Szekla Materialy Szkoleniowe Na Zeglarza Jachtowego Czesc 2

MATERIAY SZKOLENIOWE NA EGLARZA JACHTOWEGO
Strona | 1
Cz druga :
1. Locja rdldowa
2. Ratownictwo
Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

biuro czynne: od poniedziaku do pitku w godz. 9.00- 17.00
www.ObozyZeglarskie.com
e-mail: biuro@obozyzeglarskie.com
tel. +48 53 17 711 10
LOCJA RDLDOWA
Strona | 2
Locja to dzia wiedzy zajmujcy si dokadnym opisem danego akwenu oraz jego oznakowania nawigacyjnego z punktu widzenia
potrzeb bezpieczestwa eglugi w rnych warunkach pogodowych.
Locja dzieli si na locj rdldow i locj morsk.
Podzia rdldowych drg wodnych na:
naturalne (wody pynce - rzeki; wody stojce - jeziora)
sztuczne (kanay i zbiorniki sztuczne, np. retencyjne)
Szlak eglugowy to pasmo na drodze wodnej, na ktrym moe odbywa si
bezpiecznie i swobodnie ruch eglugowy statkw o zagbieniu dozwolonym
na danym odcinku drogi wodnej.
1 Rynna 2 Przykosa 3 Ploso 4 Przymulisko 5 Odsypisko

6 - Przemia
7 awica 8 Nurt

tel. +48 53 17 711 10
Strona | 3
SYSTEM OZNAKOWANIA NAWIGACYJNEGO
Rodzaje znakw eglugowych regulacji ruchu:

znaki eglugowe zakazu
znaki eglugowe nakazu
znaki eglugowe nieobowizujcego zalecenia
znaki wskazania (informacyjne)
znaki uzupeniajce informacyjne
W przypadku rzeki stron szlaku okrelamy zgodnie z jej biegiem. Pync z prdem prawy brzeg mamy wic po prawej stronie, lewy po
lewej stronie.
Na jeziorach prawy brzeg znajduje si z prawej strony gdy patrzymy ze wsch. na zach. lub z pd. na pn.
Praw stron szlaku znacz czerwone boje. Lew stron znacz boje zielone.
Aktem normatywnym regulujcym eglug na rdldowych drogach wodnych jest ustawa z dnia 21 grudnia 2000r o egludze
rdldowej (Dz.U. nr 5, poz.43 z 2001 r) z pniejszymi zmianami.
Aktem wykonawczym do powyszej ustawy jest rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 kwietnia 2003 r w sprawie przepisw
eglugowych na rdldowych drogach wodnych (Dz.U. nr 212, poz. 2027 z 2003 r).

tel. +48 53 17 711 10
NAJWANIEJSZE POJCIA
statek - urzdzenie pywajce o napdzie mechanicznym lub bez napdu mechanicznego, w tym rwnie prom,
wodolot i poduszkowiec, przeznaczone lub uywane na rdldowych drogach wodnych do:
- przewozu osb lub rzeczy,
- inspekcji, nadzoru nad bezpieczestwem ruchu eglugowego lub szkolenia,
- ratowania ycia lub mienia,
- poowu ryb,
- pchania lub holowania,
statek aglowy - oznacza kady statek poruszajcy si wycznie za pomoc agli; statek poruszajcy si
rwnoczenie za pomoc agli i mechanicznego urzdzenia napdowego uwaany jest za statek o napdzie
mechanicznym
may statek - oznacza statek, ktrego dugo kaduba jest mniejsza ni 20m; do maych statkw nie zalicza si,
niezalenie od ich wymiarw, statkw dopuszczonych do przewozu wicej ni 12 pasaerw, promw oraz
statkw przystosowanych do prowadzenia zestaww holowanych, pchanych lub sprzonych, o ile takie zestawy
nie skadaj si z maych statkw.
statek o napdzie mechanicznym - oznacza kady statek wprowadzany w ruch przez maszyn, posiadajcy
mechaniczne urzdzenia napdowe, niezalenie od sposobu ich zamocowania, z wyjtkiem statkw, ktrych
maszyna jest uywana tylko do maych
Statek na postoju - oznacza statek, inny obiekt pywajcy lub scalone materiay pywajce stojce porednio lub
bezporednio na kotwicy lub przycumowane do brzegu,
tel. +48 53 17 711 10
Strona | 4
Statek w ruchu - oznacza statek, inny obiekt pywajcy lub scalone materiay pywajce nie stojce porednio
albo bezporednio na kotwicy, nie przycumowane do brzegu i nie osiade na mielinie; dla statkw, innych
obiektw pywajcych i scalonych materiaw pywajcych w ruchu okrelenie "zatrzyma si" oznacza
zatrzymanie w stosunku do ldu,
armator - waciciel statku lub osoba, ktra uzyskaa od waciciela tytu prawny do wadania statkiem we
wasnym imieniu,
port macierzysty - port, ktry armator wskaza jako miejsce staego postoju statku,
szlak eglowny - pas wody przeznaczony do eglugi,
gboko tranzytowa - najmniejsz gboko szlaku eglownego okrelonego odcinka drogi wodnej,
wypadek eglugowy - zdarzenie zwizane z ruchem lub postojem statkw, w zwizku z ktrym nastpio
uszkodzenie ciaa powodujce rozstrj zdrowia lub mier czowieka, uszkodzenie mienia znacznej wartoci albo
powana awaria
statek pasaerski - statek, ktry jest morze zabra wicej ni 12 pasaerw
port - akwen i grunt oraz zwizana z nimi infrastruktura, znajdujca si w granicach portu lub przystani,
skuter wodny may statek o napdzie mechanicznym przystosowany do przewozu jednej lub wicej osb,
przeznaczony do lizgw lub wykonywania ewolucji na wodzie,

tel. +48 53 17 711 10
Strona | 5
DEFINICJE
wiato masztowe Jest to wiato oznacza jaskrawe biae wiato, owietlajce nieprzerwanie uk widnokrgu o
kcie 225 i tak ustawione, aby wiecio od kierunku prosto w przd do 22,5 poza trawers kadej burty statku; na
statkach, na ktrych brak zasilania elektrycznego, zamiast wiata jaskrawego moe by stosowane wiato jasne: w
przypadku przepisw dotyczcych obnienia wiata masztowego powinno ono by zastpione wiatem jasnym,
wiato rufowe - oznacza jasne lub zwyke biae wiato, owietlajce nieprzerwanie uk widnokrgu o kcie 135 i
tak ustawione, aby wiecio od kierunku prosto w ty do 67,5 z kadej burty,
wiato burtowe - oznacza jasne zielone wiato z prawej burty i jasne czerwone wiato z lewej burty, kade
owietlajce nieprzerwanie uk widnokrgu o kcie 112,5 i tak ustawione, aby wiecio od kierunku prosto w przd
do 22,5 poza trawers odpowiedniej burty, i umieszczone nie wicej ni 1 m od burty.

tel. +48 53 17 711 10
Strona | 6
Oznakowanie statku napdzie mechanicznym w nocy do 110 metrw i powyszej 110 metrw ( poniej )
Strona | 7

tel. +48 53 17 711 10
MAY STATEK AGLOWY
wiata burtowe i rufowe

Strona | 8
MAY STATEK AGLOWY wiata rufowe umieszczone w lampie sektorowej na topie i burtowe
STATEK AGLOWY O DUGOCI PONIEJ 7m w nocy niesie wiata burtowe i rufowe lub biae wiato
widoczne ze wszystkich stron, a przy zblianiu si do innych statkw drugie zwyke biae wiato

tel. +48 53 17 711 10
ZNAKI EGLUGOWE ZAKAZU

Strona | 9
zakaz
wszelkiego
wyprzedzania
zakaz
wyprzedzania
dot. zestaww
zakaz mijania i
wyprzedzania
zakaz przejcia
zakaz kotwiczenia,
wleczenia kotwicy,
acucha lub liny

zakaz postoju
zakaz postoju na
szerokoci
okrelonej na znaku
zakaz
cumowania do
brzegu
zakaz
zawracania
tel. +48 53 17 711 10
ZNAKI EGLUGOWE ZAKAZU

zakaz
wytwarzania
fali
zakaz przejcia
poza skrajni
okrelon
tablicami
zakaz przejcia
(przygotowa
si do wejcia
lub przejcia)
zakaz ruchu
statkw o
napdzie
mechanicznym

zakaz ruchu
statkw
sportowych i
turystycznych
oraz wszelkich
maych statkw
zakaz
uprawiania
narciarstwa
wodnego
zakaz ruchu
statkw
aglowych
zakaz ruchu
statkw, ktre
nie s statkami
o napdzie
mechanicznym
i aglowym
Strona | 10
zakaz pywania
na desce z
aglem
koniec strefy w
ktrej mae
statki sportowe
i turystyczne
mogy rozwija
duezakaz
prdkoci
wodowania i
wcigania
statkw na brzeg
zakaz ruchu
skuterw
wodnych
tel. +48 53 17 711 10
ZNAKI EGLUGOWE NAKAZU

nakaz ruchu w kierunku
wskazanym przez znak
nakaz skierowania statku

na t stron szlaku
eglownego, ktra ley z
lewej/prawej burty
nakaz trzymania si tej
strony szlaku
lewej/prawej burty
nakaz przejcia na t
stron szlaku
lewej/prawej burty

Strona | 11
nakaz zachowania
szczeglnej ostronoci
nakaz zatrzymania
statku w warunkach
okrelonych przepisami
nakaz nadania sygnau
dwikowego
nakaz prowadzenia
nasuchu
radiotelefonicznego
tel. +48 53 17 711 10
ZNAKI EGLUGOWE OGRANICZENIA

Strona | 12
ograniczona gboko
(w m)
inne ograniczenie
ruchu eglugowego
ograniczona wysoko
przewitu nad
zwierciadem wody
ograniczona szeroko
przejcia lub szlaku
eglownego

granica szlaku
eglownego oddalona
od prawego/lewego
brzegu (w m)
tel. +48 53 17 711 10
ZNAKI EGLUGOWE ZALECENIA

Strona | 13
zalecenie trzymania
si we wskazanym
obszarze
zalecenie przejcia w
kierunku okrelonym
strzak

tel. +48 53 17 711 10
ZNAKI EGLUGOWE INFORMACYJNE

Strona | 14
zezwolenie przejcia
prom
przemieszczajcy si
swobodnie
prom na uwizi
wskazanie linii
napowietrznej nad
drog wodn
jaz w bliskiej
odlegoci
zezwolenie na
postj

miejsce postoju
zarezerwowane dla
statkw przeznaczonych
do pchania
miejsce postoju
zarezerwowane dla
statkw, z wyjtkiem
statkw do pchania
miejsce postoju
zarezerwowane dla
wszystkich statkw
tel. +48 53 17 711 10
zezwolenie na postj na
kotwicy i wleczenie kotwicy,
acucha lub liny
zezwolenie na
cumowanie do brzegu
miejsce postoju przeznaczone

do zaadunku i wyadunku
samochodw
koniec obowizywania zakazu

lub nakazu albo ograniczenia;
obowizuje tylko w jednym
kierunku eglowania
miejsce poboru wody
pitnej
miejsce, w ktrym mona

skorzysta z telefonu
wskazanie miejsca do
zawracania
Strona | 15
skrzyowanie z drog uznan

za boczn drog wodn w
stosunku do drogi, po ktrej
idzie statek
tel. +48 53 17 711 10

Strona | 16
zezwolenie na ruch
eglugowy statkw o
napdzie mechanicznym
zezwolenie na ruch maych

statkw sportowych i
turystycznych z du
prdkoci
zezwolenie na ruch
eglugowy statkw
sportowych i turystycznych
oraz maych statkw
wskazanie kanau
radiotelefonicznego, na
ktrym mona uzyska
informacje nawigacyjne
zezwolenie na
uprawianie narciarstwa
wodnego
zezwolenie na ruch
skuterw wodnych
zezwolenie na ruch
statkw o napdzie
wiosowym
zezwolenie na ruch
statkw aglowych

tel. +48 53 17 711 10
ZNAKI UZUPENIAJCE INFORMACYJNE

Strona | 17
wskazanie kierunku
obowizywania znaku
zasadniczego
objanienie lub
uzupenienie treci znaku
zasadniczego
wskazanie odlegoci od znaku
do miejsca, gdzie zaczyna
obowizywa przepis znaku
podstawowego

tel. +48 53 17 711 10
Strona | 18
Oznaczenie granic i przebiegu szlaku eglugowego oraz miejsc niebezpiecznych i przeszkd eglugowych:
oznakowanie granic szlaku eglugowego
oznakowanie przebiegu szlaku eglugowego
oznakowanie miejsc niebezpiecznych i przeszkd eglugowych
dodatkowe oznakowanie na jeziorach i szerokich drogach wodnych
oznakowanie akwenw zamknitych dla ruchu eglugowego

tel. +48 53 17 711 10
OZNAKOWANIE GRANIC SZLAKU EGLUGOWEGO

Strona | 19
znaki pywajce prawej granicy

szlaku eglownego (pawa lub tyka
czerwona ze znakiem szczytowym,
czerwony walec, tyka z wiech)
znaki pywajce lewej granicy szlaku

eglownego (pawa lub tyka zielona
ze znakiem szczytowym, zielony
walec, tyka)
znaki pywajce rozgazienia szlaku eglownego

(pawa lub tyka w zielono-czerwone pasy ze
znakiem szczytowym, kula w zielono-czerwone
pasy),

tel. +48 53 17 711 10
Strona | 20
znaki brzegowe
przebiegu szlaku
eglownego wzdu
prawego brzegu
znaki brzegowe
przebiegu szlaku
eglownego wzdu
lewego brzegu

znaki na prawym brzegu

wskazujce w przejcie
szlaku eglownego od
prawego do lewego brzegu
znaki na lewym brzegu

wskazujce w przejcie
szlaku eglownego od
lewego do prawego brzegu
tel. +48 53 17 711 10
OZNAKOWANIE MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH

Strona | 21
miejsca niebezpieczne na
rodku drogi wodnej
przy lewym brzegu miejsc

niebezpiecznych i przeszkd
eglugowych

przy prawym brzegu miejsc

niebezpiecznych i przeszkd
eglugowych
tel. +48 53 17 711 10
Strona | 22
znaki wskazania bezpiecznej

wody eglowej
znaki odosobnionego
niebezpieczestwa

tel. +48 53 17 711 10
OZNAKOWANIE MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH

Strona | 23
znaki kardynalne

tel. +48 53 17 711 10
Urzd eglugi rdldowej

Urzdy eglugi rdldowej
Urzd eglugi rdldowej realizuje kompetencje Dyrektora Urzdu wynikajce z ustawy z
dnia 21 grudnia 2000 r. o egludze rdldowej.
Do waciwoci Dyrektora Urzdu nale sprawy z zakresu administracji rzdowej zwizane
z uprawianiem eglugi na rdldowych drogach wodnych:
nadzr nad bezpieczestwem eglugi rdldowej,
przeprowadzanie inspekcji statkw i postpowania w sprawach wypadkw eglugowych,
kontrola przestrzegania przepisw eglugowych, dokumentw statkowych i przewozowych
oraz dotyczcych Funduszu eglugi rdldowej i Funduszu Rezerwowego,
prowadzeniu rejestru administracyjnego polskich statkw eglugi rdldowej,
wydawanie dokumentw statkowych i osobowych,
stanowienie przepisw prawa miejscowego.
Strona | 24
Na terytorium Rzeczypospolitej dziaaj:

- U Bydgoszcz
- U Gdask
- U Giycko
- U Kdzierzyn Kole
- U Krakw
- U Szczecin
- U Warszawa
- U Wrocaw

tel. +48 53 17 711 10
instytucje zwizane z wod
Strona | 25
Pastwowa Stra Poarna.

Policja.
Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe.
Przedsibiorstwa Rybackie.
Przedsibiorstwa eglugowe.
Kierownik statku
- Rozporzdzenia Ministra Infrastruktury z 28.04.2003 w sprawie przepisw eglugowych na rdldowych drogach wodnych (Dz. U. Nr 212,
poz. 2072)
- kady statek musi mie kierownika
- kierownik musi posiada odpowiednie uprawnienia
- w czasie ruchu statku musi przebywa na statku
- odpowiada za bezpieczestwo eglugi i przestrzeganie przepisw eglugowych
- przed wypyniciem powinien dokona przygotowa zapewniajcych bezpieczestwo _eglugi: zebra informacje o warunkach na drodze
wodnej, warunkach meteorologicznych, oraz sprawdzi stan techniczny statku (aby by sprawny i bezpieczny)
- powinien podj wszelkie rodki ostronoci (wynikajce z zasad dobrej praktyki _eglarskiej), aby unikn_: zagroenia bezpieczestwa
ycia ludzkiego, uszkodzenia statku, brzegw oraz budowli
- w celu uniknicia bezporednio grocego niebezpieczestwa powinien przesi wszelkie rodki podyktowane sytuacj_, _cznie z
odstpieniem od przestrzegania przepisw
Obowizki zaogi : - powinni wykonywa polecenia kierownika

tel. +48 53 17 711 10
CHARAKTERYSYTKA WIATE NAWIGACYJNYCH

Strona | 26
Charakterystyka wiata nawigacyjnego to zesp atwych do zaobserwowania cech pozwalajcy na odrnienie jednego wiata
nawigacyjnego od innych (na jego identyfikacj).
Najwaniejszymi cechami wiata s:
Rodzaj - czyli sposb w jaki ono wieci,

Okres (ang.: Period) - czas (podawany w sekundach, w ktrym wiato przechodzi przez wszystkie rnice si fazy (ang.: Phase). Po
zakoczeniu jednego okresu (zwanego te cyklem) rozpoczyna si kolejny z identycznymi fazami,
Barwa - kolor jaki wiato emituje.
Rodzaje wiate:
stae (ang.: Fixed) - wiato nie zmieniajce si w czasie (przy tym rodzaju wiata trudno mwi o okresie, a faza jest tylko jedna).
rytmiczne (ang.: Rythmic) - fazy wiecenia i fazy zaciemnienia nastpuj po sobie. Wrd tego rodzaju wyrni mona trzy podrodzaje:
o wiata przerywane - (ang.: Occulting) - oglny czas wiecenia jest duszy od oglnego czasu zaciemnienia,
o izofazowe (ang.: Izophase) - obie fazy (wiecenia i zaciemnienia) s rwnej dugoci.
o wiata w ktrych czas wiecenia jest krtszy od czasu zaciemnienia:
byskowe (ang.: Flashing) - blaski w iloci mniejszej ni 50 na minut
migajce (ang.: Quick) - byski powtarzaj si z czstotliwoci 50-80 na minut
szybko migajce - (ang.: Very quick) - byski z czstotliwoci 80-160 na minut
ultraszybko migajce (ang.: Ultra quick) - byski czciej ni 160 razy na minut
kodowe Morse'a (ang.: Morse Code) - wiato emituje znak(i) alfabetu Morse'a
rozbyskowe - (ang.: Fixed and flashing) - wiato stae wzmacniane rozbyskami o wikszym nateniu
zmienne lub zmiennobarwne (ang.: Alternathing) - poszczeglne fazy rni si barw emitowanego wiata.

tel. +48 53 17 711 10
Prawo drogi - kto ma pierwszestwo

Strona | 27
Gwne zasady prawa drogi
d wiosowa ustpuje odzi idcej pod aglami

jacht idcy lewym halsem ustpuje drogi jachtowi idcemu prawym halsem
jacht idcy ostro pod wiatr lewym halsem ma pierwszestwo przed jachtem idcym pwiatrem lewego halsu
d wyprzedzajca ustpuje drogi odzi wyprzedzanej (wykonuj manewr tak, aby nie zmusza wyprzedzanej odzi do niezamierzonych manewrw)
odzie idce kursem zbienym mijaj si lewymi burtami
d idca na silniku ustpuje drogi odzi idcej pod aglami
Na jeziorach mazurskich nie wolno:
podpywa do statkw pasaerskich i towarowych, tratw lub pocigw holowniczych oraz zaczepia si do nich, aby by holowanym
przepywa w poprzek rzeki, kanau lub szlaku eglownego na jeziorach, w czasie zbliania si statku pasaerskiego lub towarowego
pywa pod aglami na kanaach oraz cumowa i pozostawa na postoju w pobliu budowli wodnych, mostw, wlotw i wylotw kanaw w
odlegoci mniejszej ni 50 metrw
kotwiczy na szlaku eglownym

tel. +48 53 17 711 10
Strona | 28
Sygnay dwikowe
krtki dzwik - trwa ok. 1 sekundy; dugi dzwik - trwa ok. 4 sekund; przerwy midzy kolejnymi
nastpujcymi po sobie dwikami powinny trwa okoo 1 sekundy
seria bardzo krtkich dwikw - sekwencja co najmniej szeciu dwikw trwajcych okoo 0,25
sekundy kady, przedzielonych przerwami trwajcymi okoo 0,25 sekundy
a) manewrowe
uwaga
zmieniam kurs w prawo
zmieniam kurs w lewo
moja maszyna pracuje wstecz
nie mog manewrowa
(seria krtkich >5) niebezpieczestwo
(powtarzajce si dugie) wzywam pomocy
(seria podwjnych krtkich) czowiek za burt
b) za widoczno identyfikacja statku
np. pojedynczy statek w ruchu; pocig holowniczy w ruchu

tel. +48 53 17 711 10
RATOWNICTWO
Strona | 29
Bezpieczestwo na jachcie
Bezpieczestwo na jachcie jest najwaniejszym czynnikiem jaki powinnimy wzi pod uwag przed wypyniciem z portu. Pamitajcie e,
jeeli sprawdzimy jak najwicej rzeczy i sprbujemy przewidzie jak najwicej przykrych rzeczy tym mniejsze mamy szans na przykr
przygod.
Przed wyjciem w rejs

Po pierwsze dowiedz si, kto umie pywa. Mimo, e w obliczu nowych przepisw karta pywacka jako dokument nie
istnieje, to osoby gorzej utrzymujce si na powierzchni powinny nosi kamizelki asekuracyjne. To nie jest wstydem to obowizkowe wyposaenie na regatach w klasie mieczowej. Za ewentualny wypadek odpowiada prowadzcy jacht
- choby dlatego kapitan ma prawo da zaoenia kapoka, kiedy uzna to za stosowne. Poinformuj zaog o
postpowaniu w razie wypadku, wypadnicia za burt, omw podstawowe manewry (gdy pyniesz z osobami
nieobytymi z eglarstwem). Sprawd stan techniczny jachtu i osprztu (czy nic si obluzowao, czy agle s
prawidowo przygotowane do wyjcia tj. liklina w likszparze i raksy na sztagu, ptno nie poskrcane itp., oglnie
sprawd czy wszystko gra. Pamitaj e i ty moesz mie wywrotk, wic rzeczy znajdujce si na pokadzie najlepiej
przywiza do staych elementw, ale w taki sposb aby utrudniay poruszania si po jachcie. Skontroluj ilo i
aktualny stan techniczny rodkw ratunkowych - pamitaj one mog uratowa Ci ycie! rodku te musz by
przygotowane do natychmiastowego uycia. Pamitaj aby odpowiednio si ubra (tak by nie przechodzi, nie
przegrza i nie zmoczy). Pogoda lubi pata figle, dlatego powinno si mie pod rk co ciepego i suchy sztormiak.
Nie wierz nigdy w pogod panujc w porcie. Na wodzie zawsze wiatr wieje mocniej, fale czciej chlapi, jest 3 razy
zimniej ni na ldzie. W czasie upaw koniecznie naley zabra czapk lub inne okrycie gowy.

tel. +48 53 17 711 10
Strona | 30
Podczas eglowania:
Poruszaj si ostronie - przy przechyle i koysaniu ryzyko polizgnicia wielokrotnie si zwiksza. Pamitaj o zasadzie "jedna rka dla jachtu,
druga dla ciebie". Nie wystawiaj rk, ani innych czci ciaa za burt, jakiekolwiek zderzenie moe je powanie uszkodzi. Do istotnym
warunkiem zabezpieczenie przed wywrotk jest klar na pokadzie (w szczeglnoci w linach). Obserwuj pogod i jej zmiany. W przypadku
znacznego pogorszenia si pogody lepiej przeczeka kryzys w pobliu brzegu. Nie ryzykuj sztormowania, jeli nie masz pewnoci, e ci si uda.
rodki ratunkowe musz znajdowa si zawsze pod rk. Wszystkie usterki i awarie usuwaj zaraz po zauwaeniu. Nie odwlekaj tego na pniej w sytuacji kiedy zajdzie potrzeba uycie zepsutego sprztu moe ju nie by czasu na naprawy...
Przy manewrach portowych:

Podczas podchodzenie do kei nigdy nie skacz z cum w rku. Zapltanie doni w lin skoczy si kpiel uderzeniem w kant nabrzea,
wyhamowaniem jachtu na wasnym grzbiecie lub wszystkim naraz. Nie skacz na ld ze znacznej odlegoci. Burta oraz pokad jachtu s
najczciej wilgotne i nie zapewniaj waciwej przyczepnoci. Zadaniem sternika jest tak podej do kei, aby czowiek obsugujcy cumy mg
bezpiecznie zej na ld. W sytuacjach awaryjnych nie odpychaj si rkami od ssiednich jachtw. Jeeli ju musisz to robi, to uyj do tego
bosaka lub odbijaczy, nie bd nadgorliwy - lepiej strzaska listw odbojow ni koczyn. Podczas odchodzenia od kei pamitaj, e czowiek
wypychajcy jacht na wod musi jeszcze na niego wrci.
rodki ratunkowe i asekuracyjne
Jachty musz by wyposaone w rodki ratunkowe w iloci co najmniej liczbie zaogi. rodki ratunkowe oznaczaj kamizelki ratunkowe, koa
ratunkowe pene i podkowy, pasy lub tratwy pneumatyczne. Osoby nie umiejce pywa i mae dzieci powinny podczas pywania mie zaoone
rodki asekuracyjne, np. kamizelki.

tel. +48 53 17 711 10
Podstawowe rodki ratunkowe i asekuracyjne:

Strona | 31
- ratunkowe - te, ktre gwarantuj uniemoliwienie utonicia.

Tratwy ratunkowe pneumatyczne - znajduj si na duych jachtach (najczciej morskich), po znalezieniu si w wodzie lub po rcznym odpaleniu same si
nadmuchuj, stanowi baz dla rozbitkw. Czsto zawieraj nadajniki radiolokacyjne, poywienie dugoterminowe, leki itp.
Koa ratunkowe (pene i podkowy) - stanowi rodki zdolne utrzyma na powierzchni wody rozbitkw, nie gwarantuj jednak przetrwania ujemnych
temperatur. Na kadym kole powinien by umieszczony napis podajcy nazw jednostki i port macierzysty. Dookoa obwodu koa znajduj si uchwyty
linowe.
Pasy ratunkowe - specjalne kamizelki, dawniej wypenione styropianem lub korkiem, obecnie z pianek sztucznych, posiadajcych konierz pod gow,
uniemoliwiajc jej tym samym zanurzenie pod wod.
Kady pas ratunkowy powinien by wyposaony w rodki sygnaowe umieszczone w specjalnych kieszeniach, takie jak:
gwizdek sygnaowy (przymocowany do pasa na cienkiej lince) emitujcy sygna akustyczny o nateniu nie niszym ni 110 db.
lampka elektryczna zainstalowana w grnej czci pasa i zasilana z baterii elektrycznej uaktywnionej w chwili gdy zostanie usunity korek z jej
korpusu, a woda morska przedostanie si do ogniwa (czas wiecenia nie krtszy ni 10 godzin).
torebka z tzw. proszkiem "na rekiny" - czyli barwnikiem anilinowym, ktry po wysypaniu barwi wod na kolor pomaraczowy w celu wskazania
miejsca. gdzie naley szuka ratowanego.

tel. +48 53 17 711 10
rodki te musz by przechowywane razem z pasem, okresowo przegldane oraz chronione przed uszkodzeniami.
Strona | 32
Rzutki ratunkowe pikowe lub rkawowe - tych pierwszych si raczej na jachtach nie stosuje z uwagi na nieporczno. Oba typy su do podania
toncemu znajdujcego si na kocu 25 metrow liny pywaka i przyholowanie go do burty jachtu lub brzegu.
Specjalistyczny sprzt ratowniczy - wgorze, bojki, suce do przeprowadzania akcji ratowniczej przez wyszkolonych ratownikw.
- asekuracyjne jedynie pomagaj w chwilach zagroenia.
Kamizelki asekuracyjne - cienkie i wygodne, bez konierzy, zwikszaj wyporno w razie wypadnicia za burt.
Profilaktyczne - np. tzw. "lifelina" wpinana karabiczykiem w reling lub do specjalnych mocowa na pokadzie - gownie w eglarstwie morskim, powinno si
j stosowa w kadych, a zwaszcza ciszych warunkach atmosferycznych. W razie wypadnicia za burt eliminuje ona ryzyko odpynicia jachtu. Czsto
uywane s przez eglarzy tzw. szelki, ktre posiadaj 2 linki zakoczone karabiczykami, pozwalajce si wpi w "lifelin".
Rodzaje kamizelek ratunkowych

Kamizelki asekuracyjne
Jeli osoba znajdujca si w wodzie potrafi pywa, jest przytomna i zachowuje si spokojnie, kamizelka asekuracyjna pomoe jej utrzyma si
na powierzchni w oczekiwaniu na pomoc. Z takich kamizelek najczciej korzystaj zawodnicy z dek regatowych. Ale w sklepach znajdziemy
take modele dla wdkarzy, kajakarzy, deskarzy, motorowodniakw, narciarzy wodnych, amatorw kitesurfingu, dla zaogantw balastujcych
na trapezie, dla eglarzy z dek typu skiff, a nawet dla czterononych pupili, towarzyszcych nam na pokadzie podczas urlopowego rejsu.
Dobrej klasy kamizelka asekuracyjna kosztuje od 200 do 260 z. Ma bardzo ma objto. Posiada cigacze (w pasie oraz na ramionach), dziki
ktrym mona j dopasowa do ciaa. Kady pasek wystajcy po cigniciu regulacji chowany jest do szlufki lub kieszeni, wic nie przeszkadza
podczas eglowania. Niektre modele maj kiesze z zamkiem (mona zabra na trening telefon komrkowy lub may baton).
Jeeli jednak osoba ubrana w tak kamizelk straci przytomno (w wyniku zasabnicia czy na przykad na skutek uderzenia bomem), niestety,
bdzie si unosi na wodzie plecami do gry, z twarz zanurzon w wodzie.
tel. +48 53 17 711 10
Kamizelki ratunkowe
Kamizelka ratunkowa powinna osob nieprzytomn lub nie umiejc pywa unosi na wodzie twarz
do gry. Nawet jeli kto po wpadniciu do wody dryfuje przez chwil, lec na brzuchu, kamizelka
powinna obrci bezwadne ciao na plecy. Dlaczego piszemy powinna? Bo, niestety, w wypadku
sporej grupy modeli to fikcja. Wielokrotnie testowalimy klasyczne kamizelki o staej wypornoci,
ktre mimo e posiaday konierz i du wyporno w czci piersiowej, nie speniay tego zadania
mwi Marcin Siwek z firmy Kevisport, eglarz i specjalista od sprztu ratowniczego. Takie kamizelki
s po prostu le zaprojektowane. Nawet jeli producent przekonuje nas o doskonaoci swego wyrobu.
Strona | 33
Prawidowo uszyta kamizelka ratunkowa powinna by asymetryczna w piersiowej czci jedna strona
powinna mie materia o wyranie wikszej wypornoci. Tylko wwczas nieprzytomna osoba
przebywajca w wodzie zostanie odwrcona twarz do gry. Niestety, wikszo klasycznych
kamizelek ratunkowych ma konstrukcj symetryczn.
Kamizelki ratunkowe pneumatyczne
Kamizelki pneumatyczne s znacznie wygodniejsze od tradycyjnych. Wygldaj jak grube szelki. Nie
przeszkadzaj w pracach pokadowych, mona je nosi nawet podczas agodnej pogody, przez cay rejs.
Czsto wyposaone s dodatkowo w zintegrowan uprz. Maj mechanizm napeniajcy je tlenkiem
wgla (CO2) oraz (w zalenoci od modelu) regulowany pas biodrowy, stalow klamr, gwizdek, cigno
do rcznego uruchomienia, tub do nadmuchania oraz tamy odblaskowe w czci nadmuchiwanej
(czsto s one take naszywane na czci zewntrznej).
Zoona kamizelka jest symetryczna, ale po odpaleniu nadmuchiwana jest asymetrycznie. Dziki temu
osoba nieprzytomna lub nie umiejca pywa zostaje szybko odwrcona twarz do gry. Kamizelka
zaczyna si wypenia po kilku sekundach od zanurzenia w wodzie.

tel. +48 53 17 711 10
Rodzaje pneumatycznych kamizelek ratunkowych

Kamizelki mog by uruchamiane rcznie lub automatycznie. Te, ktre moemy odpali
wycznie poprzez pocignicie cigna, wykorzystywane s na przykad przez suby ratownicze.
Podczas akcji na wodzie czsto trzeba zanurkowa lub na przykad wej pod przewrcony jacht.
Wwczas kamizelka z automatycznym systemem napeniania utrudniaaby prac.
Strona | 34
W wielu modelach uruchamianych automatycznie mona zdemontowa mechanizm zwalniajcy.

Warto o to zapyta sprzedawc. Taka funkcja moe nam si przyda na przykad wtedy, gdy chcemy
oczyci dno jachtu lub musimy zanurkowa, by rozplta lin zawinit o rub. Demontujemy
wwczas mechanizm zwalniajcy, wchodzimy do wody, a w razie zagroenia uruchamiamy
kamizelk rcznie. Po powrocie na pokad suszymy i skadamy kamizelk, montujemy mechanizm
zwalniajcy i wkadamy nowy nabj z CO2. Jeli jednak podczas uytkowania nie ma takiej
koniecznoci, lepiej nie demontowa samodzielnie mechanizmu zwalniajcego. Poza tym zalecamy
regularnie oddawa now kamizelk do serwisu. Coroczny przegld w specjalistycznym punkcie
pozwala nam utrzyma trzyletni gwarancj. Jeli mieszkamy daleko od punktu serwisowego,
moemy wysa j poczt. Pamitajmy, e dbajc o kamizelk, dbamy o wasne bezpieczestwo mwi
Marek Kwaczonek z firmy Makanu, ktra jest polskim przedstawicielem marki Crewsaver.
W modelach odpalanych automatycznie stosowane s dwa systemy uruchamiania. Pierwszy polega na
wykorzystaniu tabletek lub kapsu nasikajcych wod i wczajcych mechanizm zwalniajcy nabj
CO2. Wane jest, e taka kamizelka uruchomi si tylko wtedy, gdy woda dostanie si do niej od dou.
Nie musimy si wic obawia bryzgw wody ani ulewnego deszczu. Mechanizm nie powinien zadziaa
nawet wwczas, gdy wejdziemy pod prysznic. Ale na przykad gdy kucniemy w wannie wypenionej
wod, kamizelka z pewnoci zacznie si wypenia. Moe to nastpi take wtedy, gdy pozostawimy j
w mokrej lub podtopionej wod bakicie. Wyrniamy dwa najpopularniejsze systemy: ULM (United
Moulders www.uml.co.uk) oraz HL (Halkey Roberts www.halkeyroberts.com). Wasny system oraz
tabletki posiada znana firma Secumar (www.secumar.com).
Drugi system uruchamiania wykorzystuje hydrostatyczny zawr Hammar (www.cmhammar.com).
Mechanizm ten aktywuje si pod wpywem cinienia, po zanurzeniu go w wodzie na gboko ponad 10
cm (na 3 sekundy). Kamizelki wyposaone w zawr Hammar nie uruchomi si poprzez zawilgocenie.
tel. +48 53 17 711 10
W sprzeday dostpne s zalepki do Hammara, ktre na przykad w kamizelkach firmy Crewsaver pozwalaj zalepi otwr po demontau
zaworu. Wwczas kamizelka moe by aktywowana tylko manualnie.
Wybierajc rodzaj mechanizmu zwalniajcego, warto zapyta sprzedawc o dostpno elementw wymiennych w krajach, do ktrych
najczciej wyruszamy. Kupujc now kamizelk, warto od razu zamwi przynajmniej jeden dodatkowy zestaw zwalniajcy z nabojem, by
podczas rejsu kamizelka moga by uywana po raz drugi.
Krzysztof Olejnik
Klasy wypornoci
50N. Kamizelka asekuracyjna dla dobrze pywajcych. Zapewnia asekuracj, jeli uytkownik jest przytomny.
100N. Kamizelka ratunkowa dla potraficych pywa, zapewnia ograniczone bezpieczestwo w razie utraty przytomnoci uytkownika.
Skuteczno zalena od ciaru poszkodowanego i wagi jego ubioru.
150N. Kamizelka ratunkowa dla nie umiejcych pywa, zapewnia bezpieczestwo take w wypadku utraty przytomnoci.
275N. Kamizelka ratunkowa zapewniajca bezpieczestwo w razie utraty przytomnoci, take przez osoby o wikszej masie, w trudnych
warunkach morskich. Zwikszona wyporno zapewni szybkie odwrcenie twarz do gry, take poszkodowanych ubranych w bardzo cik
wodoodporn odzie.

tel. +48 53 17 711 10
Strona | 35
Apteczka
Apteczka powinna zawsze znajdowa si na jachcie, bez wzgldu czy jest to rejs szkoleniowy, turystyczny czy tylko krtki wypad z przyjacimi na agle. Nigdy nie
jestemy do koca przewidzie co si moe wydarzy. Dlatego posiadanie apteczki powinno by obowizkowe.
Strona | 36
I. Zestaw podstawowy:
Zranienia i urazy:
1. Gaziki dezynfekcyjne 20 sztuk alkoholowe, 20sztuk nie alkoholowe (Cutisoft wipes),
2. Plaster opatrunkowy 6cm i 8cm (cutiplast) po 1 pudelku, plaster zwyky tama- 1 sztuka,
3. Banda zwyky 10cm 5 sztuk, banda elastyczny 2 sztuki,
4. Gaziki 10x10cm- 4 pakiety po 5 sztuk,
5. Chusta trjktna 2 sztuki,
6. Szyna elastyczna typu Sam-Splint 36 cali 1 sztuka,
7. Koc ratowniczy aluminiowy (emergency Blanket) -2 sztuki,
8. Rkawice lateksowe 5 par,
9. Peseta plastikowa niejaowa (dua),
10. Noyczki zwykle NORMALNE (nie dla dzieci do wycinanek),
11. Sol fizjologiczna a 10ml - 5 sztuk do pukania ran (tez do szkie kontaktowych),
12. Agrafki.
Leki:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Leki przeciwgorczkowe, przewiwbulowe np. Ibuprofen tableki - 400 mg - opakowanie, Paracetamol tablelki 500mg - opakowanie,
Leki przeciwuczuleniowe: Claritine tabletki 1 opakowanie, Hydrocortyzon krem - 1 tuba, Epi-PEn ampukostrzykawka - 1 sztuka,
Leki przeciwbiegunkowe: Imodium tabletki - 1 opakowanie,
Maci: Panthenol - 1 sztuka, Tribiotic - 10 szaszetek po 1g (1 opakowanie), wazelina 1 tuba,
Krople do oczu: Sulfacetamid 1 opakowanie,
rodki przeciw zgadze: Ranitydyna 300 mg - 1 opakowanie,
Leki rozkurczowe: No-Spa tabletki - 1 opakowanie, Krem z wysokim filterm UV
Choroba morska: Aviomarin tabletki 3 opakowania, Cinnarizinum tabletki 1 opakowanie,

tel. +48 53 17 711 10
Standardowe metody wzywania pomocy

Strona | 37
a) zataczanie krgw flag lub innym i widocznym przedmiotem,

b) zataczanie krgw wiatem
c) umieszczenie w widocznym miejscu flagi i kuli pod ni lub nad ni
d) strzelanie rakiet jednogwiezdnych o barwie czerwonej,
e) strzelanie rakiet spadochronowych czerwonych lub zapalenie pochodni
f) nadanie sygnau wietlnego SOS [ ... | ... ],
g) powtarzanego podnoszenia i opuszczania obu ramion wyprostowanych w bok,
h) zapalenie pomienia na statku,
i) powtarzane cigego, dugiego dwiku
j) powtarzane serie uderze w dzwon.
Zabronione jest uywanie jakiegokolwiek z powyszych sygnaw w celu innym ni

wzywanie pomocy
tel. +48 53 17 711 10

Szekla Materialy Szkoleniowe Na Zeglarza Jachtowego Czesc 2

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Szekla Materialy Szkoleniowe Na Zeglarza Jachtowego Czesc 2

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

MATERIAY SZKOLENIOWE NA EGLARZA JACHTOWEGO

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

1 Rynna 2 Przykosa 3 Ploso 4 Przymulisko 5 Odsypisko

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

SYSTEM OZNAKOWANIA NAWIGACYJNEGO

Rodzaje znakw eglugowych regulacji ruchu:

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

tel. +48 53 17 711 10

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

MAY STATEK AGLOWY

wiata burtowe i rufowe

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

ZNAKI EGLUGOWE ZAKAZU

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

ZNAKI EGLUGOWE ZAKAZU

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

ZNAKI EGLUGOWE NAKAZU

nakaz skierowania statku

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

ZNAKI EGLUGOWE OGRANICZENIA

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

ZNAKI EGLUGOWE ZALECENIA

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

ZNAKI EGLUGOWE INFORMACYJNE

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

ZNAKI EGLUGOWE INFORMACYJNE

miejsce postoju przeznaczone

biuro czynne: od poniedziaku do pitku w godz. 9.00- 17.00

koniec obowizywania zakazu

miejsce, w ktrym mona

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

skrzyowanie z drog uznan

tel. +48 53 17 711 10

ZNAKI EGLUGOWE INFORMACYJNE

zezwolenie na ruch maych

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

ZNAKI UZUPENIAJCE INFORMACYJNE

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

OZNAKOWANIE GRANIC SZLAKU EGLUGOWEGO

znaki pywajce prawej granicy

znaki pywajce lewej granicy szlaku

znaki pywajce rozgazienia szlaku eglownego

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland

tel. +48 53 17 711 10

Szkoa eglarstwa Szekla ul. Legnicka 7 80-150 Gdask Poland