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NDICE DE LA PRESENTACIN
Suelos de subrasante.
Consideraciones de bases y drenaje.
Comportamiento de los pavimentos
frente a cargas.
Dimensionamiento de espesores.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Calzada de Hormign
Barras de Unin
Pasadores
Subrasante
Subbase o base
Suelos de Subrasante
Adems de servir como soporte, la subrasante es parte integral de su
estructura, por lo cual, su calidad es un factor de suma importancia que
afecta sustancialmente el comportamiento y la durabilidad del pavimento.
El hormign por su elevada rigidez distribuye las cargas en mayores superficie y
Transmite presiones bajas a la subrasante
Los pavimentos de
hormign no requieren
subrasantes de elevada
resistencia, pero s un
apoyo razonablemente
uniforme, sin cambios
bruscos en la capacidad
portante.
RGIDO
FLEXIBLE
Trnsito
Pesado
E
Agua Disponible
Material Fino
Erosionable
Losa posterior
Losa anterior
Agua
Base / Subbase
10
Carga
Losa anterior
Losa posterior
Base / Subbase
11
Carga
Losa anterior
Losa posterior
Base / Subbase
12
Carga
Losa anterior
Losa posterior
Base / Subbase
13
Escalonamiento
Losa posterior
Losa anterior
Base / Subrasante
Acumulacin de finos
Erosin de material
14
Otros beneficios
Adems de sus funcin principal de
prevenir la erosin por bombeo, una
capa de base permite:
Mejorar
las
condiciones
homogeneidad del soporte.
de
Juntas Transversales
Trnsito
Escalonamiento Inicial
Banq. Externa
2DA ETAPA
Incremento del
escalonamiento
Banq. Externa
Eyeccin de Finos
3ER ETAPA
Fisuracin
Transversal
Banq. Externa
Eyeccin de Finos
15
16
Resistencia a la Erosin
Clase
Potencial de Erosin
Tipo de Material
Extremadamente
Resistente a la erosin
Resistente a la erosin
Resistente a la erosin
bajo ciertas
condiciones
Bastante erosionables
Muy erosionables
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Bases granulares
Este tipo de bases suelen estar constituidas por una mezcla bien graduada
de diferentes tipos de suelos y agregados. El criterio principal para emplear
una base granular en un pavimento de hormign es el de limitar el
contenido de finos para evitar:
que la capa acumule agua y
que estos sean erosionados por el fenmeno de bombeo.
Bases granulares
Requisitos generales
Espesor mnimo: 10 cm.
TM < 1/3 del espesor.
P200 < 15%.
Desgaste Los Angeles < 50%.
Recomendaciones:
No emplear espesores
mayores de 15 cm.
Deber especificarse una
densidad mnima del 98% del
T-180.
18
19
20
21
22
23
Recomendaciones constructivas:
Los lineamientos constructivos
corresponden a los empleados para la
ejecucin de cualquier capa asfltica.
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Sistemas de Subdrenaje
Como combatir los problemas asociados a humedad en la estructura del
pavimento?
26
Sistemas de Subdrenaje
Cuando se necesita un sistema de Subdrenaje?
Los sistemas de drenaje son elementos de diseo que incrementan sensiblemente el
costo de construccin.
A fin de que se encuentren plenamente justificados, debe probarse que generan una
mejora en el desempeo del pavimento.
En USA se han efectuado una serie de proyectos de investigacin para brindar una
respuesta a estas inquietudes (NCHRP 1-34 a 1-34D).
Conclusiones a las que arrib este estudio:
- La rigidez de la base result ser ms influyente que el drenaje en el comportamiento de los
pavimentos de hormign.
- Se ha observado que existe una rigidez ptima (ni muy rgida, ni muy flexible).
- La presencia de agua en la estructura del pavimento ha resultado muy perjudicial en el
desempeo del pavimento en el pasado.
- Los diseos actuales son menos susceptibles a los daos por exceso de humedad (mayores
espesores, mejor calidad de materiales, uso extensivo de pasadores, etc.
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Sistemas de Subdrenaje
Cuando se necesita un sistema de Subdrenaje?
El estado del arte actual es tal que no es posible establecer definiciones concluyentes
acerca de la efectividad de los sistemas de subdrenaje o la necesidad de drenaje
subsuperficial (fuente: MEPDG Part 3. Design Analysis).
De cualquier manera, bajo determinadas condiciones, el empleo de un sistema de
subdrenaje puede encontrarse justificado, en especial en trnsito pesado, climas hmedos y
suelos de subrasante de baja permeabilidad.
Condicin
climtica
Ms de 12 millones de
camiones en el carril de
diseo en 20 aos
k<3
3<k<30
k>30
k<3
3<k<30
k>30
k<3
3<k<30
k>30
Hmeda con
congelamiento
NR
NR
Hmeda sin
congelamiento
NR
NR
Seca con
congelamiento
NR
NR
NR
NR
NR
Seca sin
congelamiento
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
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Juntas Transversales
Trnsito
Escalonamiento Inicial
Banq. Externa
2DA ETAPA
Incremento del
escalonamiento
Banq. Externa
Eyeccin de Finos
3ER
ETAPA
Fisuracin
Transversal
Banq. Externa
Eyeccin de Finos
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Datos:
Espesor: 25 cm.
Largo: 4,50 m.
Ancho: 3,65 m.
T: 0C.
k: 150 MPa/m
30
K: 100 MPa/m
Datos:
Espesor: 25 cm.
Largo: 4,50 m.
Ancho: 3,65 m.
T: 0C.
Eje simple 100 kN
K: 50 MPa/m
K: 150 MPa/m
31
Tensiones de alabeo
Datos:
Espesor: 25 cm.
Largo: 4,50 m.
Ancho: 3,65 m.
T: 10C.
E: 35 GPa.
CET: 1,10 10-5 1/C
32
Largo: 4,50 m.
Ancho: 3,65 m.
T: 0C.
k: 150 MPa/m
Eje simple 100 KN
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Transferencia de Cargas
Juntas Transversales (Pasadores)
Permiten reducir las deflexiones desarrolladas
en la esquina de las losas.
Su inclusin o no depende principalmente del
volumen de vehculos pesados previsto.
Bordes de calzada (Banquina de H o
Sobreancho - Cordon Cuneta)
Permiten reducir las tensiones desarrolladas en
los bordes y las deflexiones generadas en los
bordes y esquina de losas.
Desde el punto de vista estructural, la banquina
de hormign, el sobreancho y los cordones
cuneta, tienen un efecto similar.
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Sobreancho de Calzada
Datos:
Espesor: 25 cm.
Largo: 4,50 m.
Ancho: 4,25 m.
T: 0C.
CET: 1,10 10-5 1/C
k: 150 MPa/m.
Eje Simple: 100 KN
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Criterio de verificacin
La Fatiga Total del pavimento corresponde a la sumatoria de la fatiga
consumida por cada grupo de cargas.
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14
SR
log S
log( Nf )
0
.
0112
10.24
12
10
PCA
0.217
S = 95%
S = 90%
S = 80%
S = 70%
S = 60%
S = 50%
6
0
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
Relacin de Tensiones
0.9
40
41
Valor k de la
subrasante [MPa/m]
100 mm
150 mm
230 mm
305 mm
27,0
28,6 - 34,5
31,1 - 40,9
35,6 - 51,1
39,9 - 60,7
40,5
40,8 - 49,3
43,5 - 57,2
48,7 - 69,9
53,8 - 81,8
54,0
54,0 - 63,6
55,2 - 72,6
60,8 - 87,3
66,5 - 101,1
kc2
kc1
42
Las condiciones de durabilidad son las que establecern los parmetros mnimos de
resistencia del hormign a emplear.
Tipo de exposicin
Relacin a/c
Clase H
0,50
H-30
0,45
H-30
0,40
H-35
0,50
H-30
0,45
H-35
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Perodo de Diseo
Es la vida til terica del pavimento antes de que ste requiera una
rehabilitacin importante o reconstruccin.
Es un parmetro que debe definir el Comitente.
Esta no representa necesariamente la vida til, la cul podr ser mayor a la
supuesta en el diseo, o ms corta debido a un incremento inesperado del
trnsito.
Los perodos de diseo en pavimentos rgidos comnmente oscilan entre 20 y
40 aos.
Se ha observado recientemente en algunos pases de la Unin Europea y en
los Estados Unidos un cambio de esta tendencia, hacia pavimentos de
Prolongada Vida til (Long-life Concrete Pavements).
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El mtodo requiere contar con la distribucin de cargas por eje para cada tipo de
Eje (Simples, Dobles y Triples).
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Transferencia de Carga
Es la capacidad de una losa de transferir su carga a una losa vecina
D1 = x
D2 = 0
D1 = X/2
D2 = X/2
Tienen un
efecto similar
46
47
Confiabilidad Recomendada
Urbano
Rural
Autopistas
85 - 99
80 99
Arterias Principales
80 - 99
75 95
Calles Colectoras
80 - 95
75 95
50 - 80
50 80
(Por defecto)
15%
Autopistas, Rutas
5%
Arterias Menores
10%
Calles Colectoras
15%
Calles Residenciales
25%
48
49
Losas Fisuradas
Losas fisuradas
(valor probable)
Residencial Liviano
75 %
15 %
7,5 %
Residencial
80 %
15 %
6%
Colectoras
85 %
10 %
3%
Arteria Menor
90 %
10 %
2%
Arteria Principal
95 %
5%
0,5 %
Clasificacin
EJEMPLO
ESPESOR:
25 cm
Transf. juntas
Pasadores
Kcombinado:
130 MPa/m
Trans. Bordes:
FSC:
1,2
P. De diseo:
30 aos
EJES SIMPLES
Carga x FSC
Repeticiones
Esperadas
(1)
16,0
Anlisis de Fatiga
Anlisis de Erosin
Repeticiones
Admisibles
Consumo de
Fatiga
Repeticiones
Admisibles
Consumo de
Erosin
(3)
(4)
(6)
19,2
608
550000
0,11
1000000
0,06
15,0
18,0
6031
2600000
0,23
1500000
0,40
14,0
16,8
42082
Ilimitado
0,00
2200000
1,91
13,0
15,6
207869
Ilimitado
0,00
3500000
5,94
12,0
14,4
733635
Ilimitado
0,00
5800000
12,65
11,0
13,2
1876473
Ilimitado
0,00
11000000
17,06
10,0
12,0
3551184
Ilimitado
0,00
24400000
14,55
9,0
10,8
5108831
Ilimitado
0,00
Ilimitado
0,00
8,0
9,6
5755777
Ilimitado
0,00
Ilimitado
0,00
7,0
8,4
5206314
Ilimitado
0,00
Ilimitado
0,00
6,0
7,2
3825604
Ilimitado
0,00
Ilimitado
0,00
5,0
6,0
2270497
Ilimitado
0,00
Ilimitado
0,00
Carga
SUMA PARCIAL:
0,34
52,58
EJES DOBLES
Carga x FSC
Repeticiones
Esperadas
(1)
30,0
28,0
26,0
24,0
22,0
20,0
18,0
16,0
14,0
36,0
33,6
31,2
28,8
26,4
24,0
21,6
19,2
16,8
Carga
Anlisis de Fatiga
Repeticiones
Admisibles
Consumo de
Fatiga
Repeticiones
Admisibles
Consumo de
Erosin
(3)
(4)
(6)
1
22
534
7655
64801
325817
984217
1827071
2173638
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
690000
1000000
1650000
2630000
4480000
8600000
20000000
Ilimitado
Ilimitado
0,00
0,00
0,03
0,29
1,44
3,79
4,92
0,00
0,00
0,00
SUMA PARCIAL:
39,0
36,0
33,0
30,0
27,0
24,0
21,0
18,0
Anlisis de Erosin
46,8
43,2
39,6
36,0
32,4
28,8
25,2
21,6
20
405
4700
30966
116958
258135
347582
309480
EJES TRIPLES
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
10,48
860000
1400000
2400000
4200000
8600000
22000000
Ilimitado
Ilimitado
0,00
0,03
0,20
0,74
1,36
1,16
0,00
0,00
SUMA PARCIAL:
0,00
3,48
TOTAL
0,34 %
66,54 %
52
53
1981
1986
1993
1998
54
55
Serviciabilidad
INDICE DE SERVICIABILIDAD
PRESENTE (PSI)
5.0
Muy Bueno
4.0
Bueno
3.0
Regular
2.0
Pobre
1.0
Muy Pobre
0.0
Serviciabilidad
po
psi
pt
Requiere Rehabilitacin
Trnsito Acumulado
Es la capacidad del pavimento de prestar servicio al trnsito que circula por el camino.
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Trnsito
Ejes Equivalentes
Representa al total de las cargas que se prev que solicitarn al pavimento
durante su vida en servicio expresadas en Ejes equivalentes de 18 Kips (8,2 T).
Las cargas de trnsito se convierten a ejes equivalentes mediante la aplicacin
de los factores de equivalencia de carga (factores de dao relativo).
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ESALs
[Millones]
NO
SI
NO
SI
< 0,3
3,2
2,7
3,2
2,8
0,3 a 1
3,2
2,7
3,4
3,0
1a3
3,2
2,7
3,6
3,1
3 a 10
3,2
2,7
3,8
3,2
10 a 30
3,2
2,7
4,1
3,4
> 30
3,2
2,7
4,3
3,6
58
d=L/3
L/3
L/3
L/3
Luz = L
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Prdida de
Soporte
60
61
Coeficiente de Drenaje, Cd
Calidad de
drenaje
1% - 5%
5% 25%
> 25%
Excelente
1,25 1,20
1,20 1,15
1,15 1,10
1,10
Buena
1,20 1,15
1,15 1,10
1,10 1,00
1,00
Regular
1,15 1,10
1,10 1,00
1,00 0,90
0,90
Pobre
1,10 1,00
1,00 0,90
0,90 0,80
0,8
Muy Pobre
1,00 0,90
0,90 0,80
0,80 0,70
0,7
62
SERVICEABILIDAD
Confiabilidad, R y So
po
Curva de
Desempeo
Curva de diseo
pt
ZR * so
Log ESALs
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
63
Confiabilidad, R
Es la probabilidad estadstica que un pavimento alcance la vida de diseo para
lo cul fue proyectado.
Rural
85 99,9
80 99,9
Arterias Principales
80 99
75 99
Colectoras
80 95
75 95
Locales
50 80
50 80
Autopistas
64
Desvo Standard, So
Es el error estadstico presente en las ecuaciones de diseo
debido a la variabilidad en los materiales, construccin, etc.
Representa la dispersin entre el desempeo predicho y el
desempeo real.
65
Gracias
ING. DIEGO H. CALO
COORDINADOR
DEPARTAMENTO TCNICO DE PAVIMENTOS
dcalo@icpa.com.ar