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UNIBE

Nombre
Vanessa Alba
14-0797

Materia
Ingenieria de Trnsito

Tema
Resumen del reglamento para estacionamiento vehicular en edificaciones (M-002)

I
ASPECTOS GENERALES
1.1 objetivo
Establecer las caractersticas principales que deben cumplirse en los diseos de estacionamientos
para alojar los vehculos de los usuarios y/o habitantes de la edificaciones que sean proyectadas,
reconstruidas o restauradas en las reas urbanas o suburbanas del pas, de acuerdo al flujo de
vehculos que se espera, y a las caractersticas de la zona donde se encuentren ubicadas.
1.2 Campo de Aplicacin
Estas reglamentaciones sern aplicadas a todos los proyectos de edificaciones a construirse en
todo el territorio nacional que requieran de reas especficas para estacionamiento, dotadas de los
espacios necesarios, segn el uso a que estarn destinadas dichas edificaciones y al lugar donde
sern construidas.
1.3 Notacin
Donde quiera que en un plano de estacionamiento vehicular aparezcan las siguientes notaciones,
sus significados representaran lo siguiente
a: Ancho libre del espacio de estacionamiento
c: longitud de cuneta
d: Ancho de la Casilla
di: Tipo de Arenque o Tipo Enllavado
k: Espacios-de Estacionamiento
D: Pasillo de circulacin
DE: Distancia desde el punto de tangencia de la Curva de Enlace de un Acceso hasta el punto de
tangencia de la curva de una esquina. Medida en metros
DP: : Distancia desde el punto de tangencia de la Curva de Enlace de un Acceso hasta el lmite
de propiedad adyacente, medida en metros.
IS: : Distancia desde el punto de tangencia de la Curva de Enlace de dos Accesos de una
misma rea de Estacionamiento, medida en metros.
L: Longitud del Espacio de estacionamiento
P: Pasillo de circulacin
R: Casilla no utilizable, medida en metros en la direccin del pasillo de circulacin al inicio y al
final del mismo, en los estacionamientos de la lnea sencilla o Recta.
RC: Radio de la curva de enlace de un acceso

RI: igual al significado que R, pero aplicado a los casos de estacionamiento del Tipo de arenque
o tipo envallado
S: ancho de un acceso medio en metros en direccin perpendicular a su lnea de centro, sin
incluir la apertura que proceden las curvas de enlace del mismo.
Angulo formado por el eje del espacio de estacionamiento con las direccin del pasillo de
circulacin
: Angulo formado por la lnea de centro de un acceso con el eje de la va publica a que sirve

DEFINICIONES. Para los fines del presente Reglamento, los siguientes


trminos tendrn el significado que se expresa a continuacin:

1. ACCESO PEATONAL: Espacio libre destinado a la circulacin exclusiva de peatones.


2. ACCESO VEHICULAR: Es el espacio libre que permite la entrada y/o salida a un rea
especfica para estacionar, conectndola con una va de circulacin pblica, para la cual ha sido
interrumpido el contn de dicha va.
3. ACERA: Es la parte de una va pblica destinada exclusivamente para el uso de peatones,
limitada por el contn y la lnea de las propiedades adyacentes a la va pblica.

4. NGULO DE ESTACIONAMIENTO: ngulo que forma el eje longitudinal del Espacio de


Estacionamiento con la direccin del pasillo o carril adyacente al mismo, destinado a la
circulacin de vehculos.
5. REA BRUTA DE PISO: Es la suma de espacio de piso ocupado o usado en cualquier
edificio, incluyendo terrazas, galeras, escaleras, huecos de elevadores, stano, espesor de los
muros, y otros.
6. REA ESPECFICA PARA ESTACIONAR: Es aquella que, a cielo abierto o bajo techo, ha
sido dispuesta para alojar los vehculos de los usuarios, visitantes y/o habitantes de una
edificacin o conjunto de edificaciones, o de un rea, o sector; la cual estar situada fuera de las
vas pblicas y totalmente delimitada con respecto a estas.
7. REA NETA DE PISO: Es el rea en planta del edificio excluyendo pasillos de circulacin de
menos de 1.80 m de ancho, galeras, balcones, escaleras, huecos de elevadores y espesor de los
muros.
8. ARTERIA: Es aquella va urbana, con o sin isleta central, destinada primordialmente a
proporcionar un medio para la circulacin del trnsito vehicular en la forma ms expedita
posible, y que tiene como fin secundario el acceso a las propiedades colindantes. Las vas que se
consideren arterias sern designadas por el MOPC, en coordinacin con la Direccin de
Planeamiento Urbano del Ayuntamiento correspondiente, o con la Sindicatura de la localidad
urbana de que se trate. PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO
VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS VAS PBLICAS
(PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015) 7
9. AVENIDA (VA COLECTORA): Es aquella va urbana, con o sin isleta central, cuyo objeto
es recoger el trnsito de una zona urbana para conducirlo a una arteria, y, al mismo tiempo, dar
servicio a las propiedades colindantes. Las vas que se consideren avenidas (vas colectoras)
sern designadas por el MOPC, en coordinacin con la Direccin General de Planeamiento
Urbano del Ayuntamiento correspondiente, o con la Sindicatura de la localidad urbana de que se
trate.
10. BERMA O PASEO: Es la porcin contigua a la calzada de una va, usada para estacionar
vehculos en caso de emergencia o necesidad provisional, que sirve de soporte lateral a la zona
de circulacin.
11. CALLE CERRADA CON RETORNO O CUL-DE-SACS: Es una calle local con acceso
por un nico extremo y que termina de forma especial para permitir el retorno de los vehculos.
12. CALLE COLECTORA: Es la que tiene por objeto recoger el trnsito de una zona urbana,
conducirlo a las arterias y al mismo tiempo dar servicio a las propiedades colindantes.
13. CALLE LOCAL: Es la que est destinada principalmente a proveer acceso a propiedades
colindantes.
14. CALLE MARGINAL: Es una va generalmente contigua y paralela a una autopista o avenida
diseada con el objetivo de interceptar, recoger y distribuir el trnsito que desea cruzar, entrar o
salir de determinada carretera o propiedad que de otra forma quedara aislada como resultado de
la condicin de control de los accesos a la va pertinente.

15. CALZADA: Es aquella parte de una va destinada al trnsito de vehculos, que corresponde
al rea ocupada por el pavimento, cuando existe, excluyendo los paseos.
16. CARRIL DE CAMBIO DE VELOCIDAD: Es el que se adiciona a la calzada con el objeto
de proporcionar mayor espacio para los vehculos para realizar maniobras de aceleracin o
desaceleracin sin tener conflicto o interferencia con el resto del trnsito.
17. CARRIL DE DESACELERACIN: Es el carril de cambio de velocidad destinado a
desaceleraciones
18. CASILLA: Es la proyeccin del espacio de estacionamiento en la direccin perpendicular al
pasillo de circulacin.
19. CONTN (BORDILLO): Pieza vertical o inclinada situada a lo largo del borde de una
calzada que define claramente su lmite.
20. CONTROL DE ACCESOS: Es el control de la entrada y/o salida de vehculos en una va,
mediante dispositivos que hacen variar la capacidad de un acceso, para admitir un volumen de
trnsito mayor o menor, segn el grado de congestin en la va. No se debe confundir con la
limitacin de acceso.
21. CUNETA: Es la proyeccin del espacio de estacionamiento en la direccin paralela al pasillo
de circulacin.
22. CURVA DE ENLACE DE UN ACCESO: Es el arco de curva circular que parte del contn
(bordillo) hacia la acera de una va pblica, donde se disponga un acceso a un rea especfica
para estacionar. PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS VAS PBLICAS (PROCESO
ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015) 8
23. DERECHO DE VA: rea de terreno de propiedad estatal reservada para futuras
ampliaciones de las carreteras y caminos, as como de sus obras complementarias.
24. DISTANCIA DE VISIBILIDAD: Es la longitud continua a lo largo de la carretera que es
visible al conductor de un vehculo. En el diseo de carreteras se contemplan dos distancias de
visibilidad: de parada y de sobrepaso.
25. EDIFICIO DE ESTACIONAMIENTOS: Es un edifico de uno o varios niveles parcialmente
cerrado dedicado principalmente al estacionamiento de vehculos de motor livianos.
26. EDIFICIO DE USO PBLICO: Son todos aquellos edificios destinados a prestar servicios al
pblico en general. Se considerarn dentro de este grupo, sin ser limitativos, los siguientes: a.
Escuelas, colegios, universidades y bibliotecas. b. Centros de salud en general, y asilos. c.
Estadios, auditorios, cines, teatros o similares. d. Oficinas comerciales, bancos. e.
Supermercados, tiendas y restaurantes. f. Hoteles, hostales y similares. g. Iglesias y funerarias
27. ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO: Es un rea delimitada por bordillos, marcas en el
pavimento y otros, en la cual un vehculo puede ser estacionado cmodamente dentro de un rea
especfica para estacionar, cuyo eje puede formar un ngulo entre 0 y 90 con la direccin del
pasillo de circulacin de la misma.

28. ESTACIONAMIENTO EN LNEA DOBLE: Son unidades de estacionamiento dispuestas


una detrs de la otra y para cuyo funcionamiento eficaz se requiere de los servicios permanentes
de una persona que se encargue de movilizar los vehculos cuando sea necesario, excepto en los
casos de edificios con dos estacionamientos por vivienda o apartamento.
29. ESTACIONAMIENTOS MECNICOS: Son aquellos en los que los desplazamientos,
maniobras de estacionamiento y almacenamiento de vehculos se realizan de manera total o
parcial mediante sistemas mecnicos.
30. ESTACIONAMIENTO (PARQUEO) EN LNEA SENCILLA O RECTA: Es aquella
unidad de estacionamiento dispuesta de tal forma que el rea anexa a la lnea de cuneta, no
utilizable como espacio de estacionamiento, no viene a formar parte de otra unidad de
estacionamiento adyacente (vase Figura 4).
31. ESTACIONAMIENTO (PARQUEO) TIPO ARENQUE: Es aquella unidad de
estacionamiento dispuesta de tal forma que el rea anexa a la lnea de cuneta, no utilizable como
espacio de estacionamiento, viene a formar parte de otra unidad de estacionamiento adyacente,
siendo los ejes de los espacios de estacionamientos de ambas unidades perpendiculares entre s
(vase Figura 5).
32. ESTACIONAMIENTO (PARQUEO) TIPO ENLLAVADO: Es aquella unidad de
estacionamiento dispuesta de tal forma que el rea anexa a la lnea de cuneta, no utilizable como
espacio de estacionamiento, viene a formar parte de otra unidad de estacionamiento adyacente,
siendo coincidentes los ejes de ambas unidades adyacentes (vase Figura 5).
33. GENERADOR DE TRNSITO EXTRAORDINARIO: Es aquel proyecto que debido a los
servicios que presta genera un movimiento vehicular de tal magnitud que afecta la operacin
normal de una va pblica.
34. PASILLO DE CIRCULACIN: Es el rea comprendida entre los espacios de
estacionamientos de una unidad de estacionamiento, destinada a la circulacin y sirven, de salida
y/o entrada a los vehculos que ocupan dicha unidad.
35. UNIDAD DE ESTACIONAMIENTO: Es el rea que comprende los espacios de
estacionamientos requeridos, separados por un pasillo de circulacin, dentro de un rea
especfica para estacionar.
36. VEHCULO REPRESENTATIVO: Es aquel tipo de vehculo hipottico, cuyo peso,
dimensiones y caractersticas de operacin son utilizados para establecer los lineamientos que
guiarn el proyecto geomtrico de las carreteras, calles e intersecciones, tal que estas puedan
acomodar vehculos de este tipo. La American Association of State Highway Officials ha
establecido cuatro tipos fundamentales de vehculos para proyectar (Design vehicles) que son los
siguientes: El vehculo P que representa a los automviles, el W y SU a los camiones y
mnibus sencillos, el WB-40 a los camiones combinados medianos y el WB-50 a los
camiones combinados grandes.
37. VA LOCAL: Es aquella que est destinada principalmente a proveer acceso a las
propiedades colindantes.

Artculo 13. Todos los proyectos de edificios que requieran de reas especficas para
estacionamiento debern ser sometidos al MOPC, para fines de revisin y aprobacin, y debern
cumplir con los requisitos mnimos establecidos en este Reglamento.
Artculo 14. Se deber verificar que todos los proyectos de edificios al ser sometidos cumplan
con las caractersticas propias, atendiendo al uso al que sern destinados.
Artculo 15. Los proyectos de diseos repetitivos se debern ajustar a los requerimientos del
presente reglamento, de acuerdo a la zona y a las caractersticas viales del entorno en que sern
ubicados.
Artculo 16. Todo proyecto que no tenga acceso directo a una va pblica, deber tener una
servidumbre de paso con un ancho mnimo de 6.00 metros para el acceso vehicular, la cual
deber constar en el plano catastral correspondiente, debidamente avalado por la Autoridad
competente.
Artculo 17. INSPECCIN. Todos los proyectos sometidos para la aprobacin de accesos y
estacionamientos, sern inspeccionados para la evaluacin de las caractersticas viales del
entorno y del solar. Si al realizar la inspeccin se comprueba que la obra ha sido iniciada, ser
notificada por violacin a la ley 687 para la aplicacin de las sanciones correspondientes. Si las
obras realizadas no se corresponden o no permite desarrollar lo planteado en los planos, no ser
otorgada la aprobacin hasta tanto se compruebe que la situacin ha sido corregida.
Artculo 18. Los proyectos de ampliaciones sern sometidos a una inspeccin previa, para
verificar que los estacionamientos aprobados en la licencia original no han sufrido
modificaciones, independientemente de que generen o no una cantidad adicional de
estacionamientos.

REQUISITOS MNIMOS PARA LA APROBACIN DEL ANTEPROYECTO


Artculo 19. Todos los proyectos ubicados en zonas urbanas, suburbanas y tursticas, excepto
viviendas individuales ubicadas en solares medianeros (no en esquina), requerirn de la
aprobacin provisional de los estacionamientos, en su fase de anteproyecto.
Artculo 20. En caso de proyectos ubicados en las carreteras y caminos, se requerir de la
aprobacin del derecho de va, a fin de asegurar que su ubicacin, incluyendo el rea para
estacionamiento y el espacio requerido para la maniobra, estn fuera del derecho de vas.
Artculo 21. En caso de proyectos ubicados en el entorno costero, se requerir de la aprobacin
del Departamento de Muelles y Puertos, del MOPC.
Artculo 22. Cuando se requieran cambios en la va existente, para permitir el acceso a los
proyectos ubicados en carreteras y caminos, se deber presentar la propuesta de solucin para
dicho acceso, para fines de aprobacin en su fase de anteproyecto, de acuerdo a los requisitos
establecidos en este reglamento
Artculo 23. Para las aprobaciones provisionales se requerir lo siguiente: a) Certificado de uso
de suelo y retiros del ayuntamiento de la demarcacin correspondiente, b) Una copia del
certificado de ttulo de propiedad definitivo, y plano catastral del solar deslindado. c) Dos juegos
de planos del anteproyecto conteniendo: 1. Localizacin y ubicacin. 2. Planta arquitectnica de

todos los niveles de la edificacin. 3. Dos elevaciones y dos secciones, o las que sean necesarias
para la correcta interpretacin del proyecto. En los edificios cuyo acceso al estacionamiento sea
en pendiente, se requerirn, adems, secciones donde se representen rampas con informaciones
claras sobre las pendientes, alturas de entrepisos, distancias, transicin en pendiente, y cualquier
otro detalle necesario para su debida interpretacin. 4. En caso de terrenos de topografa
irregular, se incluirn planos de curvas de nivel debidamente avalado por el tcnico en la materia.
Artculo 24. Los proyectos ubicados en la Ciudad Colonial de Santo Domingo y en otros Centros
Histricos declarados por Ley, debern ser sometidos en su fase de anteproyecto a la Oficina
Nacional de Patrimonio Monumental de la Presidencia de la Repblica, para la no objecin de
las reas que sern destinadas al estacionamiento vehicular, cuyo diseo de los accesos y
estacionamientos estarn regulados por este Reglamento, tomando en consideracin los
lineamientos de Patrimonio Monumental.
REQUISITOS MNIMOS PARA LA APROBACIN DEL PROYECTO DEFINITIVO
Artculo 25. Para someter el proyecto definitivo se requerirn todos los documentos y
aprobaciones establecidos en el Reglamento R-021, sobre Requerimientos de Aplicacin del
Reglamento General de Edificaciones y Tramitacin de Planos, y contar con la aprobacin del
anteproyecto de accesos y estacionamientos.
Artculo 26. Cuando los proyectos requieran de modificaciones sustanciales durante el proceso
de revisin, que afecten el diseo de los accesos y estacionamientos, stos debern ser sometidos
al ayuntamiento de la demarcacin correspondiente para su reevaluacin y/o resellado.

II
ESPACIADOS DE ESTACIONAMIENTOS A CONSIDERAR
SEGUN EL USO DE LAS EDIFICACIONES
2.1 Generalidades
El total de espacios de estacionamiento requeridos en las edificaciones se determinara por la
sumatoria de los estacionamientos parciales obtenidos, los cuales se calcularan separadamente de
cada rea, segn su uso.
Se establece, adems, un factor de reduccin K el cual depender de la zona donde estar
ubicada la edificacin y el uso a que estar destinada.
Adicionalmente se dispondr de un rea especfica para motocicletas en las edificaciones que as
lo requieran, de acuerdo a estas reglamentaciones. El total de estos estacionamientos ser
determinado como un porcentaje del nmero total de estacionamientos para vehculos de motor.
En estos casos se dispondr de un tubo de hierro galvanizado de cinco centmetros (2 pulg) de
dimetro, el cual se colocara a sesenta centmetros (60cm) de altura del piso terminado, como
facilidad de seguridad para el usuario.
2.2 Numero de Espacios Requeridos
2.2.1. Viviendas
a) Unifamiliares
Se requerir un (1) espacio de estacionamiento para cada vivienda unifamiliar.
b) Apartamentos y Viviendas en Hilera
Un (1) espacio de estacionamiento por cada unidad de vivienda. Cuando los apartamentos sean
de una habitacin se requerir (0.80) espacio de estacionamiento. Para apartamentos de ms de
(20) viviendas, se exige un espacio adicional de (10) unidades para visitantes.
En caso de viviendas en hilera deber presentarse la seccin tpica de las calles.
2.2.2 Edificios Comerciales e Industriales
2.2.2.1. Oficinas en General
Se considerara (1) espacio de estacionamiento por cada cubculo cuya rea sea menor de 30m2
en proyectos ubicados en avenidas o vas colectoras. Para los dems casos (1) espacio por cada
40m2. Para reas de recepcin o espera se considerara (1) por cada 5m2.
2.2.2.2 Bancos Comerciales, Asociaciones de Ahorros y Prstamos e Instituciones Crediticias.

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Se considerara (1) espacio de estacionamiento por cada cubculo cuya rea sea menor de 30m2
en proyectos ubicados en avenidas o vas colectoras. Para los dems casos (1) espacio por cada
40m2. Para reas destinadas a uso pblico se requerir (1) espacio de estacionamiento por cada
5m2.
En Bancos Comerciales se considerara, adems para el estacionamiento de motocicletas, un 20%
de los espacios requeridos de motor y un 10% en las Asociaciones de Ahorro y Prstamos e
Instituciones Crediticias.
2.2.2.3. Edificios Comerciales.
a) Tiendas, Expendios de Productos al Detalle (Mercados, Supermercados y otros)
Un espacio de estacionamiento por cada 25m2 en avenidas y vas colectoras y por cada 30m2 en
los dems casos. Adems de considerarse un 15% para el estacionamiento de motocicletas.
b) Almacenes
Adems de las reas de oficina, se exigirn los siguientes espacios de estacionamiento.
1) Para ventas al por mayor
Un espacio de estacionamiento por cada 60m2 para proyectos menores 1000m2. Para proyectos
mayores, solo los primeros 1000m2.
2) Para depsitos
Un espacio de estacionamiento por cada 120m2 para reas menores de 2500m2. En superficies
mayores solo se calcularan para los primeros 2500m2. Adems un espacio para carga y descarga
de camiones de 3.50 m lineales de andenes de carga o por puertas anchas proyectadas.
c) Restaurantes, Discotecas, Cafeteras, Pizzeras, Bares, Heladeras y otros.
Un espacio de estacionamiento por cada 10 asientos desarrollados por cada 12.50m2 de la
superficie neta para pblico, adoptndose el valor mayor.
d) Hoteles y Aparta-Hoteles.
Un espacio por cada 5 habitaciones ms 2 para estacionamiento temporal de autobuses.
e) Casa de Huspedes
Un espacio por cada 5 habitaciones.
f) Moteles

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Un espacio por cada habitacin


g) Edificios Industriales
* Un espacio por cada 250m2 calculables, hasta 5000m2
* Un espacio para motocicletas por cada 500m2
2.2.3 Instituciones Educativas
2.2.3.1 Escuelas Pblicas.
Un espacio de estacionamiento por cada 10 aulas, ms otro adicional por cada cubculo de
oficina administrativa.
2.2.3.2 Colegios
* Un espacio para el estacionamiento temporal de autobuses.
a) Colegios de Educacin Primaria.
Un espacio de estacionamiento por cada 5 aulas ms otro adicional por cada cubculo de oficina.
b) Colegios de Educacin Secundaria.
Un espacio de estacionamiento por cada 2 aulas ms otro adicional por cada cubculo de oficina
administrativa
2.2.3.3 Universidades, Instituciones de Educacin Superior y Academias Comerciales.
Un espacio de estacionamiento por cada 25 m2 de superficie neta. En universidades se
considerara adems un 75% para el estacionamiento de motocicletas.
2.2.4 Instituciones Educativas
a) Cines, Teatros y Anfiteatros, Estadios Deportivos.
Un espacio de estacionamiento por cada 10 plazas (asientos)
b) Salas de convenciones, Exhibiciones y Bailes, Salones de Juegos
Un espacio de estacionamiento por cada 5m2
c) Iglesias

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Un espacio de estacionamiento por cada 25 plazas o por cada 12.50m2. Adoptndose el valor
mayor.
d) Capillas Funerarias
Un espacio de estacionamiento por cada 5m2.
2.2.5 Instituciones Educativas
a) Hospitales y Sanatorios Pblicos
Un espacio de estacionamiento por cada 20 camas.
b) Clnicas y Centro Mdicos Privados.
Un espacio de estacionamiento por cada 3 camas, adems de las reas administrativas y de
consultorio.
c) Dispensarios Mdicos, Edificios y Profesionales de Consulta y Consultorios
Un espacio de estacionamiento por cada consultorio ms un espacio de estacionamiento por cada
5m2.
2.3 Porciento de Reduccin de Nmeros de Espacios de Estacionamiento, Excepciones.
2.3.1. Ciudad de Santo Domingo, Distrito Nacional
Ha sido establecida una zonificacin de la Ciudad de Santo Domingo y a cada zona le fue
asignado un coeficiente de reduccin k, el cual vara de acuerdo al tipo de edificacin.
2.3.2. Provincias
Se aplicara un factor de reduccin de 0.80 para las edificaciones de uso pblico ubicadas en
avenidas y vas colectoras y para los dems casos un factor de 0.50, excepto los polos tursticos
cuyo factor ser 1.00
2.3.3. Factores de reduccin K
La cantidad de espacios de estacionamientos requeridos, determinada, ser reducida
multiplicando el valor de K correspondiente, segn la zona donde vaya a ser construida la
edificacin de que se trate.
2.3.4. Casos de Excepcin

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a) Cuando la edificacin vaya a estar ubicada en avenidas y vas colectoras, la K ser de 1.00
en los siguientes casos: oficinas en general, universidades, asociaciones de prstamos y ahorros,
estadios deportivos, cines, teatros, anfiteatros, bancos comerciales.
b) Independientemente de la zona en que se vaya a ser ubicada, el factor ser 5 cuando el solar
tenga un ancho medido paralelamente a la va pblica aledaa menor de 11m.
d) Cuando una edificacin se encuentre ubicada en un sector que no est dentro de la
zonificacin o cuyo factor k sea 0, los mismos sern controlados por la Direccin General de
Transito Terrestre y el Ayuntamiento.
2.4. Unidades de Estacionamiento que Compondrn un rea Especifica para Estacionar
Segn el requerimiento de espacios para estacionamiento, se proveern tantas unidades de
estacionamiento como sean necesarias, con uno o varios pasillos de circulacin que cumplan con
los requisitos establecidos en el Captulo 3.
El nmero depender de la longitud total de cuneta disponible y el ngulo que formen los ejes de
los espacios con su respectivo pasillo de circulacin.

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III
DIMENSIONES MNIMAS DE LOS ESTACIONAMIENTOS

*Prrafo 1. En caso de estacionamientos para personas con limitaciones, las dimensiones debern
cumplir con las disposiciones establecidas en las reglamentaciones correspondientes y nunca el
ancho de la casilla ser menor de 3.30 metros.
**Prrafo 2. Los estacionamientos en retroceso hacia la va pblica tendrn una longitud mnima
de 5.60 metros.
Artculo 134. El ancho de los estacionamientos ser medido entre los ejes de las lneas que lo
definen. En caso de estacionamientos confinados, el ancho ser medido entre las caras opuestas
de las columnas o muros que lo limitan. Queda a discrecin del proyectista considerar
dimensiones mayores, segn lo juzgue conveniente.
Artculo 135. VEHCULOS PESADOS. El diseo de los espacios de estacionamientos para los
vehculos pesados depender del tipo de vehculo seleccionado, de acuerdo a las necesidades del
uso de la edificacin, cuyas dimensiones debern ser consideradas en el diseo, para garantizar
los giros sin entorpecimiento del trnsito en los accesos a la va pblica, as como en el interior
del estacionamiento de la edificacin. En ningn caso las dimensiones mnimas para
estacionamiento de vehculos pesados sern menores de 11.00 m de largo y 3.50 m de ancho. Si
el estacionamiento es confinado se agregar 0.50 m por cada lado confinado.

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IV
EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
GENERALIDADES
Artculo 142. Las disposiciones de Ttulo IV sern aplicables a todas las edificaciones o aquellas
partes de edificaciones proyectadas para disponer reas para estacionamiento vehicular, como
seran los estacionamientos multipisos, stanos, pisos intermedios o azoteas, que cumplan con la
condicin de ser techadas o estar dispuestas sobre una superficie estructural definida (hormign
armado, acero, madera u otros).
Artculo 143. Los aspectos concernientes a arquitectura, instalaciones elctricas y sanitarias,
separaciones mnimas de los linderos del terreno y otros, debern cumplir con las disposiciones
legales establecidas, as como con los procedimientos de sometimiento y aprobacin de
proyectos de edificaciones.
DISPOSICIONES GENERALES DEL ACCESO A EDIFICIOS PARA
ESTACIONAMIENTO

Artculo 144. NMERO MNIMO DE CARRILES EN ACCESOS. Los accesos estarn dotados
de un mnimo de dos carriles de circulacin de 3.00 m libre cada uno, debidamente delimitados,
uno para entrada y otro para salida. Se podr disponer de accesos de entrada y salida separados,
en cuyo caso cada carril ser de 3.50 m de ancho, siempre y cuando cumplan con lo establecido
en el Artculo 175.
Artculo 146. SEALIZACIN EN LOS ACCESOS. Se debern colocar seales verticales y
marcas en el pavimento del rea especfica para estacionar, que informen claramente al
conductor la ubicacin de los accesos de entrada y salida. Cuando la magnitud del proyecto
demande un movimiento vehicular que altere las condiciones del trnsito en la va pblica, el

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proyectista someter al MOPC una propuesta de colocacin de seales, para fines de evaluacin
y aprobacin.
Artculo 147. SEMFOROS EN LOS ACCESOS. Cuando la magnitud del proyecto requiera la
utilizacin de semforos, en ningn caso stos podrn interferir con el trfico de la va pblica
conexa, y slo servirn para dirigir manualmente el trnsito que se produzca para entrar o salir de
la edificacin.
CIRCULACIN PEATONAL INTERIOR
Artculo 157. En los edificios de estacionamiento debern ser dispuestas aceras para la
circulacin peatonal interior. Cuando los accesos para peatones estn adyacentes a las rampas de
acceso de vehculos, debern estar claramente delimitados de los carriles de circulacin,
disponindolos a sobre nivel, con respecto a dichos carriles o separndolos mediante muros. Los
medios de circulacin vertical (puertas, escaleras, rampas o ascensores) en los estacionamientos
soterrados, debern estar compartimentados con materiales de una resistencia al fuego de una
hora, con respecto al estacionamiento propiamente dicho. La distancia mxima de recorrido de
los usuarios hacia los medios de egreso, medida desde cualquier estacionamiento a la entrada y/o
salida del piso que ste ocupe, ser de 60 m, de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de
Seguridad y Proteccin Contra Incendios.
Artculo 158. ACERAS. Tendrn un ancho no menor de 0.80 m y su altura sobre la superficie de
rodaje o estacionamiento ser de 0.30 m.
Artculo 159. ESCALERAS. Tendrn un ancho mnimo de 1.20 m y sus huellas, contrahuellas y
descansos estarn dispuestos segn las regulaciones vigentes. Las escaleras debern estar
claramente sealizadas. Sern de forma recta y no se permitirn escalones en el descanso.
Tendrn barandas de bloques de hormign, hormign armado y/o metlicas, cuya altura mnima
sobre las huellas ser de 0.90 m; se dispondr de las escaleras necesarias para el desalojo
vertical, de acuerdo a carga ocupacional. En todos los casos debern disponerse escaleras de
emergencia, de acuerdo a la carga ocupacional, segn lo establece el Reglamento de Seguridad
contra Incendios.
Artculo 160. ASCENSORES. Debern ser utilizados como medio de desalojo vertical cuando el
edificio de estacionamiento tenga ms de cinco plantas, cuya capacidad depender del uso de la
edificacin y de la cantidad de usuarios, conforme a las regulaciones vigentes. Los ascensores
debern estar claramente sealizados.

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