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8.2.

7)

Nveis de Rudos e Vibraes

8.2.7.1)

Aspectos Conceituais Bsicos e Legais

No presente estudo foram adotados, como referncia, os nveis de rudo conforme estabelecidos
atravs da Resoluo CONAMA n 1/90, que determina que sejam atendidos os critrios
estabelecidos pela Associao Brasileira de Normas Tcnicas - ABNT, atravs de sua norma
tcnica NBR 10.151 (reviso de 2000) Avaliao do Rudo em reas Habitadas, Visando o
Conforto da Comunidade para rudos emitidos em decorrncia de quaisquer atividades
industriais, comerciais, sociais ou recreativas.
Os nveis mximos de rudo externo que esta norma tcnica NBR 10.151 considera
recomendvel para conforto acstico so apresentados no Quadro 8.2.7.1-1, a seguir.
Quadro 8.2.7.1-1
Limites de Rudo conforme NBR 10.151
Uso e Ocupao do Solo

Diurno

Noturno

reas de stios e fazendas


40
35
rea estritamente residencial urbana ou de hospitais ou de escolas
50
45
rea mista, predominantemente residencial
55
50
rea mista, com vocao comercial e administrativa
60
55
rea mista, com vocao recreacional
65
55
rea predominantemente industrial
70
60
Obs.: Caso o nvel de rudo preexistente no local seja superior aos relacionados nesta tabela, ento este ser o limite.

A reao pblica a uma fonte de rudo normalmente s ocorre se for ultrapassado o limite
normalizado e tanto mais intenso quanto maior o valor desta ultrapassagem.
Segundo a NBR 10.151, reviso de 1987 (item 3.4.2): Diferenas de 5 dB(A) so insignificantes;
queixas devem ser certamente esperadas se a diferena ultrapassar 10 dB(A). Embora este
critrio no possua efeito legal, til para a qualificao da magnitude de eventuais impactos
negativos de rudo e servir de base para a priorizao da implantao de medidas corretivas.
Destaca-se que esses padres legais referem-se ao rudo ambiental; ou seja, aquele que
ocorre fora dos limites de um determinado empreendimento. Assim, os estudos foram realizados
de forma a apontar os nveis de rudo em pontos receptores localizados prximos ao eixo
principal projetado da Linha 18 - Bronze e de suas principais estruturas de apoio operacional.
Conforme requerido pela norma NBR 10.151, a classificao do tipo de uso e ocupao do solo
nos pontos receptores medidos deve ser realizada por observao local imediata durante as
medies dos nveis de rudo. Desta forma, a classificao de uso e ocupao nos pontos
receptores no representa, necessariamente, o zoneamento oficial do municpio, pois
freqentemente a ocupao real no corresponde a este. Por outro lado, os padres de rudo
so estabelecidos em funo da sensibilidade dos agentes receptores, que esto
intrinsecamente relacionados com o tipo de ocupao existente.
No municpio de So Paulo, por sua vez, o silncio urbano regido pela Lei Municipal n
11.501/94, sendo os limites, conforme o zoneamento, determinados no Plano Diretor Municipal
Lei 13.885/2004, no levando em considerao o uso efetivo do solo.
O Quadro 8.2.7.1-2, a seguir, apresenta uma sntese dos padres estipulados pela legislao
municipal, conforme o zoneamento urbano e tipo de vias:
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LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

312
REVISO:
B

Quadro 8.2.7.1-2
Limites / Nveis de Rudos conforme Zoneamento Municipal
Zoneamento Urbano e Tipos de Vias

Diurno Noturno

ZCLz-I; ZCLz-II; ZER


ZM-1 e ZMp (vias locais)
ZM-2 e ZM-3 (vias locais); ZEIS; ZM e ZMp (vias coletoras)
ZM e ZMp (vias estruturais N3)
ZCP; ZCL; ZCPp; ZCLp; ZM e ZMp (vias estruturais N1 e N2); ZPI (vias locais)
ZPI (vias coletoras e estruturais)
Demais Zonas

50
45
55
45
65
45
65
50
65
55
70
60
No aplicvel

Destaca-se, tambm, que os procedimentos adotados em campo, visando avaliao dos


nveis de rudos, atenderam a DECISO DE DIRETORIA N 100/2009/P, de 19 de maio de
2009, que dispe sobre a aprovao do Procedimento para Avaliao de Nveis de Rudo em
Sistemas Lineares de Transporte e, da mesma forma, a Deciso de Diretoria da CETESB - DD
389/2010/P, que especifica os padres para as fontes mveis de poluio sonora oriunda de
veculos automotores em rodovias.
Os nveis mximos de rudo externo, a serem avaliados conforme a norma CETESB DD
100/2009, de acordo com a DD 389/2010, so apresentados no Quadro 8.2.7.1-3, a seguir.
Quadro 8.2.7.1-3
Nveis mximos de rudo externo em sistemas lineares de transporte

TIPO DE OCUPAO

VIAS DE TRFEGO
EXISTENTE

VIAS DE TRFEGO
NOVAS

(com e sem alterao)


dB (A)

II

III

x
x
x
x
x

Hospitais;
Casas de Sade;
Asilos;
Unidades Bsicas de Atendimento
a Sade; e
Creches

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

Residncias;
Comrcios; e
Servios Locais.
Instituies de Ensino;
Escolas;
Faculdades;
Centros Universitrios;
Universidades;
Atividades Equivalentes; e
Cultos Religiosos.

DIURNO

NOTURNO

DIURNO

NOTURNO

55

50

60

55

60

55

65

60

63

58

68

63

Portanto, segundo a legislao, deve se considerar o limite de 60 dB(A), aplicvel para todos os
pontos residenciais receptores localizados no trecho em anlise.
Relativamente aos nveis de vibrao, menciona-se que no Brasil no so encontradas
legislaes especficas. Entretanto, existem diversos estudos internacionais que visam
determinar o grau de incmodo de vibraes sobre o ser humano e em construes. Dentre
estes, adotou-se no presente EIA-Rima o critrio de avaliao das possveis interferncias a

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EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

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REVISO:
B

serem causadas no meio ambiente pelos eventos de vibrao, conforme apresentados no


Quadro 8.2.7.1-4, a seguir.
Quadro 8.2.7.1-4
Nveis Recomendveis de Vibraes
Velocidade de
Partcula pico -(mm/s)
0 - 0,15
0,15 a 0,30

Reao
Humana
Imperceptvel pela populao.
No incomoda
Limiar de percepo.
Possibilidade de incmodo

2,0

Vibrao perceptvel

2,5

Vibraes contnuas.
Produzem incmodos na populao

Vibraes incomodativas.

10 15

Vibraes desagradveis.

Efeitos sobre
as Construes / Edificaes
No causam danos de nenhum tipo
No causam danos de nenhum tipo
Vibraes mximas recomendadas para runas
e monumentos antigos
Virtualmente, no h risco de dano arquitetural
s construes normais
Limiar, no qual existe risco de dano s
construes
Causam danos arquiteturais s residncias

Fonte: Whiffin A. C. and D.R. Leonard 1971


Observaes:
- Os valores de velocidade referem-se ao componente vertical da vibrao.
- A medio para avaliao da resposta humana feita no ponto onde esta se localiza.
- Para edificaes, o valor refere-se medio realizada no solo.
- Consideram-se, na aplicao destes parmetros, os movimentos vibratrios com freqncia acima de 3 Hz.
- As recomendaes de nveis de vibrao realadas em azul so adotadas por agncias de controle ambiental
para avaliaes de vibrao induzidas vizinhana.

Com base nestes e outros critrios, a CETESB instituiu a sua norma especfica, conforme
DECISO DE DIRETORIA n 215/2007/E, que determina os seguintes padres de vibraes,
aplicveis no Estado de So Paulo, conforme apresentados no Quadro 8.2.3.1-4, a seguir.
Quadro 8.2.3.1-4
Limites de Velocidade de Vibrao no Solo
(DD CETESB - 215/2007/E)

Limites de Velocidade de Vibrao do Solo Pico (mm/s)


Diurno

Noturno

(7:00 s 20:00 hs)

(20:00 s 7:00 hs)

reas de hospitais, casas de sade, creches e escolas

0,3

0,3

rea predominantemente residencial

0,3

0,3

rea mista, com vocao comercial e administrativa

0,4

0,3

rea predominantemente industrial

0,5

0,5

Tipos de reas

Obs.: Estes limites devem ser verificados diferenciadamente nos planos horizontal e vertical.

8.2.7.2)

Aspectos Metodolgicos

A escolha dos pontos para essa campanha foi baseada no traado previsto para a implantao
da Linha 18 - Bronze, buscando-se analisar os pontos mais representativos para os receptores
da rea de influncia (reas residenciais, hospitais e escolas).

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VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

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REVISO:
B

Em cada ponto selecionado foram feitas medies de nvel sonoro, com um perodo de
amostragem mnimo de 10 minutos, desde que o valor do Leq estivesse estabilizado, conforme
as determinaes da norma CETESB - DD-100/2009.
As medies de rudo foram feitas com anlise estatstica dos dados, sendo anotado, entre
outros parmetros, o Leq (nvel equivalente contnuo), que o ndice de referncia legal para o
caso em anlise, o L90 (rudo de fundo), e o L10. O Leq representa o nvel de rudo que, emitido
de forma constante, apresenta a mesma energia da fonte medida na prtica. Pode, portanto, ser
considerado como o rudo mdio. J o L90 o nvel de rudo que ultrapassado 90 % do
tempo, sendo denominado rudo de fundo. Finalmente, o L10, o rudo que ultrapassado em
10 % do tempo sendo, portanto, o nvel sonoro mximo, se forem desconsiderados os picos
isolados.
A avaliao de vibraes foi feita em amostragens de no mnimo 5 minutos em cada ponto,
tendo sido anotados, entre outros parmetros, a acelerao RMS (0,8 Hz a 20 kHz), velocidade
RMS (0,8 Hz a 20 kHz), pico mximo de velocidade (3,15 Hz a 20 kHz).
A avaliao de velocidade de partcula em vibrao indica o movimento vibratrio, de forma
linear, de mais simples compreenso sendo um indicador bastante abrangente para mdias
freqncias (de 10 a 1000 Hz, RMS). D, portanto, uma boa indicao da severidade, motivo
pelo qual utilizada a velocidade como parmetro de avaliao em padres ambientais e legais.
A acelerao (calculada como a velocidade multiplicada pela freqncia) indicada por destacar
melhor os fenmenos vibratrios em alta freqncia, sendo eventualmente de interesse na
avaliao de fenmenos transitrios.
O resultado em RMS representa a energia mdia do fenmeno vibratrio, considerando o
histrico do movimento de vibrao, sendo o parmetro mais representativo do potencial efeito
danoso. A medio do pico vibratrio indica o mximo movimento, a maior amplitude do
fenmeno vibratrio e, por no considerar o histrico da vibrao, indica apenas os choques de
curta durao. Em uma anlise completa devem ser considerados os dois parmetros
conjuntamente.
As avaliaes de acelerao e velocidade RMS, foram realizadas considerando todo o espectro
de freqncia, de 0,8 Hz a 20 kHz. J a avaliao de velocidade-pico foi realizada considerando
apenas a faixa de 3,15 Hz a 20 kHz, de modo a se obter valores comparveis com os padres
ambientais e procedimentos usuais dos rgos fiscalizadores que, em geral, consideram como
parmetro o pico de velocidade, porm descartando as freqncias abaixo de 3 Hz, que em
geral referem-se a movimentos oscilatrios naturais do solo e no constituem fonte de
incmodo.
Para a realizao dos trabalhos de campo, foram utilizados os seguintes equipamentos:
9 Medidor de Vibraes: Marca Svantek, modelo 958, com anlise estatstica de dados,
dotado de acelermetro triaxial. Com certificado de calibrao no 31.301 (cpia em
anexo), emitido em 31/05/2010, pelo laboratrio da Chrompack (pertencente RBC
Rede Brasileira de Calibrao, conforme credenciamento no 256, emitido pelo
Cgre/Inmetro).
9 Calibrador Acstico: Svan SV 30A, devidamente aferido pelo fabricante. Com certificado
de calibrao no 31.322 (cpia em anexo), emitido em 02/06/2010, pelo laboratrio da
Chrompack (pertencente RBC Rede Brasileira de Calibrao, conforme
credenciamento no 256, emitido pelo Cgre/Inmetro).
9 Software Svan PC+, para conexo com computador e anlise de resultados.
9 Microcomputador: NEC Versa FC160, conectado ao medidor de nvel sonoro.
9 GPS: Marca Garmim, modelo GPSmap CSx60, com altmetro baromtrico.
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VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

315
REVISO:
B

8.2.7.3)

rea Diretamente Afetada - ADA

No dia 02/03/2012 foram realizadas, respectivamente, avaliaes de rudos e vibraes ao longo


do trecho da projetada Linha 18 - Bronze. Nesta campanha foram realizadas medies de rudo
e vibraes, durante o perodo diurno, em 11 pontos da rea de influncia, conforme indicados a
seguir na Figura 8.2.7.3-1 e, mais adiante, atravs do Mapa das Estaes de Medio dos
Nveis de Rudos e Vibraes na ADA (MF-ABC-13).

Ponto

Coordenadas UTM
Easting
Northing

Localizao Referencial

01

Av. Michel Saliba Bloco A3

338.834,154

7.388.384,269

02

Av. Marginal - prximo a rua Antoine Caron

338.539,944

7.386.222,277

03

Rua So Sebastio, 29

339.049,636

7.384.216,042

04

Rua Dora x Av. Guido Alberti

340.108,260

7.383.736,958

05

Av. Marginal, 92

340.898,132

7.383.018,078

06

Av. Bom Pastor x Rua Iguape

341.709,740

7.380.910,692

07

Av. Audino Pinoti frente ao condomnio Domo Home

341.877,139

7.379.500,929

08

Rua de Pinedo, 20

341.939,400

7.375.621,430

09

Av. Presidente Joo Caf Filho, 340

341.400,863

7.375.471,889

10

Av. Presidente Joo Caf Filho, 1230

340.430,119

7.375.218,558

11

Av. Presidente Joo Caf Filho x Rua Oreste Suster

339.791,595

7.374.995,020

Figura 8.2.7.3-1 - Localizao das Estaes de Medies dos Nveis de Rudos e


Vibraes / ADA

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APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

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15/05/2012

316
REVISO:
B

O Quadro 8.3.7.3-1, a seguir, consolida os resultados dos nveis de rudos e vibraes, obtidos
nos 11 pontos de medio.
Quadro 8.2.7.3-1
Locais de Medio e Resultados Obtidos / Nveis de Rudos r Vibraes
Pontos de
Medio

Rudos

Pico Mximo

dB(A)

(mm/s)

Tipo de
rea

Fonte Sonora
Predominante

(conforme Figura
8.2.7.3-1)

Leq

Horizontal

Vertical

61,8

0,465

0,556

Residencial

Veculos

55,6

0,156

0,347

Residencial

Veculos

68,6

0,262

0,596

Residencial

Veculos

63,3

0,466

0,285

Residencial

Veculos

62,4

0,424

0,501

Residencial

Veculos

64,8

1,029

1,259

Residencial

Veculos
Veculos

63,9

0,490

0,495

Residencial

65,6

0,432

0,461

Residencial

Veculos
Veculos

71,9

0,368

0,575

Residencial

10

69,3

0,397

0,785

Residencial

Veculos

0,447

Residencial

Veculos

RUIDOS

11

VIBRAES

(no momento da
medio)

73,5

0,554

No Atendimento ao padro legal com o rudo ambiente.


Atendimento ao padro legal.
Nvel de vibrao acima do limiar de percepo; porm, sem potencial de danos de nenhum tipo.
Nvel de vibrao na faixa do limiar de percepo.

Da anlise do Quadro 8.2.7.3-1 conclui-se que apenas no ponto 2 foi observado o atendimento
do padro legal com o rudo ambiente; nos demais dez pontos no houve atendimento ao
padro legal.
Com relao s vibraes do solo, observa-se que em praticamente todos os pontos de medio
ocorreram alguns picos acima do limiar de percepo; no entanto, nenhum dos valores apurados
de pico de vibrao apresenta o potencial de provocar danos sade ou s estruturas, nem
mesmo grau de percepo constante ou incomodativa.
Os correspondentes laudos de medies de rudos e de vibraes, com os registros grficos dos
mesmos, so apresentados a seguir.
Da mesma forma, no Mapa das Estaes de Medio dos Nveis de Rudos e Vibraes na
ADA (MF-ABC-13), articulado em 8 folhas, mostradas adiante, esto consolidados e
espacializados, de forma ilustrativa, os nveis de rudos e vibraes observados nas medies
realizadas nas 11 estaes de aferio, assim como a localizao referencial dos principais
receptores crticos.

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VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

317
REVISO:
B

Ponto 1
Localizao:
Av. Michel Saliba Bloco A3.

Campanha
Avaliao Prvia
Maro/2012

Vibrao (Velocidade Pico)

Nvel de rudo
equivalente (Leq)

Horizontal

Vertical

61,8 dB(A)

0,465 mm/s

0,556 mm/s

x rea residencial: padro de rudo diurno de 60 dB(A).


x No Atendimento ao padro legal com o rudo ambiente, passando a se considerar este como o
limite a ser adotado.
x A fonte sonora predominante era o trfego de veculos.
x Nvel de vibrao acima do limiar de percepo, porm sem potencial de danos de nenhum tipo.

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VERIFICAO:
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....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

318
REVISO:
B

Ponto 2
Localizao:
Av. Marginal - prximo a rua Antoine Caron.

Campanha
Avaliao Prvia
Maro/2012
x
x
x
x

Vibrao (Velocidade Pico)

Nvel de rudo
equivalente (Leq)

Horizontal

Vertical

55,6 dB(A)

0,156 mm/s

0,347 mm/s

rea residencial: padro de rudo diurno de 60 dB(A).


Atendimento ao padro legal.
A fonte sonora predominante era o trfego de veculos.
Nvel de vibrao acima do limiar de percepo apenas no eixo vertical, porm sem potencial de
danos de nenhum tipo.

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EMISSO:

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VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

319
REVISO:
B

Ponto 3
Localizao:
Rua So Sebastio, 29.

Campanha
Avaliao Prvia
Maro/2012

Vibrao (Velocidade Pico)

Nvel de rudo
equivalente (Leq)

Horizontal

Vertical

68,6 dB(A)

0,262 mm/s

0,596 mm/s

x rea residencial: padro de rudo diurno de 60 dB(A).


x No Atendimento ao padro legal com o rudo ambiente, passando a se considerar este como o
limite a ser adotado.
x A fonte sonora predominante era o trfego de veculos.
x Nvel de vibrao na faixa do limiar de percepo no eixo horizontal, e acima do limiar no eixo
vertical, porm sem potencial de danos de nenhum tipo.

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EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

320
REVISO:
B

Ponto 4
Localizao:
Rua Dora x Av. Guido Alberti.

Campanha
Avaliao Prvia
Maro/2012

Vibrao (Velocidade Pico)

Nvel de rudo
equivalente (Leq)

Horizontal

Vertical

63,3 dB(A)

0,466 mm/s

0,285 mm/s

x rea residencial: padro de rudo diurno de 60 dB(A).


x No Atendimento ao padro legal com o rudo ambiente, passando a se considerar este como o
limite a ser adotado.
x A fonte sonora predominante era o trfego de veculos na av. Guido Alberti.
x Nvel de vibrao na faixa do limiar de percepo no eixo vertical, e acima do limiar no eixo
horizontal, porm sem potencial de danos de nenhum tipo.

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EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

321
REVISO:
B

Ponto 5
Localizao:
Av. Marginal, 92.

Campanha
Avaliao Prvia
Maro/2012

Vibrao (Velocidade Pico)

Nvel de rudo
equivalente (Leq)

Horizontal

Vertical

62,4 dB(A)

0,424 mm/s

0,501 mm/s

x rea residencial: padro de rudo diurno de 60 dB(A).


x No Atendimento ao padro legal com o rudo ambiente, passando a se considerar este como o
limite a ser adotado.
x A fonte sonora predominante era o trfego de veculos.
x Nvel de vibrao acima do limiar de percepo, porm sem potencial de danos de nenhum tipo.

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CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

322
REVISO:
B

Ponto 6
Localizao:
Av. Bom Pastor x Rua Iguape.

Campanha
Avaliao Prvia
Maro/2012

Vibrao (Velocidade Pico)

Nvel de rudo
equivalente (Leq)

Horizontal

Vertical

64,8

1,029 mm/s

1,259 mm/s

x rea residencial: padro de rudo diurno de 60 dB(A).


x No Atendimento ao padro legal com o rudo ambiente, passando a se considerar este como o
limite a ser adotado.
x A fonte sonora predominante era o trfego de veculos.
x Nvel de vibrao acima do limiar de percepo, porm sem potencial de danos de nenhum tipo.

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EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

323
REVISO:
B

Ponto 7
Localizao:
Av. Audino Pinoti em frente ao condomnio Domo Home.

Campanha
Avaliao Prvia
Maro/2012

Vibrao (Velocidade Pico)

Nvel de rudo
equivalente (Leq)

Horizontal

Vertical

63,9 dB(A)

0,490 mm/s

0,495 mm/s

x rea residencial: padro de rudo diurno de 60 dB(A).


x No Atendimento ao padro legal com o rudo ambiente, passando a se considerar este como o
limite a ser adotado.
x A fonte sonora predominante era o trfego de veculos.
x Nvel de vibrao acima do limiar de percepo, porm sem potencial de danos de nenhum tipo.

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

324
REVISO:
B

Ponto 8
Localizao:
Rua de Pinedo, 20.

Campanha
Avaliao Prvia
Maro/2012

Vibrao (Velocidade Pico)

Nvel de rudo
equivalente (Leq)

Horizontal

Vertical

65,6 dB(A)

0,432 mm/s

0,461 mm/s

x rea residencial: padro de rudo diurno de 60 dB(A).


x No Atendimento ao padro legal com o rudo ambiente, passando a se considerar este como o
limite a ser adotado.
x A fonte sonora predominante era o trfego de veculos.
x Nvel de vibrao acima do limiar de percepo, porm sem potencial de danos de nenhum tipo.

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

325
REVISO:
B

Ponto 9
Localizao:
Av. Presidente Joo Caf Filho, 340.

Campanha
Avaliao Prvia
Maro/2012

Vibrao (Velocidade Pico)

Nvel de rudo
equivalente (Leq)

Horizontal

Vertical

71,9 dB(A)

0,368 mm/s

0,575 mm/s

x rea residencial: padro de rudo diurno de 60 dB(A).


x No Atendimento ao padro legal com o rudo ambiente, passando a se considerar este como o
limite a ser adotado.
x A fonte sonora predominante era o trfego de veculos.
x Nvel de vibrao acima do limiar de percepo, porm sem potencial de danos de nenhum tipo.

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

326
REVISO:
B

Ponto 10
Localizao:
Av. Presidente Joo Caf Filho, 1230.

Campanha
Avaliao Prvia
Maro/2012

Vibrao (Velocidade Pico)

Nvel de rudo
equivalente (Leq)

Horizontal

Vertical

69,3 dB(A)

0,397 mm/s

0,785 mm/s

x rea residencial: padro de rudo diurno de 60 dB(A).


x No Atendimento ao padro legal com o rudo ambiente, passando a se considerar este como o
limite a ser adotado.
x A fonte sonora predominante era o trfego de veculos.
x Nvel de vibrao acima do limiar de percepo, porm sem potencial de danos de nenhum tipo.

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

327
REVISO:
B

Ponto 11
Localizao:
Av. Presidente Joo Caf Filho x Rua Oreste Suster.

Campanha
Avaliao Prvia
Maro/2012

Vibrao (Velocidade Pico)

Nvel de rudo
equivalente (Leq)

Horizontal

Vertical

73,5 dB(A)

0,554 mm/s

0,447 mm/s

x rea residencial: padro de rudo diurno de 60 dB(A).


x No Atendimento ao padro legal com o rudo ambiente, passando a se considerar este como o
limite a ser adotado.
x A fonte sonora predominante era o trfego de veculos.
x Nvel de vibrao acima do limiar de percepo, porm sem potencial de danos de nenhum tipo.

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

328
REVISO:
B

LAUDOS NVEIS DE RUDOS

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

329
REVISO:
B

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

330
REVISO:
B

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

331
REVISO:
B

LAUDOS NVEIS DE VIBRAES

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

332
REVISO:
B

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

333
REVISO:
B

Ponto de M edio:
Localizao:

I nformaes Gerais
11
Operador:
Metr Linha 18 - ABC

Eduardo Murgel

Resultados
I ntervalo de Logging (seg):
1
Detector e Faixa de Frequncia:
Vel3: 3Hz - 4100 Hz
Tempo de integrao: 100 ms
Tempo de amostragem:
394
Velocidade RM S:

0,106
0,069

Data:
I ncio:

segundos
mm/s Hor.
mm/s Vert.

M xima Hor.
M xima Vert.
2 M x. Hor.
2 M x. Vert.

02/03/2012
14:17:41
Velocidade Pico
0,554
mm/s
0,447
mm/s
0,423
mm/s
0,380
mm/s

Registro Grfico
0,6

Plano Horizontal

0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0,5

Plano Ver cal

0,4
0,3
0,2

14:17:41
14:17:50
14:17:59
14:18:08
14:18:17
14:18:26
14:18:35
14:18:44
14:18:53
14:19:02
14:19:11
14:19:20
14:19:29
14:19:38
14:19:47
14:19:56
14:20:05
14:20:14
14:20:23
14:20:32
14:20:41
14:20:50
14:20:59
14:21:08
14:21:17
14:21:26
14:21:35
14:21:44
14:21:53
14:22:02
14:22:11
14:22:20
14:22:29
14:22:38
14:22:47
14:22:56
14:23:05
14:23:14
14:23:23
14:23:32
14:23:41
14:23:50
14:23:59
14:24:08

0,1

I nformaes do Equipamento
Svantek
M odel: 958
Serial Number: 15813
According: IEC 651 - Type 1; IEC 804 - Type 1; ANSI S1.4 - Type S1
Cert. Calibrao - RBC: n. 31301 - de 31/05/2010 Laboratrio Chrompack (Credenc. Inmetro: n. 256)
Comentrios
Coordenadas UTM (Datum SAD 69)
Zona
Easting
Northing
23K
339792
7374995

Av. Presidente Joo Caf Filho x R. Oreste Suster.

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

334
REVISO:
B

INSERIR
Mapa das Estaes de Medio dos Nveis de Rudos e Vibraes na ADA (MF-ABC-13)
(Folha 1 de 8)

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

335
REVISO:
B

INSERIR
Mapa das Estaes de Medio dos Nveis de Rudos e Vibraes na ADA (MF-ABC-13)
(Folha 2 de 8)

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

336
REVISO:
B

INSERIR
Mapa das Estaes de Medio dos Nveis de Rudos e Vibraes na ADA (MF-ABC-13)
(Folha 3 de 8)

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

337
REVISO:
B

INSERIR
Mapa das Estaes de Medio dos Nveis de Rudos e Vibraes na ADA (MF-ABC-13)
(Folha 4 de 8)

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

338
REVISO:
B

INSERIR
Mapa das Estaes de Medio dos Nveis de Rudos e Vibraes na ADA (MF-ABC-13)
(Folha 5 de 8)

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

339
REVISO:
B

INSERIR
Mapa das Estaes de Medio dos Nveis de Rudos e Vibraes na ADA (MF-ABC-13)
(Folha 6 de 8)

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

340
REVISO:
B

INSERIR
Mapa das Estaes de Medio dos Nveis de Rudos e Vibraes na ADA (MF-ABC-13)
(Folha 7 de 8)

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

341
REVISO:
B

INSERIR
Mapa das Estaes de Medio dos Nveis de Rudos e Vibraes na ADA (MF-ABC-13)
(Folha 8 de 8)

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

342
REVISO:
B

8.2.8)

rea de Proteo de Mananciais

As reas de proteo aos mananciais da Grande So Paulo foram criadas e regulamentadas na


dcada de 1970, com o objetivo de controlar a ocupao urbana nas reas dos mananciais que
abastecem a RMSP e evitar o comprometimento da qualidade das guas. As Leis Estaduais n
898/75 e n 1.172/76, regulamentadas pelo Decreto Estadual n 9.714/77, estabeleceram
normas e restries de usos e ocupao do solo em aproximadamente 50% do territrio
metropolitano.
Essas restries foram estabelecidas principalmente por meio de definio de duas categorias
de reas de Proteo, para as quais a legislao estabeleceu usos permitidos e ndices
urbansticos mximos.
De acordo com o Art. 2 da Lei n 1.172/76, foram enquadradas como reas de 1 Categoria, ou
de maior restrio de uso:
x
x
x
x

Os corpos dgua e as faixas marginais de 50 metros de largura junto aos reservatrios


pblicos, existentes e projetados;
As faixas de 20 metros de largura das margens dos canais de drenagem;
As reas cobertas as formas de vegetao primitiva; as reas inundveis;
As reas com declividade mdia superior a 60%.

Os usos permitidos nas reas enquadradas nessa categoria so a pesca e a atividade de lazer,
no sendo permitida a remoo da cobertura vegetal, a movimentao de terra (inclusive reas
de emprstimo e de bota fora) e o lanamento de efluentes sem tratamento nos corpos dgua.
As demais reas recebem o enquadramento na 2 Categoria, sendo subdivididas em:
x
x
x

Classe A (reas urbanas),


Classe B (reas de expanso urbana)
Classe C (com perfil de ocupao tipicamente rural).

Nessas reas so permitidos os seguintes usos: residencial de baixa densidade (lote mnimo de
500m2 em reas Classe A); industrial no-incmodo; comercial varejista; servios e institucional;
lazer; hortifrutcola; reflorestamento e extrao vegetal.
A Lei n 9.866/97 veio implementar uma nova poltica de gerenciamento das bacias que
integram as reas de Proteo aos Mananciais, vinculando sua gesto ao Sistema Integrado de
Gerenciamento de Recursos Hdricos.
Para tanto, cada bacia foi definida como sendo uma rea de Proteo e Recuperao de
Mananciais (APRM), para a aplicao de dispositivos normativos de proteo, recuperao e
preservao dos mananciais e para a implementao de polticas pblicas, sendo criadas as
seguintes reas de Interveno:
(i)

reas de Restrio Ocupao (aquelas de interesse para a proteo dos


mananciais e para a preservao, conservao e recuperao dos recursos
naturais);

(ii)

reas de Ocupao Dirigida (aquelas de interesse para a consolidao ou


implantao de usos rurais e urbanos, desde que atendidos os requisitos que
garantam a manuteno das condies ambientais necessrias produo de gua
em quantidade e qualidade para o abastecimento das populaes atuais e futuras); e

EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental


LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

APROVAO:

VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

343
REVISO:
B

(iii)

reas de Recuperao Ambiental (aquelas cujos usos e ocupaes estejam


comprometendo a fluidez, potabilidade, quantidade e qualidade dos mananciais de
abastecimento pblico e que necessitem de interveno de carter corretivo).

Vale ser destacado que para cada APRM sero estabelecidas diretrizes e normas ambientais e
urbansticas de interesse regional, respeitadas as competncias municipais e da Unio,
considerando as especificidades e funes ambientais das diferentes reas de Interveno, com
o fim de garantir padres de qualidade e quantidade de gua bruta, passvel de tratamento
convencional para abastecimento pblico.
Atualmente existem apenas 2 (duas) APRMs criadas na Regio Metropolitana de So Paulo e
devidamente regulamentadas:
(i)

APRM Guarapiranga, criada e definida pela Lei Estadual n 12.233/06 e


regulamentada pelo Decreto Estadual n 51.686/07; e

(ii)

APRM Billings, criada e definida pela Lei Estadual n 13.579/09 e regulamentada


pelo Decreto Estadual n 55.342/10.

Tomando-se por base todo o anteriormente exposto e, da mesma forma, contemplando-se


devidamente a localizao projetada da futura Linha 18 Bronze, constata-se que apenas uma
pequena poro dos limites (sudoeste) da AII rea de Influncia Indireta mantm relativa
proximidade com um dos braos do reservatrio Billings sem, entretanto, interferir diretamente
com qualquer uma das APRM mencionadas.
Sendo assim, entende-se que o empreendimento projetado Linha 18 Bronze - Trecho
Tamduate/Alvarengas no guarda riscos potenciais aos mananciais da RMSP.

8.2.9)

Passivos Ambientais

8.2.9.1)

Aspectos Metodolgicos

Uma rea contaminada pode ser definida como uma rea, local ou terreno onde h
comprovadamente poluio ou contaminao causada pela introduo de quaisquer substncias
ou resduos que nela tenham sido depositados, acumulados, armazenados, enterrados ou
infiltrados de forma planejada, acidental ou at mesmo natural.
Nessa rea, os poluentes ou contaminantes podem concentrar-se em subsuperfcie nos
diferentes compartimentos do ambiente como, por exemplo, no solo, nos sedimentos, nas
rochas, nos materiais utilizados para aterrar os terrenos, nas guas subterrneas ou, de uma
forma geral, nas zonas no saturada e saturada, alm de poderem concentrar-se nas paredes,
nos pisos e nas estruturas de construes. (CETESB Manual de Gerenciamento de reas
contaminadas, 1999).
Os poluentes ou contaminantes podem ser transportados a partir desses meios, propagando-se
por diferentes vias, como o ar, o prprio solo, as guas subterrneas e superficiais, alterando
suas caractersticas naturais de qualidade e determinando impactos negativos e/ou riscos sobre
os bens a proteger, localizados na prpria rea ou em seus arredores.
Portanto, pode ser feita uma graduao no processo de definio das reas contaminadas,
conforme apresentado no Quadro 8.2.9.1-1, no qual feita a diferenciao dos conceitos
abordados no Manual de Gerenciamento de reas Contaminadas CETESB, 1999 e na LEI
EIA-RIMA Estudo de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambiental
LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduate/Alvarengas

CAPTULO III

CODIGO:
RT-18.00.00.00/1Y1-001

EMISSO:

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VERIFICAO:
....... / ....... / ............

....... / ....... / ............

Folha:
15/05/2012

344
REVISO:
B

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