Aveo 4door MY07 2006 RO PDF

AVEO
MANUAL DE UTILIZARE
CUVNT NAINTE
Acest manual v va familiariza cu exploatarea i ntreinerea noului dumneavoastra autovehicul.
V va oferi de asemenea instruciuni importante privind sigurana. Citii-l cu atenie i respectai
recomandrile pentru a v putea bucura de o funcionare plcut, sigur i lipsit de probleme
a autovehiculului dumneavoastr.
Activitatea de service va fi cel mai bine asigurat de Reparatorul Autorizat Chevrolet care
cunoate cel mai bine autovehiculul dumneavostr i este dedicat deplinei dumneavoastr
satisfacii.
V rugm considerai acest manual parte integrant a autovehiculului dumneavoastr.
Manualul va trebui s rmn permanent n autovehicul, inclusiv n momentul revnzrii.
V mulumim pentru c ai ales Chevrolet.
NOT IMPORTANT
V rugm s citii acest manual i s urmai

instruciunile cu atenie.
:
Acesta este simbolul avertizrii

privind sigurana pentru a v ateniona
referitor la posibilele pericole,
incluznd rniri personale,
deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri. Respectai toate
mesajele de siguran afiate dup
acest simbol.
Pe parcursul acestui manual vei gsi

urmtoarele note speciale:
Avertisment
Atenie
Not
AVERTISMENT
AVERTISMENT indic o situaie

de pericol potenial care, dac nu este
evitat, poate provoca rniri personale
grave sau decesul.
ATENIE
ATENIE indic o situaie de pericol

potenial care, dac nu este evitat,
poate provoca rniri personale minore
sau moderate sau poate conduce
la deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
NOT
NOT cuprinde informaii care v vor

ajuta la ntreinerea autovehiculului
sau alte instruciuni referitoare la acesta.
* Asteriscul nseamn: echipamente care nu
se potrivesc pentru toate modelele
de autovehicule (variante de modele,
opiuni de motoare, modele specifice unei
anumite ri, echipamente opionale,
Piese i Accesorii originale Chevrolet).
Toate informaiile, ilustraiile i specificaiile
din acest manual se bazeaz pe ultimele
informaii despre produs disponibile
n momentul publicrii.
Ne rezervm dreptul de a modifica oricnd

specificaiile sau design-ul fr ntiinare
praelabil i fr suportarea vreunei obligaii.
Autovehiculul poate s nu corespund
standardelor sau regulamentelor din alte ri.
nainte de a ncerca nmatricularea acestui
autovehicul n orice alt ar, consultai toate
regulamentele n vigoare i realizai toate
modificrile necesare.
Acest manual descrie opiunile i echiprile
disponibile n momentul publicrii. Unele
dintre articolele descrise n acest manual nu
se regsesc la autovehiculul dumneavoastr.
Contactai distribuitorul autorizat
Chevrolet pentru informaii cu privire
la disponibilitatea opiunilor i a echiprilor.
Piesele i accesoriile care nu sunt originale
Chevrolet nu au fost examinate sau aprobate
de ctre compania noastr. Nu putem garanta
nici caracterul adecvat i nici sigurana
pieselor i a accesoriilor care nu sunt
originale Chevrolet i nu suntem rspunztori
de defeciunile cauzate de utilizarea lor.
Important: Citii n ntregime i cu atenie
Seciunea 1 (Scaunele i sistemele
de protecie a ocupanilor) a acestui manual
nainte de a pune n funciune autovehiculul
dumneavoastr.
CUPRINS
1. SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii importante despre centurile de siguran, airbaguri, scaunele pentru copii i alte funcii de siguran)
1-1
2. INSTRUMENTE I COMENZI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii cu privire la instrumente, indicatoare de nivel i comenzi ale vehiculului)
2-1
3. CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii despre modul de conducere a autovehiculului dumneavoastr n diferite condiii.)
3-1
4. CONTROL CLIMATIZARE I SISTEM AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(Modul de funcionare al sistemului de nclzire, ventilaie, aer condiionat i al sistemului audio)
4-1
5. SITUAII DE URGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii importante despre operaiile ce trebuie efectuate n cazul n care avei vreo problem n timpul conducerii)
5-1
6. SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(Informaii despre ntreinerea corespunztoare a autovehiculul dumneavoastr)
6-1
7. NTREINEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii despre ntreinerea autovehiculului)
7-1
8. INFORMAII TEHNICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Specificaii ale autovehiculului, tipuri de lubrifiani i alte informaii utile)
8-1
9. INDICE ALFABETIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9-1
SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE

A OCUPANILOR
PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE

DE SIGURAN .....................................................1-2
OCUPANII LOCURILOR DIN FA ....................1-6
OCUPANII LOCURILOR DIN SPATE ..................1-6
CENTURI DE SIGURAN CU PRINDERE

N TREI PUNCTE.....................................................1-6
SISTEM DE PRETENSIONARE
CENTURI DE SIGURAN ....................................1-9
REGLAREA PE NLIME A CENTURILOR

DE SIGURAN ...................................................1-10
FEMEILE NSRCINATE I CENTURILE

DE SIGURAN ....................................................1-10
SCAUNE PENTRU COPII .....................................1-11
ANCORE INFERIOARE I SUPERIOARE

PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI
PENTRU COPII .....................................................1-12
TETIERE ...............................................................1-16
SCAUNE FA .....................................................1-17
SCAUNE SPATE ..................................................1-19
SISTEMUL SUPLIMENTAR
DE SIGURAN (AIRBAG) .................................1-20
12 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR
PURTAI NTOTDEAUNA
CENTURILE DE SIGURAN!
Protecia ocupanilor este de muli ani obiectul
cercetrii i dezvotrii att n domeniul public,
ct i n cel privat. Cele dou componente ale
autovehiculului destinate exclusiv proteciei
ocupanilor n caz de accidente auto sunt
centurile de siguran furnizate pentru fiecare
scaun i sistemul suplimentar de siguran
sau airbagurile prevzute pentru locul
oferului i al pasagerului fa. Centurile
de siguran v pot proteja pe dumneavoastr
i pe ceilali pasageri doar n cazul n care sunt
utilizate. Airbagul este un dispozitiv
suplimentar de protecie care realizeaz
reinerea mai eficient i mai sigur atunci
cnd sunt utilizate i centurile de siguran.
DE CE S PURTM CENTURI DE
SIGURAN?
Centurile de siguran sunt utile din mai

multe motive:
1. Centurile de siguran protejeaz pasagerii
n autovehicul astfel nct acetia nu vor
fi proiectai afar n cazul unui accident.
2. Centurile de siguran protejeaz ocupanii
n autovehicul astfel nct ei pot utiliza
spaiul dintre scaun i partea frontal
a vehiculului, nainte de impact, pentru
o ncetinire gradat, pe msur ce centura
de siguran se ntinde i partea frontal
a autovehiculului absoarbe energia
impactului prin deformare.
3. Centurile de siguran ajut la meninerea
oferului n scaun, astfel nct acesta poate
pstra controlul autovehiculului n anumite
situaii de accident.
4. Centurile de siguran rein pasagerii
n scaun i mpiedic lovirea acestora
de ofer sau de ceilali ocupani, ceea
ce ar putea provoca rniri personale.
AVERTISMENT
Centurile de siguran s-au dovedit

a fi protecia cea mai eficient mpotriva
rnirii sau deceselor, ntr-un accident
auto!
Ca proprietar i ofer
al autovehiculului, trebuie s v
asigurai c fiecare ocupant poart
corect centura de siguran cu care
este prevzut scaunul.
Femeile nsrcinate, persoanele rnite
sau cu dezabiliti fizice trebuie s
poarte, de asemenea, centuri
de siguran. Ca toi ceilali ocupani,
ei sunt mai predispui la rniri grave
sau deces dac nu poart centura
de siguran.
Cel mai bun mod de a proteja ftul este
acela de a proteja mama.
n aceast seciune se explic de ce sunt
eficciente centurile de siguran, cum
trebuie purtate i cum s reglai corect
scaunul. Citii toate informaiile oferite
i respectai ntotdeauna aceste
instruciuni i avertismente pentru
a beneficia pe deplin de toate aceste
sisteme de siguran.
SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 13
DE CE SUNT UTILE CENTURILE

DE SIGURAN!
Centurile de siguran nu pot fi utile dect

dac sunt purtate, i purtate corect!
Ocupanii autovehiculului vor suferi leziuni
dac forele aplicate structurilor corpului sunt
mai mari dect corpul poate tolera fr a fi
rnit. n cazul n care corpul unei persoane este
oprit brusc, forele aplicate acestuia vor fi mari
n timp ce atunci cnd ncetinirea se produce
gradual, pe o anumit distan, forele vor
fi mult mai mici. Astfel, pentru a proteja un
ocupant al autovehiculului de rnire, n caz
de accident, acesta trebuie s beneficieze
de ct mai mult timp i de o distan ct mai
mare pn la oprire.
Imaginai-v o persoan alergnd
cu 25 km/h i intrnd cu capul ntr-un zid
de beton. Imaginai-v o a doua persoan
alergnd cu 25 km/h i intrnd ntr-un zid
acoperit cu o pern deformabil, groas
de 90 cm. n primul caz persoana poate fi grav
rnit sau chiar poate deceda. n cel de-al
doilea caz, alergtorul se poate atepta chiar s
plece nevtmat. De ce? n primul caz, corpul
a lovit suprafaa de beton dur i s-a oprit
instantaneu. ntreaga energie acumulat
de alergtor a fost absorbit de structurile

corpului i nu de suprafaa dur de beton.
n cel de-al doilea exemplu, corpul acumulase
aceeai energie ce trebuia absorbit
ca n primul exemplu, ns a continuat
s se deplaseze n spaiul oferit de perna
deformabil, dnd corpului timp i distan
suplimentare pentru a ncetini pn la oprire
complet, pe msur ce perna absorbea energia
alergtorului, prin deformare.
Dac o main izbete un zid de beton
cu viteza de 50 km/h, bara de protecie frontal
a autovehiculului se oprete imediat, ns
compartimentul pasagerilor se oprete gradat
pe msur ce structura frontal
a autovehiculului se deformeaz. Ocupantul
care poart centura de siguran este meninut
pe scaun i beneficiaz de avantajul efectului
de pern deformabil oferit de partea frontal
a autovehiculului ce se deformeaz,
i de ntinderea sistemului centurii
de siguran. Corpul ocupantului potejat va
ncetini de la 50 km/h la zero pe o distan
de 90-120 cm. De asemenea, ocupantul va
rmne n poziie adecvat astfel nct, dac
sistemul de airbag se declaneaz ntr-o
coliziune frontal, ocupantul nu se va lovi
niciodat de structurile rigide ale

autovehiculului. Ocupantul care nu poart
centura de siguran nu beneficiaz de acest
avantaj. Persoana care nu poart centura
de siguran nu este fixat de autovehicul
i astfel continu s se deplaseze cu viteza
de pre-impact a autovehiculului (50 km/h)
pn cnd ntlnete un obiect dur,
la aproximativ 50 km/h, i se oprete brusc.
Chiar i ntr-o coliziune frontal n care se
declaneaz airbagul, ocupantul scaunului
din fa care nu poart centura de siguran
este expus unui risc mai mare de rnire grav
sau chiar deces dect ocupantul scaunului fa,
care este protejat corespunztor.
(Vezi n index SISTEM SUPLIMENTAR
DE SIGURAN).
AVERTISMENT
CENTURA DE SIGURAN
PROTEJEAZ
Statisticile demonstreaz c oferii
i pasagerii care poart n mod corect
centura de siguran prezint un risc mai
redus de rnire i anse crescute
de supravieuire n cazul unui accident.
De aceea, purtarea centurii de siguran
este reglementat prin lege n cele mai
multe ri.
PURTAREA CENTURII DE
SIGURAN
Fiecare scaun fa i fiecare scaun lateral
spate al autovehiculului este echipat
cu centuri de siguran cu prindere n trei
puncte, ancorate n trei locuri. Att
centurile de siguran ale scaunelor fa,
ct i cele pentru locurile laterale spate
sunt retrase n loca i blocate de ctre un
mecanism retractor. Atunci cnd este
reglat n modul normal de blocare
de urgen, centura de siguran n trei
puncte nu necesit ajustarea lungimii
i permite libertatea de micare, cnd
autovehiculul se deplaseaz cu viteze
constante.
(Continuare)
AVERTISMENT
Totui, la o oprire brusc sau puternic

sau n timpul accelerrii sau decelerrii
puternice centura de siguran se va bloca
automat pentru a reine corpul.
Pentru a v bucura de toate avantajele
centurii de siguran, trebuie s o fixai
adecvat i s v poziionai corect pe
scaun, dup cum urmeaz:
Sptarul scaunului n poziie vertical
(nu nclinat, pentru a v mpiedica s
alunecai pe sub centura de siguran,
rnindu-v astfel prile vulnerabile ale
corpului ntr-un accident.)
Ocupantul aezat cu spatele drept
(nu nclinat, pentru a putea poziiona
corect chinga transversal i cea
diagonal a centurii de siguran,
asigurnd protecie maxim i o rnire
minim a prilor vulnerabile ale
corpului, n caz de accident.)
Catarama centurii de siguran i clema
de blocare trebuie fixate bine astfel
nct s auzii un declic (dac centura
de siguran nu este fixat corect,
aceasta nu v poate asigura nici
o protecie; tragei de centur pentru
a v asigura c este fixat.)
(Continuare)
AVERTISMENT
Poriunea transversal a centurii

de siguran trebuie poziionat ferm
i ct mai jos pe coapse (nu pe abdomen
unde centura poate cauza rniri grave n
caz de coliziune - ACEST AMNUNT
ESTE DEOSEBIT DE IMPORTANT
PENTRU FEMEILE NSRCINATE)
Poriunea diagonal a centurii
de siguran trebuie s treac peste
umrul dinspre u al ocupantului,
aezat ferm peste torace (nu trebuie s
treac pe sub bra, aproape de gt, peste
umrul dinspre interior sau prin spate,
i nu trebuie s fie lejer, permind
deplasarea excesiv nainte i rnirea, n
caz de accident)
Genunchii trebuie poziionai drept
nainte (astfel nct aprtoarele
frontale pentru genunchi din partea
oferului s poat preveni alunecarea
acestuia pe sub centur, n caz
de impact)
(Continuare)
AVERTISMENT
Un singur ocupant pentru fiecare

centur de siguran (o centur
de siguran nu va fi folosit de mai
multe persoane simultan; mai multe
persoane care folosesc aceeai centur
de siguran pot duce la depirea
capacitii centurii i n cazul unui
accident pot fi strivite sau pot suferi alte
tipuri de leziuni)
Copiii trebuie s fie aezai pe locuri
special destinate i asigurate
(n cazul unui accident forele sunt prea
mari pentru ca un adult s poat ine un
copil, acesta va strivi copilul dac
mpart aceeai centur de siguran)
Nu trebuie s existe ocupani fr
centur de siguran (ocupanii care nu
poart centura de siguran constituie
un pericol de rnire pentru ei nii
i pentru ceilali ocupani ai
autovehiculului, deoarece n cazul unui
impact devin un corp cu micare liber,
care va lovi toate persoanele din
calea sa)
(Continuare)
AVERTISMENT
Evitai rsucirea centurilor de siguran

(centurile de siguran rsucite nu se vor
mica liber i nu se vor tensiona corect,
strngnd prea puternic corpul
ocupantului i accentund riscul
de accidentare grav sau deces, n loc s
mprtie fora impactului).
Blocai uile (uile neblocate accentueaz
riscul de rnire i deces datorit
impactului extern i proiectrii n afara
autovehiculului, n cazul unui accident)
Verificai centurile periodic
(n timpul cltoriei, asigurai-v din cnd
n cnd c partea transversal a centurii
trece confortabil peste coapse i nu este
ridicat, n jurul taliei, iar partea
diagonal se afl n zona median
a umrului i trece peste piept; centurile
corect poziionate permit structurilor mai
puternice ale bazinului i umerilor s
absoarb forele exercitate de centur
asupra corpului, n timp ce centurile
incorect poziionate pot provoca rniri
la nivelul gtului sau ale organelor
vulnerabile din zona abdominal).
(Continuare)
AVERTISMENT
Nu interpunei obiecte dure sau fragile

ntre centura de siguran i corp
(obiecte ca pixurile, ochelarii etc. inute
n buzunare sau n haine pot provoca
rni n eventualitatea unui accident).
AVERTISMENT
Dac centura de siguran trece peste

cotiera scaunului (dac exist n dotare),
n caz de coliziune poriunea transversal
a centurii de siguran poate presa
abdomenul ocupantului i nu osul pelvian.
Asigurai-v c centura de siguran
trece pe sub cotier.
Nerespectarea acestei recomandri poate
duce la rnire sau chiar deces n cazul
unei coliziuni.
OCUPANII SCAUNELOR
DIN FA
CENTURI DE SIGURAN CU
FIXARE N TREI PUNCTE
Fiecare scaun fa este dotat cu pern i sptar

reglabile, cu tetiere reglabile pe nlime,
centuri de siguran cu prindere n trei puncte
i sistem de siguran suplimentar (airbag).
Pentru a reduce riscul de rnire a persoanelor

n caz de coliziuni sau manevre brute,
autovehiculul dumneavoastr este echipat
cu centuri de siguran cu sistem de prindere
n trei puncte. Cele dou scaune din fa, cele
dou locuri laterale ale banchetei spate i locul
cental spate sunt echipate cu centuri
de siguran n trei puncte. Aceste centuri
de siguran sunt fiecare ancorate n trei locaii
pentru a reine pasagerii care sunt poziionai
corect i au fixat centura de siguran.
OCUPANII LOCURILOR
DIN SPATE
Bancheta are dou poziii de aezare laterale
i o poziie central dotate cu centuri
de siguran n trei puncte, cu poriune
transversal i diagonal.
Fiecare loc lateral spate este echipat cu ancore
inferioare pentru scaunele pentru copii.
(pentru informaii suplimentare, vezi
ANCORE INFERIOARE PENTRU
SCAUNELE PENTRU COPII n index)
O centur de siguran cu prindere n trei

puncte n modul ELR (Emergency Locking
Retractor, retractor cu blocare n caz
de urgen) nu necesit ajustarea pe lungime
i permite libertatea de micare a corpului
atunci cnd autovehiculul se deplaseaz
cu o vitez constant.
Totui, n cazul unei opriri brute sau puternice
sau n cazul unei accelerri sau decelerri
puternice, centura de siguran se va bloca
automat pentru a reine corpul.
Fixai ntotdeauna corect centura de siguran:

1. nchidei i blocai uile.
2. Asigurai-v c sptarul scaunului
este aezat n poziie vertical.
3. Apucai de catarama centurii de siguran
i utilizai-o pentru a trage centura peste
corpul dumneavoastr. Asigurai-v c
centura nu este rsucit. Dac centura se
blocheaz atunci cnd o tragei n afar,
lsai-o s se ruleze din nou n retractor.
Tragei din nou centura de siguran pn
la o lungime confortabil i sigur.
4. Poziionai centura pentru umr n zona
median a umrului i de-a lungul
pieptului. Nu trecei niciodat diagonala
centurii peste gt. Acest lucru asigur ca n
caz de coliziune centura s transmit fora

ctre oasele umrului i s ndeprteze
ocul impactului de coaste sau gt, ajutnd
la evitarea leziunilor interne grave.
5. Purtai centura transversal ct mai jos
i mai confortabil la nivelul coapselor
i nu n zona taliei. Acest lucru asigur ca,
n cazul unei coliziuni, centura s transmit
fora ctre oasele bazinului i nu ctre
abdomen, ajutnd la evitarea leziunilor
grave.
Pentru a desface centura de siguran, apsai

butonul de eliberare de pe dispozitivul
de blocare. Centura se va retrage automat.
Ghidai centura de siguran n cursul
retractrii, astfel nct s mpiedicai catarama
s deterioreze suprafeele interioare sau
s rneasc ocupanii.
6. mpingei ferm catarama n dispozitivul

de blocare pn cnd mecanismul se
blocheaz cu declic. Asigurai-v c
utilizai dispozitivul de blocare aferent
centurii dumneavoastr. Poziionai
butonul de eliberare al cataramei astfel
nct s putei desprinde centura rapid,
dac este necesar.
7. Tragei de cataram pentru a v asigura
c este bine fixat.
S3W1062A
ntreinerea centurilor de siguran:

1. Inspectai periodic toate centurile
de siguran, prile conexe i ansamblurile.
nlocuii-le la un centru de reparaii dac
vreuna din centurile de siguran,
ansamblurile sau prile conexe sunt
deteriorate. V recomandm Reparatorul
Autorizat Chevrolet.
2. Centurile de siguran sau elementele conexe
care au fost contorsionate sau deteriorate
ntr-un accident trebuie nlocuite chiar dac
respectivele contorsionri sau deteriorri nu
sunt evidente sau vizibile. Centurile
contorsionate i prile deteriorate nu mai sunt
eficace. Acestea trebuie nlocuite cu centuri
de siguran noi.
3. V recomandm nlocuirea ntregului
ansamblu al centurii de siguran dup ce
autovehiculul dumneavoastr a fost implicat
ntr-o coliziune. Dac un specialist calificat
descoper c nu s-a produs nici o deteriorare
a centurii de siguran i c totul este n bun
stare de funcionare, atunci nu avei nevoie s
operai nici o nlocuire. V recomandm s
apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
4. Este periculos s punei n funciune
autovehiculul dumneavoastr cu centurile
de siguran sau alte elemente deteriorate.
CENTURA DE SIGURAN PENTRU

LOCUL CENTRAL SPATE
Sistemul centurii de siguran pentru locul

central spate include o centur de siguran
retractabil, o cataram cu buton de eliberare
negru i o cataram cu buton de eliberare
rou, marcat CENTRE (CENTRAL).
Cataramele centurii de siguran pentru locul
central spate sunt concepute astfel nct s nu
permit inserarea clemei de fixare a altei
centuri.
nainte de a fixa centura pentru locul central

spate, introducei clema de blocare (1) din
captul centurii n catarama cu buton negru
i asigurai-v c centura nu este rsucit.
Pentru a fixa centura aezai-v ct mai n
spate, tragei apoi clema de blocare (A) peste
corp i apsai-o n cataram (B) pn auzii
un clic.
Pentru a desface centura apsai butonul
rou al cataramei (B) i lsai centura
s se retracteze.
Cnd sptarul scaunului din spate se afl

n poziie vertical, meninei clema
de blocare fixat n catarama cu buton negru.
Desprindei clema de blocare doar cnd
sptarul banchetei urmeaz s fie pliat.
Cnd sptarul banchetei urmeaz s fie rabatat,

apsai butonul negru de pe cataram (1)
i permitei centurii s se retracteze. Dup ce
readucei sptarul banchetei n poziia normal,
introducei clema de blocare (1) din captul
centurii n catarama cu buton negru
i asigurai-v c centura nu este rsucit.
AVERTISMENT
Pentru a reduce ct mai mult riscul

de rnire grav sau deces n caz
de accident, purtai ntotdeauna centura
de siguran fixat n ambele catarame.
(A)
(B)
(1)
(B)
G6W1001A
G6W1002A
G6W1003A
SISTEM DE PRETENSIONARE
CENTURI DE SIGURAN
Autovehiculul dumneavoastr este echipat
cu sisteme de pretensionare a centurilor
de siguran la scaunele din fa. Putei utiliza
centurile de siguran cu sisteme
de pretensionare n acelai mod ca i centurile
de siguran obinuite.
Sistemul de pretensionare a centurii
de siguran este activat n funcie
de gravitatea coliziunii. Sistemele
de pretensionare a centurilor de siguran sunt
comandate, de asemenea, de senzorii
de coliziune i de controlerul electronic
al sistemului de air bag.
Sistemul de pretensionare este situat n fiecare
din retractoarele centrurilor de siguran din
fa. Sistemele de pretensionare ntind centura
de siguran astfel nct s susin corpul

ocupantului mai ferm n caz de coliziune
frontal. Retractoarele vor rmne blocate
dup activarea sistemelor de pretensionare.
La activare, se va auzi un mic zgomot i se va
produce un mic nor de fum. Aceste condiii nu
sunt periculoase i nu indic un incendiu
n habitaclu.
oferul i toi pasagerii trebuie s se asigure
permanent prin fixarea centurilor de siguran,
indiferent dac autovehiculul este echipat
sau nu cu sisteme de pretensionare pentru
locul ocupat, pentru a minimiza riscul de rnire
grav sau deces, n caz de coliziune. Aezaiv pe scaun cu spatele complet lipit de sptar,
stai aezat n poziie vertical; nu v nclinai
spre nainte sau n lateral. Reglai centura astfel
nct poriunea transversal a acesteia s fie
purtat foarte jos, de-a lungul pelvisului
i nu de-a lungul taliei.
Reinei c sistemele de pretensionare se vor
activa numai n caz de coliziuni frontale grave.
Acestea nu sunt proiectate pentru a se activa
la impacturile din spate, impacturile laterale,
rsturnri sau coliziuni frontale minore.
Sistemele de pretensionare pot fi activate
numai o singur dat. Dac sistemele
L3W1081A
de pretensionare sunt activate, contactai ct

mai curnd posibil un centru de reparaii pentru
repararea sistemelor de siguran.
V recomandm Reparatorul Autorizat
Chevrolet.
Dac lampa de avertizare airbag de pe panoul
de bord nu clipete sau se aprinde scurt
la rotirea contactului n poziia ON, rmne
aprins mai mult de 10 secunde sau se aprinde
n timpul conducerii, este posibil ca sistemul
de pretensionare sau sistemul airbag s nu
funcioneze corect. Verificai ambele sisteme
la un centru de reparaii ct mai curnd posibil.
Chevrolet.
Lucrrilede service la sau n jurul
componentelor sau cablajului sistemului
de pretensionare trebuie executate numai la un
centru de reparaii anume specializat.
Chevrolet. Efectuarea unui service incorect
poate avea ca rezultat activarea neateptat
a sistemelor de pretensionare sau poate face
sistemul de pretensionare nefuncional.
Oricare dintre aceste dou condiii poate
produce rniri personale.
REGLAREA PE NLIME
A CENTURILOR DE SIGURAN
Pentru a utiliza centurile de siguran
cu reglarea nlimii n punctul superior
de ancorare, efectuai urmtoarele operaiuni:
1. Tragei centura de siguran.
2. Apsai dispozitivul de reglare a nlimii
centurii de siguran n zona din ilustraie
indicat de sgeat.
3. Reglai nlimea centurii de siguran
nainte de a ncepe s conducei astfel nct
chinga diagonal s treac peste centrul
umrului dinspre u.
AVERTISMENT
Reglarea greit a nlimii centurii

de siguran poate reduce eficacitatea
acesteia n cazul unui accident.
AVERTISMENT
Nu conducei niciodat cu centura

de siguran incorect poziionat. Pentru
a evitare eventuale rniri, respectai
ntotdeauna urmtoarele precauii:
Reglai centura de siguran nainte
de a conduce.
Purtai diagonala centurii peste zona
median a umrului.
Blocai catarama centurii de siguran
n dispozitivul de blocare.
Nerespectarea acestor precauii poate
da natere la rniri sau chiar deces
n caz de coliziune.
S3W1071A
FEMEILE NSRCINATE I
CENTURA DE SIGURAN
Centurile de siguran sunt eficace pentru toat
lumea, inclusiv pentru femeile nsrcinate.
Precum toi ocupanii, femeile nsrcinate sunt
mai predispuse la leziuni grave dac nu poart
centurile de siguran. n plus, atunci cnd
centura de siguran este purtat corect,
este foarte probabil ca ftul s fie
n siguran n cazul unui accident.
Pentru maximum de siguran, o femeie
nsrcinat trebuie s poarte centura
de siguran cu fixare n trei puncte. Centura va
fi purtat cu poriunea transversal aezat
ct mai jos posibil, pe toat durata sarcinii.
SCAUNE PENTRU COPII

AVERTISMENT
Scaunele pentru copii se gsesc ntr-o

gam larg de mrimi i configuraii.
Datorit formei i dimensiunilor
habitaclului i scaunelor autovehiculului
dumneavoastr, nu toate scaunele pentru
copii sunt adecvate.
Este responsabilitatea dumneavoastr
s v asigurai c scaunul pentru copii
montat se potrivete corect i poate
fi ataat autovehiculului n mod adecvat
cu ajutorul centurilor de siguran
i al ancorelor special destinate.
Un scaun pentru copii care nu are
dimensiunea adecvat pentru autovehicul
sau pentru copil sau un scaun pentru copii
incorect ataat autovehiculului
dumneavoastr poate determina rnirea
grav a copilului i a celorlali pasageri
din autovehicul, n caz de coliziune.
Odat ce ai selectat un scaun adecvat pentru

sugar sau copil, citii i urmai cu atenie
instruciunile fabricantului privind instalarea
i utilizarea sistemului. Scaunul pentru
copii trebuie s fie adecvat vrstei, nlimii
i greutii copilului i trebuie s se fixeze
corect i n siguran n interiorul
autovehiculului. Exist diferite tipuri
de scaune disponibile pentru copii de toate
dimensiunile pn cnd acetia ajung
la o nlime i greutate la care pot utiliza
n siguran sistemul de centuri de siguran
al autovehiculului.
AVERTISMENT
Autovehiculul dumneavoastr este

proiectat pentru a permite montarea unui
scaun universal pentru reinerea copiilor
doar pe poziiile laterale din spate.
Nu instalai un scaun universal pentru
copii pe scaunul pasagerului
din fa i/sau n poziia central spate.
Statisticile accidentelor arat c, n caz
de accident, copiii care sunt aezai
corespunztor pe locul din spate sunt mai
n siguran dect cei de pe locul din fa
al autovehiculului.
Copiii care au depit limitele de dimensiuni

ale scaunelor pentru copii trebuie s fie aezai
pe scaunul din spate, corect protejai cu centura
de siguran care este strns adecvat,
asigurndu-v c poriunea longitudinal este
reglat pentru a fi ct de departe posibil de gt,
iar poriunea transversal este cobort peste
olduri. Verificai periodic poziia centurii
pentru a v asigura c este corect poziionat.
n cazul n care copilul trebuie s stea ntr-un
scaun din fa, asigurai-v c centura pentru
umr nu trece peste faa sau gtul copilului.
ntr-un astfel de caz, deplasai copilul mai
aproape de centrul autovehiculului astfel nct
centura de siguran s-i treac peste umr.
Nu lsai niciodat copilul s stea pe scaun
n picioare sau n genunchi pe scaun,
sau n zona destinat bagajelor n timpul
deplasrii autovehiculului.
Atunci cnd scaunul pentru copil nu este
utilizat, fixai-l cu centura de siguran
a autovehiculului sau ndeprtai-l din
autovehicul.
AVERTISMENT
Nu inei niciodat un copil n brae

atunci cnd cltorii ntr-un
autovehicul. Asigurai sugarii i copiii
mici cu dispozitive de reinere adecvate.
n cazul unui accident, un copil va
deveni att de greu nct nu-l vei mai
putea ine. De exemplu, n cazul unui
impact la viteza de 40 km/h, un copil
n greutate de 5,5 kg se va transforma
n 110 kg for contra braelor
dumneavostr.
Neasigurarea sugarilor i a copiilor mici
n scaune speciale, aprobate pentru
aceast utilizare, poate cauza leziuni
grave sau chiar deces, n caz
de accident.
Conform statisticilor privind
accidentele, copiii sunt mai n siguran
cnd sunt instalai corect pe locurile din
spate, dect pe scaunul din fa.
Nu instalai nici un fel de scaun pentru
copii pe scaunul pasagerului din fa
dac autovehiculul dumneavoastr
este echipat cu airbag lateral.
Pentru informaii suplimentare, vezi
AIRBAGURI LATERALE n index.
(Continuare)
ANCORE INFERIOARE
I SUPERIOARE PENTRU
INSTALAREA SCAUNULUI
PENTRU COPII*
AVERTISMENT
(Continuare)
Pericol extrem! Nu utilizai un scaun

pentru copii orientat contrar direciei
de deplasare pe un scaun protejat
de airbag! Instalai ntotdeauna scaunul
de deplasare pe un loc din spate.
n trecut, scaunele pentru copii erau ataate

de un scaun al autovehiculului prin
intermediul centurilor de siguran. Drept
rezultat, aceste scaune pentru copii erau adesea
instalate incorect sau fixarea lor era prea slab
pentru a v proteja n mod adecvat copilul.
Acum, autovehiculul dumneavoastr este
echipat cu ancore inferioare pentru locurile
laterale spate i ancore superioare instalate
n spatele sptarului banchetei, permind
astfel fixarea scaunului pentru copii direct
de caroseria autovehiculului.
Ancore inferioare
S3W1101A
S4W1111A
Pentru instalarea scaunului pentru copii dotat

cu curele de fixare de ancorele inferioare
i superioare, respectai instruciunile care
nsoesc produsul i procedura Instalarea
scaunului pentru copii cu ajutorul curelelor
de fixare de ancorele superioare i inferioare
din paginile urmtoare ale acestui manual.
V rugm s citii cu atenie i s respectai
toate instruciunile din paginile urmtoare
i instruciunile oferite odat cu scaunul
pentru copii.
Sigurana copilului dumneavoastr
depinde de acest lucru!
Dac avei ntrebri sau v ndoii c ai instalat

corect scaunul pentru copii, contactai
fabricantul acestuia. Dac totui avei
probleme cu instalarea n autovehicul a unui
scaun pentru copil, v recomandm s
consultai Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Un scaun pentru copii neutilizat se poate

deplasa spre nainte.
Demontai scaunul pentru copii dac
nu este utilizat, sau fixai-l cu centura
de siguran.
NOT
Deoarece att centura de siguran ct

i scaunul pentru copii se pot ncinge n
autovehiculul nchis, verificai perna
scaunului pentru copil i toate cataramele,
nainte de a instala un copil n scaun.
Ancore superioare
G6W1010A
AVERTISMENT
Folosii ancorele inferioare i superioare

numai n scopul pentru care au fost
proiectate.
Ancorele inferioare i superioare au fost
concepute numai pentru instalarea
scaunelor pentru copii dotate cu curele
de ataare de ancorele superioare
i inferioare.
Nu folosii ancorele superioare
i inferioare ale autovehiculului pentru
a fixa centurile de siguran pentru
aduli, curele sau alte componente
ale unor echipamente din vehiculul
dumneavoastr.
Folosirea ancorelor inferioare
i superioare pentru fixarea centurilor
de siguran pentru aduli sau a curelelor
sau altor componente ale unor
echipamente din vehiculul dumneavoastr
nu va asigura protecie adecvat n caz
de coliziune i poate duce la rniri grave
sau chiar deces.
Tabel cu compatibilitatea scaunelor pentru copii cu diversele poziii de instalare
Poziii de instalare
Grup de greutate
Locul pasagerului fa
Locuri laterale spate
Loc central spate
Grupa 0
pn la 10 kg
U+
Grupa 0+
pn la 13 kg
U+
Grupa I
9 18 kg
U+
Grupa II
15 25 kg
Grupa III
22 36 kg
Explicaia literelor incluse n tabelul de mai sus:

U = Compatibil cu scaune pentru copii tip universal aprobate pentru aceast grup de greutate.
X = Poziie nerecomandat pentru copiii din aceast grup de greutate.
+ = Compatibil cu scaune ISOFIX pentru copii, orientate cu faa la sensul de mers, din categoria universal, aprobate pentru aceast grup
de greutate.
Not: Pentru mai multe informaii privind scaunele pentru copii adecvate, adresai-v Distribuitorului Autorizat Chevrolet.
AVERTISMENT
Amplasarea unui scaun pentru copii

pe scaunul din fa poate conduce
la rniri grave sau deces.
Instalarea scaunelor pentru copii

cu ajutorul ancorelor superioare
i inferioare
1. Selectai una din poziiile laterale spate
pentru instalarea scaunului pentru copil.
Nu instalai niciodat un scaun pentru

copii orientat cu spatele la sensul de mers
pe scaunul din fa, dac autovehiculul
este dotat cu airbag pentru scaunul
pasagerului.
2. Localizai cele dou ancore inferioare.

Locaia fiecrei ancore inferioare este
marcat printr-un semn circular pe
marginea inferioar a sptarelor
banchetei spate.
3. Asigurai-v c nu se afl corpuri strine
n vecintatea ancorelor inferioare, inclusiv
centurile de siguran sau cataramele
acestora. Corpurile strine pot mpiedica
ancorarea adecvat a scaunului pentru
copii.
Un copil aezat ntr-un scaun pentru copii

orientat cu spatele la sensul de mers, pe
locul din fa, poate fi accidentat grav
dac airbagul frontal pentru pasager
se declaneaz.
Instalai ntotdeauna un scaun pentru
copii orientat cu spatele la sensul de mers
pe un loc din spate.
Un scaun pentru copii orientat cu faa
la sensul de mers trebuie instalat pe unul
dintre locurile din spate, oricnd este
posibil acest lucru. Dac acesta este
instalat pe scaunul pasagerului din fa,
mutai scaunul spre napoi ct mai mult
posibil.
Poziii corecte de instalare
S4W1121A
C7E1005A
TETIERE
4. Aezai scaunul pentru copii pe locul
ales, peste cele dou ancore inferioare,
atandu-l de ancore conform
instruciunilor livrate mpreun
cu scaunul pentru copii.
5. Reglai i fixai scaunul pentru copii
conform instruciunilor oferite odat
cu acesta.
6. Pentru a ajunge la ancorele superioare,
deschidei capacele de plastic situate
n spatele sptarului banchetei i tragei
de ancore n sus.
7. Ataai clema curelei superioare
a scaunului pentru copii de ancora
superioar, verificnd ca aceasta
s nu fie rsucit.
Dac locul din autovehicul pe care
instalai scaunul pentru copii este dotat
cu tetier reglabil i folosii o curea
dubl, trecei cureaua n jurul tetierei.
Dac locul din autovehicul pe care
instalai scaunul pentru copii este echipat
cu tetier reglabil i folosii o curea
simpl, ridicai tetiera i trecei cureaua
pe sub tetier, printre tijele sale de fixare.
AVERTISMENT
Verificai dac ai ataat corect clema

curelei superioare a scaunului pentru
copii de ancora superioar.
Ataarea incorect nu va asigura
o fixare eficient a scaunului pentru copii.
Tetierele sunt destinate s reduc riscul

leziunilor gtului n cazul unei coliziuni.
Pentru o protecie maxim, deplasai tetiera
n sus sau n jos astfel nct partea superioar
a tetierei s se gseasc la acelai nivel
cu vrfurile urechilor.
AVERTISMENT
8. Strngei cureaua superioar a scaunului

pentru copil conform instruciunilor
furnizate odat cu scaunul pentru copii.
9. Dup instalare, mpingei i tragei
de scaunul pentru copii n toate direciile,
pentru a v asigura c este ferm fixat.
Absena sau incorecta ajustare

a tetierelor poate cauza leziuni grave
ale capului i gtului n caz de accident.
Pentru a regla tetierele scaunelor fa i spate,
ridicai sau cobori tetiera prin apsarea
butonului de eliberare.
SCAUNELE DIN FA
Dac dintr-un motiv oarecare tetiera trebuie
scoas,
1. Ridicai-o pn la maximum.
2. Apsnd butonul de deblocare, ridicai
tetiera din ghidaje.
Pentru a nclina tetierele scaunelor fa,

1. Aducei tetiera n poziie vertical
mpingnd-o complet spre nainte
i apoi elibernd-o.
2. mpingei tetiera cu grij spre nainte pn
ce ajunge n poziia dorit.
AVERTISMENT
nainte de a conduce, asigurai-v c

tetiera a fost fixat la loc i reglat.
REGLAREA DISTANEI SCAUNELOR

DIN FA
Pentru a deplasa nainte sau napoi scaunul

din fa:
1. Tragei i meninei maneta situat
dedesubtul prii frontale a scaunului
din fa.
2. Culisai scaunul n poziia dorit.
3. Eliberai maneta.
AVERTISMENT
3. Reaezai tetiera i fixai-o din nou

n poziia dorit nainte de a conduce.
Nu reglai poziia scaunului oferului

atunci cnd autovehiculul este
n micare.
oferul poate pierde controlul
autovehiculului, provocnd accidentri
sau daune materiale.
S3W1131A
S6G1001A
S3W1141A
REGLAREA NCLINRII SCAUNULUI

FA
Pentru a nclina sptarul nainte i napoi,

acionai maneta rotativ din partea interioar
a sptarului scaunului pn cnd sptarul
este reglat n poziia dorit.
AVERTISMENT
AVERTISMENT
n caz de accident, ocupanii scaunelor

nclinate pot s nu beneficieze
de capacitatea de reinere a sptarului
i centurilor de siguran, alunecnd sub
centura de siguran sau fiind proiectai
n centura de siguran ntr-o poziie
neadecvat.
Nu reglai sptarul scaunului oferului

n timpul deplasarii autovehiculului.
Nu nclinai nici un scaun fa

n timpul deplasrii autovehiculului.
oferul poate pierde controlul

autovehiculului, provocnd accidentri
sau daune materiale.
Pot rezulta leziuni grave, deces

i ejectarea din autovehicul.
S3W1151A
REGLAREA NLIMII SCAUNULUI

OFERULUI*
Pentru a regla poziia pernei scaunului

oferului, acionai maneta rotativ din partea
exterioar a pernei pn cnd aceasta este
reglat n poziia dorit.
S3W1161A
SCAUNELE DIN SPATE

RABATAREA SPTARULUI
SCAUNELOR DIN SPATE
AVERTISMENT
Nu depozitai bagaje sau alte

ncrcaturi astfel nct nalimea lor
s o depeasc pe cea a scaunelor fa.
Nu permitei pasagerilor s se aeze
pe spatarele pliate atunci cnd
autovehiculul este n micare.
Pentru a rabata separat sptarele scaunelor

din spate:
1. Tragei centura de siguran pn la fanta
ghidajului centurii de siguran.
2. Tragei de butonul de deblocare din partea
superioar a sptarului scaunului spate.
3. Pliai sptarul scaunului spate nainte
i n jos.
Autovehiculul dumneavoastr dispune

de zone separate destinate transportului
de obiecte i pasageri.
Bagajele sau pasagerii neasigurai aflai
pe un sptar pliat pot fi aruncai n
habitaclu sau proiectai din autovehicul
n cazul unei opriri brute sau accident.
Pentru a reaeza sptarul n poziia iniial:

1. Fixai centurile de siguran n crligul
retractorului pentru a v asigura c acestea
nu vor fi deteriorate de mecanismul
de pliere.
2. Ridicai sptarul i mpingei-l n poziia
iniial.
3. Scoatei centurile de siguran din crligele
retractoarelor.
4. Fixai sptarul la loc prin apsarea
prii superioare a acestuia.
5. Tragei din nou nainte sptarul, pentru
a v asigura c este bine fixat.
6. Introducei centura de siguran n fanta
ghidajului centurii de siguran.
Pot rezulta leziuni serioase sau chiar

decese.
Retractorul
G6W1005A
G6W1004A
ATENIE
Asigurai-v c centurile de siguran

sunt prinse n ghidaj.
Nerespectarea acestei msuri de siguran
poate cauza deteriorarea centurilor
de siguran.
AVERTISMENT
Asigurai-v c sptarele scaunelor

spate sunt repoziionate complet
i fixate n poziie nainte de a porni
autovehiculul cu pasageri pe scaunul
din spate.
Nu tragei de butoanele de deblocare
din partea superioar a sptarului
n timpul deplasrii autovehiculului.
Dac tragei de butoanele de deblocare
cnd autovehiculul se afl n micare,
acest lucru poate cauza leziuni sau rnirea
ocupanilor.
SISTEMUL SUPLIMENTAR DE
SIGURAN (AIRBAG)
Autovehiculul dumneavoastr este dotat
cu un sistem suplimentar de siguran
cu airbag (supplemental restraint system, SRS)
destinat s protejeze ocupanii scaunelor fa
corect aezai i asigurai (cu ajutorul centurii
de siguran). Att locul oferului ct i al
pasagerului fa sunt dotate cu airbaguri pentru
ofer i pasager i airbaguri laterale (dac
exist n dotare) pe lng centurile de siguran
n trei puncte i alte faciliti de siguran.
Fiecare airbag este special ambalat ntr-un
modul, din care acesta este proiectat s se
umfle i s se declaneze cu o for i o vitez
foarte mare n cazul n care autovehiculul
dumneavoastr este implicat n anumite tipuri
de coliziuni care antreneaz un risc crescut
de rniri grave sau deces pentru ofer
i pasageri.
AIRBAG OFER I PASAGER FA
Airbag ofer
Modulul airbag al oferului este situat
n centrul volanului.
Airbag pasager fa*
Modulul airbag al pasagerului este situat
n panoul de bord deasupra torpedoului.
Airbag pentru
ofer
Airbag pentru pasager

fa
G6W1006A
AVERTISMENT
Airbagurile constituie un sistem

de siguran suplimentar i eficacitatea
lor este maxim n combinaie cu centurile
de siguran.
Toi ocupanii, inclusiv oferul, trebuie s
poarte ntotdeauna centurile de siguran
indiferent dac locul respectiv este dotat
sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul
de rnire grav sau chiar deces, n cazul
unui accident.
Airbagurile nu se declaneaz n urma
coliziunilor laterale sau din spate.
Ocupanii care nu poart centurile
de siguran nu vor fi protejai de nici
un fel de sistem de reinere, ceea ce
determin leziuni grave sau decesul
n cazul acestor tipuri de coliziuni.
Modul de funcionare a airbagurilor

Airbagurile sunt destinate prevenirii lovirii
capului, gtului i toracelui ocupantului
de panoul de bord, volan sau parbriz n cazul
unui impact frontal. Ele nu sunt proiectate
s se umfle n cazul impacturilor din spate,
al rsturnrilor sau n majoritatea accidentelor
cu impact lateral. Airbagurile sunt proiectate
s se declaneze n caz de accidente produse
cu o for egal cu sau mai mare dect a unui
vehicul care se deplaseaz cu o vitez cuprins
ntre 15 i 23 km/h i care se izbete
de un zid solid i imobil.
Airbagul se activeaz n caz de coliziune
puternic, fie frontal, fie n unghi de maxim
30 fa de direcia de naintare.
Ocupanii care nu poart corect

centurile de siguran pot fi aruncai
nainte n urma frnrii dinaintea
impactului, corpurile acestora fiind
deplasate lng, sau chiar pe modulele
airbag. Acest lucru poate cauza leziuni
serioase din cauza forei de declanare
a airbagului.
G6W1007A
Nivelul de gravitate a accidentului la care

airbagul se va declana a fost selectat pentru
a asigura umflarea airbagurilor n
autovehiculul dumneavoastr cel mult la limita
de gravitate a accidentelor la care este dovedit
statistic riscul de deces n urma coliziunilor
frontale.
n realitate, autovehiculele se izbesc rareori
de ziduri imobile; airbagurile se declaneaz
cel mai adesea atunci cnd un vehicul intr
n coliziune cu un altul. Viteza efectiv
de declanare a airbagurilor poate fi mai mare
n lumea real deoarece accidentele n realitate
implic de obicei impacturi mai complicate
ntre mai multe vehicule, impacturi la diferite
unghiuri i impacturi frontale incomplete
(de exemplu lovituri laterale-fa) i deoarece
obiectul lovit nu este nemicat.
NOT
Un airbag se poate de asemenea declana

n situaii de o gravitate moderat pn
la sever care nu presupun coliziuni
(de exemplu lovirea asiului sau a altei
componente solide a autovehiculului
ntr-o groap din suprafaa de deplasare)
n care senzorii de coliziune genereaz
un semnal echivalent cu coliziunea
cu o barier solid nemicat la viteze
cuprinse ntre 15 i 23 km/h.
Airbagurile se umfl atunci cnd senzorul

detecteaz un impact frontal de o gravitate
suficient pentru declanarea airbagului.
Senzorul de impact trimite un semnal electric
care iniiaz umflarea airbagului. Este aprins
un agent propulsor care arde rapid n interiorul
modulului airbag producnd suficient azot
gazos pentru a umfla complet airbagul.
Procesul chimic i azotul sunt inofensive
pentru ocupanii autovehiculului. n intervalul
de 0,045 secunde de la detecia impactului
presiunea airbagului n umflare desface
ornamentul din plastic ce acoper modulul care
este decupat n suprafaa interioar astfel nct
s permit ornamentului volanului
sau panoului de bord din partea pasagerului
s se desfac sub aciunea forei.
Airbagul se umfl complet pentru a crea
o suprafa care s capteze micarea spre
nainte a capului i a toracelui ocupantului
fa. Pe msur ce ocupantul intr n contact
cu airbagul, gazul din airbag iese prin orificiile
de la baza acestuia pentru a prelua fora
micrii spre nainte a ocupantului.
NOT
Airbagurile nu v pot sufoca i nici nu

v restricioneaz micarea. Airbagurile
au orificii de aerisire astfel nct ele
se dezumfl imediat dup amortizarea
ocului suferit.
ntregul proces, de la impactul iniial i pn
la umflarea i dezumflarea airbagului are loc
n intervalul de 0,2 secunde, mai rapid dect
o clipire a ochilor. Deoarece coliziunea
se termin ntr-o fraciune de secund
i autovehiculele implicate ntr-un accident,
ajung de obicei n punctul final de repaus
numai dup una sau dou secunde de la
contactul iniial, sistemul suplimentar
de siguran trebuie s detecteze impactul
i s comande declanarea airbagurilor
aproape instantaneu pentru a proteja ocupanii
autovehiculului.
Dezactivarea manual a airbagului

pasager fa*
Vehiculul dumneavoastr este prevzut
cu o funcie de dezactivare manual
a airbagului pasager fa.
Pentru a dezactiva airbagul pasager
fa, urmai paii de mai jos;
1. Deschidei torpedoul
2. Introducei cheia n contactul pentru
airbaguri din partea dreapt a torpedoului.
3. Rotii cheia n poziia OFF.
Lampa airbag pasager dezactivat (off) se va
aprinde cnd cheia este n poziia OFF.
Dac dorii s folosii airbagul pasager fa,

rotii n poziia ON.
AVERTISMENT
Un copil aezat ntr-un scaun orientat

contrar direciei de deplasare poate
fi accidentat grav sau deceda dac se
declaneaz airbagul frontal pentru
pasager. Acest lucru se datoreaz faptului
c partea din spate a scaunului pentru
copii s-ar afla foarte aproape de airbagul
umflat.
Lampa indicatoare airbag pasager dezactivat

(off) apare n partea dreapt a ceasului din
centrul panoului de bord.
La dezactivarea airbagului pentru pasager,
lampa airbag pasager dezactivat (off) se va
aprinde i va rmne aprins pn cnd
airbagul este activat din nou.
V recomandm s fixai scaunul

de deplasare pe scaunul din spate.
G6W1009A
G6W1008A
AIRBAGURI LATERALE*
AVERTISMENT
Modulele airbag laterale sunt localizate n

partea exterioar a sptarelor scaunelor fa.
AVERTISMENT
Airbagurile constituie un sistem

de siguran suplimentar i eficacitatea
lor este maxim n combinaie cu centurile
de siguran.
Toi ocupanii incluznd oferul trebuie s
poarte ntotdeauna centurile de siguran
indiferent dac locul ocupat este dotat
sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul
de rnire grav sau chiar deces, n cazul
unui accident.
(Continuare)
(Continuare)
Nu plasai obiecte pe sau lng modulele
airbag din partea exterioar a fiecruia
din scaunele fa. n timpul umflrii ele
pot fi proiectate cauznd leziuni severe.
Nu instalai huse pe scaunele fa.
Declanarea airbagurilor laterale poate
fi obstrucionat n cazul unei coliziuni
ducnd la leziuni grave.
Nu permitei ocupantului s-i sprijine
capul sau o alt parte a corpului de u.
Airbagul lateral poate lovi ocupanii
cu o for considerabil atunci cnd
se umfl ca urmare a unei coliziuni
ducnd la leziuni grave.
Nu instalai nici un scaun pentru copii
pe scaunul pasagerului fa dac
autovehiculul dumneavoastr este
echipat cu airbag lateral.
conduce la leziuni grave sau chiar deces.
S3W1211A
Modul de funcionare a airbagurilor

laterale
Airbagurile laterale sunt proiectate pentru
a mpiedica capul, gtul, braul i umrul
ocupantului s se loveasc de u i de geam
n cazul unui impact lateral.
Airbagurile laterale se umfl atunci cnd
un senzor detecteaz un impact lateral
de o severitate suficient pentru declanarea
acestuia.
Airbagurile laterale sunt proiectate s se
declaneze la coliziuni laterale care sunt
echivalente cu sau depesc fora unui obstacol
deformabil ce se deplaseaz cu o vitez
de 15 - 25 km/h i care se izbete
ntr-un autovehicul.
Faptul c autovehiculul dumneavoastr a fost
implicat ntr-un accident i airbagurile laterale
nu s-au declanat nu nseamn n mod necesar
c acestea sunt defecte. Airbagurile laterale
sunt proiectate s se declaneze ntr-o coliziune
lateral i nu n impacturi frontale, din spate
sau rsturnri, dac acestea nu genereaz un
impact lateral suficient pentru declanarea
airbagurilor laterale.
AVERTISMENT
Copiii aezai n apropierea unui airbag

lateral sunt supui riscului de rnire grav
sau fatal dac airbagul se declaneaz, n
special dac pieptul, gtul sau capul
copilului se afl n apropierea airbagului
n momentul declanrii.
Nu lsai niciodat copilul s se sprijine
de u sau s se apropie de modulul
airbagului lateral.
Cel mai sigur loc din autovehicul pentru
aezarea i asigurarea n mod
corespunztor a copiilor este bancheta
din spate.
DUP DECLANAREA AIRBAGULUI
DEPANAREA SISTEMULUI SRS
Dup dezumflarea airbagului putei observa un

miros de ars, fum i o pulbere alb n interiorul
autovehiculului. Acest lucru este normal.
Mirosul de ars provine de la agentul propulsor
care s-a aprins pentru a umfla airbagul.
Pulberea alb este reprezentat de amidon
din porumb sau talc sau compui pe baz
de sodiu care lubrifiaz airbagul pentru
a reduce frecarea acestuia n timpul stocrii
i umflrii. Dei aceste substane pot cauza
o anumit iritare a pielii sau ochilor,
ele nu sunt toxice.
Sistemul suplimentar de siguran

(Supplemental Restrain System, SRS)
nu necesit de fapt ntreinere.
Totui, la apariia unuia din urmtoarele
semne, apelai imediat la un centru de reparaii
pentru depanarea sistemului SRS.
S-a declanat unul dintre airbagurile

dumneavoastr.
Indicatorul de avertizare al airbagului

indic funcionare defectuoas. Vezi
LAMP AVERTIZARE AIRBAG
n index.
V recomandm s apelai la Reparatorul

NOT
Dac autovehiculul dumneavoastr este

echipat cu airbaguri laterale, ansamblul
scaunului fa trebuie nlocuit dup ce
airbagul s-a declanat. Pentru mai multe
informaii,contactai un centru
de reparaii. V recomandm s apelai
la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
AVERTISMENT
Nu conducei autovehiculul dup

declanarea unuia sau mai multor
airbaguri.
Nu ncercai s reparai, s modificai
sau s nlturai airbagul dumneavoastr
niv.
Airbagurile sunt montate la presiune
nalt cu ajutorul unor sisteme sofisticate
de detecie a impactului i umflare
a airbagului. Manipularea sistemului
airbag de orice persoan necalificat
i neautorizat poate cauza rniri grave
sau chiar deces.
Contactai imediat un centru de reparaii
dac vreunul din airbagurile
dumneavoastr s-a declanat, dac apar
deteriorri ale autovehiculului
dumneavoastr la sau lng modulele
airbag sau n cazul n care credei din orice
motiv c starea de funcionare a unui
airbag a fost afectat. V recomandm
s apelai la Reparatorul Autorizat
Chevrolet.
Conducerea autovehiculului dup
declanarea unui airbag fr o verificare
efectuat de o unitate service autorizat
poate conduce la rniri grave sau chiar
deces.
CUM PROTEJEAZ AIRBAGURILE

OCUPANII DIN FA
Ocupanii autovehiculului sufer de obicei

rniri n caz de coliziune, deoarece corpurile
lor sunt proiectate spre un obiect staionar,
fie din interiorul vehiculului, cum ar fi volanul,
panoul de bord sau parbrizul, sau din afara
acestuia, cum ar fi carosabilul sau un pom,
atunci cnd ocupantul este proiectat n afara
vehiculului. Ocupanii pot suferi leziuni grave
prin bruscarea corpului cauzat de accident,
chiar i fr contact efectiv cu un obiect
sau suprafa imobil.
S3W1241A
Toate aceste leziuni sunt provocare de fora

coliziunii la oprirea brusc a autovehiculului.
Intervalul de timp, respectiv distana n care
autovehiculul poate ncetinii sau opri,
determin n mare parte severitatea efectului
coliziunii asupra ocupanilor. De exemplu,
atunci cnd un autovehicul frneaz la lumina
roie a semaforului, corpurile ocupanilor sunt
mpinse spre nainte. Acest lucru se datoreaz
ineriei, doarece iniial vehiculul i ocupanii
se deplasau cu aceeai vitez. Frnele
ncetinesc autovehicolul iar ocupanii continu
s se mite spre nainte n interior. Totui,
ocupanii bine poziionai i asigurai sunt
foarte rar rnii cnd un autovehicul se oprete
din cauza frnrii brute i puternice. Acest
lucru se datoreaz faptului c autovehiculul are
destul timp i o distan relativ mare pentru
a opri chiar i n cazul unei frnri brute.
Centurile de siguran i poziionarea bun
a ocupanilor sunt n general suficient
de efective mpotriva opririi cu frnare.
n caz de impact, viteza autovehiculului se

poate reduce pn la oprire complet ntr-o
fracie de secund, pe o distan mai mic
de un metru. Acest timp foarte scurt i distana
de oprire extrem de mic afecteaz mult fora
exercitat asupra ocupanilor. Nici o persoan
nu are rezistena sau reflexele necesare
contracarrii acestei fore. Chiar i ocupanii
corect poziionai i purtnd centura
de siguran vor simi cum capul, partea
superioar a toracelui, braele i coapsele
le sunt mpinse spre nainte cu viteza iniial
a autovehiculului, nainte de impact. n cazul
coliziunilor frontale cu grad moderat pn
la sever, chiar i ocupanii care poart centura
de siguran pot suferi leziuni interne ale
creierului sau ale altor organe, dei capul
sau toracele nu au intrat n contact cu obiecte
sau suprafae imobile.
Airbagurile ofer timp i distan de oprire
suplimentar pentru capul i toracele
ocupanilor din fa n cazul coliziunilor
moderate i severe frontale sau semi-frontale.
Acest interval de timp i distan suplimentar
poate salva viei i poate preveni leziunile
serioase.
AJUTAI AIRBAGURILE
S V PROTEJEZE
Pe lng avantajul de a v proteja viaa,

sistemul de airbag prezint i cteva riscuri
minore.
Datorit faptului c airbagul se umfl cu for
i vitez considerabile, sistemul suplimentar
de siguran cu airbag va fi mult mai eficient
i mai sigur dac ocupanii autovehiculului
sunt corect poziionai pe scaune.
AVERTISMENT
Reguli eseniale pentru sigurana

funcionrii airbagurilor:
Nu instalai niciodat un scaun pentru
copii orientat cu spatele la sensul
de mers pe scaunul din fa.
Copiii pn la vrsta de 12 ani trebuie
s cltoreasc oricnd este posibil
pe bancheta din spate.
Purtai ntotdeauna centurile
de siguran, chiar dac autovehiculul
dumneavoastr este echipat cu airbag.
Deplasai sptarul nspre napoi att ct
este confortabil i sigur, nclinai-l uor
i stai aezat rezemat de spatele
scaunului.
Nu plasai obiecte pe, deasupra
sau lng modulele airbag. n timpul
umflrii ele pot fi proiectate cauznd
leziuni severe.
Nu v nclinai nainte i nu v sprijinii
corpul de ornamentul care acoper
modulele airbag.
Nu conducei cu coloana de direcie
ridicat complet.
Nerespectarea acestor reguli de siguran
pentru airbaguri poate duce la leziuni
grave i decese.
Aezai ntotdeauna un scaun pentru copii

orientat cu spatele la sensul de mers, pe
bancheta din spate.
Nu aezai niciodat scaunul pentru copii
orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul
din fa. Declanarea unui airbag risc
accidentarea grav sau chiar decesul copilului
aflat ntr-un scaun pentru copii orientat
cu spatele la sensul de mers, aezat pe scaunul
din fa.
Copiii trebuie s cltoreasc pe scaunele
din spate.
Conform statisticilor privind accidentele,
copiii pn la 12 ani sunt mai n siguran
atunci cnd sunt instalai corespunztor pe
locurile din spate dect pe scaunul din fa.
Copiii sunt n siguran pe scaunul din spate nu
numai din cauza riscurilor de accidentare
datorate airbagurilor. Studiile efectuate arat
c copiii sunt mai n siguran pe scaunele din
spate chiar i ntr-un autovehicol care nu are
airbaguri.
Ocupanii care nu poart corect centurile

de siguran pot fi aruncai nainte n urma
frnrii dinaintea impactului, corpurile
acestora fiind deplasate lng, sau chiar
pe modulele airbag. Acest lucru poate
cauza leziuni serioase din cauza forei
de declanare a airbagului.
Poziionarea corect a adulilor

i adolescenilor.
Adulii i adolescenii care ocup locurile
din fa a autovehicolului pot de asemenea
contribui la creterea siguranei i a eficacitii
airbagurilor, instalndu-se corect n scaune.
Poziionarea corect a adulilor
i adolescenilor:
Purtai ntotdeauna centura

de siguran n trei puncte.
Toi ocupanii incluznd oferul trebuie s
poarte ntotdeauna centura de siguran
indiferent dac locul ocupat este dotat
sau nu cu airbag pentru a minimiza riscul
de rnire grav sau chiar deces n cazul
unui accident.
Airbagurile nu se declaneaz n urma
coliziunilor laterale sau din spate.
Ocupanii care nu poart centurile
de siguran nu vor fi protejai de nici
un fel de sistem de reinere, ceea ce
determin leziuni grave sau decesul
n cazul acestor tipuri de coliziuni.
Deplasai sptarul nspre napoi att

ct este confortabil i sigur.
Poziionarea scaunului dumneavoastr
la distan mai mare de modulul
airbagului nu va descrete eficacitatea
acestuia. O distan mai mare fa
de modulul airbagului nseamn
o protejare mai bun mpotriva
declanrii puternice i brute a acestuia.
Nu tragei sptarul scaunului oferului
att de mult n spate nct acesta s nu
poat ajunge confortabil volanul, pedalele
sau alte instrumente i comenzi.
nclinai uor centura de siguran

i nu v sprijinii spre nainte.
nclinai uor sptarul i aezai-v
cu spatele sprijinit de sptar. Nu v
nclinai sau aezai prea aproape la o distan mai mic de 15 cm de modulele airbag. Nu v sprijinii
corpul de ornamentul care acoper
modulele airbag (ornamentului volanului
sau partea de ctre pasager al panoului
de bord, deasupra torpedoului). ncercai
s inei capul i corpul la a distan mai
mare de 25-30 cm de airbaguri. Distana
mai mare prezint mai mult siguran.
AVERTISMENT
Pentru eficacitate maxim, un airbag

trebuie s se declaneze rapid. Fora este
maxim n primii 5-8 cm dup ce airbagul
se desface prin capac i ncepe s se umfle.
Aceti 5-8 cm, imediat dup ce airbagul
se desface prin capacul modulului
i ncepe s se umfle, constituie
zona de risc.
n cazul n care corpul unui ocupant
se gsete n aceast zon de risc,
declanarea airbagului poate cauza
leziuni severe sau chiar decesul.
Fora descrete pe masur ce airbagul
se umfl departndu-se de capacul
modulului.
O distan mai mare de modulul
airbagului nseamn o siguran mai
mare la declanarea acestuia.
Nu aezai obiecte, copii sau animale

de companie ntre ocupant i modulul
airbagului.
Modulurile airbagurilor autovehiculului
dumneavoastr se afl pe volan i n panoul
de bord deasupra torpedoului. Obiectele
plasate pe, lng, sau peste ornamentul care
acoper modulele airbag pot fi aruncate pe
faa sau toracele pasagerilor din fa
la umflarea airbagului, cauznd leziuni
serioase.
Copiii i animalele nu trebuie s
cltoreasc niciodat n braele unui alt
pasager al autovehiculului. Nu inei n brae
obiecte care pot cauza accidentri
n timpul deplasrii.
nclinai volanul n jos (dac dispune
de aceast funcie), ndreptnd airbagul
mai degrab spre piept dect spre capul
sau gtul dumneavoastr.
Nu poziionai niciodat volanul n poziia
cea mai nalt. Acest poziie trebuie
folosit numai pentru a facilita urcarea
sau coborrea din main. nainte
de a ncepe s conducei, cobori volanul.
Aceast manevr va poziiona airbagul ctre
pieptul oferului i nu spre cap sau gt, care
sunt mult mai vulnerabile la accidente.
NOT
Faptul c autovehiculul dumneavoastr

a fost grav deteriorat, iar airbagurile nu
s-au declanat sau faptul c autovehiculul
este relativ neafectat dar airbagul s-a
declanat, nu nseamn neaprat c
sistemul de airbag al autovehiculului nu
funcioneaz corect. Senzorii de impact
detecteaz gravitatea accidentului i nu
gradul de deteriorare al autovehiculului.
INSTRUMENTE I COMENZI
PREZENTARE GENERAL - INSTRUMENTE

I COMENZI ...........................................................2-3
PANOUL DE BORD.................................................2-4
VITEZOMETRUL .....................................................2-5
KILOMETRAJ/KILOMETRAJ PARIAL .................2-5
TAHOMETRU ..........................................................2-5
INDICATOR NIVEL DE COMBUSTIBIL..................2-6
INDICATOR DE TEMPERATUR...........................2-6
CALCULATORUL DE BORD ..................................2-6
INDICATOARE I LMPI DE AVERTIZARE..........2-8
COMUTATOARE I COMENZI .............................2-17
LUMINI DE ZI.........................................................2-23
CHEI.......................................................................2-23
SISTEM DE ACCES FR CHEIE ......................2-24
DISPOZITIV DE BLOCARE UI ...........................2-27
GEAMURI ELECTRICE ........................................ 2-30
GEAMURI CU ACIONARE MANUAL...............2-31
CAPOTA PORTBAGAJULUI ...............................2-32
CAPOTA MOTORULUI ........................................2-33
(Continuare)
LMPI PENTRU ILUMINATUL INTERIOR ...........2-34
SUPORT PENTRU PAHAR...................................2-39
TRAPA ACIONAT ELECTRIC .........................2-35
TORPEDO ............................................................2-40
CEAS DIGITAL ......................................................2-36
BRICHET I PRIZ AUXILIAR ........................2-37
CRLIG PENTRU SACOE PE SPTARUL

SCAUNULUI .........................................................2-40
SCRUMIERE..........................................................2-38
SUPORT PENTRU OCHELARI DE SOARE .........2-40
CLAXON ................................................................2-39
PARASOLARE ......................................................2-41
MNER DE SUSINERE CU CRLIG PENTRU

HAINE ....................................................................2-41
ANTEN ................................................................2-42
INSTRUMENTE I COMENZI 23
PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTE I COMENZI
G6W2002B
1. Airbag ofer
7. Sistem audio*
13. Suport pentru pahare
2. Airbag pasager fa*
8. Control climatizare*
14. Pedal de acceleraie
3. Panou de bord
9. Buton lumini de avarie
15. Pedal de frn
4. Ceasul digital
10. Torpedoul
16. Pedal de ambreiaj
5. Orificiu de ventilaie central
11. Brichet
17. Prghie deschidere capot motor
6. Orificiu de ventilaie lateral
12. Scrumier
24 INSTRUMENTE I COMENZI
PANOUL DE BORD
22
HOLD
21
G6W2003A
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Tahometru
Vitezometru
Indicator de temperatur
Indicator nivel de combustibil
Indicator faruri de cea fa*
Lamp avertizare ABS*
Indicator mod reinere*
Lamp de avertizare presiune ulei motor
Indicator luminos defeciune
10. Lamp de avertizare sistem ncrcare

baterie
11. Buton calculator de bord*
12. Indicator semnalizare
direcie / semnalizare avarie
13. Lumin de avertizare u deschis
14. Lamp avertizare nivel sczut
de combustibil
15. Indicator faz lung
16. Calculator de bord*

17. Kilometraj / Kilometraj parial
18. Buton kilometraj parial
19. Lamp de avertizare centur de siguran
20. Indicator lumini de avarie*
21. Lamp de avertizare sistem de frnare
22. Indicator lmpi de cea spate
23. Lamp de avertizare airbag
VITEZOMETRU
Vitezometrul arat viteza autovehiculului
n kilometri pe or (km/h).
KILOMETRAJ / KILOMETRAJ
PARIAL
Kilometrajul arat numrul total
al kilometrilor parcuri de autovehicul.
TAHOMETRU
Tahometrul indic turaia motorului n rotaii
pe minut (rpm). Pentru a maximiza eficiena
combustibilului, conducei n gama inferioar
de turaii, ntre 2000 i 3000 rpm.
Niciodat nu accelerai motorul la turaii
afiate zona roie a tahometrului.
TRIP A
ODO B
G6D2007A
Exist dou kilometraje pariale independente

care msoar distanele parcurse
de autovehicul de la ultima resetare a acestei
funcii.
Pentru a reseta kilometrajul parial, apsai
i inei apsat butonul kilometrajului parial
pn la resetare. Butonul pentru kilometrajul
parial se gsete n partea
de jos a vitezometrului.
AVERTISMENT
Turarea excesiv a motorului

l poate deteriora.
Nu lsai motorul s ating turaii
excesive, indicate de acul tahometrului
n zona roie.
Acest lucru poate fi cauza unor
reparaii ulterioare costisitoare.
Kilometrajul, kilometrajul parial A

i kilometrajul parial B pot fi afiate alternativ
prin apsarea butonului kilometrajului parial.
G6D2006A
G6D2003A
INDICATOR NIVEL
DE COMBUSTIBIL
Indic nivelul de combustibil rmas
n rezervor.
Dup alimentare i repornirea motorului, acul
indicatorului de nivel se deplaseaz lent ctre
noul nivel de combustibil.
Micarea combustibilului n rezervor
determin indicatorul nivelului de combustibil
s se deplaseze la frnare, accelerare sau luarea
virajelor.
Capacitatea rezervorului
de combustibil: 45 litri.
INDICATOR DE TEMPERATUR
CALCULATOR DE BORD*
Indic temperatura lichidului de rcire

a motorului cnd contactul este
n poziia ON (cuplat).
Calculatorul de bord este un instrument

de informare a oferului care afieaz
informaii privind deplasarea vehiculului cum
ar fi distana de condus corespunztoare
nivelului de combustibil rmas, temperatura
mediului, viteza medie i timpul de rulare.
ATENIE
Nu continuai s mai conducei

autovehiculul dac acul se gsete
n zona roie a indicatorului de nivel.
Acest lucru nseamn c motorul
autovehiculului dumneavoastr este
supranclzit.
Conducerea cu motorul supranclzit
v poate deteriora autovehiculul.
Vezi n index SUPRANCLZIRE.
De fiecare dat cnd apsai butonul

calculatorului de bord, afiajul de schimb
n ordinea urmtoare:
distana de deplasare cu combustibilul
rmas
temperatura ambiant
viteza
medie
durata conducerii
distana
de deplasare cu combustibilul rmas
Butonul calculatorului de bord se gsete
n partea de jos a tahometrului.
F: Plin (Full)
E: Gol (Empty)
H: Fierbinte
C: Rece
G6D2004A
G6D2005A
DISTANA DE PARCURS CU
COMBUSTIBILUL RMAS
NOT
Acest mod indic distana de condus estimat

pn la golirea rezervorului de la nivelul actual
de combustibil.
Cnd distana pn la golirea rezervorului este
mai mic de 50 km,va aprea ---- pe afiaj.
G6W2013A
Distana de condus corespunztoare

nivelului de combustibil rmas poate
diferi de distana real n funcie
de condiiile de rulare.
Distana de condus corespunztoare
nivelului de combustibil rmas poate
varia n funcie de condiiile de rulare,
stilul de condus sau viteza vehiculului.
TEMPERATURA AMBIANT
Acest mod indic temperatura exterioar.

NOT
Prin apsarea butonului kilometrajului

parial mai mult de 1 secund simultan
cu butonul calculatorului de bord,
valoarea afiat n grade Celsius este
convertit n grade Fahrenheit
(C
F sau F
C).
G6W2014A
INDICATOARE I LMPI
DE AVERTIZARE
VITEZA MEDIE
TIMPUL DE RULARE
Acest mod indic viteza medie.
Acest mod indic timpul total de rulare.
Pentru a reseta viteza medie la zero, apsai

butonul calculatorului de bord mai mult
de 1 secund.
Pentru a reseta timpul de rulare la zero, apsai

butonul calculatorului de bord mai mult
de 1 secund.
Timpul de rulare va fi resetat la 0:00 dup
ce se afieaz 99:59.
LAMP DE AVERTIZARE NIVEL

SCZUT DE COMBUSTIBIL
Lampa de avertizare nivel sczut

de combustibil se aprinde cnd n rezervor mai
exist aproximativ 6 litri de combustibil.
ATENIE
Nu lsai autovehiculul s rmn fr

combustibil.
Acest lucru poate deteriora convertizorul
catalitic.
Umplei rezervorul de combustibil imediat
ce este posibil atunci cnd se aprinde lampa
de avertizare. Vezi n index COMBUSTIBIL.
G6W2015A
G6W2016A
S3W2091A
LAMP DE AVERTIZARE ABS
AVERTISMENT
Lampa de avertizare ABS se aprinde pentru

scurt timp la acionarea contactului. Aceasta
nseamn c sistemul execut autotestarea
i becul indicator funcioneaz corect.
Indicatorul trebuie s se sting dup circa
3 secunde.
Contactai un centru de reparaii dac
lampa de avertizare a sistemului ABS:
Nu se aprinde la acionarea contactului.
Nu se stinge.
Se aprinde n timpul conducerii

Lampa de avertizare ABS poate

nsemna c frnele autovehiculului
nu funcioneaz corect.
Dac sistemul de frnare
al autovehiculului nu este meninut
n bun stare de funcionare, pot avea
loc coliziuni cauzatoare de leziuni
i deteriorarea autovehiculului sau
a altor bunuri.
LAMP DE AVERTIZARE AIRBAG
Lampa de avertizare airbag se aprinde

intermitent de cteva ori la acionarea
contactului. Aceasta nseamn c becul
indicator funcioneaz corect i c sistemul
dumneavoastr airbag este funcional.
Dac lampa de avertizare ABS se aprinde

n timpul conducerii, e posibil s existe
o defeciune la sistemul ABS
al autovehiculului dumneavoastr. Dei
sistemul de frnare al autovehiculului va
funciona normal fr ABS, roile blocndu-se,
ns, n cazul unei frnri excesive, verificai
sistemul la cel mai apropiat centru de reparaii
i efectuai reparaiile necesare ct de curnd
posibil. V recomandm s apelai
Vezi n index SISTEM ANTIBLOCARE LA
FRNARE.
S3W2101A
S3W2111A
AVERTISMENT
Dac lampa de avertizare pentru airbaguri

semnalizeaz intermitent sau rmne
aprins n timpul condusului, aceasta indic
o defeciune a sistemului airbag. Sistemul
airbag va fi dezactivat, i nu se va declana n
eventualitatea unui accident. Verificai
sistemul la un centru de reparaii ct mai
curnd posibil. V recomandm
Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Conducerea fr un sistem airbag care s
funcioneze adecvat poate provoca leziuni
sau chiar decesul n caz de accident.
Defeciunea la sistemul airbag poate fi indicat
de oricare din urmtoarele moduri de aprindere
a lmpii de avertizare:
Nu se aprinde intermitent la cuplarea
contactului.
Rmne aprins dup mai multe aprinderi
intermitente.
Se aprinde intermitent n timpul conducerii.
Rmne aprins continuu n timpul
conducerii.
Pentru o descriere a sistemului airbag i a altor
sisteme de protecie a ocupanilor,
vezi seciunea 1.
LUMIN DE AVERTIZARE SISTEM

FRNARE
Lampa de avertizare a sistemului de frnare

se aprinde la acionarea contactului nainte
de pornirea motorului.
Acest lucru nseamn c indicatorul opereaz
corect. Lampa trebuie s se sting dup
pornirea motorului.
Lampa de avertizare a sistemului de frnare
se aprinde de asemenea atunci cnd frna
de mn este tras. Lampa se stinge
la eliberarea frnei de mn. Asigurai-v
c eliberai complet frna de mn nainte
de a pune n micare autovehiculul.
ATENIE
Nu conducei cu lampa de avertizare

a sistemului de frnare aprins.
Acest lucru poate nsemna c frnele
dumneavoastr nu funcioneaz corect.
Conducerea cu frne defecte poate
cauza coliziuni cauzatoare de leziuni
i deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
Dac lampa de avertizare a sistemului
de frnare se aprinde chiar i atunci cnd frna
de mn este eliberat complet, acest lucru
poate indic faptul c nivelul lichidului
de frn din rezervor este sczut.
n acest caz, parcurgei urmtorii pai:
1. Oprii cu atenie autovehiculul.
2. Verificai nivelul lichidului de frn.
3. Completai cu lichidul de frn
recomandat pn n dreptul semnului
MAX. Vezi n index ADUGAREA
DE LICHID DE FRN / AMBREIAJ.
S5W2004A
4. Conducei cu atenie, cu o vitez ce ofer

siguran, ctre un centru de reparaii
pentru inspecia frnelor n urmtoarelor
situaii:
Frnele funcioneaz normal.
Considerai c sistemul de frnare
al autovehiculului este sigur.
5. Remorcai autovehiculul pn la un centru
de reparaii pentru inspecie i reparaii
n urmtoarele situaii:
Descoperii scurgeri n sistemul
de frnare.
Lampa de avertizare a sistemului
de frnare rmne aprins.
Frnele nu funcioneaz corect.
ATENIE
Nu conducei autovehiculul dac lampa

de avertizare a sistemului de frnare nu
se aprinde atunci cnd frna de mn
este tras i contactul este pus.
Asigurai-v c becul funcioneaz
corect. Dac becul nu se aprinde atunci
cnd tragei frna de mn i contactul
este pus, dei lampa de avertizare
funcioneaz corect, ducei
autovehiculul la un centru de reparaii
pentru verificarea sistemului
de frnare. V recomandm
Aceste situaii pot indica o defeciune
la sistemul de frnare al autovehiculului
dumneavoastr.
LAMPA DE AVERTIZARE A SISTEMULUI

DE NCRCARE BATERIE
Indic faptul c bateria este descrcat. Lampa

trebuie s se aprind la acionarea contactului.
Lampa trebuie s se sting dup pornirea
motorului.
ATENIE
Lampa de avertizare a sistemului

de ncrcare indic faptul c poate exista
o problem la sistemul de ncrcare.
Nu conducei autovehiculul atunci cnd
lampa de avertizare a sistemului
de ncrcare este aprins.
Conducerea autovehiculului atunci cnd
sistemul de ncrcare este defect poate
cauza deteriorarea acestuia.
Dac sistemul de frnare

al autovehiculului nu este meninut
n bun stare de funcionare, pot avea
loc coliziuni cauzatoare de leziuni
i deteriorarea autovehiculului sau
a altor bunuri.
S3W2131A
Dac lampa de avertizare a sistemului

de ncrcare se aprinde n timpul conducerii:
LAMPA DE AVERTIZARE PRESIUNE

ULEI MOTOR
1. Conducei cu atenie i tragei

autovehiculul la marginea oselei.
Se aprinde scurt atunci cnd se acioneaz

contactul nainte de pornirea motorului. Acest
lucru nseamn c becul indicator funcioneaz
corect.
2. Oprii autovehiculul.
3. Asigurai-v de integritatea curelei
de transmisie. Vezi n index CUREA
TRANSMISIE.
4. n cazul n care cureaua de transmisie este
n bun stare de funcionare ns lampa
de avertizare a sistemului de ncrcare
rmne aprins, poate exista o problem
la sistemul de ncrcare.
Lampa trebuie s se sting dup pornirea

motorului.
Dac lampa de avertizare a presiunii uleiului
de motor se aprinde n timpul conducerii,
presiunea uleiului de motor poate fi periculos
de sczut. Oprii imediat motorul i verificai
nivelul uleiului.
Apelai la un centru de reparaii pentru

a remedia problema cat mai curnd
posibil. V recomandm Reparatorul
ATENIE
Presiunea uleiului de motor poate

fi periculos de sczut.
Nu conducei cu lampa de avertizare
a presiunii uleiului aprins.
Conducerea autovehiculului cu presiunea
uleiului sczut poate conduce
la defeciuni care implic reparaii
costisitoare ale autovehiculului.
Dac nivelul de ulei este sczut, adugai uleiul
de motor recomandat pn la nivelul corect.
Vezi n index SCHIMBAREA ULEIULUI
DE MOTOR I A FILTRULUI.
Dac nivelul uleiului este normal, verificai
sistemul de lubrifiere al autovehiculului
la un centru de reparaii. V recomandm
S3W2141A
LAMP DE CONTROL DEFECIUNE
Se aprinde scurt la acionarea contactului

nainte de pornirea motorului.
Acest lucru nseamn c becul indicator
funcioneaz corect.
Indicatorul trebuie s se sting dup
pornirea motorului.
ATENIE
Lampa de control semnaleaz faptul c

autovehiculul dumneavoastr prezint
o defeciune ce necesit atenie.
Conducerea cu lampa de control
defeciune aprins poate determina
deteriorarea sistemului de control
al evacurii i poate afecta economia
de combustibil i manevrabilitatea
autovehiculului dumneavoastr.
a remedia problema cat mai curnd
Lampa de control defeciune (MIL)

se va aprinde dac exist vreo defeciune
la componentele sistemului de evacuare
sau a subsistemelor conexe.
Ea va rmne aprins att timp ct modulul
electronic de control (MEC) detecteaz
defeciunea. Dac este detectat un nivel extrem
de ridicat de rateuri la aprindere, MIL se va
aprinde intermitent. Rateurile grave pot cauza
deteriorarea convertizorului catalitic.
Sistemul electronic al autovehiculului
dumneavoastr va trece pe un program
de urgen astfel nct putei continua s
conducei. Totui, trebuie s apelai la un
centru de reparaii pentru a repara problema
ct mai curnd posibil. V recomandm
Aprinderea i stingerea lmpii MIL pentru
un scurt timp este normal i nu indic
o defeciune a sistemului.
echipat cu transmisie automat, vezi n index
PROCEDURA DE SCHIMBARE A
VITEZELOR N CAZ DE URGEN
PENTRU TRANSMISIE AUTOMAT.
S5W2003A
LAMP DE AVERTIZARE U
DESCHIS
Se aprinde cnd o u este deschis sau nu este

bine nchis.
INDICATOR MOD RETINERE*
INDICATOR FARURI DE CEA FA*
Se aprinde la apsarea comutatorului modului

de reinere.
Lumineaz atunci cnd farurile

de cea fa sunt aprinse.
Modul REINERE (HOLD) permite

meninerea ntr-o singur treapt de vitez
a transmisiei automate pn cnd treapta
de vitez este schimbat manual.
Vezi n index INDICATOR FARURI DE

CEA FA.
Pentru a iei din modul REINERE (HOLD),

apsai din nou comutatorul.
Vezi n index MOD REINERE.
Dac indicatorul mod reinere lumineaz
intermitent, efectuai imediat verificarea
i reparaia la un centru de reparaii.
Chevrolet.
HOLD
S3W2161A
S3W2171A
S3W2181A
INDICATOR LMPI CEA SPATE
Lumineaz atunci cnd lmpile de cea spate

sunt aprinse.
Vezi n index INDICATOR LMPI
DE CEA SPATE.
S3W2191A
LAMP DE AVERTIZARE CENTUR

DE SIGURAN
Lampa de avertizare pentru centura

de siguran se aprinde timp de circa 5 secunde
cnd contactul este n poziia ON, apoi se
stinge timp de circa 2 secunde. Aceasta
nseamn c sistemul efectueaz
o auto-verificare. Dup aceea, dac centura
de siguran a oferului nu este cuplat,
lampa va lumina intermitent timp
de aproximativ 90 secunde i apoi va lumina
continuu pn cnd va fi cuplat centura
de siguran a oferului.
Dup aceea, dac viteza autovehiculului
depete 22 km/h, lampa se va aprinde
din nou intermitent i se va auzi semnalul
de avertizare timp de circa 90 secunde.
S3W2201A
NOT
Dac fixai centura de siguran cnd

lampa de avertizare se aprinde
sau lumineaz intermitent dup ce
sistemul efectueaz o auto-verificare,
lampa de avertizare pentru centura
de siguran se va stinge.
INDICATOARE SEMNALIZARE
DIRECIE / SEMNALIZARE AVARIE
Indicatoarele de semnalizare
direcie / semnalizare avarie verific dac
semnalizatoarele de direcie i luminile
de avarie funcioneaz corect.
Dac sgeile verzi nu se aprind intermitent
atunci cnd semnalizai schimbarea direciei
sau cnd apsai butonul de avarie, verificai
sigurana i becurile i nlocuii-le pe cele care
nu funcioneaz corect.
ATENIE
Aceste indicatoare sunt necesare pentru

o conducere n siguran.
INDICATOR FAZ LUNG
Indicatorul de faz lung ilumineaz atunci

cnd faza lung a farurilor fa este aprins.
nlocuii imediat toate becurile arse

de la indicatoarele de semnalizare
direcie sau avarie.
Dac indicatoarele nu sunt meninute
n bun stare de funcionare, poate pot
avea loc accidente cauzatoare de leziuni
sau deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
NOT
Frecvena crescut de iluminare

a indicatorului arat c becul
de semnalizare este ars i trebuie nlocuit.
S3W2211A
S3W2221A
COMUTATOARE I COMENZI
INDICATOR LUMINI DE AVARIE*
(numai pentru Polonia)
Cnd apsai butonul pentru luminile

de avarie, indicatoarele semnalizrii direciei
i indicatorul lumini de avarie din panoul
de bord vor lumina intermitent, simultan.
INDICATOR DE SIGURAN
COMUTATORUL DE LUMINI
Atunci cnd lumineaz intermitent,

indic funcionarea sistemului antifurt.
Pentru aprinderea sau stingerea farurilor,

lmpilor spate i de poziie, rsucii captul
manetei multifuncionale.
Indicatorul de siguran se stinge la deblocarea

uilor cu telecomanda sau cu cheia.
Indicatorul de siguran lumineaz intermitent
la blocarea uilor cu telecomanda.
Vezi n index SISTEM ACCES
FR CHEIE.
OPRIT (OFF): Toate luminile sunt

stinse.
A se vedea n index SISTEM DE

IMOBILIZARE.
: Luminile de poziie, lmpile spate,

luminile plcii de nmatriculare i cele ale
panoului de bord sunt aprinse.
: Faza scurt i toate luminile

de mai sus sunt aprinse.
G6W2017A
Comutatorul de lumini are trei poziii care

activeaz diferitele funcii ale farurilor,
dup cum urmeaz:
Indicator de siguran
G6W2008A
G6D2008A
MANET SEMNALIZARE DIRECIE
COMUTATOR FAZ LUNG
Pentru a aprinde faza lung:
Sistemul de economisire a bateriei are ca scop

evitarea descrcrii bateriei
Viraj DREAPTA (RIGHT): Ridicai maneta

semnalizatorului.
Viraj STNG (LEFT):
Cobori maneta
semnalizatorului.
Semnalul de schimbare a direciei se va opri
automat iar maneta va reveni la poziia sa
normal dup ncheierea manevrei.
Cnd comutatorul de lumini se afl n poziia

i scoatei cheia din contact,
sau
deschidei i apoi nchidei ua oferului,
luminile se vor stinge automat dup 5 secunde.
La schimbarea benzilor de deplasare, deplasai

parial maneta semnalizatorului i meninei-o
acolo. La eliberare, aceasta va reveni
n poziia normal.
Farurile se vor stinge automat la rotirea cheii n

contact n poziia LOCK (blocat) sau ACC.
SISTEMUL DE ECONOMISIRE
A BATERIEI
Asigurai-v c faza scurt a farurilor

este aprins.
mpingei maneta multifuncional

ctre panoul de bord.
Indicatorul fazei lungi se va aprinde atunci

cnd farurile fa sunt pe faza lung.
Pentru a schimba faza lung cu faza scurt,
tragei maneta multifuncional ctre
dumneavoastr, n poziia sa normal.
NOT
Dac scoatei cheia din contact i nchidei

ua oferului cnd plafoniera este aprins,
aceasta nu se va stinge automat.
G6D2010A
G6W2004A
ATENIE
Trecei ntotdeauna pe faza scurt

atunci cnd v apropiai
de autovehiculele ce vin din sens opus
sau de cele din fa.
Faza lung poate orbi temporar oferii
participani la trafic, ceea ce poate
conduce la coliziuni.
COMUTATOR SEMNALIZARE
DEPIRE
COMUTATOR FARURI CEA FA*
Pentru a aprinde scurt faza lung a farurilor,

tragei maneta combinat ctre dumneavoastr
i eliberai-o. Maneta se va rentoarce
n poziia sa normal atunci cnd o eliberai.
Faza lung a farurilor va rmne n funciune
att timp ct inei maneta combinat ctre
dumneavoastr.
G6D2009A
Farurile de cea ofer:

Iluminare suplimentar a prilor
laterale fa ale drumului.
mbuntirea vizibilitii n caz
de cea sau fum.
Pentru a aprinde farurile de cea:
Comutatorul de lumini trebuie s fie
n poziia
sau
.
Rotii inelul median al manetei
combinate n poziia PORNIT (ON).
Indicatorul pentru faruri de cea de pe panoul
de bord se aprinde la aprinderea farurilor
de cea.
Pentru a stinge farurile de cea, rotii inelul
n poziia OPRIT (OFF).
G6D2014A
BUTON LAMP CEA SPATE
Pentru a aprinde lampa de cea spate, rotii

captul manetei pentru tergtorul/spltorul
de parbriz cnd funcioneaz faza scurt
a farurilor.
Indicatorul lmpii de cea spate de pe panoul
de bord se aprinde la aprinderea lmpii
de cea spate.
Pentru a stinge lampa de cea spate, rotii
din nou captul manetei pentru
tergtorul/spltorul de parbriz.
TERGTOARE DE PARBRIZ
ATENIE
Dac oferul nu are vizibilitate bun,

acest lucru poate duce la accidente
ce provoac leziuni sau deteriorri ale
autovehiculului sau ale altor bunuri.
Nu acionai tergtoarele de parbriz
cnd parbrizul este uscat sau pe
suprafaa sa se afl obstacole de genul
zpad sau ghea. Utilizarea
tergtoarelor pe un parbriz astfel
obstrucionat poate deteriora lamelele
tergtoarelor, motorul tergtorului
i sticla parbrizului.
nainte de punerea n funciune pe
vreme rece, verificai ca lamelele s nu
fie ngheate pe parbriz. Punerea
n funciune a tergtorului de parbriz
atunci cnd lamelele sunt ngheate
poate deteriora motorul tergtorului.
G6W2005A
Pentru a pune n funciune tergtoarele

de parbriz, aducei contactul n poziia ON
i mutai maneta tergtorului / spltorului
de parbriz n sus.
tergtoarele de parbriz funcioneaz
n urmtoarele patru poziii:
OPRIT (OFF): Sistem oprit.
Poziia implicit.
INTERMITENT (INT): Funcionare
intermitent. Maneta deplasat
n sus un nivel.
RAR (LO): tergere continu la vitez
sczut. Maneta deplasat n sus dou
nivele.
DES (HI) tergere continu
la vitez rapid. Maneta deplasat
n sus trei nivele.
G6W2006A
NOT
Lamela tergtorului de parbriz se va uza

n timp i nu va efectua corect tergerea,
reducnd vizibilitatea n fa.
nlocuii lamelele uzate
ale tergtoarelor.
Funcia de dezaburire
Pentru a aciona tergtoarele de parbriz

o singur dat n caz de ploaie uoar
sau aburirea geamurilor, mutai uor maneta
tergtorului / spltorului de parbriz
ctre poziia INT, apoi eliberai-o.
SPLTORUL DE PARBRIZ
ATENIE
Dac oferul nu are vizibilitate bun,

ce provoac leziuni sau deteriorri ale
autovehiculului sau ale altor bunuri.
Nu pulverizai lichid de splare
pe parbriz pe vreme de nghe.
nclzii parbrizul nainte de a aciona
spltorul de parbriz.
Lichidul de splare poate nghea
pe parbrizul foarte rece, obturnd astfel
vizibilitatea.
Dup eliberare, maneta se va rentoarce

automat n poziia sa normal.
Pentru a pulveriza pe parbriz lichid de splare:

Acionai contactul.
Tragei ctre dumneavoastr maneta
tergtorului / spltorului de parbriz.
Atunci cnd tragei maneta pe o perioad mai
mic de 0,6 secunde, se produc urmtoarele:
Lichidul de splare este pulverizat pe
parbriz. (tergtoarele de parbriz
nu funcioneaz)
Atunci cnd tragei maneta mai mult
de 0,6 secunde:
Lichidul de splare este pulverizat
pe parbriz.
tergtoarele de parbriz funcioneaz
timp de trei cicluri sau pn cnd eliberai
maneta.
ATENIE
tergtoarele de parbriz vor funciona

un singur ciclu.
Nu acionai continuu spltorul

de parbriz timp de peste 10 secunde
sau dac rezervorul cu lichid
de splare este gol.
Acest lucru poate determina
supranclzirea motorului spltorului
de parbriz conducnd la reparaii
costisitoare.
G6W2007A
Umplerea cu lichid de splare pentru

parbriz
Pentru procedura recomandat de umplere

a rezervorului de lichid de splare parbriz, vezi
n index LICHID DE SPLARE PARBRIZ.
BUTON LUMINI DE AVARIE
Utilizai luminile de avarie n urmtoarele

situaii:
Pentru a-i avertiza pe alii asupra

situaiilor de urgen.
Atunci cnd autovehiculul
dumneavoastr se gsete ntr-o situaie
de trafic periculoas.
Putei pune n funciune semnalul intermitent

de avarie cu sau fr acionarea contactului.
COMUTATOR REGLARE NLIME

FARURI
Cu faza mic aprins, reglai nlimea farurilor

n funcie de ncrctura autovehiculului.
0 = Scaunul fa ocupat
1 = Toate scaunele ocupate
2 = Scaunul oferului ocupat
i compartimentul de bagaje ncrcat
3 = Toate scaunele ocupate
i compartimentul de bagaje ncrcat
Pentru a activa luminile de avarie, apsai

pe butonul de activare lumini de avarie.
Pentru a stinge luminile, apsai
din nou butonul.
G6D2015A
G6W2009A
LUMINILE DE ZI*
CHEI
Dac autovehiculul este astfel echipat, luminile

de zi se aprind automat la pornirea motorului.
Noul dumneavoastr autovehicul v este livrat

cu dou chei.
Luminile de zi se vor stinge n urmtoarele

condiii:
Pstrai una dintre cele dou chei ca rezerv.

Numrul cheii este imprimat pe plcua
acesteia. Pentru securitatea autovehiculului,
pstrai numrul cheii ntr-un loc sigur i nu
n autovehicul. Trebuie de asemenea s
nregistrai numrul cheii ntr-un loc sigur care
s nu fie n interiorul autovehiculului.
Motorul este oprit.
Lmpile de poziie sunt aprinse.
Faza lung este aprins.
Faza scurt este aprins.
Acest lucru mpiedic persoanele neautorizate

s obin o cheie duplicat.
AVERTISMENT
Nu lsai cheia n autovehicul.

ncuiai autovehiculul.
NOT
n caz de pierdere, putei obine chei

de schimb de la Reparatorii Autorizai
Chevrolet, pe baza codului cheii.
Pentru protecia mpotriva furtului,
n autovehiculul dumneavoastr a fost
instalat un sistem electronic
de imobilizare. Pot fi utilizate pentru
pornirea mainii doar cheile cu codul
electronic adecvat. Chiar dac o cheie are
acelai profil, ea nu va porni motorul dac
codul electronic este incorect.
Procurai-v ntotdeauna chei
de schimb sau suplimentare
de la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
A se vedea n index SISTEM
DE IMOBILIZARE.
Luai cheia cu dumneavoastr.

Plcua cu numrul cheii
G6D2016A
SISTEM ACCES FR CHEIE*

Sistemul de acces cu telecomand fr cheie
integrat v permite blocarea i deblocarea
uilor de la o distan de aproximativ 6 m
de autovehicul utiliznd telecomanda.
LED-ul de pe telecomand lumineaz
intermitent pentru a v arta c este
operaional.
Butonul LOCK / UNLOCK (BLOCARE
/ DEBLOCARE): Blocheaz
sau deblocheaz toate uile. Apsai acest
buton pentru a bloca uile. Lampa
de avarie se va aprinde scurt
i va fi activat sistemul antifurt.
Dac apsai butonul nc o dat, uile
se vor debloca. Lmpile de avarie se vor
aprinde de dou ori, iar sistemul antifurt
va fi dezactivat.
BLOCARE/DEBLOCARE
Butonul BOOT (capot portbagaj):

Dac este apsat timp de aproximativ
1 secund, deblocheaz capota
portbagajului.
NOT
Distana de operare a telecomenzii

variaz n funcie de condiiile de mediu.
NOT
Butoanele LOCK / UNLOCK i BOOT

nu funcioneaz dac cheia este n contact.
BLOCAREA UILOR I ACTIVAREA

MODULUI ANTIFURT
1. nchidei toate geamurile.

2. ntoarcei cheia n poziia BLOCAT
(LOCK) i scoatei cheia din contact.
3. Pasagerii vor cobor din autovehicul.
4. nchidei toate uile, capota motorului
i portbagajul.
5. Apsai i eliberai butonul LOCK/
UNLOCK (BLOCARE/DEBLOCARE)
de pe telecomand.
LED-ul de pe telecomand va clipi.
Toate uile sunt blocate.
Luminile de avarie se aprind scurt
o dat.
Modul antifurt este activat.
Dac cheia este n contact, telecomanda
nu va aciona sistemul antifurt.
NOT
LED
CAPOT PORTBAGAJ
G6D2017A
Sistemul poate fi activat chiar dac

geamurile sunt deschise. nchidei toate
geamurile i uile nainte de a prsi
autovehiculul.
6. Asigurai-v c indicatorul de siguran

ncepe s clipeasc. Indicatorul
de siguran se gsete n partea de jos
a ceasului.
Vezi n index INDICATOR
DE SIGURAN.
NOT
Trebuie s utilizai telecomanda pentru

a activa modul antifurt.
ALARM VIZUAL
Luminile de avarie se vor aprinde timp

de aproximativ 28 secunde cnd oricare
din ui, capacul portbagajului sau capota
se deschid fr a folosi cheia sau apsnd
butonul LOCK/UNLOCK
(BLOCARE/DEBLOCARE)
de pe telecomand.
Nu lsai niciodat n autovehicul copii

sau animale de cas fr supraveghere.
Temperatura din interiorul
autovehiculului poate crete mult mai
repede i atinge nivele mult mai mari
dect temperatura exterioar.
Acest lucru poate provoca leziuni
grave sau deces.
1. Deblocai cu o cheie ua oferului. Sau,

2. Apsai i eliberai butonul LOCK/
UNLOCK (BLOCARE/DEBLOCARE)
de pe telecomand.
LED-ul de pe telecomand va clipi.
Pentru a stinge lmpile de avarie
Apsai butonul LOCK/UNLOCK

(BLOCARE/DEBLOCARE)
de pe telecomand.
Deblocai ua oferului sau a pasagerului

din fa folosind cheia.
AVERTISMENT
Nu utilizai telecomanda pentru a bloca

autovehiculul dac mai exist cineva
n interiorul acestuia.
DEBLOCAREA UILOR
I DEZACTIVAREA MODULUI
ANTIFURT
n caz contrar, dup 28 de secunde, alarma

se va opri automat i sistemul va bloca uile,
activnd sistemul antifurt.
Dac sistemul nu funcioneaz aa cum
a fost indicat anterior, apelai la un atelier
de reparaii pentru a-l verifica.
V recomandm Reparatorul
Toate uile se vor debloca.

Luminile de avarie se vor aprinde
de dou ori.
Modul antifurt este dezactivat.
Blocarea automat a uilor
Dac nu se deschid oricare dintre ui, capacul
portbagajului sau capota, sau contactul nu este
n poziia ON, n termen de 30 secunde de la
dezactivarea sistemului folosind telecomanda,
toate uile vor fi blocate automat iar modul
antifurt va fi reactivat.
TELECOMANDA
nlocuirea bateriei.
Fiecare telecomand este codat electronic

pentru a mpiedica deblocarea autovehiculului
dumneavoastr de ctre un alt telecomand.
Dac LED-ul nu se mai aprinde, transmitorul

poate fi nc utilizat pentru o perioad de timp.
Totui, acest lucru indic faptul c bateria
trebuie s fie schimbat.
Dac telecomanda este pierdut sau furat,

o putei nlocui cu o alt telecomand
cumprat de la Reparatorul Autorizat
Chevrolet.
Dac avei nevoie de o nou telecomand
sau de telecomenzi suplimentare, aducei
telecomanda rmas cnd apelai
Cnd Reparatorul Autorizat Chevrolet
face sincronizarea noii telecomenzi
cu autovehiculul, i cealalt telecomand
trebuie adaptat la noul cod.
NOT
Utilizai baterii de schimb CR1620

(sau echivalente).
1. Deurubai urubul din spatele capacului.
2. Deschidei capacul telecomenzii.
3. Scoatei telecomanda din caracas

i detaai autoadezivul de mecanism,
pstrndu-l ntr-un loc curat.
4. ndeprtai bateria uzat. Evitai s atingei
placa cu circuite de celelalte componente.
5. Montai bateria nou. Asigurai-v c polul
negativ (-) este orientat n jos, spre baza
telecomenzii.
6. Reataai autoadezivul i reaezai
telecomanda n carcas.
7. Reaezai capacul telecomenzii.
8. Verificai funcionarea telecomenzii.
ATENIE
Evitai atingerea suprafeelor plate ale

bateriei cu mna goal. Manipularea
va scurta viaa bateriei.
Odat ce noua telecomand este codat

electronic, telecomanda pierdut nu va mai
putea debloca autovehiculul dumneavoastr.
Putei utiliza pn la 5 telecomenzi pentru
autovehiculul dumneavoastr.
G6D2018A
DISPOZITIVE DE BLOCARE UI
NOT
Bateriile cu litiu uzate pot duna mediului

ambiant.
Pentru eliminarea bateriilor uzate,
respectai legile locale cu privire
la reciclarea materialelor.
Nu aruncai bateriile odat
cu gunoiul menajer.
NOT
Pentru a pstra telecomanda n bun stare

de funcionare, respectai aceste indicaii:
Nu scpai pe jos telecomanda.
Nu plasai obiecte grele pe telecomand.
Pstrai telecomanda departe
de ap i de lumina direct a soarelui.
Dac telecomanda se ud, tergei-o
cu o lavet moale.
AVERTISMENT
Temperatura n interiorul autovehiculului

poate crete rapid i atinge valori mult
mai mari dect cea exterioar.
Pentru a ncuia uile cu cheia din exterior,

introducei cheia i rotii-o n sens orar.
Pentru a descuia o u din exterior, ntoarcei
cheia n sens contrar acelor de ceasornic.
Nu lsai copii sau animale de cas

fr supraveghere n interiorul
Risc de deces sau de leziuni grave.
Copiii pot aciona geamurile electrice,
alte comenzi sau pot chiar pune n micare
autovehiculul.
Nu lsai cheia n autovehicul mpreun
cu copiii.
Aceste aciuni pot cauza rniri grave
sau decese.
ATENIE
Blocai toate uile i luai cheia

cu dumneavoastr cnd lsai
autovehiculul nesupravegheat.
Autovehiculele lsate descuiate sunt
o invitaie la furt.
BLOCARE
DEBLOCARE
Pentru a bloca orice u din interior,

apsai butonul de blocare al uii.
Pentru a debloca din interior orice u,
tragei de butonul de blocare.
NOT
Butonul de blocare a uii oferului nu

poate fi apsat dac ua este deschis.
Acest lucru mpiedic blocarea uii
oferului cnd lsai din greeal cheia
n interiorul autovehiculului.
DEBLOCARE
BLOCARE
G6D2019A
Pentru a deschide o u din interior sau din

exterior, tragei de mnerul acesteia.
SISTEM CENTRALIZAT DE BLOCARE

A UILOR*
NOT
Putei activa sistemul centralizat de blocare

a uilor de la ua oferului. Acest sistem v
permite s blocai i s deblocai toate uile
de la ua oferului, utiliznd cheia
sau telecomanda (din exterior),
fie butonul de blocare a uii (din interior).
n cazul n care se aude un zgomot

la deschiderea sau nchiderea uilor sau
n timpul condusului, aplicai vaselin
pe amortizorul uii, dispozitivul
de blocare i balamale.
SISTEM DE BLOCARE PENTRU

SIGURANA COPIILOR
Pentru a activa sistemele de blocare pentru

sigurana copiilor:

cu un sistem de blocare pentru sigurana
copiilor la fiecare u din spate. Aceste sisteme
mpiedic pasagerii, n special copiii, s
deschid din interior n mod accidental
o u din spate, tragnd de mnerul acesteia.
1. Deschidei ua din spate pe care

intenionai s o blocai.
Pentru a deschide o u din spate cnd sistemul

de blocare pentru sigurana copilului este
activat, deblocai ua din interior
i deschidei-o din exterior.
2. Localizai prghia de blocare pentru

securitatea copiilor pe marginea uii,
lng centru.
Pentru a dezactiva sistemul de blocare pentru

sigurana copilului, deplasai maneta
n jos n poziia de deblocare.
ATENIE
3. Deplasai mnerul n poziia de blocare.

NOT
Nu tragei de mnerul interior al uii

atunci cnd sistemul de blocare pentru
sigurana copiilor este n poziia blocat.
Fiecare u spate are propriul sau mner

de blocare.
Dac procedai astfel, putei deteriora

mnerul interior al uii.
Fiecare sistem de blocare pentru

securitatea copiilor trebuie activat manual
i separat pentru prile stng i dreapt.
BLOCARE
DEBLOCARE
G6D2036A
G6D2020A
GEAMURI ELECTRICE*
Putei aciona geamurile electrice cnd
contactul este n poziia ACC sau ON (cuplat),
utiliznd butoanele de pe panoul fiecrei ui.
AVERTISMENT
Copiii pot aciona geamurile electrice

i se pot rni la deplasarea geamurilor.
Nu lsai cheile sau copii
nesupravegheai n main.
Utilizarea greit a geamurilor electrice
poate duce la rniri grave sau chiar deces.
Pentru a ridica geamul, ridicai comutatorul.

Pentru a cobor geamul, apsai pe comutator.
Eliberai comutatorul atunci cnd geamurile
ajung n poziia dorit.
AVERTISMENT
Capul sau minile scoase pe geam

se pot lovi de obiectele pe lng
care trece autovehiculul.
Nu scoatei capul sau minile pe geam
n timpul mersului.
NOT
Geamurile din spate nu se deschid

complet.
G6W2011A
Fiecare geam poate fi acionat pn

la 30 secunde dup ce contactul este n poziia
LOCK (BLOCARE) sau cheia nu se afl n
contact. Acionarea se va ntrerupe dup
30 secunde sau dac se deschide ua oferului.
BUTON DE BLOCARE GEAMURI

ELECTRICE
Butonul de blocare a acionrii electrice v

permite s blocai butoanele geamurilor din
spate i cel al pasagerului din dreapta. Atunci
cnd blocarea este activ, geamurile din spate
i cel al pasagerului din dreapta pot fi acionate
doar din panoul de control al oferului.
AVERTISMENT
Copiii pot aciona geamurile electrice

i se pot rni la deplasarea geamurilor.
Exist risc de leziuni grave sau deces.
GEAMURI CU ACIONARE
MANUAL
Pentru a ridica sau cobor geamurile,
rotii maneta de pe panoul uii.
Geamurile pot prinde diferite obiecte. nainte
de a nchide geamul, asigurai-v c spaiul
acestuia nu este obstrucionat.
AVERTISMENT
Autovehiculele lste nesupravegheate

cu geamurile deschise pot fi o invitaie
la furt.
nchidei toate geamurile atunci
cnd prsii autovehiculul.
NOT
Capul sau minile scoase pe geam

se pot lovi de obiectele pe lng
care trece autovehiculul.
Geamurile din spate nu se deschid

complet.
Nu scoatei capul sau minile

pe geam n timpul mersului.
Blocai geamurile electrice cnd

pe locurile din spate se afl copii.
G6W2012A
AVERTISMENT
G6W2018A
CAPOTA PORTBAGAJULUI
Pentru a descuia capota portbagajului,
introducei cheia i rotii-o n sens orar.
Ridicai capota portbagajului.
Pentru a nchide capota portbagajului,
apsai astfel nct s se ancoreze corect.
Capota portbagajului se va bloca automat.
Nu inei minile sau alte pri ale corpului
n zona de nchidere a capotei portbagajului.
ATENIE
Avei grij la deschiderea sau nchiderea

capotei portbagajului pentru a evita
lovirea unor persoane sau unor
obiecte/ziduri.
BUTONUL DE DEBLOCARE A CAPOTEI

PORTBAGAJULUI
Capota portbagajului poate fi deschis i prin

apsarea butonului de eliberare a capotei
portbagajului, de pe capitonajul uii oferului.
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Conducerea autovehiculului cu capota

portbagajului deschis poate permite
ptrunderea n habitaclu a gazelor
de eapament.
Nu conducei cu capota portbagajului
sau hayonul deschise. Dac trebuie s
conducei astfel, nchidei geamurile,
plasai comanda de ventilaie pe poziia
AER PROASPT, iar intensitatea
ventilaiei pe poziia maxim.
(Vezi n index VENTILAIE)
Nu acionai butonul de deblocare a capotei

portbagajului n timpul deplasrii
autovehiculului.
Nu punei n funciune autovehiculul
cu capota portbagajului deschis.
Capota deschis a portbagajului mpiedic
vizibilitatea n spate. Punerea n funciune
a autovehiculului cu vederea
n spate obstrucionat poate da natere unor
coliziuni avnd ca rezultat deteriorarea
autovehiculului sau altor bunuri, leziuni
sau chiar deces.
Gazele de eapament sunt de obicei

otrvitoare i pot cauza leziuni sau decese.
DEBLOCARE
G6W2019A
G6D2024A
CAPOTA MOTORULUI
Pentru a deschide capota motorului:
1. Tragei mnerul de deblocare a capotei
motorului situat n partea stng inferioar
a panoului de bord.
G6D2026A
2. Introducei mna dedesubtul prii frontale

a capotei i ridicai dispozitivul
de prindere al acesteia.
G6D2027A
3. Desprindei tija de susinere a capotei

din clema de prindere.
Rotii tija n sus i inserai captul liber
n soclul situat pe arip.
S3W2523A
Pentru a nchide capota motorului:

1. innd capota pentru a o mpiedica s cad,
scoatei tija de susinere din suport
i inserai-o bine n clema de prindere.
2. Asigurai-v c minile sau alte pri
ale corpului dumneavoastr sau al altor
persoane nu se afl n zona
compartimentului motor sau a marginilor
capotei.
3. Cobori capota permindu-i s cad
liber de la o nlime de circa 30 de cm.
4. Asigurai-v de nchiderea ferm
a capotei motorului.
AVERTISMENT
Respectai ntotdeauna urmtoarele

msuri de precauie:
LMPI PENTRU ILUMINATUL

INTERIOR
PLAFONIERA
Plafoniera funcioneaz n trei poziii:
Tragei de partea frontal a capotei

motorului pentru a v asigura c este
ferm blocat nainte de a porni la drum
ON (PORNIT): Lampa se aprinde

i rmne astfel pn cnd este stins
manual.
Nu tragei maneta de eliberare a capotei

motorului cnd autovehiculul este
n micare.
CENTRAL: Lampa se aprinde

la deschiderea unei ui i se stinge
dup nchiderea uilor.
Nu micai din loc autovehiculul,

cu capota motorului deschis.
Capota deschis va obtura cmpul
de vizibilitate al oferului.
OFF (STINS): Lampa rmne stins,

chiar dac uile sunt deschise.
Punerea n micare a autovehiculului

cu capota motorului deschis poate cauza
coliziuni avnd ca rezultat deteriorarea
autovehiculului, daune materiale,
rniri personale sau chiar deces.
S3W2524A
(cu trap)
S3W2531A
TRAP ELECTRIC*
Putei aciona trapa electric atunci cnd
contactul este n poziia CUPLAT (ON).
AVERTISMENT
Evitai utilizarea plafonierei i n timpul

condusului n ntuneric.
Habitaclul iluminat reduce vizibilitatea
n ntuneric, putnd exista riscul
de coliziune.
CULISAREA TRAPEI
Pentru a deschide trapa, apsai continuu

partea din dreapta a comutatorului.

msuri de precauie:
Pentru a nchide trapa, apsai continuu

partea din stnga a comutatorului.
Nu introducei capul, minile

sau diverse obiecte n deschiztura
trapei.
Eliberai comutatorul atunci cnd trapa ajunge

n poziia dorit.
ATENIE
naintea nchiderii sau deschiderii

trapei, asigurai-v c deschiztura
trapei nu este obturat, att din interior
ct i din exterior.
Nu plasai obiecte grele pe sau n jurul
trapei.
ndeprtai depunerile de pe suprafaa
exterioar a trapei.
Cnd lsai autovehiculul
nesupravegheat, nchidei complet
trapa.
Ca i n celelalte situaii, toi ocupanii
trebuie s poarte centurile de siguran
fie c trapa este deschis sau nchis.
(fr trap)
S3W2532A

duce la leziuni sau la deteriorarea
NCHIDERE DESCHIDERE
S3W2551A
CEASUL DIGITAL
NCLINAREA TRAPEI
Pentru a nclina trapa n sus,

apsai continuu partea din stnga
a comutatorului.
Pentru a ntoarce trapa n poziia iniial,
apsai partea din dreapta
a comutatorului.
Atunci cnd contactul este n poziiile

AUXILIAR (ACC) sau PORNIT (ON), ceasul
digital afieaz timpul. Ceasul digital are trei
butoane de reglaj.
S: Buton de setare.
H: Butonul pentru reglarea orei.
Dac, de exemplu, apsai acest buton

cnd ceasul indic ntre 8:00 i 8:29,
afiajul se va reseta la 8:00.
Dac, de exemplu, apsai acest buton

cnd ceasul indic ntre 8:30 i 8:59,
afiajul se va reseta la 9:00.
Pentru a avansa cu o or, apsai butonul H.
Pentru a avansa cu mai mult de o or, apsai

continuu butonul H pn la afiarea orei
corecte.
Eliberai comutatorul atunci cnd trapa ajunge

n poziia dorit.
M: Butonul pentru reglarea minutelor.
Pentru a avansa un minut, apsai butonul M.
Pentru a avansa mai mult de 1 minut,

apsai continuu butonul M pn
la afiarea minutului corect.
H
SUS
JOS
S3W2561A
G6D2028A
Pentru a reseta ceasul la cea mai apropiat or,

apsai butonul S.
NOT
Nu uitai s reglai ceasul autovehiculului

dumneavoastr de fiecare dat cnd
deconectai i apoi reconectai bateria
sau cnd nlocuii o siguran.
BRICHETA I PRIZA PENTRU

ACCESORII
ATENIE
Partea activ a brichetei poate deveni

extrem de fierbinte atunci cnd aceasta
funcioneaz.
Nu atingei partea activ a brichetei
i nu permitei copiilor s pun n
funciune sau s se joace cu bricheta.
Metalul fierbinte poate cauza leziuni
sau deteriora autovehiculul
sau alte bunuri.
Pentru a pune n funciune bricheta:

Rotii cheia n contact la una din
poziiile ACC sau ON (cuplat).
Apsai complet bricheta.
Bricheta va sri automat parial atunci
cnd este gata de utilizare.
ATENIE
Supranclzirea brichetei poate deteriora

elementul de nclzire i bricheta nsi.
Nu inei forat bricheta apsat
n timpul nclzirii acesteia.
PRIZ PENTRU ACCESORII*
Prizele pot fi folosite pentru cuplarea

echipamentelor electrice, cum ar fi telefonul
mobil, aparatul electric de brbierit etc.
Priza pentru accesorii este situat pe consola
central, n dreapta manetei frnei de mn.
Pentru a folosi priza tragei afar capacul.
Punei capacul napoi cnd nu folosii priza.
Priza pentru accesorii este operaionala cnd
contactul se afl n poziia ACC sau ON
(cuplat).

supranclzirea brichetei.
ATENIE
Punerea n funciune a unei brichete

defecte poate fi periculoas.
Dac bricheta nclzit nu sare din loca
n 30 de secunde, scoatei-o i solicitai
repararea ei la un centru de reparaii.
Chevrolet.
n caz contrar, exist riscul producerii
de leziuni i al deteriorrii
G6D2029A
G6D2031A
SCRUMIERE
ATENIE
Cnd folosii priza pentru accesorii,

sarcina electric maxim nu trebuie s
depeasc 12V-10A. Scoatei din
funciune orice echipament electric atunci
cnd nu este folosit. Dac echipamentele
electrice sunt n funciune pentru mai
mult timp, se poate descrca bateria.
ATENIE
Adugarea unor echipamente electrice

la vehiculul dumneavoastr poate
produce pagube sau poate afecta
funcionarea corespunztoare a altor
echipamente. Reparaiile aferente nu sunt
acoperite de garanie. nainte de aduga
echipamente electrice, consultai un
atelier de service. V recomandm
Nu folosii niciodat echipamente care
depesc valoarea nominal a intensitii.
Cnd adugai echipamente electrice, urmai

instruciunile de instalare corespunztoare
furnizate cu echipamentul.
ATENIE
Prizele sunt proiectate pentru a fi folosite

numai pentru racordurile accesoriilor.
Nu agai accesorii sau suporturi ale
accesoriilor de racorduri. Utilizarea
necorespunztoare a prizelor poate
produce pagube care nu sunt acoperite
de garania dumneavoastr.
ATENIE
igaretele i alte materiale inflamabile

se pot aprinde.
Nu punei hrtii sau alte obiecte
inflamabile n scrumiere.
Focul dintr-o scrumier poate provoca
rniri personale sau deteriorarea
autovehiculului sau a altor bunuri.
SCRUMIERA DIN FA
Pentru a deschide scrumiera din fa tragei-o

ctre dumneavoastr.
Pentru a o nchide, mpingei scrumiera
la loc, pn se nchide.
CLAXONUL
SUPORTURI PENTRU PAHARE
Pentru a claxona, apsai unul din simbolurile

pentru claxon de pe una din prile laterale
ale volanului.
Suporturile pentru pahare sunt situate n panoul

central i n partea posterioar a consolei
centrale.
Claxonul va suna indiferent

de poziia contactului.
Pentru a folosi suportul pentru pahar, apsai

capacul. Suportul pentru pahar va fi scos
automat. Dup folosire, nchidei capacul ferm,
pn la anclanare.
Pentru golire, urmai urmtoarea procedur:

1. Tragei scrumiera la maxim ctre
dumneavoastr.
2. Apsai n jos componenta de pastic situat
n partea posterioar a scrumierei.
3. Tragei scrumiera complet afar din loca.
G6D2030A
G6W2010A
G6D2032A
TORPEDOUL
ATENIE
n cazul unei coliziuni sau a unei opriri

brute, torpedoul deschis prezint
un real pericol.
Nu conducei cu torpedoul deschis.
CRLIG PENTRU SACOE

PE SPTARUL SCAUNULUI
SUPORT PENTRU OCHELARI

DE SOARE*

cu crlige pentru sacoa de cumprturi,
pe fiecare din sptarele scaunelor fa.
Pentru a deschide suportul pentru ochelarii

de soare, situat deasupra uii oferului,
cobori i reinei partea superioar
a capacului.
Agai sacoa cu cumprturi

sau alte obiecte potrivite, dup dorin.
Un torpedo deschis poate provoca rniri

personale sau deteriorarea
autovehiculului n cazul unei coliziuni.
Suportul se va ridica la loc automat

dup eliberarea acestuia.
Pentru a deschide torpedoul, tragei

n sus de baza mnerului acestuia.
Pentru a nchide torpedoul, apsai ferm
pe ua acestuia.
G6D2038A
S3W2661A
G6W2001A
PARASOLARE
cu parasolare capitonate pentru a proteja
vederea pasagerilor de lumina puternic
a soarelui.
Putei plia parasolarele n sus, n jos,
sau lateral.
Oglinda pasagerului din fa se gsete
pe spatele parasolarului.
S3W2671A
MNER DE SUSINERE
CU CRLIG PENTRU HAINE
cu mnere de susinere situate deasupra uii
pasagerului din fa i uilor din spate.
Mnerul de deasupra uii din spate dispune
i de un crlig pentru haine.
Pasagerii se pot ajuta de mnerele de susinere
la urcare sau coborre, sau n timpul
deplasrii.
ATENIE
Obiectele atrnate de mnerele

de susinere ale autovehiculului
dumneavoastr pot obstruciona
cmpul de vizibilitate a oferului.
Nu atrnai nimic de mnere dect dac
sunt echipate cu un crlig pentru haine.
Obstrucionarea vizibilitii oferului
poate conduce la accidente ce pot provoca
rniri personale, deteriorri ale
autovehiculului sau a altor bunuri
din proprietate.
ANTENA
Antena este integrat n lunet cu grila
de dezaburire. Evitai zgrierea suprafeei
interne a lunetei i deteriorarea liniilor
de pe sticl. Deteriorarea suprafeei interioare
poate afecta recepia radio.
Deoarece aceast anten este montat n lunet,
exist un risc redus de a o deteriora la splarea
mainii.
ATENIE
Utilizarea unei lame de ras sau a unui alt

obiect ascuit pentru curarea suprafeei
interioare a lunetei poate produce
defectarea antenei i/sau a sistemului
de dezaburire a lunetei. Aceste reparaii
nu sunt acoperite de garanie.
Nu curai suprafaa interioar
a lunetei cu obiecte ascuite.
ATENIE
Nu aplicai folii pentru geamuri

cu pelicul metalic, procurate din
comer. Pelicula metalic din aceste folii
va interfera sau distorsiona recepia
undelor radio. Orice avariere a antenei
din lunet datorat materialelor
cu pigmeni metalici
nu va fi acoperit de garanie.
CONDUCERE AUTOVEHICUL
RODAJUL ...............................................................3-2
CONDUCERE AUTOVEHICUL .............................3-13
MSURI PRELIMINARE DE SIGURAN ............3-2
FRNE ...................................................................3-18
COMBUSTIBIL .......................................................3-4
REGLARE OGLINZI ................................................3-6
RECOMANDRI CONDUCERE
AUTOVEHICUL .....................................................3-21
REGLARE VOLAN ..................................................3-9
TRACTARE REMORC ........................................3-25
CONTACT .............................................................3-10
GAZE DE EAPAMENT........................................3-29
PORNIRE MOTOR ................................................3-11
PROTECIA MEDIULUI ........................................3-30
32 CONDUCERE AUTOVEHICUL
RODAJ
La parcurgerea primelor cteva sute
de kilometri, respectai urmtoarele precauii
pentru a mbunti performanele i economia
autovehiculului dumneavoastr i a-i prelungi
durata de via:
Evitai pornirile n for.

Permitei motorului s se nclzeasc
nainte de pornirea la drum.
Nu turai excesiv motorul.
Evitai opririle brute cu excepia
cazurilor de urgen. Acest lucru va
permite rodarea corect a sistemului
de frnare.
Evitai pornirile rapide, acceleraiile
brute i conducerea prelungit cu vitez
mare, pentru a evita defeciunile la motor
i a economisi combustibilul.
Evitai acceleraiile n for n trepte
de vitez inferioare.
Nu remorcai nici un alt autovehicul.
MSURI PRELIMINARE
DE PRECAUIE
NAINTE DE CONDUCERE
NAINTE DE INTRAREA
N AUTOVEHICUL
AVERTISMENT
Obiectele lsate pe panoul de bord sau pe

polia din spate v pot reduce vizibilitatea.
AVERTISMENT
Asigurai-v c toate becurile

exterioare, lmpile, sistemele
de semnalizare i semnalizatoarele
de avarie sunt curate i funcioneaz
corect.
ndeprtai orice obiecte de pe panoul

de bord sau pe polia din spate.
Aceste obiecte pot fi de asemenea
proiectate i pot lovi pasagerii n cazul
frnrii brute sau al coliziunilor,
cauznd rnirea persoanelor
sau deteriorarea autovehiculului.
Aceste precauii ajut la evitarea

accidentelor care pot provoca leziuni
Asigurai-v c toate geamurile, oglinzile

retrovizoare interioare i exterioare,
becurile i lmpile sunt curate
i funcioneaz corect.
Verificai dac sub autovehicul exist
scurgeri.
Verificai nivelul uleiului i a celorlalte
fluide din compartimentul motor.
Verificai vizual dac anvelopele nu sunt
deteriorate sau umflate incorect i nu
conin obiecte strine, prinse n suprafaa
de rulare.
Corectai neregulile dup caz.
Asigurai-v c nelegei funcionarea,

dotarea i modul corect de operare
al autovehiculului.
Reglai-v scaunul pentru poziie
confortabil.
Reglai oglinzile interioare i exterioare.
Asigurai-v c toi ocupanii
autovehiculului i-au fixat centurile
de siguran.
Verificai funcionarea indicatoarelor
luminoase atunci cnd contactul
este acionat.
CONDUCERE AUTOVEHICUL 33
Verificai toate indicatoarele de nivel.

Eliberai frna de mn asigurndu-v
c indicatorul de avertizare se stinge.
AVERTISMENT
nainte de a ncepe s conducei,

asigurai-v c toi ocupanii i-au fixat
centurile de siguran.
Asigurai-v c toate geamurile,
oglinzile retrovizoare, becurile
i lmpile sunt curate i n stare
de funcionare.
N TIMPUL CONDUCERII
n calitate de ofer al autovehiculului, suntei

responsabil de sigurana dumneavoastr,
a pasagerilor i a partenerilor de trafic. Pentru
a v ndeplini aceast responsabilitate, trebuie
s v pstrai atenia mereu treaz n timpul
conducerii autovehiculului. Majoritatea
coliziunilor auto se produc atunci cnd
concentrarea oferului este fie mpiedicat,
fie distras. oferul trebuie s se concentreze
permanent asupra drumului, a celorlalte
autovehicule i obiecte din jur.
O modalitate actual i semnificativ
de distragere a ateniei n timpul conducerii
este utilizarea telefoanelor mobile. Studiile
arat c utilizarea telefoanelor mobile n timpul
conducerii crete riscul de implicare ntr-un
accident. Cel puin un studiu tiinific a artat
c utilizarea oricrui tip de telefon fie operat
manual, fie prin intermediul dispozitivelor
hands-free crete riscul unei coliziuni
cu 400%.
Utilizarea telefoanelor, a aparatelor de emisierecepie sau a altor dispozitive electronice,
cum ar fi computere, agende, jocuri, aparate
video sau GPS sau a altor accesorii
de navigaie conduc n mod similar la creterea
riscului de coliziune. V sftuim s nu utilizai

aceste echipamente n timpul conducerii.
Interzicerea utilizrii telefoanelor mobile
n timpul conducerii unui autovehicul
este statuat prin lege n unele ri
i n curs de reglementare n altele.
AVERTISMENT
Conducerea n siguran necesit ntreaga

dumneavoastr concentrare, judecat
sntoas i bun sim. Evitai sau reducei
sursele de distragere a ateniei n timpul
conducerii autovehiculului. Distragerile
pe care le putei ntlni includ:
preluarea apelurilor telefonice de pe
telefonul mobil sau telefonul de main;
iniierea de apeluri telefonice de pe
telefonul mobil sau cel din main;
reglarea scaunului, volanului
sau oglinzilor retrovizoare;
utilizarea altor dispozitive electronice;
consultarea hrilor sau a altor
materiale scrise;
(Continuare)
COMBUSTIBIL
AVERTISMENT
(Continuare)
scoaterea sau fixarea centurii
de siguran;
cutarea banilor pentru staiile
de taxare care se apropie; sau
alte activiti care v distrag atenia
de la sarcina de a conduce n siguran
autovehiculul.
Angajarea n asemenea activiti
va amplifica foarte mult riscul unei
coliziuni care poate cauza leziuni ale
persoanelor sau decese.
Anticipai necesitatea unor asemenea
activiti i realizai-le nainte de a ncepe
cltoria, atunci cnd acest lucru este
posibil sau atunci cnd autovehiculul
dumneavoastr este oprit n siguran.
RECOMANDRI PRIVIND
COMBUSTIBILUL
Utilizai doar combustibil fr plumb,

cu cifra octanic RON95.
Calitatea i aditivii coninui n combustibil au un
efect semnificativ asupra puterii generate, asupra
manevrabilitii i asupra funcionrii motorului.
Un combustibil cu o cifr octanic prea redus
poate provoca detonaii n motor.
Nu utilizai metanol
Combustibilii ce conin metanol
(alcool metilic) nu trebuie utilizai
la autovehiculul dumneavoastr.
Acest tip de combustibil poate reduce
performanele autovehiculului i poate
deteriora componentele sistemului
de alimentare cu combustibil.
ATENIE
ATENIE
Utilizarea de combustibil cu o cifr octanic

mai mic de RON95 poate deteriora
motorul. (n unele ri, se poate folosi
combustibil cu cifra octanic RON91.
Pentru detalii, v recomandm s apelai
la reparatorul autorizat Chevrolet).
Utilizarea combustibilului cu plumb
va distruge sistemul de evacuare
i va anula garania.
NOT
Pentru a preveni utilizarea accidental

a combustibilului cu plumb, duzele pentru
combustibilul cu plumb sunt mai mari
i nu se vor potrivi la gura de umplere
a autovehiculului dumneavoastr.
Utilizarea de metanol poate deteriora

sistemul de alimentare cu combustibil.
O asemenea utilizare greit nu este
acoperit de garania autovehiculului.
Folosirea autovehiculului n ri strine
Dac vei conduce autovehiculul
dumneavoastr ntr-o alt ar:
Respectai toate regulile privitoare

la nmatriculare i asigurare.
Asigurai-v c exist pe pia
combustibilul adecvat.
ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL
1. Oprii motorul.
2. Tragei de maneta de deblocare a clapetei
buonului de alimentare situat pe podea n
partea din stnga fa a scaunului oferului.
NOT
Dac, pe vreme rece, capacul buonului

de alimentare nu se deschide, lovii-l uor.
Apoi, ncercai s-l deschidei din nou.
3. Rotii uor buonul de alimentare

cu combustibil spre stnga. Dac auzii un
sunet ca la eliberarea de gaz sub presiune,
ateptai pn la oprirea complet
a sunetului nainte de a deuruba complet
buonul. Clapeta buonului de alimentare
cu combustibil se gsete pe aripa din
dreapta spate.
4. ndeprtai buonul. Acesta este legat
de autovehicul. Plasai buonul n suportul
su din partea interioar a clapetei
buonului de alimentare.
AVERTISMENT
Vaporii de combustibil sunt extrem

de inflamabili.
Nu v apropiai cu flacr, scntei
sau orice materiale incandescente
de benzin.
Oprii motorul.
Putei suferi arsuri grave i deteriora
serios autovehiculul dac vaporii
de benzin intr n contact cu focul.
5. Dup alimentare, aezai la loc buonul.
Rotii-l spre dreapta pn cnd auzii mai
multe declicuri.
6. mpingei capacul buonului
de alimentare pn cnd se blocheaz.
nchidere
Deschidere
G6D3001A
G6D3002A
ATENIE
Evitai contactul benzinei cu prile

vopsite ale mainii dumneavoastr.
Dac vrsai benzin peste
autovehiculul dumneavoastr, cltii
suprafaa cu ap rece, curat, ct
de curnd posibil.
Benzina poate deteriora vopseaua.
Alimentarea cu combustibil din canistre

sau recipiente portabile
AVERTISMENT
Din raiuni de siguran, recipientele,

pompele i furtunurile de combustibil
trebuie s fie legate la pmnt n mod
adecvat. Acumularea de electricitate static
poate aprinde vaporii de benzin. Putei
suferi arsuri, iar autovehiculul se poate
deteriora.
precauii:
Utilizai pompe cu recipiente i furtunuri
integral mpmntate atunci cnd
alimentai rezervorul de combustivil.
Nu umplei recipientul atunci cnd se afl
n interiorul autovehiculului; acesta
trebuie umplut numai afar, pe pmnt.
Asigurai-v c duza de umplere se gsete
n contact cu partea interioar
a deschiderii recipientului nainte
de acionarea acesteia. Pstrai contactul
pn cnd terminai umplerea
recipientului.
de benzin.
REGLARE OGLINZI
RETROVIZOARE EXTERIOARE
OGLINZI RETROVIZOARE EXTERIOARE
Reglai oglinzile retrovizoare exterioare astfel

nct s putei vedea fiecare parte lateral
a autovehiculului i ambele laturi ale
drumului.
Putei regla oglinzile retrovizoare n plan
vertical i orizontal, utiliznd butonul de reglaj
situat pe partea interioar a uilor fa.
Oglinzile exterioare sunt convexe i poart
urmtoarea meniune:
OBJECZS IN MIRROR ARE CLOSER
THAN THEY APPEAR
(OBIECTELE VIZIBILE N OGLIND
SUNT MAI APROPIATE DECT
PAR A FI).
S3W3071A
Utilizai oglinzile exterioare pentru a obine un

unghi mai larg de vedere asupra drumului din
spatele vehiculului.
Utilizai oglinda interioar pentru a determina
mrimea i distana obiectelor reflectate
n oglinda lateral.
Utiliznd doar oglinzile (convexe), este posibil
s apreciai greit mrimea i distana
n spatele vehiculului.
AVERTISMENT
Pstrai ntotdeauna oglinzile corect

reglate i utilizai-le n timpul
conducerii pentru a mri vizibilitatea
asupra obiectelor i a celorlalte
autovehicule din jur.
ATENIE
Lipsa unei ngrijiri corespunztoare

a oglinzilor dumneavoastr duce
la deteriorarea lor.
Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa
oglinzii prin zgriere.
Dac gheaa sau alte materiale
mpiedic deplasarea oglinzii, nu forai
reglarea.
Utilizai un spray de dezgheare sau un
dispozitiv cu aer cald pentru
a ndeprta gheaa.
Putei plia oglinzile retrovizoare exterioare pe

lateralele autovehiculului mpingndu-le spre
napoi, ctre caroseria mainii.
AVERTISMENT
Nu pornii la drum dac una din

oglinzile retrovizoare exterioare este
pliat.
Procednd astfel, v vei reduce
vizibilitatea, ceea ce poate da natere
unei coliziuni.
Oglinzile deteriorate v pot restriciona

vizibilitatea existnd posibilitatea unor
coliziuni.
Aprecierea incorect a distanelor dintre

autovehiculul dumneavoastr i celelalte
obiecte poate da natere unor coliziuni
care cauzeaz deteriorarea
autovehiculului dumneavoastr
sau a altor bunuri, sau leziuni.
S3W3072A
OGLIND RETROVIZOARE
EXTERIOAR ELECTRIC*
AVERTISMENT
Putei regla poziia oglinzii retrovizoare

exterioare n sus, jos, stnga sau dreapta
cu ajutorul butonului pentru oglind de pe
panoul de instrumente, din partea stng
a volanului. Pentru a regla oglinzile,
comutatorul de contact (cheia) contactul
trebuie s fie n poziia ON (cuplat).
1. Micnd selectorul spre L pentru oglinda
din stnga, respectiv spre R pentru
oglinda din dreapta, putei selecta oglinda
dorit.
2. Folosind prile corespunztoare ale
tabletei de ajustare a oglinzilor putei
ajusta oglinzile n sus, n jos, la dreapta
sau la stnga.
G6W3001A
Pstrai ntotdeauna oglinzile corect

reglate i utilizai-le n timpul
conducerii pentru a mri vizibilitatea
asupra obiectelor i a celorlalte
autovehicule din jur.
Aprecierea incorect a distanelor dintre
autovehiculul dumneavoastr i celelalte
obiecte poate da natere unor coliziuni
care cauzeaz deteriorarea
sau a altor bunuri, sau leziuni.
ATENIE
Lipsa unei ngrijiri corespunztoare

a oglinzilor dumneavoastr duce
la deteriorarea lor.
Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa
oglinzii prin zgriere.
Dac gheaa sau alte materiale
mpiedic deplasarea oglinzii, nu forai
reglarea.
Utilizai un spray de dezgheare sau
un dispozitiv cu aer cald pentru
a ndeprta gheaa.
Oglinzile deteriorate v pot restriciona
vizibilitatea existnd posibilitatea unor
coliziuni.
REGLARE VOLAN
OGLIND RETROVIZOARE
INTERIOAR
AVERTISMENT
Oglinda retrovizoare interioar se regleaz

manual n plan vertical i orizontal.
Utilizai maneta de reglare a oglinzii
retrovizoare interioare pentru a modifica
oglinda pentru vedere pe timp de zi / noapte.
Acest lucru reduce excesul de lumin
provenind de la farurile autovehiculelor
din spatele dumneavoastr.
ZI
NOAPTE
Manet de reglare
S3W3091A
AVERTISMENT
Vizibilitatea prin intermediul oglinzii

poate pierde din claritate atunci cnd este
reglat pentru vedere pe timp de noapte.
oferul trebuie s pstreze controlul

total al volanului n timpul deplasrii
autovehiculului.
Avei n mod special grij n privina

utilizrii oglinzii retrovizoare interioare
atunci cnd aceasta este reglat pentru
vedere pe timp de noapte.
Nu reglai poziia volanului n timpul

deplasrii autovehiculului.
Lipsa asigurrii unei vizibiliti adecvate

n spate n timpul conducerii poate
determina coliziuni ce provoac
deterioararea autovehiculului sau
a altor bunuri i/sau leziuni ocupanilor.
Reglarea volanului n timpul conducerii

poate duce la pierderea controlului
asupra autovehiculului.
CONTACT
Pentru a regla poziia volanului:
1. mpingei maneta de sub coloana
de direcie ctre panoul de bord.
2. Tragei maneta pentru a bloca volanul
atunci cnd ajunge n poziia dorit.
3. Asigurai-v c volanul este bine fixat.
ATENIE
Nu conducei cu volanul n poziia

cea mai nalt.
Utilizai aceast poziie doar pentru a v
uura intrarea i ieirea din autovehicul.
Comutatorul de contact situat pe partea dreapt

a coloanei de direcie are urmtoarele poziii:
LOCK (Blocare), ACC (Accesorii),
ON (Cuplat) i START (Start).
LOCK (BLOCARE)
Pentru blocarea volanului, scoatei cheia din

contact i rotii volanul pn la blocarea
acestuia.
Pentru o mai uoar manevrare a cheii atunci
cnd deblocai coloana de direcie, micai
uor volanul de la dreapta la stnga
i rotii cheia n poziia ACC.
ACCESORII (ACC)
Motorul poate fi oprit fr blocarea volanului

prin rotirea cheii n poziia ACC. Pentru a roti
cheia din poziia ACC n poziia de blocare
(LOCK), mpingei uor cheia i rotii ctre
poziia de blocare (LOCK).
Unele accesorii electrice, cum ar fi radio-ul
i bricheta, pot fi puse n funciune
n poziia ACC.
ATENIE
Nu lsai cheia n poziia ACC pentru

perioade lungi de timp.
Acest lucru va descrca bateria.
CUPLAT (ON)
Activeaz sistemul de aprindere

i accesoriile electrice.
ATENIE
Nu lsai cheia n poziia ON pentru

perioade mai lungi de timp dac
motorul este oprit.
Acest lucru va descrca bateria.
G6W3002A
G6W3003A
PORNIRE MOTOR
START
Pornete motorul. Atunci cnd motorul

a pornit, eliberai cheia i ea se va ntoarce
automat n poziia ON.
nainte de a roti cheia n poziia START,
asigurai-v c motorul nu funcioneaz.
AVERTISMENT
Nu rotii cheia n poziia OFF n timpul

conducerii.
oferul poate pierde controlul asupra
autovehiculului i asistena la frnare este
ntrerupt, ceea ce poate provoca
deteriorarea autovehiculului, rnirea
ocupanilor sau chiar decese.
AVERTISMENT
Nu manevrai cheia trecnd mna

prin volan.
Volanul se poate roti brusc oferul
pierznd astfel controlul asupra
autovehiculului i rnindu-se la degete,
mini sau brae.
SISTEMUL DE IMOBILIZARE
NAINTE DE PORNIREA MOTORULUI
Sistemul de imobilizare (anti-demaraj) ofer

o protecie suplimentar mpotriva furtului
autovehiculului n care este instalat, mpiedicnd
pornirea acestuia de ctre persoane neautorizate.
Cheia valid pentru un autovehicul echipat
cu sistem de imobilizare motor este o cheie
de contact mecanic cu emitor integrat,
codat electronic. Emitorul este plasat n cheia
de contact, prin urmare nu este vizibil.
Pentru pornirea motorului pot fi utilizate doar
cheile de contact valide. Cheile invalide pot doar
deschide uile. Sistemul de imobilizare
(anti-demaraj) izoleaz sursa de alimentare
de sistemul de aprindere, pompa de combustibil
i injectoare.
Motorul este imobilizat automat dup ce cheia
de contact este rotit n poziia de blocare
LOCK i este scoas din contact.
Vezi n index CHEI.
Dac sistemul de imobilizare nu recunoate
codul electronic atunci cnd rotii cheia
de contact n poziia START, motorul
nu va porni.
Rotii cheia de contact n poziia OFF
i pornii din nou motorul dup circa
5 secunde.
Asigurai-v c zona din jurul

autovehiculului este liber.
Asigurai-v c toate geamurile
i luminile sunt curate.
Verificai starea anvelopelor, presiunea
corect de umflare i eventuala prezen
a unor corpuri strine.
Reglai poziiile scaunului i tetierelor.
Reglai oglinzile retrovizoare interioare
i exterioare.
Punei-v centura de siguran i cerei
tuturor pasagerilor s fac acelai lucru.
Verificai funcionarea luminilor
de avarie i a indicatoarelor din panoul
de bord atunci cnd cheia se afl
n poziia ON.
Periodic, ca de exemplu n momentul
alimentrii, verificai elementele
de ntreinere evideniate n acest manual.
ATENIE
Nu acionai demarorul mai mult

de 15 secunde odat.
Dac motorul nu pornete, ateptai
10 secunde nainte de a ncerca din nou.
Acest lucru va mpiedica deteriorarea
demarorului.
ATENIE
Nu lsai motorul la ralanti la turaii

mari, mai mult de 5 minute.
CUTIE DE VITEZE MANUAL
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii poart

corect centurile de siguran.
2. Tragei frna de mn dac nu este
deja acionat.
3. Asigurai-v c scaunele, tetierele
i oglinzile sunt n poziiile adecvate
i reglai-le dac este necesar.
4. Asigurai-v c maneta schimbtorului
de viteze este n poziia neutr
(NEUTRAL) i apsai la maxim pedala
ambreiajului.
Temperatura excesiv poate deteriora

sistemul de evacuare.
5. Fr a atinge pedala de acceleraie,

comutai contactul n poziia START
i eliberai cheia atunci cnd motorul
pornete. Dac motorul pornete pe
moment, ns se oprete, ateptai
10 secunde apoi ncercai din nou.
6. Lsai motorul s mearg la ralanti
timp de cel puin 30 de secunde.
7. Eliberai frna de mn.
8. Conducei cu vitez moderat pe o distan
scurt, n special pe vreme rece, pn
la atingerea temperaturii normale
de funcionare a motorului.
NOT
Dac motorul s-a necat n timpul pornirii,

apsai ncet pn la capt pedala
de acceleraie, inei-o n aceast poziie
i pornii motorul.
Neutru
G6W3004A
Neutru
(Modele 1.2 SOHC)
G6D3004A
CONDUCERE AUTOVEHICUL
CUTIE DE VITEZE AUTOMAT*
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii poart

corect centurile de siguran.
2. Tragei frna de mn dac nu este deja
acionat.
3. Asigurai-v c scaunele, tetierele
i oglinzile sunt n poziiile adecvate
i reglai-le dac este necesar.
4. Asigurai-v c maneta schimbtorului
se gsete n poziia de parcare (P).
NOT
Motorul poate fi pornit doar atunci

cnd maneta schimbtorului se gsete
n poziiile P sau N.
5. Fr a atinge pedala de acceleraie, trecei

contactul la poziia START i eliberai
cheia cnd motorul pornete. Dac motorul
pornete un moment, ns se oprete,
ateptai 10 secunde apoi ncercai din nou.
6. Lsai motorul s mearg la ralanti
cel puin 30 de secunde.
8. Conducei cu vitez moderat pe o distan
scurt, n special pe vreme rece, pn
la atingerea temperaturii normale
de funcionare a motorului.
CUTIE DE VITEZE MANUAL
Pentru a schimba treptele de vitez, apsai

pn la capt pedala ambreiajului, deplasai
maneta schimbtorului de viteze n treapta
de vitez aleas i eliberai lent ambreiajul.
Pentru a cupla mararierul, trebuie s oprii
mai nti autovehiculul, s prindei maneta
schimbtorului de viteze de dedesubtul
mnerului i s tragei n sus de colierul
de blocare a mararierului n timp ce deplasai
maneta schimbtorului de viteze n mararier
(fac excepie modelele 1.2 SOHC).
AVERTISMENT
Dei motorul poate fi pornit i cnd

maneta schimbtorului de viteze se
gsete n poziia N, utilizai aceast
poziie doar atunci cnd pornirea normal
este imposibil.
Pentru informaii suplimentare vezi n
index PROCEDURA DE SCHIMBARE
A VITEZELOR N CAZ DE URGEN
PENTRU TRANSMISIE AUTOMAT.
NEUTRU
G7D3005B
G6W3005A
CUTIE DE VITEZE AUTOMAT*
ATENIE
nainte de a trece la o vitez de mers

nainte n mararier, oprii complet
autovehiculul.
Trecerea de la o treapt pentru
deplasarea spre nainte la la mararier
cu autovehiculul n micare poate
deteriora cutia de viteze.
ATENIE
Nu sprijinii piciorul pe pedala

de ambreiaj n timpul conducerii.
Acest lucru va determina o uzur
accelerat a componentelor ambreiajului.
Cutia de viteze automat a autovehiculului

dumneavoastr este o cutie cu patru viteze
controlat electronic. Viteza a patra este viteza
de croazier.
Schimbarea din poziia de parcare (P)
Autovehiculul este echipat cu un sistem
de interblocare sistem de frnare cutie
de viteze (BTSI - Brake Transaxle Shift
Interlock). nainte de a schimba din poziia
de parcare (P), comutatorul de contact trebuie
s se afle n poziia ON i trebuie s apsai
la maximum pedala de frn. Dac nu putei
schimba din poziia de parcare (P) cu contactul
n poziia ON i pedala de frn apsat:
4. Introducei cheia de contact n fanta

sistemului de interblocare.
5. Trecei maneta schimbtorului de viteze
n poziia neutr (N).
6. Scoatei cheia din fanta sistemului
de interblocare.
7. Pornii motorul i schimbai
n treapta de vitez dorit.
8. Ducei autovehiculul la reparat
ct mai curnd posibil.
1. Comutai contactul n poziia OFF

i scoatei cheia din contact.
2. Apsai i inei apsat pedala de frn.
NEUTRU
(Modele 1.2 SOHC)
G6D3006A
3. ndeprtai cu o urubelni capacul de pe

fanta sistemului de blocare a schimbrii
vitezelor.
G7D3006B
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Pentru a ajuta la prevenirea deteriorrii

cutiei de viteze, respectai urmtoarele
precauii:
Apsai pedala de frn atunci cnd

trecei din poziia P sau N n R sau
ntr-o vitez de mers nainte.
Nu apsai pedala de acceleraie n

timpul schimbri din poziiile P sau N
n poziiile R sau D4, 2 sau 1.
O asemenea aciune poate nu numai
deteriora cutia de viteze, dar i cauza
pierderea controlului autovehiculului.
n caz contrar, cutia de viteze se poate

deteriora sau autovehiculul se poate
deplasa neateptat, cauznd pierderea
controlului oferului asupra acestuia,
fapt ce poate provoca leziuni ocupanilor
sau deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
Utilizai viteza D4 ct de mult posibil.

Nu schimbai niciodat n poziiile
P sau R n timpul deplasrii
autovehiculului.
La oprirea autovehiculului pe
o pant nclinat, nu-l meninei pe loc
cu ajutorul pedalei de acceleraie.
Utilizai n schimb frna de picior.
Schimbarea treptelor de vitez

Deplasarea manetei selectorului ntre poziiile
treptelor de vitez necesit apsarea butonului
de eliberare din partea frontal a manetei. Cnd
contactul este n poziia ON (CUPLAT) eliberai
pedala de frn i apsai butonul de eliberare din
partea frontal a manetei, aa cum este indicat
de sgeile alb i/sau neagr.
Apsai pedala de frn i apsai
butonul de eliberare pentru
a putea schimba treapta de vitez.
Apsai butonul de eliberare
pentru schimbarea treptei
de vitez.
Schimbai treapta de vitez
fr restricii.
P
R
N
D4
2
1
G7W3007B
Poziiile P, R i N ale manetei

schimbtorului de viteze
P (PARCARE):
Blocheaz roile din fa. Selectai P doar
atunci cnd autovehiculul staioneaz
i se aplic frna de mn.
R (MARARIER):
Selectai poziia R doar atunci cnd
autovehiculul este staionat.
N (NEUTRU):
Poziia neutr (punctul mort).
Treptele de vitez D4, 2 i 1
Pornirea autovehiculului
1. Dup nclzirea motorului, meninei apsat
ATENIE
Nu utilizai poziia de parcare P n locul

frnei de mn.
Oprii motorul, acionai frna de mn
i scoatei cheia din contact la prsirea
autovehiculului.
Nu lsai niciodat nesupravegheat
autovehiculul cu motorul pornit.
D4
Aceast treapt de vitez este pentru toate
condiiile de conducere normal. Permite
cutiei de viteze s schimbe ntre toate cele
patru viteze de mers nainte. Viteza
a patra este viteza de croazier fapt ce
reduce turaia motorului i zgomotul
ameliornd n acelai timp economia
de combustibil.
2:
Permite cutiei de viteze s treac din
treapta 1 n treapta 2 i mpiedic
schimbarea automat n treptele a treia
sau a patra.
pedala de frn n timp ce schimbai maneta

selectorului n poziia R, D4, 2 sau 1.
ATENIE
Nu schimbai din treapta D4 (conducere)

n R (mararier) sau P (parcare) atunci
cnd autovehiculul este n micare.
Acest lucru va cauza deteriorarea cutiei

de viteze i leziuni.
2. Eliberai frna de mn i pedala de frn.
3. Apsai lent pedala de acceleraie pentru
a pune autovehiculul n micare.
Selectai gama de viteze 2 pentru un plus

de putere n urcarea dealurilor i ca frn
de motor la coborrea pantelor abrupte.
1:
Aceast poziie blocheaz cutia
de viteze n prima treapt de vitez.
Selectai 1 pentru o maxim frn
de motor n coborrea de pante abrupte.
R D4 2 1
G7W3008B
Mod de reinere
Comutatorul modului de reinere v permite s
pstrai cutia de viteze ntr-o anumit treapt
i s conducei cu cutia de viteze automat ca
i cum aceasta ar fi manual.
Pentru a activa modul de meninere, apsai
comutatorul modului de reinere situat pe
consol. Indicatorul modului de meninere
(HOLD) se va aprinde pe panoul de bord.
Vezi n index INDICATOR MOD
DE REINERE.
Apsai din nou pentru a v rentoarce n modul
normal. Indicatorul se va stinge.
Poziia manetei
schimbtorului
D4
2
1
Gama de viteze
3
2
1
n cazul dificultilor de pornire pe drumuri

alunecoase, selectai modul de reinere
(HOLD) i poziia D4. Autovehiculul va porni
n viteza a treia reducnd foarte mult
alunecarea i pierderea traciunii.
Pentru a v rentoarce la modul normal,
apsai din nou comutatorul.
Procedura de urgen de schimbare

a vitezelor pentru cutia de viteze automat
Dac la cutia automat de viteze a aprut
o defeciune, se poate aprinde indicatorul
luminos de defeciune (ILD). Vezi n index
INDICATOR LUMINOS DE
DEFECIUNE.
n aceast situaie, schimbarea automat
a vitezelor poate fi anulat sau poate fi mult
mai brutal dect normal.
La apariia acestei situaii, trebuie s consultai
un centru de reparaii ct mai curnd posibil.
O defeciune grav la cutia automat de viteze
poate mpiedica schimbarea vitezelor.
G7D3008B
FRNE
Dac dup pornirea motorului, indicatorul ILD
rmne aprins iar cutia automat nu schimb
vitezele, procedai astfel:
Sistemul de frnare este proiectat pentru

a fi eficient ntr-o gam larg de condiii
de conducere.
1. Comutai contactul n poziia OFF.

cu frne disc pe fa i frne tambur pe spate
i cu sistem de frnare cu dublu circuit.
2. Scoatei cheia din contact.

3. Introducei cu grij cheia n orificiul
de deblocare a schimbrii manuale
a vitezelor situat pe consola central
n faa indicatorului treptei de vitez.
4. Punei schimbtorul de viteze
n poziia neutr.
5. Introducei din nou cheia
n contact i pornii motorul.
6. Deplasai maneta selectoruluid e viteze
la poziia dorit i ndreptai-v spre un
centru de reparaii pentru a verifica
i repara autovehiculul. V recomandm
n eventualitatea n care un circuit de frnare se

defecteaz, autovehiculul nc poate fi oprit
cu circuitul rmas, totui distana de oprire
va crete i va fi necesar o presiune
mai mare asupra pedalei.
AVERTISMENT
Dac unul din circuite se defecteaz,

pedala de frn trebuie apsat
cu o presiune mai mare iar distana
de frnare crete.
Apelai imediat la un centru
de reparaii pentru verificarea
i repararea sistemului de frnare.
V recomandm s apelai
AVERTISMENT
Dac pedala de frn poate fi apsat

mai mult dect este normal, frnele
pot necesita reparaii.
Solicitai imediat suportul unui centru
de reparaii. V recomandm
ATENIE
Nu conducei cu piciorul n repaus

pe pedala de frn.
Astfel accelerai uzura componentelor
de frnare. De asemenea, frnele se pot
supranclzi, ceea ce duce la o distan
de frnare mai lung i la nesiguran.
FRNE UDE
Conducerea prin ap sau splarea mainii

pot uda componentele sistemului de frnare.
Pentru a restabili o frnare normal:
1. Verificai ca n spatele dumneavoastr
s nu existe alte autovehicule.
2. Meninei o vitez sigur cu mult spaiu
n spate i n prile laterale.
3. Frnai ncet pn cnd sunt restabilite
performanele normale.
FRNE SUPRANCLZITE
Frnarea excesiv n coborrea unei pante

lungi i abrupte poate supranclzi temporar
frnele. La coborrea pantelor, schimbai
ntr-o treapt de vitez inferioar.
Nu frnai continuu.
Vezi n continuarea acestei seciuni sau
n index FRNA DE MOTOR.
AVERTISMENT
Dup ce ai condus prin ap, ai splat

autovehiculul sau ai utilizat excesiv
frnele la coborrea unei pante abrupte,
frnele i pot pierde temporar puterea
de stopare. Acest lucru se datoreaz
componentelor de frnare ude
sau supranclzite.
Dac frnele dumneavoastr i pierd
temporar puterea de frnare datorit
supranclzirii:
La coborrea pantelor, schimbai ntr-o
treapt de vitez inferioar.
Nu frnai continuu. Vezi n index
FRNA DE MOTOR.
Dac sistemul dumneavoastr de frnare
i pierde temporar puterea din cauza
componentelor ude, procedeul urmtor
v va ajuta s restabilii funcionarea
normal a acestora:
1. Verificai ca n spatele
dumneavoastr s nu existe alte
autovehicule.
2. Meninei o vitez sigur cu mult
spaiu n spate i n prile laterale.
3. Frnai ncet pn cnd sunt
restabilite performanele normale.
FRN DE MN
Frna de mn acioneaz asupra roilor

din spate.
Maneta frnei de mn este situat
ntre scaunele din fa.
Pentru a aciona frna de mn, oprii
autovehiculul, apsai pedala de frn i tragei
ferm maneta n sus.
Pentru a elibera frna de mn, apsai
pedala de frn i:
1. Tragei uor maneta n sus.
2. Apsai butonul de la captul manetei.
3. Cobori maneta innd n acelai timp
butonul apsat.
(1)
(2)
(3)
S3W3221A
AVERTISMENT
Dac frna de mn nu este tras corect,

autovehiculul se poate deplasa pe
neateptate. Dac sunt necesare ajustri
adresai-v imediat unui centru
ATENIE
Nu conducei cu frna de mn tras.

supranclzirea frnelor spate sau uzura
lor prematur. Este posibil s necesite
nlocuire i putei deteriora i alte pri ale
ATENIE
Nu parcai i nu punei n funciune

autovehiculul dumneavoastr deasupra
unor materiale inflamabile.
Ele pot intra n contact cu prile fierbini
de la sistemul de evacuare
al autovehiculului i se pot aprinde.
Recomandri pentru parcarea pe timp

de iarn
Pe vreme rece, frna de mn poate nghea
n poziia tras. Acest lucru devine mai
probabil dac frnele sunt ude.
Dac exist riscul ca frna de mn s nghee
dup ce ai condus prin ap suficient de mult
pentru a uda componentele de frnare sau ai
splat autovehiculul:
1. Acionai doar temporar frna de mn
cu schimbtorul de viteze n poziia P
(pentru cutia de viteze automat) sau
n prima treapt de viteze sau mararier
(pentru cutia de viteze manual).
2. Blocai roile din spate cu pene de blocare.
3. Eliberai apoi frna de mn.
AVERTISMENT
Nu utilizai frna de parcare n timpul

deplasrii autovehiculului sau ca
substitut pentru pedala de frn.
Dac procedai astfel, putei pierde
controlul asupra autovehiculului ceea
ce poate determina coliziuni, deteriorarea
bunurilor i leziuni.
SISTEM ANTIBLOCARE FRNE (ABS)*
Sistemul de antiblocare frne este un sistem

electronic de frnare avansat care va ajuta
la prevenirea deraprii i pierderii controlului
asupra autovehiculului dumneavoastr.
Sistemul v permite s ocolii obstacolele
n timpul frnrii intense i ofer abilitatea
maxim de oprire pe un drum alunecos.
Atunci cnd este cuplat contactul, indicatorul
de avertizare ABS se va aprinde pentru circa
3 secunde. Dac indicatorul nu se stinge
sau dac se aprinde n timpul conducerii,
sistemul ABS prezint o defeciune. Solicitai
imediat suportul unui centru de reparaii.
Chevrolet. Vezi n index INDICATOR
DE AVERTIZARE ABS.
Sistemul ABS funcioneaz detectnd viteza
fiecrei roi n timpul frnrii. Dac una din roi
este pe punctul de a se opri din rulare,
computerul va aciona separat frnele pe
fiecare roat din fa i din spate. n timpul
funcionrii sistemului ABS vei observa
de obicei o uoar vibraie a pedalei
de frn nsoit de un zgomot specific.
NOT
ABS nu modific timpul necesar

i nu micoreaz ntotdeauna distana
de frnare.
Lsai ntotdeauna suficient spaiu
pentru oprire, chiar dac autovehiculul
este echipat cu ABS.
Frnare cu ABS
RECOMANDRI PENTRU
CONDUCERE
FRN DE MOTOR
ACCELERARE LA MAXIMUM
(CUTIE DE VITEZE AUTOMAT)
Pentru a accelera rapid, apsai pedala

de acceleraie pn la capt i meninei
apsarea. Cutia de viteze va trece ntr-o treapt
inferioar i vei beneficia de mai mult putere.
La atingerea vitezei dorite, reducei acceleraia
i cutia de viteze va trece ntr-o treapt
superioar.
Pentru ca efectul de frnare datorat compresiei

motorului s ajute n cazul coborrii unei
pante lungi:
Indiferent de condiiile de drum, nu apsai

de mai multe ori succesiv pe pedala de frn.
Apsai ferm, meninei pedala de frn
apsat i lsai sistemul ABS s lucreze
pentru dumneavoastr.
Pentru cutia de viteze automat, selectai

gamele de vitez 2 sau 1, dac
este necesar.
Frna de motor atinge cel mai nalt nivel
de eficien n gama de vitez 1. Dac
aceasta este selectat la o vitez prea
mare, cutia de viteze rmne n treapta
curent pn cnd autovehiculul
ncetinete.
Selectai gama de viteze 2 pentru un
efect obinuit de frn de motor. Pentru
o capacitate de ncetinire mai mare,
selectai gama 1.
AVERTISMENT
Dac indicatoarele sistemul de frnare

i cel de avertizare ABS se aprind
n acelai timp, exist o defeciune
la sistemul de frnare.
Verificai imediat sistemul la un centru

S3W3241A
Pentru cutia de viteze manual, trecei

n ordine n trepte de vitez din
ce n ce mai coborte.
AVERTISMENT
Nu forai cutia de viteze manual prin

reducerea vitezei cu dou sau mai multe
trepte deodat.
Astfel prevenii deteriorarea cutiei
de viteze sau pierderea controlului
i suferirea de leziuni.
NOT
Utilizarea compresiei motorului n timpul

coborrii pantelor lungi poate prelungi
durata de via a frnelor
dumneavoastr.
OPRIRE AUTOVEHICUL
PARCARE AUTOVEHICUL
Pentru cutia de viteze automat, maneta

schimbtorului de viteze poate fi lsat n
gama de vitez aleas, cu motorul n funciune.
Atunci cnd v oprii n zone nclinate, tragei
frna de mn sau apsai pedala de frn.
Nu meninei n loc autovehiculul prin
apsarea acceleraiei.
Meninei apsat pedala de frn

i tragei ferm frna de parcare.
Oprii motorul dac v oprii pentru perioade

mai lungi de timp, cum ar fi n blocajele
de trafic sau la trecerile de nivel cu calea
ferat.
2. La parcarea n pant descendent, plasai

schimbtorul de viteze n mararier.
Atunci cnd parcai, plasai maneta

schimbtorului de viteze n poziia P
(cutie automat) sau neutr (cutie manual),
tragei frna de parcare i scoatei cheia
din contact.
Pentru autovehicule cu cutie

de viteze manual:
1. La parcarea pe o suprafa plan, lsai
schimbtorul de viteze n poziia neutr.
3. La parcarea n pant ascendent, plasai

maneta schimbtorului de viteze
n viteza nti.
Pentru autovehicule cu cutie de viteze
automat:
1. Deplasai maneta selectorului n poziia P.
2. ntoarcei cheia n poziia BLOCAT
(LOCK) i scoatei cheia din contact.
Vezi n index FRN DE MN.
AVERTISMENT
Pentru a mpiedica deplasarea accidental

a autovehiculului parcat, nu lsai roile
din fa n poziia drept nainte atunci
cnd parcai n pant.
Direcionai roile spre partea lateral
a drumului i acionai frna de mn
dac parcarea se face n pant
descendent.
Orientai roile spre direcia
de deplasare i acionai frna
de mn dac parcarea se face
n pant ascendent.
SUGESTII PENTRU O FUNCIONARE

ECONOMIC
Economia de combustibil depinde n mare

parte de stilul dumneavoastr de conducere.
Modul cum conducei, unde i cnd conducei,
determin numrul de kilometri pe care
l putei parcurge cu un litru de benzin.
Pentru a obine o maxim economie
de combustibil:
Accelerai lent.
Evitai mersul inutil n gol.
Selectai treapta de vitez
corespunztoare turaiei motorului.
Nu turai excesiv motorul.
Utilizai aerul condiionat doar atunci
cnd este necesar.
ncetinii atunci cnd conducei pe
drumuri denivelate.
Meninei umflarea anvelopelor
la presiunile recomandate.
Pstrai o distan sigur de celelalte
autovehicule pentru a evita coliziunile
n caz de opriri brute. Aceasta va reduce
de asemenea uzura discurilor
i a plcuelor de frn.
Nu crai greutate suplimentar inutil.
Nu sprijinii piciorul pe pedala de frn

n timpul conducerii.
Respectai programul de ntreinere
a autovehiculului n centrul de service
i specificaiile din acest manual.
CONDUCERE N SITUAII
PERICULOASE
Atunci cnd datorit prezenei apei, zpezii,

gheii, noroiului, nisipului sau situaiilor
similare conducerea devine periculoas:
ncetinii autovehiculul i conducei astfel
nct s pstrai o distan suplimentar
de frnare.
Evitai manevrele brute atunci cnd frnai,
schimbai direcia sau accelerai.
La frnare, apsai pedala de frn
cu o uoar deplasare sus-jos pn
la oprirea autovehiculului, dac acesta nu
este echipat cu ABS. Pentru autovehiculele
echipate cu ABS, apsai ferm pedala
de frn i ocolii orice pericol.
Dac suntei blocai n zpad, noroi
sau nisip, utilizai treapta a doua de vitez
pentru a evita rotirea n gol a roilor din fa.
Utilizai nisip, lanuri antiderapante sau alte
materiale antiderapante sub roile din fa
pentru a crete traciunea dac
autovehiculul a rmas blocat pe ghea,
zpad sau noroi. Pentru informaii
suplimentare, vezi n index
BALANSAREA
AUTOVEHICULULUI.
ACVAPLANAREA
Dac autovehiculul acvaplaneaz pe un drum

umed, nu mai poate fi controlat, deoarece
frecarea ntre anvelope i suprafaa drumului
este mic sau inexistent.
Acvaplanarea poate s apar n funcie
de condiiile de parcurs, de gradul de uzur
sau umflare a anvelopelor i de viteza
autovehiculului. Este un fenomen extrem
de periculos.
Cel mai bun mod de a preveni acvaplanarea
este de a reduce viteza autovehiculului
i de a spori atenia oricnd simii c drumul
este suficient de ud pentru producerea acestui
fenomen.
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
PRIN AP ADNC
Atunci cnd suntei pe punctul de a conduce

prin ap adnc, trebuie s verificai mai nti
c balta sau apa respectiv nu este prea adnc.
Dac intrai prea repede n ap, aceasta poate
intra la motor prin intermediul admisiei
de aer cauznd defeciuni grave.
ATENIE
nainte de a ncerca s conducei prin

ap adnc respectai ntotdeauna
urmtoarele precauii:
Nu intrai n ap dac adncimea sa este
doar cu puin mai mic dect podeaua
Conducei ct de ncet putei, la turaie
mare, n cea mai mic treapt de vitez.
TRACTAREA UNEI REMORCI

Autovehiculul dumneavoastr este conceput n
special ca un autovehicul de pasageri, de aceea
manevrarea, frnarea, durabilitatea
i caracterul economic vor fi afectate
de tractarea unei remorci.
LOCAIA GEOMETRIC A CUPLAJ

ULUI SFERIC I PUNCTELE DE FIXARE
A DISPOZITIVULUI DE TRACTARE.
(UM : mm)
449
Sigurana i satisfacia dumneavoastr depind

de utilizarea corect a echipamentelor
adecvate. De asemenea, trebuie s evitai
suprasarcina i alte utilizri abuzive.
460
Greutatea maxim a unei remorci ncrcate

pe care o putei trage cu autovehiculul
dumneavoastr depinde de utilizarea pe care
o avei n vedere i de echipamentele speciale
care au fost instalate. nainte de a ncerca
tractarea, asigurai-v c autovehiculul
dumneavoastr este echipat corespunztor.
G6W3009A
NCRCARE REMORC
Pentru ncrcarea corect a remorcii

dumneavoastr, trebuie s tii cum s calculai
masa total i masa pe punctul de remorcare
al remorcii. Masa total reprezint greutatea
remorcii plus a ncrcturii. Putei cntri masa
total a remorcii cu un cntar pentru
autovehicule.
Masa pe punctul de remorcare al remorcii
reprezint fora dirijat n jos, exercitat pe
crligul de remorcare de ctre cuplajul
remorcii, cu remorca ncrcat complet iar
cuplajul poziionat la nlimea normal
de tractare. Aceast mas poate fii msurat
utiliznd un cntar de baie obinuit.
Greutatea remorcii ncrcate (greutatea
maxim brut a remorcii) nu trebuie s
depeasc valorile prescrise.
Reparatorul Autorizat Chevrolet v poate

furniza i instala echipamentele de remorcare
adecvate cerinelor dumneavoastr.
GVW (333)
CURB WT (464)
308
643
1072
G6W3010A
Masa maxim permis pe punctul

de remorcare este de 50 kg.
Sarcinile maxime permise sunt valide pe pante
cu o nclinaie de maximum 12%.
Cnd remorca este cuplat, sarcina maxim
permis pe puntea spate, cnd autovehiculul
este complet ncrcat (inclusiv pasagerii),
nu trebuie s depeasc valorile prescrise.
AVERTISMENT
Greutatea total brut a autovehiculului

mpreun cu remorca nu trebuie s
depeasc specificaia pentru valoarea
masei brute a autovehiculului
(Gross Vehicle Weight Rating, GVWR).
Greutatea maxim a autovehiculului este
dat de masa acestuia, a oferului,
a pasagerilor, bagajelor sau ncrcturii
plus masa cuplei de remorcare i masa
pe punctul de remorcare a remorcii.
AVERTISMENT
Masele date pentru remorc sunt

aplicabile pentru altitudini de pn
la 1.000 m deasupra nivelului mrii.
La altitudini mai mari, randamentul
motorului scade, aa nct este posibil
incapacitatea de utilizare total a masei
admise pentru remorc n teritorii
muntoase.
La altitudini de peste 1.000 m, sarcinile
remorcabile maxim admise trebuie
reduse cu 10% pentru fiecare
1.000 m suplimentari.
Limit maxim de sarcin
AVERTISMENT
(unitate: kg)
Tip
cutie
1.2S de viteze
manual
cutie
de viteze
manual
1.4D
cutia
de viteze
automat
Masa pe
Rulot/ punctul
Remorc de remorc
Cu frn
1100
50
Fr frn
500
50
Cu frn
1100
50
Fr frn
500
50
Cu frn
1000
50
Fr frn
400
50
ncrcarea incorect si vnturile

transversale, trecerea cu vitez
a camioanelor mari sau drumurile
denivelate pot cauza balansul sau separarea
remorcii.
Reglai vertical load masa pe punctul
de remorcare n funcie de distribuia
ncrcturii din remorc.
Verificai prin cntrirea separat
a remorcii ncrcate i a sarcinii verticale.
Verificai la autoritile teritoriale
sau naionale competente masele maxime
admise de lege pentru remorcare.
FRNELE REMORCII
Dac frnele rulotei/remorcii sunt folosite,

urmrii cu atenie toate instruciunile oferite
de fabricant. Nu modificai niciodat sistemul
de frnare al autovehiculului dumneavoastr.
LMPILE REMORCII
Asigurai-v c remorca dumneavoastr este

echipat cu lumini corespunztoare cerinelor
rii n care conducei. nainte de tractare
asigurai-v c toate lmpile i luminile
remorcii funcioneaz corect.
ANVELOPE
Cnd tractai o remorc, asigurai-v

c anvelopele sunt corect umflate la presiunea
recomandat pe eticheta de presiune
a anvelopelor, situat pe latura uii oferului.
LICHID PENTRU CUTIA DE VITEZE

AUTOMAT
Verficai lichidul pentru cutia de viteze

automat la fiecare 15000 km.
RECOMANDRI PENTRU REMORCARE

LANURILE DE SIGURAN
ntotdeauna ataai lanuri de siguran ntre

autovehiculul dumneavoastr i remorc.
Trecei lanurile de siguran pe sub capul
de tractare al remorcii, astfel nct aceasta s
nu se rstoarne, n cazul n care se desprinde
de crligul de remorcare. Urmai instruciunile
fabricantului cnd ataai lanurile
de siguran. Pemitei ntotdeauna numai jocul
necesar pentru efectuarea complet virajelor.
Nu lsai niciodat lanurile de siguran s
atrne pe drum.
LICHID DE FRN
Schimbai lichidul de frn dup

fiecare 15 000 km, n condiiile urmtoare.
Tractare frecvent a unei remorci.

Conducere pe teren muntos sau dealuri.
Cnd tracteaz o remorc, autovehiculul

dumneavoastr se va comporta diferit fa
de de condiiile normale.
Pentru sigurana dumneavoastr, respectai
urmtoarele msuri de precauie:
Practicai ntoarcerile, opririle i mersul

spre spate nainte de a conduce n trafic
cu remorca tractat. Nu conducei n
trafic pn ce nu suntei sigur c putei
conduce n siguran un autovehicul
cu remorc.
nainte de a conduce, asigurai-v c
sistemul de lumini a remorcii
funcioneaz corect.
Nu conducei cu o vitez mai mare
de 80 km/h sau viteza maxim legal,
oricare ar fi inferioar.
Cnd conducei n pant ascendent,
nu depii 30 km/h n viteza nti
sau 50 km/h n viteza a doua.
Asigurai-v ca avei suficient spaiu cnd

luai curbele i evitai manevrele brute.
Evitai pornirile, acceleraia sau opririle
brute.
Evitai curbele strnse i schimbrile
de band.
ntotdeauna conducei autovehiculul
dumneavoastr cu o vitez moderat.
ntotdeauna s avei un ajutor care
s v ghideze la deplasarea n mararier.
Pstrai distana de oprire adecvat.
Distana de oprire este mai mare
cnd tractai o remorc.
ncetinii i schimbai ntr-o treapt
inferioar de vitez nainte de a cobor
pante abrupte sau lungi.
Evitai apsarea prea lung sau frecvent
a pedalei de frn.
ntotdeauna blocai roile autovehiculului
i a remorcii cnd parcai. Tragei
cu putere frna de mn.
Parcarea n pant abrupt nu este
recomandat.
Dac se poate, nu parcai vehiculul

cu remorca ataat pe pante.
n caz de accident, de exemplu dac cupla
de remorcare se elibereaz, persoane pot
fi accidentate i att autovehiculul ct
i remorca pot fi deteriorate.
Dac o persoan scoate piedicile stnd direct
n spatele remorcii, ea poate
fii rnit. n cazul n care frnele sau cuplajul
de remorc alunec,
remorca ar putea rula napoi.
Asigurai-v c persoana care scoate
piedicile st ntr-o poziie lateral
fa de remorc.
Urmrii cu atenie instruciunile
fabricantului remorcii.
CONDUCERE PE TERENURI N PANT
Reducei viteza i schimbai ntr-o treapt

de vitez mai mic nainte de cobor o pant
lung. Dac nu schimbai ntr-o treapt de vitez
mai mic, vei fi obligai s folosii frnele att
de frecvent nct acestea se pot supranclzi i nu
vor funciona n mod corespunztor.
Pentru a reduce posibilitatea de supranclzire
a cutiei de viteze i a motorului, cnd urcai
o pant schimbai ntr-o treapt de vitez mai
mic i reducei viteza la circa 70 km/h.
PARCARE N PANTE ASCENDENTE
Nu trebuie s parcai n pante ascendente cnd

vehiculul are o remorca ataat.
Ansamblul autovehicul - remorc poate
aluneca. Pot fi accidentate persoane,
sau autovehiculul i remorca pot fi deteriorate.
n caz c nu avei alt soluie i trebuie s
parcai n pant, iat cum trebuie s procedai:
1. Aplicai frnele de picioare, dar nu
schimbai nc n PARK (P) pentru cutia
de viteze automat sau ntr-o vitez pentru
ceea manual.
2. O persoan va plasa piedici la roile
remorcii.
3. Cnd piedicile sunt poziionate, eliberai
pedala de frn pn cnd piedicile absorb
sarcina.
4. Acionai din nou pedala de frn. Dup
aceea tragei de frna de mn i selectai
poziia PARCARE (P) pentru cutia
de viteze automat, respectiv viteza nti
sau mararier pentru cea manual.
5. Eliberai pedala de frn.
CND DORII S PORNII DUP

PARCAREA N PANT ASCENDENT
1. Apsai pedala de frn i meninei-o

apsat n timp ce:
Pornii motorul.
Schimbai ntr-o treapt de vitez i
Eliberai frna de mn.
2. Eliberai pedala de frn.
3. Conducei foarte ncet pn ce remorca
se degajeaz de piedici.
4. Oprii i ateptai pn persoana care
v ajut strnge piedicile.
NTREINERE AUTOVEHICUL
LA TRACTAREA UNEI REMORCI
Autovehiculul dumneavoastr necesit revizii

tehnice mai dese cnd tracteaz o remorc.
Pentru mai multe informaii vezi progarmul
de ntreinere din ghidul de service.
Elementele cele mai importante cnd
conducei cu remorca ataat sunt urmtoarele:
lichidul pentru cutia de viteze automatic
(nu punei prea mult lichid), uleiul de motor,
cureaua de transmisie, sistemul de rcire,
lichidul de frn i reglarea frnei. Toate
aceste aspecte sunt descrise n acest manual
iar indexul v va ajuta s gsii uor aceste
descrieri. Dac conducei cu remorc ataat,
este indicat s citii aceste seciuni nainte
de a porni pe drum.
Verificai periodic c toate cuplajele remorcii
i a autovehiculului sunt bine fixate.
GAZE DE EAPAMENT
(MONOXID DE CARBON)
Gazele de eapament conin monoxid
de carbon (CO). Acest gaz este incolor
i inodor. Inhalarea prelungit de monoxid
de carbon poate cauza pierderea cunotinei
sau chiar decesul.
Oricnd suspectai ptrunderea de gaze
de eapament n habitaclu, ducei imediat
autovehiculul la un centru de reparaii.
Chevrolet.
AVERTISMENT
Pentru a v proteja mpotriva ptrunderii

monoxidului de carbon n autovehiculul
dumneavoastr, verificai sistemul
de evacuare i caroseria conform
recomandrilor urmtoare:
La fiecare schimb de ulei.
Oricnd observai o modificare
a sunetului sistemului de evacuare.
Dac sistemul de evacuare, podeaua
sau partea din spate a autovehiculului
sunt deteriorate sau au ruginit.
Nu pornii motorul n spaii mici
sau nchise, de genul garajelor.
Deplasai autovehiculul n aer liber.
(Continuare)
AVERTISMENT
(Continuare)
Nu rmnei n autovehiculul parcat
cu motorul pornit pe perioade
lungi de timp.
Atunci cnd autovehiculul
dumneavoastr staioneaz ntr-o zon
deschis, indiferent de perioada
de timp, pornii sistemul de ventilaie pe
poziia aer proaspt pentru a introduce
aer proaspt din exterior. (Vezi n index
RECIRCULAREA AERULUI)
Nu conducei cu capacul portbagajului
sau cu hayonul deschis. Dac acest tip
de conducere este inevitabil, nchidei
ferestrele, punei sistemul de ventilaie
pe poziia aer proaspt i dai la maxim
debitul de aer ventilat. (Vezi n index
RECIRCULAREA AERULUI)
PROTECIA MEDIULUI
TEHNIC DE STABILIRE
A TENDINELOR
La dezvoltarea proiectului i la construcia

autovehiculului am utilizat materiale ecologice
i n mare majoritate reciclabile. Metodele
de fabricaie utilizate la construirea
autovehiculului dumneavoastr sunt,
de asemenea, neduntiare mediului.
Refolosirea deeurilor rezultate din procesul
de fabricaie permite un circuit nchis
al materialelor. Reducerea necesarului
de energie i ap contribuie, de asemenea,
la conservarea resurselor naturale.
Un design extrem de modern nseamn
c autovehiculul dumneavoastr poate
fi dezasamblat uor la sfritul ciclului
de via al acestuia, iar materialele utilizate
pot fi separate pentru a fi refolosite.
Nu se utilizeaz materiale cum sunt azbestul
sau cadmiul. Agentul frigorific din sistemul
de aer condiionat* nu conine CFC.
RECUPERAREA LA SFRITUL
DURATEI DE VIA
A AUTOVEHICULULUI
Informaii despre reciclarea materialelor

la sfritul duratei de utilizare
a autovehiculului sunt disponibile la
http://www.chevroleteurope.com
CONTROL CLIMATIZRE
I SISTEM AUDIO
ORIFICII DE VENTILAIE ......................................4-2
DEJIVRARE I DEZABURIRE..............................4-11
PANOU DE CONTROL............................................4-3
CONTROLUL AUTOMAT AL CLIMATIZRII .......4-11
SISTEM DE AER CONDIIONAT ...........................4-7
SISTEM DE NCLZIRE..........................................4-8
INDICAII PENTRU UTILIZAREA SISTEMULUI

DE VENTILAIE ....................................................4-16
SISTEM DE VENTILAIE .......................................4-9
RADIO CU RDS I CD PLAYER...........................4-17
BUTON DEJIVRARE LUNET

I OGLINZI EXTERIOARE ....................................4-10
RADIO CU RDS I CD PLAYER ..........................4-36
42 CONTROL CLIMATIZRE I SISTEM AUDIO
ORIFICII DE VENTILAIE
Orificii de ventilaie laterale
Putei direciona aerul prin ambele orificii
laterale de ventilaie reglabile fie ctre una
din zonele laterale ale ocupanilor fa,
fie ctre geamurile laterale.
Orificii pentru dejivrare parbriz

Orificiile pentru dejivrarea parbrizului
direcioneaz aerul ctre parbriz.
Orificii centrale
Putei controla direcia fluxului de aer prin
ambele orificii centrale de ventilaie, reglabile.
Orificii de ventilaie pentru podea

Orificiile de ventilaie pentru podea direcioneaz
aerul n zona picioarelor ocupanilor fa.
Orificii dejivrare geamuri laterale fa
Orificiile pentru dejivrarea geamului uilor fa
direcioneaz aerul ctre geamurile laterale,
n special n zona de lng oglinda retrovizoare
exterioar.
Orificiile de ventilaie zon spate
(opional)
Aerul rcit sau nclzit ajunge n zona picioarelor
pasagerilor spate prin intermediul canalelor situate
sub scaunele fa.
Pentru a utiliza orificiile de ventilaie
centrale/laterale
Apsai pe capacul fiecrui orificiu de ventilaie
pentru a deschide orificiile centrale/laterale
i rotii-l n direcia dorit.
G6W4018A
1. Orificiu de ventilaie lateral
4. Orificiu ventilaie podea
2. Orificiu pentru dejivrare parbriz
5. Orificiu dejivrare geam u fa
3. Orificiu de ventilaie central

K5W4006A
CONTROL CLIMATIZRE I SISTEM AUDIO 43
PANOU DE CONTROL
1. Buton control temperatur.
5. Buton recirculare aer.
BUTON CONTROL TEMPERATUR
2. Buton control ventilator.
6. Buton dejivrare lunet i oglind

retrovizoare exterioar*. Vezi BUTON
DEZGHEARE LUNET I OGLIND
RETROVIZOARE EXTERIOAR n
cele ce urmeaz n cadrul acestei seciuni.
Butonul de control al temperaturii controleaz

temperatura aerului care intr prin orificiile
de ventilaie.
3. Buton control mod distribuie aer.

4. Buton aer condiionat (A/C)*.
Vezi AER CONDIIONAT n cele
ce urmeaz n cadrul acestei seciuni.
Rotii butonul n zona albastr pentru

a obine aer rece i n zona roie pentru
a obine aer cald.
(Sistem de nclzire + aer condiionat)
2
1
(Numai sistem de nclzire)

6
2
3
1
5
G6W4002A
G6D4004A
BUTON CONTROL VENTILATOR
BUTON MOD DISTRIBUIE AER
Fa (
Putei controla fluxul de aer provenit din

sistemul de ventilaie prin rotirea butonului
de control al vitezei ventilatorului. Rotii
butonul spre dreapta pentru a mri viteza
ventilatorului i spre stnga pentru a micora
viteza acestuia.
Reglai butonul de distribuie a aerului n

modul n care dorii s direcionai fluxul
de aer.
Aceast poziie direcioneaz aerul prin

orificiile de ventilaie centrale i laterale.
Butonul de distribuie a aerului se poate

situa n una din urmtoarele cinci poziii:
Reglai butonul pentru controlul ventilatorului

dup dorin din poziia oprit pn la treapta 4.
G6D4005A
G6D4006A
G6D4007A
Dublu nivel (
Podea (
Direcioneaz aerul pe dou zone. Jumtate din

aer prin orificiile de ventilaie pentru podea iar
cealalt jumtate prin orificiile de ventilaie
centrale i laterale.
G6D4008A
Podea/Dejivrare (
Direcioneaz majoritatea aerului prin

orificiile de ventilaie din podea i o cantitate
mic prin orificiile de dezgheare ale
parbrizului i lunetei. Acest mod direcioneaz
de asemenea aerul prin orificiile de ventilaie
pentru compartimentul spate, dac acestea
exist n dotare. Pstrai curat zona de sub
scaunele din fa pentru a nu bloca fluxul
de aer ctre compartimentul din spate.
G6D4009A
Acest mod direcioneaz aerul prin orificiile

de dejivrare parbriz, gemuri laterale fa
i orificiile de ventilaie pentru podea.
G6D4010A
Dejivrare (
BUTON MOD RECIRCULARE
Direcioneaz aerul prin orificiile de dejivrare

parbriz i geamuri laterale fa.
Apsai acest buton n timpul conducerii

n condiii de praf sau pentru a evita gazele
din trafic sau cele exterioare, precum i atunci
cnd este necesar rcirea sau nclzirea rapid
a pasagerilor. Indicatorul luminos se va
aprinde i aerul din interior va fi recirculat.
Apsarea din nou a butonului pentru modul
recirculare va introduce din nou aer din
exterior n compartimentul pasagerilor.
Indicatorul se va stinge.
Pentru dispozitivele de reglare tip manet,
orientai maneta spre stnga pentru a selecta
modul aer din exterior sau spre dreapta, pentru
a selecta modul recirculare.
(Tip buton)
(Tip manet)
G6D4011A
G6W4014A
Geamurile dumneavoastr se pot aburi dac

utilizai pentru perioade mai lungi de timp
modul de recirculare a aerului. Dac se
produce acest lucru, apsai din nou butonul
de recirculare pentru a trece pe admisia
de aer din exterior.
ATENIE
Condusul cu modul de recirculare activ

pentru o perioad lung de timp v poate
produce o stare de somnolen.
Pentru a mprospta aerul comutai
periodic pe modul de admisie a aerului
exterior.
SISTEM DE AER CONDIIONAT*

Unitatea de rcire a sistemului de aer
condiionat (A/C), rcete i ndeprteaz
umezeala, praful i polenul din aerul din
interiorul autovehiculului dumneavoastr.
Chiar i cu sistemul de aer condiionat pornit,
autovehiculul dumneavoastr va produce
aer cald dac reglai butonul de control
al temperaturii pe poziia nclzire.
NOT
Dup o anumit perioad de conducere

cu aerul condiionat pornit, putei observa
c de sub compartimentul motor picur
ap. Acest lucru este normal deoarece
sistemul dumneavoastr de rcire
ndeprteaz umezeala din aer.
Butonul Aer Condiionat (A/C)
Pentru a porni aerul condiionat (A/C):

1. Pornii motorul.
ATENIE
Utilizarea sistemului de aer conditionat n

timpul urcarii de pante lungi sau
n conditii de trafic greu poate cauza
suprancalzirea motorului.
(Vezi n index SUPRANCALZIRE)
2. Apsai butonul A/C. (Indicatorul luminos

se va aprinde pentru a confirma
funcionarea sistemului A/C)
3. Reglai viteza ventilatorului.
NOT
Observai indicatorul de nivel

al temperaturii.
Oprii aerul conditionat dac
indicatorul arat suprancalzirea
motorului.
Autovehiculul poate fi deteriorat.
Aerul condiionat nu va funciona atunci

cnd butonul de control al vitezei
ventilatorului se afl pe poziia oprit.
Pentru a opri aerul condiionat:
Apsai din nou butonul A/C. (Indicatorul
luminos se va stinge pentru a confirma
oprirea sistemului A/C)
NOT
Deoarece compresorul sistemului

de rcire preia putere de la motor, putei
observa o uoar modificare a puterii
i performanelor motorului n timpul
funcionrii compresorului.
G6D4012A
NCLZIRE
RCIRE
Rcire normal
nclzire maxim
Rcire maxim
1. Apsai butonul de pornire a aerului

condiionat (A/C). (Indicatorul luminos se
aprinde)
Utilizai modul nclzire maxim pentru

o nclzire rapid a zonei pasagerilor.
Nu o utilizai pentru perioade lungi de timp
deoarece aerul din interior poate deveni nchis
iar geamurile se pot aburi. Pentru a cura
geamurile, oprii butonul de recirculare pentru
a permite intrarea de aer proaspt
n autovehicul.
Pentru a obine o rcire maxim pe vreme

canicular sau atunci cnd autovehiculul
dumneavoastr a fost n soare o perioad mai
mare de timp:
1. Deschidei uor fereastra pentru a lsa s
ias aerul cald.
2. Pornii aerul condiionat (A/C).
(Indicatorul luminos se aprinde)
3. Apsai butonul de recirculare. (Indicatorul
luminos se aprinde)
4. Rotii butonul de distribuie a aerului
n poziia FA ( ).
5. Rotii butonul de control al temperaturii
complet n zona albastr pentru rcire.
6. Rotii butonul de control a vitezei
ventilatorului n poziia maxim.

luminos se aprinde)
3. Rotii butonul de distribuie a aerului n
poziia FA ( ) sau DUBLU
NIVEL ( ).
4. Rotii butonul de control al temperaturii n
zona albastr pentru rcire.
Pentru o nclzire maxim:

1. Oprii aerul condiionat (A/C).
(Indicatorul luminos se stinge)

ventilatorului pe poziia dorit.

luminos se aprinde)
3. Rotii butonul distribuie aer n poziia
DUBLU NIVEL ( ) sau PODEA ( ).
complet, pn n zona roie pentru
nclzire.
ventilatorului pe viteza maxim.
VENTILAIE
nclzire normal
Dublu nivel
Ventilaie
1. Oprii aerul condiionat (A/C). (Indicatorul

luminos se stinge)
Utilizai aceast poziie n zilele reci, ns

nsorite. Aerul mai cald va ajunge n zona
podelei iar aerul mai rece din exterior va veni
ctre partea superioar a corpului
dumneavoastr.
Pentru a direciona aerul ctre orificiile

de ventilaie centrale i laterale:
1. Oprii aerul condiionat (A/C)
(Indicatorul luminos se stinge)
2. Oprii recircularea. (Indicatorul luminos

se stinge)
n una din poziiile PODEA ( )
sau DUBLU NIVEL ( ).
n zona roie pentru nclzire.
ventilatorului pe viteza dorit.
Pentru a utiliza aceast poziie:

1. Oprii recircularea aerului.
(Indicatorul luminos se va stinge)
n poziia DUBLU NIVEL ( ).
3. Reglai butonul de control a temperaturii
la temperatura dorit.
ventilatorului la viteza dorit.
2. Oprii recircularea. (Indicatorul luminos

se stinge)
n poziia FA ( ) sau DUBLU
NIVEL ( ).
n zona albastr pentru rcire.
ventilatorului pe viteza dorit.
BUTON DEJIVRARE LUNET

I OGLINZI EXTERIOARE*
ATENIE
Nu utilizai butonul de dejivrare a lunetei

n urmtoarele condiii:
Pentru a porni dejivrarea, punei contactul

n poziia ON i apsai butonul de dejivrare
a lunetei i oglinzilor exterioare*.
Lumina indicatoare din buton se va aprinde.
Motorul nu funcioneaz.
Dispozitivul de dejivrare se va opri la circa

10 minute de la acionarea butonului.
Tocmai ai pus n funciune

autovehiculul.
Pentru a opri sistemul de dejivrare, apsai

din nou butonul.
Pe lunet exist o acumulare

de zpad sau ghea.
Asigurai-v c dup obinerea unei bune

vizibiliti, oprii sistemul de dejivrare.
Dac utilizai n aceste condiii dejivrarea

lunetei, putei descrca bateria
Acest lucru v poate deteriora
autovehiculul necesitnd schimbarea
unora din piesele sale.
G6W4013A
ATENIE
Lipsa unei ntreineri corespunztoare

poate deteriora firele sistemului
de dejivrare sau zgria sticla lunetei.
Nu utilizai instrumente ascuite
sau ageni abrazivi pentru curarea
lunetei autovehiculului dumneavoastr.
Nu zgriai i nu deteriorai firele
sistemului de dejivrare atunci cnd
curai sau lucrai n jurul lunetei.
Dac oferul nu are vizibilitate adecvat,
ce provoac leziuni sau deteriorarea
DEJIVRARE I DEZABURIRE
Putei pune n funciune modul dejivrare
mpreun sau nu cu aerul condiionat. Pentru
a dejivra parbrizul:
1. Trecei modul de recirculare pe admisie aer
exterior (indicatorul luminos se stinge)
i rotii butonul de distribuie a aerului
pe poziia DEJIVRARE ( ).
2. Rotii butonul de control a temperaturii
n zona roie pentru aer cald.
3. Reglai butonul de control a vitezei
ventilatorului pe poziia maxim pentru
o dejivrare rapid.
NOT
Pornii sistemul A/C pentru a mbunti

randamentul sistemului de dejivrare.
NOT
La unele modele, sistemul A/C este pornit

automat pentru a mbunti
randamentul dejivrrii atunci cnd
selectai modurile DEJIVRARE ( )
sau PODEA/DEJIVRARE ( ).
Pentru a menine parbrizul curat i a direciona

aerul cald spre podea, rotii butonul
de distribuie aer n poziia
PODEA/DEJIVRARE ( ).
ATENIE
Diferena dintre temperatura aerului

exterior i cea a parbrizului poate cauza
aburirea geamurilor, mpiedicnd astfel
vizibilitatea spre nainte.
Nu utilizai modurile PODEA/
DEJIVRARE ( ) sau DEJIVRARE
( ) pe vreme extrem de umed, atunci
cnd butonul de control al temperaturii
se gsete n zona albastr.
Acest lucru poate duce la un accident
care poate deteriora autovehiculul
i cauza leziuni ocupanilor.
CONTROL AUTOMAT
AL CLIMATIZRII*
DESCRIERE GENERAL
Sistemul complet automatizat de control

al temperaturii (FATC) controleaz automat
temperatura din interiorul autovehiculului.
Acesta va regla temperatura dorit dac
selectai modul AUTO.
Temperatura dorit este controlat printr-un
semnal de senzor pentru interiorul
autovehiculului, temperatura agentului
de rcire, semnalul de senzor pentru radiaia
solare i semnalul de senzor pentru
temperatura ambiental.
ATENIE
Dac indicatorul de temperatur

lumineaz intermitent de 5 ori la aducerea
contactului n poziia ON, exist
o defeciune la controlul climatizrii.
Controlai manual FATC i adresai-v
unui centru de reparaii ct mai curnd
Senzor pentru radiaia solar
Senzorul de temperatur
Senzorul pentru radiaia solar este situat

n partea din stnga a orificiilor de dejivrare
a parbrizului.
Informaiile despre temperatura din interiorul

mainii sunt utilizate pentru stabilirea
cerinelor sistemului de ventilaie cnd
acesta funcioneaz n modul AUTO.
Acest senzor detecteaz lumina solar n cazul

funcionrii n modul AUTO. Nu acoperii
senzorul pentru a evita informaiile eronate.
ATENIE
Senzorul nu trebuie s fie acoperit,

n caz contrar putnd furniza informaii
eronate.
G6W4015A
G6W4011A
PANOUL DE AFIARE
6. Indicator vitez ventilator
1. Temperatura selectat
7. Indicator modul Auto
2. Indicator mod de admisie a aerului exterior
8. Indicator sistem dejivrare
3. Indicator mod de recirculare
9. Indicator sistem aer condiionat
CONTROLUL AUTOMAT
AL TEMPERATURII
Cnd utilizai FATC n modul AUTO, nu

trebuie dect s selectai temperatura dorit.
4. Indicator mod distribuie aer
Butonul AUTO
Prin apsarea butonului AUTO temperatura
interioar va fi controlat automat pentru a se
obine temperatura presetat dorit. Sistemul
va controla automat modul de distribuie
a aerului, viteza ventilatorului, aerul
condiionat i funciile de recirculare.
5. Indicator funcionare ventilator
Indicatorul pentru modul AUTO

se va aprinde pe panoul de afiare.
G6W4012A
G6W4003A
Pentru setarea temperaturii dorite

Rotii butonul de control al temperaturii
pn este afiat temperatura dorit.
Sens orar : Temperatura dorit va crete
cu 0,5 C.
Sens antiorar : Temperatura dorit
va scdea cu 0,5 C.
Putei seta temperatura dorit dup
preferine, ntre 18 C i 32 C.
CONTROL MANUAL
NOT
Dac pentru temperatura dorit a fost

specificat valoarea HI (maxim)
sau Lo (minim), ventilatorul continu
s funcioneze la viteza maxim chiar
dup ce temperatura specificat
a fost atins.
Pentru a opri sistemul apsai butonul OFF.
Butonul Aer Condiionat (A/C)

Pornete sau oprete aerul condiionat.
La apsarea butonului, modul AUTO
este anulat iar indicatorul se stinge.
Indicatorul A/C ( ) se va aprinde la pornirea
sistemului de aer condiionat.
Apsai din nou butonul A/C pentru
a opri funcionarea aerului condiionat,
sau butonul OFF (oprit) pentru
a opri ntregul sistem.
Vezi BUTONUL A/C mai sus,
n cadrul acestei seciuni.
G6W4004A
G6W4005A
G6W4006A
Modificarea modului de distribuie

a aerului
Dac este apsat butonul MODE, modul
AUTO este anulat i modul de distribuie
a aerului va fi schimbat n secvena urmtoare.
FA ( )
DUBLU NIVEL (
PODEA ( )
PODEA/
DEJIVRARE ( )
Buton mod recirculare

Pentru selectarea fie a modului pentru aer
exterior fie pentru recircularea aerului interior.
Buton control vitez ventilator

Reglai viteza ventilatorului prin rotirea
acestui buton.
Vezi BUTONUL MOD RECIRCULARE

anterior n cadrul acestei seciuni.
La rotirea acestui buton este dezactivat

modul AUTO.
Pentru informaii suplimentare,

vezi BUTONUL CONTROL MOD
DISTRIBUIE AER anterior n cadrul
acestei seciuni.
G6W4007A
G6W4008A
G6W4009A
DEJIVRARE
Apsai butonul DEJIVRARE ( ) pentru

a dezghea parbrizul.
Modul recirculare este comutat la modul
de admisie a aerului exterior, i este pornit
aerul condiionat. Aerul condiionat poate
fi oprit apsnd butonul A/C fr a anula
modul dejivrare.
Reglai viteza ventilatorului cu ajutorul
butonului de control al vitezei ventilatorului.
Acest mod poate fi anulat prin apsarea din nou
a butonului pentru dejivrare, a butonului A/C,
a butonului pentru modul de distribuie
a aerului sau a butonului AUTO.
Vezi DEJIVRARE I DEZABURIRE
anterior, n cadrul acestei seciuni.
SCHIMBAREA UNITII DE MSUR

F)
A TEMPERATURII (C
Putei schimba modul de afiare a temperaturii

din grade Celsius n grade Fahrenheit sau
din grade Fahrenheit n grade Celsius astfel:
Apsai butonul MOD de 3 ori n interval
de 3 secunde cu butonul AUTO apsat.
INDICAII PENTRU UTILIZAREA

SISTEMULUI DE VENTILAIE
Dac autovehiculul dumneavoastr a fost
parcat direct n soare, deschidei ferestrele
nainte de pornirea aerului condiionat (A/C).
Pentru a cura ferestrele aburite n zilele
ploioase sau foarte umede, micorai
umiditatea utiliznd sistemul A/C.
Pornii sistemul A/C timp de cteva minute cel
puin odat pe sptmn chiar iarna sau atunci
cnd sistemul A/C nu este utilizat regulat.
Acest lucru pstreaz buna lubrifiere
a compresorului i a garniturilor i prelungete
durata de via a sistemului.
Conducerea pe distane foarte scurte n trafic
poate reduce eficacitatea sistemului A/C.
Compresorul pentru aer condiionat nu
funcioneaz atunci cnd butonul de control
a vitezei ventilatorului este pe poziia oprit.
G6W4010A

echipat cu filtru de aer condiionat, este
necesar ntreinerea sa corect. Vezi
n index FILTRU PENTRU AERUL
CONDIIONAT. Acest filtru ndeprteaz
praful, polenul i alte particule iritante din
aerul exterior care este atras n autovehiculul
dumneavoastr.
CONTROL CLIMATIZARE
I SISTEM AUDIO
CONTROL CLIMATIZARE I SISTEM AUDIO 417
SISTEM AUDIO RADIO CU RDS

I CD PLAYER
nainte de a pune n funciune pentru prima
dat aparatul, citii cu atenie aceste
instruciuni.
12
13
11
10
ATENIE
Sigurana traficului are prioritate

absolut. Operai aparatul radio auto
numai n cazul n care condiiile de trafic
i starea drumului v permit acest lucru.
Familiarizai-v cu aparatul nainte
de a porni n cltorie. Atunci cnd
suntei n interiorul autovehiculului,
ntotdeauna trebuie s putei auzi la timp
sirenele poliiei, pompierilor i salvrii. n
acest scop, reglai volumul sunetului la un
nivel rezonabil.
14
15
16
FAV
Sistemul audio se poate defecta atunci

cnd pornii autovehiculul de la o baterie
extern. Oprii sistemul.
TP
PTY
17
BAND
18
ATENIE
MENU
AS
SEEK
SEEK
19
20
REV
FWD
CD
AUX
G6W4016A
418 CONTROL CLIMATIZARE I SISTEM AUDIO
1. Butonul pornit-oprit
Cnd sistemul este PORNIT (ON):
Apsare scurt: Funcia mute este
activat (ON) sau dezactivat (OFF).
Apsare lung: Sistemul este
oprit (OFF).
Cnd sistemul este oprit (OFF):
Apsarea butonului pornete sistemul.
2. Butonul pentru volum
Folosit pentru a regla volumul
3. Butonul REV
n modul radio,
selecteaz postul de radio (apsnd
butonul de cutare descendent napoi)
n modul CD,
folosit pentru cutare rapid
descendent a melodiilor redate
4. Butonul FWD
n modul radio,
butonul de cutare ascendent)
n modul CD,
folosit pentru cutarea rapid
ascendent a melodiilor redate
5. Butonul CD/AUX
Schimb modurile audio,
ntre CD i AUX
6. Butonul EJECT
Folosit pentru ejectarea discului
din unitatea CD.
7. Butonul PTY
n modul radio FM,
selecteaz indicarea categoriei
radio FM
n modul CD,
folosit pentru a schimba ntre modul
MP3/WMA i CD-DA
8. Buton control audio

n modul radio,
selecteaz postul de radio
(apsnd butonul de cutare
ascendent sau descendent)
n modul CD,
selecteaz ascendent (sau descendent)
melodiile
n modurile de reglare a sunetului,
a distribuiei volumului fa/spate
i stnga/dreapta, este folosit pentru
a regla sunetul, balansul, sau atenuarea
(fader)
9. Butonul
Pentru a selecta modurile sunet, modul
de distribuie a volumului fa/spate
i stnga/dreapta.
10. Butonul TP
Folosit pentru setare informaii din trafic
11. Afiaj
Afieaz informaiile necesare pentru
operaii din cadrul fiecrui mod i funcie,
programele difuzate i informaii
referitoare la CD
12. Butonul funcii

Folosit pentru a selecta funciile indicate
pe afiaj
13. Butonul MENU
Pentru a selecta modul meniului de setare
14. Butonul i
n modul radio,
afieaz informaii radio FM
n modul CD (CD-DA),
afieaz informaii CD-TEXT
n modul MP3/WMA,
afieaz informaii MP3/WMA
15. Butonul FAV
Apsare scurt: Schimb ntre
paginile canalelor presetate
Apsare lung: Seteaz pagina postului
presetat
16. Butonul AS
n modul radio,
Folosit pentru a stabili modul
de presetare auto i presetrile auto.
17. Compartiment CD
INTERFERENE LA RECEPIE
18. Butonul BAND
Radiorecepia este afectat de puterea

semnalului radio i distana fa de post,
cldiri, poduri, muni etc.
Selecteaz frecvena radio. Schimb ntre

AM i FM.
19/20. Butoanele SEEK (cutare)
n modul radio,
Apsare scurt: Caut un post Cutarea
continu pn se gsete un post care
poate fi recepionat la o frecven
inferioar (sau superioar).
Apsare lung: Scaneaz posturile,
recepionndu-le pe cele care pot fi
recepionate timp de 5 secunde. Apsai
din nou butonul cnd ai gsit postul
dorit pentru a-l selecta i pentru a opri
aceast funcie.
n modul CD,
Schimb ascendent (descendent)
melodiile.
Influenele externe pot determina variaii

ale calitii recepiei.
GENERALITI CU PRIVIRE
LA FUNCIONARE
SETARE INSTANTANEE VOLUM OFF

(MUTING)
Reglarea sunetelor joase (BASS):
Pentru a porni sistemul, mai nti aducei cheia

de contact n poziia ACC ON sau ON
Volumul poate fi setat instantaneu n poziia

OFF (mute).
Apsai butonul (9).
Apsai butonul pornit/oprit (1).
Apsai scurt butonul pornit/oprit (1).
Pentru a opri sistemul,
Pe afiaj va aprea indicaia Audio Muted.
inei apsat butonul pornit/oprit (1)

pentru un timp scurt.
Rotii butonul control audio (8) pentru

a regla nivelul sunetelor joase.
SETRI DISTRIBUIE VOLUM I SUNET
Dup 5 secunde, setrile dumneavoastr sunt

memorate i se revine la ultimul afiaj.
PORNIRE/OPRIRE
REGLAREA VOLUMULUI
Pentru a regla volumul la un nivel superior,
Rotii butonul pentru volum (2) n sens

orar.
Afiajul va indica nivelul sonor.
Pentru a regla volumul la un nivel inferior,

antiorar.
Setrile sunete nalte (treble), sunete medii

(mod-tone) i sunet joase (bass) i setrile
distribuiei volumului fa/spate i stnga/
dreapta pot fi setate i memorate pentru fiecare
mod (AM, FM, CD, MP3/WMA, i AUX).
Folosind funcia de control automat
al sunetelor, sunetul i distribuia volumului
pot fi setate i memorate cu uurin n funcie
de tonul presetat (POP, ROCK, CTRY, TALK,
JAZZ sau CLASSIC).
Pentru a regla nivelul sunetelor joase,
Apsai scurt butonul funcii (12). de sub

Bass (sunete joase) de pe afiaj.
innd apsat butonul funcii (12).

de sub Bass (sunete joase) de pe afiaj,
se efectueaz resetarea sunetelor joase.
REGLAREA SUNETELOR MEDII (MID

TONES):
REGLAREA SUNETELOR NALTE

(TREBLE):
REGLAREA DISTRIBUIEI DE VOLUM

STNGA/DREAPTA (BALANS):
Pentru a regla nivelul sunetelor medii,
Pentru a regla nivelul sunetelor nalte,
Apsai butonul (9).
Apsai butonul (9).
Pentru a regla nivelul distribuiei de volum

stnga/dreapta (balans),

Mid (sunete medii) de pe afiaj.

Treb (sunete nalte) de pe afiaj.

a regla nivelul sunetelor medii.

a regla nivelul sunetelor nalte.


innd apsat butonul funcii (12). de sub

Mid (sunete medii) de pe afiaj,
se efectueaz resetarea sunetelor medii.

Treb (sunete nalte) de pe afiaj,
se efectueaz resetarea sunetelor nalte.
Apsai butonul (9).

Bal (balans) de pe afiaj.
a regla nivelul balansului (distribuia
volumului stnga/dreapta).
Bal (balans) de pe afiaj, se efectueaz
resetarea balansului.
MODUL RADIO
FA/SPATE (ATENUARE):
SETAREA CONTROL AUTOMAT

AL SUNETULUI

fa/spate (atenuare),
Pentru a stabili tonul presetat (POP, ROCK,

CTRY, TALK, JAZZ sau CLASSIC),
Apsai butonul (9).
Apsai butonul (9).

Fade (atenuare) de pe afiaj.

AUTO EQ de pe afiaj.

a regla nivelul atenurii (distribuia
volumului fa/spate).
Pe afiaj vor aprea Pop, Rock, Ctry,

Talk, Jazz, and Clas.

innd apsat butonul funcii (12) de sub
Fade (atenuare) de pe afiaj, se efectueaz
resetarea atenurii.
Apsai butonul funciei respective (12).

Pe afiaj va fi indicat tonul selectat.
Apsnd butonul pentru funcia respectiv (12)
a doua oar se va anula setarea controlului
automat al sunetelor.
Sistemul audio este echipat cu un sistem

receptor radio cu RDS. Multe dintre posturile
FM care pot fi recepionate transmit un semnal
care conine nu numai programul
ci i informaii suplimentare cum
ar fi numele postului de radio i tipul
programului (programme type, PTY). Numele
postului de radio apare pe afiaj imediat dup
recepionare.
SCHIMBAREA N MODUL RADIO
Dac suntei n modul CD,
Apsai butonul BAND (band) (18).

Se va stabili modul radio.
INDICAII PRIVIND FUNCIILE RDS

(FUNCIILE AF, REG)
Funcia RDS a acestui sistem include funcia

AF (cutare reea), funcia REG
(posturi pe regiune) i funcia PS Freeze
(afiare nume PS).
AF: Cnd este activat funcia AF, dac

recepia postului pe care l ascultai se
deterioreaz, sistemul trece la frecvena
alternativ cu cea mai bun recepie.
REG: Cnd v deplasai n afara zonei
de acoperire a postului pe care l ascultai,
se poate trece automat la o alt versiune
a aceluiai post din noua regiune. Cnd
este activat funcia REG, aceast
schimbare automat este mpiedicat.
PS Freeze: Dac este activat funcia PS
Freeze, pe afiaj apare PS Name numai
dac selectai un post dintre canalele
presetate.
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA FUNCIEI
REG (CND ESTE ACTIVAT FUNCIA
AF N MODUL FM RADIO):
Apsai butonul MENU (13).

Apsai butonul funcii (12)
de sub RDS de pe afiaj.
de sub REG de pe afiaj.
n modul FM, pe afiaj va aprea REG

Apsnd butonul funcii (12) de sub REG
de pe afiaj, se activeaz sau dezactiveaz
funcia.
AF (MODUL FM RADIO):

de sub AF de pe afiaj.
n modul FM, pe afiaj va aprea AF

Apsnd butonul funcii (12) de sub AF
funcia.
PS (MODUL FM RADIO):
Apsai butonul funcii (12) de sub

RDS de pe afiaj.
PS Freeze de pe afiaj.
Apsnd butonul funcii (12) de sub
PS Freeze de pe afiaj, se activeaz
sau dezactiveaz funcia.
SELECTAREA FRECVENEI / CANALE

PRESETATE
Acest sistem poate recepiona posturi n banda

AM i FM, i preseteaz canale atunci cnd
posturile recepionate pot fi memorate.
Exist 8 pagini de canale presetate
(inclusiv paginile presetate automat)
i un numpr maxim de ase posturi poate
fi memorat pe fiecare pagin.
Pentru schimba banda,

Banda se schimb ntre AM i FM, i pe afiaj
apare AM sau FM.
Pentru a schimba numrul paginii canalului
presetat,
Apsai butonul FAV (15).

Se va schimba numrul paginii, noul numr
fiind indicat pe afiaj.
CUTAREA POSTURILOR DE RADIO
Exist diferite moduri de a cuta un post

de radio.
CUTAREA MANUAL A POSTURILOR
DE RADIO:
SCANAREA POSTURILOR CE POT FI

RECEPIONATE (SCAN):
Pentru a scana posturile care

pot fi recepionate,
Apsai butonul REV (3) sau FWD (4).
Apsnd alternativ acest buton, se selecteaz

banda AM sau FM.
Se va schimba frecvena.
inei apsat butonul SEEK (19) sau (20).
De asemenea, putei cuta posturi manual,

rotind butonul control audio (8).
n timpul scanrii, pe afiaj va aprea

indicaia Scanning.
CUTARE AUTOMAT:
Apsai scurt butonul SEEK (19) sau (20).

Sistemul pornete cutarea de la postul
recepionat la momentul respectiv i se oprete
la urmtorul post recepionat.
Cnd este gsit un post care poate

fi recepionat, acesta se recepioneaz timp
de aproximativ 5 secunde, apoi se scaneaz
pn la urmtoarea frecven inferioar (sau
superioar).
Cnd scanarea ajunge la postul dorit, apsai
din nou butonul SEEK (19) sau (20) pentru
a selecta postul i pentru a opri aceast funcie.
SENSIBILITATEA CUTRII
POSTURILOR
Sistemul poate schimba automat ntre cutarea

numai a posturilor care pot fi recepionate n
bune condiii (modul LOCAL) i cutarea
posturilor care pot fi recepionate n condiii
necorespunztoare (modul DX).
MEMORAREA PRESETRILOR
POSTURILOR
MEMORAREA MANUAL
A POSTURILOR:
Cutai frecvena postului pe care dorii

s l memorai.
Apsai butonul FAV (15) pentru a selecta

pagina canalului presetat unde
se va memora postul.
Apsarea repetat a butonului FAV va
parcurge paginile de canale de la 1 la 6 i AS
(AUTO.P1, AUTO.P2), indicnd numrul
paginii pe afiaj.
inei apsat butonul funcii (12) de sub

numrul respectiv (de la 1 la 6) de pe
afiaj.
La finalizarea memorrii, se va auzi un sunet
specific.
CUTAREA AUTOMAT
I MEMORAREA POSTURILOR
(MODUL PRESETARE AUTOMAT)
Sistemul poate cuta automat i memora

posturile care pot fi recepionate. n fiecare
dintre paginile presetate [AUTO.P1]
i [AUTO.P2] se memoreaz un numr
de maxim ase posturi cutate automat.
Reinei faptul c funcia de presetare automat
nu poate fi folosit dect dac a fost activat
modul presetare automat.
Pentru a activa/dezactiva modul de presetare
automat,
Apsai butonul AS (16).
Apsai butonul funcii (12) de sub ON
(activat) sau OFF (dezactivat) de pe
afiaj.
NOT
Dac nu este memorat nici un post

n paginile de presetare [AUTO.P1]
i [AUTO.P2], apsai butonul de funcii
(12) de sub ON pentru activarea
modului de presetare automat.
Dup ce ai ncheiat setarea,
de sub de pe afiaj.
Pentru a porni presetarea automat,
Apsai butonul AS (16).

Apsai butonul funcii (12) de sub Rese
de pe afiaj.
Dac nu este memorat nici un post n
paginile de presetare [AUTO.P1]
i [AUTO.P2], pe afiaj nu va aprea Rese.
n fiecare dintre paginile presetate [AUTO.P1]
i [AUTO.P2] se memoreaz posturile cutate
automat.
Dup ce ai ncheiat presetarea automat,
Apsai butonul funcii (12) de
sub de pe afiaj.
NOT
Ori de cte ori este folosit funcia

de presetare automat, sunt terse
posturile presetate anterior
ASCULTAREA POSTURILOR
PRESETATE

pagina canalului presetat unde este
memorat postul pe care dorii s l
ascultai.
parcurge paginile de canale de la 1 la 6
i AS (AUTO.P1, AUTO.P2), indicnd
numrul paginii pe afiaj.
Apsai scurt butonul funcii (12) de sub

(numrul) postului respectiv de pe afiaj.
Putei asculta postul de radio selectat.
TIP PROGRAM (PTY)
Emisiile n band FM conin informaii privind

categoria de program pe lng numele
postului. Funcia radio a sistemului poate
indica pe afiaj numele postului i informaiile
privind categoria. Exemple de categorii:
CULTUR, CLTORIE, JAZZ, SPORT,
TIRI, POP, ROCK i CLASIC.
Folosind funcia PTY, putei cuta direct
programele care sunt difuzate la momentul
respectiv, din categoria selectat.
FOLOSIREA FUNCIEI TIP PROGRAM
(PTY)
Pe afiaj vor fi indicate categoriile. Categoriile

sunt nregistrate n paginile pentru categorii
(paginile de la 1 la 10, trei categorii pe pagin).
Apsnd butonul PTY (7) vei schimba pagina.

categoria respectiv de pe afiaj.
Se vor recepiona posturile care pot fi
recepionate n cadrul categoriei selectate.
NOT
Dac nu se poate recepiona nici un

program din cadrul categoriei selectate,
pe afiaj va aprea mesajul NO Found
(nu s-a identificat nici un program).
Selectnd una dintre categoriile indicate

pe afiaj, putei cuta direct programele
care sunt difuzate la momentul respectiv,
din categoria respectiv.
CUTAREA MANUAL N CATEGORIA

SELECTAT:
Pentru a afia categoriile,
Apsai butonul PTY (7).
CUTAREA AUTOMAT
N CATEGORIA SELECTAT:

SCANAREA I CUTAREA NTR-O
CATEGORIE SELECTAT:

Cnd este gsit un post care poate fi
recepionat, acesta se recepioneaz timp
pn la urmtoarea frecven inferioar
(sau superioar).
Apsai din nou butonul SEEK (19) sau (20)
cnd ai gsit postul dorit pentru a-l selecta
i pentru a opri aceast funcie.
MEMORAREA PROGRAMELOR
PE CATEGORII:
Efectuai aceeai operaie ca la memorarea

programelor n canalele presetate pentru banda
radio AM sau FM.
FUNCIA DE AFIARE
A INFORMAIILOR
Cnd folosii banda de radio FM radio,

pe afiaj pot aprea informaii privind postul
(numele canalului, numele melodiei
i numele artistului).
Apsai butonul i (14).
RECEPIONAREA
INFORMAIILOR DIN TRAFIC
Sistemul dumneavoastr radio este echipat
cu un receptor RDS-EON. EON este
acronimul pentru Enhanced Other Network
(amplificare alte reele).
Dac este transmis un anun de trafic, sistemul
comut automat de pe postul care nu ofer
informaii din trafic pe alt post, care ofer
asemenea informaii, n cadrul aceleiai reele
de emisie.
Odat ce anunul de trafic a fost auzit,
se va comuta napoi la programul ascultat
nainte.
Pe afiaj vor aprea informaiile.

Prin apsarea repetat a butonului i se parcurg
informaiile privind postul.
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA
PRIORITII INFORMAIILOR
DE TRAFIC
Cnd TP este setat la ON (activat),

informaiile din trafic sunt recepionate
cu prioritate.
Apsai butonul TP (10).

Apsarea butonului TP (10) se comut ntre
ON (activat) i OFF (dezactivat).
n starea TP ON, TP pe afiaj apar
informaiile din trafic, i NO TP cnd nu
sunt emise informaii de trafic.
MODUL CD
La CD playerul sistemului se pot asculta
discuri CD-R, CD-R/W i CD-DA, i,
de asemenea, fiiere n format MP3/WMA
i CD-DA (numai fiiere audio). Sistemul trece
automat ntre formatul CD i MP3/WMA
i indic pe afiaj selectarea curent.
NCRCAREA DISCURILOR
Introducei discurile n compartiment

cu faa tiprit n sus.
Discurile se vor ncrca automat
i va ncepe redarea.
NOT
ncrcai cu atenie discurile cu faa

tiprit n sus, mpingnd pn simii
o uoar rezisten; discul va fi apoi
ncrcat automat. Nu forai.
SCHIMBAREA N MODUL CD
Pentru a schimba n modul CD:
Apsai butonul CD/AUX (5).

Dac nu a fost ncrcat nici un disc,
nu se va stabili modul CD.
Sistemul trece automat ntre modurile
CD i MP3/WMA, indicnd pe afiaj
selectarea (CD) sau MP3, i ncepe
redarea discului.
Dac discul ncrcat conine fiiere n formate
combinate de CD-DA i MP3/WMA, pe afiaj
va aprea CD-DA+MP3/WMA. Modurile
CA-DA i MP3/WMA se schimb manual.
Pentru a schimba n modul CD-DA
sau MP3/WMA:

Pe afiaj va aprea CD i MP3.
Apsai butonul funcii (12) corespunztor

formatului fiierelor de date pe care dorii
s le redai.
Va ncepe redarea formatului selectat.
SELECTAREA FOLDERELOR
(NUMAI MP3/WMA)
Dac sunt mai multe foldere pe un disc, putei

selecta unul dintre acestea.
Pentru a selecta un folder de pe un disc:

sub < sau > la
pe afiaj.
De fiecare dat cnd este apsat unul dintre
aceste butoane, folderul se va schimba i va
ncepe redarea melodiilor din acesta.
SELECTAREA MELODIILOR
Pentru a selecta o melodie de pe disc sau din

folderul redat:
Apsai butonul SEEK (19) sau (20).

aceste butoane, se va selecta melodia
anterioar sau cea urmtoare i va ncepe
redarea.
SELECTAREA RAPID A MELODIILOR
REDARE ALEATOARE (MIX)
Pentru o cutare rapid ascendent

sau descendent a melodiilor:
Pentru a reda n ordine aleatoare melodiile

de pe un CD:

RDM de pe afiaj.
Dac meninei apsat butonul, cutarea rapid

ascendent sau descendent va continua.
Pe afiaj va aprea Randomize Current CD

(Redare aleatoare CD).
Pentru a opri redarea n ordine aleatoare:

RDM de pe afiaj.
Pe afiaj va aprea Random OFF
(redare aleatoare oprit).
AFIAREA INFORMAIILOR
DE PE UN CD
Cnd se redau CD-uri n format CD-TEXT

sau MP3/WMA, pe afiaj pot aprea
informaiile de pe CD (titluri melodii, nume
autor, titlu album, nume foldere
[numai MP3/WMA]).

Pe afiaj va aprea Song (Melodie),
, .
Artist (Autor), Album,
Apsai butonul funciei

corespunztoare (12).
Pe afiaj vor aprea informaiile selectate.
NOT
Pentru a opri afiarea informaiilor,
Apsnd repetat butonul funcii (12)

de sub RDM de pe afiaj, se schimb
automat ntre Randomize Current CD
(Redare aleatoare) i Random OFF
(Redare aleatoare oprit).

sub de pe afiaj.
FUNCIA PLAY LIST (LA REDAREA
FIIERELOR MP3/WMA)
Acest sistem poate citi i reda fiiere play list

(fiiere cu extensia m3u sau pls).
FUNCIA MUSIC NAVIGATOR

(LA REDAREA FIIERELOR MP3/WMA)
La redarea unui CD n format MP3/WMA,

melodiile de pe acesta pot fi rearanjate dup
titlul albumului sau numele autorului, se poate
compila o list corespunztoare i melodiile se
pot reda n ordinea din aceast list. Afiajul
arat titlul albumului sau numele autorului
pentru melodia care este redat la momentul
respectiv.
CUTARE INFORMAII TITLU ALBUM
I NUME AUTOR (TAG) (NUMAI CND
CD-UL ESTE NCRCAT)
Se pot cuta informaii privind titlul albumului

i/sau numele autorului pe CD-ul redat.

sub
de pe afiaj.
Se creeaz un playlist pentru music navigator.
Dac pe CD nu se pot gsi informaii (tag)
privind titlul albumului/numele autorului,
se revine la afiajul anterior cutrii,
i se schimb n modul MP3.
REORDONAREA MELODIILOR DUP

TITLUL ALBUMULUI SAU NUMELE
AUTORULUI:
Pentru CD-urile MP3/WMA:

sub
de pe afiaj.
sub Sort (sortare) de pe afiaj.
Pe afiaj va aprea By Artist (dup autor)
i By Album (dup album).

Melodiile de pe CD-ul redat vor fi reordonate
dup numele autorului sau titlul albumului.
Dup ce ai ncheiat reordonarea melodiilor,

de sub de pe afiaj.
CUTARE RAPID DESCENDENT/

ASCENDENT:
Pentru o cutare rapid descendent

sau ascendent a melodiilor,

ascendent sau descendent a melodiilor
va continua.
CUTAREA MELODIEI PE CARE DORII
S O ASCULTAI:
Pentru a selecta o melodie dintr-o list care

a fost reordonat dup titlurile albumelor
sau numele autorilor,

redarea.
SURSE AUDIO EXTERNE

CUTAREA ALBUMULUI PE CARE
DORII S L ASCULTAI:
Pentru a selecta un titlu de album sau un nume

de autor dintr-o list care a fost reordonat
dup titlurile albumelor sau numele autorilor,

sub < sau > de pe afiaj n timp
ce este redat CD-ul.
Se va schimba titlul albumului sau numele
autorului i va ncepe redarea melodiei.
EJECTAREA CD-URILOR
Pentru a ejecta un CD,
Apsai butonul EJECT (6).

Pe afiaj va aprea Ejecting (ejectare)
iar CD-ul redat va fi ejectat prin
compartimentul disc.
NOT
Nu ncercai s tragei CD-ul cu for n

timp ce este ejectat automat. Dac un disc
ejectat nu este ndeprtat, acesta
va fi rencrcat automat i redat
dup aproximativ zece secunde.
n modul AUX se pot folosi alte sisteme audio.

NOT
Sunt necesare cabluri dedicate pentru

conectarea altor sisteme audio. Acestea
pot fi achiziionate din comer.
ACTIVAREA INTRRII AUX
Pentru a selecta modul AUX,

Pe afiaj va aprea Aux Input Device
(intrare sistem aux), indicnd faptul c acum
se pot folosi alte sisteme audio.
NOT
Dac la terminalul AUX (terminal intrare

sistem extern) nu este conectat nici un
dispozitiv, nu va fi stabilit modul AUX.
BUTOANE INTEGRATE
N VOLAN
Principalele operaii ale sistemului audio se pot
realiza prin intermediul butoanelor
de pe volan.
Buton
Funcie
PWR (pornit/oprit)
NOT
La selectarea modului audio, modul AUX

va fi srit dac la terminalul AUX
(terminal intrare sistem extern)
nu este conectat nici un dispozitiv.

Apsare scurt:
Activeaz funcia mute
Apsare lung:
Sistemul este OPRIT (OFF).
Cnd sistemul este OPRIT (OFF):

MOD
Folosit pentru a selecta modul audio.

AM FM CD (AUX) napoi la AM
SEEK
VOLUM
n modul radio:
Apsare scurt:
Schimb la urmtorul post memorat
Apsare lung:
ncepe cutarea automat
n modul CD:
Apsare scurt:
Schimb melodia
Apsare lung:
ncepe cutarea rapid ascendent

a melodiilor redate
(+)
n partea +:
Regleaz volumul la un nivel superior
()
n partea -:
Regleaz volumul la un nivel inferior
FUNCIA BLOCARE DE
SIGURAN (ANTIFURT)
Setarea funciei de blocare de siguran
va proteja mpotriva furtului sistemului.
Cnd mpreun cu funcia de blocare
de siguran este nregistrat un cod ID,
chiar dac sistemul este furat i instalat
altundeva, acesta nu poate fi folosit dect dac
este introdus codul ID nregistrat.
(nregistrarea codului ID) Oprii sistemul.
Apsai butonul funcii (1) innd apsat

n acelai timp butonul i (14) i butonul
funcii cel mai din stng (12).
Modul de nregistrare a codului ID va fi stabilit
iar pe afiaj vor aprea cifrele de la 1 la 6.
Apsai butonul funcii de sub 1 la 6

de pe afiaj pentru a introduce codul
format din patru cifre.
Va fi nregistrat codul ID i sistemul se va opri.
Dezactivarea blocrii de siguran,

Oprii sistemul:
Apsai butonul funcii 1, innd apsat

simultan butonul i (14) i butonul funcii
cel mai din stng (12).

n cazul n care codul introdus corespunde
codului nregistrat, se dezactiveaz blocarea
de siguran i sistemul este oprit.
NOT
Odat ce a fost nregistrat un cod ID, acel

cod ID va fi necesar pentru dezactivarea
blocrii de siguran. Asigurai-v c nu
uitai codul de siguran.
Dac este introdus un cod incorect n zece
ncercri succesive de dezactivare
a blocrii de siguran, timp
de aproximativ o or nu se vor permite
alte ncercri.
RECOMANDRI PRIVIND
NTREINEREA I CURAREA
n ntreinerea i curarea aparatului
dumneavoastr v rugm respectai
urmtoarele indicaii.
NU LSAI NICIODAT CD-URILE
N LOCURILE URMTOARE
Deasupra panoului de bord.

n zone expuse direct luminii soarelui
sau temperaturilor nalte.
Lng difuzoare sau cmpuri magnetice
puternice.
CURAREA UNITII DE CITIRE
DAC LENTILA OPTIC ESTE ABURIT
MANIPULAREA CD-URILOR
La temperaturi joase sau cnd plou, se poate

forma condens pe lentilele de focalizare
a fascicolului laser. n acest caz, lsai
ventilatorul sau aerul condiionat s
funcioneze pentru un timp nainte
de a folosi sistemul.
Nu atingei suprafaa inscripionat a CD-ului.

inei CD-ul de partea din centru
sau de margini.
Pentru a pstra cea mai bun calitate

posibil a sunetului n redarea CD-urilor,
curai cu regularitate unitatea de citire.
Dac utilizai un disc de curare, nainte
de a-l utiliza, citii instruciunile
de utilizare a acestuia.
NOT
Utilizarea prea frecvent a CD-ului

de curare poate deteriora unitatea
de citire.
CURAREA SISTEMULUI
Dac partea frontal a sistemului este

plin de praf, tergei praful cu o lavet
curat i uscat. Oprii aparatul n
prealabil.
Nu utilizai niciodat terebentin,
nlocuitori ai acesteia (diluani)
sau alcool pentru curarea aparatului.
Aceste lichide pot deteriora plasticul
i pot terge inscripionarea tastelor.
NOT
Dac introducei un CD cald n aparatul

rece (de exemplu cnd aducei CD-uri din
cas) se poate forma condens pe lentilele
de focalizare a fascicolului laser.
Dup utilizare, depozitai CD-urile n carcase.

Nu expunei niciodat CD-urile la lumina
direct a soarelui sau la temperaturi nalte.
NOT
Nu deschidei niciodat carcasele

aparatului.
Nu vrsai niciodat lichid
n sau pe aparate.
CARACTERISTICI TEHNICE (EXTRAS)

Alimentare
de la 9 la 16 V c.c.
Impedan difuzoare
4 ohmi (4 difuzoare)
Puterea la ieire
Conform DIN 45 324 la 14,4 V / 4 x 40 W putere maxim

COMPONENTA RADIO
Gama de frecvene
Sensibilitatea de intrare
Raport semnal zgomot
Separarea canalelor stereo
FM: 87,5 108,0 MHz

AM: 531 1602 kHz
FM: 20 dB raport semnal-zgomot max.
AM: 27 dB V raport semnal-zgomot max.
Raport semnal-zgomot AM 54dB sau mai mare,
FM 60 dB sau mai mare
26 dB sau mai mare
COMPONENTA CD
Rspunsul n frecven
de la 20 la 20000 Hz
Raport semnal zgomot dB A
65 dB sau mai mare
Stereo crosstalk (1 kHz)
60 dB sau mai mare
Distorsiune (1 kHz)
0,2 % max
SISTEM RADIO CU RDS

I MAGAZIE DE CD-URI
nainte de a pune n funciune pentru prima
dat aparatul, citii cu atenie aceste
instruciuni.
12
13
11
10
ATENIE
Sigurana traficului are prioritate

absolut. Operai aparatul radio auto
numai n cazul n care condiiile de trafic
i starea drumului v permit acest lucru.
Familiarizai-v cu aparatul nainte
de a porni n cltorie. Atunci cnd
suntei n interiorul autovehiculului,
ntotdeauna trebuie s putei auzi la timp
sirenele poliiei, pompierilor i salvrii.
n acest scop, reglai volumul sunetului
la un nivel rezonabil.
14
15
16
17
18
ATENIE
Sistemul audio se poate defecta atunci

cnd pornii autovehiculul de la o baterie
extern. Oprii sistemul.
19
20
G6W4017A
1. Butonul pornit-oprit
Apsare scurt: Funcia mute este
activat (ON) sau dezactivat (OFF).
Apsare lung: Sistemul este
oprit (OFF).
Cnd sistemul este oprit (OFF):
2. Butonul pentru volum
Folosit pentru a regla volumul
3. Butonul REV
n modul radio,
butonul de cutare descendent napoi)
n modul magazie de CD-uri,
folosit pentru cutare rapid
descendent a melodiilor redate
4. Butonul FWD
n modul radio,
butonul de cutare ascendent)
folosit pentru cutarea rapid
ascendent a melodiilor redate
5. Butonul CD/AUX
Schimb modurile audio, ntre magazie
de CD-uri i AUX
6. Butonul EJECT
Folosit pentru ejectarea discului din
magazia de CD-uri.
7. Butonul PTY
n modul radio FM,
selecteaz indicarea categoriei
radio FM
folosit pentru a schimba ntre modul
MP3/WMA i CD-DA
8. Buton control audio

n modul radio,
butonul de cutare ascendent
sau descendent)
selecteaz ascendent
(sau descendent) melodiile
n modurile de reglare a sunetului,
a distribuiei volumului fa/spate
i stnga/dreapta, este folosit pentru
a regla sunetul, balansul, sau atenuarea
(fader)
9. Butonul
Pentru a selecta modurile sunet, modul
de distribuie a volumului fa/spate
i stnga/dreapta.
10. Butonul TP
Folosit pentru setare informaii din trafic
11. Afiaj
Afieaz informaiile necesare pentru
operaii din cadrul fiecrui mod i funcie,
programele difuzate i informaii
referitoare la CD
12. Butonul funcii

Folosit pentru a selecta funciile indicate
pe afiaj
13. Butonul MENU
Pentru a selecta modul meniului de setare
14. Butonul i
n modul radio,
afieaz informaii radio FM
n modul CD (CD-DA),
afieaz informaii CD-TEXT
n modul MP3/WMA,
afieaz informaii MP3/WMA
15. Butonul FAV
Apsare scurt: Schimb ntre
paginile canalelor presetate
Apsare lung: Seteaz pagina postului
presetat
16. Butonul LOAD (ncrcare)
Folosit pentru ncrcarea discului
n magazia de CD-uri.
17. Compartiment CD
18. Butonul BAND
Selecteaz frecvena radio.
Schimb ntre AM i FM.
19/20. Butoanele SEEK (cutare)

n modul radio,
Apsare scurt: Caut un post Cutarea
continu pn se gsete un post care
poate fi recepionat la o frecven
inferioar (sau superioar).
Apsare lung: Scaneaz posturile,
recepionndu-le pe cele care pot fi
recepionate timp de 5 secunde. Apsai
din nou butonul cnd ai gsit postul
dorit pentru a-l selecta i pentru a opri
aceast funcie.
Schimb ascendent (descendent)
melodiile.
INTERFERENE LA RECEPIE
Radiorecepia este afectat de puterea

semnalului radio i distana fa de post,
cldiri, poduri, muni etc.
Influenele externe pot determina variaii
ale calitii recepiei.
GENERALITI CU PRIVIRE
LA FUNCIONARE
SETARE INSTANTANEE VOLUM OFF

(MUTING)
Reglarea sunetelor joase (BASS):
PORNIRE/OPRIRE
Pentru a porni sistemul, mai nti aducei cheia

de contact n poziia ACC ON sau ON
Volumul poate fi setat instantaneu n poziia

OFF (mute).
Apsai butonul (9).
Apsai scurt butonul pornit/oprit (1).
Pentru a opri sistemul,
Pe afiaj va aprea indicaia Audio Muted.
inei apsat butonul pornit/oprit (1)

pentru un timp scurt.

a regla nivelul sunetelor joase.
SETRI DISTRIBUIE VOLUM I SUNET

REGLAREA VOLUMULUI
Pentru a regla volumul la un nivel superior,

orar.
Pentru a regla volumul la un nivel inferior,

antiorar.
Setrile sunete nalte (treble), sunete medii

(mod-tone) i sunet joase (bass) i setrile
distribuiei volumului fa/spate i stnga/
dreapta pot fi setate i memorate pentru fiecare
mod (AM, FM, CD, MP3/WMA, i AUX).
Folosind funcia de control automat
al sunetelor, sunetul i distribuia volumului
pot fi setate i memorate cu uurin n funcie
de tonul presetat (POP, ROCK, CTRY, TALK,
JAZZ sau CLASSIC).
Pentru a regla nivelul sunetelor joase,

Bass (sunete joase) de pe afiaj.
innd apsat butonul funcii (12).

de sub Bass (sunete joase) de pe afiaj,
se efectueaz resetarea sunetelor joase.
REGLAREA SUNETELOR MEDII

(MID TONES):
REGLAREA SUNETELOR NALTE

(TREBLE):

STNGA/DREAPTA (BALANS):
Pentru a regla nivelul sunetelor medii,
Pentru a regla nivelul sunetelor nalte,
Apsai butonul (9).
Apsai butonul (9).

stnga/dreapta (balans),

Mid (sunete medii) de pe afiaj.

Treb (sunete nalte) de pe afiaj.

a regla nivelul sunetelor medii.

a regla nivelul sunetelor nalte.



Mid (sunete medii) de pe afiaj,
se efectueaz resetarea sunetelor medii.

Treb (sunete nalte) de pe afiaj,
se efectueaz resetarea sunetelor nalte.
Apsai butonul (9).

Apsai scurt butonul funcii (12).
de sub Bal (balans) de pe afiaj.
a regla nivelul balansului (distribuia
volumului stnga/dreapta).
Bal (balans) de pe afiaj, se efectueaz
resetarea balansului.
MODUL RADIO
FA/SPATE (ATENUARE):
SETAREA CONTROL AUTOMAT AL

SUNETULUI

fa/spate (atenuare),
Pentru a stabili tonul presetat (POP, ROCK,

CTRY, TALK, JAZZ sau CLASSIC),
Apsai butonul (9).
Apsai butonul (9).

Fade (atenuare) de pe afiaj.

AUTO EQ de pe afiaj.

a regla nivelul atenurii (distribuia
volumului fa/spate).
Pe afiaj vor aprea Pop, Rock, Ctry,

Talk, Jazz, and Clas.

innd apsat butonul funcii (12) de sub
Fade (atenuare) de pe afiaj, se efectueaz
resetarea atenurii.

Pe afiaj va fi indicat tonul selectat.
Apsnd butonul pentru funcia respectiv (12)
a doua oar se va anula setarea controlului
automat al sunetelor.
Sistemul audio este echipat cu un sistem

receptor radio cu RDS. Multe dintre posturile
FM care pot fi recepionate transmit un semnal
care conine nu numai programul
ci i informaii suplimentare cum ar fi numele
postului de radio i tipul programului
(programme type, PTY). Numele postului
de radio apare pe afiaj imediat dup
recepionare.
SCHIMBAREA N MODUL RADIO
Dac suntei n modul magazie de CD-uri,

Se va stabili modul radio.
INDICAII PRIVIND FUNCIILE RDS

(FUNCIILE AF, REG)
Funcia RDS a acestui sistem include funcia

AF (cutare reea), funcia REG
(posturi pe regiune) i funcia PS Freeze
(afiare nume PS).
AF: Cnd este activat funcia AF, dac

recepia postului pe care l ascultai se
deterioreaz, sistemul trece la frecvena
alternativ cu cea mai bun recepie.
REG: Cnd v deplasai n afara zonei
de acoperire a postului pe care l ascultai,
se poate trece automat la o alt versiune
a aceluiai post din noua regiune.
Cnd este activat funcia REG, aceast
schimbare automat este mpiedicat.
PS Freeze: Dac este activat funcia
PS Freeze, pe afiaj apare PS Name
numai dac selectai un post dintre
canalele presetate.
REG (CND ESTE ACTIVAT FUNCIA
AF N MODUL FM RADIO):

PS (MODUL FM RADIO):


de sub REG de pe afiaj.

de sub PS Freeze de pe afiaj.
n modul FM, pe afiaj va aprea REG
Apsnd butonul funcii (12) de

sub PS Freeze de pe afiaj, se activeaz
sau dezactiveaz funcia.
Apsnd butonul funcii (12) de sub REG

funcia.
AF (MODUL FM RADIO):

de sub AF de pe afiaj.
n modul FM, pe afiaj va aprea AF

Apsnd butonul funcii (12) de sub AF
funcia.
SELECTAREA FRECVENEI / CANALE

PRESETATE
Acest sistem poate recepiona posturi n banda

AM i FM, i preseteaz canale atunci cnd
posturile recepionate pot fi memorate.
Exist 8 pagini de canale presetate
(inclusiv paginile presetate automat)
i un numpr maxim de ase posturi poate
fi memorat pe fiecare pagin.
Pentru schimba banda,

Banda se schimb ntre AM i FM, i pe afiaj
apare AM sau FM.
Pentru a schimba numrul paginii canalului
presetat,
Apsai butonul FAV (15).

Se va schimba numrul paginii, noul numr
fiind indicat pe afiaj.
CUTAREA POSTURILOR DE RADIO
Exist diferite moduri de a cuta un post

de radio.
CUTAREA MANUAL A POSTURILOR
DE RADIO:
SCANAREA POSTURILOR CE POT

FI RECEPIONATE (SCAN):
Pentru a scana posturile care pot fi

recepionate,
Apsnd alternativ acest buton, se selecteaz

banda AM sau FM.
De asemenea, putei cuta posturi manual,

rotind butonul control audio (8).
n timpul scanrii, pe afiaj va aprea indicaia

Scanning.
CUTARE AUTOMAT:

Cnd este gsit un post care poate

fi recepionat, acesta se recepioneaz timp
pn la urmtoarea frecven inferioar
(sau superioar).
Cnd scanarea ajunge la postul dorit, apsai
din nou butonul SEEK (19) sau (20) pentru
a selecta postul i pentru a opri aceast funcie.
SENSIBILITATEA CUTRII
POSTURILOR
Sistemul poate schimba automat ntre cutarea

numai a posturilor care pot fi recepionate n
bune condiii (modul LOCAL) i cutarea
posturilor care pot fi recepionate n condiii
necorespunztoare (modul DX).
CUTAREA AUTOMAT
I MEMORAREA POSTURILOR
(MODUL PRESETARE AUTOMAT)
MEMORAREA PRESETRILOR
POSTURILOR
MEMORAREA MANUAL
A POSTURILOR:
Sistemul poate cuta automat i memora

posturile care pot fi recepionate. n fiecare
dintre paginile presetate [AUTO.P1]
i [AUTO.P2] se memoreaz un numr
de maxim ase posturi cutate automat.
Reinei faptul c funcia de presetare automat
nu poate fi folosit dect dac a fost activat
modul presetare automat.
Cutai frecvena postului pe care dorii

s l memorai.
Pentru a activa/dezactiva modul de presetare

automat,

pagina canalului presetat unde
se va memora postul.

paginii pe afiaj.
Apsai butonul funcii (12) de sub ON

(activat) sau OFF (dezactivat) de pe
afiaj.
inei apsat butonul funcii (12) de sub

numrul respectiv (de la 1 la 6) de pe
afiaj.
NOT
La finalizarea memorrii, se va auzi un sunet

specific.

AS de pe afiaj.
Dac nu este memorat nici un post

n paginile de presetare [AUTO.P1]
i [AUTO.P2], apsai butonul de funcii
(12) de sub ON pentru activarea
modului de presetare automat.
Dup ce ai ncheiat setarea,

sub de pe afiaj.
Pentru a porni presetarea automat,

Apsai butonul funcii (12) de sub AS
de pe afiaj.
Apsai butonul funcii (12) de sub Rese
de pe afiaj.
Dac nu este memorat nici un post n
paginile de presetare [AUTO.P1]
i [AUTO.P2], pe afiaj nu va aprea Rese.
n fiecare dintre paginile presetate [AUTO.P1]
i [AUTO.P2] se memoreaz posturile cutate
automat.
Dup ce ai ncheiat presetarea automat,
Apsai butonul funcii (12) de sub de pe
afiaj.
NOT
Ori de cte ori este folosit funcia

de presetare automat, sunt terse
posturile presetate anterior
ASCULTAREA POSTURILOR
PRESETATE

pagina canalului presetat unde este
memorat postul pe care dorii s l
ascultai.
paginii pe afiaj.
Apsai scurt butonul funcii (12) de sub

(numrul) postului respectiv de pe afiaj.
Putei asculta postul de radio selectat.
TIP PROGRAM (PTY)
Emisiile n band FM conin informaii privind

categoria de program pe lng numele
postului. Funcia radio a sistemului poate
indica pe afiaj numele postului i informaiile
privind categoria. Exemple de categorii:
CULTUR, CLTORIE, JAZZ, SPORT,
TIRI, POP, ROCK i CLASIC.
Folosind funcia PTY, putei cuta direct
programele care sunt difuzate la momentul
respectiv, din categoria selectat.
FOLOSIREA FUNCIEI TIP PROGRAM
(PTY)
Pe afiaj vor fi indicate categoriile. Categoriile

sunt nregistrate n paginile pentru categorii
(paginile de la 1 la 10, trei categorii pe pagin).
Apsnd butonul PTY (7) vei schimba pagina.

categoria respectiv de pe afiaj.
Se vor recepiona posturile care pot fi
recepionate n cadrul categoriei selectate.
NOT
Dac nu se poate recepiona nici un

program din cadrul categoriei selectate,
pe afiaj va aprea mesajul None Found
(nu s-a identificat nici un program).
Selectnd una dintre categoriile indicate pe

afiaj, putei cuta direct programele care sunt
difuzate la momentul respectiv, din categoria
respectiv.
CUTAREA MANUAL N CATEGORIA

SELECTAT:
Pentru a afia categoriile,
CUTAREA AUTOMAT N
CATEGORIA SELECTAT:

SCANAREA I CUTAREA NTR-O
CATEGORIE SELECTAT:

Cnd este gsit un post care poate fi
recepionat, acesta se recepioneaz timp
pn la urmtoarea frecven inferioar (sau
superioar).
Apsai din nou butonul SEEK (19) sau (20)
cnd ai gsit postul dorit pentru a-l selecta
i pentru a opri aceast funcie.
MEMORAREA PROGRAMELOR
PE CATEGORII:
Efectuai aceeai operaie ca la memorarea

programelor n canalele presetate pentru banda
radio AM sau FM.
FUNCIA DE AFIARE
A INFORMAIILOR
Cnd folosii banda de radio FM radio, pe

afiaj pot aprea informaii privind postul
(numele canalului, numele melodiei i numele
artistului).
RECEPIONAREA
INFORMAIILOR DIN TRAFIC
Sistemul dumneavoastr radio este echipat
cu un receptor RDS-EON. EON este
acronimul pentru Enhanced Other Network
(amplificare alte reele).
Dac este transmis un anun de trafic, sistemul
comut automat de pe postul care nu ofer
informaii din trafic pe alt post, care ofer
asemenea informaii, n cadrul aceleiai reele
de emisie.
Odat ce anunul de trafic a fost auzit, se va
comuta napoi la programul ascultat nainte.

Pe afiaj vor aprea informaiile.
Prin apsarea repetat a butonului i se parcurg
informaiile privind postul.
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA
PRIORITII INFORMAIILOR DE
TRAFIC
Cnd TP este setat la ON (activat),

informaiile din trafic sunt recepionate
cu prioritate.
Apsai butonul TP (10).

Apsarea butonului TP (10) se comut ntre
ON (activat) i OFF (dezactivat).
n starea TP ON, TP pe afiaj apar
informaiile din trafic, i NO TP cnd nu
sunt emise informaii de trafic.
MODUL MAGAZIE DE CD-URI

La magazia de CD-uri a sistemului se pot
asculta discuri CD-R, CD-R/W i CD-DA,
i, de asemenea, fiiere n format MP3/WMA
i CD-DA (numai fiiere audio). Sistemul trece
automat ntre formatul CD i MP3/WMA
i indic pe afiaj selectarea curent.
Magazia de CD-uri are o capacitate
de 6 discuri.
NCRCAREA DISCURILOR
Cnd n magazie nu se gsesc CD-uri,

Apsai scurt butonul LOAD
(ncrcare) (16).
Pe afiaj va aprea indicaia Load Disc
(ncrcare CD).
Cnd sistemul este pregtit pentru ncrcare
se va auzi un sunet specific i pe afiaj va
aprea mesajul Insert CD (introducei CD).
Cnd auzii sunetul specific, introducei
CD-ul n compartimentul pentru CD.
CD-ul este ncrcat n tava goal cu numrul
cel mai mic, numr ce va aprea pe afiaj,
i ncepe redarea CD-ului.
Pentru ncrcarea tuturor CD-urilor,
inei apsat butonul LOAD
(ncrcare) (16).
Pe afiaj va aprea indicaia Load All
(ncrcare toat magazia).
Cnd sistemul este pregtit pentru ncrcare se
va auzi un sunet specific i pe afiaj va aprea
mesajul Insert CD (introducei CD).
Cnd auzii sunetul specific, introducei
CD-ul n compartimentul pentru CD.
Primul CD-ul este ncrcat n tava goal

cu numrul cel mai mic, numr ce va aprea pe
afiaj. CD-urile sunt ncrcate succesiv n
tvile cu numere mai mari pn cnd n fiecare
tav se gsete un CD (pe afiaj este indicat
numrul tvii n care este ncrcat fiecare CD)
i ncepe redarea ultimului CD ncrcat.
NOT
ncrcai cu atenie discurile cu faa

tiprit n sus, mpingnd pn simii
o uoar rezisten; discul va fi apoi
ncrcat automat. Nu forai.
SCHIMBAREA N MODUL MAGAZIE DE

CD-URI
SELECTAREA CD-URILOR
Pentru a schimba n modul magazie de CD-uri:

de sub < sau > la CD pe afiaj.

Dac nu a fost ncrcat nici un disc, nu se va
stabili modul magazie de CD-uri.
Sistemul trece automat ntre modurile
CD i MP3/WMA, indicnd pe afiaj
selectarea (CD) sau MP3, i ncepe
redarea discului.
Dac discul ncrcat conine fiiere n formate
combinate de CD-DA i MP3/WMA, pe afiaj
va aprea CD-DA+MP3/WMA. Modurile
CA-DA i MP3/WMA se schimb manual.
Pentru a schimba n modul CD-DA
sau MP3/WMA:
Pentru a selecta CD-ul anterior sau urmtor:

aceste butoane, se va selecta CD-ul anterior
sau urmtor i va ncepe redarea.
SELECTAREA FOLDERELOR (NUMAI
MP3/WMA)
Dac sunt mai multe foldere pe un disc, putei

selecta unul dintre acestea.
Pentru a selecta un folder de pe un disc:

de sub < sau > la
pe afiaj.

aceste butoane, folderul se va schimba i va
ncepe redarea melodiilor din acesta.
Pe afiaj va aprea CD i MP3.
SELECTAREA MELODIILOR
Apsai butonul funcii (12) corespunztor

formatului fiierelor de date pe care dorii
s le redai.
Pentru a selecta o melodie de pe disc sau din

folderul redat:
Va ncepe redarea formatului selectat.

redarea.
SELECTAREA RAPID A MELODIILOR
Pentru o cutare rapid ascendent

sau descendent a melodiilor:

ascendent sau descendent va continua.
REDARE ALEATOARE (MIX)

de pe un CD:
Apsnd n continuare butonul funcii (12)

de sub RDM de pe afiaj, pn cnd
apare mesajul Randomize Current CD
(Redare aleatoare).
de pe toate CD-urile din magazia de CD-uri,

apare mesajul Randomize All CDs
(Redare aleatoare toate CD-urile).
Pentru a opri redarea n ordine aleatoare:

apare mesajul Random OFF
(Redare aleatoare oprit).
NOT
Apsnd repetat butonul funcii (12)

de sub RDM de pe afiaj, se schimb
automat ntre Randomize Current CD,
Randomize All CD i Random OFF,
n aceast ordine. Reinei faptul c
funcia Randomize All CD poate fi
folosit numai dac n magazia de CD-uri
se gsesc dou sau mai multe CD-uri.
AFIAREA INFORMAIILOR DE
PE UN CD
FUNCIA MUSIC NAVIGATOR

(LA REDAREA FIIERELOR MP3/WMA)
Cnd se redau CD-uri n format CD-TEXT

sau MP3/WMA, pe afiaj pot aprea
informaiile de pe CD (titluri melodii, nume
autor, titlu album, nume foldere
[numai MP3/WMA]).
La redarea unui CD n format MP3/WMA,

melodiile de pe acesta pot fi rearanjate dup
titlul albumului sau numele autorului, se poate
compila o list corespunztoare i melodiile se
pot reda n ordinea din aceast list. Afiajul
arat titlul albumului sau numele autorului
pentru melodia care este redat la momentul
respectiv.

Pe afiaj va aprea Song (Melodie),
Artist (Autor), Album,
, .
Apsai butonul funciei

corespunztoare (12).
Pe afiaj vor aprea informaiile selectate.
Pentru a opri afiarea informaiilor,

de sub de pe afiaj.
FUNCIA PLAY LIST (LA REDAREA
FIIERELOR MP3/WMA)
Acest sistem poate citi i reda fiiere play list

(fiiere cu extensia m3u sau pls).
CUTARE INFORMAII TITLU ALBUM

I NUME AUTOR (TAG) (NUMAI CND
SE SCHIMB CD-UL)
Se pot cuta informaii privind titlul albumului

/ numele autorului pe CD-ul redat.

de sub
de pe afiaj.
Se creeaz un playlist pentru music navigator.
Dac pe CD nu se pot gsi informaii (tag)
privind titlul albumului/numele autorului,
se revine la afiajul anterior cutrii,
i se schimb n modul MP3.
REORDONAREA MELODIILOR DUP

TITLUL ALBUMULUI SAU NUMELE
AUTORULUI:
Pentru CD-urile MP3/WMA:

de sub
de pe afiaj.
Apsai butonul funcii (12) de sub Sort
(sortare) de pe afiaj.
Pe afiaj va aprea By Artist (dup autor)
i By Album (dup album).
CUTARE RAPID DESCENDENT/

ASCENDENT:
CUTAREA ALBUMULUI PE CARE

DORII S L ASCULTAI:
Pentru o cutare rapid descendent

sau ascendent a melodiilor,
Pentru a selecta un titlu de album sau un nume

de autor dintr-o list care a fost reordonat
dup titlurile albumelor sau numele autorilor,

ascendent sau descendent a melodiilor
va continua.
CUTAREA MELODIEI PE CARE DORII
S O ASCULTAI:
Melodiile de pe CD-ul redat vor fi reordonate

dup numele autorului sau titlul albumului.
Pentru a selecta o melodie dintr-o list care

a fost reordonat dup titlurile albumelor
sau numele autorilor,
Dup ce ai ncheiat reordonarea melodiilor,

de sub de pe afiaj.

redarea.

de sub < sau > de pe afiaj
n timp ce este redat CD-ul.
Se va schimba titlul albumului sau numele
autorului i va ncepe redarea melodiei.
EJECTAREA CD-URILOR
Pentru a ejecta un CD,
Apsai scurt butonul EJECT (6).

Pe afiaj va aprea Ejecting (ejectare) iar
CD-ul redat va fi ejectat prin compartimentul
disc.
SURSE AUDIO EXTERNE

Pentru ejectarea tuturor CD-urilor,
n modul AUX se pot folosi alte sisteme audio.
inei apsat butonul EJECT (6) un timp.
NOT
Pe afiaj va aprea Ejecting All

(ejectare toate CD-urile) i vor fi ejectate toate
CD-urile din tvi prin compartimentul CD.
Sunt necesare cabluri dedicate pentru

conectarea altor sisteme audio. Acestea
pot fi achiziionate din comer.
NOT
Nu ncercai s tragei CD-ul cu for n

timp ce este ejectat automat. Dac un disc
ejectat nu este ndeprtat, acesta
va fi rencrcat automat i redat dup
aproximativ zece secunde.
ACTIVAREA INTRRII AUX
Pentru a selecta modul AUX,

Pe afiaj va aprea Aux Input Device
(intrare sistem aux), indicnd faptul c acum
se pot folosi alte sisteme audio.
NOT
Dac la terminalul AUX (terminal intrare

sistem extern) nu este conectat nici un
dispozitiv, nu va fi stabilit modul AUX.
BUTOANE INTEGRATE
N VOLAN
Principalele operaii ale sistemului audio se pot
realiza prin intermediul butoanelor
de pe volan.
Buton
Funcie
PWR (pornit/oprit)
NOT
La selectarea modului audio, modul AUX

va fi srit dac la terminalul AUX
(terminal intrare sistem extern)
nu este conectat nici un dispozitiv.

Apsare scurt:
Activeaz funcia mute
Apsare lung:
Sistemul este OPRIT (OFF).
Cnd sistemul este OPRIT (OFF):

MOD
Folosit pentru a selecta modul audio.

AM FM CD (AUX) napoi la AM
SEEK
VOLUM
n modul radio:
Apsare scurt:
Schimb la urmtorul post memorat
Apsare lung:
ncepe cutarea automat
n modul magazie de CD-uri:

Apsare scurt:
Schimb melodia
Apsare lung:
Schimb CD-ul
(+)
n partea +:
Regleaz volumul la un nivel superior
()
n partea -:
Regleaz volumul la un nivel inferior
FUNCIA BLOCARE DE
SIGURAN (ANTIFURT)
Setarea funciei de blocare de siguran va
proteja mpotriva furtului sistemului.
Cnd mpreun cu funcia de blocare
de siguran este nregistrat un cod ID, chiar
dac sistemul este furat i instalat altundeva,
acesta nu poate fi folosit dect dac este
introdus codul ID nregistrat.
(nregistrarea codului ID) Oprii sistemul.
Apsai butonul funcii (1) innd apsat n

acelai timp butonul i (14) i butonul

Va fi nregistrat codul ID i sistemul se va opri.
Dezactivarea blocrii de siguran,

Oprii sistemul:
Apsai butonul funcii (1) innd apsat n

acelai timp butonul i (14) i butonul

n cazul n care codul introdus corespunde
codului nregistrat, se dezactiveaz blocarea
de siguran i sistemul este oprit.
NOT
Odat ce a fost nregistrat un cod ID, acel

cod ID va fi necesar pentru dezactivarea
blocrii de siguran. Asigurai-v c nu
uitai codul de siguran.
Dac este introdus un cod incorect n zece
ncercri succesive de dezactivare
a blocrii de siguran, timp
de aproximativ o or nu se vor permite
alte ncercri.
RECOMANDRI PRIVIND
NTREINEREA I CURAREA
n ntreinerea i curarea aparatului
dumneavoastr v rugm respectai
urmtoarele indicaii.
NU LSAI NICIODAT CD-URILE
N LOCURILE URMTOARE
Deasupra panoului de bord.

n zone expuse direct luminii soarelui
sau temperaturilor nalte.
Lng difuzoare sau cmpuri magnetice
puternice.
CURAREA UNITII DE CITIRE
DAC LENTILA OPTIC ESTE ABURIT
MANIPULAREA CD-URILOR
La temperaturi joase sau cnd plou, se poate

forma condens pe lentilele de focalizare
a fascicolului laser. n acest caz, lsai
ventilatorul sau aerul condiionat
s funcioneze pentru un timp nainte
de a folosi sistemul.
Nu atingei suprafaa inscripionat a CD-ului.

inei CD-ul de partea din centru
sau de margini.
Pentru a pstra cea mai bun calitate

posibil a sunetului n redarea CD-urilor,
curai cu regularitate unitatea de citire.
Dac utilizai un disc de curare, nainte
de a-l utiliza, citii instruciunile
de utilizare a acestuia.
NOT
Utilizarea prea frecvent a CD-ului

de curare poate deteriora unitatea
de citire.
CURAREA SISTEMULUI
Dac partea frontal a sistemului este

plin de praf, tergei praful cu o lavet
curat i uscat. Oprii aparatul
n prealabil.
Nu utilizai niciodat terebentin,
nlocuitori ai acesteia (diluani)
sau alcool pentru curarea aparatului.
Aceste lichide pot deteriora plasticul
i pot terge inscripionarea tastelor.
NOT
Dac introducei un CD cald n aparatul

rece (de exemplu cnd aducei CD-uri din
cas) se poate forma condens pe lentilele
de focalizare a fascicolului laser.
Dup utilizare, depozitai CD-urile n carcase.

Nu expunei niciodat CD-urile la lumina
direct a soarelui sau la temperaturi nalte.
NOT
Nu deschidei niciodat carcasele

aparatului.
Nu vrsai niciodat lichid n sau
pe aparate.
CARACTERISTICI TEHNICE (EXTRAS)

Alimentare
de la 9 la 16 V c.c.
Impedan difuzoare
4 ohmi (4 difuzoare)
Puterea la ieire
Conform DIN 45 324 la 14,4 V / 4 x 40 W putere maxim

COMPONENTA RADIO
Gama de frecvene
FM: 87,5 108,0 MHz

AM: 531 1602 kHz
FM: 20 dB raport semnal-zgomot max.
Sensibilitatea de intrare
AM: 27 dB V raport semnal-zgomot

max.
Raport semnal zgomot
Raport semnal-zgomot AM 54dB

sau mai mare, FM 60 dB sau mai mare
Separarea canalelor stereo
26 dB sau mai mare

COMPONENTA CD
Rspunsul n frecven
de la 20 la 20000 Hz
Raport semnal zgomot dB A
65 dB sau mai mare
Stereo crosstalk (1 kHz)
60 dB sau mai mare
Distorsiune (1 kHz)
0,2 % max
SITUAII DE URGEN
ROAT DE REZERV, CRIC I SCULE ...............5-2
REMORCARE AUTOVEHICUL...............................5-8
NLOCUIREA UNEI ANVELOPE CU PAN ..........5-3
PORNIREA MOTORULUI CU CABLURI

PENTRU PORNIRE ASISTAT ..............................5-6
BALANSARE PENTRU DEBLOCAREA

AUTOVEHICULULUI .............................................5-11
SUPRANCLZIRE MOTOR .................................5-11
52 SITUAII DE URGEN
ROAT DE REZERV,
CRIC I SCULE
Fixai roata de rezerv sub capacul din podea.
Roata de rezerv, cricul i sculele

autovehiculului se afl n portbagaj.
Plasai cricul i sculele n spaiul corespunztor

din portbagaj. Asigurai-v c fixai corect
aceste scule i echipamente, aa cu le-ai gsit.
AVERTISMENT
Depozitai ntotdeauna roata de rezerv,

cricul, sculele i echipamentul n spaiile
corespunztoare.
Nu depozitai cricul, roata de rezerv
sau alte echipamente n habitaclu.
n cazul unei opriri brute sau al unei
coliziuni, echipamentul care nu este
fixat corespunztor poate fi proiectat
n interiorul autovehiculului i provoca
rnirea ocupanilor.
Pentru informaii suplimentare, vezi n index

ROI I ANVELOPE.
Specificaii pentru cric

Sarcina util maxim...
650 kg
Tip de lubrifiant
Pe baz de litiu
Clas lubrifiant
1 Institutul Naional
pentru Lubrifiani
(NLGI)
NOT
Pentru a elimina posibilitatea zgomotelor

nedorite datorate deplasrii cricului,
mnerului acestuia i a sculelor
n autovehiculul cnd acesta se afl
n micare, fixai-le corespunztor
sub capacul podelei.
AVERTISMENT
Cricul a fost proiectat pentru a fi utilizat

numai la autovehiculul dumneavoastr.
Nu folosii cricul din dotarea
la alte autovehicule.
Nu depii niciodat sarcina maxim
admis pe cric.
Folosirea cricului la alte autovehicule
poate cauza deteriorarea acestora
sau a cricului dumneavoastr,
precum i rnirea utilizatorului.
S3W5011A
SITUAII DE URGEN 53
NLOCUIREA UNEI ANVELOPE

CU PAN
Schimbarea unei anvelope cu pan
Dac o anvelop face pan, respectai

urmtoarele instruciuni de siguran nainte
de a o schimba.
1. Scoatei cricul, sculele pentru schimbarea

roii i roata de rezerv din spaiul
de depozitare din portbagaj.
Msuri de siguran la schimbarea unei

anvelope
2. Dac autovehiculul dvs. este echipat

cu capace de roat de tipul cu urub, slbii
cele 4 capace cu mna, ajutndu-v
de cheia pentru roi i scoatei capacul
de roat.
1. Aprindei luminile de avarie.

2. Tragei pe marginea soselei, ntr-un loc
sigur, izolat de trafic.
3. Parcai pe o suprafa plan i solid.
Vezi n index PARCAREA
AUTOVEHICULULUI.
3. Folosii cheia pentru roi pentru a desface

uruburile i piuliele cu o singur tur
de cheie pentru fiecare.
ATENIE
4. Oprii motorul i scoatei cheia din contact.

5. Tragei frna de mn.
6. Cerei pasagerilor s coboare din
autovehicul i s rmn ntr-un loc sigur.
Nu ndeprtai nici un urub sau piuli

nainte de ridicarea roii de la sol.
7. Amplasai o pan de roi, o bucat de lemn

sau pietre n faa i n spatele roii situate
n diagonal fa de roata care trebuie
schimbat.
Nerespectarea acestor msuri de siguran
poate cauza alunecarea autovehiculului
de pe cric, existnd posibilitatea provocrii
de leziuni grave.
4. Introducei mnerul cricului i cheia pentru

roi n cric.
5. Rotii mnerul cricului spre dreapta pentru
a ridica uor capul cricului.
6. Amplasai cricul conform figurii de mai
jos. Sunt prevzute suprafee canelate
pentru poziionarea cricului pe asiul
autovehiculului, sub uile fa i spate.
7. Amplasai vertical cricul n dreptul
suprafeei canelate corespunztoare, n faa
sau n spatele roii pe care intenionai
s o schimbai.
ATENIE
Nu ncercai ridicarea autovehiculului

nainte de poziionarea corect a cricului
i fixarea corespunztoarea a acestuia
att fa de autovehicul, ct i de sol.
2
3
4
1
Slbire
S3W5021A
G6D5002A
54 SITUAII DE URGEN
8. Ridicai autovehiculul rotind de mnerul

cricului spre dreapta pn la fixarea ferm
a capului cricului n nia adecvat
de la baza vehiculului i ridicarea roii
cu pan la cca. 3 cm de sol.
ATENIE
AVERTISMENT
Nu v aezai niciodat sub autovehicul

i nu pornii niciodat motorul acestuia
att timp ct autovehiculul este susinut
de cric.
Autovehiculul poate aluneca de pe cric
i cauza leziuni grave sau decesul.
Pe msur ce cricul ridic

autovehiculul, asigurai-v
de poziionarea cricului astfel
nct acesta s nu alunece.
9. nlturai complet uruburile i piuliele

de fixare a roii prin rotirea spre stnga.
10. Scoatei roata i anvelopa.
11. Montai roata de rezerv pe butucul roii.
ATENIE
Nu ungei niciodat uruburile

sau piuliele cu ulei sau vaselin.
Folosii ntotdeauna uruburi i piulie
adecvate pentru fixarea roii.
NOT
Nu ridicai autovehiculul mai mult dect

este necesar pentru schimbarea roii.
Utilizai cheia pentru roi din setul

de scule al autovehiculului pentru
a strnge ferm uruburile i piuliele
de fixare a roii.
Ducei maina la un centru de reparaii
pentru ca piuliele de fixare a roii
sau uruburile s fie strnse conform
specificaiilor Chevrolet, ct repede
Mnerul cricului
Dac sunt strnse incorect, uruburile

sau piuliele de fixare a roii se pot slbi.
Cricul
Cheia pentru roi
S3W5023A
SITUAII DE URGEN 55
12. nlocuii roata i strngei uor uruburile

i piuliele de fixare a roii prin rotire spre
dreapta.
13. Rotii mnerul cricului spre stnga
i cobori autovehiculul la sol.
14. Strngei piuliele sau uruburile de fixare
a roii la un cuplu de 120 Nm, urmnd
ordinea de strngere n X;
1
2
3
4
5
(Vezi figura de mai jos)
AVERTISMENT
Asigurai-v de folosirea uruburilor

i a piulielor adecvat, strnse
la o valoare corect a cuplului.
Folosirea de piese necorespunztoare
poate duna autovehiculului, iar
uruburile sau piuliele incorect strnse
se pot desface de pe roat.
ATENIE
Nu fixai capacul de roat pe roata

de rezerv temporar.
Exist riscul deteriorrii roii
sau a capacului de roat.
16. Asigurai cricul, sculele i roata cu pan
n locurile dedicate.
AVERTISMENT
Nu depozitai cricul i sculele n habitaclu.

n cazul unei opriri brute sau al unei
coliziuni, echipamentul care nu este fixat
corespunztor poate fi proiectat n
interiorul autovehiculului i provoca
leziuni ocupanilor.
NOT
Roata de rezerv cu anvelop compact

este destinat numai utilizrii temporare.
15. Depozitai capacul roii n portbagaj pn

la nlocuirea roii de rezerv temporare
cu o roat normal.
nlocuii roata de rezerv cu o roat

normal ct mai curnd posibil.
Strngere
S3W5024A
ATENIE
Cnd utilizai cricul, autovehiculul

se poate dezechilibra i deplasa,
deteriorndu-se i provocnd leziuni celor
din jur.
Utilizai cricul din dotare n poziie
corect de ridicare.
Cnd utilizai cricul pentru ridicarea
autovehiculului, cricul trebuie
poziionat perpendicular pe sol.
Nu v aezai sub un autovehicul ridicat
pe cric.
Nu pornii autovehiculul cnd acesta
este ridicat pe cric.
nainte de ridicarea autovehiculului
pe cric, toi pasagerii vor prsi
autovehiculul i vor staiona departe
de vehicul i zona de trafic.
Folosii cricul numai pentru schimbarea
roilor.
Nu ridicai autovehiculul pe o suprafa
nclinat sau alunecoas.
Utilizai poziia de ridicare cea mai
apropiat de roata care trebuie
schimbat.
Blocai roata situat n diagonal fa
de roata care trebuie schimbat.
(Continuare)
56 SITUAII DE URGEN
ATENIE
(Continuare)
nainte de ridicarea pe cric, asigurai-v

c frna de mn este tras, iar
transmisia se afl n viteza nti
sau mararier (cutie manual) sau
n poziia P (cutie automat).
Nu ridicai autovehiculul i nu
schimbai roata n apropierea
zonei de trafic.
ATENIE
Apelai la un atelier auto sau serviciu

de depanare pentru asisten tehnic n
cazul n care condiiile nu sunt propice
ridicrii autovehiculului pe cric sau nu
suntei sigur c putei efectua operaia
n siguran.
PORNIREA MOTORULUI CU
CABLURI PENTRU PORNIRE
ASISTAT
ATENIE
Nu ncercai pornirea autovehiculului

prin mpingere sau tractare.
Aceasta poate deterioara convertorul
catalitic i cutia automat de viteze,
i poate provoca leziuni celor din jur.
Putei porni autovehiculul care are bateria
descrcat prin transferarea energiei electrice
de la bateria altui autovehicul.
AVERTISMENT
Bateriile pot exploda. Putei suferi arsuri

din cauza acidului din baterie, iar
scurtcircuitul v poate provoca
leziuni sau deteriora autovehiculul.
Nu expunei bateria la flcri
sau scntei.
Nu v aplecai asupra bateriei
n timpul pornirii de la o baterie extern
(Continuare)
AVERTISMENT
(Continuare)
Nu permitei capetelor cablurilor

s se ating ntre ele.
Purtai ochelari de protecie cnd
lucrai n apropierea unei baterii.
Nu permitei contactul lichidului
din baterie cu ochii, pielea, diverse
materiale textile sau suprafee vopsite.
Asigurai-v c bateria de pornire are
aceeai tensiune la borne ca i bateria
care primete energie electric pentru
pornire.
Nu deconectai bateria descrcat
de la autovehicul.
Nerespectarea acestor msuri
de precauie sau a instruciunilor de mai
jos privitoare la pornirea motorului
cu ajutorul unei baterii externe poate
provoca explozia bateriei, cauznd arsuri
sau scurtcircuit electric.
Acesta poate deteriora sistemul electric
al ambelor autovehicule i provoca
leziuni grave celor din jur.
SITUAII DE URGEN 57
nainte de pornire
Conectarea cablurilor de legtur.
1. Tragei frna de mn.
Pentru a porni autovehiculul de la o baterie

extern, conectai cablurile de alimentare
n odinea urmtoare:
2. Pentru autovehiculele cu cutie de viteze

automat, comutai n poziia PARK,
iar pentru cele cu cutie manual,
fixai maneta la punctul mort.
3. Oprii toate accesoriile electrice.
ATENIE
Oprii sistemul audio nainte

de pornirea autovehiculului
de la o baterie extern. n caz contrar,
putei deteriora sistemul audio.
AVERTISMENT
1. Conectai un capt al primului cablu

la borna pozitiv a bateriei care furnizeaz
energie (marcat prin semnul + pe
carcasa bateriei sau pe born).
AVERTISMENT
Ultima conexiune la bateria care necesit

ncrcarea NU trebuie fcut la borna
negativ ().
Ataai clema pentru ultima conexiune
la o brar de oel fixat prin uruburi
de blocul motor.
2. Conectai cellalt capt al aceluiai cablu

la borna pozitiv a bateriei descrcate
(semnul +).
Aceast ultim conexiune trebuie

s se afle ct mai departe posibil
de baterie.
3. Conectai primul capt al celuilalt cablu

la borna negativ a bateriei care furnizeaz
energie (marcat prin semnul pe
carcasa bateriei sau pe born).
Conectarea cablului de alimentare

la borna negativ a bateriei descrcate
poate da natere unui arc electric
i provoca explozia bateriei.
Un asemenea eveniment poate avea ca
rezultat leziuni severe ale celor din jur
Amplasai ntotdeauna cablurile

de alimentare de la bateria extern
astfel nct acestea s nu poat fi prinse
de piesele n micare din
compartimentul motor.
n caz contrar, putei deteriora
autovehiculul i provoca leziuni grave.
G6W5005A
58 SITUAII DE URGEN
4. Conectai cellalt capt al celui de-al doilea

cablu de alimentare la mas, la cellalt
vehicul, de exemplu, la un suport
din oel al blocului motor.
5. Motorul autovehiculului ce furnizeaz
energia necesar pornirii asistate poate
fi meninut n funciune n timpul
alimentrii cu energie.
NOT
ncercrile de a porni motorul cu bateria

descrcat trebuie efectuate la intervale
de aproximativ un minut i nu trebuie
s dureze mai multe de 15 secunde fiecare.
Odat ce autovehiculul cu bateria anterior

descrcat a pornit:
1. Deconectai cu atenie mpmntarea (-).
ncepei cu autovehiculul cu bateria
descrcat. Lsai autovehiculul cu bateria
descrcat pornit.
2. Deconectai cablul legat la borna negativ
a bateriei furnizoare de energie electric.
3. Deconectai cablul + de la ambele
baterii. Depozitai cablurile de alimentare
mpreun cu roata de rezerv.
4. Meninei motorul autovehiculului
cu bateria descrcat n funciune timp
de cca. 20 de minute. Aceasta va permite
ncrcarea bateriei de ctre sistemul
de rencrcare.
5. Dac descrcarea bateriei se repet,
solicitai ajutorul unui centru de reparaii.
REMORCAREA
AUTOVEHICULULUI
Dac este necesar remorcarea
autovehiculului, contactai un centru
de reparaii sau un service specializat
de remorcri. V recomandm Reparatorul
AVERTISMENT
Nu permitei niciodat prezena

pasagerilor ntr-un autovehicul remorcat.
Nu tractai niciodat un autovehicul
la viteze peste limita de siguran
sau limitele semnalizate.
Nu tractai niciodat un autovehicul
cu pri deteriorate care nu sunt
bine fixate de acesta.
Nerespectarea acestor msuri

poate cauza leziuni celor din jur.
G6W5001A
SITUAII DE URGEN 59
Remorcarea autovehicului pe dou roi

1. Aprindei luminile de avarie.
2. Rotii comutatorul de contact n poziia
ACC (accesorii).
3. Poziionai transmisia (fie automat, fie
manual) n poziia neutr (punct mort).
ATENIE
5. Remorcai autovehiculul cu roile din fa

ridicate de pe suprafaa de rulare.
ATENIE
Nu utilizai bucle de suspendare pentru

remorcarea autovehiculului.
Utilizai platforme sau echipamente
de ridicare a roilor.
REMORCAREA DE URGEN
n caz de urgen, dac nu este disponibil nici

un serviciu de remorcare, autovehiculul
dumneavoastr poate fi remorcat cu ajutorul
unui cablu fixat de unul din inelele
de remorcare de urgen situate sub
autovehicul.
Inelele frontale de remorcare
Dac autovehiculul trebuie remorcat

din spate, folosii un asiu rulant sub
roile din fa.
Nu remorcai niciodat autovehiculul
din spate cu roile din fa pe carosabil.
Remorcarea autovehiculului cu roile din
fa pe carosabil poate cauza deteriorarea
grav a cutiei de viteze a autovehiculului.
G6W5002A
Inelele fromntale de remorcare sunt situate sub

bara de protecie fa. Este necesar prezena
unui ofer n autovehicul pentru a-l dirija
i a aciona frnele.
Acest tip de remorcare poate fi efectuat doar
pe suprafee dure, distane scurte i la viteze
reduse.
G6W5003A
G6D5006A
510 SITUAII DE URGEN
De asemenea, roile, osiile, transmisia,

sistemul de direcie i frnele trebuie
s fie n bun stare de funcionare.
ATENIE
n timpul remorcrii cu frnghie

de remorcare, este posibil deterioarea
autovehiculului.
Pentru a reduce daunele:
Folosii inelele de remorcare doar dac nu
este disponibil nici un alt echipament
de remorcare.
Remorcai autovehiculul numai din fa.
Evitai contactul frngiei de remorcare
cu bara de protecie.
Asigurai fixarea sigur a frnghiei
de remorcare de inelele de remorcare,
la ambele capete. Verificai prin tragerea
frnghiei de remorcare.
Remorcarea cu frnghie poate cauza
deteriorarea grav a cutiei de viteze
automate. Pentru remorcarea
autovehiculelor cu cutie de viteze
automat, folosii platforme de remorcare
sau echipamente de ridicare a roilor.
Conducei ncet i evitai manevrele
brute.
AVERTISMENT
n timpul remorcrii cu frnghie

de remorcare, este posibil pierderea
controlului asupra autovehiculului
remorcat.
Nu remorcai autovehiculul dac roile,
transmisia, osiile, sistemul de direcie
sau frnele sunt deteriorate.
Nu scotei cheia din contact, ntruct
aceasta va antrena blocarea direciei
i va face autovehiculul imposibil
de condus.
Crligul de remorcare din spate

Pentru remorcarea altui autovehicul, utilizai
crligul de remorcare din spate. Acesta trebuie
utilizat numai n situaii de urgen.
(de exemplu, pentru a scoate un autovehicul
dintr-un an, banc de zpad sau noroi.)
Cnd utilizai crligul de remorcare din spate,
cablul sau lanul de remorcare trebuie s fie
ntinse ntotdeauna pe direcia de deplasare
a autovehiculului.. Nu exercitai fore asupra
crligului de remorcare din direcie lateral.
Pentru a preveni deterioararea, evitai
ntinderea brusc a cablului de remorcare.
G6D5007A
SITUAII DE URGEN 511
DEBLOCAREA AUTOVEHICULULUI
DUMNEAVOASTR
Dac suntei blocat n zpad, noroi sau alte
suprafee moi, procedura de mai jos v poate
permite degajarea autovehiculului.
1. ntoarcei volanul complet spre stnga, apoi
spre dreapta. Astfel se va cura zona din
jurul roilor fa.
2. Schimbai vitezele din mararier ntr-o vitez
pentru deplasarea nainte i invers.
3. Evitai pe ct posibil rotirea n gol a roilor.
4. Eliberai pedala de acceleraie n timpul
schimbrii vitezelor.
5. Apsai uor pedala de acceleraie cnd cutia
de viteze este cuplat n vitez.
Dac aceast procedur nu d rezultate dup
cteva ncercri, e posibil ca autovehiculul
dumneavoastr s necesite remorcare. Vezi
REMORCAREA AUTOVEHICULUI
G7W5004B
AVERTISMENT
Dac ncercai degajarea autovehiculului

atunci cnd este bocat n zpad, noroi
etc.;
Verificai mai nti c nu exist
obiecte sau persoane n apropierea
autovehiculului.
n timpul funcionrii, autovehiculul
se poate deplasa brusc n fa sau
n spate, cauznd rnirea persoanelor
sau deteriorarea obiectelor.
NOT
Dac ncercai degajarea autovehiculului,

respectai urmtoarele msuri pentru
a preveni deteriorarea cutiei de viteze
i altor componente:
Nu accelerai n timpul schimbrii
vitezelor sau nainte ca transmisia
s fie compet cuplat fie n mararier,
fie ntr-o vitez pentru deplasarea
nainte.
Nu turai motorul i evitai rotirea
n gol a roilor.
Dac autovehiculul rmne blocat dup
ncercri repetate de degajare, ncercai
alte metode, cum ar fi remorcarea.
SUPRANCLZIREA
MOTORULUI
Dac indicatorul de nivel al temperaturii
lichidului de rcire a motorului indic
supranclzirea motorului, sau dac avei alte
motive s suspectai supranclzirea motorului:
1. Oprii autovehiculul.
2. Oprii sistemul de aer condiionat.
3. Lsai motorul s funcioneze la ralanti
cteva minute.
4. Asigurai-v de funcionarea
ventilatorului de rcire.
AVERTISMENT
Dac aburul este vizibil, ndeprtai-v

de autovehicul pn la rcirea motorului.
Aburul poate cauza arsuri grave.
NOT
Utilizarea sistemului de aer conditionat

n timpul urcarii de pante lungi sau
n conditii de trafic greu poate cauza
suprancalzirea motorului.
512 SITUAII DE URGEN
Dac ventilatorul nu funcioneaz i aburul

este vizibil, ntreprindei urmtoarele:
1. Oprii motorul.
Dac nivelul lichidului de rcire este sczut,

verificai dac nu exist scurgeri
la urmtoarele componente:
2. ndeprtai-v de autovehicul i nu
deschidei capota motorului.
1. Radiator.
3. Permitei motorului s se rceasc.
3. Racordurile radiatorului.
4. Cnd aburul nu se mai vede, deschidei

cu atenie capota.
4. Furtunurile sistemului de nclzire.
5. Apelai ct mai curnd posibil la un centru

de reparaii. V recomandm Reparatorul
6. Pompa de ap.
Dac ventilatorul funcioneaz i aburul nu

este vizibil, ntreprindei urmtoarele:
1. Deschidei cu atenie capota.
2. Lsai motorul la ralanti pn se rcete.
3. Verificai nivelul lichidului de rcire.
Dac ventilatorul funcioneaz, dar
temperatura motorului nu scade, ntreprindei
urmtoarele:
1. Oprii motorul.
2. Deschidei cu atenie capota.
3. Permitei motorului s se rceasc.
4. Verificai nivelul lichidului de rcire.
2. Furtunurile radiatorului.
5. Racordurile furtunurilor sistemului

de nclzire.
Dac descoperii scurgeri sau alt defeciune,
sau dac se mai pierde lichid de rcire, apelai
imediat la un centru de reparaii.
Chevrolet. Nu conducei autovehiculul
pn la rezolvarea acestor probleme.
AVERTISMENT
Vapori fierbini provenind de la lichidul

de rcire pot fi eliberai sub presiune,
ceea ce poate cauza leziuni grave.
Nu scoatei niciodat capacul
rezervorului de lichid de rcire cnd
motorul sau radiatorul sunt fierbini.
OPERAII DE SERVICE I
NTREINERE A AUTOVEHICULULUI
MSURI DE SIGURAN.......................................6-2
BUJIILE ................................................................6-21
LIST DE VERIFICRI A OFERULUI ..................6-4
CUREAUA DE TRANSMISIE ................................6-22
COMPARTIMENT MOTOR......................................6-5
BATERIA ...............................................................6-23
ULEIUL DE MOTOR ................................................6-7
PEDAL DE FRN .............................................6-25
LICHIDUL DE RCIRE .........................................6-10
PEDAL DE AMBREIAJ.......................................6-25
LICHIDUL DE FRN I AMBREIAJUL ..............6-12
FRN DE MN .................................................6-25
ULEIUL PENTRU CUTIA DE VITEZE

MANUAL ............................................................6-14
CONVERTIZOR CATALITIC .................................6-26
ROI I ANVELOPE ............................................ 6-27
ULEIUL PENTRU CUTIA DE VITEZE

AUTOMAT ..........................................................6-15
FILTRU SISTEM DE AER CONDIIONAT............6-30
LICHIDUL PENTRU SERVODIRECIE ................6-17
LICHID PENTRU SPLTORUL

DE PARBRIZ ........................................................6-18
TERGTOARE DE PARBRIZ ............................6-19
FILTRUL DE AER .................................................6-20
SIGURANE ..........................................................6-32
LMPI ....................................................................6-36
NTREINEREA AUTOVEHICULUI ......................6-41
62 OPERAII DE SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI
MSURI DE SIGURAN
Cnd efectuai lucrri de verificare
sau ntreinere a autovehiculului
dumneavoastr, luai msuri de siguran
pentru a reduce riscurile de rnire
sau deteriorare.
Msuri generale de siguran ce trebuie
respectate la efectuarea operaiunilor
de service asupra autovehiculului:
Nu efectuai lucrri asupra motorului
cnd acesta este fierbinte.
AVERTISMENT
Convertizorul catalitic i alte componente

ale sistemului de evacuare pot deveni
foarte fierbini n timpul funcionrii
motorului.
Atingerea acestor componente n timpul
funcionrii motorului poate avea drept
rezultat arsuri severe.
Nu v aezai niciodat sub autovehicul

cnd acesta este ridicat pe cric. Dac este
necesar s lucrai sub autovehicul,
utilizai suporturi de siguran.
de baterie, combustibil sau piesele
care vin n contact cu combustibilul.
Nu conectai sau deconectai niciodat

bateria sau orice componente
tranzistorizate cnd contactul se afl
n poziia ON (cuplat).
Avei n vedere c bateria, cablurile
de aprindere i cablajul autovehicului
dumneavoastr conin cureni
sau tensiuni nalte. Avei grij
s nu cauzai un scurtcircuit.
AVERTISMENT
Dac trebuie s lucrai n compartimentul

motor, scoatei hainele largi sau bijuteriile
care pot fi agate de componentele n
micare i evitai apropierea de ventilator,
curelele de transmisie sau de alte
componente n micare.
AVERTISMENT
Trecei contactul n poziia OFF

i scotei cheia din contact nainte
de a efectua verificri sau lucrri sub
capota motorului.
Atingerea prilor sub tensiune cnd
contactul se afl n poziia ON (cuplat)
poate cauza electrocutare sau arsuri.
S3W6011A
La conectarea cablurilor bateriei, acordai

atenie special respectrii polaritii.
Nu conectai niciodat cablul pozitiv
la borna negativ sau cablul negativ
la borna pozitiv.
Dac trebuie s lsai motorul pornit ntr-un
spaiu nchis, cum ar fi un garaj, asigurai-v
c exist ventilaie adecvat.
Depozitai uleiul, lichidul de rcire i alte
lichide uzate departe de accesul copiilor
sau al animalelor de companie.
Nu aruncai recipientele goale de ulei
sau alte lichide, sau cele coninnd ulei
sau lichide uzate, mpreun cu deeurile
menajere. Utilizai numai unitile locale
autorizate de colectare a deeurilor auto.
OPERAII DE SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI 63
Dac sunt necesare verificri sub capot

cu motorul n funciune, luai toate
msurile pentru a preveni deplasarea
accidental i brusc a autovehiculului.
Pentru cutiile de viteze automate, fixai
selectorul n poziia PARK (parcare)
sau NEUTRAL (punct mort) i tragei
frna de mn. Pentru cutiile de viteze
manuale, plasai maneta schimbtorului
la punctul mort i tragei ferm frna
de mn.
Pentru a evita riscul de accidentare,
decuplai ntotdeauna contactul
i scoatei cheia din contact nainte
de a lucra sub capot, cu excepia
cazurilor n care procedura executat
necesit expres cuplarea contactului.
Dac procedura presupune lucrul sub
capot cu motorul n funciune, scoatei
hainele largi sau bijuteriile care se pot
aga n componentele n micare, putnd
provoca accidentri i rniri grave.
Ventilatorul de rcire din compartimentul

motor
ATENIE
Ventilatorul de rcire electric

(n compartimentul motor) este controlat
de senzor. Acest ventilator poate porni n
orice moment.
Este important s inei la distan
minile, degetele sau orice articole
de mbrcminte care ar putea fi prinse
de palele ventilatorului.
AVERTISMENT
Atingerea prilor sub tensiune ale

autovehiculului cnd contactul se afl
n poziia ON este foarte periculoas.
Decuplai obligatoriu contactul
i scoatei cheia din contact nainte
de a efectua verificri la motor
sau lucrri de ntreinere sub
capota motor.
n caz contrar, putei suferi arsuri,
electrocutare sau alte leziuni.
Pentru a evita riscul leziunilor produse

de ventilatorul motorului, oprii motorul astfel
nct ventilatorul s nu se afle n funciune
nainte de a efectua verificarea motorului.
De asemenea, avei n vedere c sistemul
de aprindere electronic lucreaz la o tensiune
mai mare dect sistemele convenionale.
Prin urmare, este foarte periculos s atingei
prile sub tensiune cnd contactul
autovehiculului este pornit.
LIST DE VERIFICRI
A OFERULUI
Pentru a menine funcionarea sigur i stabil
a autovehiculului dumnevoastr, verificai
periodic exteriorul, interiorul
i compartimentul motor.
tergtoare de parbriz
INTERIOR
Direcie
Verificai starea braelor i a lamelelor

de cauciuc (inclusiv pentru tergtorul
lunetei, dac exist n dotare).
Verificai ca volanul s nu aib joc

excesiv.
EXTERIOR
Frn de mn
Anvelope
S fie umflate corect. (Vezi n index
ROI I ANVELOPE)
S nu existe crpturi pe parile laterale
sau pe suprafaa de rulare.
S nu existe corpuri strine pe suprafaa
de rulare.
Roile
Piuliele i uruburile s fie strnse
la valoarea corect a cuplului.
(Vezi n index NLOCUIREA UNEI
ANVELOPE CU PAN)
Lmpi
Toate farurile, luminile de poziie,
de semnalizare direcie, frn i lmpile
de cea s fie funcionale.
Lichide
Toate rezervoarele pentru lichide de sub
capot s fie umplute la nivelul corect.
Asigurai-v c levierul frnei de mn

are cursa corect.
Instrumentele de bord
Verificai funcionarea corect a tuturor

indicatoarelor de nivel, comenzilor
i luminilor de avertizare de pe panoul
de bord.
Oglinzile
Asigurai-v c suprafaa de reflexia

a fiecreia din cele trei oglinzi este n
bun stare i curat.
Verificai posibilitatea reajustrii lejere
a tuturor oglinzilor.
Comenzi
Verificai jocul pedalei de frn i pedalei

de ambreiaj.
COMPARTIMENT MOTOR
MODELUL 1.2 SOHC
G6W6001A
1. Filtrul de aer
5. Caseta de sigurane i relee
2. Buon alimentare cu ulei de motor
6. Bateria
3. Rezervor lichid de frn / ambreiaj
7. Rezervor lichid de splare a parbrizului
4. Rezervor lichid de rcire
8. Rezervor lichid servodirecie
9. Joj ulei de motor
MODELUL 1.4 DOHC
G6W6002A
1. Filtrul de aer
5. Caseta de sigurane i relee
9. Joj ulei de motor
2. Buon alimentare cu ulei de motor
6. Bateria
3. Rezervor lichid de frn / ambreiaj
7. Rezervor lichid de splare a parbrizului
10. Joja de lichid pentru cutia de viteze

automat*
4. Rezervor lichid de rcire
8. Rezervor lichid servodirecie
ULEIUL DE MOTOR
Meninei motorul corect lubrifiat, pstrnd
permanent nivelul adecvat al uleiului
de motor.
Este normal ca motorul s consume
o parte din uleiul de motor.
Verificai nivelul uleiului la intervale regulate,
cum ar fi atunci cnd oprii pentru alimentare.
Pentru o citire corect, uleiul trebuie s fie cald
iar vehiculul trebuie s se gseasc pe
o suprafa plan.
VERIFICARE NIVEL ULEI DE MOTOR
1. Parcai autovehiculul pe teren drept.

2. Dup oprirea motorului, ateptai
cteva minute pentru a permite uleiului
s se scurg napoi n baia de ulei.
Dac motorul este rece, revenirea uleiului
n baia de ulei va dura mai mult.
6. Verificai uleiul de pe joj pentru

a v asigura c nu este murdar.
7. Verificai nivelul uleiului, conform
gradaiei de pe joj. Nivelul uleiului trebuie
s se afle ntre MIN i MAX.
3. Scoatei joja i curai-o.

4. Reintroducei complet joja.
5. Scoatei din nou joja.
Dac lampa de avertizare pentru presiunea

uleiului de motor (
) de pe panoul de bord
se aprinde, trebuie verificat imediat nivelul
uleiului de motor.
Nivelul corect de ulei
S3W6051A
8. Dac nivelul uleiului se situeaz sub

marcajul MIN, adugai suficient ulei
de acelai tip cu cel existent n motor
pentru a ridica nivelul pn la marcajul
MAX. Nu completai peste marcajul MAX.
Capacul buonului de alimentare cu ulei
de motor se gsete n locul n care se face
alimentarea cu ulei. Pentru informaii
suplimentare privind amplasarea, vezi
COMPARTIMENTUL MOTOR,
Pentru caracteristicile uleiului de motor,
vezi n index DIAGRAMA
FLUIDELOR.
AVERTISMENT
Uleiul de motor este iritant i, dac este

ingerat, poate provoca mbolnvire
sau deces.
Acesta trebuie pstrat n locuri unde
copii nu au acces.
Efectuarea acestei operaiuni necesit

aptitudini, scule i echipamente speciale.
nainte de a ncerca s efectuai aceast
operaie, asigurai-v c suntei
familiarizat cu modul de efectuare.
Splai zonele expuse uleiului de motor

cu ap i spun sau crem de curarea
a minilor.

aceast operaie dac nu suntei sigur
c o putei efectua n siguran.
AVERTISMENT
Nu lsai ca nivelul uleiului s

depeasc marcajul MAX pe joj.
Umplerea peste limit a rezervorului
v poate deteriora autovehiculul:
Creterea consumului de ulei
necarea bujiilor
Acumularea de depozite excesive
de carbon n motor.
G6W6003A
AVERTISMENT
Evitai contactul repetat sau prelungit

cu pielea.
Adugarea de prea mult ulei poate afecta

funcionarea motorului.
Buonul orificului de alimentare cu ulei de motor
SCHIMBARE ULEI DE MOTOR

I FILTRU
n caz contrar, v putei rni sau putei

deteriora autovehiculul. V recomandm
Chevrolet.
Uleiul de motor i pierde capacitatea

de lubrifiere cnd este murdar. Asigurai
schimbarea uleiului de motor conform
programului de ntreinere.
Asigurai-v c nlocuii filtrul de ulei
la fiecare schimb de ulei.
n condiii severe, schimbai uleiul de motor
i filtrul de ulei mai frecvent dect recomand
programul standard de ntreinere.
Condiiile severe includ, dar nu se limiteaz la:
Porniri la rece frecvente.

Parcurgerea de distane considerabile
n trafic aglomerat, cu opriri frecvente.
Curse scurte frecvente.
Conducerea frecvent cnd temperatura
n exterior se situeaz sub limita
de nghe.
Funcionarea prelungit a motorului
la ralanti.
Conducerea fecvent cu vitez redus.
Conducerea n zone cu mult praf.
AVERTISMENT
Uleiul de motor i recipientele pentru ulei

pot fi periculoase pentru sntatea
dumneavoastr.
cu uleiul de motor.
Curai-v minile i unghiile cu ap
i spun sau crem de curarea
a minilor dup manipularea uleiului
de motor. De asemenea, pstrai uleiul
de motor i alte materiale toxice
n locuri unde copii nu au acces.
Uleiul de motor poate irita pielea
i provoca mbolnvirea sau chiar
decesul dac este ingerat.
ATENIE
Utilizarea de ulei de motor neomologat

sau de slab calitate, sau tratamentele
chimice (aditivi) aplicate motorului pot
deteriora motorul.
Consultai un centru de reparaii nainte
de a ncerca s utilizai aditivi.
V recomandm s apelai
ATENIE
Nu aruncai uleiul de motor uzat

i filtrul uzat mpreun cu deeurile
menajere.
Utilizai centrele locale autorizate
de colectare a deeurilor auto.
Uleiul de motor uzat i filtrul conin
elemente duntoare care pot pune n
pericol sntate dumneavoastr i mediul
nconjurtor.
LICHID DE RCIRE*
ULEI DE MOTOR RECOMANDAT I
NTREINERE TEHNIC PROGRAMAT
Ulei de motor recomandat

Pentru recomandri n privina uleiului
de motor i a capacitii, vezi n index
DIAGRAMA FLUIDELOR.
Program de ntreinere
Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE
NTREINERE n ghidul de service.
Sistemul de rcire al autovehiculului este

proiectat pentru utilizarea fie a lichidului
de rcire Dex-cool, de culoare roie, fie
a lichidului de rcire pe baz de silicai, care
este albastru. Aceste dou tipuri de lichide
de rcire nu sunt compatibile ntre ele i nu
trebuie amestecate niciodat. Prin urmare, dac
lichidul de rcire aflat iniial n sistemul
de rcire al autovehiculului era rou, va trebui
s utilizai numai lichid de rcire Dex-cool,
pe ntreaga durat de via a autovehiculului.
Dac lichidul de rcire aflat iniial n sistemul
de rcire al autovehiculului era albastru, atunci
va trebui s utilizai numai lichid de rcire pe
baz de silicai, pe ntreaga durat de via
a autovehiculului. Chiar dac sistemul
de rcire a fost golit complet nainte
de adugarea de lichid de rcire, nu schimbai
tipul lichidului de rcire.
n proporie adecvat, acest lichid de rcire

ofer protecie excelent sistemului
de nclzire i rcire mpotriva coroziunii
i ngheului.
Cnd motorul este rece, nivelul lichidului
de rcire trebuie s se afle ntre marcajele
MIN i MAX pe rezervorul de lichid de rcire.
Nivelul lichidului de rcire crete odat
cu nclzirea motorului i scade napoi odat
cu rcirea acestuia.
ATENIE
Nu amestecai lichid de rcire Dex-cool

i lichid de rcire pe baz de silicai n
sistemul de rcire al autovehiculului.
Aceast combinaie poate cauza
deteriorarea sistemului de rcire.
G6D6016A
ATENIE
Apa obinuit sau un amestec inadecvat

pot deterioara sistemul de rcire.
Nu utilizai ap obinuit, alcool
sau antigel pe baz de metanol n
sistemul de rcire.
Utilizai numai amestec 56:44 de ap
demineralizat i antigel adecvat
aprobat pentru autovehiculul
dumneavoastr.
Motorul se poate supranclzi
sau chiar lua foc.
Dac nivelul lichidului de rcire scade sub
marcajul MIN, completai cu amestecul
coprespunztor n rezervorul lichidului
de rcire, dar numai cnd motorul s-a rcit.
Pentru a v proteja autovehiculul pe vreme
extrem de rece, utilizai un amestec
de 48% ap i 52% antigel.
CONCENTRAIA LICHIDULUI DE
RCIRE
Climat
Antigel (%)
Ap (%)
Zona
temperat
44%
56%
Zona extrem
de rece:
52%
48%
AVERTISMENT
Exist pericolul eliberrii sub presiune

de vapori i picturi fierbini de lichid
de rcire, care pot cauza leziuni grave.
Nu scoatei niciodat capacul
rezervorului de lichid de rcire cnd
motorul sau radiatorul sunt fierbini.
ATENIE
Lichidul de rcire poate fi un material

periculos.
cu lichid de rcire.
Curai pielea i unghiile cu ap
i spun dup contactul acestora
cu lichid de rcire.
inei lichidul de rcire departe
de accesul copiilor.
Lichidul de rcire poate irita pielea
i provoca mbolnvirea sau chiar
decesul dac este ingerat.
LICHID DE FRN I AMBREIAJ

SPECIFICAII LICHID DE RCIRE
I NTREINERE PROGRAMAT
Specifiacii lichid de rcire

Pentru recomandri privind lichidul de rcire
i capacitile, vezi n index DIAGRAMA
FLUIDELOR.
Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR
DE NTREINERE n ghidul de service.
ATENIE
Nu este necesar adugarea de lichid

de rcire mai frecvent dect se recomand.
Dac se impune adugarea frecvent
de lichid de rcire, acesta poate fi un semn
c autovehiculul are nevoie de ntreinere.
Contactai un centru de service pentru
o verificare a sistemului de rcire.
Chevrolet.
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut

cu un singur rezervor att pentru lichidul
de frn, ct i pentru lichidul de ambreiaj.
Lichidul de frn/ambreiaj poate absorbi
umezeala. Umezeala excesiv n fluid poate
reduce eficacitatea frnelor hidraulice /
sistemului de ambreiaj. Schimbai fluidul
conform manualului de fa pentru a preveni
coroziunea sistemului hidraulic.
Folosii numai lichid de frn/ambreiaj
recomandat de compania noastr. Meninei
rezervorul umplut pn la nivelul corect.
Nu permitei ca nivelul s scad sub marcajul
MIN sau s urce deasupra marcajului MAX.
Nivelul sczut al lichidului din rezervorul
de lichid de frn poate indica fie o scurgere
n sistemul de frnare sau o situaie normal
datorat uzurii plcuelor/discului de frn.
Consultai un centru de service pentru a decide
dac sistemul are nevoie de reparaii i adugai
lichid dup efectuarea lucrrilor la sistemul
hidraulic de frnared dac este necesar.
Dac nivelul lichidului de frn scade la un nivel
redus, se va aprinde indicatorul de avertizare
al sistemului de frnare (
). Vezi n index
INDICATOR DE AVERTIZARE SISTEM
DE FRNARE.
ADUGARE LICHID DE FRN/

AMBREIAJ
1. ndeprtai cu grij orice murdrie din jurul

capacului rezervorului de lichid de frn.
ATENIE
Asigurai-v c ai curat complet zona

din jurul capacului rezervorului
de lichid de frn nainte de scoaterea
acestuia.
Prezena impuritilor n lichidul
de frn/ambreiaj poate afecta
performanele sistemului de rcire,
antrennd reparaii costisitoare.
2. Deurubai capacul gurii de umplere.

3. Utilizai lichidul de frn/ambreiaj
recomandat pentru a umple rezervorul
pn la marcajul MAX. Evitai vrsarea
lichidului pe suprafee vopsite. Dac totui
se ntmpl, splai imediat zona afectat
cu ap rece.
ATENIE
Scurgerea lichidului de frn/ambreiaj

n exces pe motor poate cauza aprinderea
lichidului.
4. Renurubai capacul rezervorului.

ATENIE
Nu aruncai lichidul de frn / ambreiaj

uzat mpreun cu deeurile menajere.
Utilizai centrele locale autorizate
de colectare a deeurilor auto.
Lichidul de frn/ambreiaj i recipientele
sunt periculoase. Pot duna sntii
dumneavoastr i mediului nconjurtor.
ATENIE
Nu umplei rezervorul peste limita

indicat.
Lichidul de frn/ambreiaj este nociv

i poate irita pielea i ochii.
Un incendiu la motor poate cauza leziuni

i deteriorarea autovehiculului
i a altor bunuri.
Nu permitei lichidului de frn/

ambreiaj s intre n contact cu pielea
sau ochii. Dac aceasta se ntmpl,
splai imediat zona afectat cu ap
i spun sau crem de curare
a minilor.
LICHID DE FRN/AMBREIAJ
RECOMANDAT I NTREINERE
PROGRAMAT
Lichid de frn/ambreiaj recomandat

Pentru recomandri n privina lichidului
de frn/ambreiaj i a capacitii, vezi n index
DIAGRAMA FLUIDELOR.
ULEI PENTRU CUTIA DE VITEZE

MANUAL
VERIFICARE NIVEL ULEI CUTIE
DE VITEZE MANUAL
AVERTISMENT

aptitudini i echipamente speciale.
nainte de a ncerca s efectuai aceast
operaie, asigurai-v c suntei
familiarizat cu modul de efectuare.
Chevrolet.
5. Dac nivelul uleiului este sczut, adugai

ulei pn la umplerea complet.
ATENIE
Cldura de la motor, cutia de viteze

sau uleiul acesteia pot cauza arsuri grave.
Asigurai-v c temperatura cutiei
de viteze este suficient de sczut
la atingere nainte de aceast operaie.
Efectuarea de lucrri la motor nainte
de rcirea adecvat a acestuia poate cauza
leziuni.
3. Scoatei capacul dispozitivului de umplere.
4. Asigurai-v c uleiul ajunge la marginea
inferioar a dispozitivului de umplere.
6. Dup umplerea pn la nivelul corect,

fixai din nou bine capacul.
ATENIE
Excesul de ulei va diminua performanele

autovehiculului.
Nu adugai prea mult ulei pentru cutia
de viteze manual.
Acest lucru poate deteriora cutia de viteze.
7. Inspectai vizual carcasa cutiei de viteze
pentru a detecta eventuale scurgeri
sau deteriorri.
Buon de umplere
1. Oprii motorul.
2. Permitei cutiei de viteze s se rceasc.
Trebuie s fie suficient de rece pentru
a v permite s meninei degetele
pe suprafaa carcasei acesteia.
(1,4 DOHC)
Buon de
umplere
S3W6131A
(1,2 SOHC)
K5W6016A
ULEI RECOMANDAT PENTRU CUTIA

DE VITEZE MANUAL I NTREINERE
PROGRAMAT
Uleiul pentru cutia de viteze manual

recomandat
Pentru recomandri n privina uleiului pentru
cutia de viteze manual i a capacitii, vezi
n index DIAGRAMA FLUIDELOR.
ULEI PENTRU CUTIA DE VITEZE

AUTOMAT*
Pentru a asigura funcionarea corect,
eficacitatea i durabilitatea cutiei de viteze
automate, meninei nivelul adecvat al uleiului.
Excesul sau insuficiena uleiului pot cauza
probleme.
Nivelul uleiului trebuie verificat cu motorul n
stare de funcionare i maneta schimbtorulu
n poziia P (parcare). Autovehiculul trebuie
s se afle la temperatura normal
de funcionare i s fie parcat pe teren drept.
Temperatura normal de lucru a uleiului
(70 C ~ 80 C) va fi atins dup
ce conducei cca. 20 km.
VERIFICARE NIVEL ULEI CUTIE

DE VITEZE AUTOMAT
Dac uleiul este contaminat sau decolorat,

schimbai uleiul pentru cutia de vitez
automat.
Scderea nivelului de ulei indic o scurgere
la cutia de viteze automat. Dac observai
acest fenomen, contactai un centru de reparaii
pentru repararea cutiei de viteze ct mai curnd
ATENIE
Luai msuri pentru a nu permite

prezena impuritilor n uleiului pentru
cutia de viteze automat.
Uleiul cu impuriti poate cauza defeciuni
grave la cutia de viteze automat,
antrennd reparaii costisitoare.
1. Pornii motorul.
5. Reintroducei complet joja.
2. nclzii pn cnd temperatura uleiului

pentru cutia de viteze automat atinge
cca. 70 C ~ 80 C.
6. Scoatei din nou joja.

7. Verificai uleiul de pe joj pentru a v
asigura c nu este murdar.
Dac adugai mai mult de 1,5 l, aceasta

poate indica o scurgere de ulei
la cutia de viteze.
3. Deplasai maneta schimbtorului din

poziia P n poziia 1 i revenii
n poziia P. Ateptai cteva secunde
dup selectarea unei poziii pentru
a permite cuplarea complet a transmisiei.
8. Verificai nivelul uleiului. Nivelul uleiului

trebuie s se afle ntre marcajele
MIN i MAX de pe zona fierbinte a jojei,
conform indicaiilor din figur.
Contactai un centru de service pentru

o verificare a cutiei de viteze automate.
Chevrolet.
9. Dac nivelul uleiului se afl sub marcajul

MIN, adugai suficient ulei pentru cutia
de viteze automat pentru a ridica nivelul
la marcajul MAX.
Excesul de ulei va diminua performanele

autovehiculului.
4. Scoatei joja i curai-o.
NOT
ATENIE
Nu adugai prea mult ulei pentru

cutia de viteze automat.
Acest lucru poate deteriora cutia de viteze.
S3W6161A
LICHID SERVODIRECIE
ULEI RECOMANDAT PENTRU CUTIA
DE VITEZE AUTOMAT
Ulei recomandat pentru cutia de viteze

automat
Pentru recomandri n privina uleiului pentru
cutia de viteze automat i a capacitii, vezi
VERIFICARE NIVEL LICHID

SERVODIRECIE
1. Oprii motorul.
Verificai regulat nivelul lichidului pentru

servodirecie
2. Verificai nivelul uleiului. Acesta trebuie

s se situeze ntre marcajele MIN i MAX
de pe rezervor.
Rezervorul de lichid pentru servodirecie

este situat n faa bateriei.
Dac nivelul scade sub marcajul MIN, adugai

ulei conform indicaiilor din prezentul manual.
ATENIE
Nu conducei autovehiculul fr
cantitatea necesar de lichid pentru
servodirecie.
n caz contrar, se poate deteriora sistemul
de direcie al autovehiculului, antrennd
reparaii costisitoare.
ADUGAREA DE LICHID PENTRU

SERVODIRECIE
1. Curai prin tergere capacul i portiunea

superioar a rezervorului
2. Deurubai buonul.
3. Adugai lichid pentru servodirecie.
Asigurai-v de meninerea nivelului
ntre marcajele MIN i MAX.
4. Renurubai buonul.
ATENIE
Lichidul n exces deversat poate lua foc

sau poate cauza decolorarea poriunilor
vopsite.
LICHID RECOMANDAT PENTRU

SERVODIRECIE I NTREINERE
PROGRAMAT
Lichid recomandat pentru servodirecie

Pentru recomandri n privina lichidului
pentru servodirecie i a capacitii, vezi
LICHIDUL PENTRU
SPLTORUL DE PARBRIZ
nainte de a urca la volan, asigurai-v c
lichidul pentru spltorul de parbriz i nivelul
acestuia n rezervor sunt cele corecte.
Pe vreme rece, nu umplei rezervorul de lichid
pentru spltorul de parbriz mai mult de trei
sferturi.
Lichidul pentru spltorul de parbriz poate
crete n volum prin ngheare la temperaturi
sczute. Umplerea n exces a rezervorului nu
las suficient loc pentru creterea n volum
pentru a preveni deterioararea rezervorului.
Nu umplei rezervorul peste limita

indicat.
Un incendiu la motor poate cauza
leziuni i deteriorarea autovehiculului
i a altor bunuri.
S3W6211A
TERGTOARE DE PARBRIZ
NOT
Pentru adugarea de lichid pentru

spltorul de parbriz n rezervor:
n acest scop, utilizai doar lichid pentru
spltorul de parbriz disponibil
n comer.
Nu folosii ap de la robinet. Srurile
minerale prezente n apa de la robinet
pot obtura conductele spltorului
de parbriz.
Dac este posibil scderea temperaturii
sub limita de nghe, folosii lichid
pentru spltorul de parbriz
cu proprieti antinghe.
ATENIE
Nu introducei ap sau antigel pentru

radiator n rezervorul de lichid pentru
spltorul de parbriz.
Apa poate permite nghearea soluiei.
Soluia ngheat poate deteriora sistemul
de splare a parbrizului.
Antigelul pentru radiator poate deteriora
sistemul de splare a parbrizului
i vopseaua autovehiculului.
Funcionarea corect a tergtoarelor

de parbriz este esenial pentru o bun
vizibilitate i conducerea n siguran.
Verificai periodic starea lamelelor
tergtoarelor. nlocuii lamelele rigide,
casante sau fisurate sau cele care mprtie
murdria pe parbriz.
NLOCUIRE LAMELE TERGTOARE

DE PARBRIZ
1. Apsai i meninei apsat clema

de prindere a lamelei tergtorului.
2. Detaai lamela de pe braul tergtorului.
3. Instalai o nou lamel pe bra.
Materiile strine depuse pe parbriz sau pe

lamelele tergtoarelor pot reduce eficacitatea
tergtoarelor. Dac lamelele tergtoarelor nu
terg corect parbrizul, curai parbrizul
i lamelele cu agent de curare adecvat
sau detergent neutru. Cltii bine cu ap.
Repetai operaia, dac este necesar.
Nu exist nici o posibilitate de ndeprtare
a urmelor de silicon de pe sticl. De aceea, nu
aplicai niciodat agent de luciu cu silicon pe
parbrizul autovehiculului, pentru c vor rezulta
striuri mtuite, care vor mpiedica vizibilitatea
oferului.
Nu folosii solveni, benzin, kerosen
sau diluant de vopsea pentru curarea
tergtoarelor. Aceste substane sunt agresive
i pot deteriora lamelele i suprafeele vopsite.
Clem de prindere
S3W6231A
FILTRU DE AER
Verificai periodic filtrul de aer i schimbai-l
conform programului de ntreinere din
acest manual.
ATENIE
Motorul are nevoie de aer curat pentru

a funciona corect.
CURARE FILTRU DE AER
PROGRAM DE NTREINERE
Dac filtrul de aer este murdar, putei ncerca

s-l curai dup cum urmeaz:

1. Scuturai filtrul de aer pentru a ndeprta

praful de la suprafa.
2. Curai interiorul carcasei filtrului de aer.
Nu punei autovehiculul n funciune

fr ca elementul de filtrare a aerului s
fie instalat.
3. Acoperii carcasa deschis a filtrului

de aer cu o lavet umed n timpul currii
elementului.
Conducerea fr ca elementul de filtrare

a aerului s fie instalat poate deteriora
motorul.
4. Curai filtrul de aer prin suflarea de aer

sub presiune prin el n sens opus fluxului
normal de aer.
Flux normal de aer
S3W6241A
S3W6251A
BUJII INCANDESCENTE
CONTACT
VERIFICARE I NLOCUIRE BUJII

INCANDESCENTE
AVERTISMENT
Sistemele electronice de aprindere

au o tensiune mai mare dect cele
convenionale.
Nu atingei componentele sistemului
de aprindere. Atingerea componentelor
sistemului de aprindere poate cauza oc
electric sau electrocutare, determinnd
leziuni grave.
Dac v confruntai cu scderea performanei
sau creterea consumului de combustibil,
urmai procedura de verificare i curare
a bujiilor.
ATENIE
Bujiile pot deveni extrem de fierbini

i pot cauza leziuni grave.
1. Odat ce motorul s-a rcit destul pentru

a putea fi atins, deconectai fia bujiei
prin tragere de manon i nu de cablu.
2. Utilizai o cheie de bujii de 16 mm
i scoatei bujia din motor. Asigurai-v
c nu intr corpuri strine n soclul bujiei.
3. Examinai izolatorul bujiilor pentru
a vedea dac nu este spart. Dac izolatorul
este fisurat sau spart, nlocuii bujia.
n caz contrar, tergei bine izolatorul.
4. Utiliznd o perie de srm foarte fin,
curai partea superioar de contact
i electrodul. Dup curare, reglai
distana dintre electrozi conform
specificaiilor.
5. Instalai fiecare bujie manual,

introducnd-o ct mai adnc n interior.
NOT
La nlocuirea bujiilor, ntregul set trebuie

nlocuit complet.
6. Fiecare bujie trebuie strns
la o valoare de cuplu corect (25 Nm).
7. Fixai terminalul bujiei ferm n captul
fiecrei bujii pn simii conectarea ferm
a acestuia. Asigurai-v c firele bujiilor
sunt n ordinea corect.
Pentru specificaiile bujiilor, vezi n index

SPECIFICAII AUTOVEHICUL.
distan
Nu manipulai bujiile fierbini.
S3W6281A
CUREAUA DE TRANSMISIE
ATENIE
Strngerea prea puternic a bujiilor

poate deteriora filetele din chiulas.
Strngerea insuficient a bujiilor poate
face ca acestea s devin extrem
de fierbini.
Strngerea excesiv sau insuficient
a bujiilor poate deteriora motorul.
Pentru ca alternatorul, pompa servodireciei

i compresorul pentru aer condiionat s
funcioneze corect, cureaua de transmisie
trebuie s fie n stare bun i corect reglat.
nlocuii cureaua dac aceasta este uzat,
fisurat sau destrmat.
ATENIE
Dac lsai cheia n contact, motorul poate

porni accidental.
SPECIFICAII BUJII INCANDESCENTE

Nu lsai cheia n contact n timp

ce verificai cureaua de transmisie.
Specificaii bujii incandescente
Prile n micare ale unui motor

n funciune pot provoca leziuni grave.
Vezi n index SPECIFICAII

AUTOVEHICUL pentru tipul de bujie
i distana ntre electrozii bujiei.
VERIFICARE CUREA DE TRANSMISIE
Pentru a verifica tensiunea curelei

de transmisie:
1. Aplicai o presiune moderat cu ajutorul
degetului mare la mijlocul celei mai
lungi poriuni libere a curelei. Presiunea
exercitat de degetul dumneavoastr
trebuie s fie de cca. 10 kgf.
2. Deplasarea curelei de transmisie cauzat
de apsarea degetului dumneavoastr
trebuie s fie de cca. 10 mm.
3. n cazul n care cureaua de transmisie este
prea larg, solicitai unui centru de reparaii
reglarea acesteia. V recomandm
S3W6311A
BATERIE


cu o baterie care nu necesit ntreinere.
AVERTISMENT
Acidul bateriei poate cauza arsuri grave,

poate exploda i deteriora vopseaua.
Evitai contactul pielii sau al hainelor
cu acidul bateriei.
inei departe de baterie flcrile,
scnteile sau orice fel de materiale
incandescente.
CURARE BORNE BATERIE
1. Oprii contactul i scoatei cheia din

contact.
2. Folosii o cheie pentru a slbi i a detaa
clemele cablurilor de borne. Deconectai
ntotdeauna borna negativ (-) prima dat.
3. Folosii o perie de srm sau o unealt
de curare a bornelor pentru curarea
acestora.
4. Verificai prezena unei pulberi albe
sau albstrui pe bornele bateriei, care
constituie semn de coroziune.
5. ndeprtai orice urme de coroziune
cu soluie de bicarbonat de amoniu
alimentar i ap. Se vor forma bule
de gaz n soluia de bicarbonat de sodiu
i aceasta va deveni maro.
6. Cnd degajarea de gaz nceteaz, splai
soluia cu ap i uscai bateria
cu o lavet sau un ervet de hrtie.
7. Reconectai i fixai borna pozitiv (+),
apoi borna negativ (-). Reconectai
ntotdeauna borna negativ (-) ultima.
ATENIE
La reconectarea cablului la baterie,

avei grij s asigurai contactul complet
al clemelor, apoi strngei uruburile
de fixare astfel nct clemele s nu
vibreze.
NTREINERE BATERIE
Bateriile conin materiale toxice. Bateriile

uzate pot fi periculoase pentru sntate
sau mediul nconjurtor.
Nu aruncai bateriile mpreun

cu gunoiul menajer. Utilizai numai
centrele locale autorizate de colectare
a deeurilor auto.
Asigurai-v de ataarea cablului

rou la borna pozitiv (+) i cablul
negru la borna negativ (-) a baterie.
Conectarea incorect a cablurilor

la bornele la bateriei autovehiculului
poate cauza leziuni i deteriorarea
autovehiculului i a altor bunuri.
8. Acoperii bornele cu vaselin rectificat

sau vaselin de contact pentru a preveni
corodarea ulterioar a acestora.
NOT
Reinei c borna pozitiv (+) se

conecteaz prima, iar borna
negativ (-) se deconecteaz prima.
NOT
Pentru prelungirea duratei de via a bateriei

autovehiculului dumenavoastr, este necesar
s ntreprindei urmtoarele:
Meninei bateria montat corespunztor.

Meninei partea superioar a bateriei
curat i uscat.
Pstrai bornele i conexiunile curate,
bine fixate i acoperite cu vaselin
rectificat sau vaselin de contact.
Dac se vars electrolit, cltii imediat
folosind o soluie de ap i bicarbonat
de amoniu alimentar.
Dac autovehiculul urmeaz
s nu fie utilizat pentru o perioad
ndelungat, deconectai cablul
de la borna negativ (-).
ncrcai bateria deconectat
la fiecare ase sptmni.
PEDAL DE FRN
PEDAL DE AMBREIAJ
FRN DE MN
VERIFICARE JOC PEDAL DE FRN
Jocul pedalei de frn trebuie s fie:
VERIFICARE JOC PEDAL

DE AMBREIAJ
1 - 8 mm
Jocul pedalei de ambreiaj trebuie s fie:
Frna de mn ar trebui s fie suficient pentru

a reine autovehiculul parcat n pant
cu nclinaie destul de mare.
1. Oprii motorul.
2. Apsai pedala de frn de mai multe ori
pentru a elimina vidul format n sistemul
de frnare.
3. Apsai cu mna pedala de frn,
msurnd distana pe care aceasta se
deplaseaz pn cnd simii o uoar
rezisten.
4. Dac jocul liber difer de cel specificat n
acest manual, apelai la un centru
de reparaii pentru reglarea frnelor.
Chevrolet.
1.2S : 0 mm
1,4D : 6~12 mm
Pentru a verifica jocul pedalei de ambreiaj,
efectuai urmtoarele:
1. Oprii motorul.
2. Apsai cu mna pedala de ambreiaj,
msurnd distana pe care aceasta se
deplaseaz pn cnd simii c opune
rezisten.
3. Dac jocul difer de cel specificat mai sus,
apelai la un centru de reparaii pentru
reglarea pedalei de ambreiaj sau a cablului.
VERIFICARE CURSEI FRNEI DE MN
Cursa manetei frnei de mn trebuie

s fie:
9~11 zimi, cu o for de cca. 20 kgf.
Pentru verificarea cursei frnei de mn,
efectuai urmtoarele:
1. Oprii motorul.
2. Acionai frna de mn, numrnd
clicurile pe care le auzii. Dac numrul
de clicuri difer de cel specificat mai sus,
solicitai unui centru de reparaii s regleze
frna de mn. V recomandm

S3W6361A
S3W6371A
CONVERTIZOR CATALITIC
ATENIE
ATENIE

cu un convertizor catalitic.
Nu utilizai combustibil cu plumb
pentru acest autovehicul.
Nu conducei autovehiculul dac

motorul funcioneaz neuniform sau
nu are putere. Aceste simptome pot
indica probleme mecanice grave.
Conducerea autovehiculului n aceste
condiii poate cauza deteriorri grave ale
convertizorului catalitic i ale celorlalte
piese ale autovehiculului.
La autovehiculele dotate cu convertizor

catalitic, rezervorul de combustibil are gtul
de umplere ngust, ceea ce face imposibil
introducerea unui furtun de umplere pentru
combustibil cu plumb.
ATENIE
Convertizorul catalitic poate fi deteriorat

n cazul unei combustii imperfecte dac
obinuii s pornii motorul cu pedala
de acceleraie apsat atunci cnd avei
dificulti de pornire.
S3W6391A
Consultai un centru de reparaii autorizat

imediat ce este posibil la apariia unuia dintre
urmtoarele simptome:
Motorul d rateuri.
Motorul funcioneaz intermitent
n urma unui start la rece.
Motorul pierde din putere.
Autovehiculul prezint condiii
de funcionare neobinuite care pot indica
o defeciune la sistemul de aprindere.
ATENIE
Evitai pornirile repetate la rece.

Nu meninei cheia de contact pe poziia
START mai mult de 15 secunde
n ncercarea de a porni autovehiculul.
Nu lsai rezervorul s rmn
complet gol.
Nu pornii motorul prin mpingerea
sau remorcarea autovehiculului.
Utilizai pornirea cu ajutorul unei
baterii externe.
Nerespectarea acestor instruciuni
poate deteriora motorul autovehiculului
dumneavoastr, sistemul de alimentare
i/sau de evacuare.
Asigurai-v c ai efectuat toate programele
de ntrreinere a autovehiculului
dumneavoastr. V recomandm s apelai
Acest lucru va asigura urmtoarele:
Toate componentele autovehiculului
funcioneaz corect.
Autovehiculul dumneavoastr va produce
o cantitate minim de gaze de eapament.
Convertizorul catalitic al autovehiculului
va avea o durat lung de via.
ROI I ANVELOPE
Anvelopele cu care este dotat autovehiculul
din fabric sunt adecvate autovehiculului
dumneavoastr, oferind cea mai eficient
combinaie de confort, rezisten la uzur
i performan.
ATENIE
Utilizarea de anvelope i/sau roi

neadecvate poate conduce la coliziuni.
Consultai un centru de reparaii nainte
de a schimba anvelopele sau roile
originale.
n caz contrar, pot rezulta rniri
i deteriorarea autovehiculului sau ale
altor bunuri. V recomandm s apelai
Meninerea anvelopelor la presiunea

specificat n acest manual va asigura
combinaia optim ntre confortul cltoriei,
siguran i performan.
Utilizai un manometru de anvelope
de precizie, cu care vei verifica presiunea
anvelopelor atunci cnd sunt reci. Strngei
bine capacele ventilelor, dup verificarea
presiunii de umflare.
NOT
Verificai presiunea de umflare cnd

anvelopele sunt reci. Anvelopele calde
determin afiarea de valori incorecte.
Anvelopele se nclzesc dup ce ai parcurs
mai mult de 1,6 km i rmn calde timp
de maximum trei ore de la oprirea
autovehiculului.
NTREINERE
AVERTISMENT
Nu suprancrcai niciodat
autovehiculul.
Conducei ntotdeauna cu anvelopele
corect umflate.
Verificai ntotdeauna presiunea
de umflare a anvelopelor cnd acestea
sunt reci (la temperatura ambiant).
Umflare
insuficient
Umflarea
corect
Umflare
exagerat
S3W6401A
Pentru presiunea adecvat de umflare

a anvelopelor, vezi n index SPECIFICAII
AUTOVEHICUL.
Starea anvelopelor trebuie verificat nainte
de a urca la volan, iar presiunea n anvelope
trebuie verificat odat cu fiecare alimentare
cu combustibil, sau cel puin lunar, folosind un
manometru pentru anvelope.
Presiunile incorecte de umflare a anvelopelor
vor avea urmtoarele efecte:
Creterea gradului de uzur a anvelopei.

mpiedica manevrarea autovehiculului
i funcionarea sigur.
Afecta confortul cltoriei.
Reduce economia de combustibil.
Dac presiunea anvelopelor este prea sczut,
acestea se pot supranclzi i suferi deteriorri
interne, separarea suprafeei de rulare i chiar
explozia la viteze mari. Chiar dac ulterior
corectai presiunea de umflare a anvelopelor,
conducerea cu anvelopele la presiune sczut
este posibil s le fi deteriorat.
ntreinerea anvelopelor i roilor

autovehiculului
Trecerea cu roile peste obiecte ascuite poate
deteriora anvelopele i roile. Dac unele
obiecte nu pot fi evitate, trecei peste ele ncet
i n unghi drept, dac este posibil.
n timpul parcrii, evitai contactul cu bordura.
Autovehiculul dumneavoastr a fost livrat

cu anvelope radiale. Recomandm utilizarea
anvelopelor radiale de aceeai mrime, profil,
suprafa de rulare, temperatur i vitez
nominal de funcionare n momentul
nlocuirii.
Verificarea periodic a anvelopelor

Deteriorri vizibile
Corpuri strine
Perforri
Tieturi
Fisuri
Neuniformiti pe pereii laterali
Verificai roile pentru ca acestea
s nu fie deteriorate.
Defectele anvelopelor, incluzndu-le i pe cele
enumerate mai sus, pot cauza pierderea
controlului asupra autovehiculului
i posibile coliziuni.
Dac anvelopele sau roile sunt deteriorate
sau prezint o uzur anormal, solicitai
ajutorul unui centru de reparaii.
Chevrolet.
Utilizarea de anvelope de mrime diferit

de a celor iniial montate pe autovehiculul
dumneavoastr poate cauza interferene
ntre anvelope i componentele
autovehiculului, ceea ce poate duce
la deteriorarea anvelopelor
i a autovehiculului.
ATENIE
INDICATOR DE UZUR A SUPRAFEEI

DE RULARE INTEGRAT
ATENIE
Nu conducei cu anvelope uzate

sau deteriorate.
Astfel de anvelope pot cauza pierderea
controlului autovehiculului i coliziuni, avnd
ca efect rniri personale sau deteriorarea
autovehiculului sau alte daune materiale.
nlocuii anvelopele cnd indicatorul de uzur
al suprafeei de rulare devine vizibil. Indicatorul
de uzur apare ntre anurile anvelopei atunci cnd
grosimea cii de rulare este de 1,6 mm sau mai mic.
NOT
Pentru eliminarea anvelopelor uzate,

procedai ntotdeauna conform legislaiei
de mediu locale n vigoare.
Verificai cu regularitate adncimea suprafeei

de rulare a anvelopelor utiliznd indicatorul
de uzur a suprafaei de rulare integrat n
anvelop. Marcajele de pe pereii laterali arat
amplasarea indicatorilor de uzur a suprafaei
de rulare.
Indicator de uzur a suprafeei de rulare
S3W6411A
ROTAIA ANVELOPELOR
Anvelopele din fa i din spate ndeplinesc

funcii diferite i se pot uza n mod diferit.
n mod normal, anvelopele din fa se vor uza
mai repede dect cele din spate. Pentru
a prelungi durata de via a anvelopelor
i a evita uzura neuniform a suprafeei
de rulare:
1. Dac anvelopele din fa prezint un grad
de uzur mai mare dect al anvelopelor
din spate, schimbai roile din fa
cu cele din spate.
2. Meninei presiunea adecvat n anvelope.
3. Verificai strngerea uruburilor/piulielor
pentru fixarea roii.
Vezi n index NLOCUIREA UNEI
ANVELOPE CU PAN.
AVERTISMENT
Utilizai numai roile i piuliele/

uruburile de fixare recomandate.
n caz contrar putei pierde controlul
asupra autovehiculului dumneavoastr
i cauza coliziuni care pot conduce
la rniri sau deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
ANVELOPE DE IARN
Dac v hotri s utilizai anvelope de iarn:
Utilizai-le pentru toate cele patru roi.

Nu depii niciodat viteza maxim
specificat de fabricantul anvelopelor.
Utilizai ntotdeauna presiunea
anvelopelor specificat de fabricant.
LANURILE ANTIDERAPANTE
nainte de montarea lanurilor, scoatei

capacele roilor (dac autovehiculul este
astfel echipat) pentru a nu le zgria.
Respectai instruciunile fabricantului

lanurilor.
Fixai lanurile de anvelopele din fa
ct de strns posibil.
Strngei din nou lanurile dup cca. 1km.
Lanurile nu sunt recomandate pentru
anvelopele spate.
ATENIE
Utilizarea de lanuri antiderapante poate

afecta negativ manevrarea
autovehiculului.
Nu depii 50km/h sau viteza maxim
recomandat de fabricantul lanurilor,
oricare din aceste valori este mai mic.
Evitai virajele strnse, ocurile
i gropile.
Fa
Evitai frnarea cu roile blocate.
NOT
Lanurile SAE de tip S sunt cele

adecvate pentru autovehiculul
dumneavoastr.
Conducei ntotdeauna cu vitez redus
cnd utilizai lanuri antiderapante.
Dac auzii lanurile intrnd n contact
cu autovehiculul, oprii i strngei-le
din nou.
n cazul n care contactul continu,
reducei viteza pn la eliminarea
acestuia.
ANVELOP DE REZERV TEMPORAR
FILTRUL DE AER
CONDIIONAT*
Dei anvelopa de rezerv compact era umflat

complet cnd autovehiculul era nou, ntre timp
este posibil s fi pierdut aer. Verificai
n mod regulat presiunea de umflare.
Filtrul ndeprteaz praful, polenul i multe

alte particule iritante din aerul exterior care
este admis n interior prin intermediul
sistemului de ventilaie.
Pentru presiunea corect de umflare

a anvelopelor, vezi n index
SPECIFICAIILE AUTOVEHICULULUI.
ATENIE
Dac este montat roata de rezerv

temporar, nu intrai cu maina ntr-o
splatorie auto cu ine de ghidare.
Anvelopa de rezerv temporar se poate
prinde ntre ine. Acest incident poate
deterioara anvelopa, roata, i posibil
i alte piese ale autovehiculului
dumneavoastr.
ATENIE
Nu montai lanuri pe anvelopa

de rezerv temporar. Acestea nu se vor
potrivi.
Utilizarea lanurilor antiderapante
pe anvelopa de rezerv temporar
va deteriora att autovehiculul
ct i lanurile.
ATENIE
Conducerea cu elementul de filtrare

nfundat poate supranclzi i deteriora
motorul ventilatorului.
nlocuii filtrul la intervalele specificate
n seciunea PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE.
NLOCUIRE FILTRU
4. Scoatei capacul filtrului.
1. Deschidei parial torpedoul.
5. nlocuii filtrul de aer condiionat.
ATENIE
NOT
2. Apucai torpedoul de partea superioar

i de cea inferior.
V putei rni la mini de materialele

tioase din jurul carcasei filtrului.
3. Extragei complet torpedoul din loca.
Protejai-v minile cu mnui

de protecie la nlocuirea filtrului
de aer condiionat.
Atunci cnd introducei un filtru nou,

asigurai-v c este introdus n fluxul
corect de aer.
G6W6004A
n sus
G6W6007A
G6W6008A
SIGURANE
Pentru a nlocui o siguran:
ATENIE
1. Deschidei capacul casetei siguranelor.

2. Identificai sigurana defect
dup srma sa topit.
3. Scoatei sigurana ars cu ajutorul
instrumentului de extragere. Acesta
se gsete n cutia siguranelor din
compartimentul motor.
Nu utilizai instrumente conductoare

de electricitate atunci cnd ndeprtai
o siguran ars. Utilizai doar
instrumentul de extragere
a siguranelor din dotarea
autovehiculului.
Utilizarea de materiale conductoare
cum ar fi metalul poate cauza scurtcircuit,
deteriornd sistemul electric sau poate
declana un incendiu. Exist riscul
apariiei de leziuni grave.
4. Identificai cauza arderii siguranei
i reparai defeciunea respectiv.
5. Instalai o nou siguran cu valoarea
nominal specificat n acest manual.
(Vezi ulterior n aceast seciune
prezentarea casetelor cu sigurane)
S3W6471A
ATENIE
Utilizarea unui nlocuitor pentru sigurane

sau a unei sigurane nepotrivite poate
deteriora sistemul electric sau chiar
cauza un incendiu.
Utilizai doar siguranele specificate
i nu utilizai tipuri sau valori nominale
diferite de cele menionate n acest
manual.
O astfel de utilizare incorect poate
provoca leziuni sau deteriorarea
NOT
Siguranele de rezerv
(de 10A, 15A i 20A) se gsesc n caseta
de sigurane i relee din compartimentul
motor.
CASETA DE SIGURANE
Caseta de sigurane din interior este

situat n partea stng a panoului
de bord.
Caseta de sigurane din blocul motor
este situat n imediata apropiere
a rezervorului cu lichid de rcire.
Caseta de sigurane din interior
Caseta de sigurane din

compartimentul motor
G6D6003A
G6D6018A
Caseta de sigurane din interior
OBSERVAIE :
FOLOSII DOAR SIGURANELE SPECIFICATE
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
SDM
EMS1
OBD
TRAP*
CLAXON
TERGTOR
LAMP STOP
F8
F9
F10
F11
F12
F13
F14
* ECHIPAMENT OPIONAL
LAMP CEA SPATE

OGLIND CU ACIONARE ELECTRIC*
PANOUL BORD
AUDIO/RKE*
LAMP DE SEMNALIZARE
BRICHET
LUMIN INTERIOAR
F15
F16
F17
F18
F19
F20
LAMP U
EMS2
AUDIO/CEAS
DEZABURIZATOR
LAMPA REZERV
DEZABURIRE OGLIND
Caseta de sigurane din blocul motor
OBSERVAIE:
FOLOSII DOAR SIGURANELE SPECIFICATE
* ECHIPAMENT OPIONAL
F1 BAT.
F9 FAR CEA FA*
F17 MODUL CTRL MOTOR
F2 LUMIN POZIIE STNGA
F10 FAZA LUNG
F18 EMS1*
F3 LUMIN POZIIE DREAPTA

F4 DEMAROR/CONTACT2
COMP AER COND/
F5 CONTACT1
F6 LAMP AVARIE
F7 FAZ SCURT DREAPTA
F8 FAZ SCURT STNGA
F11 VENTILATOR SUP.

F12 VENTILATOR INF.
F19 EMS2*
F20 REZERV
R1 RELEU POMP BENZIN

RELEU GEAMURI
R2 ELECTRICE*
R3 RELEU LUMINI POZIIE
R4 RELEU FAR FA*
F13 COMP AER COND*
F21 REZERV
R5 RELEU FAZ LUNG
F14 GEAM ELECTRIC 2*

F15 GEAM ELECTRIC 1*
F16 POMPA DE COMBUSTIBIL
F22 REZERV
F23 ABS*
R6 RELEU FAZ SCURT

R7 RELEU VENTILATOR SUP.
R8 RELEU VENTILATOR INF.
R9 RELEU AER COND*

R10 RELEU PRINCIPAL*
FP EXTRACTOR SIGURANE
LMPI
AVERTISMENT
Becurile cu halogen conin gaz sub

presiune. Procedai cu mare atenie
la manipularea i eliminarea la deeuri
a becurilor cu halogen.
Protejai-v ochii atunci cnd lucrai
cu becuri.
Protejai becul de suprafee abrazive
i zgrieturi.
Atunci cnd becul este aprins
i nu se afl ntr-un dispozitiv etan,
protejai-l de contactul cu lichidele.
FARURI
7. Montai un bec de schimb corespunztor.

Vezi n index CARACTERISTICI
BECURI.
Schimbarea becului
1. Deschidei capota.
8. Reinstalai arcul de fixare al becului.
2. Scoatei trei uruburi.
9. Punei la loc capacul farului.
3. Deconectai conectorul firelor de legtur

din spatele becului.
10. Reconectai firele de legtur.

ATENIE
4. ndeprtai capacul farului.

5. Eliberai arcul de fixare a becului.
6. Scoatei becul.
Curai becurile cu halogen cu alcool

sau benzin grea i o lavet fr scame.
Asigurai-v c nu le atingei
cu mna goal.
Amprentele pot scurta drastic durata
de via a becurilor cu halogen.
Aprindei becul doar atunci cnd

este instalat n lamp.
nlocuii farurile crpate
sau deteriorate.
Atunci cnd nlocuii becuri cu halogen,
NU atingei sticla acestora cu minile
goale.
Nu lsai becurile la ndemna copiilor.
Procedai cu atenie la eliminarea
becurilor uzate. n caz contrar,
acestea pot exploda.
G6D6004A
LUMINILE DE POZIIE
6. Instalai n soclu un bec nou. Vezi n index

CARACTERISTICI BECURI.
Schimbare becuri
7. Punei la loc capacul farului.
8. Reconectai firele de legtur.
2. Scoatei ansamblul farului.

3. ndeprtai capacul farului.
4. Scoatei soclul lmpii de parcare aflat
lng becul farului.
5. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu.
G6W6005A
SEMNALIZATOARE DIRECIE FA
Schimbare becuri
2. Scoatei ansamblul farului.
3. Rotii soclul becului de semnalizare

direcie spre stnga.
4. Scoatei becul din lamp trgndu-l
direct afar din soclu.
5. mpingei becul n interior i rotii-l
spre stnga pentru a-l separa de soclu.
6. Instalai un bec nou n soclu prin apsare
i rotire spre dreapta. Vezi n index
7. Instalai soclul n carcasa lmpii rotind
spre dreapta.
8. Montai la loc ansamblul farului.
FARURI DE CEA FA*

AVERTISMENT

echipament special.
Chevrolet.
SEMNALIZATOARE LATERALE
Schimbarea becului
1. Demontai lampa lateral de semnalizare
prin tragere spre nainte.
2. Rotii soculul becului spre stnga.
3. Scoatei becul din corpul lmpii prin
extragerea becului din soclu.
4. Introducei n soclu becul de schimb
potrivit, mpingnd i rotind becul spre
dreapta. Vezi n index
5. mpingei i fixai la loc ansamblul
semnalizatorului lateral, n poziia iniial.
LMPI MARARIER, LUMINI DE

POZIIE, DE FRN, SEMNALIZARE
DIRECIE SPATE, I LMPI CEA
SPATE
Schimbarea becului
1. Deschidei capota portbagajului.
2. Scoatei cele dou uruburi i ansamblul
lmpii.
3. Extragei soclul becului prin rotire
spre stnga.
4. Extragei becul din soclu prin apsare
i rotire spre stnga.
G6W6006A
5. Introducei un bec de schimb adecvat

n soclu. Vezi n index
6. Reintroducei soclul becului n corpul
lmpii. Rotii soclul becului spre dreapta
pentru a-l fixa.
7. Refixai cele dou uruburi i ataai
corpul lmpii la autovehicul.
LAMPA STOP SUPLIMENTAR
Schimbare becuri
1. Deschidei capota portbagajului.
2. Scoatei cele dou uruburi i corpul
lmpii. Deconectai firele de alimentare
nainte de a detaa corpul lmpii.
3. Scoatei cele cinci uruburi i ansamblul
reflectorizant.
4. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu.
5. Instalai un bec nou. Vezi n index
6. Reinstalai carcasa lmpii.
LAMP PLAC NUMR DE

NMATRICULARE
PLAFONIERA
LAMP PORTBAGAJ
Schimbarea becului
Schimbare becuri
Schimbarea becului
1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru

a desprinde lentila lmpii de corpul
principal.
1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru

a desprinde ansamblul lmpii din suport.
1. Scoatei cele dou uruburi i capacul

lmpii.
2. Extragei soclul becului din corpul lmpii
prin rotire spre stnga.
3. Extragei becul din soclu.
2. Scoatei becul.
3. nlocuii becul. Vezi n index

3. Reinstalai ansamblul lmpii.
4. Reinstalai lentila lmpii.

5. Instalai soclul n corpul lmpii prin
rotire spre dreapta.
6. Reaezai capacul lmpii.
S3W6571A
S3W6581A
G6D6017A
NTREINEREA
AUTOVEHICULULUI
AGENI DE CURARE
Respectai recomandrile productorului ori

de cte ori utilizai ageni de curare sau alte
substane chimice n interiorul sau exteriorul
AVERTISMENT
Unii ageni de curare pot fi otrvitori,

corozivi sau inflamabili.
Utilizarea incorect a acestor ageni
de curare poate fi periculoas.
Utilizarea lor poate determina leziuni
personale sau deteriorarea
autovehiculului.
Cnd curai interiorul sau exteriorul
autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai
solveni de curare periculoi cum ar fi:
Aceton
Diluani pentru lacuri
Antioxidani pentru email
Diluani pentru lac de unghii.
Cnd curai interiorul sau exteriorul

autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai
urmtorii ageni de curare, cu excepia
cazurilor cnd acetia sunt recomandai
n instruciunile pentru ndeprtartarea
petelor de pe materiale:
Deschidei uile pentru a permite o ventilaie

corespunztoare atunci cnd utilizai ageni
de curare sau alte substane chimice
n interiorul autovehiculului.
ATENIE
Nu permitei contactul ntre materiale

de culori nestabilizate i capitonajul
interior al autovehiculului, dect dac
ambele suprafee de contact sunt
complet uscate.
Spun de rufe
nlbitori
Antioxidani
Nu utilizai niciodat urmtoarele materiale
n scop de curare:
Tetraclorur de carbon.
Benzin
Benzen
Benzin solvent
AVERTISMENT
Evitai supraexpunerea la vaporii

agenilor de curare i ai altor
substane chimice.
Aceti vapori pot fi nocivi i pot provoca
probleme de sntate care vor aprea
cu o frecven mai mare la utilizarea
n spaii mici, neventilate.
Pentru a evita posibila ptare iremediabil

a capitonajului interior de culori deschise, nu
permitei contactul ntre materiale de culori
care ies la splat i capitonajul scaunelor, dect
dac ambele materiale sunt complet uscate.
Iat n continuare o list sumar a materialelor
ce pot conine colorani nestabilizai:
mbrcmintea normal
Bumbac colorat
Catifea reiat
Piele
Velur
Ziare
Articole din hrtie decorativ
NGRIJIREA I CURAREA
INTERIORULUI
ATENIE
Asigurai-v c utilizai tehnicile

i materialele de curare adecvate
la curarea ornamentelor
autovehiculului.
Nerespectarea acestei indicaii, n special
la prima curare, poate duce la apariia
de pete de ap, inele i pete permanente.
Acestea pot deteriora permanent
autovehiculul dumneavoastr.
Este foarte important s utilizai tehnicile
i agenii de curare adecvai interiorului
i exteriorului autovehiculului dumneavoastr.
Utilizai frecvent un aspirator sau o perie
cu peri moi pentru a ndeprta praful
i murdria care se acumuleaz n materialele
interioare.
tergei regulat ornamentele din vinil
i piele cu o lavet curat umed.
Curai murdria normal i petele de pe
ornamente cu ageni de curare adecvai.
ATENIE
Dac scaunele din fa sunt echipate

cu airbaguri laterale:
Nu saturai nvelitoarea scaunului
cu substan de curat tapieria.
Nu utilizai solveni chimici
sau detergeni puternici pe nvelitoarea
scaunului.
contamina modulele airbag laterale ale
autovehiculului dumneavoastr i acest
lucru afecteaz performanele sistemului
n caz de coliziune.
ATENIE
Nu trebuie instalate recipiente

cu deodorant lichid pe grupul
de instrumente, pe panoul de bord sau
pe capacul consolei, atunci cnd utizai
deodorant lichid n habitaclu.
Suprafeele pieselor din plastic vopsite pot
fi deteriorate din cauza ingredientelor
specifice ale deodorantelor lichide,
dac acestea din urm intr n contact
cu piesele din plastic ale grupului
de instrumente, ale panoului de bord, ale
consolei centrale, ale grilajului orificiilor
de ventilaie, a capacului de schimbtor
etc. prin rsturnarea lichidului
din recipient.
Dac se ntmpl acest lucru, tergei
repede lichidul odorizant cu ap curat.
ngrijirea centurilor de siguran

ATENIE
SUPRAFAA GEAMURILOR
ATENIE
Trebuie s pstrai centurile de siguran

n bun stare de funcionare pentru
a le menine eficacitatea.
Agenii de curare abrazivi pot zgria

geamurile i deteriora grila de dezaburire
a lunetei.
Pstrai ntotdeauna centurile de siguran curate

i uscate. Evitai murdrirea esturii centurii
de siguran de lacuri, uleiuri i substane chimice,
n special acid de baterie, nlbitor sau colorani.
Aceste substane pot duce la slbirea materialului din
care este confecionat estura centurii de siguran.
Inspectai periodic toate prile centurii de siguran.
nlocuii imediat componentele sau centurile
de siguran deteriorate.
Trebuie s nlocuii orice centur de siguran care
a fost ntins ntr-un accident, chiar dac deteriorarea
nu este evident sau vizibil. Acestea trebuie nlocuite
cu centuri de siguran noi.
V recomandm nlocuirea ntregului ansamblu
al centurii de siguran dup ce autovehiculul
dumneavoastr a fost implicat ntr-o coliziune.
Dac un tehnician specializat constat c nici
o centur de siguran nu a suferit deteriorri
n urma unui accident i c totul se afl n bun stare
de funcionare, atunci nu trebuie s nlocuii centurile
de siguran. V recomandm s apelai
Nu utilizai niciodat ageni de curare

abrazivi pe geamurile autovehiculului.
Deterioararea lunetei poate mpiedica
vizibilitatea oferului.
Pstrarea cureniei geamurilor va reduce
senzaia suprtoare de difracie a luminii
i va mbunti vizibilitatea.
ATENIE
Imaginile aplicate pe luneta pot deteriora

sistemul de dezaburire al acesteia.
Nu lipii niciodat autocolante
pe faa interioar a lunetei.
Deterioararea lunetei poate mpiedica
vizibilitatea oferului.
Curarea exteriorului parbrizului

Ceara sau alte materiale depuse pe parbriz
sau pe lamelele tergtoarelor de parbriz poate
cauza patinarea tergtoarelor n timpul
funcionrii. Prezena unor asemenea materii
strine poate, n plus, ngreuna meninerea
cureniei parbrizului autovehicului.
Utilizai periodic o soluie de curare
neabraziv pentru exteriorul parbrizului.
Apa nu va forma picturi pe un parbriz curat.
NGRIJIREA I CURAREA
EXTERIORULUI
ATENIE
Splarea autovehiculului
Evitai splrile cu instalaii

de nalt presiune.
Cel mai bun mod de a menine finisajele

autovehiculului dumneavoastr este
de a-l pstra curat splndu-l frecvent.
Ele pot permite apei s ptrund n

autovehicul deteriornd interiorul.
Nu parcai maina direct n soare.

Utilizai spun neutru pentru splarea
autovehiculelor mpreun cu ap rece
sau cldu.
Asigurai cltirea suprafeei
autovehiculului i ndeprtarea oricrei
urme de spun sau agent de curare.
NOT
Nu utilizai detergent de vesel

pentru splarea autovehiculului.
Detergentul de vesel va ndeprta
ceara de pe vopseaua mainii.
Am proiectat autovehiculul dumneavoastr

pentru a face fa condiiilor i elementelor
de mediu naturale.
ATENIE
Antena dumneavoastr se poate strica

la splarea automat a mainii.
Retractai antena electric prin
oprirea radioului.
Demontai manual antena de acoperi.
Lustruire i ceruire
Lustruii periodic autovehiculul
dumneavoastr pentru a ndeprta depunerile
de pe suprafa. Dup lustruire, protejai
vopseaua cu cear auto de calitate.
Protejarea prilor metalice strlucitoare
exterioare
Curai periodic ornamentele metalice
strlucitoare. Splarea cu ap este
de obicei suficient.
ATENIE
Nu utilizai niciodat ageni de luciu

pentru vopsea auto sau suprafee
cromate, aburi sau spun caustic
pentru a cura sau lustrui ornamentele
de aluminiu.
Asemenea materiale pot fi prea abrazive
ceea ce provoac daune ornamentelor
i roilor.
Atunci cnd ceruii maina, ceruii
de asemenea toate prile strlucitoare
din metal.
Curarea jantelor i capacelor din

aluminiu
Pentru a pstra aspectul iniial al jantelor
i capacelor, ndeprtai murdria i praful
de frnare acumulate la rularea pe osea.
ATENIE
Nu utilizai ageni de curare abrazivi

sau perii pentru a cura roile din
aluminiu sau capacele acestora.
Curai roile i capacele acestora periodic,
evitnd agenii de curare abrazivi sau periile
care pot deteriora finisajul.
PROTECIA MPOTRIVA COROZIUNII
Acumulri de materiale strine
Am proiectat autovehiculul dumneavoastr

pentru a rezista la coroziune. Materiale
speciale i finisaje de protecie utilizate asupra
majoritii pieselor mainii dumneavoastr i
vor menine aspectul, rezistena i sigurana
la cotele cele mai ridicate.
Urmtoarele materiale pot deteriora

suprafeele vopsite:
Pe anumite componente din compartimentul

motor sau dedesubtul asiului poate aprea
rugina de suprafa ns ea nu va afecta
sigurana sau funcionarea acestor
componente.
Deteriorarea tablei metalice
Dac autovehiculul necesit reparaii
sau nlocuiri ale caroseriei, asigurai-v c
atelierul de reparaii utilizeaz materiale
anticorozive adecvate pentru a pstra protecia
mpotriva coroziunii. Vezi ulterior n aceast
seciune DETERIORRI ALE
FINISAJULUI.
Clorura de calciu i alte sruri

Agenii de topire a gheii
Uleiul scurs pe drum i gudronul
Seva arborilor
Excrementele psrilor
Precipitaii acide de origine industrial
Splai imediat materialele duntoare de pe
autovehiculul dumneavoastr. Dac spunul
i apa nu ndeprteaz reziduul, utilizai ageni
de curare special destinai acestui scop.
ATENIE
Folosii doar ageni de curare care se

pot utiliza n siguran pe suprafeele
vopsite.
Ali ageni de curare pot deteriora
permanent vopseaua.
Deterioararea finisajului
Reparai urmele de pietre, fisurile
sau zgrieturile profunde din finisaj ct
de curnd posibil. Metalul descoperit
corodeaz rapid.
Pentru a repara semne i zgrieturi minore,
putei utiliza produse de retuare.
Un atelier de tinichigerie-vopsitorie poate
face reparaii pe suprafee mai extinse.
ntreinerea poriunii situate sub caroserie
Materialele corozive utilizate pentru
ndeprtarea zpezii i a gheii precum
i a prafului se pot acumula sub caroseria
Nendeprtarea acestor materiale poate
accelera coroziunea i ruginirea.
Utilizai periodic ap curat pentru a spla
aceste materiale de sub caroseria
autovehiculului dumneavoastr. Avei grij s
curai toate zonele n care se pot acumula
noroi i alte reziduuri. Desprindei toate
sedimentele acumulate n zone nchise
nainte de a spla cu ap.
Dac dorii, Reparatorul Autorizat
Chevrolet poate presta acest serviciu pentru
dumneavoastr.
NOT
La splarea compartimentului motor,

se pot elimina n mediul nconjurtor
reziduuri de combustibil, vaselin i ulei.
Splai motorul la un Reparator Autorizat
Chevrolet sau n alt locaie dotat
cu separator de ulei n punctul de splare
a mainii.
Procedai la eliminarea uleiului de motor,
lichidului de frn, lichidului pentru cutia
de viteze, antigelului, bateriilor
i anvelopelor uzate apelnd la centrele
locale autorizate pentru colectarea acestor
deeuri sau la distribuitorii care au
obligaia legal de a proceda astfel,
la schimbarea acestor materiale.
Nu aruncai niciodat vreunul din aceste
articole mpreun cu gunoiul menajer
i nici nu le vrsai n canalele de scurgere.
Manipularea greit a unor asemenea
materiale cu potenial nociv poate cauza
o deteriorare permanent a mediului.
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
INFORMAII GENERALE .......................................7-2
CONDIII SEVERE DE UTILIZARE ........................7-2
72 NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
GENERALITI
Aceast seciune v pune la dispoziie
informaii privind lucrrile de ntreinere
necesare pentru a v asigura c autovehiculul
dumneavoastr v va oferi muli ani
de funcionare optim.
Dumneavoastr suntei responsabil
de funcionarea corespunztoare
i de ntreinerea autovehiculului propriu
conform instruciunilor descrise n acest
manual. Dac nu vei proceda astfel rezultatul
va fi anularea garaniei acordate
autovehiculului.
Este responsabilitatea dumneavoastr
s ntreinei i s conducei adecvat
autovehiculul. Asigurai-v c respectai
programul periodic de ntreinere necesar
i instruciunile generale de funcionare
din ghidul de service.
Este de asemenea responsabilitatea
dumneavoastr s pstrai nregistrrile
i chitanele ca dovezi ale ntreinerii regulate.
nregistrrile i chitanele mpreun cu acest
manual de funcionare trebuie transmise
oricrui alt proprietar ulterior.
Putei beneficia de servicii de ntreinere ale
autovehiculului dumneavoastr din partea
oricrei persoan sau instituie autorizat.
Cu toate acestea, se recomand ca serviciile
de ntreinere s fie efectuate de un Reparator

Autorizat Chevrolet, care beneficiaz
de tehnicieni specializai i piese originale.
Piesele i accesoriile care nu sunt originale
Chevrolet nu au fost examinate sau aprobate
de ctre compania noastr. Nu putem garanta
nici caracterul adecvat i nici sigurana
pieselor i a accesoriilor care nu sunt originale
Chevrolet i nu suntem rspunztori
de defeciunile cauzate de utilizarea lor.
Reparaiile inadecvate, incomplete
sau insuficiente pot avea drept rezultat
probleme de funcionare ale autovehiculului
care pot duce chiar la deteriorarea acestuia,
la accidente sau la leziuni.
CONDIII SEVERE DE
UTILIZARE
Trebuie s urmai programul periodic necesar
de ntreinere. Vezi PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul
de service.
CONDIII NORMALE DE UTILIZARE
Condiii normale de conducere nseamn

a conduce n condiii tipice, cotidiene. Putei
urma programul de ntreinere obinuit.
CONDIII SEVERE DE UTILIZARE
Dac autovehiculul este exploatat n oricare

din urmtoarele condiii, unele din elementele
cuprinse n programul de ntreinere vor
necesita mai des operaiuni de service.
Vezi simbolurile numerice din
PROGRAMAREA SERVICIILOR DE
NTREINERE, din ghidul de service.
Conducere repetat pe distane scurte

(mai puin de 10 km).
Funcionarea ndelungat a motorului
n la ralanti i/sau conducere cu vitez
mic n trafic aglomerat.
Conducerea pe drumuri cu praf.
Conducerea pe teren muntos sau deluros.
Tractarea frecvent a unei remorci.
Conducerea n trafic urban aglomerat
unde temperatura exterioar atinge
frecvent 32 C sau mai mult.
Conducere n regim de taxi, main
de poliie sau de distribuie.
Conducerea frecvent cnd temperatura
n exterior se situeaz sub limita
de nghe.
INFORMAII TEHNICE
NUMERE DE IDENTIFICARE .................................8-2
SPECIFICAII BECURI ...........................................8-6
DIAGRAMA FLUIDELOR ........................................8-4
SPECIFICAII AUTOVEHICUL ...............................8-7
ULEI DE MOTOR ....................................................8-5
82 INFORMAII TEHNICE
NUMERE DE IDENTIFICARE
NUMR DE IDENTIFICARE
AUTOVEHICUL (VIN)
SERIE MOTOR
Numrul de Identificare a Autovehiculului

(VIN) este inscripionat n partea central
a peretelui antifoc.
G6W8001A
Seria motorului este tanat pe partea

din dreapta fa a blocului cilindrilor.
S3W8021A
NUMR DE IDENTIFICARE CUTIE

DE VITEZE MANUAL
Ataat pe partea superioar a carcasei cutiei

de viteze, lng motor.
S3W8031A
INFORMAII TEHNICE 83
NUMR DE IDENTIFICARE CUTIE

DE VITEZE AUTOMAT
Ataat pe partea frontal superioar

a cutiei de viteze.
S3W8041A
DIAGRAMA FLUIDELOR
Articol
Ulei de motor (inclusiv filtru de ulei)
Lichid de rcire motor
Ulei cutie de viteze automat
Ulei cutie de viteze manual
Capacitate
Clasificare
1.2S
3,2 L
1.4D
3,75 L
grad API SL (ILSAC GF-III) SAE 5W-30

Zon cald: SAE 10W-30
1.2S
4,2 L
Lichid de rcire pe baz de silicat
1,4D
6,0 L
Lichid de rcire pe baz de silicai / lichid de rcire Dex-cool
1.4D
5,6 0,2 L
ESSO JWS 3309 sau TOTAL FLUID III G
1.2S
2,1 L
SAE 75W-85
1.4D
1,8 L
SAE 75W-90
Lichid de frn / ambreiaj
0,5 L
DOT 3 sau DOT 4
Lichid servodirecie
1,1 L
DEXRON II D
ULEI DE MOTOR
CLASIFICAREA API A ULEIURILOR
DE MOTOR
Comitetul Internaional al Standardizrii

i Aprobrii Lubrifianilor (International
Lubricant Standardization and Approval
Committee, ILSAC) i Institutul American
al Petrolului (American Petroleum Institute,
API), clasific uleiurile de motor n funcie
de calitatea performanelor. Folosii
ntotdeauna ulei clasificat conform
standardului API SL (ILSAC GF-III) sau
mai bun.
Motor
Alegei vscozitatea uleiului pe baza temperaturii exterioare a aerului. Nu schimbai vscozitatea

n cazul fluctuaiilor mici de temperatur.
SPECIFICAII BECURI
Becuri
1 Far (faz lung/scurt)
2 Luminile de poziie
Fa
Spate
Observaii
60/55W x 2
Bec cu halogen
5W x 2
3 Semnalizator direcie
21W x 2
4 Lamp de cea
55W x 2
5 Semnalizator lateral
5W x 2
6 Semnalizator direcie
21W x 2
7 Lamp frn
21W x 2
8 Lamp de cea
21W x 2
9 Lamp mararier
21W x 2
10 Lamp spate
Interior
Putere x Cantitate
1
2
Bec cu halogen
3
4
21/5W x 2
11 Lamp stop montat centru-sus
5W x 5
12 Lamp plac numr
5W x 2
Plafonier
10W x 1
Lamp portbagaj
10W x 1
* La unele modele, specificaiile becurilor pot fi diferite de cele prezentate n tabelul de mai sus.
nainte de nlocuirea unui bec ars verificai puterea tiprit pe becul de schimb.
5
G6W8002A
11
12
9
10
G6W8003A
SPECIFICAII AUTOVEHICUL
MOTOR
Motor (1.2 SOHC)
Tip
Motor (1.4 DOHC)

4 cilindri/n linie
Tip
Sistem supape
SOHC 8 supape
Sistem supape
DOHC 16 supape
Cilindree (cc)
1,150
Cilindree (cc)
1,399
Alezaj x curs (mm)
68,5 x 78,0
Alezaj x curs (mm)
77,9 x 73,4
Raport de compresie
9.3 : 1
Raport de compresie
9.5 : 1
Putere maxim (Kw/rpm)
53/5,400
Putere maxim (Kw/rpm)
69/6,200
Cuplu maxim (Nm/rpm)
104/4,400
Cuplu maxim (Nm/rpm)
130/3,400
Sistemul de alimentare cu combustibil
Injecie multipunct
Sistemul de alimentare cu combustibil
Injecie multipunct
Cifra octanic
Vezi index
Cifra octanic
Vezi index
Bujia
Bateria
Tip
BPR5EY-11
Distana (mm)
1.0 ~ 1.1
Curent nominal (V-AH)
12 - 45
Curent pornire la rece

(CCA)
430
Bujia
Bateria
4 cilindri/n linie
Tip
BKR6E-11
Distana (mm)
1.0 ~ 1.1
Curent nominal (V-AH)
12 - 55
Curent pornire la rece

(CCA)
550
Alternator (V-A)
12 - 80
Alternator (V-A)
12 - 85
Demaror (V-Kw)
12 - 0.8
Demaror (V-Kw)
12 - 1.2
TREN DE RULARE
Cutie manual cu 5 viteze (1,2 SOHC / 1,4 DOHC)
Transmisie
Rapoarte de transmisie
Traciune fa
Ambreiaj (1,2 SOHC / 1,4 DOHC)

Tip
Monodisc uscat
3.416
Diametrul exterior (mm)
184 / 215
1.950
Diametrul exterior (mm)
127.5 / 145
1.280
Grosime (mm)
0.971
0.757
Mararier
3.272
Raport final
de transmisie
8.4 /
Cutie de viteze automat cu 4 trepte (1.4 DOHC)

Transmisie
4.105
Rapoarte de transmisie
Traciune fa
1
2.875
1.568
1.000
0.697
Mararier
2.300
Mai multe roi dinate

montate pe o buc
1.023
Raport final
de transmisie
4.052
ASIU
SISTEM DE FRNARE
Sistem frnare
asiu
Tip suspensie fa
Tip suspensie spate
Unghi
de cdere
Aliniament
(bazat pe 2 ocupani)
Tip
Dual-diagonal separat
Punte cu bare de torsiune
Roat fa
Disc ventilat
Fa
-24 45
Roat spate
Tambur
Spate
-1 30 30
Servomecanism - tandem (in) [mm]
9.5 [241.3]
Unghi de fug
2 30 45
Convergen Fa
a roilor
Spate
2 10
ROI I ANVELOPE
Roi i anvelope
15 20
Asistat*,
Cremalier i pinion
Dimensiuni
anvelope
Dimensiuni roi
Raport general
transmisie
16:1
155/80 R13
Diametru volan (mm)
380
185/60 R14
Raz de bracaj
minim (m)
5.03
Tip
Direcia
McPherson
Presiune n anvelop (kPa) [psi]

Fa
Spate
5,0J x 13
210 [30]
210 [30]
5,5J x 14
210 [30]
210 [30]
185/55 R15
6,0J x 15
210 [30]
210 [30]
105/70 D14
4.0T x 14
420 [60]
420 [60]
(Temporar)
CAPACITI
GREUTATE
Greutate (1.2 SOHC)
Capaciti (1,2 SOHC / 1,4 DOHC)

Rezervor combustibil (L)
45.0 /
Masa proprie (kg)
cutie de viteze manual
997~1,060
Ulei motor (L)
3,2 (inclusiv filtru ulei)

/ 3,75 (inclusiv filtru ulei)
1,490
Lichid de rcire (L)
4.2 / 6.0
Masa maxim
admis
a autovehiculului
(kg)
DIMENSIUNI
Greutate (1.4 DOHC)
Dimensiuni exterioare
Lungime total (mm)
4,310
Lime total (mm)
1,710
nlime total (mm)
1,505
Ampatament (mm)
2,480
Ecartament (mm)
Fa
1,450
Spate
1,430
Masa proprie (kg)

Masa maxim
admis
a autovehiculului
(kg)
1,047~1,110
cutie de viteze automat
1,052~1,115
1,540
cutie de viteze automat
1,545
PERFORMANE
Performane
1.2 SOHC
Viteza maxim
(Km/h)
1.4 DOHC
cutie de viteze
manual
157
cutie de viteze
manual
176
cutie de viteze
automat
170
INDICE ALFABETIC
92 INDICE ALFABETIC
Acvaplanarea ...................................... 3-24

Adugare lichid de frn/ambreiaj ........ 6-12
Airbag ................................................ 1-20
Airbag pasager fa ........................ 1-20
Airbag ofer .................................. 1-20
Airbaguri laterale ........................... 1-24
Dezactivare manual ...................... 1-23
Lamp de avertizare ......................... 2-9
Airbaguri laterale ................................ 1-24
Alimentare cu combustibil ..................... 3-5
Ancore inferioare pentru scaunele
pentru copii ...................................... 1-12
Anten ............................................... 2-42
Anvelop ............................................ 6-27
Anvelop de rezerv temporar ...... 6-30
Anvelope de iarn .......................... 6-29
Indicator de uzur a suprafeei
de rulare ..................................... 6-28
Lanuri .......................................... 6-29
Presiune de umflare ......................... 8-9
Rotaie anvelope ............................ 6-29
Schimbarea unei anvelope cu pan .... 5-3
Bateria
Pornirea motorului cu cabluri
pentru pornire asistat ....................5-6
nlocuirea bateriei telecomenzii .......2-26
Sistem de economisire ....................2-18
Bricheta i priza pentru accesorii ..........2-37
Bujiile incandescente ...........................6-21
Buton dejivrare lunet ..........................4-10
Buton lumini de avarie .........................2-22
Calculator de bord ................................. 2-6

Capota motorului ................................. 2-33
Capota portbagajului ............................ 2-32
Butonul de deblocare ...................... 2-32
Crlig pentru sacoe pe sptarul
scaunului .......................................... 2-40
Ceasul digital ...................................... 2-36
Centura de siguran
Centura de siguran pentru locul
central spate .................................. 1-8
Centuri de siguran n trei puncte ..... 1-6
Femeile nsrcinate i centura
de siguran ................................. 1-10
Lamp de avertizare centur
de siguran ................................. 2-15
Reglarea pe nlime a centurii
de siguran ................................. 1-10
Sistem de pretensionare
centuri de siguran ........................ 1-9
ngrijire ......................................... 6-43
ntreinerea centurilor de siguran .... 1-7
Centuri de siguran n trei puncte .......... 1-6
INDICE ALFABETIC 93
Chei ................................................... 2-23

Cifra octanic ....................................... 3-4
Claxonul ............................................. 2-39
Combustibil .......................................... 3-4
Alimentarea cu combustibil
din canistre sau recipiente portabile 3-6
Alimentare cu combustibil ............... 3-5
Recomandri privind combustibilul .. 3-4
Compartiment motor ............................. 6-5
Comutatoare i comenzi ...................... 2-17
Comutator faz lung .......................... 2-18
Comutator semnalizare depire ........... 2-19
Comutatorul de lumini ......................... 2-17
Condiii severe de utilizare .................... 7-2
Conducere autovehicul ........................ 3-13
Contact ............................................... 3-10
Control automat al climatizrii ............. 4-11
Control climatizare
Buton control mod distribuie aer ...... 4-4
Buton control temperatur ................ 4-3
Buton control ventilator ................... 4-4
Buton mod recirculare ...................... 4-6
Panou de comand ........................... 4-3
Convertizor catalitic ............................ 6-26
Cum s schimbai o roat cu pan ...........5-3

Cureaua de transmisie ..........................6-22
Cutie de viteze automat ............ 3-13, 3-14
Mod de reinere ..............................3-17
Procedur de urgen
de schimbare a vitezelor ...............3-17
Ulei pentru cutia de viteze
automat ......................................6-15
Verificare nivel ulei cutie
de viteze automat .......................6-15
Cutie de viteze manual ............. 3-12, 3-13
Ulei pentru cutia
de viteze manual .........................6-14
Verificare nivel ulei cutie
de viteze manual .........................6-14
D
Deblocarea autovehiculului ..................5-11
Dejivrare i dezaburire ............... 4-10, 4-11
Diagrama fluidelor .................................8-4
Dispozitive de blocare ui .....................2-27
Sistem centralizat de blocare
a uilor ........................................2-28
Sistem de blocare pentru
sigurana copiilor .........................2-29
F
Far de cea fa
Schimbarea becului ........................ 6-38
Indicator faruri de cea fa ............ 2-14
Faruri
Comutator reglare nlime faruri .... 2-22
Schimbare becuri ........................... 6-36
Sistemul de economisire
a bateriei ..................................... 2-18
Femeile nsrcinate i centura
de siguran ...................................... 1-10
Filtru de aer ......................................... 6-20
Filtru de aer condiionat ....................... 6-30
Frn de mn ........................... 3-19, 6-25
Recomandri pentru parcarea
pe timp de iarn ........................... 3-20
Frn de motor .................................... 3-21
Frne .................................................. 3-18
Frn de mn ................................ 3-19
Frne supranclzite ....................... 3-19
Frne ude ....................................... 3-19
Lamp de avertizare sistem
de frnare .................................... 2-10
Pedal de frn ............................... 6-25
Sistem antiblocare frne ................. 3-20
94 INDICE ALFABETIC
Gaze de eapament .............................. 3-29

Geam electric ...................................... 2-30
Butonul de blocare ......................... 2-31
Geamuri cu acionare manual ............. 2-31
nclzire ................................................4-8
nlocuirea bateriei telecomenzii ............2-26
ntreinerea autovehiculului ..................6-41
Ageni de curare ..........................6-41
Curarea exteriorului parbrizului ....6-43
ngrijirea centurilor de siguran ......6-43
ngrijire i curare exterior .............6-44
ngrijire i curare habitaclu ...........6-42
Protecie mpotriva coroziunii .........6-45
Suprafaa geamurilor ......................6-43
I
Indicatoarele de semnalizare
direcie / semnalizare avarie .............. 2-16
Indicatoare i lmpi de avertizare ........... 2-8
Indicator de siguran .......................... 2-17
Indicator faz lung ............................. 2-16
Indicator lumini de avarie .................... 2-17
Indicator nivel de combustibil ................ 2-6
Indicator nivel temperatur .................... 2-6
Indicaii pentru utilizarea sistemului
de ventilaie ...................................... 4-16
Instrumente i comenzi - Prezentare
general ............................................. 2-3
K
Kilometraj / Kilometraj parial ................2-5
L
Lamp avertizare ABS ...........................2-9
Lamp avertizare nivel sczut
de combustibil .....................................2-8
Lamp cea spate ................................2-20
Lamp de avertizare sistem ncrcare
baterie ..............................................2-11
Lamp de avertizare u deschis ..........2-14
Lamp de control defeciune .................2-13
Lmpi ................................................. 6-36

Faruri ............................................ 6-36
Faruri de cea fa ......................... 6-38
Lamp plac numr
de nmatriculare ........................... 6-40
Lamp portbagaj ............................ 6-40
Lamp stop suplimentar ................ 6-39
Lmpi cea ................................... 6-39
Lmpi semnalizare mararier,
poziie, frn i direcie spate ........ 6-39
Lumini de poziie ........................... 6-37
Plafonier ...................................... 6-40
Semnalizare direcie fa ................. 6-37
Semnalizatoare laterale ................... 6-38
Lmpi cea
Schimbare becuri ........................... 6-39
Lmpi cea spate
Indicator lmpi de cea spate ......... 2-15
Lmpi pentru iluminatul interior ........... 2-34
Lichid de frn/ambreiaj ...................... 6-12
Adugare lichid de frn/ambreiaj ... 6-12
Lichid de rcire ................................... 6-10
Lichid servodirecie ............................. 6-17
Adugare lichid servodirecie .......... 6-18
Verificarea nivelul lichidului
pentru servodirecie ..................... 6-17
Luminile de zi ..................................... 2-23
INDICE ALFABETIC 95
Manet semnalizare direcie ................. 2-18

Msuri preliminare de precauie ............. 3-2
Mner de susinere .............................. 2-41
Mod de reinere ................................... 3-17
Modul de reinere
Indicator mod reinere .................... 2-14
Panoul de bord .......................................2-4

Parasolare ............................................2-41
Parcare autovehicul ..............................3-22
Pedal de ambreiaj ...............................6-25
Plafoniera ............................................2-34
Plafonier
Schimbare becuri ............................6-40
Pornirea motorului cu cabluri pentru
pornire asistat ....................................5-6
Pornire motor ......................................3-11
Priz ...................................................2-37
Priz pentru accesorii ...........................2-37
Protecia mediului ................................3-30
Purtai ntotdeauna centurile
de siguran .........................................1-2
Scaunele din fa ................................. 1-17

Reglarea nlimii scaunului
oferului ...................................... 1-18
Reglarea nclinrii .......................... 1-18
Reglarea prin culisare ..................... 1-17
Scaunele din spate ............................... 1-19
Rabatarea ...................................... 1-19
Scaune pentru copii ............................. 1-11
Schimbare ulei de motor i filtru ............. 6-8
Scrumiere ........................................... 2-38
Sigurane ............................................ 6-32
Caseta de sigurane
din compartimentul motor ............ 6-35
Caseta de sigurane din interior ....... 6-34
Caset sigurane ............................. 6-33
Sisitem de aer condiionat ...................... 4-7
Sistem antiblocare frne ....................... 3-20
Frnare cu ABS .............................. 3-21
Sistem antiblocare la frnare
Lampa de avertizare ......................... 2-9
Sistem audio ....................................... 4-17
Sistem audio radio
cu RDS i CD player .................... 4-17
Sistem radio cu RDS i magazie
de cd-uri ...................................... 4-36
Sistem centralizat de blocare a uilor .... 2-28
N
Numere de identificare .......................... 8-2
O
Ocupanii locurilor din spate .................. 1-6
Ocupanii scaunelor din fa ................... 1-6
Oglind retrovizoare exterioar
electric ............................................. 3-8
Oglind retrovizoare interioar ............... 3-9
Oglinzi ................................................. 3-6
Oglinzi retrovizoare exterioare ............... 3-6
Orificii de ventilaie .............................. 4-2
R
Rabatarea sptarului scaunelor
din spate ...........................................1-19
Recirculare aer ......................................4-6
Recomandri pentru conducere .............3-21
Reglare oglinzi retrovizoare exterioare ....3-6
Reglare volan ........................................3-9
Remorcarea autovehiculului ...................5-8
Remorcarea de urgen ...........................5-9
Roat de rezerv, cric i scule .................5-2
Rodajul .................................................3-2
Roi i anvelope ...................................6-27
96 INDICE ALFABETIC
Sistem de acces fr cheie ................... 2-24

Blocarea uilor .............................. 2-24
Deblocarea uilor ........................... 2-25
Telecomanda ................................. 2-26
Sistem de acces fr cheie integrat
Alarm vizual .............................. 2-25
Sistem de interblocare sistem
de frnare - cutie de viteze (BTSI) ..... 3-14
Sistem suplimentar de siguran ........... 1-20
Sistemul de imobilizare ....................... 3-11
Spltorul de parbriz ........................... 2-21
Lichid pentru spltorul
de parbriz .................................... 6-18
Specificaii ........................................... 8-6
Specificaii autovehicul .................... 8-7
Specificaii becuri ............................ 8-6
Suport ochelari de soare ...................... 2-40
Suport pentru pahare ........................... 2-39
Supranclzirea motorului .................... 5-11
tergtoare de parbriz ................ 2-20, 6-19
Ulei de motor ........................................ 6-7

Schimbare ulei de motor i filtru ....... 6-8
Specificaii ulei motor ...................... 8-5
Verificare nivel ulei de motor ........... 6-7
Lamp de avertizare presiune
ulei motor .................................... 2-12
T
Tahometru .............................................2-5
Telecomand
Sistem de acces fr cheie ...............2-24
Tetiere ................................................1-16
Torpedoul ............................................2-40
Tractarea unei remorci .........................3-25
Transmisie automat
Indicator mod reinere .....................2-14
Trap electric .....................................2-35
V
Ventilaie .............................................. 4-9
Vitezometru .......................................... 2-5

Aveo 4door MY07 2006 RO PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Aveo 4door MY07 2006 RO PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

AVEO

V rugm s citii acest manual i s urmai

Acesta este simbolul avertizrii

Pe parcursul acestui manual vei gsi

AVERTISMENT indic o situaie

ATENIE indic o situaie de pericol

NOT cuprinde informaii care v vor

Ne rezervm dreptul de a modifica oricnd

4. CONTROL CLIMATIZARE I SISTEM AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE

PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE

OCUPANII LOCURILOR DIN FA ....................1-6

OCUPANII LOCURILOR DIN SPATE ..................1-6

CENTURI DE SIGURAN CU PRINDERE

REGLAREA PE NLIME A CENTURILOR

FEMEILE NSRCINATE I CENTURILE

SCAUNE PENTRU COPII .....................................1-11

ANCORE INFERIOARE I SUPERIOARE

SCAUNE SPATE ..................................................1-19

12 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

Centurile de siguran sunt utile din mai

Centurile de siguran s-au dovedit

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 13

DE CE SUNT UTILE CENTURILE

Centurile de siguran nu pot fi utile dect

de alergtor a fost absorbit de structurile

niciodat de structurile rigide ale

14 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

Totui, la o oprire brusc sau puternic

Poriunea transversal a centurii

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 15

Un singur ocupant pentru fiecare

Evitai rsucirea centurilor de siguran

Nu interpunei obiecte dure sau fragile

Dac centura de siguran trece peste

16 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

Fiecare scaun fa este dotat cu pern i sptar

Pentru a reduce riscul de rnire a persoanelor

O centur de siguran cu prindere n trei

Fixai ntotdeauna corect centura de siguran:

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 17

caz de coliziune centura s transmit fora

Pentru a desface centura de siguran, apsai

6. mpingei ferm catarama n dispozitivul

ntreinerea centurilor de siguran:

18 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

CENTURA DE SIGURAN PENTRU

Sistemul centurii de siguran pentru locul

nainte de a fixa centura pentru locul central

Cnd sptarul scaunului din spate se afl

Cnd sptarul banchetei urmeaz s fie rabatat,

Pentru a reduce ct mai mult riscul

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 19

de siguran astfel nct s susin corpul

de pretensionare sunt activate, contactai ct

110 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

Reglarea greit a nlimii centurii

Nu conducei niciodat cu centura

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 111

SCAUNE PENTRU COPII

Scaunele pentru copii se gsesc ntr-o

Odat ce ai selectat un scaun adecvat pentru