You are on page 1of 3

TRANSPORTE TERRESTRE.

El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra.


Sus ejes son visibles, debido a que estn formados por una infraestructura construida
previamente por la que discurren las mercancas y las personas. As pues existen redes
de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales (elctricas, de
comunicaciones, oleoductos y gaseoductos). Denominamos flujo al trfico que circula
por la red de transporte, mientras que la capacidad es el flujo mximo que es capaz de
absorber la red.
Estas redes de transporte terrestre las podemos clasificar en funcin de su densidad en
tres tipos: ejes aislados, que seran aquellos que unen exclusivamente dos puntos en el
territorio, lugar de produccin y de consumo (redes de algunas zonas de pases
desarrollados en los que la poblacin es escasa los recursos naturales no son
explotados); redes poco estructuradas, en la que existen varios ejes, conectados o no
entre s, sin que exista una jerarquizacin entre ellos (redes de pases subdesarrollados);
redes estructuradas, son aquellas en las que existe un elevado nmero de ejes,
conectados entre s y organizados de una manera jerrquica, lo que facilita el transporte
por todo el territorio (redes de pases desarrollados).
Esquemas de los tipos de ejes terrestres segn su densidad y organizacin.

Transporte por carretera: es el ms importante en la actualidad tanto para mercancas


como para personas, debido al gran desarrollo de los vehculos pblicos y privados,
(coches, camiones o autobuses). Su ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta,
pues no se restringe a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la
interconexin de los diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar siguiendo las
carreteras. Como desventajas presentan el elevado coste de construccin y
mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la congestin generada debido al
aumento de los flujos.
El origen de esta red hay que buscarla en los antiguos caminos de herradura que fueron
transformados desde finales del siglo XIX y durante todo el siglo XX en carreteras.
Adems se han ido construyendo nuevas vas que han ido facilitando el transporte y

ING.TRNSITO Y GESTIN DE REDES


jerarquizando la red, as encontramos redes viarias compuestas por autopistas, autovas,
vas rpidas, carreteras de diferentes anchos y caminos asfaltados o ripiados. En los
pases desarrollados, la red es densa y altamente jerarquizada, constituyendo el principal
objetivo de las autoridades el mantenimiento de las infraestructuras ya construidas y la
transformacin en autopistas de las vas de circulacin ms densas; mientras que en los
pases subdesarrollados, la red es bastante menos densa y presenta problemas de
acondicionamiento, asfaltado, sinuosidad, etc.
Transporte por ferrocarril: Su principal ventaja radica en su capacidad para
transportar grandes volmenes de mercancas, que se contrapone con su inflexibilidad,
pues nicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen las vas frreas. Su
desarrollo se concentr en el siglo XIX en el seno de los pases desarrollados, siendo
soporte de la primera revolucin industrial. La mayor parte de la redes ferroviaria
procede de esos momentos. Durante el siglo XX, le surgieron grandes competidores,
como el avin para el transporte de viajeros de larga distancia o el transporte por
carretera para la corta distancia y las mercancas. El ferrocarril se ha adaptado a las
nuevas circunstancias desarrollando ms velocidad, mayor confort y especializacin en
el trfico de mercancas (contenedores, cisternas, vagones frigorficos). El futuro del
ferrocarril est en las redes de Alta velocidad, que actualmente se estn diseando,
como es el caso de la red europea.
Transportes especiales: Estas redes son exclusivas para transportar un nico producto,
como el petrleo a travs de oleoductos, el gas a travs de gaseoductos, la energa
elctrica a travs de las redes de Alta tensin, o la informacin a travs de la red
telefnica.
Ventajas del transporte terrestre:

Ms barato
Servicio puerta a puerta
Restricciones moderadas al transporte de ciertas mercancas
Mayor posibilidad de negociar (horarios, precios)
Flexibilidad: se adapta a todas las demandas y requerimientos del cliente
Comunalidad: medio ms utilizado en cualquier parte del mundo
Trazabilidad: seguimiento con los nuevos sistemas

Desventajas del transporte terrestre:

Muy contaminante (emisiones y residuos)


Daa la red de carreteras
Sometido a restricciones de trfico
Mayor siniestralidad de toneladas por kilmetros

EVOLUCIN DEL TRANSPORTE TERRESTRE.

Pgina 1|3

ING.TRNSITO Y GESTIN DE REDES


Ya en el periodo precolombino los incas posean un rudimentario pero eficiente sistema
de caminos interconectados a lo largo y ancho de su imperio, por el cual trasladaban
distintos tipos de mercaderas. A pie o a lomo de llamas, sus mercaderas lograban llegar
a su destino. A veces a travs de puentes de cuerdas entre las montaas. Otros pueblos
utilizaron canoas o botes como medio de comunicacin.
En el siglo XX la formacin e instalacin de grandes corporaciones de fabricantes ha
dado un gran impulso a la produccin de vehculos tanto para el uso particular como
para el transporte pblico y de mercancas, as como la exportacin a terceros pases.
OPERACIN O FUNCIONAMIENTO DEL TRANSPORTE TERRESTRE.
la operacin en el transporte terrestre se lo realiza con medios mecnicos, en las
carreteras en transporte se los realiza con automviles, en las lneas de ferrocarriles se
utiliza el tren con vagones, cada uno de estos medios de transporte requiere de una gran
logstica cuando se lo utiliza para transportar nmeros grandes de poblacin.

Bibliografa:
FICUS. (s.f.). ficus.pntic.mec.es. Obtenido de ficus.pntic.mec.es:
http://ficus.pntic.mec.es/ibus0001/servicios/transportes.html
Judiel, J. N. (2016). http://modosdetransporte.wikispaces.com/. Obtenido de
http://modosdetransporte.wikispaces.com/:
http://modosdetransporte.wikispaces.com/space.template.transporte+terrestre

Pgina 2|3

You might also like