ESTADO LMITE LTIMO

Es el colapso parcial o total de una estructura. EN EL DISEO DEBE TENER UNA

PROBABILIDAD MUY BAJA DE OCURRENCIA. Son: Prdidas de equilibrio; rotura o
agotamiento; colapso progresivo; fatiga.
ESTADO LIMITE DE SERVICIO
No involucra colapso parcial o total, pero si puede involucrar un mal funcionamiento de la
estructura bajo cargas de servicio. Mal funcionamiento de la estructura bajo cargas de servicio.
No hay prdidas de vida. Se tolera una mayor probabilidad de ocurrencia. Son: Deflexiones
excesivas, figuraciones excesivas, corrosin de refuerzo, vibraciones indeseables
ESTADOS LMITES ESPECIALES
Daos ocasionados por cargas en Condiciones inusuales. Terremotos extremos, cargas de nieve
extremas huracanes, inundaciones, explosiones, colisin de vehculos, incendios. etc.
EL DISEO POR ESFUERZOS ADMISIBLES
Este mtodo asume un comportamiento elstico del acero y del concreto. Est basado en:
Las secciones de los miembros de las estructuras se disean suponiendo una variacin lineal
para la relacin esfuerzo deformacin lo que asegura que bajo las cargas de servicio los
esfuerzos del acero y del concreto no exceden los esfuerzos permisibles de trabajo.
El anlisis y diseo se hacen con cargas de servicio (sin amplificar)
Los esfuerzos permisibles se consideran como fracciones fijas de la resistencia mxima o de la
resistencia de cadencia de los materiales
Compresin en el concreto 0.45 fc
Traccin en el acero 0.5 fy
DISEO POR RESISTENCIA
Las secciones de los miembros de las estructuras se disean tomando en cuenta las
deformaciones inelsticas para alcanzar la resistencia mxima (sea el concreto a la resistencia
mxima y generalmente el acero en cadencia o fluencia).
Los momentos flectores y fuerzas que actan en las estructuras bajo carga se calculan
suponiendo comportamiento elstico lineal. Los cules son amplificados por los factores de
carga, para obtener valores mximos.
El diseo por resistencia ltima permite una seleccin ms racional de los factores de carga.
El diseo por resistencia mxima utiliza con mayor eficiencia el refuerzo y se pueden utilizar
peraltes ms pequeos comparativamente a los que resultan con el uso del diseo por esfuerzos
admisibles.
El diseo por resistencia mxima permite al diseador evaluar la ductilidad de la estructura en el
rango inelstico.
FACTORES DE CARGA
Tienen el propsito de dar seguridad adecuada contra un aumento en las cargas de servicio ms
all de las especificadas en el diseo, para que sea sumamente improbable la falla. Los factores
de carga tambin ayudan a asegurar que las deformaciones bajo las cargas de servicio no sean
excesivas.
Los factores de carga utilizados para CM, CV. PRESION LATERAL DE LA TIERRA Y FLUIDOS,
CARGAS DE VIENTO Y DE SISMO difieren en magnitud. Los factores son diferentes para
diversos tipos de carga, debido a que, por ejemplo, es menos probable que la carga muerta de
una estructura se exceda comparativamente con la carga viva. CARGA MAXIMA = SUMA de
todas las cargas de servicio multiplicadas por su factor de carga respectivo.
CARGAS MUERTAS Y VIVAS (1 combinacin)
U= 1.4 CM+1.7CV
CARGAS DE SISMO (4 combinaciones)
U = 1.25 (CM+CV) CS
U = 0.9 CM CS
FACTORES DE REDUCCIN DE CAPACIDAD
Se proporcionan para tomar en cuenta inexactitudes en los clculos y fluctuaciones en las
resistencias del material, en la mano de obra y en las dimensiones.
La resistencia obtenida a travs de las teoras de diseo, dan valores ideales, que difcilmente se
cumplirn en condiciones reales.
Por tanto ser necesario, contar con una resistencia confiable en los clculos de diseo que se
obtiene de multiplicar la resistencia ideal por , que es un factor de reduccin de resistencia.
Este factor depende del tipo de esfuerzos al que estar sometido el elemento estructural.
EN CONCLUSIN LOS FACTORES DE REDUCCIN DE RESISTENCIA ()
Se proporcionan para tomar en cuenta inexactitudes en los clculos y fluctuaciones en la
resistencia del material, en la mano de obra y en las dimensiones. Los factores indicados en la
NTE-060, para cada tipo de esfuerzo son:
Flexin = 0.9
Traccin = 0.9
Cortante = 0.85
Torsin = 0.85
Cortante y torsin = 0.85
DISEO POR FLEXION Hiptesis Bsicas
La seccin permanece plana antes y despus de la flexin. No hay alabeo! Esta suposicin, la
sido demostrada experimentalmente, siempre y cuando exista adherencia entre acero y
concreto. (def. Acero=def. Concreto). Implica que la deformacin longitudinal en el concreto y el
acero en los distintos puntos a travs de una seccin es proporcional a la distancia del eje
neutro.
Se conoce la curva esfuerzo deformacin para el acero
Se conoce la curva esfuerzo deformacin para el concreto.
Se despreciar la resistencia a traccin del concreto. Por tener valores pequeos.
Se conoce la distribucin de esfuerzos en la zona de compresin del elemento
Compresin y flexo compresin:
1) Elementos con espirales = 0.75;
2) elementos con estribos = 0.70
EN CONCLUSION EL DISEO POR RESISTENCIA
Es un mtodo ms preciso, basado en que las secciones de concreto armado se comportan
inelsticamente y por tanto permitir evaluar al diseador la ductilidad de la estructura en el
rango inelstico.
Se trabaja con estados lmites ltimos; haciendo que las cargas de servicio se lleven a una
condicin extrema, con baja probabilidad de ser excedida en su vida til. Para eso, se usan
Factores de Amplificacin.
La estructura se analiza a travs de un anlisis lineal elstico y luego los resultados se
multiplican por los factores de carga.
De esta manera, un elemento estructural soportar en forma segura las cargas si se cumple:
RECOMENDACIONES SOBRE SERVICIO
Despus del diseo por resistencia, ser necesario evaluar que los estados lmites de servicio
estn dentro de los lmites aceptables, para los casos de: recubrimientos, figuraciones,
deflexiones.
RECOMENDACIONES SOBRE DUCTILIDAD
Es importante asegurar de que en el caso extremo de que una estructura se cargue a la falla,
esta se comporte en forma dctil. Esto significa asegurar que la estructura no falle en forma frgil
sin advertencia, sino que sea capaz de sufrir grandes deformaciones bajo cargas cercanas a la
mxima. Lo cual advierte la falla y manteniendo la capacidad de transmisin de carga se puede
impedir el desplome total y salvar vidas.
TIPOS DE FALLA EN LOS ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXION
Falla por traccin, el acero fluye y el elemento exhibe una falla dctil. Secciones sub
reforzadas.
Si el contenido de acero de la seccin es bajo, el acero alcanza la resistencia fy de cadencia
antes que el concreto alcance su capacidad mxima. La fuerza del acero Asfy permanece
entonces constantes a mayores cargas.
Falla por compresin. El acero no tiene oportunidad de fluir y el concreto falla repentinamente.
Falla frgil. Secciones sobre reforzadas.
LIMITE
Si el contenido
de BALANCEADO
acero de la seccin es grande, el concreto puede alcanzar su capacidad
mxima antes de que ceda el acero. En tal caso aumenta considerablemente la profundidad del
eje neutro, lo que provoca un aumento en la fuerza de compresin.
Falla balanceada. Se produce cuando el concreto alcanza la deformacin unitaria ltima de
0.003, simultneamente al inicio de la fluencia del acero. Falla frgil.