IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD VIAL EN INTERSECCIONES

INTEGRANTES:
MAIBER DEL CARMEN GRONDONA BRAVO
WENDYS PAOLA NORIEGA GONZLEZ
JOSE DANIEL PEREZ GAMEZ
MILCIADES JAIR ARDILA TRILLOS
ALVARO VANEGAS MENDOZA
NICOLAS DUARTE
JORGE PLAZAS

FUNDACIN UNIVERSITARIA DEL REA ANDINA

FACULTAD DE ING CIVIL
GRUPO 901
VALLEDUPAR
2016

Una Interseccin es la unin de varias vas, por las que el trfico se

mueve en diversas direcciones por lo cual en trminos generales se
podra decir que desde el punto de vista de seguridad y eficiencia
(capacidad) que las intersecciones son uno de los puntos ms crticos
de la red vial, puesto que se consideran que al abarcar los diferentes
tipos de usuarios (peatones, bicicletas, vehculos) estos pueden ser ms
propensos a ocasionar accidentes, a pesar de que cuenta con la
implementacin de mtodos que influyen en la regulacin del derecho al
paso como lo son; la autoridad, el semforo, la demarcacin y las
seales verticales esto no es suficiente debido a que el factor humano
es el principal influyente de los accidentes al no respetar las respectivas
sealizaciones por esto las intersecciones pueden estar reguladas, pero
no controladas .
El control viene de los conductores, ya que por ejemplo el semforo
regula el paso de los vehculos por las diferentes vas, pero no se puede
impedir que los conductores se equivoquen por distraccin, o bien, que
cometan infracciones a causa de la impaciencia o la temeridad. Un
sustento de los peligros que se pueden presentar son las cifras
presentadas en los estados unidos donde ms de la mitad de los
accidentes urbanos ocurren en las intersecciones en el ao 1992. Las
intersecciones cuentan con un rango de estrategias de control, que
varan desde sin-control, con control de prioridad, o rotondas o
semforos.
Desde el punto de vista de los expertos en seguridad vial una
intercesin siempre ser uno de los puntos ms importantes para la
realizacin de estudios porque es dnde ocurren gran nmero de
accidentes, en un importante estudio de las medidas de seguridad vial
se encontr que los factores que afectan la seguridad en las
intersecciones principalmente son; nmeros de ramales, Angulo de
interseccin, distancia visual, carriles auxiliares ,canalizacin, friccin,
radios de giro, iluminacin, anchos de carril y banquina, accesos
propiedad, derecho de paso, velocidad de aproximacin entre otros.
Por esto es fundamental la realizacin de un buen dseo de
intersecciones para as contribuir a la disminucin de riesgos, Los
principios bsicos de un buen diseo de interseccin es que debe
permitir que los vehculos y otros usuarios viales avancen directamente
hacia adelante o giren hacia otro camino con el mnimo de demora y
mxima seguridad. Por lo tanto, el trazado y operacin de la interseccin
debe ser obvio y sin ambigedades, con buena visibilidad de los
dispositivos de control de trnsito y de los otros usuarios viales segn
fuere necesario.

En grado creciente de estndar y control, las intersecciones son; sin

control las cuales confan en una regla de prioridad donde se indica el
derecho al paso estas seales deben ser ubicadas a una distancia
estimada de tal modo que el usuario alcance a tiempo su visualizacin y
as en materia de prevencin reducir los riesgos y no debe existir ningn
objeto de obstruccin visual para los conductores, la prioridad asignada
por seales Ceda el PASO o PARE en algunos casos son las mismas y los
conductores pierden la confianza en marcas, comienzan a ignorarlas y
por lo cual se exponen al peligro dado que generalmente los
conductores no se detienen completamente.
Una rotonda es uno de los tipos de interseccin donde se generan altos
riesgos de accidentalidad, La prioridad en la rotonda est controlada por
seales CEDA EL PASO, aunque ocasionalmente pueda usarse control
semaforizado El buen registro de la seguridad de las rotondas resulta
del control que ejercen sobre las velocidades de aproximacin, el menor
nmero y separacin espacial de puntos de conflicto las velocidades
relativamente bajas en estos puntos de conflicto, la simplicidad de la
toma-de-decisiones requeridas del conductor, y la respuesta positiva
requerida de un conductor para pasar a travs de una rotonda (distinta
de otras intersecciones donde el conductor aun no pueda advertir la
interseccin).
Estos atributos pueden realzarse mediante la provisin de isletas
partidoras en las aproximaciones, para proveer anticipada advertencia
adicional al conductor, y dar una clave visual de la ubicacin de los flujos
de trnsito que se intersecan, y proveer refugios a peatones para
permitirles cruzar el camino en etapas.
Pero quizs uno de los riesgos ms importantes a evaluar en una
rotonda es al que se encuentran expuestos los ciclistas y los peatones
los cuales se consideran una de sus principales problemticas ya que
basndose en un estudio britnico se demostr que el 22 por ciento de
los accidentes en las rotondas involucraban a los ciclistas, por lo que se
podra deducir que una rotonda trae beneficios y control al trnsito
vehicular pero afectaciones sobre los ciclistas lo cual se debe considerar
la implementacin de mecanismos de seguridad para los ciclistas tales
como; evitar la construccin de grandes rotondas, para disminuir la
circulacin delo trnsito a altas velocidades.
Otro punto de regulacin del trnsito muy importante son los semforos
ya que estos se usan ampliamente en las intersecciones urbanas y
ocasionalmente en las rurales como dispositivos de control de trnsito,
donde renan capacidad y seguridad. Al separar en el tiempo el uso del

espacio vial a travs de flujos principales de trnsito tienen el potencial

de reducir significativamente los conflictos.
Tambin ayudan a los peatones y ciclistas, dentro de los efectos de la
semaforizacin es importante considerar que estos deben estar
localizados en lugar donde se justifique la implementacin de seguridad,
debido a riesgos previamente evaluados o circunstancias adecuadas,
como lugares donde se ha presentado un gran ndice de accidentes
debido a la alta circulacin del trnsito, ya que la instalacin de
semforos puede llegar a reducir significativamente los riesgos a los que
se encontraba expuesto el lugar de circulacin.
Howie y Oulton (1989) sugieren que no es claro si resultarn beneficios
de la seguridad si el lugar tiene menos que tres accidentes con vctimas
por ao, antes de la semaforizacin por lo cual se entiende que un
semforo debe ser instalado solo cuando las medidas de seguridad no
dan a bastos con accidentes con el fin de contribuir a la mitigacin de
los impactos generados por la circulacin diaria del punto.
Se emplean mecanismos En respuesta a la necesidad de reducir los
accidentes ocasionados, debido a los giros en sentido opuesto realizados
por los usuarios, aparecen los giros controlados, los cuales funcionan a
travs de fases semafricas para controlar total o parcialmente la
maniobras realizadas por estos giros, especialmente los giros a la
izquierda.
Un giro a la izquierda controlado con semforo el cual se indican en
algunos casos con una flecha verde en ese sentido, el cual cuando se
active le indicara al usuario que ya puede realizar el giro, Es de suma
importancia los tiempos de cambios semafricos, ya que estos cuando
pierden su sincronizacin, enlentecen la circulacin, de tal forma que se
produce una concentracin de vehculos, aumentando tambin la
posibilidad de algn incidente.
El comportamiento de los conductores en la va sern diferentes y esto
afectara la movilidad por ejemplo: es probable que las mujeres se vean
ms comprometidas que los hombres en accidentes como resultado de
juzgar mal o desatencin, mientras que es probable que los hombres se
vean comprometidos en accidentes como resultado de conducir muy
rpido (Storie, 1977)1 . Estos comportamientos y los factores de hbitos
en la va son responsables un 79% de los accidentes que ocurren:
errores humanos (mal juicio de la velocidad o posicin del otro vehculo),
y desatencin o distraccin del conductor.
1 Vas Seguras

Por lo cual es principal causa de los riesgos y peligros en las

intersecciones el factor humano, ya que al implementar los distintos
mecanismos de seguridad para prevenir, lo ideal sera que todos le
diramos importancias y atencin, seguramente al hacerlo se podra
llegar a la meta principal de la seguridad vial SALVAR VIDAS!