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Las pruebas muestran el potencial de los

motores elctricos en las ruedas
Desde el ao 2012 est
teniendo un interesante
proyecto que quiere
desarrollar
una
tecnologa que lleva
tiempo entre nosotros,
pero que todava no ha
logrado dar un salto a
nivel comercial en el
sector
del
coche
elctrico. Hablamos de
los motores en rueda.
EUNICE es una iniciativa europea que cuenta entre las empresas relacionadas con la
espaola Tecnalia. Estos han desarrollado un prototipo que ha sido probado este pasado
invierno durante las pocas de ms extremas a nivel climatolgico.
Segn Alberto Pea, de la Fundacin Tecnalia, gracias a la integracin del motor en las
ruedas se ha logrado mejorar las prestaciones del mismo. La potencia ha sido entre un 50 y
un 60% por encima de lo estimado en un primer momento. Mayor potencia en menor
espacio, una de las principales caractersticas del motor en rueda.
El primer prototipo utilizado para las pruebas ha sido un FIAT Punto que ha visto como su
sistema de propulsin gasolina, con 120 CV de potencia, ha sido sustituido por uno
elctrico. Dos motores de 26 kW cada uno, para un total de 52 kW (71 CV).

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Segn las primeras pruebas, la diferencia de prestaciones entre el modelo gasolina y la
versin elctrica ha sido mnima. La aceleracin hasta los 100 km/h ha sido de 9.3
segundos para el gasolina, y 9.31 para el elctrico. Por su parte la aceleracin hasta los
1.000 metrosha sido de 31.8 segundos para el gasolina, y 32.2 para la versin elctrica. Y
eso a pesar de contar con un 41% menos potencia en el caso de los motores elctricos.
Adems los responsables del proyecto indican que esta configuracin de los motores en
rueda permite a los diseadores de coches contar con mayor libertad a la hora de crear sus
vehculos, dotndolos de ms espacio de carga o ms espacio para los ocupantes. Algo
con especial potencial en el transporte urbano, donde cada centmetro cuenta.
Otra de las claves de este sistema segn destacan sus creadores, es la refrigeracin. Su
instalacin en las ruedas permite sustituir el complejo sistema lquido, radiadores,
tuberasetc, y utilizar el flujo de aire convencional. Algo que reduce la complejidad del
conjunto, as como unos costes que se veran reducidos tambin al desaparecer elementos
como el eje de transmisin, diferenciales, accesorios mecnicos eje motriz

Para terminar adems de ms eficiente y econmico, poner los motores en las ruedas
permitir aumentar la seguridad. Segn los responsables de Tecnalia, mover el motor desde
la parte frontal permite, en la mayor parte de vehculos, eliminar una importante masa de la
parte delantera. Adems el sistema de control individual de cada motor permite tambin
mejorar el control del coche, aumentando la seguridad en marcha.