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Los combustibles lquidos, desde el punto de vista industrial, son aquellos productos que
provienen del petrleo bruto o del alquitrn de hulla. Los clasificacamos segn su
viscosidad o segn du fluidez si es que proceden del alquitrn de hulla.
(*) La composicin de stos sern las sustancias menos voltiles que obtendremos en la
rectificacin primaria de la hulla
El crudo de petrleo contiene un gran nmero de compuestos hidrocarbonados, pero que a
su vez, dentro de las clases que pueden presentarse, estos abarcan un amplio espectro de
compuestos hidrocarbonados.
A partir del crudo de petrleo podemos obtener un gran nmero de combustibles lquidos.
El petrleo resulta ser la fuente por antonomasia de combustibles lquidos. Los principales
combustibles lquidos son:
Gasleos: C15-C18
Fuel-oil: Van a ser lo que tengan un punto de destilacin ms altos; es decir, los de
mayor nmero de tomos de carbono y los ms pesados.
Como derivados que son del petrleo crudo, los combustibles lquidos estn formados
bsicamente por compuestos hidrocarbonados. Pueden contener, adems, O2, S, N,..
Las principales caractersticas que caracterizan a un combustible lquido sern: poder
calorfico, densidad especfica, viscosidad, volatilidad, punto de inflamacin, punto de
enturbamiento y congelacin, contenido de azufre, punto de anilina y presin vapor Reid.
1) Poder Calorfico: Es el calor de combustin : energa liberada cuando se somete el
combustible a un proceso de oxidacin rpido, de manera que el combustible se oxida
totalmente y que desprende una gran cantidad de calor que es aprovechable a nivel
industrial.
Se tratar de evaluar el rendimiento del combustible en una instalacin industrial.
Hay que recordar la diferencia entre PCS y PCI: En uno consideramos la formacin de agua
en estado lquido y en otro en estado vapor. As, la diferencia entre ambos ser el calor de
vaporizacin del H2O (540 kca/kg)
2) Densidad especfica o relativa: Fue la primera que se utiliz para catalogar los
combustibles lquidos. Los combustibles se comercializan en volumen, por ello es
importante saber la densidad que tienen a temperatura ambiente.
Se define la densidad especfica como:
Gasolinas: 0,60/0,70
Fuelleos: 0,92/1
Viscosidad cinemtica=
La viscosidad relativa se define como:
Viscosidad relativa =
Para medir la viscosidad en combustibles lquidos se emplean viscosmetro de vidrio. Es
muy importante decir la temperatura a la cual se ha evaluado la densidad. Existen diversas
escalas para expresar la viscosidad de un producto petrolfero y existen tambin ecuaciones
de correlacin entre ellas. El hecho de que un combustible (o un lquido en general) tenga
la viscosidad muy alta quiere decir que es poco fluido.
4) Volatilidad. Curva de destilacin: La volatilidad se determina con la curva de
destilacin. Un combustible lquido es una fraccin de la destilacin del crudo de petrleo.
Tendremos una u otra cosa dependiendo de donde cortemos en la destilacin, es decir, de
las temperaturas donde recojamos en el intervalo de destilacin. No tendremos una
temperatura nica, sino que a medida que el volumen recogido va aumentando va variando
la temperatura.
Volumen de residuos ( r )
Volumen de recogido ( R )
los primeros cristales de parafina (de cadenas carbonadas lineales, alcanos. Son los de
mayor punto de congelacin y los ms pesados.
Los componentes ms pesados son los que cristalizan y solidifican antes, son los de ms
alto punto de congelacin (lo hacen con ms calor). Esto va a dificultar el fluir del
combustible. Esta caracterstica se suele sustituir hoy en da por el punto de obstruccin del
punto en fro (PDF), y que consiste en una prueba anloga a la anterior (se observa la
formacin de los primeros cristales de parafina), pero que se realiza de un modo distinto
Punto de congelacin: La diferencia con el punto de enturbiamiento est en el termmetro
utilizado. Se aplica a gasleos y a fuel-oils. En el punto de enturbiamiento el termmetro
toca el fondo del tubo de ensayo; en la prueba del punto de congelacin, no se toca el fondo
del tubo de ensayo, ya que aqu se mide la temperatura a la cual se ha solidificado toda la
muestra.
En el de enturbiamiento vemos cuando solidifican los primeros cristales (es decir, los de
punto de congelacin ms alto). En el de congelacin ya ha solidificado toda la muestra. Si
ponemos el tubo horizontal, la muestra no debe moverse en 3 segundos
Prueba de enturbiamiento: Vemos cristales de compuestos parafnicos, que son los los que
tienen el punto de congelacin ms alto
Punto de congelacin
Hay un mayor nmero de compuestos hidrocarbonados solidificados. A esta temperatura el
producto no puede fluir por la canalizacin en la que se encuentra. Hay que tener que no se
alcance este punto en la operacin del combustible porque podra acarrear graves
problemas.
7) Contenido en azufre: El azufre que se encuentra en un combustible lquido deriva del
crudo de petrleo del que procede el combustible y a veces puede derivar de algn proceso
al que ha sido sometido en el fraccionamiento. Nos interesar que el contenido en azufre
sea el menor posible, ya que la legislacin marca unos lmites.
Los problemas que nos pueden provocar el azufre contenido en un combustible lquido son:
1. Corrosiones en los equipos en los que se quema el combustible, en equipos
auxiliares (chimeneas), precalentadores de aire,...
2. Contaminacin ambiental, que se debe evitar
3. Influye sobre el poder calorfico del combustible, pudiendo hacer que sea menor.
Puede variarlo bastante
4. Si estamos utilizando el combustible en una planta donde se van a utilizar los gases
de combustin, puede traer problemas al entrar en contacto directo con lo que se
est produciendo en la planta.
8) Punto de anilina: El punto de anilina es la temperatura mnima a la cual una mezcla de
anilina y muestra al 50% en volumen son miscibles (la anilina es una fenil-amina) dibujo.
Se trata pues de la temperatura de solubilidad de la anilina y la muestra. Este punto
caracteriza muy bien a los productos petrolferos, pues tanto stos como la anilina son
compuestos aromticos, y como lo semejante disuelve a lo semejante, resulta que si el
punto de anilina es bajo, el contenido de aromticos es mayor, y si es alto, el contenido de
parafinas ser entonces mayor. De este modo podemos determinar si un petrleo tiene un
carcter ms parafnico o ms aromtico.
El ensayo para determinar el punto de la anilina consiste en meter la muestra en un bao de
calentamiento. A temperatura ambiente son miscibles. Se aumenta la temperatura hasta que
se mezclan, que ser cuando la mezcla se vuelve transparente (aqu es cuando se ve el
filamento de la bombilla, que est situada detrs del tubo, sujeta a la placa metlica que
sostiene el tubo)
9) Presin de vapor de Reid: Aunque esta no sea una medida exacta de la volatilidad, nos
mide la tendencia que presenta el combustible a pasar a fase vapor. Para determinarla se
mide la presinn de vapor formado en el calentamiento de una muestra de un combustible
lquido a 37.8C (ASTM-D323)
Esta puebla se emplea para saber qu ocurrir en el almacenamiento de los productos en la
refinera. Este ensayo no es una medida de la presin de vapor real, porque el aire que
contiene la cmara va a estar en contacto con los vapores que se producen en el ensayo. Los
s es una medida indirecta de elementos ligeros o muy voltiles que contiene el combustible
a ensayar. De esto deduciremos las conclusiones necesarias de cara al almacenamiento y
transporte del combustible.
Para hacer esta ensayo hay que tener cuidado de no perder materia voltil de la muestra en
su manipulacin. Se leer la presin en el manmetro, siendo sta una medida indirecta de
las materias voltiles que contiene.
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17/09/2013
Qu es Octanaje?
Jos Barroso Castillo
Ingeniero Qumico
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No disponible
Nmero de octano
El Nmero de octano, a veces denominado octanaje, es una escala que mide la capacidad
antidetonante del carburante (como la gasolina) cuando se comprime dentro del cilindro de
un motor.
Es una propiedad esencial en los carburantes utilizados en los motores de encendido por
chispa, es decir en motores que emplean bujas y que siguen un ciclo termodinmico en el
que su comportamiento se asemeja al descrito por el Ciclo Otto.
En efecto, la eficacia del motor aumenta con altos ndices de compresin, pero solamente
mientras el combustible utilizado soporte ese nivel de compresin sin sufrir combustin
prematura o detonacin.1
ndice
1 Defnicin.
2.1 R.O.N.
2.2 M.O.N.
2.3 Sensibilidad
3 Produccin de gasolinas
o
4 Vase tambin
5 Referencias
6 Enlaces externos
Defnicin.
R.O.N. > 95
M.O.N. > 85
Ambos se miden en el mismo motor de prueba, pero a diferentes variables de ensayo, para
simular los dos supuestos.
R.O.N.
En los motores a gasolina de baja eficiencia se recomienda usar gasolinas con bajo nivel de
octanaje, debido a la baja relacin de compresin con la que operan en sus cilindros. Donde
se nota mucho esta relacin es en automviles nuevos a los que, al suministrarles gasolina
con bajo octanaje, se nota un cascabeleo generado por la explosin prematura del
combustible en la cmara de combustin. A mayor compresin se requiere mayor octanaje
para que sea eficiente el uso del combustible.
M.O.N.
Se denomina as a la diferencia entre los valores de R.O.N. y M.O.N. Es distinta para cada
componente de la gasolina comercial, resultando una variable determinante en la economa
de la formulacin de gasolinas.
Produccin de gasolinas
Las gasolinas no son un producto directo del refinado del petrleo, sino que se trata de una
compleja mezcla, con punto de ebullicin comprendido entre ambiente y 180 C, cuyo
componente principal son hidrocarburos, acompaado en diferentes proporciones por
productos oxigenados, estos ltimos, con preferencia, de origen biolgico.
Los hidrocarburos presentes en el petrleo presentan nmero de octano muy inferiores a los
requeridos por las especificaciones de las gasolinas comerciales. Por este motivo es
necesario someterlos a reacciones qumicas que incrementen esta propiedad. Las ms
tradicionales son:
Pronto se descubri que algunas sustancias, aadidas en pequeas dosis (0,15 / 0,60 g/l)
mejoraba notablemente el poder antidetonante. El ms empleado ha sido el Tetraetilo de
plomo (T.E.L. Tetra Ethyl Lead, en lengua inglesa) que incrementa el Nmero de Octano
entre 2 y 4 unidades. Se han utilizado otros compuestos organmetlicos (naftenatos de
manganeso, en particular), pero sin alcanzar la extensin del anterior.
La creciente preocupacin por la incidencia del uso de carburantes sobre la salud de los
ciudadanos, condujo a la progresiva eliminacin de aditivos que contuviesen metales; en la
actualidad, estn prohibidos en la mayor parte de los pases.
Nmero de Cetano
Referencias
1.
Morcillo, Jess (1989). Temas bsicos de qumica. Alhambra Universidad.
p. 524. ISBN 9788420507828.
1.
Enlaces externos
Km 77 - Glosario: Octano
Categoras:
Hidrocarburos
ndice de cetano
El nmero o ndice de cetano guarda relacin con el tiempo que transcurre entre la
inyeccin del carburante y el comienzo de su combustin, denominado Intervalo de
encendido. Una combustin de calidad ocurre cuando se produce una ignicin rpida
seguida de un quemado total y uniforme del carburante.
Cuanto ms elevado es el nmero de cetano, menor es el retraso de la ignicin y mejor es la
calidad de combustin. Por el contrario, aquellos carburantes con un bajo nmero de cetano
requieren mayor tiempo para que ocurra la ignicin y despus queman muy rpidamente,
produciendo altos ndices de elevacin de presin.
1 Defnicin[1]
4 Nmero de cetano
5 ndice de cetano
6 Vase tambin
7 Referencias
Defnicin1
La necesidad de tener dos especificaciones para la misma propiedad surgi por la dificultad
prctica de medir segn normas estrictas (ensayo en motor normalizado C.F.R.). Los
operadores petrolferos buscaron alternativas que reprodujesen con suficiente fidelidad el
comportamiento del carburante, pero ms asequible en cuanto a tiempo y especializacin.
Nmero de cetano
ndice de octano
Referencias
1.
Wuithier, P. (1971). El petrleo. Refino y tratamiento qumico. Vol 1. Madrid:
Ediciones CPSA, S.A.
R.D. 1088/2010 (3 de septiembre). B.O.E.
Norma C.E.N D-590 y UNE-EN 590. Falta el |ttulo= (ayuda)
Norma A.S.T.M. D4737 - 10 Test Method for Calculated Cetane Index by Four
Variable Equation. Falta el |ttulo= (ayuda)
CIPAL
OCTANAJE
octanaje
Octanaje o nmero de octano es una medida de la calidad y capacidad antidetonante de las
gasolinas para evitar las detonaciones y explosiones en las mquinas de combustin
interna, de tal manera que se libere o se produzca la mxima cantidad de energa til.
nacional como internacional. En este contexto, los nmeros de octano son de 81 para la
Nova (especificada para vehculos sin convertidor cataltico) y de 87 para la Magna Sin
(para modelos adaptados con convertidor cataltico).
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