FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PROYECTO DE TESINA
EVALUACIN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE EN EL PASAJE
BANCHERO ROSSI ENTRE LA AV. UNIVERSITARIA Y LA AV.
AGRARIA PARA UNA MEJOR TRANSITIVIDAD DE NUEVO
CHIMBOTE SANTA ANCASH 2016

Autor:
ALVARADO SANCHEZ SHEILER
Asesor:
GONZALO OLIVERIO RAMOS MNDEZ

LINEA DE INVESTIGACION
Diseo de Infraestructura Vial

Nuevo Chimbote Per

2016

I. INTRODUCCION
1. REALIDAD PROBLEMTICA
En el Per, las ciudades estn en un proceso de desarrollo, con mucha
afluencia de vehculos de transporte, el parque automotor va en crecimiento
como podemos apreciar y por ende no es ajeno a la problemtica, del deterioro
de pavimento flexible. Por ejemplo en Ayacucho predominan los materiales
sueltos debido a que provienen mayormente de depsitos sedimentarios
recientes, y a esto se suma que el 60% de las calles de la ciudad no estn
asfaltadas. (Balvin, 2013).
En el Per la pavimentacin suele ser muy importantes para el trnsito
vehicular, tiene una gran tarea en las zonas ms viales, como el de tratar de
hacer ms fluido el trasporte de todo tipo de vehculo. Hay un estudio en donde
muestran que la ciudad con mayor nmero de trnsito vehicular es Lima, pues
los conductores afirman que sus trayectos a casa son extensos que perjudican
su salud fsica y mental, por esa razn los ciudadanos exigen mayor
importancia a la construccin de pistas pavimentadas y libre trnsito. (Miranda,
2010).
En el Per (Balvin, 2013), en su tesis Evaluacin del estado actual del
pavimento flexible ubicado en el distrito de Ayacucho provincia de Huamanga
departamento de Ayacucho, de la universidad nacional de Ayacucho. Tuvo
como objetivo aplicar la metodologa del PCI (ndice de Condicin de
Pavimento) en la evaluacin del pavimento, la metodologa fue determinar un
valor, el mismo que indicara su estado, analizando las causas de los daos,
teniendo en cuenta los problemas como sismos, lluvias, trfico, falta de
mantenimiento, deficiencia en sus construcciones, etc. y la severidad de estos
daos en el pavimento de las avenidas estudiadas; se concluye que el PCI es
un mtodo prctico para la evaluacin de los daos en el pavimento mostrando
el estado real de la zona estudiada el cual segn los resultados requiere de
mantenimiento.

(Leiva, L 2005) de la universidad nacional de ingeniera lima con el tema de

investigacin manual del diseo estructural de pavimentos para caminos de
bajo volumen de transito aduce que Los caminos pavimentados de bajo
volumen de pases en sub-desarrollo , han presentado ciertos problemas en
relacin a los caminos pavimentados de redes principales tales como: La vida
til de los pavimentos es relativamente corta, El control de pesos de cargas
altas (camiones) es nulo o casi nulo, la calidad de los procesos constructivos
tiende a ser deficiente, los sistemas de drenaje que se disean tienden a ser
insuficientes, al trmino de su vida til, por lo general, requieren ser reconstruidos perdiendo, gran parte de la inversin realizada, Falta de estudios
de capacidad de soporte de la sub-rasante.

En nuestro pas (Ventura, 2010) en su tesis de Determinacin de las patologas

del pavimento de la urb. Garatea, distrito de nuevo Chimbote, provincia de santa
ncash y evaluacin de su estado actual, octubre 2010, de la Uladech Catlica, para

obtener el ttulo de ingeniero civil evalu La infraestructura vial incide mucho

en la economa de nuestro pas por el gran valor que tiene en sta, pues al
alto costo de construccin, mantenimiento

o rehabilitacin

hay que

adicionarle tambin los costos que se derivan por el mal estado de las vas,
por eso los nuevos ingenieros que se dediquen a esta rama de la profesin
se enfrentaran

a un reto muy importante que es el de proporcionar

estructuras de pavimentos eficaces con presupuestos cada vez ms

restringidos. Ahora los diseos estructurales de pavimento son diferentes
en cada regin de nuestro pas, esto se debe a la gran variedad de climas,
suelos, transito que nuestro pas tiene. Adems de eso la informalidad con la
que se lleva a cabo las diferentes obras viales, provoca que los pavimentos no
sean eficientes y resistentes, permitiendo que las carreteras se deterioren de
forma muy rpida.

2. JUSTIFICACION
De lo anterior expuesto se justica que la presente investigacin busca
reconocer las fallas que existen en el pavimento con el fin de poder presentar
una alternativa de solucin, debido a que la pavimentacin de la zona escogida
presenta diversos daos que se pueden observar a simple vista, lo cual dificulta
el transito normal de los vehculos y solucionarlo beneficiar a los ciudadanos
de nuevo Chimbote, tanto peatones como conductores que transiten por esta
zona, adems del impacto positivo que generar la propuesta de mejora en los
ciudadanos ya que las vas de transporte son un medio un factor importante en
el desarrollo socio-econmico.
En el distrito de Nuevo Chimbote no se observan pistas que beneficien mucho
a la poblacin, solo se encuentran en la parte cntrica de la ciudad, y en los
lugares ms pobres y remotos no existen pistas ni veredas, pues es ah en
donde mi proyecto de tesina intenta fomentar el desarrollo de proyectos viales
que beneficien a la gran poblacin que albergan estas urbanizaciones de dicho
distrito; tal es el caso del avenida universitaria, en donde la gente tiene la
necesidad de mejorar su pavimentacin, calles asfaltadas, sus veredas, etc.
Esta investigacin beneficiara a los habitantes de la zona, mejorando el entorno
donde viven y su calidad de vida, adems los choferes que circulan por estas
zonas tambin sern beneficiados, ya que sus vehculos no sufrirn daos y
podrn circular con total normalidad. Y ms adelante por parte de la
MUNICIPALIDAD PROVINCIA DEL SANTA se pueda habilitar este proyecto,
beneficiando a los pobladores de dicha zona, mejorando su calidad de vida y
ayudando en su desarrollo como comunidad.

3. ANTECEDENTES NACIONALES E INTERNACIONALES.

A nivel internacional (Miranda, 2010), en su tesis Deterioros en pavimentos
flexibles y rgidos de la universidad Austral de Chile (Valdivia Chile). Tiene
como principal objetivo identificar las fallas que sufren los pavimentos flexibles
y rgidos, otorgando soluciones para la conservacin y rehabilitacin de los
mismos, se concluy que es necesario determinar primero la causa que
produjo el dao en el pavimento, para poder realizar una reparacin correcta,
adems an no se toma conciencia de que hacer mantenimiento de
pavimentacin es mucho ms barato que reparar el mismo pavimento estando
ya daado y brindaramos confortabilidad a los conductores.
A nivel nacional ( Garca, 2012 ) en su tesis titulada Diagnstico de va
existente y diseo del pavimento flexible de la va nueva mediante parmetros
obtenidos del estudio en fase I de la va acceso al barrio ciudadela del caf
va la badea de la universidad nacional de Colombia, para obtener el ttulo de
ingeniero civil, El ingreso a la Ciudad de Chupaca Av. Argentina Av. 24 de
Junio de pavimento asfaltico se encuentra en proceso de colapso estructural a
causas asociadas a su uso, diseo y proceso constructivo llegando a afectar a
la poblacin que se traslada entre las ciudades de Huancayo Chupaca, por
motivos de comodidad seguridad y funcionalidad, siendo estas fallas presentes
en toda la va y observadas a simple vista en la carpeta asfltica como son Piel
de

cocodrilo,

Exudacin,

Fisuras

en

bloque,

Fisuras

longitudinales,

Desprendimientos y peladuras, Ahuellamiento, Fisuras Transversales. Los

pavimentos asflticos o flexibles presentan una serie de fallas cuya prevencin
y/o correccin es abordada por operaciones de mantenimiento, las que suelen
agruparse en tres categoras: operaciones rutinarias; operaciones peridicas y
operaciones de restauracin. Desconociendo el estado actual de la va por
mtodos que nos ayuden a determinar el grado de colapso de la estructura vial.
A nivel nacional, (Gutirrez, 2007) en la tesis titulada: Modelacin Geotcnica
de Pavimentos Flexibles con Fines de Anlisis y Diseo en el Per de la

universidad nacional de ingeniera, para obtener el ttulo de ingeniero civil.

Donde su objetivo era Proponer la metodologa de anlisis y diseo de
pavimentos flexibles basados en la articulacin entre mtodos tradicionales que
permitan el modelamiento geotcnico acorde con la realidad regional peruana.
Identifico una alternativa racional de modelacin geotcnica para el anlisis y
diseo de pavimento flexible, basado en las mismas metodologas empleadas,
ampliando a un sistema computarizado que facilite la labor de anlisis y
rehabilitacin a nivel de proyecto y de red. En la dicha tesis se utiliz el mtodo
de ASSTHO y el Instituto de Asfalto para disear pavimentos. As mismo se
pudo emplear procesos de medicin de deflexiones con la Viga Benkelman,
para disear por el mtodo de CONREVIAL y/o modelo de HOGG. Gutirrez
concluy de la siguiente manera: La Tesis propone un trabajo ordenado y
sistemtico que permite obtener los parmetros de diseo de pavimentos
flexibles, coherente con la realidad nacional y sus caractersticas de cada
regin del pas. GEO-PAV presenta factores directos y de uso tradicional, como
trfico, valores estadsticos Zr y So, valor de PSI esperado al inicio y final del
servicio y valor de CBR. El nivel de confianza (Zr) empleado y sugerido para los
diseos ser el correspondiente al 95% y para el cual se tendr un valor de
nivel de confianza igual a -1.645.
A nivel regional (Del Rosario, 2010) en la Tesis mejoramiento de la trocha
carrozable molino Quian culebras distrito de culebras Huarmey Ancash cuyo
objetivos eran: Determinar un ndice de Condicin de Pavimento Asfaltico, para
el Distrito de culebras - Huarmey, Departamento de Ancash, Calcular el nivel de
las patologas del concreto asfaltico e incidencias de las patologas en las
avenidas del Distrito de culebras Huarmey. Se realiz en mayo 2010 cuyo autor
es: Prax Agustn del rosario Ledesma Aguirre. Quien realiz un Estudio
definitivo para el mantenimiento peridico de la carretera panamericana sur
tramo puente santa rosa puente Montalvo donde contiene el mtodo utilizado
para la evaluacin del deterioro del pavimento, y los resultados del mismo
realizado al pavimento de la Carretera Panamericana Sur, entre los Km.
1041+600 (Puente Santa Rosa) y el Km. 1139+795 (Puente Montalvo), como
parte de la contraprestacin de los servicios para los Estudios de
Mantenimiento Peridico del pavimento, a cargo del Consorcio Montalvo. Los

trabajos se han realizado de acuerdo a los Trminos de Referencia del estudio

y forman parte del captulo de Inspeccin y Evaluacin de la Zona del Proyecto.
Este mtodo permite la determinacin de la condicin del pavimento a travs
de una evaluacin visual, usando el ndice de condicin del pavimento (PCI)
que es un ndice numrico de la condicin del pavimento cuyos rangos varan
desde 0 hasta 100 siendo esta ultima la mejor condicin posible. La
metodologa PCI esta descrita en la norma ASTM 5340-98, la cual nos da los
lineamientos para determinar el ndice de condicin del pavimento, que ayuda a
calcular un ndice de deterioracin y se utiliza a menudo para proyectar la
condicin futura. Concluyendo de esta manera: El nivel de incidencia de las
patologas del concreto asfaltico en los Pavimentos del Distrito de culebras Huarmey Ancash son Hundimientos, Grietas diagonales - Lineales, Baches,
pulimento de agregados, piel de cocodrilo. El ndice promedio de condicin de
pavimento, para los pavimentos del Distrito es 50 y en concordancia con la
escala de evaluacin del PCI, se concluye que su estado de conservacin es
REGULAR. Se concluye que los pavimentos en las Calles del Distrito de
culebras Huarmey Ancash., tiene un PCI de 50 est en estado de Bueno.

4. ENUNCIADO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

Adems de todas las zonas de la ciudad de nuevo Chimbote he podido visitar
la Urb. Bellamar, en donde si bien es cierto se ha podido observar que ya
cuenta con pavimentacin existente, sin embargo esta pavimentacin se
encuentra en mal estado y est cubierta de arena. Lo cual nos lleva a plantear
la siguiente pregunta:
Cul ser el resultado de la Evaluacin del pavimento flexible en el
pasaje Banchero Rossi entre la Av. Universitaria y la Av. Agraria para una
mejor transitividad de Nuevo Chimbote Santa Ancash 2016?

5. OBJETIVOS.
5.1.

General

Demostrar cual es el resultado de la evaluacin del pavimento

flexible en el pasaje Banchero Rossi entre la Av. Universitaria
y la Av. Agraria para una mejor transitividad de Nuevo
Chimbote Santa Ancash 2016.

5.2.

Especficos
Evaluar el pavimento flexible en el pasaje Banchero Rossi
entre la Av. Universitaria y la Av. Agraria para una mejor
transitividad de Nuevo Chimbote Santa Ancash 2016
Determinar el ndice de condicin del pavimento en la zona de
estudio (PCI).
Propuesta de mejora al estado actual del pavimento.

6. ALCANCES DE ESTUDIO
El alcance del alcance de estudio es a nivel de Mecnica de Suelos, estudio de
trfico y el procedimiento para evaluar por medio del ndice de Condicin del
pavimento para la Evaluacin del pavimento flexible en el pasaje Banchero
Rossi entre la Av. Universitaria y la Av. Agraria para una mejor transitividad de
Nuevo Chimbote Santa ncash - 2016
Estar dado para la realizacin del mtodo del PCI ya que abarca las fallas del
pavimento flexible entre esas avenidas dadas.
Abarcar instrumentos a la hora de evaluar cada muestra de una falla en la
pista dada, es decir, se usar wincha para las mediciones ya sea de un
hundimiento, grietas o fallas de borde en el pavimento.
Se usar tambin una regla para calcular los niveles de hundimiento si es que
existe o calcular las fallas dadas en el pavimento daado.
Abarcar el mtodo del PCI ya que es de suma importancia a la hora de
evaluar el pavimento.

7. MARCO TEORICO
7.1.

BASES TEORICAS

7.1.2. TEORIA DE LA EVALUACION DEL PAVIMENTO

La evaluacin de pavimentos consiste en un informe, en el cual se
presenta el estado en el que se halla la superficie del mismo, para de
esta manera poder adoptar las medidas adecuadas de reparacin y
mantenimiento, con las cuales se pretende prolongar la vida til de los
pavimentos, consiguiendo con ello brindar al usuario una serviciabilidad
ptima. (Gutirrez, 2014).
-Estoy de acuerdo con el Ing. Gutirrez ya que antes de ejecutar una
obra de pavimentacin se debe de realizar la obra para un futuro de
aos ya que deben ser de 20 aos y con una mejora despus de esos
aos determinados.
7.1.3. TEORIA DEL PAVIMENTO
Es la capa o conjunto de capas de materiales apropiados, comprendidas
entre el nivel superior de la sub-rasante y la superficie de rodamiento.
(Hidalgo, A 2008).
-Exacto, est dado por etapas dependiendo si es un pavimento flexible
(contiene el lquido asfaltico) o si es un pavimento rgido (contiene
concreto).
7.1.4. TEORIA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
Reciben este nombre ya que pueden flexionarse o dicho de otra manera
son maleables, estos pavimentos se encuentran sostenidos sobre un par
de capas flexibles y de base granular (Gonzales, 2013).
-Es exclusivamente para los vehculos livianos, es decir que el
pavimento flexible esta dado para una resistencia de 8,2 TN por cada
carga vehicular segn la norma peruana del pavimento.
7.1.5. TEORIA DE UNA MEJOR TRANSITIVIDAD
Es el fenmeno causado por el flujo de vehculos en una va, calle o
autopista. Antes de cualquier diseo geomtrico de una va se deben

conocer las caractersticas del trnsito que va a ocupar esa carretera o

calle. (Hidalgo, A 2008).
-Es de suma importancia antes de realizar una obra de pavimentacin ya
que eso nos dar a conocer los pasos para dar los antecedentes de un
estudio de suelos.
7.1.6. TEORIA DEL NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO (PCI)
Grado numrico de la condicin del pavimento que vara desde cero (0),
para un pavimento fallado o en mal estado, hasta cien (100) para un
pavimento en buen estado. El clculo se fundamenta en los resultados
de un inventario visual del estado del pavimento colocados en la hoja de
registro PCI, en la cual se establecen clase, severidad y cantidad de
cada falla presente. (Taboada, 2007).
-Tiene mucha razn con el PCI ya que nos dar a conocer en qu nivel
estar dado nuestro pavimento flexible ya que el nmero 100 es en
estado excelente y el nivel 50 en estado bien y el nivel 0 en estado muy
malo.
7.1.7. TEORIA DE LA SERVICIABILIDAD DE UN PAVIMENTO
Es la percepcin que tienen los usuarios del nivel de servicio del
pavimento, es por ello que la opinin de ellos es la que debe ser medida
para calificar la serviciabilidad; la serviciabilidad de los pavimentos ha
sido representada en un ndice, derivado de los resultados de la prueba
AASHO, en la cual se realiza la evaluacin mediante una escala que
vara de 0 a 5, siendo 5 el valor para pavimentos con una superficie
perfecta y 0 para un pavimento con una superficie en malas condiciones.
(Obregn, 2013).
-Es de suma importancia este paso ya que es una evaluacin dada y
nos da a conocer por un intervalo de 0 a 5 y el nmero 0 es muy malo y
el nmero 5 es excelente.
7.1.8. TEORIA DEL ESTUDIO DEL SUELO
Permite dar a conocer las caractersticas fsicas y mecnicas del suelo,
es decir la composicin de los elementos en las capas de profundidad.
(Jugo, 2005).

-Tiene mucho que ver a la hora de hacer el estudio del suelo, ya que no
se puede realizar una obra ya sea de pavimentacin en un suelo
arenoso ya que es incompatible con el CBR de la mecnica de suelos.
Es de mucha importancia sacar una muestra del suelo y llevarlo a
laboratorio.
7.2.

MARCO CONCEPTUAL
AHUELLAMIENTO: Surcos o huellas que se presentan en la superficie
de rodadura de una carretera pavimentada o no pavimentada y que son
el resultado de la consolidacin o movimiento lateral de los materiales
por efectos del trnsito. (Hidalgo, A 2008).
ASFALTO: Material cementante, de color marrn oscuro a negro,
constituido principalmente por betunes de origen natural u obtenidos por
refinacin del petrleo. El asfalto se encuentra en proporciones variables
en la mayora del crudo de petrleo. (Gonzales, 2013).
BACHE: Depresin que se forma en la superficie de rodadura producto
del desgaste originado por el trnsito vehicular y la desintegracin
localizada. (Hidalgo, A 2008).
BASE: Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la
parte superior de una subbase o de la subrasante y la capa de rodadura.
Esta capa puede ser tambin de mezcla asfltica o con tratamientos
segn diseos. La base es parte de la estructura de un pavimento.
(Taboada, 2007).
CARRETERA NO PAVIMENTADA: Carretera cuya superficie de
rodadura est conformada por gravas o afirmado, suelos estabilizados o
terreno natural. (Obregn, 2013).
CARRETERA PAVIMENTADA: Carretera cuya superficie de rodadura
est conformada por mezcla bituminosa (flexible) o de concreto Prtland
(rgida). (Jugo, 2005).
SUBRASANTE: Superficie terminada de la carretera a nivel de
movimiento de tierras (corte o relleno), sobre la cual se coloca la
estructura del pavimento o afirmado. (Gutirrez, 2014).

SUB-BASE: Es la primera capa de la estructura del pavimento que se

dispone sobre la subrasante, con el fin de facilitar un buen drenaje en el
pavimento y permitir la construccin del resto de la estructura. En esta
capa se presenta una disipacin parcial de esfuerzos. Tiene capacidad
de absorber algunos cambios de volumen de la subrasante y puede
sustituir econmicamente parte de la base. No siempre es utilizada en
los diseos. Se construye con material con menos exigencias y por ende
mucho ms econmico que el utilizado en la base. (Gonzales, 2013).
8. MARCO METODOLOGICO
8.1.

TIPO DE ESTUDIO
Conforme a lo que se ha venido investigando, puedo detallar que est
presente investigacin, comprende solo a la descripcin del tema
propuesto que corresponde a un estudio descriptivo, debido a que es el
mejor mtodo de recoleccin de informacin.

8.2.

DISEO DE INVESTIGACIN
De acuerdo a los objetivos trazados en la investigacin se aplica el
diseo No Experimental, debido a que este presente trabajo de
investigacin solo se dedica a recopilar informacin real, contando as
con la ayuda de la encuesta que se ha diseado.

8.3.

TCNICA Y RECPECCIN DE DATOS

A. TCNICA
Primero se realizara la encuesta, donde conoceremos las opiniones y
veracidad de los pobladores de la Urbanizacin Bellamar.
B. INSTRUMENTO: De acuerdo a la naturaleza del presente trabajo de
investigacin se realizara el siguiente instrumento: Cuestionario.
C. POBLACIN Y MUESTRA
POBLACIN
La poblacin de esta investigacin est compuesta por las personas,
que participan del fenmeno que ha sido definido y delimitado en el

anlisis del problema de la investigacin con lo cual se trabajar con

los pobladores de la Urbanizacin Bellamar II Etapa Pasaje
Banchero Rossi.
MUESTRA
La muestra es una representacin significativa de las caractersticas
de una poblacin, que bajo, la asuncin de un error (generalmente no
superior al 5%) se ha estudiado las caractersticas de un conjunto
poblacional mucho menor que la poblacin global

MATRIZ DE DISEO DE CUESTIONARIO

1. Ttulo: EVALUACIN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE EN EL PASAJE
BANCHERO ROSSI ENTRE LA AV. UNIVERSITARIA Y LA AV.
AGRARIA PARA UNA MEJOR TRANSITIVIDAD DE NUEVO
CHIMBOTE SANTA ANCASH 2016
2. Formulacin del problema de Investigacin: Cul ser el
resultado de la Evaluacin del pavimento flexible en el pasaje
Banchero Rossi entre la Av. Universitaria y la Av. Agraria para una
mejor transitividad de Nuevo Chimbote Santa Ancash 2016?
3. Objetivo General: Demostrar cual es el resultado de la evaluacin del
pavimento flexible en el pasaje Banchero Rossi entre la Av.
Universitaria y Av. Agraria Nuevo Chimbote Santa Ancash 2016.
Datos
Edad:
Sexo:
Generales
a) Femenino
b) Masculino
Estado Civil:
a) Soltero
b) Casado
c) Conviviente
Grado de Instruccin:
Denominacin o razn social:
Sector Comercial:
a) Vestimenta
b) Tienda de construcciones

PAVIMENTO
FLEXIBLE

c) Obrero civil
d) Otros
Evaluacin
del
pavimento flexible
en
el
pasaje
Banchero Rossi
entre
la
Av.
Universitaria y la
Av. Agraria para
una
mejor
transitividad
de
Nuevo Chimbote
Santa Ancash
2016

Hace
01

cunto

tiempo

observo una construccin de

una pista?
Qu tipo de pavimentacin

02

haba observado?
a) Pavimento Flexible
b) Pavimento Rgido
Sabe usted a que se refiere
cuando hablamos material

03

asfaltico?
a) Si
b) No
Ha participado en alguna

04

obra de construccin?
a) Si
b) No
Conoce usted el manual de
carreteras (Suelos, geologa,
geotecnia y
Pavimentos)
segn
el

05

Ministerio de Transportes y
Comunicaciones?
a) Si
b) No
Qu motivo le dara para
trabajar como obrero civil en
una construccin?

06

07

a) Para aprender.
b) Me lo sugirieron.
c) Pagan
lo
que
necesito.
Ha concurrido a alguna
capacitacin sobre temas de
Pavimentacin?
a) Constantemente
b) Eventualmente (Por lo
menos

una

vez

al

ao)
c) Alguna Oportunidad
d) Nunca
Considera usted excesivos
las malas construccin de
08

pistas

para

el

transito

vehicular?
a) Si
b) No
Por qu cree usted que es
importante una evaluacin
del pavimento flexible?
a) Para el desarrollo del
Pas
b) Para

09

evitar

accidentes.
c) Para saber en qu
estado se encuentra
la pista.
Cree
usted

que

es

conveniente no evaluar las

10

MEJOR
TRANSIBILIDA
D

Determinar el
ndice de
condicin del
pavimento (PCI)
para una mejor
transitividad de
Nuevo Chimbote
Santa Ancash
2016

fallas del pavimento?

a) Si
b) No
Cul cree usted que sera
las fallas ms comunes?

11

a) Pie de cocodrilo.
b) Grietas
c) Baches
Usted cree haciendo una
evaluacin por medio del

12

PCI se dara una mejora?

13

a) Si
b) No
Considera que el mtodo
del

PCI

es

importancia
pavimentacin?

de
para

mucha
una

a) Si
b) No
Usted es consciente de que
14

las obras son bien hechas?

a) Si
b) No
Algn familiar estudia la

15

carrera de Ingeniera Civil?

a) Si
b) No
Cree que los materiales de
construccin son de primera

16

calidad?
a) Si
b) No
Tiene
el

conocimiento

cuando se habla de costos y

17

presupuestos?
a) Si
b) No
Sabe usted en que est
siendo utilizado el dinero de

18

una obra de construccin?

a) Si
b) No
Cul cree usted que es la
mayor consecuencia que se
da por origen de una falla de
la pavimentacin?

19

a) Trnsito pesado.
b) Mala composicin de
las capas.
c) Un mal estudio de
suelos.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

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pavimento flexible ubicado en el distrito de Ayacucho provincia de
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santa ncash y evaluacin de su estado actual, octubre 2010
Anteproyecto Tesis (Ancash, Per).
Universidad los ngeles de
Chimbote (ULADECH filial), Escuela de Ingeniera, 2013. 31 pginas.
Disponible en Web: https://es.scribd.com/doc/71853187/Anteproyectode-Tesis-David