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(CHICLAYO-FERREAFE) 2013
INTRODUCCIN
El estudio de trfico tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer el
volumen de los vehculos que se desplazan por el camino en estudio.
Con el objetivo de conocer la demanda actual en el camino, se debe efectuar
estudios de trfico los cuales permiten recoger informacin ya sea del flujo
vehicular que circula por el camino as como informacin respecto a los usuarios
del camino y tiempos de viaje.
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
Conceptos iniciales
-
Flujo vehicular:
ndice medio diario (IMD):es la medida mas usada para el caso de caminos. Se
utiliza para caracterizar el transito cuando no existe el fenmeno de la congestin.
Se expresa en vehculos por da.
Los siguientes conceptos son aplicables a los flujos que circulan por un tramo de la red
vial.
Trfico
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
el trafico desviado es el
TRAMO 2
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
TRAMO 1
CAMINOS I
ESTUDIO DE TRFICO
Con el objetivo de conocer la demanda actual en el camino vecinal, se debe efectuar
estudios de trafico los cuales permiten recoger informacin ya sea del flujo vehicular que
circula por el camino asi como informacin respecto a los usuarios del camino y tiempos
de viaje.
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
Para recoger informacin del flujo vehicular, de los usuarios y de tiempos de viaje.
Realiza el conteo utilizando los formatos del MTC (ver Excel Aplicativo de la Gua Simplificada Caminos Vecinales)
Encuestas origen-destino.
Investiga usando los formatos del MTC (ver Excel - Aplicativo de la
Gua Simplificada Caminos Vecinales).
CAMINOS I
Para efectos del clculo del ndice medio diario anual de trfico vehicular en el camino
analizado deber de seguirse el siguiente procedimiento:
i)
ii)
iii)
cercano al camino vecinal analizado. Se puede utilizar los dato del MTC.
Aplicar la siguiente formula segn los das de conteos de transito efectuado.
Da = DsF
D s=
Vi
7
Otambin:
D s=
5 x +2 y
7
B)Proyecciones de transito
Si bien es cierto existen varios metodologas para proyectar el trnsito de
vehculos, la falta de informacin disponible limita su aplicacin por lo que para el
caso de caminos vecinales se empleara la siguiente formula
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
La
proyeccin del
trnsito futuro se hace separadamente para el trfico normal y generado. En esta
gua no se ha considerado el trfico desviado.
i) Proyeccin del trfico normal.
Utiliza la tasa de crecimiento de la poblacin y PBI, recurre a proyecciones efectuadas por
instituciones dedicadas a labores de estadsticas y proyecciones del crecimiento de la
economa.
Puedes usar las tasas de crecimiento de la poblacin y del PBI regional del Instituto
Nacional de Estadstica e Informtica12.
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
C)Presentacin
de
la
demanda
actual
de
las
proyecciones de trnsito.
Finalmente cuando se ha calculado el transito normal, desviado y generado, se debe
presentar el transito total por ao, dentro del horizonte de evaluacin del proyecto.
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
aproximadamente.
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
Para el conteo ubicamos tres estaciones, en cada estacin contaban dos compaeros de
entrada y salida respectivamente.
Lo cual realizamos los das sbado (10 horas de 7:30am. 5:30 pm.)
y mircoles (6 horas de 12:30 6:30pm).
Cabe resaltar que en el momento del conteo se tuvo en cuenta las direcciones de entrada y
salida de vehculos para evitar posibles confusiones. Para realizar el conteo se usaron los
formatos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
Ejemplo: TRAMO 1
- Dia sbado 7:30 5:30 pm.
Para autos suman 2147
Entonces sera si 2147 representa el 80% del imda total, entonces el 100%
cuanto es
Esto sera: imda =2147/0.8 =2683.75 equivale a 2684 y eso est en la tabla
siguiente.
- Dia mircoles 12:30 6:30 pm.
Para autos suma 1168
Entonces sera si 1168 representa el 40% del imda total, entonces el 100%
cuanto es
Esto sera: imda =2147/0.4 = 2920 y eso est en la tabla siguiente.
Y as se realizado para todos los vehculos en ambos tramos con su
respectivo dia.
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
LUNE
S
2920
473
563
MARTE
S
2920
473
563
X
MIERCOL
ES
2920
473
563
JUEVE
S
2920
473
563
VIERN
ES
2920
473
563
SABAD
O
2684
236
443
Y
DOMING
O
2684
236
443
38
38
38
38
38
38
38
1290
1290
1290
1290
1290
1165
1165
23
15
13
418
315
0
5
23
15
13
418
315
0
5
23
15
13
418
315
0
5
23
15
13
418
315
0
5
23
15
13
418
315
0
5
19
10
9
344
136
5
0
19
10
9
344
136
5
0
23
23
23
23
23
20
20
0
0
0
23
6125
0
0
0
23
6125
0
0
0
23
6125
0
0
0
23
6125
0
0
0
23
6125
0
0
5
43
5163
0
0
5
43
5163
TRAMO 2 (PICSI-FERREAFE)
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
TIPO DE
VEHICULO
AUTO
STATIO WAGON
CAMIONETA PICK
UP
CAMIONETA
PANEL
CAMIONETA
RURAL (combi)
MICRO
BUS 2E
BUS >=3E
CAMION 2E
CAMION 3E
CAMION 4E
SEMI
TRAYLER
2S1/2S2
SEMI
TRAYLER
2S3
SEMI
TRAYLER
3S1/3S2
SEMI
TRAYLER
>=3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
TOTAL
LUNE
S
1603
470
418
MARTE
S
1603
470
418
X
MIERCOL
ES
1603
470
418
JUEVE
S
1603
470
418
VIERN
ES
1603
470
418
SABAD
O
1641
241
423
Y
DOMING
O
1641
241
423
43
43
43
43
43
130
130
1088
1088
1088
1088
1088
1054
1054
30
13
8
485
428
13
13
30
13
8
485
428
13
13
30
13
8
485
428
13
13
30
13
8
485
428
13
13
30
13
8
485
428
13
13
15
8
9
320
91
9
1
15
8
9
320
91
9
1
13
13
13
13
13
23
23
23
23
23
20
20
20
20
20
26
26
0
0
0
10
4673
0
0
0
10
4673
0
0
0
10
4673
0
0
0
10
4673
0
0
0
10
4673
0
0
1
9
3983
0
0
1
9
3983
LUN
U.N.P.R.G
4673
MAR
4673
MIER
4673
JUE
4673
VIER
INGENIERIA CIVIL
3983
3983
SAB
DOM
CAMINOS I
Vi
7
Donde:
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
TOTAL
SEMANA
IM
+
LUN
MAR
MIER
JUE
VIER
SAB
DOM
(5X + 2Y)
AUTO
2920
2920
2920
2920
2920
2684
2684
19968
STATIO WAGON
473
473
473
473
473
236
236
2837
563
563
563
563
563
443
443
3701
38
38
38
38
38
38
38
266
1290
1290
1290
1290
1290
1165
1165
8780
MICRO
23
23
23
23
23
19
19
153
BUS 2E
15
15
15
15
15
10
10
95
BUS >=3E
13
13
13
13
13
83
CAMION 2E
418
418
418
418
418
344
344
2778
CAMION 3E
315
315
315
315
315
136
136
1847
CAMION 4E
10
25
15
27
23
23
23
23
23
20
20
155
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
10
TRAYLER >=3T3
23
23
23
23
23
43
43
201
TOTAL
6125
6125
6125
6125
6125
5163
5163
40951
CAMIONETA PICK
UP
CAMIONETA
PANEL
CAMIONETA
RURAL (combi)
SEMI TRAYLER
2S1/2S2
SEMI TRAYLER
2S3
SEMI TRAYLER
3S1/3S2
SEMI TRAYLER
>=3S3
285
405
528
125
21,
13,
11,
396
263
1,4
3,5
2,1
3,8
22,
1,4
28,
58
TIPO DE
VEHICULO
TOTAL
SEMAN
A
(5X +
2Y)
LUN
MAR
MIER
JUE
VIER
SAB
DOM
AUTO
1603
1603
1603
1603
1603
1641
1641
11297
STATIO WAGON
470
470
470
470
470
241
241
2832
CAMIONETA
PICK UP
418
418
418
418
418
423
423
2936
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
TIPO DE
VEHICULO
AUTO
IMDa
DISTRIBU
CION
(%)
IMDa
2973
STATIO WAGON
CAMIONETA
CAMIONETA PICK
PANEL
UP
CAMIONETA
CAMIONETA
RURAL (combi)
PANEL
CAMIONETA
MICRO
RURAL (combi)
MICRO
BUS 2E
CAMION 2E
CAMION 2E
CAMION 3E
CAMION
4E 3E
CAMION
SEMI TRAYLER
2S1/2S2
CAMION 4E
SEMI TRAYLER
2S3
SEMI TRAYLER
SEMI TRAYLER
2S1/2S2
3S1/3S2
SEMITRAYLER
TRAYLER
SEMI
2S3
>=3S3
SEMI TRAYLER
TRAYLER
2T2
3S1/3S2
TRAYLER
2T3
SEMI
TRAYLER
TRAYLER 3T2
>=3S3
TRAYLER >=3T3
TRAYLER 2T2
TOTAL2T3
TRAYLER
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
TOTAL
ANALISIS
48,51
422
43 551
43
1088 0,6531088
1088
1088
301307
30 21,325 30
30
30
13 23
13 0,375 13
13
13
485
485
485
428
428
13
13
13
13
13
13
1088 40
43
15
13
430
485
286
428
13
13
2
4
TRAMO 1
U.N.P.R.G
8,99
43
0,245
485
2
4
0,21
7,015
4,66
0,065
13
0,033
13
0,06
13 24
13
0,39 13
13
13
23
23
0 23
23
23
20
20
0
0
0
0
0
0
20
0
0
2
20 0,033 20
0 31
0
6129
0
0
0TIPO DE 0
0,5
100
VEHICULO
10
AUTO
10
STATIO WAGON
4673
4673
CAMIONETA PICK
UP
CAMIONETA
PANEL
CAMIONETA
RURAL (combi)
MICRO
0
0
0
10
1682
10
(%)
10
35,7
9,0
4673
437
9,3
71
1,5
1124
23,9
27
0,6
13
0,3
0,2
CAMION 2E
474
10,1
CAMION 3E
359
7,6
CAMION 4E
13
0,3
SEMI TRAYLER
10
2S1/2S2
SEMI TRAYLER
10
2S3
SEMI TRAYLER
19
3S1/3S2
INGENIERIA CIVIL 24
SEMI TRAYLER
>=3S3
TRAYLER 2T2
0
0,2
TRAYLER 2T3
0,0
TRAYLER 3T2
0,0
BUS 2E
DEMANDA
6,885
43
BUS 2E
>=3E
BUSBUS
>=3E
DISTRIBUCI
ON
BUS >=3E
0,2
130
130
475
1054
1054
7548
15
15
180
81
58
320
320
3065
91
91
2322
83
67
65
125
26
26
152
0
0
0
0
0
0
68
3983
3983
31356
DE LA
DEMANDA:
ACTUAL
TRAMO 2
0,4
0,5
0,0
CAMINOS I
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
IMDA TOTAL
TRAMO 1 (CHICLAYO FERREAFE)
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
TRAFICO
NORMAL
TRAFICO
GENERADO
IMDA
TOTAL
2014
4705
4705
2015
4705
706
5411
2016
4789
718
5507
2017
4875
731
5606
2018
4963
744
5707
2019
5053
758
5811
2020
5144
772
5916
2021
5237
786
6023
2022
5332
800
6132
2023
5429
814
6243
2024
5528
829
6357
2025
5629
844
6473
2026
5732
860
6592
2027
5837
876
6713
2028
5944
892
6836
2029
6054
908
6962
2030
6165
925
7090
2031
6279
942
7221
2032
6378
957
7335
2033
6515
977
7492
AOS
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
TRAFICO
NORMAL
TRAFICO
GENERADO
IMDA
TOTAL
2014
6129
6129
2015
6129
919
7048
2016
6233
935
7168
2017
6338
951
7289
2018
6446
967
7413
2019
6555
983
7538
2020
6667
1000
7667
2021
6781
1017
7798
2022
6896
1034
7930
2023
7014
1052
8066
2024
7135
1070
8205
2025
7257
1089
8346
2026
7382
1107
8489
2027
7509
1126
8635
2028
7638
1146
8784
2029
7770
1165
8935
2030
7904
1186
9090
2031
8041
1206
9247
2032
8129
1219
9348
2033
8323
1248
9571
AOS
CONCLUSIONES
Se ha tenido encueta que la longitud del tramo que va desde desvo a capote
picsi, es muy pequea comparado al tramo Chiclayo - desvi a capote por tanto
se ha tomado solo un tramo, el cual es Chiclayo picsi.
ANEXOS
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
BRIGADA 5
VEHICULOS TRANSITANDO EN EL CRUCE
CAMINOS I
CARRETERA
QUE
LLEVA
A
CHICLAYO
DESDE CRUCE
NOS
QUEDAMOS
HASTADE LAS
6:30PM CRUCE
U.N.P.R.G
Compaeros en el tramo 1
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
Asumimos un 11
%
en
esas
dos
horas
Ejemplo:
Da sbado 12:00 14:00 pm.
- Para autos suman 93
Entonces sera si 93 representa el 11% del imda total, entonces el 100%
cuanto es.
Esto sera: imda =93/0.11 = 845.
- Para station wagon suman 36
Seria si 36 representa el 11% del imda , entonces el 100% cuanto ser.
Esto sera: imda =36/0.11= 327, y as para cada vehculo.
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
DEMANDA
U.N.P.R.G
ACTUAL
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
TIPO DE VEHICULO
IMDa
DISTRIBU
CION
(%)
AUTO
956
16,06
STATIO WAGON
CAMIONETA PICK
UP
CAMIONETA PANEL
CAMIONETA RURAL
(combi)
MICRO
370
6,21
946
15,89
10
0,17
1018
17,10
37
0,62
BUS 2E
140
2,35
BUS >=3E
216
3,64
CAMION 2E
888
14,92
CAMION 3E
318
5,33
18
0,31
0,16
46
0,78
130
2,19
804
13,50
CAMION 4E
SEMI TRAYLER
2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER
3S1/3S2
SEMI TRAYLER
>=3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
0,16
37
0,62
5952
100,00
La
5952 veh/dia.
Solamente se considerado un da de semana y de dos horas contadas, de las 12:00
TOTAL
actual estimada es de
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
FORMATOS DE CAMPO
U.N.P.R.G
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I