TIPOS DE GRUAS Y

AUTOELEVADORES
EN OPERACIONES
PORTUARIAS

GRA
Una gra es una mquina de elevacin de
movimiento discontinuo destinada a elevar y
distribuir cargas en el espacio suspendidas de
un gancho.
Por regla general son ingenios que cuentan con
poleas acanaladas, contrapesos, mecanismo
simple, etc. para crear ventaja mecnica y lograr
mover grandes cargas.

GRAS MONTACARGAS
(FORKLIFT TRUCK)
Llamadas; carretilla elevadora, gra horquilla. Existen varios
tipos de monta cargas como por ejemplo:
CONTRABALANCEADOS:
a) Combustin interna.
CARRETILLAS DE LEVANTE BAJO
b) Elctricos.
PASILLO ANGOSTO:
a) Tipo Reach.
b) Tipo Turret.
c) Orderpickers.
CARRETILLAS DE LEVANTE BAJO

MONTACARGAS CONTRABALANCEADOS
Es el tipo ms comn de montacargas, tienen un contrapeso en
la parte de atrs que les permite equilibrar el peso cargado.
Pueden ser elctricos o a motor de combustin.
Montacargas contrabalanceados con motor de combustin.
Estos pueden estar equipados con motores a gasolina, diesel o
GLP. El de GLP es el ms usado en ambientes internos por su
baja emisin de contaminantes. Comparados con los
montacargas elctricos los de motor de combustin pueden ser
recargados rpidamente.
Segn ITA (Industrial Truck Asociacin) los montacargas
contrabalanceados con motor de combustin equipados con
llantas neumticas pertenecen a la clase 5, los equipados con
llantas slidas pertenece a la clase 4.

Montacargas contrabalanceados elctricos.

Los montacargas elctricos obtienen su potencia de grandes
bateras de plomo-acido, que al mismo tiempo sirven de
contrapeso (ideales para ambientes cerrados), stos requieren
una mayor inversin inicial, sin embargo tienen un menor costo
de operacin, debido al ahorro de combustible y
mantenimiento.
Los montacargas elctricos son silenciosos, de 3 o 4 ruedas,
llantas slidas, no producen contaminacin y pueden trabajar
usualmente en turnos de ocho horas con la carga de una sola
batera. El cambio de bateras puede tomar de 10 a 15 minutos
y pueden tener al operador sentado o parado. Capacidad de
carga entre 1.14 y 5.5 Ton
Segn ITA estn clasificados como clase 1.

GRUA REACH STACKER

En las terminales portuarias, depsitos de contenedores y
otros sistemas logsticos: los apiladores reach stacker
(alcance/apilador) representan un excelente rendimiento y
fiabilidad, combinado con un diseo innovador, en el manejo
de contenedores vacos o llenos.
Con los sistemas de esparcidor ajustable , se pueden apilar
contenedores de 20 'y 40' hasta una altura de 6 contenedores
estndar y pueden levantar cargas de hasta 45toneladas..
Estos apiladores pueden ser equipados con una amplia
variedad de accesorios de elevacin de carga y tambin se
pueden usar para el manejo flexible de carga general.

VENTAJAS
Fcil manejo de resultados con una excelente
maniobrabilidad.
Manejo muy sencillo gracias a su diseo ergonmico,
control innovador y sistemas operativos y la buena
visibilidad del operador.
Avisador de sobrecarga.
Engrase centralizado automtico.
Asiento del pasajero.
Vista posterior de la cmara.

MONTACARGAS DE PASILLO ANGOSTO

Trilaterales (Turret): Son capaces de usar un pasillo de 1.80 m,
de ancho, con horquillas que giran en 90 para alcanzar los
racks. El operador asciende con el carro portahorquillas de
manera que pueda tener buena visin de la manipulacin de la
carga. Estos equipos pueden elevarse hasta 14 m. y pueden ser
guiados por un operador o guiados por cable.
Orderpickers: Todos los montacargas mencionados
anteriormente manipulan pallets con carga, sin embargo cuando
se requiere manejar tems individuales o cajas de manera
manual, se utilizan estos equipos. El operador sujeto al arns de
seguridad sube con el carro, se acerca al rack a la altura
requerida y recoge la mercadera.

CARRETILLAS DE LEVANTE BAJO

La ms simple de todas es la hidrulica de arrastre

manual, sin embargo existen motorizadas elctricas,
fciles de manipular y pueden ser con hombre caminando o
tripulada, tambin conocido
como walkie y rider respectivamente, se suelen usar en
picking horizontal (recojo de mercadera)
Estos equipos pertenecen a la clase 3 segn el ITA.

GRAS MARTIMAS
STS: Gras Ship to Shore

RTG: Rubber Tyred Gantry

VLG: Vessel Lift Gantry
Gra Flotante

Gras Pico-Pata

GRAS SHIP TO SHORE (STS)

Existen varios modelos de
gras STS en funcin del
tamao de los buques a los
que se les haga el servicio. Las
modalidades son las siguientes
ordenadas de menor a mayor
tamao: FEEDER, PANAMAX,
POSTPANAMAX,SUPERPOSTPANAMAX. La estructura
principal de estas gras esta
bsicamente formada por vigas
tipo cajn en chapa de acero
con un espesor mnimo de 8
mm.

Las gras STS tienen sistema de control elctrico con alimentacin

externa y tiristores de potencia para elevacin, pluma y carro y por
medio de inversores de frecuencia en el prtico. Existe control de los
siguientes parmetros entre otros: proteccin contra cortocircuitos,
previsin contra la condensacin de humedad en paneles de control
elctrico y motores de CC de los movimientos, previsin contra exceso
de temperatura, proteccin trmica de los motores principales,
proteccin contra las anomalas en la red de alimentacin.

Son gras de barco a tierra para la carga y descarga de los

buques de todos los tipos y clases. estas gras de buque a
costa ofrecen capacidades de carga de hasta 80 t para el
manejo de contenedores en medianas y grandes terminales
portuarias con altas tasas de manipulacin y velocidades
junto a barcos de hasta clase Super-Post-Panamax. La
fuente de alimentacin, es por lo general una fuente de
alimentacin externa, pero alternativamente puede ser
alimentado con un generador diesel-elctrico. La capacidad
de carga (utilizando esparcidores) es de 40 t a 65 t en una
sola operacin con doble ascensor y desde 80 t hasta 120 t
en el funcionamiento del elevador tndem

DIMENSIONES:

Alcance tierra-lateral 10 m hasta 30 m

Elevacin - sobre el nivel del muelle 21 m a 51,5 m
Elevacin - debajo del nivel del muelle 10 m hasta 20 m
Buffer para amortiguar 27 m (estndar)
ALIMENTACION:
totalmente elctrico con fuente de alimentacin externa
(estndar).
Suministro de energa alternativa a travs del generador
diesel a bordo.

GRA DE PRTICO SOBRE NEUMTICOS

La gra RTG (Rubber Tyred Gantry) es un componente
imprescindible para una explotacin rentable de las terminales
de contenedores.

Se trata de un elemento
seguro, eficiente, robusto y
preciso. Su sencillo
manejo y la disminucin en
los tiempos de apilamiento
hace de estas gras un
elemento esencial en
terminales que pretendan
competir por mantenerse
en la vanguardia de las
nuevas tecnologas.

Se trata de una gra prtico mvil

sobre neumticos de caucho que
se desplaza a travs del
pavimento. Todas las operaciones
se controlan desde la cabina del
operador sujeta al carro, que se
mueve solidariamente con el
mismo y con la carga, el sistema
de traslacin de la maquina esta
diseado para trabajar sin carga,
para obtener as la mxima
rentabilidad del mecanismo de
elevacin. De esta manera, los
movimientos verticales de los
contenedores se llevan a cabo
mediante la RTG y sern los
camiones de la terminal los
encargados de realizar los
desplazamientos horizontales.

Toda la energa necesaria

para la RTG se produce en
un generador movido por
un motor diesel, lo que
evita la necesidad de
conexiones mediante
cables o races blindados.
El accionamiento diesel
elctrico con su alto grado
de eficiencia y su
excepcional fiabilidad
contribuye a confirmar el
avance tecnolgico
alcanzado con esta gra.

GRUA VESSEL LIFT GANTRY (VLG)

Las gras VLG permiten el varado de embarcaciones para su
reparacin o el regreso de las mismas.
Este tipo de gras son ideales para puertos con gran
movimiento ya que permiten realizar las maniobras de forma
rpida y eficiente con la mxima seguridad. Las VLG son
gras prtico que se desplazan sobre neumticos.
Estas gras no necesitan de no necesitan de pavimentacin
especial ya que sus neumticos tienen caractersticas
especiales.
Las ruedas frontales de la gra giran 90, permitiendo girar en
crculos o realizar sencillos deslizamientos del prtico.
Algunos modelos poseen 2 o 4 ruedas directrices

El mtodo de elevacin consiste en la colocacin bajo la

embarcacin de eslingas, que se sujetan en ambos extremos
por un mecanismo encargado de subir o bajar las mismas.
Velocidades progresivas en todos los movimientos evitan
brusquedades y balanceos en las manipulaciones. Este
funcionamiento provoca un aumento de la precisin y una
significativa mejora en la seguridad.
La energa necesaria para alimentar los consumos de la VLG
se produce en un generador movido por un motor diesel.

GRA FLOTANTE
Son el tipo de gra
de mayor capacidad
de elevacin,
algunas superan las
10.000 toneladas.
Normalmente se
usan en la
construccin de
puentes y puertos,
ayudando a mover
grandes estructuras.

El buque gra
semisumergible
(SemiSubmersible Creane
Vessel) SSCV THIALF es la
gra flotante ms grande.
Puede levantar 14.200
toneladas (7.100 por cada
gra) y se utiliza para todo
tipo de tareas, tales como
levantar otros barcos,
submarinos, estructuras de
plataformas petrolferas y en
la construccin de
gasoductos y oleoductos
marinos.

GRUA TORRE
Es una gra de elevacin de funcionamiento discontinuo,
destinado a elevar y distribuir las cargas mediante un
gancho suspendido de un cable, desplazndose por un
carro a lo largo de una pluma. La gra es orientable y su
soporte giratorio se monta sobre la parte superior de una
torre vertical, cuya parte inferior se une a la base de la
gra. La gra torre suele ser de instalacin temporal, y
esta concebida para soportar frecuentes montajes y
desmontajes, as como traslados entre distintos
emplazamientos. Se utiliza sobretodo en las obras de
construccin .

La torre de la gra
puede empotrarse en
el suelo , inmovilizada
sin ruedas o bien
desplazarse sobre vas
rectas o curvas. Est
constituida
esencialmente por una
torre metlica, con un
brazo horizontal
giratorio, y los motores
de orientacin,
elevacin y distribucin
o traslacin de la
carga.

La gra se compone de tres partes cabeza con

brazos, torre desmontable y base. La primera,
cabeza con brazos, esta dimensionada de acuerdo
a la influencia de las caractersticas de cargas y
alcances. La segunda, torre desmontable, esta
dimensionada principalmente por la influencia de la
caracterstica de altura. La tercera esta afectada por
la influencia de las dos anteriores y tiene como
misin principal la estabilidad tanto durante la carga
como cuando no esta funcionando la gra.

La gra est formada por cuatro motores elctricos :

Motor de elevacin: permite el movimiento vertical
de la carga.
Motor de distribucin: da el movimiento del carro a
lo largo de la pluma.
Motor de orientacin: permite el giro de 360, en el
plano horizontal, de la estructura superior de la
gra.
Motor de translacin: desplazamiento de la gra,
en su conjunto, sobre carriles. Para realizar este
movimiento es necesario que la gra este en
reposo.