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Anlisis de Fallas de Vlvulas

Quemaduras
Efecto: Quemado localmente en un profundo canal.
Causa: Excesivo calor localizado en la cabeza de la vlvula, distorsin y
escape de gas incandescente (asentamiento defectuoso).
Factores Causantes:
a) Insuficiente huelgo de vstago-gua (conduce a engrifado de vstago).
b) Desgaste excesivo (vstago-gua) y/o desalineacin vstago-asiento de vlvula en
la tapa de cilindros.
c) Mezcla pobre, combustible incorrecto, preignicin.
d) Relacin de compresin inadecuada.
e) Circulacin restringida de refrigerante.
f) Luz de vlvula insuficiente.
g) Depsitos carbonosos en vstago y gua.
RECOMENDACIN: NO exceder temperaturas iguales o superiores a 725C, para
evitar la fluencia en caliente

Efecto: Vlvulas quemadas


en el margen sin acanalado
en el asiento de la vlvula.
Causa: Excesivo calor
acumulado en la cabeza,
concentrado sobre el margen.
Factores Causantes:
a) Gua desgastada.
b) Vlvula rectificada con exceso de
material removido.
c) Asentamiento defectuoso.

Efecto: Perforacin a travs de la cabeza de la vlvula dentro del dimetro interior del asentamiento, revestido ste con
aleaciones especiales (ej. Stellite).
Causa: Excesivo calor localizado en la cabeza de la vlvula, distorsin y escape de gas incandescente (asentamiento
defectuoso). sta es otra fisura radial en el borde o fatiga trmica, quemndose luego el material base y perforndose
la cabeza de la vlvula.
Factores Causantes:
a) Sobrecarga del motor-marcha violenta.
b) Sistema de combustible (mezcla pobre).
c) Preignicin.
d) Combustible inadecuado.
e) Asentamiento defectuoso.

Picado de Asiento
Efecto: Picaduras en la zona de asiento de vlvulas y de tapas de cilindros.
Causa: Partculas slidas atrapadas en la zona de contacto de los asientos.
Factores Causantes:
a) Consumo excesivo de aceite (por aros, guas, retenes, etc.)
b) Combustin incorrecta.
c) Largo perodo de funcionamiento en ralent.
d) Termostato defectuoso.

Corrosin
Efecto: 1) Corrosin de superficie bajo cabeza entre el cuello y el asiento de la vlvula. 2)Estrangulamiento del
vstago. La zona ms estrangulada del vstago est en lnea con el ngulo de asiento de la vlvula.
Causa: Accin mecnica de los gases en movimiento (erosin) sumada a su carcter corrosivo a altas temperaturas.
Factores Causantes:
a) Colocar vlvulas inadecuadas.
b) Excesiva sobrecarga (recalentamiento).
c) Combustible incorrecto.
d) Mezcla incorrecta.

Deformacin
Efecto: Deformacin general de la cabeza de la vlvula con agrandamiento de dimetro y concavidad en forma de
copa.
Causa: Excesiva fuerza de cierre con los efectos combinados de elevadas temperaturas de operacin y presiones de
combustin.
Factores Causantes:
a) Sobrecarga.

b) Encendido prematuro.
c) Detonacin.
d) Presin excesiva de los resortes.
e) Relacin de compresin inadecuada.
f) Mezcla pobre de combustible.
g) Muy diferente ngulo de asientos (de tapa y de vlvula entre s) ms all de lo tolerado por fbrica.

Retencin o Pegado
Efecto: Retencin o pegado del vstago y la gua con arrastre e incrustaciones de material de gua a vstago de
vlvula.
Causa: Elevada temperatura por rozamiento severo con corte de pelcula de aceite y/o escaso huelgo vstago-gua.
Factores Causantes:
a) Incorrecto huelgo de vstago-gua.
b) Lubricacin deficiente.
c) Residuos de carbn adherido al vstago cuello y superficie bajo cabeza.
d) Motor Sobrecargado (marcha lenta).
e) Vstago de vlvula doblado (sincronizacin y/o colisin con el pistn).
f) Sellos de aceite incorrectos.
g) Falta de alineacin entre vstago, gua y asiento de la tapa.

Desgaste
Efecto: Desgaste con prdida de material
de gua-vstago.
Causa: Huelgo excesivo vstago-gua con
falta de material, signos de temperatura por engrane
en el vstago de la vlvula y en la gua.
Factores Causantes:
a) Escaso huelgo vstago-gua (corte de pelcula de
aceite).
b) Excesivo huelgo de vstago-gua (disipacin de
calor deficiente).
c) Escasa lubricacin del vstago.
d) Sellos de aceite incorrectos.
e) Incorrecta alineacin de vstago, gua y asiento de
la tapa.

Efecto: a) Ovalizacin de la gua por prdida de material. b)


Desgaste inclinado (opuesto) del vstago de vlvula. c)
Desgaste del extremo del vstago-apoyo de balancn.
Causa: Elevada temperatura por rozamiento severo y
desalineado del vstago de vlvula.
Factores Causantes:
a) Buje y eje de balancn desgastados.
b) Incorrecto o excesivo rectificado de apoyo de balancn.
c) Incorrecto rectificado de extremo de vlvula.
d) Incorrecto alineado entre asiento de tapa y gua.
e) Excesivo juego del levanta vlvula en su alojamiento.
f) Resortes de vlvulas con demasiada tensin.
g) Lubricacin deficiente.

Efecto: Desgaste de asiento de vlvula en


forma acanalada.
Causa: a) combustible inadecuado. b)
Resortes incorrectos.
Factores Causantes:
a) Uso de combustible con bajo porcentaje de plomo.
b) Resortes de vlvulas dbiles.
c) Asientos de tapa de cilindros y guas,
desalineados.
d) Uso de combustible gaseosos.

Efecto: Desgaste de vlvulas en la zona de trabas de


ranurado simple y mltiple.
Causa: Reutilizacin para el montaje de elementos con
signos de deformacin y desgaste en zona de contacto.
Factores Causantes:
a) Montajes de trabas gastadas y/o no hermanadas.
b) Resorte de vlvula con mucha tensin o fuera de escuadra.
c) Platillos de vlvula gastados.
d) Lubricacin deficiente.
e) Velocidad de asentamiento demasiado alta, que crea movimiento de
friccin entre el platillo, la traba y la vlvula.

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