ACEITES LUBRICANTES

Un lubricante es un cuerpo susceptible capaz de reducir el rozamiento cuando se interpone entre dos superficies
con movimiento relativo, forma asimismo una capa que impide su contacto entre ambas que permite su movimiento
incluso a elevadas temperaturas y presiones.
FUNCIONES DEL LUBRICANTE:
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Facilitar el movimiento.
Reducir el desgaste.
Reducir el consumo de energa.
Refrigerar los componentes.
Transmitir la potencia.
Proteger contra la corrosin.
Mejorar la estanqueidad.
Transmitir el calor.
Aislar.
Los lubricantes pueden ser:

Lquidos como el aceite.

Semislidos como la grasa.
Slidos como el grafito.

CLASIFICACIN DE LOS ACEITES

La diferencia bsica entre los aceites no radica en la viscosidad, sino en que los aditivos que contienen son
diferentes segn las funciones a desempear.
Con arreglo a su utilizacin podemos distinguir tres tipos de aceites:

ACEITES PARA MOTORES

El aceite de motor es un aceite que se usa para lubricar diversos motores de combustin interna. Si bien el
propsito principal es lubricar partes mviles reduciendo su friccin, el aceite de motor tambin limpia, inhibe
la corrosin, mejora el sellado y reduce la temperatura del motor transmitiendo el calor lejos de las partes
mviles.

ACEITES PARA TRANSMISIONES

El de las transmisiones es un aceite hipoidal y la diferencia est en que en los dientes de los engranajes se
genera un deslizamiento entre ellos en el momento del engrane que hace necesario el uso de aceites con
mayor capacidad Extrema Presin.
En la actualidad, el sistema de clasificacin de niveles de calidad para transmisiones automotrices ms
empleado, es el del API (American Petroleum Institute).
Dentro de este sistema los aceites de transmisin se clasifican con el cdigo GL
Partiendo desde el nivel 1, el cual identifica a los lubricantes para engranajes cnicos helicoidales sometidos a
bajas cargas, y continuando paulatinamente hasta llegar al mximo, identificado con el nmero 5, el cual es
indicado para la lubricacin de engranajes hipoidales que operan con altas cargas.
Para poder identificar esta clasificacin, los nmeros van acompaados de las letras GL (Gear Lubrican),
quedando definidos los niveles como API GL-1, GL-2,GL-3, GL-4 y GL-5.

ACEITES PARA SISTEMAS HIDRULICOS

Los sistemas hidrulicos son muy usados en la industria para la transmisin y el control de potencia. Estos se
comparan con sistemas elctricos y mecnicos pero tienen la ventaja de ser compactos, confiables y buenos
para multiplicar la fuerza.
El aceite hidrulico tiene que convertir la fuerza rotativa del motor a fuerza de empuje multiplicando la fuerza
aplicada para realizar el trabajo. Las fuerzas desarrolladas pueden sobrepasar de los 5,000 psi (345 bares).
Cada sistema est diseado para operar con un aceite que proteja en lubricacin lmite cuando las presiones
en vlvulas sobrepasan el punto de lubricacin hidrodinmica (criada por la propia presin del aceite).
La operacin bsica de un sistema hidrulico est ilustrada en el diagrama a continuacin que muestra un
gato simple. En este aparato, el pistn de una bomba pequea es usado para hacer presin sobre un lquido,

la presin es transmitida a travs del lquido que llena el sistema a un

cilindro en el cual un pistn ms grande tiene una carga. A medida que la
fuerza en el pistn pequeo aumenta, la presin se incrementa hasta ser
mayor que la de la carga.
Por ejemplo, una fuerza de 10 Newtons aplicada aun pistn con un rea
de 1 cm2, producir una fuerza total de 1000 Newtons sobre un pistn de
100cm2
LUBRICACION EN MAQUINARIAS

PROPIEDADES GENERALES DE LOS ADITIVOS.

Los aditivos se incorporan a los aceites en
muy diversas proporciones, desde partes por
milln, hasta el 20% en peso de algunos
aceites de motor. Cada aditivo tiene una o
varias funciones que cumplir, clasificndose
al respecto, como un o multifuncionales.
Fundamentalmente los aditivos persiguen
varios objetivos:

Limitar el deterioro del lubricante a

causa de fenmenos qumicos
ocasionados por razn de su entorno o
actividad.
Proteger la superficie lubricada de la
agresin de ciertos contaminantes.
Mejorar las propiedades fsico-qumicas
del lubricante o proporcionarle otras
nuevas.

FINALIDAD DE LA LUBRICACIN.
La accin de lubricar tiene como finalidad conseguir:

Reducir el rozamiento o resistencias pasivas, al rozamiento.

Combatir la corrosin y el desgaste.
Participar en el equilibrio trmico de las mquinas. La energa mecnica perdida por rozamiento es disipada
en forma de calor y prcticamente irrecuperable. El lubricante es generalmente es el medio de eliminacin del
calor.
Contribuir a la estanqueidad de gases y lquidos. Con el lubricante se intenta reducir las fugas de compresin
y por lo tanto mejorar el rendimiento volumtrico y mecnico.
Eliminar por circulacin las impurezas que puedan acelerar el desgaste o atascar los conductos, y como
consecuencia destruir las partes mecnicas lubricadas.
Reducir vibraciones, choques de los metales y ruidos.
Proteger contra el picado.

TIPOS DE ACEITE
Monogrados: Diseados para trabajar a una temperatura especfica o en un rango
muy cerrado de temperatura. En el mercado se pueden encontrar aceites
monogrado SAE 10, SAE 30, SAE 40, entre otros.
Multigrados: Diseados para trabajar en un rango ms amplio de temperaturas, en
donde a bajas temperaturas se comportan como un monogrado de baja viscosidad
(SAE 10 por ejemplo) y como un monogrado de alta viscosidad a altas
temperaturas (SAE 40 por ejemplo). Los aceites multigrados estn formados por
una aceite base de baja viscosidad as como de aditivos (polmeros) que evitan
que el aceite pierda viscosidad al calentarse. Esto permite a los aceites
multigrados trabajar en un rango muy amplio de temperatura manteniendo las propiedades necesarias para proteger
el motor. En el mercado podemos encontrar aceites multigrados SAE 5W-30, SAE 15W-40, SAE 20W-50, entre
otros.
CLASIFICACIN DE LOS ACEITES
Los aceites lubricantes para motores se clasifican segn el
combustible empleado, (gasolina, gasleo o gases
licuados del petrleo), por el funcionamiento, (cuatro
tiempos o dos tiempos), y por la clase de trabajo o
servicios a prestar (suave, medio o duro)
Las clasificaciones ms importantes y utilizadas son las
siguientes:

S.A.E. (Sociedad de Ingenieros Automotrices).

A.P.I. (Instituto Norteamericano del petrleo).

La clasificacin S.A.E. est basada en la viscosidad del

aceite a dos temperatura 0F y 210F, estableciendo ocho
grados S.A.E. para los monogrados y seis para los
multigrados.
En algunos de los grados aparece detrs del numero
S.A.E. la letra "W" (Winter= invierno), que se refiere
especialmente a los aceites para clima fro, fijndose la
temperatura para la determinacin de la viscosidad en 0F
(-18C), mientras que en los nmeros S.A.E. sin letra "W"
se aplican a aceites usados en climas semejantes a los de
Europa Occidental, basndose en la viscosidad a 210F
(99C).
En la actualidad slo se utilizan aceites multigrados, que
se basan en aceites monogrado tipo W que adems
incorporan aditivos.

Calidad del Aceite

Viscosidaddel Aceite

En conclusin, la numeracin SAE para estos lubricantes usualmente est compuesta por dos nmeros separados
por la letra "W". A diferencia de lo que ocurre con la clasificacin API, la viscosidad SAE no indica la calidad del
lubricante.
Para establecer un sistema de clasificacin segn la calidad, la A.P.I ha diseado una nomenclatura segn el tipo de
motor al que se le va a aplicar el lubricante.
De esta forma, para motores a gasolina se estableci la letra "S" de Spark (buja en ingls) para relacionar con el
principio de ignicin por chispa que se utiliza en este tipo de motores, seguida de las letras "A" hasta la "L" para
representar la evolucin en orden alfabtico de los grados de clasificacin que se han desarrollado en forma
sucesiva, siendo mayores los requerimientos por calidad a medida que progresa la letra del alfabeto.
En cuanto a los aceites para motores diesel, la nomenclatura utiliza la letra "C" de la palabra inglesa Compression
por tratarse de aceites para motores cuyo principio de ignicin es por compresin y una letra en serie alfabtica que
representa la evolucin del nivel de calidad.

Ejemplo: 10W 40, indican la viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 100 grados, en ese orden. Slo hace
referencia a que el producto se comporta en fro como un SAE 10 y en caliente como un SAE 40. Por lo tanto, para
una mayor proteccin en fro se deber recurrir a un aceite que tenga el primer nmero lo ms bajo posible. Para
obtener un mayor grado de proteccin en caliente, se deber incorporar un aceite que posea un elevado nmero
para la segunda.

FILTROS