Marca de Certificacion y el Smbolo de Servicio de API

Identifican la calidad de los aceites de motor para vehculos de

gasolina y disel. Los aceites con estas marcas cumplen con los
requisitos de calidad establecidos por los fabricantes de vehculos y
motores estadounidenses e internacionales y por la industria de los
lubricantes. Mas de 500 companas en el mundo participan en este
programa voluntario, el cual es respaldado por un programa de
muestreo y ensayos de productos en el mercado.
Marca de Certificacion
Starburst.

API,

tambin

conocida

como

Esta marca indica que el aceite cumple con la normativa vigente de

proteccin del motor y con los requisitos de economa de combustible
de ILSAC, un proyecto en comn de los fabricantes de automviles
estadounidenses y japoneses. Los fabricantes de automviles
recomiendan los aceites con la Marca de Certificacin API.
Smbolo de Servicio API, tambin conocido como Donut.
1. Nivel de Calidad
Los aceites para motor disenados para automviles, furgonetas y
camionetas ligeras con motores de gasolina se incluyen dentro de las
categoras S (Servicio) de API. Los aceites para motor disenados
para vehculos pesados y vehculos con motores disel se incluyen
dentro de las categoras C (Comercial) de API. Consulte las tablas
de los aceites para motores de gasolina y para motores disel en las
paginas siguientes, con las descripciones de las categoras de servicio
API vigentes y obsoletas.
2. Grado de Viscosidad
La medida de la capacidad de un aceite para fluir a determinadas
temperaturas. Los requisitos pueden variar segn el vehculo. Siga las
recomendaciones del fabricante de su vehculo respecto del grado de
viscosidad SAE del aceite.
3. Ahorro de Energa y Ahorro de Combustible
Estas categoras se aplican a los aceites para automviles, furgonetas
y camionetas ligeras con motor de gasolina. El uso extendido de
aceites con la categora Ahorro de Energa y Ahorro de
Combustible puede traducirse en un ahorro general de combustible
en toda la flota de vehculos.

Fuente: (American Petroleum Institute)

4. Niveles de Calidad Mltiples

Los aceites disenados para el funcionamiento de motores disel
tambin pueden utilizarse en motores de gasolina. Para la
denominacin de estos aceites se incluye primero la categora C
seguida de la categora S. Los aceites de categora C han sido
formulados, principalmente, para los motores disel, y pueden no
proporcionar las prestaciones requeridas segn las recomendaciones
de los fabricantes de vehculos con motores de gasolina.
5. Smbolo de Servicio API con CI-4 Plus
La denominacin CI-4 PLUS identifica los aceites formulados para
proporcionar un nivel superior de proteccin frente al incremento de
la viscosidad debida al holln y la prdida de viscosidad debido a la
cizalla en motores disel. Cuando se comenz a utilizar, CI-4 PLUS
identificaba los aceites CI-4 con un nivel de prestaciones superior. Los
aceites CJ-4 incluyen todas las prestaciones que un aceite CI-4 PLUS
debe tener. CI-4 PLUS aparece en el sector inferior del Smbolo de
Servicio Donut de API. (American Petroleum Institute)

Fuente: (American Petroleum Institute)

NORMAS ILSAC DE ACEITES PARA MOTORES DE VEHICULOS

DE PASAJEROS.
(Fuente: Elaboracin propia, datos tomados de: (American Petroleum Institute))

Nombr
e
GF-5

Estado

Aplicacin

Vigente

Se comenz a utilizar en octubre de 2010 y fue disenado

para proporcionar una mejor proteccin de los pistones y
turbocompresores frente a la formacin de depsitos a alta
temperatura, mayor control de lodos, mejor economa de
combustible, mejor compatibilidad con los sistemas de
control de emisiones, compatibilidad con juntas y
proteccin de los motores que utilizan combustibles con
etanol hasta E85.

GF-4
GF-3
GF-2
GF-1

Obsoleto
Obsoleto
Obsoleto
Obsoleto

Utilizar
Utilizar
Utilizar
Utilizar

GF-5
GF-5
GF-5
GF-5

en
en
en
en

los
los
los
los

casos
casos
casos
casos

en
en
en
en

los
los
los
los

que
que
que
que

se
se
se
se

recomienda
recomienda
recomienda
recomienda

GF-4.
GF-3.
GF-2.
GF-1.

MOTORES DE GASOLINA
(Fuente: Elaboracin propia, datos tomados de: (American Petroleum Institute))

Categora

Estado

Aplicacin

SN

Vigente

Se comenz a utilizar en octubre de 2010 y fue disenado

para proporcionar una mejor proteccin de los pistones
frente a la formacin de depsitos a alta temperatura,
mayor control de lodos y compatibilidad con juntas. Los
aceites con categora API SN con Ahorro de Combustible
se corresponden con la categora ILSAC GF-5, al combinar
el nivel de prestaciones de los aceites API SN con una
mejor economa de combustible, proteccin del
turbocompresor, compatibilidad con los sistemas de
control de emisiones y proteccin de los motores que
utilizan combustibles con etanol hasta E85.

SM
SL
SJ
SH

Vigente
Vigente
Vigente
Obsolet
o

Para motores de automviles

Para motores de automviles
Para motores de automviles
OBSOLETO: Para motores de
anteriores

SG

Obsolet
o

SF

Obsolet
o

SE

Obsolet
o

SD

Obsolet
o

ADVERTENCIA: No es adecuado para la mayora de los

motores de automviles de gasolina fabricados despus
del ano 1993. No proporciona una proteccin adecuada
frente a la acumulacin de lodos en el motor, oxidacin o
desgaste.
ADVERTENCIA: No es adecuado para la mayora de los
motores de automviles de gasolina fabricados despus
del ano 1988. No proporciona una proteccin adecuada
frente a la acumulacin de lodos en el motor.
ADVERTENCIA: No es adecuado para la mayora de los
motores de automviles de gasolina fabricados despus
del ano 1979.
ADVERTENCIA: No es adecuado para la mayora de los
motores de automviles de gasolina fabricados despus
del ano 1971. Su utilizacin en motores mas modernos
puede conducir a un comportamiento no deseado o danar
el equipo.

del ano 2010 y anteriores.

del ano 2004 y anteriores.
del ano 2001 y anteriores.
automviles del ano 1996 y

SC

Obsolet
o

SB

Obsolet
o

SA

Obsolet
o

ADVERTENCIA: No es adecuado para la mayora de los

motores de automviles de gasolina fabricados despus
del ano 1967. Su utilizacin en motores mas modernos
puede conducir a un comportamiento no deseado o danar
el equipo.
ADVERTENCIA: No es adecuado para la mayora de los
motores de automviles de gasolina fabricados despus
del ano 1951. Su utilizacin en motores mas modernos
puede conducir a un comportamiento no deseado o danar
el equipo.
ADVERTENCIA: No contiene aditivos. No es adecuado para
la mayora de los motores de automviles de gasolina
fabricados despus del ano 1930. Su utilizacin en
motores mas modernos puede conducir a un
comportamiento no deseado o danar el equipo

MOTORES DIESEL
(Fuente: Elaboracin propia, datos tomados de: (American Petroleum Institute))

Categora
CJ-4

Estado
Vigente

Aplicacin
Para motores disel de alta velocidad con ciclos de cuatro tiempos,
disenados para cumplir las normas de emisiones de gases de
escape para modelos de automviles en carretera del ano 2010 y
las normas de emisiones Tier 4 para vehculos extraviales, as como
para modelos de motores disel anteriores. Estos aceites estan
formulados para su utilizacin en todas las aplicaciones con
combustibles disel con un contenido de azufre de hasta 500
p.p.m. (0.05 % en peso). Sin embargo, el uso de estos aceites con
combustibles con contenido de azufre mayor a 15 p.p.m. (0.0015 %
en peso) puede afectar a la durabilidad de los sistemas de pos
tratamiento de los gases de escape y/o al intervalo de cambio del
aceite. Los aceites CJ-4 son especialmente eficaces en el
mantenimiento de la durabilidad del sistema de control de
emisiones cuando se emplean filtros de partculas y otros sistemas
avanzados de pos tratamiento de los gases de escape. La
proteccin es optima para el control de la contaminacin del
catalizador, bloqueo de filtros de partculas, desgaste del motor,
formacin de depsitos en pistones, estabilidad a baja y alta
temperatura, propiedades dispersantes del holln, espesamiento
debido a la oxidacin, formacin de espuma y perdida de
viscosidad debido al cizallamiento. Los aceites API CJ-4 superan los
niveles de prestaciones API CI-4 con CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 y
CF-4, y pueden ser utilizados eficazmente en motores que
requieran estas categoras de servicio API. Si se utiliza un aceite
nivel CJ-4 con combustibles que contengan mas de 15 p.p.m. de
azufre, consulte al fabricante del motor para conocer el intervalo de
mantenimiento.

CI-4

Vigente

CH-4

Vigente

Se comenz a utilizar en el ano 2002. Para motores disel de alta

velocidad con ciclos de cuatro tiempos, disenados para cumplir con
las normas de emisiones de gases de escape del ano 2004
implementadas en el ano 2002. Los aceites CI-4 estan formulados
para mantener la durabilidad del motor cuando se emplean
sistemas de recirculacin de gases de escape, y estan disenados
para ser utilizados con combustibles disel con un contenido en
azufre de hasta 0.5 % en peso. Puede utilizarse en lugar de aceites
CD, CE, CF-4, CG-4, y CH-4. Algunos aceites CI-4 tambin pueden
cualificarse como CI-4 PLUS.
Se comenz a utilizar en el ano 1998. Para motores de alta
velocidad con ciclos de cuatro tiempos, disenados para cumplir las

CG-4

Obsolet
o

CF-4

Obsolet
o

CF-2

Obsolet
o

CE

Obsolet
o
Obsolet
o

normas de emisiones de gases de escape del ano 1998. Los aceites

CH-4 estan
especficamente formulados para su uso con combustibles disel
con un contenido en azufre de hasta 0.5 % en peso. Puede
utilizarse en lugar de aceites CD, CE, CF-4 y CG-4.
Se comenz a utilizar en 1995. Para motores de trabajo severo, alta
velocidad y ciclos de cuatro tiempos que utilizan combustibles con
menos de 0.5 % de azufre en peso. Los aceites CG-4 se requieren
para motores que cumplen las normas de emisiones de gases de
escape del ano 1994. Puede utilizarse en lugar de aceites CD, CE y
CF-4.
Se comenz a utilizar en el ano 1990. Para motores de alta
velocidad, con ciclos de cuatro tiempos, aspiracin natural y turbo
comprimidos. Puede utilizarse en lugar de aceites CD y CE.
Se comenz a utilizar en el ano 1994. Para motores de trabajo
severo y ciclos de dos tiempos. Puede utilizarse en lugar de aceites
CD-II.
No es adecuado para la mayora de los motores de automviles
disel fabricados despus del ano 1994.
No es adecuado para la mayora de los motores de automviles
disel fabricados despus del ano 1994.

Obsolet
o
Obsolet
o
Obsolet
o
Obsolet
o

No es adecuado
disel fabricados
No es adecuado
disel fabricados
No es adecuado
disel fabricados
No es adecuado
disel fabricados

CD-II

CD
CC
CB
CA

para la mayora de los

despus del ano 1994.
para la mayora de los
despus del ano 1990.
para la mayora de los
despus del ano 1961.
para la mayora de los
despus del ano 1959.

motores de automviles
motores de automviles
motores de automviles
motores de automviles

CLASIFICACIN SAE
La clasificacin SAE fue creada por la Society of Automotive Engineers
(Sociedad Norteamericana de Ingenieros del Automvil).
Esta clasificacin toma como referencia la viscosidad del aceite
lubricante en funcin de la temperatura a la que esta sometido
durante el funcionamiento del motor, por lo que no clasifica los
aceites por su calidad, por el contenido de aditivos, el funcionamiento
o aplicacin para condiciones de servicio especializado o el tipo de
motor al que va destinado el lubricante: de explosin o Disel.
Establece una escala numrica de aceites de motor de 10 grados
SAE, que comienza en el grado SAE 0, indicativo de la mnima
viscosidad de los aceites o de su maxima fluidez. Conforme el nmero
del grado va aumentando, la viscosidad se va haciendo mayor y el
aceite es mas espeso.
Dividido en dos grupos:

Viscosidad
SAE

1.- Arranque
en fro

2.- Arranque
a
temperatura
caliente

Se mide a
una
temperatura
de - 18 C

Se mide a
una
temperatura
de 100 C

1.- Arranque en Fro (Grupo 1)

Estos grados indican la temperatura mnima de utilizacin del aceite
conservando su viscosidad para circular bien por las tuberas y llegar
a los lugares de engrase con rapidez y a la presin adecuada,
facilitando el arranque
en fro.Por ejemplo: un aceite
clasificado SAE 10W, permiteun arranque rapido en fro delmotor
hasta temperaturasmnimas de -20C. El aceiteSAE 15W nos
garantiza el arranque rapido del motor en fro hasta temperatura
mnimas de -15C.
Divididos en 6 grados:
SAE 0W
SAE 5W
SAE 15W
ACEITES
SAE 20W
SAE 10W
SAE 25W

2.- Arranque a temperatura caliente (Grupo 2)

Da idea de la fluidez del aceite cuando el motor se encuentra
funcionando en caliente.

En este grupo se establecen cuatro grados SAE como son:

Grados
S AE
S AE

20

S AE

30

S AE

40

S AE

40

Los motores modernos son cada vez mas rapidos y estan construidos
con menor tolerancia de montaje entre las piezas, lo que requiere la
utilizacin de aceites de bajo grado SAE, con la fluidez suficiente para
circular libremente y que formen pelculas de espesor mas fino
manteniendo el grado de lubricacin. Debido a esto, los fabricantes
cada vez recomiendan aceites multigrado de baja viscosidad como
son los aceites SAE 5W- 30 y SAE 10W-40.
ACEITES MONOGRADO
Si consideramos cada uno de los grados SAE definidos anteriormente
de forma individual, obtenemos los denominados aceites monogrado
ya que se designan por un solo grado de viscosidad, que puede ser de
invierno o de verano, e indica los margenes de temperatura dentro de
los cuales, este aceite tiene un buen comportamiento.
Los aceites monogrado son apropiados para su uso en zonas
sometidas a pocos cambios de temperatura ambiente a lo largo del
ano. Si existen cambios importantes de invierno a verano, es
necesario utilizar aceites de un grado SAE bajo para el invierno (SAE
10 W) y otro aceite de grado SAE alto, para utilizar en verano (SAE
40).
Entre los aceites monogrado se encuentran los siguientes:
SAE 40. Usado para motores de trabajo pesado y en tiempo de
mucho calor (verano).
SAE 30. Sirve para motores de automviles en climas calidos.
SAE 20. Empleado en climas templados o en lugares con
temperaturas inferiores a 0C, antiguamente se utilizaba para el
rodaje de motores nuevos. Actualmente no se recomienda su uso.
SAE 10. Empleado en climas con temperaturas menores a 0C.
Los aceites monogrado no son solicitados actualmente por ningn
fabricante de vehculos, dado lo limitado de su funcionamiento a
diferentes temperaturas. Solamente son utilizados en situaciones
especiales como por ejemplo motores con problemas de
compresin, etc.

 ACEITES MULTIGRADO
Cuando existen cambios importantes en la temperatura ambiente de
una zona o de un pas, se pueden utilizar tambin aceites multigrado,
de forma que, con la utilizacin de un solo aceite, se cubre el engrase
del motor durante todo el ano. Estos aceites, se formulan para
mantener estable la viscosidad frente a los cambios de temperatura y
cumplir con los requerimientos de mas de un grado de esta
clasificacin por lo que se pueden utilizar en un rango de
temperaturas mas amplio que los aceites monogrado.
Estos aceites se identifican por dos grados SAE, pertenecientes uno a
cada grupo de los mencionados anteriormente, como por ejemplo:
SAE 10W40. Esto indica que este aceite se comporta como un SAE
10W cuando el motor se encuentra a bajas temperaturas,
manteniendo la fluidez adecuada y favoreciendo el arranque en fro
del motor, y como un SAE 40, mas espeso, cuando el aceite del motor
se encuentra entre 60C y 85C durante el funcionamiento del motor.
As para una mayor proteccin en fro, se debera recurrir a un aceite
que tenga el primer nmero lo mas bajo posible y para obtener mayor
grado de proteccin en caliente, se debera incorporar un aceite que
posea un elevado nmero para el segundo. (Perez)

Bajo las fugas de aceite de temperatura pueden ocurrir en los motores muy desgastados

Bibliografa

Perez, J. A. (s.f.). EducarM.es. Recuperado el 27 de 01 de 2016, de

EducarM.es: www.educarm.es/
American Petroleum Institute. (s.f.). Engine Oil Licensing and
Certification System. Recuperado el 27 de 01 de 2016, de Engine Oil
Licensing
and
Certification
System:
http://www.api.org/~/media/Files/Certification/Engine-OilDiesel/Publications/Engine-Oil-Guide_Spanish-3Q2012.pdf?la=en