C. RIVERA V.

Estas propiedades se establecen para controlar la calidad de los

lubricantes y determinar su comportamiento para una aplicacin
especfica.

De acuerdo con estas propiedades, se selecciona adecuadamente el

lubricante para que ste cumpla eficientemente con sus funciones de
proteger y lubricar los diferentes elementos de un equipo.
Estas propiedades se dividen en cuatro grandes grupos, los cuales son:

Propiedades fsicas.

Propiedades trmicas.

Propiedades qumicas.

Propiedades superficiales.
C. RIVERA V.

C. RIVERA V.

Aditivos: Descripcin
Los aditivos deben ser seleccionados cuidadosamente para ser
compatibles con el bsico y entre ellos, de manera que no
produzcan efectos secundarios no deseados.
Los aditivos pueden ser agrupados en tres tipos principales (aunque
algunos aditivos cumplan mas de una funcin):
1. Modificadores: Estos aditivos
modifican las caractersticas del
aceite bsico para hacerlo ms
apropiado para su uso.
2. Protectores del Aceite: Estos
aditivos protegen al lubricante para
prolongar su vida.
3. Protectores de Superficie: Estos
aditivos protegen las superficies
metlicas para reducir la corrosin,
friccin y desgaste.

Ditiofostato de Zinc (ZDTP)

(anti-desgaste/anti-oxidante)
Poli-Isobuteno
(dispersante)
Fenol
(anti-oxidante)

Sulfonato de Calcio
(detergente)
Acidos Grasos Sulfatados
(modificador de friccin)

Ditiofosfato de Molibdeno
(anti-desgaste/modificador fricion)

C. RIVERA V.

Aditivos: Descripcin
Aditivos Comnes
Estos son aditivos empleados comnmente y su arreglo molecular
Molybdeno
Zinc
Calcio

Ditiofosfato de Zinc (ZDTP)

(anti-desgaste/anti-oxidante)

Poli-Isobuteno
(dispersante)

Fsforo
Azufre

cidos Grasos Sulfatados

(Modificadores de Friccin)

Oxgeno
Nitrgeno

Fenol
(anti-oxidante)

Carbono
Cadenas de
Hidrocarburos

Sulfonato de Calcio
(detergente)

Ditiofosfato de Molybdeno
(anti-desgaste/modifcador de friccin)

C. RIVERA V.

Modificadores
Mejorando el desempeo natural del bsico
Veamos el primer tipo de aditivo: Modificadores. Los modificadores
son empleados para mejorar el desempeo del aceite. Hay tres tipos
principales de estos aditivos:
1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV)
2. Depresores del punto de fluidez
3. Expansores de Sellos

Examinemos el papel de cada uno

de estos modificadores, as como
sus caractersticas y mecanismos.

C. RIVERA V.

Modificadores
1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV) (cont.)

Viscosidad (incremento)

Los modificadores de viscosidad engrosan los bsicos de

baja viscosidad y aumentan el IV de los lubricantes.

Bsico B

Bsico B ms
Mejorador de IV

Temperatura (incremento)

C. RIVERA V.

Modificadores
2. Depresores del Punto Mnimo de Fluidez
Papel: Modificador
Los depresores del punto mnimo de fluidez permiten al bsico
fluir a bajas temperaturas.
Caractersticas:
Estos modificadores son polimetacrilatos o naftalenos
alquilados. Permiten que el bsico se desempee mejor a bajas
temperaturas.
Mecanismo:
A bajas temperaturas, las pequeas
cantidades de ceras que quedan en el
lubricante despus del proceso de
refinacin cristalizan y causan
espesamiento.

C. RIVERA V.

Modificadores
3. Expansores de Sellos
Papel: Modificador
Los aditivos expansores de sellos previenen las fugas
por empaques y sellos.
Caractersticas:
Estos modificadores estn hechos de steres orgnicos
para asegurar un pequeo hinchamiento de los sellos y
un buen ajuste de estos.
Mecanismo:
Este aditivo impregna el sello para hinchar ligeramente la estructura
del elastmero y prevenir las fugas.

C. RIVERA V.

Protectores del Lubricante

Inhibiendo cambios indeseables en el lubricante
Como vimos antes, el segundo tipo de aditivos son los
protectores del aceite. Estos son empleados para evitar cambios
indeseables en los lubricantes.
Los portectores del aceite pueden agruparse en tres tipos:
1. Antioxidantes
2. Desactivadores de metales
3. Antiespumantes
Examinemos el papel de cada uno de
estos protectores del lubricante, as
como sus carctersticas y
mecanismos.

C. RIVERA V.

Protectores del Lubricante

1. Antioxidantes
Papel: Protector del lubricante
Este tipo de protector del lubricante previene la
oxidacin del mismo.
Caractersticas:
Los antioxidantes incluyen ditiofosfatos de zinc,
fenoles y aminas aromticas.
A altas temperaturas, la oxidacin aumenta y
resulta en un aumento de viscosidad
permanente.
Mecanismo:
Los antioxidantes ayudan a romper las cadenas
largas formadas por mltiples uniones entre
carbonos y oxgenos, generando un efecto de
oxidacin en el aceite significativamente mas
lento.
C. RIVERA V.

DTPZ

Fenol

Protectores del Lubricante

2. Desactivadores de metal
Papel: Protector de lubricante
Los desactivadores de metal reducen la catlisis de oxidacin
ocasionada por superficies metlicas calientes.
Caractersticas:
Estos protectores del lubricante son compuestos orgnicos,
como aminas y fosfatos con nitrgeno, azufre y fsforo. Son
efectivos eliminando la oxidacin a altas temperaturas causadas
por superficies de metal calientes.
Mecanismo:
Los desactivadores de metal forman una pelcula protectora
inerte para prevenir la accin cataltica.
El desactiaro de metal previene el
acceso a la superficie
Superficie metlica

C. RIVERA V.

Protectores del Lubricante

3. Antiespumantes
Papel: Protector del lubricante
Agentes Anti-espuma (o antiespumantes) reducen o
suprimen la formacin de espuma causada por la accin de
agitacin o bajo tiempo de permanencia del aceite en el
deposito.
Caractersticas:
Los agentes en estos protectores de metal estn hechos con
silicio y copolmeros orgnicos que son resistentes al calor de
los motores. Son efectivos a cualquier temperatura.
Mecanismo:
Los agentes antiespumantes rompen la tensin superficial de las
burbujas de aire y ocasionan que la espuma colapse.

C. RIVERA V.

Protectores de la Superficie
Agregando nuevas caractersticas de desempeo
Como observamos anteriormente, el tercer tipo de aditivos son los
protectores de superficie. Los protectores de superficie son empleados
en los lubricantes para agregar nuevas caractersticas de desempeo.
Los protectores de superficie pueden agruparse en cinco tipos
principales:
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (EP)
2. Inhibidores de corrosin
3. Detergentes
4. Dispersantes
5. Modificadores de friccin
Examinemos el papel de cada uno de estos cinco protectores
de superficie as como sus caractersticas y mecanismos.
C. RIVERA V.

Protectores de la Superficie
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (EP)
Papel: Protector de superficie
Los aditivos antidesgaste previenen el contacto metal con metal de dos
superficies contiguas.

Caractersticas:
Estos aditivos son principalmente ditiofosfatos de zinc,
ditiofosfatos de molibdeno, fosfatos orgnicos y compuestos
orgnicos de azufre. 2.- fosfoto y azufre

Alkyl O P S Zn S P O Alkyl

Mecanismo:
Los agentes antidesgaste son empleados para que se adhieran
ionicamente a las superficies (parecido a electricidad esttica).
Capas protectoras de fosfato de zinc
Superficie metlica (ej. levas)

C. RIVERA V.

Calor
Azufre
Fsforo

Protectores de la Superficie
2. Inhibidores de la corrosin
Papel: Protector de superficie
Los inhibidores de corrosin previenen la corrosin de las partes metlicas
ocasionada por la presencia de xidos en el aceite la presencia de aditivos
empleadas para otros propsitos y la presencia de agua.

Caractersticas:
Estos protectores de superficie son normalmente ditiofosfatos de zinc. Son
efectivos a altas temperaturas.
Moleculas de agua

Mecanismo:

Estos aditivos establecen una pelcula protectora por la absorcin por

parte del metal del componente componente polar de los inhibidores
para repeler el agua.
La pelcula del inhibidor de
corrosin previene el contacto
Superficie metlica

C. RIVERA V.

Protectores de la Superficie
3. Detergentes
Papel: Protector de superficie
Los detergentes son esencialmente agentes limpiadores para prevenir
depsitos.
Caractersticas:
Los detergentes son generalmente compuestos organo-metlicos como
sulfatos o fosfatos de sodio o magnesio, generalmente formados por
una estructura parecida a un baln llamada micela. Son efectivos a
todas temperaturas.
Mecanismo:
Los detergentes reaccionan con qumicos
que de otra manera formaran lodos, lacas y
barnices neutralizandolos, de manera que
permanezcan solubles y no se depositen.

(CaCO3)n

C. RIVERA V.

Protectores de la Superficie
4. Dispersantes
Papel: Protector de superficie
Los dispersantes previenen la acumulacin de
contaminantes y productos de la oxidacin del
aceite, minimizando la formacin de lodos.

Las cabezas
polares de las
molculas de
dispersante y
detergente son
atraadas por
partculas
contaminantes;
las colas de
hidrcarburo
soluble mantienen
las partculas en
suspensin.

Caractersticas:
Los dispersantes (polisteres y alquilsuccinamidas) son aditivos capaces
de dispersar todos los tipos de lodos. Son efectivos a todas temperaturas.
Mecanismo:
Los dispersantes cubren los contaminantes para mantenerlos en
suspension y evitar la acumulacin de contaminantes y productos de la
oxidacin del aceite.
H
H2

H
NNNO
Cabeza

Cola de Hidrocarburo
Poli Isobuteno (PIB)

C. RIVERA V.

Protectores de la Superficie
5. Modificadores de friccin
Papel: Protector de superficie

Molybdenum Dithiophosphate

Los modificadores de friccin si adhieren a las superficies

metlicas para hacerlas mas resbalosas.
Sulfurized Fatty Acids

Caractersticas:

Estos protectores de superficie son compuestos polares de cadena

larga, como cidos grasos sulfatados, steres, aminas, fosfatos y
ditiofosfato de molibdeno.

Mecanismo:
Similares a los aditivos antifriccin, los modificadores de friccin
se adhiren ionicamente a las superficies metlicas para reducir la
friccin.
Pelcula modificadora de baja
friccin (bajo esfuerzo)
Superficie metlica (ej. leva)

C. RIVERA V.

La importancia de Lubricar
Por qu lubricamos?
Hemos visto las propiedades mas importantes de los lubricantes.
Ahora hablaremos del por qu lubricamos. Los lubricantes son
empleados para:

1. Prevenir el desgaste,
2. Reducir la friccin,
3. Remover calor,
4. Prevenir el xido y corrosin,
5. Remover contaminantes.

C. RIVERA V.

Aplicacin de Lubricantes
Seleccionando el lubricante correcto
Hay tres factores principales a tomer en cuenta para seleccionar el
lubricante apropiado para una aplicacin especfica:
1.

Velocidad

2.

Carga

3.

Temperatura

C. RIVERA V.

Aplicacin de Lubricantes
Cul es la caracterstica del lubricante ms crtica
para una correcta lubricacin?

C. RIVERA V.

Aplicacin de Lubricantes
Cul es la caracterstica del lubricante ms crtica
para una correcta lubricacin?

Cuando la carga (fuerza) se incrementa, la viscosidad debe de

incrementarse.
Condicin de operacin
Carga
Temperatura
Velocidad

C. RIVERA V.

Aplicacin de Lubricantes
Cul es la caracterstica del lubricante ms crtica
para una correcta lubricacin?

Cuando la carga (fuerza) se incrementa, la viscosidad debe de

incrementarse.
Condicin de operacin

Necesidad de Viscosidad
Las
condiciones de
operacin son
crticas para
seleccionar al
lubricante
correcto

Carga
Temperatura
Velocidad

C. RIVERA V.

Tipos de viscosmetro

Viscosmetro de tubo capilar

El viscosmetro Saybolt

Viscosmetro de Oswald cannonFenske

Viscosmetro de cilindro concntrico

Viscosmetro de cada libre

C. RIVERA V.

Viscosmetro de tubo capilar

Consiste en 2 recipientes conectados por

un tubo largo de dimetro pequeo
conocido como tubo capilar.
Conforme al fluido fluye a travs del tubo
con una velocidad ctte. el sistema pierde
energa, ocasionando una cada de presin.

C. RIVERA V.

El viscosmetro Saybolt

La facilidad con que

un fluido fluye a
travs de un orificio
de dimetro
pequeo es una
indicacin de su
viscosidad, este es
el principio por el
cual est basado el
viscosmetro
universal
C. RIVERA V.

Viscosmetro de Oswald
cannonFenske

En esencial el
viscosmetro es un tubo
U una de sus ramas es
un tubo capilar fino
conectado a un depsito
superior. El tubo se
mantiene en posicin
vertical y se coloca una
cantidad conocida del
fluido l depsito para
que luego fluya por
gravedad a travs de un
capilar.

C. RIVERA V.

Viscosmetro de cilindro
concntrico

Por medio de un
cilindro que gira a una
cierta velocidad con
respecto a un cilindro
interno concntrico
estacionario se
determina du/dy al
medir el momento de
torsin sobre el
cilindro estacionario y
es posible calcular el
esfuerzo cortante. El
cociente entre el
esfuerzo cortante y el
cambio de velocidad
expresa la viscosidad

C. RIVERA V.

Viscosmetro de cada libre

Consiste en varios tubos

llenos con lquido
estndares de
viscosidades conocidas
con una esfera de acero
en cada tubo. El tiempo
necesario para que la
esfera recorra la longitud
total del tubo depende
de la viscosidad del
lquido. Si se coloca la
muestra en un tubo
anlogo es posible
aproximar el valor de la
viscosidad por
comparacin con los
otros tubos.

C. RIVERA V.