Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden

Anular los comunicados de servicio anteriores 250-20 de

12/03 y 265-13 de 10/01.
Las modificaciones estn marcadas en el margen con
una raya (|).

Informacin de Servicio
Camiones
Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

4.04

250

20

04

Pg.

1(18)

Presin de sobrealimentacin
Diagnstico de averas
D9A
D12C, D12D
D16C

Presin de sobrealimentacin,
localizacin de averas
Lista de control A

T2019333

ndice
Presin de sobrealimentacin, localizacin de averas pgina 2
Comentarios sobre "Presin de sobrealimentacin, diagnstico de averas" pgina 4

20 005736
ESP15053

Spanish

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Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

Pg.

4.04

250

20

04

2(18)

Presin de sobrealimentacin, localizacin de averas

Lista de control A
Despus de

recolectar datos base

leer cdigos de avera
y controlar los parmetros
utilizar el resultado de las pruebas (como se recomienda
en la informacin sobre sntomas) para entender las
funciones fundamentales del motor. Comparar los
resultados de toda la informacin para crear una
buena base para el trabajo de diagnstico de averas
de esta lista de control.
Puesto que una falla puede influir en varios
sistemas, es importante realizar las pruebas
con VCADS Pro indicadas para poder excluir o
confirmar determinadas causas de falla en un
estadio temprano.

Nota! Debido a que las figuras en la literatura de

servicio se usan para diferentes variantes de motor,
algunas piezas pueden discrepar de la versin actual.
Sin embargo la informacin bsica de las figuras es
totalmente correcta.
Vehculo: _______________
ID de chasis: _______________

Kilometraje: ________________
Cliente: ________________
Sntoma:
Potencia baja / consumo de combustible alto: Ver los puntos 1 10.
Ruido silbante al acelerar: Ver los puntos 3, 5, 6 y 8.
Problema de humo (humo azul): Ver los puntos 5, 6 y 8.
Problema de humo (humo negro): Ver el punto 10.
Nota! Si hay avera en el turbo, debe controlarse la estanqueidad del sistema: Ver el punto 4.

Sistema de admisin
1

Tubos de admisin, control pgina 4

Estn los tubos de admisin entre el filtro de aire y el turbocompresor en buen estado?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.

Medida a tomar:
2

Indicador de cada de presin, control pgina 4

Muestra valores correctos el indicador de cada de presin?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.

Medida a tomar:
Sistema de presin de sobrealimentacin
3

Sistema enfriador, prueba de fugas pgina 5

Est el sistema de presin de sobrealimentacin libre de fugas importantes 1 entre el
turbo y la culata?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.

Medida a tomar:

No

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4

Fecha

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Nro.

Edicin

Pg.

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20

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3(18)

Sensor de presin de sobrealimentacin, control pgina 11

Velores medidos en VCADS Pro:
Valor de ajuste 9996662, 50 kPa: __________ kPa
Valor de ajuste 9996662, 100 kPa: __________ kPa
Concuerdan las presiones?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.

Medida a tomar:
5

Enfriador del aire de admisin, control pgina 13

Est en buen estado el enfriador del aire de admisin?
Est limpio el exterior del enfriador del aire de admisin?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.

Medida a tomar:
6

Tubos de aire de admisin, control pgina 14

Estn los tubos de aire de admisin limpios interiormente?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.

Medida a tomar:
7

Actuador de la vlvula by-pass, control y ajuste pgina 14 (D9A, D16C)

Est correctamente ajustada la vlvula by-pass?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.

Medida a tomar:
8

Turbocompresor, control pgina 16

Referencia del turbo: _________
Estn en buen estado la rueda del compresor y el eje de la rueda de turbina del turbo?
Est el juego axial del turbo dentro de las tolerancias especificadas?
Est la rueda de la turbina del turbo en buen estado?
Medida a tomar:

Sistema de escape
9

Sistema de escape, control pgina 17

Est el sistema de escape en buen estado y sin modificacin que pueda incrementar
la contrapresin de escape?
Concuerda la contrapresin de escape con la especificacin?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.

Medida a tomar:
10

Regulador de presin de escape (ATR), control pgina 17

Est la mariposa del regulador de presin de gases en posicin de reposo?

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.

Medida a tomar:
Observaciones:

Documento rellenado por: _______________

Concesionario: _______________
Fecha: _______________
1

Son aceptables fugas pequeas porque el sistema nunca es estanco.

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20

04

4(18)

Comentarios sobre "Presin de sobrealimentacin,

diagnstico de averas"
25614-6
Tubos de admisin, control
1
Controlar que los tubos de admisin estn limpios por
dentro e intactos. Los tubos de admisin comprimidos,
daados o sucios pueden causar una reduccin de la
presin de sobrealimentacin.
2
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Presin de
sobrealimentacin, localizacin de averas pgina 2

25605-3
Indicador de cada de presin, control
Herramientas especiales: 9996831, 9998537
1
Controlar que el filtro de aire est limpio y que no hay
nada que obstaculice el paso del aire entrante.
2
Desmontar el indicador de cada de presin de la
manguera de admisin, sin quitar la conexin elctrica.
3
Conectar el dispositivo de prueba de presin 9998537 en
el indicador de cada de presin.
9998537
4
Conectar el dispositivo de prueba de presin 9998537 en
el vacumetro 9996831.
9996831, 9998537

T2019334

5
Conectar el vacumetro en el sistema de aire comprimido
del taller.
Nota! La vlvula reguladora del vacumetro debe
estar cerrada.

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Pg.

4.04

250

20

04

5(18)

6
Colocar la llave de contacto en posicin de conduccin.

ADVERTENCIA
No arrancar el motor!

7
Aumentar la subpresin con ayuda de la vlvula del
vacumetro. El cdigo de avera MID 128 PID 107 FMI 0
se debe establecer a aproximadamente 4,9 kPa.
Conectar la herramienta de PC a la toma de diagnstico
del vehculo. Hacer la prueba 284078 Valores de
sensor, control (motor en marcha) y controlar el
estado de la cada de presin, filtro de aire. Seguir las
instrucciones en VCADS Pro. Si los cdigos no son
establecidos con el valor correcto, Cambiar el indicador
de cada de presin.
Si el indicador de cada de presin no indica cada
de presin demasiado alta por filtro obturado u otro
obstculo para el aire entrante, las prestaciones del
vehculo pueden empeorar sin que se obtenga ninguna
informacin de cdigo de avera.
8
Desacoplar el equipo de prueba y montar el indicador de
cada de presin en la manguera de admisin.
9
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Presin de
sobrealimentacin, localizacin de averas pgina 2

25012-8
Sistema enfriador, prueba de fugas
Herramientas especiales: 9990225, 9996662
Control de fugas 1 (sistema completo)
1
Desmontar la manguera de admisin entre el turbo y el
cuerpo del filtro de aire.
2
Colocar el adaptador 9990225 en el lado de admisin del
turbo.
Nota! Procurar que la superficie de estanqueidad quede
nivelada con la brida del turbo para una estanqueidad
ptima.
Apretar las tuercas de los brazos de fijacin.
Nota: No se debe arrancar el motor con las herramientas
colocadas debido a que el suministro de aire al motor
est bloqueado. Si se gira el motor con las herramientas
colocadas, el motor se puede parar en una posicin con
varias vlvulas abiertas, lo cual impide la realizacin del
control de fugas.
9990225

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Pg.

4.04

250

20

04

6(18)

3
Conectar el manmetro 9996662 en el sistema de aire
comprimido del taller. Ajustar el manmetro a100 kPa
con la vlvula reductora.
Fijar la manija de la vlvula reductora.
9996662
100 kPa

T2006950

4
Cerrar la vlvula de cierre.
Para que se pueda considerar que el manmetro es
fiable, la presin no debe bajar durante dos minutos.

T2006951

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Pg.

4.04

250

20

04

7(18)

T2021444

Control de fugas 2 (sistema de presin de

sobrealimentacin completo)

Comprobar que la vlvula reductora del manmetro est

totalmente abierta y que el manmetro est en 0.
Conectar el manmetro al adaptador 9990225.
Nota: Algunos vehculos pueden tener un agujero
taladrado en el tubo de conexin inferior del enfriador
del aire de admisin. Para poder hacer el control de
fugas se debe tapar este agujero.
Aumentar la presin hasta 50 kPa y controlar que no hay
fugas en el adaptador.
Si hay fugas, apretar ms los tornillos de fijacin de
la herramienta.

T2021275

Nota! Si hay fugas grandes en el sistema de presin de

sobrealimentacin, puede ser difcil acumular y mantener
una presin en el sistema para hacer el control de fugas.
En tal caso, localizar la fuga escuchando un soplido alto.

ADVERTENCIA
La presin no debe sobrepasar 100 kPa debido al
riesgo de que explote el sistema de presin de
sobrealimentacin y daos personales derivados.
Aumentar la presin hasta mximo 100 kPa. Cerrar el
grifo de la herramienta. Controlar que la presin tarda
un mnimo de 30 segundos en caer desde 100 kPa
a 50 kPa.
Nota: La presin no se puede mantener constante
aunque el sistema no tenga fugas debido a que hay como
mnimo una vlvula abierta (cuando se para el motor, las
vlvulas estn en tres posiciones de apertura / cierre).
9990225
mnimo 30 s

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Pg.

4.04

250

20

04

8(18)

6
Si la cada de presin ha tardado ms de 30 segundos,
el sistema de presin de sobrealimentacin est
aprobado con respecto a fugas; hacer el diagnstico
de averas con el punto siguiente de la lista de control,
ver Presin de sobrealimentacin, localizacin de
averas pgina 2.
Si se ha detectado fuga debido a que la cada de presin
ha tardado menos de 30 segundos o soplido alto (falla
no localizada), continuar el diagnstico de averas
con el paso siguiente.

Control de fugas 2 (parte del sistema)

7
Nota! Desenroscar la vlvula reductora del manmetro
y el tornillo posterior de la vlvula de seguridad del
adaptador para despresurizar el sistema.
Quitar la manguera superior entre el enfriador del aire de
admisin y el elemento precalefactor.
8
Colocar la arandela 9998289 en la conexin superior
del enfriador del aire de admisin.
9998289

T2021440

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Edicin

Pg.

4.04

250

20

04

9(18)

ADVERTENCIA
La presin no debe sobrepasar 100 kPa debido al
riesgo de que explote el sistema de presin de
sobrealimentacin y daos personales derivados.
Presurizar el sistema. Escuchar si hay fugas.

T2021445

Control de fugas 2 (parte del sistema)

10
Si la fuga ha cesado: Controlar el tubo de admisin de
la culata, el elemento precalefactor y el tubo / manguera
de la conexin superior del enfriador del aire de admisin.
Si no se puede localizar la fuga: Controlar el enfriador
del aire de admisin haciendo el diagnstico de averas
segn el paso siguiente.

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4.04

250

20

04

Pg.
10(18)

Control de fugas 3 (enfriador del aire de

admisin)
11
Nota! Desenroscar la vlvula reductora del manmetro
y el tornillo posterior de la vlvula de seguridad del
adaptador para despresurizar el sistema.
Quitar la manguera entre la conexin inferior del enfriador
del aire de admisin y el tubo del turbo. Colocar la
arandela 9998288 en la conexin inferior del enfriador del
aire de admisin.
9998288

T2021441

12
Comprobar que la vlvula reductora del manmetro
9996662 est totalmente abierta y que el manmetro
est en 0.
Conectar el manmetro en el enfriador del aire de
admisin.
9996662
13
Abrir la vlvula de cierre. Ajustar el manmetro a 70 kPa
con la vlvula reductora.
Fijar la manija de la vlvula reductora y cerrar la
vlvula de cierre.
70 kPa

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4.04

250

20

04

Pg.
11(18)

14
Para que el enfriador del aire de admisin se pueda
considerar aprobado en cuanto a la presin, la presin
medida no debe bajar ms de 20 kPa durante un minuto.
Si el enfriador del aire de admisin est sin defectos,
controlar el turbo (ver Turbocompresor, control pgina
16), el tubo / manguera entre el turbo y la conexin
inferior del enfriador del aire de admisin.
mx. 20 kPa

T2021446

Control de fugas 3 (enfriador del aire de admisin)

15
Nota! Desenroscar la vlvula reductora del manmetro
para despresurizar el sistema.
Quitar el manmetro, las arandelas y el adaptador.
Montar:

las mangueras de aire de admisin con retenes nuevos

la manguera de admisin entre el turbo y el filtro
de aire

16
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Presin de
sobrealimentacin, localizacin de averas pgina 2

28412-6
Sensor de presin de sobrealimentacin, control
Herramientas especiales: 9996662, 9998288
1
Quitar la manguera entre el enfriador del aire de admisin
y el tubo de aire de admisin del turbocompresor.
2
Controlar que no hay aceite en el tubo y la manguera de
aire de admisin.
Nota! Si hay aceite en los tubos y mangueras de aire de
admisin, limpiar bien el interior de todos los tubos y
mangueras del sistema de presin de sobrealimentacin
antes de arrancar el motor.
3
Controlar los retenes del tubo.

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Edicin

4.04

250

20

04

Pg.
12(18)

4
Colocar la arandela de conexin 9998288 en el enfriador
del aire de admisin.
Desenroscar la vlvula reductora del manmetro
9996662 y controlar que el manmetro indica 0.
Conectar el manmetro en la arandela 9998288.
9996662, 9998288

T2019136

5
Colocar la llave de contacto en posicin de conduccin.

ADVERTENCIA
No arrancar el motor!

6
Conectar la herramienta de PC a la toma de diagnstico
del vehculo.
Hacer la prueba 284078 Valores de sensor, control
(motor parado) y controlar el valor de sensor para
presin de sobrealimentacin. Seguir las instrucciones
en VCADS Pro.
7
Aumentar la presin en el manmetro hasta 50 kPa.
50 kPa
8
Controlar que el valor en VCADS Pro concuerda con
el valor ajustado en el manmetro.

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Nro.

Edicin

4.04

250

20

04

Pg.
13(18)

9
Comparar la presin a 50 kPa y 100 kPa.

ADVERTENCIA
La presin no debe sobrepasar 100 kPa debido al
riesgo de que explote el sistema de presin de
sobrealimentacin y daos personales derivados.
50 kPa, 100 kPa
10
Si hay valores errneos, cambiar el sensor de presin
de sobrealimentacin.
11
Quitar el equipo de prueba y restablecer el vehculo. Usar
juntas nuevas en los tubos de aire de admisin.
12
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Presin de
sobrealimentacin, localizacin de averas pgina 2

26515-6
Enfriador del aire de admisin, control
1
Revisar el enfriador del aire de admisin para ver si
presenta daos en los depsitos, celdas y conexiones.
Si hay daos, cambiar el enfriador del aire de admisin.
Ver Enfriador del aire de admisin, cambio, Reparacin,
grupo 2651.
2
Controlar el enfriador del aire de admisin, el radiador de
refrigerante y el condensador del sistema AC en lo que
se refiere a taponamientos externos.
Si hay taponamientos, limpiar segn 261062 Radiador,
limpieza exterior, Reparacin, grupo 2611.
3
Quitar las conexiones de manguera superior e inferior del
enfriador del aire de admisin. Controlar que el enfriador
del aire de admisin est limpio por dentro junto a las
conexiones de manguera. Si hay aceite, controlar el
turbocompresor, ver Turbocompresor, control pgina 16.
4
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Presin de
sobrealimentacin, localizacin de averas pgina 2

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Nro.

Edicin

4.04

250

20

04

Pg.
14(18)

26514-6
Tubos de aire de admisin, control
1
Controlar los tubos de aire de admisin y sus anillos
tricos en lo referente a grietas visibles y daos externos.
2
Controlar que no hay aceite en los tubos de aire de
admisin.
Si los tubos tienen daos o fugas en los retenes de las
conexiones, la presin de sobrealimentacin puede ser
demasiado baja y pueden empeorar las prestaciones
del motor.
Si hay aceite, controlar el turbocompresor, ver
Turbocompresor, control pgina 16.
Nota! Si hay aceite en los tubos y mangueras de aire de
admisin, limpiar bien el interior de todos los tubos y
mangueras del sistema de presin de sobrealimentacin
antes de arrancar el motor.
3
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Presin de
sobrealimentacin, localizacin de averas pgina 2

25523-2
Actuador de la vlvula by-pass, control y ajuste
(D9A, D16C)
Nota! Una presin de sobrealimentacin mal ajustada
puede causar avera en el turbo y en el motor.

Herramientas especiales: 9996662,

9999314, 9999696
Equipo especial diverso: 9989876
1
Soltar la manguera de la caja del compresor. Colocar el
racor 9999314 para el manmetro en la manguera.
9999314

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Grupo

Nro.

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4.04

250

20

04

Pg.
15(18)

2
Colocar el soporte magntico 9999696 y el comparador
9989876 contra la cremallera junto a la tuerca de ajuste.
Poner a cero el comprobador.
Conectar el manmetro 9996662.
9996662, 9999696
9989876

T2020889

3
Aumentar la presin lentamente hasta que la varilla
reguladora se mueva 1 mm aproximadamente. Soltar la
presin y controlar la puesta a cero en el comparador.
Aumentar de nuevo la presin lentamente hasta
que la varilla reguladora se mueva 1 mm. Leer el
valor en el manmetro. Para el valor correcto, ver
Especificaciones, Grupo 20.
Nota! La presin de aire no debe superar 300 kPa,
porque la vlvula puede daarse.
4
Si es necesario, ajustar enroscando la varilla reguladora
(aumentar la presin) o densenroscndola (reducir
la presin).
Colocar la varilla reguladora.
Nota! Para facilitar la colocacin de la varilla reguladora
se puede presurizar un poco la vlvula con ayuda del
equipo de prueba de presin.
5
Colocar la manguera en la caja del compresor.
6
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Presin de
sobrealimentacin, localizacin de averas pgina 2

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Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

4.04

250

20

04

Pg.
16(18)

25515-6
Turbocompresor, control
1
Controlar que la referencia del turbo coincide con la
variante de motor.
Un turbo errneo para la variante de motor puede
producir una presin de sobrealimentacin errnea,
lo cual afecta a las prestaciones y el consumo de
combustible del motor.
2
Desmontar el tubo de admisin del turbocompresor.

T2019138

3
Controlar el turbo en lo referente a daos en la rueda del
compresor y juego axial excesivo en el eje de la rueda de
turbina. Controlar el juego radial del eje de la rueda de
turbina. Para el valor correcto, ver Especificaciones,
Grupo 20.
4
Si hay daos en la rueda del compresor y juegos
excesivos, cambiar el turbocompresor. Ver 255813
Turbocompresor, cambio, Reparacin, Grupo 2551.

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Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

4.04

250

20

04

Pg.
17(18)

5
Desmontar la caja de mariposa del turbo y controlar la
rueda de turbina.

T2019139

6
Controlar la rueda de turbina en lo que se refiere a
desperfectos. Si la rueda de turbina est daada, cambiar
el turbocompresor. Ver 255813 Turbocompresor,
cambio, Reparacin, Grupo 2551.
7
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Presin de
sobrealimentacin, localizacin de averas pgina 2

Sistema de escape, control

1
Comprobar si el sistema de escape ha sido modificado,
y si tiene dobleces o daos que hagan aumentar
la contrapresin de escape. Un aumento de la
contrapresin de escape reduce la potencia del motor y
aumenta el consumo de combustible.
2
Si se sospecha que la contrapresin de escape es
demasiado alta, controlar la presin, ver 255266
Presin de escape despus de la turbina, Diagnstico,
Grupo 2530.
3
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Presin de
sobrealimentacin, localizacin de averas pgina 2

25325-6
Regulador de presin de escape (ATR), control
1
Desmontar el tubo de escape de la caja mariposa.

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Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

4.04

250

20

04

Pg.
18(18)

2
Controlar que la mariposa para el regulador de presin
de escape no se ha atascado en posicin cerrada o
medio cerrada.
De ser as, cambiar el regulador de presin de escape,
ver 253162 Regulador AT, cambio, Reparacin,
Grupo 2538.

T2019140