CONCEPTOS DE CARRETERA

Fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque
coloquialmente se usa el trmino carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a travs de
accesos, a las propiedades colindantes, diferencindolas de otro tipo de carreteras, las autovas y autopistas, que no
pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque estn especialmente
concebidas para la circulacin de vehculos de transporte.

Calles pavimentadas han sido encontradas en Ur que datan de 4000 aos antes de la era comn

En India se empiezan a usar ladrillos para pavimentar las calles 3000 aos antes de la era comn

En el 500 a. C. Daro I ordena ejecutar la primera red de caminos que incluir el Camino Real Persa que ser
tambin usado durante el Imperio romano.

A partir del ao 312 antes de Cristo el Imperio romano comenzar a construir una gran red de calzadas que unir
Europa y el Norte de frica mediante 29 grandes arterias en una red que cubrir 78.000 kilmetros.

A partir del 700 despus de Cristo, el Imperio islmico construir una red de caminos propia. Las ms sofisticadas
aparecen enBagdad donde se usa alquitrn. El alquitrn se extrajo de los pozos petrolferos de la regin mediante una
destilacin destructiva.3

En el siglo XVII, las construccin y el mantenimiento de los caminos britnicos dependa de las administraciones
locales. Esta situacin provoc un irregular estado de las mismas. Para remediar esto se crearon las primeras vas de
peaje en el ao 1706 con el fin de sufragar los costes de mantenimiento de la va mediante el cobro de tarifas. Sin
embargo en 1844 unos disturbios provocaron la desaparicin de este sistema. 4

En Espaa fue en el siglo XVIII, concretamente en 1759 y durante el reinado de Fernando VI, cuando se cre la
figura del "pen caminero". Situado a pie de camino, era el encargado de cuidar del estado de la carretera en
cada legua, unidad de distancia equivalente a unos cinco kilmetros y medio.

Sera en los aos 30 del siglo XX cuando en Alemania se empieza a desarrollar un nuevo tipo de carretera de alta
capacidad para vehculos conocida como autobahn que seran las primeras autopistas de la historia. Artculo
principal: Clasificacin de carreteras

Las carreteras se clasifican en funcin de los carriles que la componen, las distintas calzadas, si tienen o no cruces al
mismo nivel o el tipo de trfico que soportan. Los gobiernos suelen tener un departamento que se encarga de numerar y
catalogar las carreteras de su territorio.

Seccin de autopista con barrera.

Carretera en Jujuy, Argentina.

Construccin en Marquette Avenue enMinneapolis, Minnesota, USA.

La construccin de carreteras requiere la creacin de una superficie continua, que atraviese obstculos geogrficos y tome
unapendiente suficiente para permitir a los vehculos o a los peatones circular.5 y cuando la ley lo establezca deben cumplir
una serie de normativas y leyes6 7 o guas oficiales que no son de obligado cumplimiento.8 El proceso comienza a veces
con la retirada de vegetacin (desbroce) y de tierra y roca por excavacin o voladura, la construccin
de terraplenes, puentes y tneles, seguido por el extendido del pavimento. Existe una variedad de equipo de movimiento de
tierras que es especfico de la construccin de vas.9 10
Aspectos ambientales[editar]
Artculo principal: Impacto ambiental de vas terrestres
Tambin se tendrn en cuenta aspectos medioambientales como son:

La natural ejercida a poblaciones silvestres de animales que pueden dejar de estar en contacto.

El drenaje transversal que ser necesario para que los ros y las corrientes de agua que circulan por
las vaguadas no se vean interrumpidas por los terraplenes. Para evitar que estas corrientes se reactiven y
desmoronen la va ser necesario la construccin de obras de drenaje transversal o tajeas. Estas obras se
dimensionarn para que transportes las aguas de la mayor de las tormentas posibles en el perodo de durabilidad de
la va, por ejemplo 100 aos11

El drenaje longitudinal que implica el dimensionamiento de las cunetas que evitan que el agua acceda a la
superficie de la calzada. Si existiese una capa de agua sobre la carretera los neumticos de los coches podran perder
el contacto con el asfalto y planear sobre el agua. A este fenmeno se le denomina hidroplaneo.

Operaciones previas y construccin[editar]

Las antiguas superficies de carreteras, las vallas, y edificios en la traza necesitan ser eliminados antes de comenzar la
construccin, lo que se denomina despeje. Las tuberas y conductos adems requerirn un estudio especial pues
generalmente no se conocen sus posiciones exactas. Los rboles se deberan dejar para retener el agua o ser desplazados
cuando impidan la visibilidad. Se debe evitar afectar al suelo circundante de los rboles que hemos protegido para que
sigan sanos. El suelo vegetal debe retirarse de la construccin ya que no resiste las cargas de trfico y afecta a la
resistencia de la va, a la operacin de retirada de tierra vegetal se le denomina desbroce. Lo interesante ser apartarlo y
disponerlo posteriormente sobre los espaldones de los terraplenes para protegerlos de la erosin superficial.

El proceso ms largo viene dado por los movimientos de tierras para construir la superficie de la carretera. Las zonas
donde se eleva el terreno sern los terraplenes y los tramos donde se rebaja el terreno son los desmontes. Segn la dureza
del terreno y los rendimientos que se interesen obtener se utilizar una determinada maquinaria para movimientos de
tierra o si no fuera posible se utilizara voladura. Al extendido de las capas le acompaar un proceso
de compactacin para aumentar la capacidad portante del terreno. El conjunto se nivelar y se refinar para extender
encima la capa de explanada mejorada y de firme. La construccin termina con la colocacin de la sealizacin
vertical y horizontal.