Les rgles de barre du RIPAM.

(Rglement International pour Prvenir les Abordages en Mer)

La Veille: surveillance visuelle et auditive permanente
La Vitesse de scurit: vitesse approprie pour viter un abordage cause de l'tat du plan d'eau, de la visibilit ;
de la densit du trafic; du le vent, de la mer et du courant.
Le Risque dabordage: Il y a risque dabordage si l'angle entre notre navire et un autre, qui sapproche, ne change pas de
manire apprciable (Gisement ou relvement constant).

0
60
270

90

La Manuvre pour viter un abordage doit tre excute franchement, de bonne heure pour passer derrire le
bateau prioritaire.

Rgles de priorit entre navire

Rattrapant

Face face

Route de croisement
Priorit droite

Les Navires privilgis (en rouge sur le dessin): (voilier, planche voile, pcheur, chalutier, capacit de manuvre
restreinte, non maitre de sa manuvre) sont prioritaires sur les autres, sauf quand ils rattrapent un navire.

Rgles de priorit dans un chenal ou sparation de trafic.

- Un navire traversant un chenal ou une sparation de trafic, doit le faire perpendiculairement, sans couper la route
des navires navigants dans l'axe de ce chenal.
- Un navire de + de 20 mtres dans un chenal est toujours prioritaire, on doit lui faciliter le passage.

Sons de manuvre.
Les sons de manuvre mis par bonne visibilit et lorsque les bateaux sont proches lun de lautre.
Symbole des sons :
= Son bref (1seconde).
= Son long ou prolong (env. 4 secondes).

En mer.

: je viens sur tribord.

: je viens sur bbord.

: je bats en arrire ou je casse l'erre* du navire

(au moins) : j'ai des doutes sur votre manuvre pour viter le risque d'abordage.
L'erre* d'un navire : c'est le dplacement du navire cr par sa propulsion.

Dans un chenal troit ou une voie d'accs.

: a l'approche d'un coude d'un chenal ou d'une voie d'accs, pour avertir de son arrive.

: Demande de dpassement : je compte vous rattraper sur tribord .

: Demande de dpassement : je compte vous rattraper sur bbord .

Le navire acceptant le dpassement doit mettre

, s'il n'est pas d'accord il n'met aucun signal.

Aprs accord, le navire rattrap doit facilit le passage du bateau rattrapant.

Les feux de nuit des navires

Les feux de route, doivent tre montrs du coucher au lever du soleil par visibilit rduite.
Les petites embarcations de 7 mtres et ne pouvant
pas aller +7 nuds ( moteur, voile ou aviron)
peuvent se permettent de se signaler seulement par
un feu blanc visible sur 360.

Vu sur bbord

vu de l'arrire

vu de face

vu sur tribord

Les voiliers sous voile.

Feu tribord 1125
Feu de
poupe

135
Feu bbord 1125

Vu sur Bbord

vu de l'arrire

vu de face

vu sur tribord

Les grands voiliers sous voile peuvent ajouter des feux facultatifs dans le mt, visible sur 360.
Les voiliers navigants la voile et au moteur doivent se signaler le jour avec un cne noir l'avant et les feux de
navigation d'un navire au moteur la nuit.

Les navires propulsion mcanique.

Feu tribord 1125

Feu de mt 225

Feu de
poupe
135
Feu bbord 1125

Les navires moteur de de 50 mtres auront :

Les navires moteur de + de 50 mtres

ajoutent un 2me feu blanc de mat lavant et plus
bas que le premier.

vu sur bbord

vu de l'arrire

vu de face

vu sur tribord

Vu sur bbord

vu de l'arrire

vu de face

vu sur tribord

BATEAU

JOUR

BRUME
Sons toutes les 2 minutes

NUIT

Erre
Feu de route, voir page prcdente

Bateau moteur.
Feu de route, voir page prcdente

Sans erre.

Feu de route, voir page prcdente

Voilier au moteur.

Feu de route, sans feu de mt +

Voilier sous voile.

Pcheur.

Si filet drivant
de +150 m du
ct o il est
dploy.

(Facultatif)

Si filet drivant
de +150 m du
ct o il est
dploy.

Chalutier

Navire non matre de

sa manuvre.

Navire handicap par

son tirant deau.

Navire capacit de
manuvre restreint.

De nuit ce signal
peut indique r un
navire de plonge .

Drague, cablier, baliseur, porteavion, ravitallieur ....

Remorqueur avec train

de remorque 200 m.

Ct obstru

Ct libre

Capacit de manuvre
restreint avec
obstruction.

Pass age
inte rdit

Pass age
inte rdit

Rien

Remorqueur avec train

de remorque + 200 m.

poupe

Remorqu.
Si + 200m

1 jaune
+ 1 jaune
dedepoupe

une vole de cloche pendant

5s + 1 coup de gong si + 100m
toutes les minutes
Ou

Ou

- 50m

Navire pilote

+ 1 jaune de poupe

Feu tribord bbord et feu de poupe ou

si objet flottant : feu blanc.

Navire au mouillage.

Navire chou.

+ 50m
Ou

3 coups + une vole+3 coups

de cloche + 1 coup de gong si +
100m toutes les minutes

Balisage des plages.

Attention la zone des 300 mtres, mme si elle nest pas balise, existe en permanence et cela toute lanne et limite
la vitesse 5 nuds. Il existe dautres zones de limitation de vitesse ( Port Cros, golfe de St Tropez, etc). Ces limitations
sont prcises sur les cartes.

Zone interdite aux engins

propulsion mcanique.

300 m.

CTE
S
co n v e n s
entio
n

Baignade

Chenal
traversier

Vitesse maximum
de 5 nuds

nel.

200 m.

MER

Boue Tribord de chenal

traversier.
Boue Bbord de chenal
traversier.

Signaux de trafic portuaire.

Fe u clat : Pollution.....
Entre interdite, port ferm.
Inte rdiction d'entrer ou de
sortir, trafic sens unique.
Autoris ation d'entrer ou de
sortir, trafic sens unique.
Autoris ation d'enter ou de
sortir, trafic double sens.
Entre ou sortie, s oum is
une autoris ation pralable.

Inte rdiction d'entrer ou de

sortir sauf pour les navires
faible tirant d'eau qui
passer en dehors du
chenal principal.

Entre ou sortie, s oum is

une autorisation
pr alable sauf pour les
navires faible tirant
d'eau pouvant naviguer
e n de hors du che nal
principal.

- Zone des 300 m.

- Zone d'interdiction aux engins
propulsion mcanique.
- Zone de baignade.

Balisage des ctes

Symbole sur carte.

Symbole sur carte.

BYB

Marques Flottantes ( Boue )

BRB

Marques Fixes ( espar, balise ou tourelle. )

De nuit, il existe 4 rythmes : isophase (ISO)

Scintillement (Q)
Occultation (OC)
clat (FI)
Marque latrale bbord.
BA CY ROUGE
De nuit : Feu rythm rouge

Marque latrale tribord.

TRI CO VERT
De nuit : Feu rythm vert.

Symbole sur carte.

Symbole sur carte.

Le sens conventionnel
( sens du large vers la cte).

Parfois les marques latrales comportent des numros (impairs sur les marques tribord et pairs sur les marques bbord) et
cela dans lordre croissant, dans le sens conventionnel.
Dans le monde, le balisage est spar en 2 rgions (A et B ). En France, nous sommes soumis la rgion A. La diffrence
ne tient qua linversion des couleurs, entre les marques latrales tribord et bbord. (Rgion B: Antilles, Guyane, St Pierre
de Miquelon)

Sens
conve ntionne l.

Se ns
conve ntionne l.

La marque de danger isol.

Elle indique la position dun danger en mer. On passe indiffremment droite ou gauche en laissant de l'espace entre
la marque et le bateau.

De nuit, feu 2 clats blancs.

BRB

BRB

BRB

La marque deaux saines.

Elle indique la zone la plus profonde du chenal. Il faut passer au plus prs, indiffremment droite ou gauche.
Lorsqu'elle se trouve au large d'un chenal, elle se nomme marque d'atterrissage les gros navires doivent se diriger vers
elle, avant de suivre le chenal.

RW

RW

De nuit, feu : - isophase blanc continu.

- occultation blanc continu.
- clat blanc continu.

La boue de marque spciale.

Elle signale une prsence d missaire deaux uses, de cbles sous-marins, zone d'exercice militaire ou de vivier, balise
ocanographique etc La marque spciale interdit dancrer ou de naviguer dans la zone, pour le savoir il faut
consulter la carte.

De nuit: Feu clat jaune continu.

Les marques de chenaux prfrs.

Elles indiquent le chenal utiliser de prfrence la bifurcation de deux chenaux.
Marque de chenal prfr Tribord

De nuit: feu 2 clats rouge + 1 clat rouge.

RGR
Marque de chenal prfr Bbord

De nuit: feu 2 clats vert + 1 clat vert.

GRG
Lors de la modification du balisage latral ou cardinale, les boues sont doubles pour indiqu un danger nouveau
n'tant pas signal sur la carte.

Les marques cardinales

Elles indiquent le ct o lon doit aller, pour viter le danger qui est l'oppos.
Marque cardinale Nord.
Feu de nuit: scintillements blanc continu.

N 360

270 W
BY

E 90

BY

S 180

Marque cardinale Est.

Feu de nuit: 3 scintillements blanc (3h)

W
BYB

BYB

Marque cardinale Sud.

Feu de nuit: 6 scintillements blanc +

1 clat long (6h)

W
YB

YB

S
Marque cardinale Ouest.
Feu de nuit: 9 scintillements blanc (9h)

W
YBY

YBY