La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica que puede

provenir de un motor, bien sea; elctrico, trmico u otros, y la transforma en

energa que la transfiere a un fluido como energa hidrulica, la cual permite que el
fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes
niveles y/o a diferentes velocidades.
Dichas bombas se pueden considerar en dos grandes grupos:
Dinmicas (Centrfugas, Perifricas y Especiales)
Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias).
BOMBAS DINMICAS
Bombas centrifugas: Son aquellas en que el fluido ingresa a sta
por el eje y sale siguiendo una trayectoria perifrica por la tangente.
Bombas perifricas: Son tambin conocidas como bombas tipo
turbina, de vrtice y regenerativas, en este tipo se producen
remolinos en el lquido por medio de los labes a velocidades muy
altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El lquido va
recibiendo impulsos de energa No se debe confundir a las bombas
tipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas
turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba perifrica.
La verdadera bomba turbina es la usada en centrales hidroelctricas tipo
embalse llamadas tambin de Acumulacin y Bombeo, donde la bomba consume
potencia; en determinado momento, puede actuar tambin como turbina para
entregar potencia.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Estas bombas

guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su

trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede
ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el
cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de
un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara.

Por

consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina

el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo
(mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor).
Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto
reciprocantes como rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen
(succin) y disminuye volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se
les denomina volumtricas.
Bombas

reciprocantes:

Llamadas

tambin

alternativas,

en

estas

mquinas, el elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en

forma lineal y alternativa. La caracterstica de funcionamiento es sencilla.
Bomba rotatoria: Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son
mquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y
son diferentes a las rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas
aplicaciones segn el elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en
forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire o vapor. Su
principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo que
ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de
admisin de carga.

Bombas reciprocantes

BOMBAS CENTRIFUGAS
Son siempre rotativas y son un tipo de bomba hidrulica que transforma
la energa mecnica de un impulsor. Una bomba centrfuga es una mquina que
consiste de un conjunto de paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o
crter, o una cubierta.
Este tipo de bombas se denominan as porque la cota de presin que crean
es ampliamente atribuible a la accin centrfuga. Las paletas imparten energa al
fluido por la fuerza de esta misma accin. Es aquella mquina que incrementa la
energa de velocidad del fluido mediante un elemento rotante, aprovechando la
accin de la fuerza centrfuga, y transformndola a energa potencial a
consecuencia del cambio de seccin transversal por donde circula el fluido en la
parte esttica, la cual tiene forma de voluta y/o difusor.

ELEMENTOS QUE LA CONFORMAN

 Rodete o impulsor: El rodete o impulsor es un elemento mvil, formado

por unas paletas o labes divergentes unidos a un eje que recibe energa del
exterior como podemos observar en la figura que nos muestra el despiece de una
bomba centrfuga.

Segn que estos labes vayan sueltos o unidos a uno o dos discos, los rodetes
pueden ser:

Abiertos: cuando van sueltos. Tienen la ventaja de que permite el paso de

impurezas, pero tiene poca eficacia.

Cerrados: cuando van unidos lateralmente a dos discos
Semiabiertas: cuando van unidos a un disco

El difusor: El difusor est formado por unos labes f ijos d ivergentes, que al incrementarse la
seccin de la carcasa, la velocidad del agua ir disminuyendo lo que contribuye
a transformar la energa cintica en energa de presin, mejorando el

rendimiento de la bomba. Segn la forma y d isposicin, las bombas centrfugas son de 2

tipos:

De voluta: la carcasa tiene forma de caracol, rodeando el rodete de tal

forma que el rea de flujo de agua aumenta progresivamente hacia la
tubera de descarga.

De turbina: la carcasa va provista de unos difusores fijos dispuestos de tal

forma que el rea de flujo se ensancha progresivamente hacia la salida.

Eje: El eje de la bomba es una pieza en forma de barra de seccin circular

no uniforme que se fija rgidamente sobre el impulsor y le transmite la fuerza del
elemento motor.

PARTES DE UNA BOMBA CENTRFUGA

Carcasa: Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la funcin de

convertir la energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en energa de
presin. Esto se lleva a cabo mediante reduccin de la velocidad por un aumento
gradual del rea.

Impulsores: Es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el lquido y le

imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.

Anillos de desgaste: Cumplen la funcin de ser un elemento fcil y barato

de remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el
impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando as la necesidad de
cambiar estos elementos y quitar solo los anillos.
6

Estoperas, empaques y sellos: La funcin de estos elementos es evitar el

flujo hacia fuera del lquido bombeado a travs del orificio por donde pasa la flecha
de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.

Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrfuga,

transmitiendo adems el movimiento que imparte la flecha del motor.

Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento

correcto en relacin con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y
axiales existentes en la bomba.

Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

FUNCIONAMIENTO
El flujo entra a la bomba a travs del centro o ojo del rodete y el fluido gana
energa a medida que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en direccin
radial. Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa de presin y
cintica, lo cual es debido a la forma de caracol de la voluta para generar un
7

incremento gradual en el rea de flujo de tal manera que la energa cintica a la

salida del rodete se convierte en cabeza de presin a la salida.

FENMENO DE LA CAVITACIN
La cavitacin es un fenmeno producido en el interior de la bomba
centrfuga por el cual se produce la formacin de burbujas de vapor al descender
la presin por debajo de la tensin de vapor del lquido.
Estas burbujas de vapor o cavidades son arrastradas por la corriente y
desaparecen cuando alcanzan zonas de presiones ms altas (por encima de la
presin de vapor) en su camino a travs de la bomba. Los efectos ms evidentes
de la cavitacin son ruido y vibracin. Son ocasionados por la desaparicin de las
burbujas de vapor cuando llegan al lado de alta presin de la bomba. Cuanto
mayor es la bomba mayores son el ruido y la vibracin. Si la bomba funciona en
condiciones de cavitacin durante periodos largos de tiempo, especialmente en
servicios con agua, se produce el picado de los labes del impulsor. La
desaparicin violenta de las burbujas de vapor introduce el lquido a alta velocidad
en los poros del metal llenos de vapor, produciendo ondas de presin de alta
8

intensidad en reas reducidas. Estas presiones pueden sobrepasar la resistencia

a la traccin del metal, y realmente arrancar partculas, dando al metal una
apariencia esponjosa.

La cavitacin en nuestras bombas centrfugas producir efectos indeseados

como pueden ser daos en rodetes, vibraciones en el equipo, prdidas de
rendimiento, etc. La deteccin del fenmeno y su consiguiente correccin evitar,
siempre, un coste innecesario sobre el equipo as como el aumento de su
fiabilidad y, a la larga, el aumento de la eficiencia del proceso productivo.

Bibliografa
Disponible en:
http://tarwi.lamolina.edu.pe/~dsa/TBombas.htm
Disponible en:
http://www.academia.edu/8014551/BOMBA_CENTR
%C3%8DFUGA_DEFINICI%C3%93N_Las_Bombas_centr
%C3%ADfugas_tambi%C3%A9n_llamadas_Rotodin%C3%A1micas
Disponible en: http://www.unet.edu.ve/~maqflu/doc/LAB-1-95.htm
Disponible en: https://areamecanica.wordpress.com/2011/07/28/ingenieriamecanica-la-cavitacion-en-bombas-centrifugas/