Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • Avions - HS008 - Les Messeschmitt Bf-109 Finlandais

    Uploaded by

    Raul Garcia
    256 views98 pages
    Avions_HS008 - Les Messeschmitt Bf-109 Finlandais

    Original Title

    Avions_HS008 - Les Messeschmitt Bf-109 Finlandais

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document
    Avions_HS008 - Les Messeschmitt Bf-109 Finlandais

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    256 views98 pages

    Avions - HS008 - Les Messeschmitt Bf-109 Finlandais

    Uploaded by

    Raul Garcia
    Avions_HS008 - Les Messeschmitt Bf-109 Finlandais

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 98
    LES MESSERSCHMITT FINLANDAIS par Kari Stenman & Kalevi Keskinen Traduit de l'anglais par Matthieu Comas, José Fernandez et Patrick Laureau HORS-SERIE AVIONS N°8 Les Hors-séries d’AVIONS sont une collection créée et dirigée par Christophe Cony, José Fernandez et Michel Ledet EDITIONS LELA PRESSE - 29 rue Paul Bert, 62230 Outreau illustration de couverture est de Serge Jamois, Les profils couleurs sont de Philippe Cappe La composition et la photogravure ont -s par Jean-Marie Gall, Le flashage a été effectué par Saint-Gilles Imprimerie & Paris, Imprimé sur les presses de I'Imprimerie du Détroit, 62720 Rinxent La reproduction méme partielle du texte et des illustrations est soumise a I'autorisation préalable de l'éditeur et des auteurs. All contents copyright AVIONS N° Commission paritaire : 74330 ISSN : 1258-2700 SOMMAIRE — ~ oe ~ nee e: Le Messerschmitt BF 1096-2, Werk Nummer 14728 ct immatriulation RFX, vient fuer apts un vol de convoyage qu a mené de Helsinki-Malmi& Uti, 1943, Cet apparel devaitdeveie le MT-204, Les Messerschmitt Bf 109 3 Un nouveau groupe de chasse 5 La Flotte de la Baltique passe a l’offensive 12 La Flotte de la Baltique bombarde Kotka 31 L'été 1944 34 A lassaut des terrains 4B Les autres fronts 55 Laprés-guerre 59 Les victoires aériennes B Historique numéro par numéro 19 Carte de Finlande 86 Equivalence des grades 86 Le camouflage 87 TOUTES LES PHOTOS SONT DE LA COLLECTION DES AUTEURS, SAUF MENTION CONTRAIRE, Pour commencer, il convient d'éclairer le lecteur sur Vorganisation de la chasse finlandaise ‘Son systéme est relativement spécifique, a la croisée de ceux utilisés par les Britanniques et les Frangais, En haut de la pyramide on trouve les Lentorykmentti (LeR), cst a dire les régiments aériens; ces derniers peuvent Gtre comparés 8 un groupe de chasse "& la frangaise ", quoique numériquement plus important. IIs ‘comprennent plusieurs H.vittdjdilentolaivue (HLeL), escadrons de chasse, en général trois par groupe, qui sont désignés précisément. Par exemple, le HLeLv 34 appartient au LeR 3 en compagnie des HLeLv 24 et 26, et se répartit en 3 escadrilles : I/HLeLv 34, 2/HLeLv 34 et 3/HLeLv 34. Les Lentolaivue (LeLy), sont l'appellation courante des escadrons. Les Messerschmitt Bf 109 finlandais Depuis le début du second conflit mondial, la Finlande a toujours essayé dobtenir des avions "modernes" de la part de "Allemagne nazie. Souriante pendant un temps, la chance devait tourer pour le Reich, diabord avec une retraite en Afrique du Nord a la fin d'octobre 1942, puis avec lencerelement de Stalingrad un mois plus tard, Le 20 novembre 1942, un plan est mis en place par I'état-major finlandais afin d'acquérir seize BY 109G a l'état neuf et quatorze sortants des ateliers de réparation, Sont prévus en plus des pices détachées et des appareils de remplacement compensant les pertes. L'idée est alors de constituer et de opérationnelle une eseadrille totalement nouvelle. Ce programme est proposé 4 Goering, qui l'approuve le 7 décembre 1942 en déclarant que le RLM éiait prét & céder le nombre d'avions demandés. Tous les détails sont finalement réglés le 1° février 1943 et le contrat signé. Seize BF 109G-2 sont directement achetés en usine au prix de 4 millions de marks finnois la pigce, alors que les quatorze autres sont prélevés en dépéts aprés un accord commercial avec les autorités allemandes, et payés 3,6 millions unit. Le 10 février 1943, dix-sept pilotes commandés par le major ©. Ehmrooth partent pour I'Allemagne afin de récupérer les nouveaux chasseurs & Wiener-Neustadt. Le 9 mars, aprés une période dentrainement, seize Bf 109G-2 sont passés aux Finlandais qui commencent le transfert vers leur pays dés le Jendemain. Le 13 mars, le détachement atterrit sur le terrain éHelsinki-Malmi. Dés leur artivé, Vinsigne nationale finkandais| est applique ainsi que les matricules militaires : MT-201 & MT- 216, inclus Quelques mois plus tard, précisément le 7 mai 1943, un second Jot de pilotes, commandé par le major E. Luukkanen, est envoyé 4 Ending. Trois jours plus tard, ils prennent possession des quatorze Bf 109G-2 "d'occasion”, fraichement réparés et sortis des dépots, qui prennent les matricules MT-217 & MT-230. Ils arivent & Helsinki-Malmi le 16 mai. Malheureusement, un des messer'(HHerk nummer 13592, qui est supposé devenir le MT- 226) est endommagé durant le convoyage et reste en Allemagne. En accord avec le contrat signé, cette perte est rapidement remplacée, ainsi que d'autres "a priori”. Les nouveaux appareils aurivent en Finlande via le Feld Flug Park (parc d'aviation de campagne) allemand de Pori sur la cdte ouest de la Fi 9 aoiit 1943, trois nouveaux Messerschmitt arrivent : MT 232 et 233. Le 2 septembre c'est le MT-234 qui est regu, suivi des MT-235 et 236 le 11 novembre. Les MT-237, 238 et 239 sont livrés des le 5 janvier de année suivante, avant quenfin ne soit remplacé le MT-226 le 21 février. Le 6 mars 1944, cing appareils de remplacement arrivent via Pori : MT-240 & 244. Puis les MT-245 et 246 sont regus le 21 mars, suivis du MT-247 le 27 avril et du MT-248 le 1juin 1944, Cet appareil est le dernier des quarante-huit "G-2" réceptionnés. pat les Finlandais. “Apres I'échee du siége de L éningrad a la fin du mois de janvier 194, les Allemands sont préts eéder de nouveaux appareils aux Finlandais qui proposent alors d'équiper sept escadrilles dans les 18 mois a venir, t acceptent immédiatement trente nouveaux cchasseurs pour l'équipement de l'une dentre elles, Le contrat est signé dés le 15 mars 44 et le prix fixé & 200.000 reichmarks la piéce maintenir Moins de quatre jours plus tard les quinze premiers 109 G-6 sont convoyés de Anklam, en Allemagne, aux dépdts finlandais! Les matricules MT-401 415 (inclus) sont encore une fois rapidement peints, ainsi que la swastika finlandaise, Le 8 avril, dix nouveaux chasseurs sont réceptionnés, MT-416 425, avant les cing demiers le I" mai, MT-426 & 430, Avec le début de offensive Russe sur Visthme de Carélie le 9 juin 1944, fe flot de Messerschmitt ne discontinue pas afin de compenser attrition. Le prix par appareil connait alors une légére augmentation, passant & 220 000 reichmarks, Le 19 juin, quatorze appareils (MT-431 a 444) sont directement fivrés en unité, en provenance de Insterburg en Allemagne. Pas moins de vingt-sept nouveaux Bf 109 (MT-445 471) arrivent encore des mémes ateliers au cours des dix demiers jours de juin; ils sont suivis en juillet par les MT-472 a 490. En aoa, cest d'Anklam que sont délivrés les appareils MT- 491. MT-S14, Lors de ce demier convoyage les MT-473, 474 et 514 sont endommagés et abandonnés en route. Le demier apparel liveé est le MT-513, qui pose ses roues en Finlande le 30 anit 1944, exactement cing jours avant armistice avec 'Union soviétique. C'est done un total de cent onze BF 109G-6 qui ont 6 livrés & la Finlande. Les matricules des Bf 109G-2 vont de MT-201 & MT-248 inclus. Parmi ensemble de ces appareils les MT-217, 221, 225, 227 et 230 sont des G-2/R1, modéle doté du lance-bombes ETC 500 sous le fuselage qui est dailleurs immédiatement retié par les Finlandais. Autre singularité, les MT-221 et 225 sont des BF 109 “Trop”, équipés pour les terrains d opérations désertiques, bien loin du froid finlandais ! Les Bf 1096-6 sont cux immatriculés MT-01 MT-S14 inclus. Les MT-462 et 483 sont en réalité des G-8 de reconnaissance photo, mais ne seront jamais utilisés comme tel. Les MT-463 et MT-471 sont eux des G-6/AS avant détre reconvertis en G-6 “standards”. Les terrains étant extrémement poussiéreux en Finlande (du moins l'été) la plupart des appareils recevront un filtre & poussiére ‘Sur les cent onze G-6 livrés, quatorze sont des G-6/R6 dotés de canons de 20 mm en gondole sous voilure (MT-436, 445, 448, 450, 451, 452, 453, 461, 465, 466, 467, 468, 477 et 477). Pour gagner en maniabilité, ces deux canons seront rapidement supprimés. Vingt-quatre G-6, de modéle tardif, sont équipés avec le poste radio FuG 162Y. Ce demnier se distingue extérieurement par un long mat dantenne sous le bord d'attaque de Taile gauche. Les appareils concernés sont les MT-486 8 490, 492 8 497, 499510, S12et S13, Tous les Bf 109 livrés ont Ja plaque transparente Varrigre de type “Galland”, et la plupart sont équipés de la ccanopée Erla offrant une vision améliorée, Seuls trente-six appareils conservent la verriére standard en trois parties : MT- 401 & 430, 436, 437, 448, 453, 482 et 483, La dérive en bois agrandie est présente sur les MT-403, 404, 405, 409, 414, 415, 417 & 435, 438 a 444, 446, 447, 449, 454.4 460, 463, 464, 469 8 472, 475, 476, 478, 480, 481, 485, 491, 499, 504 et S11. La plupart seront ensuite rééquipés de la dérive originale, Cing appareils sont équipés de roulette de queue & jambe allongée : MT-S02 et 506 a 509. Un nouveau groupe de chasse isda (On mis es masquc sr le (GHQB pour le peindve en ME2L6, dans un hangar {Uti le 22 mars 1983, Le age de gauche en haut LeGD+UY, Werk Nummer 147BI, fit convaye depuis HelsinkicMalmi a base Ut ke 20 fnkndases y fret alors ins pour en faire te MI 24 age de gauche, en as: Un BE 109 G-2 du premier ls de 16 avons, vu Uti in mas 1943, Le capage ces ta tape ds raat ile sont ouverts our inspection, 23 janvier 1943, le LeLy 34 Immola, Son con tant assuré_ par Vancien commandant’ du LeLv commandant Ehmrooth. L'objectif étant de eréer tune unité d'élite, le major (commandant en chef des forces aériennes) autorise Ehmrooth a prélever des pilotes dans rlimporte quelle unité, pourvu quils soient les meilleurs | Bon commandants de racks établit & le énéral Lundquist cédent Les élus sont ensuite envoyés en Allemagne afin de se familiariser avec le Messerschmit. Llofficier responsable de leur entrainement prévoit alors un programme de transformation & grande échelle. Ce n’est qu'aprés avoir vu les Finlandais voler, quill décide de séricusement réduite la durée de leur stage. Le 9 mars 1943, les seize premiers BF 109 G-2 décollent de Wiener-Neustadt en direction Helsinki, od ils arrivent quatre jours plus tard Six chasseurs vont y rester afin de couvrir la ccapitale, Les autres prennent la route d'Utti, it ils, doivent couvrir les ports de Kotka et d'Hamina, le sud du golfe de Finlande et le naeud de voies de communication de Kouvola, Le 22 mars 1943, tous les insignes fintandais ainsi que les matricules sont peints, et le lentolaivue 34 organisé comme suit = L’eseadron est commandé par le commandant Olavi Ehmrooth & Uti, + la 1% escadille (six appareils) par le capitaine Pauli Ervi a Malmi, = ln 2 escadrille (cing appareils) parle capitaine Kullervo Lahtela a Utti, + 1a 3 escadrille (cing appareils) parle capitaine Olli Puhakka & Uti Dis le 24 mars, le eapitaine Ervi et N'adjudant Imari Juutilainen du I/LeLv 34 décollent en alerte pour un Pe-2 revenant de reconnaissance et passant par le golfe de Finlande. Rattrapé a 14h30 par Juutilainen (qui vole sur le MT-212) il est envoyé au tapis pres de Suursaari, C'est la n Bf 109 finlandais et du premigre victoire a! tout nouveau LeLy 34 Malheureusement le groupe est endeuillé tout aussi rapidement quill a remporté sa. premiére Victoire, Le 27 mars, le commandant Ehrrooth se tue a bord d'un Pyry dentrainement (matricule PY-25). Deux jours plus tard, le commandant Eino Luukkanen prend le commandement de Vunité, apres avoir assuré celui du LeLv 30. appari da chet 3M, Te eapiaine K tae, yu Ut en ail unit, le major Eno [Laukkanen (56 vitoirs) ext devant appari ands que escodrille, le capitan Oli Puhakka (42 vietoires) passe devant Tice, Les dex pilots furent décor de la (rox de Mannerheim en ros fu affect au chet (OPuhakka, i sure tarmac Ut en avril 1983, La flotte de la Baltique passe a l’offensive Durant I'hiver les Allemands font montre d' remarquable. Ils installent d'abord un double filet anti-sous- marin dans le golfe de Finlande, allant de Porkkala jusqu'a Naissaari en Estonic, qui maintient efficacement éloignés dans son est les sous-marins soviétiques. Une double ceinture de mines est ensuite installée plus a Test, entre Kotka et Narva. Elle sera ensuite modifige pour permetire le passage des navires basés Kotka, ce port étant un des principaux points de ravitallement du pays. Pendant plus d'un an, ces points de ravitaillement le long de la ceinture de mines sont les cibles principales des forces aériennes appartenant & la Flotte de la Baltique soviétique. Ces forces commencent aussi & échanger ses vieux I-16 et I> 153 en faveur de La-S, Yak-I et Yak-7. Elles sont d'autres part renforeées par une arrivée de plus en plus nombreuse de Pe-2 et d'IL-2, De meilleurs avions, accouplés a un et renforeé et de meilleures tactiques, font que les Sovietiques. se montrent de plus en plus dangereux. Les Messerschmitt 109 arrivent done point nommé pour les Finlandais, Les décollages sur alerte et les combats avec de petites unités vont devenir monnaie courante. Du méme coup, Ie score des Messer’ va pouvoir grossir réguligrement. Le 2 mai 1943, une premigre rencontre a liew avec une rosse formation soviétique, Décollant sur alerte, six BE 109 des 2/ et 3/LeLv 34 prennent le chemin de Suursaari, oi ils, engagent prés de trente chasseurs appartenant a la Flotte de la Baltique (KBF) ! Deux La-S du 4 GIAPIKBF (Régiment de chasse de la garde) périssent lors du combat, terminant leur ccourse dans le golfe de Finlande. irainement ] Avante: Le MT=208 du MeL 34 pari drote au décolage bris som rain Les Te lever avec un malas sonable. Cintesous Le MT-208, du Leb 34, ve i Ui debut mai 1945, Ce fat um des avons ls plus hance d lt puisquil accident durant pls de ‘uatorz mais Cissus LeMTE213, du 3/LeLv 34 en le immédinte & Ut e 28 sr 1943, avec le parachute ‘apilte sur les empennages, Tu souvent plot pa le sergentmajorU Lehtovaar, Akcerteur dela Cro de Manne La premiére perte intervient t6t le matin du 20 mai, lorsque le MT-203 et son pilote, le licutenant E.Ruotsila de la 2/LeLv 34, sont abattus par la DCA soviétique au-dessus de Lavansaari. Le lendemain, les BF 109 s'adjugent quatre vietoires lors des deux premigres sorties de la journée, Malheureusement, lors de la seconde, le MT-228 rentre en collison avec un 1-253 du 71 IAPIKBE, Son pilote, le lieutenant T. Saalasti du 2ILeLv 34, est tué alors que son adversaire, le lieutenant V. Sitvinikov, peut se parachuter, Plus tard dans la journée, a 18h45, une formation de onze Bf 109 décolle pour la région de Seiskari-Lavansaari. A bord de son MT-201, Luukkanen dirige le groupe qui doit intercepter quatre I-2 (du 7 GshAP/BFK) escortés de dix- sept LaGG-3 et Yak-1 du 13 TAP/KBF. Aprés le combat les Finlandais revendiquent deux appareils de chaque type envoyés parle fond. Les archives sovietiques montrent en fait qu'un II-2 et tun LaGG-3 sont a rajouter au tableau ! Le I* juin 1943, la 1* escadrille part pour Uti, remplacée pour la défense «Helsinki par la 3 escadrille, Le lendemain a 14h15, les cing BF 109 de la WLeLy 34 dirigés par le lieutenant V. Pokela interceptent une formation mixte de vingtchuit appareils au-dessus de Lavansaari. Deux La-S et deux Pe-2 sont détruits au cours du combat, mais les debris de un deux cendommagent sérieusement le MT-212 piloté par Tadjudant O. Tuominen. En désespoir de cause ce dernier évacue son avion prés de lle de Someri 15 Le 7 juin 1943 le capitaine Ervi passe le ccommandement de la 1* escadrille au lieutenant Lauri Pekuri. Dix jours plus tard, une paire de Messerschmitt du 2/LeLv 34 est envoyée en interception sur un " intrus " volant cap & est au sud du pays. Rattrapé au-dessus de J8ski, Vinconnu est promptement descend. Malheureusement, ses tirs de riposte sont violents et blessent mortellement le sergent-chef L. Jutila qui finalement s'écrase (MT-214), Le 17 juillet 1943, la premiére escadrille passe sous les ordres directs du commandant du LeR3 ct est transférée a Suulajirvi dans isthe de Carélie, oi elle doit assurer la couverture des Brewster Buffalo du LeLv 24. Le 27 juillet, un schnwarm (quatre BI 109) de la deuxiéme escactrille tombe sur neuf LaGG-3 en protection d'l-2. Les chasseurs soviétiques sont ccoriaces et le sergent P. Tanner, dont le MT-220 est durement touché, est obligé de tenter un amerrissage prés de Vile de Suur-Tytarsaari Le 2 aoit,Iétat-major du groupe et la seconde escadrille déménagent sur le terrain de Kymi, Juste au nord de Kotka. La lentolaivue 3 voit done son champ d'action s'élargr a est la ligne Viipuri-Oranienbaum, afin de prévenir les vols sovidtiques au-dessus du golfe de Finlande. Quinze jours plus tard la troisiéme escadrille arrive d'Helsinki, remplagant la seconde pour la défense de la capital. Le 20 aoit, deux Messerschmitt du I/LeLw 34 tombent sur une formation mixte au-dessus de Lavansaari, Un I-2 et un LaGG-3 sont descendus, mais le MT-219 piloté par le lieutenant K. Tervo est porté disparu juste aprés 19h00, abattu par la chasse adverse. Le méme jour, au cours de trois autres combats, la troisitme escadrille envoie sept appareils soviétiques au fond du golfe de Finlande. En nilieu de journée le 8 septembre, le commandant Luukkanen, qui conduit une formation de six Messerschmitt, engage des II-2 et des LaGG- audessus de Tytirsaari. Les douze appareils ennemis, qui appartiennent a la KOAE (escadrille détachée de la Flotte de la Baltique), sont mis au tapis sans la moindre pert. Avant 'hiver, le demier grand combat aérien a lieu le 23 septembre 1943 au-dessus de Test du agolfe de Finlande. A 13h30, quatre Buffalo de la 3iLeLv 24 escortés de quatre BE 109 de la I/LeLv 34 rentrent en lutte avec vingt appareils du 4 GIAP/KBF dans le secteur du phare de Shopelevskij. Les Finlandais revendiquent lors de Faffrontement trois Yak et cing Lavochkin. Le 4 octobre, la lentolaivue 34 peut annoncer avoir remporté 100 victoires. L’hiver est ‘maintenant la, Le mois suivant ne donne lieu qu’ une escarmouche, et les deux mois daprés sont dun calme complet d'un e6té et de autre du front. Le 14 février 1944 chaque escadron du front regoit un préfixe marquant son rdle. En lieu du terme simple lentolaivue (escadron daviation), les unités de chasse sont redésignées havindjdlemolaivue (escadron daviation de chasse). Celle équipée de BE 109 est done renommée HLeLv 34, et se compose comme suit: + état-major du groupe sous la direction du ‘commandant Eino Luukkanen & Kymi = I" escadrille, premier lieutenant Lauri Pekuri a Suulajarvi avec quatre Messerschmit. = 2 escadrille, capitaine Kullervo Lahtela a Helsinki avec quatre Messerschmit. - 3 escadrille, capitaine Olli Puhakka & Kymi avec six Messerschmitt Le 18 février, le capitaine V. Karu est désigné commandant de la seconde escadrille qui, quinze jours plus tard, passe au HLeLv 30, le second escadron a étre constitué sur BE 109. Il doit Aéfendre la capitale Helsinki, et couvrir la partie centrale du golfe de Finlande, loin de la ligne de front. Page de suche: nds que deux plots observent autres Messerschmitt en ine scance facrohatie, le mécanicin semble décontact Tes M203, 214216 sont sur le tarmac Ut le 24 avel 1948, Photos Force Aérienne Filandise) Gsdesss: Les mécaniciens sont en train 'ajustr la radio FuG 7A da MT-206, en doation au DeLv 3, & Ut le 24 avl 1943, (Photos: Force Aériene Finland) [En is: Gros plan su le mécanicien en rain en tain affine Fémesteureécepteur Le M209, ‘itil en avril 1943, apparent au 3LeLv 34 17 Le sergont Klaus Alakoski (26 vitotes) du S.eLy 34 boucle le hms de 0 parachute devant le MT-2I4, tone le WNr. 14781 est, tlaiement visible sur ‘rive. On vot le MT- arcere-plan, (Photos: Force Aérienne Finkndsise) ‘Aucenire et en bas: Le BE 1096-2 imvmaticulé DLHIC aterit &Helsinki- Mati afin de son convoyage depuis Ending le 22 24 26 27 30 La flotte de la Baltique Desavions du 2/LeLy 34 sous hice 3 Hesink-Malmi le 7 janvier 194, Les ‘apotges moteur ont re des mundros Fimmaticuation, les 233 et 25 se trowvant au premier pin. (Phono: Forces Armes Finandises) bombar Au début de 1944, la Flotte de la Baltique change de cible, et s'attague & Kotka et a son port ainsi que dans une moindre mesure au port <'Hamina, situé & 20 kilometres & Test. Le but des Soviétiques est de géner au maximum le ravitaillement du pays en matériel militaire Le premier raid massif laneé par 'URSS a lieu le 6 mars 1944. A 13h45, le commandant Luukkanen décolle sur alerte (@ bord du MT-201) fen compagnie de cing autres Bf 109. Leur objectif est une quarantaine d'appareils qui approchent de Kotka, et quils interceptent au- dessus de Narvi. Cing Pe-2 du 12 GPBAP/KBF (Régiment de bombardiers en piqué de la Garde) sont promptement descendus en compagnie de deux Las Deux heures et demic plus tard, clest le lieutenant Myllyld qui décolle a bord du MT-216, vee sous ses ordres six autres Messerschmitt. Is afffontent une plus petite formation que leurs ccamarades, et envoient quatre appareils au tapis, au sud de Kotka, En deux occasions cependant, les La-S soviétiques réussissent a surprendre les BE 109 en patrouille au-dessus de listhme de Carélie. Le 10. ‘mars, le MT-222 du sergent L. Maittilé est abattu ‘4 Kivennapa, et le 2 avril Cest au tour du sergent E, Pelota (MT-226) de tomber a Seiviisto. Les deux pilotes, qui appartiennent a la l/LeLv 34, sont tués, 31 de Kotka Courant avril 1944, la Finlande commence a recevoir de nouveaux Bf 109G-6 qui équipent le HLeLy 34 puis le HLeLv 30. Les anciens G sont aussitot reversés auu HLeL 24, Avant le 17 mai 1944, la tactique du HLeLy 34 Gtait claire : le groupe essayait d'abord de grimper au-dessus des formations soviétiques, pour ensuite les attaquer. A partir de cette date, les pilotes finlandais choisissent d'attaquer par en dessous; durant la prise daltitude. Le suceés est immédiat, les Soviétiques étant complétement pris au dépourvu. Les onze Messerschmitt du commandant Luukkanen, qui applique cette tactique ce jour 1a, remportent un joli succes contre une formation de vingt-sept Pe-2 du 12 GPBAP/KBF. Avant méme que l'escorte puisse réagir, les Finlandais mettent en piéce huit appareils ! La mélée qui suit est cependant plus serrée : trois Yak sont abattus, mais le MT-429 est envoyé dans les eaux glaciales du golf. Le 19 mai a 04h30 du matin, dix BF 109 décollent sur alerte, avec & leur téte le premier Ticutenant Myllyli (sur le MT-406), en direction de Kotka. Ils tombent sur une vingtaine de Pe-2 du 12 GPBAP escortés de quinze Yak-9, Ils renvoient & leurs études deux bombardiers et ‘quatre chasseurs, qui sont pourchassés jusqu’a leur base de Lavanssari Ce combat marque la fin des bombardements La Flotte de La Baltique va maintenant se concentrer sur la nouvelle stratégie de Staline Vassaut sur listhme de Caréli. Le M225 fut le premier Messerschmitt ive au patrouil, le Fewenant TC Nissinen, L’été 1944 A partir du 4 avril 1944, le HLeLv 24 abandonne ses Buffalo pour passer sur les BE 109G-2 eédes par les HLeLv 34 et 30, Le 21 mai, le demier Brewster Buffalo quitte définitivement Tunité, e6dé au HLeLv 26. Entre-temps, le 14 mai, le HLeLv 24 connait son premier combat sur Messerschmitt, En escorte de deux Buffalo qui photographient la ligne de front sur Tisthme de Carélie, quatre BE 109 de la 2/HLeLv 24 menés par le capitaine J Myllymaki tombent sur deux La-S au-dessus de Lempaala. L’un centre eux est envoyé au tapis Entre le 11 mai et le 3 juin, cing Messerschmitt aux ordres du commandant de la V/HLeLv 24, le licutenant Nissinen, sont déployés & Nurmoila sur listhme d'Olonets, IIs viennent renforcer les Curtiss H-75 du HLeLy 32 qui ont fort & faire les La-5 qui les harassent. Au cours de ce détachement, les pilotes de Bf 109 abattent six Lass, Fin mai, début juin, les Soviétiques tune grosse masse de troupes et de matériel sur le front finlandais au nord-ouest de Leningrad. Les reconnaissances ont rapidement découvert ces mouvements, mais il apparait que l'état-major ne les prend pas réellement au sérieux. Llespace aérien se remplit lorsque Ia chasse soviétique tente de stopper les reconnaissances par les Bf 109 au-dessus des concentrations de troupe. Jusqu'au 9 juin, le HLeLy 24 remporte vingt et une victoires aériennes, pour la perte des seuls MT-204 et 2: La "Grande Attague”, tele quon la nomme en Finlande, est supportée par prés de 1 300 appareils dela 13° Armée aérienne, la Flotte de la Baltique couvrant le lane gauche des Soviétiques avec 220 avions. Au total, ce sont 1 552 apparels de combat gui sont laneés sur le golfe de Finlande ! Contre cette formidable armada aérienne, le lentorykmentt 3 ne peut qualigner trente Bf 109 ot dix-huit Buffalo du HLeLV 26, La répartition des Messerschmitt est la suivante Le HLeLv 24 est entifrement stationné & Suulajarvi, aux ordres du commandant Joppe Karhunen 1 escadrille, ieutenant Lauri Nissinen, avec cing BF 108. = 2 escadrille,capitaine Jouko Myllymaki avec cing BE 108. = 3 escadrille, capitaine Hans Wind avec quatre BI 109, Le HLeLv 34 du commandant (Gtat-major a Kymiy = 1% escadrille, capitaine Lauri Suulajrvi avec huit BE 109. ~ 3% escadrille, capitaine Olli Puhakka & Kymi avee uit BE 109. Littaque soviétique débute le 9 juin 1944, et rapidement les premiéres lignes cédent, obligeant les Finlandais a la retraite. En dix jours, les vant-gardes soviétiques sont dans es faubourgs 4 Viipuri. La ville tombe une journée plus tard, mais & partir de la Tavanee est stoppée et toutes les positions tenues. ino Luukanen Pokuri a 34 } | Le MP229, du VlILeLv cen ma 1944, Cait la rmonture habitelle un a 19,5 vitoires, le Hiewtenane, ‘ns Suhonen| Un Messerschmitt BF 1096-2 (du HLaLy 24 dans une lvéole en rondin de Suoljevi en mai 1948 Face a la poussée des Russes, les deux groupes de Messerschmitt se replient en trois jours sur Immola, puis le HLeLy 24 sur Lappeenranta et le HLeLv 34 sur Taipalsaari, le tout en moins dune Le premier jour, les Sovigtiques effeetuent 1 150 sorties, puis $00 le lendemain. Les Finlandais revendiquent seize appareils abattus ‘au cours de cing engagements. Le 14 juin, le score est de dix-huit pour sept combats, et trois, jours plus tard te score monte & vingt et une Vietoires, remportées encore en sept combats, Durant cette période, les Messerschmitt MT-414, 420, 227, 229 et 419 sont perdus, et trois pilotes ir Le 19 juin, Vapport de nouveaux G-6 en provenance d'Allemagne permet de couvrit les Pertes, et les HLeLy 24 et 34 approchent maintenant de leur effectif théorique de 25 apparels. Ce méme jour, le MT-417 est abattu par la DCA russe alors quiil effectue une reconnaissance matinale, Le commandant Luukkanen réussit cependant sen sortir malgré lun alterrissage dans une forét bien dense. Dans aprés-midi, deux engagements ont lieu, ¢¢ qu ermet aux pilotes finlandais d'envoyer au tapis apparels, ‘A 20h00, le capitaine Puhakka méne huit avions de la 3/HLeLy 34 au-dessus de Viipuri, il est suivi par dix autres Bf 109 de la 3/HLeLv 24 dirigés par le capitaine Wind, Ils rencontrent plusieurs escadrons daviation russe. Sans la ‘moindre perte, les Finlandais abattent six Pe-2 (du 58 BAP), trois P-39 Airacobra (196 IAP), deux Il-4 (836 BAP) et deux La-S (401 IAP), soit treize avions ! 35 Liactivité atteint son apogée le 20 juin, Les Soviétiques entrent alors dans Viipuri avec un maximum de couverture aérienne. Petr avant midi, les Messerschmitt ont déja trois gros combats “dans les bottes", et ont remporté trente- cing vietoires 1 L'aprés-midi cing autres affrontements ont lieu, et seize appareils ennemis dont descendus. La journge se conclut sur un total de cinquante et une vietoires, dont trente et une au HLeLv 34 et vingt au HLeLy 24. Plusieurs ont été remportées au détriment du 14 GIAP équipé de Yak-9, du 159 GLAP et de ses La-S, des Airacobra du 196 LAP et des 943 et 35, ShAP/KBF qui volent sur Il-2 Les jours suivants, la litanie est la méme : 21 Juin, dix victoires ; 22 juin, quatorze victoites ; le 23, le score monte & vingt-huit victoires, puis vingt le 26 juin ; quarante-quatre le 28 et douze le 29 ! Ces scores faramineux ont cependant un prix : les MT-442, 410, 221, 434 et 439 sont abattus entre le 22 et le 29 juin. Deux pilotes sont tugs et deux prisonniers. Le 30 juin, et pour la deuxiéme fois, un pilote a le statut das" en une mission, L'adjudant Juutilainen (MT-457) est erédité au cours d'un combat de six vietoires, dont quatre partagées. Lors de cette mission au-dessus de Viipuri entre 10h45 et 1200, le HLeLy 34 met en ligne huit BE 109, et le HLeLy 24, sept. Ils revendiquent un total de dix-sept appareils ennemis abattus, sur tun total de deux a trois cents observés. On sait ‘que la 404 LAP perd des Yak-9, le 403 LAP des P- 39 et le 872 ShAP des Sturmovik. 37 Le plloe du M236 (/HLeL 24 dit en tran de monteren ime, et el frie ui, eroyant qui avai conmencé son roulage, aceléra, le pereutaet gimp sur le “ lieutenant M Salovaar, nas: LeMT-#87, dy LoL 24, fat leer &Nuijaaa le 28 juin Ist, Cest ese Meserschit 17 juin 1944 comme totem de hot : Forces Armée Filandsises) 39 En hauts Le Mas du UHL sous alert Lappeenranta en in 1944. Bien qu les rumérs actigues alent prévusjaunes se 27 ma 1544, ete esadilechosit ise ds hes bles, Ausentte: Le M213 du Lely 34 anerrit Suulajrvi en mars 19441 fut le premier avion borane camouflage fnkndsis oir t vert alive Le MT25 du VitbeLy 34 suo e Ge de Viborg bu juin 1948 1 port le Slane comme numéro twctique 4 42 46 A l’assaut des terrains Ace moment les deux terrains des escadrons sur BF 109, Lappeenranta pour le HLeLv 24 et Taipalsaari pour le HLeLv 24, ont échappé & Vattention des Sovietiques, de méme quimmola ‘occupé par les Allemands. Mais cela ne dure Le 2 juillet a 20h00, quarante 1-2 © attaguent Lappeenranta. Heyreusement, l'écoute radio permet de repérer T'assaut a temps, et onze BE 109 du HLel.v 24 réussissent a prendre lair juste aprés avoir refait les pleins et réarmé, Mais quelques-uns restent au sol et les MT-246 et 450 sont détruits et quatre autres endommagés. Deux Pe-2 de prise, appartenant au PLeLv 48 sont aussi incendiés. La matinée n'avait pas été rose non plus, puisque le MT-446 était abattu, mais son pilote réussissait a se parachuter. Quant aux appareils qui ont réussi & prendre "air, ils sont rejoints en cing minutes par ceux du HLeLv 24. Les deux groupes vont pouvoir contrer Vattaque en commun. Sept Il-2 appartenant aux 448, 703 et 872 ShAP (qui <épendent tous du 281 ShAD) sont abattus ; ils sont ensuite rejoints au tapis par quatre Pe-2 et un Yak-9. Cette attaque ne paralyse pas plus les Finlandais a — Lappeenranta que le Gefechisverband Kuhlmey qui subit la méme attaque & Immola, Le 3 juillet, les pilotes de BF 109 annoncent vingt et un appareils détruits, suivis par quatorze autres deux jours plus tard. Le 9 juillet, le tableau de chasse est de dix victoires, et le lendemain de treize, Le 15 juillet est le dernier jour de gros combat: douze "rouges" sont descendus en cing combats. ‘Au cours des deux demniéres semaines, les Finlandais ont perdu cing Bf 109 : MT-409, 235, 476, 432 et 440. Un pilote a été tué, un autre fait et trente-cing Pe- fortés de vingt chasseurs prisonnier. Dans la majorité des cas, lescorte des bombardiers du LeR 4 ne permet en aucun eas engager un combat "libre" contre les chasseurs soviétiques. Les pilotes de Messerschmitt ceffectuent ce travail a plusieurs reprises, si bien ‘qu‘aucun bombardier ne sera jamais perdu face & la chasse adverse, Les defenses finlandaises tiennent maintenant fortement sur la ligne Tali-Thantala, invasion & travers le golfe de Viipuri est donc un échee, et le dernier effort sovietique pour percer & Vuosalmi- Ayrapaii ne se conerétise pas. Staline jette éponge le 12 juillet, ayant épuisé ses troupes, mais malgré cela les assauts continuent pendant six jours. Il faut noter que le succés du ddébarquement en Normandie pése lourd dans la Aécision de Staline, il regarde maintenant vers Berlin, Le MT-478 est perdu le dernier jour de offensive, et deux jours plus tard c'est au tour du. MT-475, Dans les deux cas le pilote est tu. Au cours de ces trente-huit jours qu’a duré "Ia Grande Attaque”, les pilotes de Messerschmitt ont revendiqué 425 appareils ennemis abattus et 78 endommagés, le tout en 355 missions et 2 168 sorties Naturellement, ces suceés n'ont pas eu lieu sans pertes : dix Bf 109 ont été abattus par des chasseurs, trois ont 66 portés disparus au combat, la DCA en a mis trois A son erédit et deux ont été détruits par des bombardiers. Huit pilotes ont été tués, et trois faits prisonniers, qui plus est des chefs descadrilles. On note que sur le méme théatre d opérations et durant la méme période, Ia IL/IG $4 de la Luftwaffe revendique 126 appareils pour 179 missions et 984 sorties. 48 Le MT-I ot le MT-476 do HLeLy 244 Lappeenrana 4 3 juillet 1944. Le premier tat pilot pe Hetenant A-Latinen, un as au dix ietoires, Pte parle sergentomajorN. Kaan, «qui ft gravement Dessé& Son bord apres sa deride eto, le juillet 1984, (Photo: Forces Ages Finlandases) Le MT-416, du 3/HLeLv 34, sur le pint de doer de Taipalsai fn jin 194.1 efit souvent ple parle ergent-chef A.Nowraly gi ‘registra un otal de 1,5 visors. Le desous dunce jaune fut repeint elon Fordomtance di 13 juin 1948 Letietenant timer Joona (5 ities) et le sergent-chet Kuk Tuomas vite), du V/HLeL 34, ‘devant le MTG, Tapas fin juin 1944, Ct svion apparent la roisieme ese, qi stort an numéro tactighe jaune sua dive Les pertes furent done extrémement sévéres pour les Soviétiques. Malgré T'apport continuel de renforts, Ia seule 13° posséde plus que huit cents avions apres les combats de Visthme de Carélie Armée aérienne ne Les " Top scorers " de cette offensive d'été sont Grade’Nom Escadron/Vietoires Adjudant Juutilainen, {Imari ud Capitaine Wind, Hans m4 33 Lieutenant Puro, Olavi 24 (28S Commandant Luukkanen, Elno 34 Sergent-chef Vesa, Emil 24 Sergent Jirvi, Tapio 24 Lieutenant Saarinen, Jorma 4 Sergent-chef Katajainen, Nils 24 Lieutenant Suhonen, Vain 24 16 Sergent Halonen, Eero 16 Adjudant Lehtovaara, Urho 3415 49 Le 25 juillet 1944, le HLeLv 24 mene demiet combat. it Suhonen. mene alors quatre appareils de la 3° escadrille qui engagent trente avions dassaut escortés dune vingtaine de La-S. A lest du golfe de Finlande trois Sturmovik et deux chasseurs sont ei dans les eaux glaciales, Le lieutena Je commandant Luukkanen, en reil du HLeL 34, est dérouteé et doit se lancer & la poursuite de ne nombre de Yak a est du golfe de Finlande. En infériorité numérique les deux pilotes finlandais vont faire découvrir les joies de la brasse coulée & un Hlioushin et deux chasseurs. La formation sovigtique appartient au 15 ORAP, un régiment de reconnaissance, peut-étre pas tout a fait rompu ‘au combat aérien.,. Il stagit des trois dernigres vietoires confirmées du LeR 3 et de ses Messerschmit. vee un autre app six 11-2 escortés du mi Le sergent Arvo Koskelainen tires da

    You might also like