Clutch

27/8/2016
Clutch
InformacinGeneral
yMantenimiento
Afinaciny
mantenimiento
preventivo
Motory
reparacindel
mismo
Controldeemisionesy
sistemadecombustible
Especificaciones
Embragueycaja
puente
Suspensiny
Diferencial
Frenos
Carrocerayaire
acondicionado
SistemaElctrico
Manuales
Automotrices
IndicedeManuales
ManualdelTsuru
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Ram
ManualdelPointer
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ManualdelVocho
SeccinaplicableparaDodgeRam1500,2500,3500modelos19942007
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ManualVocho1600i
ClutchEmbrague
ManualdelChevy
ManualCaravan
DESCRIPCINYFUNCIONAMIENTO
ManualEurovan
ManualdelNeon
DESCRIPCIN
ManualdelPontiac
Elmecanismodelclutcheestcompuestoporunvolante,undisconicodetiposecoyunatapadeembrague
con estilo de diafragma (Fig. 1). Una articulacin hidrulica hace funcionar el cojinete y la horquilla de
ManualdeMeriva
desembrague.Elvolanteestempernado
ManualdelCavalier enlapestaatraseradelcigeal.Laplacadepresindeclutchestempernadaenelvolanteconeldiscode
ManualdelCruiser embrague situado entre estos dos componentes. El sistema de embrague permite la articulacin mecnica,
aunquefcilmentedesconectable,
ManualVWBeetle
entreelmotorylatransmisin.Eldiseodeestesistemaaseguraquetodalarotacindelmotorsetransfiera
ManualPoloLupo
alatransmisin,entantoqueaslalatransmisindelospulsosdeencendidodelmotorafindereduciraun
mnimolosproblemascomoeltraqueteodeengranajes.
Manualde
Cherokee
ManualdelFocus
ManualEcosport
ManualdelEscort
ManualdelPassat
ManualdeWinstar
CamionetasFord
ManualdelFordKa
ManualdelAtos
ManualdelStratus
ManualNavigator
HondaAccord
ManualHCivic
ManualPeugeot
ManualSharan
FUNCIONAMIENTO
El clutch funciona por accin de palanca, fuerza de fijacin y friccin. El disco acta a modo de elemento de
friccinyunmuelledediafragmayplaca de presin proporcionan la fuerza de fijacin. El pedal de clutch, la
articulacinhidrulicaylapalancaycojinetededesembragueproporcionanlaaccindepalanca.
http://www.netvisa.com.mx/lecciones/ram.htm
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El vstago de pistn del cilindro maestro se conecta al pedal del cluth. Cuando ste se oprime, el cilindro
maestro de embrague montado en el salpicadero hace funcionar el cilindro hidrulico. La horquilla de
desembrague se acciona mediante el cilindro hidrulico montado en la caja de transmisin. Una horquilla de
desembrague, que pivotea sobre un perno de rtula montado en la caja de transmisin, hace funcionar el
cojinete de desembrague. Este oprime las garras de muelle de la placa de presin que, como consecuencia,
producen presin sobre el disco de embrague y permiten que el cigeal del motor gire independientemente
delejeimpulsordelatransmisin(Fig.2).
Fig.2Funcionamientodelembrague
1.VOLANTE
2.GARRASDELAPLACADEPRESIN
3.PUNTODEPIVOTE
4.PRESINSOBREELCOJINETEDEDESEMBRAGUE
5.DISCOEMBRAGADO
6.DISCOEMBRAGADO
7.COJINETEDEDESEMBRAGUE
VOLANTE
DESCRIPCIN
El volante (Fig. 3) es una placa pesada empernada a la parte trasera del cigeal. El volante tiene integrada
una corona que rodea la circunferencia externa y engrana con el motor de arranque para proporcionar el
arranquedelmotor.Lacaratraseradelvolantesirvecomomiembroimpulsordeldiscodeembrague.
FUNCIONAMIENTO
El volante sirve para amortiguar los pulsos de encendido del motor. Su peso pesado respecto de la masa
giratoria de los componentes del motor sirve para estabilizar el flujo de potencia al resto del mecanismo de
transmisin. El cigeal tiene tendencia a acelerarse y desacelerarse en respuesta a los pulsos de encendido
del cilindro. El volante amortigua estos impulsos absorbiendo energa cuando el cigeal se acelera y
devolviendoesaenergaalsistemacuandoelcigealsedesacelera.
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DISCODELEMBRAGUE
DESCRIPCIN
Elmaterialdefriccindeldiscodeembragueestremachadoalamazadeldisco(Fig.4).Elhuecodelamaza
est acanalado para instalarse sobre el eje impulsor de la transmisin. El disco de embrague tiene muelles
amortiguadoresenlamazaparamoderarlasvibracionesqueseproducenalembragarydesembragar.
FUNCIONAMIENTO
El disco de embrague se mantiene en la superficie del volante mediante la fuerza que ejerce el muelle de
diafragma de la placa de presin. El material de friccin del disco de embrague transfiere el esfuerzo de
rotacindelmotordesdeelvolanteylaplacadepresinalejeimpulsordelatransmisin.
PLACADEPRESIONDELEMBRAGUE
DESCRIPCIN
Elconjuntodeplacadepresindelembragueesuntipodediafragmaconunmuelledeunapiezaymltiples
garras de desembrague (Fig. 5). Las garras de desembrague de la placa de presin, que vienen ajustadas de
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fbrica, no pueden volver a ajustarse. El conjunto tambin contiene la tapa, la placa de presin y los
componentesdeapoyo.
Fig.5Placadepresindelembraguecaracterstica
1.TAPA
2.GARRASDEDESEMBRAGUE
3.PLACADEPRESIN
FUNCIONAMIENTO
Elconjuntodeplacadepresindelembraguefijaeldiscodeembraguecontraelvolante.Cuandoseoprimeel
cojinete de desembrague mediante la horquilla de cambio, disminuye la presin ejercida sobre el disco de
embragueporelmuelledelaplacadepresin.Amedidaqueseaplicamayorfuerza,elcojinetepresionalas
garras del muelle del diafragma hacia adentro sobre los componentes de apoyo. Esta accin desplaza hacia
atrs la placa de presin aliviando la fuerza de fijacin sobre el disco. El disco de embrague se desacopla y
rotalibreenestepunto.
COJINETEDEDESEMBRAGUE
DESCRIPCION
Un cojinete de desembrague convencional (Fig. 6) se emplea para embragar y desembragar el conjunto de
placa de presin del embrague. El cojinete de desembrague est instalado en el retenedor de cojinete
delantero de la transmisin. Se fija a la horquilla de desembrague que pone al cojinete en contacto con el
muelledeldiafragmadelatapadeembrague.
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FUNCIONAMIENTO
Lahorquilladedesembragueenlacubiertadeembraguehacefuncionarelcojinetededesembrague.Lafuerza
delcilindrohidrulicohacequelapalancadedesembraguedesplaceelcojinetededesembragueponindoloen
contactoconelmuelledeldiafragma.Amedidaqueseaplicamayorfuerza,elcojinetepresionalasgarrasdel
muelledeldiafragmahaciaadentrosobreloscomponentesdeapoyo.Estaaccindesplazahaciaatrslaplaca
depresinaliviandolafuerzadefijacinsobreeldisco.Aldisminuirlapresindelpedal,disminuyetambinla
presin hidrulica del embrague. El cojinete de desembrague entonces se aleja del muelle del diafragma que
permitequelaplacadepresinejerzafuerzadefijacinsobreeldiscodeembrague.
ARTICULACINHIDRULICADELEMBRAGUE
DESCRIPCIN
La articulacin hidrulica del embrague est compuesta de un cilindro maestro de embrague, un depsito, un
cilindrohidrulicodeembragueyuntubodeinterconexindelquido.
El vstago de pistn del cilindro maestro se conecta al pedal del embrague. El vstago de pistn del cilindro
hidrulico est conectado a la horquilla de desembrague. El cilindro maestro est montado en el salpicadero
delladodelconductor,juntoalconjuntodecilindromaestroyreforzadordefrenos.
El servicio de la articulacin hidrulica slo se realiza como conjunto. Los componentes individuales que
formanpartedelconjuntodelaarticulacinnopuedenrepararsenirecibirservicioporseparado.
FUNCIONAMIENTO
Laarticulacindelembragueaccionaelembraguepormediodepresinhidrulica.Cuandosepisaelpedalde
embrague, se produce presin de lquido en el cilindro maestro del embrague. Esta presin se transmite al
cilindro hidrulico a travs de un conducto de conexin. A su vez, el cilindro hidrulico acciona la palanca de
desembrague.
Elcilindrohidrulicotieneunmuelleintegradoqueprecargaalcojinetededesembraguecontralasgarrasdel
diafragmadelembragueparamantenerunjuegodevalorcero.
La fuerza del cilindro hidrulico hace que la palanca de desembrague desplace el cojinete de desembrague
ponindoloencontactoconelmuelledeldiafragma.Amedidaqueseaplicamayorfuerza,elcojinetepresiona
lasgarrasdelmuelledeldiafragmahaciaadentrosobreloscomponentesdeapoyo.Estaaccindesplazahacia
atrslaplacadepresinaliviandolafuerzadefijacinsobreeldisco.
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APLICACIONDELDISCODELEMBRAGUE
DESCRIPCIN
Para las diferentes combinaciones de transmisin del motor se emplean embragues de distintos tamaos y
diseos.Acontinuacinseindicanlosembraguesempleadosactualmente:
Un disco de embrague de 281 mm (11 pulg.) de dimetro se emplea en los motores de gasolina 3.9L, 5.2L
5.9L(Fig.8)y(Fig.9).
Un disco de embrague de 312,5 mm (12,3 pulg.) de dimetro se emplea en los motores diesel y V10, y (Fig.
10).
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Todos los discos tienen muelles amortiguadores en la maza. Los discos de 281 mm (11 pulg.) tienen cuatro
muelles el disco de 312,5 mm (12,3 pulg.) de los motores diesel y V10 tiene nueve muelles. Los muelles
amortiguadorespermitenquesetransfieraunesfuerzoderotacinyunembragadodeldiscomssuaves.
FUNCIONAMIENTO
Losdistintostamaosydiseosdelosembraguessirvenparaajustarconprecisinlafirmezaenlaaplicacin
delembragueparacadacombinacindelmecanismodetransmisin.Lasvariablesqueimportanenlaeleccin
deunembragueparaunacombinacindeterminada incluyen el esfuerzo de rotacin del motor y su potencia,
elpesodelvehculoyelusoaquesedestina(vehculoconremolqueosinremolque).
APLICACINDELATAPADEEMBRAGUE
DESCRIPCIN
Paralasdistintascombinacionesdemotorytransmisinseempleantapasdeembraguedediferentestamaos
ydiseos.Acontinuacinseenumeranlastapasdeembragueylasaplicacionesqueseusanactualmente.
Paratodaslasaplicacionesseempleandostapasdeembrague.Latapade281mm(11pulg.)(Fig.11)
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La tapa de 312,5 mm (12,3 pulg.) (Fig. 12) se emplea en las aplicaciones de los motores 5.9L diesel y de
gasolinaV10.
FUNCIONAMIENTO
Se utilizan tapas de embrague de diferentes tamaos y diseos para ajustar con precisin la firmeza en la
aplicacin del embrague para cada combinacin del mecanismo de transmisin. Las variables que importan
para seleccionar una tapa de embrague destinada a una combinacin determinada incluyen el esfuerzo de
rotacindelmotorysupotencia,elpesodelvehculo
yelusoalquesedestina(vehculoconremolqueosinremolque).
CONMUTADORDEPOSICIONDELPEDALDEFRENO(INTERBLOQUEO)
DESCRIPCIN
Elconmutadordeposicindelpedaldefreno(interbloqueo)estenelcircuitodelreldelmotordearranque
seinstalaenelvstagodepistndelcilindromaestrodelembrague(Fig.13).Elconmutadorseaccionapor el
movimientodelpedaldefreno.
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FUNCIONAMIENTO
Este conmutador, que se encuentra en circuito con el solenoide del motor de arranque, necesita que el pedal
del freno est completamente oprimido para poner en marcha el motor. La seccin 8W en el grupo 8
suministrainformacinsobreloscircuitosyfuncionamientodelosconmutadores.
El conmutador de posicin est integrado al vstago de pistn del cilindro maestro del embrague y no se
reparaporseparado.
DIAGNOSISYCOMPROBACION
PRECAUCIONESDESEGURIDAD
ADVERTENCIA: TENGA CUIDADO CUANDO REPARE LOS COMPONENTES DEL EMBRAGUE. LOS DISCOS DE
EMBRAGUE INSTALADOS EN FABRICA NO CONTIENEN FIBRAS DE AMIANTO. LOS COMPONENTES ADQUIRIDOS
POSTERIORMENTE EN EL MERCADO PUEDEN CONTENER POLVO Y SUCIEDAD CON FIBRAS DE AMIANTO. AL
RESPIRAR GRANDES CONCENTRACIONES DE ESTAS FIBRAS SE PUEDEN SUFRIR DAOS GRAVES DE SALUD.
UTILICE UN RESPIRADOR CUANDO REPARE EL EMBRAGUE Y NUNCA LIMPIE SUS COMPONENTES CON AIRE
COMPRIMIDO NI CON UNA ESCOBILLA EN SECO. LIMPIE LOS COMPONENTES CON TRAPOS HUMEDECIDOS EN
AGUA O UTILICE UNA ASPIRADORA ESPECIALMENTE DISEADA PARA ASPIRAR POLVILLO Y FIBRAS DE
AMIANTO. NO LEVANTE POLVO LIJANDO UN DISCO DE EMBRAGUE. REEMPLACE EL DISCO SI EL MATERIAL DE
FRICCION ESTA DAADO O TIENE IMPUREZAS. ELIMINE TODO EL POLVO Y LAS IMPUREZAS QUE CONTENGAN
FIBRAS DE AMIANTO EN BOLSAS O RECIPIENTES CERRADOS HERMETICAMENTE. DE ESTE MODO REDUCIRA AL
MINIMOLAEXPOSICIONTANTOPERSONALCOMODETERCEROS.SIGATODASLAS PRACTICAS DE SEGURIDAD
RECOMENDADAS QUE SEALA LA ADMINISTRACION DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL (OSHA) Y EL
DEPARTAMENTO DE PROTECCION AMBIENTAL (EPA) PARA EL MANEJO Y LA ELIMINACION DE LOS PRODUCTOS
QUECONTENGANAMIANTO.
METODOSDEINSTALACIONYUSODELASPIEZAS
Ladeformacindeloscomponentesdelembragueenlainstalacinyelusodecomponentesnoconvencionales
sonlascausascomunesdelfuncionamientoincorrectodelembrague.
Latapadeembraguepuededesformarsesisuspernosseaprietandeformaincorrecta.Elresultadonormales
elembraguebrusco, la vibracin y el desgaste prematuro. Apriete los pernosdelatapacomosedescribeen
laseccinDesmontajeeinstalacin.
Un volante y/o cubierta de embrague asentados incorrectamente son otras de las causas del fallo del
embrague.Elasientoincorrectoproducelafaltadealineacinyotrosproblemasdelembrague.
El uso de piezas no convencionales o de baja calidad tambin traern problemas y desgastes. Para evitar
inconvenientes,utilicelaspiezasdefbricarecomendadas.
Otra de las causas del ruido y la resistencia del embrague, los cambios duros y el desgaste prematuro del
cojineteeslapresenciadeuncojinetedeguadesalineado.Siempreutiliceunaherramientadealineacinpara
instalarelcojinetenuevo.Estaprcticaevitardesalinearelcojinetedurantelainstalacin.
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INFORMACINDEDIAGNOSTICODEEMBRAGUE
Amenosquelacausadeunproblemaenelembragueresulteevidente,paraladiagnosisprecisadelproblema
ser necesario hacer una prueba de carretera a fin de confirmar el desperfecto. A continuacin se requerir
unainspeccindeloscomponentes(Fig.14)paradeterminarlacausaverdadera.
Durantelapruebadecarretera,conduzcaelvehculoavelocidadesnormales.Coloquelatransmisinentodas
las velocidades y observe cmo reacciona el embrague. Si se experimenta vibracin, brusquedad,
deslizamiento o un desembrague que no es adecuado, retire y revise los componentes del embrague. Sin
embargo,sielproblemaesporruidoocambiosduros,sernecesariorealizarunadiagnosismsprofunda,ya
que es posible que la transmisin u otros componentes del sistema de transmisin tengan un fallo. Una
observacinexhaustivadurantelapruebaayudaradescubrirellugardelproblema.
SUCIEDADDELEMBRAGUE
La suciedad provocada por lquidos es una causa frecuente del funcionamiento incorrecto del embrague. La
presenciadeaceite,aguaolquidodeembragueenlassuperficiesdeldiscoylaplacadepresinprovocarn
vibracin,deslizamientoybrusquedaddelembrague.
Cuando realice la inspeccin, observe si los componentes estn sucios con salpicaduras de aceite, lquido
hidrulico,aguaoimpurezasdelacarretera.
La presencia de aceite indica una fuga ya sea en la junta trasera principal o en el eje impulsor de la
transmisin. Las fugas de aceite producen un residuo en el interior de la cubierta y en la tapa y volante de
embrague.Laacumulacindecalor,comoconsecuenciadedeslizamientosentrelatapa,eldiscoyelvolante,
puede con frecuencia quemar los residuos de aceite sobre los componentes. El color del residuo de aspecto
vidriadopuedevariardelmbaralnegro.Lassalpicadurasdelacarreteraprovocanelingresodeimpurezasy
aguaalacubiertadeembragueproductodepernosflojos,cuarteadurasdelacubiertaoaberturasdelostubos
hidrulicos. Cuando se conduce por charcos de agua profundos, el agua o las salpicaduras de la carretera
pueden ingresar a la cubierta a travs de estas aberturas. Generalmente, las fugas de lquido de embrague
provienen de las juntas daadas del vstago de pistn del cilindro hidrulico. Este tipo de fuga puede slo
confirmarsemedianteunainspeccinvisual.
Fig.14Componentesdelembragueeinspeccin
1.Verifiquesilospernosdelacubiertadeembragueestnflojos.Deseras,apritelos.Asegresedeque
lacubiertaestperfectamenteasentadasobreelbloquedelmotor.
2.Verifiqueelvolante.Arenelacaraparaquitarelvidriado.Limpielasuperficieconcerayremovedorde
grasa. Reemplace el volante si est seriamente rayado, gastado o cuarteado. Asegure el volante con
pernos nuevos (si los retir). No vuelva a utilizar los pernos usados. Aplique en los pernos sellante de
Mopar,MoparLockNSeal.
3.Aprietelospernosdelatapadeembrague2a3roscascadavez,enformaalternadayuniforme
(esquemadeestrella)conlatorsinespecificada.Delocontrario,podradeformarselatapa.
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4.Verifiquelahorquilladedesembrague.Reemplcelasiestdobladaogastada.Asegresedequelas
superficiesdecontactodelpivoteyelcojineteestnlubricadas.
5.Verifiqueelpivotedelahorquilladedesembrague(encubierta).Procurequeelpivoteestseguroyel
extremoesfricoestlubricado.
6.Siestdaado,elcojinetedelejeimpulsordelatransmisinharruido,vibraroeldesembragueser
inadecuado.Verifiquesiestenbuenascondicionesantesdeinstalarlatransmisin.
7.Verifiqueelcilindrohidrulico.Reemplcelosicompruebalaexistenciadeunafuga.Cerciresedequeel
cilindroestbienfirmeenlacubiertayelpistndelcilindroestasentadoenlahorquillade
desembrague.
8.Silatapayeldiscodeembragueestuvierancubiertosdeaceite,verifiquelajuntadelejeimpulsor.
Reemplacelajuntasiestgastadaocortada.
9.Reviselasuperficiededeslizamientodelcojinetededesembraguedelretndecojinetedelanterodela
transmisin.Lasuperficiedebeserlisa,nodebeestarmelladanirayada.Reemplaceelretnsifuera
necesario.Lubriquelasuperficiededeslizamientoantesdeinstalarelcojinetededesembrague.
10.Noreemplaceelcojinetededesembragueamenosquerealmentetengaunfallo.Reemplaceelcojinete
slosiestagarrotado,produceruidosoestaveriado.
11.Verifiqueelmuelleylasgarrasdedesembraguedeldiafragmadelatapadeembrague.Reemplacela
tapasielmuelleolasgarrasestndoblados,deformados,rotosocuarteados.Noaltereelajustede
fbricadelosmuellesyaquepodradificultarelfuncionamientodelembrague.
12.Verifiqueenqucondicionesestlatapadeembrague.Reemplcelasilasuperficiedelaplacaestmuy
rayada,deformada,desgastadaocuarteada.Procureusarlatapadeltamaocorrectoydeinstalarla
perfectamentealineadasobreeldiscoyelvolante.
13.Reviselacubiertadeembrague.Asegresedequelospernosestnapretados.Reemplacelacubiertasi
estdaada.
14.Verifiquequelospernosdealineacindelacubiertaestnbienemplazadosantesdeinstalarlacubierta.
15.Limpielasuperficieelbloquedelmotorantesdeinstalarlacubiertadeembrague.Lasimpurezasyel
tiznepuedenproducirunaalineacinincorrecta.
16.Sieldiscodeembragueylatapaestuvierancubiertosdeaceite,verifiquelajuntaprincipaltrasera.
Reemplacelajuntasiesnecesario.
17.Verifiquelapestaadelcigeal(sidedesmontelvolante).Procurequelapestaaestlimpiaylas
roscasdelospernosdelvolanteestnenbuenestado.
18.Verifiqueelcojinetegua.Reemplcelosiestdaado.Estecojinetetienelubricacindeporvida.No
aadamsgrasa.
19.Verifiqueelejeimpulsordelatransmisin.Eldiscodebedeslizarselibrementeporlasestrasdeleje.
Engraselevementelasestrasantesdelainstalacin.Reemplaceelejesilasestrasolamazadel
cojineteguaestndaadas.
20.Verifiquelatorsindelospernosdelvolante.Sistosestnflojos,reemplcelos.Apliquesellantede
Mopar,MoparLockNSeal,paraasegurarlospernosnuevos.Verifiqueelrevestimientodeldiscodel
embrague.Reemplaceeldiscosielrevestimientoestcarbonizado,rayado,descascaradoogastado.
Asimismo,verifiqueeldescentramientodelnuevodisco.Estenodebeexcederde0,5mm(0,02pulg.).
DESEMBRAGUEYEMBRAGUEINCORRECTOS
Los problemas de desembrague y embrague se deben al desgaste o dao de uno o ms componentes del
embrague. En general, una inspeccin visual de los componentes del desembrague pondr en evidencia la
piezadefectuosa.
Los problemas de desembrague pueden provocar cambios duros y ruidos. Debe comprobarse si no existen:
fugasenloscilindrosyconductosinterconectadosdelembraguepernosdelcilindrohidrulicoflojos desgaste
uhorquilladedesembragueypernodepivotesueltosdaosenelcojinetededesembragueydesgasteenel
discodelembragueolaplacadepresin.
La condensacin normal en aquellos vehculos que estn guardados o fuera de servicio durante perodos
prolongados pueden producir suficiente corrosin como para que el disco se pegue al volante o a la placa de
presin. Si esto ocurre, para corregirlo slo se requiere soltar el disco en forma manual a travs de la
aberturadelaplacadeinspeccin.
Los problemas de embrague en general producen un deslizamiento, vibracin o temblor y ruidos. Las causas
principales son la presencia de suciedad en el disco del embrague, el desgaste del disco, la alineacin
incorrecta o una distorsin, el volante daado o una combinacin de los fallos mencionados. Se requiere
realizarunainspeccinvisualparadeterminarlapiezaqueprovocaconcretamenteelproblema.
DESALINEACINDELEMBRAGUE
Los componentes del embrague deben estar correctamente alineados con el cigeal y el eje impulsor de la
transmisin. La desalineacin provocada por un excesivo descentramiento o deformacin de cualquier
componentedeembragueproducirentorpecimientoovibracindelembragueyundesembragueinadecuado
DESALINEACINDELACUBIERTADEEMBRAGUE
La alineacin de la cubierta de embrague es importante para el correcto funcionamiento del embrague. La
cubierta mantiene la alineacin entre el cigeal y el eje impulsor de la transmisin. La desalineacin puede
producir ruido en el embrague, cambios duros, desembrague incompleto y vibracin. Asimismo, puede
producir un desgaste prematuro del cojinete gua, de las garras de desembrague de la tapa y del disco de
embrague.Encasosgraves,ladesalineacinpuedetambinprovocarundesgasteprematurodelejeimpulsor
de la transmisin y el cojinete delantero. En general, la desalineacin de la cubierta es producto del asiento
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incorrectoenelmotorolatransmisin,lospernosdelacubiertaflojos,lospernosdealineacinfaltantesola
cubierta averiada. En algunas ocasiones poco frecuentes, la desalineacin tambin puede producirse por las
superficies de instalacin de la cubierta que no estn completamente paralelas. Esto se puede corregir con
espaciadores.
DESCENTRAMIENTODELVOLANTEDEEMBRAGUE
Verifique el descentramiento del volante de embrague siempre que sospeche una desalineacin. El
descentramientodelvolantenodebeexcederde0,08mm(0,003pulg.).Midaeldescentramientoen el borde
externodelacaradelvolanteconunindicadordecuadrante.Instaleelindicadorenlacaratraseradelbloque
delmotor.
Lascausascomunesdeldescentramientoson:
Deformacinporcalor
Maquinadoinadecuado
Torsinincorrectadelospernos
Asientoinadecuadoenelrebordedelapestaadelcigeal
Materiasextraasenlapestaadelcigeal
Noserecomiendamaquinarelvolante.Lasuperficiedeembraguedelvolanteestmaquinadaconuncontorno
nico y el maquinado no cumplir con esta caracterstica. Sin embargo, si el volante posee rayas de poca
importancia, podr lijarse a mano con una tela esmeril de grano 180 o con herramientas para esmerilado de
superficies.Eliminesloelmaterialsuficientecomoparareducirlasrayas(aproximadamente0,00030,00011
mm(0,0010,003pulg.)).Noserecomiendaunarectificacinprofunda.Reemplaceelvolantesilasrayasson
importantes y de una profundidad que supera los 0,076 mm (0,003 pulg.). Una eliminacin excesiva de
materialpuedehacerqueelvolantesecuarteeeinterfieraconeldesembragueadecuado.
Limpielapestaadelcigealantesdeinstalarelvolante.Lasimpurezasylagrasaenlasuperficiede
la pestaa pueden desalinear el volante provocando un exceso de descentramiento. Utilice pernos nuevos
cuando vuelva a instalar un volante y asegrelos con sellante de Mopar, Mopart Lock and Seal. Apriete los
pernosdelvolantesolamenteconlatorsinespecificada.Silosaprietaenexceso,sepuededeformarlamaza
delvolanteprovocandoundescentramiento.
DESCENTRAMIENTODELATAPAYELDISCODEEMBRAGUE
Verifiqueeldiscodelembragueantesdelainstalacin.Eldescentramientoaxial(delacara)deundisconuevo
nodebeexcederde0,50mm(0,020pulg.).Midaeldescentramientoaproximadamentea6mm(1/4pulg.)del
bordeexternodelrevestimientodeldisco.Sieldescentramientoesexcesivo,cmbieloporotrodisco.
Verifiqueelestadodeldiscoantesdesuinstalacin.Silatapaoelmuelledediafragmaestndeformadosse
producir brusquedad y el desembrague o embrague no ser completo. La tapa y el disco debenmanipularse
concuidado.Losimpactospuedendeformar la tapa, el muelle de diafragma, las garras de desembrague y la
mazadeldiscodelembrague.
Utilice una herramienta de alineamiento cuando coloque el disco en el volante. La herramienta evita que se
produzcaunadesalineacinaccidental,quepudieradeformarlatapayaveriareldisco.
Una de las causas frecuentes de la deformacin de la tapa de embrague (y como consecuencia la
desalineacin)eslatorsinincorrectadelospernos.
CUADROSDEDIAGNOSISDELEMBRAGUE
Los cuadros de diagnosis describen los problemas comunes del embrague, sus causas y la correccin. En la
parte superior de cada cuadro se hace referencia a las condiciones de fallo. En las columnas indicadas se
sealanlascondiciones,lascausasylaaccincorrectivacorrespondiente.
Loscuadrossonunareferenciaprcticaparahacerladiagnosisdelfalloenelfuncionamientodelembrague.
CUADRODEDIAGNOSIS
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CUBIERTADELEMBRAGUENV4500
VERIFICACIONDELDESCENTRAMIENTO
La cubierta del embrague NV4500 slo puede verificarse con los procedimientos de medicin de
descentramiento del hueco y la superficie que se describen a continuacin. Las cubiertas de los embragues
NV3500yNV5600estnintegradasalatransmisinynicamentepuedenverificarsefueradelvehculo.
MEDICINDELDESCENTRAMIENTODELHUECODELACUBIERTADEEMBRAGUE
1.Retirelacubiertadeembragueyelmontante.
2.Retirelacubiertayeldiscodeembrague.
3.Reemplaceunodelospernosdelvolanteporunavarillaroscadadeltamaoadecuadoquetenga25,4
cm(10pulg.)delargo(Fig.15).Lavarillasirveparainstalarelindicadordecuadrante.
4.Retirelahorquilladedesembraguedelacubiertadeembrague.
5.Vuelvaainstalarlacubiertadeembrague.Primero,aprietelospernosdelacubiertaqueestnms
cercanosalospernosdealineacin.
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7.Hagagirarelcigealhastaqueelvstagodelindicadorlleguealcentrosuperiordelhuecodela
cubierta.Pongaenceroelindicadorenestepunto.
8.Hagagirarelcigealyregistrelaslecturasdelindicadorenochopuntos(con45deseparacin)
alrededordelhueco(Fig.16).Repitalamedicinporlomenosdosvecesparatenerprecisin.
9.Restecadalecturadesuopuestaa180paradeterminarlamagnitudydireccindeldescentramiento.
Consultela(Fig.17)yelejemplosiguiente.
Ejemplodedescentramientodelhueco:
0,000(0,177)=0,177mm(0,000 (0,007) = 0,007 pulg.) +0,050 (0,254) = 0,304 mm (+0,002 (
0,010)=0,012pulg.)
+0,101(0,127)=0,228mm(+0,004(0,005)=0,009pulg.)0,025(+0,025)=0,050mm(=0,050
mm)(0,001(+0,001)=0,002pulg.(=0,002pulg.)
En este ejemplo, la diferencia mxima es de 0,304 mm (0,012 pulg.) y se llama Lectura total del indicador
(TIR). Esto implica que el hueco de la cubierta tiene un descentramiento respecto de la lnea central del
cigeal de 0,152 mm (0,006 pulg.) (esto es la mitad de 0,304 mm 0,0012 pulg.). En los motores de
gasolina, la TIR mxima aceptable para el descentramiento del hueco de la cubierta es de 0,254 mm (0,010
pulg.).SilaTIRmedidaesmayorqueestevalor(comoenelejemplo),debercorregirseeldescentramiento
con pernos excntricos. Para esta finalidad, se dispone de pernos excntricos de 0,177, 0,355 y 0,533 mm
(0,007, 0,014 y 0,021 pulg.) (Fig. 17). Para la instalacin de los pernos, consulte Correccin del
descentramientodelhuecodelacubierta.
Enlosmotoresdiesel,laTIRmximaaceptableparaeldescentramientodelhuecodelacubiertaesde0,381
mm (0,015 pulg.). Sin embargo, a diferencia de los motores de gasolina, los pernos excntricos no estn
disponiblesparacorregireldescentramientoenestemotor.Sieldescentramientodelhuecoexcedeelmximo
establecidoparaelmotordiesel,esposiblequeserequieraelreemplazodelacubiertadeembragueodela
placaadaptadoradelatransmisin.
Correccindeldescentramientodelhuecodelacubiertadeembraguemotorsolamente
Enlosvehculosconmotordegasolina,puedecorregirseeldescentramientoconpernosexcntricos.
Elindicadordecuadranteleeunvalorpositivocuandoelvstagosedesplazahaciaadentro(haciaelindicador)
y lee negativo cuando se desplaza hacia fuera (alejndose delindicador).Comoresultado,lalecturamenoro
msnegativadeterminaladireccindeldesplazamientodelhuecodelacubierta(descentramiento).
Enlaslecturasdeejemploquesemuestran(Fig.18)yenelpaso7anterior,elhuecoestdesplazadohaciala
lectura de 0,254 mm (0,010 pulg.). Para corregir esto, retire la cubierta y los pernos originales. Despus,
instalelosnuevospernosexcntricosen
ladireccinrequeridahaciaelcentrodelhuecorespectodelalneacentraldelcigeal.
En el ejemplo, la TIR fue de 0,304 mm (0,012 pulg.). Los pernos necesarios para hacer la correccin tendrn
undesplazamientode0,177mm(0,007pulg.)(Fig.18).
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Instalelospernosconelladodelamuescamirandohaciafueraparaquepuedangirarseconundestornillador.
Instalela cubierta, vuelva a instalar el indicador de cuadrante y nuevamente verifique el descentramiento del
hueco.GirelospernoshastaquelaTIRestpordebajode0,254mm(0,010pulg.),sifuesenecesario.
Si se encuentra una TIR por encima de 1,346 mm (0,053 pulg.), ser necesario reemplazar la cubierta de
embrague.
Medicindeldescentramientodelasuperficiedelacubiertadeembrague
1.Vuelvaaemplazarelvstagodelindicadordecuadranteenlasuperficiedelacubierta(Fig.19).Ponga
elvstagodelindicadorenelrebordedelhuecodelacubierta,comosemuestra.
2.Hagagirarelcigealhastaqueelvstagodelindicadordecuadrantesobreelhuecoestenlaposicin
delas10enpunto.Pongaenceroelindicador.
3.Midayregisteeldescentramientodelasuperficieencuatropuntoscon90deseparacinalrededorde
lasuperficiedelacubierta(Fig.20).Hagalasmedicionesporlomenosdosvecesparatenerprecisin.
4.Restelalecturamenordelamayorparadeterminareldescentramientototal.Comoejemplo,consulte
laslecturasdeejemploquesemuestranenla(Fig.22).Silalecturamenorfuedemenos0,101mm
(0,004pulg.).ylamayorfuedems0,228mm(0,009pulg.),eldescentramientoserde0,330mm
(0,013pulg.).
5.ldescentramientototalpermitidoparalasuperficieesde0,254mm(0,010pulg.).Sieldescentramiento
excedeestacifra,debercorregirse.ConsulteCorreccindeldescentramientodelasuperficiedela
cubiertadeembrague.
CORRECCINDELDESCENTRAMIENTODELASUPERFICIEDELACUBIERTADE
EMBRAGUE
En los motores de gasolina o diesel, el descentramiento de la superficie puede corregirse instalando
espaciadores entre la cubierta de embrague y la transmisin (Fig. 21). Los espaciadores pueden hacerse con
materialdecalceosimilaresdelespesorrequerido.
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Como ejemplo, suponga que el descentramiento de la superficie es igual al que se muestra en la (Fig. 22) y
paso 4. En este caso, se requieren tres espaciadores. Los espesores de los espaciadores deben ser de 0,228
mm(0,009pulg.)(enlaesquinade0,000),
0,304 mm (0,012 pulg.) (en la esquina de 0,076 mm 0,003 pulg.) y 0,330 mm (en la esquina de 0,101
mm0,004pulg.).
Despusdeinstalarelconjuntodeembragueylacubierta,aprieteprimerolospernosdelacubiertaqueestn
mscercadelospernosdealineacin.
Lastorsionespreferidasparalospernosdelacubiertadeembragueson:
41Nm(30lbs.pie)parapernosde9mm(3/8pulg.)dedimetro
68Nm(50lbs.pie)parapernosde1cm(7/16pulg.)dedimetro
47Nm(35lbs.pie)paralospernosdelacubiertadeembraguedelosmotoresV10ydiesel.
En la instalacin final de la transmisin, instale los espaciadores entre la cubierta de embrague y la
transmisinenlaslocalizacionesadecuadasdelospernos.
PROCEDIMIENTOSDESERVICIO
LUBRICACIONDELOSCOMPONENTESDELEMBRAGUE
Lalubricacinadecuadadeloscomponentesdelembragueesimportanteparaunfuncionamientosatisfactorio.
Elusodellubricantecorrectoynoexcederseenlalubricacinsondosaspectosdeigualimportancia.Aplique
ellubricanterecomendadocon
moderacinparaevitarqueeldiscoylaplacadepresinseensucien.
Loscomponentesdelembragueylatransmisinquerequierenlubricacinson:
Pernodertuladelpivotedepalancadedesembrague.
Superficiesdecontactodelapalancadedesembrague.
Huecodelcojinetededesembrague.
Estrasdelamazadeldiscodeembrague.
Huecodelejedepivotedelpedaldeembrague.
Casquillosdelpedaldeembrague.
Acanaladurasdelejeimpulsor.
Mazadeguadelejeimpulsor.
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Superficiededeslizamientodelcojinetedelanterodelatransmisin.
NOTA:Nuncaapliquegrasaenningunapartedelatapaoeldiscodeembrague.
LUBRICANTESRECOMENDADOS
Utilice grasa multipropsito de Mopart para engrasar los casquillos y el eje de pivote del pedal de embrague.
Para todos los dems requisitos de lubricacin, utilice grasa para altas temperaturas de Mopart (o
equivalente).Apliquelascantidadesrecomendadasynolubriqueenexceso.
LIQUIDOHIDRAULICODELEMBRAGUE
Si una inspeccin o diagnosis indica la necesidad de agregar lquido, ser necesario reemplazar el conjunto
completodelaarticulacinhidrulica.
NIVELDELIQUIDODEEMBRAGUE
El depsito de lquido de embrague, el cilindro maestro, el cilindro hidrulico y los tubos de lquido se llenan
conlquidoenlaplantadurantelasoperacionesdeensamblaje.
Encircunstanciasnormales,elsistemahidrulicono requiere el agregado de lquido adicional. En realidad, el
niveldeldepsitodelquidoaumentaamedidaqueseproduceeldesgastenormaldelembrague.Evitellenar
enexcesooextraerlquidodeldepsito.
Elniveldelquidodeembragueseverificaeneldepsitodelcilindromaestro.Enlaparteexternadeldepsito
hay un anillo indicador. Sin el tapn y el diafragma instalados, el nivel de lquido no debe superar el anillo
indicador.
Para evitar que el lquido hidrulico se ensucie durante la inspeccin, limpie el depsito y la tapa antes de
retirareltapn.
VOLANTE
Revise el volante siempre que desmonte el disco, la tapa y la cubierta de embrague para la reparacin.
Verifiqueelestadodelacaradelvolante,lamaza,losdientesdelacoronaylospernosdelvolante.
Lasrayas,rebabasyelvidriadosinimportanciaenlacaradelvolantepuedenreducirseconteladeesmerilde
grano 180. Sin embargo, el volante debe reemplazarse si la superficie de contacto con el disco est muy
rayada,agrietadaporelcalor,cuarteadaoevidentementedesgastada.
Noserecomiendaelmaquinadodelvolante.Lasuperficiedelvolanteestfabricadaconuncontornonicoque
se perdera con el maquinado. Sin embargo, la rectificacin de rayas menores en el volante puede llevarse a
cabo manualmente con esmeril de grano 180 o con un equipo de esmerilado de superficies. Reemplace el
volante,silasrayassuperanunaprofundidadde0,0762mm(0,003pulg.).
La eliminacin de mucho material por esmerilado no se recomienda. La eliminacin excesiva de material
puede provocar una cuarteadura o deformacin del volante despus de la instalacin. Adems lograr que el
volantesedebiliteeimpidaundesembragueadecuado.
Verifique el descentramiento del volante si sospecha que existe desalineacin. El descentramiento no debe
superar 0,08 mm (0,003 pulg.). Mida el descentramiento en el borde externo de la cara del volante con un
indicador de cuadrante. Instale el indicador en el esprrago instalado en una de las localizaciones de los
pernosdefijacindelacubiertadeembrague.
Limpie la pestaa del cigeal antes de instalar el volante. Las impurezas y la grasa en la superficie de la
pestaapuedendesalinearelvolanteprovocandounexcesodedescentramiento.
Verifiqueelestadodelamazadelvolanteylospernosdefijacin.Reemplaceelvolante,silamazamuestra
cuarteadurasenlazonadelosorificiosdelospernosdefijacin.
Instale pernos de fijacin nuevos siempre que reemplace el volante y utilice Sellante de Mopart, Mopart Lock
NSeal,oLoctite242enlasroscasdelospernosderecambio.
Inspeccionelosdientesenlacoronadelmotordearranque.Silosdientesestndesgastadosodaados,debe
reemplazarseelvolantecomoconjunto.Esteeselmtododereparacinrecomendadoypreferido.
En los casos en los que no se pueda disponer inmediatamente de un volante nuevo, puede instalarse una
corona de reemplazo. Sin embargo, debern observarse las siguientes precauciones para evitar daar el
volanteylacoronaderecambio.
1.Marquelaposicindelacoronausadaparautilizarcomoreferenciadealineacinenelvolante.Para
esto,useunpunzndetrajar.
2.Utiliceantiparrasprotectorasygafasdeseguridadaprobadas.Tambinuseguantesresistentesalcalor
cuandomanipuleunacoronacaliente.
3.Retirelacoronausadacortndolaatravs(enunpunto)conunaruedadecorteabrasiva.Finaliceel
desmontajeconuncortafroounpunzn.
4.La corona est embutida en caliente en el volante. Esto implica que para instalar la corona, sta debe
expandirsecalentndola.Elmtododecalentamientoyexpansindelacoronaesdesumaimportancia.
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Todalasuperficiedelacoronadebecalentarsealmismotiempo,paraproducirunaexpansinuniforme
delamisma.Paraello,debeutilizarseunhornoodispositivocerradodecalentamiento.La temperatura
requeridaparaconseguirunaexpansinuniformeesdeunos190C(375F).
PRECAUCION: No emplee un soplete oxiacetilnico para desmontar la corona usada ni para calentar y
expandir la corona nueva. La alta temperatura de la llama del soplete puede producir un calentamiento
localizadoquedaarelvolante.Adems,elusodelsopleteparacalentarunacoronaderecambioprovocar
un calentamiento y una expansin irregulares. La llama del soplete puede tambin templar los dientes de la
coronayobtenercomoresultadoundesgasteydaoprematurosdespusdelainstalacin.
5.La corona caliente debe instalarse uniformemente para evitar la desalineacin o deformacin. Siempre
que sea posible, debe emplearse una prensa de taller y placas de prensa adecuadas para instalar la
corona.
6.Procure protegerse los ojos y las manos. Se requiere el uso de guantes resistentes y antiparras de
seguridad para la proteccin personal. Tambin utilice tenazas de metal, mordazas de prensa o
herramientassimilaresparaemplazarlacoronasegnserequieraenlainstalacin.
7.Deje que el volante y la corona se enfren antes de seguir con la instalacin. Ponga el conjunto en un
bancodetrabajoydjeloenfriarenelambientenormaldeltaller.
PRECAUCION:Nouseaguaniairecomprimidoparaenfriarelvolante.Unenfriamientorpidoproductodela
accindelaguaoelairecomprimidopuededeformarocuartearlacoronayelvolante.
DESMONTAJEEINSTALACIONTAPAYDISCODEEMBRAGUE
DESMONTAJE
1.Eleveyapoyeelvehculo.
2.Apoyeenmotorsobreunbloquedemaderayungatofijoajustable(Fig.24).Esnecesarioapoyarel
motorparanoforzarindebidamentesussoportes.
3.Retirelatransmisinylacajadecambios,sielvehculoestequipado.Parainformarsesobrelos
procedimientos,consulteelgrupo21,Transmisinycajadecambios.
4.Sivuelveausarlatapadeembrague,marqueelemplazamientodelatapaenelvolanteconpinturao
unpunzndetrajar(Fig.25).
5.Insertelaherramientadealineacindeembragueeneldiscoydentrodelcasquillogua.Laherramienta
mantieneeldiscoensusitiocuandoseretiranlospernosdelatapa.
6.Sivuelvedeusarlatapadeembrague,aflojelospernosdemanerauniforme,slounaspocasroscas
cadavezyendiagonal(Fig.26).Estoalivialatensindelmuelledelatapaparaevitarquesedeforme.
7.Retirecompletamentelospernosdelataparetirelatapa,eldiscoylaherramientadealineacin.
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INSTALACIN
1.Verifiqueeldescentramientoyellibrefuncionamientodelnuevodiscodeembrague.
2.Insertelaherramientadealineacinenlamazadeldiscodeembrague.
3.Verifiquequelamazadeldiscoestemplazadacorrectamente.Elladoelevadodelamazaseinstala
alejadodelvolante.
4.Insertelaherramientadealineacinenelcojineteguayemplaceeldiscoenlasuperficiedelvolante
(Fig.27).
5.Emplacelatapadeembraguesobreeldiscoyambossobreelvolante(Fig.27).
6.Alineeymantengaensusitiolatapadeembragueinstalelospernosdelatapayapritelosconla
mano.
7.Aprietelospernosdelatapademanerauniforme,unaspocasroscascadavez.Lospernosdelatapa
debenapretarseasyconlatorsinespecificada,afindeevitarquelatapasedeforme.
8.Aprietelospernosdelatapadeembraguedelasiguientemanera:
Pernosde0,6mm(5/16pulg.)dedimetroconunatorsinde23Nm(17lbs.pie).
Pernosde0,3mm(3/8pulg.)dedimetroconunatorsinde41Nm(30lbs.pie).
9.Retire la palanca y el cojinete de desembrague de la cubierta de embrague. Aplique grasa de cojinete
paraaltatemperaturadeMopartalhuecodelcojinetededesembrague,lassuperficiesdecontactodela
palancadedesembragueyelesprragodeguadelapalanca(Fig.28).
10.ApliqueunacapaligeradegrasadecojineteparaaltatemperaturadeMopartalasacanaladurasdeleje
impulsor de la transmisin (o engranaje propulsor) y a la superficie de deslizamiento del cojinete de
desembrague situada del retn de cojinete delantero de la transmisin (Fig. 29). No lubrique en exceso
lasacanaladurasdeleje.Estopodraensuciareldisco.
11.Instalelapalancayelcojinetededesembragueenlacubiertadeembrague.Procurequelasabrazaderas
de muelle que retienen la horquilla en la bola de pivote y el cojinete de desembrague en la horquilla
estn instaladas correctamente (Fig. 30). Tambin, verifique que la palanca de desembrague est
instalada adecuadamente. Cuando sta se encuentra correctamente instalada, el nmero de pieza mira
hacialaparteinferiordelatransmisin,colocadaalderecho.LapalancatienetambinunaIestampada
quevahaciaelladodelaboladepivotedelatransmisin.
12.Instalelatransmisin.Parainformarsesobrelosprocedimientos,consulteelgrupo21,Transmisiny
cajadecambios.
13.Verifiqueelniveldelquidoenelcilindromaestrodelembrague.
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CUBIERTADEEMBRAGUENV4500
DESMONTAJE
2.Retirelatransmisinylacajadecambios,siestinstalada.Parainformarsesobrelosprocedimientos,
consulteelgrupo21,transmisinycajadecambios.
3.Retireelmotordearranquedelacubiertadeembrague.
4.Retireelprotectorcontrapolvodelacubiertadeembrague.
5.Retirelospernosdelacubiertadeembragueretirelacubiertadeembraguedelmotor(Fig.31)y(Fig.
32).
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INSTALACIN
1.Limpielasuperficiedeinstalacindelacubiertaenelbloquedelmotorconremovedordeceraygrasa.
2.Verifique que los pernos de alineacin de la cubierta de embrague estn en buen estado y
adecuadamenteasentados.
3.Transfiera el cilindro hidrulico, la horquilla de desembrague y la cubierta, el esprrago de pivote de la
horquillaylasabrazaderasdecablesymanguerasalacubiertanueva.
4.Lubrique las superficies de contacto de la horquilla de desembrague y el pivote con grasa para cojinete
deruedadealtatemperaturadeMopartantesdelainstalacin.
5.Alinee e instale la cubierta de embrague en la transmisin (Fig. 32). Primero, apriete los pernos de la
cubiertaqueestnmscercanosalospernosdealineacinyconlossiguientesvaloresdetorsin:
PernosAde6mm(4pulg.)dedimetroseaprietanconunatorsinde4,5Nm(40lbs.pulg.).
PernosAde9mm(3/8pulg.)dedimetroseaprietanconunatorsinde47,5Nm(35lbs.pie).
PernosAde1cm(7/16pulg.)dedimetroseaprietanconunatorsinde68Nm(50lbs.pie).
PernosBparalasaplicacionesenlosmotores5.2Ly5.9Lseaprietanconunatorsinde41Nm(30lbs.
pie).
PernosBparalasaplicacionesenlosmotores5.9LTDy8.0Lseaprietanconunatorsinde47,5Nm
(35lbs.pie).
PernosCparalasaplicacionesenlosmotores5.2Ly5.9Lseaprietanconunatorsinde68Nm(50lbs.
pie).
PernosCparalasaplicacionesenelmotor5.9LTDseaprietanconunatorsinde47,5Nm(35lbs.pie).
PernosCparalasaplicacionesdelmotor8.0Lseaprietanconunatorsinde74,5Nm(55lbs.pie).
6.Instaleelmontantedelatransmisinalmotordespusdeinstalarlacubiertadeembrague.Primero,
aprieteelpernoquesujetaelmontantealacubiertadeembragueyporltimoelpernoalmotor.
7.Instaleelmotordearranqueenlacubiertadeembrague.
8.Instaleelprotectorcontrapolvoenlacubiertadeembrague.
9.Instalelatransmisinycajadecambios,sielvehculoestequipado.Parainformarsesobrelos
ARTICULACIONDEEMBRAGUE
La articulacin hidrulica instalada en fbrica posee un racor de desconexin rpida situado en el cilindro
hidrulico. Esta conexin no debe desconectarse ni golpearse. La articulacin hidrulica se repara como
conjunto solamente, pero viene en dos piezas para facilitar la instalacin. Una vez que se conect el tubo
hidrulico del embrague al cilindro hidrulico, no debe desconectarse. Los componentes individuales que
formanpartedelconjuntodelaarticulacinnopuedenrepararsenirecibirservicioporseparado.
DESMONTAJE
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2.Retirelastuercasquefijanelcilindrohidrulicoalosesprragosenlacubiertadeembrague(Fig.33).
3.Retireelcilindrohidrulicodelacubiertadeembrague.
4.Retireelcollarndeplsticoquesujetaeltubohidrulicoalrebordeinferiordelsalpicadero.
5.Retiredelesprragosuperiordelsalpicaderoelcollarndeplsticoqueaseguraeltubohidrulicoal
salpicadero.
6.Bajeelvehculo.
7.Desconecteloscablesdelconmutadordeinterbloqueodelpedaldeembrague.
8.Retireelcollarnderetencin(Fig.34).
9.Desliceyextraigaelvstagodepistndelcilindromaestrodeembraguedelpasadordelpedal.
10.Inspeccioneelestadodelcasquilloenelvstagodepistndelcilindromaestrodeembrague(Fig.34).
Reemplacelaarticulacinhidrulicadeembrague,sielcasquilloestdesgastadooaveriado.
11.Verifiquequeeltapneneldepsitodelcilindromaestrodeembragueestapretado.Estoevitalas
salpicaduraseneldesmontaje.
12.Retirelastuercasquesostienenelcilindromaestrodeembragueenelsalpicadero.
13.Retirelostornillosquesujetaneldepsitodelquidodeembraguealsalpicadero.
14.Retireelcilindromaestrodeembraguedelsalpicadero.
15.Retireloscilindros,eldepsitoylostubosdeconexindeembraguedelvehculo.
INSTALACIN
1.Aprieteeltapndeldepsitodelquidodeembragueparaevitarunderramedurantelainstalacin.
2.Emplace los cilindros, los tubos de conexin y el depsito en el compartimiento del motor del vehculo.
Siteeltubohidrulicodeembraguecontraelsalpicaderoydetrsdetodaslasmanguerasyelcableado
delmotor.
3.Inserteelcilindromaestrodelembragueenelsalpicadero.Instaleyaprietelastuercasquesostienenel
cilindromaestrodeembragueenelsalpicadero.
4.Apliqueunacapaligeradegrasaeneldimetrointerioryexteriordelcasquillodelcilindromaestro.
5.Instale el vstago de pistn del cilindro maestro de embrague en el pasador del pedal de embrague.
Asegureelvstagoconuncollarnderetencin.
6.Conecteloscablesdelconmutadordeposicindelpedaldeembrague(interbloqueo).
7.Emplace el depsito de lquido de embrague en el salpicadero e instale los tornillos del depsito.
Apritelosconunatorsinde5Nm(40lbs.pulg.).
8.Instale el collarn de plstico que asegura el tubo hidrulico al salpicadero en el reborde inferior del
salpicadero.
9.Instaleelcollarndeplsticoqueasegurael tubo hidrulico al salpicadero, en el esprrago superior del
salpicadero.
10.Eleveelvehculo.
11.Instaleelcilindrohidrulico.Procurequeeltapnenelextremodelvstagodelcilindroseasienteenla
palancadedesembrague.Verifiqueloanteriorantesdeinstalarlastuercasdefijacindelcilindro.
NOTA: Si instala una articulacin nueva, no retire el fleje plstico de envo del vstago de pistn del cilindro
hidrulico.Enlapriimeraaplicacindeembrague,elflejeserompersolo.
12.Instaleyaprietelastuercasdefijacindelcilindrohidrulicoconunatorsinde23Nm(200lbs.pulg.).
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13.Siinstalaunaarticulacinnueva,conecteeltubohidrulicodeembrague(Fig.35)enelcilindro
hidrulico.
14.Bajeelvehculo.
15.Accionevariasveceslaarticulacinparaverificarquefuncioneadecuadamente.
COJINETEDEDESEMBRAGUE
DESMONTAJE
1.Retirelatransmisinycajadecambios,sielvehculoestequipado.Parainformarsesobrelos
2.RetirelacubiertadeembragueparalosvehculosqueestnequipadoscontransmisinNV4500.
3.Desconecteelcojinetededesembraguedelahorquilladedesembragueretireelcojinete(Fig.36).
INSTALACIN
1.Inspeccione la superficie de deslizamiento del cojinete en el retn de cojinete delantero de la
transmisin.Reemplaceelretnsilasuperficieestrayada,desgastadaocuarteada.
2.Inspeccionelapalancadedesembragueyelesprragodepivote.Procurequeelesprragoestseguroy
en buenas condiciones. Asegrese de que la horquilla no est deformada ni desgastada. Reemplace las
abrazaderasdemuelledelahorquilla,siestndobladasodaadas.
3.Lubriquelasacanaladurasdelejeimpulsor,lasuperficiededeslizamientodelretndecojinete,elperno
dertuladelpivotedelapalancaylasuperficiedepivotedelapalancadedesembraguecongrasapara
cojinetedealtatemperaturadeMopart.
4.Instale la horquilla y el cojinete de desembrague (Fig. 37). Procure asegurarlos con abrazaderas de
muelle.Tambin,asegresedequelahorquilladedesembraguequedecorrectamenteinstalada. El lado
trasero de la palanca de desembrague tiene un extremo con una zona de resalto. Este resalto est
orientadohaciaelladodelcilindrohidrulicodelatransmisin.
5.Instalelacubiertadeembrague,silaretir.
6.Instale la transmisin y la caja de cambios, si el vehculo est equipado. Para informarse sobre los
COJINETEGUIA
DESMONTAJE
1.Retirelatransmisin,lacajadecambios,sielvehculoestequipado,ylacubiertadeembrague.Para
informarsesobrelosprocedimientos,consulteelgrupo21,Transmisinycajadecambios.
2.Retirelatapayeldiscodelembrague.
3.Conunextractordeorificiociegoadecuado,retireelcojinetegua.
INSTALACIN
1.Limpieelhuecodelcojineteconsolventeysequeconunpaodetaller.
2.Instaleelcojinetenuevoconunaherramientadealineacin(Fig.38).Mantengaelcojineterectodurante
lainstalacin.Nopermitaqueelcojinetesedesalinee.Martillesuavementeel cojinete en su sitio hasta
quequedealrasconelbordedelhueco.Noretrocedaelcojinete.
3.Instalelatapayeldiscodeembrague.
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4.Instale la cubierta de embrague, la transmisin y la caja de cambios, si el vehculo est equipado.Para
informarsesobrelosprocedimientos,consulteelgrupo21,Transmisinycajadecambios.
PEDALDELEMBRAGUE
DESMONTAJE
1.Retire los collarines de retencin que sujetan lospedales de freno y embrague a los vstagos de pistn
(Fig.39).
2.Retiredelospedaleslosvstagosdepistndeloscilindrosmaestrosdefrenoyembrague.
3.Retireelprotectorderodilla(Fig.40)paraaccederalejedepivotedelpedal.
4.Retireelconmutadordeluzdefreno.
5.Retireelretndelejedepivotedelpedaldelladodelacompaante(Fig.41).
6.Empuje el eje de pivote del pedal hacia el soporte del lado del conductor, slo lo suficiente como para
desmontarelpedaldeembrague.Noesnecesariodesmontarporcompletoelejedelsoportedepedal.
7.Retireelpedaldeembrague.
INSTALACIN
1.Revise los casquillos en los pedales de embrague y freno (Fig. 41). Reemplcelos si estn desgastados,
cuarteadosodeformados.
2.Lubrique el eje y el hueco del eje del pedal (Fig. 41) y todos los casquillos con Mopart Multi Mileage o
grasaparacojinetedealtatemperatura.
3.Reemplace el pedal de embrague en el soporte. Alinee el pedal en el eje de pivote y deslice el eje por
loscasquillosdelpedal.Despus,repitaelprocesoparaelpedaldefreno.
4.Desliceelejedelpedalporelsoporteeinstaleelretndeeje.
5.Asegurelosvstagosdepistnalospedalesdeembragueyfreno.
6.Instaleelconmutadordeluzdefrenoenelsoporte.
7.Instaleelprotectorderodilla.
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27/8/2016
Clutch
ESPECIFICACIONES
TORSIN
DESCRIPCIN
TORSIN
Tuercadecilindrohidrulico
1926Nm(170230lbs.
pulg.)
Pernodetapadeembrague8mm(5/16
pulg.)
23Nm(17lbs.pie)
Pernodetapadeembrague9mm(3/8
pulg.)
41Nm(30lbs.pie)
Pivotedecojinetededesembrague
23Nm(17lbs.pie)
Tornillodeldepsitodelquido
5Nm(40lbs.pulg.)
27/28
27/8/2016
Clutch
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