INTRODUCCIN

La estructura mixta es una nueva forma de colaboracin del acero y el

hormign, en este caso aproximados, no mezclados como en el hormign
armado y pretensado, pero s conectados entre s para que trabajen
conjuntamente. Una de las dificultades de los puentes metlicos fue durante
mucho tiempo la materializacin de la plataforma de rodadura de las
carreteras. Inicialmente la mayora de los tableros de los puentes metlicos
eran de madera; cuando apareci el hormign armado se utilizaron con
frecuencia losas de hormign; tambin haba puentes con tablero abierto,
hecho con una rejilla de platinas metlicas ortogonales colocadas
verticalmente para conseguir rigidez a flexin; este tipo de tablero se usaba
mucho en los puentes mviles, pero es incmodo para el trfico. A pesar de
ello se ha utilizado en puentes bastante recientes.
La innovacin de la estructura mixta ha sido incorporar la losa de hormign
de la plataforma a la estructura resistente. En principio la estructura mixta
se compone de una cabeza inferior metlica, almas del mismo material, y
una cabeza superior de hormign, conectadas entre s; el acero debe resistir
la traccin y el hormign la compresin. Este reparto de funciones est muy
claro en la viga simplemente apoyada, que es donde la solucin mixta tiene
todo su sentido, porque la traccin se produce en la cabeza inferior
metlica, y la compresin en la superior del hormign.
Una de las principales ventajas de los puentes mixtos, y por ello sustituyen
a los puentes pretensados, incluso en luces pequeas, es que su
construccin se puede hacer igual que la de un puente metlico con las
ventajas que esto representa por su mayor ligereza. Es ms fcil montar un
cajn metlico de 30 40 m de luz que uno de hormign; una vez montado
el cajn metlico slo queda hacer el tablero de hormign, bien in situ, o
bien prefabricado. Esta solucin es clsica en pasos superiores sobre
autopistas en funcionamiento.
MARCO TEORICO
Componentes De Una Superestructura Mixta
Una pieza mixta est compuesta
estructurales diferenciados:

bsicamente

por

tres

elementos

La seccin metlica - Vigas

La seccin del hormign - Losa
Los conectores
Estos ltimos pueden llegar a reemplazarse total o parcialmente por la
adherencia entre el acero y el hormign.
Como el hormign colabora con el acero, adems de funcionar como
distribuidor de cargas, est sometido a posibles deformaciones por la accin
de ciertos elementos incluidos en el hormign y solidarios con las piezas
metlicas. La misin de estos elementos llamados conectadores es evitar o
controlar los deslizamientos relativos de ambos materiales. As, el hormign
colabora en la zona comprimida aumentando la resistencia del conjunto.

Vigas Metlicas
Las vigas metlicas son barras que trabajan a flexin. Frente a acciones
determinadas, sus fibras inferiores estn sometidas a traccin, mientras que
las superiores, a compresin. Los esfuerzos axiales, al actuar a una
distancia de la fibra neutra de la barra, provoca un esfuerzo de momento
flector (fuerza x distancia). El acero posee una resistencia tal que responde
en forma similar en los dos ejes, tanto longitudinal como transversal. Cuanto
ms lejos se disponen una de otra las masas de acero, mayor es su
distancia y su inercia, en consecuencia, mayor ser el momento flector que
absorban, requiriendo una menor cantidad de acero para soportar
eficazmente los esfuerzos.
Losa De Hormign Armado
Las losas de tablero son losas apoyadas en sus cuatro bordes con
empotramiento parcial en estos, es decir, losas continuas que se apoyan
sobre las vigas principales y los diafragmas cuando estos existan. Cuando
las losas de tablero van apoyadas solo sobre las vigas principales, se
considera que stas se flexionan en una sola direccin que es perpendicular
al trnsito, razn por la cual solo llevarn armadura de refuerzo en este
sentido. Cuando las losas van apoyadas tambin sobre diafragmas, la losa
se flexionar tambin en la direccin paralela al trnsito, por lo cual llevar
armadura en ambos sentidos.
Conectores Entre Viga Metlica Y Losa De Hormign Armado
Dada la adherencia entre estos materiales, se podra proporcionar iguales
deformaciones necesarias para obtener las condiciones establecidas
normalmente en el clculo de las secciones mixtas, y de este modo se
considera en otros tipos de uniones entre materiales. No obstante, en los
sistemas mixtos, la relacin entre esfuerzo rasante y superficie de contacto
del hormign y la pieza de acero estructural es, por lo general, mnima y la
adherencia es insuficiente, de manera que es aqu donde se colocan los
conectadores necesarios para soportar los esfuerzos rasantes en la
superficie de unin.
La unin efectuada por estos conectadores, adems de garantizar la
capacidad frente a los esfuerzos rasantes debe impedir el posible despegue
de la losa de hormign de las secciones metlicas, sobre todo en los casos
de acciones dinmicas o de impactos y cuando los esfuerzos inciden
directamente sobre la seccin de acero estructural.
Los conectores, de acuerdo a sus caractersticas, pueden garantizar las
deformaciones iguales para ambos materiales en la superficie de contacto,
o permitir, con deslizamientos leves relativos, que la diferencia de
deformaciones no supere unos lmites determinados.
El esquema constructivo y el tipo de conectores empleados en vigas
metlicas se muestran en la figura #1.1 y figura #1.2 respectivamente.

Fig. #1.1 Esquema constructivo de conectores

Fig. #1.2 Tipos de conectores

Diseo De Conectores
El diseo de los conectores est basado en la intencin de generar una
unin entre la losa de rodadura y las vigas metlicas, los cuales permitan
que se trabaje como un solo cuerpo en la resistencia a las cargas sometidas.
Se considera el menor valor de la fuerza generada por cortante por
aplastamiento del hormign de la losa y del cortante por fluencia del perfil.
Los conectores se colocaran de dos en dos a lo largo de la viga.

Las separaciones mnimas y mximas permisibles son:

Sep. Mnima longitudinal = 6 * del conector
Sep. Mxima longitudinal = 8 * espesor de losa
Sep. Mxima transversal = 4 * del conector
Arriostramientos
El pandeo lateral torsional en rgimen elstico es una posible forma de falla
de las vigas de acero. Por consiguiente, la norma LRFD contiene
prescripciones para facilitar la verificacin de la seguridad de las vigas
frente a este tipo de falla.
Un adecuado arriostramiento de las vigas es una medida constructiva muy
eficaz para alejar el peligro de este tipo de falla. El arriostramiento
transversal en las vigas metlicas consiste en un entramado o diafragmas
localizados en los extremos y en puntos intermedios. Existen varios tipos de
arriostras, las cuales se muestran en la figura #1.3

Fig. # 1.3 Tipos de arriostramiento transversal

PUENTE SIXTO DURAN BALLEN

Ubicacin

Coordenadas UTM
X: 732297.61
Y: 9684455.96
Zona: 17
Hemisferio: Sur

El puente Sixto Durn Balln en principio fue construido nada ms para para
vehculos livianos, ya que solamente haba domicilios por la zona, pero no
se percataron que a pocos kilmetros estaba Austro gas y Petroecuador,
entonces a diario salen vehculos muy pesados de ah, llenos de combustible
y gas.
El puente Sixto Durn Balln no fue diseado para soportar cargas grandes,
por lo que se est poniendo otro puente de otras caractersticas mejores a
las anteriores para que soporte dicho trfico, este puente va a soportar 48T,
su estructura es de acero y va a estar una losa de hormign armado para el
trnsito vehicular.
El puente anterior era de hormign armado y ste es de acero, como el
suelo no es muy bueno en esa zona de la ciudad se cree que ese fue el
motivo por el que se eligi acero, ya que el acero es menos pesado que el
hormign armado.
Construccin Del Puente
Se utiliz unos perfiles en I que son utilizados como vigas, y se asentaron
sobre el muro como se muestra en la figura, no est en contacto directo la
viga de acero con el muro sino se utiliza neopreno (caucho sinttico que
resiste temperaturas muy altas).

Entre vigas estan colocados rigidizadores, que nos sirve para dar mayor
estabilidad al puente.

Ya en la losa observamos las siguientes caracteristicas:

Separador de mallas, sirve para que no se lleguen a unir las mallas
superiores e inferiores.

Perfiles en C, estan cumpliendo la funcion de unir la viga de acero con la

losa y trabajen continuamente.

En esta parte observamos como ponen acero de refuerzo en la parte

superior de la losa, ya que ah se encuentra un volado.

Conclusiones

Se concluye que la utilizacin del acero para resistir la traccin, y del

hormign para resistir la compresin es la decisin mas adecuada
puesto que se aprovechan totalmente las propiedades fsicomecnicas de los respectivos materiales.
El acero y el hormign trabajando conjuntamente en una estructura
resultan ser una gran ventaja en cuanto a factores como son el ahorro
de tiempo y disminucin de las dimensiones constructivas; pero
siempre y cuando exista una correcta transferencia de esfuerzos
entre los dos materiales a travs del uso de los conectores.
El anlisis de las caractersticas fsico mecnicas del perfil, junto con
su compacidad garantizan una mayor seguridad al diseo, evitando
problemas posteriores como es el pandeo en el alma o en las alas que
pueden llegar a ser desastrosas en el mundo de la construccin.