1UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR

Informe de Prctica

Reparacin y Trucaje de Motores.

Gabriela Cadena
Joseph Lara Gavidia
Cristian Rivera
Francisco Muoz

Noviembre 2016.

Facultad de Mecnica Automotriz.

Informe de Prctica.
Ing. Diego Redn.
Universidad Internacional del Ecuador-Facultad de Ingeniera Mecnica
Quito- Ecuador

Nombres: Gabriela Cadena, Joseph Lara Gavidia, Cristian Rivera, Francisco Muoz.

DATOS
Tema: Estudio de la Vlvula Escape.
Objetivo General:

Comprender ms a fondo la funcin, uso y modificacin de una Vlvula de

Escape.
Objetivo Especfico:

Analizar los diferentes detalles

que tiene o que podran mejorar
la Vlvula de Escape.

MATERIALES
1. Valvula de Admisin.
2. Sierra para metales.
MARCO TEORICO
Vlvulas de Asiento
Las vlvulas son las
que abren y cierran
hermticamente
la
conocida cmara de
combustin formando
parte esencial del
funcionamiento
del
motor de combustin
interna.
Abren para permitir el ingreso a la cmara de combustin de la mezcla airecombustible y al cerrarse se abren otras que permiten la salida de gases residuales
que se van por el escape.
En los diferentes tiempos del motor as actan las Vlvulas:
Admisin.- En este primer tiempo desciende el pistn.

La vlvula de admisin -que est abierta- pone en comunicacin al carburador con el

cilindro. La mezcla combustible comienza a pasar del carburador al cilindro por medio
del tubo de admisin y contina pasando hasta que el pistn llega a su punto muerto
inferior (P. M. I.).
Escape.- Al ser impulsado el pistn hacia arriba expulsa los gases resultantes de la
combustin, a travs de la vlvula de escape que se halla abierta y en comunicacin
con el tubo de escape por donde salen al exterior. As se completa y termina el ciclo de
operaciones del motor de cuatro tiempos. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que
para regular la marcha de la mquina movida por esta clase de motores se acoplan
varios cilindros y se le pone un volante regulador al extremo del eje cigeal.
Seguidamente, y siempre impulsado por la inercia del volante, vuelve a bajar el pistn
aspirando nuevamente mezcla, con lo que se inicia un nuevo ciclo de operaciones, las
cuales continan mientras el motor se mantenga en funcionamiento.

PROCEDIMIENTO
Qu Tipo de Valvula se va a estudiar?
La Valvula que usaremos en la
vehculo Honda Civic.

Prctica es de Escape, de un

Como Podemos Observar tiene escrito las letras EX, que significan Exhaust, esto nos
indica que la vlvula es de escape.

De qu material es la Valvula a estudiar?

De igual manera por los datos del fabricantes sabemos que la vlvula era del tipo
Bimetlica las cuales por medio de un proceso de soldadura, se conforma el vstago
de un material, usualmente acero templable; y la cabeza de otro, generalmente acero
inoxidable. De esta manera se consigue mayor resistencia a la corrosin a altas
temperaturas en los aceros inoxidables austenticos de la cabeza y elevada resistencia
al desgaste en los aceros inoxidables martensticos de los vstagos. Se usa esta
tcnica en vlvulas de escape con exigencias medias a altas y en vlvulas de
admisin de alta exigencia.

Cmo est el asentamiento de la Valvula?

Ya que la Valvula que estamos estudiando es relativamente nueva, no presenta
desgaste pero se puede observar que el poco uso que se le dio, estaba
proporcionando un buen asentamiento ya que no hay irregularidades observables.

Cmo est el recorrido de la Valvula?

Ya que la Valvula que estamos estudiando es relativamente nueva, no se puede

observar un desgaste notorio, ms que para identificar hasta donde se daba el
recorrido, pero era un desgaste regular as que a diferencia de como vemos en otras
vlvulas, la nuestra estaba trabajando de manera correcta.

Qu caractersticas presenta en la cabeza de la Valvula?

Hay varios tipos de cabezas de vlvulas entre los ms importantes tenemos:

PLANA: Motores de automviles, buena

resistencia
CONVEXA: Motores industriales, mucha
resistencia
CNCAVA: para competicin. Gran flujo, poca resistencia.

Por el tipo de cabeza de nuestra Valvula se asemeja ms a la cncava, lo cual no

indica que otorga poca resistencia, podra ser usada para un motor de mayores
prestaciones.

Qu se pudo observar luego de realizar el corte de la Valvula?

Realmente nos sorprendimos mucho al notar que la Valvula era Bimetlica y no hueca
rellena con sodio, esto ya que por su tipo de cabeza nos dice que es para altas

prestaciones pero no contiene sodio ni es hueca lo que nos hace suponer que talvez
contaba con algn otro tipo de sistema como soporte en el vehculo.

Como
podemos observar con facilidad, la Valvula que estudiamos es totalmente slida, mas
no es hueca con refrigeracin por sodio, incluso al realizar 3 cortes pudimos observar
por el color y dureza su composicin Bimetlica.

CONCLUSIONES

1. Las vlvulas con materiales aleados como las bimetlicas o cromadas son para
vehculos de altas prestaciones debido a los regmenes a los que trabaja su
motor.
2. No todos los motores de altas prestaciones utilizan vlvulas huecas con
refrigeracin por sodio ya que algunas tienen sistemas de refrigeracin
diferentes.
3. La diferenciacin entre vlvulas de admisin y escape es bastante fcil y por
muchos mtodos ya sea su dimetro desigual, la denominacin en la base, sus
caractersticas he incluso su material.
4. Una de las diferencias principales entre vlvulas de admisin y escape es las
temperaturas a las que trabajan, ya que la Valvula de admisin por lo general
solo admite el ingreso de mezcla aire-combustible fra, mientras que la que
ms debe soportar altas temperaturas es la Valvula de escape.

RECOMENDACIONES

Para utilizar las vlvulas adecuadas se debe realizar un estudio adecuado para
conseguir las de mejor prestacin y propiedades para el motor.

Identificar una Valvula de admisin de una de escape es muy sencillo pero aun
as se debe estar seguro antes de empezar a trabajarla.

Utilizar la herramienta adecuada para la prctica con su debida seguridad nos

asegura un menor riesgo de peligro y mayor observacin.

Utilizar medios grficos como fotografas para identificar los tipos de cabezas
es muy til para quien no est familiarizado con este tipo de piezas en general.