Diagnostic de panne sur le Diesel

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A elle seule, la couleur de la fume permet de dfinir une grande partie des dfauts de fonctionnement
qui sont son origine.
La fume noire, la plus dsagrable pour les autres usagers, tire sa coloration de la prsence en
abondance de particules de suie, rsultant elle-mme d'une combustion incomplte du carburant. Sa
production a lieu quand les composants les moins volatils n'entrent plus en contact avec une quantit
suffisante d'oxygne, de telle sorte que les atomes de carbone subsistent comme tels au lieu de donner
naissance de l'anhydride carbonique.
Ce dfaut peut avoir trois causes ;
- l'apport d'air comburant est insuffisant ;
- le dbit de carburant inject est trop fort ;
- l'laboration du mlange est dfectueuse.
La fume de couleur gris bleu n'est autre que du gaz d'chappement ml de carburant non brl, mais
vaporis, qui lui donne du reste son odeur caractristique. Elle est produite par des moteurs qui
n'assurent pas une combustion complte du gazole, soit par dfaut d'inflammation, soit parce que le
liquide se vaporise au contact de surfaces mtalliques trs chaudes et ne trouve pas l'oxygne ncessaire
sa combustion.
Plus bleutre, avec une odeur moins pntrante, la fume indique un excs de lubrifiant dans la
chambre de combustion, lequel ne brle qu'incompltement parce que sa temprature d'inflammation
est plus haute ; il se mlange sous forme de vapeur aux gaz d'chappement et leur communique cette
teinte.
La fume blanche n'est que de la vapeur d'eau. Si le moteur est en bon tat et bien rgl, les produits de
la combustion se composent en effet d'anhydride carbonique, combinaison du carbone et de l'oxygne
de l'air, et de vapeur d'eau, combinaison de l'hydrogne. A basse temprature, cette vapeur d'eau se
condense et devient alors visible. Il arrive aussi que le carburant contienne en suspension de petites
quantits d'eau ou que de l'eau pntre dans les cylindres par un joint de culasse dfectueux.

Il faut insister sur le fait qu'un moteur Diesel bien construit, correctement entretenu et normalement
rgl, ne produit pas de fume. Les constructeurs vouent toute leur attention ce point, parce qu'il
tmoigne du fonctionnement conomique et rationnel du moteur ; et les fournisseurs de carburant, de
leur ct, s'efforcent de ne livrer leur clientle que des produits de qualit, assurant une combustion
aussi parfaite que possible. On peut donc en dduire qu'un Diesel qui fume fournit la preuve d'un
entretien dfectueux ou nglig, dont les consquences sont fcheuses plus d'un point de vue.

RECHERCHE DE PANNES

Le moteur ne part pas et fume noir

Admission d'air obstrue

Le moteur ne part pas et fume blanc

Joint de culasse

Injecteurs dfectueux
Calage de la pompe
Manque de compression

Le dmarreur ne tourne pas ou tourne lentement

Batterie dcharge
Mauvais contact

Le moteur ne part pas et ne fume pas

Rservoir vide
Gazole gel
Crpine bouche
Rservoir non mis l'air libre

Dmarreur
Huile trop paisse
Eau dans un cylindre
Moteur gripp
Eau dans un cylindre

Etanchit des raccords des tubes d'injection

Prise d'air dans les tuyauteries
Pompe d'injection dsamorce
Commande d'arrt bloque sur stop
Huile trop paisse
Clapets d'injection bloqus

Cognements
Gazole ar
Injecteur
Collecteur de fuites bouch
Calage de la pompe
Bougie de prchauffage cisaille

Le moteur manque de puissance

Admission d'air freine
Filtre de gazole colmat
Injecteurs dfectueux
Raccord des tuyaux d'injection trangls (serrage
excessif)

Culbuterie desserre ou drgle

Calage de la distribution
Pice case
Corps tranger dans un cylindre
Desserrage de la ligne d'arbre

Calage de la pompe
Pompe d'injection

Baisse de rgime

Etanchit des soupapes

Segments gomms

Air dans le circuit d'alimentation

Filtre gazole colmat par l'eau
Pompe d'alimentation dfectueuse

Le moteur s'emballe

Ressort de rappel d'acclrateur cass

Pompe d'injection

Sifflement, souffle
Fuite autour d'un porte-injecteur
Fuite autour d'une bougie de prchauffage

Mauvais ralenti
Etanchit des raccords des tuyaux d'injection

Porte des soupapes

Joint de culasse

Pompe d'injection dfectueuse

Le fonctionnement du BUS CAN

http://edelaunay.chez.tiscali.fr/buscan.htm
Un autre site bien inform: sur le Bus:
http://electro8051.free.fr/index.php

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