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FACULTAD DE INGENIERA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

TRANSITO Y DISEO RURAL URBANO

TTULO DEL TRABAJO:


AUTOBUS TUNEL
INTEGRANTES
CALUA CARRASCO CARLOS
MACHUCA ALIAGA LESLI
JOSEPH MARTOS LEON
OSCAR GALVEZ SILVA
MIACHAEL RAMOS GARCIA

DOCENTE:
IGNACIO, JHONNY ALEJANDRO

Cajamarca, de Septiembre del 2016

AUTOBUS

I. RESUMEN:
El autobs, bus, ruta, colectivo, bondi, guagua, micro u mnibus son los nombres ms
comunes del vehculo diseado para transportar numerosas personas mediante vas
urbanas. Generalmente es usado en los servicios de transporte pblico urbano e inter
urbano, y con trayecto fijo. Su capacidad puede variar entre 10 y 120 pasajeros. En
sistemas de autobs de trnsito rpido, la capacidad de los buses puede variar entre
160 y 240 pasajeros
Con el pasar de los aos la tecnologa ha ido evolucionando y ahora nos
encargaremos de dar a conocer sobre el autobs tnel que fue presentado en china
como uno de los experimentos para realizarse en dicha ciudad.

II. INTRODUCCION:
Autobs es una afresis de la palabra latina mnibs. mnibs deriva del dueo de
una tienda de sombreros, Monsieur Omns, quien con un juego de palabras llam a su
tienda Omnes Omnibus. La misma estaba situada frente a una de las primeras
estaciones de carruajes en Nantes, Francia, en 1823. Omns es la resonancia en latn
de omnes que significa todos y omnibus para todos. Los ciudadanos de Nantes poco
despus le dieron el apodo mnibus al vehculo. Cuando el transporte tirado por
caballos fue motorizado a partir de 1905, el mnibus fue llamado autobs, un trmino,
que al igual que mnibus, todava se utiliza.

TRANSITO Y DISEO RURAL URBANO

III. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Dar a conocer lo importante que es la tecnologa en el mundo del transito
Estudiar y aprender sobre el autobs tnel y as reforzar nuestros
conocimientos sobre dicho tema

IV. MARCO TEORICO:


1. AUTOBUS TUNEL
Un gran autobs con forma de tnel, capacidad para 300 pasajeros y diseado
para circular por encima de otros automviles y sortear as los atascos, ha
debutado de forma experimental en las calles de la ciudad nororiental china de
Qinhuangdao.
EL Autobs-tnel fue inventado por la empresa China Huaying Group.
El vehculo mide 22 metros de largo, 4,8 de alto y 7,8 de anchura, suficiente para
circular sobre dos carriles a la vez y que un automvil pueda adelantar a otro
debajo de este ciclpeo autobs.
La idea de un autobs que pueda esquivar los atascos -y no contribuir a su
formacin- lleva aos siendo estudiada en China,
El primer TEB (Autobs Elevado de Trnsito) por ahora slo ha sido puesto en
marcha por un recorrido experimental de apenas 300 metros, pero sus
desarrolladores confan en poder perfeccionarlo para que en el futuro pueda
formar parte de redes de transporte pblico urbano, con autobuses capaces de
transportar hasta 1.200 pasajeros.
El proyecto es visto como una alternativa mucho ms econmica a las redes de
metro.

CARACTERISTICAS

TRANSITO Y DISEO RURAL URBANO

En medio de un enorme atasco en una autopista, un gigantesco autobs se


eleva a ms de dos metros de altura para avanzar por encima de dos carriles

llenos de vehculos.
El prototipo fue presentado en la dcimonovena Exposicin Internacional de
Alta Tecnologa de Pekn, donde los visitantes pudieron observar un minsculo

TEB en funcionamiento
La mayor ventaja es que permitir ahorrar espacio en las autopistas", dijo Song

a la agencia estatal China, Xinhua


Cuenta con una velocidad mxima de 60 kilmetros por hora
Este vehculo no es un autobs tradicional, pues en lugar de circular sobre
asfalto lo hace sobre unos rales paralelos a la calzada, y funciona gracias a la
energa elctrica que toma de unos postes.

FUENTE: Google

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS
Permitir ahorrar espacio en las autopistas
Econmica
Comodidad
DESVENTAJAS
Horario: no es posible elegir la hora deseada para viajar, sino que
el pasajero debe de ceirse a los horarios fijados por la lnea de
autobs correspondiente

TRANSITO Y DISEO RURAL URBANO

Descanso: no es posible elegir el momento para descansar


durante el viaje. Existen puntos o lugares estratgicos en los que
la compaa de autobuses realiza siempre sus paradas para

descansar
Cansancio: muchas personas prefieren viajar en otros medios de
transporte en los que pueda levantarse del asiento y evitar
dolencias corporales

V. CONCLUSIONES
El Autobs tnel es un medio muy eficaz para evitar los atascos del trafico,
pero an tiene problemas en su diseo ya que tiene dificultades para girar
en las curvas.
El proyecto es visto como una alternativa mucho ms econmica, ya
que podra costar cinco veces menos que los trenes subterrneos

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