CAPITULO I.

INTRODUCCION
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Las concesiones de tierra de este gigante lugar llamado cerro prieto se
cre por las erupciones hace millones de aos atrs y es parte de las
enormes montaas que se encuentran detrs de Ica y que marcan el
inicio de la Sierra Peruana.
El nombre Prieto deriva ciertamente por la forma rocosa y el color
marrn. Esta montaa tambin marca el lmite del desierto que se
extiende por decenas de kilmetros hasta llegar al mar. En el lado
opuesto en vez, desarrolla el exuberante y verde valle de Ica alimentado
por el ro Ica y varios cursos subterrneos. La altura de esta formacin
rocosa es de 720 metros sobre el nivel del mar y se ha convertido en un
refugio ideal para los primeros habitantes de la zona y ms tarde como
centro estratgico y religioso.
En la cumbre se encuentran los restos de un centro prehispnico
construido con las mismas piedras de la superficie de la montaa,
debidas al cambio de temperatura entre el fro de la noche y el fuerte sol
del da. Respecto a su entorno inmediato cerro prieto sera el escenario
natural perfecto para la instalacin de un telefrico, que ofreciera las
debidas facilidades de acceso. La idea es contar con un equipamiento
que permita potenciar el lugar a travs de nuevas actividades y
servicios, todo esto debidamente inmerso en la elaboracin de un plan
de desarrollo turstico que incentive la participacin de la inversin
privada. El origen de los telefricos se remonta principalmente a su uso
en faenas mineras y consistan en cables que eran tendidos con el objeto
de transportar el mineral extrado de las minas. Hoy en da, un telefrico
se concibe como un sistema de cabinas suspendidas debajo de un cable
motriz

tendido

sobre

torres

estructurales,

salvando

desniveles

importantes. Estas cabinas son impulsadas por un motor elctrico y

viajan a una velocidad constante de alrededor 5 m/s. Los sistemas de
electricidad, electrnica y mecnica han recibido el beneficio de los

adelantos de la tecnologa computarizada, 2 apoyando diseos que se

mantienen vigentes y a la vanguardia en la calidad y seguridad del
servicio. Para poder tomar la decisin de implementar un telefrico, es
necesario realizar un estudio de pre factibilidad que contemple los
aspectos tcnicos y econmicos involucrados.

1.2. OBJETIVO.
El objetivo del presente trabajo es realizar el estudio de pre factibilidad
tcnica y econmica de la instalacin de un telefrico con inicio en cerro
prieto hasta la laguna de huaca china, en la ciudad de Ica. Los aspectos
tcnicos implican definir fundamentalmente el trazado del telefrico,
seleccin de los equipos, clculo del cable de acero, entre otros. Por otra
parte, el estudio econmico se centrar en efectuar un anlisis de
demanda esperada del sistema telefrico, establecer las inversiones y
realizar la proyeccin de ingresos, costos de operacin, e indicadores de
rentabilidad.
1.3. METODOLOGA.
Se describirn a continuacin las acciones principales para el respaldo
de informacin que sern necesarios para sustentar los aspectos
determinantes del estudio.. Se recopilaron estudios existentes sobre el
rea del proyecto, en lo relativo a identificacin de las zonas de riesgos
geomorfolgicos, entre otros. Adems, la informacin tcnica referente a
los cables de acero. Con la informacin recopilada, se procedi a
efectuar el anteproyecto de ingeniera del telefrico y a efectuar la
evaluacin econmica del proyecto.
1.4. ALCANCES Y LIMITACIONES
El presente estudio tiene por propsito fundamental presentar los
principales antecedentes tcnicos y econmicos para una primera
decisin acerca de la viabilidad del telefrico. El estudio de pre
factibilidad en los aspectos tcnicos, permite al lector establecer

antecedentes tales como: trazado del telefrico, seleccin del sistema

de operacin, cantidad y capacidad de las cabinas, diseo estructural del
cable de acero, tensin de contrapeso, entre otros. Sin embargo, previo
a la implementacin del telefrico deber efectuarse el proyecto
definitivo, para lo cual se debern evaluar las caractersticas del suelo,
realizar un levantamiento topogrfico para el posterior diseo de torres y
fundaciones (planos de detalle), entre otros. En cuanto a los aspectos
econmicos se presenta al lector una estimacin de demanda potencial
para el telefrico y la determinacin de la tarifa mnima a cobrar, para
percibir beneficios al final de su vida til, entre otros. Previo a la decisin
final debe realizarse un estudio de demanda ms afinado que incluya
por ejemplo encuestas a turistas.

CAPITULO II.
DEFINICION DE LA DEMANDA
2.1. ANTECEDENTES DE DEMANDA
Al proyectar cualquier alternativa de transporte es necesario conocer o
determinar

el

trnsito

futuro

del

rea

en

estudio;

modelando

adecuadamente este flujo anual en el correspondiente estudio de

demanda y as determinar tambin la capacidad peak y costos
instantneos.

En

el

caso

especfico

de

un

telefrico,

interesa

esencialmente la cantidad de personas que demandaran sus servicios.

El telefrico debe concebirse necesariamente enmarcado dentro de un
moderno plan de desarrollo con la participacin de capitales privados
interesados en invertir en la regin y por sobre todo en Ica. En la
actualidad, en el cerro no existe un trnsito reconocible de personas, ya
que no es un sector residencial ni menos un lugar de visita de turistas,
slo se sabe de la existencia de un centro prehispnico pero nada
masivamente difundido. Cuando nace la idea de unir, mediante un
telefrico, la laguna de huaca china que es un lugar turstico y la cima
de cerro prieto

2.2. ESTIMACION DE TURISTAS

2.2.1. Resumen de la estimacin de turistas.
2.3.- ESTIMACIN DE LA DEMANDA FUTURA PARA EL TELEFRICO.
2.3.1.- Demanda media diaria
2.3.2.- Demanda horaria de diseo
2.3.3.- Tasas de crecimiento anual.
2.3.4.- Proyeccin de la demanda
2.4.- RESULTADOS DEL ESTUDIO DE DEMANDA

CAPITULO III.
TRAZADO DEL TELEFERICO
3.1.- Definicin del rea de estudio
3.1.1.- Geologa
3.1.2.- Geomorfologa
3.1.3.- Suelos
3.1.4.- Clima
3.1.5.- Vegetacin
3.1.6.- Tenencia de la tierra
3.2.- Determinacin del trazado del telefrico
Para proyectar adecuadamente el trazado del telefrico se debe tener en
cuenta la directa relacin existente entre los aspectos tcnicos y econmicos
de la inversin. Una inadecuada evaluacin y decisin de los aspectos tcnicos
para definir el trazado repercute adversamente en los costos de la inversin
total y los beneficios del proyecto. Lo precedentemente mencionado se explica
a

continuacin,

determinantes

considerando

la

incidencia

de

los

siguientes

factores

3.2.1.- Factores determinantes

3.2.1.1.- Perfil longitudinal del trazado
El perfil del trazado por definicin debe ser regular, es decir, debe presentar la
menor cantidad de obstculos y quiebres morfolgicos posible. La excesiva
pendiente del terreno conlleva a aumentar en nmero y en altura las torres de
apoyo intermedias. El mayor distanciamiento del suelo debido al aumento de la
altura de las torres merma la seguridad.
3.2.1.2.- Disposicin de los torrentes en el Cerro Prieto
Debido a que en cerro Prieto el principal agente modelador de la morfologa es
el uso indiscriminado para instalacin de antenas y repetidores, es que se
considera que este factor incide en la determinacin del trazado del telefrico.
Los apoyos intermedios deben situarse en terrenos seguros, donde las
condiciones del suelo sean ptimas y no donde la dinmica torrencial sea
relevante. Por ejemplo, en la zonas de formacin de los conos de deyeccin (en
zonas de baja pendiente) no sera conveniente fundar torres, ni menos asentar
las instalaciones de la estacin inferior.
3.2.1.3.- Ubicacin estratgica de las estaciones
Se

deben

ubicar

las

estaciones

terminales

en

zonas

preferenciales,

considerando las caractersticas de conjunto que respondan a la exigencias y

necesidades del proyecto. La estacin inferior debe estar cerca de un lugar
accesible desde los caminos existentes, un alejamiento de stos es admisible,
siempre que el camino de empalme sea corto, de bajo costo y poca necesidad
de mantencin. Se debe contemplar la ubicacin de otra estacin, una
superior, sobre la cima. Esta estacin, sera el medio que permitira desarrollar
y potenciar el Cerro Prieto como atractivo turstico completo, ofreciendo una
gran variedad de oportunidades, por ejemplo, la posibilidad de construir
senderos, miradores, hotel, restaurantes, etc. Es quizs por esto ltimo que se
puede determinar que esta estacin ser fundamental en la decisin de
implementar el telefrico, por su ubicacin estratgica.
3.2.1.4.- Vista perifrica

La vista del entorno que se debe ofrecer mientras se viaje en el telefrico debe
ser privilegiada. Se debe ver perfectamente sus alrededores, por supuesto que
desde la estacin superior se lograr esto, pero lo ideal es tambin lograrlo
durante el ascenso a la cima del Divisadero. Aunque resulte obvio, se debe
mencionar que adems del objetivo de que la ciudad de Ica se vea desde el
telefrico, se logra el inverso, esto es que el telefrico tambin se vea desde la
ciudad, esto ltimo es un factor no menos importante.
3.2.1.5.- reas expuestas al viento
Averiguaciones sobre donde el telefrico debe instalarse en lugares donde el
viento ojal no sobrepase los 80 Km / hora, ya que por razones de seguridad,
los equipos se deben detener automticamente cuando el viento alcanza esa
velocidad. Como es de esperar, de antemano se puede establecer que
escapar del factor viento es prcticamente imposible, sobretodo en las
instalaciones de la estacin superior ubicadas en la cima del Divisadero, pero
se tendr en cuenta para definir el trazado ptimo.
3.2.1.6.- Longitud de recorrido del telefrico
Considerando antecedentes previos que dicen que el costo del telefrico es
directamente proporcional a la longitud total de recorrido de ste, se puede
confirmar que el trazado ms corto ser el ms econmico, combinndose por
supuesto con los requerimientos de perfil longitudinal mencionados. Dicho
esto, ser determinante seleccionar un trayecto de longitud menor, que
adems rena los requisitos anteriores, ya que el trazado ms corto no
necesariamente ser el ms ptimo.
3.2.2.- Presentacin de trazados tentativos
Una vez descritos los factores que sern determinantes en la eleccin del
trazado del telefrico y analizando los antecedentes del rea, se trabaj en
base a cuatro trazados tentativos. Estos trazados fueron dispuestos sobre Cerro
Prieto .
3.2.3.- Trazado proyectado para el telefrico

Presentadas las alternativas de trayecto para el telefrico, se debe decidir cual

ser el trazado seleccionado para el telefrico proyectado, condicionado por los
factores determinantes descritos. El trazado que se cree el ms ptimo entre
las alternativas presentadas para desarrollar el proyecto.
A) cerro prieto
b)cerro prieto huacachina
c)cerro prieto - playa

CAPTULO IV.
EVALUACIN ECONMICA DEL TELEFRICO.
4.1.- Inversin del proyecto
4.1.1.- Activos fijos
4.1.1.1.- Terrenos
4.1.1.2.- Equipos mecnicos
4.1.1.3.- Cable de acero
4.1.1.4.- Torres estructurales
4.1.1.5.- Obras civiles
4.1.1.6.- Conexin elctrica
4.1.2.- Activos intangibles
4.1.2.1.- Gastos de organizacin

4.1.2.2.- Supervisin del montaje y puesta en marcha

4.1.3.- Cuadro resumen de inversin
4.2.- Costos de operacin
4.2.1.- Costo de energa elctrica
4.2.1.1.- Clculo de la potencia del motor
4.2.1.2.- Costo de energa elctrica por pasajero
4.2.2.- Costos de mantencin
4.2.3.- Costo del personal operativo
4.2.4.- Costos de depreciacin
4.2.4.1.- Depreciacin de equipos mecnicos y cable de acero
4.2.4.2.- Depreciacin de obras civiles y estructuras.
4.2.4.3.- Cuota anual de depreciacin
4.2.5.- Costos totales de operacin
4.2.5.1.- Costos fijos de operacin
4.2.5.2.- Costos variables de operacin
4.3.- Evaluacin econmica
4.3.1.- Estimacin de la tasa de descuento
4.3.2.- Tarifas mnimas requeridas (TMR
4.3.2.1.- Estructura del flujo operacional
4.3.2.2.- TMR para escenario pesimista
4.3.2.3.- TMR para escenario optimista
4.3.3.- Sensibilidad de la TMR a la tasa de descuento

4.3.3.1.- Sensibilidad de la TMR para un escenario pesimista

4.3.3.2.- Sensibilidad de la TMR para un escenario optimista
4.3.4.- Resultados de la evaluacin