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MQUINAS AC

LABORATORIO N 04
MEDICIN DE LOS PARMETROS
ELCTRICOS DE UN MOTOR DE
INDUCCIN

Apellidos y Nombres:
Alumno(s):

Nota

FLORES GOMEZ, ngel


MUOZ VILLANUEVA, Claudio
ROSADO BALDRRAGO, Braulio

Profesor:
Programa Profesional

PhD. Mara Teresa Mendoza


Electrotecnia Industrial
Semestre:

Fecha de entrega:

28

03

2016

PROGRAMA DE FORMACION REGULAR

IV

ANALISIS DE TRABAJO SEGURO

MQUINAS AC
TAREA

Medicin de los parmetros elctricos de un motor de induccin

FECHA

22/03/2016

DOCENTE

PhD. Mara Teresa Mendoza

MESA

06

Integrantes

1. FLORES GOMEZ, ngel

3. ROSADO BALDRRAGO, Braulio

2. MUOZ VILLANUEVA, Claudio

4.

PASOS BASICOS DEL TRABAJO

DAO (RIESGO) PRESENTE EN


CADA PASO

Gestin y traslado de recursos al


rea de trabajo.

Cadas, impacto en extremidades,


cada de material.

Ubicar la zona de desplazamiento y sujetar bien los materiales a


desplazar.

Inspeccin de los recursos de


trabajo.

Impacto en extremidades.

Realizar la inspeccin con las dos manos y sujetando firmemente.

Armado de los circuitos


generacin de tensin alterna.

de

Riesgo elctrico,
extremidades.

impacto

en

Evitar el contacto con los puntos energizados, no energizar sin la


autorizacin del inspector, evitar mover constantemente los equipos.

Energizacin de los circuitos, toma


de datos.

Riesgo elctrico,
extremidades.

impacto

en

Evitar el contacto con el circuito mientras se realiza la energizacin y


recoleccin de datos.

Traslado de recursos a las gavetas,


orden y limpieza.

Cadas, impacto en extremidades,


cada de material.

GRUPO

ESPECIALIDAD:

C4

CONTROL DE RIESGO

Ubicar la zona de desplazamiento, sujetar bien los materiales a


desplazar y evitar el piso resbaloso.
APROBADO POR (DOCENTE)

PROGRAMA DE FORMACION REGULAR

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1. INTRODUCCIN

Los motores asncronos o de induccin son aquellos motores elctricos en los que el rotor nunca llega a girar
en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magntico del estator. Cuanto mayor es el par motor
mayor es esta diferencia de frecuencias.
Los motores asncronos o de induccin, son prcticamente motores trifsicos. Estn basados en el
accionamiento de una masa metlica por la accin de un campo giratorio. Estn formados por dos armaduras
con campos giratorios coaxiales: una es fija, y la otra mvil. Tambin se les llama, respectivamente, estator y
rotor. El devandado del rotor, que conduce la corriente alterna que se produce por induccin desde el
devanado del estator conectado directamente, consiste de conductores de cobre o aluminio vaciados en un
rotor de laminaciones de acero. Se instalan anillos terminales de cortocircuito en ambos extremos de la "jaula
de ardilla" o bien en uno de los extremos en el caso del rotor devanado. Los motores de induccin de rotor
devanado son menos utilizados, debido a su mayor costo, y a que requieren de ms mantenimiento que los de
jaula de ardilla.

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2. OBJETIVOS

Realizar ensayos al motor de induccin y calcular y medir sus parmetros elctricos.

Calcular los parmetros del circuito equivalente de un motor de induccin tipo jaula de ardilla.

Discutir y analizar las curvas de carga en conexin estrella y delta.

3. MATERIALES Y/O RECURSOS:

01 Motor de induccin tipo jaula de ardilla.

01 Freno de polvo magntico.

04 Multmetros.

01 Fluke 43B.

01 Tacmetro manual.

01 Puente de Wheastone.

01 Manguito de acoplamiento.

01 Fuente de tensin trifsica regulable.

FIG. 01: Equipos utilizados en el laboratorio de Motor Sncrono

4. MARCO TEORICO:
El circuito equivalente de un motor de induccin es de herramienta muy til para determinar las
respuestas del motor cuando hay variaciones en la carga. Esta informacin se puede encontrar
efectuando una serie de pruebas con el motor de induccin, que son anlogas a las pruebas de
corto circuito y de circuito abierto que se hacen a los transformadores. Las pruebas deben ser
realizadas bajo condiciones precisamente controladas, pues las resistencias varan con la
temperatura y adems la resistencia del rotor tambin vara al variar la frecuencia del rotor.

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1.

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Determinar la resistencia del estator.

La resistencia debe ser medida en corriente continua debido a que con corriente alterna se
crearan campos magnticos en el entrehierro y en el rotor que perturbaran las

FIG. 02: Medicin de la resistencia del estator con un puente wheastone


Mide utilizando el puente Wheastone la resistencia de cada bobina del motor, si esta es
accesible y si los bobinados no son accesibles se puede considerar lo siguiente:

El valor calculado de la resistencia deber afectarse de un factor de correccin por efecto Skin
que vara entre 1,2 a 1,8.
2.

Prueba del vaco.

Mide las prdidas rotacionales y proporciona

la informacin acerca de su corriente de

magnetizacin.
Prdidas en el cobre

La potencia de prdidas rotacionales se calculara con la siguiente ecuacin:

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El valor de la tensin V0 del tipo de conexin del estator (estrella o delta).


3.

Prueba a rotor bloqueado.

La prueba se aplica al motor con el rotor frenado, con un voltaje reducido hasta hacer circular
una corriente igual a la corriente nominal. Midiendo el amperaje que consume, el voltaje aplicado
y la potencia absorbida por el motor.
Impedancia del motor con rotor frenado.

ngulo de impedancia se calcular con la siguiente ecuacin.

Donde:

FTest = Frecuencia de test hecha con una fuente de alimentacin de 25% de la frecuencia de la
red real de trabajo.

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4. PROCEDIMIENTO:
Advertencia:
En esta etapa se manejarn voltajes peligrosos! No haga ninguna
conexin cuando la fuente est conectada! La fuente debe
desconectarse despus de hacer cada medicin!

Advertencia:
Usar lentes de seguridad durante su permanencia en el Taller

Advertencia:
Usar botas de seguridad durante su permanencia en el Taller

a)

PLACA DE CARACTERSTICAS DEL MOTOR DE INDUCCIN DE ROTOR JAULA DE ARDILLA

FIG. 03: Placa de datos de motor jaula de ardilla usado en laboratorio

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a.1) Empleando un puente de Wheasttone o un multmetro digital, mida la resistencia de cada bobina
del motor y tome nota de los valores solicitados.
Anote los resultados de cada resistencia y calcule el promedio.

Ra = R(U1 U2) = 66.1


Rb = R(V1 V2) = 64.4
Rc = R(W 1 W 2) = 64.3
1 =

++
3

CLCULOS:
Para FC = 1,5
1 =

+ +
66.1 + 64.4 + 64.3
=
1.5 = .
3
3

Donde FC es el factor de correccin por efecto Skin, cuyo valor para el motor es FC = 1.5
R1 = 97.4

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b) PRUEBA EN VACO
b.1) Armar el circuito de la figura adjunta
El rotor del motor debe girar libremente (no debe de estar acoplado al freno de polvo magntico).

FIG. 04: Esquema de conexiones de primer circuito

b.2) Alimentar el circuito a tensin nominal del motor. UN = 378.9 V


b.3) Anote las mediciones realizadas.
NOTA: Las mediciones siguientes fueron obtenidas con el instrumento FLUKE 43B

V = 378.9 V
I = 0.355 A (conexin delta) I/3 0.205 A

P = 103 W

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b.4) Con los datos obtenidos calcule la impedancia equivalente y las prdidas rotacionales del motor.
Potencia en vaco: 0 = 0 0 0
Potencia Rotacional: 1 = 0 (30 2 ) 2 = 0 (30 2 ) . .
Zo=Vo/Io

XE + X m

ZRB= VRB / IN

0 0

PRB, IN, VRB

Zeq = X1 + XM

ZRB= VRB / IN = 378.9/0.205 = 1848,293

Zeq = 1848,293
PROT = PTOTAL Pcue0
PROT =438.915 W
PROT2 =363.135 W
0 = 0.43
CALCULOS:
=

378.9
=
= .
0 0 0.205 0.43

1 = 0 (30 2 ) =103-(3 0.02052 4298.355)=438.915 W


2 = 0 (30 2 ) . .= 103-(3 0.02052 4298.355) 75.780 =363.135 W

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GRFICAS:

Potencia vs. Voltaje Nominal


80
416.78,72.79

70

378.78,66.17
60
303.84,52.94

50
40

Series1

227.34,34.71
30

151.56,26.47

20
75.77,13.23

10
0
0

100

200

300

400

500

Potencia Rotacional vs Voltaje Nominal al cuadrado


80
173713.9,72.79

70

143481.86,66.17
60
92318.74,52.94

50
40

51683.47,39.71

30
22970.43,26.47
20
5742.6,13.23

10
0
0

20000

40000

60000

80000 100000 120000 140000 160000 180000 200000

Ser

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c)

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PRUEBA A ROTOR BOQUEADO

c.1) Acople el motor al freno Dinmico (Active drive) y gire la perilla de control hacia la derecha hasta
el final.

c.2) Ponga el control de tensin de la fuente en cero voltios.

c.3) Haga las conexiones de la figura 1.

c.4) Alimente el circuito y suba gradualmente la tensin hasta obtener en el ampermetro la corriente
nominal (el motor debe estar frenado).

c.5) Anote las mediciones realizadas.

V = 93.1 V
I = 0.562 A
P = 110 W
=43.94
Cos =0.72
Sin =0.68
c.6) Calcular los siguientes parmetros (escriba la frmula y reemplace valores)

f. de p. = 0.72

ZLR

= 165.65

93.1
=

0.562

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RLR

= 119.268

= = 165.65 0.72

XLR

R2

= 243.72

93.1
=
= 243.72
0.562 0.68

= 146.32

2 = 1 = 243.72 97.4 = 146.32

X1

= 97.49

1 = 0.4 = 0.4 243.72 = 97.49

X2

= 146.23

2 = 0.6 = 0.6 243.72 = 146.23

Xm

= 2047.23

379.3
=
= 2047.23

0.215 0.903

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c.7) Complete los valores en el circuito siguiente:

d)

e.1)

CURVAS DE CARGA EN CONEXIN TRINGULO

Armar el circuito de la Figura N 3.

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e.2)
tabla.

Conecte el motor a la fuente de alimentacin, tome y calcule los datos solicitados en la

Tabla N 2
U (V)

380 Voltios

M (Nm)

0.16

0.21

0.46

0.67

0.82

1.13

I (A)

0.37

0.43

0.54

0.65

0.75

0.98

n (RPM)

3565

3527

3482

3437

3409

3322

P1 (watts)

247

282

336

389

430

539

S (VA)

243.5

283.02

355.41

427.82

493.63

645.02

P2 (watts)

59.70

77.56

167.73

241.15

292.73

393.10

Cos

1.00

0.98

0.93

0.89

0.86

0.85

24.17

27.50

49.91

61.99

68.07

72.93

S (%)

0.97

2.03

3.28

4.53

5.31

7.72

DATOS
ANOTADOS

DATOS
CALCULADOS

Para Hallar Potencia Aparente S (VA):

3 380 V 0.37A = 243.5 VA


3 380 V 0.43A = 283.02 VA
3 380 V 0.54A = 355.41 VA
3 380 V 0.65A = 427.82 VA
3 380 V 0.75A = 493.63 VA
3 380 V 0.98A = 645.02 VA

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Para Hallar Potencia De Salida (P2):

0.16 Nm 3565 RPM


= 59.70
30
0.21 Nm 3527 RPM
= 77.56
30
0.46 Nm 3482 RPM
= 167.73
30
0.67 Nm 3437 RPM
= 241.15
30
0.82 Nm 3409 RPM
= 292.73
30
1.13 Nm 3322 RPM
= 393.10
30

Para Hallar Eficiencia ()

59.70 W
100% = 24.17 %
247 W
77.56 W
100% = 27.50 %
282 W
167.73 W
100% = 49.91 %
336 W
241.15 W
100% = 61.99 %
389 W
292.73 W
100% = 68.07 %
430 W
393.10 W
100% = 72.93 %
539 W

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Para Hallar Deslizamiento (S%):

3600 RPM 3565 RPM


100% = 0.97 %
3600 RPM
3600 RPM 3527 RPM
100% = 2.03 %
3600 RPM
3600 RPM 3482 RPM
100% = 3.28 %
3600 RPM
3600 RPM 3437 RPM
100% = 4.53 %
3600 RPM
3600 RPM 3409 RPM
100% = 5.31 %
3600 RPM
3600 RPM 3322 RPM
100% = 7.72 %
3600 RPM

e.3)

Graficar en la curva par velocidad el efecto de la variacin de resistencias en el rotor.

Nm vs Cos
1.2

0.8

0.6

0.4

0.2

0
0.84

0.86

0.88

0.9

0.92

0.94

0.96

0.98

1.02

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n(RPM) vs I(A)
3600

3550

3500

3450

3400

3350

3300
0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

Nm vs P2
1.2

0.8

0.6

0.4

0.2

0
0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

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Semestre :
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Nm vs n(RPM)
3600

3550

3500

3450

3400

3350

3300
0

e.4)

0.2

0.4

0.6

0.8

Considerando los datos de placa, indicar bajo qu condiciones est funcionando el motor.

La mquina puede trabajar con un mximo de 1 amperio, adems de tener una configuracin de tipo
delta, adems de trabajar a una frecuencia de 60 hz, con un factor de potencia de 0.83.
e.5)
Qu Tendencia (lineal creciente, exponencial, etc.) tiene el torque, deslizamiento,
corriente, eficiencia y velocidad la operacin en conexin delta y la aplicacin de 380 V, considerando
los datos obtenidos?
Tienen una tenedencia evolutiva, debido a que incrementan los datos, excepto en la grfica de Nm vs
P2 (torque vs potencia de salida) ya que esta tiende a ser una tendencia lneal.
e)

OPERACIN PTIMA DEL MOTOR DE INDUCCIN TIPO JAULA DE ARDILLA

f.1) De acuerdo a los resultados obtenidos a qu % de carga se obtiene la mejor eficiencia en la


operacin?
Se obtiene mejor eficiencia a un 86.37 % de la carga

f.2)

Determinar el deslizamiento a 100% de la carga y compararlo con el indicado en la placa

Deslizamiento al 100% de la carga


3600 RPM 3322 RPM
100% = 7.72 %
3600 RPM
Deslizamiento indicado en la placa

1.2

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3600 RPM 3360 RPM


100% = 6.67 %
3600 RPM
Los valores son un poco variados, pero se asemejan, debido a que el deslizamiento obtenido fue con el 100%
de la carga.

f.3)

De acuerdo a los resultados obtenidos a qu % de carga se obtiene la mejor cos en la


operacin?

Se obtiene el mejor cos a un 86.37 % de la carga

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OBSERVACIONES:

Se observ que para determinar la resistencia del estator fue necesario calcular los
valores de resistencia de cada bobina del motor.
Se observ que para la prueba en vaco el motor jaula de ardilla trabajo sin carga al
rotor lo cual permiti que girase libremente.
Se observ que para la prueba de rotor bloqueado se indujo carga en primera
instancia con tensin cero y posterior y gradualmente se aument la tensin, sin
embargo esto no cambi la esttica del rotor.
Se observ el aumento de corriente y descenso de velocidad al aumentar carga al
rotor del motor jaula de ardilla.
Se observ el efecto skin o piel es decir corriente alterna se observa que hay una
mayor densidad de corriente en la superficie que en el centro.

5. CONCLUSIONES:
FLORES GOMEZ, ngel:
Se concluye que la resistencia del estator se midi en corriente continua debido a la
naturaleza de campos creados en el motor.

Se concluye que debido a la conexin delta del motor el valor medido de corriente de
0.374 debi dividirse entre 3 para obtener el valor de corriente correcto.

Se concluye que el puente wheastone indicado en el fundamento terico sobre la


determinacin de la resistencia del estator se us en la experiencia mediante el
instrumento fluke 43b.

Se concluye que al tener el rotor bloqueado por la carga (torque) a la que se someti
el mismo el valor de voltaje disminuy considerablemente del valor nominal siendo
93.1 V en cambio el de la corriente aument midindose en 0.973 A.

Se concluye que al aumentar gradualmente la carga (torque) al rotor los valores de


potencia y corriente aumentan exponencialmente, al contrario de los valores de
velocidad (RPM) cuyos valores disminuyen al aumentar carga.

MUOZ VILLANUEVA, Claudio:


Se concluy que la mquina de induccin es similar a un transformador,
debido a su trabajo de inducir tensin y corriente al rotor.
Se concluye que los valores de potencia y corriente son directamente
proporcionales al torque (Nm), caso contrario ocurre en la velocidad, que
viene a ser inversamente proporcional.

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PFR :

Se lograron realizar de forma correcta ensayos al motor de induccin y


calcular y medir sus parmetros elctricos.
Se concluy que la resistencia tiene que ser medida en DC, de lo contrario,
de ser alimentado en AC, se crearan campos magnticos en el entrehierro y
en el rotor.
Se concluy que los parmetros del motor son muy importantes para
comparar con las distintas pruebas a realizar.
ROSADO BALDRRAGO, Braulio:

Se concluye que la resistencia en el estator se tiene que medir en corriente continua


debido a que con corriente alterna se crearan campos magnticos en el entrehierro.

Al ser una maquina con similar composicin que un transformador se le puede realizar
pruebas para determinar sus parmetros tales como la de vaco y la de rotor
bloqueado.

Concluimos que las pruebas de vaco y rotor bloqueado sirven para determinar los
parmetros del motor de induccin.

Concluimos que en las pruebas de vaco los parmetros que arrojaran las mediciones
sern parmetros del entrehierro.

Concluimos que en las pruebas de rotor bloqueado los parmetros que arrojaran las
mediciones sern parmetros del devanado de rotor.

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HOJA DE EVALUACIN
Transformadores y Mquinas Sncrona
Criterios de Desempeo

Ciclo: IV

Laboratorio N 01

c) Realizar pruebas a componentes, equipos y


sistemas elctricos.
Tema: El Motor Sncrono

Puesto de Trabajo:

Alumno:

Seccin:

Fecha:

Requiere
No
mejora aceptable
X1
X0

Excelente
X3

Bueno
X2

0.5

0.5

0.5

Tiempo de ejecucin del laboratorio.

0.5

Nota parcial 1

11

Excelente

Bueno

CRITERIOA DE EVALUACIN
Interpreta correctamente la lectura de los
instrumentos de medicin y correcta
operacin del circuito de pruebas.
Interpreta
correctamente
los
datos
obtenidos durante el laboratorio.
Realiza graficas como resultado de las
pruebas efectuadas.
Contesta todas las preguntas del
procedimiento del laboratorio.

CRITERIOA DE EVALUACIN

Requiere
No
mejora aceptable

Seguridad (personal y del equipo)

0.5

Observaciones y Conclusiones.

0.5

Presenta trabajo de investigacin.

0.5

Prueba escrita u oral.

Nota parcial 2

09

NOTA FINAL

20

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