RODAMIENTOS HISTORIA, FABRICACIN Y GENERALIDADES

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MECANISMOS Y ELEMENTOS DE MAQUINAS

SNTESIS HISTRICA SOBRE RODAMIENTOS
SNTESIS HISTRICA:
Desde los orgenes prehistricos del hombre, se considera tal vez como uno
de los inventos ms revolucionarios (por lo menos en las culturas
eurasiticas), a la rueda. Es sorprendente notar que las culturas americanas
precolombinas, si bien conocan la rueda, no hacan uso prctico de sta mas
que para algunos juguetes y entretenimientos.
Quizs la observacin de un tronco rodando cuesta abajo por una ladera, dio
la idea a nuestros antepasados de su posible aplicacin para el traslado de
cargas pesadas. En distintas culturas, hay registros del transporte por
medio de la utilizacin de troncos cilndricos (posteriormente mejorado por
piedras labradas en esa forma, para conferir mayor resistencia y duracin.)
Estas rudimentarias ruedas sin eje, evolucionaron hacia el conjunto ejerueda bsico que conocemos en la actualidad.
No es aventurado suponer que el excesivo rozamiento en el apoyo del eje con
la rueda, haya sido considerado como inconveniente desde el punto de vista
tanto por la generacin de calor por friccin, como por el desgaste
prematuro de las piezas en cuestin.
Tal vez estas primeras observaciones dieron lugar a la creacin de
rudimentarios rodamientos constituidos por cuerpos rodantes bastos y
elementales. No hay registros histricos de estos hechos y tan solo podemos
basarnos en la intuicin para suponer esta pre-evolucin de los cojinetes
con cuerpos rodantes.
Los registros histricos de reduccin del rozamiento por resbalamiento se
remontan al mtodo utilizado por los egipcios para el transporte de los
enormes bloques de piedra utilizados en la construccin de templos, palacios
y pirmides, como as tambin para erigir obeliscos.
Los primeros usos racionales del efecto de rodamiento, se remontan a varios
siglos a.C.: Calgula, emperador romano, hizo construir una serie de
estatuas de varias toneladas de peso, soportadas por rodamientos de bolas
crapodinas-, sobre el lago de Nemi (en la actual Italia); los griegos
utilizaron rodillos para transportar sus naves desde el Golfo de Corinto
hacia el mar Egeo a travs del Istmo de Corinto -.
Como primeros registros escritos de manera cientfica figuran los estudios
sobre las fuerzas y el movimiento realizados en 1 500 por Leonardo Da Vinci,
y posteriormente en 1 534 Benvenutto Cellini realiz el primer
rodamiento de bolas, que permiti hacer pivotar una pesada estatua sobre su
pedestal.
A partir de ah, los rodamientos siguen una rpida evolucin:
1 714: Henry Sully construye un cronmetro de precisin equipado de
rodamientos.
1 780: El eje de un molino en Inglaterra se monta sobre una crapodina de
bolas moderna.
1 794: El ingls Vaugham solicita la primer patente sobre rodamientos de
bolas.
1 802: Se patenta una crapodina a rodillos cnicos.
1 864: El rodamiento de bolas toma forma definitiva: nace la jaula
separadora de elementos rodantes. Patentes de Bally, Durand y Mesnard.
1 878: Aparece el rodamiento de rodillos cnicos (patente de Rodge).
1 903: Fichtel y Sachs (en Alemania), y Malicet y Blin (en Francia) patentan
el primer rodamiento de bolas con pistas en los aros, tal como se conoce
actualmente; simultneamente Conrad pone a punto el rodamiento sin pistas.
1 906: Kirney lanza el rodamiento a rodillos.
Los rodamientos alcanzan entonces su forma definitiva, contribuyendo la
industria particularmente la automotriz a su gran difusin. Las formas
varan poco de aqu en ms, pero el perfeccionamiento es continuo: aumentos
de precisin, robustez, velocidades, capacidades de carga, duracin,
disminucin del ruido, versatilidad de tamaos, etc.
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A travs de la normalizacin, se agrupan series importantes de elementos

mecnicos diversos, permitiendo una produccin masiva a bajo costo para
productos de muy alta calidad.
Se pueden encontrar actualmente rodamientos de todo tipo y para toda clase
de industrias:
Automovilstica: turismo, utilitarios, transporte de pasajeros.
Agrcola: tractores, cultivadoras, cosechadoras, etc.
Construccin: gras, hormigoneras, etc.
Ciclismo y motociclismo
Minera: dragas, excavadoras, etc.
Mantenimiento
Ferroviaria
Mquinas-herramientas
Electromecnica: bombas, turbinas, motores elctricos, compresores,
ventiladores.
Aerospacial
Naval
...
CONSTITUCIN Y DIMENSIONES:
Bajo distintos tipos, series normalizadas, variedades (estancos, ranurados,
de aros partidos, jaulas diversas, cuerpos rodantes, tolerancias, etc.), los
rodamientos se presentan de mltiples formas, pero presentando en general
una unidad conformada por los siguientes elementos bsicos:
- aros (con sus correspondientes pistas o caminos de rodadura)
- jaula (o separador)
- elementos rodantes (bolas, cilindros, conos truncados, agujas, barriles)
Las distintas series agrupan a los rodamientos segn su tipo, en lo que se
refiere a cuerpos rodantes, tipo de cargas que soportan, aplicacin
especfica, etc., lo que en general puede definirse como caractersticas
geomtricas y aplicacin. Las normas establecen esta caracterstica, segn
las primeras cifras o letras de la designacin:
6XXXX / 16XXXX Rodamientos rgidos de una hilera de bolas (para cargas
radiales, axiales - en ambos sentidos - o combinadas).
7XXXX Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular (para
cargas radiales, axiales en un solo sentido o combinadas. Soportan a
igualdad de dimensiones mayor carga que uno rgido de una hilera de bolas,
esto es debido a que contienen mayor cantidad de elementos rodantes. Se
pueden montar apareados en disposiciones X o en O, con lo que soportan
tambin cargas axiales en ambos sentidos o en tandem, para mayor carga
axial en un solo sentido).
3XXXX / 5XXXX Rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular
(para cargas radiales, axiales en ambos sentidos o combinadas. Soportan
- a igualdad de dimensiones radiales y de elementos rodantes una carga
algo menor que un par de rodamientos de una hilera de bolas de contacto
angular apareados, pero ocupan menor espacio axial).
1XXXX / 2XXXX Rodamientos de bolas a rtula con dos hileras Rodamientos
oscilantes a bolas (para cargas radiales moderadas, axiales - en ambos
sentidos o combinadas. Especialmente apto para cargas que producen flexin
sobre el eje, ya que posibilitan un cierto giro sobre el plano medio del
rodamiento, sin que se transmitan cargas debidas al momento. Los caminos
sobre el aro interior son independientes para cada hilera, no as el
exterior que es comn a ambas al ser este de forma esfrica cncava. Se
fabrican tambin con agujero cnico para facilitar el montaje y desmontaje).
NXXXX / NUXXXX Rodamientos de rodillos cilndricos con pestaas solo en
aro interior, o solo en aro exterior, respectivamente.(Soportan solamente
cargas radiales, permitiendo el desplazamiento axial del eje. Aptos para
ejes que requieren de un cierto grado de libertad en sentido axial, ya sea
por dilataciones o juegos del eje apoyo libre -).
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NJXXXX Rodamientos de rodillos cilndricos con pestaas en aro exterior y

solo de un lado en aro interior.(Soportan cargas radiales conjuntamente con
cierta carga axial, pero en un solo sentido en el eje desde el lado de la
pestaa permitiendo el guiado del eje en un sentido).
NFXXXX Rodamientos de rodillos cilndricos con pestaas en aro interior y
solo de un lado en aro exterior.(Soportan cargas radiales conjuntamente con
cierta carga axial, pero en un solo sentido en el eje desde el lado
opuesto de la pestaa del aro exterior permitiendo el guiado del eje en un
sentido).
NUPXXXX Rodamientos de rodillos cilndricos con pestaas en aro exterior
y solo de un lado en aro interior, y un anillo suelto del lado libre del aro
interior.(Se utilizan como apoyos fijos, con gran capacidad de carga
radial).
Todos los tipos de rodamientos de rodillos cilndricos (N, NU, NJ y NUP),
son desmontables, lo que les confiere una gran seguridad y facilidad de
armado cuando se requiere un ajuste fino de los mismos.
30XXXX / 31XXXX / 32XXXX Rodamientos de rodillos cnicos. (Soportan
cargas radiales y axiales en un solo sentido, con valores elevados de
capacidad de carga. La capacidad de carga axial se incrementa
proporcionalmente al ngulo de contacto. Deben montarse apareados
disposiciones e X o en O ya que an en caso de carga radial pura, sta
genera una cierta componente axial que debe ser soportada por el rodamiento
opuesto. Pueden montarse con juego axial, o con pre-carga mediante la
regulacin de la distancia entre caras frontales de los aros. Los aros
interior y exterior pueden montarse independientemente, lo que les confiere
las mismas virtudes que los de rodillos cilndricos.
21XXXX / 22XXXX Rodamientos de rodillos abarrilados a rtula con dos
hileras Rodamientos oscilantes de rodillos (para cargas radiales elevadas
y con choques, o combinadas, no aptos para cargas axiales puras.
Especialmente apto para cargas que producen flexin sobre el eje, ya que
posibilitan un cierto giro sobre el plano medio del rodamiento, sin que se
transmitan cargas debidas al momento dem que los de bolas a rtula -. Los
caminos sobre el aro interior son independientes para cada hilera, no as el
exterior que es comn a ambas al ser este de forma esfrica cncava. Se
fabrican tambin con agujero cnico para facilitar el montaje y desmontaje).
51XXXX Rodamientos axiales a bolas de una hilera o a simple efecto
(soportan cargas axiales muy elevadas pero en un solo sentido y a bajas
velocidades).
52XXXX Rodamientos axiales a bolas de dos hileras o a doble efecto
(soportan cargas axiales muy elevadas en ambos sentidos y a bajas
velocidades).
La cara inferior de apoyo de los rodamientos axiales de bolas (crapodinas)
pueden ser planas o esfricas, facilitndose en este ltimo caso la
absorcin de pequeas oscilaciones radiales.
29XXXX Rodamientos axiales oscilantes de rodillos de simple efecto
(soportan elevadas cargas axiales en un solo sentido, y tambin cargas
radiales de hasta algo mas de la mitad de la axial que acta
simultneamente. Su construccin es similar a la de los rodamientos de
rodillos cnicos, pero con un ngulo de presin muy elevado, siendo el
camino de rodadura cncavo-esfrico).
Desde el punto de vista dimensional, las normas definen de manera precisa
cada nmero en cada serie, cuyo dimetro interior se encuentra indicado por
las dos ltimas cifras, de la siguiente manera:
- XXX00

10 [mm]
- XXX01

12 [mm]
- XXX02

15 [mm]
- XXX03

17 [mm]
- A partir de XXX04

producto de las ltimas cifras por cinco

Ej.:
XXX06

6 x 5 = 30 [mm]
XXX20

20 x 5 = 100 [mm]
...
...
...
... ...
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Otro parmetro indicativo son los prefijos y sufijos que complementan a la

designacin base. En el caso de los sufijos (colocados a continuacin de la
designacin base), estos indican:
-

N
NS
K
M
F
Y
E , EE
Z , ZZ

Ranurado.
Ranurado con arandela de retencin.

Agujero cnico (indicado sobre el aro interior).

Jaula en aleacin de cobre.

Jaula en acero.

Jaula en poliamida.

Estanco (simple o doble).

Protegido (simple o doble).

Cuando es necesario indicar juegos y precisiones especiales, esto se indica

por medio de dos cifras, tal que:
-

1er. cifra: 1 o 2 Juego reducido.

3 o 4 Juego aumentado.
2da. Cifra: clase de precisin segn Norma I.S.O. 0, 6, 5, 4.

Otras marcas suelen indicar referencias de fabricacin.

FABRICACIN (ELEMENTOS Y MATERIALES):
Los distintos elementos componentes de un rodamiento, se fabrican utilizando
diversos materiales segn las necesidades especficas en cada caso:
- Aros:
Se confeccionan de acero, presentado en forma de barras o tubos
cilndricos (sin costura), o forjados en caliente por matrices en el
caso de grandes dimensiones - , y sobre todo por laminado procedimiento
ste que le confiere al material una mejor orientacin de las fibras.
El acero utilizado es preferentemente aleado. A fin de conferirle
caractersticas de resistencia mecnica, al desgaste y otras deseables,
se agregan elementos en las siguientes proporciones:
- Carbono (0,95 a 1,05 %)
- Silicio (0,1 a 0,3 %)
- Manganeso (0,25 a 0,4 %)
- Azufre (0,025 % Mximo)
- Fsforo (0,03 % Mximo)
- Nquel (0,4 % Mximo)
- Cromo (1,3 a 1,6 %)
Tambin se suele aadir Molibdeno, para favorecer la penetracin del
templado.
Los aros, luego de cortados se tornean, procedindose luego a la
realizacin de tratamientos trmicos de templado y revenido,
posteriormente se rectifican y por ltimo se pulen los caminos de
rodadura.
-

Cuerpos rodantes:
Se provee la materia prima en forma de alambre de acero trefilado o en
barras de aceros especiales. Segn se trate de esferas o cilindros, se
estampan en fro o prensan en caliente, procedindose luego a una primer
rectificacin, luego un cementado y posteriormente varios rectificados
finos, para finalmente pulir los elementos. Una vez obtenidos los
distintos cuerpos rodantes, se procede a su clasificacin por tolerancias
de dimensiones dimetros -.
Jaulas:
Se realizan por embutido, a partir de lminas metlicas (cintas, flejes,
etc.) de latn, pudiendo tambin fabricarse de acero dulce, aleaciones de
cobre, aleaciones ligeras, poliamida, tejidos impregnados con resinas
fenlicas, etc.

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Todos estos materiales se someten a estrictas normas de control, desde la

recepcin en laboratorio a travs de un proceso de verificacin sistemtico
donde se evalan particularmente los porcentajes de inclusiones no metlicas
y uniformidad del material (reparticin de carburos) previo al envo a
fabricacin.
ING. ALEJANDRO G. MESTRALLET
PROFESOR ADJUNTO
MECANISMOS Y ELEMENTOS DE MQUINAS
OCTUBRE DE 2 012
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