Informe N°3 Juliaca-Putina

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HIDROLOGIA, DRENAJE Y OBRAS DE ARTE

1.
GENERALIDADES
En general, el objetivo del presente estudio es analizar, identificar, y evaluar desde el

punto de vista tcnico-econmico y de impacto ambiental la alternativa de intervencin
ms conveniente para la carretera Juliaca-Putina-Oriental-Sandia-San Ignacio-Punta
de carretera, Dv.Putina-Moho-Conima-Mililaya-Frontera con Bolivia y Dv.Mililaya-TilaliFrontera con Bolivia de una longitud aproximada de 438.13 Km, conforme a lo
especificado en las normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP).
En lo que concierne al estudio de Hidrologa y Drenaje comprende la elaboracin del
estudio a nivel de Perfil, de acuerdo a los Trminos de Referencia.
Para el presente estudio, la carretera ha sido dividida en los siguientes tramos:
2.
INFORMACIN PLUVIOMTRICA Y CARTOGRFICA UTILIZADA.

2.1 Cartografa
El tramo de carretera y las cuencas involucradas se encuentran en el mbito de las

cartas nacionales pertenecientes al Instituto Geogrfico Nacional (IGN) siguientes:
Juliaca
Huancani
Moho
Azangaro
Putina
La Rinconada
Limbani
Sandia
San Ignacio
31-v
31-x
31-y
30-v
30-x
30-y
29-x
29-y
29-z
escala 1/100000
escala 1/100000
escala 1/100000
escala 1/100000
escala 1/100000
escala 1/100000
escala 1/100000
escala 1/100000
escala 1/100000
2.2 Informacin hidrometeorolgica
ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

JULIACA PUTINA ORIENTAL SANDIA SAN IGNACIO PUNTA DE CARRETERA Y DV. PUTINA
FRONTERA CON BOLIVIA Y DV. MILILAYA TILALI FRONTERA CON BOLIVIA POR NIVELES DE SERVICIO
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En el tramo en estudio no existen estaciones de aforo que permitan estimar

directamente los caudales de las cuencas, estas sern estimadas en base a la
informacin de lluvias mximas registradas en las estaciones ubicadas en el mbito de
la zona de estudio.
Se analizar la informacin de lluvias mximas diarias registradas en las estaciones
indicadas en el Cuadro N1.
La informacin de lluvias mximas en 24 horas de las estaciones se presenta como

Anexo al final del Informe.
3.
ANLISIS HIDROLGICO Y ESTIMACIN DE CAUDALES DE DISEO PARA

DIFERENTES PERIODOS DE RECURRENCIA.
3.1 Estudio de cuencas

El estudio comprende 13 tramos donde se han identificado 131 cuencas hidrogrficas,
de acuerdo a la siguiente tramificacin:
Las cuencas de los ros y quebradas identificadas, se muestra en el Plano H-1.

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El tiempo de concentracin de la cuenca, definido como el tiempo que una gota de

agua, cada en el punto ms lejano, emplea para llegar a la seccin de salida de la
cuenca, vara de 0.12 a 14.26 horas. Existen varias frmulas para calcular este
parmetro, en el presente estudio se ha empleado el promedio de tres frmulas
ampliamente utilizadas: Temes y Bransby Williams.
L0.76
Tc 0.30 0.19
S
Frmula de Temes:
Donde:
Tc = Tiempo de concentracin en horas.
L
= Longitud del curso principal en kilmetros.
S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m.
Frmula de Bransby Williams.
Tc 0.2433
L
A 0.1 S 0.2
Donde:
Tc = Tiempo de concentracin en horas.
L
= Longitud del curso principal en kilmetros.
A = rea de cuenca en Km2.
S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m.
El cuadro N2 muestra las caractersticas de las cuencas de drenaje, como rea,
longitud, cota, desnivel, pendiente y tiempo de concentracin calculada por los
mtodos de Temes y Bransby Williams.

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ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA JULIACA PUTINA ORIENTAL SANDIA SAN IGNACIO PUNTA
DE CARRETERA Y DV. PUTINA FRONTERA CON BOLIVIA Y DV. MILILAYA TILALI FRONTERA CON BOLIVIA POR NIVELES DE SERVICIO
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3.2 Anlisis estadstico de informacin y determinacin de los caudales.

En el tramo en estudio no existen estaciones de aforo que permitan estimar directamente
los caudales, estas sern calculadas en base a la informacin de lluvias mximas
registradas en las estaciones ubicadas en el mbito de la zona de estudio. Se analiz la
informacin de lluvias mximas diarias registradas en las estaciones mostradas en el
Cuadro N2.
Se analiz la informacin de lluvias mximas diarias registradas en estas estaciones. Del
anlisis de los datos, se encontr el poco registro de aos como primer inconveniente.
Estacin
Puerto Maldonado
Limbani
Sina
Cuyo Cuyo
Juliaca
Huancan
Conima
Putina
Huaraya Moho
Aos
11
25
17
25
7
25
25
25
25
Un segundo inconveniente fue, que dada la ubicacin dispersa de las estaciones, no fue
posible determinar zonas de influencia en la carretera de estas estaciones.
El anlisis grfico de los histogramas de precipitacin mxima anual en 24 horas de las
estaciones indicadas, muestra cierta correspondencia entre las estaciones Limbani y
Cuyo Cuyo, Sina y Putina, Conima y Huaraya-Moho.
En las figuras del N1 al N6 se muestran los histogramas de precipitacin mxima anual
de cada una de las estaciones.
En las figuras del N7 al N15 se muestran los histogramas de precipitacin mxima
diaria de cada una de las estaciones.
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En las figuras se observa perodos de registro no comunes entre las estaciones, por tanto
elegir el perodo adecuado y la representatividad de las estaciones en la carretera, es
bastante dudosa.
La densidad de estaciones dentro del mbito de estudio es tremendamente reducida, lo
que necesariamente se traduce en una notable indefinicin acerca de cmo realizar el
reparto de superficie asignada a cada pluvimetro.
Ms all de la escasa densidad geogrfica, del anlisis de las series se concluye que la
longitud de stas es en general muy reducida, lo que aade an ms indefinicin al
estudio de precipitaciones.

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Este hecho avala la conveniencia de intentar establecer un ajuste para todos los datos
disponibles, unindolas en una sola serie. Se considera mejor opcin trabajar con
conjuntos de las series, aun a costa de renunciar a analizar la variabilidad espacial en la
zona, que por otra parte tampoco podra ser determinada de manera significativa a la
vista de la escasa densidad de estaciones.
En otros palabras, dado que al final va a ser preciso suponer que toda la superficie se
comportar de una determinada manera, suponiendo un funcionamiento homogneo
entre zonas, parece preferible realizar el supuesto desde el comienzo e interpretar que
los datos disponibles en todas las estaciones son resultados de un muestreo de una sola
poblacin: la de las precipitaciones mximas anuales en cualquier punto de la cuenca, sin
discriminacin entre puntos.
Procediendo en base a los razonamientos anteriores, se ha elaborado una serie sinttica
que engloba los registros mximos anuales de todas las series consideradas en el
presente estudio.
Se ha agrupado las estaciones Limbane y Cuyo Cuyo conformando una serie de 50 aos;
Sina y San Antonio de Putina conformando una serie de 42 aos; Conima y Huaraya
Moho conformando una serie de 50 aos. Las estaciones Puerto Maldonado, Juliaca y
Huancan no han sido agrupadas y permanecen iguales.
Dado que las series sintticas cuentan con un nmero elevado de registros (50), el
anlisis obtenido es sin duda ms robusto que el correspondiente al anlisis de cada
estacin de manera individualizada.
En el cuadro N3 se muestra las precipitaciones mximas en 24 horas de las series
conformadas. La estacin Puerto Maldonado (200 msnm) se incluy en el anlisis para
representar la lluvia en el tramo final de la carretera (Km.372+486), sin embargo fue
descartada por cuanto sus valores son muy altos y no son representativos por que el
tramo final se encuentra a una altitud de 900 msnm. Asmismo la estacin Juliaca fue
descartada por tener poco registros.
L.L. Weiss en base a un estudio de miles de estaciones-ao de datos de lluvia encontr

que los resultados de un anlisis probabilstico llevado a cabo con lluvias mximas
anuales tomadas en un nico y fijo intervalo de observacin, para cualquier duracin
comprendida entre 1 y 24 horas, al ser incrementadas en un 13% conducan a
magnitudes ms aproximadas a las obtenidas en el anlisis basado en lluvias
verdaderas.
De acuerdo a lo anterior, el valor de las lluvias mximas es multiplicado por 1.13 para
ajustarlo por intervalo fijo y nico de observacin. Este anlisis se muestra en el Cuadro
N.4.

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3.3 Anlisis de frecuencia de la Precipitacin Mxima en 24 horas

En la teora estadstica e hidrolgica, existen muchas distribuciones de frecuencia: entre
ellas, Normal, Log Normal de 2 y 3 parmetros, Gamma de 2 y 3 parmetros, log Gumbel,
etc., sin embargo para propsitos prcticos est probado (sobre la base de muchos estudios
hidrolgicos de carreteras), que las distribuciones Pearson Tipo III, Log Pearson Tipo III y
Gumbel, son las que mejor se ajustan a las precipitaciones mximas en 24 horas, para ello
se utiliz el software de cmputo, Hydrognomom Versin 4.1. Los resultados del anlisis de
frecuencia se presentan como anexo.
a. Distribucin Pearson Tipo III
La funcin de densidad de probabilidad es la siguiente:
x 1
1
f x
1 1 1
1 1
x 1
1

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Donde:
1 , 1 , 1 Parmetros de la funcin
1 Funcin Gamma.
Los parmetros 1 , 1 , 1 se evalan a partir de los datos de intensidades observadas (en

este caso estimadas a partir de la lluvia mxima en 24 horas), mediante el siguiente sistema
de ecuaciones.
x 1 1 1
S 2 1 1
2

2
Donde:
x es la media de los datos
S2= variancia de los datos
= coeficiente de sesgo, definido como:

La funcin de distribucin de probabilidad es:
x
1
F x
e
1 1 0
x 1
1
x 1
x / n
S3
3
1 1
dx
Sustituyendo
x 1
1 , la ecuacin anterior se escribe como:
1
F y
y 1 1e y dy
1
y
Esta ltima ecuacin es una funcin de distribucin chi cuadrada con 21 grados de libertad
2
y tambin 2 y , es decir:
F (y ) F ( 2 ) F 2 (2y 2 1 )
La funcin chi cuadrado se encuentra en tablas estadsticas.
b. Distribucin Log Pearson Tipo III

Si se toman los logaritmos de la variable aleatoria y suponiendo que estos se comportan
segn la distribucin Pearson Tipo III, se tiene la funcin Log Pearson Tipo III. Para la
solucin se sigue el mismo procedimiento que la distribucin Pearson Tipo III.
c. Distribucin Gumbel

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Supngase que se tienen N muestras, cada una de las cuales contiene n eventos. Si se
selecciona el mximo x de los n eventos de cada muestra, es posible demostrar que, a
medida que n aumenta, la funcin de distribucin de probabilidad de x tiende a:
F x e e
La funcin de densidad de probabilidad es:
f x e x e
Donde y son los parmetros de la funcin.

Los parmetros y , se estiman para muestras muy grandes, como:
1.2825
S
x 0.45 S
Para muestras relativamente pequeas, se tiene:
y
S
x uy /
Los valores de y y y se encuentran en tablas.

3.4
Prueba de bondad de ajuste.
Para saber que distribucin terica se ajust mejor a los datos de intensidades calculadas,
se aplic la prueba de bondad de ajuste Kolmogorov-Smirnov. Consiste en comparar el
mximo valor absoluto de la diferencia D entre la funcin de distribucin de probabilidad
observada Fo(Xm) y la estimada F(Xm).
D mx F0 X m F X m
Con un valor crtico d que depende del nmero de datos y del nivel de significacin
seleccionado.
Si D<d, se acepta la hiptesis nula
Los valores del nivel de significacin que se usan normalmente son del 10%, 5% y 1%.
El valor de , en la teora estadstica, es la probabilidad de rechazar la hiptesis nula
Ho= La funcin de distribucin de probabilidad es

realidad es cierta, es decir de cometer un error tipo I.
D (,), cuando en
La funcin de distribucin de probabilidad observada se calcula como:

m
F0 X m 1
n 1

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Donde m es el nmero de orden del dato Xm en una lista de mayor a menor y n

es el nmero total de datos.
De acuerdo a esta prueba de ajuste, todos los datos observados se ajustan a las
distribuciones Pearson, Log Pearson y Gumbel, sin embargo los datos de las series
Limbani-Cuyo Cuyo y Sina-Putina se ajustan mejor a la distribucin Log Pearson
Tipo IIIl, mientras que los datos de la estacin Huancan y la serie Conima-Huaraya
Moho se ajustan mejor a la distribucin Pearson Tipo III, por tener el menor valor de
D. Los resultados del anlisis de Kolmgorov se muestran en el Cuadro N5.
3.5
Intensidades de lluvia
Las estaciones de lluvia ubicadas en la zona, no cuentan con registros pluviogrficos que
permitan obtener las intensidades mximas. Para poder estimarlas se recurri al principio
conceptual, referente a que los valores extremos de lluvias de alta intensidad y corta
duracin aparecen, en el mayor de los casos, marginalmente dependientes de la
localizacin geogrfica, con base en el hecho de que estos eventos de lluvia estn
asociados con celdas atmosfricas las cuales tienen propiedades fsicas similares en la
mayor parte del mundo.
Existen varios modelos para estimar la intensidad a partir de la precipitacin mxima en 24
horas. Uno de ellos es el modelo de Frederich Bell que permite calcular la lluvia mxima en
funcin del perodo de retorno, la duracin de la tormenta en minutos y la precipitacin
mxima de una hora de duracin y periodo de retorno de 10 aos. La expresin es la
siguiente:
Pt T (0.21 log e T 0.52) (0.54 t 0.25 0.50) P6010
Donde:
t = duracin en minutos
T = periodo de retorno en aos
Pt T =precipitacin cada en t minutos con periodo de retorno de T aos
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10
60
=precipitacin cada en 60 minutos con periodo de retorno de 10 aos
10
El valor de P60 , puede ser calculado a partir del modelo de Yance Tueros, que
estima la intensidad mxima horaria a partir de la precipitacin mxima en 24 horas.
I aP24b
I= intensidad mxima en mm/h
a, b= parmetros del modelo; 0.4602, 0.9721, respectivamente.
P24= precipitacin mxima en 24 horas
Las curvas de intensidad-duracin-frecuencia, se han calculado indirectamente,
mediante la siguiente relacin:
KTm
I n
t
Donde:
I = Intensidad mxima (mm/min)
K, m, n = factores caractersticos de la zona de estudio
T = perodo de retorno en aos
t = duracin de la precipitacin equivalente al tiempo de concentracin (min)
Si se toman los logaritmos de la ecuacin anterior se obtiene:

Log (I) = Log (K) + m Log (T) -n Log (t)
O bien: Y = a0 + a1 X1 + a2 X2
Donde:
Y = Log (I),
a0 = Log K
X1 = Log (T)
a1 = m
X2 = Log (t)
a2 = -n
Los factores de K, m, n, se obtienen a partir de las intensidades mximas calculadas
anteriormente, mediante regresin mltiple.
Los resultados se muestran en los cuadros del N6 al N24 y en las Figuras N5 y
6.

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4.
CAUDALES MXIMOS
El Manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje de Carreteras recomienda utilizar como

valores mximos de riesgo admisible los siguientes valores para diferentes vidas tiles.
De acuerdo a la tabla 02, para cumplir con los riesgos de falla y vida til propuestos se
obtienen los siguientes valores de periodos de retorno:
4.1 Caudales mximos en quebradas con cauce definido

Los caudales mximos han sido estimados sobre la base del Hidrograma Unitario Triangular.
Mockus(1) desarroll un hidrograma unitario sinttico de forma triangular. De la geometra del
hidrograma unitario, se escribe el gasto pico como:
qp
0.555 A
tb
Donde:
A = rea de la cuenca en km2
tp = tiempo pico en horas
qp= descarga pico en m3/s/mm.
Del anlisis de varios hidrogramas, Mockus concluye que el tiempo base y el tiempo
de pico tp se relacionan mediante la expresin:
tb= 2.67 tp
A su vez, el tiempo de pico se expresa como:
1
Mockus, Victor. Use of storm and watershed characteristics in syntetic unit hidrograph anlisis and application.
US. Soil Conservation Service, 1957.
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tp
de
t r
2
Donde:
de, es la duracin en exceso y tr el tiempo de retraso, el cual se estima mediante el tiempo
de concentracin tc como:
t r 0.6 t c
o bien con la ecuacin:
L
t r 0.005
0.64
Donde, L es la longitud del cauce principal en m, S su pendiente en % y tr el tempo de

retraso en horas
La duracin en exceso con la que se tiene mayor caudal pico, a falta de mejores datos, se
puede calcular aproximadamente como:
de 2 Tc
Para cuencas grandes o como de = tc para cuencas pequeas.
Altura de precipitacin (P)
Las alturas de precipitacin corresponden a las precipitaciones mximas en 24 horas para
los perodos de retorno correspondientes.
El caudal mximo se determina tomando en cuenta la precipitacin efectiva Pe.
Qmax = qp x Pe
Pe puede ser calculada tomando en cuenta los nmeros de escurrimiento propuesto por el
U.S. Soil Conservation Service
508
P N 5.08
Pe
2032
P
20.32
N
Donde N es el nmero de escurrimiento, Pe y P estn en cm.
En los cuadro del N22 al N30, se muestra los resultados del caudal mximo estimado por
este mtodo.

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c.Dimensionamiento de estructuras de drenaje en cauces definidos.

La verificacin de la capacidad de las estructuras se ha realizado tomando en
cuenta la siguiente expresin:
Qd > Qm
Donde:
Qm = Descarga mxima proyectada en m3/s. (proveniente del estudio
hidrolgico).
Qd = Descarga de diseo de la obra en m3/s.
La descarga de diseo para secciones prismticas puede ser estimada con las
siguientes expresiones:
Caudal Crtico: Q 1,705 BH
1, 5
Velocidad Crtica: V 2,56 H
Pendiente Crtica:
IC
0,0585
4H
3
B
H
4/3
La descarga de diseo para secciones circulares (TMC) puede ser estimada con
las siguientes expresiones:
Caudal Crtico: Q 1,533D
2.5
Velocidad Crtica: V 2,56 D
Pendiente Crtica:
IC
1,307
3
En los Cuadros N32, 32A, 32B, Dimensionamiento de Estructuras en las

Quebradas con cauce definido, se presenta la verificacin hidrulica del
dimensionamiento existente de las estructuras ubicadas en las quebradas,
calculada con las expresiones anteriores.

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5. INVENTARIO DE ESTRUCTURAS DE DRENAJE EXISTENTES

Se presenta el inventario de estructuras de drenaje existentes, en los cuadros
N33, 34 y 35, para los tramos, de acuerdo a la siguiente tramificacin:

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5.1 Alcantarillas.
Se ha inventariado 757 alcantarillas, ubicadas en tramos con carpeta asfltica,
tratamiento asfltico y afirmado.
Las alcantarillas ubicadas en tramos con carpeta asfltica y tratamiento asfltico solo
requieren de mantenimiento peridico. Las alcantarillas ubicadas en tramos afirmados
requieren de inversin. La relacin de alcantarillas existentes, se muestran en los
Cuadros N36, 37 y 38
5.2. Badenes
Se han inventariado 28 badenes, ubicados en tramos con carpeta asfltica, y afirmado.
Los badenes ubicados en tramos con carpeta asfltica solo requieren de
mantenimiento peridico. Los badenes ubicados en tramos afirmados requieren de
inversin. La relacin de badenes existentes, se muestran en el Cuadro N39.
5.3. Puentes y Pontones
Se han inventariado 20 puentes y 13 pontones. De los cuales 19 puentes y 13
pontones se encuentran en buenas condiciones y solo requieren de mantenimiento
peridico, mientras 1 puente que necesita ser reemplazado. La relacin de puentes
existentes, se muestran en los Cuadros N 40 y 41.
5.4 Cunetas
En los Cuadro N42 y 43, se muestra la relacin de cunetas existentes

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6.0 INVENTARIO DE ESTRUCTURAS DE DRENAJE PROYECTADAS

6.1 Alcantarillas
Se estn proyectando 263 alcantarillas nuevas, para mejorar la densidad de alcantarillas,
especialmente en los sectores de carretera afirmada que requieren de inversin. En los
Cuadro N44, 45 y 46 se presenta la relacin de alcantarillas proyectadas con sus
respectivas progresivas de ubicacin.

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6.2 Badenes
Se estn proyectando 13 badenes nuevos para mejorar el drenaje, especialmente en los
sectores de carretera afirmada que requieren de inversin. En el Cuadro N47 se presenta la
relacin de badenes proyectados con sus respectivas progresivas de ubicacin.

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6.3 Cunetas
Para los tramos afirmados se est proyectando cuneta de seccin triangular cuyas medidas
son:
Talud exterior 0.50H: 1.0V
Talud interior 3.0H:1.0V
Altura 0.30 m.
Ancho 1.05 m.
En los cuadros N48 al y N53 se presenta la relacin de cunetas tanto en el lado izquierdo
como en el lado derecho.
Las cunetas propuestas son de dos tipos:
Cuneta de Concreto de fc=175 Kg/cm2, cada tres metros de pao colocar una junta
asfltica de 1, el recubrimiento de paredes y losa de fondo es de 1.50 cm. En total
se ha proyectado 11,560 m de cunetas de concreto.
Cunetas de tierra, con 0.10 m de capa de suelo compactado. En todo la tramificacin

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se ha proyectado 68,550 m de cunetas de tierra.

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6.4 Puentes
Se est proyectando un puente para el cruce de una quebrada, como se muestra en el
cuadro 53.

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6.3 Resumen de estructuras de Drenaje proyectadas

En el Cuadro N55 se presenta el resumen de estructuras de drenaje existentes y
proyectadas en los tres tramos de carreteras en estudio.

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7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1 En el tramo en estudio no existen estaciones de aforo que permitan estimar
directamente los caudales de las cuencas, estas fueron estimadas en base a la informacin
de lluvias mximas registradas en las estaciones ubicadas en el mbito de la zona de
estudio.
7.2 En el tramo en estudio se han identificado en total 131 cuencas, que corresponden a
quebradas y ros con cauce definido. Las reas de las cuencas varan desde 0.40 km2 a
381.7 km2.
7.3 De acuerdo al anlisis de Kolgomorov, todos los datos observados de lluvia mxima en
24 horas se ajustan a las distribuciones Pearson, Log Pearson y Gumbel, sin embargo los
datos de las estaciones Cuyo Cuyo y Sina+Putina se ajustan mejor a la distribucin Log
Pearson Tipo III, mientras que los datos de las estaciones Juliaca, Cnonima+Huaraya Moho,
se ajustan mejor a la distribucin Pearson Tipo III, por tener el menor valor de D.
7.4 Los caudales mximos han sido estimados sobre la base del Mtodo del Hidrograma
Unitario Triangular.
7.5 La verificacin de la capacidad de las estructuras se ha realizado tomando en cuenta la
siguiente expresin: Qd > Qm, donde Qm es la descarga mxima proyectada en m3/s.
(proveniente del estudio hidrolgico) y Qd es la descarga de diseo de la obra en m3/s.
7.6 Se han inventariado 757 alcantarillas, ubicadas en tramos afirmados, tramos con
carpeta asfltica y ubicada en tramos con tratamiento asfltico.
7.7 Se han inventariado 28 badenes, ubicados en tramos afirmados y tramos con carpeta
asfltica.
7.8 Se han proyectado 268 alcantarillas, ubicados en tramos afirmados.
7.9 Se han proyectado 13 badenes, ubicados en tramos afirmados.
7.10 Se recomienda la construccin de 1 puente.
7.11 Se est proyectando el mantenimiento de 63,663 m de cunetas existentes y la
construccin de 11,560 m de cunetas nuevas de concreto y 68,550 m de cunetas de tierra.
7.12 No se requiere proyectar muros con fines de drenaje, subdrenes ni defensas ribereas.

CONSORCIO JULIACA
ANEXOS
RESULTADOS DEL SOFTWARE HYDROGNOMON
CERTIFICADOS DE SENAMHI
PLANOS DE CUENCA
PLANOS DE ESTRUCTURAS TIPICAS
FICHAS DE CAMPO

CONSORCIO JULIACA
RESULTADOS DEL SOFTWARE

HYDROGNOMON
Estacin Limbani+Cuyo Cuyo

CONSORCIO JULIACA
Kolgomorov
TR=2 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=5 aos
TR=10 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=30 aos
TR=35 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=50 aos
TR=70 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=100 aos
Estacin Sina+San Antonio de Putina

CONSORCIO JULIACA
Prueba de Kolgomorov
TR=2 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=5 aos
TR=10 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=30 aos
TR=35 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=50 aos
TR=70 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=100 aos
Estacin Huancan

CONSORCIO JULIACA
TR=2 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=5 aos
TR=10 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=30 aos
TR=35 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=50 aos
TR=70 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=100 aos
Estacin Conima+Huaraya Moho

CONSORCIO JULIACA
TR=2 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=5 aos
TR=10 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=30 aos
TR=35 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=50 aos
TR=70 aos

CONSORCIO JULIACA
TR=100 aos

CONSORCIO JULIACA
PLANOS DE CUENCA


Informe N°3 Juliaca-Putina

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CONSORCIO JULIACA

HIDROLOGIA, DRENAJE Y OBRAS DE ARTE

En general, el objetivo del presente estudio es analizar, identificar, y evaluar desde el

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L.L. Weiss en base a un estudio de miles de estaciones-ao de datos de lluvia encontr

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3.3 Anlisis de frecuencia de la Precipitacin Mxima en 24 horas

ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA JULIACA

Los parmetros 1 , 1 , 1 se evalan a partir de los datos de intensidades observadas (en

x es la media de los datos

S2= variancia de los datos

= coeficiente de sesgo, definido como:

b. Distribucin Log Pearson Tipo III

ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA JULIACA

La funcin de densidad de probabilidad es:

Donde y son los parmetros de la funcin.

Para muestras relativamente pequeas, se tiene:

Los valores de y y y se encuentran en tablas.

Prueba de bondad de ajuste.

Ho= La funcin de distribucin de probabilidad es

La funcin de distribucin de probabilidad observada se calcula como:

ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA JULIACA

Donde m es el nmero de orden del dato Xm en una lista de mayor a menor y n

Pt T (0.21 log e T 0.52) (0.54 t 0.25 0.50) P6010

=precipitacin cada en 60 minutos con periodo de retorno de 10 aos

Si se toman los logaritmos de la ecuacin anterior se obtiene:

ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA JULIACA

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El Manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje de Carreteras recomienda utilizar como

4.1 Caudales mximos en quebradas con cauce definido