TALLER MECNICA DE PAVIMENTOS: EJERCICIOS DE ESFUERZOS,

DEFORMACIONES Y DEFLEXIONES

DENIS YINETH PINO MARIO

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS
TUNJA
2015

TALLER MECNICA DE PAVIMENTOS: EJERCICIOS DE ESFUERZOS,

DEFORMACIONES Y DEFLEXIONES

DENIS YINETH PINO MARIO

Cd. 201110109

Presentado a: Ing. Msc. CARLOS HERNANDO HIGUERA SANDOVAL

Monitor: RICHARD ANDRES BENITEZ G.
Materia: DISEO DE PAVIMENTOS

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS
TUNJA
2015

TABLA DE CONTENIDO
Pg.

1. PRIMER PUNTO ............................................................................................... 7

1.2

1.1 rea del plato de carga (A): .................................................................. 7

1.3

Radio del plato de carga (A): ...................................................................... 8

1.4

Relacin z/a ................................................................................................ 8

1.5

Posicion de analisis en el programa Bisar 3.0 ............................................ 9

1.6

Resultados de los esfuerzos (z, r, t) .................................................... 10

2. SEGUNDO PUNTO ......................................................................................... 10

2.1

Posicion de analisis en el programa Bisar 3.0 .......................................... 10

2.2

Resultados de los esfuerzos (z, r, t) .................................................... 10

2.3 ANLISIS PRIMER Y SEGUNDO PUNTO ...................................................... 11

3. TERCER PUNTO ............................................................................................ 11
3.1

Relacin z/a .............................................................................................. 12

3.2

Resultados de las deformaciones (z, r, t).............................................. 12

3.3 ANLISIS TERCER PUNTO............................................................................ 13

4. CUARTO PUNTO ............................................................................................ 13
4.1

Esquema estructural del pavimento .......................................................... 14

4.5

Posicion de analisis en el programa Bisar 3.0 .......................................... 16

4.6

Parmetros calculados en el programa Bisar 3.0 ..................................... 17

4.7

Posicion de anlisis en el programa CEDEM ........................................... 18

4.8

Datos de salida en el programa CEDEM .................................................. 18

4.9

Parmetros calculados en el programa CEDEM ...................................... 19

4.10

Posicion de anlisis en el programa DEPAV ......................................... 19

4.11

Datos de salida en el programa DEPAV ................................................ 20

4.12

Parmetros calculados en el programa DEPAV .................................... 20

4.13 ANLISIS CUARTO PUNTO ........................................................................ 20

5. QUINTO PUNTO ............................................................................................. 21
5.1

rea del plato de carga (A): ...................................................................... 22

5.2

Radio del plato de carga (A): .................................................................... 23

5.3

Posicion de analisis en el programa Bisar 3.0 .......................................... 24

5.4

Parmetros calculados en el programa BISAR 3.0 ................................... 25

5.5

Posicion de analisis en el programa DEPAV ............................................ 25

5.2

Resultados del programa DEPAV ............................................................. 26

5.2

Parmetros calculados en el programa DEPAV ....................................... 26

5.3

Perfil de deflexiones ................................................................................. 27

5.4

Valores de deflexiones calculados en el programa BISAR 3.0 ................. 27

5.5

Grafica de profundidad Vs deflexion ......................................................... 28

5.6

CLCULO DE VALORES ADMISIBLES................................................... 28

5.6.1

Caracteristicas de diseo ...................................................................... 28

5.6.2

valores de servicio ................................................................................. 29

5.4.3 Criterio de fatiga. ....................................................................................... 29

5.4.4 Criterio de deformacin o ahuellamiento ................................................... 29
5.4.5 Criterio de esfuerzo mximo admisible...................................................... 30
5.4.5.1 Criterio de Dormon Kerhaven .............................................................. 30
5.4.5.2 Criterio de la CRR Blgica................................................................... 30
5.4.5 Criterio de deflexin mxima. .................................................................... 30

5.4.5 Tabla resumen con los clculos de cada criterio ....................................... 31

6. SEXTO PUNTO............................................................................................... 31
6.1

Posicion de analisis en el programa Bisar 3.0 .......................................... 32

6.2

Parmetros calculados en el programa BISAR 3.0 ................................... 33

6.3

Posicion de analisis en el programa Bisar 3.0 .......................................... 34

6.4

Parmetros calculados en el programa CEDEM ...................................... 35

6.5

Posicin de analisis en el programa DEPAV ............................................ 36

6.6

Datos de salida en el programa DEPAV ................................................... 36

6.2

Parametros calculados del programa DEPAV ......................................... 37

6.3

Deflexiones ............................................................................................... 37

6.3.1 Ubicacin de profundidades en el programa BISAR 3.0 ........................... 37

6.4

Parametros calculados en el programa BISAR 3.0 ................................... 38

6.5

Grafica de deflexion vs profundidad ......................................................... 38

6.6

CLCULO DE VALORES ADMISIBLES................................................... 39

6.6.1

Caracteristicas de diseo ...................................................................... 39

6.6.2

valores de servicio ................................................................................. 39

6.6.3 Criterio de fatiga. ...................................................................................... 40

6.6.4 Criterio de deformacin o ahuellamiento ................................................... 40
6.6.5

Criterio de esfuerzo mximo admisible. ................................................. 40

6.6.5.1 Criterio de Dormon Kerhaven .............................................................. 40

6.6.5.2
6.6.6
6.7

Criterio de la CRR Blgica .............................................................. 41

Criterio de deflexin mxima. ................................................................ 41

Tabla resumen con los clculos de cada criterio ...................................... 41

8. OCTAVO PUNTO .............................................................................................. 42

9. ANEXOS ............................................................................................................ 43
6.8

9.1 Reporte primer punto del programa Bisar 3.0 ..................................... 43

6.9

9.2 Reporte segundo punto del programa Bisar 3.0 ................................. 44

9.3

Reporte tercer punto del programa Bisar 3.0 ............................................ 45

9.4

Reporte cuarto punto del programa Bisar 3.0 ........................................... 47

9.5

Reporte quinto punto del programa Bisar 3.0 ........................................... 48

9.6

Reporte sexto punto del programa Bisar 3.0 ............................................ 50

1. PRIMER PUNTO
Determine el estado total de esfuerzos (z, r, t) usando la teora de una capa bajo
el eje de carga, teniendo en cuenta una carga de 50000 libras, 100 Lb/pulg2 de
presin de contacto para las siguientes relaciones de profundidad/radio: z/a= 0, 0.2,
0.5, 1.0, 2.0, 4.0, 8.0. Asuma que la capa est caracterizada por un mdulo resiliente
de 3500 Lb/pulg2 y una relacin de Poisson ( = 0.5)

Solucin

Presin de contacto = 100 Lb/pulg2 * 6.9 = 690 KPa

Mdulo resiliente de (3500 Lb/pulg2 *6.9)/1000 = 24.15 MPa

1.2 1.1 rea del plato de carga (A):

=

Dnde:
=
=
=

Calculo rea del plato de carga

50000
100 /2

=
= 500 2 0.064516
= .

1.3 Radio del plato de carga (A):

=

Dnde:
=
=

Calculo radio del plato de carga

500 2
=

= .
= 12.616 0.0254
= .

1.4 Relacin z/a

Ejemplo para determinar la Profundidad (Z)
= (0.3204 ) (0)
=
= (0.3204 ) (0.2)
= .
= (0.3204 ) (0.5)
= .

1.5 Posicion de analisis en el programa Bisar 3.0

Imagen: 1 ubicacin de la presin de contacto y radio en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0. Londres, 1998.

Imagen: 2 Ubicacin del mdulo de elasticidad y la relacin de Poisson en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

Imagen: 3 Ubicacin de las profundidades en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

1.6 Resultados de los esfuerzos (z, r, t)

Imagen: 4 Esfuerzos (z, r, t) con una relacin de Poisson de 0.50

Z/a

PROFUNDIDAD
(Z)

0
0.2
0.5
1
2
4
8

0
0.0641
0.1602
0.3204
0.6409
1.2818
2.5635

Valor Bisar 3.0

Valor (Mpa)

-6.900E-01
-6.848E-01
-6.283E-01
-4.460E-01
-1.962E-01
-5.995E-02
-1.586E-02

-6.900E-01
-4.896E-01
-2.580E-01
-8.011E-02
-1.112E-02
-9.127E-04
-6.149E-05

-6.900E-01
-4.896E-01
-2.580E-01
-8.011E-02
-1.112E-02
-9.127E-04
-6.149E-05

-0.690
-0.685
-0.628
-0.446
-0.196
-0.060
-0.016

-0.690
-0.490
-0.258
-0.080
-0.011
-0.001
0.000

-0.690
-0.490
-0.258
-0.080
-0.011
-0.001
0.000

Fuente: Elaboracin propia

2. SEGUNDO PUNTO
Repetir el problema 1 cuando = 0.3 y comente sobre los efectos de la relacin de
Poisson en los clculos de esfuerzos.

Solucin
2.1 Posicion de analisis en el programa Bisar 3.0

Imagen: 5 Ubicacin del mdulo de elasticidad y la relacin de Poisson en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

2.2 Resultados de los esfuerzos (z, r, t)

10

Imagen: 6 Esfuerzos (z, r, t) con una relacin de Poisson de 0.30

Z/a

PROFUNDIDAD
(Z)

0
0.2
0.5
1
2
4
8

0
0.0641
0.1602
0.3204
0.6409
1.2818
2.5635

Valor Bisar 3.0

Valor (Mpa)

-6.900E-01
-6.848E-01
-6.283E-01
-4.460E-01
-1.962E-01
-5.995E-02
-1.586E-02

-5.520E-01
-7.860E-02
-1.817E-01
-3.969E-02
3.442E-03
3.206E-03
1.004E-03

-5.520E-01
-7.860E-02
-1.817E-01
-3.969E-02
3.442E-03
3.206E-03
1.004E-03

-0.690
-0.685
-0.628
-0.446
-0.196
-0.060
-0.016

-0.552
-0.079
-0.182
-0.040
0.003
0.003
0.001

-0.552
-0.079
-0.182
-0.040
0.003
0.003
0.001

Fuente: Elaboracin propia

2.3 ANLISIS PRIMER Y SEGUNDO PUNTO

La relacin de Poisson se define como la relacin entre la deformacin lateral y axial
que ocurre sobre un cuerpo al ser sometido a fuerza axial en el cual se tiene:

En un suelo el ideal de la relacin de Poisson es que se acerque a cero porque los

esfuerzos horizontales sern mayores luego una relacin de Poisson de 0.3
representa un suelo de mejor calidad, en cambio la relacin de Poisson de 0.5
representa que la deformacin lateral es la mitad de la relacin axial.

3. TERCER PUNTO
Para el pavimento y las condiciones de carga del problema 1, calcular las
deformaciones (z, r, t) para la relacin z/a=2.5 para =0.3 y =0.5. Comente
sobre el efecto de la relacin de Poisson sobre los valores de las deformaciones

Solucin

11

3.1 Relacin z/a

Ejemplo para determinar la Profundidad (Z)
= (0.3204 ) (2.5)
= .
Imagen: 7 Ubicacin de las profundidad en el programa Bisar 3.0

Deformaciones

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

3.2 Resultados de las deformaciones (z, r, t)

Imagen: 8 Deformaciones (z, r, t) para un mdulo de elasticidad de 0.5

PARMETRO
z
r
t

VALOR - BISAR 3.0

VALOR

-5.476E-03
2.738E+03
2.738E+03

-5.476E-09
2.738E-03
2.738E-03

Fuente: Elaboracin propia

12

Imagen: 9 Deformaciones (z, r, t) para un mdulo de elasticidad de 0.3

PARMETRO

VALOR - BISAR 3.0

VALOR

5.806E+03
1.843E+03
1.843E+03

5.806E-03
1.843E-03
1.843E-03

z
r
t
Fuente: Elaboracin propia

3.3 ANLISIS TERCER PUNTO

Al tratarse de un suelo mono capa es solo una relacin de Poisson la que se tiene
y la que se va a evaluar por ende las deformaciones laterales radial y tangencial son
ms altas con una relacin de Poisson de 0.5 que con una relacin de Poisson de
0.3 con estos resultados si se pensara en la construccin de un pavimento trabajar
con 0.5 sera el mximo valor que un material de baja calidad se puede aceptar.

4. CUARTO PUNTO
Una estructura de pavimento est compuesta de las siguientes capas: Una capa de
10 centmetros de concreto asfltico con un mdulo dinmico de 35000 Kg/cm2 y
= 0.35, una capa de base granular de 22 centmetros de espesor con un mdulo
resiliente de 1980 Kg/cm2 y = 0.40, una capa de subbase granular de 30
centmetros de espesor con un mdulo resiliente de 1150 Kg/cm2 y = 0.40 y la
subrasante tiene un mdulo resiliente de 400 Kg/cm2 y = 0.48. La carga aplicada
por una llanta es de 2050 Kg y la presin de contacto es de q = 5.6 Kg/cm2. Calcular
la deformacin radial horizontal de traccin en la base de la capa asfltica, la
deformacin vertical de compresin sobre la subrasante, el esfuerzo vertical de
compresin sobre la subrasante y la deflexin en la superficie del pavimento, en la
subrasante y del paquete estructural.

Solucin
13

4.1 Esquema estructural del pavimento

Imagen: 10 Esquema estructural de un pavimento de 4 capas

Fuente: Elaboracin propia

4.2 rea del plato de carga (A):

=

Dnde:
=
=
=

Calculo rea del plato de carga

2050
5.6 /2

= .

14

366.071 2
10000

= .

4.3 Radio del plato de carga (A):

=

Dnde:
=
=

Calculo radio del plato de carga

366.071 2
=

= .

10.795
100

= .

4.4 Separacin entre ejes (S): Se obtiene de forma terica.

=
Dnde:
=
=

15

Separacin entre ejes para el modelo estructural

= 3 0.108
= .

4.5 Posicion de analisis en el programa Bisar 3.0

Imagen: 11 ubicacin de la presin de contacto y radio en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

Imagen: 12 Ubicacin del mdulo de elasticidad y la relacin de Poisson en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

16

Imagen: 13 Ubicacin de las profundidades en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

4.6 Parmetros calculados en el programa Bisar 3.0

Imagen: 14 Parmetros calculados cuarto punto

VALOR - BISAR 3.0

PARMETRO
DEFLEXIN MXIMA EN LA
SUPERFICIE
DFORMACIN RADIAL POR
TRACCIN EN LA BASE DE LA
CARPETA ASFLTICA
DEFORMACIN TANGENCIAL
POR TRACCIN EN LA BASE DE
LA CARPETA ASFLTICA
DEFORMACIN VERTICAL EN LA
SUBRASANTE
ESFUERZO VERTICAL EN LA
SUBRASANTE
DEFLEXIN EN LA SUBRASANTE
DEFLEXIN EN EL PAQUETE
ESTRUCTURAL

VALOR
REPRESENTATIVO

UNIDAD

VALOR

UNIDAD

VALOR

mxima

6.896E+02

mm

0.690

-4.032E+00

10

-0.040

2.556E+02

10

2.556

-4.867E+02

10

-4.867

Mpa

-1.986E-02

Mpa

-0.020

4.912E+02

mm

0.491

mm

0.198

Fuente: Elaboracin propia

17

4.7 Posicion de anlisis en el programa CEDEM

Imagen: 15 Datos de entrada en el programa cedem

Fuente: Universidad de los Andes- Facultad de ingeniera. CEDEM [Programa de computador]

Bogot

4.8 Datos de salida en el programa CEDEM

Imagen: 16 Datos de salida del programa cedem

Fuente: Universidad de los Andes- Facultad de ingeniera. CEDEM [Programa de computador]

Bogot

18

4.9 Parmetros calculados en el programa CEDEM

Imagen: 17 Parmetros calculados en el programa CEDEM, cuarto punto

CEDEM

PARMETRO

VALOR
REPRESENTATIVO
UNIDAD
VALOR

UNIDAD

VALOR

mxima

mm/100

68.96

mm

0.690

269

10

2.690

DEFORMACIN VERTICAL
EN LA SUBRASANTE

437

10

4.370

ESFUERZO VERTICAL EN
LA SUBRASANTE

Mpa

0.0183

Mpa

0.018

DEFLEXIN MXIMA EN
LA SUPERFICIE
DEFORMACIN RADIAL
POR TRACCIN EN LA
BASE DE LA CARPETA
ASFLTICA

Fuente: Elaboracin propia

4.10 Posicion de anlisis en el programa DEPAV

Imagen: 18 Datos de entrada en el programa DEPAV

Fuente: UNIVERSIDAD DEL CAUCA INSTITUTO DE POSGRADO EN VAS. DEPAV. [programa de

computador] Popayn.

19

4.11 Datos de salida en el programa DEPAV

Imagen: 19 Datos de salida en el programa DEPAV

Fuente: UNIVERSIDAD DEL CAUCA INSTITUTO DE POSGRADO EN VAS. DEPAV. [Programa de

computador] Popayn.

4.12 Parmetros calculados en el programa DEPAV

Imagen: 20 Parmetros calculados en el programa DEPAV Cuarto punto

CEDEM

PARMETRO
DEFLEXIN MXIMA EN LA
SUPERFICIE
DEDORMACIN RADIAL POR
TRACCIN EN LA BASE DE LA
CARPETA ASFLTICA
DEFORMACIN VERTICAL EN
LA SUBRASANTE
ESFUERZO VERTICAL EN LA
SUBRASANTE

mxima

VALOR
REPRESENTATIVO
UNIDAD
VALOR

UNIDAD

VALOR

mm/100

80.41

mm

0.804

10

5.07

10

5.070

10

5.5

10

5.500

0.2416

Mpa

0.0242

Kg/cm

Fuente: Elaboracin propia

4.13 ANLISIS CUARTO PUNTO

Al observar los resultados en los tres programas podemos decir que los valores
que ms se asemejan se encuentran en el programa BISAR 3.0 y CEDEM caso

20

contrario a DEPAV en donde en el caso de la deformacin mxima muestra 80.410

mm

contra 68.9 mm de los otros programas. El programa Bisar tiene ms

cualidades que los dems programas pues muestra las deformaciones y esfuerzos
de cada una de las capas por ende los valores ms crticos se pueden observar y
es donde el diseador de un pavimento puede tomar una buena decisin.

5. QUINTO PUNTO
Para la siguiente estructura de pavimento flexible se requiere calcular.

La deformacin horizontal radial de traccin en la base de la capa asfltica, r.

El esfuerzo vertical de compresin sobre la subrasante, z.

La deformacin vertical de compresin sobre la subrasante, z.

La deflexin sobre la superficie, mx.

La deflexin en la subrasante, s.

La deflexin del paquete estructural, p

La deflexin a una profundidad de 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45 y 50
centmetros de la superficie del pavimento. Elabore el perfil de deflexiones en
funcin de la profundidad.

Verificar si la estructura anterior cumple los criterios de diseo (fatiga, deformacin

y deflexin), teniendo en cuenta los siguientes datos:

Trnsito de diseo, N = 1.5x106 ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el carril

de diseo durante el periodo de diseo.

Porcentaje del volumen de asfalto de la mezcla, Vb = 11.5%

Factor de Calage, K = 8.25

Nivel de confianza, NC = 85%

21

Se pide calcular todos los parmetros de los siguientes criterios:

Criterio de fatiga.

Criterio de deformacin o ahuellamiento.

Criterio de deflexin

Porcentaje de reserva crtica

Solucin

5.1 rea del plato de carga (A):

=

Dnde:
=
=
=

Calculo rea del plato de carga

4100
5.6 /2

22

 = .
732.143 2
=
10000
= .

5.2 Radio del plato de carga (A):

Dnde:
=
=

Calculo radio del plato de carga

732.143 2
=

= .

15.266
100

= .

23

5.3 Posicion de analisis en el programa Bisar 3.0

Imagen: 21 ubicacin de la presin de contacto y radio en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

Imagen: 22 Ubicacin del mdulo de elasticidad y la relacin de Poisson en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

Imagen: 23 Ubicacin de las profundidades en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

24

5.4 Parmetros calculados en el programa BISAR 3.0

Imagen: 24 Parmetros calculados en el programa Bisar 3.0

PARMETRO

VALOR - BISAR 3.0

VALOR
REPRESENTATIVO
UNIDAD VALOR

UNIDAD

VALOR

1.182E+03

mm

1.182

3.762E+02

10

3.762

3.762E+02

10

3.762

-1.310E+03

10

-13.100

Mpa

-5.259E-02

Mpa

-0.053

1.029E+03

mm

1.029

mm

0.153

DEFLEXIN MXIMA EN LA
mxima
SUPERFICIE
DFORMACIN RADIAL POR
r
TRACCIN EN LA BASE DE
LA CARPETA ASFLTICA
DEFORMACIN
TANGENCIAL POR
t
TRACCIN EN LA BASE DE
LA CARPETA ASFLTICA
DEFORMACIN VERTICAL
z
EN LA SUBRASANTE
ESFUERZO VERTICAL EN LA
z
SUBRASANTE
DEFLEXIN EN LA
S
SUBRASANTE
DEFLEXIN EN EL PAQUETE
p
ESTRUCTURAL
Fuente: Elaboracin propia

5.5 Posicion de analisis en el programa DEPAV

Imagen: 25 Datos de entrada en el programa DEPAV quinto punto

Fuente: UNIVERSIDAD DEL CAUCA INSTITUTO DE POSGRADO EN VAS. DEPAV. [Programa de

computador] Popayn

25

5.2 Resultados del programa DEPAV

Imagen: 26 Datos de salida del programa DEPAV

Fuente: UNIVERSIDAD DEL CAUCA INSTITUTO DE POSGRADO EN VAS. DEPAV. [Programa de

computador] Popayn.

5.2 Parmetros calculados en el programa DEPAV

Imagen: 27 Parmetros calculados en el programa DEPAV

DEPAV

PARMETRO
DEFLEXIN MXIMA EN
LA SUPERFICIE
DEFORMACIN RADIAL
POR TRACCIN EN LA
BASE DE LA CARPETA
DEFORMACIN
VERTICAL EN LA
SUBRASANTE
ESFUERZO VERTICAL EN
LA SUBRASANTE

mxima

VALOR
REPRESENTATIVO
UNIDAD VALOR

UNIDAD

VALOR

mm/100

230.76

mm

2.308

10

-7.350

10

-7.350

10

25.600

Kg/cm

Fuente: Elaboracin propia

26

0.10503

10

Mpa

25.600
0.0105

5.3 Perfil de deflexiones

Imagen: 28: Ubicacin de las profundidades en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

5.4 Valores de deflexiones calculados en el programa BISAR 3.0

Imagen: 29 valores de deflexin en el programa BISAR 3.0

PARMETRO
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50

z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

VALOR - BISAR 3.0

VALOR REPRESENTATIVO
UNIDAD
VALOR
UNIDAD
VALOR
m
1.182E+03
mm
1.182
m
1.188E+03
mm
1.188
m
1.169E+03
mm
1.169
m
1.124E+03
mm
1.124
m
1.083E+03
mm
1.083
m
1.039E+03
mm
1.039
m
9.795E+02
mm
0.980
m
9.234E+02
mm
0.923
m
8.733E+02
mm
0.873
m
8.282E+02
mm
0.828
m
7.691E+02
mm
0.769

Fuente: Elaboracin propia

27

5.5 Grafica de profundidad Vs deflexion

Imagen: 30 Grafica profundidad vs deflexin quinto punto

PROFUNDIDAD (mm)

PROFUNDIDAD Vs DEFLEXIN
0.700
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50

0.800

DEFLEXIN (mm)
0.900
1.000

1.100

Fuente: Elaboracin propia

5.6 CLCULO DE VALORES ADMISIBLES

5.6.1 Caracteristicas de diseo

TRANSITO DE DISEO

1.50E+06

PORCENTAJE EN
VOLUMEN DE
BITUMEN

%Vb

11.5

FACTOR DE CALAGE

8.25

NC

85%

E(kg/cm)

40000

E(kg/cm)

320

3.2

NIVEL DE
CONFIANZA
MODULO DE
ELASTICIDAD DE LA
CAPA ASFLTICA
MODULO DE
ELASTICIDAD DE LA
SUBRASANTE
CBR DE LA
SUBRASANTE

Fuente: Elaboracin propia

28

1.200

5.6.2 valores de servicio

DEFORMACIN
r
3.762E-04
RADIAL ADMISIBLE
DEFORMACIN
z
-1.310E+03
VERTICAL DE
COMPRESIN
ESFUERZO
z (kg/cm)
0.53
VERTICAL DE
DEFLEXIN
mx (mm)
1.182
MXIMA DEL
Fuente: Elaboracin propia

5.4.3 Criterio de fatiga.

= (0.856 % + 1.08) (1)

0.36

( )

0.20

Dnde:
% =
1 = (

)
2

=
=

5.4.4 Criterio de deformacin o ahuellamiento.

= (2.1 10 2 ) ()
Dnde:
=

29

0.25

; = 85%

5.4.5 Criterio de esfuerzo mximo admisible.

5.4.5.1 Criterio de Dormon Kerhaven

(0.007)()
; /2
1 + (0.7 log())

Dnde:
=
=

5.4.5.2 Criterio de la CRR Blgica

(0.9607)()1.21
; /2
()0.229

Dnde:
=
=

5.4.5 Criterio de deflexin mxima.

= 26.32202 ()
Dnde:
=

30

2 38

5.4.5 Tabla resumen con los clculos de cada criterio

CAPA

PARMETRO

CAPA ASFLTICA
SUBRASANTE

r
z
z (Dormon)
z (CRR)

VALOR DE
SERVICIO
3.762E-04
-1.310E+03
0.53
0.53

mx

1.182

SUBRASANTE
MODELO
ESTRUCTURAL

VALOR
CONSUMO
RESERVA
ADMISIBLE
3.41E-04
110%
-10%
6.00E-04 -218310596% 218310696%
4.21E-01
126%
-26%
1.49E-01
355%
-255%
8.21E-01

144%

-44%

OBSERVACIN
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE

Fuente: Elaboracin propia

Se pude definir que un criterio de diseo es aceptado cuando el porcentaje de

consumo es menor al cien por ciento (100%) y el porcentaje de reserva es mayor a
cero por ciento (0%). Por tanto al evaluar cada criterio no se cumple con los % de
consumo y de reserva aceptados por la teora. En definitiva es necesario replantear
la estructura del pavimento.
% < %
% > %

6. SEXTO PUNTO
Resuelva el problema 5, pero considere un sistema dual de carga, o sea dos platos
de carga con una carga por rueda de 2050 Kg. Compare los resultados y saque
conclusiones.

31

Solucin
6.1 Posicion de analisis en el programa Bisar 3.0

Imagen: 31 ubicacin de la presin de contacto y radio en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

32

Imagen: 32 Ubicacin del mdulo de elasticidad y la relacin de Poisson en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

Imagen: 33 Ubicacin de las profundidades en el programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

6.2 Parmetros calculados en el programa BISAR 3.0

33

Imagen: 34 Parmetros calculados en el programa BISAR 3.0

VALOR - BISAR 3.0

PARMETRO

UNIDAD

VALOR

1.231E+03

5.248E+02

5.248E+02

-1.424E+03

Mpa

-5.575E-02

Mpa

-0.056

1.046E+02

mm

0.105

mm

1.126

DEFLEXIN MXIMA EN
mxima
LA SUPERFICIE
DFORMACIN RADIAL
r
POR TRACCIN EN LA
BASE DE LA CARPETA
DEFORMACIN
TANGENCIAL POR
t
TRACCIN EN LA BASE DE
LA CARPETA ASFLTICA
DEFORMACIN VERTICAL
EN LA SUBRASANTE
ESFUERZO VERTICAL EN
LA SUBRASANTE
DEFLEXIN EN LA
SUBRASANTE
DEFLEXIN EN EL
PAQUETE ESTRUCTURAL

VALOR
REPRESENTATIVO
UNIDAD VALOR
mm
10

10

10

1.231
5.248

5.248

-14.240

Fuente: Elaboracin propia

6.3 Posicion de analisis en el programa Bisar 3.0

Imagen: 35 Posicin de anlisis en el programa CEDEM

Fuente: Universidad de los Andes- Facultad de ingeniera. CEDEM [Programa de computador]

Bogot

34

Imagen: 36 Resultados del programa CEDEM sexto punto

Fuente: Universidad de los Andes- Facultad de ingeniera. CEDEM [Programa de computador]

Bogot

6.4 Parmetros calculados en el programa CEDEM

Imagen: 37 Parmetros calculados del programa CEDEM

CEDEM

PARMETRO
DEFLEXIN MXIMA
EN LA SUPERFICIE
DEFORMACIN
RADIAL POR
TRACCIN EN LA
DEFORMACIN
VERTICAL EN LA
SUBRASANTE
ESFUERZO VERTICAL
EN LA SUBRASANTE

mxima

VALOR
REPRESENTATIVO
UNIDAD VALOR

UNIDAD

VALOR

mm/100

104.76

mm

1.048

10

-3.260

10

-3.260

10

1.000

Mpa

0.0431

Fuente: Elaboracin propia

35

10

Mpa

1.000
0.0431

6.5 Posicin de analisis en el programa DEPAV

Imagen: 38 Posicin de anlisis en el programa DEPAV sexto punto

Fuente: UNIVERSIDAD DEL CAUCA INSTITUTO DE POSGRADO EN VAS. DEPAV. [Programa de

computador] Popayn.

6.6 Datos de salida en el programa DEPAV

Imagen: 39 Resultados del programa DEPAV sexto punto

Fuente: UNIVERSIDAD DEL CAUCA INSTITUTO DE POSGRADO EN VAS. DEPAV. [Programa de

computador] Popayn.

36

6.2 Parametros calculados del programa DEPAV

Imagen: 40 Parmetros calculados del programa DEPAV

DEPAV

VALOR
REPRESENTATIVO

PARMETRO

DEFLEXIN MXIMA
EN LA SUPERFICIE
DEFORMACIN
RADIAL POR
TRACCIN EN LA
DEFORMACIN
VERTICAL EN LA
SUBRASANTE
ESFUERZO VERTICAL
EN LA SUBRASANTE

mxima

UNIDAD

VALOR

mm/100

104.76

mm

1.048

10

-3.260

10

-3.260

10

10.000

Kg/cm

0.439

UNIDAD VALOR

10

10.000

Mpa

0.044

Fuente: Elaboracin propia

6.3 Deflexiones
6.3.1 Ubicacin de profundidades en el programa BISAR 3.0
Imagen: 41 Profundidades

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

37

6.4 Parametros calculados en el programa BISAR 3.0

Imagen: 42 Parmetros calculados del programa BISAR 3.0

PARMETRO
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50

z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

VALOR - BISAR 3.0

VALOR REPRESENTATIVO
UNIDAD
VALOR
UNIDAD
VALOR
m
1.068E+03
mm
1.068
m
1.074E+03
mm
1.074
m
1.065E+03
mm
1.065
m
1.039E+03
mm
1.039
m
1.010E+03
mm
1.010
m
9.760E+02
mm
0.976
m
9.286E+02
mm
0.929
m
8.821E+02
mm
0.882
m
8.392E+02
mm
0.839
m
7.995E+02
mm
0.800
m
7.629E+02
mm
0.763

Fuente: Elaboracin propia

6.5 Grafica de deflexion vs profundidad

Imagen: 43 Grafica profundidad Vs deflexin sexto punto

PROFUNDIDAD (cm)

PROFUNDIDAD Vs DEFLEXIN
0.700
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50

0.800

DEFLEXIN (mm)
0.900

Fuente: Elaboracin propia

38

1.000

1.100

6.6 CLCULO DE VALORES ADMISIBLES

6.6.1 Caracteristicas de diseo
Imagen: 44 Caractersticas de diseo

TRANSITO DE DISEO

1.50E+06

PORCENTAJE EN
VOLUMEN DE
BITUMEN

%Vb

11.5

FACTOR DE CALAGE

8.25

NC

85%

E(kg/cm)

40000

E(kg/cm)

320

3.2

NIVEL DE
CONFIANZA
MODULO DE
ELASTICIDAD DE LA
CAPA ASFLTICA
MODULO DE
ELASTICIDAD DE LA
SUBRASANTE
CBR DE LA
SUBRASANTE
Fuente: Elaboracin propia

6.6.2 valores de servicio

Imagen: 45 Valores de servicio

DEFORMACIN
r
RADIAL ADMISIBLE
DEFORMACIN
z
VERTICAL DE
COMPRESIN
ESFUERZO
z (kg/cm)
VERTICAL DE
DEFLEXIN
mx.
MXIMA DEL
(mm)
Fuente: Elaboracin propia

39

5.248E-04
1.424E-03
0.54
0.104

6.6.3 Criterio de fatiga.

= (0.856 % + 1.08) (1)

0.36

( )

0.20

Dnde:
% =
1 = (

)
2

=
=

6.6.4 Criterio de deformacin o ahuellamiento.

= (2.1 10 2 ) ()

0.25

; = 85%

Dnde:
=

6.6.5 Criterio de esfuerzo mximo admisible.

6.6.5.1 Criterio de Dormon Kerhaven

(0.007)()
; /2
1 + (0.7 log())

Dnde:
=
=

40

6.6.5.2

Criterio de la CRR Blgica

(0.9607)()1.21
=
; /2
()0.229

Dnde:
=
=

6.6.6 Criterio de deflexin mxima.

= 26.32202 ()

2 38

Dnde:
=

6.7 Tabla resumen con los clculos de cada criterio

Imagen: 46 Tabla resumen con los clculos de cada criterio

r
z
z (Dormon)
z (CRR)

VALOR DE
SERVICIO
5.248E-04
1.424E-03
0.54
0.54

VALOR
ADMISIBLE
3.41E-04
6.00E-04
4.21E-01
1.49E-01

mx.

0.104

8.21E-01

CAPA

PARMETRO

CAPA ASFLTICA
SUBRASANTE
SUBRASANTE
MODELO
ESTRUCTURAL

CONSUMO

RESERVA

OBSERVACIN

154%
237%
128%
361%

-54%
-137%
-28%
-261%

NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE

13%

87%

NO CUMPLE

Fuente: Elaboracin propia

Se pude definir que un criterio de diseo es aceptado cuando el porcentaje de

consumo es menor al cien por ciento (100%) y el porcentaje de reserva es mayor a
cero por ciento (0%). Por tanto al evaluar cada criterio no se cumple con los % de
consumo y de reserva aceptados por la teora. En definitiva es necesario replantear
la estructura del pavimento.

41

8. OCTAVO PUNTO
Demostrar que cuando la relacin de Poisson es de =0.5, el cambio de volumen
unitario de un elemento es cero, cuando est sujeta a un estado triaxial de
esfuerzos.

Solucin

= + + =
Dnde:

[ ]

[ ]
= =

[ ]
= =

= =

1
1
1
[ ] +
[ ] +
[ ] = 0

2
2
1

[ +

+
]=0

2
2
2
2
1
[ + ] = 0

42

9. ANEXOS
9.1 Reporte primer punto del programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

43

9.2 Reporte segundo punto del programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

44

9.3 Reporte tercer punto del programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

45

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

46

9.4 Reporte cuarto punto del programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

47

9.5 Reporte quinto punto del programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

48

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

49

9.6 Reporte sexto punto del programa Bisar 3.0

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

50

Fuente: Shell International Petroleum Limited. Programa BISAR 3.0.Londres, 1998

51

52