PESV LA SALLE 5 JUNIO DE 2015word

PLAN ESTRATGICO DE SEGURIDAD VIAL
BOGOTA D.C. 29 MAYO DE 2015
CONTENIDO
Pg.
1. INTRODUCCION
2. OBJETIVOS
2.1 Objetivo general
2.2 Objetivos Especficos
3. ALCANCE
4. POLITICA DE SEGURIDAD VIAL
5. CONCEPTOS Y DEFINICIONES
5.1 Conceptos
5.2 Definiciones
6. ANTECEDENTES LEGALES
7. COMPONENTE ORGANIZACIONAL
7.1 Generalidades de la Universidad
7.2 Referencia Diagnstica de la Universidad
7.3 Conformacin del Equipo de Trabajo
7.3. Funciones del Comit de Seguridad Vial
1
7.3. Roles y Funciones dentro de la Organizacin
2
7.4 Seguimiento y Evaluacin
7.4. Indicadores de Resultado
1
7.4. Indicadores de Actividad
2
7.5 Auditoras
7.6 Mejora continua
8 COMPONENTE DE COMPORTAMIENTO HUMANO
8.1 Procedimiento Seleccin y Contratacin de Conductores
Pre induccin e induccin General, y Especfica y en temas de
seguridad y Salud en
8.2 el trabajo a Conductores
8.3 Capacitacin en Seguridad Vial
8.4 Capacitacin a Terceros
8.5 Control de Documentos de los Conductores
8.6 Polticas
8.6. POLTICA DE NO ALCOHOL, TABACO Y SUSTANCIAS PSICOACTIVAS
1
8.6. POLTICA DE REGULACIN DE REGULACIN DE HORAS DE
2 CONDUCCIN Y DESCANSO
8.6. POLTICA DE REGULACIN DE VELOCIDAD
3
8.6. POLTICA DE USO DEL CINTURN DE SEGURIDAD
3
4
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4
POLTICA DE NO USO DE EQUIPOS DE COMUNICACION MVILES
MIENTRAS SE
8.6. CONDUCE
5
8.7. Elementos de Proteccin
9. VEHCULOS SEGUROS
9.1. Plan de Mantenimiento Preventivo
9.2 Mantenimiento de Vehculos
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31
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Vicerrectora Administrativa
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

9.3 Documentacin del Plan de Mantenimiento
9.4 Idoneidad
9.5 Procedimientos de Inspeccin diaria a Vehculos
9.6 Normas Generales para transporte de Personal
9.6.1 Criterios para utilizar taxis
9.6.2 Criterios de Seguridad para utilizar bicicletas
9.6.3 Criterios para utilizar transporte pblico Urbano
9.6.4 Recomendaciones especiales para peatones
10. INFRAESTRUCTURA SEGURA
10.1 Entornos Fsicos Internos
10.2 Sealizacin
10.3 Rutas Externas
10.3. Inspecciones de Ruta
1
10.3. Criterios de Seleccin de Rutas
2
11. ATENCIN DE EMERGENCIAS EN LA VA
11.1 Procedimiento de Reporte de Accidentes en la Va
11.2 Como investigar los accidentes:
12. . CONCLUSIONES.
32
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1. INTRODUCCIN
En primer lugar, es necesario sealar que la seguridad vial se define como la disciplina que estudia y
aplica las acciones y mecanismos tendientes a garantizar el buen funcionamiento de la circulacin
en la va pblica, previniendo los accidentes de trnsito. Es as como, el concepto de seguridad vial
hace referencia a todos aquellos comportamientos que las personas deben tener en la va pblica,
tanto como peatones, conductores o pasajeros, las cuales se encuentran orientadas a propiciar su
seguridad integral y la de los otros. Para garantizar esto, se han creado una serie de reglas, leyes y
normativas que permiten regular el orden vial y asegurar, en alguna medida, la seguridad e
integridad de las personas, as como controlar y prevenir las acciones abusivas que atenten contra
los derechos que todas las personas poseen. Adems, estas leyes formales deben ser del
conocimiento de todas las personas, de tal manera que conozcan sus responsabilidades en la
seguridad vial, as como los mecanismos que existen para hacer valer sus derechos en esta rea.
La seguridad vial en la actualidad ha tenido un impacto muy importante referenciado por la
educacin para la conduccin y comportamiento en calles y rutas. De ah la gran relevancia y acato
que se merece la Ley 1503 de 2011 y la resolucin 1565 de 2014. En la primera en su Artculo 1 la
presente ley tiene por objeto definir lineamientos generales en educacin, responsabilidad social y
acciones estatales y comunitarias para promover en las personas la formacin de hbitos,
comportamiento y conducta seguros en la va y en consecuencia, la formacin de criterios
autnomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o
de uso de la va pblica.
Hoy, los accidentes de trnsito se identifican como una de las principales causas violentas de muerte
en el mundo; en Colombia los accidentes de trnsito ocupan la segunda posicin despus de las
muertes por homicidio.
Desde el mbito laboral es necesario que las empresas, para este caso particular, las universidades
demuestren todo el compromiso posible frente al cuidado de los trabajadores, implementando
modelos de prevencin de riesgos, para fomentar la cultura del cuidado, promover ciudades seguras
e impulsar el conocimiento colectivo.
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo General.

Prevenir y controlar la ocurrencia de accidentes de trnsito de los empleados; as mismo
realizar seguimiento a las actividades en promocin y prevencin de los contratistas de
la Universidad de La Salle, esto mediante la implementacin de un modelo de
mejoramiento continuo.
2.2. Objetivos Especficos
Planear, organizar y ejecutar acciones necesarias para controlar en forma oportuna
y segura el normal desarrollo de las actividades cotidianas de los conductores.
Promover en las personas patrones de conducta apropiadas y el cumplimiento de
las normas de trnsito vigentes.
Realizar seguimiento peridico a cada uno de los vehculos y conductores que
laboren en la Universidad; as como establecer estrategias de seguimiento a las
compaas contristas de vehculos.
Prevenir los riesgos generados por peligros pblico trnsito.
Establecer un diagnstico de los escenarios en los cuales se presente el riesgo.
Fomentar la cultura de seguridad vial promoviendo la conduccin segura y la
inteligencia vial.
3. ALCANCE
Este documento contiene los planes y acciones que sern desarrollados por Universidad de
La Salle, aplicados a los funcionarios directos que tiene el cargo de conductor, como
peatones y usuarios de la va; as como el seguimiento que se realizar a las empresas de
transporte subcontratadas para apoyar el objeto social de la Universidad de La Salle.
4. POLTICA DE SEGURIDAD VIAL

La Universidad de La Salle se compromete a establecer actividades de promocin y
prevencin de accidentes de trnsito en vas pblicas internas y externas, para ello, todas
las personas que laboran en la Universidad son responsables en la participacin de las
actividades de prevencin y control que programe y desarrolle la compaa bajo su Plan
estratgico de seguridad vial.
Los conductores y en general todos los funcionarios y contratistas de Universidad de La
Salle deben cumplir con la reglamentacin establecida en el Cdigo Nacional de Trnsito
Terrestre de Colombia (ley 769 de 2002), y aplicar las disposiciones dadas en el Plan
estratgico de seguridad vial, que se enmarcan en principios de seguridad, calidad, la
preservacin de un ambiente sano y la proteccin del espacio pblico.
Estableceremos estrategias de concientizacin en los riesgos viales a todos los funcionarios
y contratistas a travs de capacitaciones con orientacin a la prevencin de accidentes de
trnsito y respeto por las seales de trnsito vehicular, que permitan la adopcin de
conductas proactivas frente a la conduccin segura de vehculos y al desplazamiento
peatonal, buscando el mejoramiento continuo en las actividades de transporte.
Adoptaremos las medidas pertinentes para asegurar que a todos los vehculos al servicio de
la compaa se les realicen las labores de mantenimiento preventivo mnimas
recomendadas por los fabricantes.
Trabajaremos de la mano de la Aseguradora de Riesgos Laborales en la elaboracin de
protocolos de atencin de emergencias y accidentes, y los divulgaremos entre todos los
empleados.
5. CONCEPTOS Y DEFINICIONES
5.1 Conceptos
Para la estructuracin del Plan Estratgico de Seguridad Vial de la universidad, se tendr en cuenta, los conceptos
y definiciones que se exponen a continuacin.
Finalidad del Plan Estratgico de Seguridad Vial: Definir los objetivos y las acciones o intervenciones
concretas que se deben llevar a cabo para alcanzar los propsitos en materia de prevencin de los
accidentes de trnsito, facilitando la gestin de la organizacin al definir las reas involucradas, los
responsables y los mecanismos de evaluacin y seguimiento en funcin del cumplimiento de las
actuaciones definidas.
Objetivos de un plan estratgico de seguridad vial: Con los objetivos del plan estratgico de seguridad vial
se traza un mapa que seala resultados que la organizacin se ha propuesto alcanzar en materia de
seguridad vial.
Plan Estratgico de Seguridad Vial: Es el instrumento de planificacin que consignado en un documento
contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas que debern adoptar las diferentes entidades,
organizaciones o universidades del sector pblico y privado existentes en Colombia. Dichas acciones
estn encaminadas a alcanzar la seguridad vial como algo inherente al ser humano y as reducir la
accidentalidad vial de los integrantes de las organizaciones mencionadas y de no ser posible evitar, o
disminuir los efectos que puedan generar los accidentes de trnsito.
5.2 Definiciones
Accidente de trnsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehculo

en movimiento, que causa daos a personas y bienes involucrados en l e igualmente
afecta la normal circulacin de los vehculos que se movilizan por la va o vas comprendidas
en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho.
Adelantamiento: Maniobra mediante la cual un vehculo se pone delante de otro vehculo
que lo antecede en el mismo carril de una calzada.
Alcoholemia: Cantidad de alcohol que tiene una persona en determinado momento en su
sangre.

Alcoholimetra: Examen o prueba de laboratorio, o por medio tcnico que determina el nivel
de alcohol etlico en la sangre.
Capacidad de pasajeros: Es el nmero de personas autorizado para ser transportados en un
vehculo.
Carretera: va cuya finalidad es permitir la circulacin de vehculos, con niveles adecuados
de seguridad y comodidad.
Carril: Parte de la calzada destinada al trnsito de una sola fila de vehculos.
Cinturn de seguridad: Conjunto de tiras, provisto de hebilla de cierre, dispositivos de ajuste
y de unin, cuyo fin es sujetar a los ocupantes al asiento del vehculo, para prevenir que se
golpeen cuando suceda una aceleracin, desaceleracin sbita o volcamiento.
Comparendo: Orden formal de notificacin para que el presunto contraventor o implicado se
presente ante la autoridad de trnsito por la comisin de una infraccin.
Conductor: Es la persona habilitada y capacitada tcnica y tericamente para operar un
vehculo.
Embriaguez: Estado de alteracin transitoria de las condiciones fsicas y mentales, causada
por intoxicacin aguda que no permite una adecuada realizacin de actividades de riesgo.
Equipo de prevencin y seguridad (Equipo de Carretera): Conjunto de elementos necesarios
para la atencin inicial de emergencia que debe poseer un vehculo, este est compuesto
por:
Un gato con capacidad para elevar el
vehculo. Una cruceta.
Dos seales de carretera en forma de tringulo en material reflectivo y provistas de soportes
para ser colocadas en forma vertical o lmparas de seal de luz amarilla intermitentes o de
destello.
Un botiqun de primeros auxilios.
Un extintor.
Dos tacos para bloquear el vehculo.
Caja de herramienta bsica que como mnimo deber contener: Alicate, destornilladores,
llave de expansin y llaves fijas.
Llanta de
repuesto. Linterna.
Infraccin: Trasgresin o violacin de una norma de trnsito. Habr dos tipos de infracciones:
simple y compleja. Ser simple cuando se trate de violacin a la mera norma. Ser compleja
si se produce un dao material.
8

Inspeccin: Es un instrumento que busca la prevencin de riesgos en el puesto de trabajo,
previniendo posibles Enfermedades Profesionales y Accidentes de Trabajo identificando
Condiciones Inseguras.
Licencia de conduccin: Documento pblico de carcter personal e intransferible expedido
por autoridad competente, el cual autoriza a una persona para la conduccin de vehculos
con validez en todo el territorio nacional.
Licencia de trnsito: Es el documento pblico que identifica un vehculo automotor, acredita
su propiedad e identifica a su propietario y autoriza a dicho vehculo para circular por las vas
pblicas y por las privadas abiertas al pblico.
Plan estratgico de seguridad vial: Es el instrumento de planificacin que consignado en un
documento contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas que debern adoptar
las diferentes entidades, organizaciones o empresas del sector pblico y privado existentes
en Colombia. Dichas acciones estn encaminadas a alcanzar la seguridad vial como algo
inherente al ser humano y as reducir la accidentalidad vial de los integrantes de las
organizaciones mencionadas y de no ser posible evitar, o disminuir los efectos que puedan
generar los accidentes de trnsito.
Prdidas: Toda lesin personal o dao ocasionado a la propiedad, al ambiente o al proceso.
Peligro: Fuente o situacin con el potencial de dao en trminos de lesiones o
enfermedades, dao a la propiedad, dao al ambiente de trabajo o la combinacin de ellos.
Seguridad vial: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas
orientadas a la prevencin de accidentes de trnsito, o a anular o disminuir los efectos de los
mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vas.
Seguridad activa: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehculo automotor
destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehculo en
marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de trnsito.
Seguridad pasiva: Son los elementos del vehculo automotor que reducen los daos que se
pueden producir cuando un accidente de trnsito es inevitable y ayudan a minimizar los
posibles daos a los ocupantes del vehculo.
Seal de trnsito: Dispositivo fsico o marca especial. Preventiva y reglamentaria e
informativa, que indica la forma correcta como deben transitar los usuarios de las vas.
Transporte: Es el traslado de personas, animales o cosas de un punto a otro a travs de un
medio fsico.
Vehculo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas,
animales o cosas de un punto a otro por va terrestre pblica o privada abierta al pblico.
Categoras de la Licencia de Conduccin de vehculos automotores de servicio particular.
Las licencias de conduccin de los vehculos de servicio particular tendrn las siguientes
categoras, subdivididas por nomenclatura:
*A1 Para la conduccin de motocicletas con cilindrada hasta de 125 c.c.

*A2 Para la conduccin de motocicletas, motociclos y moto triciclos con cilindrada
mayor a 125 c.c.
*B1 Para la conduccin de automviles, motocarros, cuatrimotos, camperos,
camionetas y microbuses.
* B2 Para la conduccin de camiones rgidos, busetas y
buses. *B3 Para la conduccin de vehculos articulados.
Categoras de las Licencias de Conduccin de vehculos automotores de servicio pblico. Las
Licencias de Conduccin de los vehculos de servicio pblico tendrn las siguientes categoras,
dentro de una nomenclatura nica:
*C1 Para la conduccin de automviles, camperos, camionetas y microbuses.
*C2 Para la conduccin de camiones rgidos, busetas y buses.
*C3 Para la conduccin de vehculos articulados.
10
6. ANTECEDENTES LEGALES
LEY 105 DE 1993, por la cual se dictan disposiciones bsicas sobre transporte, se
redistribuyen competencias y recursos entre la Nacin y las Entidades Territoriales, se
reglamenta la planeacin en el sector transporte y se dictan otras disposiciones.
LEY 191 DE 1995, por medio de la cual se dictan disposiciones sobre zonas de frontera.
DECRETO 105 DE 1995, por el cual se reglamenta la Ley 105 de 1993.
DECRETO 2263 DE 1995, por el cual se reglamenta la Ley 105 de 1993 y se modifica el
Decreto 105 de 1995.
LEY 336 DE 1996, por el cual se adopta el estatuto nacional de transporte.
DECRETO 3109 DE 1997, por el cual se reglamenta la habilitacin, la prestacin del servicio
pblico de transporte masivo de pasajeros y la utilizacin de los recursos de la Nacin.
DECRETO 101 DE 2000, por el cual se modifica la estructura del Ministerio de Transporte.
LEY 688 DE 2001, por medio del cual e crea el Fondo Nacional para la reposicin del
parque automotor del servicio pblico de transporte Terrestre y se dictan otras disposiciones
DECRETO 171 DE 2001, por el cual se reglamenta el servicio pblico de transporte terrestre
automotor de pasajeros por carretera.
automotor individual de pasajeros en vehculos taxi.
automotor de carga.
automotor especial.
11

automotor mixto.
DECRETO 2762 DE 2001, por el cual se reglamenta la creacin, habilitacin, homologacin
y operacin de los terminales de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera.
LEY 769 DE 2002, Cdigo de Nacional de Trnsito Terrestre.
DECRETO 1609 DE 2002, por el cual se reglamenta el manejo y transporte terrestre
automotor de mercancas peligrosas por carretera.
DECRETO 1660 DE 2003, por el cual se reglamenta la accesibilidad a los modos de
transporte de la poblacin en general y en especial de las personas con discapacidad.
DECRETO 3366 DE 2003, por el cual se establece el rgimen de sanciones por infracciones
a las normas de transporte pblico terrestre automotor y se determinan unos procedimientos
(ver sentencia del consejo de estado del 22 de mayo de 2008, declara nulos varios de sus
artculos).
DECRETO 1072 de 2004, por el cual se reglamenta el servicio pblico de transporte por
cable de pasajeros y carga.
DECRETO 4116 DE 2004, por el cual se reglamenta la ley 903 de 2004.
DECRETO 400 DE 2005, por medio del cual se establecen las condiciones, trminos y
requisitos para autorizar la internacin temporal de vehculos, motocicletas y embarcaciones
fluviales menores a los residentes en las unidades especiales de desarrollo fronterizo y se
reglamenta el procedimiento respectivo.
DECRETO 3244 DE 2005, por medio del cual se regula la salida temporal de vehculos
internados a los municipios que integran la Unidad Especial de Desarrollo Fronterizo del
Departamento de la Guajira, con destino al Distrito Turstico de Santa Marta en el
departamento de Magdalena o de Valledupar en el departamento del Cesar.
RESOLUCIN 1555 DE 2005, por la cual se reglamenta el procedimiento para obtener el
certificado de aptitud fsica, mental, y de coordinacin motriz para conducir y se establecen
los rangos de aprobacin de la evaluacin requerida.
12

DECRETO 4668 DE 2006, por medio del cual se establecen unas disposiciones
relacionadas con el capital pagado o patrimonio lquido de las universidades asociativas del
sector solidario o cooperativas de transporte terrestre automotor.
DECRETO 4190 DE 2007, por el cual se establece el procedimiento para otorgar el permiso
de prestacin del servicio pblico de transporte terrestre automotor mixto.
DECRETO 4116 DE 2008, por el cual se modifica el decreto 2961 de 2006, relacionado con
las motocicletas.
DECRETO 4125 DE 2008, por medio del cual se reglamenta el servicio pblico de transporte
terrestre automotor mixto en motocarro.
DECRETO 1842 DE 2007, por el cual se modifica parcialmente el decreto 173 del 5 de
febrero de 2001.
DECRETO 1872 DE 2008, por el cual se adoptan unas disposiciones en materia de
transporte terrestre automotor de carga.
DECRETO 2085 DE 2008, por el cual se reglamenta el ingreso de vehculos al servicio
particular y pblico de transporte terrestre automotor de carga.
DECRETO 2450 DE 2008, por el cual se modifica parcialmente el decreto 2085 del 11 de
junio de 2008.
DECRETO 4372 DE 2008, por el cual se modifica el pargrafo del artculo 4 del decreto
2450 del 4 de julio de 2008.
DECRETO 4654 DE 2008, por el cual se modifica parcialmente el decreto 2450 del 4 de julio
de 2008.
DECRETO 2663 DE 2008, por el cual se establecen los criterios en las relaciones entre el
remitente y/o generador, la universidad de servicio pblico de transporte terrestre automotor
de carga y el propietario del vehculo y se dictan otras disposiciones.
DECRETO 805 DE 2008, por el cual se adoptan unas medidas especiales para la prestacin
del servicio de transporte escolar.
RESOLUCIN 319 DE 2008, por la cual se dicta una medida en materia de vehculos de
transporte pblico terrestre automotor de carga
13

DECRETO 1131 DE 2009, por el cual se modifica parcialmente el decreto 2085 de junio 11
de 2008.
RESOLUCIN 2394 DE 2009, por la cual se dictan unas disposiciones en materia de
seguridad.
LEY 1383 DE 2010, Reforma el Cdigo de Nacional de Trnsito Terrestre y se dictan otras
disposiciones.
DECRETO 087 DE 2011, por medio del cual se modifica la estructura del ministerio de
transporte, se determinan las funciones de sus dependencias, deroga el decreto 2053 de
2003.
LEY 1503 DE 2011, por la cual se promueve la formacin de hbitos, comportamientos y
conductas seguros en la va y se dictan otras disposiciones.
RESOLUCIN 315 DE 2013, por la cual se adoptan unas medidas para garantizar la
seguridad en el transporte pblico terrestre automotor y se dictan otras disposiciones.
DECRETO 2851 DE 2013, por el cual se reglamentan los artculos 3, 4,5,6,7,9, 10, 12, 13,18
y 19 de la ley 1503 de 2011 y se dictan otras disposiciones.
RESOLUCIN 1565 DE 2014, por el cual se expide la Gua metodolgica para la
elaboracin del Plan Estratgico de Seguridad Vial.
DECRETO 1047 DE 2014, por el cual se establecen normas para asegurar la afiliacin al
Sistema Integral de Seguridad Social de los conductores del servicio pblico de transporte
terrestre automotor individual de pasajeros en vehculos taxi, se reglamentan algunos
aspectos del servicio para su operatividad y se dictan otras disposiciones.
14

7. COMPONENTE ORGANIZACIONAL
7.1. Generalidades de la Universidad
La universidad de La Salle se encuentra a nivel nacional, distribuida en las siguientes
sedes:
SEDE PRINCIPAL
SEDE CHAPINERO
Departamento
CUNDINAMARCA
Ciudad
BOGOT A
Direccin
CRA 5 # 59A -44
Telfono
3488000 EXT 1432
Nombre de la ARL SEGUROS BOLIVAR
Departamento
Ciudad
Direccin
Telfono
Departamento
Ciudad
Direccin
Telfono
SEDE NORTE
CUNDINAMARCA
BOGOT A
Cra 7 #179-03
6772639
Departamento
Ciudad
Direccin
Telfono
SEDE CANDELARIA
CUNDINAMARCA
BOGOT A
Cra 2 10-70
3535360
CENTRO DE LENGUAS
CUNDINAMARCA
BOGOT A
Cra 15 49-71
3404300 /35
CIC SAN MIGUEL

Departamento
CUNDINAMARCA
Ciudad
FACAT AT IVA
VEREDA T IERRAS MORADA
KM 3
CIC SANTA MARIA EL PUYON

Departamento
CUNDINAMARCA
Ciudad
SOPO
Direccin
ALT O EL VINO
Direccin
EL PUYON
Telfono
3174345728
Telfono
3174345728
VEREDA APOCENTOS
CIC LA ISLA SASAIMA

Departamento
CUNDINAMARCA
Ciudad
SASAIMA
Departamento
Ciudad
LA ISLA CONTIGUO A
Direccin
HOSPITAL
Direccin
Telfono
8460097 CEL:310674800
Telfono
UTOPIA -CIC MATA DE PANTANO

Departamento
CASANARE
Ciudad
YOPAL
KM 12 VIA
Direccin
YOPAL- MANANT IALES
Telfono
Departamento
Ciudad
Direccin
3162893004
Telfono
15
CIC EL GABAN
CASANARE
YOPAL
KM 18 VIA
YOPAL- MANANT IALES
3162893004
CIC MACARENA
CASANARE
YOPAL
KM 54 VIA PUNT O NUEVO PALOMAS AGUA VERDE
3162893004

A continuacin se relaciona el nmero de empleados y descripcin de la flota
No de Empleados segn el tipo de contratacin
Tipo de Contratacin
Directos
Indirectos
Total
Cantidad de Empleados
1900
N/A
1900
Descripcin de la Flota
Tipo de Vehculos
No de Vehculos
Propios
Subcontratados
Vehiculo particular
N/A
Rol dentro de la Empresa

Vehculo utilizado para transporte de
directivos entre sedes o instituciones.
Bus de servicio publico
5 a 10
Bus
contratado para transporte de
empleados, y estudiantes en eventos.
Bus de la empresa
Bus propio utilizado para transporte

de empleados y estudiantes
en
eventos,
entre
sedes u otras
instituciones.
Moto
N/A
Moto Propia utilizada o por los

trabajadores
para
transportar
correspondencia entre sedes u otras
instituciones.
Camineta
N/A
Utilizado para
el
transporte de
personas, equipos y mobiliario

Camin
N/A
Utilizado para
el
transporte de
personas, equipos y mobiliario
Van o microbus
N/A
Utilizado para el
transporte de
personas
y mobiliario entre sedes u
otras instituciones.
Tipo de Vehculos
Vehiculo particular
Bus de servicio publico
Bus de la empresa
Moto
Camineta
Camin
Van o microbus
Tipo de Vas por la que se transita

Vas Urbanas
Vas Nacionales
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
N/A
x
x
x
16
Vas Rurales
N/A
x
x
N/A
x
x
x

Cuantificacin de Accidentalidad Vehicular (Vehculos Directos)
Tipo de Accidente
2012
2013
2014
Con Muertos
Con heridos leves
Con heridos Graves
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7.2. Referencia Diagnstica de la Universidad

De acuerdo con los resultados de la Encuesta aplicada a los trabajadores y usuarios de la
Universidad de la Salle y como se pude observar en la Grfica No. 1, se pudo determinar que del
total de los encuestados, el 45% de la poblacin, no respondieron este tem y el 23% respondieron
que tenan licencia de Conduccin tipo B1 para la conduccin de vehculos particulares
(Automviles, motocarros, cuatrimotor, camperos, camionetas y microbuses); un 9% de la poblacin
responde que tienen licencia para conducir vehculos particulares tipo B1 (Automviles, motocarros,
cuatrimotor, camperos, camionetas y microbuses) y tambin C1 para vehculos pblicos (Para la
conduccin de automviles, camperos, camionetas y para la conduccin de microbuses); finalmente,
un 7% los encuestados respondieron que tenan slo licencia de conduccin C1 (Para la conduccin
de automviles, camperos, camionetas y para la conduccin de microbuses).
CATEGORIA DE LICENCIA DE
CONDUCCION
50%
45
%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
23%
15%
10%
1%
3%
0%0
%
7
%
9
%
3%
1%2%0%0%0%
1%2%0%0%
0%1%0%
Series1
B1
B2
B3
C1
C2
C3
A1B1
A1C1
A1C1B1
A2B1
A2B1C1
A2C1
A2C2
A2B2C2
B1C1
B1C3
B2C2
C1C2
NO RESPONDEN
A1A2
5%
0%
Grfica No. 1. Categoras de Licencias de Conduccin
17

La Grfica No. 2, la cual hace referencia a la Experiencia de los encuestados para la conduccin de
vehculos, arroj los siguientes datos: el 34% de la poblacin no respondi este tem, el 26%
responde que tiene menos de 5 aos conduciendo; el 24% manifiesta tener ms 10 aos de
experiencia en esta actividad y finalmente un 16% expresa que tiene entre 5 y 10 aos de
experiencia.
EXPERIENCIA EN
LA
CONDUCCION
26%
34%
35%
24%
30%
16%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
Series
1
Grfica No. 2. Experiencia en la Conduccin
La Grfica No. 3, que refiere bsicamente a la presencia de Accidentes de trnsito, protagonizados

por nuestra poblacin encuestada, arroj como datos que el 90% de las personas manifestaran que
nunca han sufrido este tipo de accidentes y tan slo un 10% determin que s. Los datos anteriores,
resultan muy alentadores en trminos de Seguridad Vial.
PRESENCIA DE ACCIDENTES
90
%
100
%
80
%
60%
40
%
20
%
0%
Series1
10
%
SI
NO
Grfica No. 3. Presencia de Accidentes de Trnsito
18
Automotor + Transp.
Apie+Automotor+
Auto
0%
0%
otoTransporteColectivo
49%
50%
45%
40%
35%
30%
25%
16%
20%
15%
9%
9%
10% 3%
4% 2%
2%
1%1%1%0%0%
1%0%0%0%0%0%
0%
5%
motorEnBicicletaTransportePublico
MEDIOS DE DESPLAZAMIENTO
pie
La Grfica No. 4, que hace referencia con los Medios de Desplazamiento ms empleados por las
personas que fueron encuestadas, arrojaron que el Transporte Pblico es en mayor proporcin el
ms usado con un 49%, seguido del Automotor con un 16% y en igual porcentaje el uso de la
bicicleta y la combinacin entre el automotor y el transporte pblico con un 9%.
Series1
Grfica No. 4. Medios de Desplazamiento ms empleados
La Grfica No. 5, que refiere los principales factores de riesgo para la conduccin que los
encuestados han observado durante sus desplazamientos, muestra claramente que en mayor
proporcin, con un 63%, la poblacin determina que el Estado de la infraestructura y las vas son el
principal factor de riesgo paras la seguridad vial; un 28% indican otros los factores de riesgo sin
precisar y un 4% seala su propia conduccin como factor de riesgo.
19
FACTORES DE RIESGO PERCIBIDOS

70%
60%
50%
40%
30%
20%
63%
28%
2%
4%
2%
10%
0%
2%
Series
1
Grfica No. 5. Factores de Riesgo Percibidos
7.3. Conformacin del Equipo de Trabajo

El equipo de trabajo definido por la alta direccin, debe formalizar su participacin mediante
la creacin de un comit de seguridad vial, siendo este el mecanismo de coordinacin entre
todos los involucrados y cuyo objetivo ser plantear, disear, implementar y medir las
acciones que permitan generar conciencia entre el personal y lograr objetivos a favor de la
seguridad vial en el Universidad de La Salle y la vida cotidiana de sus integrantes.
El establecimiento del comit de seguridad vial o comit del plan estratgico de seguridad
vial, que disear, definir, programar, gestionar, etc. todos los aspectos necesarios para
la puesta en marcha del PESV, a que hace relacin la Ley 1503 de 2011 y el decreto 2851
de 2013, ser un escenario estratgico en el proceso de participacin para la planeacin y
ejecucin las distintas fases del plan.
7.3.1. Funciones del Comit de Seguridad Vial
Se analizarn los resultados obtenidos en el diagnstico inicial y se formular la hoja
de ruta a seguir, conducente a reforzar los aspectos favorables encontrados, mitigar
los riesgos y disear acciones para garantizar un cambio de actitud en los diversos
actores de la movilidad en la compaa.
20

Se presentarn, discutirn y determinarn los programas acadmicos a desarrollar
con los distintos actores.
Determinar y aprobar el plan de capacitaciones anual.
Determinar las auditorias de seguridad vial requeridas.
Determinar las campaas y acciones de acompaamiento y divulgacin del Plan
estratgico de seguridad vial (PESV).
Aprobar el cronograma de las actividades establecidas en el PESV.
Actuar como instrumento de vigilancia para el cumplimiento la poltica y el Plan
estratgico de seguridad vial.
Investigar las causas de los eventos en donde los conductores y los vehculos se
vean involucrados.
7.3.2. Roles y Funciones dentro de la Organizacin
Las Directivas de la Universidad deben:
Liderar el proceso de creacin e implementacin del Plan estratgico de seguridad
vial.
Involucrar un representante de cada rea de la organizacin, segn sea pertinente y
que se entiende, participe en la creacin y difusin de los objetivos de la seguridad
vial.
Implicarse en su financiacin, asegurando el presupuesto necesario para la
implantacin de las diferentes medidas que se vayan a adoptar.
Establecer un proceso gil, dinmico y eficaz de participacin de los trabajadores y
de los representantes sindicales, si fuera el caso.
Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus reuniones.
Garantizar que el personal que labora en cada rea cumpla con lo establecido en el
Plan Estratgico de Seguridad Vial y documentos relacionados aplicables.
7.4. Seguimiento y Evaluacin
El seguimiento, documentacin y actualizacin de estos indicadores es responsabilidad de
cada una de las reas del negocio y la consolidacin y anlisis es responsabilidad del
encargado de la seguridad vial, quin presentar al comit de seguridad vial, al menos
trimestralmente, los aspectos ms relevantes de este seguimiento.
7.4.1. Indicadores de Resultado. Son aquellos indicadores que van a permitir a la
universidad conocer el grado de cumplimiento de los objetivos que se ha
marcado.
21
Descripcin
Tasa de Accidentes de Transito
Frecuencia de Accidentes de
Transito
% de Afectacin
Definicin
[( No de Accidentes de T ransito en un
Periodo)/(Promedio de Personas Expuestas por
Periodo)]*100
Meta
Periodo de Medicin
60%
Semestral
[( No de Accidentes de T ransito en un
Periodo)/(No de Vehculos de la compaa)]
60%
Semestral
[( No de Conductores Lesionados con Accidente

T ransito)/(T otal de Accidentes de transito en el
periodo)]*100
60%
Semestral
[( No de das de incapacidad con Accidente

T ransito)/(T otal de Accidentes de transito en el
periodo)]*100
60%
Semestral
60%
Semestral
[( No de das de vehculos no disponibles)/(T otal

de Accidentes de transito en el periodo)]*100
Impacto Econmico de los
Incidentes de Transito
Costos directos + Costos Indirecto
Semestral
Impacto Econmico de los
Costos directos + Costos Indirecto
Semestral
7.4.2. Indicadores de Actividad

Son aquellos indicadores que ofrecen informacin sobre el grado de consecucin de las
acciones que conforman el plan.
Descripcin
Nmero de personal formado en
Seguridad Vial.
Definicin
[( Nmero de personas formadas)/(T otal de
personas formar en seguridad vial)]*100
Cumplimiento en los programas de [( Nmero de mantenimientos realizados)/(T otal

mantenimiento preventivo de los
vehculos.
Meta
Periodo de Medicin
60%
Semestral
100%
Semestral
60%
Semestral
de mantenimientos programados)]*100
Numero de Evaluaciones Practicas [( Nmero de evaluaciones realizadas)/(T otal de

de los conductores
evaluaciones programados)]*100
7.5. Auditoras
Como mecanismo que facilite el mejoramiento, se implementarn programas anuales de
auditoria interna con el fin de verificar si las actividades contempladas en el PESV se
llevan a cabo de acuerdo con lo establecido por la ley. Son aspectos fundamentales de
este mecanismo:
Planear y efectuar las auditoras internas y de contratistas con personal competente,
mediante la aplicacin de tcnicas de auditoria debidamente definidas.
Determinar el alcance y la frecuencia de las auditoras internas y de los contratistas,
con base en el riesgo de la actividad.
22

Asegurar el cierre oportuno del ciclo de auditoria por los responsables de los
procesos, tomando acciones correctivas eficaces que eliminen la causa de los
hallazgos reportados.
Hacer seguimiento a los resultados de auditoria interna y de los contratistas.
Proveer informacin sustentada para establecer si las acciones implementadas en el
PESV cumplen con la normatividad legal.
En el plan de implementacin se establecen las frecuencias de la revisin del PESV
frente a la normatividad.
Es responsabilidad de la Gerencia de Salud Ocupacional y Seguridad Industrial la
programacin y preparacin de estas auditoras. En el comit de seguridad vial se
revisarn, analizarn y har seguimiento los resultados generales y particulares de
las auditoras y se definirn acciones, pasos a seguir y estrategias.
7.6. Mejora Continua
Con el propsito de asegurar la mejora continua del Plan Estratgico de Seguridad Vial
de la Universidad, ste se ha articulado con el procedimiento que se lleva a cabo en
relacin con las acciones correctivas y preventivas detectadas del SG SST de acuerdo al
Decreto 1443, registrndose hasta garantizar su respectivo cierre.
23
8. COMPONENTE DE COMPORTAMIENTO HUMANO

8.1. Procedimiento Seleccin y Contratacin de Conductores
El Procedimiento de Seleccin y Contratacin de la Universidad, tiene como principal objetivo,
establecer los parmetros necesarios para garantizar que la vinculacin de personal
especficamente los conductores de la organizacin, se lleve a cabo de la forma ms idnea posible,
procurando que los colaboradores contratados, se ajusten a los conocimientos, habilidades y
condiciones especficas exigidas para el puesto de trabajo y necesidades de la organizacin.
El Procedimiento de Seleccin y Contratacin, inicia desde la necesidad de cubrir una vacante
(formato de requisicin de personal), continuando con la seleccin y contratacin del personal
competente que cumpla con la mayora de los requisitos establecidos en el perfil del cargo para los
conductores de la Universidad.
Alcance: Marca la obligatoriedad para Conductores de Vehculos propios y la referencia para
vehculos de terceros.
Perfil y Requisitos: Entendindose como el Perfil del Cargo, las caractersticas que debe tener una
persona para asumir responsabilidades propias de acuerdo a las actividades y funciones
establecidas, La Universidad de la Salle, ha establecido el siguiente manual de cargos y funciones
para el Cargo de los Conductores:
COMPETENCIAS
Educacin
Experiencia
Formacin
Bachillerato completo en
en
conduccin de motos, vehculos
utilitarios o camiones y en
Tcnicas de manejo defensivo

Normatividad de trnsito vigente
Mecnica bsica automotriz.
Primeros Auxilios bsicos
Prevencin y control de incendios
Dos aos de experiencia
cualquier modalidad para

conducir vehculo, camn
y/ o motocicleta.
funciones especficas o
relacionadas con el cargo.
Servicio de mensajera en
diversos medios de transporte.
HOMOLOGACIN DE CARGOS
La persona que no tenga el bachillerato completo se les homologar un ao de experiencia por
cada ao que falte para obtener el bachillerato completo. La Formacin se homologa por un ao
de experiencia en cargos similares. Conductor y servicio de mensajera en diversos medios de
transporte.
24

Criterios Mdicos: Todos los aspirantes a conductores deben cumplir con unos criterios mdicos
mnimos que se certificarn a travs de un examen realizado por un profesional de la salud y
documentado en el Certificado mdico de ingreso o control, el cual debe contemplar las siguientes
pruebas:
Exmenes mdicos de Ley
Exmenes Psico-sensomtricos
Optometra.
Audiometra
Coordinacin motriz
Psicologa
Habilidades y Competencias: Se verificar que los conductores cumplan con un mnimo de

habilidades y competencias, con el objeto de asegurar la idoneidad para la labor asignada.
Las habilidades a evaluar sern:
Conocimientos bsicos de lectura, escritura y operaciones aritmticas.

Habilidades bsicas para presentacin de reportes sencillos.
Habilidades para operar el tipo de vehculo de su competencia.
Actitud positiva hacia la Seguridad.
Conocimientos bsicos en:
Primeros auxilios
Control de incendios en vehculos.

Normas bsicas de comportamiento en el trnsito nacional y local.
Manejo defensivo.
Inspeccin general de un vehculo.
Condicin Especial: Estar libre de infracciones ante los organismos de trnsito (previa verificacin),
o en su defecto contar con un mximo de 2 SMLMV en comparendos, para el cual el Aspirante
garantizar mediante acuerdo de pago ante el organismo de transito correspondiente su
cancelacin, y de ser contratado deber remitir los soportes de pago mensual a recursos humanos.
Presentar licencia de conduccin en los siguientes trminos:
-
Para camiones:
Registrada en el RUNT (Registro nico Nacional de Transito).
Con fecha de expedicin mayor a un ao si la licencia ha sido expedida por primera vez.
Con categora C2, con 6 meses de vigencia.
En caso de tener comparendos y presentar fecha de vigencia cercana, deber suministrar

copia del acuerdo de pago, siempre que el monto total de infracciones no supere 2 SMLMV
y garantizar su pago antes del vencimiento de la licencia de conduccin.
25

8.2. Pre induccin e induccin General, y Especfica y en temas de seguridad y Salud
en el trabajo a Conductores
Una vez contratado el nuevo conductor, se citar a las jornadas de pre induccin e induccin,
adems el rea de Seguridad y Salud en el trabajo de la Universidad, en coordinacin con la Oficina
de Personal, realizaran la induccin en temas de seguridad y salud en el trabajo, enfocada para los
conductores a los riesgos y peligros a los que se encuentran expuestos y sus respectivos controles.
La Divisin de Infraestructura, las Vicerrectoras que tienen a cargo conductores, los CICs y el rea
de Archivo, informacin y Correspondencia de la universidad debern brindar la informacin
necesaria y suficiente al trabajador para garantizar una mejor adaptacin a la organizacin y lograr as
optimizar su desempeo en el cargo.
8.3. Capacitacin en Seguridad Vial

El Plan Anual de Capacitacin de la Universidad de La Salle, se ha diseado e implementado teniendo en cuenta
las necesidades, as como los perfiles de los cargos en la institucin educativa. Cada una de las reas de la
organizacin, alimenta el mencionado Plan al inicio de cada ao. De esta manera, y d ado que el 85 % de los
accidentes son responsabilidad del factor humano, el 7% por el vehculo y el 8% restante por el
estado vial, la Universidad de La Salle contempla dentro de su Plan de Capacitacin dirigido a los
conductores directos contratados, los siguientes temas:
o
Sensibilizar en la adopcin de buenas prcticas y conductas seguras de movilidad a

todo el personal de la universidad.
o Normatividad vigente en temas de trnsito y transporte.
o Sensibilizar en todos los roles de la seguridad vial, tanto en el mbito laboral como en lo
cotidiano.
o Incluir el anlisis de todos los factores de riesgo, de acuerdo con los ejes definidos
dentro del Plan Nacional de Seguridad Vial.
o Incluir temas sobre las acciones frente al modo de actuar en un incidente o accidente de
trnsito.
El Plan de Capacitacin se desarrollar bsicamente de dos formas: Presencial y Virtual. En
ste, la participacin de todos y cada uno de los conductores ser de carcter reglamentario.
Anualmente, el Plan de Capacitacin, deber documentarse y cada temtica ser evaluada
en trminos de aprendizaje, establecindose un puntaje mnimo de aciertos para su
aprobacin.
8.4. Capacitacin a Terceros
En cumplimiento del numeral 8.1.3 de la Resolucin del Ministerio de Transporte Nmero 1565 de
2014, las entidades temporales que suministran trabajadores en misin, las entidades aliadas y los
26

contratistas de transporte debern garantizar el cumplimiento de los requisitos mnimos exigidos, en
cuanto a capacitacin de los conductores de vehculos de la Universidad o a su servicio. La
trazabilidad de las capacitaciones, los temarios, listas de asistencia y competencias de los
instructores debern estar documentadas y a disposicin de Universidad de La Salle.
8.5. Control de Documentos de los Conductores
Se tendr documentada la informacin de sus conductores en una base de datos almacenada en la
Oficina de Personal, para lo cual cumplir con la Ley 1581 de 2012 en cuanto a la proteccin de
datos personales, actualizando esta de manera semestral y para todos los efectos se registrara la
siguiente informacin:
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Nombres y Apellidos
Nmero de identificacin
Edad
Tipo de contrato
Aos de experiencia en la conduccin
Inscripcin ante el RUNT
Tipo de licencia de conduccin
Vigencia de la licencia de conduccin
Tipo de vehculo que conduce
Reporte de comparendos e histrico de los mismos
Control de ingreso de conductores con deudas de comparendos
Reporte de incidentes - fecha, lugar
Reporte de accidentes- fecha, lugar
Acciones de seguridad vial realizadas:
8.6 Polticas
Exmenes
Pruebas
Capacitaciones
Con el objeto de apoyar el Plan Estratgico de Seguridad Vial, la Universidad de La Salle,

adopta las siguientes polticas para los conductores y ocupantes del Vehculo.
8.6.1
POLTICA DE NO ALCOHOL, TABACO Y SUSTANCIAS PSICOACTIVAS

Se Considera, que el consumo de alcohol, tabaco y otras sustancias psicoactivas representa
un factor de riesgo para la seguridad vial y salud pblica.
Por lo tanto:
1. La entidad acata y respeta la Legislacin Colombiana en seguridad vial, respecto al
no consumo de alcohol, tabaco y sustancias psicoactivas, por parte de los
27

conductores y ocupantes de un vehculo propio o tercero que este prestando un
servicio a la Comunidad Universitaria.
2. Est prohibido llegar a trabajar bajo los efectos de alcohol u otras sustancias
psicoactivas y fumar dentro de las instalaciones de la Universidad y en los
vehculos.
3. Se promover con los proveedores y contratistas de servicios de transporte de la
entidad la adopcin de polticas frente al no consumo de alcohol, tabaco y
sustancias psicoactivas.
4. El comit de Seguridad Vial, revisar anualmente la poltica y la actualizar de ser
necesario
8.6.2 POLTICA DE REGULACIN DE HORAS DE CONDUCCIN Y DESCANSO

La Universidad de La Salle, bajo los lineamientos del Sistema de Gestin de Seguridad
y Salud en el Trabajo SG SST y el Plan Estratgico de Seguridad Vial PESV,
implementar y mantendr programas para el control, eliminacin y mitigacin de todos
los factores causantes accidentes del trnsito, los cuales pueden llegar a afectar la
Comunidad Universitaria y/o terceros.
Mediante la adopcin de esta poltica, la organizacin busca garantizar un ptimo
desempeo de sus operaciones dentro del marco de la seguridad vial e industrial.
Igualmente dentro de estas polticas se implementar la prctica de pausas activas
como una medida obligatoria para promover y regular el adecuado descanso de los
conductores. En consecuencia, los programas que se implementen bajo esta poltica
debern:
o Establecer tiempos de reposo y descanso para prevenir la fatiga.
o Establecer pausas activas cada 2 horas. (ejercicios de estiramiento)
o Establecer esquemas de seguimiento sobre el cumplimiento de los
tiempos de reposo y pausas a los conductores que realicen actividad en
recorridos largos.
o Incluir temas de capacitacin sobre hbitos de sueo y descanso,
nutricin y ejercicio los cuales pueden prevenir la fatiga en los
trabajadores.
o Evaluar en caso de accidente o incidente de trabajo la probabilidad de
causalidad por la fatiga.
28
8.6.3 POLTICA DE REGULACIN DE VELOCIDAD

Sin excepcin todos los conductores del Universidad de La Salle, contratistas,
subcontratistas y grupos de inters, que transportan a miembros de la comunidad
universitaria o a terceros, deben cumplir con los lmites de velocidad establecidos en la
normatividad vigente (Cdigo Nacional de Trnsito) y los lmites establecidos para las
instalaciones de la universidad y sus clientes. Sin perjuicio de lo anterior, en ningn caso
un vehculo al servicio de Universidad de La Salle., deber exceder la velocidad de 80
Km/h en carreteras nacionales o departamentales, 60 Km/h en vas urbanas y carreteras
municipales, y 30 Km/h en zonas escolares o residenciales
8.6.4 POLTICA DE USO DEL CINTURN DE SEGURIDAD
El uso de cinturn de seguridad, es de uso obligatorio para conductores de vehculos
propios o al servicio de Universidad de La Salle, an en trayectos cortos.
8.6.5 POLTICA DE NO USO DE EQUIPOS DE COMUNICACION MVILES
MIENTRAS SE CONDUCE
El uso de equipos de comunicacin est prohibido mientras se conduce un vehculo al
servicio de Universidad de La Salle. Los siguientes son los requisitos mnimos de
operacin:
o El uso de telfonos mviles, asistentes digitales personales (PDA), impresoras,
dispositivos de mano, tabletas, dispositivos convergentes, dispositivos de mensajes
de texto, computadoras y otros dispositivos electrnicos mviles (ya sea de otra
persona o de propiedad de la compaa) est prohibido cuando el vehculo est en
movimiento. El uso de dispositivos de manos libres mientras el vehculo est en
movimiento tambin est prohibido
o Si es necesario realizar una llamada del telfono mvil en cualquier momento
mientras se conduce un vehculo, el conductor deber detener el vehculo en un
lugar seguro donde pueda realizar la llamada.
o Los conductores no llevarn auriculares u otros dispositivos mientras se conduce un
vehculo.
o Los sistemas de GPS se programarn antes de iniciar el viaje y no durante el
transcurso de la operacin del vehculo. El uso de mapas para planificar rutas
tambin debe ser completado antes de operar el vehculo.
29

8.6. Elementos de Proteccin
Las especificaciones y requerimientos de uso de EPP en las operaciones de
Universidad de La Salle son de cumplimiento obligatorio para personal de la entidad,
contratistas, sub contratistas y visitantes.
30
9. VEHCULOS SEGUROS
9.1. Plan de Mantenimiento Preventivo
La Universidad de La Salle debe documentar y registrar un mnimo de informacin de
los vehculos, de tal manera que permita controlar el cumplimiento de fechas sobre la
documentacin de ley requerida, as como el control y trazabilidad de las acciones
ejecutadas y definidas dentro del plan estratgico de seguridad vial de Universidad de
La Salle.
La informacin mnima que se debe de recopilar es:
Placas del vehculo
Numero VIN
Nmero de motor
Kilometraje - Fecha
Especificaciones tcnicas del vehculo
Datos del propietario
SOAT Fecha de vigencia
Seguros - Fechas de vigencia
Revisin Tcnico Mecnica
Reporte de comparendos
Reporte de incidentes fecha, lugar, rea
Reporte de hechos de trnsito fecha, lugar,
Plan de mantenimiento preventivo fechas o Control de Acciones de
Mantenimiento
Sistemas de seguridad activa
Sistemas de seguridad pasiva
Si el Vehculo es nuevo:
Que tenga buen respaldo para consecucin de repuestos y personal calificado para
mantenimiento.
La relacin entre el rendimiento del vehculo y los costos de produccin (gasto de
combustible, de llantas y sistema de suspensin).
Que est acorde con la modalidad de transporte para el que se requiere.
Que tenga elementos bsicos de seguridad como: Cinturn de tres puntos, protector
de cabeza, vidrios de seguridad en el parabrisas y ventanas, bolsa de aire, seguros
en las puertas, que las luces y espejos retrovisores no distorsionen las imgenes.
31

Si es vehculo usado:
Se tomarn las medidas necesarias para prevenir futuros problemas por embargos,
pignoraciones, reserva de dominio o juicios en trmite. Se debe investigar:
Procedencia.
Organismo de Trnsito donde est matriculado.
Historial judicial.
Estado mecnico bsicamente del motor, la caja de transmisin y el
sistema de suspensin.
Estado general de la carrocera.
9.2. Mantenimiento de los vehculos:
La aplicacin peridica (pre-operacional o mensual) de listas de chequeo permite hacer
un seguimiento continuo al estado mecnico y de seguridad de los vehculos.
La informacin de los problemas crticos detectados con las listas de chequeo, se utiliza
como insumo para el plan de mantenimiento en un perodo determinado.
9.3. Documentacin del Plan de Mantenimiento
Toda la informacin del plan de mantenimiento de cada vehculo, debe estar registrada,
entendiendo que se debe poder obtener informacin histrica y trazabilidad de las
operaciones hechas, de tal manera que se garantice el cumplimiento del plan de
mantenimiento.
En el evento de que los vehculos sean propiedad de la Universidad, esta realizar de
manera directa o a travs de terceros el plan de mantenimiento preventivo. Si por el
contrario estos son contratados para la prestacin del servicio de transporte, la
Universidad (contratante) verificar que el contratista cuente y ejecute el plan.
Condicin que ser exigida expresamente en el contrato de servicios para su
suscripcin y cumplimiento.
9.4. Idoneidad
La Universidad de La Salle debe garantizar que la implementacin del plan de
mantenimiento se realice a travs de personal idneo, utilizando la tecnologa adecuada
y guiada por los protocolos y recomendaciones del fabricante del vehculo
32

9.5. Procedimientos de Inspeccin diaria a Vehculos.
De conformidad con el numeral 8.2.4 de la Resolucin 1565 de 2014 del Ministerio de
Transporte, la universidad ha establecido los protocolos de inspeccin diaria a los
vehculos a su servicio, en donde se revisen los elementos crticos de seguridad activa y
pasiva, que se registran en el formato de Inspeccin diaria.
Se ha definido que los conductores son los encargados de adelantar estas inspecciones.
El rea de Seguridad y Seguridad y salud en el trabajo se asegurar de que todos los
conductores contratados en la Universidad, reciban la induccin para realizar la
inspeccin de manera correcta, oportuna y segura.
9.6. Normas Generales para transporte de Personal
No est permitido transportar pasajeros en los vehculos de propiedad o al servicio de la
Universidad de La Salle, salvo personal de la Universidad o contratistas afiliados y
cubiertos por el Sistema de Salud y Seguridad Social y autorizados por la compaa.
No est permitido, an en trayectos cortos, transportar personal en platones, estribos,
techos, ni en ningn otro lugar que no est expresamente diseado para transportar
personas y cuente con su respectivo cinturn de seguridad y apoyacabezas.
9.6.1. Criterios para utilizar taxis
En los casos en que sea necesario utilizar servicio de taxi en cumplimiento de las
funciones laborales, los funcionarios de Universidad de La Salle debern procurar
utilizar los siguientes criterios de seguridad:
Solamente utilizar vehculos con apoya cabezas y cinturones de seguridad funcionales
en los puestos traseros.
Utilizar el cinturn de seguridad en todo momento.
No sobrepasar el nmero de pasajeros establecidos (el menor entre el nmero de
cinturones de seguridad y apoyacabezas).
Preferir taxis pedidos puerta a puerta en reconocidas.
9.6.2. Criterios de Seguridad para utilizar bicicletas
En los casos en que se utilicen bicicletas en funciones laborales o que la entidad
suministre bicicletas para desplazamientos de sus funcionarios, los bici-usuarios
debern tener en cuenta los siguientes criterios de seguridad:
33
Utilizar un casco de proteccin debidamente asegurado, an en trayectos

cortos.
Utilizar en todo momento prendas de alta visibilidad, con elementos reflectivos.
Tener en funcionamiento una luz blanca (alumbrando hacia adelante) y una luz
roja (alumbrando hacia atrs).
Utilizar ciclo rutas o bici carriles. No circular por el andn.
Buscar una ruta segura.
Mantener la bicicleta en buen estado.
Preferir zapatos que se agarren adecuadamente a los pedales de la bicicleta.
Cumplir con las seales y normas de trnsito.
Ceder el paso a los peatones.
Adelantar otras bicicletas por la izquierda.
No utilizar auriculares mientras est andando en la bicicleta.
9.6.3. Criterios para utilizar transporte pblico Urbano

En los casos en que se utilice el transporte pblico urbano para desplazamientos
relacionados con las funciones laborales, los funcionarios de Universidad de La Salle
debern tener en cuenta los siguientes criterios de seguridad:
Subir y bajar del vehculo cuando est completamente detenido.

No subir al vehculo en la va ni por la izquierda. Siempre hacerlo desde el
andn.
No intervenir en las maniobras que realiza el conductor.
Anunciar la parada con anticipacin.
No sacar las manos ni la cabeza por la ventanilla.
Evitar llevar paquetes grandes.
No distraer al conductor.
Usar el cinturn de seguridad cuando disponga de l
9.6.4. Recomendaciones especiales para peatones
Cruce la calle solo por las esquinas, las cebras o los puentes peatonales.
Obedezca las seales del semforo
Antes de cruzar cualquier calle, est seguro que los conductores de vehculos lo
han visto y se detendrn
Al andn es el lugar ms seguro para el peatn
Mire hacia ambos lados
De noche prefiera caminos iluminados
34
10. INFRAESTRUCTURA SEGURA
10.1.
Entornos Fsicos Internos
Para la revisin de los entornos fsicos internos se tendrn en cuenta los siguientes aspectos
generales:
Vas internas por donde circulan los vehculos
Ingreso y salida de todo el personal y visitantes
Zonas sealizadas, demarcadas e iluminadas para el desplazamiento de los
peatones
Zonas de desplazamiento de peatones, debidamente identificadas y segregadas
del trnsito vehicular
Sentidos de vas y velocidades definidas, sealizadas e instalacin de sistemas
de reduccin de velocidad como tachas o resaltos, entre otros.
Para los parqueaderos de la Universidad se tendrn en cuenta los siguientes aspectos de
sealizacin y demarcacin:
10.2.
El parqueadero estar sealizado e iluminado

Las zonas de parqueo estarn definidas de acuerdo a su uso, zonas de cargue,
descargue, ascenso o descenso de pasajeros, zona de visitantes, minusvlidos,
entre otros
reas de parqueo para vehculos, motos y bicicletas
Sealizacin
La Sealizacin constituye una de las tcnicas de prevencin que ms rendimiento aporta a

las universidades, permitiendo identificar los peligros y disminuir los riesgos para la
seguridad y la salud de los colaboradores de la Universidad de La Salle.
Comprendindose, la Sealizacin como una tcnica que pretende mediante estmulos
indicativos visuales y sonoros en la Institucin Educativa, condicionar el comportamiento del
personal que lo recibe frente a los riesgos, peligros o circunstancias que desean ser
resaltados para que stos sean eludidos, la Universidad de La Salle., emplea en la
35

actualidad, diversos tipos de sealizacin, tanto para sus diferentes reas de trabajo como
para los vehculos que hacen parte de sus operaciones. De acuerdo con lo anterior, la
sealizacin se llevar a cabo de acuerdo con la normatividad aplicable a las universidades
y las normas de Seguridad y Salud en el trabajo.
Para los parqueaderos y su ingreso se debe hacer un anlisis o auditora de seguridad al
parqueadero para identificar los riesgos a los que estn expuestos los empleados y dems
personas que hagan uso de este y desarrollar los respectivos planes de mitigacin.
10.3.
Rutas Externas
10.3.1. Inspecciones de Ruta

Las Inspecciones de Rutas, constituyen una de las principales actividades en materia de
Seguridad Vial, considerndose stas como actividades operativas que se realizan de modo
sistemtico y permanente, con el objeto de detectar, analizar y controlar los riesgos. La
Universidad de La Salle, en este sentido, llevara a cabo un plan permanente y consistente de
inspecciones en ruta, en los cuales se verificaran los siguientes aspectos:
Control de velocidad
Control de identidad del conductor
Documentacin del vehculo y del viaje
Equipo de carretera y de emergencias
Estado general del vehculo
Horas de conduccin y tiempo al destino
10.3.2. Criterios de Seleccin de Rutas

Para las rutas urbanas y las rutas por carretera que no se consideran crticas, el rea de
SST divulgar unos criterios de seleccin de rutas, con los cuales se pretende que los
conductores tomen decisiones acertadas y seguras en la eleccin de su recorrido.
Entre los principales criterios estn:
Preferir vas principales a vas secundarias

Evitar cruces a la izquierda no semaforizado
Preferir rutas conocidas
Evitar zonas de aglomeracin de peatones
36
11. ATENCIN DE EMERGENCIAS EN LA VA
11.1. Procedimiento de Reporte de Accidentes en la Va. Siempre que ocurra un

accidente en el cual resultaren comprometidos vehculos o motocicletas, el conductor
est en la obligacin de dejarlo tal como qued despus de ocurrir el accidente e
informar inmediatamente a las autoridades de trnsito, a la autoridad competente, al jefe
inmediato y coordinacin de vehculos.
El conductor o conductores que muevan los vehculos accidentados, sin la autorizacin
de las autoridades de trnsito quedarn automticamente responsabilizados de los
daos ocasionados.
Todos los usuarios de vehculos deben reportar la ocurrencia de los incidentes o
accidentes de trnsito, utilizando el formato correspondiente de reporte inicial de
incidentes o accidentes, dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes a la ocurrencia
del evento. De acuerdo, a la evaluacin preliminar del evento se definir la realizacin
de la investigacin correspondiente.
Todos los vehculos deben tener los extinguidores de fuego requeridos, botiqun de
primeros auxilios, juego de herramientas, llantas de repuesto y otros accesorios listos
para cuando se requieran. Deben ser instalados de forma segura de modo que no se
aflojen en el evento de un accidente.
En caso de accidente siga el siguiente procedimiento:
Avise inmediatamente a las autoridades de trnsito, no permita mover los

vehculos hasta que las autoridades elaboren el croquis correspondiente.
Avise inmediatamente a su jefe inmediato y al rea de Seguridad y Salud en el
trabajo.
No deje el vehculo sin ninguna vigilancia despus del accidente.
Si hubiese personas lesionadas procure su inmediata atencin medica SOAT y
tome nota de los nombres, direcciones y telfonos de lesionados y testigos.
Tome la mayor informacin posible sobre:
o Caractersticas del otro vehculo (marca, placas, color, modelo, entidad
aseguradora).
o Del conductor (nombre, direccin o telfono, profesin, cdula y licencia
vigente).
o Del accidente: Lugar exacto, hora, da, fecha.
o Asistencia de Polica de Trnsito y si se realiz informe policial.
o Presencia de ambulancia en el rea de influencia.
37

11.1.1. Como investigar los accidentes:
Se busca recopilar, analizar y evaluar la informacin relacionada con los actores
involucrados en la ocurrencia de un accidente.
El comit de seguridad vial, determinar las personas que deben
realizar este procedimiento, en lo posible deben estar las personas con
capacidad de decisin sobre los conductores, vehculos y programacin
de la operacin.
La investigacin debe realizarse a la mayor brevedad, mximo a los tres
das de presentarse el accidente, esto con el fin de tener informacin
fresca y versiones originales.
Se debe evitar:
Actuar como polica
Actuar como Escribiente
Actuar como Juez
Buscar culpables
38
12. CONCLUSIONES.
La Seguridad vial, debe ser abordada como un sistema de gestin donde varios actores trabajen
sinrgicamente para contribuir en la mejora del desempeo y servicio de transporte de la Comunidad
Universitaria Lasallista, enfocndose en la prevencin de accidentes y la mejora continua para el
bienestar de las personas.
Con el presente documento la Universidad de La Salle da cumplimiento al decreto 1565 de 2014 y

se ve reflejado el compromiso posible frente al cuidado de los trabajadores, implementando modelos
de prevencin de riesgos, para fomentar la cultura del cuidado y prevencin de accidentes viales.
39

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PLAN ESTRATGICO DE SEGURIDAD VIAL

BOGOTA D.C. 29 MAYO DE 2015

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

2.1. Objetivo General.

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

4. POLTICA DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

Accidente de trnsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehculo

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

CIC SAN MIGUEL

CIC SANTA MARIA EL PUYON

CIC LA ISLA SASAIMA

UTOPIA -CIC MATA DE PANTANO

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

Rol dentro de la Empresa

Bus de servicio publico

contratado para transporte de

empleados, y estudiantes en eventos.

Bus propio utilizado para transporte

Moto Propia utilizada o por los

personas, equipos y mobiliario

personas, equipos y mobiliario

Tipo de Vas por la que se transita

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

7.2. Referencia Diagnstica de la Universidad

Grfica No. 1. Categoras de Licencias de Conduccin

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

Grfica No. 2. Experiencia en la Conduccin

La Grfica No. 3, que refiere bsicamente a la presencia de Accidentes de trnsito, protagonizados

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

Grfica No. 4. Medios de Desplazamiento ms empleados

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

FACTORES DE RIESGO PERCIBIDOS

Grfica No. 5. Factores de Riesgo Percibidos

7.3. Conformacin del Equipo de Trabajo

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

[( No de Conductores Lesionados con Accidente

[( No de das de incapacidad con Accidente

[( No de das de vehculos no disponibles)/(T otal

Costos directos + Costos Indirecto

Impacto Econmico de los

Costos directos + Costos Indirecto

7.4.2. Indicadores de Actividad

Cumplimiento en los programas de [( Nmero de mantenimientos realizados)/(T otal

Numero de Evaluaciones Practicas [( Nmero de evaluaciones realizadas)/(T otal de

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

8. COMPONENTE DE COMPORTAMIENTO HUMANO

Tcnicas de manejo defensivo

Dos aos de experiencia

cualquier modalidad para

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL