze offene Vorkriegs-Renn
wagen mit zwei Mann im Cockpit seiner Bestimmung entgegenfuhr. Diesmal war der Weg nicht
weit, fhrte lediglich vom Prsentationsplatz in
einer scharfen Linkskurve durch das Fabrikstor auf
das Werksgelnde, dann ein Stck die Allee hinunter, in einem U-Turn ber den Parkplatz und wieder
retour zum Ausgangspunkt. In jeder Kurve standen
Streckenposten mit Flaggen, mehr als 50 km/h waren auf den kurzen Geraden jedoch nicht mglich.
Ein denkwrdiger Tag. Der ehemalige MagnaManager Siegfried Wolf, seit 2010 oberster GAZBoss, war beim Studium der Historie des Unternehmens ber die Geschichte des GL1 gestolpert, des
schnellsten Rennwagens der Vorkriegs-Sowjet
union. Wolf machte sich in den Lagern und Kellerrumen des GAZ-Stammwerks an der Wolga auf die
Suche nach den Spuren der in Vergessenheit geratenen Rekordwagen. Zwlf Exemplare verschiede-
6/2016autorevue123
124autorevue6/2016
ter jedoch fuhr der GL1 mit dem Profi-Rennfahrer Arkadi Nickolayev am Steuer einen
Geschwindigkeitsrekord von 147,84 km/h (auf
einem Kilometer mit fliegendem Start).
Fr die Saison 1940 (1939 wurden keine Rennen ausgetragen) berarbeitet Agitov den GL1,
verpasste ihm einen aerodynamische Kabinenaufbau und baute einen von einem ChryslerMotor abgeleiteten V6, den er durch einen Umbau auf hngende Ventile auf 115 PS pushen
wollte. Um allerdings die Langlebigkeit des
Motors zu gewhrleisten, nahm er die Leistung
spter wieder etwas zurck, und der GL1, der
wegen des aerodynamischen Trimms und des
neuen Gussmotors etwa 100 Kilo mehr wog,
ging mit 105 PS in sein groes Rekord-Rennen.
Es war ein internes Match von GAZ-Fabrikaten. Auf einer Strecke nahe Gorki gingen
sechs Autos an den Start, unter anderem ein
M-415 Pickup, eine M1 Limousine, ein GAZ 1173 und der geschlossene GL1, der im Rennen
mit 161,87 km/h einen neuen Sowjet-Rekord
aufstellte. Auf dem Kilometer aus dem Stand
war die M1 Limousine allerdings schneller, der
GL1 wiederholte den Versuch einen Monat spter im Alleingang: Links und rechts der Strecke
standen Fabriksarbeiter und Streckenposten
mit Fahnen, dann konnte der einsame Sieger
auch diesen Rekord mit 101,4 km/h fr sich verbuchen. Rudolf Caracciola war Anfang 1938 mit
einem Mercedes-Benz W125 432,7km/h fr
den fliegenden Kilometer gefahren. Nach dem
Ende der Saison baute der GL1-Pilot Nickolayev
aus den Teilen des GL1 einen Monoposto-Rennwagen auf, der jedoch nie fertig wurde. 1941
marschierte Hitler in der Sowjetunion ein und
bis Kriegsende gab es keine Rennen mehr. Der
GL-Prototyp wurde 1943 bei einem Bombenangriff auf das GAZ-Werk zerstrt.
<
6/2016autorevue125
UNSER ALLER
NEUNTAUSENDER
Die Schnheit des frei drehenden Saugers trifft auf das knackige Fahrwerk
und den offenen Himmel des Roadsters. Ein Banktipp von Klassiker.
Von Martin Strubreiter
126autorevue6/2016
FOTOS: WERK
6/2016autorevue127
1
Stoffdach
Zu viel Hitze?
Interieur
3
Schneller Gebrauch
Fahrwerk
1 VERDECK
Der Stoff ist hochwertig, lediglich am
vorletzten Spriegel kann er durchscheuern, und auf Hhe der Trgriffe
sind Spannungsrisse mglich.
Motor
5
4
lfilter
Unfallschden
2 HECKSCHRZE, KOTFLGEL
Die hintere Stostange verformt sich
bisweilen durch Hitze, und im knappen
Spalt zum Kotflgel kann sich Schmutz
sammeln und den Lack abscheuern.
Dann rostet der Kotflgel.
3 FAHRWERK
Das originale Fahrwerk wurde von
Honda nicht grundlos so abgestimmt.
Tuning wirkt eher nicht wertsteigernd.
4 LFILTER
Der lfilter will mit genau vorgegebenem Drehmoment angezogen werden,
andernfalls knnte er sich lsen.
5 UNFALLSCHDEN
Die Spaltmae lassen Rckschlsse
darauf zu, ob Unflle (sachgem)
repariert wurden.
6 MOTOR
Der Motor ist ab Werk ausgereizt,
Tuning ist daher meistens nicht nur
sinnlos, sondern sehr verschleifrdernd.
7 INTERIEUR
Neben dem Sitzleder verschleien
auch die Teppiche recht gerne.
6/2016autorevue129
DER SAGENHAFTE
MISTER DE PORTAGO
Waghalsiger Reiter, Bobfahrer, Frauenheld und einer der besten Rennfahrer seiner Zeit:
Als Alfonso Cabeza de Vaca, Marquis von Portago auf der Mille Miglia verunglckte,
riss er zehn Menschen mit in den Tod.
Von Wolfgang Hofbauer
130autorevue6/2016
Nassau, Bahamas,
1954, Alfonso de
Portago in seinem
Dreiliter-Ferrari
nach dem Sieg
des 105-MeilenRennens auf dem
Windsor Field
Course.
FOTO: CORBIS
de. Alfonsos Vater, Antonio Cabeza de Vaca, war dem Sohn ein
Vorbild: erstklassiger Segler, Herrenreiter, Glcksspieler einmal
gewann er in Monte Carlo zwei Millionen Francs an einem Abend
und Freund des spanischen Kngis, starb Antonio einen standesgemen Tod beim Polospiel. Allerdings mit Schnheitsfehler:
Er fiel nicht vom Pferd und brach sich das Genick, sondern erlitt
in einer Pause einen Herzinfarkt.
Das war 1941. Alfonso war 13 und hatte das Jet Set-Dasein in
Europa und dem Rest der Welt bereits ausgiebig kennengelernt,
wenn auch zunchst noch nicht als Akteur (obwohl er selbst erzhlte, er wre bereits mit sieben Jahren einen Sportwagen gefahren).
Die Mutter, Olga, war zuvor schon verheiratet gewesen: mit
dem um 40 Jahre lteren Milliardr Frank Jay Mackey, der sich,
als er von allem genug hatte, eine Kugel in den Kopf schoss. Sie
erbte die Kapitalmehrheit seiner Household Financial Corporation im Wert von 550 Millionen Dollar. Mackey starb im Februar
1927, und Olga drfte sich alsbald getrstet haben, denn schon ein
Jahr spter war sie mit Alfonso schwanger.
Dieser wurde, nachdem sein Vater Antonio gestorben war, zunchst in eine Schule bei Princeton gesteckt, wo er es nur einen
Monat aushielt. Also holte ihn die Mutter zu sich. Sie wohnte damals im Plaza in New York. Alfonso bekam einen Privatlehrer.
Schon bald begann Alfonso de Portago geschickt den Grat entlangzuwandern zwischen jugendbedingter Auflehnung gegen die
bessere Gesellschaft und Ausnutzung der Vorteile, die es mit sich
brachte, ihr anzugehren. Er lie sich die Haare zu lang wachsen
und wusch sich selten. Letzteres eine Gewohnheit, die er bis zum
Ende beibehalten sollte. Er kleidete sich nachlssig und oft genug
direkt schlecht, was auch zu seinem Provokationsprogramm gehrt haben drfte, denn er trennte stets sorgfltig die Krokodile
von seinen Lacoste-Shirts herunter und warf sie weg. Er lchelte
selten, schaute meistens drein wie ein junger Gangster. Manchmal aber auch wie das, was er war, ein spanischer Grandseigneur
(in solchen Phasen sagte er gerne, dass er 300 Jahre frher htte
leben sollen). Seine Stimme war rau, sein Benehmen oft ungehobelt, und meistens hing eine Zigarette von seinen Lippen, denn
er war Kettenraucher. Er konnte aber auch hflich und charmant
sein, ein anregender Gesprchspartner, hochintelligent war er
sowieso, zudem krperlich topfit, von der Natur insgesamt also
berreich beschenkt.
Phil Hill nannte ihn einmal einen spanischen James Dean,
aber ohne die ganze Grblerei. Der Vater galt noch als der bestgekleidete Gentleman Europas. Der Sohn aber, so einmal ein
Freund, wre ohne seinen gesellschaftlichen Hintergrund und
das ganze Geld Lastwagenfahrer geworden.
Stattdessen machte Portago schon mit 17 den Flugschein. In
einer Anekdote flog er nach einer Wette sein Flugzeug unter der
London Bridge hindurch, gewann 500 Dollar und landete fr ein
paar Stunden im Gefngnis. In einer Variante dieser Geschichte
handelte es sich um eine kleine Brcke bei Palm Beach, nur sechs
Meter hoch, wiederum gab es am Ende einen Gefngnisaufenthalt. Vermutlich hat weder das eine noch das andere stattgefunden, aber der, ber den man sich solche Geschichten erzhlt, muss
einen stabilen Ruf als Draufgnger haben.
Diesen Ruf hat sich Portago, da schon Fons genannt, aber auch
ehrlich erarbeitet. Schon ein Jahr nach dem vielleicht absolvierten Flug unter der Brcke hindurch hatte sein Flugzeug in Frankreich einen Motorschaden und er musste in einem Feld notlan132autorevue6/2016
den. Und zwar, wie er berichtete, auf einer Kuh. Nun, man kann
sagen, genau das war er seinem guten Namen schuldig.
Als er mit seiner Mutter im Plaza lebte, lernte er den dort
beschftigten Fahrstuhlfhrer kennen und freundete sich mit
ihm an. Edmund Nelson, 12 Jahre lter als Portago, war zuvor
Boxer in England gewesen, dann Matrose in der Handelsmarine,
zuletzt war er im Lift des Plaza-Hotels gelandet. Man knnte
sagen, er hatte seine Karriere rckwrts angelegt bis er Portago
traf. Nelson sollte sein engster Freund werden und bleiben und
schlielich sogar mit ihm sterben. Er brachte dem Heranwachsenden das Boxen und das Bobfahren bei. Mitte der Fnfzigerjahre, in St. Moritz, probierte Portago sein Anfngerknnen auf
einer richtigen Bobbahn aus und war auf Anhieb 15 Sekunden
schneller als der damals regierende Schweizer Champion. Es
folgte die Olympia-Teilnahme 1956, er fuhr im Zweier auf den
vierten Platz, 1957, in seinem Todesjahr, schaffte er bei der WM
die Bronzemedaille, wiederum im Zweierbob. Nelson sagte damals, Alfonso wrde, wenn er so weitermachte, keine 30 werden.
Daneben natrlich Pferderennen. Zweimal nahm er am ultraharten Steeplechase-Rennen in Aintree teil, dem Grand National,
beide Male wurde er abgeworfen, was dort aber nicht unbedingt
eine Schande ist. Als er 14 Kilo zunahm, musste er seine Reiterkarriere beenden.
Frs Boxen war das Gewicht kein Problem. Portago suchte
keinen Streit, ging aber auch keinem aus dem Weg. Als er einmal
in Paris die Strae berqueren wollte und ein Citron so knapp
an ihm vorbeifuhr, dass er stolperte, schaffte er es dennoch, dem
Fahrer seine Zigarette durchs offene Autofenster ins Gesicht zu
schnippen. Als der ausstieg und frech wurde, haute Portago ihm
eine rein. Genauso wie jenem Typen, der ein paar seiner Freunde
einmal verdammte Piraten nannte, oder dem, der in einer Bar
nicht ohne Zigarre auf die Tanzflche wollte und dabei einem von
Portagos Freunden ein Loch ins Sakko gebrannt hatte.
Das alles gehrte zum standesgemen Dasein eines spanischen Noblen mit kriegerischen Vorfahren, ebenso wie die riesige Wohnung in der Pariser Avenue Foch, die bis auf zahllose
Schallplatten mit Latino-Musik und Pokalen, die er im Sport gewonnen hatte, ziemlich leer war. Portago brauchte kein gemtliches Nest, er verkehrte in Restaurants und Bars, in denen der
Athlet aber stets Milch trank. Genaugenommen war er Antialkoholiker, da er sich seine Leistungsfhigkeit und seine Reflexe
erhalten wollte. Diese Reflexe schulte er, indem er Freunde Messer nach ihm werfen lie. Das war dann auch ein guter Partyspa.
Beim Rauchen inhalierte er nie.
Wollte er menschliche Nhe, eroberte er eine Frau. Das geschah allerdings recht oft. Er war so beschftigt mit Frauen, ich
frage mich, wie er berhaupt zu etwas anderem kam, sagte eine
Freundin. Niemand schleppte so viele ab wie er, und keine Einzige war Durchschnitt.
So wie jene, die er im El Morocco in New York kennenlernte.
Caroll McDaniel, eine auergewhnlich schne Amerikanerin,
drei Jahre lter als Portago. An diesem Abend sprachen sie wenig,
Portago war zuweilen scheu und hatte seine Phasen der Schweigsamkeit. Am nchsten Tag aber hielt er um ihre Hand an. Die beiden bekamen zwei Kinder, was Portago nicht daran hinderte, auch
weiterhin auer Haus zu speisen, denn seine Ansicht, wie er dem
Journalisten Ken Purdy verriet, war diese: Das Wichtigste berhaupt ist ein ausgewogenes Sexualleben. Dabei sprach er mehr
oder weniger von tglich, was mit einer einzigen, noch dazu der
eigenen Frau kaum mglich war.
Eine seiner Eroberungen war die Schauspielerin Linda
Christian, Ex-Frau von Tyrone Power und 1954 erstes Bond-Girl
in einer frhen TV-Adaption des Fleming-Romans Casino
Royale. Sie war die Frau, die Portago ksste, bevor er in den Tod
fuhr. Zu diesem Zeitpunkt war die Ehe mit Caroll so gut wie, aber
noch nicht ganz am Ende, gleichzeitig war er aber schon wieder
verheiratet: mit dem Fotomodell Dorian Leigh, die Hochzeit war
in Mexiko sozusagen passiert und vor dem Gesetz ungltig.
Als Portago verunglckte, war er genau drei Jahre lang Rennfahrer gewesen. 1954, bei seinem ersten Rennen, konnte er noch
nicht einmal mit einer Handschaltung umgehen. Er war privat
immer nur groe Amis mit Automatik gefahren, und das ohne
Interesse: Autos langweilen mich, sagte er einmal, ich wei nichts
ber sie und sie sind mir auch egal. Wenn ich vor einem Rennwagen
stehe, denke ich nur: Wird dieser Hurensohn die nchsten 500 Kilometer halten? Das ist das Einzige, was fr mich zhlt.
Drei Jahre spter reihte ihn Stirling Moss unter die zehn
besten Fahrer seiner Zeit.
Bei diesem seinem ersten Rennen, den 1000 Kilometern von
Buenos Aires, war er Co-Driver von Harry Schell, die beiden fuhren in Portagos neuem Dreiliter-Ferrari. Nach 70 von 101 Runden
lie Schell Portago ans Steuer, der es innerhalb von zwei Runden
schaffte, aus einem zweiten einen fnften Platz zu machen. Sp6/2016autorevue133
Der berhmteste
Kuss der Rennsportgeschichte
(vielleicht sogar
der einzige). Die
junge Frau ist
Linda Christian,
die man unter
anderem an der
Seite von Johnny
Weissmller sehen
konnte (Tarzan in
Gefahr).
134autorevue6/2016
ter brachte ihm der Maserati-Chefmechaniker bei, wie man schaltet, und noch im selben Jahr startete Portago in Le Mans gemeinsam mit Alejandro de Tomaso im Zweiliter-Maserati. Sie fhrten
in ihrer Klasse bis fnf Uhr in der Frh, dann ging der Motor ein.
berhaupt lernte Portago ungefhr so schnell, wie er fuhr. Vor
Unfllen hatte er zwar Angst, aber das Prinzip Tempo stand unanfechtbar darber. Er berholte in Kurven, wo andere vom Gas
gingen, und er landete auch fter im Straengraben als andere,
tat sich aber bis auf eine Ausnahme nie weh. Fangio wollte ihm
helfen, ihm zeigen, wie man Kurven fhrt und wie man driftet.
Aber Portago hrte nie richtig zu. Er war zu ungeduldig. Und er
lernte auch so.
1955, in Caracas, war er neun Sekunden hinter Fangio und wurde Zweiter. 1956, zwei Jahre, nachdem er schalten gelernt hatte,
fuhr er im Ferrari-Team (zuvor hatte ihm Enzo, als Portago ihn
fragte, warum er nicht in seinem Team fahren drfe, zwei Fotos
mit von diesem zerstrten Autos drauf als Antwort geschickt). In
diesem Jahr wurde er beim Grand Prix von Grobritannien in
Silverstone Zweiter, und er gewann die Tour de France (vor
Stirling Moss). Im Februar wurde er beim Grand Prix von Cuba
Dritter hinter Fangio und Carroll Shelby.
Am Anfang seiner kurzen Karriere haben ihn viele der anderen
Fahrer gemieden, weil er aus Unvermgen gefhrlich war. Spter
dann, weil sie ihn fr arrogant und hochnsig hielten. Und unvernnftig war er immer noch.
Jedoch nicht so unvernnftig, um ohne Bedenken an der Mille Miglia 1957 teilzunehmen. Wie viele andere Fahrer auch hielt
er das Rennen fr zu gefhrlich, vor allem wegen der vielen Zuschauer, die ungesichert am Straenrand standen: Da sind hunderte Ecken, wo ein kleiner Ausrutscher 50 Zuschauer umbringt.
Vor dem Rennen schrieb er seiner Freundin Dorian Leigh: Wie
Du weit, wollte ich nicht an der Mille Miglia teilnehmen ... jetzt
ist es so, dass ich vielleicht schon nchsten Sonntag tot sein werde. Eigentlich hatte er ja schon andere Plne: bis 35 Weltmeister
sein und dann in die Politik gehen.
Er wollte nicht, wurde aber von Enzo Ferrari gedrngt. Sein
Urteil ber Ferrari war schon zuvor gefllt: Er ist ein Diktator.
Er mag dich nicht, er will dir nur ein Auto verkaufen. Jetzt hatte
er Portago und dessen Teamkollegen, den Belgier Olivier Gende-
Im Anfang war
das Wort (Goethes Faust)
Die wundersame Wandlung des Autors vom krummen KonstruktionsbroMolch zum ambitionierten Berichterstatter.
Schreiben Sie an: Redaktion Autorevue, Taborstrae 1-3, 1020 Wien, redaktion@autorevue.at
ein Universaltool gegen Sturmfrisur oder Kopfhautsonnenbrand: Zu haben ist ein KTM X-Bow-Kapperl, das
Buch zum letztjhrigen X-Bow-Battle gibts als Bonus
oben drauf. Eher fr Business-Zwecke ist die MaseratiSchreibmappe gedacht, diese ist stilecht in blauem Leder
gehalten. Auch hier eine Draufgabe: ein Notizheft,
passend zur Mappe.
Einsendeschluss ist diesmal der 14. Juni 2016.
IMPRESSUM
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Herausgeber Christian Kornherr
Redaktion Susanne Hofbauer, Wolfgang Hofbauer, Axel Hfer,
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Art Copyright Bildrecht, Wien. Alle Rechte, auch die bernahme
von Beitrgen nach 44 Abs. 1 Urheberrechtsgesetz, sind
vorbehalten.
LESERBRIEF: KOMMENTAR
SPINNT MEIN AUTO ODER ICH?
Hinunter bis Bologna konnte ich
den Benz richtig ausfahren. Es
lmmelte sich auch nach fast 600
Kilometern sehr bequem auf dem
Fahrersitz des 300er, der Mangel
an Seitenhalt fiel auf der Autostrada nicht weiter auf. Die Ausfahrt in
Rioveggio etwas scharf angebremst
kein Problem bei der Spurweite
und weiter ging es nach Gabbiano.
Hier gibts ein sensationelles
Restaurant herrlich gelegen ber
den Weinbergen. Die Aussicht ist
phnomenal. Dass nicht mehr
Leute hier waren, war wohl der
etwas kurvenreichen Streckenfhrung zu verdanken.
Bergab dann das: Beim Hinzoomen auf die Rechtskehre fiel das
Bremspedal leer durch! Vorab
irgendwelche Warnungen ? No, Sir!
Keinerlei Fehlermeldungen der
Assistenzsysteme, keine Lamperln,
Summtne oder sonst was. Also
auskuppeln, Zwischengas, und zwar
voll, die Zweite reingeknppelt und
die Handbremse hart angerissen
manchmal hat die Handschaltung
schon Vorteile und dann ums Eck
mit der Fuhre. Gegenverkehr wre
nun uerst ungelegen gekommen.
Dafr jetzt aber alle Alarme
gleichzeitig! Kaum war ich mit dem
linken Vorderrad am Bankett, meldete sich der Spurhalteassistent
mit vibrierendem Lenkrad und
lautstark in Form von schepperndem Geschirr und Besteck, das analoge Navi schmiss die Karte weg
MARTIN STRUBREITER
Alfa Giulia
Mercedes C Cabrio
VW Beetle Dune
ES IST SO WEIT!
Das gilt gleich fr so viele Autos, dass das Heft wohlig berquellen wird,
und zwar mit dem ersten Fahreindruck der neuen Alfa Giulia, einem der
am lngsten angekndigten Autos ever, weiters testen wir, ob der Fiat
Tipo dem Golf Kunden wegnehmen wird, prfen die Facelifts von Audi A3
und Peugeot 2008, vermessen das T-Modell der neuen Mercedes E-Klasse
und ffnen das Dach des neuen C-Klasse-Cabrios, wir schauen, ob der
VW Beetle Dune wirklich als legitimer Buggie-Nachfolger durchgeht,
beladen den neuen Toyota Hilux, feiern Seats SUV-Premiere im Ateca,
und dann fahren wir im neuen Nissan GT-R allen davon.
Rumnien!
Der Unterschtzte
Seat Ateca
N03 2016
Stil-Ikonen
MODE. Die unsterbliche sthetik von Steve McQueen, Faye Dunaway, Audrey
Hepburn, Kate Moss & Johnny Depp. GELD. Wie Private Banker ihr Vermgen
investieren. REISE. Um die Welt in 23 Tagen. IMMOBILIEN. Leben in wahrem Luxus.
Inhalt
04
08
20
24
30
34
40
46
50
KUNSTLIEBE
Sammler und ihre Motive
Editorial
Liebe Leserin, lieber Leser,
manchmal hat man als Journalist einfach Glck: Was
kann einem Besseres passieren, als den Auftrag zu
erhalten, ein Magazin zu gestalten, in dem es ausschlielich um Lebensqualitt, Horizonterweiterung
und das lustvolle Investieren ins Schne und Gute
gehen soll und das bitte auf allerhchstem Niveau.
Denn mit EGO wollen wir uns an jene richten, die es
auf die eine oder andere Weise geschafft haben und
sich nun gerne von Ideen inspirieren lassen, wie sich
das Leben noch feiner und genussvoller gestalten lsst.
Allen, die diesen Weg noch nicht ganz geschafft haben,
wollen wir einen Ausflug in eine Welt der (fast) unbegrenzten Mglichkeiten bieten.
Unsere Themen reichen diesmal vom Stil (wo man
auch mit einem berschaubaren Kontoauszug noch
mitspielen kann) bis zu einer Story, die verrt, wie
Investmentprofis ihr Geld anlegen. Kunstliebhaber
Helmut A. Gansterer verfasste ein Pldoyer fr mehr
Liebe und weniger Gier beim Kunstkauf.
Dazwischen interessieren wir uns fr grere
Wohnungen und kleinere Uhren, probieren prchtige
Yachten, begeben uns auf eine sehr exklusive Weltreise
und machen einen Abstecher nach Goodwood, um uns
vom Rolls-Royce-Chef erklren zu lassen, was wahren
Luxus eigentlich ausmacht. Das alles
wird Ihnen natrlich ausschlielich
von den bestmglichen Autoren
serviert, fr eine adquate Produktion
zeichneten meine Autorevue-Kollegin
Susanne Hofbauer und Art Director
Markus Plzl verantwortlich. Wir
wnschen viel Spa und hohen
Genuss bei der Lektre.
STIL-IKONEN
Die unsterbliche sthetik der Stars
INTERVIEW
Rolls-Royce-Chef Mller-tvs ber Luxus
FRAUSCHER
Das Boots-Wunder vom Traunsee
UHREN
Feines fr schlanke Handgelenke
WELTREISE
46.000 Kilometer im Business-Jet
PRIVATE BANKING
Wie die Bankenchefs investieren
LUXUSIMMOBILIEN
Residieren mit dem gewissen Extra
SCHLUSSWORT
Luxus erklren, ein Versuch
Susanne Hofbauer
COVERFOTO: CORBIS; FOTOS: ADNREAS RIEDMANN (2), WOLFGANG WOLAK, ISTOCK, WERK
Christian Kornherr
Chefredakteur
Kunstliebe
und Geldgier
Zwei vernnftige Motive fr Sammler.
VON HELMUT A. GANSTERER
FOTO: CORBIS
G
6
Unser Kunst-Autor
Prof. Helmut A. Gansterer
an seinem Schreibpult.
Im Hintergrund seine
Motivationsflche, ein
zartes sumi-e-Gemlde
der Malerin Martina
Schettina.
2.
DIE EIGENE UND TAPFERE KUNSTLIEBE
Knstler sind also keine Helden. Warum sollten gera
de sie, die Sensibelsten des Volkes, welche sein? Und
ihre Geldliebe verbindet sie brderlich mit den Kunst
sammlern, sofern sie von diesen erkoren werden.
Deren vorrangiges Verzinsungs-Denken ist keine
Schande. Es ist nur eine Tragdie fr die Kunstwelt
und fr sie selbst. Heute gilt berall das BestsellerPrinzip. Acht von zehn Sammlern kaufen prinzipiell
den mainstream und die Stars in der Hoffnung auf
Wertsteigerung. Die anderen Knstler bleiben auf oft
besseren Werken sitzen, verhungern oder bringen sich
um. Diese Zuspitzung fhrt logisch zu Blasen, die
platzen. In der Schilling-Zeit durchbrachen erstmals
van Goghs Schwertlilien die 1-Milliarde-Grenze. Heute
kann man sanft bertrieben mit den Lilien
Heringe einwickeln.
Viele der heutigen Sammler kaufen dumm nach
Kalkl. Unabhngig, ob das Werk ihre Sinne belebt.
Sie sind Selbstverstmmler wie jene zwei von zehn
Sammlern wissen, die mit Sachverstand, Liebe und
Ergriffenheit kaufen. Sie wissen aus Erfahrung, wie es
sich mit einem selbstverehrten Bild (einer Skulptur,
Fotografie) lebt nmlich auf unvergleichliche Weise
wunderbar.
Niemand empfand dies inniger als Federico Fellini.
Auf die Bilder an seinen Wnden (darunter natrlich
seine eigenen, fantastischen, mit Leuchtmarkern
gemalten Regie-Skizzen) gemnzt, sagte er: Di notte
le cose cominciano a parlare in der Nacht fangen die
Dinge zu sprechen an.
Das mit Kunstliebe gewhlte Bild spricht zu Dir. Es
schtzt Deine Trume. Es ist als Nebensonne in Dein
Leben getreten, wie die Frau, die Kinder und die elitre
Kaffeemaschine.
Die Finanzfrage stellt sich bei diesen Bildern nicht
mehr.
Man verkauft sie so wenig wie die Lieblingskatze.
Meine heit Niki de Saint Phalle.
AUDREY HEPBURN
Das schwarze Kleid, das Audrey
Hepburn in der Anfangszene des
Films Frhstck bei Tiffany trug,
ist wohl das Kleidungsstck mit
dem strksten Ikonen-Charakter
berhaupt. Entworfen wurde es von
Hubert de Givenchy, der auch das
Outfit zu Hepburns stilprgendem
Film Sabrina lieferte.
Saint Laurent
Tiara mit Kristallsteinen,
1.295 Euro
Calvin Klein
Schwarze Robe aus
Seidensatin, 1.405 Euro
Roeckl
Lange schwarze Satinhandschuhe, 24,90 Euro
Christian Louboutin
Lackleder-Pumps Pigalle
Follies 55, 515 Euro
Stil-Gtter
Sie machten Mode, indem sie ihr nicht folgten, sondern ihren eigenen Look
kreierten. Was die Aura und Unverwechselbarkeit von Stil-Ikonen wie
Steve McQueen, Audrey Hepburn oder Kate Moss ausmacht. Und warum
manche Stars einfach keine Stylisten brauchen.
VON ANGELIKA HAGER
IKONEN
Erhltlich ber
net-a-porter.com,
mytheresa.com,
roeckl.com
10
Wirtschaftswunder-System einen klaren Misstrauensantrag stellte. Und McQueen, den der aktuelle
007-Diensthabende Daniel Craig noch immer auf
eine fast rhrende Weise zu kopieren sucht, gelang es,
dieser trotzigen und leicht melancholischen Haltung
das richtige Outfit zu verpassen und in Folge auch alle
seine Filme in nachhaltige Stilbungen zu verwandeln.
Dass der Sonnenbrille bei einem Mann dabei eine
ebenso groe Bedeutung zukam, wie sie die Wahl der
Handtasche bei einer Frau besa, kapierte der Sohn
einer Alkoholikerin, der seinen Vater nie kennen
lernen sollte und mit 14 in ein Heim fr schwer erziehbare Knaben eingewiesen worden war, schnell. Fr
ikonen
ROMY SCHNEIDER
In den Sissi-Jahren war der Stil der jungen Romy unschuldig
und mdchenhaft, spter wurde sie ein Paradebeispiel der
Extravaganz, das vielen als Stilvorlage diente. In den 1960ern
trug sie Chanel, Christian Dior und Yves Saint Laurent, spter
lieber Hosen, schlichte Blusen und flache Schuhe, aber auch
flieende Hippie-Kleider. Auch ihr Frisuren-Stil war Legende.
Ellerly
Bodenlanges rotes
Samtkleid, 2.167 Euro
Oscar De La Renta
Kette aus Seide mit
Perlen und Troddel,
695 Euro
Francesco Russo
Rote Sandalen aus
Lackleder, 895 Euro
Etro
Bodenlange Robe aus
Seidenchiffon, 3.500 Euro
Balenciaga
Ledertasche Le Dix
Pochette, 1.445 Euro
Balenciaga
Leder-Loafers mit Nieten,
475 Euro
14
Erhltlich ber
net-a-porter.com,
mytheresa.com,
farfetch.com
Steven Alan
Weies BaumwollT-Shirt, 195 Euro
Dunhill
Rotes HarringtonBlouson aus Baumwolle, 850 Euro
Chimala
Jeans, 305 Euro
Burberry Brit
Penny-Loafers aus
Leder, 595 Euro
JAMES DEAN
Er war die personifizierte Legende des Weltschmerz-Posterboys.
Mit seinen Nerd-Brillen, die seit einigen Jahren in jeden anstndigen Bobo-Haushalt gehren, seinen Rhrenhosen und schwarzen Lederjacken starb er 1954 in seinem Porsche. Die Aura des
Unvollendeten stellt seit jeher ein ziemlich verlssliches Ticket
fr die Unsterblichkeit dar.
16
Burberry Brit
Spitzenkleid Alanna
aus Baumwolle,
800 Euro
Dolce & Gabbana
Kleid aus Wollcrpe
mit Applikationen,
1.750 Euro
Roger Vivier
Ballerinas aus Satin
mit Kristallschnalle,
820 Euro
Erhltlich ber
mrporter.com,
mytheresa.com
17
TWIGGY
Sie sollte als erstes Supermodel in die
Popgeschichte eingehen. Ihren Ruhm
verdankte sie nicht nur ihrem andro
gynen Krper, sondern auch einem
Kleidungsstck, das der spazieren trug:
Dem von Mary Quant erfundenen Mini
rock, der weit mehr als ein Modegag war,
sondern gleichzeitig als Symbol der
weiblichen Befreiung diente.
ikonen
18
JOHNNY DEPP
Die langen, strhnigen Haare, die Tattoos, die sicher
alle von hoher philosophischer Bedeutung sind, die
Freudesken Sonnenbrillen, die Gypsie-Hte, der mexikanische Gangster-Schmuck mit den schweren Ringen
und den Totenkopf-Ketten: Was an anderen affig wirken
wrden, an Johnny Depp sieht es verdammt grandios,
verdammt authentisch und verwegen aus.
IKONEN
Larose
Fedora-Hut aus Hasenfilz,
300 Euro
Haider Ackermann
Gestreifter Wollschal,
495 Euro
Issey Miyake
Plissierte Weste, 275 Euro
Alexander McQueen
Silberne Manschettenknpfe mit Totenkpfen,
225 Euro
Paul Smith
Silberne Manschettenknpfe mit Totenkpfen,
110 Euro
Oliver Spencer
Schildpatt-Sonnenbrille,
335 Euro
Miansai
Leder-Armband mit Anker,
65 Euro
Erhltlich ber
mrporter.com,
farfetch.com
20
Unsere Kunden
wollen an der
Geschichte
mitschreiben
Rolls-Royce-Chef Torsten Mller-tvs ber Individualitt als
hchstes Luxusgut, seine Rolle als Wchter von Markenwerten und eine
Zielgruppe, die immer hufiger weiblich ist.
2015 fuhr Rolls-Royce das zweithchste Umsatz
ergebnis seiner Geschichte ein, 3785 Autos
wurden in Auftrag gegeben, das bedeutet eine
Vervierfachung der Verkaufszahlen seit 2009,
als BMW die Marke bernahm. Worauf fhren Sie
zurck, dass es Rolls-Royce so gut geht?
FOTO: WERK
Die Ultra High Net Worth Individuals werden zunehmend jnger. Das sind alle Unternehmer, nicht nur aus
der IT, sondern aus den unterschiedlichsten Branchen,
die frhzeitig zu beachtlichen Vermgen gekommen
sind. Und die haben durchaus, wenn man so sagen will:
ein Faible fr Luxus.
Rolls-Royce hat diesen Nerv der Zeit offenbar
besonders gut getroffen.
portrt
21
Wer ist die Zielgruppe der neuen Black BadgeModelle? Die sehen mit den schwarzen Akzenten
ja fast ein bisschen bse aus.
Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce Ghost
Rolls-Royce Dawn
FOTOS: WERK
22
Rolls-Royce Phantom
PORTRT
UR
2,95
JETZT N
*
ADE!
PRO TR
Marketingmitteilung
**
Gltig bis auf weiteres. Bis zu max. 200 Euro werden bertragungsspesen gg. Vorlage einer detaillierten Spesenaufstellung der Fremdbank (Abrechnungsbelege der
bertragenen Positionen/Wertpapiere) vergtet. Fr Positionen unter 1.000 Euro
werden keine Spesen erstattet.
Verbraucherstudien mbH
Qualittstest.at
Rahofer.
HELLO
MOBILITT!
GVS - Gesellschaft fr
Test
Online-Broker
TESTSIEGER
Test 05/2015
8 Anbieter
24
Das Wunder
vom Traunsee
25
FLAGGSCHIFF
Mit der im Jnner prsentierten 1414 Demon wagt
sich Frauscher erstmals in
die Klasse ber 40-Fu vor.
Der von Kiska designte
Offshorer punktet mit viel
Lebensraum und Komfort
unter Deck, ohne seine
sportlichen Gene zu
verleugnen.
CHRONOLOGIE
1927:Grndung der ersten Werft
in Wien
1933:Segelboot Olympia-Jolle
1945:Neue Werft in Gmunden
1955:Erstes Holz-Elektroboot
FATA MORGANA
Mirage ist franzsisch fr Luftspiegelung. Ein von Frauscher mit Bedacht gewhlter Name,
denn das von Kiska entworfene Design der 747 Mirage ist von unwirklich anmutenden,
mehrfach gewlbten Flchen geprgt. Die Mirage gibt es als geschlossene Version mit
Kajte oder offen mit viel Platz fr Freunde und Familie.
Werftgrnder Engelbert
rauscher mit seiner Frau
F
Franziska und den Shnen
Kurt, Ernst und Hans im Jahr
1942. Die Werft wurde erst
nach dem 2.Weltkrieg von
Wien nach Gmunden
umgesiedelt. 1962 wurde
der Werftbetrieb durch
eine Bootsvermietung am
Traunsee erweitert.
lebensart
26
28
lebensart
NOMOS GLASHTTE
ORION NEOMATIK
Manufakturkaliber mit automatischem Aufzug, Sekundenstopp, 42 h Gangreserve, Glashtter Streifenschliff, 36-mmStahlgehuse, wasserdicht bis 3 bar, Saphirglasboden.
EUR 2.680,
30
UHREN
FOTOS: WERK
BREITLING
TRANSOCEAN 38
Mechanisches Werk (Kaliber Breitling 16) mit
automatischem Aufzug, COSC-Zertifikat,
Doppelfensterdatum, kleine Sekunde, 42 h Gangreserve,
38-mm-Stahlgehuse, wasserdicht bis 10 bar.
EUR 4.900,
ZENITH
ELITE 6150
Manufakturkaliber mit automatischem Aufzug,
Doppelfederhaus, 100 h Gangreserve, 42-mm-
Rosgold-Gehuse, wasserdicht bis 5 bar,
Saphirglasboden.
EUR 12.900,
OMEGA
CONSTELLATION GLOBEMASTER MASTER CHRONOMETER
Manufakturkaliber mit automatischem Aufzug, COSC-Zertifikat,
METAS-Zertifikat, Co-Axial-Hemmung, 60 h Gangreserve, Datum
bei 6 Uhr, 39-mm-Stahlgehuse, wasserdicht bis 10 bar, unempfindlich gegen Magnetfelder bis 15.000 Gau, Saphirglasboden.
EUR 6.300,
ROLEX
OYSTER PERPETUAL
EXPLORER
Manufakturkaliber
mit automatischem
Aufzug, COSC-Zertifikat,
Paraflex-Antischock
system, Sekundenstopp,
48 h Gangreserve,
39-mm-Stahlgehuse,
wasserdicht bis 10 bar,
Aufzugskrone mit
doppeltem Dichtungssystem.
EUR 6.000,
32
UHREN
CHOPARD
L.U.C XPS 1860
Manufakturkaliber mit
automatischem Aufzug,
COSC-Zertifikat, zwei
Federhuser, 65 h Gang
reserve, kleine Sekunde
und Datum bei 6 Uhr,
40-mm-Stahlgehuse,
wasserdicht bis 3 bar,
Saphirglasboden.
EUR 8.290,
FOTOS: WERK
FOTO: CORBIS
34
weltreise
Wien
Kapverden
Langkawi
Bora Bora
Iguaz-Flle
Osterinseln
Rio de Janeiro
Neukaledonien
Perth
Montevideo
Melbourne
Auckland
Champagner
bei den Gttern
Schneller als Jules Verne und deutlich luxuriser: 46.000 Kilometer
im Business-Jet, eine Weltreise in 23 Tagen.
VON WILFRIED SEIPEL
weltreise
35
weltreise
FOTOS: CORBIS
36
Rio de Janeiro: Corcovado, der Bucklige, wird der 710 Meter hohe
Berg mit der Christus-Statue genannt. Vis vis liegt der Zuckerhut.
Das Bild links zeigt nur einige der 247 Wasserflle von Iguaz. Die
Statuen auf der Osterinsel schauen alle wie Wchter landeinwrts.
weltreise
FOTOS: CORBIS
38
DIE REISE
Der Spezialist fr Luxusreisen HL Travel bietet
von 5. bis 30. November 2016 wieder eine
Weltreise an. Die Route fhrt diesmal von
Wien bzw. Zrich nach Jamaika, Panama,
in die Atacama-Wste, zur Osterinsel, zu
den Cook-Inseln in der Sdsee, nach Sydney
und in das traumhafte Land Sabah auf der
Insel Borneo. Letzter Stopp ist die Tee-Insel
Sri Lanka. Preis pro Person: 54.900,.
Mehr unter www.hltravel.at
Invest
Like the Best
PRIVATE BANKING
40
Susanne Hllinger,
CEO Kathrein Privatbank
Constantin
Veyder-Malberg,
Vorstand Capital Bank
Robert Zadrazil,
Vorstandsvorsitzender
Bank Austria
41
Bernhard Ramsauer,
Vorstandsvorsitzender
Semper Constantia
Privatbank
PRIVATE BANKING
Wolfgang Traindl,
Leiter Private Banking
Erste Bank
hnlich: Seit Beginn meiner persnlichen Investmentstrategie Anfang der 1990er Jahre hat sich nicht viel
gendert, ich ,investiere mein Geld. Das heit konkret
einen Aktienanteil von ca. 70 Prozent ber die letzten
30 Jahre und die Investition in meine eigene Wohnimmobilie. Selbstverstndlich gehrt aber auch das
Halten einer kleinen Cashreserve zu einer wichtigen
Sicherheitsbasis fr die Familie.
Ein Investment in Aktien war in den vergangenen
Jahren selbst fr risikoscheue Anleger durchaus vertretbar. Die Niedrigzinspolitik der Notenbanken trieb
das Geld der Investoren frmlich an die Brsen. Die
fhrenden Privatbanken in sterreich empfehlen
ihren Kunden schon seit Jahren, den Aktienanteil in
den Portfolios zu erhhen. Bis zu 40 Prozent betrgt
der Anteil an soliden Blue Chips in der Asset
Allocation fr ein Vermgen von rund zwei Millionen
Euro bei den meisten heimischen Privatbanken. Doch
zu Jahresbeginn erlebten die Anleger eine bittere Enttuschung. Die Kurse fielen ins Bodenlose. Ist das das
Ende der Brsenhausse? Und wie gehts weiter? Sollen
Aktien nun aus den Depots verschwinden?
Nach einer langen Aufwrtsbewegung in den vergangenen Jahren erreichten die Brsen entwickelter
Lnder ihren Hchststand im April 2015. Dann kam
PRIVATE BANKING
42
43
44
private banking
Die WohnLuxus-Klasse
Residieren mit dem gewissen Extra: Kufer von Immobilien im High-EndBereich wissen in der Regel sehr genau, wonach sie Ausschau halten. Und ihre
Ansprche sind hoch: Zur stilvollen Edelarchitektur ist eine exquisite Ausstattung
gefragt selbstverstndlich in allerbester Lage.
VON BRIGITTE VALLAZZA
46
FOTO: J+ P IMMOBILIEN
47
1040 ARGENTINIERSTRASSE
Nahe Karlsplatz, Oper und Musikverein entsteht in der
Argentinierstrae ein exklusives Projekt, das einen sanierten
Altbau mit Dachgeschoausbau sowie drei hochwertige
Neubauten umfasst. Die luxurisen Penthouse-Wohnungen
im Ausma zwischen 95 und 190 Quadratmeter verfgen
ber grozgige Terrassen auf Wohnebene und knnen im
nchsten Frhjahr bezogen werden.
luxusimmobilien
48
1060 GUMPENDORFERSTRASSE
Luxus definiert sich am Immobilienmarkt nicht nur durch die
Lage, sondern auch die Ausstattung. Hier ist das Feinste gerade
gut genug. So wurden bei der Generalsanierung eines Grnderzeithauses in der Wiener Gumpendorferstrae nur edle und
hochwertige Materialien verbaut: Raumhohe Glasschiebetren,
Luxusausstattung in den Bdern und Kchen, ein offener Kamin
mit Glaseinsatz sowie ein umfassendes Sicherheitssystem und
eine intelligente Haustechniksteuerung sind bei einer betuchten
Klientel gefragt.
49
Luxus erklren, das verhlt sich wie mit der Zeit: Man
wei natrlich ganz genau, was es ist, nur kann man es
gerade nicht formulieren. Ein Versuch.
VON DAVID STARETZ
50
schlusswort
FOTO: ISTOCK
Luxus
und
Luxuria
Menschen
Mrkte
Regionen
Leidenschaft
GEHEIME STARS
Welche Schauspieler
durchstarten
FLCHTLINGE
Warum sie uns keine
Jobs wegnehmen
MODELLREGION
Weiz will bis 2050
energieautark sein
SCHRG
Fischwrste und
Goldhonig
FILMREIF
Dieter (72) und Jakob
Pochlatko (31): das
epo-film-Duo
HOCH HINAUS
Karin Gutschi:
Werner Grbls
Erfolgsfrau
MILLIONENWERTE GARTENGLCK
Die teuersten
Unkruter als
Exponate im Museum Gourmettrend
Joanneum
BUNDESLAND
M AGAZI N
LENA
Trends sind mir vllig wurscht
HOSCHEK
Jetzt
90.000
Auflage!
Inhalt
Heft 2/2016
ie Menschen in unserem Magazin leisten Auergewhnliches, weil sie auergewhnliche Zugnge zum Leben haben. Zum Beispiel Modedesignerin Lena
Hoschek: Schwierige Situationen werden besser, wenn man sagt: Es wird besser
und ich mache etwas daraus. Oder Werner Grbls Partnerin Karin Gutschi: Wenn
wir glauben, uns zu verrennen, fragen wir uns: Ist es das, worauf wir einmal zurckblicken wollen?
Oder TV-Grtnerin Angelika Ertl: Essen statt rgern, empfehle ich. Was als Unkraut wchst,
ist der Quell reinster Vitalitt. Viel Vergngen mit diesem Heft.
Werner Ringhofer, Thomas Reiter (r.)
BUNDESLAND
M AG AZI N
Menschen
Mrkte
4 STEIRERKRAFT
Steirische Mimen in
allen TV-Hits.
14 FILMREIF
Jakob Pochlatko:
31 und schon an der
Spitze der epo-film.
16 FLCHTLINGE
26 REVOLUTIONR 34 SCHRG
Warum Asylanten
Ehrgeiziges Ziel:
Fischwrste,
keine Jobs wegnehmen. Weiz will bis 2050
Magenbitterpralinen
energieautark sein.
und Goldhonig.
20 HOCH HINAUS
Karin Gutschi: Werner 29 MILLIONEN38 GRN WOHNEN
Grbls Erfolgsfrau.
WERTE
Baustoff-Wahl ohne
Wir zeigen die drei
Schadstoff-Qual.
23 SICHER FAHREN teuersten Objekte
Neues EU-Gesetz: der im Grazer Museum
41 GARTENGLCK
selbstttige Notruf fr Joanneum.
TV-Star Angelika
Neuwagen.
Ertl: Unkruter als
Gourmettrend.
Jakob Pochlatko
Karin Gutschi
FOTOS: KATHARINA STGMLLER (2), GETTY IMAGES / MARTIN DE BOER, MARIJA KANIAJ
8 COVER
Lena Hoschek ber
Erfolg, Drogen und
Supersexsymbole.
Regionen
Leidenschaft
Garten(un)kruter
Impressum: Herausgeber: DDr. Horst Pirker. Medieninhaber: Verlagsgruppe NEWS Gmb H, FN 183971x HG Wien. Verlagssitz: Taborstrae 13, 1020 Wien,
(01) 21312. Geschftsfhrung: Dr. Horst Pirker (CEO & Vorsitz), Dr. Markus Fallenbck (CSO), Mag. Helmut Schoba (COO), Dietmar Zikulnig (CSO).
Leiter der Steiermark-Reprsentanz der Verlagsgruppe NEWS: DI (FH) Thomas Reiter, Albrechtgasse 9, 8010 Graz, +43 664 5611000, reiter.thomas@vgn.at.
Redaktionsleitung: Mag. Werner Ringhofer. Layout: Claudia Fritzenwanker. Bildbearbeitung: Ing. Ronald Lind. Fotoredaktion: Mag. Lydia Gribowitsch. Hersteller:
Leykam Druck GmbH & Co KG, Bickfordstrae 21, A-7201 Neudrfl. Vertrieb: Morawa Pressevertrieb GmbH & Co KG, Hackinger Strae 52, A-1140 Wien.
Menschen
4
Raimund Wallisch
Michael Rast
FOTOS: WWW.PICTUREDESK.COM, THERESA ROTHWANGL, ORF/ HUBERT MICAN, MIRJAM KNIECKRIEM, BEIGESTELLT
DIE BEKANNTEN
UNBEKANNTEN
Fernseh-Stars
Johannes Zeiler
Johannes Silberschneider
Gerhard Liebmann
RAIMUND WALLISCH
Braunschlag, Vier Frauen und ein
Todesfall, Schnell ermittelt,
Nacktschnecken, Altes Geld
MICHAEL RAST
Der Kriminalist, Der Alte, Die Rosenheim-Cops, Rosa Roth, Alarm fr
Cobra 11, Der Bulle von Tlz, Siska,
Unter Verdacht
JOHANNES SILBERSCHNEIDER
Tatort, Trautmann, Das ewige Leben
(Buch von Wolf Haas), Rommel, Der
Mann mit dem Fagott
GERHARD LIEBMANN
Rollen in: Spuren des Bsen, Maximilian, ORF-Landkrimi Krnten, Soko
Kitzbhel, Soko Donau, Paul Kemp,
Tatort, Das finstere Tal
JOHANNES ZEILER
Sex Drugs & RocknRoll (Regie:
Michael Ostrowski), Deckname Holec
(Zeiler spielt Zilk), Lena Lorenz 3-6,
Faust (Goldener Lwe fr den besten
Film in Venedig), Das Wunder von
Krnten (Emmy), Revanche (Regie:
Gtz Spielmann), Cop Stories (Hauptcast), Paul Kemp
Menschen
6
David Miesmer
Werner Rinhofer
Steiermark Magazin 2 2016
Alex Linhardt
DAVID MIESMER
Cop Stories, Soko Donau, Tatort,
Schnell ermittelt
SIMON HATZL
Tatort (2016, Wehrlos), Soko Donau,
Soko Kitz, ORF-Landkrimi Krnten,
Gruber geht, Tatort, Schnell ermittelt,
Vier Frauen und ein Todesfall, Das
Wunder von Krnten, Spuren des
Bsen, Sarajevo, Die Toten vom
Bodensee
ALEX LINHARDT
Cop Stories, Soko Donau, Soko Kitz,
Janus, Die Lottosieger
ROBERT STADLOBER
Tatort, Schimanski, Polizeiruf 110,
Steirerblut (ORF-Landkrimi), Jud S,
Kottan ermittelt, Alles Inklusive
(Regie: Doris Drrie), Diplomatie
(Regie: Volker Schlndorff)
ANDREAS M. E. HIERZER
US-Serie The American Race
Simon Hatzl
Menschen
Interview
TRENDS
SIND MIR
..
VOLLIG WURSCHT
Mit Retro-Look und raffinierten Figur-Schmeichlern sicherte sich Lena Hoschek
einen Platz im Modehimmel. Die Grazer Modedesignerin ber Drogenverzicht,
Selbstliebe und warum sie sich gerne von Mnnern ansehen lsst.
Sie?
durch?
Hoschek: Oscar Wilde. Ein hochgeistiger Mensch, er lebte fr seine Leidenschaften und kam fr seine Homosexualitt ins Zuchthaus. Auch William Shakespeare und Ralph Lauren
sind Vorbilder.
ein Wesenszug?
Hoschek: Wenn es nicht um sensible
Themen geht, bin ich eine Dampflok.
weniger.
Menschen
Interview
10
Stmk:Ihr Erfolgsgeheimnis?
Hoschek:Vielleicht habe ich eine Op-
,
15.000
1.600,
1.190,
479,
KASTNER &
HLER
H&M
HOSCHEKS PREISFAKTOR
149,
VERSACE
GUCCI
11
TATTOO-TRACHT
Wissenswert
Lena Hoschek
grndete 2006
ihr gleichnamiges
Modelabel. Die
Weiblichkeit steht
bei ihrer Mode im
Mittelpunkt. Ende
Recycling.
April erffnete
sie in der Wiener
Innenstadt ihren
neuesten Shop. Die
Grazerin hat nun
einen FlagshipStore in Graz, zwei
in Wien und einen
in Berlin. Regelmig ist sie auf der
Fashion Week in
Berlin vertreten.
shop.lenahoschek.com
Menschen
Karriere
FILMREIFE
LEISTUNG
epo-film ist so etwas wie der Alaba der
laufenden Bilder. Neu an der Spitze ist Jakob
Pochlatko: mit 31 reif wie ein Routinier,
Probleme lst er mit Gelassenheit.
GENERATIONSWECHSEL.
Jakob Pochlatko
steht bereits in
dritter Generation
an der Spitze der
epo-film.
Steiermark Magazin 2 2016
14
15
Werner Ringhofer
Preise
Jack: sterreichischer Filmpreis 2016
(3 Preise), Diagonale 2016: Bestes
Drehbuch
Superwelt: sterreichischer
Filmpreis 2016 (1 Preis), Sarajevo
Film Festival 2015 (Cineuropa Prize),
Diagonale 2015 (3 Preise)
Polt: Romy 2014 (2 Preise)
Atmen: 14-mal ausgezeichnet, u.a. in
6 Kategorien beim sterreichischen
Filmpreis, Atmen war Kandidat fr
den Auslandsoscar 2012
www.epofilm.com
Mrkte
Arbeitsmarkt
16
FLCHTLINGE SIND
KEINE KONKURRENZ
Die Daten des AMS widersprechen den Stammtischparolen. Die Zahlen zeigen:
Flchtlinge nehmen sterreichern praktisch keine Arbeitspltze weg. Von fast
50.000 arbeitsuchenden Menschen sind gerade einmal 1.425 Asylberechtigte.
17
KARL HEINZ SNOBE, Chef des AMS Steiermark, hat wegen der Flchtlinge keine schlaflosen Nchte.
75 Prozent Mnner
Whrend von den 47.667 Menschen,
die in der Steiermark einen Job suchen, 60 Prozent Mnner sind, liegt
dieser Anteil unter den Flchtlingen
bei 75 Prozent. Das liegt vor allem
daran, dass die Frauen unter den
Asylberechtigten in ihrer Heimat im
Regelfall nicht berufsttig waren
und es auch hier nicht sein wollen.
Mrkte
KARIN GUTSCHI : Dauernd hart zu sein, macht keinen Spa. Man muss im richtigen Moment hart sein, um sich durchzusetzen.
ausgerechnet von zwei Frauen gemobbt. Ein Dj-vu, das die smarte
Blondine erst richtig anspornte. Mit
drei Geschwistern auf einem oststeirischen Bauernhof aufgewachsen, lie sie
der frhe Tod des Vaters schon mit elf
auf eigenen Beinen stehen. Das Schlsselerlebnis am Grab des Vaters: zwei
Frauen, die, ohne zu merken, dass sie
hinter ihnen stand, die vernichtende
Diagnose stellten: Schade, aber aus
denen wird nichts, jetzt, wo der Vater
tot ist! Euch werde ich es zeigen,
schwor sie sich und machte spter die
Matura auf eigene Faust. Meine Mutter war der verbreiteten Ansicht, dass
Mdchen keinen hheren Schulab-
Erfolg
21
ABSCHIED VON
LIEBOCH
Das Immobilenunternehmer-Paar
Werner Grbl und
Karin Gutschi mit
vierbeinigem
Wachpersonal vor
dem Liebocher
Anwesen, das derzeit
zum Verkauf steht.
In Zukunft werden
die beiden ihre
Hunde im Grazer
Bezirk Gsting zum
uerln fhren.
schlielich diesmal beruflich und privat die Reunion mit Grbl und das
gemeinsame Projekt Wohnpark Gsting als vorlufige Krnung. Auf
Teneriffa, erinnert sie sich, haben wir
damals im Sonnenuntergang unsere
Lebensziele definiert und uns geschwo-
ren, unser Leben in die Hand zu nehmen und gute Menschen zu sein.
Und immer, wenn wir das Gefhl
haben, uns zu verrennen, stellen wir
uns seither diese eine Frage: Ist es das,
worauf wir spter einmal zurckblicken
wollen?
Mrkte
Auto-Mobilitt
23
NOTRUFSULE
AN BORD
Knftig wird allen Neuwagen ein selbstttiger Notruf eingebaut. Einige
Autohersteller sind der betreffenden EU-Regelung schon voraus, und nun werden
auch die Versicherungen mit Notruf-Apps aktiv. Nachrsten ist ein Kinderspiel.
FOTO: SHUTTERSTOCK
ALARM. Geht der Airbag auf, setzt das eingebaute Notrufsystem einen Hilferuf ab.
Steiermark Magazin 2 2016
Mrkte
Auto-Mobilitt
REALE VISION. 2018 wird das automatische Notrufsystem fr Neuwagen Pflicht sein.
HANDYVERBOT
Eine Studie sagt: Tglich senden 200.000 sterreichische Autofahrer SMS, 900.000 telefonieren ohne
Freisprecheinrichtung. Kein Kavaliersdelikt, denn
die Unfallchance wird so 23-mal hher. Der
Gesetzgeber reagierte. Ab Ende Mai wird alles
verboten, was ablenkt. Schreiben, lesen, surfen,
telefonieren kostet dann 50 Euro.
Steiermark Magazin 2 2016
24
Regionen
Musterregion Weiz-Gleisdorf
26
2050
FOTO: WWW.PICTUREDESK.COM
WEIZ N
27
Regionen
Musterregion Weiz-Gleisdorf
Die Region
12 Gemeinden
mit zusammen
45.400 Einwohnern gehren
zur Energieregion Weiz. Eine
Erweiterung
ist jederzeit
mglich.
Energiemix
DAS GEMINI-HAUS in Weiz dreht sich seit 15 Jahren mit der
Sonne und erzeugt mehr Energie, als es verbraucht.
23,3 Prozent
des gesamten
Verbrauchs in
sterreich kommen aus erneuerbarer Energie.
Die EU will bis
2020 den Anteil
auf 34 Prozent
steigern, Weiz
bis 2050 auf
100 Prozent.
Green Jobs
4,8 Prozent der
Arbeitspltze in
der Energieregion Weiz sind sogenannte Green
Jobs. Ehrgeiziges
Ziel ist es, den
Anteil an Green
Jobs bis 2050 auf
50 Prozent zu
erhhen.
Investitionen
Mehr als 24
Millionen Euro
wurden in den
vergangenen
zehn Jahren in
Weiz in Energieprojekte
investiert. Fast
zwlf Millionen
davon kamen aus
Frdertpfen.
FOTO: BEIGESTELLT
28
Museum Joanneum
29
..
DAS SIND
DIE GROSSTEN
..
SCHATZE IM JOANNEUM
Der Kultwagen aus Strettweg, der Prunkwagen Kaiser Friedrichs III. und
Egon Schieles Gemlde Stadtende/Huserbogen III: Das sind die teuersten
Objekte, die das Universalmuseum Joanneum zu bieten hat.
FOTO: N.LACKNER
SCHMUCKSTCK. Fr den Prunkwagen Kaiser Friedrichs III. wird ein Versicherungswert von 36,5 Millionen Euro angegeben.
Steiermark Magazin 2 2016
Regionen
Museum Joanneum
SPTWERK. Schiele schuf Stadtende/Huserbogen III vor seinem Tod im Herbst 1918.
GLCKSFUND. Der Kultwagen aus Strettweg wurde vor 165 Jahren entdeckt.
Steiermark Magazin 2 2016
30
31
ten die zentrale Figur auf der von einem geometrischen Muster gestalteten Rechteckflche des Wagens. Auf
seiner Vorder- und Hinterachse wird
jeweils von einem Figurenpaar ein
Hirsch am Geweih gefhrt.
Weltweit unvergleichlich
In seinem Reichtum an plastischen
und anatomisch genauen Figuren und
seiner bhnenartigen Inszenierung ist
der Kultwagen aus Strettweg mit keinem anderen Kunstwerk dieser Epoche weltweit vergleichbar. Zwischen
2006 und 2009 lie das Joanneum das
Kunstwerk in Mainz auf dem neuesten Stand der Technik konservatorisch
sanieren, seitdem ist die Datierung in
die Zeit um 600 v. Chr. einwandfrei
nachgewiesen und Neues ber seine
Funktion bekannt.
Regionen
Museum Joanneum
RECYCLING. Schiele drehte einen Mnnerkopf und bermalte ihn mit der Stadt.
32
Leidenschaft
Genusstrends
34
GLASKLAR.
Bio-Gin Aeijst
aus der Sdsteiermark.
35
VERGOLDET.
Schon Honig
mit Blattgold
probiert? Eine
von vielen bunten
Kreationen, die
Imker Neber ins
Glas fllt.
Seit 1883 blieb das Rezept von Walter Arzberger unverndert, aus 33 Heilkrutern braut er den Mariazeller Magenbitter. Interessant: Die Kunden werden immer jnger, schon die 20-Jhrigen kommen. Warum, lsst sich
nicht sagen. Egal, das Marienwunder von Mariazell kann
man auch nicht erklren. Smuler greifen zu Mariazeller Magenlikr-Pralinen. Obwohl, s ist relativ, denn
die Fllung besteht ja aus Magenbitter.
Die Grazerin Susanne Suppan hngte ihren Juristenjob an den Nagel, um Susa s Mus einzukochen. Feines
Fruchtmus aus steirischen Wildbeeren, die sie in Wldern oder in Privatgrten sucht. Daraus entstehen handgerhrte Kombinationen wie Weichsel-Birne, DirndlBirne oder Isabellatraube-Zwetschke, alle mit beachtlichen 95 Prozent Fruchtanteil.
Auf der fruchtigen Seite zu Hause ist auch Franz
Rahm mit seinem Apple to go in St.Ruprecht an der
Raab. Frisch gewaschen und in biologisch abbaubarer
Schutzfolie verpackt. Mit Namen wie Sisi- oder
DER BIOAPFEL
KOMMT
VON
HERZEN
Leidenschaft
HIMMLISCH. Laboncas
Aufstriche
Genusstrends
von glcklichen Schweinen.
Susa s Mus
T 0664/913 36 80
www.susasmus.at
Apple to go
Rollsdorf 102,
8181 St.Ruprecht
an der Raab
T 0664/544 88 01
www.appletogo.at
Andrea
Sagmeister
Tobisberg 34,
8503 St. Josef
T 0680/444 74 73
www.andreasagmeister.at
Eveline Wild
8171 St. Kathrein/
O., I. Viertel 3
T 03179/823 50
www.eveline-wild.at
Neber
Am Straenfeld 14,
8605 St. Lorenzen
T 03862/344 46
www.neber.at
Daniel Honig
Europaplatz 1,
8020 Graz
T 0316/703 400
www.hoteldaniel.com
Werner Ringhofer
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Kstliches Design
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ARCHITEKTOUR
Hauptsache auffallen. Eine Bistro-Bar in Graz und eine lmhle
in Kaindorf ziehen die Blicke mit spektakulrer Optik auf sich:
Schmeckt gut, sieht gut aus.
Graz
Mutiger Mix
Ganz leicht lsst sich das Caf Mitte
am Grazer Freiheitsplatz nicht einordnen: Bar, Bistro, Caf oder doch
Thai-Restaurant? Wahrscheinlich ist
es wohl alles. Der Stilmix verfolgt das
gleiche Prinzip: bunt gemixt und doch
passt es zusammen. Mbel aus den
50ern bis 70ern, Euro-Paletten und
eine antike Singer-Nhmaschine harmonieren stilvoll. Dazwischen blitzt
ein Kronleuchter auf, abgestimmt auf
eine Louis-XV-Couch und ein Madonnenbild. Sogar eine Vintage-Jgerstube gibt es. Und noch immer wren gengend Details fr weitere Besuche.
www.cafemitte.at
Kaindorf
Kernkraft
Der Duft der Luft steigt in die Nase,
wenn die nussigen Krbiskerne in der
lmhle Hfler gepresst werden. 300
bar drcken auf die mandelfrmigen
Aromakraftwerke, bis das schwarz
glnzende l zu flieen beginnt. Vor
Kurzem wurde die Mhle neu erffnet: in moderner Optik in Form eines
Kubus, der schrg aus der Erde zu
wachsen scheint. Die Dachfassade
wurde kernlgrn, das Fundament mit
Beton und Glas gestaltet. Im Shop
kann man klar Kernl tunken.
Oder Knabberkerne mit Zimt, Krbis-Chutney, Wrste, Brot und Kse
kaufen. www.hoefleroel.at
Steiermark Magazin 2 2016
Leidenschaft
Gesund wohnen
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ALLES
IM
..
GRUNEN BEREICH
Punkte sammeln auf seinem persnlichen kokonto ist chic und beruhigt.
Auch im eigenen Heim lsst sich einiges tun: die besten Tipps.
KLIMAWECHSEL. Schlechter Luft beugt man mit der richtigen Lfttechnik vor.
Steiermark Magazin 2 2016
39
Leidenschaft
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NEUES WOHNEN
Helmuth Hierzer und Strobl Bau haben eine Mission:
qualittvoll wohnen und trotzdem leistbar sein.
Hierzer: Wir versuchen, auf den Kunden einzugehen und jedes Projekt attraktiv umzusetzen. Wohnen wird
gnstiger, weil die reine Wohnflche
kleiner wird, durch gute Planung wirkt
sie aber grer. Auerdem haben unsere Projekte groe Balkone und Terrassen, das Leben verlagert sich immer
mehr nach drauen.
bestmglich zu vereinen.
Gartentipps
41
..
UNKRAUTER
..
FUR GOURMETS
Bisher mussten Giersch & Co. ein Schattendasein als Unkruter fristen. Zu
Unrecht! TV-Grtnerin Angelika Ertl verrt, wie wir die Vitamincocktails ntzen.
viel Eisen wie der als Eisen-Wunderwuzzi geltende Spinat. Der KaliumAnteil der Vogelmiere ist mehr als dreimal so hoch wie jener von Chinakohl,
Gnseblmchen bringen doppelt so viel
Phosphor wie Mangold auf die Waage.
Angelika Ertl wei, wie man die ungeliebten Gartenuntermieter zu seinen
Freunden macht. Nachzulesen in Jetzt
Leidenschaft
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Gartentipps
JETZT HABEN
WIR DEN SALAT.
Angelika Ertl,
Wolfgang
Schober. Oliva
Verlag, Euro 24,50
etwas Sellerie.