ESFUERZOS EN

PAVIMENTOS RGIDOS
Ing. Oscar Canchano Almanza

FACTORES QUE CONTRIBUYEN AL DESARROLLO

DE ESFUERZOS EN PAVIMENTOS RIGIDOS

Cambios de temperatura.

Cambios de humedad.
Cargas del transito.
Otros. (Bombeo, cambios volumtricos del soporte).

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR

CAMBIOS DE TEMPERATURA
Alabeo provocado por gradiente trmico:
Al cambiar la temperatura ambiente durante el da, tambin cambia la
temperatura del pavimento.
Este ciclo trmico crea un gradiente trmico en la losa.

El gradiente genera un alabeo en la losa.

Dado que el peso propio de la losa y el contacto con la superficie de
apoyo restringen el movimiento, se generan esfuerzos.

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR

CAMBIOS DE TEMPERATURA
Se producen cuando un lecho de la losa y el otro estn a
temperatura diferente, produciendo un flujo de calor
transversalmente a la losa. O cuando la temperatura ambiente
sufre una alteracin ms o menos brusca.

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR

CAMBIOS DE TEMPERATURA
FORMULAS DE BRADBURY
Borde de la losa
Interior de la losa
Esquina de la losa

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR

CAMBIOS DE TEMPERATURA
Significado de trminos:

Esfuerzo en el sitio considerado.

E Mdulo elstico del concreto.
Coeficiente de dilatacin trmica del concreto (0.000005/F).
t Diferencia de temperatura entre las dos caras de la loza (gradiente).
C coeficiente que depende de la longitud de la losa. Y del radio de
rigidez relativa.
C1 Coeficiente en la direccin en la cual se calcula el esfuerzo.
C2 Coeficiente en la direccin perpendicular a C1.
Relacin de Poisson del concreto.
a Radio del rea cargada en le borde de la losa.
l Radio de rigidez relativa.

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR

CAMBIOS DE TEMPERATURA
CARTA DE BRADBURY PARA LA DETERMINACIN DE C, C1 Y C2

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR

CAMBIOS DE TEMPERATURA
RADIO DE RIGIDEZ RELATIVA (Westergaard)
Mide la rigidez de la losa de concreto respecto del suelo de
soporte
=

3
12 1 2

h = espesor de la losa.
k = mdulo de reaccin de soporte.

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR

CAMBIOS DE TEMPERATURA
Contraccin durante el fraguado:
La friccin entre la losa y la fundacin, debido a la
cada de temperatura durante el fraguado de concreto,
produce esfuerzos en el concreto y en la armadura
que contenga.
El diseo de la armadura de refuerzo de un pavimento
rgido se basa en la consideracin de los esfuerzos de
friccin.

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR

CAMBIOS DE TEMPERATURA

c= (c)(L)(fa)/2

L = longitud de la losa
c= peso unitario del concreto
fa= coeficiente de friccin entre la losa y la subrasante (generalmente 1.5)

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR

CAMBIOS DE TEMPERATURA
Expansin y contraccin de las losas:
Las aberturas de las juntas varan a causa
de los cambios de temperatura,
cambiando
las
condiciones
de
transferencia de carga.
El material usado como sello en las juntas
deber ser capaz de soportar, sin
despegarse, los movimientos del
concreto cuando suceda la mxima
contraccin.

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR

CAMBIOS DE TEMPERATURA
Expansin y contraccin de las losas:
L = CL ( T + )
L = abertura de la junta o cambio en la longitud de la losa. (Si
L >1 mm, se requieren varillas de transferencia de carga)
C = factor de ajuste debido a la friccin entre la losa y soporte
(0.65 para subbase estabilizada y 0.80 para subbase granular)
L = longitud de la losa (espacio entre juntas)
= coeficiente de dilatacin del concreto (aprox. 0.00001/C)
T = rango mximo de diferencia de temperatura.
= coeficiente de contraccin del concreto (depende de la
resistencia a la traccin indirecta)

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR

CAMBIOS DE TEMPERATURA
VALORES DEL COEFICIENTE DE CONTRACCIN ()
Edad del concreto
(Das)
2
7
14
28
56
900

Coeficiente de contraccin
0.00015
0.00020
0.00025
0.00035
0.00045
0.00080

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR

CAMBIOS DE HUMEDAD
Alabeo por cambios de humedad:

Estos esfuerzos suelen ser opuestos a los

producidos por cambios de temperatura.
En climas hmedos, la humedad de las losas es
relativamente constante.
En climas secos, la superficie se encuentra ms
seca que el fondo.

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR

CAMBIOS DE HUMEDAD
ABALEO POR HUMEDAD

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR CARGAS

DE TRNSITO
Los esfuerzos estn determinados por la
localizacin de las cargas:

Interior: lejana a los bordes

Borde: lejana a las esquinas.
Esquina: centro de la carga en la
bisectriz del ngulo de la esquina.

ESFUERZOS PRODUCIDOS
POR CARGAS DE TRNSITO
FORMULAS DE WESTERGAARD (=0.15)
Interior (Esfuerzo de tensin en el fondo de la losa)
=

0.3162
2

4 log

+ 1.069

Borde (Esfuerzo de tensin en el fondo de la losa)

0.572

=
4 log
+ 0.359
2

Esquina (Esfuerzo de tensin en la parte superior de la losa)

3
a 2
= 2 1

0.6

ESFUERZOS PRODUCIDOS
POR CARGAS DE TRNSITO
Trminos:
, , = esfuerzos mximos en las localizaciones respectivas.
P = carga por rueda
h = espesor de la losa
a = radio del rea cargada.
l = radio de rigidez relativa
b = radio de la seccin resistente.
b = 1.6 a + 2 0.675()

ESFUERZOS PRODUCIDOS
POR CARGAS DE TRNSITO
Suposiciones para las formulas de Westergaar:
La losa acta como un slido homogneo, isotrpico y elstico
en equilibrio.
La losa tiene seccin transversal uniforme.
Todas las fuerzas son normales a la superficie.
No hay fuerzas friccionales o de corte.
El eje neutro se encuentra en la mitad de la losa.
La deformacin por corte es despreciable.
La losa se considera infinita para carga en el interior y semi
infinita para carga en el borde.
La carga se aplica sobre un rea circular.

ESFUERZOS PRODUCIDOS
POR CARGAS DE TRNSITO
CARTAS DE INFLUENCIA
Pickett y Ray (1951) desarrollaron cartas de influencia para el
clculo de momentos y deflexiones en el interior y en el borde
de pavimentos rgidos, suponiendo que la subrasante acta
como un lquido denso o como un slido elstico
La solucin implica el dibujo de las huellas de los neumticos a
una escala apropiada y contar el nmero de cuadros cubiertos
por ellas en la carta (N)

ESFUERZOS PRODUCIDOS
POR CARGAS DE TRNSITO
CARTAS DE INFLUENCIA
Momento

2
10000

Esfuerzo

6
2

PRESENCIA DE ACERO EN EL
PAVIMENTO RGIDO
ANALISIS DE ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS
Armadura de Refuerzo

Varilla de anclaje
(corrugadas)

Controla los
Se colocan en las juntas
agrietamientos por
longitudinales
cambios de temperatura
No necesariamente
aumenta la capacidad
estructural
Permite aumentar la
separacin entre juntas
Mantiene las fisuras
unidas, guardando la
transferencia de carga

Mantienen dos losas

unidas sin que la junta se
abra, y asegura la
transferencia de carga

Varillas de transferencia
de carga (lisas)
Se colocan en las juntas
transversales
Transfieren carga de una
losa a otra previniendo
el escalonamiento y el
bombeo

REFUERZO POR TEMPERATURA

ARMADURA DE REFUERZO EN PAVIMENTOS DE CONCRETO
REFORZADO CON JUNTAS
La cantidad necesaria de acero depende de tres factores:
Longitud de la losa: A medida que aumenta, se incrementa el
rea de contacto con el material de base, lo que aumenta el
esfuerzo total resistente, generando mayores esfuerzos a
medida que la losa se contrae.
Esfuerzo de trabajo del acero: Usualmente se toma como 75%
del esfuerzo de fluencia.

Factor de friccin: Representa la resistencia a la friccin entre

la parte inferior de la losa y la superior del soporte.

REFUERZO POR TEMPERATURA

ARMADURA DE REFUERZO EN PAVIMENTOS DE CONCRETO
REFORZADO CON JUNTAS
La cantidad requerida de refuerzo por unidad de ancho o largo
de la losa (As) ser:
= /2

= peso unitario del concreto

h = espesor de la losa
L = longitud de la losa
= factor de friccin
= esfuerzo admisible del acero

REFUERZO POR TEMPERATURA

FACTORES DE FRICCIN
Tipo de material bajo la losa
Tratamiento superficial
Estabilizacin con cal
Estabilizacin con asfalto
Estabilizacin con cemento
Grava de ro
Piedra triturada
Arenisca
Subrasante natural

Factor de
friccin fa
2.2
1.8
1.8
1.8
1.5
1.5
1.2
0.9

VARILLAS DE TRANSFERENCIA
DE CARGA
Su funcin es transmitir la carga de una losa a la siguiente,
garantizando que la junta se abra o cierre manteniendo los
extremos de la losa al mismo nivel.
Su uso minimiza la presencia de escalonamiento y bombeo.
Deben disearse para que transmitan entre 40% y 45% de la
carga a la siguiente losa.
El tamao y separacin entre las varillas son definidos de
acuerdo al esfuerzo de soporte entre la varilla y el concreto.

VARILLAS DE TRANSFERENCIA
DE CARGA

VARILLAS DE TRANSFERENCIA
DE CARGA
Deflexin de la varilla:
=

(2 )
4 3

P = Carga transferida por la varilla

z = Abertura de la junta
E = Mdulo de elasticidad de la varilla
I = Momento de inercia de la varilla ( 4 /64)
= Rigidez relativa de la varilla embebida en el concreto

VARILLAS DE TRANSFERENCIA
DE CARGA
4

D = dimetro de la varilla
K = mdulo de soporte de la varilla. (presin necesaria para
producir una deflexin unitaria dentro de la masa que la rodea)

VARILLAS DE TRANSFERENCIA
DE CARGA
PRESIN DE SOPORTE Y ESFUERZO ADMISIBLE
Presin de soporte sobre el concreto en la cara de la junta:

= = 3 (2 )
4
Esfuerzo admisible de soporte:
4
=

3
= Esfuerzo admisible de soporte (psi)
d = Dimetro de la varilla (pg)
fc = Resistencia a compresin del concreto (psi)
Se comparan y y, en caso necesario, se aumenta el dimetro de
las varillas o se reduce la separacin entre ellas.

VARILLAS DE TRANSFERENCIA
DE CARGA
ACCIN DEL GRUPO DE VARILLAS
Su capacidad de carga esta influenciada por:

Espaciamiento entre varillas.

Su posicin respecto a la carga por rueda.
Capacidad de transferencia de cada varilla.
Espesor de pavimento.
Mdulo de reaccin del soporte
Espaciamiento centro a centro de las ruedas dobles del eje
considerado.

VARILLAS DE TRANSFERENCIA
DE CARGA
ACCIN DEL GRUPO DE VARILLAS
Capacidad de transferencia de carga del sistema de varillas:
=
F = factor de capacidad
P = capacidad individual de cada varilla
La carga en el borde longitudinal del pavimento establece la
condicin crtica, por cuanto interviene el menor nmero de
varillas.

VARILLAS DE TRANSFERENCIA
DE CARGA
ACCIN DEL GRUPO DE VARILLAS
Carga en el borde

VARILLAS DE TRANSFERENCIA
DE CARGA
ACCIN DEL GRUPO DE VARILLAS
Carga en el interior

VARILLAS DE TRANSFERENCIA
DE CARGA
ACCIN DEL GRUPO DE VARILLAS
La carga ubicada en el otro extremo del eje del vehculo
tambin afecta la capacidad de carga de las varillas.
La magnitud de ese efecto depende de la separacin R
entre las dos ruedas del eje.
En este caso se elaboran dos diagramas (uno para cada carga)
y se suman las correspondientes efectividades de las varillas.

VARILLAS DE TRANSFERENCIA
DE CARGA
ACCIN DEL GRUPO DE VARILLAS
Cuando R < 1.8*1, existirn varillas con efectividad de
transmisin de carga mayor de 1.0.

VARILLAS DE TRANSFERENCIA
DE CARGA
LONGITUD REQUERIDA POR LAS VARILLAS
RECOMENDACIONES GENERALES SORE DIMENSIONES MNIMAS (PCA 1975)
Espesor del
paviemnto (mm)
160-180
190-200
120-230
240-250
260-280
290-300

Dimetro de la varilla
mm
22.2
25.4
28.6
31.8
34.9
38.1

pg
7/8
1
1 1/8
1 1/4
1 3/8
1 1/2

Longitud

Separacin entre
centros (mm)

350
350
400
450
450
500

300
300
300
300
300
300

VARILLAS DE TRANSFERENCIA
DE CARGA
LONGITUD REQUERIDA POR LAS VARILLAS
NOTAS:

El dimetro de la varilla no puede ser menor de 1/8 del

espesor de la losa (PCA, 1975).
La PCA (1991) recomienda un dimetro de 1 y " para
espesores de losa < 250 mm y de 1 y " para espesores 250
mm.
Se recomienda que segn las losas < 170 mm no requieren
pasadores, ya que corresponden a vas de transito liviano.