Ulmaconstruction Catalogo General 2016 PDF

CONSTRUCTION BOOK
Nuestro objetivo es ayudar al cliente a llevar

a cabo sus proyectos de manera satisfactoria;
esta es nuestra ambicin y razn de ser
Aitor Ayastuy,
Director General
01.
EMPRESA
02.
PROYECTOS
Edificacin
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
Galeria Warminska, Olsztyn, Polonia

Proyecto Dubai City Walk, Dubi, EAU
Universidad de Dubi, EAU
Clnica Schaumburg, Alemania
Ampliacin Estadio de la Peineta,
Madrid, Espaa
Pabelln deportivo Tauron Arena,
Cracovia, Polonia
Veldromo Pealoln, Santiago, Chile
Museo Fondazione Prada, Miln,
Italia
Torre Begonias, LIMA, Per
Estacin de tren de d Fabryczna,
d, Polonia
Ampliacin Aeropuerto Marco Polo,
Venecia, Italia
Ampliacin de la lnea M4 del metro
de Bucarest, Rumana
Aeropuerto Internacional de
Viracopos, Sao Paulo, Brasil
Metro en Ro de Janeiro y Sao Paulo,
Brasil
Metro de Riad, Arabia Saudita
Ilha Pura Vila, Rio de Janeiro, Brasil
Complejo Maral Explanada, Mar del
Plata, Argentina
Edificios de
gran altura
62
64
66
68
70
72
74
Torres Garellano, Bilbao, Espaa

Torre Q22, Varsovia, Polonia
Torre C, Hudson Yards, Nyc, EE.UU.
Provost Square, Jersey City, EE.UU.
Torre Harborside, Jersey City, EE.UU.
Torre Sail, Jeddah, Arabia Saudita
Complejo EuroCentrum, Varsovia,
Polonia
DIMENSIN Y
CARCTER
14
PRODUCTOS,
SERVICIOS Y
SOLUCIONES
03.
PRODUCTOS
Encofrados de
muros y pilares
Construcciones
industriales y
energticas
76 Planta incineradora de residuos, Konin,
Polonia
78 Central Elctrica de Kozienice, Polonia
80 Fbrica de Cemento Holcim, Barroso,
Brasil
82 Proyecto Etileno XXI, Coatzacoalcos,
Veracruz, Mxico
84 Mina Cerro Verde, Arequipa, Per
86 Planta de Cementos Pacasmayo,
Piura, Per
88 Planta de cal Pachachaca, Junin, Per
90 Mina Toromocho, Per
92 Planta de amoniaco y urea, Bolivia
Puentes
94 Viaducto barranco de Gafarillos y
falso tnel, Almera, Espaa
96 Autova A-7, tramo La Gorgorocha Puerto de Motril, Granada, Espaa
98 Infraestructuras Ferroviarias de Alta
Velocidad, Espaa
102 Puente Baha Cdiz, Espaa
104 Puente ES 5.5., Autopista S8, Polonia
106 Puente sobre el ro Stradomka,
Bochnia, Polonia
108 Puente sobre el Ro Wislok, Rzeszw,
Polonia
110 Autopista D1, Bertotovce, Repblica
Eslovaca
112 Puente en arco en N13 EP18,
Bellinzona, Suiza
114 Via Mangue, Recife, Brasil
116 Puente Estaiada, Metro Lnea 4, RJ,
Brasil
118 Puente Anita Garibaldi, SC, Brasil
120 Desdoblamiento de Serra do Cafezal,
Brasil
122 Distribuidor Vial Benito Jurez,
Guanajuato, Mxico
124 Tren interurbano Mxico Toluca,
Mxico
126 Lnea Amarilla, Lima, Per
128 Metro de Lima, tramos I y II, Per
130 Intercambio Vial Rafael Uribe Uribe,
Medelln, Colombia
132 Puente El Aserradero, Colombia
134 Interseccin Prncipe Metab con
Prncipe Nayef, Dammam, Arabia
Saudita
Tneles
136 Presa Venda Nova, Braga, Portugal
138 Tnel San Daniele, Bolzano, Italia
140 Estacin Borislavka - Lnea A del
Metro, Praga, Repblica Checa
142 Tnel da Sade, Porto Maravilha, RJ,
Brasil
144 Tintenbar-Ewingsdale, Autopista del
Pacfico, Ballina, Australia
146 Tnel Legacy Way, Brisbane, Australia
148 Tnel Santa Rosa II, Lima, Per
Obras
hidrulicas y
depuradoras
150 Presa de Mularroya, Zaragoza, Espaa
152 Presa Ribeiradio Ermida, Viseu,
Portugal
154 Central Hidroelctrica Belo Monte,
Brasil
156 Central Hidroelctrica Teles Pires,
Brasil
158 Presa hidroelctrica San Rafael,
Estado de Nayarit, Mxico
160 Central Hidroelctrica Cerro del
guila, Huancavelica, Per
162 Central hidroelctrica Cheves, Oyn,
Per
164 Proyecto Briman, Jeddah, Arabia Saud
Rehabilitacin y
mantenimiento
166 Rehabilitacin del Palacio de las Artes,
Valencia, Espaa
168 Torre Eiffel, Pars, Francia
170 Rehabilitacin Arco de Triunfo, Pars,
Francia
172 Nuevo confinamiento de seguridad,
Chernbil, Ucrania
174 Planta desulfuradora de gasolina
cataltica, Nuevo Len, Mxico
178 ORMA
Encofrado modular
182 LGW
Encofrado modular ligero
184 NEVI
Encofrado modular ligero
185 COMAIN
Encofrado modular manuportable
186 ENKOFORM VMK
Encofrado de vigas de madera
187 ENKOFORM V-100
188 BIRAMAX
Encofrado circular ajustable
189 CLR
Encofrado de pilares circulares
190 LGR
Encofrado de pilares ligero
191 F-4 MAX
Encofrado de pilares articulado
192 CERCHAS UCAB-EUC
Encofrado de muro a una cara
193 CERCHAS SMK
Encofrado de muro a una cara
Encofrados
de losas
Vigas de madera y
tableros
206 CC-4
Encofrado modular de aluminio
208 Mesa VR
Encofrado de mesas modulares
209 ONADEK
Encofrado modular recuperable
210 ENKOFLEX
211 RAPID
Encofrado modular recuperable
212 RECUB
Encofrado recuperable para forjados

reticulares
213 BTM
Encofrado de vigas metlicas
238 VIGAS Y TABLEROS DE MADERA

239 EVERMAX
Tablero composite
PUNTALES Y
CIMBRAS LIGERAS
214 ALUPROP
Puntal de aluminio
216 EP
Puntal certificado de acero
217 SP
Puntal de acero
218 t-60
Cimbra de marco
219 Cimbra G
Cimbra ligera
220 Cimbra BRIO
Cimbra multiuso
Encofrados
trepantes
Sistemas de
obra civil
194 ATR
Sistemas autotrepantes
199 RKS
Sistema trepante guiado
200 BMK
Consolas de trepado configurables
201 CR-250
Consola de trepado retranqueable
202 BF-170
Consola de trepado fija
203 SBF-185 / SBM-240
Consolas de trepado a una cara
204 SBD-170
Consola de trepado para presas
205 KSP
Plataforma interior para huecos
222 ENKOFORM HMK

Encofrado de losa y tablero para
puentes
224 Encofrados de puentes:
224 Cercha MK
Cercha de gran carga configurable
226 Cercha H-33
Cercha de gran carga
227 Carro de alas
228 Carro de Parapeto
229 CVS
Carro de Voladizos Sucesivos
232 Cimbras de gran carga:
232 Cimbras MK
235 T-500
236 Encofrados de tneles:
236 Carro MK para tnel en mina
237 Carro MK para tneles a cielo
abierto
254
Andamios
240 BRIO
Andamio multidireccional
Sistemas de
seguridad
246 HWS
Pantalla de Proteccin Perimetral
249 SBU
Plataforma de seguridad para muro
250 Plataformas de trabajo
perimetrales
251 Plataforma Universal Pilares
Plataforma de hormigonado de pilares
252 Plataformas de hormigonado
de muros
252 BARANDILLAS DE SEGURIDAD
Sistemas de proteccin de borde
253 REDES BAJO FORJADO
Red de seguridad
253 SARE
Bandeja de seguridad
ULMA ConstrucTION en el mundo
01.
EMPRESA
Dimensin y carcter | Productos, servicios y soluciones
01. EMPRESA
Dimensin y carcter
Productos, servicios y soluciones
DIMENSIN Y CARCTER
En este ltimo medio siglo, hemos trabajado en miles de proyectos en todo el mundo. Hacemos uso de
la ms innovadora tecnologa y tenemos al equipo humano mejor preparado para ofrecer soluciones
flexibles y adaptadas a cada pas y a cada obra.
Estamos en un sector muy

exigente, en el que cada proyecto
supone un reto y una oportunidad
para demostrar nuestra capacidad
Cada da surgen ideas brillantes que superan lo convencional.
Arquitectos e ingenieros trabajan para ser ms eficientes, ms
innovadores, y as lo hacemos nosotros tambin.
Mantenemos la mente abierta para responder positivamente a
todos esos cambios y retos que surgen da a da. Porque, aunque
ha pasado ms de medio siglo desde que empezamos en este
sector, y han cambiado tantas cosas, hay algo que perdura: nuestra
flexibilidad y cercana al cliente.
Aitor Ayastuy, Director General
Hoy contamos con ms experiencia y estamos mejor preparados

que nunca para ofrecer soluciones integrales y adaptadas a cada
proyecto.
Trabajamos de manera personalizada desde el diseo de la solucin
tcnica del encofrado y el andamio, hasta el suministro del
material, el servicio logstico y la supervisin en obra. Y lo vamos
a hacer all donde nuestro cliente lo necesite. Porque tenemos
un equipo humano perfectamente preparado para dar soluciones
ptimas a proyectos complejos. Adems, formamos parte de un
grupo empresarial potente que nos proporciona esa cobertura tan
necesaria en este sector.
01. EMPRESA
4.300
+de
trabajan en el Grupo
de facturacin
personas
Dimensin y carcter
unidades
de negocio
700
millones de euros
grupo
ulma
125
entidades
beneficiadas
80 pases
de todos los continentes
Ral Garca, Presidente
Lo ms importante en
un proyecto son las personas que
trabajan en l
Nosotros pensamos que si un proyecto sale adelante es
bsicamente por las personas que han trabajado en l. Por
sus conocimientos, su capacidad de respuesta, por su ingenio,
tenacidad, implicacin, capacidad de comunicacin por todas
estas cualidades.
Esta forma de pensar influye en nuestra relacin con el cliente, a
quien consideramos parte del equipo. A decir verdad, sentimos
que los retos de los clientes no son solo suyos, los sentimos muy
nuestros.
Tambin trabajamos por el desarrollo del entorno. Seguimos una
poltica de constante colaboracin con organizaciones que trabajan
en pro de la sociedad, con ONGs, asociaciones, universidades,
entidades locales, culturales diferentes grupos con los que
impulsamos proyectos de salud, educacin, deporte, cuidado del
medio ambiente y, sobre todo, en proyectos de capacitacin, para
que las personas ms desfavorecidas tengan un futuro digno.
Siempre implicados, siempre dedicados al 100% y siempre
preparados para cubrir las necesidades de nuestros clientes y las de
nuestra sociedad.
10
11
01. EMPRESA
ulma construcTION EN EL MUNDO

Dimensin y carcter
Creciendo cada da un poco ms,

ofrecemos en cada rincn del
mundo, soluciones personalizadas
Eaut Eguidazu, CEO Per
Desde que empezamos con nuestra actividad, hemos trabajado

para cientos de clientes, en miles de proyectos y decenas de pases.
Toda esta experiencia nos ha servido para establecernos con xito.
Ms de 25 filiales, con las que suministramos soluciones y material
constructivo en los plazos establecidos.
Y aunque vivimos en un mundo globalizado, la experiencia nos dice
que cada mercado y cada pas tienen sus propias formas de construir,
con mtodos de trabajo propios y particularidades. Conocer esta
12
realidad nos ha servido para estar presentes en ms de 80 pases,

ofreciendo soluciones flexibles y adaptadas, para que todos los
clientes consigan la mxima rentabilidad y eficiencia.
Y esta actitud, esta implicacin y modo de trabajar, nos sirve para
ofrecer lo mejor de nosotros mismos, en todos y cada uno de los
pases en los que estamos, porque en su da apostamos por la
internacionalizacin de nuestro negocio y, hoy, continuamos abriendo
nuevos mercados.
EUROPA
Espaa
Alemania
Eslovaquia
Estonia
Francia
Irlanda
Italia
Letonia
Lituania
Pases Bajos
Polonia
Portugal
Reino Unido
Rep. Checa
Rumana
Ucrania
AMRICA
ASIA
FRICA
Argentina
Bolivia
Brasil
Chile
Colombia
Cuba
EEUU
Mxico
Per
Arabia Saud
Bahrin
Catar
R.P. China
EAU
India
Indonesia
Irn
Kazajistn
Kuwait
Omn
Singapur
Angola
Argelia
Marruecos
Mozambique
Sudfrica
OCEANA
Australia
13
01. EMPRESA
Dimensin y carcter
PRODUCTOS, SERVICIOS Y SOLUCIONES

Los proyectos pueden ser complejos, pero las soluciones deben ser sencillas. Y para conseguirlo,
hacemos uso de toda nuestra experiencia, trabajamos mano a mano con el cliente y diseamos,
fabricamos y suministramos nuestros productos con la tecnologa ms puntera.
Cada da surgen nuevas

necesidades a las que damos
respuesta con nuevas soluciones
Este sector evoluciona con mucha rapidez. Surgen nuevas
necesidades y los clientes nos plantean retos que requieren de
nuevas soluciones, creativas e innovadoras.
Por eso, estamos constantemente investigando sobre nuevos
materiales, buscamos mejorar los productos, utilizamos
herramientas de ltima generacin y estamos permanentemente
formando a nuestro equipo de ingeniera; un equipo con gran
capacidad en mltiples reas y repartidos en diferentes mercados,
para ofrecer las mejores soluciones a nuestros clientes estn donde
estn.
Iaki Irizar, Director Tcnico
Avanzamos y mejoramos gracias a los propios clientes. Trabajar

directamente con ellos, a pie de obra, permite que nuestros
productos y soluciones evolucionen y ganen en rentabilidad y
seguridad.
Adems, ratificamos nuestra apuesta por la calidad y la excelencia,
con las certificaciones y homologaciones de productos por
empresas acreditadas. Es la confirmacin del buen trabajo realizado
por nuestro equipo, altamente cualificado y orientado a la mejora
continua.
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15
01. EMPRESA
Dimensin y carcter
Experiencia, tecnologa de
vanguardia, trabajo en equipo y
presencia en todo el proyecto,
desde el inicio hasta el final, esa es
la mejor garanta
Como primer paso, realizamos una oferta orientativa. Es una oferta
sin compromiso para el cliente, pero con un fuerte compromiso
por nuestra parte en garantizar la seguridad y la utilizacin de los
productos ms adecuados.
Despus, una vez alcanzado el acuerdo de colaboracin, analizamos
en profundidad cada proyecto y realizamos un estudio tcnico
completo. Trabajamos desde el inicio mano a mano con el cliente,
para valorar todos y cada uno de los detalles de la obra.
Irina Weit, Tcnica de Aplicacin Alemania
Utilizamos un software de desarrollo propio. Analizamos los
planos del proyecto, la geometra de la estructura deseada, y,
adaptndonos a las necesidades del proyecto y con nuestra
experiencia, obtenemos la mejor solucin. Son soluciones
innovadoras. Soluciones que ahorran tiempo y trabajo, reduciendo
al mximo los costes de las obras.
Es importante tambin planificar bien las diferentes fases de
ejecucin del proyecto. Estudiamos las necesidades de la obra para
cada fase, los materiales y su rotacin. As, la obra est en todo
momento controlada y hacemos que transcurra con fluidez, sin
pausas.
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01. EMPRESA
Dimensin y carcter
Nerea Arregi, operaria de Fabricacin
La calidad de los productos que

fabricamos se demuestra en cada
obra ejecutada
Realizamos un seguimiento constante en cada una de las fases
productivas, para que todo salga segn lo previsto. Un control de
procesos que garantiza la calidad de nuestros productos. Y nos
interesamos por su rendimiento en la obra, porque es entonces
donde se demuestra realmente la eficacia de cada pieza.
Adems, es con el cliente y en las obras donde se recoge
informacin muy valiosa para mejorar an ms nuestros productos.
Estamos en permanente bsqueda de mejoras, trabajando para
encontrar propuestas capaces de reducir el tiempo invertido en
montar y desmontar, propuestas para conseguir que los productos
sean ms seguros, ms ligeros, ms duraderos.
Trabajamos siempre con la ltima tecnologa en la fabricacin de
productos. Contamos con una de las mayores plantas productivas
en Europa, donde aplicamos modernos mtodos totalmente
automatizados y robotizados que nos permiten trabajar con
comodidad, seguridad y eficiencia.
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01. EMPRESA
Dimensin y carcter
Iker Mendiluze, DIRECTOR DE OPERACIONES
Los centros logsticos repartidos

por todo el mundo son
fundamentales para ofrecer el
mejor servicio
Cuando decidimos abrir centros logsticos en diferentes lugares
del mundo, dimos un paso muy importante. Esta decisin nos ha
permitido dar un servicio integral en muchos pases y cumplir con
los plazos establecidos por los clientes. Adems, realizamos una
estricta planificacin logstica de cada proyecto, lo que genera un
ahorro notable en tiempo y costes.
Los medios avanzados con los que contamos y los sistemas
informticos nos garantizan la mejor gestin y el control de
nuestro servicio tanto en los almacenes como en obra; todo listo y
preparado para suministrar el material a nuestros clientes ya sea en
alquiler o venta.
Por supuesto, el equipo humano con el que contamos, es
fundamental en todo este proceso. Tenemos un equipo que
responde como se espera de l: con rapidez y agilidad.
Nuestra flexibilidad y la adaptacin a cualquier proyecto es uno de
nuestros puntos fuertes y as lo aseguran nuestros clientes.
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01. EMPRESA
Dimensin y carcter
Agnieszka Borowiak, Jefa del centro

Logstico de Poznan
Tan importante como el propio

material es suministrarlo a tiempo
Los calendarios apretados son una realidad en este sector, y
nosotros contamos con ellos. Estudiamos el proyecto, hacemos con
el cliente una estimacin y cumplimos con los plazos.
Tenemos una alta capacitacin logstica con la que responder lo
ms rpido posible a cada contingencia.
Todo el material se entrega perfectamente paletizado, identificado
y con toda su documentacin. Adems, se determina la secuencia
idnea de los envos, para que lleguen en el plazo acordado.
Y con el material de alquiler, antes de que salgan de nuevo de las
instalaciones de ULMA, realizamos una inspeccin, mantenimiento
y control en nuestros centros.
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01. EMPRESA
Dimensin y carcter
Tiago Martins Fernandes, Supervisor de obra

Brasil
Estamos donde hay que estar: a pie

de obra, junto a nuestro cliente
Para nosotros, un proyecto acaba cuando la obra se ha terminado
en su totalidad. Por eso, despus de la primera fase de definicin,
nos trasladamos a la obra junto con el cliente. All, realizamos
un minucioso seguimiento del proceso, nos aseguramos de que
nuestros productos se monten de acuerdo a los estndares de
seguridad, informamos y formamos sobre su uso y asesoramos en
todo aquello que el cliente requiera.
As, podemos asegurar que estamos con el cliente desde el mismo
inicio del proyecto hasta el final. Colaborando en todo momento,
mano a mano, para que todo transcurra como estaba planificado.
Adems, la seguridad es una mxima tanto en el diseo de los
productos y las soluciones de cada proyecto como en el momento
del montaje, desarrollo de la obra y desmontaje de los productos.
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25
02.
PROYECTOS
Edificacin | Edificios de gran altura | Construcciones industriales y energticas | Puentes | Tneles | Obras hidrulicas y depuradoras |
Rehabilitacin y mantenimiento
02. PROYECTOS
Galeria Warminska, Olsztyn, Polonia

Descripcin
En Olsztyn, al norte de Polonia, se ha levantado un moderno complejo con
espacio comercial, de servicios, entretenimiento y recreacin. Ms de 170
tiendas, restaurantes, cines y hasta un anfiteatro. Es el mayor edificio de
estas caractersticas y ha sido diseado por la prestigiosa firma Kuryowicz &
Associate Architecture Studio.
En menos de un ao hemos construido y

trabajado los cerramientos exteriores del
mayor centro comercial y cultural en esta parte
de Polonia
La filial de ULMA en Polonia ha sido la encargada de suministrar todo el

encofrado y andamio empleados en este proyecto.
Solucin ULMA
Se ha construido un muro de 140 m de longitud y 24 m de altura con una
curvatura en los extremos. ste ha sido el mayor desafo, superado con el
diseo y montaje de una estructura hermtica cerrada, basado en el sistema
MK, y ejecutada por completo in situ.
La Mesa VR se ha empleado en la construccin de las losas. Esto ha
posibilitado rpidos movimientos del material y reducir los tiempos de
ejecucin. Los encofrados ENKOFLEX y CC-4 se han utilizado en la ejecucin
de vigas y en zonas de acceso limitado.
Se han levantado muros rectos y casi 2.000 pilares rectangulares mediante
encofrados NEVI, ORMA y F-4 MAX. Tambin se han construido pilares
circulares, para los que se han empleado encofrado metlico CLR.
Los encofrados de muros y pilares se han suministrado con todos los sistemas
de trabajo y seguridad: plataformas de hormigonado, barandillas y escaleras
de acceso.
El andamio modular BRIO se ha empleado para los trabajos en fachada y
acceso a los diferentes puntos de trabajo.
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02. PROYECTOS
Proyecto Dubai City Walk, Dubi, EAU
Descripcin
La ciudad de Dubi est en constante crecimiento y crea complejos
arquitectnicos que se convierten en referentes mundiales. Uno de ellos es el
Dubi City Walk.
En sus 13.000 m2 hay 52 puntos de venta y restaurantes que dan servicio
a lugareos y turistas. Adems, posee una gran zona exterior desde la que
disfrutar del entorno y de las vistas al rascacielos ms alto del mundo, el Burj
Khalifa.
Hemos ofrecido soluciones rpidas, sencillas

y, sobre todo, flexibles en un proyecto con
una gran diversidad de espesores y diferentes
alturas de losas
Solucin ULMA
Se ha ofrecido una solucin flexible y ajustable a cada planta, debido a la gran
diversidad de espesores en este proyecto y a las diferentes alturas de losas
proyectadas. Tambin se ha decidido utilizar losas prefabricadas y combinarlas
con el hormigonado in situ.
La solucin se ha basado en la utilizacin de dos sistemas: por un lado, el
encofrado de losas ENKOFLEX y, por otro, la cimbra de marco T-60.
Con ENKOFLEX se ha obtenido una gran flexibilidad y se han configurado
diferentes soluciones de encofrado. Para cada geometra y espesor de losa, se
ha requerido de una solucin. As, se ha logrado optimizar el encofrado.
Se ha empleado tambin riostras metlicas en el apeo de las losas con
importante espesor y en el soporte de las losas prefabricadas que requeran
grandes distancias entre apoyos.
Se han suministrado 18.000 marcos de cimbra T-60, ya que dispone de una
amplia gama de marcos, alta capacidad de carga y una excelente capacidad de
regulacin mediante husillos y marcos de menor altura. Con este sistema se ha
resuelto de forma rpida, segura y eficaz las diferentes casusticas de alturas
que se han presentado en las plantas del edificio.
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31
02. PROYECTOS
Universidad de Dubi, EAU
Descripcin
Solucin ULMA
En tan slo 12 aos la universidad de Dubi se ha convertido en la primera

universidad privada del pas en ser acreditada por la Association to Advance
Collegiate Schools of Business, AACSB International.
El encofrado de losa pre montado, Mesas VR, ha sido la mejor solucin para
este proyecto. Se ha adaptado perfectamente a las necesidades del cliente,
que venan marcadas por los elevados rendimientos, al tratarse de grandes
superficies, con unos periodos de ejecucin muy ajustados.
Este proyecto, tambin ha contado con muros vistos de geometra compleja,

exigindose para su realizacin una gran calidad en el acabado. Por eso, se
ha optado por el sistema de encofrados de muros ENKOFORM V-100. Con
material estndar, se ha logrado realizar un diseo concreto para la ocasin.
Se ha utilizado en combinacin con la cimbra modular T-60, consiguiendo

niveles de seguridad mximos en la construccin de losas de gran altura,
hasta 8 m.
Aunque los pilares han contado con diferentes dimensiones, en su

construccin se ha utilizado el mismo panel sin necesidad de desmontar el
encofrado. Ha sido una exigencia del cliente. Adems, tambin se ha buscado
un encofrado que no requiriera de la gra para su montaje y desmontaje,
ya que su disponibilidad estaba muy limitada. Por estas razones, se ha
decantado por el encofrado de pilares LGR. Se trata de un sistema totalmente
manuportable que permite adems la resolucin de pilares rectangulares de
cualquier dimensin, hasta de 1,3 m. En este caso, las dimensiones de los
pilares han llegado a ser de 60 x 60 cm y una altura de 5 m.
Esto ha supuesto el punto de partida para la construccin de un nuevo

campus, capaz de dar servicio a cerca de 40.000 estudiantes. Ha sido un
proyecto de grandes superficies y reducido plazo de ejecucin.
La rapidez de respuesta es una constante en

las construcciones en Dubi, por lo que hemos
optado por la utilizacin de encofrado de losa
pre montado
32
Para la ejecucin de los muros principales, se ha empleado el encofrado

modular de grandes cargas ORMA, un sistema que aporta mximos niveles
de rendimientos ya que dispone de paneles de grandes dimensiones, hasta
3,3 x 2,4, con una mnima necesidad de accesorios de unin. Adems, ha
permitido el izado y traslado a la siguiente fase de hormigonado de paos de
gran tamao.
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02. PROYECTOS
Clnica Schaumburg, Alemania

Descripcin
En Baja Sajonia, se ha construido la clnica Schaumburg, con altas exigencias
en la calidad de diseo. El objetivo, que los pacientes se sientan como en casa,
bien atendidos y apoyados.
La clnica se ha diseado con tres unidades cuadradas de cuatro pisos cada una.
El stano, las plantas bajas y las primeras plantas han sido creadas para albergar
todas las reas funcionales. Y las segundas y terceras plantas, para las camas.
Con el fin de crear una ambiente agradable y acogedor, los edificios se han
construido con patios luminosos y combinaciones de colores suaves.
Toda la obra se ha realizado con hormigonado in situ en un tiempo muy
ajustado. Seis meses despus del inicio de las obras, ya se haban construido
22.499 m3 de hormign, de un total de 30.000 m3.
Solucin ULMA
Los altos requisitos de diseo y el ajustado plazo de ejecucin han podido
llevarse a cabo gracias a la utilizacin del encofrado CC-4 que, frente al
encofrado horizontal convencional, puede ser desencofrado a los tres das y
estar preparado para la siguiente puesta al da siguiente.
Para la construccin del los muros con la mxima calidad y rapidez se ha

contado con el encofrado para muros ORMA. Un encofrado modular que
permite altos ritmos de construccin en las condiciones ms exigentes.
Se han empleado cerca de 11 equipos de encofrado articulado de pilares F-4

MAX para poder mantener el estricto calendario dispuesto por el arquitecto y
cumplir con los 115 pilares para cada planta.
Con el encofrado CC-4, en poco ms de

6 meses, hemos realizado el hormigonado in
situ: 30.000 m3. Unos plazos muy ajustados y
unas exigencias muy altas
Las esquinas de hormign achaflanados se han conseguido con berenjenos

que tambin aseguran la estanqueidad. La proteccin trasera en la escalera de
acceso, diseada para una carga adicional de 1,5 kN /m2, ha garantizado que
los trabajos no solamente se ejecuten rpidamente, sino tambin cumpliendo
con las mayores medidas de seguridad.
34
35
02. PROYECTOS
Ampliacin Estadio de la Peineta, Madrid, Espaa
Descripcin
En 1994 fue inaugurado el Estadio de la Comunidad de Madrid. Entonces
dispona de una nica grada ovalada con capacidad para 20.000 espectadores.
Ahora, tras la remodelacin, el estadio tiene una capacidad para 72.000
personas y ha sido construido en forma elptica con ejes de 300 y 255 m. La
cubierta se ha colocado a 50 m de altura respecto al terreno de juego.
El estadio, propiedad del Club Atltico de Madrid, tambin ha sido diseado
con un auditorio, palcos VIP y zonas de recreo, lo que le ha convertido en un
estadio deportivo multifuncional.
36
Solucin ULMA
Transformar un estadio para 20.000
espectadores en otro nuevo para 72.000
supone un gran reto tcnico y logstico. Reto
superado gracias a una buena planificacin y
rotacin de material
Para la ampliacin del estadio se ha construido un conjunto de grandes

prticos radiales en diferentes niveles, con luces mximas de 15,9 m y sobre
los que se han dispuesto las piezas de hormign prefabricado. As, se ha dado
forma a la grada del estadio. La construccin de esta parte del complejo se ha
realizado con el encofrado ENKOFORM apeado sobre cimbra ligera.
Debajo de los prticos, se ha dispuesto de forjados de hormign armado o
postesado, para crear las diferentes plantas y stanos del estadio. Estas zonas,
se han realizado tambin con encofrado ENKOFORM, esta vez, apeado con
puntales EP. Para su realizacin, se hizo un anlisis detallado conjuntamente
con el cliente y se determin que esta iba a ser la mejor solucin.
El cerramiento exterior se ha construido mediante muros curvos perimetrales

que envuelven el edificio. Se han ejecutado mediante paneles metlicos
fabricados a medida, apoyando las distintas tongadas sobre cimbra y
plataformas de encofrado ENKOFORM.
Este tipo de obras suponen la elaboracin de un estudio minucioso del
proyecto. Adems, se ha realizado un despliegue tcnico y logstico de gran
envergadura y se ha estado en continuo contacto con el cliente para planificar
todos los pasos. Ha habido una gran rotacin de material y se han solucionado
las contigencias ante imprevistos de ltima hora con nuevos suministros.
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02. PROYECTOS
Pabelln deportivo Tauron Arena, Cracovia, Polonia
Descripcin
Tras muchos aos en proyecto, se ha construido en Cracovia el pabelln de
deportes ms grande de Polonia. En total, ha alcanzado los casi 97.000 m2,
siendo el rea del recinto deportivo principal de 4.300 m2.
La altura de la fachada ha llegado hasta los 27 m, y la altura desde la cancha
de juego a la cubierta, 41 m. La estructura del soporte de la cubierta, con un
vano de 130 m, se ha construido por un enorme anillo montado sobre 40
pilares de hormign armado.
Solucin ULMA
Ha sido una obra muy completa, con muchas
soluciones distintas para cubrir con todas las
necesidades, siendo la ms espectacular el
apeo de su anillo, de 400 m de circunferencia,
a 40 m de altura
Para poder apear el anillo a 40 m de altura, se ha utilizado la cimbra T-60,

mientras que los techos secundarios bajo el anillo, al tratarse de alturas ms
bajas, se han apeado con torres y puntales ALUPROP.
Los pilares circulares de 22,65 m de altura se han ejecutado con el encofrado
metlico CLR. Hasta la finalizacin de las obras, los pilares, que han sido junto
con los muros de carga el soporte del anillo, se han asegurado mediante
tensores ORMA.
El complejo ha sido diseado con muros de diversas geometras. Los rectos
e inclinados han sido construidos con el encofrado vertical ORMA. Y para
levantar los muros curvos se ha utilizado el encofrado BIRAMAX.
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Las losas se han hormigonado sobre el encofrado ENKOFLEX, apeado

con puntales EP, ALUPROP o torres de cimbra T-60. Para limitar los riesgos
relacionados con la carga adicional, las tribunas se han reforzado por debajo
con puntales EP. Los pasos de obra y grandes vanos se han salvado utilizando
perfilera metlica y riostras del sistema MK.
Adems, se ha suministrado a obra el andamio multidireccional BRIO, con el
que se ha montado torres mviles para realizar trabajos de ferrallado. Tambin
se ha utilizado BRIO en la construccin de una gran plataforma de trabajo de
70 m de longitud y un rea de 670 m2. De esta forma se ha podido instalar la
calefaccin y ventilacin en las tribunas dentro del pabelln.
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02. PROYECTOS
Veldromo Pealoln, Santiago, Chile

Descripcin
Solucin ULMA
El veldromo, considerado uno de los mejores de Sudamrica por su

modernidad, cumple con todos los estndares de la Unin de Ciclismo
Internacional. Se ha construido con motivo de los Juegos Sudamericanos
ODESUR en el Parque Pealoln de Santiago de Chile.
La estructura principal se ha solucionado con perfiles de acero que conforman

un armazn con marcos articulados, salvando as las grandes luces. Los
cerramientos perimetrales acristalados se han diseado con el objetivo de
aprovechar la luz natural y ganar en ventilacin.
Con una superficie total aproximada de 9.650 m2, se ha construido con
Tambin se ha aprovechado la forma del terreno. Los taludes preexistentes han

dado forma a la construccin de los graderos.
vestuarios para competidores, baos pblicos, sala de mquinas, sala de

prensa, enfermera, graderos para 2.000 espectadores y pista de madera, con
tecnologa para la alta competicin.
Destaca la cubierta que resguarda toda la instalacin, ya que no se ha apoyado
en las fachadas perimetrales, creando una sensacin de nube permanente
sobre la instalacin.
Los arquitectos han diseado un edificio

adaptndose al terreno y al paisaje y nosotros
hemos aportado soluciones adecuadas a sus
altas exigencias en obra
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Para solucionar la instalacin de este primer veldromo cubierto, y como

arranque de la estructura, se han empleado torres de apeo T-60 arriostradas
entre s y se ha generado una plataforma de trabajo con vigas BTM. De esta
manera, se han montado las dos vigas principales de la cubierta y se han unido
las estructuras a 22 m de altura.
Los pilares, con una de sus caras inclinadas, se han construido con el
encofrado modular ORMA. Debido a la anchura de las columnas se han unido
dos paneles en dos de sus caras para abarcar su geometra. Las dependencias
de servicios y deportistas, con muros de hormign visto, se han realizado con
el encofrado ligero NEVI.
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02. PROYECTOS
Museo Fondazione Prada, Miln, Italia

Descripcin
En Miln se ha llevado a cabo un moderno proyecto arquitectnico, de la
mano de Rem Koolhaas. Se ha integrado en un solo espacio dos conceptos en
continua interaccin: la arquitectura existente y la arquitectura de vanguardia.
El complejo se ha ubicado en una antigua zona industrial de principios del
siglo XX, y ha combinado los siete edificios originales con tres de nueva
construccin: Podium, Cinema y Torre. Todos dispuestos alrededor de un gran
patio central.
Cuando se realizan nuevas propuestas

arquitectnicas, como en este caso, es
necesario responder con nuevas soluciones y
garantizar as los estrictos acabados exigidos
por el cliente
Solucin ULMA
La Torre, de 66 m de altura, se ha diseado con plantas atpicas. En total,
nueve pisos diferentes entre s tanto en altura como en geometra, creando as
grandes balconadas.
Para su construccin se ha planteado una solucin creativa de encofrado y
apeo, adaptada perfectamente a las necesidades de la obra. Se ha utilizado
cerca de 2.000 m2 de ENKOFORM VMK para los muros y 1.200 m2 para losas,
cada 2 plantas. Se ha cumplido as con las geometras y los patrones diseados
por el arquitecto.
La particularidad de cada planta y las indicaciones de diseo ha requerido de
la combinacin de cercha MK y sistema multidireccional BRIO, cumpliendo as
con la necesidad de realizar el apeo sin hacer ningn tipo de agujero sobre el
muro.
Con 8 cerchas MK ha sido posible hormigonar la segunda planta en voladizo
desde la propia calle. Tambin han servido como apoyo de la pasarela de
acceso a la zona norte. Y como soporte del encofrado y andamio, las consolas
MK han cubierto todo el permetro durante la obra dejando as libre el suelo
para labores de acabado del edificio.
Los requisitos de acabado del hormign blanco han sido muy estrictos, ya
que se ha empleado por primera vez una mezcla de hormign muy fluida con
polvo de mrmol. Durante los 18 meses que ha durado la ejecucin de la obra,
y dadas las particularidades del edificio, la asistencia en obra ha sido dinmica
y continuada.
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02. PROYECTOS
Torre Begonias, LIMA, per

Descripcin
El edificio, que alberga las nuevas oficinas del banco HSBC, se ha convertido
en el primer edificio corporativo Green building en Per, una certificacin
otorgada por poseer un diseo pensado en trminos de eficiencia energtica y
ambiental.
Con ms de 120 m de altura, es el segundo edificio ms alto del pas. Cuenta

con 26 pisos de 1.200 m2 cada planta y 8 stanos con un rea en planta de
4.000 m2. En su base se ha ubicado una exclusiva zona comercial.
Per est cambiando, y nosotros estamos

participando en ese cambio, con soluciones de
ingeniera integrales, innovacin y seguridad
en los diferentes sectores constructivos
Solucin ULMA
Al tratarse de un edificio de gran altura, desde las primeras plantas se han
creado plataformas en voladizo que han servido como almacn, depsito y
elevacin de material.
Como encofrado de los muros y columnas se ha utilizado el sistema NEVI.
El objetivo ha sido aprovechar la rotacin de los equipos con gra. Para el
fondo y lateral de vigas, y buscando la portabilidad manual, se ha empleado el
sistema de encofrado COMAIN. Perfecto para estos casos.
En el primer piso, y debido a la gran altura de la planta (6 m) se ha empleado
el puntal ALUPROP como apeo del encofrado de losa ENKOFLEX.
En el piso 26, nivel +106 m, se ha planteado una solucin de apeo para las
vigas perimetrales con 2 plataformas de trabajo en voladizo en 2 niveles
diferentes, a 109 m y 112 m de altura respectivamente. En este nivel, se han
colocado andamios de 13 m de altura para el hormigonado de columnas
circulares, ubicadas en el permetro del edificio. De esta forma, se han
cumplido a la perfeccin las exigencias de seguridad.
Con los encofrados circulares CLR, se han realizado las columnas con un
dimetro de 1,20 m en las primeras plantas, reducindose a 0,80 m a medida
que el edificio creca en altura.
Los sistemas de encofrado se han reutilizado y rotado a lo largo de todo el
proyecto. En las losas se ha recurrido al sistema Mesa VR, que con la ayuda de
la gra ha permitido su desplazamiento y ahorro de tiempo.
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02. PROYECTOS
Estacin de tren de d Fabryczna, d, Polonia
Descripcin
Solucin ULMA
La ciudad de d, en el corazn de Polonia, se ha marcado como objetivo

revitalizar y aumentar el atractivo de su centro urbano. Para ello, se ha
construido una nueva estacin de tren que dar servicio a alrededor de
200.000 personas al da, 20 veces ms pasajeros que hasta ahora. Se ha
convertido as en la mayor construccin de este tipo en el pas.
ULMA ha suministrado para esta obra casi 200.000 m3 de andamio

multidireccional BRIO para apear las estructuras de acero de tres claraboyas
de cubiertas A, B y C, de dimensiones 80 x 95 m, 40 x 110 m y 40 x 125 m,
respectivamente.
Aproximadamente, se han hecho uso de 700.000 m3 de hormign y se han

tenido que demoler todos los edificios de las calles adyacentes. La estacin
de tren se ha diseado para permitir la conexin con el tnel subterrneo
proveniente de la estacin de tren de d Kaliska.
Para dar servicio a proyectos de estas

dimensiones es necesario disponer de una
gran capacidad logstica, como la que nosotros
tenemos en la zona
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Se ha instalado un conjunto de riostras MK y de puntales EP, sobre la

estructura de andamio, como puntos de apoyo para la estructura metlica de
la cubierta.
La estructura del andamio BRIO con mdulos de 3 x 3 x 3 m, se ha apoyado
en las cerchas MK de 2,8 m de altura y de 24 m de longitud. Los nudos de las
cerchas corresponden con los puntos de apoyo del andamio.
En toda la obra se han empleado 24 cerchas de este tipo. Para nivelar el
conjunto, se han utilizado husillos base MK de 360 kN de capacidad portante.
Debido a las diferentes inclinaciones de las claraboyas y los esfuerzos en los
puntos de apoyo, el andamio se ha adecuado a los diferentes requerimientos.
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02. PROYECTOS
Ampliacin Aeropuerto Marco Polo, Venecia, Italia

Descripcin
En Italia se ha puesto en marcha el denominado Masterplan, un plan
que contempla la mejora de las infraestructuras existentes y de todas las
conexiones areas y terrestres, as como el incremento de las plataformas
aeroportuarias.
Dentro de este plan, se ha construido en el aeropuerto de Venecia, el tercero
ms importante del norte de Italia, una ruta peatonal que conecta el propio
aeropuerto y las drsenas del puerto y el edificio del muelle.
Construir en Venecia es un reto logstico, un

reto que hemos superado con la constante
presencia en la obra de nuestros tcnicos y
cumpliendo ajustados plazos
Solucin ULMA
La pasarela peatonal se ha planteado como un paso elevado para evitar las
interferencias con las carreteras existentes. Se ha construido una galera
cubierta de 365 m de longitud, de los que 310 m han sido rampas mecnicas.
Se ha suministrado encofrado modular para realizar las cimentaciones y
los estribos con muros de hasta 7 m de altura, as como encofrado circular
metlico para las 18 pilas de seccin elptica.
En el tablero, con una particular seccin curva, se han aplicado sistemas que
han posibilitado una rpida ejecucin: 4 equipos completos para trabajar de
forma simultnea en 4 vanos diferentes, han permitido ejecutar 19 m en cada
uno de los 18 vanos.
De acuerdo al proyecto, el curado del hormigonado requera 4 semanas. Tras
15 das llegaba a una rigidez tal que era posible desencofrar la parte central
del vano de 3 m y apuntalarlo con cimbras MK. De esta manera, se ha podido
reutilizar el material y emplearlo en los siguientes vanos, logrando una alta
productividad.
Tambin se ha construido un nuevo edificio portuario para el atraque de los
vehculos de transporte martimos, con un espacio de 5.000 m2 totalmente
difano y cubierto. Su estructura se ha diseado para que descanse sobre
pilares de hormign colocados en la interseccin de los 4 ejes longitudinales
y los 8 ejes transversales. Esta fase se ha realizado con elementos estndares.
Los pilonos de 15 m de altura se han realizado con encofrado modular ORMA
y con consolas de trepado BMK. Las vigas cajn sobre los pilonos se han
hormigonado in situ con cerchas MK y encofrado ENKOFORM.
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02. PROYECTOS
Ampliacin de la lnea M4 del metro de Bucarest, Rumana

Descripcin
La red de Metro de Bucarest lleva en funcionamiento desde 1979. Se empez
con una sola lnea y fue creciendo a medida que aumentaban las necesidades
de transporte en la ciudad. La lnea M4 es la ms reciente. Se inaugur en el
ao 2000 y conecta dos de las estaciones ms importantes de Bucarest.
Se ha llevado a cabo la primera fase de ampliacin de esta ltima lnea, y, para
empezar, se ha construido una nueva terminal, la de Straulesti.
Nuestro equipo tcnico ha estado presente

en la obra cada da, ofreciendo asistencia
en el montaje y desmontaje de las mltiples
estructuras utilizadas
Solucin ULMA
El proyecto tiene una superficie ejecutada de 13.800 m2, un espesor de la losa
de 1 m y una altura de entreplantas entre 7 m y 9,25 m.
Al tener que excavarse los muros de contencin tras la ejecucin de la losa, el
mayor reto ha sido el apeo de dichas losas, ya que haba que dejar suficiente
espacio para la maquinaria pesada. La distancia mxima de separacin era de
9 m. Y para salvar dicha distancia y poder soportar el peso de la losa se han
montado cerchas mediante riostras apoyadas en el muro y sobre la cimbra.
Las losas de 1 m de espesor a gran altura se han ejecutado con vigas de
madera apeadas con la cimbra de marco T-60. Las esquinas de la losa se
apearon con perfiles y cimbra MK-360 de gran capacidad de carga.
Se han empleado los encofrados ORMA y NEVI en la ejecucin de pilares,
colocando varios paneles contiguos debido a la anchura de las columnas. Y el
andamio multidireccional BRIO ha servido como escalera de acceso a todos los
puntos de la obra.
Se han dejado dos corredores de 3 m de ancho en la estructura de cimbras
para el movimiento de cimbras y equipos durante el desencofrado.
Tras la ejecucin de la losa, se han realizado otras labores como la excavacin
de la zona del muro de contencin, el hormigonado de la cimentacin y el
desencofrado de las cerchas, necesario para la posterior construccin de los
pilares.
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51
02. PROYECTOS
Aeropuerto Internacional de Viracopos, Sao Paulo, Brasil

Descripcin
El aeropuerto internacional de Viracopos en Sao Paulo se ha convertido en
el nico del pas con tres pistas y en la infraestructura area ms grande de
Amrica Latina. Una obra de gran complicacin, sobre todo, por el escaso
tiempo del que se ha dispuesto. La Copa del Mundo de ftbol de Brasil ha
marcado un calendario inflexible.
Se ha construido una nueva y multidisciplinar terminal para dar servicio a 14
millones de pasajeros al ao.
Cuando se dispone de poco tiempo, como el

que hemos tenido para esta obra, el diseo
previo y la asistencia en obra se muestran
absolutamente indispensables
Solucin ULMA
En el desarrollo de este proyecto se han utilizado una gran cantidad de
equipos y sistemas de encofrado y andamio en dos muelles, en el corredor y
en la terminal de pasajeros.
Los pilares han alcanzado alturas de hasta 23 m y han contado con dimetros
de 1,2 y 1,5 m. Para su construccin se ha utilizado el encofrado metlico de
pilares CLR.
Los puntales de aluminio ALUPROP, arriostrados formando torres, han apeado
las losas y vigas. Y puesto que el espesor de la vigas ha sido considerable,
se han dispuesto riostras metlicas MK de gran resistencia como vigas de
encofrado primarias. Para las vigas secundarias se han empleado riostras de
madera.
Se ha utilizado el sistema BRIO como andamio, acceso y plataforma de
trabajo, demostrando una vez ms su gran versatilidad en cualquier obra.
Para la ejecucin de los pilares, este sistema ha servido como plataforma de
hormigonado, plataforma de trabajo en altura y acceso a dichos puntos.
Tambin se ha hecho uso del encofrado manuportable COMAIN por su
ligereza y facilidad para manipularse. Los fondos y laterales de las vigas se han
construido con este encofrado.
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02. PROYECTOS
Metro en Ro de Janeiro y Sao Paulo, Brasil

Descripcin
Sao Paulo
En Sao Paulo y Ro de Janeiro, se han llevado a cabo importantes inversiones

en el sistema de transporte urbano, y ULMA ha estado presente. Grandes
infraestructuras, grandes proyectos y gran despliegue de medios para
potenciar el crecimiento del pas.
En la estacin de Oscar Freire, una de las 5 estaciones nuevas construidas, se

ha levantado un muro de 25 m a una cara con ENKOFORM VMK y consolas
SBF. Ambos sistemas han sido diseados para resistir grandes presiones de
hormigonado.
Hemos ahorrado mano de obra y tiempo en los

plazos de ejecucin gracias a la reutilizacin de
los equipos, sin precisar del continuo montaje
y desmontaje en cada puesta
Para la estacin Vila Sonia hacan falta soluciones verstiles, por lo que
tambin se ha utilizado el ENKOFORM VMK. As, adaptndose a una
geometra particular y plazos ajustados, se ha conseguido una alta calidad
en el acabado. Los ms de 70 pilares de la estacin, de 8 m de altura, se han
hormigonado en 2 tongadas de 4 m.
Ro de Janeiro
El proyecto ha consistido en ampliar una estacin y construir otras 6, dando
servicio a 300.000 pasajeros cada da. El reto del proyecto ha estado en
la estacin de Jardim Ocenico, donde se han planteado soluciones que
han permitido la reutilizacin de los equipos de encofrados y cimbras. Con
ENKOFORM VMK, encofrado ORMA, Mesa VR y puntal de aluminio ALUPROP,
el ahorro en mano de obra y plazos de ejecucin ha sido una realidad.
Los muros laterales a una cara de 5,7 m se han realizado con ORMA y cerchas
SMK que se han trasladado con carros de una puesta a otra sin necesidad de
ser desmontadas.
Los pilares centrales del tnel con ms de 5,5 m de altura se han realizado en
una sola tongada y disponen de un perfecto acabado. ENKOFORM VMK ha
cumplido con todos los requisitos solicitados.
Para la losa se han utilizado Mesas VR con puntales ALUPROP. Esta solucin
ha incrementado la productividad, al permitir su traslado en horizontal con
el carro lateral VR, sin necesidad de desmontar el modulo de 3 x 3 m de
superficie y 5,5 m de altura.
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02. PROYECTOS
Metro de Riad, Arabia Saudita

Descripcin
Riad es una ciudad de Arabia Saudita que tiene, como todas las grandes
ciudades del mundo, mucha densidad de trfico rodado. Y para poder mejorar
esta situacin y garantizar los accesos y la comunicacin entre el centro, el
aeropuerto y el distrito financiero se ha construido una red de lneas de Metro.
Gracias a nuestra experiencia y completos

sistemas de encofrados y andamios, somos
elegidos como proveedores en infraestructuras
de este nivel
Esta infraestructura se ha diseado con seis lneas y 175 km y dar servicio a

una ciudad de 5,7 millones de habitantes con una previsin para el 2030 de
8,3 millones.
Solucin ULMA
Se han levantado muros de retencin con sistemas de encofrado a una cara
contra terreno en tres diferentes fases, todo ello con material estndar.
Para la primera fase y arranque de muros inclinados, se han diseado unas
cerchas exteriores. Se han formado conjuntos que han permitido su posterior
izado y movimiento mediante gra, reduciendo de manera importante los
tiempo de ejecucin.
La segunda fase se ha realizado con encofrado con cerchas a una cara EUC,
con encofrado de 5 m de altura, todo ello apoyado sobre el suelo.
Y para la fase final, se ha optado por el encofrado trepante a una cara
CR-250, una consola de gran resistencia y amplia plataforma que permite
condiciones de mxima seguridad para el operario.
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Los muros de las galeras, con una altura de 6 m, se han resuelto con el
encofrado modular ORMA. Gracias a sus paneles de gran tamao y poca
necesidad de accesorios, han garantizado grandes rendimientos de montaje y
desmontaje.
Las grandes infraestructuras como esta, siempre requieren de multitud de
plataformas de trabajo a diferente nivel, as como estructuras de paso y
accesos temporales como escaleras, pasarelas, etc. Para dar estos servicios
se ha utilizado el andamio multidireccional BRIO, que presenta la mxima
seguridad al tratarse de un andamio certificado segn normativa europea, y,
adems, presenta una versatilidad que permite el montaje de todo tipo de
estructuras con el mnimo de nmero de referencias.
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02. PROYECTOS
Ilha Pura Vila, Rio de Janeiro, Brasil

Realizar de manera simultnea 6 torres de
21 pisos solo es posible gracias a nuestra
experiencia en grandes proyectos de
ingeniera y edificacin y a nuestra capacidad
para suministrar gran cantidad de material
Solucin ULMA
Las seis torres, de 21 pisos cada una, se han podido ejecutar de manera
simultnea gracias a la capacidad y experiencia de ULMA en grandes proyectos
de ingeniera y edificacin.
Las losas de las tres primeras plantas se han realizado de forma rpida y
sencilla con el sistema recuperable para forjados reticulares RECUB, con
cubetas de 20 y 25 cm. Con este sistema, se ha montado previamente la
retcula metlica, de acuerdo a cada geometra, para despus colocar las
cubetas. Al tratarse de un producto recuperable tras 3 das del hormigonado
los costes en obra son menores.
Para el resto de plantas convencionales, se ha empleado el sistema de
encofrado de vigas ENKOFLEX.
En las plantas con menor altura, las estructuras horizontales se han apeado
con puntales SP, mientras que en alturas superiores se ha utilizado cimbra G.
La geometra variable del edificio ha exigido el cubrimiento del permetro con
voladizos.
Para la construccin de los muros y cimentaciones, se ha aplicado encofrado
manuportable COMAIN, obteniendo as los mejores resultados posibles.
Descripcin
La segunda ciudad ms poblada de Brasil ha experimentado un cambio
notable con la organizacin de las olimpiadas de 2016. Un ejemplo de ello
ha sido Ilha Pura Vila, diseada para acoger, en un primer momento, a
17.000 personas, entre atletas y miembros del equipo tcnico de los pases
participantes, y, ms tarde, para convertirse en la mejor zona residencial.
Se ha construido de acuerdo a los ms actuales estndares de sostenibilidad.
De hecho, se ha convertido en el primer barrio de Amrica Latina en recibir el
certificado LEED ND otorgado por la entidad Green Building Council.
En esta zona residencial, se han llevado a cabo siete condominios, de 31 torres
con 17 plantas. Ms de 3.604 apartamentos. Y se han requerido cerca de
430.000 m3 de hormign, as como ms de 100 toneladas de equipos ULMA.
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02. PROYECTOS
Complejo Maral Explanada, Mar del Plata, Argentina
Descripcin
Solucin ULMA
En un sector exclusivo de Mar del Plata, se ha desarrollado un proyecto

de 25.000 m2, un complejo de viviendas compuesto de 3 torres de 19, 21
y 23 pisos. Adems, se ha diseado con amplias zonas ajardinadas, reas
recreativas, un gran gimnasio y piscina cubierta en la base del podio de la torre
ms alta.
Como es habitual en torres de estas caractersticas, las plantas inferiores de

los edificios han sido diseadas con alturas mayores a las de la planta tipo.
Lo mismo ocurre con sus tabiques y columnas que tienen diferentes formas y
dimensiones.
Las torres son curvas con la planta en forma de molino de viento y el permetro
exterior vidriado, por lo que los tabiques se han ubicado hacia el interior de la
planta, unindose a los ncleos de circulacin vertical.
El famoso Csar Pelli, conocido como El

arquitecto de la verticalidad, ha tenido con
nuestros encofrados y soluciones al mejor
socio para levantar una de sus nuevas
inspiraciones
60
Las estructuras verticales de las plantas inferiores en el subsuelo, entrepiso

y planta baja se han resuelto con encofrado modular ORMA para muros
y encofrado de pilares circulares CLR, sistemas que permiten una rpida
adaptacin a diferentes geometras.
Por otro lado, las plantas tipo se han ejecutado con ENKOFORM V-100, ya
que este encofrado ofrece un acabado visto de los muros y aporta soluciones
ptimas de los encuentros de tabiques en ngulos distintos a 90.
Los ncleos de ascensor y escalera se han resuelto con la plataforma de
trepado interior KSP como soporte del encofrado de muro.
ENKOFLEX se ha empleado como encofrado de losas y vigas, sistema de vigas
de gran flexibilidad que se adapta a diferentes geometras, curva en este caso.
Las alturas simples de las plantas tpicas se han apeado con el puntal europeo
EP, mientras que la doble altura de la planta baja se ha solventado con la
cimbra de marco T-60.
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02. PROYECTOS
TORRES GARELLANO, BILBAO, ESPAA
Solucin ULMA
Se ha proporcionado seguridad y comodidad a todos los trabajadores, liberado
las gras de muchas labores y reducido el tiempo de ejecucin previsto, y todo
ello gracias a las pantallas de proteccin perimetral HWS con cerramiento de
tablero fenlico y un sistema con mecanismo autotrepante mediante elevacin
hidrulica.
Los forjados de los edificios, de losa maciza, de espesores variables de 20 a

30 cm, se han resuelto con encofrado recuperable RAPID y puntales SP. Para
la ejecucin de los pilares y muros de los ncleos centrales de ascensores,
escaleras e instalaciones se ha utilizado el encofrado modular ORMA.
Con paneles de 12 m de altura y anchuras que oscilan entre los

2,45 m y los 5,20 m, se ha conseguido cubrir 4 plantas en cada edificio, con el
fin de evitar la cada en altura de personas y de materiales de obra durante las
labores de encofrado, hormigonado y desencofrado. Adems, ha servido de
parapeto contra el viento y evitado el efecto visual de la altura.
El trepado de todos los paneles de cada torre se ha realizado en menos
de 6 horas. Este sistema ha permitido hacer labores de desencofrado en
los tres pisos inferiores, mientras se ha montado el encofrado en el piso
superior. Adems, mediante una plataforma de descarga de material de
3,9 m de voladizo, se ha podido trasladar de una planta a otra los equipos de
encofrado.
Descripcin
Bilbao es una de las ciudades ms revitalizadas de Europa. Y ULMA ha tenido
un papel protagonista en todo este proceso.
El ltimo plan urbanstico ha revolucionado uno de sus barrios. De la mano del
prestigioso arquitecto italiano, Richard Rogers, se han construido los edificios
residenciales ms altos de la zona norte del pas: tres rascacielos de 78, 88 y
98 metros respectivamente.
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En construcciones de gran altura, nuestras

pantallas de proteccin perimetral
autotrepantes HWS reducen el tiempo
estndar en la ejecucin de la obra y
proporcionan seguridad y comodidad a los
trabajadores
Las 3 torres son diferentes entre s con 400, 510 y 550 m2 de superficie en
planta respectivamente, y poseen una geometra hexagonal irregular con
salientes y continuos cambios de direccin. Una alta complejidad y un alto
grado de exigencia para ULMA en diseo y montaje inicial. Finalmente, se han
suministrado tres conjuntos de paneles completos adaptados a la envolvente
de cada torre, protegiendo una superficie vertical total de ms de 3.600 m2.
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02. PROYECTOS
TORRE Q22, VARSOVIA, POLONIA

Descripcin
Los retos a los que ULMA se enfrenta son cada da ms altos, como los que ha
supuesto la construccin del rascacielos Q22, en el centro de la capital polaca.
Una torre de 155 m de altura construida en tan slo 20 meses.
Este edificio de oficinas cuenta con 47 plantas, 5 de ellas bajo rasante, y
por su diseo responsable, sostenible y eficiente, el proyecto ha obtenido el
certificado Breeam Interim Excellent con la mejor cualificacin de su categora
en Polonia.
Con los sistemas autotrepantes, hemos dado

solucin a un edificio de geometra variable.
La adaptabilidad es uno de nuestros puntos
fuertes
Solucin ULMA
Compuesto por 4 ncleos de secciones diferentes, ULMA ha solucionado cada
uno de los casos con los mismos sistemas autotrepantes. Por la geometra
variable del edificio, las secciones de los ncleos, 1-3 variaban desde el nivel
+40, a diferencia de la seccin 4 que terminaba en el nivel +15.
En los dos primeros ncleos, se han empleado plataformas autotrepantes
ATR-P dentro de una solucin trepante estndar. Esta solucin ha incluido tres
plataformas de trabajo, y una estructura portante para el encofrado modular
ORMA.
En el tercer ncleo, de mayores dimensiones, se ha dispuesto una cuarta
plataforma en la parte inferior, para as manipular el encofrado y realizar los
muros transversales previstos en una segunda fase. En este caso, el sistema
trepante se ha planteado con cabezas telescpicas ATR-P y las consolas con
retranqueo ATR-B y ATR-N. Con este sistema autotrepante es posible elevar el
conjunto encofrado 50 cm por encima del forjado, as como el retranqueo del
muro a la distancia requerida.
En el cuarto ncleo, se han combinado las plataformas KSP en el interior, como
sistema tradicional de trepado, y en el exterior, encofrado autotrepante. Los
conjuntos han permanecido guiados en el muro durante toda la fase de izado,
convirtindolo en un producto gil, flexible y seguro.
En una construccin de estas caractersticas, se ha de insistir en la proteccin y
seguridad de los trabajadores frente a cadas e inclemencias climatolgicas. Para
ello se ha cubierto el permetro del edificio con 42 pantallas de proteccin. El
sistema HWS ha demostrado una vez ms su fcil adaptacin a las necesidades
del diseo y del entorno: como plataforma de depsito de material, adaptables
a geometras irregulares de fachada y losa, etc.
Por las caractersticas del muro inclinado que atravesaba parte del edificio, desde
64
la planta 2 a la 8, se han empleado consolas BMK con encofrado modular

ORMA y tres niveles de plataformas de trabajo y barandillas perimetrales. Las
vigas se han realizado con ORMA sobre cimbra BRIO a gran altura.
Para el depsito de agua ubicado sobre el cuarto ncleo de la torre, en la planta
15, ULMA ha planteado una estructura portante especfica. Su misin: apear
la estructura de hormign armado que sirve para el soporte del tanque. En la
solucin se ha empleado ocho cerchas MK de 2,5 m de canto y 8,2 m de largo.
La estructura ha quedado empotrada en los muros mediante unos nudos MK.
65
02. PROYECTOS
TORRE C, HUDSON YARDS, NYC, EE.UU.

Descripcin
ULMA ha participado en el mayor plan urbanstico de Nueva York de las dos
ltimas dcadas. Todo un reto y un ejemplo de la capacidad de la empresa para
construir en gran altura y en cualquier parte del mundo.
La torre, conocida como Tower C mide ms de 270 m de altura y tiene
47 plantas. Consta de 157.935 m2 y plantas con diferentes reas que crean
la sensacin de que el rascacielos se inclina sobre la ciudad. Y frente a las
estructuras de acero, tpicas de la ciudad, en esta ocasin se ha apostado por
el hormign como material ms eficiente.
Solucin ULMA
ULMA ha ejecutado el ncleo del rascacielos, compuesto por 4 huecos de
ascensor. La dimensin del permetro del ncleo completo es de 38 x 17 m.
Para ello se ha empleado el sistema autotrepante ATR con estructuras MK y
MEGAFORM como encofrado modular, premontados en el almacn.
Las seis primeras plantas del edificio han presentado alturas considerables
entre losas. Para realizar tongadas de hasta 8 m de altura se ha colocado un
suplemento temporal de MK a la estructura de autotrepado, en concreto, a la
estructura de soporte. La disposicin de dos anclajes en el muro ha facilitado el
trepado en solo dos movimientos del sistema.
Al tratarse de un producto modular y estndar, el suplemento adicional de
MK se ha retirado con total facilidad de la estructura, dejndola preparada
para ejecutar las plantas tpicas de los ms de 270 m de altura de edificio.
La agilidad en los procesos de trabajo y la propia estructura del sistema han
permitido ciclos de hormigonado de 5 das, con tongadas de 4,12 m.
66
Por la necesidad del cliente de ejecutar, junto con el ncleo, la losa completa al
mismo nivel y de forma conjunta, exterior e interior, se han planteado espacios
libres y sin plataformas dentro de cada hueco, para que una vez hormigonada
la losa, las consolas y mstil puedan ascender. De ah que las cuatro estructuras
sean diferentes y asimtricas, con la consiguiente dificultad en la transmisin
homognea de las cargas, as como en el arriostramiento.
Sobre la propia estructura, se ha instalado una plataforma lisa tanto de

trabajo como de almacenaje de material. La zona perimetral en voladizo se ha
destinado como rea de trabajo mientras que la zona central como depsito
de equipos: encofrado, ferralla Este diseo ha facilitado y simplificado el
acceso de la gra a esta zona en todo momento. Adems, se ha garantizado
la seguridad entre plataformas a distintos niveles.
En la torre de 270 m, hemos conseguido ciclos

de hormigonado de 5 das, con tongadas
de 4,12 m, gracias a la agilidad de nuestros
procesos de trabajo y a la propia estructura del
sistema ATR
67
02. PROYECTOS
Provost Square, Jersey City, EE.UU.

Descripcin
En New Jersey, EE.UU., ha crecido la demanda del alquiler de apartamentos
de lujo. Y para satisfacerla, se ha construido este complejo residencial situado
en Provost Square. Su ubicacin lo ha hecho especialmente atractivo, dada su
cercana y accesibilidad a los servicios de Manhattan.
Hemos realizado un premontaje de los paneles

en nuestras propias instalaciones, optimizando
su tamao para el transporte e incrementando
los rendimientos de ejecucin
El complejo consta de tres edificios. El primero de ellos, el edificio Morgan, se

ha diseado con 417 apartamentos distribuidos en 38 pisos, con una planta
baja de 4.880 m2 destinada a uso comercial y con un aparcamiento de 371
plazas.
Solucin ULMA
Para garantizar un espacio de trabajo seguro, se ha cubierto el permetro del
edificio con la proteccin autotrepante HWS. Son paneles que envuelven
la planta en ejecucin y tres plantas inferiores y que se elevan de manera
hidrulica, a medida que se crece en altura.
Las estructuras verticales, como ncleos de ascensores y escaleras, han sido

realizados con el encofrado ligero MEGALITE, manipulable sin necesidad
de gra.
Sus dimensiones son de 13 m de altura y 3,6 m de anchura con diferentes

configuraciones: configuracin recta y con plataforma de trabajo para el manejo
de material. Los paneles se han cubierto con malla de red reforzada para evitar
la cada de personas y cualquier tipo de objeto, independientemente de su
tamao, para proteger del viento e inclemencias meteorolgicas las losas en
construccin y tambin para permitir la entrada de la luz.
Para minimizar los trabajos de montaje en obra, los paneles se han
premontado en las instalaciones de ULMA en New Jersey. Se han diseado
de manera que se ha optimizado su tamao para el transporte y conseguir
paneles de gran anchura para colocarlos en el edificio e incrementar los
rendimientos de ejecucin.
68
69
02. PROYECTOS
Torre Harborside, Jersey City, EE.UU.

Descripcin
Solucin ULMA
En la ribera del ro Hudson se estn creando diversos edificios con

espectaculares vistas a Manhattan. La torre Harborside se ha diseado con 69
plantas, 763 residencias y con 214 m de altura. Se ha convertido en la torre
residencial ms alta de New Jersey.
El permetro de la torre se ha protegido con las pantallas HWS, un sistema de

seguridad compuesto por paneles ligeros de seccin recta y sin plataformas de
trabajo. As, se han agilizado los movimientos en obra y se han protegido a las
personas y al equipo de cadas.
El proyecto ha sido planteado con un diseo contemporneo, una gran

cantidad de servicios, magnficas vistas y muy buenas comunicaciones, creando
cientos de empleos en la ciudad de Jersey.
Los paneles se han cubierto con vigas de madera VM-20 y malla de red
reforzada. De esta forma, se ha logrado acabar la proteccin con una buena
esttica y minimizar el peso del sistema, y, por lo tanto, tambin las cargas en
los anclajes.
A pesar de la geometra cambiante del edificio,

hemos garantizado la seguridad contra
cualquier cada de trabajadores y objetos, y lo
hemos hecho gracias a nuestro sistema HWS
70
Aunque la geometra del edificio era cambiante, con plantas escalonadas cada
8-10 niveles, la proteccin HWS ha sido 100 % estanca, evitando la cada de
cualquier pequeo escombro u objeto. Para conseguirlo se han colocado tiras
de caucho en los extremos de los paneles y entre los paneles y las losas.
Y para poder tomar referencias topogrficas en puntos situados fuera del
edificio, en las torres circundantes, se han creado aperturas o ventanas en el
cerramiento.
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02. PROYECTOS
Torre Sail, Jeddah, Arabia Saudita

Descripcin
Solucin ULMA
El reciente crecimiento de Jeddah como destino turstico, ha favorecido la

creacin de espacios arquitectnicos destinados al ocio. Espacios donde se
integran la cultura, la gastronoma y el paisaje desrtico del lugar.
Dentro de las diversas soluciones diseadas, destacan las consolas

autotrepantes ATR-B con las que se han levantado los muros exteriores del
ncleo. Se ha conseguido una elevada productividad y una seguridad integral
en todas las fases del trabajo. Tambin se ha optimizado el coste, al reducir al
mnimo el nmero de consolas. Su elevada resistencia permite montar paos
de encofrados de hasta 50 m2 por pareja de consolas, mientas que el sistema
hidrulico es capaz de elevar de forma conjunta hasta 300 m2 de encofrado.
Bajo esta coyuntura, se ha construido la torre Sail, de 67 pisos y 240 m de

altura, con un espacio de 60.000 m2, un aparcamiento para un total de 600
coches, 242 habitaciones, 122 residencias y servicios como un spa de lujo, un
gimnasio, una piscina cubierta y restaurantes. Todo diseado para un ambiente
arquitectnico nico de textura y luz.
La torre est orientada de forma perpendicular a la lnea de costa con el fin de
optimizar la exposicin solar y aprovechar al mximo las vistas al mar Rojo.
La elevada productividad del sistema ATR, nos

ha permitido optimizar el coste y garantizar la
seguridad en todas y cada una de las fases de
este proyecto
72
Una de las principales caractersticas del ncleo de hormign de esta torre es

la presencia de mltiples huecos de ascensor o escalera. Y por su pequeo
tamao, se han utilizado consolas ATR-N especialmente diseadas para huecos
de dimensiones reducidas, con estructuras basadas en MK.
Para garantizar la seguridad integral y constante de los operarios, se han
cerrado totalmente las diferentes plataformas de trabajo. Adems, se ha
montado una proteccin perimetral HWS.
El andamio BRIO, con sus mltiples configuraciones, como escaleras,
pasarelas o torres mviles, ha resultado ser un producto de mxima eficiencia,
habilitando plataformas y accesos a zonas de trabajo.
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02. PROYECTOS
COMPLEJO EuroCentrum, Varsovia, Polonia

Descripcin
Solucin ULMA
Edificios como el EuroCentrum, en Varsovia, marcan la pauta a seguir en el

sector. Se trata de un moderno edificio de oficinas de clase A, es decir, un
edificio diseado segn normas de construccin sostenible. En este caso, se ha
conseguido el pre certificado LEED otorgado por U.S. Green Building Council.
El ncleo del edificio, con dos cajas de escaleras y huecos para los ascensores, se
ha construido con dos sistemas autotrepantes. Para las escaleras se han utilizado
las consolas autotrepantes ATR-B y para los dos huecos de los ascensores las
plataformas ATR-P. Ambos soluciones diseadas con el sistema MK.
El edificio consta de 14 pisos, unos 67.000 m2 de superficie de oficinas,

atrios verdes, centros comerciales y de servicios, y dos pisos subterrneos con
aparcamiento para 615 coches.
Debido a los exigentes requisitos de calidad para las superficies hormigonadas

de las cajas de escaleras, se han colocado encofrados modulares sobre el sistema
ATR, consiguiendo as el acabado pretendido para los muros exteriores. Para los
muros interiores se ha utilizado el encofrado de vigas ENKOFORM.
Gracias a los sistemas autotrepantes hemos

realizado una rpida ejecucin de los dos
ncleos en este moderno edificio
Para poder ejecutar los muros transversales de los huecos de ascensores sin
necesidad de gra, se han empleado los carros porta poleas instalados en
las riostras de la estructura superior. Este sistema ha permitido un montaje y
desmontaje fcil y rpido del encofrado suspendido. A su vez, las trampillas
instaladas en las plataformas superiores han facilitado el montaje de las

escaleras prefabricadas con sus descansillos y elementos de acoplamiento.
Para el trepado de la estructura ntegra, conformada por los sistemas ATR-B y
ATR-P, se han utilizado 2 grupos hidrulicos y 12 cilindros con una capacidad de
carga de 120 toneladas. Para izarlos, se ha necesitado poco ms de media hora.
74
Los pilares se han realizado con encofrado circular metlico. Despus, se han
ejecutado las losas de hormign armado con el encofrado de vigas ENKOFLEX
apeado con puntales EP. Se ha utilizado tambin la cimbra T-60 para la
ejecucin de una losa a gran altura en el centro del edificio.
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02. PROYECTOS
Planta incineradora de residuos, Konin, Polonia

Descripcin
Se ha construido en Konin, Polonia, una nueva planta incineradora de gran
capacidad. Est preparada para procesar al ao 94.000 toneladas de residuos
mixtos. Todo el proceso es auto-trmico, es decir, no necesita ninguna fuente
de calor adicional.
La reutilizacin del sistema ORMA en los muros

de otras instalaciones supone para el cliente
una reduccin muy importante en costes y
tiempos
Solucin ULMA
La instalacin ms importante de la planta es el bunker, con 45 m de altura, de
los que 12 son subterrneos. Las primeras labores de encofrado se han llevado
a cabo en la losa de fundacin con paneles ligeros COMAIN.
En la zona ms baja del edificio, los muros de 2,65 m de altura se han
realizado con cerchas a una cara SMK y paneles de encofrado de vigas
ENKOFORM V-100 de 2,70 m de altura. Mientras, en los muros ms altos se
han empleado consolas de trepado BMK de 3,5-4,8 m de longitud combinadas
con conjuntos de encofrado modular ORMA de 5,4 m. Este sistema, por sus
rendimientos en costes y tiempos, se ha reutilizado en los muros de otras
instalaciones.
En construcciones industriales, las losas requieren de cimbras capaces de
soportar grandes cargas, de ah que en esta obra se hayan utilizado las cimbras
MK y T-60 que alcanzaron los 18 m de altura.
La seguridad en este tipo de instalaciones es bsica antes, durante y tras la
construccin. Con la plataforma KSP, especial para huecos estrechos, se ha
realizado la escalera de evacuacin de 45 m de altura. Este sistema capaz
de soportar cualquier encofrado dispone de un mecanismo que agiliza el
desplazamiento del conjunto de una puesta a otra.
Al simultanearse trabajos, se han producido ciertas interferencias que han
requerido de soluciones precisas. El apoyo del encofrado de la viga dintel y
de la cubierta se solapaba con el montaje de una estructura metlica. Se ha
planteado un sistema de apeo con cimbras MK-360, de una altura mxima de
11,5 m, y 4 cerchas MK de 2,5 m que han salvado un vano de 12,5 m. Para
transmitir las cargas de las losas superiores entre las 4 torres se han colocado
perfiles sobre las cerchas MK.
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02. PROYECTOS
Central Elctrica de Kozienice, Polonia

Solucin ULMA
En la sala de calderas, con una dimensin de 87,1 x 63,35 m y alturas
comprendidas entre los 3 y 6 m, se han vertido ms de 20.000 m3 de
hormign en una sola tongada. Los muros slidos requeridos en las
cimentaciones se han realizado con cerchas a una cara SMK, creadas con
riostras MK, compatibles con cualquier encofrado de muro, en este caso,
encofrado modular ORMA. Esta fase tambin ha incluido canalizaciones de
3,3 m de altura ejecutadas con el mismo sistema de encofrados a una cara.
Para el sistema de sulfuracin de gases de combustin, la geometra de
cada estructura ha determinado la seleccin del producto: ORMA para los
muros rectos, por sus altos rendimientos y mnimos costes en mano de obra
y montaje. Con BIRA se han realizado muros curvos, ya que dispone de un
mecanismo muy sencillo que genera la curvatura requerida. Y se ha utilizado
ENKOFLEX para losas, el sistema adecuado en geometras irregulares.
En la torre de refrigeracin, a 13 m de altura, la viga circular compuesta por
vigas prefabricadas, ha requerido de un espacio donde trabajar en la unin
de los distintos segmentos. Las plataformas de trabajo de 2,25 x 2,65 m,
diseadas con el sistema MK, han facilitado y asegurado as el hormigonado
entre vigas.
Este proyecto incluye un conducto subterrneo de agua caliente de 4 m
ancho y 2,7 m altura que discurre desde el permetro de la torre hasta el
centro y desde ah alcanza una altura de 20 m. En este caso, los muros se
han realizado con ORMA mientras que en la cubierta se han empleado Mesas
VR, perimetrales, en dos tamaos: 150 x 270 cm y 150 x 360 cm, fcilmente
manipulables y adaptables a cualquier espacio.
Descripcin
La planta de Kozienice, en marcha desde 1972, es la segunda central elctrica
de carbn ms grande de Polonia y la primera en capacidad de produccin.
Y, ahora, se han construido ms instalaciones para crear una nueva unidad de
energa e incrementar an ms la produccin nacional, hasta casi un 5%, lo
que supone aumento de 1.075 MW.
Los estndares de calidad y seguridad en este

tipo de construcciones son tremendamente
altos, por eso mismo nuestra experiencia
resulta tan importante
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02. PROYECTOS
Fbrica de Cemento Holcim, Barroso, Brasil

Descripcin
El lder mundial en el negocio de cemento ha acondicionado sus instalaciones
de Brasil para satisfacer mejor la demanda creciente de esta materia en el
mercado nacional. Y para ello, ha contando con el servicio integral de ULMA.
Con esta obra ha triplicado su produccin, pasando de 1,2 millones de
toneladas de cemento al ao a 3,6 millones.
Solucin ULMA
En la construccin de una cementera, la ejecucin de estructuras es un trabajo
complejo en cuanto a los requerimientos de robustez de muros, losas y vigas,
grandes alturas, as como las interferencias que se producen por combinar
estructuras mecnicas con las de hormign. Cabe destacar el edificio del
molino, una estructura con mltiples interferencias y grandes vanos, diversos
silos de ms de 18 m de altura, trituradoras con muros de hormign de gran
espesor y apeos de ms de 15 m de altura. Adems de estas construcciones,
tambin se han llevado a cabo losas de fundacin y de contencin, depsitos
de agua, hornos, tneles
ULMA ha mostrado su capacidad de respuesta para proporcionar soluciones

integrales en obra, como con el encofrado porttil COMAIN, sistema ligero,
fcil de manipular y con gran capacidad de carga, de hasta 40 kN/m para
la realizacin de las geometras requeridas. Como sistemas de apeo se han
empleado cimbras BRIO, T-60 y torres ALUPROP, por su versatilidad y capacidad
de carga de 4 a 6 toneladas por unidad de apeo, respectivamente. Tambin,
perfiles y estructuras MK para resolver algunos tramos donde ha sido necesario
un apeo en el suelo, pero que deba salvar interferencias y aumentar la
capacidad portante del conjunto.
Con las ms de 200 intervenciones en este gran proyecto, se ha suministrado
ms de 1.200 toneladas de equipo, mostrando la capacidad de respuesta para
atender los proyectos ms complejos con las soluciones ms simples.
Por sus ms de 200 estructuras, con

geometras y necesidades muy particulares,
este ha sido un proyecto complejo que lo
hemos solventado con las soluciones ms
sencillas
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81
02. PROYECTOS
Proyecto Etileno XXI, Coatzacoalcos, Veracruz, Mxico

Descripcin
En Coatzacoalcos, Mxico, se ha diseado un complejo petroqumico
destinado a satisfacer la demanda interna este tipo de productos, sustituyendo
importaciones con productos nacionales de alta competitividad. En total, se ha
estimado que se cubrir aproximadamente un 40% de las importaciones de
polietilenos.
Este proyecto, en el que ha participado ULMA, se ha convertido en la planta
de etileno ms grande de Latinoamrica.
Es importante para nosotros ofrecer las

soluciones de ingeniera ms sencillas, rpidas
y efectivas en proyectos como estos, de una
gran incidencia en la economa de un pas
Solucin ULMA
Las estructuras que se han construido en este proyecto se componen de
columnas de 1 x 0,6 m en planta y losas en los niveles 7,48 y 10,48 m.
Para la ejecucin de las columnas se ha utilizado el encofrado ligero NEVI. Se
han alcanzado los 7,5 m de altura en total haciendo uso de paneles de gama
2,4 y 1,2 m y anchuras de 0,75, 0,4 y 0,3 m. Como particularidad, se ha
colocado en las columnas una ventana de hormigonado a 3,5 m de altura.
Los 1.400 m2 de losa de 0,3 m, en algunos casos, y hasta 1,2 m de espesor en
las zonas de vigas, se han apeado con la cimbra BRIO. Las torres de seccin
de 2,5 x 1,5 m y 2,5 x 1,02 m han solventado los grandes requerimientos de
cargas. Y como encofrado, se han utilizado vigas BTM, como primarias, y vigas
VM-20, como secundarias.
Para los muros se ha empleado el encofrado NEVI, mientras que se han
montado grandes estructuras de andamio multidireccional BRIO para realizar
todo tipo de trabajos en altura.
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02. PROYECTOS
Mina Cerro Verde, Arequipa, Per

Descripcin
La ampliacin de la mina de cobre en Arequipa es un ejemplo ms de la
creciente demanda de energa en Per. A una altitud de 2.600 m sobre el
nivel del mar, se han llevado a cabo los trabajos necesarios para conseguir una
infraestructura de enormes dimensiones, preparada para triplicar la capacidad
de procesado mineral y llegar a las 360.000 toneladas.
Son construcciones que requieren de

soluciones especficas, y en ULMA, hemos
trabajado para dar con ellas y levantar un
complejo minero capaz de procesar hasta el
20% del cobre del pas
SoluCin ULMA
84
Desde la primera fase, en 2007, hasta la ltima ampliacin, ULMA ha aportado

soluciones especficas a lo largo de todo el proyecto con los productos ms
verstiles.
Para la construccin de la chancadora norte y sur, de una altura de 33 m y

muros de 2,10 a 8,10 m, se ha utilizado ORMA. Para las losas de 0,90 a 2,10
m se ha empleado encofrado de vigas con puntales de aluminio ALUPROP.
Durante la ltima fase, en la construccin del molino, se han arriostrado

torres de cimbra T-60, como apeo de la losa de 2,50 m de espesor y por las
sobrecargas horizontales. Esto ha supuesto un incremento de ms de una
tonelada en su capacidad de carga. Adems, gracias a su diseo mvil, en el
proceso de desencofrado se han obtenido rendimientos notables. En este caso
se han empleado un total 127 torres de 1 x 1 m y de 11,25 m de alto.
En la construccin de los tneles norte y sur, con losas de hasta 2,40 m se han
utilizado encofrado de vigas, puntales ALUPROP y cimbra T-60.
Las consolas de trepado a una cara SBF, capaces de soportar grandes cargas
y al mismo tiempo actuar como plataformas de trabajo para los operarios,
se han empleado en aquellos casos en los que la presencia de estructuras
metlicas impeda el uso de tirantes. Mientras que en el resto del proyecto se
han puesto en funcionamiento las consolas BMK.
El encofrado ORMA y los puntales EP y ALUPROP han sido los productos

utilizados para la construccin de la presa, con muros a una cara inclinados de
3,30 m y rectos de 11 m.
En las cavernas de la casa de mquinas con muros a una cara y soporte viga
carril, se ha hecho uso de COMAIN, un producto fcil de manipular y trasladar.
Para el trepado, consolas BMK.
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02. PROYECTOS
Planta de Cemento Pacasmayo, Piura, Per
Descripcin
Esta nueva planta se ha convertido en la ms moderna de Latinoamrica, con
una capacidad de produccin de 1,6 millones de t de cemento al ao. Y ULMA
ha suministrado a la obra equipos y sistemas para la construccin de silos,
tolvas, almacenes, edificios de procesado, as como para los accesos dentro de
la planta.
La rapidez en la distribucin del material, la seguridad de los sistemas y
la experiencia en este tipo de obras han sido fundamentales a la hora de
adjudicar el proyecto.
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Solucin ULMA
La confianza se gana da a da y proyecto a
proyecto, donde quedan patentes aspectos
claves como nuestra rapidez y seguridad de los
sistemas
La edificacin ms compleja en este proyecto, el silo de cemento, se ha

construido con 70 m de altura, muros cilndricos y losas cnicas. A los 18 m
de altura, el anillo exterior ha requerido del apoyo de las consolas BMK,
configurables a muros circulares y de fcil montaje. Su funcin ha sido la
de soportar los paneles COMAIN, el encofrado del anillo, y la de crear un
nivel donde colocar plataformas de trabajo para las labores de ferrallado y
encofrado.
han tenido en este proyecto. Es el sistema elegido para el encofrado de losa en

la mayor parte de edificios. Tambin se ha utilizado en combinacin con BRIO,
tanto en forma de cimbra como de andamio, soportando las cargas de la losa
y las sobrecargas del personal y equipos de trabajo.
La escalera BRIO se ha elevado hasta una altura de 75 m, arriostrada a los
muros del molino de crudo. Y las cerchas MK se han utilizado como apeo de
voladizo del edificio de 127,55 m de altura.
El sistema de vigas ENKOFLEX es perfecto para encofrados de espacios de losa

con interferencias, al igual que para geometras especiales, como las que se
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02. PROYECTOS
Planta de cal Pachachaca, Junin, Per
Descripcin
Solucin ULMA
Con este proyecto, se ha conseguido aumentar enormemente la capacidad de

suministro de la planta a la concentradora Toromocho. Ahora, superan las 950
toneladas diarias de cal viva.
La solucin planteada en los silos ha sido la ms destacada de este proyecto.

La estructura circular, que inclua columnas, ha requerido de un encofrado que
se adaptara sin problemas. De ah que se haya utilizado ENKOFORM VMK,
perfecto para cualquier geometra.
El proyecto se ha dividido en dos etapas: la primera, el pre-montaje de los

hornos de coccin, y, la segunda, la ejecucin de tneles de abastecimiento,
tres hornos de coccin, silos y otras edificaciones. Y, a pesar de las
inclemencias climatolgicas y los 4.000 m de altitud en los que se ha
trabajado, los resultados han sido muy satisfactorios para el cliente.
Frente a plazos ajustados, condiciones

climatolgicas adversas y la gran altitud a la
que hemos trabajado: planificacin, gestin y
calidad de productos
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En todo momento, se ha supervisado el montaje del encofrado por el equipo

de ULMA, lo que ha garantizado los buenos resultados de la operacin.
Otros sistemas utilizados para la construccin de los silos han sido: NEVI para
cimentaciones de 1,75 m, ENKOFORM VMK y consolas BMK en los muros
circulares, COMAIN como encofrado manuportable en la viga collarn, y
sistema BRIO en forma de cimbra y andamio.
En la construccin del tnel de recuperacin se han utilizado COMAIN y
ALUPROP, sistemas que han permitido el encofrado de muros verticales de
4,10 m y el apeo de losas de 0,75 m de espesor. Y, en cuanto a los hornos, se
han construido muros de 3,60 m de altura.
89
02. PROYECTOS
Mina Toromocho, Per

Descripcin
En Per, donde la minera aporta el 14% del PIB, el proyecto Toromocho se ha
convertido en uno de los ms importantes. Se trata de una actividad de altura,
tambin por estar situado a 4.500 m. Se estima que la extraccin es de 1.500
millones de toneladas de mineral.
ULMA ha proporcionado una solucin integral de encofrados y andamios para
dar cobertura a la construccin de infraestructuras, edificios de procesado,
trituradoras, tneles de acceso y tneles de recuperacin, entre otros.
Proyectos como esta mina a cielo abierto, con

mltiples construcciones diferentes, requieren
tambin de mltiples soluciones y productos
adaptados a cada caso
Solucin ULMA
Con sus ms de 25 m de altura, el edificio de triturado se ha convertido en
la instalacin ms representativa de este proyecto. Se ha ejecutado con 20
cerchas MK, un voladizo de 3,7 m y 1,1 m de espesor. Y desde aqu, se ha
llevado a cabo la ltima planta de 9 m de altura.
Para las estructuras verticales, muros de 1,5 m de espesor y de dimensiones
constantes, se ha utilizado el encofrado ORMA, reduciendo al mximo el
tiempo de puesta a puesta.
En este tipo de edificios, con una gran altura entre plantas y espesor de losa,
los requerimientos de carga son grandes, llegan hasta las 1.060 t por losa. Y
para dar la mejor respuesta posible, se ha combinado equipos de cimbra BRIO
y puntales ALUPROP.
El andamio BRIO sobre consolas BMK en todo el permetro del edificio ha
facilitado las labores de ferrallado, encofrado, etc.
Gracias a la experiencia de ULMA en este tipo de obras, el cliente ha recibido
el mejor asesoramiento. Adems, se han empleado siempre productos
adecuados a las mltiples aplicaciones del Proyecto Minero Toromocho.
90
91
02. PROYECTOS
Planta de amoniaco y urea, Bolivia

Descripcin
Con esta nueva planta de amoniaco y urea, se ha llevado a cabo la mayor
inversin en la historia de Bolivia. Se trata de una mega construccin que viene
a satisfacer la demanda interna de fertilizantes.
Se ha previsto que se produzcan 756.000 toneladas mtricas anuales de
materias primas necesarias para mejorar cultivos, el rendimiento de la tierra y
la recuperacin de tierras agotadas.
Ha habido una constante comunicacin y

colaboracin con el cliente, de esta manera
hemos podido sacar el mximo provecho a
cada producto y garantizar la seguridad
Solucin ULMA
Un proyecto de estas dimensiones ha requerido de una tecnologa de
producto, una capacidad de respuesta y un suministro de material acorde al
planning estableciendo con el cliente. Se ha trabajado con una gran cantidad
de equipo: ms de 1.400 t, a mitad de proyecto, material que se ha reutilizado
en las distintas instalaciones de la planta.
Compuesta por toneladas de tuberas y estructuras metlicas, las soluciones
especiales han sido casi un requisito. Se han aplicado distintas soluciones,
tanto para la colocacin y montaje de tuberas e instalaciones, como para el
izado y traslado de equipos.
El sistema BRIO ha mostrado todas sus capacidades: flexibilidad al configurar
cualquier geometra, estabilidad en cualquiera de los trabajos y rigidez en
todas las estructuras. En las numerosas instalaciones de la planta, BRIO se ha
empleado en multitud de aplicaciones, en forma de plataformas de trabajo,
de cimbra, de escaleras de acceso Y tambin como andamio suspendido,
cuando no ha sido posible el apoyo sobre el terreno.
Para la construccin de la torre de refrigeracin, se han realizado muros,
columnas y frisos de ms de 1.870 m2, con el encofrado modular COMAIN. La
altura entre plantas, con un promedio de 16,40 m, ha requerido de la cimbra
BRIO, por ser modular y configurable. Y como encofrado de losa de 0,20 m
espesor, se ha empleado el sistema de vigas ENKOFLEX.
92
93
02. PROYECTOS
Viaducto barranco de Gafarillos y falso tnel,

Almera, Espaa
Descripcin
Solucin ULMA
Espaa est en pleno proceso de ampliacin y modernizacin ferroviaria. Y

el llamado Corredor Ferroviario del Mediterrneo es uno de los proyectos
ms destacados. En uno de sus tramos, de 1,7 km, ULMA ha estado presente
suministrando el equipo necesario y ofreciendo asesoramiento en obra.
Para la ejecucin del tablero, se han empleado 7.800 m2 de encofrado

ENKOFORM y 93.600 m3 de cimbra. Las pilas se han erigido con el empleo del
encofrado de forma ENKOFORM V-100, un sistema verstil y polivalente en
cualquier geometra. En esta obra se han realizado paos de 5 m dispuestos
sobre consolas de trepado y los estribos del puente se han realizado con
grandes paos de encofrado modular ORMA.
Se ha construido un viaducto doble de 434 m de longitud y un ancho total de

17,97 m. Esta estructura se ha enlazado con un tnel en mina de 1,1 km, en
cuya boca sur se ha ejecutado un falso tnel de 300 m.
Hemos estado presentes en la zona

topogrfica ms accidentada, con un equipo
verstil y polivalente, lo que nos ha permitido
ofrecer soluciones sencillas
Los distintos taludes y pasos de obra se han solventado con perfilera para
prticos de distintas medidas, dependiendo de las distancias a salvar.
Se ha realizado un falso tnel de 300 m con la utilizacin del sistema MK,
que permite realizar mltiples configuraciones con elementos estndares. En
este caso, para la ejecucin de la bveda del tnel, se ha construido un carro
portaencofrado sobre el que se ha dispuesto el encofrado curvo. El tnel se
ha completado en puestas de 10 m, con traslacin electromecnica de todo el
conjunto.
En fases anteriores, se ha ejecutado la contrabveda en puestas de 30 m con
el encofrado ORMA y los hastiales en puestas de 10 m con ENKOFORM V-100
curvo y estabilizado con puntales de aluminio ALUPROP.
Y para alcanzar los diferentes lugares de acceso sobre el tablero y las pilas, con
total seguridad, se han empleado escaleras de acceso BRIO.
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95
02. PROYECTOS
Autova A-7, tramo La Gorgorocha - Puerto de Motril,

Granada, Espaa
Descripcin
Solucin ULMA
Al sur de Espaa, en la provincia de Granada, se ha construido una ruta de

acceso al puerto de la ciudad de Motril. Se trata de un tramo de casi 10 km,
en la Autova del Mediterrneo A-7, en el que se han ejecutado tres viaductos
y un paso superior, con una longitud total de 1.260 m.
Se han organizado diferentes equipos de trabajo. Cada uno ha constado

del material necesario para realizar, en cada fase, un vano completo y,
simultneamente, ir montando el siguiente vano contiguo al que se ejecutaba.
De esta forma, se ha garantizado la continuidad de trabajos tanto para el
equipo de montaje como para el equipo de ferralla.
Los tres viaductos destacan por sus luces, de 152, 216 y 262 m. Cada uno
se ha diseado con dos calzadas, la izquierda de 15,1 m y la derecha de
11,6 m de anchura, todas ellas con altura mxima de 30 m. Tambin se han
tomado medidas de proteccin de la vega agrcola y de correccin de impacto
ambiental mediante la restauracin paisajstica y acstica.
La construccin de este viaducto requera de

grandes cantidades de torres de cimbra, pero
gracias al sistema de vigas colgadas, hemos
logrado reducirlo al mximo
Se han construido los viaductos segn el plazo de ejecucin acordado con el

cliente, dos semanas por fase. La secuencia de ejecucin ha supuesto realizar
primero todas las estructuras de calzada izquierda, modificando el encofrado
para realizar, posteriormente, las calzadas del lado derecho (con el mismo
orden que el anterior).
La solucin adoptada para ejecutar el tablero ha consistido en el encofrado
para grandes losas ENKOFORM. Este ha estado formado por paos de 4 m
de ancho y un sistema de cimbra porticada con vigas metlicas y vigas de
celosa H-33 sobre torres de carga T-500. Con estos recursos se ha logrado un
solucin ptima para este tipo de obras.
En las pilas, y para minimizar la cantidad de torres de cimbra, se ha
desarrollado un sistema de vigas colgadas que asumen la carga del vano y la
transmiten a la propia pila.
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02. PROYECTOS
Infraestructuras FERROVIARIAS DE ALTA VELOCIDAD Espaa

Descripcin
Solucin ULMA
Con ms de 2.515 km, Espaa se ha convertido en el primer pas europeo en

longitud de lneas de alta velocidad y el segundo del mundo por detrs de
China. En la actualidad, el reto est en finalizar los corredores en construccin
y completar las conexiones con Francia por Catalua y el Pas Vasco, las dos
comunidades limtrofes al oeste y este de la pennsula.
Para la construccin de los viaductos se ha utilizado el encofrado de losa

y tablero ENKOFORM, un sistema flexible compuesto de material estndar
adaptable a las diferentes geometras de los puentes.
El trazado de este medio de transporte es muy rgido, ya que est sujeto a

exigencias relativas a las pendientes mximas y a los radios de las curvas. De
ah que para sortear la orografa de los distintos territorios se hayan realizado
numerosos viaductos y tneles.
Ante una orografa tan escarpada y

unas exigencias por parte del sistema
ferroviario tan estrictas hemos recurrido
a la flexibilidad y versatilidad de nuestros
sistemas de encofrado
Los tableros se han apeado con torres de gran capacidad de carga, como
T-500 para cimbra porticada o cimbras cuajadas cuando el terreno ha
posibilitado esta solucin.
Las pilas se han ejecutado con el encofrado de vigas ENKOFORM V-100,
trepado sobre consolas hasta alcanzar las alturas requeridas.
Y los tneles a cielo abierto se han construido con la utilizacin de carros MK,
sistemas ligeros y flexibles que obtienen grandes rendimientos de ejecucin en
este tipo de obras.
CORREDOR NORTE. Y vasca, Viaducto de Bergara
CORREDOR NORTE. Y vasca, Tnel de Tolosa
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CORREDOR NORTE. Y vasca, Viaducto de Tolosa
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02. PROYECTOS
Infraestructuras FERROVIARIAS DE ALTA VELOCIDAD Espaa
Corredor Mediterrneo. LAV Alicante Murcia, Viaducto de Vinalop
Corredor Noroeste. LAV Madrid - Galicia, Viaducto Trabancos
Corredor Mediterrneo. LAV Alicante - Murcia, Viaducto Monforte de Cid
Corredor Noroeste. LAV Zamora - Orense, Paso superior Campo Becerros
100
Corredor Suroeste. LAV Madrid - Extremadura
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02. PROYECTOS
Puente Baha Cdiz, Espaa

Descripcin
Sobre la baha de Cdiz, en el sur de Espaa, se ha construido un puente ms
alto an que el mtico Golden Gate de San Francisco. De hecho, es uno de los
ms grandes del mundo y el segundo ms alto, con una longitud de 3.082 m,
una anchura de tablero variable, entre 31 y 33 m y un glibo de 69 m, lo que
permitir la navegacin de barcos de gran envergadura.
ULMA ha ejecutado varios tramos correspondientes a 1.079 m de tablero, con
una seccin de grandes dimensiones, geometra interior compleja y un exterior
en forma de trapecio, con lados paralelos de 10 y 30 m y altura variable entre
2 y 3 m.
Solucin ULMA
El primer tramo de 380 m, prximo al estribo, consta de 9 pilas con vanos
de 40 m. La ejecucin se ha llevado a cabo en 10 fases de 40 m/u. Con una
seccin constante de tablero de 2 m, el hormigonado se ha realizado de una
sola vez. Para este tramo, se ha planteado un sistema de cimbra cuajada que
ofrece todas las garantas de robustez, seguridad y flexibilidad de uso, en
combinacin con encofrado de puentes ENKOFORM.
Para el segundo tramo, de 79,5 m de longitud y apoyado sobre dos pilas de
12 m de altura, se ha empleado el mismo sistema de apeo que en el primer
tramo. En este caso, al tratarse de un tramo de transicin, la seccin vara de
2 a 3 m de altura por lo que el tablero se ha hormigonado en varias etapas.
El tercer tramo de 619 m consta de 9 vanos, con longitudes comprendidas
entre los 62 y 75 m entre pilas y una altura mxima de 40 m. Con el objetivo
de incrementar los rendimientos, este tramo se ha ejecutado combinando
dos sistemas constructivos: el ncleo central mediante cimbra porticada con
torres de gran carga T-500, cerchas H-33 y ENKOFORM, mientras que para las
alas, de 10 m cada lado, se ha empleado un carro de grandes dimensiones.
Con 48 m de anchura, 25 m de altura y 16 m de longitud se han ejecutado
42 fases de 15 m de longitud cada una. El ciclo de hormigonado ha sido de
dos semanales.
Una buena planificacin, ingeniera, asistencia

en obra y productos de calidad han sido la
clave para construir el segundo puente ms
alto del mundo
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02. PROYECTOS
Puente ES 5.5., Autopista S8, Polonia
Descripcin
Solucin ULMA
La autova S-8, que conecta las ciudades de Breslavia y Balystok, a travs de

Lodz y Varsovia, constituye una de las principales vas de comunicacin de
Polonia. En este tramo, concretamente en la interseccin entre Walichnowy
y Wroclaw, se ha construido un puente, con una longitud de 950 m y dos
carriles. Dispone de cinco vanos, dos de ellos de 40 m, que discurren sobre el
terreno, mientras los tres restantes sortean el ro Warta.
Debido a los grandes requerimientos de carga, se han utilizado cimbras MK,

compuestas por elementos estndares. Y para optimizar el potencial del
producto, se han colocado las torres con una separacin de 12 m. Mientras,
en las zonas de las pilas, debido al incremento de la seccin del tablero, se han
colocado con una separacin de 8 m.
Debido a las caractersticas del terreno, se han empleado distintos mtodos

constructivos, entre los que destaca el empleo de la cimbra porticada MK.
Al utilizar el sistema MK, hemos podido

ejecutar la obra de manera ms rpida y con
un coste ms reducido
Para garantizar una transmisin de cargas de 320 kN, se han construido

cimentaciones. Los componentes de las cimbras MK han permitido transmitir
cargas de hasta 360 kN en un solo pie. El diseo del sistema ha facilitado el
montaje horizontal de cada segmento, para posteriormente colocarlos en
vertical con una gra. Adems, se han incluido plataformas que han facilitado
la comunicacin vertical dentro de la torre.
La seccin del tablero ha sido variable, de 2,6 m a 6 m. De ah que se haya
empleado dos tipos de encofrado: encofrado modular ORMA en el exterior y
encofrado de vigas ENKOFORM VMK en el interior. Los encofrados de muro se
han colocado en perfiles de acero para transferir las cargas a las torres.
En comparacin con la solucin de cimbra cuajada, la cimbra porticada con
sistema MK se caracteriza por un nmero menor de componentes. Esto
ha supuesto realizar un montaje rpido y reducir el coste en el alquiler del
material.
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02. PROYECTOS
Puente sobre el ro Stradomka, Bochnia, Polonia
Descripcin
Solucin ULMA
En la ciudad de Stradomka, una zona afectada por fuertes inundaciones, se ha

levantado un nuevo puente que salva su ro homnimo.
El encofrado empleado para el tablero ha sido ENKOFORM VMK, compuesto

por riostras metlicas MK conectadas con vigas de madera.
Se ha construido un puente en arco armado de un nico vano. Sus medidas

son 13,2 m de anchura y 82 m de longitud total. La estructura ha sido
diseada con dos vigas en arco en la seccin longitudinal y el tablero queda
suspendido con tirantes de acero.
Los extremos del tablero del puente se han apeado con torres de cimbra T-60,
mientras que en los vanos centrales, el apeo ha consistido en un entramado de
perfiles metlicos sobre puntales de alta resistencia.
Para la construccin de este puente, hemos

utilizado apeos a diferentes alturas logrando
una gran eficiencia en todo momento
106
Los arcos y vigas transversales tambin se han construido con el encofrado

ENKOFORM VMK, ya que ofrece gran resistencia y versatilidad. La curvatura
del tablero fenlico, se ha logrado mediante camones. Y para dar forma al
arco, se han utilizado los tensores E sobre riostras y conectores MK en la parte
ms pronunciada. La curva de la parte central del arco, menos acentuada, se
ha obtenido por la simple regulacin de los husillos del sistema de apeo.
Las torres de cimbra T-60, en modulaciones de 1 x 1, 1 x 1,5 y 1,5 x 1,5 m

se ha adaptado perfectamente en el apeo de las vigas en arco y las vigas
transversales, apoyados sobre el terreno o sobre perfilera metlica.
Los laterales de las vigas se han tabicado con el encofrado modular NEVI. El
encofrado se ha cerrado por la parte exterior en las partes ms pronunciadas
del arco mediante tablero fijado a los paneles.
La cimentacin se ha realizado con el encofrado modular ORMA.
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02. PROYECTOS
Puente sobre el Ro Wislok, Rzeszw, Polonia

Descripcin
Este puente atirantado es la estructura ms larga de estas caractersticas de la
regin de Podkarpacie, con una longitud de 480 m y un elemento singular: un
pilono de 108,5 metros de altura, de hormign armado.
El pilono se ha realizado en 26 fases: en las primeras 14, los brazos del
pilono; en las 3 posteriores, el dintel; y, en las ltimas 9, se ha completado el
segmento de atirantado.
El sistema autotrepante ATR nos permite

elevar toda la estructura de manera
simultnea, independientemente de la altura
del pilono, y, adems, podemos prescindir de
la gra
Solucin ULMA
En la fase inicial, se han realizado los segmentos de arranque de los brazos
del pilono, unas estructuras de 14,5 m de altura y seccin en T ejecutadas
con el encofrado ENKOFORM VMK, que posteriormente se han utilizado para
la instalacin de los sistemas autotrepantes. Para garantizar la seguridad del
personal, el sistema de encofrado se ha dotado de cuatro niveles completos de
plataformas de trabajo con comunicacin vertical entre ellas.
Los brazos del pilono de seccin en cajn de 5,75 x 4,75 m han contado
con un espesor de muro variable entre 1,30 y 0,80 m. Para su ejecucin, se
han suministrado dos conjuntos de encofrado autotrepante ATR-B, que han
permitido la elevacin simultnea de toda la estructura. Como encofrado, se
han empleado paneles de ENKOFORM de 4,8 y 4,5 m de altura, que slo han
necesitado 6 horas para cada nueva puesta.
El encofrado exterior, de ms de 30 toneladas de peso, se ha montado en
solo cuatro consolas ATR. Los carros instalados en las consolas han permitido
el retranqueo del encofrado de hasta 80 cm ofreciendo a los trabajadores
un acceso fcil para el ferrallado y la manipulacin del encofrado. A su vez,
la parte interior del sistema autotrepante, de 4 toneladas de peso, slo ha
requerido de dos consolas ATR. As, se ha reducido el tiempo de ejecucin de
cada fase, de 7 a 3 das.
El segmento de atirantado, dada la presencia de los anclajes de los cables, se
ha reforzado con un alma de acero en el interior de la torre unida al muro. El
encofrado exterior, de ms de 27 toneladas de peso, se ha colocado en cuatro
consolas autotrepantes ATR.
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02. PROYECTOS
Autopista D1, Bertotovce, Repblica Eslovaca
Descripcin
Este puente forma parte de la autopista ms importante de la Repblica
Eslovaca. No solo enlaza el pas de un extremo a otro, sino que forma parte de
la red de carreteras transeuropeas.
El puente alcanza los 281 m de longitud y dispone de 4 vanos. El mayor llega
a alcanzar los 87 m. Las pilas tienen una disposicin particular ya que estn
compuestas por 4 columnas unidas en la parte superior por un muro de
refuerzo. En el caso de las pilas de mayor altura, las que alcanzan los 38,5 m,
se ha colocado otro a media altura.
Con este puente, y utilizando la tecnologa

MK, hemos salvado un desnivel de ms de
80 m de altura y casi 300 m de longitud
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Solucin ULMA
Tanto las pilas, los estribos, como la dovela cero se han construido con
encofrado modular basado en la tecnologa de MK. Como estructura de
soporte para realizar el muro de refuerzo se han planteado las consolas de
gran carga MK que, al igual que el sistema de trepado, se han adaptado a la
forma de las pilas.
En la parte superior de la pila, aprovechando los huecos entre apoyos, se han
colocado 4 cerchas transversales sobre las vigas de cuelgue del emparrillado.
Sobre este soporte, la dovela cero se ha realizado en tres etapas con encofrado
de vigas MK tanto en vertical como horizontal.
De acuerdo a las premisas de seguridad, se han colocado plataformas
adicionales entre columnas. Ha sido la solucin ms adecuada para garantizar
la seguridad de los trabajadores durante todo el proceso.
La solucin de cerchas de 12 m no ha tenido ningn competidor en alquiler,
ya que en su mayor parte se ha tratado de piezas estndar. Y el hormigonado
se ha realizado en tongadas de 4 m, gracias a la utilizacin de las consolas de
trepado MK.
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02. PROYECTOS
Puente en arco en N13 EP18, Bellinzona, Suiza
Descripcin
La carretera suiza N13 es el enlace entre Chur y Bellinzona, localidad sta
ubicada cerca de Lugano. El proyecto ha convertido una sencilla carretera de
un solo carril en una autopista de cuatro carriles.
El proyecto de circunvalacin N13 EP18, ha consistido en la construccin de un
puente en arco de hormign pretensado de 65 m de largo y 12,2 m de ancho.
Para realizar este trabajo se ha suministrado material de apeo y encofrado, as
como el soporte tcnico y soluciones de montaje de todo ese equipo.
Para dar forma al arco y adaptarnos a las

diferentes alturas de este puente hemos
hecho uso del sistema MK, un sistema muy
flexible
Solucin ULMA
El puente se ha apeado mediante torres MK. El diseo slido de la estructura
ha requerido un total de 240 puntales MK de diferentes medidas, desde
3,8 m a 5,5 m de altura. Cada uno de estos puntales tiene una capacidad
mxima de carga de 150 kN y todos ellos estn compuestos de riostras
MK-120, cabezales, husillos y elementos de unin. Tambin poseen tubos de
arriostramiento para rigidizarlos. Todas estas caractersticas han servido para
adaptarse a las alturas de las diferentes zonas.
El encofrado sobre los puntales MK ha estado compuesto por vigas metlicas
HEB, vigas de madera VM-20 y tablones de madera moldeados a la medida del
arco diseado para dar forma al puente.
Debido a la flexibilidad que ofrece el puntal MK, el arriostramiento de los
puntales mediante tubos ha ofrecido la posibilidad de confeccionar un sistema
perfectamente estable y cumplir con los estrictos requisitos de seguridad en el
trabajo.
La duracin de la obra ha sido de 4 meses, un plazo bastante corto,
conseguido gracias a la excelente colaboracin con el cliente.
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02. PROYECTOS
Via Mangue, Recife, Brasil

Descripcin
Para mejorar la movilidad de cara a la Copa del Mundo de Ftbol, se ha
planteado una de las infraestructuras ms grandes de los ltimos tiempos en
esta parte del pas. Y la fase ms importante ha sido la ampliacin del Puente
Paulo Guerra en el que ULMA ha participado.
Esta construccin es el primer puente atirantado de Recife, y se ha ejecutado
de tal forma que el trfico no se ha visto interrumpido en ningn momento.
Con un total de 560 m de longitud y 12 m de altura, consta de un tramo
atirantado de 97 m con catorce cables de acero, siete en cada lado.
Para la construccin de este puente, hemos

utilizado cerchas MK que se han adaptado
fcilmente a las diferentes medidas de los
vanos
Solucin ULMA
En la estructura del tablero y en la ampliacin del puente se ha empleado,
como sistema de apeo, la cercha MK. Al tratarse de estructuras modulares de
riostras unidas entre s, se han adaptado a las dimensiones variables de hasta
23,7 m de longitud requeridas en este proyecto.
Por su capacidad de carga, ha salvado vanos de 47 m entre los apoyos. Y en
aquellas zonas en las que tanto las cargas requeridas como el espacio entre
apoyos eran menores, se han empleado cimbra BRIO y puntales ALUPROP.
El tablero, con una seccin variable de 7,80 a 15,70 m, ha requerido de un
encofrado capaz de soportar grandes presiones de hormigonado. Por su
versatilidad ante cualquier geometra, se ha utilizado ENKOFORM, en forma
de encofrado horizontal y vertical. Y por sus componentes modulables, se
han conseguido conjuntos de alta rigidez que han facilitado la manipulacin y
transporte.
El poco peso de los componentes de MK ha facilitado el ensamblaje manual
de las estructuras tanto de las cerchas como de los encofrados. As, el empleo
de la gra se ha limitado al alzado de conjuntos antes montados en el terreno.
Este factor ha sido fundamental para reducir costes durante la ejecucin de la
obra. Adems de 1.500 t de material en accin durante el momento lgido
del proyecto, ULMA ha ofrecido toda su experiencia en ingeniera y apoyo
tcnico.
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02. PROYECTOS
Puente Estaiada, Metro Lnea 4, RJ, Brasil

Descripcin
El plan de infraestructuras para los Juegos Olmpicos de 2016 ha supuesto una
revolucin para Ro de Janeiro. Y dentro de las importantes actuaciones, una
de las obras ms espectaculares, en cuanto al desafo y dimensiones, ha sido
la construccin del puente Estaiada. Un puente atirantado de 72 m de altura y
320 m de largo.
En Amrica Latina, nunca antes se haba

utilizado un sistema autotrepante para hacer
pilonos inclinados en un puente atirantado
Este puente ha servido para aliviar el trfico y trasladar a 300.000 pasajeros al

da, empleando ahora tan slo 15 minutos, en lugar de las 2 horas de antes.
Solucin ULMA
El pilono con una inclinacin de 23 sobre la vertical consta de dos pilas
simtricas y huecas unidas a varias alturas entre s y variables en las cuatro
caras. Para la construccin de estos pilonos, se ha empleado el sistema
autotrepante ATR que dispone de un sistema hidrulico capaz de realizar
estructuras verticales sin la necesidad de gra.
El sistema ATR ha sido el idneo, por su agilidad y productividad, dada la
geometra del pilono, con pilas de inclinacin diferente, 25 y 21 grados
respectivamente. El equipo de ingeniera ha planteado incorporar a las
consolas de autotrepado de las caras inclinadas cerchas MK y, apoyadas sobre
ellas, otro par de cerchas en las otras dos caras laterales. As las 4 cerchas han
creado un anillo alrededor del pilono, con plataformas de trabajo que se han
elevado a travs de los equipos hidrulicos ubicados en las consolas trepantes.
El diseo de esta estructura ha permitido adaptarse a la seccin cambiante de
la pila en cada tongada sin la necesidad de desmontaje.
El sistema ATR, combinado con encofrado de vigas ENKOFORM VMK, ha
permitido mover el conjunto de forma sucesiva en fases de 4 m. Y tras 19
tongadas, una por semana, el proyecto ha quedado concluido.
Adems, se han mantenido los ms altos estndares de seguridad. Incluso con
vientos de 72 km/h, se ha conseguido agilidad en el proceso constructivo y
seguridad para trabajadores y equipos.
El trnsito de peatones y vehculos durante la construccin ha permanecido
inalterable. Esta condicin se ha solventado con un encofrado de 24 cm de
espesor sobre una estructura de cerchas MK con una distancia de 20 m entre
apoyos, en lugar del clsico encofrado sobre perfiles metlicos.
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02. PROYECTOS
Puente Anita Garibaldi, SC, Brasil

Descripcin
Con el objetivo de eliminar un punto negro en la circulacin de la carretera
brasilea BR-101, se ha construido el puente Anita Garibaldi, el segundo
puente ms largo de Brasil, con una longitud de 2,8 km, cuatro carriles
y arcenes. Posee 3 vanos, el mayor de 200 m y otros dos de 100 m de
longitud.
Ha supuesto una gran mejora para el trfico, proporcionando comodidad
y seguridad a los usuarios y residentes, adems de dar un gran impulso
econmico y turstico a la regin. Esta obra se ha enmarcado dentro del
programa de aceleracin del crecimiento del gobierno federal.
Ms de 1.000 toneladas de equipo, mucha

experiencia y asistencia tcnica a pie de
obra para realizar el segundo puente ms
largo de Brasil
Solucin ULMA
Para la construccin de ms de 700 dovelas prefabricadas, con un promedio
de 70 toneladas cada una, la mejor opcin ha consistido en el encofrado
ENKOFORM VMK, ya que las dovelas posean seccin variable, y este sistema
se ajusta fcilmente a las variaciones de dimensiones requeridas en cada
caso.
En algunos tramos se han ejecutado columnas de 2 m de dimetro y alturas de
hormigonado de hasta 10 m. Para su realizacin se ha utilizado el encofrado
metlico circular CLR, con una alta productividad.
En la construccin del apoyo del lanzador de dovelas, compuesto por un pilar
central y losas de 10 m en voladizo a cada lado, se ha utilizado el sistema MK
como apeo en combinacin con perfiles metlicos. Gracias a su capacidad
de carga de 36 t por pie, ha sido posible el apeo de grandes luces con pocas
torres y estructuras de piezas estndares.
En lugares con menores exigencias de carga, se ha utilizado la cimbra BRIO,
logrando grandes rendimientos por su ligereza.
La obra, que en su punto lgido ha dispuesto de ms de 1.000 toneladas de
equipos, ha contado con una continua asistencia tcnica a pie de obra. Estar
presentes en todas las fases del proyecto, hace que hayan podido cumplir los
plazos de ejecucin del proyecto.
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02. PROYECTOS
Desdoblamiento de Serra do Cafezal, Brasil

Descripcin
Se ha realizado un desdoblamiento en uno de los grandes ejes de
comunicacin de Brasil, en la carretera que une Sao Paulo y Curitiba, con
19,5 km y un solo carril. Es una va congestionada por el gran flujo diario de
vehculos, especialmente de camiones.
ULMA ha suministrado hasta 800 toneladas de equipos, a uno de los tramos
ms crticos del proyecto, por su topografa accidentada y curvas cerradas. Un
dato que confirma la capacidad de respuesta y solucin integral de ULMA.
Los 8 carros CVS utilizados en estos puentes

han ofrecido una gran capacidad portante y se
han adaptado perfectamente a cada cambio de
seccin
Solucin ULMA
Ante la dificultad de montar apeos convencionales en el suelo, se ha optado
por el mtodo constructivo de voladizos sucesivos. El carro CVS tiene una
excelente relacin peso/capacidad de carga. Est diseado con una gran
capacidad portante sin que ello repercuta en su flexibilidad a la hora de
adaptarse a cada cambio de seccin. Adems, posee un sistema hidrulico
para la nivelacin y avance del carro, lo que ha reducido considerablemente la
mano de obra y tiempos de ejecucin.
Se han empleado 8 carros CVS de forma simultnea en diferentes partes de la
obra. Con una seccin transversal del tablero de 13,1 m de ancho y un canto
constante de 4 m, cada dovela tena 5 m de longitud. El avance se ha realizado
cada 4,5 das.
Las pilas de hasta 30 m de altura, se han realizado con el encofrado modular
ORMA sobre consolas de trepado BMK.
A 20 m de altura, las dovelas 0 se han ejecutado con encofrado ENKOFORM
HMK apeado con torres T-60. Esta cimbra dispone de una gran capacidad de
carga, aporta alta productividad al montaje y permite su traslado con gra
junto al encofrado. Por encima de los 20 m de altura, al sistema de apeo se le
han aadido perfiles junto al encofrado.
La seguridad de los operarios ha estado garantizada en todo momento ya que
con el andamio multidireccional BRIO se han creado accesos a las distintas
partes de la obra.
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02. PROYECTOS
Distribuidor Vial Benito Jurez, Guanajuato, Mxico
Descripcin
En el centro de Mxico, se ha realizado una obra para dar servicio a ms
de 30.000 vehculos diarios. El objetivo ha sido reducir los tiempos de
desplazamiento y aumentar la seguridad a los usuarios.
Finalmente, se ha construido una interseccin con dos pasos superiores. El
principal, con tres carriles para cada sentido de circulacin, ha alcanzado los
24 m de anchura, una altura media de 12 m, 30 pilas y una longitud de 1,2
km. Y el paso secundario, ha llegado hasta los 8,4 m de anchura, 6 de altura
media y 12 pilas.
122
Solucin ULMA
Nos hemos adaptado perfectamente a las
necesidades del cliente y hemos hormigonado
los capiteles y las losas de una sola vez
En cada estructura del paso superior de este proyecto, se han levantado

las pilas y se ha apeado el capitel doble de las pilas y la losa del tablero. La
particularidad de esta estructura es que el hormigonado del capitel y la losa ha
sido monoltica, es decir, se ha hormigonado de una sola vez.
Una vez concluidas las pilas, se han apeado los capiteles a 4 caras inclinadas
mediante la cimbra BRIO. Se ha utilizado el encofrado de losa ENKOFORM para
los capiteles, as como en el tablero del paso superior. Y en el apeo de las losas
planas de 55 cm de espesor entre capiteles, se han aplicado cimbras ligeras.
Para la construccin de las pilas, se ha empleado el encofrado modular ORMA,

trepando sobre consolas ORMA. As, se ha podido conseguir su particular
geometra: octogonal, maciza y con alturas de hasta 14 m.
Una vez montados dos capiteles y una losa entre ellas, se han hormigonado
las tres estructuras en una sola fase. Posteriormente, se han desencofrado
los capiteles y la losa para reutilizarlos en las siguientes fases. Y as, hasta
completar las pilas y losas de ambos ejes.
123
02. PROYECTOS
Tren interurbano Mxico Toluca, Mxico
Solucin ULMA
En el primer tramo, se han ejecutado 686 pilas de un tipo y 299 de otro, de
geometra octogonal y con altura variables entre 5 y 17 m. Para ello se han
conformado semi moldes de 2,44 m y 0,61 m, logrando una altura de 6,10 m.
Una solucin rentable, gracias a la versatilidad de los encofrados especiales
planteados.
Para las pilas huecas, se han propuesto los sistemas de consola CR-250,
plataforma KSP y ENKOFORM V-100. Las pilas de hasta 74 m de altura, se han
ejecutado en tongadas de 3,6 m.
La altura del apeo ha sido variable a los largo del tramo. El apeo se ha
llevado a cabo con cimbra cuajada, mientras que el tablero se ha ejecutado
con ENKOFORM y un encofrado especial para los dinteles. ste ha estado
compuesto por 4 paneles metlicos, 2 frontales y 2 laterales.
Descripcin
El Tren Interurbano Mxico Toluca ha sido proyectado para unir la zona
metropolitana del Valle de Toluca con la del Valle de Mxico y solventar as la
problemtica de la conectividad y el congestionamiento vial.
La obra, con una longitud de 58 kilmetros, se ha dividido en tres tramos
principales. El primer tramo corresponde a la zona que une la estacin terminal
Zinacantepec con el Portal Poniente. El segundo, al tramo del tnel bajo la
Sierra de las Cruces, desde el Portal Poniente al Portal Oriente. Y, por ltimo, el
tramo desde el Portal Oriente hasta la Estacin Observatorio.
Con el andamio multidireccional BRIO, se han realizado los trabajos en altura

con escaleras de hasta 80 m. Y a pesar de sus dimensiones no ha habido
necesidad de desmontarlo para su traslado. Esto ha mejorado el rendimiento
de los procesos de hormigonado, siempre de acuerdo a los mximos criterios
de seguridad.
La versatilidad de los encofrados que hemos

utilizado han sido una solucin rentable
para el cliente y eficiente para crear las pilas
octogonales
El proyecto ha sido diseado con 6 estaciones: Observatorio, Santa F, Lerma,

Metepec/Aeropuerto, Terminal de Autobuses y Zinacantepec.
124
125
02. PROYECTOS
Lnea Amarilla, Lima, Per
Descripcin
Con este proyecto integral y urbano se han perseguido dos objetivos
importantes para la ciudad de Lima. Por un lado, modernizar la gestin del
trfico y, por otro, mejorar las condiciones ambientales del ro Rmac.
Esta nueva infraestructura ha permitido conectar de manera rpida y segura
la Va de Evitamiento con el Callao, disminuyendo la densidad de vehculos en
ese tramo. La obra ha contado con 11 viaductos (9 km de vas) y con un tnel
de 2 km que ha pasado por debajo del ro Rmac.
Solucin ULMA
Hasta 11 viaductos y un tnel de 2 km, una
enorme infraestructura en la que hemos
participado con una gran cantidad de
productos y soluciones creativas
Los nmeros de este proyecto han sido muy importantes. En total se han
suministrado 3.500 toneladas de equipos, que corresponden a 12.000 m2 de
encofrado, 1.000 cuerpos de andamio BRIO, adems de soportes de losa.
Con andamio BRIO se han creado accesos a diferentes puntos, plataformas

seguras de trabajo y apuntalamientos a gran altura. Tambin se han utilizado,
como soporte de losas, el puntal ALUPROP, el puntal EP y el sistema MK.
El encauzamiento del ro se ha realizado con estructuras prefabricadas en L,

construidas con COMAIN y ENKOFORM VMK. Gracias a estos dos encofrados,
se han obtenido excelentes acabados y un gran ahorro de tiempo debido a su
fcil manejo.
Los trabajos de excavacin han exigido la construccin de un puente temporal

que cubriera una luz de 16,5 m, con una capacidad portante de 40 t. Por
medio de cerchas MK, se ha diseado esta solucin creativa que ha permitido
el trnsito de vehculos pesados.
Los encofrados modulares ORMA, COMAIN y NEVI se han empleado en la

ejecucin de estructuras verticales como pilares, estribos, dinteles y tneles,
tanto a cota 0 como trepados sobre consolas BMK.
126
127
02. PROYECTOS
Metro de Lima, tramos I y II, Per
Descripcin
Lima se est convirtiendo en un referente en Sudamrica, con la edificacin
de grandes rascacielos medioambiental y energticamente eficientes, como la
Torre Begonias, y con proyectos como el Metro, que dar servicio a alrededor
de 3 millones de personas.
Para su construccin se ha creado un viaducto de 12,5 km y 10 estaciones de
pasajeros que permitir un traslado seguro y rpido a los diferentes puntos de
la capital.
Solucin ULMA
Hemos superado grandes retos, como ha sido
la construccin del viaducto sin necesidad de
cerrar carreteras y la aplicacin, por primera
vez en Per, del sistema constructivo de
dovelas in situ
ULMA ha estado presente desde el inicio del proyecto y en todas sus fases.
Acometer las distintas estructuras en unos plazos ajustados, ha llevado a
ULMA a apostar por el sistema MK como solucin principal para todas las
configuraciones. Cimbras, encofrados verticales, horizontales, cerchas y el
propio carro de avance CVS estn basados en la tecnologa MK.
Por primera vez en el pas, se ha empleado el sistema constructivo de dovelas
in situ. Con l se han ejecutado dos puentes elevados de ms de 38 m de
altura. Ambos viaductos de ms de 250 m se han solucionado con carros de
avance CVS, que capaces de adaptarse a las distintas geometras de dovela,
han creado segmentos de 5 m en cada avance.
Se han suministrado las soluciones y los equipos, ms de 700 t, desde las
zapatas hasta los puentes. A lo largo del viaducto, se han realizado con
ENKOFORM VMK ms de 400 columnas de seccin octogonal y para los
fondos y laterales de los dinteles, ENKOFORM HMK y VMK, apoyado en torres
ALUPROP.
Las columnas superiores a los 20 m se han construido en dos etapas
con encofrado modular ORMA, capaz de soportar grandes presiones de
hormigonado, y consolas BMK. En el caso de los puentes hormigonados in
situ, en los que ha sido necesario mantener el trfico, se ha planteado una
solucin con cerchas MK y torres ALUPROP, colocados a gran altura, as como
andamios BRIO para el acceso de los trabajadores de manera segura.
128
129
02. PROYECTOS
Intercambio Vial Rafael Uribe Uribe, Medelln, Colombia
Descripcin
En una de las zonas ms importantes del rea metropolitana de Medelln, se
ha construido un intercambio vial de dos puentes paralelos de 485 m, con dos
carriles para vehculos, vas para peatones y bicicletas.
La infraestructura se ha situado transversalmente sobre ambas mrgenes del
ro Medelln, cruzando adems los rieles del Metro, y se ha convertido en uno
de los viaductos ms largos en el sur del Valle de Aburr. Esta particularidad ha
hecho que fuera todo un reto.
130
Solucin ULMA
En esta ocasin, el reto no solo est en la
infraestructura, sino en construir sin afectar
a la movilidad ni al entorno. Aqu lo hemos
conseguido una vez ms
Los puentes se han construido con un tablero apoyado en 13 columnas

erigidas cada 35 m, con zapatas de 6,6 x 6,6 x 1,5 m, a su vez apoyadas en
cuatro pilotes cada uno de 1,5 m de dimetro y 20 m de profundidad.
Para no afectar la circulacin, el curso normal del metro y el cauce del ro, se
ha implementado un sistema de prticos para los tramos que pasan sobre las
arterias, viales y los rieles. As, se ha evitado el cierre de estas infraestructuras.
Tambin se ha utilizado una estructura de cerchas para salvar el cauce del ro y
cimbra cuajada para los dems tramos.
Las cerchas MK, con dimensiones superiores a los 25 m, se han asentado sobre
torres MK para salvar el ro, mientras que en la zona del metro se ha optado
por perfiles metlicos normalizados de 12 m, apoyados sobre torres MK de
1 m de ancho.
El tablero, que se ha ejecutado por tramos de 35 m hasta hormigonar los 14
tableros que constituyen cada uno de los puentes, se ha apeado con la cimbra
de marco T-60, con una altura media de 6 m con equipos independientes para
cada eje.
131
02. PROYECTOS
Puente El Aserradero, Colombia
Descripcin
Solucin ULMA
Con el objetivo de impulsar el desarrollo econmico del suroeste de Colombia,

se ha diseado el proyecto ms ambicioso de la historia del pas. Se trata
del denominado Autopistas para la prosperidad, una infraestructura que
ha planteado reducir el tiempo en los desplazamientos de cerca de 260.000
personas.
Se ha propuesto la solucin de carros CVS, ya que por la orografa de la zona

no era viable el empleo de cimbra sobre el terreno.
Para solventar uno de los tramos ms complicados, se ha contado con los

servicios de ULMA y construido un viaducto de 34 m de altura y 250 m de
longitud.
La orografa complicada de la zona ha sido

salvada utilizando los carros CVS, y con tanto
xito que hemos reducido incluso el tiempo de
ejecucin estimado
132
El viaducto de doble calzada tiene 34 m de altura con una seccin idntica

de 10,3 m de anchura, canto variable de 6 a 2 m, hastiales rectos y cierta
curva en uno de sus extremos. Cada tablero se apoya en dos pilas con una luz
mxima de 125 m.
ULMA ha suministrado 4 carros de 10,3 m de anchura diseados para una
carga mxima de 200 t. Los altos rendimientos de este sistema han sido claves
en la reduccin del tiempo de ejecucin estimado.
Cada carro CVS ha partido de una pila del vano, dovela 0, y han avanzado
de forma simultnea en direccin opuesta, en segmentos de 5 m y ciclos
de hormigonado semanales, hasta encontrarse y ejecutar la dovela de cierre
de 2 m.
Cada carro ha contado con plataformas de trabajo y sistemas de acceso a
todos los espacios de trabajo, siempre de acuerdo a los mximos criterios de
seguridad.
133
02. PROYECTOS
Interseccin Prncipe Metab con Prncipe Nayef,

Dammam, Arabia Saudita
Descripcin
La tradicional ciudad de Dammam, Arabia Saudita, se ha transformado en una
moderna urbe, con infraestructuras para una poblacin creciente.
El proyecto, se localiza en esta coyuntura, y ha consistido en un paso superior
y otro inferior en la interseccin entre carreteras ya existentes. El puente de
926 m de longitud se ha construido con 24 vanos de 38 m cada uno, con
una altura mxima de 19 m y altura media de 6,5 m. El tablero cuenta con
24,68 m de ancho y 2,3 m de alto.
Sin la posibilidad de utilizar un sistema

modular ni barras roscadas en las pilas, hemos
dado con la solucin al utilizar encofrado
metlico especialmente diseado y preparado
para soportar la presin del hormign
Solucin ULMA
Para la solucin de las pilas del puente, se ha optado por un encofrado
metlico, apto para poder utilizarlo en muchas puestas. Su particular forma, y
las ms de 20 pilas idnticas con las que ha sido diseado, complicaba el uso
de cualquier sistema modular. Tampoco se han podido utilizar barras roscadas
para soportar la presin del hormign, por lo que el encofrado ha tenido que
ser diseado teniendo muy en cuenta este dato y se ha requerido de refuerzos
complementarios.
Al tratarse de un puente de altura relativamente baja, desde 6 m hasta 19 m, se
ha combinado la cimbra modular T-60, como elemento soporte, y el encofrado
de forma ENKOFORM, para la obtencin de la forma final del dintel.
Los muros de contencin del ramal inferior se han ejecutado con el encofrado
de vigas ENKOFORM V-100. Se requera un encofrado de gran altura, hasta
10,8 m, y para unos muros de mucha longitud, 1.651 m, por lo que se ha
optado por el premontaje de grandes paos de 25 m que se han movido
rpidamente en los 66 tajos, reduciendo de manera importante los tiempos de
ejecucin.
En los estribos del puente se ha reutilizado el mismo material que en los muros
de retencin, ENKOFORM V-100. Este sistema configurable permite de manera
sencilla el refuerzo del encofrado para aplicaciones como los estribos, donde
las presiones que se alcanzan son elevadas por la altura de hormign, en este
caso 9,2 m y 24,6 m de longitud.
Se ha empleado la solucin estndar en la ejecucin del tablero del puente
al tener alturas de hasta 20 m, con encofrado de forma ENKOFORM apeado
mediante cimbra modular T-60.
134
135
02. PROYECTOS
PRESA VENDA NOVA, BRAGA, PORTUGAL

Descripcin
La construccin de centrales de estas caractersticas requiere una gran
cantidad de material. Para este proyecto en concreto, se han suministrado ms
de 2.000 t de equipo. Por eso, es importante tener centros de distribucin
cercanos a las obras. Es lo que ha facilitado cumplir los plazos y ajustar costes
para el cliente.
Cuando se mueven ms de 2.000 t de material,

cuando es necesario utilizar sistemas muy
verstiles y cuando se exige velocidad y
sencillez de montaje, la experiencia es
fundamental
Esta nueva central hidroelctrica, Venda Nova III, con una potencia total
de 746 MW, ha permitido un incremento significativo en la produccin de
energa.
Solucin ULMA
En este proyecto, con ms de 9 km de galeras subterrneas, se han empleado
sistemas estndar para cumplir con las distintas geometras y con los plazos
acordados por el cliente. Mediante sencillos montajes, se han construido
tneles con dimetros variables ente los 8, 16 y 20 m.
En los trabajos de ferrallado y recubrimiento de los tneles se ha utilizado
una estructura de andamio BRIO sobre un carro MK que ha permitido el
desplazamiento de la estructura porticada a lo largo de todo el tnel. Cabe
destacar la cantidad de material suministrado: slo de andamio BRIO, ms de
300 toneladas.
136
En los tneles con dimetros superiores a los 20 m, se ha utilizado ENKOFORM

como sistema de encofrado y una estructura de apeo mixto, con la que se ha
conseguido combinar versatilidad y capacidad de carga de las cimbras ULMA.
Los muros de las instalaciones de la central, as como los hastiales de los
tneles y los laterales de las vigas, se han ejecutado con ms de 1.400 m2
de encofrado modular ORMA. Y con el sistema autotrepante ATR, se han
realizado las chimeneas de equilibrio de 358 m de altura, a una cara, y en
tongadas de 3,5 m.
137
02. PROYECTOS
Tnel San Daniele, Bolzano, Italia

Descripcin
Entre la zona de Ora y la regin de Baja Atesina se ha construido un tnel
con caractersticas muy peculiares. Tiene una longitud de 1.064 m y una de
las secciones de tnel ms grande de Italia. Aunque la caracterstica ms
destacable es la variabilidad de su seccin: empieza con cerca de 80 m2, una
medida estndar, pero en el interior se ampla hasta los 300 m2, con 4 carriles
de casi 32 m de ancho en total.
La obra se ha realizado para descongestionar la densidad de trfico que tiene
lugar en esta parte de Italia.
Un tnel con una seccin tan variable -desde

los 80 hasta los 300 m2- necesitaba un sistema
modular, como el MK
SOLUCIN ULMA
Para resolver las distintas geometras del tnel, se ha utilizado un solo sistema,
el MK, con superficie encofrante de acero, que ha proporcionado excelentes
acabados en el hormign. Adems, gracias a sus caractersticas, el montaje ha
sido fcil y sencillo.
Para el inicio del proyecto, se ha suministrado un carro metlico de 6 m, con
estructura modular para adaptarse a las tres diferentes secciones requeridas.
Este tramo se ha realizado en 17 fases.
Se ha empleado un segundo carro MK de 9 m para la ejecucin de las dos
secciones ms grandes del tnel, as como para los muros de la primera fase.
Con el mismo material se ha montado un tercer encofrado para la bveda de
seccin ms grande. La reutilizacin del material es otra de las caractersticas
destacables del MK. Esta parte del tnel se complet finalmente en 19 fases y
tan slo en tres meses y medio.
El sistema MK ha permitido el premontaje de las estructuras y se ha
suministrado bajo la supervisin permanente de tcnicos de ULMA. El cliente
ha estado, en todas las fases del proyecto, asistido para el uso eficiente,
adecuado y seguro del material proporcionado.
138
139
02. PROYECTOS
Estacin Borislavka - Lnea A del Metro, Praga, Repblica Checa
Descripcin
Solucin ULMA
En Praga se han tomado medidas para mejorar sus infraestructuras. Una

de ellas es la fase V de la lnea A del metro. Esta lnea se extiende desde la
estacin de Dejvice en direccin al aeropuerto de la capital, Vclav Havel. En
total, se han diseado cuatro nuevas estaciones.
Con el sistema MK se ha ensamblado una estructura de soporte del encofrado

relativamente ligera y fcil de desplazar para las diferentes puestas. Se
han realizado premontajes de pequeos subconjuntos de la estructura en
el exterior y se han transportado a travs de estrechos tneles de acceso,
finalizando el montaje de la estructura de soporte en el interior del tnel.
En esta nueva lnea, de 6.134 m, se ha ejecutado un tnel de 193 m de

longitud, 20 m de anchura y 11 m de altura, medidas que corresponden a una
de las estaciones. Para ello, se ha diseado un carro MK para tneles de 140 t
de peso.
La reutilizacin de la estructura formada por el

sistema MK, no slo ha demostrado su eficacia
en la ejecucin del tnel, sino tambin su
elevada rentabilidad
La parte superior del carro se ha ensamblado en el interior del tnel e izado

sobre la estructura de soporte. La superficie encofrante ha estado formada
por paneles metlicos de gran resistencia con boquillas para su posterior
hormigonado, ventanas de inspeccin y soportes de vibrado.
Tambin se han montado varios carros de menor capacidad portante para
realizar trabajos de colocacin de la ferralla en la pared del tnel.
Los andenes de la estacin se han realizado con encofrados de muro a una
cara con paneles conformados tambin por componentes del sistema MK.
Una vez finalizada la ejecucin de la estacin, la estructura se ha desmontado
en subunidades y extrado al exterior, para una segunda utilizacin. As, la
misma solucin que ha sido planteada para cubrir una necesidad, ha podido
ser reutilizada para otro proyecto similar, demostrando una vez ms la elevada
rentabilidad del sistema MK.
140
141
02. PROYECTOS
Tnel da Sade, Porto Maravilha, RJ, Brasil

Descripcin
En Ro de Janeiro se ha llevado a cabo un proyecto de revitalizacin
socioeconmico muy importante. Se han expandido y reurbanizado espacios
pblicos con el objetivo de mejorar la calidad de vida de sus residentes con
criterios de sostenibilidad medioambiental.
En una superficie de 5 millones de m2, se han demolido, remodelado y creado
diferentes infraestructuras, entre las que destaca la construccin de 4,8 km de
tneles. El Tnel de Sade, de 80 m de longitud, ha constado de tres galeras,
dos de ellas dedicadas al trfico rodado y la tercera al tranva.
Los falsos tneles de este proyecto se han

realizado en muy poco tiempo gracias al uso
de nuestro sistema MK
SOLUCIN ULMA
142
Para la realizacin de los diferentes falsos tneles de este proyecto se ha

utilizado el sistema MK, compuesto por un nico equipo de encofrado y
apeo.
Con el sistema MK, el proceso ha sido sencillo, gil y rpido y se han

construido tneles con una seccin de 11,8 m de altura, 8,6 m de anchura y
6,5 m de radio.
Se ha montado un carro MK de 12 m de longitud y con l, en tan slo 7

puestas, se ha construido un tnel de 80 m. Para el tnel de 62 m, han
sido necesarias nada ms que 5 puestas. Y en los dos casos, el ciclo de
hormigonado ha requerido de 5 das; un logro posible gracias a los rales por
los que se desplaza el carro con gran facilidad.
Adems, con el andamio BRIO, se han creado estructuras mviles seguras para
realizar trabajos en altura y acabado de los tneles.
Al final, la capacidad de respuesta de ULMA y la calidad de los sistemas, ha
posibilitado al cliente la finalizacin de la obra de acuerdo con los plazos
acordados.
143
02. PROYECTOS
Tintenbar-Ewingsdale, Autopista del Pacfico,

Ballina, Australia
Descripcin
En Australia, ha llevado a cabo la construccin de diversos tneles con el
sistema MK. Un gran sistema que se adapta con facilidad a cualquier longitud
y dimetro. El ltimo tnel ha sido el realizado en la autopista del Pacfico, con
una longitud de 800 m y una anchura de 19 m por cada boca.
Con la construccin de este tnel se han evitado pendientes y se ha reducido
la contaminacin ambiental y acstica en la zona.
144
Solucin ULMA
Con el sistema MK, hacemos diferentes carros
de encofrado, con los que realizar cualquier
tipo de construccin independientemente
de su geometra y cargas, como tambin ha
quedado demostrado en Australia
Con carros MK, encofrado modular ORMA y encofrado de vigas VMK se han
solventado todas las necesidades de construccin para esta gran obra, que ha
superado las 200 t de material suministrado. El equipo de ULMA ha trabajado
codo con codo con el cliente, desde el inicio hasta el final.
La solucin con MK para los carros de tnel ha sido rentable, flexible y

modular. El carro ha dispuesto de plataformas de trabajo y accesos a los
distintos niveles, as como ventanas de inspeccin, boquillas de hormigonado
y soporte para vibradores. Ha sido una frmula que ha permitido al cliente
acceder e inspeccionar la obra en todo momento.
El hastial y la bveda se han realizado por separado. De esta manera, la

ejecucin de los hastiales ha sido rpida y, la estructura del carro MK se ha
aligerado con el consiguiente ahorro en costes.
145
02. PROYECTOS
Tnel Legacy Way, Brisbane, Australia

Descripcin
El tnel Legacy Way, en Australia, tiene 4,6 km de longitud y conecta dos
de las vas con ms trfico de la zona. Junto a dos tuneladoras de 12,4 m
de dimetro y 110 m de longitud, se han empleado carros tneles para la
ejecucin de las bocas de entrada y salida de los tneles.
En esta ocasin, UNI-SPAN, distribuidor oficial de ULMA ha resuelto de manera
innovadora la instalacin de los voladizos y conductos en los tneles, tal y
como exiga el constructor. Despus, se han colocado los equipos elctricos y
mecnicos.
Con el carro MK hemos conseguido una puesta

de 50 m cada 20 horas y nos ha permitido
hacer cambios de seccin con mnimas
modificaciones
Solucin ULMA
Por primera vez en un tnel de Australia, las losas pretensadas de hormign
prefabricado se han apoyado nicamente sobre un voladizo hormigonado
in situ. Este montaje ha supuesto un gran reto en trminos de logstica,
geometra, espacio y seguridad. Adems, se parta de la siguiente situacin: el
voladizo tena unas tolerancias mnimas para lograr el cierre hermtico de los
conductos.
Con el objetivo de obtener la mayor productividad, se ha diseado y
suministrado un carro motorizado MK con encofrados retrctiles. Con el
sistema MK se han realizado los voladizos en tramos de 50 m. Cada carro
ha requerido menos de un da para descender, avanzar 100 m, elevarse y
realizar la siguiente tongada. Debido al acelerado ritmo de trabajo, se han
suministrado dos carros adicionales por tnel para que las labores de ferrallado
146
y colocacin de estructuras de refuerzo de 8 m no condicionasen el ritmo del

resto de tareas.
Con MK no solo se han conseguido ciclos de trabajo de una puesta de 50 m
cada 20 horas, sino que adems ha solventado un cambio de altura libre de
tnel de 700 mm. La versatilidad del sistema MK ha permitido una transicin
a medio camino, demostrando as su posicin de liderazgo en el sector de los
encofrados.
El resultado satisfactorio del proyecto ha demostrado cmo la colaboracin
con el cliente desde el inicio de los proyectos garantiza el xito cuando los
plazos de tiempo son ajustados.
147
02. PROYECTOS
Tnel Santa Rosa II, Lima, Per

Descripcin
En los ltimos aos, las instituciones gubernamentales han estado trabajando
para solucionar los problemas de densidad de trfico, con nuevas lneas de
Metro y carreteras ms amplias.
La va subterrnea que cruza el cerro de Santa Rosa, y que ha unido los distritos
del Rmac y San Juan de Lurigancho, ha agilizado el trfico de este a oeste de
la ciudad. Cada uno de los dos tneles construidos posee dos carriles y una
longitud promedio de 250 m.
Con una solucin estndar, con nuestros

carros MK, hemos construido los dos tneles
de manera gil y reduciendo los costes
para el cliente
SOLUCIN ULMA
El tnel de Santa Rosa se ha realizado con dos carros MK, con una altura de
8,36 m y una anchura de 13,20 m, uno en cada entrada, lo que ha permitido
agilizar la ejecucin.
Tambin ha supuesto un ahorro de costes para el cliente, al tratarse de
una solucin estndar. Adems, las conexiones entre las riostras MK han
proporcionado gran rigidez y han exigido menos cantidad de material.
La seccin de la bveda y el apeo se ha integrado en una misma estructura,
al igual que ha ocurrido con el sistema de traslacin responsable de soportar
todos los esfuerzos de hormigonado. La combinacin de la estructura portante
MK y el encofrado MK en un carro mvil ha permitido realizar tramos de 6 m
en 7 horas de hormigonado. Adems, el panel de encofrado metlico se ha
148
ajustado a los diferentes radios por lo que puede utilizarse en otras geometras
simplemente cambiando la curvatura.
Los hastiales y la bveda tienen incorporadas ventanas de hormigonado e
inspeccin, boquillas de hormigonado y soportes para vibradores de superficie
e instalacin neumtica para su alimentacin.
Las caractersticas del proyecto imposibilitaban el anclaje tanto en la losa como
en la parte del hastial ya ejecutado. De ah que se haya aplicado en el carro
una solucin especial. As, se ha evitado transmitir las fuerzas horizontales a la
estructura principal.
149
02. PROYECTOS
Presa de Mularroya, Zaragoza, Espaa

Descripcin
La presa de Mularroya forma parte del proyecto del embalse del mismo
nombre situado en la provincia de Zaragoza y que regula las aguas del ro Gro
y de la cuenca del Ro Jaln. Adems, se ha diseado para permitir el riego de
la zona, garantizando el abastecimiento de agua a las poblaciones e industrias
de la comarca.
Al combinar diferentes sistemas de encofrado,

hemos podido ofrecer las soluciones ms
efectivas y a la medida del cliente
La presa se ha construido con una altura mxima de 82,5 m y una capacidad

de embalse de 103 hm3. El azud del ro Jaln consta de 133,5 m de longitud
y el tnel de conexin entre los ros de 13 km y 2,9 m de anchura con una
capacidad de trasvase de 8 m3 por segundo.
Solucin ULMA
Se han suministrado los sistemas de encofrado y se han aportado las soluciones
tcnicas necesarias para la ejecucin de la estructura de hormign de la cmara
de vlvulas y la torre de toma.
La cmara de vlvulas de 55 m de anchura se ha realizado principalmente con
el encofrado modular ORMA, sobre consolas de trepado a una cara y con las
cerchas UCAB-EUC. En las losas de poco espesor, se ha utilizado el encofrado
de losa RAPID y el encofrado de vigas ENKOFLEX. Y en las losas de espesores
mayores de 70 cm, el encofrado para grandes losas ENKOFORM.
La torre de toma, que junto con la cmara de vlvulas alcanza una altura de
90 m, se ha ejecutado con trepados de 2 m de altura mediante consolas y el
encofrado de vigas de madera ENKOFORM V-100 en los muros rectos.
Para los muros de la zona superior de la torre, que en sus ltimos 10 m de
altura tiene una geometra cilndrica de 13,5 m de dimetro, se ha utilizado un
encofrado circular de vigas.
Y como plataforma de trabajo auxiliar y escalera de acceso a la torre de toma, se
ha utilizado el andamio multidireccional BRIO.
150
151
02. PROYECTOS
Presa Ribeiradio Ermida, Viseu, Portugal

Descripcin
En el ro Vouga se ha construido esta presa con el objetivo de producir energa
y suministrar agua para la agroindustria.
Se han distribuido en exclusiva todos los encofrados y apeos para la Presa
Ermida, construida en hormign con perfil de gravedad. Ha sido diseada
con una altura de 35 m en su punto mximo y una coronacin recta de gran
longitud: 175 m.
A pesar de las enormes dimensiones de

este tipo de proyectos y de la gran cantidad
de material necesario, hemos suministrado
510 toneladas de encofrados, apeos y
andamios
Solucin ULMA
La empresa constructora ha exigido un ritmo de aprovisionamiento y montaje
muy riguroso. Y se ha podido garantizar gracias a la experiencia del equipo
tcnico de ULMA, el asesoramiento desde el primer momento y la cercana a la
obra de los centros de distribucin. Esto ltimo ha facilitado, adems, cumplir
con los plazos a coste reducido para el cliente.
Los paramentos de la presa se han realizado con 1.200 m2 de encofrado de
forma ENKOFORM V-100, 150 paos de 4 x 2 m colocados sobre 300 consolas
de trepado.
Los muros de la central, de la torre de toma de agua y del amortiguador, se han
realizado con 1.850 m2 de encofrado ORMA.
Las galeras interiores se han solucionado con 150 m lineales de ORMA en los
hastiales y encofrado especfico para las cpulas curvas.
Se han montado 800 m2 de andamio multidireccional BRIO para trabajos de
ferrallado y recubrimientos, adems de 150 m de escalera BRIO para accesos
verticales.
Las losas con espesores de hasta 80 cm, se han ejecutado con 800 m2 de
encofrado ENKOFORM, apeado con 5.000 m3 de cimbra ligera.
Encofrados, apeos y andamios ha sido el material del que se ha provisto al
proyecto. En total, se han suministrado 510 t de material.
152
153
02. PROYECTOS
Central Hidroelctrica Belo Monte, Brasil
Descripcin
Solucin ULMA
Belo Monte se ha convertido en la central hidroelctrica ms grande

del Brasil y la tercera en el mundo, con una produccin de electricidad
de 35.000 GWh/ao. Segn las previsiones de demanda energtica, en tres
aos, Belo Monte ser capaz de abastecer el 40% del consumo de Brasil.
Construido a la orilla del ro Xingu, en el Estado de Par, al norte de Brasil, el

proyecto ha constado de dos centrales de generacin de energa:
Para construir la 3 central hidroelctrica

ms grande del mundo, hemos hecho uso de
mltiples soluciones, adaptndonos siempre a
las diferentes necesidades del cliente
154
En la central Sitio Belo Monte se han excavado 20 mill de m3 de tierra y se ha

obtenido la altura ideal de 91 m. Ha sido la frmula para generar ms energa.
En las galeras mecnicas, se han realizado vigas de cuelgue de secciones
considerables con la cimbra T-60 y encofrado ligero COMAIN. La modularidad
y composicin metlica de los paneles han permitido obtener una estructura
de gran resistencia, fundamental en este tipo de proyectos.
En la central Sitio Pimental, ubicado a 40 km de la otra central, se han

encofrado amplias reas con ENKOFORM VMK, por su adaptabilidad a las
diferentes formas, tamaos y geometras.
La transicin de entrada a la turbina y las tomas de agua, tienen la
peculiaridad de empezar con una estructura circular y un dimetro concreto
y acabar, unos 8 m despus, con una estructura cuadrada y un dimetro
mayor que el inicial. Para acometer esta obra se ha utilizado el sistema MK, un
sistema muy til por su capacidad de carga, mltiples soluciones y por poder
realizar un desplazamiento por rales, rentabilizando as el tiempo y el trabajo.
Para la toma de agua de la central se han utilizado las cimbras MK, ya que
ofrecen la mejor respuesta ante estructuras con gran exigencia de carga.
155
02. PROYECTOS
Central Hidroelctrica Teles Pires, Brasil
Descripcin
La planta hidroelctrica Teles Pires forma parte del plan de infraestructuras
contempladas en el Programa de Aceleracin del Crecimiento (PAC) del
Gobierno Federal de Brasil. Con una capacidad de produccin de 1.820
megavatios permite abastecer a 2,7 millones de familias.
Desplazar el encofrado sin necesidad de

desmontarlo supone un gran ahorro de tiempo
y costes, lo que nos permite cumplir con esos
objetivos tan presentes en cualquier obra
En este tipo de proyectos, parte de las premisas son garantizar la seguridad, el

bajo costo y la productividad. De ah que se haya propuesto un sistema capaz
de trasladar el apeo del encofrado sin necesidad de ser desmontado.
Solucin ULMA
Con cerchas MK de 12,68 m se ha configurado un carro mvil para desplazar las
torres T-60 de 19 m de altura a su siguiente ubicacin. La combinacin de estos
dos sistemas ha mostrado la capacidad de ULMA de ofrecer la solucin ideal
para el soporte de las losas en las salas de mquinas. En el proyecto existen cinco
edificios de este tipo y, esta solucin se ha aplicado en dos de ellos.
En aquellos casos en los que las interferencias han impedido emplear este
sistema, las torres T-60, arriostradas y sin desmontar, se han desplazado con la
ayuda del carro lateral VR.
La cimbra T-60, con una gran capacidad de carga, aporta seguridad y agiliza el
proceso de montaje. Incluso a grandes alturas, como es este caso, el sistema
ha ofrecido la mxima seguridad.
El andamio BRIO, con ms de 10 m de altura, se ha empleado para los trabajos
de mantenimiento, tanto de la sala de mquinas como de los colectores.
Este sistema proporciona accesos y plataformas que mantienen y garantizan
la mxima seguridad en el trabajo. Adems, su flexibilidad le ha permitido
adaptarse en este proyecto tanto a geometras rectas como curvas.
156
157
02. PROYECTOS
Presa hidroelctrica San Rafael, Estado de Nayarit, Mxico
Descripcin
Solucin ULMA
En el Estado de Nayarit, en Mxico, se ha construido una central hidroelctrica

aprovechando la infraestructura ya existente. De esta forma, se ha minimizado
el impacto medioambiental y se han cumplido las pautas marcadas por el
protocolo de Kioto y la United Nations Framework Convention of Climate
Change (UNFCCC).
La central hidroelctrica ha finalizado con unas dimensiones propias de estos

proyectos: muros trepados a una cara de 18 m de altura, muros trepados a dos
caras de hasta 24 m de altura y torres de compuertas de 24 m de altura.
El objetivo de este complejo es la prevencin de inundaciones y control de

aguas pluviales, con un volumen de 26 millones de m3, y la produccin media
anual de 150 GWh.
Debido a que son muros de gran altura, y

algunos a una sola cara, ha sido necesaria
la combinacin de productos diferentes y
especficos para cada fase constructiva
En la obra de la toma, se han realizado tres muros inclinados a una cara de 9,5
m. El central y los dos laterales se han separado por muros de 1,5 m de anchura.
Para el arranque, se ha empleado ENKOFORM V-100 y, para el trepado, el
encofrado modular ORMA sobre consolas a una cara. Las tongadas han sido de
mximo 2 m de altura. Y en la ltima tongada, se han dispuesto camones para
dar forma a la coronacin.
Los muros de la casa de mquinas se han realizado en tres fases: en la primera
se ha levantado un muro de 7,4 m, en la segunda uno de 5,1 m y en la ltima,
de 5,5 m.
Se ha estabilizado el encofrado vertical ORMA con tensores en la primera
tongada, y se ha trepado sobre consolas CR-250 en las siguientes fases.
Una vez terminada la torre un muro con varios huecos donde se instalan las
compuertas se ha unido perpendicularmente con el muro a una cara de la
toma. Se han empleado el encofrado ORMA y consolas CR-250 en su ejecucin,
mientras que los huecos interiores se han solventado soportando el encofrado
sobre la plataforma KSP.
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159
02. PROYECTOS
Central Hidroelctrica Cerro del guila, Huancavelica, Per
Descripcin
Esta central hidroelctrica es la segunda ms importante del pas, con una
capacidad de produccin de hasta 510 MW. Ha sido un desafo por el
despliegue tcnico y la dificultad de acceso a la zona. Para hacerla posible se
ha construido un tnel de 940 metros, se ha instalado un telefrico de 10 t de
capacidad y se han alquilado helicpteros con capacidad de hasta 5 t.
ULMA ha suministrado la solucin en sistemas de encofrados para la
construccin de la presa, la casa de mquinas y la bocatoma.
160
Solucin ULMA
Hemos utilizado sistemas que nos
proporcionan flexibilidad, gran capacidad de
carga y, por supuesto, un espacio de trabajo
seguro
La presa, tipo RCC, tiene 80 m de altura y 270 m en la corona. Debido a la

geometra del terreno, se han realizado muros a una cara e inclinados con
consolas de trepado SBF y ORMA en tongadas de 3.30 m y, posteriormente,
con consolas BMK.
En la primera fase de la bocatoma, se han empleado encofrados modulares
y, por lo tanto, verstiles: ORMA en muros rectos y, CLR y encofrado de
vigas FLECTOR en muros curvos en tongadas de 2,6 m. Con las mltiples
configuraciones de andamio BRIO, los operarios han podido simultanear
trabajos mientras continuaba la ejecucin en altura.
En la segunda y tercera fase, los muros se han llevado a cabo con la consola
SBF que se ajusta perfectamente a los cambios de inclinacin. Este sistema
permite mantener los conjuntos de trepado a lo largo de todo el proceso junto
con plataformas de trabajo de gran amplitud. Al ser una estructura nica,
soporta ms cargas, adems de funcionar al mismo tiempo como plataforma
de trabajo. Para sacar el mximo partido e incrementar la eficiencia del
montaje, se ha organizado sesiones de formacin para los trabajadores.
En este tipo de proyectos, el trnsito de maquinaria es constante, de ah que
se haya tenido en cuenta a la hora de realizar la losa. La solucin ha venido de
la mano de cimbras MK y consola MT como soporte de productos tales como
cerchas MK, BRIO y encofrado de vigas ENKOFLEX.
161
02. PROYECTOS
Central hidroelctrica Cheves, Oyn, Per

Descripcin
Para dar forma a esta central hidroelctrica se han edificado diferentes
construcciones de muy distintas caractersticas: un tnel de 18 km de largo,
una casa de mquinas subterrnea y rutas de acceso permanentes, entre
otras. Un proyecto de enormes dimensiones y tres presas (Checras, Picunche y
Huaura) para los que han hecho falta hasta 700 toneladas de equipos.
Para el funcionamiento de la central se utiliza el agua de los ros Huaura y
Checras, los cuales consiguen hasta 168 MW y una produccin elctrica de
836 GWh/ao.
Solucin ULMA
En la presa Checras, la losa de fundacin as, como el cuerpo de la presa y los
muros del tnel, se realizaron con COMAIN. Los muros de contencin de 8 a
10 m, se han realizado con el encofrado ORMA y BRIO, mientras que para el
trepado en tongadas de 2 a 3 m, se han utilizado consolas BMK.
Para la construccin de los muros curvos del edificio de desarenador, se ha
empleado el sistema ENKOFORM VMK y el apeo de losas con cimbra BRIO.
Estos muros han alcanzado los 5 m, y las losas, un espesor de 1 m.
En la presa Huaura, los muros de contencin se han realizado con encofrado
ORMA en tongadas de 5 m y el trepado con consolas BMK. En este caso,
tambin se ha empleado el encofrado COMAIN, desde la cimentacin hasta el
cuerpo.
162
700 toneladas de equipos y diferentes

sistemas para construir un complejo
hidroelctrico con tres grandes presas
En la presa Picunche, se han ejecutado las cimentaciones y muros de
contencin empleando el sistema ORMA y puntales EP y ALUPROP, ya que
el encofrado fue a una cara. En los muros de alturas superiores a los 10 m,
se han utilizado consolas BMK. Adems, entre muros se ha colocado una
pasarela / losa de 80 cm de espesor, apeada con el sistema de cimbra BRIO.
Y para permitir al personal subir al nivel de losa de forma segura y rpida, una
constante necesidad en los proyectos, se han colocado escaleras de acceso.
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02. PROYECTOS
PROYECTO BRIMAN, JEDDAH, ARABIA SAUD

Descripcin
Solucin ULMA
Las construcciones en los pases arbigos suelen despertar mucho inters

por sus dimensiones y originalidad. En este caso, atrae miradas adems por
su importancia estratgica: se trata de la mayor reserva de agua construida
en Arabia Saud hasta la fecha. Y desde ULMA, en alianza con ATTIEH,
distribuidor oficial en el pas, se ha proporcionado experiencia, conocimiento y
soluciones de ingeniera y encofrado.
Cada uno de los 8 depsitos tiene 120 m de dimetro y una capacidad de

almacenaje cercana a los 200 mil m. Son, a da de hoy, los ms grandes del
mundo.
El objetivo inicial de este proyecto es garantizar el suministro de agua con

una reserva de 6 millones de m. Adems, todas las instalaciones de esta obra
mejorarn la calidad del agua potable y las redes de alcantarillado.
En ULMA, se ha trabajado mano a mano con el cliente para adoptar la

solucin ms adecuada en cuanto a tiempos, costes y seguridad. Se ha
utilizado el encofrado de vigas ENKOFORM V-100, un sistema estndar
adaptable a cualquier forma geomtrica. El ajuste a la curvatura requerida ha
sido sencillo y el acabado de hormign, idneo. Al conformarse los paneles a
medida, se ha cubierto un permetro de 377 m de longitud en cada uno de los
depsitos.
Con una altura de 18 m y un espesor de muro de 700 mm, se ha suministrado

un encofrado trepante CR-250 y plataformas de trabajo con suficiente espacio
para realizar todas las tareas requeridas, y, por supuesto, proporcionar la
seguridad de los operarios en todas las situaciones.
El hormigonado se ha realizado en 3 tongadas de 6 m cada una. Al estar
compuesto por vigas y riostras, la configuracin de estos elementos se ha
planteado de acuerdo a la presin de hormign requerida en este caso.
En este tipo de proyecto, la planificacin y supervisin a pie obra de cada una
de las fases constructivas es fundamental. 4 meses fue el tiempo estimado y en
4 meses se ha ejecutado la obra.
Los depsitos, de 120 m de dimetro y 18 m

de altura, son de los ms grandes del mundo. Y
para construirlos, hemos utilizado ENKOFORM
V-100, un sistema que se adapta a cualquier
tamao y forma geomtrica
164
165
02. PROYECTOS
Rehabilitacin del Palacio de las Artes, Valencia, Espaa
Descripcin
Solucin ULMA
El Palacio de las Artes forma parte del complejo arquitectnico de la Ciudad

de las Artes y las Ciencias de la Comunidad Valenciana junto a otros
emblemticos edificios como el Hemisferic, Museo de las Ciencias Prncipe
Felipe y el Oceanogrfico.
El trabajo ha estado condicionado por el singular diseo del edificio. Se ha

tenido que realizar un pormenorizado estudio de clculo y replanteo del
andamio multidireccional BRIO, para adaptarse a su geometra ovoide y a una
altura de 60 m. El montaje tambin ha tenido su dificultad y se ha realizado
con mucha meticulosidad.
Cuenta con excelentes instalaciones como la sala principal con capacidad para
1.482 personas, un auditorio para 1.500 espectadores o un aula magistral con
400 plazas.
A pesar de la corta edad del edificio, se han producido problemas de
adherencia del revestimiento cermico sobre la cubierta metlica en la que
est fijado, por lo que se ha retirado el recubrimiento original y colocado uno
nuevo.
Previo al meticuloso montaje del andamio

multidireccional BRIO, hemos realizado
un pormenorizado estudio tcnico para
adaptarnos a la singular geometra del edificio
166
Para abarcar la forma curva del edificio, se han empleado 48.000 m3 de

andamio y 12.000 m2 de andamio de fachada mediante vuelos consecutivos.
Se han generado plataformas de trabajo de 700, 1.020, 1.500 y 2.000 mm de
anchura. De esta manera, se ha garantizado en todo momento la seguridad
de los trabajadores y se ha manteniendo en todo lugar una distancia mnima
entre el andamio y la fachada. El acceso a los lugares de trabajo se ha
realizado por las escaleras que el andamio lleva incorporadas.
Buscando la estabilidad de los andamios empleados, se han amarrado
mediante anclajes a la estructura metlica del edificio y ampliado su base hasta
12 m en algunos puntos para garantizar su firmeza. Tambin se han adosado
montacargas al andamio para el traslado de los materiales de la cubierta.
167
02. PROYECTOS
Torre Eiffel, Pars, Francia
Descripcin
La torre Eiffel, el edificio ms emblemtico de Francia, fue construida como
puerta de entrada para la feria mundial de 1889. Con 324 m es el edificio ms
alto de Pars, as como el monumento ms visitado del mundo.
Con el fin de mejorar el primer piso de la torre, se ha llevado a cabo la
demolicin del mismo para, despus, reconstruir los pabellones y la fachada
acristalada con lneas futuristas.
Esta remodelacin ha servido para crear nuevos espacios ms ecolgicos, la
mejora de la accesibilidad para personas con movilidad reducida, la colocacin
de un suelo transparente y un nuevo recorrido a travs del museo.
Trabajar en el monumento ms visitado del

mundo ha supuesto una gran responsabilidad
y un gran reto por su complicada estructura,
solventado perfectamente con el
andamio BRIO
168
Solucin ULMA
La complicada geometra de lneas oblicuas de la torre Eiffel ha sido un desafo
superado de manera sencilla gracias a la capacidad de adaptacin del andamio
multidireccional BRIO. La flexibilidad que caracteriza al andamio BRIO le ha
permitido amoldarse a la complejidad de la superficie. El montaje de consolas
y salvavoladizos ha posibilitado que los trabajadores pudieran operar con
total seguridad.
amarres de collarn (con tubos y abrazaderas) a las vigas de la parte delantera

de la fachada y a la propia estructura de la torre Eiffel.
Con el fin de evitar las inclemencias del tiempo en la zona de trabajo, el
andamio se ha cubierto con una lona termoformada. As, se ha conseguido
asegurar una estanqueidad total a la hora de la sustitucin de los vanos
acristalados.
Debido a la superficie acristalada, no se ha podido hacer uso de amarres

convencionales. Para solucionarlo, se ha asegurado el andamio mediante
169
02. PROYECTOS
Rehabilitacin Arco de Triunfo, Pars, Francia

Descripcin
Situado al final de la avenida de los campos elseos, el Arco de Triunfo, con
una altura de 50 m, una anchura de 45 y una profundidad de 22, ha sido
restaurado.
Se han reemplazado 450 m2 de tableros de plomo de las cornisas intermedias
No solo hemos actuado para lograr la

restauracin del monumento, sino tambin
para garantizar, al mismo tiempo, el acceso
permanente de los turistas
y superiores. Se ha instalado un sistema de luz para volver a iluminar la

parte alta del arco, a oscuras desde haca unos aos. Y se han adaptado las
aperturas de los culos norte y sur de la sala del tico, para poder extraer los
humos de la sala del museo.
Solucin ULMA
Para dar solucin a este proyecto, se han suministrado ms de 150 t de
andamio multidireccional BRIO.
Este andamio se ha anclado a la bveda central de la terraza del monumento
y para garantizar una perfecta proteccin ante las inclemencias del tiempo,
se ha instalado, a ms de 50 m del suelo, una cubierta con vigas y marcos de
aluminio. Este ha sido uno de los grandes desafos tcnicos de este proyecto.
Tambin se han instalado plataformas en voladizos de ms de 4 m con
grandes cargas de trabajo. La estructura de andamio BRIO se ha asegurado al
monumento mediante anclajes en la cpula de la terraza, as como en el tico.
para transportar el plomo alrededor de la periferia del monumento y dos

niveles de trabajo especiales recubiertos con una cubierta de lona horizontal y
vertical.
Teniendo en cuenta la gran cantidad de visitantes, el otro reto de este proyecto
ha sido garantizar el acceso permanente de los turistas a la terraza del Arco de
Triunfo.
Esta terraza solo cuenta con una entrada y salida, con lo que ha sido necesaria
la creacin de un paso especial para poder llevar a cabo los trabajos sin
perturbar la actividad turstica. Tambin se han instalado zonas de circulacin
protegidas que iban movindose segn avanzaba el proyecto.
Para trabajar en la restauracin del edificio garantizando unas excelentes

condiciones, se han utilizado montacargas y escalera, un carril con cabrestante
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02. PROYECTOS
Nuevo confinamiento de seguridad, Chernbil, Ucrania

Descripcin
Solucin ULMA
En los alrededores de la abandonada planta nuclear de Chernbil se ha llevado

a cabo la construccin de un nuevo sarcfago. Una estructura de hormign y
acero en forma de arco de 150 m de longitud, 257 m de anchura y 109 m de
alto.
Para la construccin de este proyecto, de relevancia internacional, se ha

utilizado el andamio multidireccional BRIO.
Mediante grandes sistemas de rodadura, se ha desplazado a su posicin final

para cubrir al reactor N4, daado y con una cubierta previa.
El objetivo del nuevo sarcfago es prevenir y evitar la fuga de partculas
radioactivas a la atmsfera durante los prximos 100 aos. En la financiacin
de este proyecto internacional han participado, adems de la Unin Europea,
pases como Estados Unidos y Japn.
En la primera fase, con ms de 18,5 t de material, el andamio BRIO se ha

empleado en forma de escalera de ms de 50 m de altura. La estructura se ha
anclando en el arco metlico. Y para asegurar su estabilidad, se ha fijado a un
nivel de 28 m. En su montaje se han empleado contrapesos en la base.
Durante el proceso de izado de la estructura principal del arco, se han
instalado andamios BRIO en forma de plataformas de trabajo y sistemas de
acceso para el montaje de instalaciones y revestimiento del sarcfago.
Tras la segunda y tercera fase de izado, el borde superior del arco ha alcanzado
el nivel de 84,5 m. Se han diseado y utilizado estructuras de andamio para
ser usados en el montaje de la cubierta y muros exteriores de hojas metlicas
trapezoidales.
Mucha responsabilidad y muy motivador

trabajar en un proyecto de calado internacional
como este. Y un acierto haber contado con la
flexibilidad del andamio BRIO
Tambin se ha utilizado el sistema MK en los voladizos de 8 m, mediante

estructuras de 2,5 m de altura, lo que ha permitido la preparacin del techo
sin accesos desde el suelo.
Todas las configuraciones atpicas del andamio han tenido en cuenta los
clculos estticos de acuerdo a la normativa europea.
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02. PROYECTOS
Planta desulfuradora de gasolina cataltica,

Nuevo Len, Mxico
Descripcin
A 36 km al este de la ciudad de Monterrey, se ha llevado una reconfiguracin en
las plantas desulfuradoras de gasolina cataltica dentro del complejo de Refinera
Ing. Hctor Lara Sosa. Se han aportado soluciones flexibles en el proceso de
reordenacin y mantenimiento de una de las 7 refineras de PEMEX.
Trabajar en refineras en activo requiere de

estrictos estndares de calidad y seguridad, y
nosotros hemos proporcionado una solucin
verstil
La finalidad de estas plantas es producir gasolina de bajo azufre, y comprende

una superficie de 29.931 m2 en dicho complejo. Las instalaciones abarcan un
rea total de 490 hectreas y estn estratgicamente ubicadas para cubrir las
necesidades energticas de los estados de Nuevo Len, Coahuila, Chihuahua y,
en forma parcial, los estados de Durango, San Luis Potos y Tamaulipas.
Solucin ULMA
Para las obras de mantenimiento y modernizacin, se ha proporcionado una
solucin de apuntalamiento de las tuberas existentes en racks, debido al
alto grado de corrosin de esta zona. Para ello, se ha optado por el andamio
multidireccional BRIO, con torres de carga de 0,7 m de largo x 0,7 m de ancho.
Para el mantenimiento de las chimeneas, se han requerido andamios de

trabajo envolventes con altura de hasta 90 m, capaces de soportar cargas
considerables. Tambin, gracias a la versatilidad de los andamios BRIO, se han
podido sortear las numerosas interferencias presentes en la estructura de la
refinera.
La altura de apuntalamiento ha oscilado entre 11,5 m y 13 m en una longitud

de 1.000 m. La versatilidad que ofrece el andamio BRIO ha proporcionado al
conjunto de torres una gran rigidez y estabilidad.
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03.
PRODUCTOS
Encofrados de muros y pilares | Encofrados trepantes | Encofrados de losas | Puntales y cimbras ligeras | Sistemas de obra civil |
Vigas de madera y tableros | Andamios | Sistemas de seguridad
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03. PRODUCTOS
ORMA
Encofrado Modular
Conexin panel muro - Panel universal
Perfil grapa regulable
Excelentes acabados de hormign
Sistema verstil
Unin rpida de paneles
Idneo para construir todo tipo de elementos de hormign verticales, tanto en edificacin como en obra civil (muros, pilares, estribos, zapatas).
De gran rendimiento y con mnimos costes en mano de obra y tiempo de colocacin.
Compuesto por paneles que se unen mediante grapas para formar conjuntos.
Con accesorios eficaces y seguros en todo tipo de aplicaciones.
VENTAJAS
2700
2400
Muy verstil: orificios laterales para montaje rpido de soluciones

tpicas (cierres de muro, esquinas, pilares). Mnimo trabajo de remates y
compensaciones.
Unin de paneles con grapas, con un solo golpe de martillo.
- Tres funciones bsicas:
Unir
Alinear
Rigidizar
- Regulacin de la grapa: compensaciones de hasta 10 cm
2400
2700
Gama de paneles compatibles y ubicables en vertical u horizontal
Posibilidad de montar conjuntos cada 15 cm longitudinalmente y cada 30 cm verticalmente
Marco metlico reforzado
Mnsulas de trabajo y estabilizadores
Panel robusto galvanizado con marco metlico reforzado en las esquinas.

Excelentes acabados gracias al tablero contrachapado fenlico de abedul
de alta calidad.
Grandes rendimientos en ejecucin de muros
Amplia gama de paneles.

Elementos de proteccin de fcil incorporacin a paneles. Seguridad
garantizada.
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03. PRODUCTOS
ORMA - ENCOFRADO MODULAR

Caractersticas
Diseado para soportar grandes presiones de hormign
(homologado por el organismo GSV*).
Para altura de hormigonado 3,3 m son necesarios slo 2 filas de anclajes

en altura.
Presin de hormign admisible:

- Gama 3,3 m: 80 kN/m2
Para altura de hormigonado > 3,3 m son necesarios 3 filas de anclajes en

altura.
- Gama 2,7 m: 74 kN/m2

Flechas mximas:
- Para 60 kN/m2: lnea 7, tab. 3 DIN 18202
- Para 80 kN/m2: lnea 6, tab. 3 DIN 18202
Amplia gama de paneles con alturas: 3,3 m; 2,7 m,1,2 m y hasta 3,3 x
2,4 m (7,92 m2).
SOLUCIONES
ORMA sobre sistemas trepantes
Solucin de encofrado para todas las geometras en estructuras verticales de hormign.

Muros inclinados
Ejecucin de muros circulares
Escuadra desencofrado para huecos interiores
Pilares
Amplia gama de paneles de pilares para pilares de 30 x 30 cm hasta
120 x 120 cm (regulacin cada 5 cm).
Alturas de paneles: 2,7 m; 1,2 m; 0,6 m.
Anchuras del panel pilar: 0,72 m; 0,92 m y 1,32 m.
Hasta 80 kN/m2 de presin de hormign admisible.
Unin de paneles con esprrago de unin y tuerca placa campana 15
mediante agujeros en paneles cada 5 cm.
Ejecucin de pilares con ORMA
180
181
03. PRODUCTOS
LGW
ENCOFRADO MODULAR LIGERO

Soluciones
Montaje y desmontaje manual
Unin rpida de paneles con grapas
Encofrado vertical ligero (30 kg/m2) para ejecucin de muros y pilares.

Sistema verstil que posibilita resolver todo tipo de geometras verticales en edificacin.
Gran resistencia y durabilidad de los paneles con acabado pintado o galvanizado y tablero fenlico o composite.
Solucin de encofrado para todas las geometras en estructuras verticales de hormign
Uso manual o mediante gra, con sencilla unin de paneles con grapa.
VENTAJAS
Ligero: posibilidad de montaje y desmontaje manual o por conjuntos
elevados con gra.
Verstil: los paneles poseen agujeros laterales en los perfiles para realizar
soluciones de cierres, esquinas y pilares junto con el panel universal.
Caractersticas
Presiones de hormigonado y flechas:
- Presin constante mxima: 60 kN/m2
- Presin hidrosttica mxima gama paneles 3 m: 75 kN/m2
- Flechas mximas: lnea 6 segn DIN 18202
Acabados de alta calidad.
Altura de paneles: 3; 2,4; 1,2; 0,6 m.
Duradero, gracias al tratamiento superficial de los marcos y calidad de los

tableros.
Anchura de paneles: 0,9; 0,75; 0,6; 0,45; 0,3 m.
Seguro: elementos de seguridad como plataformas de trabajo y

estabilizadores fcilmente incorporables.
Amplia gama de paneles que soluciona cualquier geometra de muros,
pilares y cimentaciones.
Tablero de 15 mm de espesor, unido a la estructura metlica mediante

remaches.
Pilares:
- Ancho de 10 a 65 cm
- Presin constante mxima: 80 kN/m2
Panel con nmero optimizado de tirantes.

Accesorios comunes a otros encofrados de ULMA.
Sencilla solucin a encuentros y cierres de muro
182
Ejecucin de pilares con LGW
183
03. PRODUCTOS
NEVI
COMAIN
ENCOFRADO MODULAR LIGERO
ENCOFRADO MODULAR MANUPORTABLE
Innovadora gama de paneles y accesorios para el encofrado de todo tipo de geometras de muros y pilares en edificacin.
Materiales ligeros y de calidad: montaje manual o mediante gra. Rendimiento garantizado.
Encofrado ligero para muros y cimentaciones. Manejable por un solo operario, sin necesidad de gra.
Manejable y resistente. Materiales de alta calidad para conseguir un ptimo equilibrio entre peso y resistencia. Grapa de accionamiento rpido para unir
paneles y formar conjuntos de encofrado.
Caractersticas
VENTAJAS
Presin de hormign admisible: 40 kN/m2.

Paneles de 3 alturas diferentes: 2,4 m, 1,5 m, 1,2 m.
Paneles ligeros: posibilitan montaje y desmontaje manual.

Muy verstil: orificios laterales para rpido encofrado de soluciones
tpicas (cierres de muro, esquinas, pilares). Empleo de Panel universal.
Gran resistencia y durabilidad de los paneles con acabado pintado o
galvanizado y tablero fenlico o composite.
Panel robusto con marco de acero reforzado en las esquinas.
Acabados de alta calidad, gracias a los tableros de mxima garanta
utilizados: contrachapado fenlico de abedul o composite EVERMAX.
Montaje y desmontaje manual
Caractersticas
Accesorios comunes a otros encofrados de muros y pilares ULMA.

Elementos de proteccin de fcil incorporacin a paneles. Seguridad
garantizada.
Ideado para soportar grandes presiones de hormign:

- Presin mxima admisible: Para altura superior a 2,7 m: 60 kN/m2
- Con panel de 2,7 m: Para altura de muro inferior a 2,7 m, presin
hidrosttica de 67,5 kN/m2 (no requiere control de velocidad de
hormigonado)
- Flechas mximas: Para 60 kN/m2: lnea 6, segn DIN 18202
Amplia gama de paneles:
- Alturas de paneles: 2,7 m; 2,4 m y 1,2 m
- Gama de anchuras: 0,9 m; 0,6 m; 0,45 m; 0,3 m
Posibilidad de construir conjuntos cada 15 cm combinando diferentes
Encofrado Manuportable COMAIN
VENTAJAS
Idneo para estructuras verticales en pequeas o grandes reas: muros,
cimentaciones, laterales de viga, pilares.
Amplia gama de paneles (incluidos paneles universales y escuadras) para
adaptarse a cualquier geometra.
Fijacin de cerrojo
Unin de paneles sencilla con cerrojo (buln y cua imperdibles entre s).
paneles.
El panel universal resuelve diferentes dimensiones de pilares:
- De 10 x 10 cm a 65 x 65 cm; permite regulacin cada 5 cm. Tambin
pilares de seccin mayor mediante dos paneles universales
- Alturas de paneles: 2,7 m; 2,4 m; 1,2 m
- Hasta 60 kN/m2 de presin de hormign admisible.
Amarre de paneles con grapa regulable que permite compensaciones de
hasta 12 cm
184
185
03. PRODUCTOS
ENKOFORM VMK
ENKOFORM V-100
ENCOFRADO DE VIGAS DE MADERA
ENCOFRADO DE VIGAS DE MADERA
Encofrado para estructuras verticales en edificacin y obra civil. Excelentes acabados y grandes rendimientos en la ejecucin de muros, pilas, pilares, estribos, etc.
Los paneles son conformados a medida segn necesidades.
Ejecucin de pilares
Gran rendimiento y excelentes acabados ante cualquier estructura vertical en edificacin y obra civil: muros,
pilas, estribos, pilares, etc.
Los paneles son conformados a medida segn necesidades.
VENTAJAS
VENTAJAS
Sistema verstil y polivalente en cualquier geometra de obra.

Basado en el sistema MK, con los mismos elementos en diferentes
aplicaciones de encofrado.
Verstil y polivalente ante cualquier geometra.
Proporciona excelentes acabados de hormign adaptndose a los dibujos

predefinidos. Tablero fcilmente reemplazable en caso de deterioro.
Excelentes acabados de hormign. Conformacin sencilla para obtener el

patrn de dibujo del muro definido por el arquitecto.
Encofrado optimizado acorde a la presin de hormign definida.
Encofrado optimizado acorde a la presin de hormign definida.
Sencillo montaje y manipulacin del panel:

- Fcil unin entre riostras y vigas de madera
Tablero reemplazable fcilmente en caso de deterioro.
- Unin hermtica con mnimo nmero de elementos de compensacin

entre paneles
- Menor volumen de transporte cuando los componentes se trasladan
desmontados
Fcil unin entre riostras y vigas de madera.

Muro recto ejecutado con grandes paneles
Menor volumen de transporte cuando los componentes se trasladan

desmontados.
Ejecucin de pilares
Mnimo nmero de elementos de compensacin entre paneles.
Seguridad garantizada. Elementos de proteccin de fcil montaje.
Seguridad garantizada. Elementos de proteccin de fcil montaje.
Accesorios estndares comunes con otros encofrados de ULMA:

estabilizadores, consolas de trepado, anclajes, etc.
Unin entre paneles sencilla y hermtica con la regleta unin paneles.

Menor deterioro de bordes de tableros.
Accesorios estndares comunes con otros encofrados de ULMA:
estabilizadores, consolas de trepado, anclajes, etc.
Solucin de encofrado para todas las geometras en estructuras verticales de hormign
186
187
03. PRODUCTOS
BIRAMAX
CLR
ENCOFRADO CIRCULAR AJUSTABLE
Encofrado de Pilares Circulares

VENTAJAS
Amplia gama de dimetros: de 0,3 m a 1 m cada 5 cm. Adems, existe
una versin de 1,20 m.
Puntos de izado y estabilizacin integrados en panel.
Excelentes acabados.
Unin de paneles sencilla con cerrojo (buln y cua imperdibles entre s).
Accesos con torres BRIO
Caractersticas
Paneles de 3 alturas diferentes:
Encofrado vertical ajustable para el encofrado de muros circulares y curvos.
VENTAJAS
Caractersticas
Presin mxima admisible: 80 kN/m2 (lnea 6, tab. DIN 18202).
Seguridad garantizada en las fases de montaje y hormigonado mediante

diferentes plataformas.
Radios de curvatura mnimo: 2 m.
Duradero, paneles robustos de acero galvanizado.
Gama altura paneles: 3 m; 2 m; 1,5 m.
Tablero reemplazable de fcil mantenimiento y reparacin.
Gama anchura paneles:

- Panel exterior 2,25 m y 1,125 m
- Panel interior 2,2 m y 1,1 m
Ajustable:
- Sistema de curvado de fcil accionamiento en slo 4 puntos.
- Sencilla colocacin de compensaciones entre paneles.
- H = 0,5 m
-H=1m
-H=2m
Eficiente:
- Excelentes acabados de hormign gracias al tablero contrachapado
recubierto de plstico
- Slo 2 anclajes en altura
- Mismos elementos de unin vertical y horizontal
- Amplia gama de paneles para todas las circunferencias y alturas. Paneles
exteriores e interiores diferenciados por color
- Fcil manejo de conjuntos con diferentes sistemas de izado
- Compatible con los encofrados modulares ORMA y BIRA de ULMA, as
como con sus accesorios, y montable con el encofrado circular FLECTOR
188
Unin de paneles con cerrojo
BIRAMAX con plataformas de trabajo, accesos y estabilizacin
Basado en paneles metlicos semicirculares que, unidos con cerrojos,

conforman el molde circular.
189
03. PRODUCTOS
LGR
F-4 MAX
Diseado para pilares de seccin cuadrada o rectangular en edificacin residencial.
Fcil y seguro, permite la realizacin de pilares cuadrados y rectangulares en edificacin en multitud de dimensiones.
ENCOFRADO DE PILARES LIGERO
VENTAJAS
Rentabilidad de los paneles (superficie encofrante plstica de gran
durabilidad).
Amplia gama de paneles manipulables sin gra.
Sistema robusto. Esquinas del bastidor metlico reforzadas. Garantiza
mayor vida del panel.
Elementos de unin integrados en los paneles e imperdibles.
Nmero reducido de elementos.
Unin de paneles en altura con grapa NEVI. Altura mxima de pilar 5 m.
Paneles pequeos situados en parte inferior.
ENCOFRADO DE PILARES ARTICULADO
Caractersticas
VENTAJAS
Sistema articulado: montaje y desmontaje muy rpido con los elementos
de unin integrados.
Elevada presin de hormign admisible: 80 kN/m2.

Gama de paneles:
- Alturas: 3 m, 1 m y 0,5 m
- Anchuras: 0,7 m y 0,5 m
Alta calidad de acabado de hormign (atornillando de tablero desde

cara posterior).
Seguridad garantizada: plataformas de trabajo y escaleras de acceso
Caractersticas
Anchura de columnas: entre 20 y 60 cm.
Ajustable cada 5 cm.
Altura de paneles: 3,5 m; 2,75 m; 1 m; 0,5 m.
fcilmente integrables.
Anchura Panel
Panel 0,7 m
Panel 0,5 m
Pilar mnimo (mm)
300x300
150x150
Orificios para colocacin de estabilizadores.
Pilar mximo (mm)
600x600
400x400
Izado y traslado rpidos y seguros (argolla de izado y rueda

incorporada).
Unin de paneles en altura.
Posibilidad de ejecutar muretes. Unin lateral de paneles mediante grapa

(dimensin mxima ejecutable 1,3 x 1,3 m).
Tablero de alta calidad incorporado al marco.

Aristas de pilares biseladas con berenjenos.
Aristas de pilares biseladas con berenjenos (entre dos paneles, sin clavos).
Bajo volumen en transporte: sistema plegable.

Pilares cuadrados y rectangulares con Encofrado de Pilares F-4 MAX
Paneles manuportables sin gra
190
191
03. PRODUCTOS
CERCHAS UCAB-EUC
CERCHAS SMK
Estructuras diseadas para resistir el empuje de hormign cuando no se disponen de anclajes que atraviesen el muro a construir.
Solucin de encofrado a una cara mediante cerchas creadas con riostras MK hasta 10,5 m de altura.
ENCOFRADO DE MURO A UNA CARA
ENCOFRADO DE MURO A UNA CARA
VENTAJAS
VENTAJAS
Compatibles con todos los encofrados de muro de ULMA.
Configurable. Mismos elementos para diferentes configuraciones de

cerchas.
Amarre a los paneles rpido y sencillo con cabezales. Fijacin a la base

con anclajes perdidos en el suelo de hormign previamente construido.
La presin del hormign se transfiere a esos anclajes y por apoyo de las
estructuras en el suelo.
Sistema MK. Material reutilizable como encofrado, cimbra, carro o consola.

Compatible con todos los encofrados de muro de ULMA.
Mnimo volumen de transporte.
Las estructuras se trasladan conjuntamente con los paneles de

encofrado para realizar posteriores puestas.
Conjunto de cercha y encofrado trasladable.

Sencillo y rpido amarre al encofrado y a la base o solera.
Plataformas de trabajo integradas: seguridad garantizada en maniobras

en altura.
Seguridad. Plataformas y barandillas para trabajos en altura.

Riostra UCAB 3.3 con encofrado modular ORMA
Caractersticas
Caractersticas
Dos sistemas disponibles segn altura del muro: Riostras UCAB y Cerchas
EUC.
- Riostras UCAB: para muros de hasta de 3,3 m de altura
- Cerchas EUC: hasta 7,2 m de altura
192
Diferentes configuraciones en funcin de la altura:

- Cercha SMK hasta 3,4 m.
- Cercha SMK > 3,4 m < 5,4 m.
- Cercha SMK > 5,4 m < 6,6 m.
- Cercha SMK > 6,6 m < 8,7 m.
- Cercha SMK > 8,7 m < 10,5 m.
Cercha SMK con encofrado de muro ORMA
193
03. PRODUCTOS
ATR
Sistemas Autotrepantes
VENTAJAS
Flexible y polivalente ante todo tipo de necesidades en construcciones de
gran altura.
Gran capacidad de carga. Permite izado de grandes conjuntos.

- Central hidrulica. Acciona hasta 12 cilindros simultneamente.
- Permite controlar carga de trabajo de cada cilindro por separado.
Verstil gracias a componentes del sistema MK: cierres, generacin de

plataformas, seguridad y recuperacin de conos.
Sistema de retranqueo para trabajos entre paneles de encofrado.
Autonoma con respecto a la gra. Permite elevacin simultnea de
Accesorios principales compartidos en toda la gama.
encofrado, plataformas de trabajo y distribuidor de hormign.
Compatible con todos los encofrados verticales y con sistema MK.
Empuje hidrulico: Ritmos de ejecucin muy elevados.

Operativo incluso en condiciones meteorolgicas adversas.
Seguridad en elevacin y manipulacin a grandes alturas.
Adaptable a complejas geometras de muro.
Plataformas de trabajo amplias y protegidas. Accesos seguros.
Sistema hidrulico configurable en funcin de las necesidades.
caractersticas
CONSOLA AUTOTREPANTE ATR-B

Configuracin de consola del sistema autotrepante. Retranqueo mediante
carros (70 cm), sobre la propia consola.
Estructura de soporte de encofrado para construccin de muros y otras estructuras verticales sin gra (mecanismos hidrulicos y mecnicos).
El trepado se realiza mediante la sucesiva elevacin del mstil y del conjunto consola-encofrado sobre el muro.
Elementos de regulacin para aplomar y posicionar el encofrado

horizontal y verticalmente.
Dos plataformas, principal de trabajo (anchura 2,5 m) y para accionamiento
del sistema hidrulico.
Hasta 3 posibles plataformas para hormigonado, recuperacin de elementos y
otras tareas.
Ejecucin de ncleo con sistema autotrepante ATR
194
Mecanismo de elevacin de ATR
195
03. PRODUCTOS
ATR - Sistemas Autotrepantes

caractersticas
CONSOLA ESTRECHA AUTOTREPANTE

ATR-N
Empleada en huecos estrechos entre muros. Anchuras de entre
1,75 y 2,5 m.
caractersticaS
SECUENCIA DE IZADO DEL SISTEMA

AUTOTREPANTE ATR
1 Hormigonado
Encofrado suspendido de estructura superior para labores de desencofrado,

retranqueo y posicionamiento.
2 Desencofrado
3 Colocacin de anclajes
- Elevacin mstil
- Recuperacin anclajes inferiores
4 Elevacin de estructura
SOLUCIONES
Geometras complejas
PLATAFORMA AUTOTREPANTE ATR-P

Empleada en huecos amplios por requerimientos de dimensiones, cargas o
geometra.
Estructura mediante perfiles MK. Adopta diferentes geometras y sistemas de
retranqueo del encofrado (carros o estructuras de cuelgue).
Permite montar estructuras para soportar distribuidores de hormign.
Elevacin de elementos auxiliares de obra como el distribuidor de

hormign o pequeas gras
196
Solucin de ncleos de geometra irregular
197
03. PRODUCTOS
RKS
ATR - Sistemas Autotrepantes
Sistema Trepante Guiado
SOLUCIONES
Estructuras autotrepantes interiores de gran capacidad
Adaptables a mtodos de construccin de losas y muros
Encofrado y plataformas exteriores colgadas desde la estructura superior MK
Sistema ATR en la ejecucin de pilas
Maniobra de izado segura en circunstancias meteorolgicas adversas. Permite el trepado sin despegar la estructura del muro.
VENTAJAS
ATR en ejecucin de pilono inclinado
Encofrado exterior e interior libre de interferencias en la parte superior
Seguridad garantizada en todos los niveles de trabajo
Caractersticas
Configuracin optimizada para obtener grandes rendimientos en

obra.
Izado del conjunto mediante sistema hidrulico, con opcin de izado

con gra.
Guiado con nico punto de anclado.
Una sola plataforma inferior para tareas de recuperacin de anclajes.
Trepado seguro a grandes alturas, proceso guiado en el muro durante el

izado.
Adaptable a diferentes alturas de tongada, gama estndar de 2,7 a 5 m.
Verstil y adaptable (basado en sistema MK).
Retranqueo del encofrado: 80 cm.
Capacidad de elevacin del cilindro hidrulico: 50 kN.
Plataformas amplias y seguras, configurables segn requerimientos.

Izado independiente de gra.
Elevacin de los conjuntos de trepado con un solo grupo hidrulico y dos
cilindros porttiles.
Izado en condiciones meteorolgicas adversas.
198
199
03. PRODUCTOS
CR-250
BMK
Consola de trepado RETRANQUEABLE
Consolas de trepado configurables

Caractersticas
Varias configuraciones estndar que pueden ser colocadas a ambos lados
del muro.
CONSOLA BMK-240
Para Edificacin y Obra Civil.
Anchura de plataforma: 240 cm.
Superficie de encofrado: hasta 35 m2 por pareja de consolas.
Anclaje sobre muro: DW15, DW20.
Retranqueo: 80 cm con carro y cremallera; entre 5 y 15 cm con base vela.
Adaptable a muros inclinados.
Compuesta por elementos del sistema MK, riostras MK de longitud

estndar y accesorios especficos BMK.
CONSOLA BMK-170
Para Edificacin y Obra Civil.
VENTAJAS
Anclaje sobre muro: DW15, DW20.

Retranqueo: entre 5 y 15 cm con sistema base vela.
Versatilidad garantizada con pocos componentes.
Totalmente configurable, incluso para muros inclinados y circulares.

Desmontables, gracias a sus riostras independientes. Mnimo volumen
en transporte.
CONSOLA SBMK-180
Para Obra Civil.
Anclaje sobre muro: DW20.
Retranqueo: entre 5 y 15 cm con sistema base vela.
CR-250 en ejecucin de depsitos
VENTAJAS
Ejecucin de pilono con consola BMK
200
caractersticas
Amplias y seguras plataformas de trabajo.
Aplicacin: Obra Civil y Edificacin.
Soporte de grandes paos de encofrado.
Sencillo manejo del conjunto consola encofrado.
Regulacin en altura del encofrado con husillo inferior, sin soltar bridas de
unin entre encofrado y vela.
Anclaje sobre muro: DW20 (Posibilidad de utilizar DW15).

Retranqueo: 80 cm con sistema de carro y cremallera; 5 cm con sistema de
base vela.
201
03. PRODUCTOS
BF-170
SBF-185 / SBM-240
CONSOLA DE TREPADO FIJA
Consolas de trepado a una cara
VENTAJAS
Retranqueo para liberar panel en el desencofrado.
Con alojamientos para barandilla y vigas para la plataforma de trabajo.
CARACTERSTICAS
Superficie de encofrado de hasta 20 m2 por pareja de consolas.
Anclaje sobre muro: AWF, DW15.
Muy eficaces en la ejecucin de muros a una cara, rectos o inclinados: presas, canales, esclusas, torres de refrigeracin, galeras, tneles, etc.
VENTAJAS
Alojamientos para barandillas y plataformas de trabajo
CARACTERSTICAS
Soportan grandes cargas procedentes de la presin del hormign.

Perfiles y tubos soldados de gran resistencia compatibles con accesorios
de consolas BMK y del sistema MK.
CONSOLA SBF-185
Plataforma de trabajo y encofrado se pueden izar

simultneamente a la siguiente fase.
Altura mxima de encofrado: 4 m.
Diseadas para poder ejecutar muros con grandes desplomes,

con las plataformas de trabajo siempre horizontales. Requerimientos de
seguridad garantizados.
Anclaje sobre muro: DW20 - DW26.
Aplicacin: Obra Civil (presas) y Edificacin.
Retranqueo para liberar el panel en desencofrado.

Permite usar riostras estndares MK como vela.
Adaptables a muros inclinados.
CONSOLA SBM-240
Aplicacin: Obra Civil y Edificacin.
Anclaje sobre muro: DW20 - DW26.
Retranqueo: 65 cm con carro y cremallera.
Permite usar riostras estndares MK como vela.
Apta para cualquier tipo de Edificacin.
202
Ejecucin de muros en lnea de metro
Consola en muro inclinado con plataformas

horizontales
203
03. PRODUCTOS
SBD-170
KSP
Consola de TREPADO PARA presas
Plataforma interior PARA huecos
Vlida para huecos de ascensor y escalera, pilas huecas u otro tipo de cavidades donde sea preciso apoyar el encofrado. Utilizacin combinada con consolas de
trepado convencionales en caras exteriores del muro.
VENTAJAS
Diseo optimizado para la ejecucin de presas, fabricable a medida en cada aplicacin.
Abarca cualquier distancia a cubrir con material totalmente estndar y

modular, principalmente riostras y vigas de madera.
Soporte balancn verstil. Adaptable a todo tipo de riostras y a diferentes
longitudes.
VENTAJAS
Regulacin sencilla en todo tipo de encofrado.

Optimizada. Consola configurable que puede ser fabricada a medida.
Apoyo de plataforma en estribo

mediante soporte balancn
Apoyo de plataforma sobre encaje

interior abatible
caractersticas
Compatibles con todos los encofrados de muro de ULMA.

Diseadas para poder ejecutar muros con grandes desplomes, con
las plataformas de trabajo siempre horizontales. Requerimientos de
seguridad garantizados.
Producto homologado:
Dos soluciones segn tipo de anclajes:

- Soporte balancn con estribo: generalmente utilizado en obra civil, en
soluciones interiores de pilas y huecos entre muros. El soporte apoya en la
cavidad prevista al hormigonar la fase anterior del muro.
- Encaje interior abatible con soporte ajustable: generalmente utilizado
en edificacin, especialmente para muros con acabado visto. No requiere
ningn hueco en el muro. El soporte ajustable apoya sobre el encaje
interior abatible, fijado al muro con el cono DW15.
CARACTERSTICAS
Aplicacin: ejecucin de presas.
Anclaje sobre muro: DW20.
Retranqueo para liberar el panel en desencofrado.
204
Ejecucin de muros de presa con inclinacin variable
KSP sobre encaje interior abatible
205
03. PRODUCTOS
CC-4
ENCOFRADO MODULAR DE ALUMINIO
SISTEMA CC-4 PANEL
SISTEMA CC-4 PLY
Sistema recuperable para losas macizas o aligeradas, garantiza excelentes acabados.

Montaje y desmontaje rpidos, gracias a la estructura de aluminio y al sistema de desencofrado rpido. Todo ello con la seguridad del trabajador garantizada.
Idneo para losas de edificacin, sobre todo en grandes superficies, con

geometra y luz entre pilares regulares y alta exigencia de acabados.
Adaptable a losas de cualquier tipo de geometra y alta exigencia de

acabados.
Distintos tipos de montaje: con panel (marco de aluminio con tablero integrado) o tablero contrachapado estndar.
Repercusin de 0,29 puntales/m2 (dimensin bsica de la retcula:
Su cabezal permite recuperar vigas, transversales y tableros.
2,32 x 1,5 m).
Gran versatilidad.
VENTAJAS
CARACTERSTICAS
Desencofrado seguro, descenso de encofrado
gracias al cabezal de cada (descenso 15 cm).
Estructura recuperable
Estructura Portante
Desencofrado con cabezal de caida
Montaje previo de la retcula
Cambio direccin vigas
La superficie encofrante proporciona excelentes acabados de hormign.
Permite el montaje previo de la retcula y la posterior colocacin de la

planchada (paneles o tablero).
Desencofrado y recuperacin del material sin que ste caiga al suelo:

mayor proteccin del operario.
Gran versatilidad: permite cambio de direccin de las vigas, montables a

90.
Encofrado recuperable en 3 das. Permanecen los Cabezales CC junto a

los puntales como nicos elementos portantes.
Eficiencia para remates contra pilar y muro, proteccin perimetral y

seguridad.
Ligero: Grandes rendimientos de montaje.
Junta estanca entre paneles que

impide el goteo del hormign.
1 Golpeo de la cua
3 Descenso de la cua
1 Transversal CC TE
2 Giro de la cua
4 Descenso del encofrado
2 Paneles
POSICIN
ENCOFRADO
1
POSICIN
DESENCOFRADO
2
Losas de hasta 90 cm de espesor, segn la retcula utilizada.
206
207
03. PRODUCTOS
Mesa VR
ONADEK
Idneo para obras de edificacin con altas exigencias de acabado, seguridad y rendimiento.
Encofrado modular para edificacin de alto rendimiento de montaje. Mxima flexibilidad para adaptarse a cualquier geometra.
Adaptable a cualquier tipo de losa.
Sistema recuperable que permite alcanzar ciclos de trabajo ms reducidos que los sistemas tradicionales.
ENCOFRADO DE MESAS MODULARES
ENCOFRADO MODULAR RECUPERABLE
VENTAJAS
VENTAJAS
Trasladable de una zona a otra sin desmontar, minimizando posibles

riesgos durante montaje y desmontaje.
Sistema recuperable: reduccin de ciclos de trabajo y reutilizacin del

material.
Rapidez de encofrado, desencofrado y movimiento de material y requiere

menos mano de obra: grandes rendimientos.
Sistema de mxima seguridad:

- Montaje con seguridad anti cadas integrado
- Desencofrado con cabezal de cada
Movimiento de mesas sobre el suelo o con gra.
Sistema de altos rendimientos de montaje: piezas ligeras.
Sistema flexible:
- Mesas con dimensiones predefinidas o soluciones especficas, segn
necesidades.
- Ejecucin de vigas de cuelgue, capiteles u otras geometras en losas.
- Solucin de voladizos sencilla y segura, gracias a la disposicin de
puntales.
Sistema flexible que solventa toda tipologa de soluciones: arranque

contra muro, remates, voladizos, viga de cuelgue
Apto para los tableros estndares habituales en edificacin.
Diseo reforzado de componentes y acabado galvanizado que garantizan
larga durabilidad.
Sistema seguro:
- Montaje del encofrado (con tablero) y barandillas a nivel de suelo, salvo
labores de remate en altura.
- Barandillas incorporadas en las mesas perimetrales durante todo el
proceso.
- Elementos fijados de principio a fin de obra. Imposibilidad de cada.
Posibilidad de viga principal metlica con sistema de plegado y bloqueo de puntales
208
Cabezal de cada.
209
03. PRODUCTOS
ENKOFLEX
RAPID
Encofrado de Vigas de Madera
Encofrado modular RECUPERABLE
Sistema adaptable a cualquier tipo de losa. Las vigas independientes aportan gran versatilidad.
Amoldable a geometras irregulares y a otros sistemas de encofrado para la realizacin de remates.
VENTAJAS
Sistema apto para estructuras horizontales de hormign: losas, vigas de cuelgue, capiteles.
Sencillo y fcil de montar.
VENTAJAS
Pocos elementos: vigas de madera, cabezales, tablero y sistema de apeo.

Cumple con los requisitos de acabado de hormign ms exigentes. Sin
prdidas de lechada.
Montaje rpido y sencillo.
Gran versatilidad para diferentes losas y alturas segn entramado de

vigas y apeo utilizado.
Es posible montar previamente la retcula metlica y despus colocar los

tableros.
Posibilidad de apear con puntal o cimbra, en funcin de la altura.
Seguridad de los trabajadores garantizada. Tambin la colocacin de

aligeramientos y ferrallado.
Vigas VM-20 de madera: cantos protegidos con tapas frente a golpes y

humedad.
Caractersticas
Dos tipos de longitudinales y dos variantes del sistema, ambos compatibles:
- RAPID 0,67 m: puntales y apoyos del tablero ubicados cada 0,67 m.
- RAPID 1 m: encofrado para losas ligeras. Apoyos del tablero situados cada
1 m, puntales cada 1 m 0,5 m, segn necesidades.
Slo precisa de martillo para el montaje.

Resistente y duradero. Diseado para durar, con acero de alta resistencia
y acabado con resinas polister.
Longitudinales y puntales (o cimbra) conforman la estructura portante
del sistema. El material recuperable se desmonta 3 das despus del
hormigonado, para una nueva puesta.
Apeado del encofrado con cimbra o puntal. Sin necesidad de
reapuntalar ni mover puntales hasta el descimbrado completo.
Carros o torres mviles para el montaje se desplazan con facilidad
(distancia entre puntales, 2 m).
Redes bajo forjado: proteccin colectiva verificada por el
Instituto Tecnolgico de la Construccin AIDICO.
Vigas VM y cabezales del ENKOFLEX
210
Estructura portante
Ejecucin de losas entre muros
211
03. PRODUCTOS
RECUB
BTM
ENCOFRADO RECUPERABLE PARA FORJADOS RETICULARES
Encofrado de vigas metlicas
Sistema de casetones recuperables (cubetas), idneo para forjados reticulares bidireccionales.

Permite ejecutar, con los mismos elementos bsicos, losas con diferentes anchuras de nervios en funcin de la normativa contra incendios (12, 14, 15, 16, 18
y 20 cm).
VENTAJAS
Es posible montar previamente la retcula metlica y despus colocar las
cubetas y tableros.
Slo precisa de martillo para el montaje.
Caractersticas
Caractersticas de las losas reticulares, en comparacin con losas macizas:
- Admite mayores luces entre pilares
- Soporta mayores sobrecargas
- Consta de zona aligerada y zona macizada
Sencillo, prctico y eficaz. Con pocos componentes para adaptarse fcilmente a cualquier distribucin.
Resistente y duradero. Diseado para durar, con acero de alta resistencia

y acabado con resinas polister.
Cubeta de gran durabilidad, resistente contra roturas y deformaciones.
VENTAJAS
Longitudinales y puntales (o cimbra) conforman la estructura portante

del sistema. El material recuperable se desmonta 3 das despus del
hormigonado, para una nueva puesta.
Sin necesidad de reapuntalar ni mover puntales.
Grandes rendimientos de montaje.
Sencillo y rpido de montar.
Proteccin galvnica anticorrosin, gran durabilidad.
Vigas verstiles y adaptables a todo tipo de geometras.
Taco integrado para clavado del tablero.
Resistentes contra golpes y trato en obra.
Sistema idneo para losas entre muros.
Sistema flexible:
- Abarca distintas geometras, con diferentes anchuras de calles y varios
longitudinales disponibles
- Adaptable a zonas macizas y aligeradas
- Solucin para zonas perimetrales
- Posibilidad de apeo con puntal o cimbra
Sistema seguro:
- Protecciones perimetrales y de huecos mediante barandillas
- Cubeta y tableros firmemente encajados
- Redes bajo forjado: proteccin colectiva para el montaje de
cubetas y tablero
212
Estructura portante
BTM apeado con Cimbra T-60
213
03. PRODUCTOS
ALUPROP
PUNTAL DE ALUMINIO
Ventajas
Puntal ligero de aluminio.
Alta durabilidad garantizada.
Gran capacidad de carga.
Tubo interior imperdible respecto al tubo exterior.
Regulacin de longitud sencilla y rpida.
Tuerca de accionamiento con aletas y agujeros. Facilita el desencofrado del
puntal.
Rosca auto limpiante para eliminar el hormign del tubo interior.
Gatillo de sujecin entre tubo exterior y tuerca.
Altura mxima con puntal individual: 6 m (7 m con suplemento 1 m).
Puntal arriostrable. Marcos de arriostramiento fijados al tubo exterior del
puntal mediante garra y cua, integrados en el propio marco.
Posibilidad de superponer los puntales, conectndolos mediante unin
rpida o con tornillos. Permite conformar cimbras de gran altura.
Altura mxima torres: 12 m.
Permite plataformas de trabajo intermedias para montaje de cimbra, y de
coronacin para recepcin o colocacin del encofrado.
Montaje de cimbra realizable a nivel de suelo en horizontal. Izado posterior
y ubicacin final mediante gra. Favorece la ergonoma y la seguridad
de los operarios.
Izados de torres ALUPROP arriostradas con marcos
Diseado para apeo de los sistemas de encofrado de losa y para apuntalamientos en general. Con marcos de arriostramiento que permiten unir los puntales
para formar cimbras.
Producto certificado segn norma europea EN 16031.
Apeo a gran altura con puntales y torres ALUPROP
214
Plataformas de trabajo y accesos a torres. Montaje a nivel de suelo
Regulacin superior e inferior en torres con puntales superpuestos
215
03. PRODUCTOS
EP
SP
Diseado para el apeo de encofrados de losa y para otras diversas necesidades de obra.
Adecuado para el apeo de encofrados de losa y para otras diversas necesidades de obra. De gran durabilidad, fabricado en acero y acabado galvanizado o
recubierto con resinas polister. Su diseo de regulacin y fijacin en altura facilita un ajuste rpido del mismo.
PUNTAL CERTIFICADO DE ACERO
Puntal de Acero
Producto certificado segn norma europea EN 1065.
Ventajas
Ventajas
Pasador en posicin de
trabajo
Galvanizado, alta proteccin anti-corrosin.

Tubo interior, pasador y tuerca imperdibles.
Sistema de descarga rpida incorporado en el pasador.
Puntal de rosca exterior, con ranuras en el casquillo roscado y rosca auto

limpiante.
Manos del operario protegidas al manipular el tubo interior.
Ventajas Puntal SP
Ligero, resistente y gran capacidad de carga.
1 Tubo interior
Sistema de descarga rpida.
2 Casquillo roscado
Tubo interior imperdible respecto al exterior, reduce accidentes y prdidas

de elementos.
3 Tuerca
Amplia gama de puntales.
Tuerca auto limpiante para suciedad y hormign y avance rpido con

rosca de doble paso.
Sistema de accionamiento y descarga del puntal SP
Manos del operario protegidas al manipular el tubo interior.

Mn. 100 mm
Pasador en posicin de
descimbrado
4
1
2
Ventajas Puntal normalfuerte

Rosca cubierta y protegida en cualquier posicin.
1 Tubo interior
Ajuste rpido y preciso con regulador y tuerca.
2 Casquillo roscado
Palanca resistente de accionamiento abatible. Volumen reducido en el

transporte.
3 Tuerca
Puntal SP
Puntal Normal-Fuerte
Mecanismo de regulacin del puntal normal-fuerte
4 Pin stop (Pitn)
216
217
03. PRODUCTOS
t-60
Cimbra G
Marcos y diagonales unidos entre s conforman torres de cimbra. Solucin a necesidades de apeo en obras de Obra Civil y Edificacin.
Sistema diseado para el apeo de encofrados de losa en edificacin.
Cimbra DE MARCO
Cimbra ligera
Producto homologado.
VENTAJAS
VENTAJAS
Rapidez de montaje (basado en marcos).
Reducido nmero de piezas. Montaje sencillo.
Robusto y duradero (recubrimiento galvanizado en caliente).
Ligera, rpida y sencilla de montar.
Posibilidad de montaje con plataformas fijas o extensibles.
Adaptable a diversos encofrados de losa (RAPID, RECUB, ENKOFLEX, BTM).

Mltiples configuraciones mediante diferentes travesaos y distancias entre
torres.
Se mantiene como material portante hasta el fraguado del hormign una

vez retirado el material recuperable del encofrado.
Permite traslado de torres con gra.

Admite montaje en suelo e izado a su lugar definitivo.
Montaje posible de torres individuales, encadenadas o reforzadas.
Apeo seguro a gran altura
Seguridad del operario garantizada en el montaje. Permite plataformas

y escaleras de acceso.
Movimiento conjunto mediante configuracin de carros.
Caractersticas
Modulacin de las torres: 1 m; 1,5 m; 2 m.
Regulacin: husillos y marco de 35 cm.
Apeo de tablero de viaducto
Torres de cimbra arriostradas
218
219
03. PRODUCTOS
Cimbra BRIO
Cimbra multiuso
Plataforma de trabajo y apeo en ejecucin de cubierta
Utilizado como sistema de apeo de encofrados en edificacin, tales como ENKOFLEX, Mesas VR, BTM y ENKOFORM HMK, todos ellos formados por tableros y
vigas de primera y segunda tramada.
Compuesto por elementos del andamio multidireccional BRIO.
VENTAJAS
Flexible. Vlido para diferentes geometras y configuraciones (con
elementos del andamio multidireccional BRIO).
Gran durabilidad, con acabado superficial galvanizado en caliente.
Seguridad en el montaje
Ejecucin de losas en voladizo de forma segura
Losas a gran altura
Apeo con altura variable
Permite un montaje seguro con elementos de seguridad propios del

andamio.
Cimbra protegida. Planchadas de trabajo y barandillas en el ltimo nivel
para colocacin de encofrado.
Nmero muy reducido de elementos.
Posibilidad de izado, tras atornillado de los pies.
Montaje de torres individuales o cimbras cuajadas.
Excelente regulacin en altura.
Caractersticas
Amplia gama de modulacin de torres: 0,35; 0,7; 1,02; 1,5; 2; 2,5; 3 m.
Capacidad de carga optimizada en obras de edificacin.
220
221
03. PRODUCTOS
ENKOFORM HMK
Encofrado de losa y tablero PARA PUENTES
Tablero de canto variable en viaducto
Tablero sobre perfiles y apeado con cimbra T-60
Encofrado de forma adaptable a geometras diversas en el mbito de la Obra Civil.

Diseo avanzado para adaptarse a las distintas secciones de los tableros de puente, pasos superiores e inferiores y otras estructuras horizontales de hormign armado.
VENTAJAS
ENKOFORM HMK en cimbra porticada
Versatilidad en la ejecucin de puentes. Excelente ajuste de la forma de la

seccin gracias a los conectores. Adaptable a diferentes configuraciones:
- Puentes de seccin transversal constante y variable (macizo o hueco)
- Puentes de canto de tablero variable (macizo o hueco)
- Puentes con peralte
- Pasos inferiores y superiores
- Encofrado de puentes empujados
- Losas de grandes espesores
Conjuntos de alta rigidez, necesaria en la manipulacin y el transporte.
Desencofrado rpido por mdulos o paos.
ENKOFORM HMK configurable
222
Ejecucin de puentes empujados mediante ENKOFORM HMK
223
03. PRODUCTOS
Encofrados de puentes
Cercha MK
Cercha de gran carga configurable

SOLUCIONES
Cercha MK en cimbra porticada
Cercha en arco MK
Cercha dintel
Consola para dovela 0
Consola de alas
Cercha reforzada para grandes luces entre apoyos
Grandes losas inclinadas
Pasarela con cercha MK
Estructura soporte de grandes cargas para grandes luces entre apoyos. Empleada como soporte de paos de encofrados horizontales.
VENTAJAS
Manipulacin y montaje sencillos.
Mnimo nmero de apeos al terreno. Empleada junto con cimbras de

gran capacidad de carga (Cimbras MK-360, MK-150).
Riostras manipulables sin necesidad de gra.
Fcilmente desmontable y transportable.
Estructura modular de riostras unidas entre s. Adaptable a necesidades
Sistema seguro: posibilidad de incorporar plataformas y barandillas de

proteccin.
Fcil de adaptar y reforzar segn requisitos de obra.
de obra.
Amoldable a la forma del puente. Permite peraltes y pendientes.
Flexible y multifuncional: como viga bi-apoyada, como viga continua de

mltiples apoyos y como viga en voladizo.
Riostra MK y accesorios
224
225
03. PRODUCTOS
Cercha H-33
Cercha de gran carga
Carro de alas
Viga en celosa diseada para soportar grandes cargas con gran distancia entre apoyos.
Sistema eficaz para hormigonar las alas del tablero en la construccin de puentes metlicos y puentes parcialmente prefabricados.
Soporte de paos de los encofrados ENKOFORM H-120 y ENKOFORM HMK.
VENTAJAS
VENTAJAS
Eficaz y robusta en soluciones para obra civil.
Mnimo nmero de apeos al terreno. Se combina con cimbras de gran

capacidad de carga (T-500, MK-360).
Mismos elementos en diferentes aplicaciones. Plena adaptabilidad a las

diferentes necesidades de obra.
Grandes ritmos de ejecucin. Sencillez de uso y repetitividad de

movimientos.
Desplazamiento con medios auxiliares de tiro o empuje.
Montaje y manipulacin sencillos.

Adaptable a necesidades de obra. Estructura modular de elementos
conectados.
Ajustable a la forma del puente para realizacin de peraltes y
pendientes.
H-33 con plataformas de trabajo y barandillas de seguridad
Flexible y multifuncional: como viga bi-apoyada, como viga continua de

mltiples apoyos y como viga en voladizo.
Montaje con tuercas y tornillos. Posibilidad de contraflecha para
neutralizar la deformacin bajo carga.
Sistema seguro:
- Permite montar plataformas de trabajo en la propia cercha H-33, y paso
a las cerchas contiguas.
- Plataformas protegidas por barandillas reglamentarias.
226
Carro de alas para puente con ncleo metlico
Carro de alas inferior
227
03. PRODUCTOS
Carro de Parapeto
CVS
Carro de Voladizos Sucesivos
Su misin, ejecutar parapetos de proteccin en puentes o soluciones con requerimientos de carga menos importantes.
VENTAJAS
Solucin ligera. Montaje de grandes conjuntos sin gra.
movimientos.
Estructura metlica mvil que sirve para la ejecucin de una dovela de puente mediante el procedimiento de avance en voladizos sucesivos.
Posibilidad de desplazamiento manual. Necesita base slida permanente

de apoyo para el carril o perfil de guiado.
Apto para la ejecucin de tableros y arcos de puentes de gran luz o donde el apeo de la cimbra sobre el terreno resulte complejo.
Mismos elementos en diferentes aplicaciones.
VENTAJAS
Desplazamiento con medios auxiliares de tiro o empuje.
Apoyo y contrapeso del carro sobre tablero
Solucin integral de carro y encofrado de reducido nmero de elementos

estndares basados en el sistema MK.
Permite distancias variables entre vanos.
Tecnologa para distancias entre pilas hasta 200 m: cauces de ros,

intersecciones entre vas, terrenos donde convergen vas de ferrocarril y
carretera, etc.
Avance hidrulico. Repetitividad de movimientos.
Carro y encofrado optimizados para cada solucin.

Sistema modular adaptable a diferentes tipologas de secciones.
Carro para construccin de parapeto en puente
228
Permite tableros de canto variable.
Seguridad global. Operaciones en rea reducida, sobre el tablero del

puente.
Pre montaje de conjuntos a nivel de suelo.
Plataformas de trabajo en distintos niveles con accesos seguros.
Carro de parapeto en el canto y entre dos tableros de puente
229
03. PRODUCTOS
CVS - Carro de Voladizos Sucesivos

CARACTERSTICAS
Carros de distinta capacidad portante.
Dovela mxima posible
(t)
Tipo carro
Longitud de dovela
5m
4,5 m
4m
3,5 m
3m
CVS 165/4,5
165 t
182 t
202 t
227 t
CVS 200/4,5
200 t
220 t
247 t
279 t
CVS 165/5
165 t
180 t
200 t
220 t
248 t
CVS 200/5
200 t
218 t
240 t
267 t
300 t
Viaducto ejecutado sin interrumpir la circulacin
Grandes desniveles salvados con CVS
230
Ejecucin de puente sobre ro
Estructura CVS realizada con elementos estndares MK
Encofrado colgado de la estructura CVS en seccin de hastial recto
Sistema de avance y nivelacin que reduce la mano de obra necesaria y tiempos de ejecucin
Hormigonado de dovela
231
03. PRODUCTOS
CIMBRAS DE GRAN CARGA
Cimbras MK
Estructuras de apeo para el soporte de cargas en Obra Civil compuestas por vigas (riostras) MK estndar.
VENTAJAS
Montaje rpido y seguro a pie de obra.
Sistema modular muy verstil en diferentes configuraciones de apeo.
Permite torres independientes o encadenadas.
Pocos elementos y multitud de combinaciones.
Opcin de incluir sistemas de atirantado uniendo las torres para optimizar

solucin.
Husillos independientes en solucin de peraltes.

Unin sencilla y segura entre componentes.
Posibilita anclaje en base de las torres para maximizar la capacidad de
carga.
Seguridad garantizada
232
Diferentes opciones de desencofrado en base o cabeza:

- Desencofrado con gato hidrulico en base y cabeza.
- Desencofrado con cua en base y cabeza.
- Desencofrado con husillos en cabeza.
Anclaje en base de torre
Seguridad garantizada: plataformas y barandillas en cualquier punto de

las torres. Escaleras de acceso entre torres.
Unin entre componentes
Aplicacin de cimbra MK en edificacin a gran altura
233
03. PRODUCTOS
CIMBRAS DE GRAN CARGA
T-500
CIMBRAS MK
Caractersticas
Modulaciones en planta: 0,75; 1; 1,5; 2; 2,5 y 3 m (en todas sus combinaciones).
Posibles configuraciones de apeo:
Cimbra MK-360
Cimbra porticada
Apeo de tablero de canto variable
Cimbra MK-150
Apeo de paso superior
Cimbra MK-150 arriostrada
Diseada para tolerar grandes cargas a gran altura, sobre todo en Obra Civil. Rendimiento ptimo con grandes cargas, en alturas elevadas y con amplias luces
entre apoyos.
VENTAJAS
Puntal MK
Mnimo nmero de apoyos por su gran capacidad de carga.

Montaje rpido y seguro a pie de obra.
Caractersticas
Modulacin en planta de las torres:
2 x 2 m y 2 x 3 m.
Sistema modular amoldable a diferentes alturas.

Totalmente desmontable. Almacenamiento y transporte sencillos, por su
pequeo volumen.
Desencofrado: elementos de calzo y postes de cabeza.
Sistema seguro: plataformas para recepcin de mdulos, barandillas
protectoras y accesos protegidos entre stas.
Permite torres independientes o encadenadas.
Apeo de vigas prefabricadas con puntal MK
Admite sistema de atirantado para optimizar solucin (minimizar cantidad

de material).
Accesos, plataformas y protecciones seguras
234
235
03. PRODUCTOS
Encofrados de tneles
Encofrados de tneles
Carro MK para tnel en mina
Carro MK para tneles a cielo abierto
Carro mvil ligero que combina la estructura de soporte y de encofrado. Ejecucin en sucesivas fases de hormigonado de tneles en mina.
VENTAJAS
Estructura mvil para la ejecucin de tneles. Combina la estructura de apeo con el encofrado que da forma a la bveda.
Solucin econmica y de altos rendimientos con gran parte de
componentes estndares alquilables y reutilizables.
Configurable. Secciones adaptables a diferentes formas, presiones y
Soporta grandes presiones. Superficie encofrante de panel de chapa

metlica.

movimientos.
Basado en el sistema MK, donde se emplean los mismos elementos en

diferentes aplicaciones, se caracteriza por su gran versatilidad y capacidad
portante.
Traslado manual o hidrulico.
Ejecucin de estaciones de metro
236
VENTAJAS
cargas.
Plataformas de trabajo y otros elementos de seguridad integrados.
Tneles para carretera o tren
Galeras hidrulicas
Rentabilidad elevada. Conformado con material estndar alquilable y

reutilizable.

movimientos.
Basado en el sistema MK, donde se emplean los mismos elementos

en diferentes aplicaciones, se caracteriza por su gran versatilidad y
capacidad portante.
Solucin ligera. Montaje de grandes conjuntos sin gra.
Falso tnel
Seccin cajn y paso inferior
Traslado manual o hidrulico.

Plataformas de trabajo y otros elementos de seguridad integrados.
Tneles de transicin
Carro de encofrado para muros
237
03. PRODUCTOS
VIGAS Y TABLEROS DE MADERA

TABLEROS CONTRACHAPADOS
FENLICOS
TABLERO TRICAPA
Lminas de abedul y/o abeto. Revestimiento con pelcula fenlica resistente

al desgaste y a los productos qumicos. Fases de fabricacin sujetas a
estndares de calidad. Proceso de encolado de lminas acorde a normas BFU
100, EN 314-2 / clase 3 exterior.
Compuesto por tres capas de abeto adheridas. Encolado AW 100 realizado

segn norma NORM B3023.
Reutilizables en mltiples puestas con un resultado uniforme (seguir

indicaciones ULMA).
TABLERO BIRCH
Contrachapado de abedul con los cantos sellados. Apto para superficies de
muros y losas con perfecto acabado del hormign, plano y sin texturas.
Excelente resistencia al desgaste (revestido con pelcula fenlica de 120 o
220 g/m2).
Densidad: 680 kg/m3.
Aplicacin: Todo tipo de encofrados.
Nmero de puestas: 20-80*.
TABLERO BETO
Durabilidad y resistencia, por la disposicin de sus capas (exteriores de
abedul e interiores de abedul y abeto alternos). Contrachapado con cantos
sellados y revestido por ambas caras con pelcula fenlica lisa y resistente al
desgaste de 120 g/m2.
Densidad: 570 kg/m3.
Aplicacin: todo tipo de encofrados, con acabados de hormign plano y
sin texturas.
EVERMAX
Tablero Composite
Grandes ventajas como superficie encofrante:

- Gran resistencia en obra
- Alta durabilidad y estabilidad dimensional
- Acabado de calidad del hormign
Superficie exterior recubierta de resina sinttica amarilla de melamina
(130 g/m2). Permite acabado de hormign con ligera textura de madera y
micro-poros.
Cantos del tablero sellados con pintura antihumedad para prevenir la
absorcin de humedad y la adhesin del hormign.
Certificaciones de producto:
PEFC Cadena de custodia.
Norma Austraca B 3023, Tableros tricapa de madera.
mbitos de aplicacin:
- Todo tipo de encofrados.
- Plataformas de trabajo.
Nmero de puestas: entre 20 y 30*.
* El nmero de puestas es un valor de referencia y no vinculante. Cantidad
variable segn condiciones de uso y trato del material.
Diseado para prolongar la vida de todo tipo de encofrados, aportando grandes ventajas en la ejecucin de estructuras de hormign.
VENTAJAS
Durabilidad: tanta como el propio marco metlico del encofrado*.
Nmero de puestas: 15-30*.
Rentabilidad: mejor relacin coste/uso que el contrachapado tradicional.

Indeformable en su uso habitual.
Acabados de alta calidad en mltiples puestas.
VIGAS DE MADERA VM-20
Caractersticas mecnicas equivalentes al tablero contrachapado.

Desencofrado fcil.
Su diseo y el material utilizado garantizan un producto ligero a la vez que

duradero, ideal como elemento estructural del encofrado.
Facilidad en limpieza y mantenimiento.
Caractersticas
Composicin (tipo sndwich):
- 1 Ncleo central ligero
- 2 Capas estructurales
- 2 Pieles de acabado
Dimensiones:
- Longitud: amplia gama disponible
- Anchura: hasta 1.250 mm (para anchuras mayores se unen dos tableros)
- Espesores estndar: 10, 13, 16 y 19 mm
Resistencia en exteriores: rayos UV, abrasin, agentes qumicos.

Extremos protegidos para resistir impactos.
Ligereza mxima.
Caractersticas mecnicas, segn norma EN-13377:

- Momento mximo admisible: 5 kNm.
- Esfuerzo cortante admisible: 11 kN.
- Rigidez (Exl): 450 kNm2.
Reciclable 100%.
* Referencia no vinculante. Segn condiciones de uso y trato de material.
Seccin en doble T, canto de 200 mm y anchura de 80 mm.
238
Certificaciones:
Certificado de cumplimiento Z BWU03-I 14.24.39 (MPA Stuttgart)
PEFC Cadena de custodia.
239
03. PRODUCTOS
BRIO
Andamio Multidireccional
VENTAJAS
Verstil y flexible. Infinidad de estructuras diferentes son posibles.
Rpido y sencillo de montar, con pocos elementos.
Compatible con andamio de marco DORPA (gran nmero de elementos
comunes).
Proteccin contra la corrosin mediante galvanizado en caliente:
excelente acabado superficial y gran durabilidad.
Seguridad:
- Pie de seguridad para proteccin colectiva. Montaje desde nivel inferior
y proteccin de cadas al acceder al nivel superior. Pie de seguridad
verificado segn norma EN 795 (proteccin contra cada en dispositivos de
anclaje).
- Barandillas para proteccin exterior e interior. Accesos seguros mediante
plataformas con trampilla o con escaleras adosadas (segn altura de
andamio).
- Proteccin a terceros: pasos de peatones y viseras. Permiten la libre
circulacin de peatones y vehculos sin ningn tipo de riesgo.
- Plataformas antideslizantes y sistema imperdible con pasador de
seguridad (impide movimientos accidentales).
Seguridad garantizada en montaje
Utilizable como lugar de trabajo, proteccin, acceso o soporte, tanto en obra nueva como rehabilitacin.
Montaje sencillo, gran rigidez y estabilidad.
Acceso al andamio por escalera adosada
Acceso por plataforma con trampilla
Circulacin segura de peatones
caractersticas
Mdulos de 0,35; 0,7; 1,02; 1,5; 2; 2,5 y 3 m de ancho.
Basado en pies verticales con discos cada 50 cm
Certificado segn normas europeas EN 12810-1/2 y EN 12811-1/2/3.
Restauracin de fachada irregular
Anchuras habituales como andamio de fachada: 0,7 y 1,02, con 2 m de

altura entre plataformas.
Plataformas de clase 4, 5 6 segn EN 12810-1/2 y EN 12811-1/2/3.
Certificaciones de producto:
Plataforma de trabajo y apeo en ejecucin de cubierta
240
241
03. PRODUCTOS
BRIO - Andamio Multidireccional

Soluciones
CUBRIMIENTO DE FACHADAS /
GEOMETRAS IRREGULARES
ESCALERAS
Accesos seguros a cualquier punto.
Aplicacin habitual para plataformas de trabajo y accesos en fachadas

regulares e irregulares.
3 x 1,5 (4 pies) con plataforma supletoria o plataforma rellano.

3 x 1,4 (6 pies).
3,4 x 1,5 (8 pies).
VENTAJAS
Capaz de alcanzar grandes alturas.
Restauracin de fachadas
Restauracin de geometras complejas
Trasladable con gra.

Superficie de acceso estable y segura.
TORRES DE ANDAMIO
CIMBRA BRIO
Anchuras de escalera de 0,70 m y 1,02 m, segn necesidades.
Permiten plataformas de trabajo de hasta 12 m de altura sin estabilizacin.
Utilizable como elemento de apeo de encofrados. Ms informacin en el

apartado de Cimbras.
Montaje de escaleras adosadas al andamio.
Fijas o mviles.
Diferentes desembarcos posibles.

Escalera de acceso en ejecucin de pilas
Izables y trasladables con gra.
SOLUCIONES CIRCULARES
Permite acometer geometras curvas. Alta seguridad en cualquier tipo de
trabajo (mantenimiento industrial...).
Torres de andamio para hormigonado de pilares
242
Ejecucin de losas en voladizo de forma segura
Mantenimiento de depsitos
243
03. PRODUCTOS
BRIO - Andamio Multidireccional

Soluciones
CUBIERTAS
Aseguran espacio difano, cmodo y protegido en trabajos de
restauracin, pabellones, etc. Premontaje en suelo e izado con gra.
Elementos: vigas y apoyos, chapas de cubricin y elementos estndares del
andamio BRIO.
PROTECCIN DE BORDE DE TEJADO
ANDAMIO PARA LA INDUSTRIA
Soluciona la proteccin de borde de tejado, necesitando adicionalmente

una red o cierre perimetral metlico. Proteccin de borde verificada segn
reglamento marca NF en base a Normativa EN 13374:2004, clase C.
Plataformas de trabajo y accesos seguros para todas las necesidades del

mantenimiento industrial.
SOLUCIONES ESPECIALES
Restauracin de puentes
Andamio colgado para creacin de plataformas para trabajos bajo cubierta

Generacin de espacios de trabajo para restauracin
Proteccin para trabajos en borde de tejado
PASARELAS / ESCALERA PBLICAS
ESTABILIZACIN DE FACHADAS
Estructuras temporales con anchuras adecuadas a cada necesidad.

Proporcionan trnsito seguro a los peatones.
Orientado al mercado de la restauracin y mantenimiento de edificios,

combina sencillez y seguridad.
Mantenimiento en instalaciones petroqumicas
Carros mviles
Pasarela peatonal segura
244
Fachada estabilizada con andamio BRIO
Mantenimiento y construccin en la industria minera
Aplicaciones en ocio y espectculos
245
03. PRODUCTOS
HWS
Pantalla de Proteccin Perimetral
Elemento de seguridad para el permetro de edificios de gran altura. Cubre el piso en construccin y los pisos inmediatamente inferiores.
Basado en sistema MK (riostras estndares con elementos de unin simples). Adaptable a distintas geometras y configuraciones segn necesidades.
Mltiples configuraciones de proteccin perimetral
Puesta en obra de paneles HWS
Espacio de trabajo seguro
Izado con cilindro hidrulico
VENTAJAS
Excelente proteccin ante inclemencias meteorolgicas.
Habilita amplias superficies en altura para incorporar mensajes

promocionales.
Elimina efecto visual negativo debido a la altura.
Accesorios compartidos con otras soluciones MK.
Impide cadas desde los forjados.
Flexibilidad del sistema MK.

Seccin configurable: niveles de plataformas de trabajo, dimensiones,
plataformas de desembarco de material y formas de cubricin.
Tipo de cubricin adaptable (opaca, semitransparente, rgida, flexible...).
Posibilita plataformas exteriores de elevacin de material.
Proporciona accesos entre los ltimos niveles del edificio.
Plataforma para trabajos sobre canto del forjado.
Elevacin hidrulica autotrepante, sin gra.
Permite anclaje en losa o muro.
Amoldable a geometra irregular de los forjados.
Anclaje de HWS en
losa o muro:
Sistema de anclaje en
losa.
extremo de losa.
muro.
Cierra todos los huecos del permetro.

Anclajes de HWS en losa
246
Izado de paneles con gra
247
03. PRODUCTOS
SBU
HWS - Pantalla de Proteccin Perimetral
Plataforma de seguridad para muro
Soluciones
Plataforma metlica galvanizada con accesos diseada para realizar

trabajos en altura en encofrados de muro (atirantado, hormigonado, etc.) de
forma totalmente segura.
VENTAJAS
Seguro:
- Compuesto por elementos del andamio multidireccional BRIO, certificado
segn normas europeas EN 12810-1/2 y EN 12811-1/2/3.
- Montaje en el suelo y posterior izado.
Verstil:
- Compatible con distintos encofrados de ULMA.
HWS con plataformas de almacenamiento e izado de material a
distintos niveles y plataforma de trabajo.
- Plataformas de trabajo metlicas y escaleras de acceso.

- Adaptable a diferentes geometras. Solucin a esquinas y encuentros de
encofrado.
- Mnsula plegable y apilable para transporte y almacenaje.
- Premontable en almacn.
Seccin simple con plataforma para desembarco de materiales.
Caractersticas
Capacidad de carga de la mnsula: 1,5 kN/m2 sobre las plataformas.
Alturas de encofrado hasta 8,1 m.
Seccin debris: proporciona una extensin de la losa como

plataforma perimetral de trabajo y acopio de materiales. Evita la cada
de escombros durante la extraccin de mesas y adems proporciona
una amplia rea publicitaria dirigida a pie de calle.
Escaleras de acceso en la proteccin HWS.
Seguridad en todos los niveles del encofrado
HWS con plataforma de trabajo.
248
Seccin recta.
HWS elevado mediante

gra.
249
03. PRODUCTOS
Plataforma Universal Pilares
Plataformas de trabajo perimetrales
plataforma de hormigonado de pilares
Se ubican en el permetro del edificio. Se trasladan de una planta a otra conforme el edificio crece en altura.
Elemento de seguridad para los trabajos de hormigonado de pilares.
Funcionan como apoyo para el encofrado y para tareas posteriores (cerramientos o reparaciones en muros).
Izado del encofrado independiente de las plataformas.
CONSOLA ORMA
VENTAJAS
PLATAFORMA PERIMETRAL BF-170
Compatible con diferentes sistemas de encofrado de pilares ULMA:

ORMA, LGR, NEVI, LGW, MEGAFORM, MEGALITE, F-4 MAX y CLR.
Seguridad garantizada en hormigonado de pilares.
Fcil y sencilla de montar y desmontar desde el suelo en paneles de
encofrado.
Una plataforma por pilar garantiza la seguridad.
Adaptable a cualquier dimensin de pilar.
Fijacin directa a paneles de encofrado (sin estructura inferior de soporte).
Permetro completo de plataforma protegido (barandillas de cierre
interior).
Soportes de fijacin para diferentes escaleras de acceso.
Barandillas exteriores abatibles (mnimo volumen de transporte).
Elementos de izado incorporados a plataforma.
Caractersticas
Dimensiones: 165 x 75 cm.
Carga mxima: 1,5 kN/m2, clase 2, segn norma EN-12811.
Plataforma (estructura principal y barandillas exteriores).
Barandillas de cierre interior.
Escaleras con guardacuerpo.
Garantiza la seguridad de labores en altura, incorporando todos los
elementos necesarios.
Caractersticas
Caractersticas
Para Edificacin.
Aplicacin: Edificacin.
Anchura de plataforma: 1,3 m.
Anchura de plataforma: 1,7 m.
Altura mxima de encofrado: 3,9 m.
Capacidad de carga clase 5 (4,5 kN/m2) segn norma EN-12811.
Capacidad de carga clase 2 (1,5 kN/m2) segn norma EN-12811.
Anclaje sobre muro mediante cono AWF o DW15.
Anclaje sobre muro mediante conos AWF o DW15.
Permite salvar huecos de ventana.

Plataforma de trabajo plegable para su transporte.
250
251
03. PRODUCTOS
Plataformas de hormigonado de muros

MNSULA DE TRABAJO
PLATAFORMA ORMA 2,4 x 1,2
REDES BAJO FORJADO

Red de seguridad
Proteccin colectiva destinada a detener la cada de personas durante la

ejecucin de forjados.
Verificada por el Instituto Tecnolgico de la Construccin AIDICO,
segn norma UNE 81652:2013.
Montaje de redes bajo forjado para la posterior

colocacin del tablero
VENTAJAS
Soporte de plataforma y barandillas.
VENTAJAS
Plataforma de trabajo que se coloca en la parte superior de los paneles de

encofrado.
Evitan la cada de personas a distinto nivel.

Permiten una movilidad total de los trabajadores por encima del rea
protegida.
VENTAJAS
Instalacin sencilla desde el suelo.

Sencilla colocacin en costillas verticales y horizontales.
Todos los elementos integrados.
Taco de plstico para clavado de tablones.
Sencillo montaje tras despliegue de la plataforma e izado con gra.
Compatible con otros encofrados de ULMA.
Barandilla abatible y plataforma apilable para transporte y almacenaje.
BARANDILLAS DE SEGURIDAD
Sistemas de proteccin de borde
Sistema provisional de proteccin de borde de forjado que previene la

cada de personas y objetos.
Abarcan diferentes anchuras de calle de encofrado.
SARE
BANDEJA de seguridad
Sistema de proteccin colectiva de bordes de forjado para edificacin.
VENTAJAS
Recoge al operario en una eventual cada.
VENTAJAS
Aptas para superficies horizontales o inclinadas.
Diversas alturas desde 1 m hasta 1,5 m en funcin de necesidades.
Diferentes sistemas de sujecin a la base como mordazas, enganches
sobre el encofrado o tacos de plstico sobre el forjado.
Procedimiento de montaje seguro.

Al colocase en el exterior del forjado, permite una movilidad total de los
trabajadores sobre la losa.
Caractersticas
Barandillas con tubos metlicos o tablones de madera.
Sistema compuesto por una estructura soporte metlica y una red, segn el
sistema T de la norma UNE-EN 1263-1.
Certificados para los encofrados de losa de ULMA
Mdulos independientes se cubren 4,5 m 6 m de longitud del forjado.

Abarcan 3 m de ancho hacia el exterior del forjado.
Altura de proteccin: 6 m.
Sistema ensayado y certificado segn norma UNE-EN 1263 por
el Instituto tecnolgico de la Construccin AIDICO.
252
253
ULMA ConstrucTIOn en el mundo
PLANTA PRODUCTIVA Y SEDE CENTRAL

Ps. Otadui, 3 - Apdo. 13
20560 OATI (Guipzcoa)
Espaa
Tel.: +34 943 034 900
Fax: +34 943 034 920
EUROPA
AMRICA
Alemania
Lituania
Argentina
ULMA Betonschalungen und Gerste GmbH
ULMA Construccion Baltic
ULMA Andamios y Encofrados Argentina, S.A.
www.ulmaconstruction.de
www.ulmaconstruction.lt
www.ulmaconstruction.com.ar
Eslovaquia
Polonia
Bolivia
ULMA Construccion SK, s.r.o.
ULMA Construccion Polska S.A.
www.ulmaconstruction.com
www.ulmaconstruction.sk
www.ulmaconstruction.pl
Espaa
Portugal
ULMA Brasil - Frmas e Escoramentos Ltda.
ULMA C y E, S. Coop.
ULMA Portugal Lda.
www.ulmaconstruction.com.br
www.ulmaconstruction.es
www.ulmaconstruction.pt
Brasil
Chile
Estonia
Reino Unido
ULMA Chile - Andamios y Moldajes, S.A.
www.ulmaconstruction.cl
Francia
ULMA, S.A.R.L.
Repblica Checa
Colombia
ULMA Construccin CZ, s.r.o.
www.ulmaconstruction.cz
Cuba
www.ulmaconstruction.fr
Irlanda
Rumana
EE.UU.
ULMA Form-Works, Inc.
Italia
Ucrania
ULMA Construction S.p.A.
ULMA Formwork Ukraine Ltd.
www.ulmaconstruction.it
www.ulmaconstruction.com.ua
Pases Bajos
www.ulmaconstruction.de
Arabia Saud
Indonesia
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ULMA Formwork Singapore PTE. LTD.
www.ulmaconstruction.sg
Bahrin
Argelia
ULMA Formworks UAE L.L.C.
Irn
Catar
Kazajistn
ULMA Formwork Kazakhstan Ltd.
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Marruecos
Mozambique
China
Kuwait
ULMA Formworks China
Sudfrica
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Emiratos rabes Unidos
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India
Singapur
ULMA Formwork Systems India PVT. LTD.
ULMA Formwork Singapore PTE. LTD.
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Mxico
ULMA Cimbras y Andamios de Mxico S.A. de C.V.
Letonia
FRICA
ULMA Cofraje s.r.l.

www.ulmaconstruction.ro
ASIA
OCEANA
www.ulmaconstruction.com.mx
Per
ULMA Encofrados Per, S.A.
Australia
www.ulmaconstruction.com.pe
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255
256
257
IMPORTANTE:
Para el uso y utilizacin de nuestros productos, han de respetarse las
disposiciones vigentes en materia de seguridad de organismos estatales o
profesionales de cada pas.
Las imgenes que contiene este documento representan instantneas de

situaciones o fases de montaje, por lo tanto no son imgenes completas a
efectos de seguridad y no deben tomarse como definitivas.
Todas las indicaciones que en materia de seguridad y funcionamiento

recoge este documento, as como los datos de esfuerzos y cargas, deben
ser respetados. Cualquier cambio o montaje singular requerir un clculo o
solucin especial.
Nuestros equipos estn diseados para funcionar con los accesorios y

componentes de nuestra empresa. Puede resultar peligrosa su utilizacin junto
con sistemas de otros fabricantes, sin haber realizado las correspondientes
verificaciones.
La empresa se reserva el derecho de introducir cualquier modificacin que el

desarrollo tcnico del producto requiera.
Reservados todos los derechos.
Copyright by ULMA C y E, S. Coop.
00J001M
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por ningn procedimiento electrnico o mecnico, incluyendo fotocopia,
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