1.

PUNTO DE ABLANDAMIENTO DE MATERIALES BITUMINOSOS

(APARATO DE ANILLO Y BOLA)

INTRODUCCIN
La caracterizacin de asfaltos es muy importante para la determinacin
del comportamiento de este aglomerante en las diferentes obras viales
en que se utilice, el punto de ablandamiento es una propiedad que nos
sirve para clasificar el producto bituminoso y nos da cuantitativamente
la temperatura en la cual tiene tendencia a fluir cuando este es
sometido a elevadas temperaturas.
OBJETIVO
Determinar el punto en el que el producto bituminoso se torna o
adquiere un comportamiento de material blando y menos viscoso.
MARCO TEORICO
De acuerdo a la norme I.N.V.-E-712 punto de ablandamiento de
materiales bituminosos (aparato de anillo y bola) se requiere el
siguiente equipo:

Anillo de bronce

Platos base

Bolas (Esferas de acero)

Guas de contacto de las bolas

Pinzas

Bao de Mara

Soporte de anillo y montaje completo

Termmetros

Lquido para el bao

Agentes aislantes
La preparacin de los especmenes se realiza de la siguiente manera:

Se calienta la muestra de material bituminoso agitndolo continuamente

evitando la formacin de burbujas.

Este calentamiento se har en menos de 2 horas y con temperatura a

110C por encima del punto de ablandamiento esperado.

Aproximadamente a la temperatura del producto asfaltico se calientan

los anillos de bronce para evitar choque trmico.

Se colocan sobre el plato base tratado con un agente aislante, se vierte

el producto bituminoso dentro de los anillos y se dejan enfriar durante
30 minutos a temperatura ambiente.

Cuando los especmenes estn fros, cortar el exceso de material de la

parte superior con cuchillo o esptula previamente calentado.

El procedimiento del ensayo de efecta como se indica a continuacin:

Dependiendo del punto de ablandamiento esperado se escoge el lquido
y el termmetro a usar:
-

Bao con agua destilada recin hervida, para ablandamiento esperado

entre 30 y 80 C (86 y 176 F); se debe usar un termmetro 15C (o
15F). La temperatura, al comenzar el bao, deber ser de 5 1 C (41
2 F).

Bao con glicerina USP, para obtener ablandamientos por encima de 80

C (176 F) y hasta 157 C (315 F); se debe usar un termmetro 16C (o
16F). La temperatura de iniciacin del bao deber ser de 30 1 C
(86 2 F).

Bao con glicol etileno para ablandamiento entre 30 C (86 F) y 110 C

(230F); se debe usar un termmetro 16C (o 16F). La temperatura de
iniciacin del bao deber ser de 5 1 C (41 2 F).

Se hace el montaje se colocan los anillos, las guas para las bolas y los
termmetros en posicin, llenar el bao con el lquido indicado con una
altura de 105(+-) 3mm.
Colocar todo el conjunto del bajo en agua y calentar suavemente hasta
alcanzar la temperatura de inicio durante 15 min.
Usando tenazas coloque las bolas en la gua para su centrado.
Calentar el bao de forma pausada procurando una elevacin de la
temperatura constate de 5C/min.
Anotar para cada prueba de anillo y bolla la temperatura en que el
producto rodeando la bola toca el fondo del bao.
RESULTADO Y ANLISIS
En el procedimiento de ensayo se obtuvieron los siguientes datos:

ESFERA
BOLA 1
BOLA 2

TEMPERATURA ( C )
42
42.2

PAblandamiento =

42+42.2
=42.1 C
2

CONCLUISONES
Este tipo de asfalto comienza a tener fluidez a una temperatura de 42.1
C, indicando un cabio de estado y comportamiento del material
bituminoso debido a que su viscosidad disminuye.

2. DUCTILIDAD DEL MATERIAL ASFALTICO

INTRODUCCIN
La ductilidad es un ensayo importante en la caracterizacin de asfaltos
ya que nos brinda informacin sobre las propiedades aglomerantes del
asfalto, las susceptibilidad de este a cambios de temperatura, es un
ensayo de traccin en condiciones de velocidad y temperatura
determinada, que muestra la distancia en cm a la cual el material se
estira hasta el puno de rotura.
OBJETIVO

Tiene como objetivo determinar la ductilidad de materiales asfaltico

dado por la distancia en centmetros a la cual se rompe el hilo o
filamento.
MARCO TEORICO
Para la determinacin de la ductilidad del asfalto se requiere el siguiente
equipo:

Moldes

Placa

Bao de agua

Ductilometro

Termmetros

Se debe hacer la preparacin de las probetas como se indica a

continuacin:
Se cubre una placa y el interior del molde con una mezcla de partes
iguales de glicerina y dextrina, talco o caoln.

Se calienta el material bituminoso hasta que sea fluido para verterlo.

Se coloca esta placa y molde sobres una superficie horizontal se vierte el

asfalto fluido en forma de chorro fino de extremo a extremo, con un
ligero exceso evitando la formacin de burbujas.

La probeta se deja enfriar temperatura ambiente durante 30 a 40 min a

salvo del polvo.

Se sumerge en un bao de Mara a temperatura de ensayo durante 30

min.

Se quita el exceso de material del molde con esptula recta caliente

para enrazar perfectamente.

Vuelve al bao de Mara a temperatura del ensayo durante un tiempo

comprendido entre 85 y 95 min

Se retira el molde y las piezas laterales.

La ejecucin del ensayo se indica a continuacin:

Se monta el molde o probeta en el ductilometro.

Se pone en marcha el mecanismo de arrastre hasta que se produzca la

rotura del filamento de asfalto.

Se mide la distancia que alcanzo hasta la rotura en centmetros.

RESULTADOS Y ANLISIS
Al realizar el ensayo se obtuvieron los siguientes datos:

MUESTRA
1
2

DUCTILIDAD =

ESTIRAMIENTO ( CM )
103
106

MUESTRA 1+ MUESTRA 2
2

DUCTILIDAD =

103+106
=104.5Cm
2

A continuacin en la ilustracin se muestra el montaje de las probetas y la

realizacin del ensayo donde se pueden ver los filamentos que llegan al punto
de rotura.

CONCLUSION
La ductilidad es una caracterstica importante en los materiales ya que su
ausencia, presencia o proporcin nos da informacin sobre sus propiedades
aglomerantes o susceptibles a cambios de temperatura.

3. PENETRACION DE LOS MATERIALES ASFALTICOS

INTRODUCCIN
Las propiedades del asfalto describen como un material se comporta a
determinadas acciones ejercidas sobre l, en el ensayo de penetracin
se determina la resistencia de una muestra a ser penetrada por una
aguja verticalmente, lo que nos da indicios de su consistencia que puede
ser dura o blanda segn la penetracin mostrada en el ensayo.
OBJETIVO
Determinar la consistencia de los materiales asfalticos slidos y
semislidos.
MARCO TEORICO
La penetracin es la distancia medida en decimas de milmetro hasta la
cual una aguja penetra verticalmente en el material en condiciones
definidas de carga tiempo y temperatura, el equipo utilizado es:

Penetrmetro.

Aguja de penetracin.

Recipiente o molde para la muestra.

Bao de agua.

Cronometro.
Termmetro.
La preparacin de las muestras se realiza como se describe a
continuacin:

Separar de 400gr a 500gr de material calentarlo agitndolo e ir

homogenizando por 30 min.

Verter el material en las probetas (previamente calentada para evitar

choque trmico) a temperatura menor de 90C.

Cubrir los moldes con un vaso de vidrio invertido y dejar enfriar por 1 o
1,5 horas.

sumergir los recipientes al bao de Mara.

Procedimiento de ensayo:

Comprobar que el vstago que soporta la aguja este limpio y seco.

Colocar un peso de 50 g sobre el vstago.

Se ubica el penetro metro en la plataforma.

Se pone la muestra en el bao de agua trascurrido el tiempo de

inmersin se aproxima la aguja del penetro metro hasta que la punta
toque ligeramente la muestra.

Colocar en cero el penetro metro accionar el mecanismo para que libere

la aguja, leer y anotar la media al realizar la penetracin 3 veces en
cada probeta.
RESULTADOS Y ANLISIS
Los datos obtenidos en el ensayo se presentan en seguida

Muestra 1
Numero de penetraciones
1
2
3

Magnitud de la penetracin en
(mm)
8.2
7.6
7.4

Muestra 2
Numero de penetraciones
1
2
3

Penetracin muestra 1 =

Penetracin muestra 2 =

Magnitud de la penetracin en
(mm)
7.8
7.5
7.2
8.2+7.6 +7.4
=7.733 mm
3
7.8+ 7.5+ 7.2
=7.5mm
3

CONCLUSION
Se presentan variaciones en la penetracin debido a cambios leves de
temperatura durante el ensayo, sin embargo se puede decir que el asfalto

ensayado es un asfalto de penetracin 70-80, lo que lo sita como un asfalto

apto para climas templados.

4. PUNTO DE IGNICION Y LLAMA DE MATERIALES ASFALTICOS

INTRODUCCIN
Ya que el asfalto es un material derivado del petrleo y los gases emanados
por este son voltiles, es necesario hacer pruebas que determinan
caractersticas de seguridad en las cuales es posible trabajar el asfalto, estas
se conocen como punto de ignicin y punto de llama, los cuales nos dan a
conocer la temperatura mnima de inflamacin.

OBJETIVO
Determinar el punto de ignicin que es la temperatura mnima a la cual los
vapores del asfalto encienden una llama por un corto periodo de tiempo y el
punto de llama que es la temperatura mnima a la cual los vapores del asfalto
mantienen una llama por ms de 5 segundos.

MARCO TEORICO
El equipo utilizado para realizar el ensayo se da a continuacin:

Aparato de copa abierta de Cleveland

Placa de calentamiento

Aplicador de la llama del ensayo

Calentador

Termmetro

Protector

Mordaza de nivel de llenado

Probetas: Se toma una muestra representativa mnima de 70 ml para cada
determinacin.
Procedimiento:

Se llena la capa a cualquier temperatura inferior a los 56C por debajo del
punto de ignicin (aproximado) igualando la parte superior de menisco con una
lnea de llenado se deshacen todas la burbujas de aire y se observa si hay
presencia de espuma.

Se enciende la llama y se grada con un dimetro entre 3,8 mm y 5,4 mm se

aplica calor a una rata de 14C a 17 C por minuto hasta alcanzar 56C por
debajo del punto de ignicin luego de esto la rata baja de 5 a 6 C por minuto.

Cuando este a 28 C por debajo de la temperatura de ignicin se empieza a

aplicar la llama de ensayo, pasando por el centro de la copa en movimientos
suaves.

Cuando se vean las primeras llamas se descartan aquellas de color verdoso, se

anota tipo y duracin.

Para hallar el punto de llama se realiza el procedimiento anterior pero cuando

la llama dure por ms de 5 segundos.

RESULTADOS Y ANLISIS
Como resultado del ensayo se tiene:
PUNTO DE IGNICION: 165 C
PUNTO DE LLAMA: 260 C

CONCLUSIONES
El pavimento presenta buenas condiciones de seguridad para trabajo en
campo, la temperatura media de calentamiento del asfalto para mezcla densa
en caliente (MDC) es de 140C, debido a esto, es poco probable que llegue a
alcanzar tal temperatura en condiciones diferentes a las a del laboratorio si se
toman las precauciones adecuadas.

CONCLUSIONES GENERALES DE LAS ESPECIFICACIONES DEL CEMENTO

ASFALTICO Y COMPARACION CON LOS VALORES DE REFERENCIA DEL
INVIAS

Valores de referencia del INVIAS, tomado de:

http://giv.com.co/invias2013/410%20SUMINISTRO%20DE%20CEMENTO
%20ASFALTICO.pdf
Tabla resumen resultados de mediciones en laboratorio:
Parmetro
P.
Ablandamient
o
Ductilidad
Penetracin
P. Ignicin
P. llama

Valor

Unidad

42.1
104.5
7.733
7.5
165
260

C
cm
mm
mm
C
C

Para el parmetro de punto de ablandamiento, la muestra est por debajo de

los valores de referencia exigidos por el INVIAS, sin embargo el valor es muy
cercano al lmite inferior para un asfalto con grado de penetracin 80-100, la
muestra resulto ser muy dctil y para el INVIAS califica para usarse en los tres
tipos de grados de penetracin. Como se mencion anteriormente para el
parmetro de penetracin la muestra califica para un asfalto de grado de
penetracin 60-70, superando levemente los lmites mximos del INVIAS y de
igual manera muy cercano al lmite inferior del asfalto 80-100. Para punto de
llama, la muestra cumple con los valores mnimos de los tres tipos de asfaltos.

En general calificamos este asfalto en el grupo de grado de penetracin

80-100, y recomendamos este asfalto para uso en zonas de baja
temperatura del pas.

CARACTERIZACION DE ASFALTOS

PRESENTADO A:
ING. Orlando Elas Gmez Maldonado

INTEGRANTES:

Alejandro vila Becerra

Mitn Prez Romero
Juan Carlos Maya Riao
Leonardo Lpez Robayo

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

Facultad de Ingeniera
Departamento de Ingeniera Civil y Agrcola

Bogot 2016