Recopilacin de informacin Para la actualizacin de los diagramas

mecnicos
Para la actualizacin de los diagramas mecnicos se utilizaron como
referencia carpetas de facturacin de Bombeo Electrosumergible, programa de
COPYR, archivo de pozos Barinas de BES y corridas del Ambiente Integrado de
Consultas Operacionales (AICO) de los pozos categora 1, 2 y 3 (2015- 2016).
Aquellos pozos categora 1 son aquellos que se encuentran en la actualidad en
servicio, mientras los categora 2 engloba los pozos que se encuentran inactivos
en secuencia de cabria a diferencia de los categora 3 que se encuentran fuera de
tal secuencia; igualmente cabe resaltar que se elabor la recopilacin de toda esta
informacin para la ejecucin de la actualizacin de los Diagramas Mecnicos de
pozo con EBES para las diversas categoras, ya que en ellos encontramos las
caractersticas de fondo del Equipo de Bombeo Electrosumergible de cada uno de
los pozos como:
Bomba: Es del tipo multietapa comnmente y el nmero de stas depende
de cada aplicacin especfica. Cada etapa est compuesta por un impulsor
rotario y un difusor estacionario (Figura 10). El impulsor da al fluido energa
cintica mientras el difusor cambia la energa cintica en potencial. En la
superintendencia de ingeniera de produccin y optimizacin se utiliza las
bombas (TR4 Y TR5) que son de 4 pulg y 5 pulg de dimetro en el caso de
la Figura 11 es una bomba de tipo TE-1500, las TE son TR5 y las TD TR4,
1500 barriles/dia es el mximo caudal que maneja esta bomba, adems
posee 75 etapas.

Etapas de la bomba

Datos de la bomba

 Motor: Los motores elctricos utilizados para la operacin de las bombas

sumergibles son trifsicos tipo de jaula de ardilla, de dos polos (Figura 12).
Estos motores se llenan con un aceite mineral con alta rigidez dielctrica. El
voltaje de operacin de estos motores oscilan entre los 230 y los 5000 volts.
El amperaje puede variar entre los 12 y los 200 amperes.
Motor

Separador de Gas: Este equipo previene la cavitacin y tiene como funcin

retener el gas libre antes que ingrese a la bomba para expulsarlo a travs
del anular, evitando con esto que la bomba maneje altos porcentajes de gas.
En la Figura 13 se muestra un separador de gas de la compaa rusa
Novomet quien adems de General Electric

brinda el servicio de los

Equipos de Bombeo Electrosumergible a la empresa.

Separador de gas

Sello: Se encuentra entre el motor y la bomba (Figura 14) Dentro de los

diseos de sellos podemos encontrar los sellos con bolsa elastmerica y
laberntica. Los sellos cumplen cuatro funciones bsicas, estas son:

Permite conectar el eje de la bomba al eje del motor.

Absorbe las cargas axiales de la bomba impidiendo que estas se reflejen en

el motor.

Compensa la expansin o contraccin del motor por el efecto del

calentamiento o enfriamiento.

No permite la entrada del fluido del pozo al motor.

Sello

Centralizador: Se utilizan para centrar el motor, la bomba y el cable

durante la instalacin en pozos ligeramente desviados, y as permitir un
enfriamiento adecuado de los equipos a nivel de subsuelo (Figura 15)

Centralizador

Vlvula Check: Este equipo permite el flujo en sentido ascendente, de

manera que cuando el motor deja de trabajar, impide el regreso de la
columna de fluidos y evita el giro de la flecha de la bomba en sentido
contrario (Figura 16)

Vlvula check

 Vlvula de Drenaje: Su funcin es establecer comunicacin entre el

espacio anular y la tubera de produccin, con el propsito de que sta se
vace cuando se extrae el aparejo del pozo. Para operarla, se deja caer una
barra de acero desde la superficie por la tubera de produccin; la barra
rompe un perno y deja abierto un orificio de comunicacin con el espacio
anular (Figura 17).
Vlvula de Drenaje

Cable: El cable plano de extensin del motor (Figura 18) pasa desde el
motor a lo largo de la seccin sello, el separador de gas, y la bomba, ms
un mnimo de 6 pies por encima de la cabeza de descarga de la bomba. Es

normalmente necesario utilizar una construccin de cable plano (Figura 19)

debido al limitado espacio anular entre el dimetro exterior del equipo y el
dimetro interior de la tubera de revestimiento.
Cable plano

Orificios de donde sale el cable del motor

Camisa refrigerante: El enfriamiento del motor se logra rodeando la

carcasa del motor con una chaqueta (camisa) hasta un punto por encima de
la succin de la bomba (Figura 20). El enfriamiento se obtiene mediante la
transferencia de calor al fluido del pozo que pasa por el motor a travs de
un aceite altamente refinado que adems provee resistencia dielctrica,
lubricacin y buena conductividad trmica. Para los casos en que la tubera
de revestimiento es grande y la productividad del pozo es pequea, la

alternativa es usar camisa de motor para incrementar la velocidad del fluido

y obtener mejor enfriamiento; la velocidad mnima recomendada por los
fabricantes es de 1.0 pie/segundo.
Camisa refrigerante

Descarga de la bomba: No es ms que un adaptador entre las bombas

electro sumergible y la tubera de produccin. En su base tiene conexin
para las bombas, el sello entre unidades es metal metal por medio de
pernos como el resto del equipo BES y en su parte superior es roscado.
Existen diferentes tipos de roscado de acuerdo a las necesidades del pozo
as como los dimetros suministrados. El tipo de medidas de rosca que se
usa mayormente es el 3 y 4
muestra en la Figura 21.

Descarga de la bomba

External Upset End (EUE) como se

 Succin o intake: Esta es la puerta de acceso de los fluidos del

pozo hacia la bomba, para que esta pueda desplazarlos hasta la
superficie (Figura 22).
Succin o intake

Tubo capilar: Facilita la inyeccin de productos qumicos tales como

anticorrosivos, diluyentes, antiespumantes, entre otros, desde la superficie
(figura 23). Principalmente cuando hay formacin de asfltenos, parafinas,
formacin de incrustaciones, produccin de petrleo con alto corte de agua,
petrleos pesados; entre otros.

Tubo Capilar