Boletn PCB

PCB FIL01-05

Filtros
Septiembre 2001

AL FILTRO DE LUBRICACION FLEETGUARD

LF9691A PUEDE FALTARLE CAPACIDAD E
INTEGRIDAD DE FABRICACION EN COMPARACION
CON EL FILTRO DE LUBRICACION CAT 1R0716
OBJETIVOS DE LAS PRUEBAS
1. Determinar cmo el filtro de lubricacin Fleetguard LF9691A se compara con el filtro
Caterpillar 1R0716 en rendimiento de filtracin, capacidad, cumplimiento de
dimensiones e integridad estructural.
2. Identificar las caractersticas de fortaleza y de debilidad del filtro Cat y del filtro
Fleetguard.

PSJP9059

2001 Caterpillar

Boletn de Comparacin de Piezas 2

PROCEDIMIENTOS DE LAS PRUEBAS
Se probaron tres muestras de cada producto en las instalaciones de Pruebas de Diseo de Filtros
Caterpillar. Las pruebas incluyen: (1) Limpieza inicial segn la especificacin 1E2500 interna
de Cat, (2) Integridad de fabricacin-punto de burbujeo (equivalente al procedimiento
ISO2942), (3) Resistencia al colapso interno (ISO4548-3), (4) Resistencia al estallido externo
(ISO4548-6), (5) Resistencia a avera por fatiga de impulso (SAE 5806) y eficiencia y
capacidad segn la medicin de la prueba de mltiples pasadas (ISO4548-12.)
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS
Diseo, dimensiones y construccin
Los filtros Caterpillar y Fleetguard tienen aproximadamente la misma longitud total, dimetro
exterior y dimetro de sellado. El LF9691A contiene dos elementos: un elemento con pliegues
convencional (155mm de altura) que utilizan material sinttico y un segundo elemento que
comprende una pila de discos de fieltro (105mm de altura) como material de filtracin. Por el
contrario, el elemento Cat es un solo elemento de material con pliegues completamente de
celulosa (265mm de altura).
En el elemento Fleetguard, la mayor parte del fluido tiende a fluir a travs del elemento con
pliegues porque es menos resistente que la seccin de discos de fieltro comprimidos. Para
contrarrestar parcialmente sto, el filtro Fleetguard tambin contiene una boquilla de plstico
con la intencin de crear un efecto Venturi que tericamente baja la presin corriente abajo
del elemento de disco comprimido.

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Boletn de Comparacin de Piezas 3

Las tapas de extremo en la parte superior del LF9691A son de acero estampado con el material
filtrante unido con pegamento. Esta seccin con pliegues slo ocupa alrededor de 55% del rea
en el Cat 1R0716. La seccin inferior del disco con fieltro Fleetguard no est pegada y
simplemente se asienta dentro de las tapas de extremos de metal estampado. En el Cat 1R0716,
dos cordones circunsferenciales de resina acrlica seca y aproximadamente diez envolturas de
mechas en espiral de fibra sinttica impiden que los pliegues se muevan. Los pliegues Cat estn
unidos con uretano lquido lo que asegura un 100% de unin que no deja espacio para fugas.
El LF9691A usa una traba en espiral de acero perforada en el tubo central en el conjunto de
material superior con pliegues. Una arandela de goma moldeada y grande sella la seccin con
pliegues superior a la placa superior de acero estampada mientras una arandela de goma
pequea sella entre la seccin superior y la inferior. Fleetguard usa un resorte de metal
enrollado para sujetar en posicin todo el conjunto. Cuando arranca en condiciones de tiempo
fro, los resortes de metal pueden contraerse permitiendo que los filtros dejen pasar residuos.
Cat no requiere resortes ni arandelas de goma puesto que el cumplimiento de normas
dimensionales asegura un buen sellado entre el portaelemento de material y la placa superior de
aluminio. Las placas superiores de aluminio, las tapas de extremo de uretano y los tubos
centrales de nylon de Cat eliminan cualquier contaminacin de metal ferroso.
RENDIMIENTO
La eficiencia de ambos filtros bajo condiciones de prueba estables fue satisfactoria. Sin
embargo, la capacidad del filtro Fleetguard es mucho menos que la del filtro Cat. Como
promedio, permite 41 gramos de residuos en comparacin con el filtro Cat 1R0716 que permite
235 gramos de residuos ms de 80% menos de capacidad comparado con el filtro Cat. Esta
falta de capacidad puede llevar a una derivacin antes de hacer el intervalo de cambio de aceite
de lubricacin-particularmente en aplicaciones de drenaje extendidas. Puesto que los filtros de
lubricacin no tienen indicadores de derivacin, es posible que no se note la derivacin
prematura del aceite debida a la menor capacidad hasta que sea demasiado tarde.
Mientras es normal que los filtros de material sinttico permitan menos residuos que los filtros
de material de celulosa, la magnitud de la reduccin en el LF9691A es bastante grande. Lo ms
probable es que se deba al espacio del filtro ocupado por el elemento de fieltro comprimido.
Como se indic anteriormente, el LF9691A incluye una boquilla para aumentar el flujo de
fluido a travs de esta porcin del filtro. Si bien no podemos determinar terminantemente si la
boquilla funcion como se pretenda, vemos claramente que el 1R0716 soporta cinco veces ms
cantidad de contaminantes que el LF9691A. La inadecuada capacidad del filtro en aplicaciones
de demanda es siempre inaceptable y por lo general necesita intervalos de cambio ms cortos y
frecuentes.
Durante la prueba de integridad de fabricacin, dos de tres elementos LF9691A exhibieron un
punto de burbujeo en la unin del material a la tapa de extremo que no cumpla con las
especificaciones de Caterpillar. (Nota: Slo fue probado el elemento con pliegues en el
LF9691A). Aunque estos filtros cumplan con las especificaciones de Fleetguard, nuestra
experiencia sugiere que se trata de un defecto en un punto particularmente importante.

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Boletn de Comparacin de Piezas 4

La razn por la cual esta unin es fundamental se debe a que los pliegues de material de filtro
tienden a moverse a medida que la velocidad del motor cambia, causando que el rgimen de
flujo cambie continuamente. En la unin de la tapa de extremo, no obstante, los pliegues no
pueden moverse en absoluto. Por lo tanto, es fundamental que el material en la unin sea lo
suficientemente fuerte para resistir las tensiones concentradas ah. Una fortaleza inadecuada
puede resultar en tiras o desgarros que permitiran que los contaminantes deriven el filtro.
Tome en cuenta que el movimiento de los pliegues no ocurre en la prueba de estado estable
que la industria usa para evaluar la eficacia del filtro.
Tome en cuenta tambin que una fuga de este tipo no causa la inmediata parada del motor. Al
no detectarse, puede causar un pequeo aumento en el rgimen de desgaste de los cojinetes
de bancada/biela, los cojinetes turbo, los anillos de pistn, las camisas, costos de operacin y
reacondicionamiento lo que inevitablemente resulta en un reacondicionamiento general que
ocurre ms pronto debido a la fuga. Por esta razn, los filtros Cat 1R no slo usan las
mechas de los cordones en espiral para restringir el movimiento de los pliegues sino tambin
las tapas de extremo de uretano para cumplir con los requisitos de punto de burbujeo ms
altos en la lnea de unin.
Finalmente, se not que el Cat 1R0716 tambin mostraba 35% ms de resistencia al colapso
frente al filtro de Fleetguard, lo que puede ser importante en aplicaciones de tiempo fro.
CONCLUSION
El Filtro Cat 1R0716 cumpli con todas las especificaciones de Caterpillar en cuanto a
dimensin, estructural y rendimiento.
Las pruebas demostraron que el filtro Fleetguard LF9691A tiene una capacidad
extremadamente limitada y puede derivar el fluido antes del intervalo de cambio. La
integridad de la unin del material sinttico a la tapa de extremo de metal del LF9691A no
cumpli con las especificaciones mnimas de Caterpillar.
Estos hallazgos deben comunicarse a la brevedad a las organizaciones de mercadotecnia y
del distribuidor en todo el mundo.
La informacin en este informe proviene de pruebas hechas en muestras tomadas al azar en filtros Caterpillar y
Fleetguard. Los procedimientos y resultados de las pruebas se han archivado y certificado para representar las
piezas realmente probadas. Caterpillar no implica nada ms y nadie debe deducir que estas piezas representen la
produccin total del fabricante.
Este Boletn PCB puede verse y transferirse electrnicamente por Internet. Consulte el sitio web de
la organizacin de mercadotecnia de su area geogrfica para tener acceso a la biblioteca electrnica
(Electronic Sales Library) que contiene todos los Boletines PCB vigentes y materiales de
comunicacin de respaldo al producto.
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NACD Dealers - https://nacd.cat.com/infocast/frames/machine/doc/
CSARL Dealers - https://cosa.cat.com/infocast/frames/literatur/external-link/
CACO Dealers - https://caco.cat.com/infocast/frames/PSE/media/esl/
CofA Dealers - https://cofa.cat.com/infocast/frames/SalesTools/SalesLib/
Cat Asia Dealers - https://catasia.cat.com/infocast/frames/mktgcom/elecsale/
Internal Caterpillar Employees - http://cat-mcsd-02.cis.cat.com/multimedia/PSMprev.nsf/$$ModelSearch
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