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Henri KUZYK
Formateur Chef de projet au SFP (Service de la Formation Professionnelle)
dlectricit de France
1.
1.1
1.2
2.
2.1
4
4
2.2
2.3
2.4
2.5
8
8
9
D 4 542 2
Doc. D 4 545
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur
D 4 542 1
1. Mthodes dchomtrie
en impulsions BT
chogramme dun conducteur sain
D
chogrammes superposs
a sans drivation
D
chogrammes superposs
b avec drivations
Figure 1 Mthode classique : chogrammes caractristiques
D 4 542 2
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Techniques de lIngnieur
Les deux essais doivent tre raliss travers le filtre pour que la
comparaison soit possible. Cette mthode fonctionnera donc
comme ceci :
en premire tape, on met une impulsion basse tension.
Lchogramme est enregistr dans la premire mmoire ;
la deuxime tape commence par lmission dune onde de
choc. Un capteur permet lchomtre de la voir passer . Aprs
un lger retard, parfois rglable (dlai trigger), lchomtre met
une impulsion basse tension. Lorsque londe de choc atteint
lemplacement du dfaut, et aprs un certain temps dionisation, un
arc prend naissance. Limpulsion basse tension doit alors arriver ce
moment et rencontrer larc/court-circuit pour y rebondir, sy
rflchir. Limage enregistre dans la deuxime mmoire est bien
celle dun dfaut de court-circuit ;
aprs superposition des chogrammes situs dans les deux
mmoires, il reste mesurer la distance jusqu la premire divergence. On peut consulter un exemple de courbe thorique sur la
figure 5. La figure 6 donne la copie dcran dchogrammes de
rseau sans drivation et avec drivations.
Les constructeurs ont donc mis au point une alternative au brlage permettant den liminer ou minimiser les inconvnients. Le
schma de raccordement est celui de la figure 3.
chomtre
impulsions BT
Filtre
Choc HT
Vhicule laboratoire
Vers gnrateur
de chocs
83,8 m/s
263,3 m
Cble en dfaut
Cble
de liaison HT
Vers me
du cble
L
C
773,9 m
Vers lchomtre
83,8 m/s
dfaut rsistant
259,7 m
dfaut de continuit
D
Superposition des chogrammes (1) et (2)
Figure 5 Rflexion sur larc : chogrammes caractristiques
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D 4 542 3
83,6 m/s
265,6 m
774,4 m
sans arc
avec arc
83,6 m/s
189,3 m 299,4 m
577,5 m
2. Mthodes dchomtrie
en impulsion de courant
sans arc
avec arc
chomtre
D
Gnrateur
de tension
D 4 542 4
Vhicule laboratoire
Cble
de liaison HT
Cble en dfaut
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D
a
courbe caractristique
copie decran
83,6 m/s
593 m
chomtre
D
Gnrateur
de tension
Vhicule laboratoire
Boucle
Cble
de liaison HT
Cble en dfaut
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D 4 542 5
sans boucle
D
a courbe caractristique
avec boucle
a courbe caractristique
83,6 m/s
374,7 m
83,6 m/s
374,7 m
avec boucle
sans boucle
b copie dcran
Figure 10 Mthode de comparaison 1re forme : chogrammes
sans boucle
b copie dcran
Figure 12 Mthode de comparaison 1re forme : comparaison
des chogrammes
Le slecteur de phase du vhicule fait office de drivation. Le coefficient de rflexion y vaut 1/3.
a courbe caractristique
83,6 m/s
374,7 m
copie dcran
D 4 542 6
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D
a premier cas : le dfaut est sur lartre prinicipale entre le gnrateur et la boucle
I/3
I/3
I/3
D
C
Figure 13 Mthode de comparaison
1re forme : cas des rseaux avec drivation
Boucle
83,6 m/s
E
avec boucle
C
D
Boucle
sans boucle
109,6 m
E
C
D
Boucle dplacer pour lever
lindtermination au cours
dune deuxime mesure
b
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D 4 542 7
Une deuxime diffrence avec la 1re forme est que cette mthode
fournit systmatiquement la distance entre la boucle et le dfaut,
mme sil est situ sur une branche drive.
Cette mthode est particulirement intressante lorsque le rseau
comporte des branches drives en bouts perdus (capots isolants
enterrs), dont les extrmits sont, par nature, inaccessibles. On ne
pourrait donc pas y dplacer la boucle.
Boucle
Vhicule laboratoire
Cble
de liaison HT
Cble en dfaut
Cette mthode concerne tous les dfauts de type isolement rsistant, et est exclusivement rserve aux rseaux sans drivation (ou
bien si un dfaut est situ sur le 1er tronon situ avant la 1re drivation). Les dfauts clateurs seront bien mieux pris en compte par la
mthode directe en tension ( 2.1) ou par la mthode de rflexion
sur larc ( 1.2).
On utilise ici le gnrateur dondes de choc en injectant sur la
seule phase en dfaut. On doit slectionner le coupleur linaire situ
sur la sortie du gnrateur, encore appel coupleur commun, et on
positionne lchomtre dans le mode appropri selon le modle et la
marque (figure 18).
chomtre
Gnrateur
de tension
On choisit la tension de choc en fonction du dfaut : sil est clateur, on rgle la tension de choc Ua + 1 2 kV. Si le dfaut est de
type isolement rsistant, on commence par slectionner le calibre le
plus bas (8 kV de 8/16/32 kV) et on augmente la valeur de rglage.
Seul, lessai permettra de valider la tension de lessai. Lmission
du choc doit se traduire clairement par un croulement massif de la
tension indique par le voltmtre. Au besoin, on passe sur le calibre
suprieur.
chomtre
D
sans boucle
avec boucle
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Gnrateur
de chocs
Vhicule laboratoire
Cble
de liaison HT
Cble en dfaut
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Henri HUBIN a rsolu simplement le problme en utilisant les coupleurs des deux phases slectionnes (celle en dfaut et une autre,
saine) et en les cblant en opposition : ce coupleur diffrentiel va
liminer le choc de dpart. Lchomtre dmarrera un moment
plus utile, en tout cas, plus reconnaissable . Le choix des
coupleurs a aussi permis de nommer la mthode.
Voyons le processus complet. Le raccordement est rappel sur la
figure 20.
Premier essai
On dclenche un choc (figure 21). Lorsquil atteint le slecteur de
phase, il se spare en trois tiers. Le coupleur diffrentiel fait son travail et masque le passage du choc de dpart dans les deux
conducteurs de phase.
lendroit du dfaut, aprs allumage dun arc, il y a mission de
deux impulsions HT, de part et dautre du dfaut. Seule, celle qui
revient vers le vhicule aura un effet.
Cette impulsion passe dabord uniquement devant le coupleur de
la phase en dfaut (ou demi-coupleur diffrentiel) et dclenche
lenregistrement de lchogramme sans boucle dans la mmoire 1.
Limpulsion atteint alors le slecteur de phase et se spare en trois :
1/3 du signal se dirige vers le gnrateur, 1/3 du signal retourne vers
le dfaut, et enfin, le dernier tiers parcourt la phase saine. Ces deux
tiers l, qui remontent dans les deux conducteurs de phase slectionns, sont traits par le coupleur diffrentiel, donc annuls, mais
lchogramme a bien commenc enregistrer. partir de ce
moment, lchogramme se nourrit des rflexions multiples des
impulsions, jusqu consommation totale de lnergie.
D + tionisation
a
D
courbe caractristique
83,6 m/s
635 m
b copie dcran
chomtre
D
Gnrateur
de chocs
Vhicule laboratoire
Boucle
Cble
de liaison HT
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Cble en dfaut
D 4 542 9
G
Deux impulsions
haute tension
a
schma de raccordement
Dpart de londe
de choc
t + t1
b
1
2
3
Boucle
83,6 m/s
D
Deux impulsions
haute tension
a schma de raccordement
380,2 m
Dpart de londe
de choc
t + t2
D 4 542 10
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sans boucle
avec boucle
a
avant recalage
sans boucle
Mesure D
avec boucle
b aprs recalage dun chogramme par rapport lautre pour
faire concider les deux fronts montants
La copie dcran avant et aprs dplacement de la boucle est donne sur la figure 28.
83,6 m/s
avec boucle
sans boucle
a avant recalage
83,6 m/s
380,2 m
83,6 m/s
avec boucle
sans boucle
b aprs recalage
380,2 m
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D 4 542 11
Deux impulsions
haute tension
D
a premier cas : le dfaut est sur lartre principale
(entre le gnrateur et la boucle)
I/3
I/3
G
I/3
D
Impulsion
haute tension
Impulsion
haute tension
Figure 27 Mthode de comparaison
diffrentielle : cas des rseaux avec drivations
83,6 m/s
avec boucle
sans boucle
105,6 m
D 4 542 12
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