A330-200

Fiche avion
LAirbus A330-200

LAirbus A330-200 prsente la particularit de pouvoir tre propuls

par trois types de moteurs diffrents:
le CF6-80E1 de General Electric, le
PW 4000 de Pratt & Whitney et le
Trent 700 de Rolls Royce. Mme si
cela complique un peu le processus
de certification de lavion, cette offre
satisfait le client qui peut ainsi se prononcer pour le motoriste de son
choix en mme temps quil achte
lavion. Incidemment, une saine
concurrence entre motoristes nest
pas pour dplaire lavionneur toujours la recherche de meilleures
performances...

Par Frdric Lert.

Conu pour concurrencer le Boeing
767-300ER, qui tait alors sans quivalent dans la gamme Airbus, le programme
A330 est formellement lanc par le
conseil dadministration dAirbus
Industries en janvier 1986. Air Inter est
la premire compagnie commander le
biracteur gros porteur en 1989 et elle
effectue le premier vol commercial le
17 janvier 1994, entre Paris et Marseille.
Prs de dix ans aprs le lancement de la
version de base, Airbus dcide la cration dun A330 long rayon daction : ce
sera lA330-200. Pour accrotre lautonomie de lavion, qui doit atteindre
12 000 kilomtres, les ingnieurs toulousains raccourcissent le fuselage de
cinq mtres, rduisent le nombre de
passagers transports et dans le mme
temps installent de nouveaux rservoirs
de carburant dans le fuselage.
Conformment la politique dAirbus,
lA330-200 possde des commandes de
vol et un poste de pilotage similaires
ceux des autres appareils de la gamme,

ce qui facilite lentranement des quipages. Le biracteur hrite galement de

lempennage et de la section de fuselage
des Airbus A300/310. Laile, qui est celle
dun Airbus A340, est quipe sur toute
sa longueur de dispositifs hypersustentateurs qui donnent lavion de
meilleures qualits de vol au dcollage
et latterrissage, mais aussi une grce
nulle autre pareille...
LA330-200 est spcifiquement conu
pour les lignes moyen et long courrier,
en remplacement davions de la gnration prcdente comme les DC-10,
MD-11 ou TriStar. Sa trs grande autonomie, sa taille raisonnable et de trs
faibles cots dexploitation le destinent
galement aux lignes faible densit,
reliant par des vols directs des villes
secondaires, loin des encombrements
des grands aroports.
Le projet A330-200 est officiellement
lanc en novembre 1995 et le nouvel
avion effectue son premier vol le
13 aot 1997. Il entre en service com-

mercial moins dun an plus tard sous les

couleurs de la compagnie charter canadienne Canada 3000.
ce jour, 467 Airbus A330 (toutes versions confondues) ont t commands.
La balle est aujourdhui dans le camp de
Boeing qui se prpare lancer un nouveau bimoteur sur ce crneau...

Caractristiques techniques de lA330

4
4
4
4

Envergure : 60,3 m
Hauteur : 17,9 m
Longueur : 59 m
Nombre de siges : 381 en haute densit,
253 en configuration deux classes
4 Masse vide : 120 t
4 Masse maxi au dcollage : 230 t
4 Capacit en carburant : 139 100 l
4 Autonomie maximale : environ 11 900 km
4 Vitesse de croisire conomique :
mach 0,82
4 Motorisation : au choix (voir encadr),
tous les moteurs se plaant dans
la gamme des 68 000 72 000 livres
de pousse
4 Classement et performance acoustique :
chapitre III OACI, avec de 13,43
19,03 EPNdB de gain par rapport la
rglementation suivant la motorisation.

59 m

60,3 m

F.LERT

Le client est roi.

DASSAULT

Trs autonome, conomique et lgant,

lA330-200 est un peu la rponse
du berger (de Toulouse) la bergre
(de Seattle)...

AIRBUS

Le plus gros
bimoteur
europen