MANTENIMIENTO SISTEMA DE DIRECCION

Lo primero que debemos hacer es revisar peridicamente cada una de los

elementos del sistema de direccin. En dicho aspecto los elementos ms
utilizados del sistema de direccin ms utilizados en la comba de direccin, en
la barra de direccin son los extremos de la direccin, la cremallera de
direccin y los bujes de gua de barra.
Luego en la columna de direccin es importante revisar el pin de direccin.
Tambin en el sistema hidrulico de las direcciones asistidas lo necesario es
comprobar con periocidad si la presin de la comba es la correcta y que no
produce fugas en el circuito.
El segundo trabajo que debemos realizar es el verificar que los elementos de la
direccin mecnica o asistida funcionan correctamente. Esta tarea la
realizaremos con el carro en marcha. Una vez hecho esto, si es necesario
tendremos que ajustar la alineacin de la direccin y equilibrar la presin de
aire de las llantas.
El tercer aspecto a tener en cuenta es el lubricante, la falta de lquido perjudica
notablemente el sistema de direccin, esto tambin sucede con mucha presin
o desgaste excesivo de los neumticos, y con el mal estado de los
amortiguadores.

FALLO DIRECCIN MECNICA

Rotura de guardapolvos o fuelles de los brazos de direccin

Holgura en roturas de direccin
Rodamientos rotos o que no giren
Falta de engranaje en el eje sinfn y el dedo o desgaste excesivo.
Desgaste de tornillo sinfn
Desgaste de tuercas
Desgaste o rotura de los dientes del sector dentado

MANTENIMIENTO DIRECCIN ASISTIDA

Los sistemas de direccin se consideran de bajo mantenimiento pero deben ser

sometidos a inspecciones peridicas de componentes sometidos al desgaste,
tales como guardapolvo, nivel de fluidos, juntas de bola y el reemplazo del
fluido adecuado de acuerdo con las especificaciones del fabricante,
mangueras, correas de impulsin de la bomba, etc.
Es recomendable la inspeccin en busca de posibles fugas de fluidos que
delata el deterioro del sistema. El ruido asociado a las correas del motor al
llevar el volante a su tope derecho o izquierdo puede ser indicador de falta de
tensin de falla de tensin de la correa o que la misma se encuentra daada.
La presencia de ruido de la bomba de direccin puede ser causada por falta de
fluido ( se debe usar el recomendado por el fabricante) tambin puede
evidenciar la obstruccin de alguna manguera o vlvula del sistema.
En la vlvula de control, cuando ha ocurrido deformacin en la barra de torsin,
este mecanismo se debe cambiar completo, es decir, adquirir una nueva. Si el
dao se presenta en los anillos p retenes de tefln, estos se pueden
reemplazar por unos nuevos.
El eje de cremallera, este rbol o eje se cambia siempre que presente daos
en la cremallera, corrosin y deformacin. En el caso del embolo o pistn
maquinado en el mismo cuerpo, puede reemplazar el sello de tefln.

MANTENIMIENTO DIRECCION ELECTROASISTIDA

La direccin electro asistido est prcticamente libre de mantenimiento, los

principales cuidados son:

Nivel de lquido de direccin. Si existe una fuga y se queda sin nivel

podramos provocar una grave avera
Pureza del lquido: tener mucho cuidado al rellenar evitando la intrusin
de cuerpos extraos, reemplazar el lquido segn la recomendacin del
fabricante.
Evitar mantener la direccin a tope de giro durante varios segundo
Estado de la correa de impulsin (si lo tiene). No es grave, pero si al
girar rpidamente la direccin se escuchan ruidos, vibraciones y el
volante tiende a endurecerse, quiz se ha aflojado o manchado de aceite
la correa.
Cuidar las presiones de inflado de los neumticos.
Si es posible, no mantener el pedal del freno pisando mientras giras la
direccin al maniobrar.
No forzar y mantener el volante girado al mximo durante las
maniobras.
Cuidado con los topes bruscos de la direccin.

En general las reparaciones de la direccin electro asistida son fciles de

realizar aunque no siempre baratas ya que en muchas ocasiones requiere el
cambio de momentos completos.
Por ejemplo la direccin elctrica pura puede requerir el cambio de motor, la
caja de direccin o incluso la central completa del vehculo si resulta ser esta
ultima la que no interpreta correctamente las seales que recibe.