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FIRMA
FECHA
06-12-2016
07-12-2016
REV DESCRIPCION
N
07-12-2016
APROBACIN
APROBACIN
PROINGESA
CLIENTE
Revisin Interna
EGR
RAM
06-12-16
Revisin Cliente
EGR
RAM
07-12-16
EGR
RAM
19-12-16
16210-C-MEC-ETP-01
PROINGESA INGENIERIA
FONO: (32) 2516744, CASA MATRIZ CONCON.
FONO: (41) 2245918, SUCURSAL CONCEPCIN.
WWW.PROINGESA.CL
Doc. : 16210-C-MEC-ETP-01
NDICE
1
2
3
4
5
6
6.1
7
8
9
9.1
INTRODUCCIN.................................................................................................................3
OBJETIVO.............................................................................................................................4
ALCANCE.............................................................................................................................4
NORMAS Y ESTNDARES APLICABLES.......................................................................4
CONDICIONES AMBIENTALES........................................................................................5
REQUERIMIENTOS TECNICOS........................................................................................5
PRESION Y TEMPERATURA DE DISEO...............................................................5
MATERIALES.......................................................................................................................6
EXTREMOS..........................................................................................................................6
REQUERIMIENTOS PARA VALVULAS............................................................................7
REQUERIMIENTOS TECNICOS...............................................................................7
9.1.1
Vlvulas de Compuertas..........................................................................................7
9.1.2
Presiones de Diseo.................................................................................................8
9.2
MATERIALES..............................................................................................................8
10 REQUERIMIENTO DE EMPAQUETADURAS..................................................................8
11 CONEXIONES......................................................................................................................8
11.1
RAMALES....................................................................................................................8
11.2
CONEXIONES ROSCADAS.......................................................................................9
11.3
FITTINGS Y FLANGES..............................................................................................9
11.4
ESPARRAGOS, PERNOS Y TUERCAS.....................................................................9
12 SOLDADURAS.....................................................................................................................9
12.1
INSPECCIONES A SOLDADURAS.........................................................................10
13 PRUEBA HIDRAULICA....................................................................................................11
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INTRODUCCIN
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OBJETIVO
El objetivo del presente documento es definir los elementos mecnicos y piping que
deben ser instalados en los arranques al oleoducto existente para poder instalar los
diferentes instrumentos de presin para transmitir dicha informacin al equipo de
deteccin de fugas.
3
ALCANCE
Las normas principales que se debe consultar y/o aplicar como mnimo deben ser las
siguientes:
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CONDICIONES AMBIENTALES
Las condiciones del sitio donde estn emplazados los oleoductos corresponden a la
VIII regin del Bio Bio, VII Regin del Maule y VI Regin de OHiggins, el clima es
templado hmedo, tpico la zona centro Sur de Chile.
Caractersticas:
REQUERIMIENTOS TECNICOS
Todas las caeras y accesorios debern estar en conformidad con los requerimientos
tcnicos indicados en cada especificacin, segn Normas ASME, ASTM, API, SAE
entre otras.
6.1
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MATERIALES
Para dimetros igual o menor a 2, extremo plano, sin costura, Sch XS.
Para dimetro mayor a 2, mientras que para dimetros superiores ser
extremo biselado, sin costura, Sch Std.
EXTREMOS
Los extremos roscados, deben estar de acuerdo a ASME B1.20.1 (hilo NPT).
Las lneas con dimetros mayores a los descritos sern de extremos biselados,
cuya preparacin se har de acuerdo a lo establecido en la norma ASME 16.25
Buttwelding Ends.
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9.1
REQUERIMIENTOS TECNICOS
Todas las vlvulas debern estar en conformidad con los siguientes requerimientos
tcnicos de al menos una de las siguientes normas: ASME/ANSI/API/SAE.
En general se utilizarn vlvulas con los cdigos listados en la tabla 423.1-1. De
norma ASME B31.4
9.1.1 Vlvulas de Compuertas
Las vlvulas que es necesario instalar no pertenecen a la lnea de transporte de fluido
especficamente, sino que a un arranque de las matrices, por lo tanto, se definirn
segn los cdigos que se estipulan a continuacin.
Las vlvulas tamao completo ("Full Size") deben ser de paso completo a menos que
se especifique lo contrario en los P&ID.
Las Vlvulas de Compuerta deben estar conforme a uno de los siguientes estndares:
Tabla 1 ESTNDARES PARA VLVULAS DE COMPUERTA
NPS
Terminacin de la
Vlvula
Estndar
(Nota 1)
NPS 1/2 a 2
Roscada / socketweld
Acero al carbono
API 602
Bridada
Acero al carbono
API 600
Nota 1: Todas las dimensiones de las vlvulas deben cumplir con ASME B16.34
Las Vlvulas de Compuerta debern tener asiento posterior fijo con la finalidad
de permitir el reempacado del vstago bajo la mxima presin de servicio. El
uso de asientos posteriores sueltos no est permitido.
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MATERIALES
Todas las soldaduras hechas en los componentes internos de la vlvula deben estar
de acuerdo a ASME Seccin IX.
El fabricante de la vlvula debe proporcionar la informacin relativa a las limitantes
por temperatura y presin en los componentes blandos de las vlvulas.
El TRIM de las vlvulas deber estar de acuerdo a la compatibilidad del fluido. Los
datos para la correcta seleccin se entregarn a fabricante para que seleccione el
adecuado y garantice correcto funcionamiento.
10 REQUERIMIENTO DE EMPAQUETADURAS
11 CONEXIONES
11.1 RAMALES
El diseo y uso de arranques de conexiones estarn de acuerdo al punto 404.3 de
cdigo ASME B31.4.
Los diferentes tipos de conexin se seleccionaran dependiendo de lo que estipula la
tabla 403.3.4-1 del cdigo ASME B31.4
El espesor de la caera del ramal, deber verificarse o seleccionarse segn punto
402.3 del cdigo ASME B31.4
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Conexin de manmetros
Conexin a equipos, medidores, etc, que imperativamente son roscados
Cuando amerite y/o sea respaldado por ingeniera
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Las soldaduras que se efecten tanto en terreno como en taller debern estar de
acuerdo a los procedimientos de la Norma AWS D1.1 en su versin ms reciente, as
como con los planos, especificaciones y procedimientos especiales, en caso de ser
necesario.
Las superficies a soldar debern estar limpias, libres de laminilla, grasa, aceite y
cualquier otro contaminante perjudicial a la obtencin de una soldadura sana.
Toda salpicadura de soldadura deber ser removida despus de completar el trabajo.
Reparaciones por medio de cincelado o esmerilado se llevarn a cabo sin daar el
metal base.
El filete de soldadura deber tener un espesor mnimo de 0,7 veces el espesor del
menor de los elementos a unir, salvo otra indicacin en los planos del proyecto.
Se deber evitar soldar en las cercanas de elementos delicados tales como
empaquetaduras, revestimiento de goma, descansos, instrumentos, etc. para
asegurarse de que no sufrirn dao por exceso de temperatura o corrientes de
induccin o circulacin.
Toda soldadura deber ser depositada por soldadores calificados vigentes, de acuerdo
con las Normas AWS D1.1, ASME IX, API 1104 o equivalente.
12.1 INSPECCIONES A SOLDADURAS
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13 PRUEBA HIDRAULICA
Basado en el punto 437.4.1 del cdigo ASME B31.4, se efectuar una prueba
hidrulica de 1.25 veces la presin de diseo de la lnea por un periodo mnimo de 4
hr.
El tiempo final lo determinar el inspector a cargo de la prueba.
Como fluido se utilizar agua pura con una temperatura mayor o igual a 5C hasta
37C.
Se efectuar una inspeccin visual a los tramos donde existan puntos de fugas como
soldaduras, uniones roscadas entre otras. Cualquier defecto debe ser reparado y
vuelto a inspeccionar con una nueva prueba.
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