EVALUACIN SUBJETIVA DE LAS CONDICIONES EN QUE SE

ENCUENTRA EL TRNSITO VIAL EN LA CIUDAD DE TRUJILLO

METROPOLITANO

1. CONGESTIN VEHICULAR:
Luego de concluir nuestra primera visita tcnica de estudio de vas, el
cual se realiz entre las principales calles y avenidas de Trujillo y
huanchaco, se detect que existen ciertos puntos crticos de
congestin vehicular en nuestra ciudad; siendo los supermercados,
av. Principales e instituciones en las zonas de ms afluencia de
transporte pblico.
Esta informacin nos servir para obtener algunos ndices de que nos
indiquen la hora punta, mayor trfico vehicular y tambin
considerando la oferta y la demanda de pasajeros de transporte
pblico, en las mismas vas donde se desarroll el estudio.
Este ayudar a ver los indicadores que permita conocer los lugares
crticos de la congestin vehicular, adems de la prdida de horashombre y as encontrar algunas razones que ayuden al ordenamiento
de transporte pblico y privado.
Empezamos nuestro recorrido y en la Av. Ftima encontramos un
primer problema Un camin de carga pesada mal estacionado,
ocupaba prcticamente 2 carriles, el cual se complicaba an ms con
los carros estacionados al lado de la pista en lavaderos informales.
Este hecho produjo que el transito no sea fluido por lo que
conductores desarrollan ciertos ndices de estrs el cual se manifiesta
en los sonidos de la bocina vehicular originando un desorden y
contaminacin sonora.
La Congestin Vehicular en nuestro recorrido depende directamente
de las que se suelen llamar horas punta en nuestro caso a las 8:30
de la maana nuestras incidencias no eran muchas, adems de ir por
la carretera industrial la cual en ese momento se encontraba con
trfico en un nivel normal.
Lo mismo no sucedi a nuestro regreso de huanchaco a horas del
medioda, haciendo un recorrido principalmente por el centro de la
ciudad (Av. Espaa, Costa rica, Av. Mansiche entre otros.

Como bien sabemos uno de los grandes problemas de Trujillo es la

congestin o caos vehicular, especficamente en el Centro Histrico.
Adems de los autos privados, actualmente existen 13 mil taxis
circulando en la provincia y ms de 2 mil 500 son piratas, de los
cuales cada da ingresan la mitad al centro de la ciudad.

Los nivel de congestin vehicular a estas horas era elevado, tales por
encontrarnos en la llamada hora punta en el cual mayora de
personas concurren al centro de la ciudad utilizando las principales
avenidas (Av. Espaa) generando congestin vehicular, A esto le
aadimos algunas infracciones de trnsito que ms suceden en el
sector de transporte publico el cual por los pasajeros se estacionan en
cualquier lugar de la va, exceden las velocidades mximas y el alto
nmero de taxis que ayudan a la congestin vehicular.
Un ejemplo claro es cuando pasamos por el Mall Aventura Plaza en la
Av. Mansiche el cual es una va de acceso al centro de la ciudad,
pudimos apreciar que el transporte pblico permanece unos minutos
a la espera de pasajeros y no respetando las luces del semforo
generando la congestin vehicular
Esto puede mejorar Generando una cultura vial entre los conductores
y los peatones. Consensuar con los taxistas y gremios de transportes
pblicos para que no se permita recoger personas en cualquier lugar,
sino en paraderos establecidos.

2. Opinin sobre condiciones de las sealizaciones de trnsito

vehicular
Durante nuestro recorrido de estudio nos dimos cuenta, del uso de
sealizaciones de trnsito vehicular tanto horizontales, marcas en el
pavimento y verticales, las seales horizontales y pintas en el
pavimento en su mayora no estaban en buen estado o no estaban
bien pintadas hasta llegar al punto de no notarse, y otras de
sealizacin vertical estaban daadas. Como por ejemplo las lneas
de Zebra, seales de sentido, carteles de prohibir estacionarse,
seales de prohibido voltear a la derecha o izquierda que se
encuentran mal estado y puede que conlleven a accidentes de
trnsito futuros.

3. Opinin sobre las condiciones de transitabilidad de las vas

Dentro de este punto cabe sealar que las condiciones de
transitabilidad en ciertos puntos varan de ser buenas a malas,
buenas como la carretera industrial que a pesar de que las marcas en
el pavimentos estn descuidadas se puede transcurrir con una
transitabilidad adecuada, en el caso de Huanchaco sus calles son
muy angostas lo que genera una mala transitabilidad y estar
expuestos a accidentes o a congestin es vehiculares severas. En del
centro histrico las calles cuentan con lo reglamentario no son tan
estrechas pero en este caso el, trfico dificulta la transitabilidad
debido a la alta demanda de vehculos que transcurren por estas vas
hasta llegar a saturar la en horas puntas.
4. Grado de transitabilidad promedio por distritos

El Grado de transitabilidad a las 8:30 de la maana fue Regular sin

presentar incidentes de mayor consideracin, mientras que al medio
da el Grado de transitabilidad fue malo debido a la alta congestin
vehicular.
Vale precisar que el congestionamiento vehicular produce prdida de
tiempo, incremento de accidentes, contaminacin y saturacin
ambiental. Adems es la causa de la degradacin en la calidad de
vida, aparte de alterar el nimo, pues genera estrs y agresividad en
los conductores y pasajeros por la cual es urgente fijar las rutas,
regular la velocidad de los vehculos y establecer paraderos formales,
invariables y exclusivos cada dos o tres cuadras.

5. Opinin Sobre Las Caractersticas De Los Taxis Y Su

Modalidad Operativa
Parmetros de evaluacin.
a. Color de carrocera: Excesiva Heterogeneidad Heterogneo
Regularmente uniforme.
b. Calidad de servicio: Buena Regular Mala Psima.
Existe una gran deficiencia con los taxis en circulacin tanto en taxis
formales como informales, puesto que este medio de transporte
presenta una serie de problemas al ofrecer su servicio, esto se debe a
diversos factores tales como:
Desconfianza, personalidad o apariencia del conductor, el estado del
vehculo entre otros, mezclados con la delincuencia.
Estado Vehicular
Color de Carrocera: Identificamos que existe una excesiva
heterogeneidad en los vehculos de transporte, lo cual no favorece a
la imagen de la ciudad, dando la sensacin de caos vehicular.
Calidad de servicio: En general el servicio que ofrecen las empresas
de taxis y taxis informales es mala, esto se da debido a que el usuario
no tiene confianza en usar este servicio debido a diversos factores.
Por lo que es de suma importancia la formalizacin de todos los taxis
as como la fiscalizacin continua de las empresas de taxis, puesto
que poblacin a pesar de existen algunas empresas de taxis
formalizadas, la poblacin siente que en su ciudad hay inseguridad y
caos vehicular, ms an cuando el horario es nocturno.
Es un problema con el cual tenemos que lidiar a diario, ya que
mediante este medio no sabemos con quin estamos siendo
transportados y hacia dnde probablemente nos estn llevando.

6. IMPACTO MEDIOAMBIENTAL Y URBANO. Parmetros de

evaluacin: Muy contaminado Poco contaminado Sin
contaminacin. Av. o Calle

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y

socioeconmicos como resultado del estado actual de Poco
Contaminado generara en baja medida efectos negativos
relevantes.
Se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa
de construccin principalmente, as como, se ha planteado las
medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a
continuacin:
Impactos Negativos
Calidad de aire
Este impacto es negativo y directo, el mismo que se generar por la
emisin de gases, tales como el dixido de azufre (SO 2),
hidrocarburos, monxido de carbono (CO), dixido de carbono (CO2),
xidos de nitrgeno (NOx) y material particulado, debido a los
vehculos los cuales emanan estos gases en toda la carretera.
Algunos lugares sern ms contaminados por los gases de
combustin y partculas, afectando principalmente a la salud de
choferes y poblacin local.
Ruidos
Existen de ruidos debido al claxon de los vehculos. Los niveles de
ruido son negativos y directos, el mismo que se incrementar sino se
mejora el trnsito vehicular. Los ruidos tienen influencia directa
principalmente en los conductores y en la poblacin de la zona.
Paisaje:
El paisaje se encuentra afectado, debido a la conglomeracin
vehicular en ciertas zonas de la carretera, debido a la falta de
sealizacin y control vehicular
Socio Econmico
Este aspecto se ve influido en gran medida, ya que el problema
estudiado genera malestar social y genera prdidas econmicas
debido a que la congestin vehicular hace que la comunicacin entre
dos puntos sea poco fluida, generando retrasos y disminuyendo la
productividad en general.

7. Accesibilidad hacia los establecimientos de mayor atencin:

Parmetros de evaluacin: Excelente Buena Regular Mala
Psima. A

ESTABLECIMIENTO

ACCESIBILIDAD

Hospitales
Comisarias
Gobierno Regional
Local de Bomberos
Aeropuerto
Mercado Central
Mercado Mayorista
Malls
Agencias de viaje a Lima
Agencias de viaje a Provincias
Centros de esparcimiento (playas)

Regular
Regular
Regular
Regular
Buena
Mala
Mala
Regular
Regular
Regular
Mala

PROPUESTAS QUE SUGIERE PARA MEJORER LAS CONDICIONES

EVALUADAS EN LOS ASPECTOS RELATIVOS A:

1. Congestin vehicular
Crear un Proyecto de inversin pblica que tenga las siguientes
caractersticas:
Contraflujos
La aplicacin de la unidireccionalidad del trnsito vehicular en horas
pico. Con su aplicacin es adecuada porque da mayor fluidez a los
vehculos que circulan, ya sea en un sentido en la maana y
viceversa, en la tarde y noche.
Mejorar el Uso de las vas
El control a los mal estacionados para disminuir la congestin, a los
mal parqueados y a quienes no respetan el espacio de los peatones,
est medida ayuda a descongestionar las calles y aumentar la
capacidad vial.

Semaforizacin
La unificacin del sistema de semforos, sin en caso hubiera ms de
un sistema para que haya una sincronizacin entre todos los ciclos de
los semforos segn la demanda vehicular y as mejorar la
circulacin.

Control
Los operativos de la Polica Nacional en horas pico y en das de mayor

congestin vehicular.

2. Sealizacin de trnsito
Crear un sistema completo de seales, ubicadas de acuerdo con un
estudio tcnico de la demanda, tantos Con la Instalacin de
sealizaciones verticales en todas las calles de la U, mejorara la
seguridad de los peatones, as como tambin contribuir al
descongestionamiento vehicular causado.

3. A la transitabilidad de las vas

Controlar a los mal estacionados para disminuir la congestin, a los
mal parqueados y a quienes no respetan el espacio de los peatones,
est medida ayuda a descongestionar las calles y aumentar la
capacidad vial.

4. A los taxis y su modalidad operativa

Mejorar la confianza que tienen los usuarios en usar el servicio de
taxi, mejorando los factores que influyen en esto, como: el estado del
vehculo, personalidad o apariencia del conductor, entre otros.
Por lo que los vehculos en circulacin deberan estar en buenas
condiciones tanto fsicas como tcnicas, as como debera mejorar el
trato de los taxistas, crear un clima positivo.
Tambin las autoridades deberan crear un Plan de fiscalizacin a
todos los taxis para corroborar que cuenten con todos su
documentacin conforme la ley y se encuentren formalizados ante las
entidades que le corresponden.

5. Al impacto medioambiental urbano

Crear un Programa de Monitoreo Ambiental, el cual permitir la
evaluacin peridica, integrada y permanente de las variables
ambientales, para lo cual se deber contar con los parmetros
correspondientes, con el fin de suministrar informacin precisa y
actualizada para la toma de decisiones, orientadas a la conservacin
del ambiente, durante las etapas de construccin y operacin del
Proyecto.
Este Programa permitir la verificacin del cumplimiento de las
medidas de mitigacin propuestas y emitiendo informes peridicos.
Este programa buscara cumplir con xito los estndares y
regulaciones ambientales, as como el monitoreo de los impactos del
proyecto.

Se propone que la entidad encargada de la operacin y

mantenimiento, lleve a cabo las siguientes actividades:
Elaboracin de informes peridicos acerca de la operacin y
mantenimiento.
Evaluaciones peridicas y directas de las unidades.
Evaluacin del desempeo del plan de manejo ambiental

6. A la accesibilidad hacia los establecimientos de mayor

concurrencia poblacional
Controlar a los mal estacionados para disminuir la congestin, a los
mal parqueados y a quienes no respetan el espacio de los peatones,
est medida ayuda a descongestionar las calles y aumentar la
capacidad vial, crendose un mejor flujo vehicular.

7. A la accesibilidad a las playas de Trujillo Metropolitano

Crear un flujo unidireccional en sentido a favor de la playa en la
maanas en y en las tarde en las noches en sentido contrario,
favoreciendo as a la fluidez vehicular.