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elEconomista
Revista mensual
13 de abril de 2016 | N 41
Opinin
Jorge de Lara
Esri Espaa
Leonardo Benatov
Presidente de ECG
P32
Ignasi Sayol
Transporte
SUMARIO
24. Areo
Enaire, gestor del Cielo
nico Europeo
La Unin Europea se plantea implantar este sistema para corregir los desajustes del sistema
Actualidad
Aviones y trenes, entre las
empresas favoritas del mercado
El consenso mejora la recomendacin de IAG, Talgo, Aena, CAF y
Airbus tras superar el crash burstil que hundi sus cotizaciones
Martimo y Portuario
Puertos y Enags impulsan
el uso del Gas Licuado
Con esta alternativa martima se evita la contaminacin de los
mares frente al uso de productos derivados del petrleo
28. Tecnologa
El wifi llega al transporte
por tierra, mar y aire
Los autobuses fueron los primeros en ofrecer este
servicio en Espaa y le siguieron las aerolneas
34. Carretera
El autobs supera al tren
en viajes interurbanos
06
10
14
20
Ferroviario
Adif ejecuta 1.200 kilmetros
de obras y proyecta 3.900 ms
Se trata de infraestructuras de Alta Velocidad ferroviaria,
que en su mayor parte podrn estar en uso a finales de 2019
Entrevista
Leonardo Benatov, presidente
de ECG -antes EuroconsultHay que volver a mirar a Fomento como un organismo
que invierte
Transporte
EDITORIAL
Luces y sombras
en el horizonte
Con un Gobierno en
funciones y una ms
que posible repeticin
de las elecciones en el
mes de junio, hay una
especie de parlisis en
la Administracin a la
hora de licitar obras de
infraestructuras, y hay
empresas que hablan
de un ao perdido
LA IMAGEN
Transporte
Siemens disea
un control que
mejora el trfico
ferroviario
La tecnologa ferroviaria
de Siemens reduce el
tiempo entre trenes y
permite una mejora en
el trfico ferroviario, con
una mayor circulacin
de trenes por las redes
principales. El CBTC, un
sistema de control que
se basa en las nuevas
sealizaciones y en la
comunicacin, permite
el automatismo de las
operaciones, con lo que
se logra reducir tiempo
entre trenes y aumentar
las frecuencias.
MIKLOS SZABO
Transporte
AGENDA
14
15
18
del comportamiento de las compaas de bajo coste en Espaa, as como su comparativa anual
y con las aerolneas tradicionales.
29
17
22
09
Trfico en los aeropuertos
espaoles
La sociedad IAG, formada por Iberia, British Airways y Vueling, publica cul ha sido el movimiento
de sus operaciones, as como el nmero de pasajeros transportados durante el mes de marzo y
su comparacin con el mismo mes del ao anterior, as como el ndice de puntualidad obtenido.
ACTUALIDAD
Transporte
las diez mejores firmas del mercado espaol por recomendacin, segn
recoge el ndice laborado por Ecotrader, la pgina de inversin de
elEconomista, con datos de FactSet. As, las cinco cotizadas han visto mejorar
su recomendacin varias veces en el ltimo ao hasta convertirse en una de
las compras ms slidas del mercado en el caso de IAG, Airbus y
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). Talgo se ha mantenido
estable en la recomendacin de compra desde que sali a bolsa en mayo a
pesar de que sus acciones acumulan una cada de ms del 50 por ciento
hasta los 4,3 euros y el mercado ha rebajado sus previsiones de beneficio y
EE
7
su precio objetivo (ver grfico). Y es que los analistas tienen sus esperanzas
puestas en los contratos para la fabricacin de trenes de muy alta velocidad
en Espaa y Turqua en el segundo semestre del ao, que se han retrasado
por la inestabilidad poltica en ambos pases, explica Sabadell.
Por su parte, Aena ha ido conquistando al mercado en los ltimos meses
hasta que finalmente ha mejorado su recomendacin de una venta clara a un
mantener que cada vez est ms cerca de convertirse en una compra, segn
apunta el consenso de FactSet. En febrero de 2015, en pleno debut burstil,
las casas de anlisis aseguraron que el gestor aeroportuario se estrenaba
caro y se lleg a cuestionar si el precio estaba inflado. No en vano, los
March se apearon de OPV porque consideraron que los 58 euros del precio
inicial carecan de recorrido alcista. El tiempo les quit la razn, ya que el
valor se ha disparado ms del 50 por ciento desde su salida a bolsa hasta
superar los 110 euros por accin. Tras esta subida se encuentra el alza del
trfico de pasajeros y la mejora de su cuenta de resultados. Aena va de
rcord en rcord. Es un monopolio del sector areo en un pas donde el
turismo tiene gran peso, indicaron los especialistas de XTB a la web 02B.
Transporte
ACTUALIDAD
Crudo e inestabilidad
impulsan al sector
El petrleo se mantiene en el
entorno de los 40 dlares el barril
Pese a las leves mejoras registradas
en el ltimo mes, el precio del barril de
petrleo se mantiene en el entorno de
los 40 dlares, un nivel que est muy
lejos de los 100 dlares a los que lleg
a cotizar en 2014. El crudo barato
afecta directamente a las economas
emergentes, que ven cmo caen sus
ingresos por exportaciones petroleras,
y a la cuenta de resultados de las
aerolneas. La cada del oro negro se
IAG agrupa a Aer
Lingus, Iberia, British
y Vueling. REUTERS
ha traducido en un abaratamiento de
las gasolinas, lo que ha perm tido a
las compaas areas rebajar sus
gastos de explotacin y mejorar su
Transporte
ACTUALIDAD
IAG (euros)
PRECIO
OBJETIVO
10,13
10,01
1,21
2.115
2.339
11
2.319
2.600
12
Aena SA
103,47
110,55
6,83
824
873
856
925
Talgo SA
7,52
7,11
5,46
89
85
87
83
334,56
310,29
7,26
83
77
91
90
6,5
72,70
70,04
3,66
2.909
2.821
3.517
3.290
6,0
IAG
CAF
Airbus G.
EST. BENEFICIO
2016 A 12/31/15
VAR. (%)
(MILL. )
EST.
EST. BENEFICIO
BENEFICIO
2017 A 12/31/15
2016 (MILL. ) VAR. (%)
(MILL. )
8,5
PRECIO
OBJETIVO
12/31/15
EST.
BENEFICIO
2017 (MILL. ) VAR. (%)
REC.*
19,87%
8,0
9,03%
7,5
7,0
6,63
8/ENERO
Talgo (euros)
15
22
29
8/FEBRERO
15
22
29
8/MARZO
15
23
31
8/ABRIL
Aena (euros)
5,8
5,6
5,4
5,2
5,0
4,8
4,6
4,4
4,2
120
24,14%
+12,14%
115
110
118,20
105
4,32
+0,47%
8/ENERO
15
22
29
8/FEBRERO
15
22
29
8/MARZO
15
23
31
8/ABRIL
Airbus (euros)
100
95
+25,65%
90
8/ENERO
15
22
29
8/FEBRERO
15
22
29
8/MARZO
15
23
31
8/ABRIL
CAF (euros)
+9,84%
300
62
60
56,45
58
56
54
280
280,56
260
240
52
50
9,60%
48
8/ENERO
15
22
220
+12,45%
+34,28%
200
29
8/FEBRERO
15
22
29
8/MARZO
15
Comprar
23
31
Mantener
8/ABRIL
8/ENERO
15
Vender
22
29
8/FEBRERO
15
22
29
8/MARZO
15
23
31
8/ABRIL
elEconomista
a principios de ao. Por ltimo, CAF tiene todas sus esperanzas puestas en
2016. El fabricante ferroviario, que ha visto cmo se reforzaba su
recomendacin de compra y suba un 34 por ciento en bolsa desde mnimos
de enero, bate rcords al sumar una cartera de proyectos en ejecucin de
5.500 millones, de los cuales el 85 por ciento est fuera de Espaa. La
internacionalizacin est tras la apuesta del mercado por sus acciones pese a
que se han bajado levemente sus previsiones de beneficio y precio objetivo.
10
Transporte
MARTIMO Y PORTUARIO
La UE quiere un
combustible martimo ms limpio
en los barcos. EFE
11
combustible debe de ser importado, con el coste que supone para los pases
miembros. En especial, se apunta al transporte martimo como el que debe
tener en cuenta en un plazo de tiempo menor ese cambio de uso.
Desde Bruselas, y a travs del desarrollo del programa RTE-E, es decir,
de la Red Transeuropea de Transporte, se quiere buscar actuaciones que se
encarguen de impulsar el uso del Gas Natural Licuado (GNL) en los barcos,
y que se construyan las infraestructuras precisas para el abastecimiento en
los puertos de este combustoble ms limpio y que sea una realidad en el
ao 2025, aunque tambin se ha fijado, en un primer plazo, 2020 como
fecha en la que se va a exigir que todas las aguas europeas sean surcadas
por barcos que tengan en sus combustibles menos de un 0,5 por ciento de
contenido en azufre.
Transporte
MARTIMO Y PORTUARIO
Enags coordina
un proyecto para
el uso de GNL en
los barcos. EFE
Gas licuado
y petrleo
Emisiones
El Gas Natural Licuado genera un
30 por ciento menos de emisin
de CO2 a la atmsfera que los
derivados del petrleo. Adems
contribuye a la reduccin de las
emisiones de xidos de azufre y
de xidos de nitrgeno.
Dependencia
Los pases miembros de la Unin
Europea tienen en el desarrollo
del transporte martimo una gran
dependencia del petrleo, que se
puede cifrar en el 94 por ciento, y
de esa cantidad prcticamente el
84 por ciento de ese combustible
debe de ser importado.
Ahorro
El GNL es mucho ms barato que
el combustible que aporta el
petrleo, lo que supone un buen
ahorro para las empresas de
transporte, dado que uno de los
gastos principales que sufren las
empresas del sector corresponde
al combustible y a la evolucin
del precio del mismo.
2025
Para ese ao, la Unin Europea
quiere que los barcos naveguen
por las aguas europeas usando
una energa alternativa al uso del
petrleo, y para ello apoyan que
se utilice el GNL como una de las
mejores soluciones.
12
La UE destina 16 millones de euros, de los 33 de inversin total, al proyecto Core LNgas que comandan Puertos del Estado y Enags. EE
Transporte
MARTIMO Y PORTUARIO
El GNL implica a
la Administracin y
a empresas privadas
El proyecto Core LNGas implica a la
iniciativa pblica, a travs de Puertos del
Estado, y a empresas privadas, como es
la coordinacin encargada a Enags. En
su conjunto son 42 socios de Espaa y
Portugal los que va a aportar su saber al
desarrollo de este proyecto, cuyo mximo
objetivo es impulsar el uso del GNL como
combustible alternativo al petrleo. Se
encuentra inscrito en el programa RTE-E,
Red Transeuropea de Transporte, con el
que se quiere reducir la dependencia de
los Estados miembros de la UE al uso del
petrleo. La inversin se cifra en unos 33
millones de euros, la UE aporta 16,5.
13
Transporte
BREVES
Alstom y metro de
Londres, premio por
eficacia energtica
Acuerdo mundial
entre Amadeus
y Renfe
Fondos para
la conexin AVE
Madrid-Lisboa
Ms trfico de los
puertos espaoles
en Latinoamrica
La Comisin Europea ha
adoptado el acuerdo de dar
una ayuda de 205 millones
de euros a travs del Fondo
Europeo de Desarrollo de
las Regiones, para que se
desarrolle el proyecto de la
conexin por lnea de alta
velocidad ferroviaria entre
Madrid y Lisboa. El monto
total de la inversin alcanza
los 312 millones de euros.
El proyecto forma parte de
la RTE-E, Red Europea de
Transporte, y es acorde con
la directiva europea sobre
la interoperabilidad del tren
europeo de alta velocidad.
14
FERROVIARIO
Transporte
EE
15
FERROVIARIO
Transporte
3.100
Kilmetros de alta
velocidad, colocan a
Espaa primera en
Europa y segunda en
el mundo tras China
la red que une Madrid con Mlaga. La lnea va a contrar con tres estaciones,
la propia de Antequera, Loja y la de Granada.
Almera tambin va a poder contar con la alta velocidad ferroviaria,
aunque en este caso va a ser a partir del Corredor Mediterrneo o de
Levante, una vez que se haya cerrado el tramo de Valencia a Monforte del
Cid y desde el mismo a Murcia, para finalizar en la capital almeriense. Son
184 kilmetros los que hay que considerar entre Murcia y Almera, de los
que la mayor parte, unos 108, discurren por la provincia almeriense. Almera
ser as el final de la conexin hacia el sur, de la lnea que atraviese Madrid,
Castilla-La Mancha, la Comunidad Valenciana y la murciana, con una
derivacin hacia Cartagena. La lnea tiene prevista dos estaciones
intermedias, en Lorca y Vera. Murcia estar conectada con Ave desde
Alicante, a travs de Monforte del Cid, con una logitud de 65 kilmetros, y
una variante hacia Cartagena, con una estacin en Elche.
16
Transporte
FERROVIARIO
Principales obras
en ejecucin
Diez
Nmero de infraestructuras que
se encuentran en obras a un
ritmo de ejecucin muy alto, y
que pueden llegar a estar en
servicio en los prximos cuatro
aos.
Antequera-Granada
Con 122 kilmetros de recorrido,
completa parte del AVE hacia
Andaluca.
Plasencia-Badajoz
De 188 kilmetros de recorrido, y
enlace para la futura lnea desde
Madrid a Portugal.
Valencia-Castelln
De 73,6 kilmetros de recorrido, y
una unin ms en el Corredor de
Levante.
Venta de Baos-Burgos
Con 89,1 kilmetros y una va de
conexin futura con la Y vasca.
Zamora-Orense
Con 229 kilmetros, conexin
con Galicia.
Variante de Pajares
De 49,8 kilmetros con una gran
dificultad de construccion por la
orografa.
Y Vasca
Con 164 kilmetros, conexin de
las tres capitales vascas.
EE
17
Transporte
BREVES
Crece el mercado
de vehculos
industriales
Volotea abre
nuevas rutas
hacia Francia
Airbus y Siemens
cooperan en
propulsin elctrica
El aeropuerto de
Mlaga cuenta con
nuevas rutas
MSC invertir
4.000 millones
en cuatro barcos
Transporte
OPININ
18
Logstica, herramienta
clave de competitividad
Ignasi Sayol
Presidente de la Fundacin ICIL
La logstica es hoy
una herramienta
competitiva bsica para
cualquier empresa que
puede ayudar a hacer
mas eficiente los costos
industriales. Segn
fuentes oficiales el peso
del sector en el PIB
espaol es de
un 4,5 por ciento
19
Transporte
OPININ
Ignasi Sayol
Presidente de la Fundacin ICIL
A da de hoy existen
ya tecnologas que
debemos tener en
cuenta por su impacto
en la innovacin de la
gestin logstica, como
son las impresoras 3D,
el Internet de las Cosas
(IoT), el cloud
computing o la
logstica colaborativa
20
Transporte
ENTREVISTA
Leonardo
BENATOV
Presidente de ECG (anteriormente Euroconsult Group)
y presidente de la patronal Fidex
FELIPE ALONSO
ELISA SENRA
21
Transporte
ENTREVISTA
Daremos a finales de abril las cifras de cierre, y aunque no puedo dar ningn
dato ahora, si puedo decir que sobre 2014 ha habido un incremento que ha
sido importante. Hemos crecido gracias a los negocios de fuera y en Espaa
nos hemos mantenido a duras penas, igual que el ao pasado. El margen
que se ha obtenido fuera no permite tener una mayor rentabilidad porque hay
un nivel distinto de precios al de aqu.
Y para 2016?
Se presenta bastante bien a nivel internacional. De hecho, en estos primeros
meses ya ha habido, incluso, un incremento sobre 2015, y estamos por
encima del presupuesto, apoyados, sobre todo, en la contratacin del ao
pasado que fue muy buena. Lamentablemente, en Espaa aspiramos tan
slo a seguir manteniendo las cifras de 2015 por la escasez de proyectos y
por la falta de gobernabilidad que hay en estos momentos en el pas.
E. SENRA
Hemos
cambiado
el nombre, pero
sin perder
la esencia
Se ha portado
bien nuestro valor
en el MAB y
tenemos camino
por recorrer
Crecemos
a nivel
internacional,
porque Espaa
est parada
22
Transporte
ENTREVISTA
ELISA SENRA
Estamos donde
queramos estar,
en al menos 20
pases de todo
el mundo
Hay poco
movimiento en la
administracin,
quizs por estar
en funciones
El futuro nuevo
Gobierno debe
ver la cantidad
de obras que
hay por hacer
aena.es
24
AREO
Transporte
ENAIRE, GESTOR
DEL CIELO NICO
EUROPEO
Desde hace aos, la Unin Europea est preocupada por el exceso de
controles que hay en los cielos del Continente, de ah que se plantee la
implantacin de un Cielo nico Europeo, que corrija este desajuste
FELIPE ALONSO
ISTOCK
25
DK-SE
FAB
UK-Ireland FAB
Baltic
FAB
FABEC
Qu es Sesar?
El Single European Sky ATM Research es un proyecto comn de la UE que
fue establecido en 2007 para coordinar las actividades de investigacin y
desarrollo que tuviesen una relacin con la implantacin de una red europea
de gestin del trfico areo de altas prestaciones. La investigacin y anlisis
que en ese momento llev a cabo la Unin Europea dieron como conclusin
que ms de 800 millones de pasajeros transitan por los ms de 400
aeropuertos europeos anualmente y que cada da deben ser controlados
unos 27.000 vuelos, lo que representa que, aproximadamente, se puede
cifrar en nueve millones la cantidad de aviones que surcan los cielos de
Europa. Adems, se da la circunstancia que de ellos, ms del 80 por ciento
estn operados en el interior de la UE.
Ante esas valoraciones, la Unin Europea entendi la importancia que se
deba de dar al control de los cielos para que se tuviese un transporte mucho
Transporte
AREO
elEconomista
26
nico objetivo es el mencionado de desarrollar una nueva forma de gestionar
el trfico areo, dado que en la actualidad existe un espacio areo dividido en
27 sistemas diferentes nacionales de control que prestan servicio a partir de
60 centros de trfico areo, mientras que el espacio areo est dividido en
ms de 650 sectores.
La fragmentacin viene dada por las fronteras nacionales, que no permiten
que los aviones puedan trazar rutas directas, lo que adems se traduce en
un sobrecoste para las compaas areas y para los usuarios de casi 5.000
millones de euros al ao, ya que el control areo supone una media de un
12,6 por ciento del coste de un billete. Un clculo aproximado por trayecto da
una cifra de 42 kilmetros ms de media de recorrido por itinerario, supone
un mayor gasto de combustible y una mayor emisin a la atmsfera de CO2.
La urgencia por avanzar ms rpidamente en el desarrollo del Sesar, viene
dada por el semifracaso que ha tenido el primer paso dado para que se
inicie, aunque sea de forma escalonada, la reduccin de ese nmero elevado
de controles de los cielos europeos. Con fecha 4 de diciembre del ao 2012
tenan que estar operativos los FAB -Bloques Funcionales de Espacio Areo-,
que sustituan el mosaico de los 27 centros de control nacionales por una red
ms amplia de bloques regionales, y con ello se reduca a nueve zonas de
control agrupando cada una de ellas a un conjunto de pases
Transporte
AREO
Aportaciones al Sesar
del Cielo nico Europeo
- El desarrollo de Sesar con la entrada en
funcionamiento del Cielo nico creara un
impacto sobre el PIB combinado de la UE
de 419 millones de euros hasta el ao
2030.
- La inexistencia del Cielo nico supone
unos costes adicionales de ms de 5.000
El papel de Enaire
compaas areas.
EE
27
Transporte
BREVES
Trasmediterrnea,
en el puerto
de Valencia
Vodafone renueva
con One2One
Logistics
Trasmediterrnea atendi a
175 buques de cruceros y a
375.000 cruceristas en el
Puerto de Valencia en el
ao 2015, lo que supone un
aumento de 7.000 viajeros
ms que en el ao anterior.
Los servicios de la naviera
esperan incrementar esa
cifra en el presente ejercicio
ante el anuncio de nuevas
escalas de cruceros en las
instalaciones portuarias y el
regreso a las mismas de
otros. Transmediterrnea es
quien se encarga de dar a
los cruceros los servicios de
todo tipo en ese puerto.
El operador de telefona y
cable, Vodafone, renueva
su contrato logstico con la
firma espaola One2One de
distribucin, por un plazo de
tres aos. Mediante ese
acuerdo, el operador se va
a encargar de la logstica de
todos los productos de
Vodafone, tanto en la zona
peninsular como en envos
a las islas Baleares y a las
Canarias. One2One, lleva
ya diez aos ofreciendo sus
medios a la empresa de la
telefona, y el acuerdo de
prrroga del contrato puede
ampliarse en dos aos ms.
28
EL WIFI LLEGA AL
TRANSPORTE POR
TIERRA, MAR Y AIRE
Tras el autobs, que fue el primero en ofrecer este servicio, la conexin inalmbrica a Internet
lleg a las aerolneas, aeropuertos, cruceros y ferrys. El ltimo en sumarse a esta moda ha sido
Renfe, que tras una inversin de 148 millones, lleva el wifi a sus trenes de Alta Velocidad
ALBA BRUALLA
Transporte
TECNOLOGA
29
asturiano, ahora en manos de la britnica National Express Group, empez en
2007 dando conexin gratuita en ruta slo en sus autobuses ms lujosos,
conocidos como Clase Supra, a travs de un acuerdo con Vodafone y ms
tarde lo fue ampliando al resto de la flota. El motivo por el que el resto de
transportes tardaron tantos aos en implantar este servicio radica en lo
complicado de su instalacin. Mientras que en los autobuses nicamente hay
que equipar los coches con un modem 4G que soporte varias conexiones al
mismo tiempo, en el caso de los aviones la cosa se complica. Adems de los
diferentes permisos que hay que solicitar en base al espacio areo que se
sobrevuele, las tecnologas cambian en el caso de los viajes nacionales o
internacionales, o si se vuela sobre ocanos, usando un mix de satlites con
antenas en tierra.
TECNOLOGA
Transporte
148
Es el volumen del
contrato que gan
Telefnica para
prestar el servicio de
wifi en los AVE
30
por nmero de aeropuertos en todo el mundo. El operador de
telecomunicaciones ocupaba ya una posicin de referencia en el sector
gracias a su presencia en 28 aeropuertos espaoles, a travs de Kubi
Wireless, la operadora que la compaa adquiri en 2013 y que se encarga de
gestionar multiconexiones en grandes recintos.
Este cambio en la conectividad de los aeropuertos situ a Espaa a la
cabeza en tiempo y calidad de conexin a Internet gratuita frente a otros
aeropuertos de referencia como Londres-Gatwick, donde los viajeros
disponen slo de 45 minutos de conexin, o Bruselas, Lisboa, Dubai y Sao
Paulo, que slo ofrecen 30 minutos, segn datos de la OCU.
TECNOLOGA
Usuario conectado al
wifi de un aeropuerto
mientras espera su
vuelo. ISTOCK
Transporte
OPININ
32
Transporte
La llegada de las
nuevas tecnologas ha
permitido traducir cada
una de las actividades
que se dan en los
puertos en un registro
digital que puede ser
monitorizado, lo que
produce grandes
cantidades
de informacin
33
Transporte
OPININ
Jorge de Lara
Industry Manager Executive de
Transportes e Infraestructuras
de Esri Espaa
La realidad del
mercado martimo
internacional ha
cambiado
significativamente y no
podemos quedarnos
inmviles ante ella. La
globalizacin de las
cadenas de suministro
ha creado una nueva
dinmica
34
CARRETERA
Transporte
EL AUTOBS
SUPERA AL TREN
EN EL TRANSPORTE
INTERURBANO
Las cifras no mienten, y segn la recopilacin que lleva a cabo el
Instituto Nacional de Estadsticas, en el ao 2015, el autobs en
su versin interurbana ha superado al mismo servicio ferroviario
DIEGO ALONSO
35
publicado el Instituto Nacional de Estadsticas, queda claro que en 2015 el
transporte pblico de viajeros por carretera ha superado, con creces, al tren.
En el modelo interurbano, el autobs movi a 652,30 millones de viajeros,
de los que 442,26 millones lo fueron a travs del servicio de Cercanas,
mientras que el resto, es decir, 210,04 millones, son usuarios del servicio de
media y larga distancia. En el caso del ferrocarril, fueron 572,14 millones las
personas que aprovecharon este servicio, en el que las Cercanas llevaron
un total de 510,69 millones de personas, y la media y larga distancia -aqu se
incluye el AVE-, 61,45 millones.
A lo largo de los doce meses, los autobuses de larga y media distancia se
han comportado manteniendo una media constante por encima del 1 por
ciento de crecimiento en su ocupacin, con algunos altibajos en los meses de
enero, abril y mayo. En el caso del ferrocarril, mientras la larga distancia ha
ido creciendo con cifras espectaculares en el primer trimestre del ao, con un
crecimiento de hasta un 10 por ciento, la media distancia ha ido lastrando sus
resultados. Cierto es que hay zonas interurbanas, poblaciones donde llega el
autobs y no lo hace el ferrocarril, o si lo hace cubre el servicio con un menor
nmero de frecuencias. Pero el cierre de 2015 demuestra que el autobs no
est tan mal en competencia con el ferrocarril, en larga distancia, puesto que
ha transportado ms viajeros. En cuanto al caso de las tarifas, aplicadas por
ambos medios de transporte, esa es otra historia.
El transporte interurbano movi en enero 99,24 millones de usuarios, de
los que 50,8 millones usaron el autobs, y 45,95 millones el ferrocarril; en el
mes de febrero, 99,91 millones de viajeros lo emplearon, y para desplazarse
prefirieron coger un autobs 50,63 millones, mientras que fueron 46,87 los
que emplearon el ferrocarril; marzo cerr el primer trimestre con una cifra
superior llegando a los 108,20 millones de viajeros, de los que 55,64 millones
emplearon el autobs y 49,64 millones el ferrocarril.
El segundo trimestre, abril, con la Semana Santa, mueve, a travs de los
transportes interurbanos, un total de 105,18 millones de personas, de las que
53,68 millones lo hacen en autobs, y 48,18 millones en ferrocarril; en mayo
vuelve a crecer el nmero de viajeros de este servicio, alcanzndose los
109,82 millones, con 56,14 millones en el transporte por autobs, y 50,44
millones en el ferrocarril; junio cierra el segundo trimestre del ao con 107,97
millones de personas transportadas, con 56,14 millones por autobs y 48,24
por ferrocarril.
El verano se inicia con los 108,54 millones de viajeros transportados, con
57,49 millones a travs del servicio de carretera, y 46,9 por ferrocarril; agosto,
CARRETERA
Transporte
El autobs de
media y larga distancia va recuperando su protagonismo. EFE
1.264
Millones de viajeros
fueron los que movi
en el ao 2015
el transporte pblico
interurbano
Transporte
OPININ
36
EL PERSONAJE
El caminante
Por Felipe Alonso
REUTERS
lex Cruz
LA CIFRA
279
millones de
euros de
inversin en
el metro de
Bilbao
EL RETUITEO
@iberia
elEconomista
Ecomotor.es
38
EL CAF DE LA CONTRA
Transporte
Las nuevas
herramientas
tecnolgicas van
a mejorar los costes
EE
FELIPE ALONSO
JAIME
Jimnez
Consejero delegado de
iContainers