VET ES
s0n hi f ire‘Spad $.A.4 N°S-87, unité inconnue de ‘aviation impériale russe; probablement vers I’été 1916.
Spad S.A.4, 198me Détachement aérien de Corps, ter Groupe aérien de com-
bat, région de Lutsk, 616 1916. Léquipage Bashinsky/Huber avbattit a son bord
tun appareil allemand le 9 septembre 1916.
‘Spad S.A.4 N°S-79, 30¢me Détachement aérien de Corps, hiver 1916-1917.AVIONS
39 rue A.BRIAND,
62200 BOULOGNE SUR MER.
Revue mensuelle éditée
ar SARL LE.LA PRESSE
"ACS Boulogne sur Mor
‘B87 881 202
GERANT : MARIE THERESE LEDET
CoMITEDE REDACTION : CHRISTOPHE CONT,
JOSE FERNANDEZ, MICHEL LEDET
REDACTEUR EN CHEF : Christophe CONY
PRINCIPAUX COLLABORATEURS :
Phere CORTET - Gérard BOUSQUET - Amnaud BRAMAT -
Wee BUFFETAUT —Alexanare BUONOMO.~ Mathiou
(GOMAS- dearstovis COROLLER -Jean-Louls COUSTON =
Pascel FAUGARO “Jear-(uc FOUQUET- Vincent GRECIET
Seay JOMTINE-PaexAUREAU Jil ESHA 0.
ERIN Alin PREARD- Jacques SACRE Suphane
SOULAR “Jeon lauoe SOUMIELE
COLLABORATEURS ETRANGERS .
‘ALLEMAGNE : P. HECK - AMERIQUE DU SUD : JF.
NUNEZ PADIN ARGENTINE: SBELLOMO.- AUTAL.
CHE :R. REISINGER - BELGIQUE -G, BOTQUIN
JIL-ROBA-S: NEMIRY - J.P. DE COCK - BULGARIE:
WW ANDREEY- 8 BOSHNIAKOY- CANADA. BER
NAD CROATIE: D. FRKA-ESPAGNE J. ARRAEZ
GERDA-1. DE AZAOLA REVES.£. HERRERA ALON.
SOF. GARCIA DE CELIS BORRELL- ETATS-UNIS :
FLD. LAYMAN - DY. LOUIE A, BLUME -G. VON RAU-
'FINLANDE.
Beco tocin.queo1 HOBANESCU -TL. MOROSANU
PUBLICITE & adresse de la rédaction
‘COMPOSITION et MONTAGE sur ATARI TT avec LOGI-
GEISCALAMUSSL, RETOUCHE PROFESSIONAL,
ARABESK ET OI
FEASTAGE ‘SRT GLLES IMPRIMERIE, PARIS
PHOTOGRAVURE : LELA PRESSE
IMPRESSION : SIB BOULOGNE sur MER
a reproduction, méme dos articles et des
ilustratons de ce magazine est soumise 4 autorisation
‘Peéalable de Féaiteur et des auteurs
‘Allcontents copyrights AVIONS
N° COMMISSION PARITAIRE : 74330,
NeISSN 1249-8650
DIFFUSION: NMP.
TWARKETING & INCENTWE
A.M.E.
6 ue de Jarente
"75008 PARIS
‘el: 01-40.27-00-18
Fax: 01-40:27-99-49
Dans le prochain numé:
La JG 107 & Toul en 1943/1944 ; le Fairey
Fulmar (2); Jes retros du mois; es Curtiss
Hawk 73 argorting (2) | stole IRoonnus dan
oad type A (fn); le Potez 54 de Ia Marine,
Suite et fin? ; 1914/1918 : Paul d’Argueet,'as du
‘Tear au service de la France (récit complet) ;
les premiers chasseurs d’Emile Dewoitine (
EDIT
AVIONS o\ JETS soront comme chaque année présens au Salon dea Maquette
et du Moaele Réauit, qui se tiendra du 6 au 13 avril & Paris (Porte de Versalles).
Fetenez bien note emplacement : stand numéro 774. Vous poutrez y
découvrir Vensemble de nos publications, et échanger vos impressions aves
lune équipe de vértables passionnés.
‘Vous avez entendu lappel que nous avions lancé dans le numéro 45 au sujet
du remarquable ouvrage qu'éric Mombeek a consacre & la JG 1 (le plus beau
travail effectue & ce jour sur cette unite de chasse légondaire dela Luftwaffe)
Vos souscriptions nous ont permis de lancer le tage de ce live, qui est
désormais disponible. Entre nous, un bon consell: vous pouvez le commander
Tes yeux termes, vous ne serez pas dégue !
‘Ghaque N° GAVIONS apporie traditionnellement son lot de nowveautés ; c'est
ce mois-c le début d'une etude consacrée au Fairey Fulmar, ce joi chasseur
Biplace embarqué britannique équipé dy meme moteur quo le Spitfire... Au
chapitre “Révélations”, ne manquez pas V'aticle de Michel Ledet sur les Arado
665: la partie concernant les Ar 65 bulgaros ost parfaitomontinéaite |
‘Deux mots pour fin... Le mols prochain paralta lo 50éme N® GAVIONS ; nous
avons décidé de féter cet évenement & notre maniére, en adoptant une nouvelle
Drésentation plus dynamique. Votre revue gardera la meme formule générale,
‘mais vous pourrez desormals découvrir les lives des aticles en couverture |
SOMMAIRE
2 — Courrier lecteurs
4—Les North American T-6 "Texan" de la Force
Aérienne Paraguayenne, de 1943 a nos jours
;par Antonio Luis Sapienza
10 —Les premiers chasseurs d’Emile Dewoitine
(deuxieme partie)
par Pierre Cortet
14 ~Le Letov S-16
(troisieme et derniére partie)
par Malcolm Passingham
17 —LArado 65, premier chasseur d’Hitler
(deuxiéme partie et fin)
par Michel Ledet
22 —Le Fairey Fulmar
(premiere partie)
par José Fernandez
32 —Lhistoire inconnue des Spad type A
(quatrieme partie)
par Christophe Cony |
38 - Les Curtiss Hawk 75 argentins
(premiére partie)
par Georg von Rauch
44 —Lectures, infomaquettes et loisirs
par Michel Ledet
~Maquettes : le Grigorovitch M-5,
maquette P.O.LCK. au 1/72¢me
par Marc Rostaing
EN COUVERTURE : & partir du 8 juin 1941, les Fairey Fulmar
du N°B03 Sqn sont engagés dans la Campagne de Syrie &
partir de leur base de Palestine... Ces appareils de la Fleet Air
‘Arm seront & plusieurs reprises interceptés par les Dewoitine
D520 du GC IIN6.COURRIER LECTEURS
‘Appellations incontrblées...
Lucien Morareau "remet les pendules &
eure” concernant lee designations des
hydravions de Aviation Maritime en 14-18
*J'alu avec un grand intérét la premire par-
tie de historique de I’Aéronautique Navalo
orugaie publé dans i numer de jane
GAVIONS. Merci 2 Jacques Moulin et Chris:
tian Bolsselon pour avor ti de Foubl 'une
des plus anciennes aviaions maritimes du
monde. Je souhalterais neanmains soumettre
uelques petites recifications, non surle fond
de Thistol car jen serais bien incapable,
mais plutet sur la forme.
La France est 'un des rares pays au monde
‘les aéronefs utlisés par les forces armées
ne font pas objet d'appeliaions officielles.
Aufildes ans, certains ont pourtant essayé de
"aire le ménage", notamment pendant et
immédiatement apres le premier confit mon-
lal, mais les systemes qu'ls ont mis en place
font guére résist6 au temps ot au bel "esprit
Sindépendance’ qui, parti, est lune des
Cindessus : bole we d'un des cing hydra
Vions torpileurs Fokker IW commandes
Dare Portugal. on escale au Centre de Hour
tin ors de son convoyage durant 1824. C-des-
sous les marins faneals du mame Contre
valent également pu" pholographien. deux
fans plus fun des Fahey MiB en cours de
Tilson pour VAvition ‘Navale Portugase.
(photo cei. Moraroau)
qualtés de notre bon pays !..Uincohérence
la plus totale a regne pendant des décennies
(etsiJen juge par ce qui se passe actuelle
ent, cela continue... A ce probleme dé
Complexe pour les non-inilies est venu se
Gretler celui cré8 par Tullisation d'appella-
tions "inventées’ “par des journalisios ot
auteurs aéronautiques, qui a eu pour effet de
‘Compliquer un peu plus une chose deja natu
Feliement embrumée. A ttre de simple exem-
ple, je cterai le cas de I'hydravion Georges
Uevy280 ch Renault qui stest vu affubler d'ap-
pellations aussi variées que
+ LewyLe Pen.
Lévy 9140
Le Pen-Renault
= G.L-280 ch (..que certains traduisent parGourdou-Leseurre !)
*G.L. Renault (idem)
Et cote liste n'est pas exhaustive |.
Mais revenons & notre propos initial. Pen-
dant la premiére guerre mondiale et contra
Tement & /Aéronautique Miltalre qui avait mis
‘on place un systome assez élaboré, la Marine
Francaise n/identiiait ses hydravions que par
le nom du constructeur sui de la puissance
el de la marque du moteur, ET RIEN D'AU-
‘TRE. Co type d'appellation appara dans tou.
tela documentation officiel d @poque : tats
de materiels, commandes de gre a gré, car
nets de vols, ete. Tout autre nom nest que
pure invention. ‘Les constructeurs Borel
Odier, Coutant et Hanriot notamment, utilise
Fent des numeros de types, mais ces appella
Yang na turn’ jamais Fprises par tawation
Maritime. Dans la mesure oU la Marine Por
{aise n'a mis en sorvice au début de son exis:
fence que des machines de construction tran-
alse, Il ny @ aucune raison pour que les
Sppeliations dorigine r'aient pas été conser-
wees. Celles utlisées dans Farticle de MM
‘Moulin et Boissolon ne sont donc pas correc
ts ot devraiont etre modifiées de la maniere
suivante
EBA type B : Cette appolation ra jamais ou
Cours dans fa Marine Francaise, et & orton!
‘dans une force etrangére, Les premiers FBA
mis en service dans Iviation Maritime étaie-
ntgréés dun moteur rotatif Gnome, Le Rhone
‘ou Clerget de 100, 110 ou 130 ch. Lappellation
‘correcte est donc, par exemple : FRA 130 ch
CClerget. Aprés la guerre, les FEA 130 ch sur
vivants furent regroupés & Ecole de pilotage
de Berre ; lis étaient alors tous grees. du
moteur Clerget et 'appelition FBA"C” futde
temps en temps uillese (NDLA = apparel!
ortugais conservé au Musée de a Marine de
Lisbonne est un FBA 100 ch Gnome),
‘Donnet-Denhaut DD : La histoire se com-
pique un peu cette désignation ou presque
{il sagissait en fait de "DS", ingenieur
Denhaut ayant quite entre-temps la maison
Donnet) a etfectvement existe, mais sur un
catalogue du constructeur et bien apres la
uerre. Ce qui est certain, c'est qu'elle n'a
Jamais été utllis6e dans la Marine. Lappella-
tion corracte dott donc etre: Donnet-De-
Inhaut 200 ch Hispano-Suiza.
‘Telligr 1.3: Je ne connals pas le responsable
ie Finvention de cette numérotation, mais
elle nest certes pas le fait @lphonse Toler
Labonne appellation doit etre: Tellier 200 ch
Hispano-Suiza. Une version de cet apparel
‘armee d'un canon court de 37 mm Tut egale-
‘ent produite. Ele est connue sous le hom
de Tellier canon tout court.
Seorges-Léry GiaQ_: A proserre toni
ment. En 1918 et 1819, ¢e type d'apparel fut
feterencé sous le nom de. Georges Lévy
‘300 eh Renault (ou. 280 ch dans certains
‘). Puls, au debut des années vingt, et avec
Ta mise en place d'un nouveau systeme de
designation de la MISSION d'un appareil mil-
faire, appellation devint (ou
GL) HB.2 (H pour hydravion, B pour bombar-
413 F. 11 tanco de por
Le Volume 2 (illustrations) seul: 298 F. TTC fanco de po
uniquement disponible chez : Patrick ERRHARDT
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STOCK DES CENTAINES DE MAGAZINES ET DE LIVRES
‘ANCIENS!!
43INFOMAQUETTES El LOISIRS
De
ARSENAL VG 33
Maquette POMK 1/728
Eh oui, tout arrive; aprés des annuis de 486,
‘Uonel Larmanger se lance dans le 726 et qui
‘sen plaincra. Ce premier coup & tout air d'8-
tre un coup de maitre: piéces en résino trds
fines, gravure és fine, détals intéreurs com-
plats, places en métal d'une finesse exem-
ple! No manquent que les décals. Deux
Werriéres en termoformé sont incluses dans
la botte. Nous n'avons pas vériNé les dimen-
sions, par manque de temps (nous venons de
racevoir cette boite) et nous ne pouvons rien
dire quant a exactitude
‘A.commander chez: POMIK, 704 Black Rozd,
Box 249; Usk, WA 99180, USA.
MITSUBISHI G4MZE + OHKA
Maquette Hasegawa 1/726
Comme on pouvaits'y attendre, i! n/aura pas
fallu longtemps 4 la marque japonaise pour
‘exploter les moules de son Betty. La maquet-
fe-est quasiment semblable, sauf en c8 qui
conceme la soute od des pisces sont ajou:
tées pour la fixation du pett engin-suicide
hia, tes capots-moteurs (ceux de la version
G4M2a) of les canons de 20 mm qui remple
cent les. mitrallouses latéralos. C'est 1rés
beau et on ne peut que saluer cette initiative
o'Hasogawal
| NAKAJIMA B5N2 KATE
Maquette Hasegawa 1/726
Hasegawa vient de rééditer sa maquette du
“Kato” avoc un pet sachet contenant la bor
be de 800 kg, spécialoment etudiée pour To
eration de Pearl Harbor ot lo porcement des
bonis blindés des cufrassés, accompagnde do
50n Support le fout est en resine et completé
ar une planche de.décals comprenant bien
‘sar une déco pour lavion de Mitsuo Fuchida,
le fameux "Al-301". Bonne ide!
MITSUBISHI F1M2 PETE
Maquette Fujimi 1/726
11 y a bien longtemps que l'on attondalt un
tmodble do cet apparel au 1/726 et vola que
Fujimi nous To présente I oa presque rion 8
ire quant aux dimensions: mais") faudra
revoir un peu las aménagoments intéricurs
otamment le poste miallur, dont le sisge
{le support de Farme manque de details
'y avait on tft un moniage special pour ar:
Ime. Lo fottour est urn! dane eau" cost
‘iro coupé & a igno do fotison, ou enti &
[acer sur le pot chart foun! par Ful
Tots déco sont proposdes parla planche do
\décalcomantos. Les pieces do la vorloo sont
‘elativement fines ‘mais néanmoing trop