GE Consumer & Industrial

Power Protection

PRZEMIENNIKI CZSTOTLIWOCI

VAT20
Zasilanie 1-fazowe 200V-240V, 0.2-0.75kW
Zasilanie 1-/3-fazowe 200V-240V, 1.5-2.2kW
Zasilanie 3-fazowe 380-460V, 0.75-2.2kW

INSTRUKCJA OBSUGI

--------------------------------- UWAGA -----------------------------------------1.

Przed uyciem VAT20 naley przeczyta dokadnie ponisz instrukcj i przechowywa j w

miejscu do tego przeznaczonym.

2.

Zawarto tej instrukcji moe zosta zmieniona bez wczeniejszego ostrzeenia.

Spis treci
Przedmowa...................................................................................1
Rozdzia 1 rodki ostronoci
1. Warunki uytkowania...............................................3
2. Warunki rodowiska pracy.......................................6
Rozdzia 2 Instrukcja instalacji przemiennika
1. rodowisko pracy ....................................................7
2. Sposb oznaczania .................................................8
3. Dane techniczne......................................................9
4. Oprzewodowanie...................................................11
5. Wymiary & opis zaciskw przyczeniowych.........15
Rozdzia 3 Programowanie
1. Opis panelu sterowania .........................................23
2. Wykaz parametrw................................................24
3. Opis parametrw ...................................................25
4. Wywietlanie i opis bdw....................................37
5. Sposoby usuwania bdw ...................................40
Rozdzia 4 Konserwacja i pomiary

II

1. Przedmowa
W celu penego wykorzystania wszystkich funkcji przemiennika i dla zapewnienia bezpiecznej
obsugi, prosimy dokadnie przeczyta ponisz instrukcj obsugi. W przypadku jakichkolwiek
pyta lub wtpliwoci prosimy o zwrcenie si do lokalnego przedstawiciela GEPC.

rodki ostronoci
Przemiennik czstotliwoci jest urzdzeniem mocy z elementami elektronicznymi. Ze
wzgldw bezpieczestwa prosimy o zwrcenie szczeglnej uwagi na opis zawierajcy
symbole OSTRZEENIE lub UWAGA. Zawieraj one wane zasady, ktre naley
przestrzega podczas transportu, instalacji, uytkowania lub sprawdzania przemiennika.

OSTRZEENIE

Moe wystpi niebezpieczestwo poraenia personelu obsugujcego

urzdzenie.

UWAGA

Moe wystpi niebezpieczestwo uszkodzenia przemiennika lub innej

(innych) czci mechanicznej (mechanicznych) urzdze.

OSTRZEENIE
!

Nie dotykaj elementw elektronicznych po wyczeniu zasilania, dopki nie zganie wskanik
naadowania kondensatorw.

Nie dokonuj zmian w okablowaniu kiedy jest wczone napicie. Nie wykonuj adnych
sprawdze elementw elektronicznych i doprowadzonych do nich sygnaw podczas pracy
przemiennika

Nie demontuj i nie dokonuj przerbek wewntrznych

oprzewodowania i innych elementw przemiennika.

Do zacisku ochronnego przemiennika musi by przyczony odpowiedni przewd ochronny

(uziemiajcy).

Produkt spenia wymagania odnonie warunkw dystrybucji zgodnie z norm EN61800-3.

Zainstalowanie go w rodowisku mieszkaniowym moe powodowa zakcenia w pracy
innych urzdze. W zwizku z tym uytkownik powinien zastosowa odpowiednie rodki
zaradcze.

obwodw,

wewntrznego

UWAGA
!

Nie naley dokonywa pomiarw izolacji wewntrznych komponentw przemiennika. Moe to

by przyczyn uszkodzenia czuych na wysokie napicia elementw pprzewodnikowych.

Nie wolno podczy napicia zasilania do zaciskw wyjciowych: T1(U), T2(V) i T3(W).

Przemiennik posiada elementy elektroniczne. Naley zwrci na to szczegln uwag.

2. Sprawdzenie przed instalacj

Kady przemiennik zosta w peni sprawdzony przed wysyk. Prosimy o sprawdzenie
nastpujcych elementw po rozpakowaniu:
!
!

Sprawd kod przemiennika. Powinien by zgodny z kodem podanym przy zamwieniu.

Sprawd czy nie doszo do uszkodze podczas transportu. Jeeli wystpuj oznaki
uszkodzenia, nie naley podcza zasilania.

Powiadom regionalnego dystrybutora jeli wystpuje jedna z powyej wymienionych sytuacji.

Rozdzia 1. rodki ostronoci

1. Warunki uytkowania
Przed wczeniem zasilania
UWAGA
Wybierz odpowiednie napicie zasilania zgodnie z danymi technicznymi przemiennika.

OSTRZEENIE
Musi by zwrcona szczeglna uwaga przy podczaniu obwodw mocy. Do zaciskw
L1 i L2 (lub L1, L2 I L3) musi by przyczone napicie zasilania. W przypadku pomyki
i podczeniu napicia zasilania do zaciskw T1, T2 lub T3 moe doj do uszkodzenia
przemiennika.

UWAGA
!

Nie przeno przemiennika chwytajc za przedni cze obudowy. Naley trzyma

przemiennik za podstaw montaow radiatora, zapobiegajc upadkowi
przemiennika.

Instaluj przemiennik na metalowej podstawie montaowej lub na podstawie z

materiau niepalnego. Nie instaluj przemiennika w pobliu materiaw atwopalnych.

Dodatkowe chodzenie moe by wymagane w przypadku zainstalowania kilku

przemiennikw w tym samym miejscu (w tej samej rozdzielni). Temperatura
wewntrz rozdzielni (obudowy), w ktrej jest zainstalowanych kilka przemiennikw
nie powinna przekracza 400C, aby unikn przegrzania.

Wycz napicie zasilania przed dokonaniem jakichkolwiek prac przy przemienniku.

Zalecaj si do procedur zgodnie z instrukcj otrzyman do przemiennika. Pozwoli to
unikn sytuacji powodujcych wadliwe dziaanie przemiennika.

Przemiennik moe by uytkowany w obwodzie, ktry moe podawa prd nie

wikszy ni 5 kA (RMS, symetryczny), przy maksymalnym napiciu 240V.

Produkt jest dostarczany bez zabezpieczenia przed zbyt wysok prdkoci.

Przeznaczony do zastosowania tylko w rodowisku zanieczyszczenia stopnia 2.

Po zaczeniu napicia zasilania

OSTRZEENIE
!

Powinno unika si instalowania urzdze powodujcych wyczenie napicia

pomidzy przemiennikiem a silnikiem, gdy zaczone jest napicie zasilania.
Przemiennik moe ulec uszkodzeniu na skutek przepicia generowanego przy
rozczaniu.

Jeeli chwilowy zanik napicia zasilania trwa duej ni 2 sekundy (wiksze

jednostki maj duszy czas), przemiennik nie posiada wystarczajco duo
zmagazynowanej mocy dla kontrolowania obwodu. W takiej sytuacji, kiedy moc
jest regenerowana, dziaanie przemiennika bazuje na nastawie parametru F_10 i
na pooeniu zewntrznego przecznika. Ponowne uruchomienie napdu jest
zalene wwczas od:

Kiedy chwilowy zanik napicia zasilania jest krtki, przemiennik wci posiada
wystarczajco duo mocy dla kontrolowania obwodu, przemiennik wystartuje
automatycznie w zalenoci od nastawy parametru F_23.
Kiedy przemiennik zostanie ponownie uruchomiony, jego dziaanie jest
uzalenione od parametru F_10 i pooenia zewntrznego przecznika (Do
przodu/Do tyu). Uwaga: dziaanie po ponownym uruchomieniu nie ma zwizku z
parametrami F_23/F_24.
(1) Kiedy F_10=0, przemiennik nie wystartuje po ponownym uruchomieniu.
(2) Kiedy F_10=1 i zewntrzny przecznik (Do przodu/Do tyu) jest ustawiony na
OFF, przemiennik nie wystartuje po ponownym uruchomieniu.
(3) Kiedy F_10=1 i zewntrzny przecznik (Do przodu/Do tyu) jest ustawiony na
ON, przemiennik wystartuje automatycznie po ponownym uruchomieniu.
Uwaga: ze wzgldw bezpieczestwa, prosimy o wyczenie zewntrznego
przecznika po utracie zasilania w celu uniknicia ewentualnego uszkodzenia
urzdzenia lub ludzkiego ciaa.

Podczas pracy
OSTRZEENIE
Nie naley uywa urzdze pomidzy przemiennikiem a silnikiem sucych do
zaczania lub wyczania silnika podczas pracy. W przeciwnym razie, przemiennik
moe zosta uszkodzony ze wzgldu na przekroczenie prdu.

OSTRZEENIE
!

Nie zdejmuj przedniej czci obudowy przemiennika, kiedy jest zaczone napicie
zasilania. Moe to spowodowa poraenie prdem elektrycznym.

Kiedy jest uywana funkcja automatycznego ponownego uruchomienia, silnik

zostanie automatycznie uruchomiony.

UWAGA
!

Nie dotykaj radiatora.

Przemiennik moe by sterowany od maych wartoci prdkoci do duych wartoci

prdkoci. Prosimy sprawdzi zakres regulacji prdkoci silnika lub maszyny.

Nie sprawdzaj sygnaw sterujcych kiedy przemiennik pracuje.

Wszystkie przemienniki zostay dokadnie sprawdzone przed wysyk.

UWAGA
Nie naley demontowa ani sprawdza przemiennika, zanim nie upewnisz si, e
napicie zasilania jest wyczone i zgas wskanik naadowania kondensatorw.

rodowisko pracy
UWAGA
Zakres temperatury pracy powinien zawiera si w zakresie: 10 OC ~ +40 OC,
wilgotno powinna by poniej 95% RH bez kondensacji.

UWAGA
W przypadku montau urzdzenia poza szaf (obudow rozdzielcz), temperatura
pracy moe si zawiera w przedziale: 10OC ~ +50OC przy wilgotnoci poniej 95%
RH bez kondensacji, przy czym, w miejscu instalacji przemiennika nie moe
wystpowa kapica woda i kurz z czstkami metalicznymi.

2. Warunki rodowiska pracy

oil

Unikaj bezporednich
promieni sonecznych

Trzymaj z daleka od gazw

lub cieczy korodujcych

Trzymaj z daleka od
smarw i gazw olejowych

Trzymaj z daleka od
rodowiska zasolonego

Chro przed deszczem i

kapic wod mogc
dosta sie do przemiennika

Unikaj drobnych czstek

metalowych

Unikaj znacznych drga

Unikaj nagrzewania

Unikaj elementw silnie

magnesujcych.

Trzymaj z daleka od
elementw radioaktywnych

Unikaj rodowiska, gdzie

temperatura jest zbyt
wysoka

Trzymaj z daleka od
materiaw atwopalnych

Rozdzia 2. Instrukcja instalacji przemiennika

1. rodowisko pracy
Miejsce instalacji przemiennika jest bardzo wane. Ma ono bezporedni wpyw na dziaanie i
ywotno urzdzenia. Prosimy sprawdzi miejsce instalacji i zapozna si z nastpujcymi
wymaganiami:
! Montuj urzdzenie w pozycji pionowej
! Temperatura otoczenia: -10OC ~ +50OC
! Unikaj zamknitych pomieszcze z jakimkolwiek wyposaeniem grzewczym
! Chro przez kapic wod i dua wilgotnoci
! Chro przed bezporednim nasonecznieniem
! Unikaj oleju i zasolonych gazw korodujcych
! Unikaj kontaktu z pynami lub gazami korodujcymi
! Zabezpiecz przed pyem, kurzem, drobnymi czstkami metalicznymi mogcymi dosta si
do rodka przemiennika
! Trzymaj z daleka od radioaktywnych i atwopalnych materiaw
! Unikaj pl elektro-magnetycznych (np. urzdzenia spawalnicze)
! Unikaj drga, jeli drgania nie mog zosta wyeliminowane, stosuj elementy redukujce
! Jeli przemiennik jest zainstalowany w obudowie, naley usun element osaniajcy
znajdujcy si na grze przemiennika. Zapewni to lepsze chodzenie.
Zewntrzny wentylator musi by umieszczony nad przemiennikiem

Prawidowe rozmieszczenie Ze rozmieszeczenie

!
!

Prawidowy monta

Zy monta

Dla waciwej instalacji przemiennika musisz umieci przedni cz urzdzenia we

waciwy sposb. Zapewni to lepsze chodzenie.
Instalacja musi by przeprowadzona zgodnie z nastpujcymi wymaganiami.

(*)

(*)
Wentylacja

a) widok z przodu

b) widok z boku

UWAGA: (1) Maksymalna temperatura w obudowie 50C

(2) Zachowaj odlego (*) 7cm dla jednostek: N1K5, N2K2, X0K7, X1K5, X2K2
7

2. Sposb oznaczania
Model przemiennika

MODEL: U20N0K7S (przykad)

Napicia zasilania

I/P: AC 1-FAZ 200 ~ 240V 50/60 Hz

Parametry wyjciowe

O/P: AC 3-FAZ 0 ~ 240V 1.6KVA 4.2A

U20 Seria

0K7
Znam. moc
silnika [kW]
0K2: 0.2kW
0K4: 0.4kW
0K7: 0.75kW

N
Napicie zasilania
N: 200V, 1-faz

N: 200V, 1-faz lub

3-faz

1K5: 1.5kW
2K2: 2.2kW

X: 400V, 3-faz

0K7: 0.75kW
1K5: 1.5kW
2K2: 2.2kW

Opcje

S: Standardowy
model z
filtrem EMC
SX: Standardowy
model bez
filtra EMC

3.. Dane techniczne

Podstawowe dane techniczne seria 200V
Model: VAT20-

U20N0K2_

U20N0K4_

U20N0K7_ U20N1K5_ U20N2K2_

Moc znamionowa silnika [KW]

0.2

0.4

0.75

1.5

2.2

Moc znamionowa silnika [HP]

1/4

1/2

Znamionowy prd wyjciowy [A]

1.4

2.3

4.2

7.5

10.5

Moc znamionowa [KVA]

0.53

0.88

1.6

2.9

4.0

Waga (kg )

0.76

0.77

0.8

1.66

1.76

Napicie zasilania

1-fazowe 200-240V (+10%, -15%),

50 / 60Hz (+/-5%)

Napicie wyjciowe

3-fazowe 200-240V +10%-15%

Wymiary

72x132x118

Filtry EMC (*1)

1-fazowe/3-fazowe
200-240V (+10%,
-15%), 50 / 60Hz
(+/-5%)
118x143x172

Klasy A (wbudowany filtr EMC)

*1: Tylko dla jednostki U20N_K_S.

Podstawowe dane techniczne seria 400V

Model: VAT20-

U20X0K7_ U20X1K5_ U20X2K2_

Moc znamionowa silnika (KW)

0.75

1.5

2.2

Moc znamionowa silnika [HP]

Znamionowy prd wyjciowy [A]

2.3

3.8

5.2

Moc znamionowa [KVA]

1.6

2.9

4.0

Waga (kg)

1,66

1,66

1,76

Napicie zasilania

3-fazowe 380-460V (+10%-15%) , 50/60Hz (+/-5%)

Napicie wyjciowe

3-fazowe 380-460V +10%-15%

Wymiary

118x143x172

Filtry EMC (*1)

Klasy A (wbudowany filtr EMC)

*2: Tylko dla jednostek U20X_K_S.

Opis funkcji
Typ przemiennika VAT20

Wersja CPU 1.6

(Sprawd parametr F_29)

Wersja CPU 1.9

(Sprawd parametr
F_29)

Typ sygnau wejciowego

Wejcie typu PNP (rdo)

Sposb modulacji

Sterowanie sinusoidalne PWM

Sterowanie
czstotliwoci

Zakres czstotliwoci

0~120 Hz

Rozdzielczo

Cyfrowa:

czstotliwoci

0~200 Hz
0.1Hz(0~99.9Hz)
1Hz(100~120Hz)

Analogowa: 0.06Hz/60Hz

Sterowanie

C: 0.1Hz(0~99.9Hz)
1Hz(100~120Hz)
A:

0.06Hz/60Hz

Zadawanie z panelu

Zadawanie bezporednio za pomoc przyciskw !"

Zewntrzne zadawanie

0~10V, 4~20mA , 0~20mA

Inne funkcje

Ograniczenie grnej i dolnej czstotliwoci

Czstotliwo przeczania

4-8kHz

Czas przyp. / hamowania

0.1~ 999 sekund

Charakterystyka V/F

6 charakterystyk

Sterowanie momentem

Nastawiany poziom zwikszenia

zwikszanie momentu)

Wejcie wielofunkcyjne

2 wejcia dla funkcji:

nastawiana prdko
1(Sp1) / Jog / Zewn.
zatrzymanie awaryjne/
Zewntrzny Reset

Wyjcie wielofunkcyjne

1 wyjcie przekanikowe, ktre moe by uyte dla

fukncji: Bd / Bieg / Osignicie czstotliwoci.

Moment hamujcy

Okoo 20%. Nie dostpny

zewntrzny rezystor hamow.

Inne funkcje

Hamowanie po rampie czasowej lub wybiegiem,

Automatyczny reset, Hamowanie prdem DC.

oglne

4-16kHz

momentu

(rczne

2 wejcia dla funkcji:

nastawiana prdko
1(Sp.1) / i 2(Sp.2) / Jog /
Zewn. zatrzymanie
awaryjne/ Zewntrzny Reset

100% z zewntrznym
rezystorem hamow.

Wywietlacz

3-cyfrowy wywietlacz LED

Funkcje wywietlane

Czst. / parametr sterowania / bd / wersja programu.

Temperatura pracy

-10 - +40 C (bez elementu osaniajcego: -10 C ~ +50 C)

Wilgotno

0~95% RH bez kondensacji.

Drgania

Poniej 1 G (9.8 m/s )

Normy EMC

EN5008-1, EN5008-2, EN50082-1, EN50082-2, EN50178

Stopie ochrony

IP20

UL

UL508C

Rodzaje
zabezpiecze

Rodzaje
zabezpiecze

Przecieniowe

150% przez 1min.

Przepiciowe

Napicie DC > 410V (seria 200V), DC >800V (seria 400V)

Podnapiciowe

Napicie DC < 200V (seria 200V), DC <400V (seria 400V)

Chwilowy zanik zasilania

0 ~ 2 s: VAT20 zawiera funkcj lotnego startu

Utyk

Podczas przypieszania / hamowania / staej prdkoci

Zwarcie na wyjciu

Elektroniczne zabezpieczenie

Bd doziemienia

Elektroniczne zabezpieczenie

Inne funkcje

Ochrona radiatora, ograniczenie prdowe

Wymiary [mm]
Monta

72*132*118

118*143*172

Za pomoc rub montaowych lub na szynie DIN (opcja)

10

4. Oprzewodowanie
Dobr odpowiedniego zabezpieczenia / stycznika
!

GEPC nie uznaje reklamacji uszkodze powstaych w nastpujcych sytuacjach:

(1) Uszkodzenie przemiennika powstao wskutek braku odpowiedniego zabezpieczenia lub
wskutek doboru zbyt duego zabezpieczenia zainstalowanego pomidzy napiciem
zasilania a przemiennikiem.
(2) Uszkodzenie przemiennika powstao przez zainstalowanie stycznika, kondensatorw do
kompensacji mocy biernej lub zabezpieczenia przepiciowego midzy przemiennikiem a
silnikiem.

Model: U20N

0K2, 0K4, 0K7

1K5, 2K2

Model: U20X

0K7, 1K5, 2K2

Wielko wycznika
Producent GEPC

20A

30A

15A

Typ stycznika

Producent GEPC

Producent GEPC

Producent GEPC

(MC)

CL00

CL00

CL00

Zaciski mocy (TM1)

Przekrj przewodu
2
2.5mm

Przekrj przewodu
2
4 mm

Przekrj przewodu
2
2.5mm

Zacisk rubowy M3

Zacisk rubowy M3

Zacisk rubowy M3

L1
T1

L2
T2

T3

Zaciski sterowania (TM2)

Przekrj przewodu 0.75mm (#18 AWG), zacisk rubowy M3

1~11

Naley stosowa silnik indukcyjny klatkowy o odpowiedniej mocy znamionowej.

Jeli przemiennik jest uywany do zasiIania wicej ni jednego silnika, to cakowity

prd tych silnikw musi by mniejszy ni prd znamionowy przemiennika. Naley
rwnie zastosowa osobne zabezpieczenia termiczne na kady z silnikw. Uyj
parametru Fn_18 do okrelenia zabezpieczenia silnika z parametrami znamionowymi
podanymi na tabliczce silnika dla czstotliwoci 50 Hz i dla czstotliwoci 60 Hz.

Nie instaluj kondensatorw do kompensacji mocy biernej, elementw filtrujcych LC

lub RC pomidzy przemiennikiem a silnikiem.

11

Zastosowanie i rodki ostronoci dla urzdze peryferyjnych

Zasilanie

Wycznik
nadmiarowoprdowy

Stycznik

Napicie zasilania
!

Naley zastosowa napicie zasilania zgodnie z danymi

znamionowymi przemiennika w celu uniknicia jego uszkodzenia.

Urzdzenie wyczajce wycznik nadmaiarowo-prdowy musi

by zainstalowany pomidzy zasilaniem AC a przemiennikiem.

Wycznik nadmiarowo-prdowy:
! Uyj odpowiedniego wycznika nadmiarowo-prdowego o
napiciu i prdzie znamionowym zgodnym z parametrami
przemiennika w celu za./wy. napicia zasilania oraz jako
zabezpieczenie przemiennika.
!

Sieciowy
dawik AC

Przemiennik
VAT20
Uziemienie

Silnik
Uziemienie

Nie naley uywa wycznika nadmiarowo-prdowego do

startowania i zatrzymywania przemiennika

Wycznik rnicowo-prdowy:
! Wycznik rnicowoprdowy powinien by stosowany do
ochrony przed dziaaniem prdw rnicowoprdowych i dla
zapewnienia ochrony przeciwporaeniowej.
Stycznik:
! Dla podstawowych funkcji stycznik nie jest wymagany. Do
sterowania zdalnego, automatycznego restartu i kontroli
hamowania jest niezbdny.
!

Nie naley uywa stycznika do zaczania / wyczania

przemiennika.

Sieciowy dawik AC:

! W przypadku zasilania silnikw o duej mocy mona zastosowa
dodatkowy dawik sieciowy AC dla poprawy wspczynnika mocy.
Przemiennik:
! Zaciski L1 i L2 napicia zasilania s niezalene od kierunku
wirowania faz. Ich podczenia mona dowolnie zamienia
!

Zaciski wyjciowe T1, T2, i T3 powinny zosta przyczone do

zaciskw silnika, odpowiednio: U, V, i W. Jeli silnik obraca si w
niewaciwym kierunku to naley zamieni podczenie dwch
przewodw

Zaciski wyjciowe T1, T2, i T3 nie mog by przyczone do

napicia zasilania. Moe to by przyczyn uszkodzenia
przemiennika.

Zacisk uziemienia powinien zosta wykorzystany zgodnie z

wymaganiami sieci, do ktrej przemiennik ma zosta
przyczony.

12

Zewntrzne oprzewodowanie powinno by wykonane zgodnie z poniszymi wymaganiami. Sprawd

i upewnij si, czy oprzewodowanie jest prawidowe (nie uywaj sygnalizatora dwikowego do
sprawdzenia oprzewodowania).
Podczenie EMC:
Bardzo wan rzecz jest poczenie pomidzy przemiennikiem, ekranowanym kablem silnikowym I
filtrem EMC. Naley:
!
!
!

!
!

Uyj metalowej pyty uziemiajcej i umie na niej przemiennik czstotliwoci i filtr EMC.
Zastosuj ekranowany kabel silnikowy 4-przewodowy (U,V,W i PE), nie uywaj ekranu jako
przewodu ochronnego (ekran chroni przed wysokimi czstotliwociami).
Usu dookoa farb, w miejscach gdzie maj zosta umieszczone metalowe nakrtki
mocujce. Dziki temu, uziemienie ekranu bdzie miao lepsze poczenie z przemiennikiem
i silnikiem.
Nie lutuj przewodu do ekranu.
Uyj metalowej opaski do poczenia ekranu kabla silnikowego z metalow pyt uziemiajc.
Wwczas uzyska si doskonae uziemienie zakce wysokiej czstotliwoci pomidzy
przemiennikiem, uziemiajc pyt i filtrem EMC.
Zachowaj odstp pomidzy przemiennikiem a filtrem EMC najmniejszy jak tylko jest to
moliwe (< 30cm ), w przeciwnym razie uyj kabla ekranowanego i pocz go w odpowiedni
sposb, uywajc opaski metalowej.
Uyj silnika o odpowiednich parametrach.
Zainstaluj filtr przeciwzakceniowy od strony zasilania przemiennika w celu ograniczenia
zakce przewodzonych (tylko dla rodowiska mieszkaniowego). Aby ograniczy zakcenia
radiowe, uyj ekranowanego kabla silnikowego, ktry powinien by w odlegoci wikszej ni
30cm od przewodw sterowniczych.

Klasa B (rodowisko Mieszkaniowe)

3x220/50Hz
System napdu
Trans.

Pyta metalowa lub panel montaowy

MCCB

VAT20

U20AF_

Zdalne
sterowanie

13

Kabel
ekranowany

Klasa A, rodowisko Przemysowe (tylko dla napdw z wbudowanym filtrem klasy A U20---S)
Zasilanie
System napdu

WhenTrans.
the distance between
the
inverter
and montaowy
motor is longer than 100m, connection wire
Pyta
metalowa
lub panel
should be carefully chosen to reduce the wiring resistance below 3% and the voltage drop
(V) = MCCB
3 x Wire resistance (/km) x wire length (m) x current x 10-3

(B) Control circuitry wiring must be separated terminated and away from the primary power circuitry
and other high-voltage or large-current power lines to avoid noise interference.
!

To reduce the noise interference and Zdalne

avoidsterowanie
possible operational problems, shielded twisted
pair cable should be used to wire the control circuitry, as shown below. Connect the
shielding wire onto the grounding terminal. Only connect one end Powyej
of the 30cm
shield
Kabel sygnaowy

Wiring distance must be under 50m.

Sterowanie

Kiedy odlego pomidzy przemiennikiem a silnikiem jest wiksza ni 100m, kabel

czeniowy powinien by ostronie dobierany ze wzgldu na rezystancj kabla, ktra ma
wpyw na spadek napicia: (V) = 3 x rezystancja kabla (/km) x dugo kabla (m) x prd
x 10-3

(B) Kable obwodu sterowania musz by odseparowane I umieszczone z dala od obwodu

gwnego mocy i innych ukadw zawierajcych wysze napicie lub generujce zakcenia.
!

Dla redukcji zakce i uniknicia problemw przy uytkowaniu przemiennika, do podcze

ukadu sterowania, naley zastosowa kabel ekranowany, ze skrcon par y, (rysunek
poniej). Naley podczy ekran kabla do zacisku uziemienia tylko z jednej strony koca
kabla.
Dugo kabli musi by poniej 50m.
Ekran

Osona izolacyjna
Do urzdzenia sterujcego

Do zaciskw przemiennika
Nie podcza ekranu z tej strony
Podczy do zacisku uziemienia

Owin tam

kabla

izolacyjn

(C) Zacisk uziemienia przemiennika musi by prawidowo uziemiony zgodnie z obowizujcymi

lokalnie przepisami.
! Przewd uziemiajcy powinien by przewodem speniajcym wymagania odnonie
wyposaenia elektrycznego (AWG) o jak najkrtszej dugoci.
!

Przewd uziemiajcy przemiennika nie moe by uziemiony w ukadzie z innymi duymi

odbiornikami mocy (np. zgrzewarka o duej mocy.

Nie wolno stworzy ptli zamknitej uziemienia, gdy czy si uziemienia kilku
przemiennikw (rysunek poniej).
14

(a)dobrze

(b) dobrze

(c) le

(D) Naley dobra odpowiednie kable uwzgldniajc ich rednic dla obwodu gwnego mocy i
obwodu sterowania zgodnie z obowizujcymi przepisami elektrycznymi.
(E) Po wykonaniu instalacji sprawd dla pewnoci poprawno okablowania i mocowanie zaciskw
rubowych.

VAT20 Ukad podcze

Rezystor hamujcy
Opcja (*)
P

Zaciski kocowe przemiennika musz by wykonane zgodnie z wymaganiami UL

Uwaga: Tylko dla U20-N1K5/N2K2 i U20-X0K7/X1K5/X2K2

15

! Inne podczenia (zasilanie zewntrzne 24V)

16

Opis zaciskw czeniowych przemiennika VAT20

Opis zaciskw obwodu mocy ( TM1 )
Symbol zacisku
L1/L (R)

Opis fukncji
Napicie zasilania przemiennika
Jednofazowe:
L1, L2 lub L, N
Trjfazowe:
L1, L2, L3

L2 (S)
L3/N (T)

Zaciski dla zewntrznego rezystora hamowania

(Tylko dla U20-N1K5/N2K2 i U20-X0K7/X1K5/X2K2)

P
R
T1 (U)

Wyjcie przemiennika zaciski dla podczenia silnika

T2 (V)
T3 (W)

* Moment docisku dla TM1 jest 0.98Nm, lub 12 LBS-IN (U20-N0K2/N0K4/N0k7).

* Moment docisku dla TM1 jest 1.3Nm lub 16 LBS-IN (U20-N1K5/N2K2 i
U20-X0K7/X1K5/X2K2)
* Minimalne napicie znamionowe kabli musi by 300V(seria 200V) / 600V(seria 400V)

Opis zaciskw obwodu sterowania VAT20 ( TM2 )

Symbol zacisku
1

TRIP

RELAY

Opis funkcji
Zaciski wyjciowe przekanika. Wielofunkcyjne wyjcie przekanikowe (zobacz
parametr F_21)
Dane znamionowe obcienia styku: 250VAC/1A ( 30VDC / 1A )

FWD

REV

+ 12V

Zacisk wsplny dla 3 / 4 / 6 / 7

SP1

Zaciski wejcia wielofunkcyjnego (zobacz parametr Fn_19)

RESET

Zaciski sterowania (zobacz parametr Fn_03)

+10V

Zasilanie potencjometru ( Pin 3 )

Wejcie analogowe

Zaciski analogowego sygnau zadawania

czstotliwoci ( Pin 2 potencjometru lub zacisk dla
sygnau 0~10V / 4~20mA / 0~20mA)

10

0V
(FM -)

Masa dla sygnaw

analogowych

Zacisk masy dla sygnaw analogowych ( Pin 1

potencjometru lub masa sygnau 0~10V / 4~20mA /
0~20mA )

11

FM+

Wyjcie analogowe

Wyjcie analogowe 0 ~ 10VDC dla wyprowadzenia

sygnau czstotliwoci wyjciowej

* Moment docisku dla TM2 wynosi 4 Nm lub 5.03 LBS-IN.

* Minimalne napicie znamionowe kabli musi by 300V dla przemiennikw o napiciu 200V i 600V
dla przemiennikw o napiciu 400V.
* Kable sterowania nie powinny by prowadzone t sam tras, co kable zasilania i kabel silnikowy.
* Dane znamionowe dla pojedynczego zacisku wejciowego lub wyjciowego (TM2) wg Klasy 2.
17

Opis dziaania przecznika SW1

Przecznik 1

Typ sygnau zewntrznego

sygna analogowy 0~20mA (kiedy Fn_11 ustawiony na 1)
sygna analogowy 4~20mA (kiedy Fn_11 ustawiony na 2)

sygna analogowy 0~10 VDC (kiedy Fn_11 ustawiony na 1)

3.

Wymiary oraz rozmieszczenie zaciskw czeniowych

Rozmiar 1: U20N0K2, U20N0K4, U20N0K7

Ground - Zacisk uziemienia

(Patrz UWAGA)

Jednostka: mm

Typ

Wymiary

U20N0K2, U20N0K4,
132 116 130 8.2 118 61 72
U20N0K7
UWAGA: Ze wzgldw bezpieczestwa zaleca si
uytkownikom usun zacisk uziemiajcy M4 i
nastpnie przykrci w tym miejscu metalow
obejm zacisk uziemiajcy aby uzyska dobre
uziemienie.

18

Rozmiar 2: U20N1K5, U20N2K2, U20X0K7, U20X1K5, U20X2K2

Ground - Zacisk uziemienia

Unit:mm

(Patrz UWAGA na stronie 18)

LENGTH

A
B
C D
E2-202/203/401/402/403 143.1127.5 140 8.0
MODEL

Typ

Wymiary
LENGTH
E
F

G
A
108
118
U20N1K5, U20N2K2,

MODEL

E2-202/203/401/402/403 171.7

U20X0K7, U20X1K5,
U20X2K2

19

Jednostka: mm
B

143.1 127.5 140

D
8.0

171.7 108

G
118

Wymiary i instalacja filtru klasy B (U20AF0K7)

M 4x14L

Monta przemiennika z filtrem klasy B

(U20AF0K7) do adapteru mocowanego
na szynie DIN (U20AR0K7).

Monta przemiennika z filtrem klasy B

(U20AF0K7).

20

Instrukcja montau

Schemat montau i demontau adapteru (U20AR0K7)

Krok1Umie 4 zaczepy
adapteru w 4
otworach
montaowych
przemiennika
VAT20.
Krok2 Pchnij adapter do
przodu dopki
zaczepy nie
zatrzasn sie w
otworach

Krok1

Otwr
mont.
rodkowy
zaczep

Krok2
Krok2
Krok1
Zaczep

21

Krok1Uyj maego
rubokrta
wkadajc go do
rodkowego
zaczepu
adaptera
Krok2nacinij
rubokrt tak,
aby oddzieli
adapter od
przemiennika.

Instalacja przemiennika z adapterem na szynie DIN

Aby zainstalowa VAT20 na szynie musi by zacisk montaowy i szyna DIN o szerokoci 35 mm.
Demonta VAT20

Monta VAT20

Zatrzask
montaowy

Wcinity
rubokrt

Umie grn czc adapteru na szynie

DIN i pchnij przemiennik do przodu a
do zamknicia si zatrzasku
montaowowego.

zatrzask
montaowy

1 Pocignij zatrzask montaowy w d.

2 Obr przemiennik w celu demontau.

Monta

Szyna DIN

Trzymacze
montaowe
Trzymacze montaowe musz by uyte dla
zabezpieczenia mocowania VAT20

22

Rozdzia 3. Programowanie
1. Instrukcja obsugi panelu sterowania
Wskanik napicia
zasilania

DATA
ENT
DSP
FUN

RUN
STOP

UWAGA
Nie uywaj rubokrtw ani innych ostrych narzdzi do obsugi panelu sterowania.

Schemat dziaania panelu sterowania

" *2
!
(CZSTOTLIWO) *1

(CZSTOTLIWO
(ODCZYT

DSP

"

FUN

DATA

ENT
F

DSP
FUN

(ZAPIS)

Po
0.5 s.

END

DATA

"

ENT

*1 Wywietlana jest czstotliwo zadana, kiedy silnik jest zatrzymany. Kiedy silnik pracuje,
wywietlana jest czstotliwo wyjciowa.
*2 Czstotliwo mona zadawa zarwno kiedy silnik jest zatrzymany, jak te kiedy pracuje.

23

2. Wykaz parametrw
Funkcja

FN_

Opis parametru

Jednostka

Czas przypiesz. /
hamowania

01
02
03

0.1s
0.1s
1

04
05
06

Czas przypieszania
Czas hamowania
0: Do przodu / Stop, Do tyu / Stop
1:Start/Stop, Do przodu/ Do tyu
0: Do przodu 1: Do tyu
Wybr charakterystyki V/F
Grne ograniczenie czstotliwoci

1
1
0.1Hz

07

Dolne ograniczenie czstotliwoci

0.1Hz

08

Ustawienie czstotliwoci SP1

0.1Hz

09

Ustawianie czstotliwoci JOG

0.1Hz

Sposb sterowania
Kierunek obrotw
Charakteryst. V/F
Zakres
czstotliwoci
Czstotliwo SP1
Czstotliwo JOG
Tryb sterowania
Zadawanie
czstotliwoci
Czstotliwo
przeczania
Kompensacja
momentu
Sposb
hamowania
Nastawy
hamowania
prdem DC
Elektroniczne
zabezpieczenie
termiczne silnika

Wejcie
wielofunkcyjne

10
11

12
13
14
15
16
17
18

0:panel ster. 1: listwa sterujca

0: panel sterowania
1:listwa sterujca (0~10V/0~20mA)
2: listwa sterujca ( 4~20mA )
Ustawianie czstotliwoci
przeczania
Wzmocnienie kompensacji
momentu
0:po zadanej rampie, 1:wybiegiem
Czas hamowania DC
Czstotl. hamowania prdem DC
Poziom hamowania DC
Zabezpieczenie na podstawie
prdu znamionowego silnika

19

Funkcja wejcia wielofunkcyjnego

(SP1)

20

Funkcja wejcia wielofunkcyjnego

(RST)

21

Funkcja wyjcia wielofunkcyjnego

Blokada zmiany
kierunkw

22

Automatyczny
restart po zaniku
zasilania
Auto restart

23

0: Zmiana kierunkw dozwolona

1: Zmiana kierunkw zablokowana
0: wczony
1: wyczony

Wyjcie
wielofukcyjne

Ustawienia
fabryczne

Zakres

Warto Uwaga
fabryczna
0.1 ~ 999 S
5.0
*1*3
0.1 ~ 999 S
5.0
*1*3
0~1
0
0~1
1~6
1.0 ~ 120Hz
1.0 ~ 200Hz
0.0 ~ 120Hz
0 ~ 200Hz
1.0 ~ 120Hz
1.0 ~ 200Hz
1.0~ 10.0Hz
1.0 ~ 200Hz
0~1
0~2

0
1/4
50/60Hz

0.1%

1~5
1 ~ 10
0.0 ~ 10.0%

0.0%

0~1

0.1S
0.1Hz
0.1%
1%

0.0 ~ 25.5S
1 ~ 10Hz
0.0 ~ 20.0%
50 ~ 100%
(0-200

0.5S
1.5Hz
8.0%
100%

1
1

1: Jog
2: Sp1
3:Zatrzymanie awaryjne
4:Bezporednie
zatrzymanie
zewntrzne
5. Reset 6: Sp2
1: Praca
2: Osignicie zadanej
czstotliwoci
3: Bd
1
0~1

10Hz
6Hz

*4
0
0

*4
*1

*4
2
5
*4

0~1

24 Ilo automatycznych restartw

1
0~5
25 010: Przywrcenie parametrw fabrycznych dla 50Hz
020: Przywrcenie parametrw fabrycznych dla 60Hz

24

0.0Hz

*1
*2
*2*3
*4
*3
*4
*3
*4

*2

Czstotliwo SP2
Czstotliwo SP2
Bezporedni
restart
Wersja
oprogramowania
Pami bdw

26 Ustawienie czstotliwoci SP2

27 Ustawienie czstotliwoci SP3
28 0:dozwolony
1:zablokowany
29 Wersja oprogramowania CPU
30

0.1Hz
0.1Hz
1

1.0 ~ 200Hz
1.0 ~ 200Hz
0~1

20
30
1

*4
*4
*5

Pami ostatnich trzech bdw

UWAGA: * 1: Parametr ten moe by modyfikowany podczas pracy silnika.

*2: Naley zobaczy opis parametru Fn_25.
*3: Jeeli ustawiony zakres jest powyej 100, wwczas ustawiona jednostka wynosi 1.
*4: Tylko dla przemiennikw z wersj CPU od 1.9 ( sprawd parametr F_29).
*5: Tylko dla przemiennikw z wersj CPU od 2.1 ( sprawd parametr F_29).

3. Opis parametrw
Fn_00 Parametr ustawiony fabrycznie. Nie naley go zmienia.
Fn_01 : Czas przypieszania = 0.1 ~ 999 s.
Fn_02 : Czas hamowania = 0.1 ~ 999 s.
1. Wzr do obliczania czasu przypieszania/hamowania:
Czas przypieszania = Fn_01 x

Zadana czstotliwo
50 Hz

Czas hamowania = Fn_02 x

Zadana czstotliwo
50Hz

Fn_03 : Sposb sterowania =

0 : Do przodu / Stop , Do tyu / Stop
1 : Start / Stop , Do przodu / Do tyu
UWAGA 1: Parametr Fn_03 jest tylko wtedy aktywny, gdy Fn_10 = 1 (zadawanie
zdalne)
Fn_03 = 0

Fn_03 = 1

sposb sterowania

sposb sterowania

3 Do przodu/Stop

3 Start / Stop

4 Do tyu /Stop

4 Do przodu / Do tyu

5 COM

5 COM

25

TM2 PIN3
TM2 PIN4
Fn_03=0
Wyjcie

Do przodu
Do tyu

Fn_03=1
Wyjcie

(uwaga)

Do przodu
Do tyu

(uwaga)

Uwaga: polecenie zmiany kierunkw jest ignorowane, gdy Fn_22 = 1

Fn_04 : Ustawienie kierunku obrotw silnika= 0 : Do przodu

1 : Do tyu
tyu
Mimo, e na panelu sterowania nie ma przycisku zmiany kierunkw obrotw, to funkcj t
mona zrealizowa zmieniajc parametr Fn_04.

UWAGA:
Kiedy Fn_22 =1: Zmiana kierunkw zablokowana, Fn_04 nie moe by ustawiony na 1. Na panelu
sterowania wywietli si LOC.

26

Fn_05 : Wybr charakterystyki V/F = 1 ~ 6

Parametr Fn_05 = 1-6 pozwala dostosowa charakterystyk V/F do typu obcienia silnika
(zgodnie z ponisz tabel).
Opis

Czstotliwo znamionowa 50 Hz

Aplikacja

Standardowa

Duy moment
rozruchowy

Zmniejszajcy si
moment

Fn_5

Ch-ka V/F

100

100

100

C
Hz
1

2.5 50

Hz
1

120

Opis

2.5

Hz
1

50 120

2.5

50 120

Czstotliwo znamionowa 60 Hz

Aplikacja

Standardowa

Duy moment
rozruchowy

Zmniejszajcy si
moment

Fn_5

V (%)

V (%)

Ch-ka V/F

V (%)

V (%)

V (%)

V (%)

100

100

100

Hz
1

3.0 60

120

Hz
1

3.0

Fn_5

1/4

10%

8%

2/5

15%

10.5%

3/6

25%

7.7%

27

60 120

Hz
1

3.0

60 120

Fn_06 : Grne ograniczenie czstotliwoci = 1 ~ 120 Hz lub

200Hz (*)
Fn_07 : Dolne ograniczenie czstotliwoci = 0 ~ 120 Hz lub
200Hz (*)
(*)Tylko dla przemiennikw z wersj CPU od 1.9 ( Sprawd parametr F_29)

Fn_06 (Grne ograniczenie)

Wewntrzny
sygna
czstotlwioci

Fn_07 (Dolne ograniczenie)

(UWAGA)

Sygna czstotliwoci zadanej

UWAGA:
Jeli Fn_07 = 0 Hz i warto zadana czstotliwoci jest rwna 0Hz, przemiennik bdzie
generowa prdko rwn 0 (silnik bdzie zatrzymany).
Jeli Fn_07 > 0 Hz i warto zadana jest Fn_07, przemiennik bdzie generowa
czstotliwo zgodnie z nastaw Fn_07.

Fn_08 : Ustawienie
Ustawienie czstotliwoci SP1 = 1~120 Hz lub
200Hz (*)
Fn_09 : jog frequency = 1 ~ 10 Hz or 200Hz (*)
(*)Tylko dla przemiennikw z wersj CPU od 1.9 ( Sprawd parametr F_29)
1.

Kiedy Fn_19 lub Fn_20 = 2 i wejcie wielofunkcyjne jest ON, przemiennik bdzie pracowa
zgodnie z nastaw czstotliwoci SP1 (Fn_08).

2.

Kiedy Fn_19 lub Fn_20 = 1 i wejcie wielofunkcyjne jest ON, przemiennik bdzie pracowa
zgodnie z nastaw czstotliwoci jog (Fn_09).

3.

Priorytet odczytu czstotliwoci zadawania jest nastpujcy Jog > Sp1 > Panel sterowania
lub zadawanie zdalne.

28

Fn_10 : Tryb sterowania

= 0 : Panel sterowania
= 1 : Listwa sterujca TM2
UWAGA:
Kiedy Fn_10=1 (tryb zdalnego sterowania), przycisk stop (zatrzymanie awaryjne) na
panelu sterowania jest aktywny.
Kiedy F_10=1, prosimy zapozna si z opisem parametrw F_23/24, w celu uniknicia
wystpienia niebezpieczestwa wzgldem czowieka i maszyny.

Hz
Czas

F_10=1
or =0
F_09=10Hz
F_19=1
F_08=30Hz
F_20=2

ON
OFF

ON
OFF

OFF
ON

OFF
ON

OFF
OFF

Fn_11 : Zadawanie czstotliwoci

= 0 : Z panelu sterowania
= 1 : Z listwy sterujcej TM2 ( 0 ~ 10V / 0
0--20mA )
= 2 : Z listwy sterujcej TM2 ( 44-20mA )
UWAGA 1:
Kiedy aktywna jest funkcja Jog lub Sp1,
czstotliwo jest ustawiona za pomoc SP1, to
przyciski nastawy czstotliwoci na panelu
sterowania s nieaktywne. Nastawa za pomoc
tych przyciskw bdzie aktywna, gdy zostanie
wyczona funkcja SP1.
UWAGA2 :
Podczas uywania funkcji jog sterowanie z
panelu sterowania jest nieaktywne, dopki
funkcja jog nie zostanie wyczona.

29

Fn_12 : Czstotliwo przeczania = 1 ~ 5 lub 10 (*)

(*)Tylko dla przemiennikw z wersj CPU od 1.9 ( Sprawd parametr F_29)
F_12

Czstotliwo
przeczania

F_12

Czstotliwo
przeczania

F_12

Czstotliwo
przeczania

4 kHz

8 kHz

15 kHz*1

5 kHz

10 kHz*1

10

16 kHz*1

6 kHz

12 kHz*1

7.2 kHz

14.4 kHz*1

UWAGA:*1 : Jeli F_12=7~10, naley obniy obcienie (prd) wyjciowe przemiennika.

Tranzystory IGBT przy wikszej czstotliwoci przeczania powoduj mniejszy haas wytwarzany
przez silnik. Naley jednak pamita, e w takiej sytuacji tranzystory IGBT s rdem zakce
wysokich czstotliwoci mogcych wpywa na prac innych urzdze lub nawet na prac samego
silnika. Odpowiednia nastawa czstotliwoci przeczania powinna zlikwidowa ten problem.

Fn_13: Wzmocnienie kompensacji

kompensacji momentu = 0 ~ 10 %
Parametr ten umoliwia zwikszenie momentu na wyjciu przemiennika w stosunku do
charakterystyk V/F zwikszenie napicia w punktach B i C (patrz opis F_05 ).

Voltage
100%

F_13=

Hz
1

50/60

2.5/3.0

UWAGA: Kiedy Fn_13 = 0,funkcja wzmocnienia momentu jest nieaktywna.

30

Fn_14 Sposb hamowania =

0 : po zadanej rampie
1 : wybiegiem

Fn_15 Czas hamowania DC=

0 ~ 25.5 s.
Fn_16 Czstotliwo hamowania prdem DC = 1 ~ 10 Hz
Fn_17 Poziom hamowania DC =

0 ~ 20 %

Jeli Fn_14 = 0
Jeli przemiennik otrzyma polecenie Stop, bdzie hamowa silnik do czstotliwoci ustawionej
parametrem Fn_16, napicie wyjciowe bdzie utrzymywane na poziomie nastawionym
parametrem Fn_17 przez czas nastawiony parametrem Fn_15. Po upyniciu czasu (nastawa
parametru Fn_15), przemiennik bdzie dalej hamowa, a do cakowitego zatrzymania silnika.
Polecenie START
Czas hamowania

Czstotliwo
wyjciowa
Czstotliwo
hamowania DC

Czas hamowania DC

Jeli Fn_14 = 1
Przemiennik zdejmuje napicie wyjciowe natychmiast po otrzymaniu komendy Stop. Silnik bdzie
hamowa wybiegiem, a do cakowitego zatrzymania si.

Fn_18: Prd znamionowy silnika = 50 ~ 100 % lub 0 ~ 200% (*)

(*)Tylko dla przemiennikw z wersj CPU od 1.9 ( Sprawd parametr F_29)

1. Dziaanie funkcji elektronicznego zabezpieczenia termicznego silnika jest

nastpujce:
(1) Prd znamionowy silnika = Prd znamionowy przemiennika x Fn_18
Fn_18 = Prd znamionowy silnika / Prd znamionowy przemiennika
(2) Kiedy prd znamionowy silnika nie jest wikszy ni 100% jest kontynuowana praca
przemiennika. Kiedy prd znamionowy silnika wzronie do 150% praca moe by dalej
kontynuowana tylko przez 1 minut (zobacz krzywa (1) na rysunku 3).
(3) Po zadziaaniu elektronicznego zabezpieczenia termicznego silnika, przemiennik jest
natychmiast blokowany. Wywietlony zostanie bd OLI. Aby powrci do stanu pracy,
naley wcisn przycisk RESET lub aktywowa zewntrzne wejcie resetujce.
(4) Kiedy silnik pracuje na niskich obrotach, pogorszone s warunki chodzenia. Wwczas,
poziom zadziaania elektronicznego zabezpieczenia termicznego silnika jest rwnie
zredukowany (zmiana z krzywej (1) na krzyw (2) na rysunku 3). Wybierz odpowiedni
nastaw Fn_05 w zalenoci od zastosowania silnika.
31

2. 2.

Dziaanie funkcji elektronicznego zabezpieczenia termicznego przemiennika

jest nastpujce:

(1) Kiedy prd znamionowy przemiennika nie jest wikszy ni 103% jest kontynuowana praca
przemiennika. Kiedy prd znamionowy przemiennika wzronie do 150%, praca moe by
dalej kontynuowana tylko przez 1 minut ( zobacz krzywa (1) na rysunku 3).
(2)

Po zadziaaniu elektronicznego zabezpieczenia termicznego silnika, przemiennik jest

natychmiast blokowany. Wywietlony zostanie bd OL2. Aby powrci do stanu pracy,
naley wcisn przycisk RESET lub aktywowa zewntrzne wejcie resetujce.
Fn_05 = 1,2,3

Fn_05 = 4,5,6

50 Hz standardowy silnik

60 Hz standardowy silnik

Prd [%]

Czas [min]

Prd [%]
100

100

90

90

60

60

Decay

20

50 (Rysunek 1)

1.0
20

60 (Rysunek 2)

(Rysunek 3) 100

150

Prd [%]

Fn_19: Funkcja wejcia wielofunkcyjnego SP1 = 1~5 lub 6 (*)

Fn_20: Funkcja wejcia wielofunkcyjnego RST = 1~5 lub 6 (*)
(*)Tylko dla przemiennikw z wersj CPU od 1.9 ( Sprawd parametr F_29)
1.

2.

Fn_19, Fn_20 =1 : JOG (zobacz F_09)

Fn_19, Fn_20 = 2 lub 6 sterowanie prdkociami SP1 (F_08), SP2 (F_26) i SP3 (F_27).

Sterowanie prdkociami SP1, SP2 i SP3 (Tylko dla przemiennikw z wersj CPU od 1.9)
F_19=2 i F_20=6

TM2 Wejcie SP1

TM2 Wejcie RST (RESET) Czst. wyjciowa

ON

OFF

(F_08)

OFF

ON

(F_26)

ON

ON

(F_27)

F_19=6 i F_20=2

TM2 Wejcie SP1

TM2 Wejcie RST (RESET) Czst. wyjciowa

ON

OFF

(F_26)

OFF

ON

(F_08)

ON

ON

(F_27)

32

3.

Fn_19, Fn_20 =3: Zewntrzny sygna zatrzymania awaryjnego

Kiedy zewntrzny sygna zatrzymania awaryjnego jest aktywny, przemiennik hamuje po
zadanej rampie (ignorujc ustawienie Fn_14). Pojawia si migajcy komunikat E.S. po
zatrzymaniu silnika. Po deaktywacji sygnau zatrzymania awaryjnego, naley przecznik
START ustawi w pozycji OFF i ponownie w pozycji ON (Fn_10 =1), lub nacisn przycisk RUN
(Fn_10=0). Przemiennik przejdzie w stan pracy i nastpi jego restart. Jeli sygna zatrzymania
awaryjnego ustpi przed zatrzymaniem silnika, przemiennik bdzie kontynuowa operacj
awaryjnego zatrzymania awaryjnego.

4. Fn_19, Fn_20 =4: Zewntrzne bezporednie zatrzymanie awaryjne

Kiedy zewntrzny sygna bezporedniego zatrzymania awaryjnego jest aktywny, wyjcie
przemiennika zostanie bezzwocznie odcite (ignorujc ustawienie Fn_14) i wywietli si
migajcy komunikat b.b. Po deaktywacji sygnau bezporedniego zatrzymania naley
przecznik START ustawi w pozycji OFF, potem ponownie na ON (Fn_10 = 1) lub wcisn
przycisk RUN (Fn_10=0), przemiennik wykona funkcj restartu.

Czas
Start/Stop

on

F_19=3

off on

off

on

5. Fn_19, Fn_20 = 5: Resetowanie bdu przemiennika.

Fn_21: Funkcja wyjcia wielofunkcyjnego = 1 ~ 3

1. Fn_21 = 1: Silnik w trybie pracy
2. Fn_22 = 2: Osignicie czstotliwoci zadanej
3. Fn_21 = 3: Sygna bdu
Zaciski 1 i 2 listwy TM2 s aktywowane przy CPF, OL1, OL2, OCS, OCA, OCC, Ocd, Ocb, OVC,
LVC, OHC.
Hz
Czas

F_21=1
Zaciski 1 & 2

F_21=2
Zaciski 1 & 2

on

on
33

Fn_22: Blokada zmiany kierunkw =

0 : Zmiana kierunkw dozwolona
1 : Zmiana kierunkw zablokowana
UWAGA:
Kiedy Fn_04 jest ustawione na 1 (Do tyu), Fn_22 nie moe by ustawione na 1,
wywietli si komunikat LOC. Fn_04 musi by ustawione na 0 przed zmian Fn_22
na 1.

Fn_23: Automatyczny restart po zaniku zasilania

= 0 : rrestart
estart wczony
= 1 : restart wyczony
1. Kiedy napicie zasilania AC jest nisze ni poziom napicia zadziaania zabezpieczenia
podnapiciowego wyjcie przemiennika zostanie natychmiast zablokowane i silnik bdzie
hamowany. Jeli przerwa w zasilaniu trwa poniej 2 sekund, przemiennik moe by
zrestartowany i przej w tryb pracy lotnego startu.
2. When F_23=0:
(1) Jeli przerwa w zasilaniu trwa krcej ni 2 sekundy, przemiennik automatycznie powrci do
pracy w trybie lotnego startu w 0,5 s. po powrocie zasilania. Liczba restartw nie jest
ograniczona przez F_24.
(2) Jeli przerwa w zasilaniu jest dusza, praca przemiennika bazuje na nastawie parametru
F_10 i ustawienia zewntrznego przecznika.
(3) Jeli przerwa w zasilaniu jest nieco wiksza ni 2 s., automatyczny restart jest uzaleniony
od F_24:
F_24=0: auto-restart jest wyczony.
F_24=1~5: auto-restart wczony, liczba prb 1~5.
3. Kiedy F_23=1,
(1) Po powrocie napicia zasilania przemiennik nie wystartuje. Nawet, gdy F_24>0.
(2) Jeli przerwa w zasilaniu jest duga, przemiennik musi by restartowany rcznie. Praca
przemiennika bazuje na nastawie parametru F_10 i ustawienia zewntrznego
przecznika.
4. Po restarcie przemiennika, jego praca zaley od ustawienia F_10 i pooenia zewntrznego
przecznika (przycisk Do przodu/Do tyu).
(1) Kiedy F_10=0, przemiennik nie wystartuje po restarcie.
(2) Kiedy F_10=1 i zewntrzny przecznik (przycisk Do przodu/Do tyu) jest w pozycji OFF,
przemiennik nie wystartuje po restarcie.
(3) Kiedy F_10=1 zewntrzny przecznik (przycisk Do przodu/Do tyu) jest w pozycji ON,
przemiennik automatycznie wystartuje po restarcie. Uwaga: Ze wzgldw bezpieczestwa,
zaleca si wyczy zewntrzny przecznik (przycisk Do przodu/Do tyu) po zaniku
zasilania w celu uniknicia ewentualnego uszkodzenia urzdzenia lub ludzkiego ciaa.
34

Fn_24: Ilo prb automatycznych restartw = 0~5

1. Kiedy Fn_24 = 0, przemiennik nie bdzie prbowa wystartowa automatycznie.
(Z wyjtkiem chwilowego zaniku zasilania, zobacz opis F_23)
2. Kiedy Fn_24 > 0, przemiennik wznowi prac w trybie Lotnego Startu w okoo 0,5 s. po powrocie
napicia zasilania. Przemiennik bdzie przyspiesza lub hamowa zgodnie z aktualn nastaw
czstotliwoci.
(Z wyjtkiem chwilowego zaniku zasilania, zobacz opis F_23)
3. Kiedy przemiennik jest w trybie hamowania po zadanej rampie lub hamowania prdem DC,
procedura restartu w trybie lotnego startu jest niemoliwa.
4. Jeli wystpi jedna z poniszych sytuacji, liczba prb automatycznego restartu jest kasowana:
(1) Nie wystpi adne dodatkowe bdy (przy pracy lub zatrzymanym silniku) w cigu 10
minut.
(2) Wcinity zostanie przycisk RESET.

Fn_25 : Ustawienia fabryczne

= 010 : Przywrcenie parametrw fabrycznych dla 50Hz
= 020 : Przywrcenie parametrw fabrycznych dla 50Hz
1. Kiedy Fn_25 jest ustawione na 010, wszystkie parametry s przywracane do ustawie
fabrycznych. Ustawienia: Fn_05 =1 i Fn_06 = 50. Fn_25 jest ustawiany na warto 000
po zakoczeniu procedury przywracania (operacje przy 50Hz).
2. Kiedy Fn_25 jest ustawione na 020, wszystkie parametry s przywracane do ustawie
fabrycznych. Ustawienia: Fn_05 =4 i Fn_06 = 60. Fn_25 jest ustawiany na warto 000
po zakoczeniu procedury przywracania (operacje przy 60Hz).

Fn_26: Ustawienie czstotliwoci dla SP2 (1 ~ 200Hz),

(Zobacz Fn_19, Fn_20)
Fn_27: Ustawienie czstotliwoci dla SP3 (1 ~ 200Hz),
(Zobacz Fn_19, Fn_20)

35

F_28: Bezporedni restart

= 0 : Bezporedni start dozwolony kiedy przy sterowaniu z
listwy sterujcej jest zaczony sygna START
= 1 Bezporedni start zablokowany kiedy przy sterowaniu z
listwy sterujcej jest zaczony sygna START
Przemienniki z wersj CPU od 1.9 ( Sprawd parametr F_29)
Kiedy F_28 = 1 i wykorzystywane jest zdalne sterowanie (z listwy sterowniczej) (F_10 = 1),
przemiennik nie moe wystartowa, jeli przecznik Start jest w pozycji ON po ponownym
zaczeniu zasilania. Przecznik Start musi by przestawiony w pozycj OFF i z powrotem na ON.
Przemiennik wwczas wystartuje.

Fn_29: Wersja oprogramowania

Fn_30: Pa
Pami
mi bdw, (Pami ostatnich trzech bdw)
1. Pami bdw: wywietlana jest odpowiednia sekwencja wystpowania bdw, kolejno
wystpienia bdu jest okrelana za pomoc miejsca dziesitnego. x.xx wskazanie bdu ktry
wystpi jako ostatni. xx.x wskazanie bdu ktry wystpi jako przedostatni. xxx. Wskazanie
bdu ktry wystpi najszybciej.
2. Podczas wywietlania parametru Fn_30, bd x.xx bdzie wywietlany jako pierwszy.
Pozostae bdy odczytuje si wciskajc przycisk " Kolejno wywietlania jest nastpujca
xx.x# xxx. # x.xx #,,,
3. Podczas wywietlania parametru Fn_30, po wciniciu przycisku RESET wszystkie trzy bdy
zostan skasowane, na wywietlaczu pojawi si -.--,

--.-, i ---.

4. Kiedy w zawartoci pamici jest O.CC, to oznacza, e wystpi bd o kodzie OC-C itd.

36

4. Wywietlanie i opis bdw

4.1 Bdy, ktrych nie mona skasowa rcznie
KOD BDU

ZNACZENIE

CPF

Bd programu

Duy poziom zakce

zewntrznych

Zastosuj filtr RC rwnolegle z

cewk stycznika (rdem
zakce)

EPR

Bd EEPROM

Zepsuta pami EPROM

Wymie EEPROM

OV

LV

OH

MOLIWA PRZYCZYNA

Zbyt wysokie
napicie przy
zatrzymanym
silniku

1. Napicie zasilania
posiada zbyt wysok
warto.
2.Ukad wykrywania
uszkodzony

Zbyt niskie
napicie przy
zatrzymanym
silniku

1. Napicie zasilania
posiada zbyt nisk
warto.
2.Ukad wykrywania
uszkodzony

Przegrzanie
przemiennika
przy
zatrzymanym
silniku

1.Ukad wykrywania
uszkodzony
2.Zbyt wysoka temp.
otoczenia lub ze
chodzenie

SPOSB USUNICIA BDU

1.Sprawd napicie zasilania

2.Oddaj przemiennik do
naprawy

1.Sprawd napicie zasilania

2.Oddaj przemiennik do
naprawy

1. Oddaj przemiennik do
naprawy
2.Popraw warunki chodzenia

4-2 Bdy ktre mona kasowa rcznie (brak moliwoci Auto-Resetu)

KOD BDU

ZNACZENIE

OC

Zbyt wysoki prd

przy
zatrzymanym
silniku

OL1

Przecienie
silnika

OL2

Przecienie
przemiennika

MOLIWA PRZYCZYNA
Ukad wykrywania
uszkodzony

SPOSB USUNICIA BDU

Oddaj przemiennik do naprawy

1. Zbyt due obcienie

1. Zastosuj silnik o mniejszej mocy

2. Niewaciwa
charakterystyka V/F

2. Dostosuj charakterystyk V/F dla

danego zastosowania

3.Niewaciwe ustawienie
Fn_18

3. Dostosuj Fn_18 zgodnie z

instrukcj

1. Zbyt due obcienie

1. Zastosuj przemiennik o wikszej

mocy
2. Dostosuj charakterystyk V/F dla
danego zastosowania

2. Niewaciwa
charakterystyka V/F

37

4-3 Bdy ktre mona kasowa rcznie i automatycznie

KOD BDU

OCS

ZNACZENIE

MOLIWA PRZYCZYNA

1. Zwarcie w silniku
Zbyt duy prd
podczas rozruchu 2.Zwarcie okablowania
silnika z uziemieniem
silnika
(doziemienie)
3. Uszkodzony modu
tranzystora mocy

SPOSB USUNICIA BDU

1.Sprawd silnik
2. Sprawd okablowanie
3. Wymie modu tranzystora mocy

1. Ustaw duszy czas

przypieszania
2. Dostosuj charakterystyk V/F
3. Wymie i zainstaluj
przemiennik o wikszym
prdzie

Zbyt duy prd

przy
przypieszaniu
silnika

1.Czas przypieszania jest

zbyt krtki
2.le dobrana
charakterystyka V/F
2. Prd zastosowanego
silnika jest wikszy od
prdu przemiennika

OCC

Zbyt duy prd

przy ustalonych
obrotach

1. Sprawd konfiguracj obcienia

1. Zbyt due zmiany
2. Zainstaluj dawik sieciowy od
obcienia silnika
strony zasilania przemiennika
2. Zbyt due zmiany napicia
zasilania

OCd

Zbyt duy prd

przy hamowaniu

Czas hamowania jest zbyt

krtki

OCA

OCb

OVC

LVC

OHC

Zbyt duy prd

przy hamowaniu
DC

Czstotliwo hamowania
DC lub poziom hamowania
jest zbyt wysoki. Czas
hamowania DC jest zbyt
dugi

1.Czas hamowania jest

Zbyt wysokie
zbyt krtki lub
napicie podczas
bezwadno obcienia
pracy/hamowania
jest zbyt dua
silnika
2. Zbyt due zmiany (lub
odchylenia) napicia
zasilania

Ustaw duszy czas hamowania

Zredukuj ustawienia Fn_15,

Fn_16, lub Fn_17

1. Ustaw duszy czas

hamowania
2. Zainstaluj dawik sieciowy od
strony zasilania przemiennika
3. Zastosuj przemiennik o
wikszej mocy

Zbyt niski poziom 1. Napicie zasilania jest zbyt 1. Popraw jako napicia zasilania
2. Ustaw duszy czas
niskie
napicia przy
przypieszania
2. Zbyt due zmiany (lub
pracy silnika
3. Zastosuj przemiennik o wikszej
odchylenia) napicia
mocy
zasilania
4. Zainstaluj dawik sieciowy od
strony zasilania przemiennika

1. Zbyt due obcienie

Zbyt wysoka
2. Zbyt wysoka temp.
temp. radiatora
otoczenia lub ze
przy pracy silnika
chodzenie
38

1.Sprawd obcienie
2.Zastosuj przemiennik o wikszej
mocy
3. Popraw warunki chodzenia

4-4 Pozostae wskazania

KOD BDU

ZNACZENIE

OPIS

SP0

Zerowa
prdko
obrotowa

Kiedy Fn_11 = 0, Fn_7= 0 i czstotliwo zadana < 1 Hz

Kiedy Fn_11 = 1, Fn_7<(Fn_6/100) i czstotliwo zadana
<(Fn_6/100)

SP2

Zatrzymanie
awaryjne z
panelu
sterowania

Przemiennik jest regulowany z listwy sterujcej (Fn_10=1). Jeli

podczas pracy silnika zostanie wcinity przycisk STOP na
panelu sterowania to silnik zostanie zahamowany zgodnie z
nastaw Fn_14 i bdzie miga komunikat SP2 po zatrzymaniu.
Przecznik START musi by przeczony na pozycj OFF i
nastpnie na ON, aby ponownie uruchomi silnik.

Zewntrzny
sygna
zatrzymania
awaryjnego

Kiedy zewntrzny sygna bezporedniego zatrzymania

awaryjnego jest aktywny za pomoc wejcia wielofunkcyjnego,
przemiennik bdzie hamowa a do zatrzymania si silnika.
Wywietlony zostanie migajcy komunikat E.S. po zatrzymaniu
si silnika (zobacz Fn_19).

Zewntrzne
bezporednie
zatrzymanie
awaryjne

Kiedy zewntrzny sygna bezporedniego zatrzymania

awaryjnego jest aktywny, wyjcie przemiennika zostanie
bezzwocznie odcite i wywietli si migajcy komunikat b.b.
(zobacz Fn_19)

E.S.

b.b.

4-5 Bdy obsugi panelu sterowania

KOD BDU
LOC

Er1

ZNACZENIE

MOLIWA PRZYCZYNA

1. Prba zmiany kierunkw

Zablokowana
gdy Fn_22 = 1
zmiana
kierunkw silnika
2. Prba ustawienia Fn_22
na warto 1 gdy Fn_04
=1

Bd obsugi
panelu
sterowania

1. Wcinicie przyciskw "

lub ! gdy Fn_11=1 lub
przy sterowaniu z sp1

SPOSB USUNICIA BDU

1. Nastaw Fn_22 na warto 0
2. Nastaw Fn_04 na warto 0

1. Uywaj przyciskw
"lub! do nastawienia
czstotliwoci tylko wtedy
gdy Fn_11=0

2. Prba zmiany Fn_29

2. Nie modyfikuj Fn_29
3. Prba zmiany parametru,
ktry nie moe zosta
zmieniony podczas
pracy silnika (zobacz
wykaz parametrw)

Er2

Bd ustawienia
parametru

1. Fn_6 Fn_7

39

3. Modyfikuj parametry
komendzie stop

1. Fn_6 > Fn_7

przy

5. Gwne sposoby usuwania bdw

NIEPRAWIDOWO CO NALEY SPRAWDZI
Czy jest doprowadzone napicie
zasilania do zaciskw L1, L2 (czy
wieci si wskanik zasilania)?

Silnik nie dziaa

USUWANIE BDW
!

Sprawd czy napicie zasilania jest

wczone.

Wycz i wcz ponownie napicie

zasilania.

Sprawd poziom napicia zasilania.

Sprawd podczenie zaciskw

zasilania.

Czy jest napicie na zaciskach

wyjciowych przemiennika T1, T2 iT3?

Wycz i wcz ponownie napicie

zasilania.

Czy obcienie nie jest zbyt due?

Zmniejsz obcienie przy starcie silnika

Czy wystpi bd na przemienniku?

Zobacz opis bdw aby zbada i

wyeliminowa przyczyny.

Czy zadano czstotliwo

analogowo?

Sprawd czy wejciowy sygna

analogowy jest poprawnie podczony.

Czy sposb sterowania jest

prawidowy?

Sprawd czy metoda zadawania

czstotliwoci jest prawidowa

Czy podczenie zaciskw T1, T2 i T3

jest prawidowe?

Podczenie powinno by zgodne z

zaciskami silnika U, V, W.

Czy sygna zmiany kierunkw jest

prawidowo podczony?

Sprawd i popraw podczenia.

Czy wejcie analogowe jest

prawidowo podczone?

Sprawd i popraw podczenia.

Sprawd ustawienia na panelu

sterowania.

Czy obcienie nie jest zbyt due?

Zmniejsz obcienie.

Czy dane techniczne silnika (ilo

biegunw, napicie znamionowe) s
prawidowe?

Dobierz silnik o odpowiednich danych

technicznych

Czy przeoenie przekadni jest

prawidowe?

Dobierz odpowiedni przekadni

Czy grne ograniczenie czstotliwoci

jest ustawione prawidowo?

Dobierz grne ograniczenie

czstotliwoci

Czy napicie zasilania silnika nie jest

zbyt niskie?

Zmniejsz obcienie

Czy obcienie nie jest zbyt due?

Zmniejsz obcienie. Zastosuj

przemiennik i silnik o wikszej mocy

Czy zmiany obcienia nie s zbyt

due?

Zmniejsz zmiany obcienia

Czy napicie zasilania jest stabilne?

Zainstaluj dawik sieciowy AC od

strony zasilania przemiennika

Czy zadano kierunek obrotw?

Silnik pracuje w
przeciwnym kierunku

Problemy z
ustawieniem prdkoci Czy sposb zadawania jest
silnika
prawidowy?

Silnik pracuje przy

zbyt duych lub zbyt
maych obrotach

Nieprawidowe zmiany
prdkoci silnika

40

Prosta procedura usuwania bdw VAT20

Bd VAT20
NIE

Sprecyzowany
bd
T AK

NIE

Znaki opalenia
lub zniszczenia

Jakie znaki opalenia

lub zniszczenia

T AK

Sprawd czci z oznakami

opalenia lub zniszczenia

NIE

T AK
NIE

Sygnalizacja
bdu

Kontynuuj sprawdzanie
stosownie do
wywietlanego bdu

Obwd gwny
dziaa poprawnie?

NIEPO PRAW NIE

W ymie obwd

PO PRAW NIE

Czy obwd
I.G.B.T. dziaa
poprawnie

NIEPO PRAW NIE

W ymie I.G.B.T.

PO PRAW NIE

Dokonaj wizualnego
sprawdzenia pytki
sterow. i pytki napdu

T AK

Zauwaone
uszkodzenia

W ymie uszkodzon pytk

NIE

Zacz napicie

Czy panel
sterowania zawieci
si

NIE

T AK

Czy wywietla si
bd

NIE

Czy LED2 wieci si?

NIE

W ymie kompensator
przepi

W ywetla si
bd

T AK

Jaki bd jest
wywietlany?

Zapis 3 ostatnich
bdw w Fn_30

Sprawd opis
3 ostatnich bdw
zapisanych w Fn_30

Czy
rdo napicia DC
dla obwodu sterow.
jest prawidowe?

NIE

Sprawd zaciski
i okablowanie

T AK

Czy zasilanie
obwodu sterow.+5V jest
prawidowe

NIE

W ymie pytk przemiennika

T AK

W ymie pytk
sterowania

Czy
problem zosta
rozwizany?
T AK

(Cdn)

41

NIE

Przemiennik uszkodzony
W ymagane szczegowe sprawdzenie

( Cdn )
Sprawd parametry
przemiennika
Przeprowad inicjalizacj
parametrw
Wyznacz metod
sterowania
Ukad zadawania
t czstotliwoci
i

Czy panel
wywietla zadan
czstotliwo?

NIE

Wymie pytk sterowania

TAK

Czy jest
napicie na
zaciskach UVW?

NIE

Wymie pytk sterowania

TAK

NIE
Czy wymiana
pytki rozwizaa
problem?

Podcz silnik i
przystp do pracy
ti

TAK
Czy jest
wskazywany jaki
bd

TAK

NIE

Czy prd wyjciowy

kwd
j
kadej
fazie jest
taki sam?

NIE

TAK

Przemiennik dziaa
poprawnie.
Przemiennik niesprawny.
Wymagane szczegowe sprawdzenie.

42

Procedura postpowania przy sygnalizacji bdu OC.OL

Przemiennik
wywietla bd
OC.OL.

Czy obwd
I.G.B.T.dziaa
poprawnie

NIE

Wymie I.G.B.T.

TAK

Czy napd wyglda

normalnie

NIE

Wymie uszkodzone elementy PCB

TAK

Zacz napicie
zasilania

Czy jest
wywietlany bd

TAK

NIE

Czy ukad detekcji

prdu dziaa poprawnie?

Wprowad instrukcj
sterowania

NIE

TAK

Wymie detektor.

Wymie pytk sterowania.

Ustaw czstotliwo sterowania

Czy czst. wyj. jest

wyietlana?

NIE

Wymie pytk sterowania.

TAK

Czy jest napicie

na zaciskach
UVW?

NIE

Wymie pytk sterowania.

TAK

Czy
NIE
wymiana pytki rozwizaa
problem?

Podcz silnik i
przystp do pracy.

Czy jest wywietlany

bd?

TAK

TAK

NIE

Czy prd
wyjciowy w kadej
fazie jest taki sam

NIE

Przemiennik uszkodzony.

TAK

Wymagane dokadne sprawdzenie.

Przemiennik
dziaa poprawnie.

43

Procedura postpowania przy sygnalizacji bdu OV.LV

Przemiennik
wywietla bd OV.LV
Czy s
jakie oznaki opalenia
lub zniszczenia

TAK

Wymie uszkodzon pytk

NIE

Zacz napicie
zasilania

Czy jest
wywietlany bd

TAK

Wymie pytk sterowania

NIE

Wprowad instr.
sterowania

Ustaw czstotliwo
sterowania

Czy czst. wyj. jest

wywietlana

NIE

Wymie pytk sterowania

TAK

Czy jest napicie

na zaciskach
UVW?

NIE

Wymie pytk sterowania

TAK

Czy
wymiana pytki rozwizaa NIE
problem?

Podcz silnik i
przystp do pracy

TAK

Czy jest wywietlany

bd?

TAK

NIE

Czy prd
wyjciowy w kadej
fazie jest taki sam

NIE

Przemiennik uszkodzony.

TAK

Wymagane dokadne sprawdzenie.

Przemiennik
pracuje prawidowo.

44

(1). Silnik nie dziaa

TAK

Czy wycznik
(MCCB) jest
zaczony?
NIE

Czy moesz zaczy

MCCB?

Czy
jest napicie
pomidzy zaciskami L1-L2?

NIE

Zwarcie w okablowaniu

Napicie zasilania
nieprawidowe
Bdne okablowanie

NIE

TAK
(pomidzy +/- 10% wartoci znam.)
Czy LED zasilania pali si

NIE

Niesprawny VAT20

TAK

Czy przecznik
sterowania jest na
START?

Ustaw przecznik
na pozycj
START.

NIE

TAK

Czy jest
napicie na zaciskach
T1-T2-T3?

NIE

Niesprawny VAT20

TAK
Czy
napicie na zaciskach
T1-T2,T2-T3,T3-T1
jest takie same?

NIE

Niesprawny VAT20

TAK (Kiedy silnik jest niepodczony, dopuszcza si rnic +/- 3% midzy

napiciami midzyfazowymi)
Przecienie silnika
Zepsuty silnik
Ze okablowanie

45

(2). Przegrzanie silnika

Czy
wystpuje przecienie
lub prd obcienia wikszy od
prdu znam.?

Zredukuj obcienie
Zwiksz moc VAT20
Zwiksz moc silnika

TAK

NIE
TAK

Dugi czas pracy

na niskich obrotach?

Dobierz inny silnik

NIE
Czy
napicie na zaciskach
T1-T2, T2-T3 i T3-T1 jest
odpowied.

NIE

Uszkodozny VAT20

TAK

Czy
chodzenie silnika
jest utrudnione

Usu elementy
utrudniajce chodzenie

TAK

NIE

Bdne poczenie
pomidzy VAT20
i silnikiem

(3).

TAK

Popraw poczenie

Problemy przy pracy silnika

Podczas przypieszania
lub hamowania?

TAK

NIE
Czas
przypieszania
lub hamowania jest
prawidowy?

Zmniejsz lub zwiksz

czas przyspieszania
lub hamowania

NIE
TAK

Czy
napicie na zaciskach
T1-T2, T2-T3 i T3-T1 jest
odpow.?

Zredukuj obcienie
Zwiksz moc VAT20 I
silnika

NIE

Uszkodzony VAT20

TAK (Dopuszczalna rnica midzy napiciami midzyfazowymi 3%)

Czy wystpuj
wahania obcienia?

Zredukuj wahania
obcienia

TAK

NIE

Czy
wystpuj drgania
np. przy stosowaniu
przekadni?

TAK

Usprawnij ukad
mechaniczny

NIE

Uszkodzony VAT20
lf
ti

46

Rutynowe i okresowe przegldy

Przemiennik wymaga rutynowych i okresowych przegldw i konserwacji dla bardziej stabilnej i
bezpiecznej pracy. Postpuj zgodnie z ponisz tabel.
Dokonaj przegldw po odczekaniu 5 minut od chwili zganicia wskanika naadowania
kondensatorw, aby zapewni personelowi sprawdzajcemu bezpieczn obsug.
Cz
sprawdzana

Opis przegldu

Okres
przegldu

Sposb przegldu

Kryterium

Rutynowo 1 rok

rodowisko

Sprawd ponownie

miejsca
instalacji

temperatur i wilgotno
rodowiska

Zobacz w instrukcji
instalacji i dokonaj
pomiarw termometrem i
higrometrem

Temperatura: -10~40 0C Popraw rodowisko

Wilgotno: poniej 95% miejsca instalacji
bez kondensacji

Usu materiay atwopalne

znajdujce si w pobliu

Badanie wzrokowe

Instalacja i

Czy wystpuj niedozwolone

Badanie wzrokowe i

adnych obcych

uziemienie

drgania w miejscu instalacji?

suchowe

przedmiotw

przemiennika

Czy rezystancja uziemienia

jest w odpowiednim
zakresie?

Napicie
zasilania

Czy napicie zasilania ma

odpowiedni warto?

Monta rub

Czy ruby s odpowiednio

dokrcone?

Czy s oznaki zniszczenia

listwy przyczeniowej?

Czy wystpuje rdza?

Czy jest zdeformowane?

Czy okablowanie jest

uszkodzone?

zaciskw
zewntrznych
przemiennika

Wewntrzne
okablowanie
przemiennika

Przegrzanie

Czy jest nagromadzony kurz

lub brud?

PCB

Czy s nagromadzone
metale przewodzce lub
plamy olejowe?

Czy s elementy przegrzane

lub nadpalone?

Czy s nieprawidowe
drgania lub odgosy?

Wentylator
chodzcy

Czy jest nagromadzony kurz

lub brud?
Komponenty
mocy

adnych obcych
przedmiotw
Dokr lune rubki

Zmierz rezystancj
odpowiednim miernikiem

Dla napicia 200V

poniej 100 ohm

Zmierz napicie
odpowiednim miernikiem

Poziom napicia zgodny Zapewnij odp.

z danymi technicznymi
napicie zasilania

Badanie wzrokowe. Uyj

adnych
nieprawidowoci

rubokrta do czynnoci
sprawdzajcych

Popraw uziemienie

Dokr lune rubki

lub oddaj do
naprawy

Badanie wzrokowe

adnych
nieprawidowoci

Wymie lub oddaj

do naprawy

Badanie wzrokowe

adnych
nieprawidowoci

Wyczy
urzdzenie

Badanie wzrokowe

adnych
nieprawidowoci

Wyczy lub
wymie PCB

Badanie wzrokowe i
suchowe

adnych
nieprawidowoci

Wymie wentylator
chodzcy

Badanie wzrokowe

Wyczy
urzdzenie

Czy jest nagromadzony kurz

lub brud?

Badanie wzrokowe

adnych
nieprawidowoci

Wyczy
urzdzenie

Sprawd rezystancj

Zmierz odpowiednim
miernikiem

adnego zwarcia w

Wymie elementy

obwodzie wyj. ub
obwodzie otwartym

mocy lub
przemiennik

Badanie wzrokowe

adnych
nieprawidowoci

pomidzy kadym z
zaciskw
Kondensatory

Usuwanie
bdw

Czy jest dziwny zapach lub

wyciek?

Czy s oznaki nabrzmienia

lub wybrzuszenia?

47

Wymie
kondensatory lub
przemiennik

Rozdzia 4. Konserwacja i pomiary

Konserwacja i czynnoci sprawdzajce
Czste sprawdzanie i konserwacja nie jest wymagane dla VAT20.
Dla utrzymania odpowiedniej niezawodnoci przemiennika przez duszy okres czasu, naley
wykonywa ponisze okresowe czynnoci kontrolne. Pamitaj o wyczeniu napicia zasilania i
zaczekaj a zganie wskanik naadowania kondensatorw.
(1)
(2)
(3)

Wyczy kurz i brud z wntrza przemiennika.

Sprawd ruby montaowe w kadym zacisku. Dokr lune ruby.
Przeprowad pomiar rezystancji izolacji
(a) Usu wszystkie poczenia przewodzce pomidzy VAT20 i elementami zewntrznymi. Napicie
zasilania musi by wyczone.
(b) Pomiar rezystancji izolacji VAT20 powinien by wykonywany tylko w obwodzie mocy (obwd
gwny). Uyj miernika rezystancji izolacji o napiciu DC 500V. Zmierzona rezystancja powinna
by wiksza ni 100 MOhm.

UWAGA: Nie dokonuj pomiarw rezystancji izolacji w obwodzie sterowania.

L1 (R)
rdo napicia

L2 (S)

zasilania

T1 (U)
VAT20

T2 (V)
T3 (W)

Zacisk uziemienia
DC-500V Miernik
rezystancji izolacji

Sposb podczenia miernika rezystancji izolacji

48

Silnik

Pomiary prdu i napicia

Pomiar napicia i prdu moe by rny w obwodzie wejciowym i obwodzie wyjciowym
przemiennika ze wzgldu na wystpowanie sygnaw o wysokiej czstotliwoci. Zapoznaj si z
poniszym schematem pomiarowym pojedynczego napdu.

A1

W1
V1

L1
(R)

T1
(U)

L2
(S)

T2
(V)
T3
(W)

W3

A4
V4
A5
V5
A6

W4
V6

Rzne rodzaje
miernikw

Pomiar
Napicie zasilania

Sposb oznaczenia

Miernik

UWAGA
(Kryterium pomiaru)

Woltomierz

V1

Vi
Prd wejciowy

Amperomierz

A1

Ii
Moc wejciowa
Pi

Watomierz

W1

Wejciowy wsp. mocy

P=W1

Wyliczany na podstawie pomiaru Vi, Ii, Pi

PFi
Napicie wyjciowe
Vo
Prd wyjciowy
Io

Pomiar

V4

V5

V6

A4

A5

A6

Maksymalna rnica midzy

napiciami midzyfazowymi
musi by poniej 3%

Amperomierz

Poniej prdu znamionowego

VAT20

Sposb oznaczenia

Miernik

Moc wyjciowa
Po

Woltomierz

Watomierz
W3

W4

Wyjciowy wsp. mocy

PFo
49

UWAGA
(Kryterium pomiaru)
Po=W3+W4

Dane techniczne dawikw sieciowych AC (1*)

Typ VAT20
U20N0K2

DawikAC (2*)
ACR3A7H0

Dawik AC (3*)

Typ VAT20

DawikAC (2*)

Dawik AC (3*)

37G00204

U20X0K7

ACR3A8H1

37G00201

U20N0K4

ACR8A2H5

37G00204

U20X1K5

ACR4A5H1

37G00402

U20N0K7

ACR12A2H5

37G00401

U20X2K2

ACR6A3H4

37G00402

1-faz U20N1K5
3-faz U20N1K5

ACR18A1H3
ACR6A2H5

37G00801

1-faz U20N2K2 ACR22A0H84

3-faz U20N2K2 ACR9A1H3

37G01201

Dane techniczne filtrw EMC (klasy B) (1*)

Typ

Wymiary (mm)

Prd (A)

Typ VAT20

U20AF0K7

156X76X25

10A

U20AF2K2

170x221x38

U20N0K2
U20N0K4
U20N0K7
U20N1K5
U20N2K2

U20AF2K2X

171x221x38

U20X0K7
U20X1K5
U20X2K2

Dane techniczne adapteru na szyn DIN (1*)

Typ

Wymiary

U20AR0K7

130x72x7.5

Typ VAT20
U20N0K2, U20N0K4, U20N0K7, U20N1K5,
U20N2K2
U20X0K7, U20X1K5, U20X2K2

Dane techniczne rezystorw hamujcych (1*)

Typ VAT20

Silnik kW / HP

Rezystor hamujcy

U20N1K5

1.5 / 2

TLR100P200

Rezystor hamujcy
(3*)
DB2F22C

U20N2K2

2.2 / 3

TLR75P200

DB2F22C

U20X0K7

0.75 / 1

TLR750P200

DB0F754C

U20X1K5

1.5 / 2

TLR400P200

DB2F24C

U20X2K2

2.2 / 3

TLR250P200

DB2F24C

Uwaga (1*): Wszystkie powysze elementy opcjonalne nie s dostarczane w standardowym

wyposaeniu i naley zamawia je oddzielnie.
Uwaga (2*): Wyposaenie opcjonalne o podanych kodach dostpne na rynku europejskim.
Uwaga (3*): Wyposaenie opcjonalne o podanych kodach dostpne na rynku amerykaskim.
50

NOTATKI

51

C/4488/PL/PL
Copyright GE Power Controls 2005
www.gepc.pl

52