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LINEAS CARACTERISTICAS Y ESTABILIDAD DE LAS EXCAVACIONES
EN LAS ARCILLAS DEL VALLE DE MEXICO

JESUS ALBERRO A.

INTRODUCCION

El crecimiento de la Ciudad de Mxico ha generado la ingente necesidad

de construir una infraestructura de transporte sea de pasajeros, sea
de aguas potable 6 negra. Estas obras (metro, drenes, colectores, inter
ceptores, etc...) han sido alojadas en excavaciones superficiales 6 profundas, con mtodos constructivos cuyas variantes inciden en su inestabi
lidad potencial. Se pretende, en esta breve exposici6n, analizar la estabilidad de estas excavaciones, tomando en cuenta las peculiaridades
del comportamiento mecnico de las arcillas del Valle de M6xico. En par
ticular y a la luz de la teoria de las lineas caractersticas, se aborda
el tema de la estabilidad a largo plazo de los taludes, la influencia de
los mtodos constructivos en la estabilidad del fondo de excavaciones su
perficiales ademadas y la influencia de la geometra en la estabilidad
del frente de t6neles excavados con escudo.

EL CONCEPTO DE LINEAS CARACTERISTICAS

Se considera una masa de suelo homogneo y puramente cohesivo,

6 que

a corto plazo se comporta como tal, en estado generalizado de falla pls

tica.

Existe, en tal caso, dos superficies que en problemas bidimensionales se

reducen a dos lineas, denominadas lineas caractersticas, tales que en

W.

todos sus puntos los esfuerzos satisfagan simultneamente la condici6n

de falla. Por tratarse de un material puramente cohesivo, tal condi-ci6n de falla es

o1 - 03

siendo o,

= 2c

(1)

03, los esfuerzos principales mayor y menor respectivamen

te. Esta expresin (1) se cumple continuamente en puntos infinitamente cercanos a las superficies de falla y a ambos lados de ellas.

En un punto A (fig 1) de la masa en estado de falla pasan dos lineas

caractersticas designadas como Si y S2, en que Si forma un ngulo de
+450 con la direcci6n del esfuerzo principal mayor. Por ser el material puramente cohesivo, las lineas caractersticas son perpendiculares
entre si e inclinadas a 450 respecto a las direcciones de los esfuerzos
principales.

El equilibrio del elemento ABCD, de peso volurntrico y, y limitado por

las dos familias de lineas Si y S2 exige que

n1
+

=0
(2)

t3

gn2
+

= - y

siendo ni, n2 y t3 los trmjnos del tensor esfuerzo en el sistema O x z.

Introduciendo en (2) las relaciones bien conocidas

0 + 03
2
Oi +

n=

Oi

+
03

- 03
2

sen2a=p+csen2a

0 - 03

2sen2a=p-csen2a

(3)

t3 = - (o

- ( 53)

cos 2ct
= - c cos 2o
2

G+G
en que P =

y c, es el angulo formado por la tangente a la curva

2
S1 con el eje O x, resulta

22

+ 2 c cas 2a+
ga 2 c sen 2ct= O
(4)

22 -2 c cos 2x+ 2 c sen 2c:x= - y

Multiplicando la primera de las ecuaciones (4) por dx y la segunda por

dz, y sumando airtbas expresiones se obtienen a lo largo de una linea cua
lesquiera:

(5)

Bc
Da (sen 2ct dx - cos 2a dz) = - ydz
dP + 2 c - (cos 2ct dx + sen 2o dz)+ 2 c dx

dz

A lo largo de las lineas caractersticas S1 y S2 (fig 1) se cuenta adems con las relaciones

dz
dx

- tgct a lo largo de S1

--- a lo largo de S2
dx
dz -- - tgo

Por lo que, sustituyendo (6) en (5) se obtiene finalmente las ecuaciones

dP + 2c dc = - ydz, a lo largo de S1

(7)

dP - 2c da = - ydz, a lo largo de S2

(8)

Las ecuaciones (7) y (8) constituyen, de hecho, una aplicaci6n de las

ecuaciones generales de Jaky (ref 1) al caso de materiales puramente
cohesivos. Nabor Carrillo (ref 2) y Jean Mandel (ref 3) demostraron
simultaneamente y en forma independiente estas mismas ecuaciones.

Nabor Carrillo recalce tambin que las ecuaciones (7) y (8) son integrables, aun sin conocer al detalle la forma que adopta la superficie
de falla. Basta con conocer los estados de esfuerzos en dos puntos
A y B de la superficie de falla S1, para escribir

p -p +2c(a
c
A
B
A - B = - y ( zA - z B)

( 9)

o procediendo idnticamente a lo largo de S2, entre los puntos C y D

P - P - 2c ( a C - aD ) = - y (z - z D )
C
D

(10)

Ademas, se demuestra que en el plano x z la deformaci6n se efectua

sin variaci6n de volumen y que las direcciones de

y S2 corresponden
a las direcciones de extensin nula o sea son lineas de deslizamiento.
S1

Con el prop6sito de ampliar los resultados obtenidos con este enfoque

por Nabor Carrillo, se utilizarn repetidamente las ecuaciones (9) y
(10) en los incisos subsiguientes. Conviene, sin embargo, antes de
proceder a tales aplicaciones mencionar algunas caracter5'sticas del
comportamiento mecnico de las arcillas del Valle de Mxico.

3. ALGUNOS ASPECTOS DEL COMPORTAMIENTO MECANICO DE LAS ARCILLAS DEL

VALLE DE MEXICO

Para poder aplicar el mtodo de las lineas caractersticas a problemas

de estabilidad a corto y largo plazo de las excavaciones efectuadas en
el Valle de Mxico, resulta necesario que las arcillas involucradas
cumplan con las hip6tesis del mtodo en cuanto a propiedades mecnicas
que fundamentalmente son:

El material es puramente cohesivo.

Durante la falla, la variaci6n del volumen del material
es nula.

En lo referente a la hip6tesis 1), se ha podido demostrar con base en

numerosas pruebas de laboratorio (ref 4) que las arcillas del Valle de
Mxico se comportan, a corto y largo plazo, como materiales 1)ufa1ente
cohesivos, cuya cohesi6n disminuye con el tiempo. La disminuci6n de
la cohesi6n puede asociarse con un cambio a largo plazo de la orientaci6n de las particulas constitutivas de la arcilla y es del orden de
30% como mgximo (ref 4).

Ademgs, tomando en cuenta que las arcillas del Valle de Mxico son materiales saturados y poco permeables la condicin 2) se cumple satisfactoriamente. Siendo la falla rpida el material ni expulsa ni absor
be agua durante la etapa de falla.

En estas condiciones son plenamente aplicables las ecuaciones (9) y

(10) al caso de las excavaciones en el Valle de Mxico.

4. ESTABILIDAD A LARGO PLAZO DE LOS TALUDES DE LAS EXCAVACIONES

En los taludes de excavaciones se genera un esfuerzo de tensi6n horizontal en la parte superior de la masa del suelo y un esfuerzo de compresi6n en su pie. Suponiendo que el pie del talud esta constituido
por una transici6n suave entre las rectas que conforman el fondo de la
excavaci6n y el talud (fig 2-a), la direccin del esfuerzo principal
mayor en este punto es la de la bisectriz del angulo menor formado por
ambas rectas.

Consecuentement, la linea caracterstica S1 (fig 2) que ha de formar

un angulo de + con el esfuerzo principal mayor en cada uno de sus
puntos, de acuerdo con lo expuesto en el inciso 2, parte del punto A

con un ngulo de + - respecto a la vertical y varia de inclinaci6n en

el punto B, de acuerdo con la pendiente 0 del talud (figs 2-b, 2-c y
2-d).

Los valores de P A' B'A ' B' zA y ZB se anotan en la figura 2 para

cada caso considerado y el resultado de aplicar la f6rmula (9) es, en
general (caso d)

yh
c

=(2

+ T -

Al variar 3 se obtienen los resultados clgsicos:

(2 +-), para

Ir

Definiendo el coeficiente de estabilidad N , como

c
N c = (2+lT-)

el factor de seguridad contra falla de pie, F. S, de un talud esta dado por:

Nc C
F.S =

yh

Cabe sealar que se ha demostrado que el coeficiente de estabilidad

N c r obtenido mediante la teoria de las lineas caractersticas, no de-pende de la ausencia o presencia de grietas de tensi6n en la parte supe
rior del talud (ref 2). Por tanto las fallas a largo plazo no deben
asociarse con la generaci6n de grietas de tensi6n sino con una disminuci6n de la cohesi6n del material.

Asi pues, N

depende s6lo de la pendiente del talud y el factor de se-

guridad a largo plazo, (F.S)L, del talud es proporcional a su factor

de seguridad a corto plazo, (F.S.)
Co
(F.S)

= (F.S)L c
co

designando por C o y C las cohesiones a corto y largo plazo respectiva

mente. Tomando en cuenta (ref 4) que

Co '' 1.5 C.

resulta que para que (F.S)L sea por lo menos igual a uno, y por tanto
no se presente falla a largo plazo, es necesario que (F.S)

c sea igual,

por lo menos a 1.5.

La figura 3 muestra la comprobaci6n de esta conclusi6n, para el caso

de numerosos taludes excavados en las arcillas del Valle de Mxico
(refs 5, 6, 7, 8, y 9). Conviene ademas recordar que el Gran Canal de
Desage del Valle de Mxico se inaugur6 en 1895 con taludes de pendien
te 1 a 1. Las numerosas fallas registradas a partir de entonces, han
reducido la pendiente de los taludes hasta alcanzar, hoy dia, valores
comprendidos entre 2 a 1 y 3 a 1.

5. ESTABILIDAD DEL FONDO DE LAS EXCAVACIONES Y EFECTOS CONSTRUCTIVOS

Se acostumbra analizar la estabilidad del fondo de las excavaciones

ademadas, utilizando la regla semi-emprica propuesta para tal caso
por Bjerrum y Eide (ref lO) en la que se proporciona los valores del
coeficiente de estabilidad N c , para diferentes valores de las relacio
nes profundidad/ancho, h/B, y ancho/largo, B/L (fig 4). Si bien la
variaci6n del coeficiente Nc con la variable B/L se entiende claramen
te, al tomar en cuenta que cuando B/L es igual a 1 el problema es tri

dimensional mientras que cuando B/L es igual a 0.2 o menos resulta bi

dimensional, la causa de la variaci5n de N. con el parinetro h/B es
discutible. Las discrepancias te6ricas al respecto entre Terzaghi,
Tschebotarioff y Bjerrum y Eide (ref 11, l2y10) son significativas
de esta situacj6n.

De hecho, la teora de las caracterfstjcas, aplicada a este caso, mues

tra que el factor fundamental de variaci6n de W c , para problemas bidimensionales, es el estado de esfuerzos creado en el contorno de la
excavaci6n por las precargas en los puntales del ademe y las descargas generadas por la excavaci6n. Estos estados de esfuerzos pueden
analizarse tomando en consideracj5n tres ejemplos.

Excavacj6n sin ademe o con ademado insuficiente

En la practica no se adema una excavaci6n cuando, por ejemplo, la rela

cian 11 de profundidad a ancho es pequea. En tal caso se generan esfuer
zos de tensi6n en la parte superior de la masa y de compresi6n en su
parte inferior. La linea de deslizamiento S1 se presenta tal y como apa
rece en la figura 5a. Aplicando en este caso la ecuaci5n (9) se obtiene

yh = ( Tr + 2)c = 5.14c

De acuerdo con la geometria de S1 el punto A, origen de la linea de

deslizamiento, queda localizado una distancia 1 del talud de la
excavaci6n superior a h.

Excavaci5n apuntalada y precargada en toda su altura

Es practica comn, por haber resultado empricamente benfica, precar

gar los puntales de la excavacjrj. En tal caso, el desplazamiento
del ademe se efectua hacia la masa de arcilla y se generan esfuerzos
de compresin en la parte superior de la masa de suelo y de tensin

en el fondo de la excavaci6n. Ademgs si h/B es grande la descarga ver

tical por remoci6n del material, incrementa la magnitud de la zona de
tensj5n en la parte inferior de la excavacj6n. En tal caso, la linea
de deslizamiento s 1 se presenta tal y como aparece en la figura 5-b.
Aplicando a este caso la ecuaci6n (9), se obtiene:

yh = (3n - 2)c = 7.42c

El punto A, inici6 del deslizamiento, queda muy cercano a la pared de

la excavacj5n, independientemente de la profundidad de la misma.

5-c. Excavaci6n parcialmente ademada o precargada

Se presentan, a veces, situaciones tales como las siguientes:

La precarga del ademe en su parte inferior es insuficiente,ocasjo

nando un "pateo" del muro de contencj6n.

Por razones constructivas el 6ltimo puntal se deja demasiado distan

te del fondo de la excavaci6n, 6

Durante la remoci6n del material se elimina por error la acci6n

de los puntales inferiores.

En todos estos casos, se generan esfuerzos de compresi6n horizontales

tanto en la parte inferior de la excavacj6n como en su parte superior
y el correspondiente coeficiente de estabilidad, N, resulta igual a
6.28 (fig 5c). El punto A de la linea S1 se localiza en la inmediata
vecindad del talud.

5-d. Conclusiones

Los tres casos mencionados sealan que la variaci6n del coeficiente de

estabilidad N, para problemas bidimensionales, esta directamente rela

cionada con los mtodos constructivos mgs que con la geometria de la

secci6n de la excavaci6n y subrayan la importancia de una buena selec
ci6n del proceso constructivo. Para problemas tridimensionales el
incremento de Nc es del orden de 20%, por lo que puede construirse la
figura 6, representativa de los resultados obtenidos para los casos bi
y tridimensionales.

Al comparar las figuras 4 y 6, se aprecia claramente que ain cuando

los valores de N c obtenidos considerando uinicaxnente la geometria (fig
4) o tomando en cuenta los procedimientos constructivos (fig 6) son si
milares, la causa de tal variaci6n en los valores de N c son muy diferentes. Esto implica que, ain cuando el coeficiente de estabilidad N c
determinado con base en parmetros geomtricos proporcione un factor
de seguridad superior a 1, puede ocurrir la falla si el procedimiento
de ademado y apuntalamiento no es correcto (pateo del muro, precarga
insuficiente en la parte superior de la excavacin etc

...

) No es ex-

trao en esas condiciones que en el Valle de Mgxico, gran nilmero de

las fallas de fondo hayan ocurrido en excavaciones protegidas por tablestacas metgiicas relativamente flexibles (ref 13, 14, 15)

Resulta ademgs fundamental asegurarse que, a6n en condiciones desfavorables de temperatura ambiental (temperaturas bajas durante la noche) las cargas que transmiten los puntales al ademe son suficientes
para mantener un factor de seguridad superior a uno y evitar la falla
de fondo por este motivo.

Finalmente conviene subrayar que, de acuerdo con lo sealado en el

inciso 3, se requiere contar con un factor de seguridad a corto plazo
de 1.5 para evitar las fallas de fondo en excavaciones perennes. Este
resultado implica que la velocidad de construcci6n y de cierre de la
excavaci6n es un factor constructivo muy importante.

6. ESTABILIDAD DEL FRENTE DE UN TUNEL

Las condiciones de falla en el frente de un tilnel construido en arcilla

pueden analizarse recurriendo a la teoria de las lineas caracteristicas.
Si se considera una secci6n longitudinal del tonel es posible analizar
la plastificaci6n en la cercania del frente para condiciones de deforma
ci6n plana, a reserva de corregir los resultados obtenidos para tomar
en cuenta el carcter tridimensional del fen6meno.

Er1 la figura 7 se han representado en forma esquemtica las lineas de

deslizamiento superior S2, e inferior S1 que delimitan la zona de falla
en la proximidad del frente del ttnel.

Aplicando a las lineas s 1 y S2 las ecuaciones (9) y (10) se obtiene

con la simbologa definida en la figura 7:

:yJi (Qa - q) = !r + 2cS

c

yh - (Oa - q) =
YD - 26'
c
c
de donde

2c -( 2+ 5)

(11)

En la figura 8 se presenta la red de caractersticas construidas respe

tando la condicion (11) para D = 7m y valores de h variables, siendo h
la profundidad del piso del tnel y D su digmetro. A partir de estas
figuras se determin6 los valores de 5 para cada relacin , y el corres
pondiente valor del coeficiente de estabilidad bidimensional Ncb*

Nc b = ir + 26
que se presenta en la tabla 1.

TABLA 1
h/D

cb

Nt

1.5

3.14

3.77

2.0

17 0

3.73

4.48

2.2

21 0

3.87

4.64

3.0

34 0

4.33

5.20

3.8

45 0

4.71

5.65

profundidad del piso del tine1

diinetro del ttne1

Nc b : coeficiente de estabilidad bidimensjonal

Nt coeficiente de estabilidad tridimensional

Para pasar al caso tridimensional se utiliz5 un factor de correcci5n

de 1.20 que permite, en este tipo de problemas,pasar del caso bidimensional al tridimensional. Tomando en cuenta este factor de correccin,
se obtuvieron los valores del coeficiente de estabilidad tridimensional, Nt (tabla 1) cuya variaci6n se presenta en la figura 9. En esta
misma figura se marcaron los puntos representativos de pruebas efectua
das en modelos (ref 15) y los correspondientes a los casos reales de
tilneles excavados en la Ciudad de Mgxico (ref 16 y 17).

Este conjunto de datos permite afirmar que con la teoria de las lineas
caractersticas se representan adecuadamente las condiciones de equili
brio del frente de un tiinel. N6tese que para valores pequeos de
el coeficiente de estabilidad N c t disminuye y alcanza magnitudes sensi
blemente inferiores al valor de 4.5 usualmente aceptado para las arcillas del Valle. Este resultado deber obviamente tomarse en cuenta al
realizar tilneles con relaciones h/D inferiores a las de los tineles
existentes (por ejemplo para futuras estaciones del metro). En tal ca
so, para asegurar la estabilidad del frente sera necesario aumentar la

presi6n 0a del lodo en la cmara frontal del escudo en tal forma que

yh - (9 a - q)
c

< N

()

si la construcci6n es rpida y

yh - a - q)

3)
Nt (h

1.5

en caso de que el frente quede abierto mucho tiempo.

7. CONCLUSIONES

A la luz de la teoria de las caracterstjcas resulta factible analizar

algunos aspectos dela estabilidad de las excavaciones superficiales y
profundas en las arcillas del Valle de Mxico, a corto y largo plazo.

Se ha podido demostrar que:

La falla a larqo plazo en excavaciones se debe a una reducci6n de

la cohesi6n de la arcilla y no a un agrietamiento de la masa involucrada. Un talud con factor de seguridad a corto plazo superior
o igual a 1.5 es estable a largo plazo.

El coeficiente de estabilidad del fondo de una excavacin se rela

ciona directamente con los procesos constructivos utilizados y en
particular con la magnitud y distribuci6n de la precarga en los
puntales.

Se puede establecer la magnitud del coeficiente de estabilidad de

un frente de tinel excavado con escudo, al variar la relaci6n de

profundidad a dimetro del tinel, y determinar la presin de lodo

en la cmara frontal del escudo necesaria para asegurar el equilibrio.

Los ejemplos de fallas ocurridas en taludes, fondo de excavaci6n o fren

tes de tineles excavados en la arcilla del Valle de Mxico y presentados en este trabajo, parecen confirmar la bondad de los anlisis te6ri
cos efectuados mediante la teoria de las lineas caracterstjcas.

REFERENC lAS

Jaky, J (1936) "Stability of Earth Siopes" Proceedinqs of the First

International Conf. Qn Soil Mech and Found Eng. Vol.
2, pp 200-207.

Carrillo, N (1942) "Investigations Qn Stability of Siopes and

Foundations", Ph. D. thesis, Harvard.

Mandel, J (1942) "Equilibre par tranches planes des solides al la

limite d'&oulement" These de Doctorat. Louis Jean,
Gap.

Alberro, J (1979) "Stabilit

1 long terme des excavations dans la

Ville de Mxico" Simposio Internacional de Mec. de

Suelos. Oaxaca, Vol. 1, pp 125-145.

S. Marsal, R, Mazan M (1969) "El subsuelo de la Ciudad de Mxico"

Univ. Nac. Aut. de Mxico, p 80.

Santoyo, E, Zonana, J (1968) "Comportamiento de una excavaci6n drgada en el Vaso de Texcoco" Informe del Instituto de
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J.J. Haneil, R. Murillo (1977) "Construcci6ri de drenes profundos

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X Congreso Nacional de IngenierTa Civil, Mxico.

Alberro, J. Resencliz, D (1967) "Memorando Tcnico No. 5 "Instituto

de Ingenier5a, UNAN, a Sistema de Transporte Colecti
yo Metro.

A
Metro Ignacio Zaragoza

Conal Est. de Derivocion

o Cupi
Prueba de drogado Texcoco
-Prihr, in ci+
'eneral de Texcoco
(F.S

20

40

60

80

100
dios

Fig 3 Tiempo de vida de taludes en funck5n del factor

de seguridad a corto plazo (F.S)c

iWJ\U
Ih
8
F.SrNc
h
B
L
q

yh+q

profundidad de lo excovacio'n
ancho de la excavacioi
longitud de la excovocio'n
sobrecargo superficial

cohesio'n de la arcillo
densidad de lo arcillo
y
Nc coeficiente de estabilidad
F.S factor de seguridad

Nc
8
7
6
5
4
1

6
h /8

Fig 4 Estabilidad del fondo de una excavaci6n

lT

Fig 1 Red de lineas caracteristicas

(o)
Condiciones en el pie del talud

(c)
Ir

(b)

(d)

1A

4-

cualquiera

13

Direccin del esfuerzo principal mximo

Coso

PA

P9

aA

-c

+C

---

-C

+C

+c

a8

ZA

Za

+f

T42

P4 - F' 4- 2C (GA - a8)

Fig 2 Estabilidad de taludes

=-

Y(zA - iB)

yh:(-f+2)C

yh:C(2+ir-/3)

Direccio'n del esfuerzo principal mximo

a)
Sin ademe

b)
Ademe precarqado en toda su altura

c)
Aderneprecargado en la parte superior

l>h

1>0

1>0

- y(zA - zB)

aB

ZA

Z6

PA - PB+2c(aA- ae)

7T/4

+7r/4

yh(7+2)c5I4c

-c

-37774

+37T/4

yh(37T-2)c7.42c

-37T/4

+7r/4

y'h27Tc

Caso

PA

P8

-c

aA

Fig 5 Falta de fondo de una excavacio'n

6.28c

lo
Nc
8

4
Ademe sin
precarga

Ademe parcialmente
precargado

Ademe totalmente
precargado

Condiciones
constructivas

Fig 6 Coeficiente de estabilidad y condiciones constructivasFalta de fondo de una excavacin

Dlreccl6n del esfuerzo principal mdximo

PA

aA

a9

z4

79

S1

q+c

o--l-c

.71+8

Lnea

PA

PC

aA

ac

ZA

Zc

PA - PB-2 c(aA-

S2

q+c

00+C

- 11
-8'
4

yh_(o-0

q
Sobrecargo ea superficie
S1 S 2 Lineas caractersticos

Lnea

Presin en el frente del tiiriel

Dimetro del tnel

C
h

AR

2C (aA_aB):_y(zA_zB)

y h_( a _ q ):(7T+2)C

aC) :_Y(ZA zc)

q):yD_2

Profundidad del techo del linel

Profundidad del piso del tnel

Angulas variables en funcin de

Fig 7 Condiciones consideradas a lo largo de las lineas caractersticas

Estabilidad del frente de un tnel

Fig 8 Redes de caractersticas en el frente de un tinel

,i'

yh - (a-q)

c
8

rNct

F.S1

F.S1

Folia del frente

Problemas menores

Sin problema

h
D

Fg 9 Comparacin entre los valores tedricos de Nt y los de casos reales

Estabilidad del frente de un tnel excavado con escudo

LINEAS CARACTERISTICAS Y ESTABILIDAD DE LAS EXCAVACIONES EN

LAS ARCILLAS DEL VALLE DE MEXICO
Jesus Alberro A.
Re sumen
El crecimiento de la Ciudad de Mxico ha generado la in
gente necesidad de construir una infraestructura de transporte, sea de pasajeros, sea de aguas potable negra. Estas obras (metro, drenes, colectores, interceptores etc ... ) han si
do alojadas en excavaciones superficiales profundas, con rn
todos constructivos cuyas variantes inciden en su inestabilidad potencial. Se pretende en esta breve exposicin, analizar
la estabilidad de estas excavaciones, tomando en cuenta las
peculiaridades del comportamiento mecnico de las arcillas del
Valle de Mxico.
A la luz de la teoria de las caractersticas se demuestra en particular, que: 1) la falla a largo plazo en excava-ciones se debe a una reduccin de la cohesin de la arcilla y
no a un agrietamiento de la masa involucrada. Un talud con factor de seguridad a corto plazo igual superior a 1.5 es estable a largo plazo.
El coeficiente de estabilidad del fondo de una excavacin depende esencial y directamente de la magnitud de la precarga en los puntuales del ademe. La relacin de profundidad a ancho de la excavacin no es el parametro fundamental.
Se puede determinar la magnitud del coeficiente de estabilidad de un frente de tnel excavado con escudo al variar la relacin de profundidad a diametro del tnel y determinar la presin de lodo en la cmara frontal del escudo nece
sano, para asegurar el equilibrio.

Los ejemplos de fallas ocurridas en taludes, fondo de

excavaci6n o frentes de ttneles excavados en la arcilla del
Valle de Mxico y presentados en este trabajo, parecen confirmar la bondad de los anlisis te6ricos efectuados median
te la teoria de las lineas caractersticas.

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