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    Ee CVE: Toute |’Aéronautique et son histoire ra 1 M35 races “ IWMI Ne manquez as i ENO Bi pages de surprises ! \ ¥ el 5) OF i) M4 ee a Bo “ os o: Nas) ee Bete eee iv a f Dy oR. 2 : , re ie » b tt alll ‘ 1s oO tae 1 m) . 29 rue Paul BERT (62230 OUTREAU .21.33.08,96- Fox :03.21.32.00.29 Ciel pranetenece Revue mensuelle éditée par ia SARL LELA PRESSE FRCS Boulogne sur Mor & 367 681 202 Ben GERANTE :Syive BROQUET CCOMITE DE ACDACTION : Chisoobe CONY, Miche LEDET REDACTEUR EN CHEF :Cigopne CONY PRINCIPAUX. COLLABORATEURS. Pome CORTET = Matev COMAS ean-Lous COROLLER ‘an COSTE © Joan oe COUSTON "Pascal FAUCARD oan tue FOUQUET ~ Serge JOANNE ~ Lue: MONKOVET. BASSE Jacaues MOULIN" Jacques NOT Lionel PERSYN. ‘gn PIGEARD ~ Bornard PHLIPPE ~ Jacques SACRE Stéphane SOULARG "Jean-Claude SOUMILLE COLLABORATEURS ETRANGERS ALUENAGNE HECK HY NEULEN / HELE AME- NO-AUTRICHE 9 REISINGER, BELGIOUE G. BOTOUN (ty GAESIL M CANONGIA LOPES. BULGARIE © MAN. DREEV/ 8 BOSHNIANOV CANADA.» D BERNAD CROATIE: DLFRIA ESPAGNE'".) ARRAEZ CEADA 1. DE AZAOLA REVES/ EL HERRERA ALONSO /A. GARCIA DE CELIS BOR RELL ETATS.UNIS “FW GALEY A.D UATMAN OY LOUIE? ALBLUME /@. VON RALCH / SA. FLORES. FINLANDE STENMAN, GRANDE BRETAGNE: N. PASSINGHAM JA FETT’ 0. NICOLLE GRECE "A. KARATZAS, HONGRIE : MULZER TIALIEG. ALEGI/G APOSTOLO/AENILANI/ G, GARELLO/ A GENTICLL NORVEGE © GULL PARAGUAY AL SAPIENZA. PAYS-BAS Il SCHEP /K. VAN DEN BERO/ ‘ BOSTMA. POLOGNE "W LUGZAK! W"SANKONGKI 2 USALKOVSKL PORTUGAL It CANONGIA LOPES. ROU- MAMIE: D ANTONIO W AVFAM/G COSTACHELFLOREA TI ROBANESCU!V TUDOR, VLAD. AUSSIE: V KURO. SLOVENIE =. WARUSKO. SUISE = OSCE. REPU. BLIQUE TCHEQUE”# KUDLICKA/ RAILICH TURQUIE"& FIPAT- URUGUAY NP AGOSTA/E,LUZARDO, YOUGOSLA Wier 8 BRADIG/@-JANIGTA HOLE. ILLUSTRATEURS ‘Couverture Lonel LABEYRIE, Profs couleurs: Philepe GABPE"Y Serge UAMOIS Darel LAURELUT Niel IARTRAIX.Cossinschriques:lusan ROBANESCU PUBLICITE 8 radaste doa réaction (COMPOSITION. MONTAGE - FLASHAGE: SAINT GILLES AAPRIESIE, PARIS PHOTOGRAVURE UPLA Presse IMPRESSION S18. BOULOGNE sx MER Lareproauction, mame parle das sri ote tustatons Ge ce matazino ex couse 2 aulrsaion préalable Go 60 ‘contents copyranes AVONS ‘ne COMMISSION PARITARE = 74200 Ne Isen Taskers SIFFUSON NPP. DISTRIBUE EN BELGIOUE PAR -TONDEUR DIFFUSION fom GRUXELLES BELGIQUE ‘ols003202 5860218 Fax "00320255502 1. Zutos pays EXPORT PRESS. Gitnort 23 81 rue ov Landy 98'500 uberis, 0153560801 E D I T oO Nous sommes heureuwr de vous informer que nos deux demiers ouvrages : Les bombardiers lourds soviétiques TB-3 & Pe-8 ainsi que Laviation eroate pendant 1a seconde guerre mondiale sont désormais disponibles, et qu'un wrolsiéme (pour los ;bassionngs d'nistore mariime), Les torpileurs d'escadre du type "Le Hardi"- 1832-1943, le sera dans les prochains jours...ce qu! signifie que nous respectons tous ies deals provus | ‘Beaucoup de aval done, mais nous vous résarvons ancore des surprises ‘Ace sujet daliurs, notre prochaine monagraphie surLe Polikarpov 1.16 sora dspo- ible trés bien. Les facteurs ne soront pas décus par sa richesse icenographique et los ‘nombrousos informations inélies qu'l content, ainsi que la rontaine de profi couleurs! S$ OO M UM A.4l...R...E 2- Courrier des lecteurs 7- Les Rétros du Mois par Pierre Cortet 8 - 357" Fighter Group, action sur la France jes rois du P-51 Mustang en par Merle C. Olmsted 16 - ’Aviation Coloniale Belge (1940-1941) par Jean-Pierre Sonck 24 - 1945 : Les derniéres victimes d’un chasseur Focke-Wulf Fw 190... francais ! par Robert Espérou 28 - Les bombardiers Armstrong Whitworth Whitley durant la "Dréle de Guerre" par Vincent Gréciot 37 - Luigi Gorrini -"Vespa 2’- fut un des plus grands as de la Regia Aeronautica (3 partie : /ANR) par Hans-Werner Neulen 42 - Les chasseurs SPAD-Herbemont de I’entre-deux guerres. Premiére partie : le SPAD S.91 (fin) par Pierre Cortet 47- Des avions francais en Tchécoslovaquie (1919) Vescadrille Br 590 et la guerre contre Ia Hongrie par Bohumir Kudlicka 50 - H.U. Kettling, pilote de Messerschmitt Bf 110 D pendant Ia Bataille d’Angleterre par Eric Mombeek et Charles Aubusson 56 - Maquette FROG/NOVO au 1/72" : Le Lockheed F-5B "Lightning" d’Antoine de Saint-Exupéry par Phil Gourgues 62 - Infomaquettes et loisirs par Michel Ledet EN COUVERTURE : Avec 595 victoires aériennes confirmées, le 357° Fighter Group fut de loin le meilleur groupe de chasse américain sur Mustang. Lillustration de Lionel Labeyrie représente le célebre as "Kit" Carson abattant un Fw 190 au-dessus de Paris le 25 juillet 1944, a bord de son P-51D-5 sin 44-13316 "Nooky Booky II" Le mvis prochain : La chasse de nut italienne durant la seconde guerre mondiale ; Les grands as de la Luftwaffe: HHajo Herman, quand le roid Ju 88 devient le patron de a "Wilde Sau” ; L'emiretien du Morane-Saulnier MS 406 : 257° Fighter Group, les exploits francais des ros du P-51 Mustang (fin) : 1940 : les srésors de Cazaux : Les IMAM Ro.37 lurugayens ; Les bombardiers anglais Whiley durant la "Drble de Guerre” fin): L'aviation Coloniate beige dans la conguéte de lfrique Oriencale lalienne (194) :As francais 14/18. Mathieu de La Tour, le quatriéme mousguetaire des Cigognes: Les Réiros du Mots. Courrler des Lectenrs me type que le FALPG presen le mks Photo-mystére et ec 919 FAME Vite dre Bree a A.W. Whitley o Vous aver st tts nombreux & paler & Figno rane du Radac'chot quant au type eapparel présente le mots dernier sur le terrain de Calais Saint Inglovor il 'agt ou Potez 3813 ve 2236 (moteur Salmson 7 Ac de 95 cv) F-ALFG, sort de éaulto en 1831 ot dont le promier proprétaire fl M, Blumenthal, Le Petez 36 seit un biplace (c6te-8-08te) ce Tourisme & cabine fermée, dont 96 furert construts en version 36.13. Lenvergure fait de 10.44 m, la longueur de 735 m et la hhauteur de 242 m ; pour un pois a vie de 427, Kg et un poids total de 720 kg. co type apparel ateignat une vitesse maximale de 160 kmh et tin plasond de 4300 mul fallalt 35 mn pour ‘timper& 3000 m. Deriere le F-ALFG est visible te Bloch 152 ne165 WH (tp. 54 de BAAILLES AERIENNES N*7- La campagne de France, 1 pare). Mais a ce sujet, Sage Joanne qui termine actuellement son livre sur ios ehasseurs Bloch 182 pourra bientot vous en ‘dre beaucoup plus Merci done & MM. Mex Bayol, Frangois Besse, Henri Bruno, Jean-Louis Coroler, Aneré Haut, Bertrand Hugo, Serge Joanne Gérard Lagny et Yes. Soucit pour leurs réponses rapices et Concernant excellent article de Vincent Gréciet sur le bombardier AW. Whitey, M. M4. Barratt {Angletera) nous informe qu'une pei erreur Souvent commise par ses propres compatriotes | ‘est lissde dans AVIONS 85 ot 96 faut lire Baginton et non Bagington, Lello Portela et Vaviation portugaise 1s Votre excellent article dans AVIONS 96 ma fat Souvenir que Javals deux photos (ctJointes) du passage du DH9 “Paria” a Bach Mai entree 10 Juin 1924, jour de son arrvée de Bangkok, ete 20 juin, quand il repart pour Macao. La presse ‘nangaise de Iépoque ne couvnit pas tolloment Cet événoment, occupée quello état par fe aid oncurrent de Politior Dovey, qui deat pases & Bach Mar le 13 mai, y avait changé le moteur de son Breguet XIX, avant de repart le 18 de ccasser Favion & Shanaal le 20 et de continuer vers Tokyo en Breguet XIV chinois. Ce type avon alt wes présent dans la région. & Tépoque, comme le prouve une autre phot, prise aussi Bach Mal, oun Breguet XIV thallandals (on disait alors “slamois").» | oben Eperou Les Caudron de la Coupe Deutsch “= Toujours trés intéressé par les Causron de Marcel iftard, jo suis ombé en arrét, dans le numéro 93, sur la phrase (page 20) °.. los fameux "Ralale” de la coupe Deutsch ce la Meurte..” Or, la coupe Deutsch n'état pas courue sur Cauron Ratale (@ une exception pres), cols-c 'éant pas un apparel do course, Jo croyais avoir aéfinitvement tordu le cou 2 cette legend dans le PEGASE 123 d'octobre 1981, Jo ponee que article st aussi précis que poscible (le plan @ vucs est atheux, mais jo ny Suis pour rien). Jo rai pratiquement pas ou de entiques (eaut trig, de detail, et encore, deux étaient fausses..). Voie: co que avai vous dre au su des "Rafale” dels coupe Deutsch Co la Meurtne. Ce rest pas tres important, mais j'aime les choses précises. Pierre Willefert (ecconservateur du Musbe de Ai) Aviateurs francais en Europe de l'Est (1915-1919) Dans AVIONS N°94, Jai hu avec beaucoup intat artic de M. Zdenek Cejka sur Vevia: tion tohecoslovaque on Russie, La surprise a ote grande dy reconnalte, sur la photo du bas dela age 44, mon grand pére (aecond en partant de fa droite) "le captaine Frangois Tulasne, alors adjoint au commandant “de. aéronautaue ichécosiovaque (Vladivostok, Omsk, Ouralsk Caucase) du 15 septombve 1818 & s0n retour en ott 1919 Il fut altache @ la mission rangaise & Omsk ety séjourna de mars & mai 1919, avant de partir pour fare liaison avec armée Dénikine, ont 1200 km en tarertass avec seulement Un interpreta (1) ‘Jo sais las fins historiques droits qu ant nos deux pays, ot 'on pout admirer le courage des armées ichécosiovaques qui contensient Soules, non sans mal, la postion des boleho: ‘ique® alors que nos pays ¢acheminaient vere pate. La participation de aviation tchécosto: 2 aificults de tou zs les grand outes sortes Des pilots tchécoslovaquos fasaiont patio on 940 du groupe de chasse U7 & Rayak, dont mon pére commandait une escadtile “avant de inde les FAFL i En parlant de photo mere, en voc une care que nous urns cee fos encore Eric Mombeck: quel ext donc quaimotew aspect arse, dont la maguete de prévention (Su capturée par les Allemand ‘juin 940. Villceublay? (ol, Mombeck) Marrant ? Non, Marrand ! En page 1 u N°85, on nous a apprise récent \décés de Michel Marrand qui fut le “moteur” du Fenetique de lvielon” & ses débuls. M. Marrand mérite certainement une plus longue vocation car il fut un “personnage”. Je ne Tal Bas connu et dois bien avouor que je oa jamais ‘achets un seul exemplaire de cate revue que ie Cconsidérais a T'époque comme. bien trop francaise” (je Isals plutot des revues britan niques). Néanmoins, lors de ros conversations & ‘batons tempus, Matrand fut souvent cié in ‘dormment par feu Gaston Borquin qui li recon naigeat blen dee qualtes. « Jo na) jamais vu {quelqu'un porter aussi mal son nom », me deat il « mais c'état un val professionnel Je retreuve par haserd un petit dossier de Corespondances dans les documents & moi ‘emis pat la veuve de Gasion Botquin (a ce ‘rons esignale que la quasi totalité do ceux 28 618 depose au SHAA do Vincennes. pour Serr de base a un "Fonds Botquer’). Comme ‘es lets (sans intr pour histoire) ne iniront Jamais dans de quelconques archives, aimerais fen citer quelques extras, Selon Botquin, la rent dans fs Aliplomate rétait pas le fort de son cortespon. ‘dant. Qu’on on juge sur pidcos:« 1708.78, Cher Monsieur, je suls un peu snobé par votre ques tion, surtout eur la forme : "Est-ce que cela vous intéresse encore 7. A quoi jouons-nous ? Lorsqu’un auteur aussi sérieux que vous me promet un artole, je Vatiends avec esp et Confiance. Renoncez a ce jeu "c'un pas en ‘van un pas en arriére” complétement absurd ‘ mettez-ous en contact avec J Pati qui est tout pata exdeuter les couleurs Jaimerats que ‘et article ne prenne pas les deux ans de retard (dy "MS 406 story” sicest possible.» ‘= 200380, Cher Monsieur, Jo viens d'analyser Fartcle sur los camoutlages. A mon sons, ya {du bon et du moins bon ; a trouvé le dossier hoios moins mauvais que celui du MS 406. Néanmoins, il faudra éliminer cette naiveté qui onsite a dire en l6gende “Note Vinsigne sur lo 5 avion.” alors que le premier est 6a telle- ‘ment mauvais. qu'a la reproduction, tout sera rédult en une bouile photographique (..). Cots nto, notez que c'est le dernir Dapier que 'ac- ‘cepte manuscrit: vous étas un des deux ou trois ‘orniers ne pas taper vos textes a la machine. (..) Tes mauvass début de (aricle, hesitant et ‘dubai, tout le premier feullet est & retaire. Nous ne sommes pas le club des joyeux amateurs histoens’ du samedi soi.” Nous ran pre de M. Francois Talcane. (cll. Tulane) - 7) a = Cy rrler ples COTA RASS <4 ALY, aS oad! at Tucea ge she ann oo ge ee | B Role Nas ene wae TELE, pace: You Faorsetie a Maat) Snr ine eet ra lage ee eae rca We sist Is it chtrenoe us Fiepia pare fou nt ac ths Cen (Coed ce frases Sie tea onan aeaetes et ee en een See clncan eee ce poet aurea Cece eet eed ete {2 Sore ave Nec cee ee foo crpecs tweet hace Jorm pais pte Conte pas pases, pple PE Loe pp lida rcnpr} tries son creme cle on aa aos act done que les articles soient amélords dé Vor {no pa les auteurs eux-mémes ol préseniés de Imaniére beaucoup plus professionnollo. Si Dersonne ne fait deters dans ce sens, aural Fecours plus souvent & des auteurs de langue Anglaise qUi présontent du bon matériel rédac: tionne! impeceablement organis® et use ‘méme avec la iraduction, on y gagne encore » Fc Dernier e Douglas C54 "B60 Onan en 160, les AAC: n°63I7 618, 681916322. (coll. Fruchan) Comme oa le vot, 'amer Michel ly allat pas ‘avec le dos dela cule, mai a plopart de ces roproches étant fondas, il ny. avait quo les mmediocres "pour sen aftusquer. Botquin ‘2pprécil la franchise et honnétete du person nage en dépt de lour caractoro brutal Choz Martane, etait bon cu mauvais oti dieat ‘sans fiorture, Pas do porta de derire | I retour nails textos rotusée ef ne les Gardai pa sous le coude pour empécher une autre rewuo den ‘rotten sjoutat pas trois mots Gans un eticle ‘pour pouvoir placer son nom a c6té de celui de Tautour Ia certes chogué les pisse fod mais, par cette inransigeance sans concession (a ‘sans diplomatie i it du "Fanatique une des references en la matere, Betquin garda sor ‘bon souvenir de oatta collaboration chaotque et les nombreux coups de pied auc. moraux et épisiolares. ne le ocoul Martand. Jaime a crore qu’

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